सर्वात महत्वाची घटना देशांतर्गत वाहन उद्योगझिगुली कार - VAZ-2103 चे उत्पादन 1972 मध्ये लॉन्च केले गेले होते, ज्यात बरेच काही होते अधिक शक्तीत्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत. बर्याच नागरिकांनी या कारला पूर्णपणे नवीन, सोयीस्कर आणि वेगवान मॉडेल मानले.
परदेशात विक्रीसाठी, VAZ-21035 आणि VAZ-21033 1.3-लिटर युनिट्ससह डिझाइन केले होते. VAZ-21011 69 हॉर्सपॉवरच्या पॉवरसह, किंवा भिन्नता म्हणून, अधिकसह आले किफायतशीर इंजिन 64 वाजता अश्वशक्ती. VAZ-2101 मधील VAZ-2103 च्या अंतर्गत डिझाइनमधील फरक फक्त प्रचंड होता. पहिल्याने, मुक्त जागाड्रायव्हरच्या डोक्याच्या वर 15 मिलिमीटरने उंचावले होते, दुसरे म्हणजे, केबिनच्या कमाल मर्यादेपासून ते सीटपर्यंतची जागा वाढविली गेली आणि तिसरे म्हणजे, संपूर्ण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये लक्षणीय रूपांतर झाले, ज्यामध्ये आता एक टॅकोमीटर आणि एक घड्याळ दिसू लागले.
VAZ-2106 "झिगुली"
व्हीएझेड-2106 च्या देखाव्याबद्दल, 1976 मध्ये, जेव्हा प्रथम "षटकार" असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले, तेव्हा त्याच्या कोणत्याही डिझाइनरने ठराविक कालावधीनंतर याची कल्पना केली नाही. हे मॉडेलसर्व कार उत्साही लोकांमध्ये सर्वात सामान्य असेल सोव्हिएत युनियन. “सिक्स”, ज्याला व्हीएझेड-2106 लोकप्रिय म्हटले जाते, पारंपारिक लेआउटने भरलेली सेडान बॉडी शेप असलेली 5-सीटर पॅसेंजर कार म्हणून विकसित केली गेली.
पहिल्या कारच्या प्रकाशनानंतर काही वर्षांनी, हे मॉडेल व्होल्गा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या कारच्या मालिकेतील सर्वात लोकप्रिय बनले. खरं तर, VAZ-2106 ही त्याच्या पूर्ववर्ती VAZ-2103 ची सुधारित प्रत आहे.
ही कार परदेशात विकण्यासाठी, तिला अधिक आदरणीय नाव / Lada 1300SL / Lada 1600 / Lada Junior / Lada 1500L/ देण्यात आले.
कारच्या आतील भागासाठी, उजवीकडील स्टीयरिंग व्हील असलेली आवृत्ती पारंपारिकपणे विचारात घेतली गेली, जी VAZ-21066 च्या देखाव्यामध्ये प्रतिबिंबित झाली.
समान "भाऊ" च्या विपरीत, व्हीएझेड-2106 अगदी सुरुवातीपासून तयार केले गेले होते शक्तिशाली मोटर, एक आरामदायक आतील भाग, ज्यामध्ये हेडरेस्टसह कमी-जास्त आरामदायी जागा असतात. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर एक टॅकोमीटर ठेवण्यात आला होता.
देखावा मध्ये, VAZ-2106 कारच्या बाजूला असलेल्या क्रोम मोल्डिंगच्या उपस्थितीने ओळखले गेले. थोड्या वेळाने, स्टीयरिंग व्हील चार-स्पोक वर श्रेणीसुधारित केले गेले आणि रेडिएटर ग्रिल पुन्हा काळ्या रंगात रंगवले गेले.
2001 पासून, हे मॉडेल AVTOVAZ द्वारे बंद करण्यात आले होते, परंतु त्याचे उत्पादन RosLada आणि IzhMash वनस्पतींमध्ये हलविण्यात आले होते.
जर तुमच्याकडे नसेल स्वतःची कार, तर तुम्हाला कदाचित पेन्झा मध्ये प्रवासी वाहतुकीची आवश्यकता असेल.
