सुपर-शक्तिशाली, “चार्ज्ड” स्पोर्ट्स स्टेशन वॅगन ऑडी RS6 अवांत ही A6 लाइनचा सर्वात वरचा भाग आहे आणि ऑडी ऑटोमेकरचा अभिमान आहे. A6 कुटुंबाचे सर्व फायदे एकत्रित करून, जर्मन लोकांनी आरएस 6 अवांतला एक अतिशय महत्त्व दिले आहे. शक्तिशाली मोटर, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्पोर्ट्स सस्पेंशन, कारला विलक्षण चपळता आणि वास्तविक लढाऊ पात्र देते.

परंतु हे सर्व डिझाइनसह सुरू होते. A6 सेडान कडून वारशाने मिळालेली मूलभूत संकल्पना असूनही, ऑडी आरएस 6 अवंत स्टेशन वॅगनला स्वतःची वैशिष्ट्ये प्राप्त झाली जी कारचे स्वरूप उच्च पातळीवर वाढवते. उच्चस्तरीय. अपेक्षेप्रमाणे क्रीडा प्रमुख Audi RS6 Avant मध्ये "RS6" आणि "quattro" बॅज असलेली जाळीदार ग्रिल आहे, अधिक आक्रमक समोरचा बंपरवाढलेले हवेचे सेवन आणि इतर सह मागील बम्परडिफ्यूझर आणि मोठ्या पाईप्ससह एक्झॉस्ट सिस्टम.

2014-2015 च्या शरद ऋतूतील पुनर्रचनाचा एक भाग म्हणून, हे सर्व घटक थोडेसे सुधारित केले गेले, तसेच पर्यायी अनुकूली एलईडी हेडलाइट्स दिसू लागले ऑडी मॅट्रिक्सएलईडी. परिमाण RS6 अवंत – 4979x1936x1461 मिमी. व्हीलबेस 2915 मिमी च्या समान. ग्राउंड क्लीयरन्स 100~120 मिमी (ॲडॉप्टिव्ह एअर सस्पेंशन).

ऑडी आरएस 6 अवंत स्टेशन वॅगनचा आतील भाग ए 6 सेडानच्या आतील भागाशी जास्तीत जास्त एकरूप आहे, परंतु त्याच वेळी त्याला एक वेगळे मिळाले आहे रंग योजनाडिझाइन, अधिक महाग परिष्करण साहित्य, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आणि विस्तारित मूलभूत उपकरणे, इतर गोष्टींसह, उच्च-गुणवत्तेच्या पार्श्व समर्थनासह आरामदायक क्रीडा आसनांचा समावेश आहे. ट्रंकसाठी, ते A6 अवांत स्टेशन वॅगनच्या ट्रंकसारखेच आहे आणि 565 लिटर कार्गो सामावून घेऊ शकते.

तपशील.ऑडी आरएस 6 अवंतच्या हुडखाली एक वास्तविक पशू आहे - एक 8-सिलेंडर व्ही-आकाराचा गॅसोलीन इंजिन 4.0 लीटर (3993 सेमी3), टर्बोचार्जिंग, डायरेक्ट इंजेक्शन, हाफ-सिलेंडर शट-ऑफ सिस्टम आणि स्टार्ट/स्टॉप सिस्टमसह विस्थापन. त्याचा जास्तीत जास्त शक्ती 560 hp आहे. 5700 - 6600 rpm वर, आणि पीक टॉर्क सुमारे 700 Nm वर येतो, 1750 ते 5500 rpm या श्रेणीत उपलब्ध आहे. असे उत्पादक इंजिन 8-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्र केले जाते रोबोटिक गिअरबॉक्सटिपट्रॉनिक, जे तुम्हाला ऑडी आरएस 6 अवंत स्टेशन वॅगनचा वेग 0 ते 100 किमी/ताशी फक्त 3.9 सेकंदात वाढवू देते किंवा 305 किमी/ताच्या “जास्तीत जास्त वेग” गाठू देते, जे रशियामध्ये इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने 250 किमी/तास इतके कमी केले जाते. h रीस्टाइलिंगचा भाग म्हणून, इंजिन आणि गिअरबॉक्सवर परिणाम झाला नाही, म्हणून स्टेशन वॅगनने त्याचे सर्व सामान राखून ठेवले. डायनॅमिक वैशिष्ट्येत्याच पातळीवर. चला तो वापर जोडूया ऑडी इंधन RS6 अवंत मिश्र चक्रसुमारे 9.8 लिटर आहे.

Audi RS6 Avant पूर्णपणे स्वतंत्र आहे मल्टी-लिंक निलंबनअनुकूली एअर शॉक शोषकांसह ज्यात अनेक ऑपरेटिंग मोड आहेत आणि ग्राउंड क्लीयरन्स बदलण्याचे कार्य आहे. याव्यतिरिक्त, स्टेशन वॅगन प्रणालीसह सुसज्ज आहे ऑल-व्हील ड्राइव्हक्वाट्रो इंटरएक्सल सेल्फ-लॉकिंग डिफरेंशियलवर आधारित. इच्छित असल्यास, सस्पेंशन डीआरसी फंक्शनसह स्पोर्टियरने बदलले जाऊ शकते आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हला मागील क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियलसह पूरक केले जाऊ शकते. Audi RS6 Avant च्या सर्व चाकांवरचे ब्रेक हवेशीर डिस्क आहेत. पर्याय म्हणून, ते सिरेमिकसह बदलले जाऊ शकतात.

