टोयोटा ऑरिस- सी-क्लासचा आधुनिक प्रतिनिधी, ज्याने प्राप्त केले कौटुंबिक वैशिष्ट्येनवीनतम मॉडेल टोयोटा मालिका: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. या गाड्या भरपूर आहेत सामान्य वैशिष्ट्ये— हुड आणि रेडिएटर ग्रिलचा आकार, लेन्स्ड ऑप्टिक्स, जोरदार कल विंडशील्ड. ऑरिसने कोरोला हॅचबॅकची जागा घेतली (सेडानने कोरोलाचे नाव कायम ठेवले).

युरोपसाठी हॅचबॅक दोन आवृत्त्यांमध्ये रिलीज होईल: तीन आणि पाच दरवाजे. टोयोटा जोर देते की हे सर्वात जास्त आहे उंच कारत्याच्या वर्गात (1,515 मिमी). रुंद शरीर (1,760 मिमी) हे केवळ रस्त्यावरील चांगल्या स्थिरतेचे सूचक नाही, तर सर्व प्रवाशांना आरामात बसू देते.

ऑरिस हे नाव कारचे वैशिष्ट्य दर्शवते. हे लॅटिन शब्द "ऑरम" - "सोने" पासून आले आहे आणि उच्च मूल्ये निर्माण करणार्या वजनदार आणि उदात्त गुणांची भावना निर्माण करते. याव्यतिरिक्त, नावाची पहिली दोन अक्षरे – Au – हे सोन्याचे रासायनिक चिन्ह आहेत.

टोयोटा ईडी 2 च्या युरोपियन डिझाईन सेंटरमध्ये तयार केलेली ऑरिसची अभिव्यक्तीपूर्ण रचना, दोन्ही उज्ज्वलांमध्ये प्रतिबिंबित होते देखावाकार आणि आतील भागात. कार तिच्या पूर्ववर्ती (9व्या पिढीतील कोरोला हॅचबॅक) च्या तुलनेत 40 मिमी लांबी, 50 मिमी रुंदी आणि 100 किलो वजनाने वाढली आहे.

टोयोटा ऑरिसचे आतील भाग ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी जास्तीत जास्त संभाव्य जागा देते आणि एर्गोनॉमिकली स्थित नियंत्रणे कार नियंत्रित करणे खूप सोपे करते. 2600 मि.मी.च्या व्हीलबेसवर पुढील आणि मागील सीटमधील अंतर 910 मिमी पर्यंत वाढविण्यात आले आहे, ज्यामुळे मागील प्रवाशांना लेगरूम उपलब्ध आहे. सामानाच्या कंपार्टमेंटचे प्रमाण 354 लिटर आहे.

कार्यरत स्थितीत ड्रायव्हरची सीट मागे हलविली जाते - यामुळे ड्रायव्हिंगची अधिक संतुलित परिस्थिती निर्माण होते. थ्रेशोल्डची उंची इष्टतम आहे आणि 590 मिमीच्या पातळीवर आहे, ज्यामुळे केबिनमध्ये प्रवेश करणे सोपे होते. स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती सर्व अक्षांवर समायोजित करण्यायोग्य आहे जेणेकरून ड्रायव्हर नेहमी आरामदायक असेल. लीव्हर हँड ब्रेकमध्यवर्ती कन्सोलमध्ये अंगभूत आहे आणि, गिअरशिफ्ट नॉबप्रमाणेच, हातात उत्तम प्रकारे बसते.

मध्यवर्ती कन्सोलच्या ओळी नैसर्गिकरित्या मुख्य इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये वाहतात. त्याची रचना सजावट आणि फिटिंग्जच्या घटकांशी सुसंगत आहे. सिल्व्हर प्लेटेड फिनिश आणि सॉफ्ट फॅब्रिक प्रीमियम फीलमध्ये योगदान देतात.

मॉडेल दोन फिनिशमध्ये उपलब्ध आहेत: गडद राखाडी आणि राखाडी-बेज. मऊ फॅब्रिकचा वापर सजावटीसाठी केला जातो, तर दरवाजाच्या ट्रिमच्या आरामामुळे जागेची भावना निर्माण होते. लाइट स्टाईलमध्ये बनवलेले डोअर फिटिंग, एका युनिटमध्ये लॉक हँडलसह दरवाजाचे हँडल एकत्र करा.

निलंबन प्रभावीपणे मजबूत आहे आणि रस्त्यातील अनियमितता उत्कृष्टपणे हाताळते. समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आहेत, तर मागील बाजूस दोनपैकी एक सिस्टम स्थापित आहे. बहुतेक मॉडेल्सना टॉर्शन बीम प्राप्त झाला, जो मुख्यतः त्याच्या कॉम्पॅक्टनेससाठी निवडला गेला, परंतु अधिक उच्च कार्यक्षमता Auris T180 ने टोयोटाला सिस्टम स्थापित करण्यास सांगितले मल्टी-लिंक निलंबन, उच्च वेगाने कॉर्नरिंग करताना जड भारांचा सामना करण्यास अधिक सक्षम.

कार अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: 1.4 लिटर/97 एचपी सह. किंवा 1.6 लिटर/124 एचपी गॅसोलीन इंजिन, किंवा डिझेल इंजिनच्या तीनपैकी एका बदलासह (1.4 l; 2.0 l; 2.2 l). सर्व पॉवर युनिट्स युरो-4 मानकांचे पालन करतात. गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिन प्राप्त होतील मॅन्युअल बॉक्सपाच किंवा सहा गतीसह प्रसारण. टोयोटाच्या मल्टीमोड गिअरबॉक्ससह मोठे पेट्रोल आणि लहान डिझेल इंजिन देखील उपलब्ध आहेत, ज्याचा वापर केला जाऊ शकतो. पूर्ण स्वयंचलित, आणि व्यक्तिचलितपणे मालिका मोडगियर शिफ्ट.

