4.5 रेटिंग 4.50 (2 मते)

ह्युंदाई एक्सेंटमध्ये, इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांसाठी फ्यूज हे एक प्रकारचे संरक्षण आहे. जेव्हा वायरिंग लहान होते तेव्हा ते जळून जाऊ शकतात. या प्रकरणात, फ्यूज ब्लॉकच्या घटकांपैकी एक पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे आणि आपण आरामदायी प्रवासाचा आनंद घेणे सुरू ठेवू शकता.

दूर करण्यासाठी चुकीचे ऑपरेशनसिगारेट लाइटर, ब्रेक लाइट किंवा हेडलाइट्स, अयशस्वी होण्यासाठी जबाबदार असलेल्या फ्यूजचे स्थान आणि संख्या आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे इलेक्ट्रिकल सर्किट. या कारमध्ये संरक्षक घटकांसह 2 ब्लॉक आहेत.

हुड अंतर्गत ह्युंदाई एक्सेंट फ्यूज बॉक्स.

IN इंजिन कंपार्टमेंटसंरक्षक उपकरणांसह ब्लॉक करा आणि रिलेबॅटरीच्या मागे स्थित. त्याचे कव्हर प्लास्टिकच्या क्लिपने सुरक्षित केले आहे. उघडल्यानंतर आपण पाहू शकता फ्यूज स्थान, आणि अर्क देखील आवश्यक घटक. युनिटमध्ये जळलेले भाग काढण्यासाठी विशेष चिमटे आहेत.

ह्युंदाई एक्सेंटच्या आतील भागात फ्यूज बॉक्स

केबिनमध्ये, संरक्षणात्मक घटक डॅशबोर्डवर (स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला) स्थित आहेत. ब्लॉक समाविष्टीत आहे फ्यूज दुवेसाठी जबाबदार विद्युत उपकरणेसलून, उदाहरणार्थ, सिगारेट लाइटर, सिग्नल फ्यूज, दरवाजा उघडणारे दिवे इ. जळालेले उपकरण काढण्यासाठी, फक्त प्लास्टिकचे कव्हर उघडा. आतील बाजूस एक आकृती आहे ज्यावर ते सूचित केले आहे फ्यूज स्थानब्लॉक मध्ये.

वरील माहिती असल्याने, तुम्ही या ब्रँडच्या कारमधील विद्युत उपकरणांपैकी एकाचे बिघाड अतिरिक्त खर्चाशिवाय दूर करू शकता. फ्यूज कुठे शोधायचा आणि तो कसा बदलायचा याबद्दल आता तुम्हाला प्रश्न पडणार नाहीत.

तुम्हाला माहिती आहे की, कोणत्याही कारमध्ये फ्यूज ब्लॉक (यापुढे फ्यूज ब्लॉक म्हणून संदर्भित) वाजतो. महत्वाचे कार्य— हे यंत्राच्या विद्युत उपकरणांचे ओव्हरव्होल्टेज आणि बिघाड होण्यापासून संरक्षण करते. आता आम्ही तुम्हाला सांगू की ह्युंदाई एक्सेंट फ्यूज (यापुढे पीपी म्हणून संदर्भित) कुठे आहेत, या कार मॉडेलमध्ये किती आहेत आणि ते कशासाठी जबाबदार आहेत. ते कसे बदलायचे ते देखील तुम्ही शिकाल.

[लपवा]

स्थान आणि विद्युत आकृती

कोणतेही उपकरण किंवा विद्युत उपकरणांचा भाग चुकीच्या पद्धतीने काम करण्यास सुरुवात केली आहे किंवा पूर्णपणे तुटलेली आहे असे लक्षात आल्यास, तुटलेले घटक बदलण्यासाठी घाई करण्याची गरज नाही. प्रथम आपल्याला पीपीची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. कधीकधी नॉन-वर्किंग हेडलाइट्स, स्टोव्ह किंवा इंधन पंपचे कारण पीपीच्या अपयशामध्ये तंतोतंत असते.

कृपया लक्षात ठेवा: इंधन पंपचा रिले किंवा पीपी अयशस्वी झाल्यास, इंजिन सुरू करणे अशक्य होईल.

कोणत्याही वाहनाप्रमाणे, ह्युंदाई एक्सेंट फ्यूज ब्लॉक्सने सुसज्ज आहे. शिवाय, या कार मॉडेलच्या बाबतीत त्यापैकी तीन आहेत. त्यापैकी दोन कारच्या आत आहेत आणि आणखी एक इंजिनच्या डब्यात आहे. आम्ही तुम्हाला प्रत्येक वीज पुरवठ्याच्या आकृती आणि उद्देशासह स्वतःला परिचित करण्यासाठी आमंत्रित करतो. हे देखील लक्षात ठेवा की घटकांचे आकृती आणि उद्देश लागू केले आहेत आतील बाजूप्लॅस्टिक कव्हर जे वीज पुरवठ्याचे संरक्षण करते.

इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये पीएसयू

केबिनमध्ये PSU

आधी सांगितल्याप्रमाणे, कारच्या आत अनेक पॉवर सप्लाय आहेत. त्यापैकी एक बाजूला आहे चालकाची जागा, डाव्या पायाच्या क्षेत्रामध्ये. त्यावर जाण्यासाठी, आपल्याला डॅशबोर्डवर स्थित प्लास्टिकची सजावटीची ट्रिम काढण्याची आवश्यकता आहे.

खाली आम्ही तुम्हाला डिव्हाइसच्या प्रत्येक घटकाच्या उद्देशाशी परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो.

दुसरे उपकरण केबिनमधील अतिरिक्त ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे स्थित आहे. अधिक अचूक होण्यासाठी, रिले तेथे स्थापित केले जातात, फ्यूज नाहीत. ते अधिक शक्तिशाली ऊर्जा ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

तपशील क्रमांक	त्याचा उद्देश
1	हे रिले ऑपरेशन सुनिश्चित करते इलेक्ट्रॉनिक उपकरणवितरणासाठी जबाबदार ब्रेकिंग फोर्स. तो खंडित झाल्यास, चुकीचे ब्रेकिंग होऊ शकते. वाहन(वर आपत्कालीन ब्रेकिंगकार बाजूला खेचू शकते).
2	दिव्यांच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार मागील दिवेधुके प्रकाश.
3	हा रिले ह्युंदाई एक्सेंट इंजिन कंट्रोल सिस्टममधील मुख्य आहे. फोटोमध्ये ते त्याच्या कनेक्टरपासून डिस्कनेक्ट झाले आहे.
4	हेडलाइट्सच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार. तो तुटल्यास, दोन्ही शेजारी आणि द ड्रायव्हिंग दिवे, तसेच परिमाण.
5	डिव्हाइस क्लिनर मोटरचे ऑपरेशन सुनिश्चित करते, तसेच.
6	ABS प्रणालीच्या कार्यक्षमतेसाठी जबाबदार एक भाग.
7	इलेक्ट्रिक विंडोची कार्यक्षमता प्रदान करते.
8	हे उपकरण हीटिंग यंत्रणेच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहे मागील खिडकी.
9	स्टीयरिंग हॉर्नचे ऑपरेशन प्रदान करते.
10	दिशा निर्देशक दिवे, तसेच प्रकाश सिग्नलिंगच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार.

जसे आपण पाहू शकता, वाहनाचे बहुतेक विद्युत घटक ज्यांना ऑपरेट करण्यासाठी व्होल्टेज आवश्यक आहे ते फ्यूज आणि रिलेद्वारे संरक्षित आहेत.

काढण्याची आणि बदलण्याची प्रक्रिया

सॉफ्टवेअर बदलण्याच्या प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही. अगदी नवशिक्या वाहनचालकही हे हाताळू शकतात. तुम्हाला फक्त पीसीबीचे स्थान माहित असणे आवश्यक आहे जे बदलले जाणे आवश्यक आहे, तसेच काही बारकावे. उदाहरणार्थ, पीपी बदलण्याचे सर्व काम बॅटरी डिस्कनेक्ट करून आणि इग्निशन बंद करून केले पाहिजे.

तर, पीपी बदलणे सुरू करूया.

