घासणे. कारचे स्वरूप एक ठोस छाप पाडते. त्याची रचना ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील फॅशनेबल आधुनिक ट्रेंडचे प्रतिध्वनी करते. कार LED हेडलाइट्सने सुसज्ज आहे, जी जगभरातील ऑटोमेकर्समध्ये लोकप्रिय आहे आणि एक अपवादात्मक डिझाइन आहे. हेडलाइट्सच्या तीक्ष्ण कडा आणि कोन शैलीची अभिजातता आणि खानदानीपणा दर्शवतात. हेडलाइट्सच्या काठावर, निळे एलईडी दिवे स्थापित केले जातात, जे आकारावर जोर देतात आणि हेडलाइट्सच्या देखाव्याला अधिक अभिव्यक्ती देतात. ही कार सेडानची किफायतशीर आवृत्ती आहे. हे ब्राझिलियन ट्रायटेक इंजिनसह 1.6 लिटर क्षमतेसह सुसज्ज आहे. आणि 106 hp ची शक्ती. pp., जे केवळ इंधनाची बचत करत नाही, परंतु उच्च कार्यक्षमतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. ही कार २०१ किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे. जास्तीत जास्त वेगाने गाडी चालवतानाही, कार चांगल्या प्रकारे नियंत्रित केली जाते, मुख्यत्वे दीर्घ-प्रवास आणि ऊर्जा-केंद्रित मॅकफर्सन सस्पेंशनमुळे धन्यवाद. लिफान सोलानोचे आतील भाग हलके बेज लेदरने ट्रिम केलेले आहे. डॅशबोर्ड क्षेत्रातील चमकदार इन्सर्टकडे लक्ष वेधले जाते. लाल आणि राखाडी रंगात बनवलेले, ते सहजतेने दरवाजावर "वाहतात". तुम्ही दोन ट्रिम लेव्हलपैकी एक कार खरेदी करू शकता - DX किंवा CX. मूलभूत DX पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे: एअर कंडिशनिंग, पॉवर स्टीयरिंग, पूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज आणि एक अतिरिक्त टायर. सोलानो सेडान दोन एअरबॅग्ज, ड्रायव्हिंग करताना स्वयंचलित दरवाजा लॉकिंग, ABS आणि EBD प्रणाली आणि अतिरिक्त ब्रेक लाईट, एक समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, एक CD/Mp3 रेडिओ, पार्किंग सेन्सर्स, फॉग लाइट्स, इलेक्ट्रिकली ऍडजस्टेबल साइड मिरर, अलार्म सिस्टमसह सुसज्ज आहे. , एक ऑन-बोर्ड संगणक आणि केंद्रीय लॉक.

2016 च्या उन्हाळ्याच्या अगदी शेवटी, मॉस्कोमधील आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोटिव्ह इंडस्ट्री शोचा एक भाग म्हणून (परंपरेने ऑगस्टच्या शेवटी नियोजित), लिफान कंपनीने उपसर्गासह कॉम्पॅक्ट सोलानो सेडानच्या गंभीरपणे आधुनिक आवृत्तीचा अधिकृत प्रीमियर आयोजित केला. “II”, ज्याला स्वतः चिनी लोक या मॉडेलच्या “दुसरी पिढी” पेक्षा कमी म्हणतात.

मिडल किंगडममध्ये एप्रिल 2015 मध्ये “650” या चिन्हाखाली सादर केलेली कार दिसण्यात मूलभूतपणे अद्ययावत केली गेली आहे, आकारात वाढ झाली आहे, अधिक आधुनिक इंटीरियर प्राप्त केली आहे आणि एक सुधारित तांत्रिक घटक प्राप्त केला आहे.

लिफान सोलानोच्या दुसऱ्या "रिलीझ" ने त्याची ओळखण्यायोग्य रूपरेषा कायम ठेवली, परंतु ती त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक आकर्षक, अधिक परिपक्व आणि अधिक मूळ बनली. तीन व्हॉल्यूम कारने किंचित भुरभुरणारी प्रकाश उपकरणे आणि मोठ्या रेडिएटर लोखंडी जाळीसह कर्णमधुर दर्शनी भागावर प्रयत्न केला आणि ट्रंकच्या झाकणावर "क्रॉल" होणारे छान दिवे आणि "मांसदार" बम्परमुळे तिचा मागील भाग घनतेकडे बदलला.