स्पोर्टी स्वभाव असूनही, ऑरिस त्याच्या मालकाचे आणि रस्त्यावरील त्याच्या प्रवाशांचे उत्तम प्रकारे संरक्षण करते. अशा प्रकारे, प्रवासी संरक्षणासाठी NCAP युरो क्रॅश चाचणी उत्तीर्ण केल्यामुळे, कारला कमाल पाच तारे रेटिंग मिळाले. मॉडेल उत्कृष्ट सुरक्षा वैशिष्ट्यांसह घन शरीर रचनावर आधारित आहे. ड्रायव्हर नी एअरबॅगसह नऊ एअरबॅग समाविष्ट आहेत.

ऑरिसचे उत्पादन येथे सुरू करण्यात आले आहे टोयोटा कारखानेग्रेट ब्रिटन आणि तुर्की मध्ये.

2010 मध्ये टोयोटा वर्ष Auris ने अपडेट केले आहे. पारंपारिकपणे, बदलांचा कारच्या देखाव्यावर परिणाम झाला. कारला एक अद्ययावत फ्रंट प्राप्त झाला, ज्यामध्ये नवीन लोखंडी जाळी, मोठ्या हेडलाइट्स, नवीन बंपरआणि सुधारित हुड डिझाइन. मागील बाजूस, दिवे आणि बंपर बदलले आहेत. एका शब्दात, बाह्य अधिक आक्रमक असल्याचे दिसून आले. बिल्ड गुणवत्ता सुधारली गेली आहे, आणि निलंबनामध्ये देखील बदल केले गेले आहेत.

आत, अद्ययावत ऑरिसला नवीन परिष्करण सामग्री जोडून आधुनिक केंद्र कन्सोल प्राप्त झाला डॅशबोर्ड. विस्तारित रंग योजनाअंतर्गत ट्रिम, मूलभूत पर्यायांची यादी वाढवली. सर्व Auris वातानुकूलन सुसज्ज आहेत, तर शीर्ष कॉन्फिगरेशनदोन झोन हवामान नियंत्रण आहे. मध्ये मानक उपकरणे — अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम(ABS), इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन (EBD), चार एअरबॅग्ज, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, 4 स्पीकरसह ऑडिओ सिस्टम, गरम केलेले आणि इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल मिरर.

शरीर आणि आतील रचना व्यतिरिक्त, इंजिनची श्रेणी देखील बदलली आहे, ज्यामध्ये अधिक शक्तिशाली समाविष्ट आहे, परंतु त्याच वेळी किफायतशीर मोटर्स. गॅसोलीन इंजिन टोयोटा मॉडेल्स Auris 2010 ड्युअल VVT-i ने सुसज्ज. "सर्वात कमकुवत" आणि सर्वात परवडणारे म्हणजे 1.3-लिटर, 101 अश्वशक्ती, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहे. या आवृत्तीचा कमाल वेग १७५ किमी/तास आहे, शून्य ते शेकडो पर्यंत प्रवेग वेळ १३.१ सेकंद आहे, सरासरी वापरइंधन - 6 लिटर प्रति 100 किमी. पुढे 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह इंजिन येतात, भिन्न शक्ती- 124 आणि 136 एचपी. ऑरिस हायब्रीड ड्राइव्ह(HSD) ने मे 2010 मध्ये उत्पादन सुरू केले, त्यात इलेक्ट्रिक मोटरसह 1.8-लिटर इंजिन आहे, परिणामी CO2 उत्सर्जन कमी होते आणि कमी वापरइंधन दोन ट्रान्समिशन आहेत: एक 6-स्पीड मॅन्युअल आणि लहरी रोबोटिक मेकॅनिक्सऐवजी, कारला 4-स्पीड युनिट प्राप्त झाले जे बर्याच वर्षांपासून सिद्ध झाले आहे. पायरी स्वयंचलित.

सामानाचा डबा सभ्य आकाराचा आहे, परंतु उघडणे खूप जास्त आहे. मागच्या सीट्स 60/40 एका हालचालीत जवळजवळ सपाट मजल्यामध्ये दुमडल्या जातात, जे उच्च हेडरूमसह एकत्रितपणे खूप मोठ्या वस्तू लोड करण्यास अनुमती देतात.

मॉडेलची दुसरी पिढी 2012 च्या शरद ऋतूतील पॅरिस ऑटो शोमध्ये पदार्पण झाली.

ऑरिस 2013 मॉडेल वर्षनवीन चेहरा साकारला टोयोटा ब्रँड. रेडिएटर ग्रिलमध्ये विलीन होणाऱ्या अरुंद आणि लांब हेडलाइट्सना कीन लूक असे संबोधले जाते आणि बंपरच्या तळाशी असलेले मोठे ट्रॅपेझॉइडल हवेचे सेवन खालच्या भागावर लक्ष केंद्रित करते (कंपनीच्या नवीन विचारसरणीचा आणखी एक घटक अशा प्रकारे अनुवादित केला जाऊ शकतो - प्राधान्य अंतर्गत). कारचे डिझाइन अधिक गतिमान आणि आक्रमक झाले आहे. निर्मात्यांनी हे पाऊल योगायोगाने घेतले नाही: तरुण प्रेक्षकांना आकर्षित करण्यासाठी निर्मात्यांनी असे फेसलिफ्ट केले. नवीन टोयोटा ऑरिस प्रोफाइलमध्ये एक असामान्य आहे स्टाइलिश देखावा, हूडला धन्यवाद, ज्याने तिरकस आकार प्राप्त केला आहे, ए-खांब, जे थोडेसे मागे झुकलेले आहेत आणि सी-पिलर, ज्यामध्ये तीन कोपरे आहेत.