VAZ-2103/VAZ-2106 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:
| 2103, 21033, 21035 | 2106, 21061, 21063 | |
| उत्पादन वर्षे | 1972 – 1983, 1977 – 1983, 1972 – 1983 | 1976-2001, 1976-2006, 1976 -1993 |
| परिमाण (L x W x H), मिमी | 4116 x 1611 x 1440 | ४१६६ x १६११ x १४४० |
| व्हीलबेस, मिमी | 2424 | 2424 |
| शरीर प्रकार | 4-दार सेडान | 4-दार सेडान |
| सिलिंडरची संख्या आणि व्यवस्था | R4 | R4 |
| इंजिन क्षमता, एल | 1.5, 1.295, 1.2 | 1.600, 1.452, 1.300 |
| कर्ब वजन, के | एनडी, ९६५ | एनडी |
| एकूण वजन, किलो | ND, 1430 | ND, 1035, 1045 |
| चेकपॉईंट | फर. | फर. 4 आणि 5 गती |
| इंजिन पॉवर, एल. सह. , rpm वर | 72/5600, 69/5600, 64/5600 | 75/5400, 72/5600, 64/5600 (75/5400) |
| कमाल टॉर्क, एनएम | एनडी | एनडी |
| ड्राइव्हचा प्रकार | 4x2, मागील | 4x2, मागील |
| सुकाणू प्रकार | वर्म गियर | वर्म गियर |
| पुरवठा यंत्रणा | दोन-बॅरल कार्बोरेटर | दोन-बॅरल कार्बोरेटर |
| ब्रेक सिस्टम | ड्रम समोर आणि मागे | ड्रम समोर आणि मागे |
| समोर निलंबन | दुहेरी विशबोन | दुहेरी विशबोन |
| मागील निलंबन | हेलिकल स्प्रिंग | हेलिकल स्प्रिंग |
| घट्ट पकड | - | - |
| प्रवेग गतिशीलता 0-100 किमी/ता, से | एनडी, 143 | एनडी, 150, 152 |
| कमाल वेग, किमी | एनडी, एनडी, 21 | ND, ND, 17.5 |
| प्रति 100 किमी इंधन वापर, एल | 8.3 (AI-92) | 7.7/10.5/10.7 (AI-92) |
व्हीएझेड-2103 आणि 2106 कार, ज्यांना "ट्रोइका" आणि "सिक्स" म्हटले जाते, त्यांच्यात अनेक समानता आहेत, म्हणूनच बऱ्याच लोकांना दोन मॉडेलमधील फरक सापडत नाही. खरंच, दोन्ही कार दिसण्यात सारख्याच आहेत आणि शरीराच्या वैशिष्ट्यांमधील फरक कमी आहेत. परंतु वास्तविक कार उत्साही "तीन" आणि "सहा" मधील बरेच फरक सहजपणे उद्धृत करू शकतात आणि या लेखात, प्रिय वाचकांनो, तुम्हाला फरक देखील दिसेल.
VAZ-2103
ही कार 1972 ते 1984 पर्यंत बारा वर्षे व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये तयार केली गेली. व्हीएझेड हे इटालियन कंपनी फियाटसह एकत्रितपणे विकसित करत होते आणि इटालियन निर्मात्याच्या एका मॉडेलच्या आधारे “ट्रोइका” तंतोतंत विकसित केले गेले. सत्तरच्या दशकात, व्हीएझेड-2103 ने सोव्हिएत वाहनचालकांमध्ये खरी खळबळ निर्माण केली - कार सतरा सेकंदात 100 किमी / ताशी वेगवान होऊ शकते. त्याच्याशी धैर्याने तुलना केली गेली युरोपियन कार, आणि आपापसांत सोव्हिएत मॉडेल"troika" सर्वात होते डायनॅमिक कार. 12 वर्षांमध्ये, सुमारे 1,300,000 मॉडेल्सचे उत्पादन केले गेले, त्यातील मुख्य फरक म्हणजे उच्च आराम आणि विश्वासार्हता. मग व्हीएझेड-2103 ची जागा अधिक घेतली गेली आधुनिक मॉडेल- VAZ-2106.