रीस्टाइल केलेले सोलानो-650 त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत आकारात लक्षणीय वाढले आहे: त्याची लांबी 4620 मिमी आहे, ज्यापैकी व्हीलबेस 2605 मिमीमध्ये बसतो आणि रुंदी आणि उंची अनुक्रमे 1705 मिमी आणि 1495 मिमी पेक्षा जास्त नाही.
घोषित ग्राउंड क्लीयरन्स (ग्राउंड क्लीयरन्स) 165 मिमी आहे.

चालू क्रमाने, वाहनाचे वजन 1270 ते 1280 किलो (आवृत्तीवर अवलंबून) असते आणि त्याचे कमाल अनुज्ञेय वजन 1580 किलोपर्यंत पोहोचते.

आत, लिफान सोलानो II आकर्षक, संक्षिप्त आणि मध्यम कडक दिसत आहे, कोणत्याही प्रकारे त्याच्या थेट प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा कमी नाही.

सेडानच्या आतील भागात, तीन-स्पोक डिझाइनसह आधुनिक मल्टी-स्टीयरिंग व्हीलकडे लक्ष वेधले जाते, एक मूळ व्यवस्था केलेले आणि माहितीपूर्ण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि एर्गोनॉमिक सेंटर कन्सोल, ज्यावर प्रगत इन्फोटेनमेंट कॉम्प्लेक्सची 7-इंच टचस्क्रीन आणि एक स्टाइलिश हवामान नियंत्रण पॅनेल केंद्रित आहे.

चार-दरवाज्याचे आतील भाग स्वस्त, परंतु उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य वापरून चांगले एकत्र केले आहे: कठोर प्लास्टिक, चमकदार “सजावट”, “धातूसारखे” इन्सर्ट आणि लाल धाग्याच्या शिलाईसह सीट अपहोल्स्ट्रीमध्ये कृत्रिम लेदर.

कारच्या पुढील सीटमध्ये बाजूंना खराब विकसित समर्थनासह सर्वात आरामदायक प्रोफाइल नसते, परंतु समायोजनांची विस्तृत श्रेणी असते. दुस-या रांगेत एक आदरातिथ्य मोल्ड केलेला सोफा आहे जो सरासरी उंचीच्या तीन प्रवाशांना सामावून घेऊ शकतो (तथापि, त्यांना निश्चितपणे मोकळ्या जागेची जास्ती जाणवणार नाही).

तीन व्हॉल्यूम वाहन त्याच्या मालवाहू क्षमतेसह पूर्ण क्रमाने आहे - ते अजूनही 650 लिटर इतकेच आहे, जे मागील सोफा फोल्ड करून (म्हणजे "प्रवासी क्षमता" बलिदान देऊन) वाढवता येते. भूमिगत कोनाडामध्ये स्टँप केलेल्या डिस्कवर एक पूर्ण-आकाराचे सुटे चाक आहे.

रशियन बाजारावर, "सेकंड सोलानो" दोन पेट्रोल चार-सिलेंडर "एस्पिरेटेड" इंजिनसह ऑफर केले जाते, कास्ट-लोह सिलेंडर ब्लॉक, समायोज्य वाल्व टाइमिंग, मल्टी-पॉइंट इंधन इंजेक्शन आणि 16-व्हॉल्व्ह डीओएचसी टाइमिंग बेल्टसह सुसज्ज आहे:

• मूळ आवृत्ती 6000 rpm वर 100 अश्वशक्ती आणि 4000-5000 rpm वर 129 Nm टॉर्क असलेले 1.5-लिटर (1498 घन सेंटीमीटर) इंजिन आहे.
• अधिक उत्पादक आवृत्त्यांमध्ये 1.8 लिटर (1794 घन सेंटीमीटर) इंजिन आहे जे 133 एचपी उत्पादन करते. 6000 rpm वर आणि 4200-4400 rpm वर 168 Nm टॉर्क.