लक्षणीय बदलले एकूण परिमाणेकार मॉडेल 30 मिमी लांब (4275 मिमी) बनले आहे, ऑरिस 2013 ची उंची 55 मिमी कमी (1460 मिमी) आहे आणि रुंदी समान आहे (1760 मिमी). व्हीलबेस देखील बदलला नाही आणि 2600 मिमी आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स 150 ते 140 मिमी पर्यंत कमी झाले.

टोयोटा म्हणते की 2013 ऑरीस त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीय हलकी झाली आहे: बदलानुसार, हॅचबॅकचे कर्ब वजन (कार प्लस ड्रायव्हर) 40-100 किलो कमी झाले आहे. हलक्या, जास्त ताकदीच्या स्टीलच्या वापरामुळे वाहनाचे वजन कमी झाले आहे. ड्रॅग गुणांक अंदाजे 0.01 Cx ने 0.28 Cx ने कमी केला आहे, जो मागील मॉडेलपेक्षा आणखी एक बदल आहे. या सर्वाचा परिणाम इंधनाच्या वापरात लक्षणीय घट झाला. 1.3-लिटर आवृत्तीसाठी 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ अर्ध्या सेकंदाने कमी झाला आहे (आता 12.6 s), मॅन्युअलसह 1.6-लिटर सुधारणा अजूनही 10 सेकंदात शंभरपर्यंत पोहोचते आणि स्वयंचलित सह ते जवळजवळ दुसरा वेगवान (11.0 s) .

आतील भागातही बदल झाले आहेत. परिष्करण केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीपासून बनविले जाऊ लागले आणि त्यात असामान्य इन्सर्ट जोडले गेले आहेत जे धातूचे अनुकरण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ड्रायव्हरच्या सीटचे समायोजन सुधारले गेले आहे आणि स्टीयरिंग व्हीलची जाडी वाढविली गेली आहे. जर खरेदीदारांची इच्छा असेल तर, गरम जागा आणि मसाज युनिट्स समोरच्या सीटवर बांधल्या जाऊ शकतात. इन्स्ट्रुमेंट्स आणि मोनोक्रोम स्क्रीनचे बॅकलाइटिंग पिवळ्याऐवजी निळ्या रंगात चमकू लागले आणि अंतर्गत दार हँडलबाह्य कॉपी करणे थांबवले. मागील जागांसाठी, विकासकांनी सीट टिल्ट समायोजन प्रदान केले आहे. उच्च दर्जाचे ध्वनी इन्सुलेशन चित्र पूर्ण करते.

रसिकांसाठी स्पोर्ट राइडिंग, CVT ट्रांसमिशनने सुसज्ज असलेल्या कारमध्ये, "M" कंट्रोल मोडवर स्विच करणे शक्य आहे, जेथे स्टीयरिंग व्हील (a la a स्पोर्ट्स कार!) खाली विशेष "पाकळ्या" सह वेग स्विच केला जाऊ शकतो.

मूलभूत आराम पॅकेजमध्ये आता पुढील गोष्टींचा समावेश आहे: उपयुक्त पर्यायजसे की हवामान नियंत्रण, स्थिरीकरण आणि हिल स्टार्ट असिस्टन्स सिस्टम, ड्रायव्हरच्या लंबर सपोर्टचे इलेक्ट्रिक समायोजन. याव्यतिरिक्त, मानक "पॅकेज" मध्ये दररोज समाविष्ट आहे चालणारे दिवे, केंद्रीय armrestपुढच्या सीट दरम्यान, 15-इंच ऐवजी 16-इंच चाके आणि USB इनपुट.

ऑरिस स्टेशन वॅगन युरोप आणि इतर अनेक देशांच्या बाजारात देखील सोडले जाईल, जरी रशियन बाजारात अशा कार दिसण्याची शक्यता नाही. मॉडेल अनेक देशांमध्ये एकत्र केले जाईल, मध्ये रशियन बाजारतुर्कीमधील गाड्यांचा समावेश असेल.

नवीन टोयोटा ऑरिसएक अर्थपूर्ण डिझाइन प्राप्त झाले, लांबी वाढली आणि मुख्य बाजारपेठेसाठी इंजिनची संपूर्ण श्रेणी आहे संकरित आवृत्ती. जपानमध्ये, हॅचबॅक 2012 पासून विकली जात आहे, युरोपमध्ये कार 2013 मध्ये दिसली, त्याच वेळी कार रशियामध्ये आली. तसे, साठी युरोपियन बाजारआणि रशिया टोयोटाऑरिस यूकेमध्ये बर्नास्टनमध्ये एकत्र केले जाते.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, टोयोटा ऑरिस टोयोटा कोरोलाची खूप आठवण करून देते. शरीराचा पुढचा भाग आणि आतील भाग साधारणपणे कार्बन कॉपी म्हणून बनवले जातात. यासाठी एक साधे स्पष्टीकरण आहे की टोयोटा ऑरिस कोरोला सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केले आहे. याव्यतिरिक्त, ऑस्ट्रेलिया आणि न्यूझीलंडमध्ये ऑरिस म्हणतात टोयोटा कोरोलाहॅचबॅक

नेहमीप्रमाणे, डिझेल इंजिन आणि हायब्रिड पॉवर प्लांट रशियापर्यंत पोहोचले नाहीत. आमच्या ग्राहकांना फक्त दोन ऑफर आहेत गॅसोलीन इंजिनकार्यरत व्हॉल्यूम 1.3 आणि 1.6 लिटर. ट्रान्समिशन म्हणून, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ऑरिसमध्ये 6-स्पीड स्वयंचलित किंवा सतत व्हेरिएबल व्हेरिएटर आहे, जे निर्मात्याच्या मते, 7 सशर्त ऑपरेटिंग श्रेणी आहेत. या प्रकरणात, 1.3 इंजिन केवळ यांत्रिकीसह एकत्र केले जाते.