VAZ-2106
हे मॉडेल VAZ-2103 पुनर्स्थित करण्याच्या उद्देशाने होते, जरी असे म्हणता येणार नाही की शरीरातील बदल आणि तांत्रिक माहितीगाड्या खूप गंभीर होत्या. "सिक्स" मध्ये देखील चांगले यश मिळाले रशियन वाहनचालक, आणि केवळ 2006 मध्ये मॉडेल बंद करणे आवश्यक झाले. मालिकेवर अवलंबून, कार चार- आणि पाच-स्पीडसह सुसज्ज होत्या मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग रीअर-व्हील ड्राइव्ह VAZ-2106 कार देखभाल करताना 150 किमी/ताशी वेग गाठू शकते. वाढीव आरामचालक आणि प्रवाशांसाठी. मॉडेल बहुतेक गरीब लोकांनी विकत घेतले होते ( मध्यमवर्ग) कमी किमतीमुळे.
VAZ-2103 आणि VAZ-2106 ची तुलना
असे म्हटले जाऊ शकत नाही की VAZ-2106 मॉडेल ज्याने VAZ-2103 ची जागा घेतली ते पूर्णपणे भिन्न होते. अजिबात नाही. बदल कमी असल्याचे दिसून आले, जरी फरकाची काही चिन्हे आहेत. तर, VAZ-2103 आणि VAZ-2106 मध्ये काय फरक आहे:
मानक मॉडेल VAZ-2103 ची इंजिन क्षमता 1.5 लीटर होती, तर VAZ-2106 ची इंजिन क्षमता 1.6 होती. म्हणून कमाल वेग"सहा" थोडा जास्त होता, परंतु "तीन" चा प्रवेग थोडा चांगला होता.
शरीरातील फरकांबद्दल, हेडलाइट्स आणि रेडिएटर ग्रिल तुमचे लक्ष वेधून घेतील. VAZ-2106 च्या हेडलाइट्सच्या डिझाइनमध्ये किरकोळ बदल झाले आहेत: ते अधिक कठोर झाले आहे, तसेच एका जोडीच्या दोन हेडलाइट्समधील अंतर किंचित मोठे झाले आहे. परंतु "सहा" (नंतरचे मॉडेल) ची रेडिएटर ग्रिल प्लास्टिकची बनलेली होती, तर व्हीएझेड -2103 मध्ये धातूची लोखंडी जाळी होती.
VAZ-2103 च्या टेललाइट्समध्ये एक अतिशय सोपी आणि गुंतागुंतीची रचना होती आणि मध्यभागी आपल्याला एक लहान विभाजित पट्टी दिसू शकते. आणि येथे डिझाइन आहे मागील दिवे VAZ-2106 सुधारित झाले, आणि विभाजित पट्टी यापुढे दृश्यमान नाही.
VAZ-2103 मध्ये बटण नव्हते गजर. ते स्वतंत्रपणे स्थापित केले जाऊ शकते. परंतु ते आधीच VAZ-2106 वर उपस्थित होते.
भिन्न इंजिन आकार. परिणामी, भिन्न वेग(ते सहाव्या मॉडेलमध्ये जास्त आहे) आणि प्रवेग ("ट्रोइका" मध्ये अधिक चांगले प्रवेग आहे).
VAZ-2106 ने त्याच्या हेडलाइट्सच्या डिझाइनमध्ये बदल केले आहेत. शिवाय, रेडिएटर ग्रिलसाठी वेगळी सामग्री वापरली गेली - प्लास्टिक.
मागील दिव्यांच्या डिझाइनमध्ये बाह्य फरक पाहिले जाऊ शकतात.
ट्रॉयकामध्ये अलार्म सिस्टम नाही, जी स्वतंत्रपणे स्थापित केली गेली होती. "सहा" मध्ये ही कमतरता दूर झाली.
व्हीएझेड-2103 आणि 2106 कार, ज्यांना "ट्रोइका" आणि "सिक्स" म्हटले जाते, त्यांच्यात अनेक समानता आहेत, म्हणूनच बऱ्याच लोकांना दोन मॉडेलमधील फरक सापडत नाही. खरंच, दोन्ही कार दिसण्यात सारख्याच आहेत आणि शरीराच्या वैशिष्ट्यांमधील फरक कमी आहेत. परंतु वास्तविक कार उत्साही "तीन" आणि "सहा" मधील बरेच फरक सहजपणे उद्धृत करू शकतात आणि या लेखात, प्रिय वाचकांनो, तुम्हाला फरक देखील दिसेल.
