ऑडी A7 स्पोर्टबॅक हे ऑडीच्या प्रगत डिझाईन भाषेचे मूर्त स्वरूप आहे, जे पूर्वी ऑडी प्रोलोग कॉन्सेप्ट कारसह सादर केले गेले होते. चार-दरवाजा कूप लक्झरी कार क्लासमध्ये प्रगतीशीलतेसाठी मानक सेट करते आणि डायनॅमिक लाईन्स, डिजिटल तंत्रज्ञानाचा सातत्यपूर्ण वापर, स्पोर्टी डायनॅमिक्स आणि लवचिक इंटीरियर डिझाइनसह नवीन ग्रॅन टुरिस्मो शैली सादर करते.
आम्ही वाट पाहिली. ऑडीने अद्ययावत A7 सादर केले - स्पोर्टियर शैलीच्या चाहत्यांसाठी चार-दरवाजा कूप. नवीन उत्पादनामध्ये अलीकडेच रिलीज झालेल्या A8 मालिकेसारखेच स्वायत्त नियंत्रण आणि मल्टीमीडिया तंत्रज्ञान आहे. A7 आता मर्सिडीज-बेंझ CLS आणि BMW 6 मालिका Gran Coupe शी स्पर्धा करण्यासाठी सज्ज आहे. हे A8 पेक्षा नक्कीच अधिक सुव्यवस्थित दिसते, परंतु नवीन A7 खरोखरच त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळा आहे का?
सिंगलफ्रेम रेडिएटर ग्रिल ऑडी A8 पेक्षा कमी आणि रुंद आहे. अरुंद हेडलाइट्स, धीटपणे कंटूर केलेले हवेचे सेवन आणि चपटा फ्रंट एंड ग्रॅन टुरिस्मो मॉडेलचे स्पोर्टी वैशिष्ट्य अधोरेखित करतात. कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये ऑडी लेसर लाईट युनिटसह सुसज्ज एचडी मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स समाविष्ट आहेत.
ऑडी A7 स्पोर्टबॅक त्याच्या विस्तारित हुड, विस्तारित व्हीलबेस आणि लहान ओव्हरहँग्समुळे स्पष्टपणे स्पोर्टी दिसते. शिल्पकलेच्या चाकांच्या कमानी चाकांकडे लक्ष वेधून घेतात, जे 21 इंच पर्यंत मोजतात आणि ऑडी क्वाट्रो डीएनए मूर्त रूप देतात जे शरीराचे सर्व प्रमाण परिभाषित करतात. कारचे सिल्हूट मागील बाजूस तीव्र उतार असलेल्या डायनॅमिक छतावरील रेषेद्वारे तयार केले जाते. मोठ्या कूपचे स्पोर्टी वर्ण त्याच्या आकार आणि प्रमाणांद्वारे जोर दिला जातो. ऑडी ए 7 स्पोर्टबॅकची लांबी 4969 मिमी, व्हीलबेस 2926 मिमी, रुंदी 1908 मिमी आणि उंची केवळ 1422 मिमी आहे.
मागील पिढीच्या मॉडेलप्रमाणे, नवीन कारचे शरीर यॉटच्या स्टर्नसारखे मागील बाजूस टॅपर्स होते. लांब सामानाच्या डब्याचे झाकण एका वक्र ट्रिममध्ये संपते, ज्यामधून इंटिग्रेटेड स्पॉयलर 120 किमी/ताशी वेगाने वाढतो. सर्व शीर्ष ऑडी मॉडेल्सप्रमाणे, मागील दिवे, ज्यामध्ये तेरा अनुलंब विभाग आहेत, एका गुळगुळीत प्रकाश पट्टीने जोडलेले आहेत.
नवीन Audi A7 Sportback चे आतील भाग लिव्हिंग रूमचे वातावरण पुन्हा तयार करते. लॅकोनिक, संयमित इंटीरियर डिझाइन स्पष्टता आणि स्वातंत्र्याच्या अद्वितीय संतुलनावर आधारित आहे. क्षैतिज रेषा आणि गुळगुळीत इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल जागेची भावना निर्माण करतात. मध्यवर्ती कन्सोल ड्रायव्हरकडे वळलेला आहे, जो ग्रॅन टुरिस्मो क्लास कारच्या स्पोर्टीनेसवर भर देतो. इंटीरियर संकल्पना चार प्रमुख संकल्पनांवर आधारित आहे: प्रगतीशील, स्पोर्टी, अंतर्ज्ञानी आणि मोहक. MMI नेव्हिगेशन प्लससह उपलब्ध असलेला 10.1-इंचाचा वरचा डिस्प्ले ड्रायव्हरच्या दिशेने फिरवला जाऊ शकतो. त्याच वेळी, बंद केल्यावर, काळ्या पॅनेलमुळे आणि ग्रेफाइट राखाडी ॲल्युमिनियम रिटेनरमुळे, ते समोरच्या पॅनेलच्या पार्श्वभूमीवर जवळजवळ अदृश्य होते.
ड्रायव्हर ओव्हरहेड डिस्प्लेद्वारे इन्फोटेनमेंट सिस्टम नियंत्रित करतो. 8.6-इंचाचा खालचा डिस्प्ले, असममित केंद्र टनेल कन्सोलवर स्थित, हवामान प्रणाली आणि आरामदायी कार्ये नियंत्रित करतो. हेड-अप डिस्प्ले पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे, विंडशील्डवर मूलभूत माहिती प्रदर्शित करते. MMI नेव्हिगेशन प्लसमध्ये 12.3-इंच डिस्प्लेसह ऑडी व्हर्च्युअल कॉकपिटचा समावेश आहे.
ऑप्शनल डायनॅमिक स्टीयरिंग, एक नवीन इलेक्ट्रॉनिक चेसिस प्लॅटफॉर्म (ECP) जो केंद्रीय नियंत्रक म्हणून काम करतो आणि अपडेटेड एअर सस्पेंशनमुळे चपळता, प्रतिसाद आणि आरामात सुधारणा होते. व्हेरिएबल-रशो स्टीयरिंग मानक आहे. मागे मोठी चाके (आकारात 21 इंच पर्यंत), जे ड्रायव्हिंग सोई वाढवतात, स्थिर ॲल्युमिनियम ब्रेक कॅलिपर आणि ब्रेक डिस्क लपवतात, ज्याचा व्यास 400 मिमी पर्यंत पोहोचू शकतो. निवडण्यासाठी चार सस्पेन्शन पर्याय आहेत: स्टील स्प्रिंग्ससह स्टँडर्ड, ग्राउंड क्लीयरन्स 10 मिमीने कमी केलेले स्पोर्ट्स, ऑटोमॅटिक बॉडी लेव्हलिंग फंक्शन्ससह ॲडॉप्टिव्ह न्यूमॅटिक आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित शॉक शोषक कडकपणासह सस्पेंशन.