अलीकडे ब्रिटन मध्ये दाखवले आहे टोयोटा ऑरिस स्टेशन वॅगन. ही गाडी आमच्यापर्यंत पोहोचण्याची शक्यता नाही. कारण जर हॅचबॅकची मागणी कमी असेल तर ते स्टेशन वॅगन खरेदी करण्याची अजिबात शक्यता नाही. कारण आहे कारची किंमत. सर्व समान, ब्रिटिश विधानसभा, साठी रशियन खरेदीदारपुरेसे महाग आनंद. किंमत धोरणऑरिस सामान्यतः विचित्र आहे. कोरोला सेडानपेक्षा लहान हॅचबॅक, व्हीलबेसकार 10 सेमी लहान आहे, म्हणजेच आतील भाग अरुंद आहे, ग्राउंड क्लीयरन्स 10 मिमी कमी. आणि त्याच वेळी ऑरिस टोयोटा पेक्षा महागकोरोला. जास्त देय का, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे कशासाठी!?

दुसऱ्या पिढीच्या टोयोटा ऑरिसचा बाह्य भागबरेच वेगवान झाले, स्पोर्टियर, फॅशनेबल एलईडी दिसू लागले. हॅचची पहिली पिढी, जी 2006 मध्ये दिसली, ती गोलाकार आकारांसह चाकांवर साबणाच्या डिशसारखी होती. तसे, जर रशियामध्ये केवळ 5-दरवाजा ऑरीस अधिकृतपणे ऑफर केले गेले असेल तर इतर बाजारपेठांमध्ये आपल्याला 3-दरवाजा बॉडी आवृत्ती देखील सापडेल. पुढे बघतो ऑरिस फोटोयुरोपियन आणि त्यानुसार रशियन बाजारासाठी.

टोयोटा ऑरिसचा फोटो

टोयोटा ऑरिस इंटीरियरकोरोलाच्या आतील भागासारखे. आजूबाजूला कठोर पण चांगल्या दर्जाचे गडद प्लास्टिक आहे आणि मध्यभागी कन्सोलमध्ये मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी टचस्क्रीन मॉनिटर आहे. आपण आकारांची तुलना केल्यास कोरोला सलूनआणि ऑरिस, असे दिसून आले की सेडानमधील अंतर्गत जागेची लांबी 1930 मिमी (रुंदी 1485 मिमी, उंची 1190 मिमी), हॅचबॅकमध्ये ही आकृती 1830 मिमी (रुंदी 1485 मिमी, उंची 1180 मिमी) आहे. म्हणजे, असूनही सामान्य व्यासपीठ, टोयोटा ऑरिसच्या आत किंचित लहान आहे. हॅचच्या आतील बाजूचे फोटो खालीलप्रमाणे आहेत.

टोयोटा ऑरिस इंटीरियरचा फोटो

सामानाचा डबा नवीन टोयोटाऑरिसपहिल्या पिढीच्या हॅचबॅकच्या तुलनेत, ट्रंक किंचित वाढली आहे. 350 लिटर ते 360 लिटर. परंतु जर आपण या आकृतीची समान कोरोला सेडानशी तुलना केली तर त्याचे प्रमाण मोठे आहे आणि 452 लिटर आहे. परंतु हॅचबॅकमध्ये लोड करणे अधिक सोयीस्कर, मोठे आहे मागील दारआणि फोल्डिंग मागील सीट्स अगदी व्यावहारिक आहेत. मागे मागील सीट 60 ते 40 च्या प्रमाणात दुमडणे.

टोयोटा ऑरिस ट्रंकचा फोटो

टोयोटा ऑरिसची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

तपशीलटोयोटा ऑरिसको-प्लॅटफॉर्म कोरोलाच्या वैशिष्ट्यांसारखे. म्हणून बेस इंजिनसिस्टमसह 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन आहे ड्युअल VVT-iकार्यरत व्हॉल्यूम 1.3 लिटर. युनिट पॉवर 99 अश्वशक्ती 128 Nm च्या टॉर्कसह. या पॉवर युनिट 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रित केले आहे. या इंजिन आणि ट्रान्समिशनसह डायनॅमिक्स प्रभावी नाहीत, 12.6 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत प्रवेग. तथापि, 1.3-लिटर इंजिनसह टोयोटा ऑरिसचा इंधन वापर खूप चांगला आहे. तर इंधन कार्यक्षमताशहरी परिस्थितीत ते 95 गॅसोलीनचे फक्त 6.6 लिटर आहे. महामार्गावर हा आकडा साधारणपणे 4.7 लीटर असतो.

वैशिष्ट्ये अधिक शक्तिशाली इंजिन 1.6 लीटर व्हॉल्यूम खालीलप्रमाणे आहेत. पॉवर 132 एचपी 160 Nm च्या टॉर्कसह. या इंजिनसह ऑरिसची गतिशीलता अधिक चांगली आहे. शेकडो पर्यंत प्रवेग फक्त 10 सेकंद घेते मॅन्युअल ट्रांसमिशन, सह CVT व्हेरिएटर- 11.1 से. इंधन वापर देखील खूप मध्यम आहे. शहरी परिस्थितीत, मॅन्युअलच्या संयोजनात, इंजिन जवळजवळ 8 लिटर वापरते आणि सीव्हीटीसह ते 7.4 लिटर वापरते. हे ताबडतोब लक्षात घेण्यासारखे आहे की दोन्ही टोयोटा ऑरिस इंजिनमध्ये 16 वाल्व आहेत, हे सामान्य डीओएचसी आहेत. तथापि, वेळ ड्राइव्ह भिन्न आहे. तर युनिटमध्ये 1.3 लीटर आहे. टाइमिंग ड्राइव्हमध्ये एक साखळी आहे आणि 1.6 च्या व्हॉल्यूमच्या आवृत्तीमध्ये बेल्ट आहे.