1. प्रथम, आपल्याला काय बदलण्याची आवश्यकता आहे ते ठरवा. प्रदान केलेल्या आकृत्यांनुसार, रिले किंवा फ्यूज बदलण्यासाठी कोणत्या वीज पुरवठा युनिटची आवश्यकता आहे हे आपण समजून घेतले पाहिजे.
2. आपल्याला कोणत्या युनिटची आवश्यकता आहे हे समजल्यानंतर, हुड उघडा. आपल्याला केबिनमध्ये स्थापित केलेल्या युनिटमध्ये पीपी बदलण्याची आवश्यकता असल्यास, तरीही हुड उघडा आणि बंद करा बॅटरी. हे करण्यासाठी, आपल्याला ते पूर्णपणे काढून टाकण्याची आवश्यकता नाही; फक्त नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करणे पुरेसे आहे. हे करण्यापूर्वी, इग्निशन बंद करण्यास विसरू नका.
3. पुढे, आपल्याला माउंटिंग ब्लॉकचे कव्हर उघडण्याची आवश्यकता आहे. आपण हे हाताने करू शकत नसल्यास, आपण फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरू शकता.
4. असे केल्याने, तुम्हाला सर्व सॉफ्टवेअरमध्ये प्रवेश मिळेल. तुम्हाला नक्की कोणता भाग बदलायचा आहे हे माहित असल्यास, विशेष चिमटा वापरून किंवा हाताने काढून टाका. तुम्हाला एखाद्या घटकाच्या कार्यक्षमतेबद्दल खात्री नसल्यास, तुम्ही ते दृश्यमानपणे तपासू शकता. हे करण्यासाठी, विशिष्ट फ्यूज काढून टाका आणि फक्त त्याकडे पहा: घटकाच्या आत एक फ्यूजिबल धागा चालू आहे. जर ते जळून गेले किंवा तुटले तर पीपी बदलणे आवश्यक आहे.
   लक्षात ठेवा! कोणत्याही परिस्थितीत आपण वायरच्या तुकड्याच्या किंवा नियमित पेपर क्लिपच्या स्वरूपात ब्लॉकमध्ये होममेड फ्यूज स्थापित करू नये. अशी फसवणूक तुम्हाला काही काळासाठी वाचवू शकते, परंतु त्याचे परिणाम भयंकर असू शकतात.

पीपी बदलल्यानंतर, आवश्यक उपकरणाची कार्यक्षमता तपासा. जर समस्या पीपीमध्ये असेल तर उपकरणे कार्य करतील. सजावटीच्या ट्रिम पुन्हा स्थापित करा आणि बॅटरी कनेक्ट करण्यास विसरू नका. बदललेल्या डिव्हाइसेसचे रेटिंग समान असणे आवश्यक आहे याकडे देखील लक्ष द्या. म्हणजेच, जर पीसीबीवर 10 क्रमांक चिन्हांकित केला असेल, तर या भागाच्या स्थापनेच्या ठिकाणी 10-amp फ्यूज वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.

समान रेटिंग असलेल्या भागासह पीसीबी बदलणे शक्य नसल्यास, अपवाद म्हणून, आपण तात्पुरते उच्च किंवा कमी रेटिंग असलेले डिव्हाइस ऑपरेट करू शकता. परंतु पहिल्या संधीवर ते बदलणे आवश्यक आहे.

व्हिडिओ "सेवा कनेक्टर आणि अंतर्गत PCBs"

फ्यूज बॉक्सचे कार्य ओव्हरव्होल्टेज आणि मशीनच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या अपयशापासून संरक्षण करणे आहे. म्हणून, जेव्हा, उदाहरणार्थ, तुमच्या कारमधील हेडलाइट्स, हीटर किंवा गॅस पंप काम करणे थांबवतात, तेव्हा प्रथम फ्यूज तपासा. कदाचित ते समस्येचे कारण आहेत.

आपण फ्यूज किंवा कोणत्याही खरेदी करण्यापूर्वी ह्युंदाई सुटे भाग, कारमधील कशासाठी कोणता फ्यूज जबाबदार आहे हे ठरवूया.

Hyundai Accent मध्ये तीन फ्यूज बॉक्स आहेत. दोन केबिनमध्ये आहेत आणि तिसरे हुडखाली आहेत.

इंजिनच्या डब्यात फ्यूज बॉक्स. आणि प्रत्येक तपशील कशासाठी जबाबदार आहे याची यादी.

केबिनमध्ये फ्यूज बॉक्स. हे स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली, डावीकडे स्थित आहे. त्यावर जाण्यासाठी, डॅशबोर्डवरील सजावटीची ट्रिम काढा.

दुसरे युनिट केबिनमधील अतिरिक्त ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे स्थित आहे. कारमध्ये शक्तिशाली ऊर्जा ग्राहकांचे संरक्षण करणारे रिले आहेत.

रिले क्रमांक आणि ते कशासाठी जबाबदार आहे:

1. ब्रेकिंग फोर्सच्या वितरणासाठी जबाबदार. ब्रेकडाउन झाल्यास, ब्रेक लावताना कार “ड्राइव्ह” करते.
2. मागील धुके दिवे साठी जबाबदार.
3. Hyundai Accent साठी हा मुख्य रिले आहे. प्रतिमेमध्ये, रिले कनेक्टरमधून डिस्कनेक्ट झाला आहे.
4. हेडलाइट बल्बचे निरीक्षण करते.
5. क्लिनर आणि वॉशर मोटरच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार विंडशील्ड.
6. ABS च्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार.
7. विंडो रेग्युलेटरच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार.
8. मागील विंडो हीटिंग यंत्रणेसाठी जबाबदार.
9. स्टीयरिंग हॉर्नच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार.
10. टर्न सिग्नल आणि लाइट सिग्नलिंगचे ऑपरेशन प्रदान करते.