उपकरणे आणि किंमत. Audi RS6 Avant चे S6 Avant स्टेशन वॅगन सारखेच कॉन्फिगरेशन आहे आणि प्री-रीस्टाइल आवृत्तीसाठी त्याची किंमत 5,100,000 rubles पासून सुरू होते. ऑडी आरएस 6 अवंत 2015 या स्टेशन वॅगन्सची पुनर्रचना केली मॉडेल वर्षऑक्टोबर 2014 च्या शेवटी रशियामध्ये दिसणार नाहीत आणि त्यांची किंमत 5,150,000 रूबलपासून सुरू होईल.

लाइनअपनवीन Audi RS6 Avant 2020 रिलीज झाल्यानंतर Audi 2019 अपडेट करण्यात आले. RS6 स्टेशन वॅगन ही रशियन बाजारपेठेतील सर्वात वेगवान आहे. पुनरावलोकन देते तपशील, फोटो, किमती आणि कॉन्फिगरेशन, तसेच पुनरावलोकने ऑडी मालक 2019 RS6.

अधिकृत डीलर्स

• प्रदेश:
• प्रदेश निवडा

एकटेरिनबर्ग, सेंट. बेबेल्या 57

कझान, पोबेडी Ave. 93

वोल्गोग्राड, 102 Universitetskiy Ave.

सर्व कंपन्या

कारला वेड लावणे, प्रत्येक मिनिटाला रक्त उत्तेजित करणे आणि त्याच वेळी - प्रत्येक दिवसासाठी सुलभ, व्यावहारिक आणि कार्यक्षम कार असणे शक्य आहे का? ऑडी चिंतेने ठरवले की ते सक्षम आहे. खरं तर, जर्मन कार नेहमीच त्यांच्या सातत्य आणि व्यावहारिकतेसाठी प्रसिद्ध आहेत.

अनेकांनी ते कंटाळवाणे असल्याचा आरोपही केला, परंतु क्रीडा बदल नेहमीच आश्चर्यकारकपणे आकर्षक आणि संतुलित राहिले आहेत. सर्व खेळांच्या डोक्यावर जर्मन कारअनेक वर्षे उभे राहिले बीएमडब्ल्यू सेडान M5 शक्ती आणि हाताळणीचे परिपूर्ण संतुलन दर्शवते. राजाला वरून काढून टाकणे जवळजवळ अशक्य वाटले. परंतु तरीही, इंगोलस्टॅटच्या चिंतेने 2001 मध्ये सामान्य लोकांसमोर आणून धोका पत्करण्याचा निर्णय घेतला. ऑडी सेडान RS6 2020.

फ्रंट ऑप्टिक्स किंमत
मोटर रिम्स
ऑडी आवृत्त्या

पहिल्या विक्रीची सुरुवात ऑडी पिढ्या RS6 2002 मध्ये आला. कार पारंपारिकपणे महाग असल्याचा अभिमान बाळगू शकते जर्मन चिंतामूल्ये - सतत पूर्ण असलेली मालकी प्रणाली क्वाट्रो ड्राइव्हआणि उच्च विश्वसनीयता.

तथापि, मॉडेलमध्ये निश्चितपणे त्याचे दोष होते. अशा प्रकारे, Audi rs6 c5 चे फ्रंट-इंजिन लेआउट होते. याचा अर्थ असा होता की कारमध्ये घट्ट वळणांमध्ये विशिष्ट प्रमाणात अंडरस्टीयर होते. खरं तर, सेडान त्याच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे हाताळण्याच्या बाबतीत बव्हेरियन स्पर्धकाशी जुळत नाही.

परंतु चार रिंग्जच्या कंपनीकडे त्यांचे ट्रम्प कार्ड देखील लपवून ठेवले होते. हे प्रसिद्ध v-ट्विन 4.2-x आहे लिटर इंजिन, सुमारे 450 hp, तसेच 560 N/m टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम आणि 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या संयोगाने कार्य करते. इतर गोष्टींबरोबरच, कारने 4.9 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवला आणि इंजिन स्वतःच खूप ट्यूनिंग होते. परंतु मुख्य ट्रम्प कार्ड स्टेशन वॅगन आवृत्तीची उपस्थिती होती - ऑडी आरएस 6 अवंत (फोटो पहा). हे शरीरच शेवटी चार्ज केलेल्या रेषेचे वैशिष्ट्य बनले आणि सेडानला पार्श्वभूमीत सोडले.

तसेच पहा आणि.

सुपरकारच्या शेजारी

एकूणच, ऑडी आरएस 6 2019 ची पहिली पिढी सुमारे 5 वर्षे बाजारात टिकली, पारंपारिक रीस्टाईलमध्ये टिकून राहिली आणि 2007 मध्ये दुसऱ्या पिढीची विक्री सुरू झाल्याची घोषणा करण्यात आली. कार पूर्णपणे प्राप्त झाली नवीन शरीर, इंजिनची वेगळी ओळ, चेसिसआणि शरीराच्या रंगांची विस्तारित श्रेणी. मी काय आश्चर्य ग्राउंड क्लीयरन्सपहिल्या पिढीसाठी 105 मिमीच्या तुलनेत 120 मिमी पर्यंत वाढले आहे. Audi rs6 c6 ला Lambargini कडून एक इंजिन प्राप्त झाले, ते देखील VAG समूहाचा एक भाग आहे.

आता कारच्या हुडखाली 580 hp सह V10 इंजिन होते. आणि 650 N/m टॉर्क, 6-स्पीड टाइप-ट्रॉनिकसह जोडलेले. पूर्वीप्रमाणे, कारसाठी कोणतेही यांत्रिकी नव्हते.

नवीन आवृत्ती 4.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम होती आणि कमाल वेग 250 किमी/ताशी मर्यादित होते. Audi rs6 2008 6 वर्षे असेंब्ली लाईनवर राहिली, 2013 मध्ये डेब्यू झालेल्या तिसऱ्या पिढीला मार्ग दिला.