टोयोटा ऑरिसचे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

लांबी - 4275 मिमी
रुंदी - 1760 मिमी
उंची - 1460 मिमी
व्हीलबेस - 2600 मिमी
पुढचा/मागील चाक ट्रॅक - 1525/1525 मिमी
कर्ब वजन (ड्रायव्हरसह) - 1260-1395 किलो
कमाल वजन - 1735-1830 किलो
खंड इंधन टाकी- 50 लिटर
ट्रंक व्हॉल्यूम - 360 लिटर
चाक आणि टायर आकार – 205/55 R16
ग्राउंड क्लिअरन्स किंवा रस्ता टोयोटा क्लिअरन्सऑरिस - 140 मिमी

टोयोटा ऑरिसचे पर्याय आणि किंमत

किमान टोयोटा किंमतऑरिस 767,000 रूबल आहे. त्याच वेळी, कोरोलाची किंमत 680,000 रूबल आहे. IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनदोन्ही कारमध्ये 99 एचपी इंजिन आहे. (1.3 l.) आणि 6 गती मॅन्युअल बॉक्स. तथापि, उपकरणांच्या बाबतीत, ऑरिस अधिक समृद्ध पॅकेजचा अभिमान बाळगू शकतात. वातानुकूलित करण्याऐवजी हवामान नियंत्रण आहे. आतील भागात फ्रंट आणि साइड एअरबॅग, तसेच पडदे एअरबॅग्जने सुसज्ज आहे. तेथे ऑडिओ सिस्टीम, गरम झालेल्या समोरच्या जागा आणि वितरण प्रणालीसह अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) सारख्या सुरक्षा प्रणालींची संपूर्ण श्रेणी आहे. ब्रेकिंग फोर्स(EBD), ॲम्प्लिफायर आपत्कालीन ब्रेकिंग(BAC), हिल असिस्ट कंट्रोल (HAC), दिशात्मक स्थिरता(VSC).

एकूण, ऑरिसमध्ये रशियामध्ये 5 ट्रिम पातळी आहेत. हे मूलभूत "कम्फर्ट" (767,000 रूबल), मधले - "कम्फर्ट प्लस" (806,000 रूबल), "एलेगन्स" (891,000 रूबल), "स्पोर्ट" (877,000 रूबल) आणि टॉप-एंड "प्रेस्टीज" किंमत 976,000 आहेत. रुबल सर्वात जास्त समृद्ध उपकरणेटोयोटा ऑरिसकडे आहे मिश्र धातु चाकेआर 16, रंगछटा मागील खिडक्या, क्रोम डिझाइन घटक, मागील डिफ्यूझर, सुधारित पार्श्व समर्थनासह सीट. रियर व्ह्यू कॅमेरा, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स आणि 6.1-इंचाचा कलर टचस्क्रीन मॉनिटर देखील आहे. स्टीयरिंग व्हील पॅडल शिफ्टर्स वापरून गीअर्स बदलता येतात. स्टीयरिंग व्हील स्वतः मल्टीफंक्शनल आहे.

व्हिडिओ टोयोटा ऑरिस

तपशीलवार व्हिडिओ टोयोटा चाचणी ड्राइव्ह"ऑटोन्यूज" कडून ऑरिस. खूप मनोरंजक व्हिडिओपुनरावलोकन

रशियामधील नवीन टोयोटा ऑरिसच्या बाजारातील शक्यता फारशी आशावादी नाहीत. कंपनी व्यवस्थापनालाही हे समजते. टोयोटाची एका वर्षात देशात फक्त काही हजार ऑरिस मॉडेल्सची विक्री करण्याची योजना आहे. त्याच वेळी, को-प्लॅटफॉर्म कोरोला मॉडेल अधिक चांगले विकले जाते. रशियामध्ये हॅचबॅकपेक्षा दहापट जास्त वेळा सेडानची निवड केली जाते.

टोयोटा ऑरिस - डिझाइन वैशिष्ट्ये

नवीन उत्पादनात राखाडी, हलका राखाडी आणि कांस्य धातू (जे आधी उपलब्ध नव्हते) यासह तब्बल नऊ रंगांचे पर्याय उपलब्ध आहेत. पहिल्या पिढीच्या बॉडी पॅनेलच्या गुळगुळीत मऊ रेषांऐवजी, चिरलेला डिझाइन घटक आणि एक जोरदार पातळ सिल्हूट आहेत, पारंपारिकपणे लोखंडाची आठवण करून देणारे.

टोयोटा ऑरिस - तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कारचे डिझाइन तयार करताना, उच्च-शक्तीचे स्टील वापरले गेले, ज्यामुळे कार लक्षणीय हलकी झाली. टोयोटा ऑरिसचे वजन कमी झाल्यामुळे इंधनाचा वापर कमी झाला आहे. आता ते साडेपाच ते सहा लिटर आहे.

जपानी लोकांच्या म्हणण्यानुसार, प्रत्येक टोयोटा ऑरिस इंजिन अर्थव्यवस्था आणि पर्यावरण मित्रत्वावर भर देऊन डिझाइन केलेले आहे. युरोपियन खरेदीदारांना नाही फक्त प्रवेश आहे गॅसोलीन युनिट, आमच्यासारखे, पण डिझेल इंजिन 1.4 आणि दोन लिटरच्या विस्थापनासह ऑरिस, तसेच संकरित कार पॉवर प्लांट. रशियन ग्राहक कमी भाग्यवान आहेत: आमच्याकडे फक्त गॅसोलीनवर चालणारी कार खरेदी करण्याची संधी आहे, तर इतर आवृत्त्या देशात आयात केल्या जात नाहीत.