ही कार 1972 ते 1984 पर्यंत बारा वर्षे व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये तयार केली गेली. व्हीएझेड हे इटालियन कंपनी फियाटसह एकत्रितपणे विकसित करत होते आणि इटालियन निर्मात्याच्या एका मॉडेलच्या आधारे “ट्रोइका” तंतोतंत विकसित केले गेले. सत्तरच्या दशकात, व्हीएझेड-2103 ने सोव्हिएत वाहनचालकांमध्ये खरी खळबळ निर्माण केली - कार सतरा सेकंदात 100 किमी / ताशी वेगवान होऊ शकते. त्याची युरोपियन कारशी धैर्याने तुलना केली गेली आणि सोव्हिएत मॉडेल्सपैकी ट्रोइका ही सर्वात गतिशील कार होती. 12 वर्षांमध्ये, सुमारे 1,300,000 मॉडेल्सचे उत्पादन केले गेले, त्यातील मुख्य फरक म्हणजे उच्च आराम आणि विश्वासार्हता. मग VAZ-2103 ची जागा अधिक आधुनिक मॉडेलने घेतली - VAZ-2106.
VAZ-2103
VAZ-2106
हे मॉडेल व्हीएझेड-2103 पुनर्स्थित करण्याचा हेतू होता, जरी असे म्हणता येणार नाही की कारच्या शरीरातील बदल आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये खूप गंभीर होती. "सिक्स" ला देखील रशियन वाहनचालकांमध्ये मोठे यश मिळाले आणि केवळ 2006 मध्ये मॉडेल बंद करणे आवश्यक झाले. मालिकेवर अवलंबून, कार चार- आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होत्या. रियर-व्हील ड्राइव्ह VAZ-2106 कार 150 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकते, तसेच ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी वाढीव सोई राखते. कमी किमतीमुळे हे मॉडेल बहुतेक गरीब लोकांनी (मध्यमवर्गीय) विकत घेतले होते.
VAZ-2106
VAZ-2103 आणि VAZ-2106 ची तुलना
असे म्हटले जाऊ शकत नाही की VAZ-2106 मॉडेल ज्याने VAZ-2103 ची जागा घेतली ते पूर्णपणे भिन्न होते. अजिबात नाही. बदल कमी असल्याचे दिसून आले, जरी फरकाची काही चिन्हे आहेत. तर, VAZ-2103 आणि VAZ-2106 मध्ये काय फरक आहे:
मानक मॉडेल VAZ-2103 ची इंजिन क्षमता 1.5 लीटर होती, तर VAZ-2106 ची इंजिन क्षमता 1.6 होती. म्हणून, "सहा" चा कमाल वेग थोडा जास्त होता, परंतु "तीन" चा प्रवेग किंचित चांगला होता.
शरीरातील फरकांबद्दल, हेडलाइट्स आणि रेडिएटर ग्रिल तुमचे लक्ष वेधून घेतील. VAZ-2106 च्या हेडलाइट्सच्या डिझाइनमध्ये किरकोळ बदल झाले आहेत: ते अधिक कठोर झाले आहे, तसेच एका जोडीच्या दोन हेडलाइट्समधील अंतर किंचित मोठे झाले आहे. परंतु "सहा" (नंतरचे मॉडेल) ची रेडिएटर ग्रिल प्लास्टिकची बनलेली होती, तर व्हीएझेड -2103 मध्ये धातूची लोखंडी जाळी होती.
VAZ-2103 च्या टेललाइट्समध्ये एक अतिशय सोपी आणि गुंतागुंतीची रचना होती आणि मध्यभागी आपल्याला एक लहान विभाजित पट्टी दिसू शकते. परंतु VAZ-2106 च्या मागील दिव्याचे डिझाइन सुधारित झाले आहे आणि विभाजित पट्टी यापुढे दृश्यमान नव्हती.
VAZ-2103 मध्ये अलार्म बटण नव्हते. ते स्वतंत्रपणे स्थापित केले जाऊ शकते. परंतु ते आधीच VAZ-2106 वर उपस्थित होते.
TheDifference.ru ने निर्धारित केले की VAZ-2103 आणि VAZ-2106 मधील फरक खालीलप्रमाणे आहे:
भिन्न इंजिन आकार. परिणामी, भिन्न वेग (ते सहाव्या मॉडेलमध्ये जास्त आहे) आणि प्रवेग ("ट्रोइका" मध्ये चांगले प्रवेग आहे).
VAZ-2106 ने त्याच्या हेडलाइट्सच्या डिझाइनमध्ये बदल केले आहेत. शिवाय, रेडिएटर ग्रिलसाठी वेगळी सामग्री वापरली गेली - प्लास्टिक.