आधुनिक दृष्टी

ट्रंक नेव्हिगेशन खुर्च्या
आरामदायक स्टीयरिंग व्हील

आधुनिक चार्ज केलेले स्टेशन वॅगन आकारात वाढले आहे आणि ते अधिक आक्रमक आणि गतिमान दिसू लागले आहे. जवळजवळ कोणत्याही कोनातून कार आश्चर्यकारकपणे स्पोर्टी आणि स्टाइलिश दिसते. मध्यभागी एक नेत्रदीपक पट्टी असलेले आकाराचे एलईडी हेडलाइट्स मॉडेलला मोहक बनवतात, एक विशाल रेडिएटर ग्रिल स्पष्टपणे सूचित करते की आमच्यासमोर एक खरा खेळाडू आहे आणि ओपनवर्क फ्रंट बंपरमध्ये एअर इनटेकसाठी प्रचंड कटआउट केवळ या कल्पनेला बळकटी देतात.

Audi rs6 avant चे प्रोफाइल थोडे अधिक शांत दिसते, तथापि, येथे 20-इंच चाके देखील स्पोर्टिंग मूळ देतात मिश्रधातूची चाकेआणि किमान ग्राउंड क्लीयरन्स. उत्कृष्ट सोल्यूशन्सपैकी, आम्ही मोहक साइड ग्लेझिंग लाइन तसेच पाचव्या दरवाजाच्या शीर्षस्थानी असलेला स्टाईलिश मागील स्पॉयलर लक्षात घेऊ शकतो. कारचा मागील भाग तुम्हाला विशेष रिलीफ बंपर, तसेच प्रचंड एक्झॉस्ट पाईप्ससह आश्चर्यचकित करू शकतो, जे इंजिनला आनंददायक आवाज देतात.

ऑडी RS6 2019 चे आतील भाग देखील सर्वोच्च गुणांना पात्र आहे (फोटो पहा). सलून स्वतःमध्ये देखील खूप स्टाइलिश आणि समृद्ध दिसते मानक. स्टायलिश ॲक्सेसरीज आणि लहान तपशील, जसे की स्पोर्ट्स खुर्च्या किंवा डोअर कार्ड्सवर मोहक शिलाई, त्याला एक विशेष आकर्षण देते.

तेथे बरेच भिन्न डिझाइन पर्याय आहेत, परंतु चार्ज केलेल्या आवृत्तीसाठी सर्वात अस्सल मध्य कन्सोल, कॉकपिट आणि साइड मॅपवर कार्बन इन्सर्टसह गडद फिनिश मानले जाऊ शकते. हे सर्व RS6 लोगोने मढवलेले आहे, हे सूचित करते की चालक स्टेशन वॅगनच्या विशेषाधिकारप्राप्त आवृत्तीमध्ये आहे. त्याच वेळी, संपूर्ण रचना मुद्दाम दिसत नाही, परंतु अतिशय स्टाइलिश आणि कर्णमधुर दिसते.


Audi RS6 Avant च्या आतील भागात असलेल्या विशेष बकेट सीट विशेष कौतुकास पात्र आहेत. त्यांच्याकडे उत्कृष्ट मोल्डिंग आहे आणि जवळजवळ कोणत्याही कॉन्फिगरेशनची व्यक्ती त्यामध्ये आरामात बसू शकते. सुदैवाने, विद्युत समायोजनांची श्रेणी खूप विस्तृत आहे. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरला गरम जागा, वेंटिलेशन आणि अगदी तीव्रतेच्या अनेक अंशांसह एक मालिश देखील मिळते.

तथापि, कारचे स्पोर्टी अभिमुखता असूनही, ऑडी आरएस 6 चे डिझाइनर लक्झरी आणि आरामाबद्दल विसरले नाहीत. तर, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हीलवर, कट ऑफ तळासह, क्रूझ कंट्रोल, तसेच ऑडिओ सिस्टमच्या नियंत्रणासह सर्व आवश्यक बटणे स्थित आहेत.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आतापासून ऑडी RS6 2020 फक्त अवांत बॉडीमध्ये उपलब्ध आहे, म्हणजे. स्टेशन वॅगन दुर्दैवाने, सेडान बव्हेरियन एम विभागातील प्रतिस्पर्ध्यांशी आणि एएमजीमधील स्टुटगार्ट चुलत भावाशी स्पर्धा करू शकली नाही. त्यामुळे मार्केटर्सनी त्यांचे सर्व लक्ष स्टेशन वॅगन सोडण्यावर केंद्रित करण्याचा निर्णय घेतला.

दोन भाऊ

मला गाडी माझ्या ताब्यात मिळाली गॅस इंजिनटर्बोचार्जरसह, 4 लिटरचा आवाज आणि सुमारे 560 एचपी उत्पादन करण्यास सक्षम. 700 n/a टॉर्क वर. रोबोटिक 8 सह एकत्र स्टेप बॉक्सगीअर्स, ते 3.9 सेकंदात 100 किमी/ताशी कारचा वेग वाढवण्यास सक्षम आहे. तथापि, ही मर्यादा नाही. कंपनीच्या अभियंत्यांनी मांडली ऑडी मॉडेल rs6 avant कामगिरी, जी चार्ज केलेली आवृत्ती आहे स्पोर्ट्स स्टेशन वॅगन. ते समान इंजिन 605 hp पर्यंत वाढवू शकले आणि डायनॅमिक्स 3.7 सेकंद ते 100 किमी/ताशी वाढले.