टोयोटा ऑरिस - गिअरबॉक्स

हे ज्ञात आहे की 1.33-लिटर टोयोटा इंजिनऑरिस केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे, तर 1.6-लिटर इंजिन मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा CVT च्या निवडीसह येते. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की टोयोटा ऑरिस सीव्हीटी ट्रान्समिशन शंभर गाठण्याच्या मध्यांतरात एक सेकंदापेक्षा जास्त जोडते. आपण इच्छित असल्यास चांगले गतिशीलताऑरिससाठी, तुम्ही ऑटोमॅटिक घेऊ नये. याव्यतिरिक्त, सीव्हीटीसाठी अधिभार सुमारे चाळीस हजार रूबल आहे.

टोयोटा ऑरिस मॉडेल अद्यतनित केल्यानंतर, त्याच्या निलंबनाच्या स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये पुन्हा कॉन्फिगर केली गेली, परिणामी कार अधिक आरामदायक झाली. कारचे पुढील निलंबन स्वतंत्र मॅकफर्सन स्ट्रट आहे, मागील अर्ध-स्वतंत्र आहे टॉर्शन बीम. इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरच्या आधुनिकीकरणामुळे ड्राइव्ह अधिक पारदर्शक बनले आहे. तुम्ही प्रत्येक कॉन्फिगरेशनच्या अंतर्गत टॅबमध्ये ऑरिसची अधिक तपशीलवार तांत्रिक वैशिष्ट्ये पाहू शकता.

टोयोटा ऑरिस - आतील

ऑरिस इंटीरियर देखील लक्षणीयरीत्या पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. नवीन पिढीला मध्यवर्ती कन्सोलसह असममित डॅशबोर्ड प्राप्त झाला जो दोन मोठ्या डायल आणि रंगीत स्क्रीनसह बोगद्यात बदलतो ऑन-बोर्ड संगणक. दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना अतिरिक्त वीस सेंटीमीटर लेग्रूम मिळाले. ट्रंकची लांबी 90 मिमी पेक्षा जास्त झाली आहे, क्षमता 30 टक्क्यांनी वाढली आहे.

आता या कारमध्ये C वर्गात सर्वात मोठी आहे पॅनोरामिक छप्परहॅच सह. आधीच मानक टोयोटा ऑरिस कम्फर्ट उपकरणे हवामान नियंत्रणासह सुसज्ज आहेत, पुढच्या जागा गरम केल्या आहेत आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसुरक्षा आमच्या कॅटलॉगमध्ये ऑरिसची छायाचित्रे, कॉन्फिगरेशन, तांत्रिक मापदंड, जे टेबलमध्ये आढळू शकते.

युरोपमध्ये, नवीन टोयोटा प्रथम 2012 मध्ये, फ्रान्समध्ये आयोजित ऑटो प्रदर्शनात दिसली. टोयोटा ऑरिस 2015 हा जपानी अभियंतांचा खरा अभिमान बनला आहे, याचा पुरावा आहे की कारबद्दलची माहिती नियोजित वेळेपेक्षा खूप आधी दिसली. जपानमध्येच, या कारची विक्री सर्व रेकॉर्ड मोडत आहे, परंतु टोयोटा तिथेच थांबणार नाही आणि आपल्या देशाच्या सीमेपलीकडे खरेदीदार शोधण्याचा प्रयत्न करीत आहे. आपल्या देशात नवीन मॉडेलटोयोटा कार उत्साही लोकांमध्ये विशेषतः लोकप्रिय नाहीत, केवळ एक वर्षात दीड हजारांपेक्षा जास्त लोकांनी अशी कार घेतली नाही. या मॉडेलबद्दल असा नकारात्मक दृष्टीकोन न्याय्य नाही; यात मोठ्या संख्येने फायदे आहेत जे प्रत्येक कारमध्ये आढळू शकत नाहीत.

देखावा

बाहेरून, नवीन मॉडेल त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा किंचित वेगळे आहे, नाक किंचित लांब आणि चपटा आहे, मॉडेल नवीनसह सुसज्ज आहे. एलईडी ऑप्टिक्स. हेडलाइट्स लांबलचक आहेत आणि त्यांचा त्रिकोणी आकार आहे - हे पूर्णपणे फिट होते नवीन डिझाइन. रेडिएटर ग्रिल देखील बदलले आहे; आता ते अरुंद झाले आहे आणि "V" आकार आहे. शरीराची वैशिष्ट्ये देखील बदलली आहेत, लांबी वाढली आहे आणि रुंदी कमी झाली आहे, ज्यामुळे कारची रुंदी समान राहिली आहे.

ऑरिस 2015 बाह्य छायाचित्र (मोठा करण्यासाठी प्रतिमेवर क्लिक करा)

पुढच्या बंपरमध्ये किरकोळ बदल झाले आहेत आणि थोडेसे पुढे जाऊ लागले आहेत. हवेच्या सेवनाचे परिमाण लक्षणीय वाढले आहेत ते आता बम्परच्या संपूर्ण लांबीवर पसरले आहे. असेंब्ली नंतर नवीन साहित्य वापरल्याबद्दल धन्यवाद नवीन कारत्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा हलके बाहेर आले - यामुळे ते रस्त्यावर अधिक आरामदायक होते. मागील बंपरएक मोठा आकार आहे आणि जोर देताना, स्टर्नच्या डिझाइनमध्ये एक विशिष्ट असंतुलन निर्माण करतो स्पोर्टी देखावा नवीन टोयोटा. हे सर्व या मॉडेलसह आधीच रुजलेली प्रतिमा बदलण्याच्या डिझायनर्सच्या ध्येयाशी बोलते. कौटुंबिक कार, नवीनसाठी, कोणते हे सांगणे खरोखर कठीण आहे. कार 16-इंच घन चाकांनी सुसज्ज आहे, ते स्टीलचे बनलेले आहेत.