दोन्ही युनिट्स 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ड्राईव्ह फ्रंट एक्सलशी जोडलेले आहेत आणि "जुने" एक पर्याय म्हणून सतत व्हेरिएबल CVT ने सुसज्ज आहे.

चिनी सेडानची कमाल क्षमता 180 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही आणि प्रत्येक "एकत्रित शंभर" मायलेजसाठी त्याचा इंधन वापर 6.5 ते 7 लिटर (बदलानुसार) पर्यंत बदलतो.

तीन व्हॉल्यूम लिफान सोलानो II हे त्याच्या आधीच्या आधुनिक प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे ज्यामध्ये समोर स्वतंत्र मॅकफेर्सन-प्रकारचे निलंबन आणि मागील बाजूस टॉर्शन बीमसह अर्ध-स्वतंत्र डिझाइन आहे (“सर्कलमध्ये” - अँटी-रोलसह बार).
शाफ्टवर बसवलेल्या इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह वाहन रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे. डिस्क ब्रेक (समोर हवेशीर) सर्व चार-दरवाज्यांच्या चाकांवर वापरले जातात, ABS, EBD आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक्सच्या संयोगाने काम करतात.

रशियन बाजारावर, लिफान सोलानो II तीन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते - “बेसिक”, “कम्फर्ट” आणि “लक्झरी”.

1.5-लिटर युनिट असलेल्या कारच्या सुरुवातीच्या कॉन्फिगरेशनसाठी, किमान विचारण्याची किंमत 559,900 रूबल आहे, ज्यासाठी तुम्हाला मिळेल: फ्रंट एअरबॅग्ज, 15-इंच स्टीलची चाके, "लेदर" सीट अपहोल्स्ट्री, ABS, EBD, चार इलेक्ट्रिक खिडक्या, वातानुकूलन, चार स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टीम आणि काही इतर उपकरणे.

1.8-लिटर इंजिनसह तीन-व्हॉल्यूम इंजिन "कम्फर्ट" आवृत्तीमध्ये 729,900 रूबलच्या किमतीत उपलब्ध आहे, "शीर्ष" आवृत्तीसाठी आपल्याला 759,900 रूबल मोजावे लागतील आणि CVT सह बदल खरेदी केले जाऊ शकत नाहीत. 809,900 रूबल पेक्षा कमी.
सर्वात "अत्याधुनिक" कारमध्ये आहेतः 15-इंच अलॉय व्हील, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, कीलेस एंट्री, पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, गरम आणि इलेक्ट्रिक रीअर-व्ह्यू मिरर, मल्टीमीडिया सिस्टम, गरम समोरच्या सीट, सहा स्पीकर्ससह "संगीत". , मागील पार्किंग सेन्सर आणि इतर " चिप्स."

लिफान सोलानो 620 ही चिनी सी वर्गाची सेडान आहे, जी 2008 पासून मिडल किंगडममध्ये उत्पादित केली जाते. 2010 मध्ये ही कार रशियन बाजारपेठेत दिसली आणि तिचे उत्पादन चेरकेस्कमधील डर्वेज प्लांटमध्ये स्थापित केले गेले.

लिफान सोलानो सेडान मॉडेलवर आधारित आहे, परंतु नंतरचे एकूण परिमाण प्रश्नातील मॉडेलपेक्षा लक्षणीय निकृष्ट आहेत. सोलानो 4,550 मिमी लांब, 1,705 मिमी रुंद आणि 1,495 मिमी उंच आहे.

Lifan Solano 2017 चे पर्याय आणि किमती

सेडानचे स्वरूप खूपच अविस्मरणीय आहे, आणि लक्षात घेण्यासारखे एकमेव वैशिष्ट्य म्हणजे समोरच्या बम्परमध्ये एकत्रित केलेल्या एलईडी रनिंग लाइट्सची उपस्थिती. लिफान सोलानो 620 चे ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) 150 मिमी आहे, ट्रंक व्हॉल्यूम 386 लिटर आहे.