श्रीमंत स्टेशन वॅगन

ऑडी RS6 बद्दल तुम्हाला पहिली गोष्ट आवडते ती म्हणजे त्याची अष्टपैलुत्व (व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह पहा). साठी बरेच भिन्न सेटिंग्ज पर्याय ऑडी सिस्टमड्राइव्ह सिलेक्टचा अर्थ असा आहे की प्रत्येक ड्रायव्हर केवळ स्वतःसाठी आणि स्वतःसाठी पोझिशन्स निवडण्यास सक्षम आहे वर्तमान परिस्थिती. सॉफ्ट कम्फर्ट सेटिंग्जसह, स्टेशन वॅगन अत्यंत सौम्यपणे वागते, त्याच वेळी रॉकिंग टाळते, परंतु आत्मविश्वासाने सर्व प्रकारचे अडथळे शोषून घेते.


ऑटो मोड स्टीयरिंग व्हील अधिक जड आणि निलंबन अधिक कडक बनवते. त्याच वेळी, कार अधिक संकलित आणि संतुलित बनते. एक वैयक्तिक मोड देखील आहे, ज्यामध्ये आपण एकमेकांची पर्वा न करता स्वतंत्रपणे सर्व पॅरामीटर्स कॉन्फिगर करू शकता. परंतु सर्वात वाईट म्हणजे डायनॅमिक मोड, ज्यामध्ये सस्पेंशन स्प्रिंग्स शक्य तितक्या क्लॅम्प केले जातात, पार्श्वभूमीत आराम कमी होतो आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्पोर्ट मोडमध्ये पुन्हा कॉन्फिगर केले जाते.

या संयोजनातच ऑडी आरएस 6 ते सक्षम आहे ते सर्व दाखवते. या स्थितीत, कार वेग वाढवताना किंवा कॉर्नरिंग करताना आणि थांबताना, ब्रेकिंग डायनॅमिक्ससह प्रभावित करताना, भौतिकशास्त्राच्या सर्व विद्यमान नियमांना आव्हान देण्यास सक्षम आहे. तसे, विशेष कार्बन-सिरेमिक ब्रेक या पैलूसाठी जबाबदार आहेत.

“ऑडी आरएस 6 अवंत” हे सुपर-शक्तिशाली स्पोर्ट्स “चार्ज्ड” स्टेशन वॅगनचे नाव आहे, जे योग्यरित्या A6 लाइनच्या शीर्षस्थानी मानले जाते आणि प्रसिद्ध जर्मन चिंतेचा अभिमान आहे. यात फक्त मोठ्या संख्येने फायदे आणि वैशिष्ट्ये आहेत ज्यांची अधिक तपशीलवार चर्चा केली पाहिजे.

वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यांबद्दल

म्हणून, ऑडी आरएस 6 अवंतबद्दल बोलताना मला पहिली गोष्ट लक्षात घ्यायची आहे की विकास तज्ञांनी कारला अतिशय शक्तिशाली इंजिन, स्पोर्ट्स सस्पेंशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हने सुसज्ज केले आहे. यामुळे, एक अतिशय चपळ, वेगवान आणि अगदी लढाऊ यंत्र तयार करणे शक्य झाले. क्रीडा वर्णते अक्षरशः लगेच पाहिले जाऊ शकते. तथापि, हे सर्व अर्थातच डिझाइनसह सुरू होते.

ए 6 सेडान मधून घेतलेली मूळ संकल्पना कार तयार करण्यासाठी वापरली गेली होती हे असूनही, या स्टेशन वॅगनला मिळाले अद्वितीय वैशिष्ट्ये, जे Audi RS6 Avant चे स्वरूप आणखी आकर्षक बनवते. ही खरोखर एक स्पोर्ट्स कार आहे. जाळीदार लोखंडी जाळीसह, एक आक्रमक पुढचा बंपर, मोठे हवेचे सेवन, एक डिफ्यूझर आणि अर्थातच, मागील बंपरवर मोठ्या प्रमाणात एक्झॉस्ट पाईप्स. आणि 2014/15 रीस्टाइलिंग दरम्यान, कारने पर्यायी LED अडॅप्टिव्ह हेडलाइट्स देखील मिळवले.

आतील बद्दल

ऑडी RS6 अवांत केवळ बाहेरूनच नाही तर आतूनही सुंदर आहे. त्याचे आतील भाग शक्य तितके सुधारले गेले आहे, जरी पहिल्या दृष्टीक्षेपात ते A6 सेडानच्या अंतर्गत डिझाइनसारखेच आहे. बरेच लोक या दोन कारची तुलना करतात. तथापि, PC6 चे आतील भाग वेगळे आहे. डिझाइनची भिन्न रंगसंगती ताबडतोब आपले लक्ष वेधून घेते, तसेच सजावटमध्ये उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली गेली होती - ए 6 पेक्षा खूपच महाग. शिवाय, विस्तारित मूलभूत उपकरणे प्रत्येक गोष्टीत जोडली जातात. हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे विशेष लक्षआरामदायक खुर्च्या. ते अर्थातच ऍथलेटिक देखील आहेत. शिवाय, बाजूकडील समर्थनासह. सर्वसाधारणपणे, प्रत्येकजण केबिनमध्ये आरामदायक असेल - तेथे भरपूर जागा आहे आणि त्याशिवाय, सर्वकाही सुसज्ज आहे आधुनिक तंत्रज्ञान. उत्कृष्ट ग्राफिक्स आणि चमकदार डिस्प्लेसह मागे घेण्यायोग्य मॉनिटर विशेषतः प्रभावी आहे. परंतु, अशा तंत्रज्ञानाचा वापर करूनही, केबिनमध्ये कोणतीही दिखाऊपणा नाही - सर्व काही कठोर आणि चवदार आहे. हे सांगण्याची गरज नाही की, विकासकांनी ड्रायव्हरला जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंगचा आनंद मिळावा यासाठी प्रयत्न केले.