आराम आणि कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी, ऑडी A7 स्पोर्टबॅकसाठी उपलब्ध असलेली सर्व इंजिने नवीन सौम्य संकरित प्रणाली (MHEV) सह मानक म्हणून सुसज्ज आहेत. V6 इंजिनांच्या संयोगाने कार्य करताना, प्रणाली ऑन-बोर्ड 48 V विद्युत प्रणाली देखील वापरते. बेल्ट-चालित अल्टरनेटर स्टार्टर (BAS) लिथियम-आयन बॅटरीशी संवाद साधते, 12 kW पर्यंत ब्रेकिंग ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रदान करते. 55 आणि 160 किमी/ता च्या दरम्यान वेगाने, चार-दरवाजा कूप समुद्रकिनार्यावर येऊ शकते, आणि इंजिन बंद केले जाऊ शकते आणि नंतर BAS वापरून पुन्हा सुरू केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, पॉवर युनिटची सुरूवात त्वरित होते, ड्रायव्हर इच्छित प्रवेग करण्याचा निर्णय घेण्याच्या क्षणापासून स्प्लिट सेकंद गमावणार नाही.
प्रगत स्टार्ट-स्टॉप प्रणाली 22 किमी/तास वेगाने सक्रिय केली जाते. स्टँडर्ड फ्रंट कॅमेऱ्याबद्दल धन्यवाद, इंजिनची प्रतिबंधात्मक सुरुवात वाहनाच्या पुढील हालचालीची सुरूवात ओळखून केली जाते. वास्तविक-जागतिक वापरामध्ये, MHEV तंत्रज्ञानामुळे इंधनाचा वापर 0.7 l/100 किमी कमी होतो.
नवीन Audi A7 Sportback 3.0 V6 TFSI इंजिनने सुसज्ज आहे. हे पॉवर युनिट 340 एचपीची शक्ती विकसित करते. सह. आणि टॉर्क 500 Nm. या इंजिनसह चार-दरवाजा असलेली कूप 5.3 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि 250 किमी/ताशी उच्च गती गाठते. NEDC सायकलमध्ये, नवीन Audi A7 55 TFSI फक्त 6.8 लिटर प्रति 100 किलोमीटर वापरते, जे 154 g/km च्या CO2 उत्सर्जनाशी संबंधित आहे. कार सात-स्पीड एस ट्रॉनिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे. क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम कार्यक्षम अल्ट्रा तंत्रज्ञानाद्वारे पूरक आहे, जे आवश्यक नसताना मागील-चाक ड्राइव्ह बंद करते. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाल्यानंतर काही काळानंतर, खरेदीदारांना सहा आणि चार-सिलेंडर गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमधून निवडण्याची संधी असेल.
नवीन ऑडी A7 स्पोर्टबॅक नेकार्सल्म प्लांटमध्ये उत्पादित केले आहे आणि फेब्रुवारी 2018 च्या शेवटी जर्मन बाजारात दिसून येईल.
नवीन जर्मन प्रीमियम सेगमेंट लिफ्टबॅक फक्त मागील एक फेसलिफ्ट असल्याचे दिसते. परंतु खरं तर, ही एक पूर्णपणे नवीन कार आहे जी खरोखरच ब्रँडच्या चाहत्यांना आणि संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह समुदायाला आश्चर्यचकित करू शकते.
संदर्भ
नवीन Audi A7 19 ऑक्टोबर 2017 रोजी लोकांसमोर आली. आधीच मॉडेलची दुसरी पिढी, पूर्वीप्रमाणेच, निर्मात्याने चार दरवाजे असलेले स्पोर्ट्स कूप म्हणून ठेवले आहे.
तथापि, अनेक तज्ञ ऑडी A7 बाबत इंगोलस्टॅडच्या अधिकृत भूमिकेशी असहमत आहेत, कारण नंतरचे चार दरवाजे नाहीत तर पाच आहेत. अधिक योग्यरित्या, लिफ्टबॅक बॉडी प्रकाराला जर्मन लोक स्पोर्टबॅक हा शब्द म्हणतात.
"स्पोर्टबॅक" हा शब्द अधिकृतपणे ब्रँडच्या दुसऱ्या मॉडेलवर लागू केला जातो - A5, परंतु जर्मन स्वतः A7 ला त्याच्याशी जोडत नाहीत, परंतु सर्व बाबतीत जुन्या A8 शी जोडतात, जे उच्च श्रेणीतील प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी तयार केले गेले होते. ऑडी A7 हे केवळ ड्रायव्हरला संबोधित केले जाते - V8 च्या कनिष्ठ ॲनालॉगप्रमाणे, आणि त्यात ड्रायव्हिंगचा आनंद देण्यासाठी सर्वकाही आहे.
त्याच वेळी, विकासक डिझाइनबद्दल विसरले नाहीत. मॉडेलला शरीराच्या पुढील भागासाठी मूलभूतपणे नवीन शैली प्राप्त झाली - त्यात ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवली, परंतु आक्रमकता आणि कृपा प्राप्त झाली, जी पॉइंट हेडलाइट्स आणि अभिव्यक्त फेंडर्स आणि हुडमध्ये व्यक्त केली गेली आहे. मोनोब्लॉक मागील दिवे आणि वन-पीस डिफ्यूझरसह कठोर आश्चर्यचकित करते.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ऑडीने तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित केले आणि अत्याधिक पुराणमतवादापासून मुक्तता मिळवली आणि हे मान्य केलेच पाहिजे की ए7 च्या नवीन विचारसरणीमध्ये धाडसी निर्णय योग्यरित्या बसतात - यामुळे लिफ्टबॅकला बाजारपेठेत यशस्वीरित्या उभे राहण्यास अनुमती मिळेल, आणि त्याचा विस्तार करताना. लक्षित दर्शक.
मॉडेलच्या उपकरणांना खराब म्हटले जाऊ शकत नाही. यात हे समाविष्ट आहे:
- हेड लाइटिंगसाठी एलईडी किंवा लेसर ऑप्टिक्स.
- 12-इंच डॅशबोर्ड डिस्प्ले.
- 39 सहाय्यक प्रणाली.
- ऑडी अल. ही प्रणाली तुम्हाला ड्रायव्हरच्या मदतीशिवाय दूरस्थपणे कार पार्क करण्याची परवानगी देते. याव्यतिरिक्त, त्याच्या अधिकारांमध्ये अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, शहर आणि महामार्ग वाहतूक सहाय्यक आणि लेन ठेवण्याची व्यवस्था समाविष्ट आहे.
- मसाज आणि वेंटिलेशनसह समोरच्या जागा.
- पॅनोरामिक छप्पर.
- बँग आणि ओलुफसेन ध्वनी प्रणाली.
- नेव्हिगेशन प्रणाली.
- सराउंड व्हिडिओ सिस्टम.
- चार-झोन हवामान नियंत्रण.
- लेदर इंटीरियर ट्रिम.
- स्थिरता नियंत्रण प्रणाली.
- विंडशील्डवर वाचनांचे प्रक्षेपण.
- ॲल्युमिनियम इंटीरियर ट्रिम.
- दिवसा चालणारे दिवे.
Audi A7 2018-2019 मॉडेल वर्षाच्या किंमतीबद्दल, युरोपियन बाजारपेठेत लिफ्टबॅकची प्रारंभिक किंमत 67 हजार 800 युरोपासून सुरू होते.