मागील दिव्यांच्या डिझाइनमध्ये बाह्य फरक पाहिले जाऊ शकतात.
ट्रॉयकामध्ये अलार्म सिस्टम नाही, जी स्वतंत्रपणे स्थापित केली गेली होती. "सहा" मध्ये ही कमतरता दूर झाली.
व्हीएझेड -2103 आणि व्हीएझेड 2106, ज्यांना बऱ्याचदा फक्त "ट्रोइका" आणि "सिक्स" म्हटले जाते, मध्ये बरीच समानता आहे. कदाचित त्यांच्यामुळेच सामान्य ग्राहक विचार करत आहेत: या कारच्या दोन मॉडेल्समध्ये फरक करणारे काही पैलू आहेत का? असे फरक अस्तित्त्वात असल्याचे लगेच म्हणूया. परंतु, मोठ्या प्रमाणात, ते या कारच्या "आत" पर्यंत खाली येतात आणि फक्त त्यांच्यापर्यंत कमी प्रमाणात विस्तारतात देखावाआणि विशेषतः शरीरावर.
VAZ-2103 काय आहे?
ही कार बारा वर्षांपूर्वी प्रसिद्ध व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये तयार केली जाऊ लागली. 1972 ते 1984 दरम्यान या मशीन्सचे प्रारंभिक उत्पादन नेमकेपणाने सुरू करण्यात आले. या कारचा विकास केवळ घरगुती डिझाइनरद्वारेच केला गेला नाही. ही प्रक्रिया तज्ञांनी देखील केली होती इटालियन कंपनीफियाट. हे लक्षात घेता, बाहेरून, आमची VAZ-2103 त्याच्या इटालियन मूळ सारखीच आहे या वस्तुस्थितीत काहीही विचित्र नाही. सत्तरच्या दशकात, या कार मॉडेलने बहुसंख्य सोव्हिएत वाहन चालकांमध्ये खरी खळबळ निर्माण केली. ज्या गोष्टीने ते इतके लोकप्रिय केले ते केवळ त्याचे एकेकाळचे आकर्षक स्वरूपच नाही तर त्याचे शक्तिशाली "इंटर्नल" देखील आहे, ज्यामुळे ही कार केवळ सतरा सेकंदात सुमारे 100 किमी/ताशी वेग वाढवू शकली जी त्या वेळी केवळ अविश्वसनीय होती.
मागणी या कारचे 12 वर्षांत, वरील ऑटोमोबाईल प्लांटने अंदाजे उत्पादन केले 1,300,000 मॉडेल. VAZ-2103 जवळजवळ नेहमीच लोकप्रिय आहे. तथापि, 1984 मध्ये, आज आपण ज्या निर्मात्याचा विचार करत आहोत त्याने व्हीएझेड-2106 चे अधिक प्रगत मॉडेल लॉन्च करण्याचा निर्णय घेतला, जे सत्य सांगायचे तर त्याच्या “मोठ्या भावा” पेक्षा थोडे वेगळे होते.
VAZ-2106 ची विशिष्ट वैशिष्ट्ये
हे मॉडेल तुलनेने अलीकडेच बंद करण्यात आले होते, अगदी आठ वर्षांपूर्वी. त्यातील बदल इतके महत्त्वपूर्ण नसले तरीही, "सहा" वापरला गेला घरगुती वाहनचालकमोठ्या मागणीत देखील. या कारच्या अनेक मालिका होत्या. त्यांच्यावर अवलंबून, VAZ-2106 चार- किंवा पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असू शकते.
जर आपण रीअर-व्हील ड्राईव्ह VAZ-2106 बद्दल बोलत असाल, तर हे लक्षात घ्यावे की ते वेगाने पोहोचू शकते. 150 किमी/तास पर्यंत. त्याच वेळी, कमीतकमी निर्मात्याच्या मते, ड्रायव्हरसाठी तसेच त्याच्या प्रत्येक प्रवाशासाठी वाढीव सोई राखली गेली. तसे, ही दोन मॉडेल्स गरीब लोकांसाठी, मध्यमवर्गीयांसाठी होती, ज्याला आता सामान्यतः म्हणतात.