"ऑडी आरएस 6 अवंत": तांत्रिक वैशिष्ट्ये

या कारच्या हुडखाली असे इंजिन आहे की त्याचा नुसता उल्लेख केल्याने खऱ्या पारखींना थंडावा मिळेल. दर्जेदार गाड्याथरथरत जातो. हे व्ही-आकाराचे आठ-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन आहे ज्याचे विस्थापन चार लिटर आहे! शिवाय, एक टर्बोचार्जर आहे, थेट इंजेक्शन, तसेच सर्व सिलिंडरपैकी अर्धा भाग बंद करण्याची प्रणाली. आणि, अर्थातच, हा प्राणी "स्टार्ट/स्टॉप" नावाच्या प्रणालीसह सुसज्ज आहे. स्वाभाविकच, असा "पशू" प्रचंड वेग विकसित करण्यास सक्षम आहे. कमाल 305 किमी/तास आहे! जरी रशियामध्ये हा आकडा एका मर्यादेने 250 किमी / ताशी "कट" होता. ही कार चार सेकंदांपेक्षा कमी वेळात 100 किमी/ताशी वेग पकडते. सर्वसाधारणपणे, हे खरोखरच सभ्य स्तर आहे, त्यामुळे गतिशीलता आणि गतीबद्दल शंका नाही.

महत्वाची माहिती

"ऑडी आरएस 6 अवंत", ज्याची फक्त सकारात्मक पुनरावलोकने आहेत, ती देखील वेगळी आहे कमी वापरइंधन (कोणत्याही परिस्थितीत, अशा कारसाठी निर्देशक खरोखर कमी आहेत). हे एकत्रित चक्रात दहा लिटरपेक्षा कमी आहे. हे मशीन, शिवाय, मल्टी-लिंक आणि पूर्णपणे सुसज्ज आहे स्वतंत्र निलंबन, ज्यामध्ये अनुकूली वायु शॉक शोषक असतात. त्या बदल्यात, त्यांच्याकडे एक नाही, परंतु अनेक मोड आहेत ज्यात ते कार्य करू शकतात. ग्राउंड क्लीयरन्स बदलण्याचे कार्य देखील जोडले गेले आहे. पण एवढेच नाही. या स्पोर्ट्स सेडानऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम आहे, जी सेल्फ-लॉकिंगच्या आधारे तयार केली गेली आहे

किंमत: 8,230,000 रुबल पासून.

2002 मध्ये कंपनीने तयार केलेल्या बिझनेस क्लास कारची स्पोर्ट्स आवृत्ती. स्त्रिया आणि सज्जन - ऑडी आरएस 6 अवंत.

2007 मध्ये, फ्रँकफर्टमध्ये प्रदर्शन सुरू झाले आणि तिथेच ऑडीने दुसरी पिढी सादर केली, ज्याला डिझाइन अद्यतने प्राप्त झाली, ते अधिक आक्रमक झाले, याचा व्यापक प्रभाव पडला. चाक कमानी, अधिक मोठी चाके. समोरच्या बंपरला आता स्लिट्स आहेत, जे कारच्या स्पोर्टीनेसला सूचित करतात. अधिक स्पोर्टी बनवण्यासाठी मागील बंपरमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल करण्यात आले आहेत. तसेच नवीन मॉडेलएक नवीन, अधिक शक्तिशाली मोटर प्राप्त झाली, परंतु खाली त्याबद्दल अधिक. आज आपण तिसऱ्या पिढीबद्दल बोलू.

रचना

कारचे स्वरूप डोळ्यात भरणारे आहे, ते नेहमीच्या कारपेक्षा बरेच वेगळे आहे क्रीडा आवृत्ती. पुढच्या भागाला आरामदायी हुड प्राप्त झाला, जो सहजतेने अरुंद, आक्रमक बनला एलईडी ऑप्टिक्स. हेडलाइट्सच्या दरम्यान एक प्रचंड रेडिएटर ग्रिल आहे, जे सर्व क्रोम आहे. प्रचंड बंपरमध्ये बरेच आराम आहेत, तसेच ब्रेक थंड करणारे 2 प्रचंड हवेचे सेवन आहेत. गोलाकार धुके दिवे देखील हवेच्या सेवनात सुंदरपणे घातले आहेत.

बाजूने, मॉडेलमध्ये सुंदर शरीर रेषा आणि तळाशी मुद्रांक आहेत. मागील दृश्य मिरर पूर्णपणे क्रोम केलेले किंवा कार्बनचे बनलेले आहेत, हे RS आणि S मालिकेतील एक "वैशिष्ट्य" आहे. चाकांच्या कमानी खूप सुजलेल्या आहेत आणि त्यात 20-आकाराची चाके आहेत. तसे, बाजूला आपण प्रचंड ब्रेक पाहू शकता, जे अतिरिक्त शुल्कासाठी सिरेमिक असू शकते.

मागच्या बाजूने चाकांच्या कमानी किती सुजलेल्या आहेत हे तुम्ही पाहू शकता. ट्रंकच्या झाकणाचा वरचा भाग एरोडायनॅमिक्ससाठी स्पॉयलरने सुसज्ज आहे. मागील बाजूस एक सुंदर अरुंद एलईडी ऑप्टिक्स देखील आहे, जे डिझाइनमध्ये आक्रमकता जोडते. ट्रंकच्या झाकणामध्ये एक आरामदायक हँडल आहे जे ऑप्टिक्समध्ये सुंदरपणे संक्रमण करते. तळाशी असलेल्या भव्य बंपरमध्ये क्रोम ट्रिमसह डिफ्यूझर आहे. हे डिफ्यूझरमध्ये होते की प्रचंड गोल एक्झॉस्ट पाईप्स सुंदरपणे घातले गेले होते.