कारचे आतील भाग दोन-टोन फिनिशसह लक्षवेधी आहे, तसेच एअर डक्ट्सद्वारे फ्रेम केलेली आणि समोरच्या पॅनलवर एका वेगळ्या युनिटमध्ये बंद केलेली इन्फोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन आहे.

सुरुवातीला, लिफान सोलानोसाठी फक्त एक इंजिन ऑफर केले गेले होते - 106 एचपी पॉवरसह 1.6-लिटर गॅसोलीन युनिट. (149 Nm), पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेले. अशा सेडानमध्ये शून्य ते शेकडो प्रवेग 15.5 सेकंद घेते, कमाल वेग 170 किमी / ता.

नंतर, 125-अश्वशक्ती 1.8-लिटर इंजिनसह एक अधिक शक्तिशाली बदल दिसून आला, जो 1.2 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग प्रदान करतो. आणि कमाल वेग 200 किलोमीटर प्रति तास.

तुम्ही दोन कॉन्फिगरेशन पर्यायांपैकी एकामध्ये प्री-रीस्टाइलिंग Lifan Solano 620 खरेदी करू शकता. डीएक्सच्या मूळ आवृत्तीची किंमत 439,900 रूबल होती. त्याच्या उपकरणांमध्ये दोन एअरबॅग्ज, ABS, वातानुकूलन, पूर्ण उर्जा उपकरणे आणि एक मानक रेडिओ समाविष्ट आहे.

1.8-लिटर इंजिनसह सीएक्स कॉन्फिगरेशनमधील लिफान सोलानोची किंमत 439,900 रूबल आहे. ही आवृत्ती स्पोर्ट्स लेदर अपहोल्स्ट्री, गरम झालेल्या पुढच्या जागा, एक लाइट सेन्सर, मागील पार्किंग सेन्सर आणि अलॉय व्हील. 2013 च्या शरद ऋतूमध्ये, आम्हाला सीव्हीटीने सुसज्ज सेडान मिळण्यास सुरुवात झाली - ती केवळ सीएक्स आवृत्ती (519,900 रूबल) मधील बेस इंजिन असलेल्या कारवर उपलब्ध आहे.

Lifan Solano अद्यतनित केले

2014 च्या उन्हाळ्यात, नवीन बॉडीमध्ये अद्ययावत चायनीज लिफान सोलानो 2015 सेडानची विक्री, ज्याला रीटच केलेला देखावा आणि आधुनिक इंटीरियर प्राप्त झाला, रशियन बाजारपेठेत सुरुवात झाली.

बाहेरून, रीस्टाइल केलेले लिफान सोलानो (2015-2016) नवीनतम लेक्सस मॉडेल्सच्या शैलीतील रेडिएटर ग्रिल तसेच त्यामध्ये एकत्रित केलेल्या केशरी टर्न सिग्नल पट्ट्यांसह इतर हेड ऑप्टिक्ससह लक्ष वेधून घेते.

याशिवाय, कारने वेगवेगळ्या फॉगलाइट्ससह सुधारित फ्रंट बंपर, तसेच रिअर-व्ह्यू मिरर आणि टेललाइट्सची पुनर्रचना केली. इतर बंपरमुळे, सेडानची एकूण लांबी 4,610 मिमी (+ 60) पर्यंत वाढली.

आतील भागात, अपडेट केलेले लिफान सोलानो 2017 इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या नवीन डिझाइनद्वारे आणि सुधारित सेंटर कन्सोलद्वारे ओळखले जाऊ शकते आणि हुडच्या खाली फक्त 74 एचपीच्या पॉवरसह अधिक विनम्र 1.5-लिटर गॅसोलीन युनिट आहे, जे, पूर्वीप्रमाणे, 5-स्पीड मेकॅनिक्स किंवा व्हेरिएटरसह उपलब्ध आहे. विक्रीच्या वेळी मॉडेलची किंमत 499,900 ते 579,900 रूबल पर्यंत बदलली.