VAZ-2103 आणि VAZ-2106 ची तुलना
VAZ-2103 ची जागा घेणारे "नवीन" कार मॉडेल कोणत्याही प्रकारे पूर्णपणे नाविन्यपूर्ण किंवा वेगळे नव्हते. त्यामध्ये प्रदान केलेले बदल कमीतकमी असल्याचे दिसून आले, परंतु त्यांची देखील चर्चा केली पाहिजे:
- या कारच्या दोन मॉडेलमधील मुख्य फरक त्यांच्या इंजिनच्या आकारात होता. तर, जर VAZ-2103 मध्ये 1.5-लिटर इंजिन असेल, तर VAZ-2106 मध्ये 1.6-लिटर इंजिन आहे.
- या दोन मॉडेल्सच्या शरीरातील फरक कमीतकमी आहेत आणि हेडलाइट्स आणि रेडिएटर ग्रिलपर्यंत उकळतात, ज्यात व्हीएझेड-2106 मध्ये बदल झाले आहेत. बाहेरून, ते थोडे अधिक कठोर झाले आहेत. याव्यतिरिक्त, जोड्यांपैकी एकाच्या हेडलाइटमधील अंतर थोडे मोठे झाले. रेडिएटर ग्रिलसाठी, VAZ-2106 मध्ये ते प्लास्टिकचे बनलेले होते, तर VAZ-2103 मध्ये समान शरीर घटक धातूचे होते.
- VAZ-2103, अलार्म बटणाच्या उपस्थितीची बढाई मारण्याची संधी नव्हती. IN नवीन आवृत्तीया कारचे मॉडेल, एक आधीच उपस्थित होते.
VAZ-2103 ला VAZ-2106 पासून वेगळे काय आहे?
या गाड्या कशा वेगळ्या बनवतात ते म्हणजे त्यांच्या इंजिनचा आकार आणि अगदी स्पष्ट परिणाम म्हणून, पूर्णपणे भिन्न वेग. तसे, जरी ते सहाव्या मॉडेलमध्ये जास्त असले तरी, ओव्हरक्लॉकिंगच्या बाबतीत "तीन" अद्याप चांगले आहे. त्यांचे बाह्य फरक मागील दिवे, हेडलाइट्स आणि रेडिएटर ग्रिलच्या डिझाइनमध्ये लक्षणीय आहेत, जे VAZ-2106 मध्ये सामान्य प्लास्टिकचे बनलेले आहे. याव्यतिरिक्त, “ट्रोइका” मध्ये अलार्म बटण नाही, परंतु “सिक्स” मध्ये ही कमतरता दूर केली गेली आहे.
कसे भिन्न आहे VAZ गिअरबॉक्स 2103 फुलदाण्यांमधून 2106
3), VAZ 2103 (गियर प्रमाण 4.1), VAZ 2106 (गियर प्रमाण 3.9).
चाकांच्या दातांच्या संख्येला गियर दातांच्या संख्येने विभाजित केल्याने गीअरचे प्रमाण आहे. तुम्हाला दात मोजण्याची अजिबात गरज नाही. चालविलेल्या गियरवर तुम्ही संपूर्ण वाचू शकता आवश्यक माहिती. उदाहरणार्थ, व्हीएझेड चिन्हांकन 2106 1143 4537 चा अर्थ खालीलप्रमाणे केला पाहिजे: 1143 11 दात गियरवर, 43 दात चाकावर; अंतिम ड्राइव्ह गियर सेटचा 4537 क्रमांक. परिणामी, या गिअरबॉक्सचे गियर प्रमाण आहे: 4311=3.
9. जसे आपण पाहू शकतो, गिअरबॉक्सेसच्या निर्मात्याने त्यांच्या लेबलिंगमध्ये VAZ 21 कार मॉडेलचे नाव समाविष्ट केले आहे. ही वस्तुस्थिती अनेकदा ग्राहकांची दिशाभूल करते. म्हणून, उदाहरणार्थ, VAZ 04, 05 आणि 07 मॉडेलचे मालक, अज्ञानामुळे, चार, पाच किंवा सात मधून गिअरबॉक्स शोधत आहेत आणि VAZ 21063 कारचे मालक (इंजिन क्षमता 1300 सीसी) सह सुरक्षितपणे सहावा गिअरबॉक्स स्थापित करतात. गियर प्रमाण 3.