तपशील
सध्या, नवीन Audi A7 फक्त एका बदलामध्ये उपलब्ध आहे. जर्मन स्पोर्ट्स कूपच्या हुडखाली 3.0-लिटर TFSI पेट्रोल पॉवर युनिट आहे, जे सुपरचार्जिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे. त्याची उर्जा क्षमता अंदाजे 340 अश्वशक्ती आहे, जी आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि प्रोप्रायटरी क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणालीद्वारे साकारली जाते.
मानक शरीर मापदंड:
Audi A7 ची रचना MLB Evo प्लॅटफॉर्मवर केली आहे. पुढील निलंबन दोन लीव्हरवर आधारित आहे, मागील - पाचवर. वैकल्पिकरित्या, ते वायवीय सिलेंडर किंवा अनुकूली शॉक शोषक स्ट्रट्ससह सुसज्ज करणे शक्य आहे. शिवाय, सक्रिय ड्रायव्हिंगचे चाहते फिरणारे मागील एक्सल, स्पोर्ट्स डिफरेंशियल आणि सक्रिय स्टीयरिंग ऑर्डर करू शकतात.
चाचणी ड्राइव्ह
देखावा
नवीन Audi A7 आक्रमकता आणि सादर करण्यायोग्य शैलीचा मेळ आहे. जर्मन लिफ्टबॅक त्याच्या अभिव्यक्त शरीर रेषा, मॅट्रिक्स लाइटिंग ऑप्टिक्स, उतार असलेली छप्पर आणि बहिर्वक्र चाकांच्या कमानींनी लक्ष वेधून घेते.
शरीराचा मागील भाग दृष्यदृष्ट्या खूप रुंद दिसतो, परंतु त्याच वेळी ताठ - एका ब्लॉकमध्ये जोडलेल्या ब्रेक दिवेमुळे. याव्यतिरिक्त, उच्च वेगाने (ताशी 120 किलोमीटर नंतर), ट्रंकच्या झाकणाच्या खोलीपासून पसरलेल्या स्पॉयलरमुळे कार आणखी मनोरंजक स्वरूप धारण करते.
अंतर्गत सजावट
ऑडी A7 चे आतील भाग बिझनेस जेटच्या कॉकपिटसारखे आहे - येथे वाचन अनेक लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्लेवर देखील प्रदर्शित केले जातात आणि फिनिशिंगमध्ये अस्सल लेदर आणि ॲल्युमिनियमचे वर्चस्व आहे. त्याच वेळी, पॅनेलची असेंब्ली आणि फिट योग्य आहे आणि त्याबद्दल तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही.
डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये अनेक डिझाइन पर्याय आहेत, ते वाचण्यास सोपे आणि अतिशय माहितीपूर्ण (अगदी अनावश्यक) आहे. एक उपयुक्त वैशिष्ट्य म्हणजे नेव्हिगेशन नकाशा पूर्ण स्क्रीनमध्ये प्रदर्शित करण्याची क्षमता, जे तुम्हाला मध्यवर्ती प्रदर्शनाने विचलित न होऊ देते आणि वाहन चालविण्यावर लक्ष केंद्रित करू देते.
सेंटर कन्सोलवर दोन मॉनिटर्स आहेत. वरचा भाग नेव्हिगेशन सिस्टमच्या क्षमतेसाठी जबाबदार आहे आणि खालचा भाग हवामान प्रणाली आणि जागा समायोजित करण्यासाठी आहे. सर्वसाधारणपणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की MMI प्रणाली टचपॅडद्वारे नियंत्रित केली जाते, परंतु व्हॉइस आणि हस्तलेखन इनपुटद्वारे देखील.
राइडेबिलिटी
तीन-लिटर टर्बो इंजिन ऑडी A7 ला प्रभावी प्रवेग गतिशीलता देते. हे मध्यम आणि उच्च वेगाने स्फोटक थ्रस्ट तयार करते, परंतु त्याच वेळी कमी वेगाने टॉर्कच्या कमतरतेसाठी दोष दिला जाऊ शकत नाही. यामुळे रस्त्यावर आत्मविश्वास वाटणे शक्य होते, कठीण रस्त्याच्या परिस्थितीतही जिंकणे.
ऑल-व्हील ड्राईव्ह कॉर्नरिंग करताना कारच्या वर्तनावर काळजीपूर्वक नियंत्रण ठेवते, ज्यामुळे आपण अचानक वाहण्याच्या भीतीशिवाय खूप उच्च वेगाने कमानीवर मात करू शकता. डायरेक्ट स्टीयरिंगसाठी, ते अत्यंत माहितीपूर्ण आहे, परंतु मोठे व्हीलबेस स्टीयरिंग व्हीलला त्वरित प्रतिसादापासून वंचित ठेवते आणि लिफ्टबॅकला एक आकर्षक वृत्ती प्रदान करते.
A7 चा राइड आराम, अर्थातच, अधिक घन A8 शी जुळत नाही, परंतु मॉडेलच्या प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये ते सर्वोत्तम मानले जाऊ शकते. कार सहजतेने मोठ्या अडथळ्यांना हाताळते, लहान गोष्टींकडे दुर्लक्ष करण्यास प्राधान्य देते, जे तुम्हाला आराम करण्यास आणि एका श्वासात महत्त्वपूर्ण अंतर देखील कव्हर करण्यास अनुमती देते.
परिणाम: Audi A7 2018-2019 मॉडेल वर्ष हे प्रीमियम विभागातील गुणवत्ता आणि तंत्रज्ञानाचे एक नवीन मानक आहे. नवीन पिढीच्या जर्मन लिफ्टबॅकने ड्रायव्हिंगच्या आनंदाच्या बाबतीत त्याच्या पूर्ववर्तींना मागे टाकले आहे, परंतु त्याच वेळी ते अधिक आरामदायक आणि सुसज्ज बनले आहे.
हे सर्व असे मानण्याचे कारण देते की मॉडेल बरेच चाहते मिळवेल. ती नवीन मानके सेट करते ज्यापर्यंत पोहोचणे विरोधकांना कठीण जाईल.
नवीन Audi A7 चे फोटो:
ऑडी A 7 ब्रँडच्या नवीन प्रीमियम कारचे सार्वजनिक प्रदर्शन या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये झाले. प्रसिद्ध मॉडेलचा पूर्ववर्ती विकणे खूप कठीण होते; आकडेवारीनुसार, अमेरिकेत सुमारे 67 हजार, 46 हजार कार विकल्या गेल्या. यावेळी, निर्मात्यांना एक कठीण कामाचा सामना करावा लागला - एक कार तयार करणे जी आधुनिक व्यक्तीचे अपरिहार्य गुणधर्म बनेल.
नवीन पिढी ऑडी A7 स्पोर्टबॅक 2018-2019
आमच्या लेखात आम्ही उत्पादित नवीन ऑडी A7 स्पोर्टबॅक 2018-2019 मॉडेल वर्षाचे संपूर्ण वर्णन सादर करू - तांत्रिक वैशिष्ट्ये, डिझाइन, इंटीरियर, घटक, फोटो आणि किंमत. मॉडेलच्या 2 रा पिढीमध्ये अभियंते आणि डिझाइनरच्या कल्पना कशा साकारल्या गेल्या हे आम्ही पुनरावलोकनात समजून घेण्याचा प्रयत्न करू.