फोटो लिफान 620

आता अनेक वर्षांपासून, लिफान चीनी वाहन उत्पादकांमध्ये रशियन फेडरेशनमध्ये आघाडीवर आहे. “स्वर्गीय” ब्रँडच्या विक्रीचे प्रमाण आता संकटापूर्वीच्या तुलनेत अधिक विनम्र आहे हे असूनही, ते अजूनही रशियन बाजारपेठेत अग्रगण्य स्थान व्यापत आहे: त्याचा मुख्य प्रतिस्पर्धी चेरीने 2016 मध्ये 3 पटीने कमी कार विकल्या. लिफान रशियामधील सर्वात लोकप्रिय ब्रँडच्या क्रमवारीत 18 व्या स्थानावर आहे आणि माझदापेक्षा किंचित निकृष्ट आहे, त्याच वेळी ऑडीच्या पुढे आहे. ब्रँडचा मुख्य विक्री खंड SUV च्या जोडीमधून येतो आणि चार-दरवाजा सोलानो अंदाजे प्रत्येक 10व्या ग्राहकाद्वारे खरेदी केला जातो. कोणत्या गुणवत्तेसाठी? याबद्दल वाचा आणि आमच्या पुनरावलोकनात अद्ययावत सोलानो पहिल्या पिढीच्या मॉडेलपेक्षा कसे वेगळे आहे!

रचना

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, सोलानो II, अर्थातच, ताजे दिसत आहे, परंतु अशा ताजेपणाला प्रथम म्हटले जाऊ शकत नाही: दुसऱ्या पिढीच्या सेडानच्या देखाव्यामध्ये खूप कर्जे आहेत. त्याच्या शरीराचा पुढचा भाग वेदनादायकपणे होंडा एकॉर्डच्या “समोर” सारखा आहे आणि “स्टर्न” जुन्या मर्सिडीज ई-क्लासपासून लाडा वेस्तापर्यंतच्या कोणत्याही गोष्टीसारखे दिसते. तथापि, हे आश्चर्यकारक नाही, कारण चिनी उत्पादक सहसा इतर लोकांच्या डिझाइनची कॉपी करून पाप करतात आणि कॉपी करण्याचे परिणाम बहुतेक वेळा यशस्वी होतात, जे सोलानो II सिद्ध करतात. पहिल्या पिढीचे मॉडेल 9व्या टोयोटा कोरोला ई120 च्या आधारे तयार केले गेले आहे हे लक्षात घेऊन, नवीन उत्पादनात “जपानी” शी काही साम्य आहे, जे 650 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह ट्रंकच्या उपस्थितीमुळे थोडे अधिक व्यावहारिक आहे.

आधुनिकीकरणादरम्यान, चार-दरवाजाच्या चाकांच्या धुरामधील अंतर बदलले नाही आणि नवीन बंपरमुळे लांबी 1 सेमीने वाढली. परिणामी, अद्ययावत “चायनीज” फोक्सवॅगन पोलोपेक्षा 23 सेमीने, ह्युंदाई सोलारिसपेक्षा 25 सेमीने आणि रेनॉल्ट लोगानपेक्षा 27 सेमीने लांब आहे. आकारातील हा फरक प्रामुख्याने मोठ्या आणि घन हुडमुळे प्राप्त होतो - दिसणे त्याकडे, तसेच स्टाईलिश ऑप्टिक्स (एलईडी रनिंग लाइट्ससह) आणि बाहेरील योग्य क्रोम पार्ट्स पहा आणि आपण खरोखर अशा कारचा आदर करण्यास सुरवात कराल.