कोणताही नवशिक्या वाहनचालक फ्यूज बदलू शकतो.

1. प्रथम, बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. हुड उघडा आणि नकारात्मक टर्मिनल काढा.
2. आता माउंटिंग ब्लॉकचे कव्हर उघडा. तुम्ही ते फ्लॅट स्क्रू ड्रायव्हर किंवा इतर सुलभ साधनाने बंद करू शकता.
3. आता आपल्याला फ्यूज तपासण्याची आवश्यकता आहे. चिमटा किंवा आपल्या हातांनी ते काढा आणि दृष्यदृष्ट्या तपासा. फ्यूजच्या आत एक फ्यूसिबल धागा आहे. ते फुटू शकते किंवा जळू शकते. असा घटक निरुपयोगी होतो.

लक्षात ठेवा! नवीन फ्यूज काढल्याप्रमाणे समान रेटिंगचा असणे आवश्यक आहे.

1. आता बॅटरी कनेक्ट करून समस्या सोडवली आहे का ते तपासा. तसे असल्यास, कव्हर बदलण्याची खात्री करा.

↵

प्रत्येक कारमध्ये, फ्यूज बॉक्स इलेक्ट्रिकल उपकरणांमध्ये ओव्हरव्होल्टेज संरक्षणाचे कार्य करते. Hyundai Accent कार अशा तीन युनिट्ससह सुसज्ज आहे, त्यापैकी दोन केबिनमध्ये आहेत आणि एक हुडखाली आहे.

इंधन पंप, सिगारेट लाइटर, ऑडिओ सिस्टीम किंवा इतर इलेक्ट्रिकल उपकरणे खराब होण्याचे कारण फुगलेला फ्यूज असू शकतो. त्यांचे वायरिंग डायग्राम येथे आढळू शकते मागील बाजूमाउंटिंग ब्लॉकचे संरक्षण करणारी अस्तर.

हुड एक्सेंट अंतर्गत माउंटिंग ब्लॉक

या ह्युंदाई एक्सेंट मॉडेलच्या इंजिन कंपार्टमेंट "ब्लॅक बॉक्स" च्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे वर्णन:

घटक चिन्हांकित	डीकोडिंग
	जनरेटर
	धोक्याचा इशारा देणारा प्रकाश, हॉर्न, गरम झालेली मागील खिडकी, अंतर्गत प्रकाश
	मुख्य प्रकाशयोजना
	प्रज्वलन गुंडाळी
	रेडिएटर फॅन
	हीटिंग फॅन
	ध्वनी सिग्नल
	अंतर्गत प्रकाशयोजना
	ऑडिओ सिस्टम आणि रेडिओ
	उष्णता विनिमयकार
	एअर कंडिशनर
	धुक्यासाठीचे दिवे
	आळशी
	रेडिएटर फॅन
	एअर कंडिशनर
	तापमान एक्सचेंजर
	इंजिन
	हीट एक्सचेंजर आणि एअर कंडिशनर
	क्लॅक्सन
	धुके दिवे
	उजवीकडे हेड लाइट
	हेड लाईट बाकी
	उजव्या बाजूला समोर आणि मागील परिमाणे
	समोर आणि मागील डावीकडे परिमाणे
	पार्किंग दिवे
	जनरेटर
	हीट एक्सचेंजर आणि एअर कंडिशनर
	इलेक्ट्रिक खिडक्या
	ABS प्रणाली
	कमी तुळई
	इंधन पंप
	ABS प्रणाली
	डायोड सॉकेट
	डायोड सॉकेट
	हीटिंग फॅन

केबिन फ्यूज ब्लॉक्स

Hyundai Accent वरील केबिन युनिटपैकी एक चालकाच्या पायाच्या डाव्या बाजूला स्थित आहे. त्यात प्रवेश मिळविण्यासाठी, आपल्याला टॉर्पेडोला झाकणारे प्लास्टिकचे कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे. कव्हर काढून टाकल्यानंतर, आपण 18 फ्यूज पाहू शकता जे इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहेत.