ऑडीच्या नवीन स्पोर्ट आवृत्तीचे समोरचे दृश्य
कारचे प्रोटोटाइप बऱ्याच कार उत्साही लोकांना आवडले होते, आणखी एक प्रश्न असा आहे की यावेळी ऑडी अभियंते काय आश्चर्यचकित करतील. इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, रीस्टाईल केलेल्या मॉडेलमध्ये आधुनिक खोटे रेडिएटर ग्रिल आहे. आणि यावेळी ते आकारात वाढले आहे आणि एक क्रोम फ्रेम प्राप्त केली आहे. हे विशेष एस-लाइन पॅकेज वापरून ऑर्डर केले जाऊ शकते, ज्यामध्ये सुधारित बंपर, मिरर, सिल्स आणि सुधारित हेडलाइट्स समाविष्ट आहेत. नवीन शरीर उच्च-शक्तीच्या सामग्रीपासून बनलेले आहे - ॲल्युमिनियम आणि स्टील. खरेदीदारांना 15 बॉडी कलर पर्याय ऑफर केले जातील.
सर्वसाधारणपणे, कारचे स्वरूप केवळ स्पोर्टीच नाही तर व्यवसायासारखे स्वरूप देखील आहे, जे एलईडीसह मल्टीफंक्शनल ऑप्टिक्सद्वारे पूरक आहे. ऑडी लेझर लाईट लेसर सेगमेंटसह शीर्ष आवृत्तीमध्ये प्रकाश उपकरणांमध्ये भिन्न डिझाइन आणि ऑप्टिकल घटकांची संख्या आहे. बाजूंना मिश्रधातूच्या चाकांसाठी मोठ्या चाकांच्या कमानी आहेत आणि शरीरावर स्पष्टपणे परिभाषित फास्या दाराच्या बाजूने चालत आहेत. मागील बाजूस ऑटोमॅटिक ओपनिंग फंक्शनसह टेलगेट आहे. मागील बाजूस, कारचे स्वरूप एक घन आहे आणि सर्वात उल्लेखनीय सजावटीचा घटक म्हणजे एलईडी लाइटिंगची पट्टी.
कारमध्ये, सीटची पहिली पंक्ती वायुवीजन, हीटिंग आणि अगदी मसाज प्रभावासह जास्तीत जास्त पर्यायांसह सुसज्ज आहे. मध्यवर्ती ठिकाणी 2 रंगीत स्क्रीन आणि स्पर्श नियंत्रणे असलेल्या “स्मार्ट” डॅशबोर्डने व्यापलेले आहे. डिस्प्ले शीर्षस्थानी 12.3 इंच आणि तळाशी 10.1 इंच मोजतो. खालच्या डिस्प्लेचा वापर करून आपण ऑडिओ सिस्टम कॉन्फिगर करू शकता, दुसरा हीटिंग आणि वेंटिलेशन मोडसाठी जबाबदार आहे.
नवीन ऑडी A7 स्पोर्टबॅक 2 री पिढीचे आतील भाग
केबिनच्या आतील आर्किटेक्चरमध्ये राजेशाही विलासी स्वरूप आहे; सजावटीसाठी केवळ उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली जाते. आसनांची दुसरी पंक्ती 2 आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली जाते: सोफा म्हणून आणि स्वतंत्र खुर्च्या म्हणून. सोफ्यामध्ये तीन प्रवासी बसू शकतात. ड्रायव्हरच्या क्षेत्रात स्टीयरिंग व्हील गरम करण्यासाठी बटणांसह एक मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील आणि कारच्या हालचालीचे मुख्य निर्देशक (स्पीडोमीटर, टॅकोमीटर, इंधन पातळी) असलेले स्केल आहे. 2018-2019 ऑडी A7 स्पोर्टबॅकचे ट्रंक व्हॉल्यूम 535 लिटर आहे; जेव्हा मागील जागा बदलल्या जातात तेव्हा ते 1390 लिटरपर्यंत वाढते. मागील बाजूस एक स्पॉयलर देखील आहे, जेव्हा कार ताशी 120 किलोमीटरपेक्षा जास्त वेगाने फिरते तेव्हा स्वयंचलितपणे सक्रिय होते. तुम्हाला माहिती आहेच की, कार हलते तेव्हा स्पॉयलर महत्त्वाची भूमिका बजावते.
ऑडी ए 7 चे मुख्य भाग आणि इतर निर्देशक खालील निर्देशक आहेत:
- शरीराची लांबी 4 मीटर 969 मिमी;
- रुंदी - 1 मीटर 908 मिलीमीटर;
- उंची - 1 मीटर 422 मिमी;
- फ्रंट व्हील ट्रॅकचा आकार - 1 मीटर 651 मिमी, मागील चाक ट्रॅक - 1 मीटर 637 मिमी.
पर्याय
अतिरिक्त उपकरणांमध्ये खालील भागांचा समावेश आहे:
- पुढील आणि मागील चाक कार्यांसह मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील;
- इलेक्ट्रॉनिक कार्यक्षमतेसह निलंबन.
— या घंटा आणि शिट्ट्यांची एकता ब्रँडची अनुकूली प्रणाली ESP (युनिफाइड इलेक्ट्रॉनिक चेसिस प्लॅटफॉर्म) देते. हे उपकरण ऑडी ए 7 स्पोर्टबॅकच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांची पातळी पूर्णपणे बदलते.
- मूलभूत उपकरणांमध्ये खालील पॅरामीटर्स असतात:
- लेदर ट्रिमसह आरामदायक जागा;
— कार्यक्षमता आणि स्पर्श नियंत्रणांच्या विस्तृत श्रेणीसह आधुनिक डॅशबोर्ड;
— मल्टीमीडिया सिस्टममध्ये हे समाविष्ट आहे: “MMI रेडिओ”, MMI नेव्हिगेशन”, “MMI नेव्हिगेशन प्लस”;
- "अंध" स्पॉट्समध्ये दृश्यमानता सुनिश्चित करणे;
- कारचे वातानुकूलन आणि वायुवीजन;
- मागील दृश्य कॅमेऱ्यांची उपलब्धता;
- पार्किंग सेन्सर;
- कार्य प्रारंभ / थांबवा;
- आपत्कालीन चेतावणी प्रणाली.
- घटक भाग उच्च दर्जाच्या सामग्रीचे बनलेले आहेत.
ऑडी A7 स्पोर्टबॅकची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
Audi A7 साठी, उत्पादकांनी 4 प्रकारचे निलंबन प्रदान केले आहे:
- स्टील स्प्रिंग्ससह सामान्य;
- स्पोर्ट क्लास प्रकारानुसार कमी (10 सेंटीमीटरने कमी);
- बॉडी लेव्हलिंगच्या पर्यायासह वायवीय;
- इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केलेल्या शॉक शोषकांसह प्रीमियम.