9. आणि मग त्यांना आश्चर्य वाटते की कार मूक का झाली आहे: प्रवेग गतिशीलता झपाट्याने कमी झाली आहे आणि हाय-स्पीड गिअरबॉक्स स्थापित केला असूनही, ते 120 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने वाढवता येत नाही. दरम्यान, व्हीएझेड 21 मार्किंगचा अर्थ असा नाही की हा विशिष्ट गिअरबॉक्स या कारसाठी आहे, उदाहरणार्थ: व्हीएझेड 2101 कारसाठी गिअरबॉक्स 2101, परंतु गिअरबॉक्स 2103 VAZ कारसाठी 2103 इ.
परिमाण आणि कनेक्टिंग परिमाणेसर्व गिअरबॉक्स मॉडेल समान आहेत. दुसऱ्या शब्दांत, व्हीएझेड कारचे सर्व गिअरबॉक्स संरचनात्मकदृष्ट्या अदलाबदल करण्यायोग्य आहेत. परंतु विशिष्ट गिअरबॉक्स आणि वाहन मॉडेलशी संबंधित अनेक महत्त्वपूर्ण मर्यादा लक्षात घेणे आवश्यक आहे. चला या निर्बंधांवर बारकाईने नजर टाकूया. चालू मागील चाक ड्राइव्ह कारड्राइव्हसह वाहने मागील चाके, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, भिन्न गियर गुणोत्तरांसह गिअरबॉक्सेससह सुसज्ज आहेत.
तत्सम बातम्या
ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशन आधुनिक गाड्याअंदाज करणे कठीण. तर, उदाहरणार्थ, व्हीएझेड 2102 कारच्या उत्पादनाच्या वर्षांमध्ये, कोणीही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की गिअरबॉक्ससह गियर प्रमाण 4. 44. दोन व्हीएझेड 2104 ची आधुनिक पिढी नियमानुसार, व्हीएझेड पॅरामीटर्सच्या विरुद्ध डायमेट्रिकली गियरबॉक्ससह सुसज्ज आहे. 2106 , 3. 9. हे अतिशय असामान्य आहे उपयुक्तता वाहन, परंतु निर्माता त्याच्या स्वतःच्या विचारांनुसार मार्गदर्शन करतो.
इतर मॉडेल्ससाठीही असेच आहे. क्लासिक लाडा. या प्रकरणात, अनुभवानुसार, काही नमुने आहेत, परंतु कोणतेही कठोर आणि जलद नियम नाहीत. त्यामुळे मध्ये सामान्य दृश्यअसे मानले जाऊ शकते की क्लासिकमध्ये कोणत्याही प्रकारचे गियरबॉक्स असू शकतात. चूक होऊ नये म्हणून, सदोष युनिटला कार्यरत युनिटसह बदलण्याची मुख्य अट पाळली पाहिजे: कोणतेही गियरबॉक्स मॉडेल काढले गेले असेल, ते स्थापित केले जावे. एका गीअरबॉक्सला दुसऱ्यासह बदलताना, वेगळ्यासह गियर प्रमाण, बदला फक्त नाही डायनॅमिक वैशिष्ट्येकार, परंतु स्पीडोमीटर आणि ओडोमीटर रीडिंग देखील.
VAZ तुलना 2103 आणि VAZ 2106
या व्हिडिओमध्ये, लाडाच्या 2 प्रतिनिधींचे फेऱ्यांमध्ये विश्लेषण केले जाईल: 1) देखावा, 2) आतील भाग, 3) इंजिन आणि वेग.
VAZ 2103 VAZ विरुद्ध 2106 VAZ पेक्षा वेगवान कोण आहे? 2103 किंवा फुलदाण्या 2106
VAZ 2103विरुद्ध VAZ 2106. कोण वेगवान आहे VAZ 2103किंवा VAZ 2106?? चला आत्ताच शोधूया.
उदाहरण: जर मानक गियरबॉक्स 2102 (4.44) असेल आणि त्याऐवजी ते स्थापित केले असेल 2106 (3.9), स्पीडोमीटर आणि ओडोमीटर रीडिंग 1.14 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे, म्हणजे.
E. कार 14% कमकुवत होईल, परंतु त्याच 14% ने वेगवान होईल. कमकुवत म्हणजे इंजिनचा प्रभावी टॉर्क (या उदाहरणात विचारात घेतलेल्या बाबतीत) 14% ने कमी होईल.