स्टेशन वॅगनचे परिमाण:

• लांबी - 4979 मिमी;
• रुंदी - 1936 मिमी;
• उंची - 1461 मिमी;
• व्हीलबेस - 2915 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 100 ते 120 मिमी पर्यंत.

सलून

कारची आतील बाजू बाहेरीलपेक्षा कमी विलासी दिसत नाही. आतील भाग जवळजवळ प्रत्येक उपलब्ध घटकांसह प्रसन्न होते. चालक आणि प्रवासी लेदरने झाकलेल्या स्पोर्ट्स सीटवर बसतील. या खुर्च्या अतिशय आरामदायक आहेत, त्या मेमरी फंक्शन, हीटिंग आणि वेंटिलेशनसह इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटसह सुसज्ज आहेत.

मागील ऑडी मालिका RS6 Avant 2018-2019 हे फक्त दोन प्रवाशांसाठी डिझाइन केले आहे, जरी ते तिसरे बसू शकेल इतके मोठे आहे. तथापि, यात समोरच्या सारख्याच अपहोल्स्ट्री असलेल्या दोन जागा आहेत, परंतु थोड्या कमी बाजूच्या समर्थनासह. आसनांच्या दरम्यान कप धारकांसह एक आर्मरेस्ट आहे. मागील प्रवासीआम्हाला बोगद्याच्या मागील बाजूस आमच्या स्वतःच्या हवामान नियंत्रण सेटिंग्ज मिळाल्या आहेत, म्हणजेच शेवटी आमच्याकडे 4-झोन हवामान नियंत्रण आहे.

ड्रायव्हरला 3-स्पोक बीव्हल्ड स्पोर्ट्स मल्टी-स्टीयरिंग व्हील मिळेल, ज्याच्या मागे एक माहितीपूर्ण आहे डॅशबोर्ड. डॅशबोर्डमध्ये एक मोठा स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर आहे आणि त्यांच्या दरम्यान स्थित आहे ऑन-बोर्ड संगणक, स्टेशन वॅगनच्या स्थितीबद्दल सर्व माहिती प्रदर्शित करणे.

सेंटर कन्सोलमध्ये मोठा डिस्प्ले आहे मल्टीमीडिया सिस्टम, जे डिफ्लेक्टर एरियामध्ये छान घातले जाते, जेणेकरून ते दुमडल्यावर तुम्हाला ते तिथे आहे हे कळणार नाही. खाली स्वतंत्र हवामान नियंत्रणासाठी नियंत्रण एकक आहे, जे देखील स्पष्ट आणि माहितीपूर्ण आहे, ते वापरण्यास सोयीचे आहे आणि आवश्यक हवा पुरवठा तापमान सेट करणे कठीण नाही. गिअरबॉक्स सिलेक्टरजवळील बोगद्यावर एक इलेक्ट्रॉनिक आहे पार्किंग ब्रेक, इंजिन स्टार्ट की. जवळपास मल्टीमीडिया कंट्रोल सिलेक्टर आणि टचपॅड आहेत.

सामानाचा डबा बराच मोठा आहे, तेथे एक विभाजन आणि जाळी आहे. व्हॉल्यूम 565 लिटर आहे, जे पुरेसे आहे, परंतु आवश्यक असल्यास, ते दुमडले जाऊ शकते मागची पंक्तीआणि जागा 1680 लिटर पर्यंत वाढवा. तसे, एक उत्कृष्ट आहे संगीत प्रणालीबँग आणि ओलुफसेन.

तपशील

खरेदीदाराला फक्त एक प्रकारची ऑफर दिली जाते पॉवर युनिट, हे टर्बोचार्जरसह 4-लिटर इंजिन आहे. यात सिलेंडर्सचे व्ही-आकाराचे वितरण आहे, त्यापैकी 8 आहेत. ही मोटर 560 देते अश्वशक्तीआणि क्वाट्रो सिस्टीम वापरून सर्व चाकांवर 700 युनिट टॉर्क प्रसारित केला जातो.

इंजिन 8-स्पीड ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग प्रतिष्ठापन आपण दररोज ते वापरण्याची परवानगी देते, कारण तेव्हा शांत राइडते शहरात फक्त 14 लिटर 98-ग्रेड पेट्रोल वापरते आणि महामार्गावर फक्त 7 लिटर.

निलंबन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे, ही एक मल्टी-लिंक सिस्टम आहे, एअर शॉक शोषक स्थापित केले आहेत. हे शॉक शोषक तुमच्या ड्रायव्हिंग शैली, शैली किंवा भूप्रदेशाशी जुळवून घेतात. आपण ग्राउंड क्लीयरन्स स्वतः समायोजित करू शकता, श्रेणी फक्त 2 सेंटीमीटर आहे. एक पर्याय म्हणून, ऑडी RS6 2018 C7 निलंबन वेगळ्यासह स्थापित केले जाऊ शकते, परंतु ते अधिक कठोर असेल, त्याचा हेतू आहे स्पोर्ट राइडिंग. मॉडेल पूर्ण डिस्क वापरणे थांबवते ब्रेक सिस्टम, वेंटिलेशनसह सुसज्ज, परंतु ज्यांना इच्छा आहे त्यांच्यासाठी पर्याय म्हणून सिरेमिक स्थापित केले जाऊ शकतात.