MHEV हायब्रीड सिस्टीम असलेल्या कार्स 55 ते 160 किलोमीटर प्रतितास वेगाने इंजिन बंद असताना, म्हणजेच "कोस्टिंग" वेगाने चालविण्यास सक्षम असतात. 100 किलोमीटर अंतर चालवताना हा पर्याय अंदाजे 700 मिलिलिटर इंधन बचतीत योगदान देतो. या गाड्यांमध्ये पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन असेल. खरेदीदारांसाठी, कार ऑडी A7 55 TSFI क्वाट्रो एस ट्रॉनिक इंजिनच्या खालील वैशिष्ट्यांसह सुरुवातीपासूनच ऑफर केली जाते:
- व्हॉल्यूम 3 लिटर सहा-सिलेंडर V6;
- शक्ती 340 अश्वशक्ती;
- टॉर्क 500 एनएम;
- 5.2 सेकंदात शून्य ते 100 किलोमीटर प्रति तास प्रवेग;
- कमाल वेग मर्यादा 250 किलोमीटर प्रति तास आहे.
ही कार एमएलबी इव्हो मालिका प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, जी कार मालिकेतील ऑडी A7 कडून वारशाने मिळाली आहे.
ऑडी A7 स्पोर्टबॅक किंमत
उत्पादकांनी आश्वासन दिले की कारची विक्री पुढील वर्षी फेब्रुवारीमध्ये सुरू होईल; युरोपमध्ये अशा मॉडेलची किंमत 67 हजार 800 युरो असेल. रशियामध्ये, 340 अश्वशक्ती क्षमतेसह गॅसोलीन इंजिन असलेल्या कारची विक्री देखील फेब्रुवारीमध्ये सुरू होईल.
ऑडी A7 स्पोर्टबॅक 2018-2019 चा व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह:
ऑडी A7 स्पोर्टबॅक 2018-2019 चे फोटो रीडिझाइन:
Audi A7 Sportback 2018 पुनरावलोकन: मॉडेलचे स्वरूप, आतील भाग, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सुरक्षा प्रणाली, किंमती आणि उपकरणे. कारचे फोटो. लेखाच्या शेवटी 2018 ऑडी ए7 स्पोर्टबॅकचा व्हिडिओ पॅनोरमा आहे!
2017 मध्ये, एका खास नियोजित कार्यक्रमादरम्यान, ऑडी व्यवस्थापनाने A7 स्पोर्टबॅकची दुसरी पिढी सादर केली, ज्याला किंचित समायोजित देखावा, अगदी उच्च-गुणवत्तेचा आणि विचारशील इंटीरियर, तसेच अधिक उच्च-टेक फिलिंग प्राप्त झाले, त्यापैकी बहुतेक येथे स्थलांतरित झाले. फ्लॅगशिप A8 सेडानमधून.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मॉडेलची मागील पिढी आळशीपणे विकली गेली (2011 ते 2016 पर्यंत, फक्त 66.5 हजार कार विकल्या गेल्या), म्हणून निर्मात्याने नवीन उत्पादनास मोठ्या संख्येने फायद्यांसह सुसज्ज केले ज्याने खरेदीदारांना आकर्षित केले आणि थेट प्रतिस्पर्धी बनवले. बाजूला चिंताग्रस्तपणे धुम्रपान करा." परंतु आम्ही फेब्रुवारी 2018 च्या उत्तरार्धात कंपनी यशस्वी होईल की नाही हे शोधण्यात सक्षम होऊ, जेव्हा कार अधिकृतपणे युरोप आणि रशियन फेडरेशनमधील डीलर केंद्रांवर प्राप्त होईल.
ऑडी A7 स्पोर्टबॅक 2018 चा बाह्य भाग
नवीन A7 स्पोर्टबॅकमध्ये आक्रमक, आकर्षक आणि खऱ्या अर्थाने "उत्कृष्ट" स्वरूप आहे. बाहेरील मुख्य बदलांचा कारच्या पुढील आणि मागील भागावर परिणाम झाला.
तर, पूर्ण चेहरा लिफ्टबॅकअधिक प्रमुख हुड, ऑल-एलईडी फिलिंगसह सुधारित हेड ऑप्टिक्स (एचडी मॅट्रिक्स एलईडी ऑप्टिक्स आणि लेसर-फॉस्फर हाय बीम लाइटिंगसह पर्यायी), एक विस्तीर्ण खोटे रेडिएटर ग्रिल आणि मूळ फ्रंट बंपर मिळवले.
नवीन अन्ननेत्रदीपक LED जंपरने एकमेकांना जोडलेल्या नवीन साइड लाइट्स, तसेच स्टायलिश डिफ्यूझर आणि आकाराच्या एक्झॉस्ट पाईप्ससह फॅसेटेड रिअर बंपरने अक्षरशः मोहित केले आहे.
आणि इथे प्रोफाइलअक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहे - लांब हूड, बाजूच्या भिंतींवर स्टाईलिश स्टॅम्पिंग्ज आणि एक नेत्रदीपक उतार असलेली छप्पर जागीच आहे आणि नवीन पासून - व्हील रिम्सची नवीन रचना आणि मागील खांबांमध्ये अधिक धारदार खिडक्या, ज्यामुळे आधीच स्पोर्टी देखावा आणखीनच गतिमानता आहे .
हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे की एक सक्रिय स्पॉयलर आहे जो 120 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवताना आपोआप उठतो.
Audi A7 2018 चे बाह्य परिमाण आहेत:
- लांबी- 4.969 मी;
- रुंदी- 1,908 मीटर (बाह्य आरशांसह 2,118 मीटर);
- उंची- 1,422 मी.
निवडण्यासाठी 20 पेक्षा जास्त भिन्न शरीर रंग आहेत, तसेच मिश्रधातूच्या चाकांची विस्तृत श्रेणी (15 पेक्षा जास्त पर्याय), जे तुम्हाला अगदी अत्याधुनिक खरेदीदारांच्या अभिरुची पूर्ण करण्यास अनुमती देतात.
नवीन ऑडी A7 स्पोर्टबॅक 2018 चे आतील भाग
नवीन उत्पादनाची अंतर्गत सामग्री फ्लॅगशिप A8 सेडानच्या नवीनतम पिढीप्रमाणेच बनविली गेली आहे आणि व्यावहारिकरित्या यांत्रिक बटणे नसलेली आहे, ज्याची जागा टच बटणे आणि पॅनेलद्वारे घेतली जाते.
ड्रायव्हरच्या कामाच्या ठिकाणी विविध वाहन प्रणाली नियंत्रित करण्याची क्षमता असलेले नवीन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, तसेच 12.3” एलसीडी डिस्प्लेद्वारे दर्शविलेले संपूर्ण डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर प्राप्त झाले.
डॅशबोर्डचा मध्य भाग ड्रायव्हरच्या दिशेने थोडासा वळलेला असतो, जो रेसिंग कॉकपिटची छाप निर्माण करतो आणि अर्गोनॉमिक्सवर सकारात्मक प्रभाव पाडतो. येथे निर्मात्याने टच पॅनेलची एक जोडी ठेवली आहे, एकाचा कर्ण 10.1” आहे आणि मल्टीमीडिया आणि माहिती क्षमतांसाठी जबाबदार आहे आणि दुसरा, 8.6”, हवामान सेटिंग्ज आणि इतर कार सेटिंग्ज व्यवस्थापित करतो.