सलून

आत, केबिन फक्त आराम आणि आराम देते. पुढच्या प्रवासी आसनांना उच्च बाजूचा आधार मिळाला, सीटच्या मागच्या बाजूस नवीन रूप. इन्स्ट्रुमेंट पॅनलचे स्थान बदलले नसून, त्यावरील विहिरी खोल झाल्या आहेत. मध्यभागी एक ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीन आहे ज्याचा कर्ण 4.2 इंच आहे.

ऑरिस 2015 अंतर्गत फोटो (मोठा करण्यासाठी प्रतिमेवर क्लिक करा)

फक्त डिफ्लेक्टर्स, ज्यांचा आता गोल आकार आहे, नवीन मानला जाऊ शकतो. मुख्य पॅनेलवर ड्रायव्हरची वाट पाहत आहे टच स्क्रीनअंगभूत सह, आकारात 8 इंच मल्टीमीडिया सिस्टमआणि सुधारित हवामान नियंत्रण प्रणाली. दुसऱ्या रांगेत बसणाऱ्या प्रवाशांची जागा वाढली आहे. कारमध्ये त्याच्या वर्गातील सर्वात मोठे पॅनोरामिक सनरूफ आहे.

आतील ट्रिम नवीन सामग्री वापरून बनविली जाते ज्यात लक्षणीयरीत्या जास्त पोशाख प्रतिरोध असतो. त्यांचे आभार, केबिनमधील आवाजाचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या कमी करणे शक्य झाले. वाढले आणि सामानाचा डबा, त्याची मात्रा आता 360 लिटर आहे.

नवीन मॉडेलवर स्थापित केलेल्या सिस्टमची एक छोटी यादी येथे आहे:
सक्रिय सुरक्षा रडारचे नवीन कॉम्प्लेक्स.
सर्वांगीण दृश्यमानता देण्यासाठी कॅमेरे बसविण्यात आले आहेत.
एक नगरसेवक रहदारीच्या चिन्हांचे निरीक्षण करत दिसला.
हाय बीम आता आपोआप काम करतात.
क्रूझ कंट्रोल देखील होता.
सीट हीटिंगचे नियमन करण्यासाठी एक विशेष प्रणाली.

संसर्ग

टोयोटा ऑरिस 2015 मध्ये दोन प्रकारचे इंजिन आहेत. 116 हॉर्सपॉवरची शक्ती आणि 4.7 लीटर इंधन वापर असलेले पेट्रोल इंजिन सहा सह असेम्बल केले आहे. स्टेप बॉक्सगीअर्स, 10.1 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, कमाल थ्रेशोल्ड 200 किमी/ताशी वेग. 112 अश्वशक्ती असलेले डिझेल इंजिन आणि 4.1 लीटर इंधन वापर, 10.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते, जास्तीत जास्त वेग 190 किमी/ताशी मर्यादित, सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की या प्रकारचे इंजिन येथील तज्ञांनी विकसित केले आहे. BMW. आपण गिअरबॉक्स देखील निवडू शकता, तेथे आधीपासूनच तीन प्रकार आहेत - सहा-स्पीड, चार-स्पीड किंवा सीव्हीटी. आणखी एक प्रकारचा असेंब्लीचा समावेश आहे गॅसोलीन इंजिन 1.8 एल आणि 136 अश्वशक्ती असलेली इलेक्ट्रिक मोटर.

प्रकार	इनलाइन, 4 सिल.	इनलाइन, 4 सिल.	इनलाइन, 4 सिल.	इनलाइन, 4 सिल.	DOHC 16-वाल्व्ह
वाल्व यंत्रणा		DOHC 16-वाल्व्ह ड्युअल VVT-i सह	DOHC 16-वाल्व्ह वाल्वमॅटिक सह	SOHC 8-वाल्व्ह	-
कार्यरत व्हॉल्यूम (cm3)	1,329	1,197	1,598	1,364	1,598
कमाल पॉवर (hp @ rpm)	98 @ 6,000	114 @ 5,200 – 5,600	130 @ 6,400	89 @ 3,800	110 @ 4,400
कमाल टॉर्क (Nm @ rpm)	127.30 @ 3,800	184.18 @ 1,500 – 4,000	159.80 @ 4,400	204.50 @ 1,400 – 2,800	269.50 @ 1,750 – 2,250
स्टॉप/स्टार्ट सिस्टम	खा	खा	नाही	खा	खा
कमाल वेग (किमी/ता)	175.42	199.56 - मॅन्युअल ट्रांसमिशन; 194.73 - मल्टीड्राइव्ह एस	189.90 - मॅन्युअल 199.56 - मल्टीड्राइव्ह एस	180.25	189.90
0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग (से.)	12.6	10.1 - मॅन्युअल ट्रांसमिशन; 10.5 – मल्टीड्राइव्ह एस	10.1 - मॅन्युअल ट्रांसमिशन; 11.1 - मल्टीड्राइव्ह एस	12.5	10.9

जसे आपण पाहू शकता, कारची वैशिष्ट्ये आदरास पात्र आहेत. मालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, मशीनची स्वतः सेवा करणे फार महाग नाही.