किंमती आणि पर्याय

या मॉडेलची किंमत खूप आहे, बेससाठी आपल्याला 8,230,000 रूबलची रक्कम भरावी लागेल, तर आपल्याला भरपूर उत्कृष्ट आणि आवश्यक उपकरणे. तेथे मोठ्या संख्येने सशुल्क पर्याय देखील आहेत, काही मनोरंजक गोष्टी:

• लेदर इंटीरियर;
• अंध स्थान निरीक्षण;
• टक्कर टाळण्याचे कार्य;
• रात्रीची दृष्टी;
• स्वयंचलित पार्किंग;
• मागील दृश्य कॅमेरा आणि अष्टपैलू दृश्य;
• अनुकूली प्रकाशयोजना;
• 21 डिस्क;
• वायुवीजन आणि गरम जागा;
• गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील.

उणे

या मॉडेलचे त्याचे तोटे आहेत, परंतु हे सामान्य तोटे आहेत आणि ते अनेक स्पोर्ट्स कारमध्ये अंतर्भूत आहेत. हे मॉडेल शहरात चालवताना, तुम्ही प्रति 100 किलोमीटरवर 20 लिटर इंधन खर्च कराल, आणि ते शांतपणे चालवताना, परंतु "RS" नेमप्लेट असलेल्या कारमध्ये तुम्ही शांतपणे कसे चालवू शकता? तसेच, तोट्यांमध्ये उपभोग्य वस्तूंचा समावेश होतो, म्हणजेच काहीवेळा इंजिन किंवा निलंबनात बदल करणे आवश्यक असलेले भाग; या भागांची किंमत खूप जास्त आहे.

खरं तर, हे तोटे सामान्य आहेत आणि ते पूर्णपणे सामान्य आहेत स्पोर्ट्स कार, आणि खरेदीदार आहे महागडी कारस्पष्टपणे पैशाची कोणतीही अडचण नाही आणि बहुधा भाग बदलणे आणि इंधन वापरणे हे त्याच्यासाठी कार खरेदी करण्यास नकार देण्याचे विशेष कारण नाही.

Audi RS6 Avant खूप आहे चांगली कार, त्याच्या मालकाला आश्चर्यकारक संवेदना देते ज्याचे प्रत्येक ड्रायव्हर स्वप्न पाहतो. जर तुमच्याकडे पैसे असतील आणि खरेदी करायची असेल तर स्पोर्ट्स कार, मग हा पर्याय का पाहू नये आणि Audi RS6 आणि त्याची किंमत याबद्दल अधिक तपशीलवार परिचित व्हा, जर तुम्ही आयुष्यभर ज्या कारबद्दल स्वप्न पाहत आहात तीच कार आहे.

व्हिडिओ

जिनिव्हा मोटर शो 2012 मध्ये झाला जागतिक प्रीमियर"चार्ज" ऑडी स्टेशन वॅगनसी7 बॉडीमध्ये आरएस 6 अवंत, ज्याची विक्री 2013 मध्ये युरोपमध्ये सुरू झाली.

2014 मध्ये, जर्मन लोकांनी लोकांसमोर सादर केले अद्यतनित आवृत्तीमॉडेल, आणि 2015 मध्ये कार्यप्रदर्शन सुधारणेचे सादरीकरण झाले, ज्याला आणखी शक्तिशाली इंजिन प्राप्त झाले, तसेच बाह्य आणि आतील भागात किरकोळ बदल झाले.

बाह्य

वर काम करत आहे ऑडी डिझाइनआरएस 6 अवंत 2017-2018, जर्मन तज्ञांनी स्टेशन वॅगनच्या देखाव्यामध्ये शक्ती आणि व्यावहारिकता एकत्र करण्याचा प्रयत्न केला. ते पूर्णपणे यशस्वी झाले.

"चार्ज्ड" स्टेशन वॅगनला एक अधिक शक्तिशाली फ्रंट बंपर प्राप्त झाला ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन होते आणि एक तीक्ष्ण "ओठ" पुढे पसरले होते. एलईडी हेडलाइट्सयेथे त्यांचा आकार थोडा वेगळा आहे, ज्यामुळे कारचा “लूक” रागावलेला आणि काटेरी निघाला.

Audi RS6 Avant C7 वरील फेंडर्स लक्षणीयरीत्या रुंद करण्यात आले आहेत, आणि चाकांना 275/35 टायर्ससह 20-इंच अलॉय व्हील बसवले आहेत, परंतु 21″ व्यासाची चाके पर्याय म्हणून ऑर्डर केली जाऊ शकतात. कार्यप्रदर्शन आवृत्तीसाठी नवीनतम डेटाबेस आधीपासूनच आहेत.

मॉडेलच्या छतावर एक लहान स्पॉयलर आणि डिफ्यूझर आहे एक्झॉस्ट सिस्टमदोन शक्तिशाली ओव्हल-आकाराच्या पाईप्ससह. तसेच, "चार्ज केलेले" आवृत्ती बदलाच्या नावासह विशेष नेमप्लेट्सच्या उपस्थितीद्वारे ओळखली जाऊ शकते.

सर्वसाधारणपणे, नवीन ऑडी आरएस 6 अवंत 2017 नियमित स्टेशन वॅगन आवृत्तीपेक्षा लक्षणीय आणि अधिक आक्रमक दिसत आहे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की डीफॉल्टनुसार साइड मिरर हाउसिंग, तसेच रेडिएटर ग्रिल आणि बंपरचे घटक ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत, परंतु जर ग्राहकाची इच्छा असेल तर ते कार्बन फायबरपासून बनवले जाऊ शकतात.

मॉडेलचे रंग पॅलेट 10 मध्ये सादर केले आहे विविध छटा, त्यापैकी फक्त दोन चमकदार आहेत: मिसानो रेड आणि सेपांग ब्लू. तथापि, ऑडी ग्राहकांना वैयक्तिक रंगाचा पर्याय निवडण्याची संधी देखील प्रदान करते.