एक छान जोड म्हणजे हस्तलेखन ओळख, जे तळाशी टचपॅडद्वारे समर्थित आहे. तुम्ही ते कसे पाहता, नवीन Audi A7 Sportback 2018 चे आतील भाग केवळ प्रीमियम सामग्रीसह सजवलेले आहे, ज्यात महागडे प्लास्टिक, अस्सल आणि इको लेदर तसेच ब्रश केलेले ॲल्युमिनियम यांचा समावेश आहे.
बदलानुसार, आतील लेआउट 4 किंवा 5-सीटर असू शकते. समोर नवीन आसने बसवली, इष्टतम पॅडिंग कडकपणासह, स्पष्टपणे लक्षात येण्याजोगा पार्श्व समर्थन, विविध समायोजन, हीटिंग आणि वेंटिलेशन कार्ये.
आसनांची मागील पंक्तीसोफा किंवा दोन स्वतंत्र आसनांनी दर्शविले जाऊ शकते. तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर 3-सीटर सोफा स्थापित केला असेल तर, तिसऱ्या प्रवाशाला काहीसे अस्वस्थ वाटेल, जे उच्च ट्रांसमिशन बोगद्यामुळे आहे.
समोरच्या प्रवाशांच्या जागांच्या दरम्यान एक उंच बोगदा स्थापित केला आहे, ज्यावर निर्मात्याने गीअरशिफ्ट नॉब, एक लपलेला बॉक्स, एक आर्मरेस्ट आणि एक यांत्रिक पार्किंग ब्रेक बटण स्थापित केले आहे.
स्टॉव केलेल्या स्थितीत ट्रंक व्हॉल्यूम 535 लिटर आहे, परंतु मागील सीटच्या पाठीमागे फोल्ड करून, वापरकर्त्यास 1390 लिटरचे व्हॉल्यूम आणि एक उत्तम प्रकारे सपाट लोडिंग क्षेत्र मिळू शकते, जे तुम्हाला मोठ्या मालाची वाहतूक आरामात करू देते.
सामान उघडण्याच्या रुंदी 1050 मिमी (पूर्वी 316 मिमी) पर्यंत वाढविण्याकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे, तसेच ट्रंकच्या झाकणासाठी सर्वो ड्राइव्हची उपस्थिती, ज्यामुळे तुम्हाला तुमच्या पायाच्या एका स्विंगसह ट्रंक उघडता येते. मागील बंपर. खोट्या ट्रंकच्या मजल्याखाली, निर्मात्याने आवश्यक साधने आणि उपकरणे काळजीपूर्वक ठेवली आहेत.
ऑडी A7 स्पोर्टबॅक 2018 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
सुरुवातीला, कार 3-लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि व्ही-आकाराच्या लेआउटसह, तसेच 340 अश्वशक्ती आणि प्रभावी 500 Nm पीक टॉर्क जनरेट करणारी सहा-सिलेंडर TFSI पेट्रोल इंजिनसह ऑफर केली जाईल.
आधीच बेसमध्ये, पॉवर युनिटला सौम्य हायब्रिड तंत्रज्ञान माइल्ड NYब्रिड किंवा MHEV सह पूरक आहे, जे स्टार्टर-जनरेटरद्वारे प्रस्तुत केले जाते जे ट्रॅफिक जाममध्ये आणि 55-160 किमी/ताशी वेगाने वाहन चालवताना सक्रिय केले जाते. पॉवर प्लांटला प्रगत 7-स्तरीय प्रिसेलेक्टिव्ह "रोबोट" आणि प्रोप्रायटरी "क्वार्टो-अल्ट्रा" ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, जे आवश्यक असल्यास, रोटेशनल थ्रस्ट मागील एक्सलवर स्थानांतरित करते.
पासपोर्ट डेटानुसार, नवीन उत्पादनाला 0 ते 100 पर्यंत वेग येण्यासाठी 5.3 सेकंद लागतात आणि जास्तीत जास्त वेग इलेक्ट्रॉनिक "नूज" द्वारे सुमारे 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे. मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये (महामार्ग/शहर) इंधनाचा वापर 6.8 l/100 किमी पेक्षा जास्त नाही.
लक्षात घ्या की 2018 मध्ये, निर्मात्याचा पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसह अनेक पॉवर प्लांट पर्याय आणण्याचा मानस आहे.
ऑडी A7 स्पोर्टबॅकची दुसरी पिढी मॉड्यूलर एमएलबी इव्हो ट्रॉलीवर आधारित आहे, जी कार फ्लॅगशिप A8 सेडानसह सामायिक करते. खरे आहे, A8 च्या विपरीत, नवीन उत्पादनास हाय-टेक पूर्ण सक्रिय इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सस्पेंशन मिळाले नाही.
निलंबनाबद्दल बोलायचे तर ते पूर्णपणे स्वतंत्र आहे., समोर दुहेरी विशबोन सिस्टम आणि मागील एक्सलवर मल्टी-लिंक डिझाइनसह. या प्रकरणात, खरेदीदार पारंपारिक स्टील स्प्रिंग्ससह निलंबन, एक स्पोर्ट्स (10 मिमीने कमी), तसेच साध्या किंवा इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित शॉक शोषकांसह अनुकूली न्यूमॅटिक्स यापैकी एक निवडू शकतो.
मानक म्हणून, कार वेव्ह गियरसह स्टीयरिंग युनिटसह सुसज्ज आहे, तसेच दोन्ही एक्सलवर हवेशीर “पॅनकेक्स” आहे. एक पर्याय म्हणून, पूर्णपणे नियंत्रित चेसिसची स्थापना उपलब्ध आहे, जेथे मागील चाके 5 अंश किंवा त्याहून अधिक वळू शकतात, कोपऱ्यांमधील लिफ्टबॅकची कुशलता आणि स्थिरता सुधारते.
नवीन A7 स्पोर्टबॅक 2018 ची सुरक्षितता
ऑडी A7 हे ऑडी A8 मॉडेल श्रेणीतील त्याच्या प्रमुख “शेजारी” पेक्षा फक्त एक पाऊल खाली असल्याने, कार सुरक्षा प्रणालींची विस्तृत श्रेणी देते, यासह:
- केबिनच्या परिमितीभोवती एअरबॅग;
- स्पीड लिमिटरसह क्रूझ नियंत्रण;
- वाहतूक चिन्ह ओळख कार्य;
- पादचारी शोधासह नाईट व्हिजन सहाय्यक;
- पार्किंग सहाय्यक;
- मागील/360 डिग्री कॅमेरा;
- लेन बदल चेतावणी प्रणाली;
- ड्रायव्हरच्या थकवा पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी सेन्सर्स;
- चेतावणी कार्यासह ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम;
- रडार आणि अल्ट्रासोनिक सेन्सर्सचा संपूर्ण समूह;
- लेसर स्कॅनर;
- अँटी-लॉक ब्रेकिंग, तसेच ईएसपी, एबीएस, ईबीडी आणि विनिमय दर स्थिरता प्रणाली;
- उत्स्फूर्त हालचाली प्रतिबंध सहाय्यक;
- pretensioners आणि 3-बिंदू निर्धारण सह बेल्ट;
- एचडी मॅट्रिक्स एलईडी ऑप्टिक्स;
- सक्रिय स्पॉयलर;
- मुलांच्या आसनांसाठी माउंट आणि बरेच काही.