व्हिडिओ

निष्कर्ष

हे सर्व पाहता, आपण असे म्हणू शकतो की कार त्याच्या कमतरतांशिवाय नाही, परंतु त्या सर्व नवीन मॉडेलच्या फायद्यांशी स्पर्धा करू शकत नाहीत. रशियाला पुरवलेल्या मॉडेल्सची असेंब्ली तुर्कीमध्ये होईल. टोयोटा ऑरिस 2015 बहुतेक घरगुती कार प्रेमींना आवडेल, त्याच्या देखभाल सुलभतेमुळे, आर्थिक वापरआमच्या रस्त्यावर इंधन आणि उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता. हे सांगणे सुरक्षित आहे की जपानी अभियंत्यांनी साध्य केले आहे महान यशया वर्गाच्या कार तयार करणे आणि किंमत आणि गुणवत्तेत तुलना करता येणारा प्रतिस्पर्धी शोधणे खूप कठीण होईल. तुर्की असेंब्ली नवीन टोयोटाच्या मालकांना हमी देते की कारच्या गुणवत्तेत कोणतीही अडचण येणार नाही आणि जर बिघाड झाला तर ते सापडतील. आवश्यक तपशीलते नाशपाती फोडण्याइतके सोपे होईल.

साधक

बाधक

देखावा, कार अगदी आधुनिक पद्धतीने सजविली गेली आहे, परंतु अनावश्यक काहीही नाही;
प्रशस्त आणि प्रशस्त आतील भाग;
रस्त्यावर छान वाटते, उत्कृष्ट कुशलता, वेग आणि युक्ती;
सर्वकाही आहे आधुनिक प्रणाली, तुम्हाला शहराभोवती साधे ड्रायव्हिंग आनंदात बदलण्याची परवानगी देते;
आतील भाग आवाजापासून पूर्णपणे संरक्षित आहे;
पासून मॉडेल एकत्र केले आहे नवीनतम साहित्यआणि मिश्र धातु, ज्यामुळे ते अधिक लवचिक बनते;
अशा कारसाठी अगदी माफक इंधन वापर;
तुलनेने स्वस्त किंमत, जवळजवळ प्रत्येकजण ते घेऊ शकतो;
तत्सम मॉडेल्सपेक्षा मशीनची सर्व्हिसिंग खूपच स्वस्त आहे.

येथे उच्च गतीकार थोडी बाजूला खेचते;
पोरी तीव्र frostsकेबिनमध्ये क्रिकेट दिसतात;
व्ही थंड हवामानआतील भाग उबदार होण्यासाठी बराच वेळ लागतो;
खराब पकड;
खराब पेंटवर्क.

टोयोटा ऑरिस - डिझाइन वैशिष्ट्ये

टोयोटा ऑरिस - तांत्रिक वैशिष्ट्ये

जपानी लोकांच्या म्हणण्यानुसार, प्रत्येक टोयोटा ऑरिस इंजिन अर्थव्यवस्था आणि पर्यावरण मित्रत्वावर भर देऊन डिझाइन केलेले आहे. युरोपियन खरेदीदारांना आमच्याप्रमाणे केवळ पेट्रोल युनिटच नाही तर 1.4 आणि दोन लिटरच्या विस्थापनासह ऑरिस डिझेल इंजिन तसेच हायब्रिड पॉवर प्लांटसह कार देखील उपलब्ध आहे. रशियन ग्राहक कमी भाग्यवान आहेत: आमच्याकडे फक्त गॅसोलीनवर चालणारी कार खरेदी करण्याची संधी आहे, तर इतर आवृत्त्या देशात आयात केल्या जात नाहीत.

टोयोटा ऑरिस - गिअरबॉक्स

हे ज्ञात आहे की 1.33-लिटर टोयोटा ऑरिस इंजिन केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे, तर 1.6-लिटर इंजिन निवडण्यासाठी "मेकॅनिक्स" किंवा CVT सह उपलब्ध आहे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की टोयोटा ऑरिस सीव्हीटी ट्रान्समिशन शंभर गाठण्याच्या मध्यांतरात एक सेकंदापेक्षा जास्त जोडते. तुम्हाला ऑरिसमध्ये अधिक चांगले डायनॅमिक्स हवे असल्यास, तुम्ही ऑटोमॅटिक खरेदी करू नये. याव्यतिरिक्त, सीव्हीटीसाठी अधिभार सुमारे चाळीस हजार रूबल आहे.

टोयोटा ऑरिस मॉडेल अद्यतनित केल्यानंतर, त्याच्या निलंबनाच्या स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये पुन्हा कॉन्फिगर केली गेली, परिणामी कार अधिक आरामदायक झाली. कारचे पुढील निलंबन स्वतंत्र मॅकफर्सन स्ट्रट आहे, मागील निलंबन अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम आहे. इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरच्या आधुनिकीकरणामुळे ड्राइव्ह अधिक पारदर्शक बनले आहे. तुम्ही प्रत्येक कॉन्फिगरेशनच्या अंतर्गत टॅबमध्ये ऑरिसची अधिक तपशीलवार तांत्रिक वैशिष्ट्ये पाहू शकता.

टोयोटा ऑरिस - आतील

ऑरिस इंटीरियर देखील लक्षणीयरीत्या पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. नवीन पिढीला मध्यवर्ती कन्सोलसह एक असममित डॅशबोर्ड प्राप्त झाला जो दोन मोठ्या डायल आणि रंगीत ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीनसह बोगद्यामध्ये उघडतो. दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना अतिरिक्त वीस सेंटीमीटर लेग्रूम मिळाले. ट्रंकची लांबी 90 मिमी पेक्षा जास्त झाली आहे, क्षमता 30 टक्क्यांनी वाढली आहे.

आता या कारमध्ये C वर्गातील सनरूफसह सर्वात मोठे पॅनोरामिक छत आहे. स्टँडर्ड टोयोटा ऑरिस कम्फर्ट पॅकेज हवामान नियंत्रण, गरम पुढच्या जागा आणि इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा प्रणालींनी सुसज्ज आहे. आमच्या कॅटलॉगमध्ये ऑरिसची छायाचित्रे, कॉन्फिगरेशन, तांत्रिक मापदंड आहेत, जे टेबलमध्ये आढळू शकतात.