सलून

आतील नवीन ऑडी RS6 अवंत 2017-2018, जरी अनेक प्रकारे मॉडेलच्या नियमित आवृत्तीप्रमाणेच आहे, तरीही संपूर्ण ओळ मूलभूत फरक. त्याच वेळी, पारंपारिकपणे ब्रँडसाठी, आतील भाग अक्षरशः गुणवत्ता आणि अगदी लहान तपशीलांकडे लक्ष देऊन आश्चर्यचकित करते.

आरएस 6 सी 7 चे आतील भाग सजवण्यासाठी, जर्मन सक्रियपणे लेदर, अल्कंटारा आणि सजावटीच्या कार्बन फायबर इन्सर्टचा वापर करतात. नंतरचे येथे समोरच्या पॅनेलवर आणि मध्य बोगद्यावर पाहिले जाऊ शकते. कार्यप्रदर्शन आवृत्तीला कॉन्ट्रास्ट स्टिचिंग देखील प्राप्त झाले, जे निळ्या किंवा लाल धाग्याने केले जाऊ शकते.

“हॉट” स्टेशन वॅगनच्या केबिनमध्ये आहेत क्रीडा जागाशक्तिशाली लॅटरल सपोर्ट आणि अंगभूत हेड रिस्ट्रेंट्ससह, आणि ड्रायव्हरच्या अगदी समोर एक लहान स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आहे ज्याचा रिम तळाशी कापला आहे.

दुस-या पंक्तीमध्ये डीफॉल्टनुसार दोन स्वतंत्र जागा आहेत, परंतु कार पारंपारिक तीन-सीटर सोफ्यासह देखील ऑर्डर केली जाऊ शकते. तथापि, नंतरच्या वेळी, मध्यभागी प्रवाशी फारसे आरामदायक होणार नाही, कारण सोफा स्वतःच दोन लोकांसाठी डिझाइन केलेला आहे आणि त्यास असलेला बाजूकडील आधार मध्यवर्ती प्रवाशाला अडथळा आणेल.

वैशिष्ट्ये

अभियंत्यांनी डिझाइन हलके करण्याचा प्रयत्न केला नवीन ऑडी RS6 Avant C7, आणि येथे सुमारे 20% बॉडी पॅनेल ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहेत. परिणामी, "चार्ज केलेले" बदल त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा जवळजवळ 100 किलो हलके असल्याचे दिसून आले आणि चालू क्रमाने कारचे वजन 2,025 किलो आहे.

मॉडेल सुसज्ज हवा निलंबन, तर येथे ग्राउंड क्लीयरन्स 125 मिमी (-20) पर्यंत कमी केला आहे. आपण अतिरिक्त शुल्कासाठी ऑर्डर करू शकता अनुकूली निलंबनस्टील स्प्रिंग्सवर ऑडी ड्राइव्ह निवडा.

सुरक्षित थांबण्यासाठी जबाबदार ब्रेक डिस्क 390 मिमी व्यासासह, जे, धन्यवाद विशेष रचना, मानक A6 अवंतच्या ब्रेकपेक्षा लक्षणीय हलके असल्याचे दिसून आले (प्रत्येक चाकाचा फायदा जवळजवळ 4 किलो आहे). पर्याय म्हणून, 420 मिमी डिस्कसह कार्बन-सिरेमिक यंत्रणा उपलब्ध आहेत, ज्याची स्थापना मशीनला आणखी 40 किलोने हलकी करण्याची परवानगी देते.

2017-2018 Audi RS6 Avant दोन टर्बाइनसह 4.0-लिटर V8 ने समर्थित आहे. हे इंजिन आठ-स्पीड टिपट्रॉनिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, जे 560 एचपी विकसित करते. आणि 700 Nm. याव्यतिरिक्त, स्टेशन वॅगन आधीपासूनच मालकीच्या क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज आहे.

ही स्टेशन वॅगन 3.9 सेकंदात शून्य ते शेकडो वेग वाढवते आणि तिचा उच्च वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे. मॉडेल डायनॅमिक किंवा डायनॅमिक प्लस पॅकेजसह ऑर्डर केले जाऊ शकते. प्रथम आपल्याला 280 किमी / ता पर्यंत मर्यादा सोडविण्याची परवानगी देतो आणि दुसरा - 305 किमी / ता पर्यंत.

नवीन Audi RS6 Avant Performance साठी, इथे तेच इंजिन आधीच 605 फोर्स आणि 700 Nm विकसित करते. रीप्रोग्रामिंगद्वारे शक्ती वाढ प्राप्त झाली इलेक्ट्रॉनिक युनिटनियंत्रण आणि वाढत्या बूस्ट प्रेशरमुळे.

शीर्ष ऑडी RS6 अवांतर कामगिरी 2019 हे पहिले शतक 3.7 सेकंदात पोहोचते, आणि स्पीडोमीटरवर 200 किमी/ताचा मार्क सुरू झाल्यानंतर 12.1 सेकंदात पोहोचला आहे, जो 450-अश्वशक्तीच्या बदलापेक्षा 1.4 सेकंदांनी अधिक वेगवान आहे.

निलंबन कडकपणा समायोजित करा सुकाणूआणि ऑडी प्रणाली वापरून प्रवेगक पेडलची तीक्ष्णता प्राप्त केली जाऊ शकते ड्राइव्ह निवडा. नंतरचे तीन प्रीसेट ऑपरेटिंग मोड आहेत: कम्फर्ट, ऑटो आणि डायनॅमिक. वैयक्तिक मोड ड्रायव्हरला स्वतंत्रपणे योग्य सेटिंग्ज निवडण्याची परवानगी देतो.