2018 ऑडी A7 स्पोर्टबॅकचे पर्याय आणि किंमत
हे ज्ञात आहे की नवीन ऑडी ए 7 स्पोर्टबॅकला अनेक कॉन्फिगरेशन पर्याय प्राप्त होतील, तर युरोपियन बाजारपेठेत मूलभूत कॉन्फिगरेशनची किंमत 67.8 हजार युरो (अंदाजे 4.78 दशलक्ष रूबल) पासून सुरू होते.
मूलभूत उपकरणांची यादी सादर केली आहे:
- गरम आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य बाह्य मिरर;
- स्वयं-मंद होणारा आतील मिरर;
- केबिन फिल्टर;
- 2 झोनसाठी हवामान नियंत्रण;
- इलेक्ट्रिकली चालवलेला ट्रंक दरवाजा;
- इलेक्ट्रॉनिक अँटी-चोरी उपकरण;
- 7-इंच मॉनिटर आणि नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया केंद्र;
- ऑडी ड्राइव्ह सिलेक्ट आणि क्वार्टो-अल्ट्रा सिस्टम;
- स्पीड लिमिटरसह क्रूझ नियंत्रण;
- पार्किंग सहाय्यक;
- सर्व चाकांवर हवेशीर डिस्क;
- साइड आणि फ्रंट एअरबॅग्ज;
- सीट बेल्ट माहिती प्रणाली;
- स्टॉप/स्टार्ट सिस्टम;
- प्रकाश मिश्र धातुंनी बनविलेले आर 18 चाके;
- पूर्ण शक्ती उपकरणे;
- हीटिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट्स;
- डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल;
- एलईडी ऑप्टिक्स आणि इतर उपकरणे.
प्राथमिक माहितीनुसार, रशियन बाजारात नवीन A7 Sportback चे स्वरूप 2018 च्या दुसऱ्या तिमाहीत नियोजित आहे.
निष्कर्ष
हे ओळखण्यासारखे आहे की नवीन ऑडी A7 स्पोर्टबॅक लिफ्टबॅक ही एक अत्यंत स्टायलिश, उत्पादनक्षम आणि अक्षरशः इलेक्ट्रॉनिक्स कारने भरलेली आहे, जी मूलभूत आणि पर्यायी उपकरणांची एक प्रभावी यादी ऑफर करते, ज्यापैकी बहुतेक स्पर्धक केवळ अधिक प्रभावी किंमत टॅग असलेल्या फ्लॅगशिप मॉडेल्समध्ये उपस्थित असतात. ही एक अशी कार आहे जी स्टेशन वॅगनची कार्यक्षमता, सेडानची संक्षिप्तता आणि स्पोर्ट्स कूपची गतिशीलता उत्तम प्रकारे एकत्र करते. परंतु संभाव्य खरेदीदार त्याचे कौतुक करेल की नाही, वेळ सांगेल.
ऑडी A7 स्पोर्टबॅक 2018 चा व्हिडिओ पॅनोरामा:
2019 मधील नवीन Audi A7 प्रथम या वर्षाच्या ऑक्टोबरमध्ये सादर करण्यात आली होती. डिझाइनच्या दृष्टीने, हा प्रीमियम विभागातील लिफ्टबॅकचा एक उत्कृष्ट वर्ग आहे. नवीन उत्पादनाचे मुख्य ट्रम्प कार्ड म्हणजे लॅकोनिसिझम, परिष्कृतता, सेडानच्या क्लासिक शैलीचे संयोजन आणि डायनॅमिक कूप.
जर बाह्य निर्देशकांच्या बाबतीत कार एक नेत्रदीपक आधुनिक शैली दर्शविते, तांत्रिक बाबींच्या बाबतीत, जुन्या मॉडेलमधून बरेच काही घेतले गेले होते, म्हणजे A8.
केवळ पॉवर प्लांटच्या बाबतीतच प्रगती नाही, तर चेसिस आणि इलेक्ट्रॉनिक्सचे आधुनिकीकरण देखील लक्षणीय आहे. 2019 ऑडी A7 नवीन मॉडेल अंतर्गत आणि बाहेरील छायाचित्रांसह खाली सादर केले जाईल.
डिझाइनसाठी, खरोखरच सुधारणांचा समुद्र आहे; कारचे कदाचित सर्वात लक्षणीय आधुनिकीकरण झाले आहे. अधिक उत्साही आणि अगदी आक्रमक स्वरूप प्राप्त करणे.
पुढचे टोक हवेच्या सेवनाच्या चांगल्या कमानींद्वारे वेगळे केले जाते, विस्तृत "स्कर्ट" रेषेद्वारे एकमेकांशी जोडलेले असते, जे हवेच्या सेवनशी देखील संबंधित आहे.
रेडिएटर ग्रिल आपली कॉर्पोरेट शैली टिकवून ठेवते, कौटुंबिक स्वरूपांसह एक प्रचंड "तोंड" सोडते, त्याशिवाय चिंतेचे मॉडेल यापुढे इतके प्रभावी दिसणार नाहीत. ऑडी A7 ने ऑप्टिक्सच्या बाबतीत काही प्रकारचे ट्यूनिंग केले आहे, आंशिकपणे केवळ हार्डवेअर अपडेट केले गेले आहे.
2019 ऑडीच्या बाजूला, नवीन मॉडेल दारावर चमकदार फास्यांसह, तसेच फेंडर्स आणि चाकांच्या कमानींवर विशिष्ट बॉम्बस्टसह उभे आहे. एक लहान बॉडी किट देखील होता, जो मोठ्या प्रमाणात, एकंदर शरीरापासून वेगळा दिसत नाही. अन्यथा, स्पोर्टबॅकची प्रतिमा छताच्या ओव्हरहँगच्या क्लासिक ओळींमध्ये संरक्षित केली जाते, त्याऐवजी जोरदार उतार असलेल्या मागील खांबासह.
कारचा मागील भाग, अगदी फोटोकडे पाहून, एक नेत्रदीपक देखावा दर्शवितो; पुरेशी क्रीडा वर्ण, स्नायू आणि अधिक व्यावहारिक शहरी शिक्के आहेत. नवकल्पनांपैकी, मागील ऑप्टिक्सच्या एका ओळीचे स्वरूप हायलाइट करणे योग्य आहे; बहुधा, भविष्यात, ऑडी मॉडेल अधिक अद्वितीय असतील.
आताही एखाद्याला सामान्य भूमितीपासून काही अंतर जाणवू शकते, मोठ्या संख्येने अनैतिक शिक्के. म्हणून, या मॉडेलमध्ये मोठ्या संख्येने अद्यतने पडदे आहेत.
आतील
नवीन Audi A7 इंटीरियर डिझाइनच्या इतिहासात एक नवीन अध्याय उघडते. जरी मोठ्या प्रमाणात बदल जुन्या बदलांमधून कॉपी केले गेले असले तरी, अधिक अचूकपणे A8 मॉडेल, येथे अनेक डिझाइन पॉइंट्स अद्वितीय आहेत. उदाहरणार्थ, तुम्ही इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील रुंद बरगडी आणि आसनांचा थोडासा समायोजित आकार लक्षात घेऊ शकता.