रचना

सोलानो II हे उधार घेतलेल्या टोयोटा एमसी डिझाइनवर आधारित आहे, जे पहिल्या टोयोटा प्रियस हायब्रिडसह 1997 मध्ये सादर केले गेले होते. समोरच्या बाजूला मॅकफर्सन स्ट्रट्स “एच” अक्षराच्या आकारात बनवलेल्या सबफ्रेमवर बसवलेले आहेत आणि मागील बाजूस स्टॅबिलायझरसह टॉर्शन बीम आहे. स्टीयरिंग शाफ्टवर एक EUR आहे. सर्व चाकांवर डिस्क ब्रेक आहेत, हँडब्रेक केबल चालित आहे. मॉडेलची प्रत्येक आवृत्ती अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आणि ब्रेक फोर्स वितरण प्रणालीसह सुसज्ज आहे आणि कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये स्थिरीकरण प्रणाली उपलब्ध नाही.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

रशियन परिस्थितीत ड्रायव्हिंगसाठी, सोलानो II मध्ये 165 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आहे, जे सेडानसाठी तसेच समोरच्या जागा, मागील विंडो आणि हीटिंग फंक्शनसह बाह्य मिररसाठी चांगले आहे. दुर्दैवाने, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि विंडशील्ड प्रदान केलेले नाहीत. याव्यतिरिक्त, बॉश इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम आहे, ज्यामुळे गॅसोलीन वाचवणे आणि हानिकारक CO2 उत्सर्जन कमी करणे शक्य होते. तसे, चार-दरवाजा इंजिन इंधन गुणवत्तेबद्दल निवडक आहे आणि 95 गॅसोलीनला प्राधान्य देते. या प्रकरणात ध्वनी इन्सुलेशन आदर्शापासून खूप दूर आहे, परंतु तरीही ते समान किंमतीत ऑफर केलेल्या चीनमधील अनेक कारपेक्षा चांगले आहे. वेग वाढवताना आवाज सहसा जास्त असतो.

आराम

सोलानो II चे आतील भाग मागील आवृत्तीच्या आतील भागापेक्षा उच्च दर्जाच्या सामग्रीने सजवलेले आहे. कोणत्याही कॉन्फिगरेशनमध्ये लाल स्टिचिंग आणि फॅब्रिक हेडलाइनरसह इको-लेदर सीट्स समाविष्ट असतात. डॅशबोर्डवरील प्लास्टिक कठोर आहे, परंतु लाडा व्हेस्टाच्या विपरीत, टेक्सचरचा कोणताही दंगा नाही. लहान हातमोजा बॉक्स ट्रिम नसलेला आहे, स्टीयरिंग व्हील पॉलीयुरेथेन आहे, ऑडिओ उपकरण नियंत्रण बटणे (शीर्ष आवृत्तीमध्ये) आणि फक्त झुकाव कोनासाठी समायोजन आहे. सेडानचे दरवाजे अडचणीशिवाय उघडतात, केबिनमध्ये सोयीस्कर प्रवेश प्रदान करतात, परंतु त्यांना प्रथमच बंद करणे नेहमीच शक्य नसते. समोरच्या दारातील लाल दिवे उघडल्यावर चालू होतात. मागच्या सोफ्यावर दोन प्रौढांसाठी पुरेशी जागा आहे, परंतु मध्यवर्ती बोगदा मजल्यापासून वर येत असल्यामुळे तीन लोकांसाठी बसणे अस्वस्थ होईल. चिनी ऑटोमोबाईल उद्योगातील इतर प्रतिनिधींप्रमाणे तुमच्या डोक्यावर पुरेशी मोकळी जागा नाही.

पहिल्या पंक्तीच्या जागा फारच आरामदायक नसतात आणि फक्त मॅन्युअली समायोज्य असतात: ड्रायव्हरची सीट तीन दिशांना असते आणि प्रवासी सीट दोन दिशांना असते. पण मोठ्या आणि अतिशय माहितीपूर्ण इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल साइड मिररमुळे दृश्यमानता ठीक आहे. सेंटर कन्सोलवर सात-इंच टचस्क्रीन मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स आहे, जे फक्त सर्वात महाग कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे. क्रोम ट्रिम असलेले शोभिवंत वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर्स वर चढतात आणि त्याखाली एअर कंडिशनिंग कंट्रोल युनिट आहे - क्लायमेट कंट्रोल, अरेरे, सोलानो II च्या कोणत्याही आवृत्तीसाठी प्रदान केलेले नाही. डॅशबोर्ड, मल्टीमीडियाप्रमाणे, आधुनिक डिझाइनचा अभिमान बाळगतो आणि मऊ बॅकलाइटिंग आहे. आणि केबिनमध्ये कप होल्डरचा एक समूह, गॅझेट चार्ज करण्यासाठी एक यूएसबी कनेक्टर, एक सिगारेट लाइटर आणि कमाल मर्यादेत बांधलेला एक चष्मा केस आहे.