तत्सम बातम्या
बाहेरून, हे कारच्या थ्रॉटल प्रतिसादात घट आणि प्रवेग गतीशीलतेमध्ये बिघाड मध्ये प्रकट होते. मध्ये स्पीडियर हा शब्द स्पष्ट करणे अधिक सोयीचे आहे लाक्षणिक उदाहरण: जर 4.44 गीअरबॉक्स असलेल्या कारला थेट (चौथ्या) गियरमध्ये 120 किमी/ताचा वेग गाठण्यासाठी स्पिन अप करावे लागेल. इंजिन 4400 rpm पर्यंत. क्रँकशाफ्ट, नंतर त्याच गतीसाठी 3.9 गिअरबॉक्ससह आपल्याला फक्त 3900 आरपीएम आवश्यक असेल.
पण 3900 rpm पर्यंत पोहोचण्यासाठी. , 1200 cm3 च्या विस्थापनासह इंजिनमध्ये पुरेसे टॉर्क किंवा उर्जा नसू शकते. अशाप्रकारे, या संदर्भात फास्टर हा शब्द खालील अर्थाने वापरला जातो: त्याच इंजिनच्या वेगाने, कमी असलेला गिअरबॉक्स गियर प्रमाणवाहनाला अधिक वेगाने जाण्यास अनुमती देते.
तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की लहान असलेल्या गिअरबॉक्स गियर प्रमाणइंजिन पॉवरमध्ये आनुपातिक वाढ आवश्यक आहे. स्पीडोमीटर आणि ओडोमीटर रीडिंग वास्तविक मूल्यांशी सुसंगत होण्यासाठी, गिअरबॉक्समध्ये स्पीडोमीटर ड्राइव्ह असणे आवश्यक आहे जे स्थापित केलेल्या मागील एक्सल गियरबॉक्सच्या गियर प्रमाणाशी जुळते. चेतावणी! स्पीडोमीटर ड्राईव्ह साध्या पुनर्रचनाद्वारे एक ते दुसऱ्यामध्ये बदलता येत नाही, कारण पुढील गीअर देखील बदलणे आवश्यक आहे ( कॅटलॉग क्रमांक 210170 21 58), या ड्राइव्हशी संबंधित, चालू दुय्यम शाफ्टचेकपॉईंट.
ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर, गीअर गुणोत्तर समोर आणि आहेत मागील धुरासमान असावे. कारच्या देखभालीच्या दैनंदिन व्यवहारात, बरेचदा इंस्टॉलेशनची प्रकरणे असतात चार चाकी वाहन(निवा, टायगा) वेगवेगळ्या गियर गुणोत्तरांसह गिअरबॉक्सेस. कार दुरुस्त करणाऱ्या लोकांमध्ये योग्य ज्ञानाच्या अभावामुळे बहुतेकदा हे घडते. हे दोन्ही कार मालक असू शकतात जे स्वत: कारची दुरुस्ती करतात आणि अकुशल कार सेवा कर्मचारी जे लोकसंख्येला युनिट्स बदलण्यासाठी सेवा देतात.
सह गिअरबॉक्स स्थापित करताना गियर प्रमाण, आवश्यकतेपेक्षा वेगळे, मालकाला ट्रान्समिशनच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतीही अडचण जाणवणार नाही. जोपर्यंत मालक लॉक जोडण्याचा प्रयत्न करत नाही तोपर्यंत कार सामान्यपणे चालेल. केंद्र भिन्नता. वस्तुस्थिती अशी आहे की ड्रायव्हिंग करताना हा फरक फरक करतो गियर प्रमाणगिअरबॉक्स ट्रान्समिशन युनिट्ससाठी एक साधी, परंतु जोरदार धोकादायक, फरक तपासण्याची पद्धत गियर प्रमाणगीअरबॉक्समध्ये असे दिसते: 1. पुढे जाण्यासाठी थोडा उतार असलेल्या कोरड्या, सपाट रस्त्यावर कार ठेवा. टोयोटा केमरी तेल बदलणे इंजिन तेल आहे महत्वाचा घटकयुनिटच्या ऑपरेशनवर थेट परिणाम होतो. त्याच्याशिवाय वेळेवर बदलणेकार अयशस्वी होईल, दुरुस्ती महाग आणि कठीण होईल. टोयोटा कॅमरी V50, या मालिकेतील इतर कार प्रमाणे, उच्च-गुणवत्तेची आवश्यकता आहे मोटर तेल, ज्याचा प्रभाव स्पष्टपणे लक्षात येण्याजोगा आहे ...