पण अन्यथा, होय, आतील कार अजूनही त्याचे सामान्य वर्ण दर्शवते; सखोल अर्थासह अद्यतने येथे कधी येतील हे माहित नाही. कदाचित 2020 च्या जवळ उपलब्ध होणाऱ्या रीस्टाईलमध्ये, कंपनी नवीन शैलीच्या परिचयाकडे किती गांभीर्याने जाईल हे आम्ही पाहू.
स्पीडोमीटर पॅनेल केवळ मोठ्या विभाजित मॉनिटर ब्लॉकद्वारे ओळखले जाते. जेथे प्रत्येक सर्किट विशिष्ट पर्याय आणि कार्यासाठी जबाबदार आहे. मला आनंद आहे की आधुनिक फॅशन आणि लोकांच्या मागण्या लक्षात घेऊन ते यांत्रिक "विहिरी" च्या रूपात क्लासिक्सपासून दूर जाण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, जे यापुढे प्रीमियम विभागात स्वीकार्य नाहीत.
स्टीयरिंग कॉलम, सामान्य ओळखण्यायोग्य समोच्च असूनही, अद्वितीय आहे. तरीही, डिझाइनर कधीकधी कारचा काही भाग तयार करण्यास व्यवस्थापित करतात जे विसरणे कठीण आहे, आमच्या बाबतीत, हे स्टीयरिंग व्हील आहे. हे केवळ आकारातच सुधारले नाही, जे छायाचित्रांवरून फारसे लक्षात येत नाही, परंतु उपलब्ध पर्यायांच्या संदर्भात त्याला एक मोठे अद्यतन प्राप्त झाले आहे.
मध्यवर्ती कन्सोल अधिक व्यावहारिक आहे आणि बहुधा "बाव्हेरियन" च्या शैलीसारखे दिसते, कारण ते या विशिष्ट क्षेत्रास कसे तरी हायलाइट करण्याचा प्रयत्न करतात. नवीन ऑडी एकाच वेळी दोन मोठ्या मॉनिटर्सच्या उपस्थितीने ओळखली जाते, जी संपूर्ण पॅनेलमध्ये पसरलेली आहे.
नियंत्रण सोयीस्कर असण्याची शक्यता आहे, कारण कोन असलेल्या टॉर्पेडोला आता पसंती मिळाली आहे. आता ड्रायव्हर आणि त्याच्या आरामाकडे जास्त लक्ष दिले जाते. शेवटी, आम्ही लीव्हर्स आणि कीजपासून मुक्त झालो, गियरशिफ्ट लीव्हरचा एकमेव अपवाद आहे आणि ते इच्छित शैलीमध्ये डिझाइन केलेले आहे.
आसनांची रचना आणि केबिनचा एकंदर सोईचा विचार केला आहे. इथे मुद्दा असा नाही की मोकळी जागा वाढली आहे, उलट डिझाइन धोरणच बदलले आहे.
पुढच्या बॅकरेस्टला किंचित भिन्न उशा मिळाल्या आणि हे त्याव्यतिरिक्त आहे की समायोजनांची संख्या परिमाणांच्या ऑर्डरद्वारे वाढविली गेली आहे. मागच्या बाजूला त्यांनी दोन सुशोभित खुर्च्यांची क्लासिक शैली तयार केली, ज्यामध्ये मध्यभागी एक बोगदा होता.
हे स्पष्ट आहे की प्रीमियम कार यापुढे तीन रायडर्ससाठी डिझाइन केलेले नाहीत. येथे दोन प्रवाशांच्या आरामावर लक्ष केंद्रित केले गेले होते, जेणेकरून सर्व पर्याय हातात होते.
तांत्रिक निर्देशक
तांत्रिक वैशिष्ट्ये सध्या फक्त एका गॅसोलीन युनिटद्वारे दर्शविली जातात. 340 एचपी पॉवर असलेले इंजिन. 3.0 लिटर विस्थापन आणि 500 Nm आहे. क्षण मानक म्हणून, इंजिन क्लासिक "सौम्य हायब्रीड" सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे तुम्हाला ट्रॅफिक जाममध्ये तसेच 60 ते 150 किमी वेगाने वाहन चालविण्यास अनुमती देते. इंजिन बंद करा.
हे युनिट फक्त 7-स्पीड रोबोटसह जोडलेले आहे; ट्रान्समिशन ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे आणि "क्वॉड अल्ट्रा" मालिकेतील दोन क्लचसह सुसज्ज आहे. तंत्रज्ञानामुळे सर्व शक्ती केवळ मागील चाकांमध्ये हस्तांतरित केली जाऊ शकते. अशा शक्तिशाली युनिटचा विचार करून कारची गतिशीलता खराब असू शकत नाही.
कोणत्याही परिस्थितीत, जर्मन ऑटोमेकर्सकडून ऑडी A7 ची नवीन पिढी 5.3 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते. कमाल क्षमता 250 किमी/तास आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की एकत्रित मोडमध्ये घोषित खप केवळ 6.8 लीटर आहे.
Audi A7 2019 साठी “ट्रॉली” साठी, एक नवीन मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म येथे सादर केला आहे, ज्यासाठी स्टील सारखी सामग्री प्रामुख्याने वापरली जात होती, पृष्ठभागाच्या भागांसाठी फक्त 15% ॲल्युमिनियम. या विभागात अपेक्षेप्रमाणे निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे. शिवाय, निर्माता एकाच वेळी अनेक ऑपरेटिंग मोड ऑफर करतो.
पर्याय आणि किंमती
Audi A7 Sportback 2019 चे अधिकृत सादरीकरण या वर्षी नोव्हेंबरमध्ये होणार आहे. रशियामध्ये विक्रीवर जाण्याची अद्याप कोणतीही योजना नाही; बहुधा ते पुढील वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत असेल.
तसेच, रशियन फेडरेशनची किंमत अद्याप निश्चित केलेली नाही, कदाचित A7 2018-2019 मॉडेल वर्षासाठी, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती शेवटी वसंत ऋतुच्या जवळच ज्ञात होतील. परंतु चिंतेने आधीच काही बारकावे आधीच उघड केले आहेत, उदाहरणार्थ, हे ज्ञात झाले की विक्री पारंपारिकपणे जर्मनीमध्ये सुरू होईल आणि ही फेब्रुवारी आहे.
सुरुवातीला, "बेस" ची किंमत 67,800 युरो असेल, जे अंदाजे 4.6 दशलक्ष रूबल आहे. नेमके किती ट्रिम स्तर उपलब्ध होतील हे माहित नाही. तुम्ही खालील पर्यायांना “बेस” ची उपकरणे म्हणून कॉल करू शकता, त्यात उशांचे संपूर्ण विखुरणे, एक आभासी “नीटनेटके”, पॉवर स्टीयरिंग, स्वतंत्र हवामान नियंत्रण, एक संपूर्ण मनोरंजन कॉम्प्लेक्स, विविध इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांचा संपूर्ण संच समाविष्ट असेल. .