ABS आणि EBD सिस्टीम, फक्त दोन फ्रंट एअरबॅग्ज, चाइल्ड डोअर लॉक, उंची-समायोज्य 3-पॉइंट बेल्ट, एक मागील पार्किंग सेन्सर आणि सुरक्षा स्टीयरिंग कॉलम अद्यतनित सोलानोच्या ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या संरक्षणासाठी जबाबदार आहेत. समोरील टक्करमध्ये, स्तंभ आघातातून ऊर्जा शोषून घेतो आणि ड्रायव्हरच्या शरीरात आणि स्टीयरिंग व्हीलमध्ये नुकसान टाळण्यासाठी पुरेशी जागा असते.

मूलभूत सोलानो II 4 स्पीकर आणि AUX/USB इनपुटसह नियमित सीडी रेडिओसह सुसज्ज आहे. शीर्ष आवृत्तीमध्ये 7-इंचाची टच स्क्रीन आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील कंट्रोल बटणे असलेली इन्फोटेनमेंट सिस्टम आहे. टचस्क्रीन कालबाह्य तंत्रज्ञान वापरते: ते टॅपला प्रतिसाद देते, स्पर्शाला नाही. त्याच वेळी, स्क्रीन जोरदार प्रतिसाद देणारी आहे आणि केवळ बोटांनाच नव्हे तर कोणत्याही वस्तूंना देखील प्रतिसाद देते - थंड हवामानाच्या प्रारंभासह, आपण ते थेट हातमोजे घालून दाबू शकता. मल्टीमीडिया सिस्टम ब्लूटूथद्वारे तसेच फ्लॅश ड्राइव्ह किंवा मेमरी कार्डवरून मोबाइल डिव्हाइसवरून संगीत प्ले करण्यास सक्षम आहे. ध्वनी गुणवत्ता एक बी उणे आहे. विकासकांनी नेव्हिगेशनसाठी स्वतंत्र मायक्रोएसडी कार्ड वाटप केले आहे, जे Navitel कडील सॉफ्टवेअरद्वारे प्रदान केले आहे.

लिफान सोलानो तांत्रिक वैशिष्ट्ये

दुसऱ्या सोलानोच्या तांत्रिक “स्टफिंग” मध्ये एकच इंजिन असते - 1.5 लिटर 4-सिलेंडर 16-व्हॉल्व्ह पेट्रोल युनिट LF479Q2-B. ब्रिटीश अभियांत्रिकी कंपनी रिकार्डोने तयार केलेले "चार", 100 एचपीचे उत्पादन करते. आणि 129 न्यूटन मीटर टॉर्क. त्याची वंशावळ टोयोटा 5A-FE इंजिनपासून सुरू होते. कास्ट आयर्न ब्लॉक, व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग आणि प्लॅस्टिक सेवन मॅनिफोल्ड असलेले इंजिन युरो-5 पर्यावरणीय मानकांचे पालन करते. डेल्फी कंट्रोलरऐवजी, येथे बॉश कंट्रोल युनिट वापरले जाते. आतापर्यंत, अशा इंजिनसह केवळ 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन एकत्र केले गेले आहे, जरी पहिल्या पिढीतील सेडान देखील सीव्हीटी ट्रान्समिशनसह ऑफर केली गेली होती. महामार्गावरील इंधनाचा वापर, उत्पादकाच्या मते, 6.5 लिटरपेक्षा जास्त नाही. प्रति 100 किलोमीटर, जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा एक लिटर कमी आहे.