ह्युंदाई एक्सेंटच्या आतील फ्यूज बॉक्सचे वर्णन, जे ड्रायव्हरच्या डाव्या बाजूला आहे:

घटक चिन्हांकित	डीकोडिंग
	टर्निंग लाइट्स नियंत्रित करा
	ABS इलेक्ट्रिकल सर्किट्ससाठी जबाबदार
	कार्यक्षमता डॅशबोर्ड
	सुरक्षा यंत्रणा ट्रिगर करण्यासाठी जबाबदार
	पॉइंटर व्यवस्थापन उलट, स्वयंचलित प्रेषण
	दरवाजे लॉक करण्यासाठी जबाबदार
	आपत्कालीन नियंत्रण
	ब्रेक दिवे
	गरम मागील काच
	पॉवर विंडो, हेडलाइट वॉशर, फॉग लाइट्स, इंजिन कूलिंगचे नियंत्रण
	इलेक्ट्रिक विंडशील्ड वॉशर
	सीट हीटिंग कंट्रोल
	एबीएस सर्किट
	सिगारेट लाइटर
	बाहेरील पॉवर मिररच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार
	एअर कंडिशनर नियंत्रण

आणखी एक Hyundai Accent फ्यूज बॉक्स “ग्लोव्ह बॉक्स” (ग्लोव्ह कंपार्टमेंट) च्या मागे केबिनमध्ये आहे. यात फ्यूज नसून रिले आहेत, ज्याचे कार्य ह्युंदाईच्या शक्तिशाली ऊर्जा ग्राहकांचे संरक्षण करणे आहे.

ह्युंदाई एक्सेंट इंटीरियर फ्यूज बॉक्सचे वर्णन, जो ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे स्थित आहे:

रिले मार्किंग	डीकोडिंग
	कामासाठी जबाबदार ब्रेक सिस्टम. हा घटक अयशस्वी झाल्यास, ब्रेक लावताना कार बाजूला खेचू शकते.
	मागील ऑपरेशन नियंत्रित करते धुके दिवे
	Hyundai Accent कारमधील इंजिनचे कार्य सुनिश्चित करते
	केबिनमधील प्रकाश नियंत्रित करते आणि सामानाचा डबा, तसेच जवळ आणि उच्च प्रकाशझोतआणि पार्किंग दिवे
	इलेक्ट्रिक वॉशर आणि विंडशील्ड वायपरचे ऑपरेशन
	एबीएस प्रणाली नियंत्रित करणारे घटक
	इलेक्ट्रिक विंडोच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवणे
	गरम झालेल्या मागील विंडोच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार
	कामावर नियंत्रण ठेवते ध्वनी सिग्नल
	टर्न सिग्नल आणि लाइट सिग्नलिंगचे ऑपरेशन प्रदान करते

बद्दल व्हिडिओ केबिन फ्यूज Hyundai Accent साठी:

एक्सेंट फ्यूज बॉक्स कसा काढायचा आणि बदलायचा

बदलण्याची प्रक्रिया या उपकरणाचेअगदी नवशिक्या वाहनचालकही ते करू शकतील. परंतु तरीही, काही बारकावे जाणून घेण्यासारखे आहेत, उदाहरणार्थ, ब्लॅक बॉक्स बदलणे बॅटरी डिस्कनेक्ट झाल्यानंतर आणि प्रज्वलन बंद होते.

फ्यूज बॉक्स बदलण्यासाठी अल्गोरिदम:

1. इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचे वर्णन वापरून, कोणते घटक बदलणे आवश्यक आहे ते ठरवा.
2. हे करण्यासाठी बॅटरी डिस्कनेक्ट करा, फक्त नकारात्मक चार्ज असलेले टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा.
3. एक्सेंट टॅगझवरील फ्यूज बॉक्सचे संरक्षण करणारे प्लास्टिक कव्हर उघडा. हे हाताने किंवा फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरून केले जाऊ शकते.
4. विशेष चिमटा किंवा आपले हात वापरून, जळलेला घटक बाहेर काढा. फ्यूजच्या कार्यक्षमतेबद्दल तुम्हाला शंका असल्यास, आतमध्ये एक फ्यूजबल थ्रेड चालू आहे का ते पहा. जर ते नसेल तर घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
5. स्थापित करा नवीन भागदोषपूर्ण ऐवजी आणि त्याची कार्यक्षमता तपासा. या प्रकरणात, नवीन घटकाची शक्ती काढलेल्या घटकाच्या सामर्थ्याशी जुळली पाहिजे. बदलीच्या वेळी हे शक्य नसल्यास, कमी रेटिंग असलेला भाग तात्पुरता स्थापित केला जाऊ शकतो.
6. प्लॅस्टिक कव्हरसह माउंटिंग ब्लॉक बंद करा आणि बॅटरी कनेक्ट करा.

   महत्वाचे! बॅटरी डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी, आपण वाहन इग्निशन बंद करणे आवश्यक आहे.

ह्युंदाई एक्सेंट ही कार मालकांच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये एक सामान्य कार आहे. वर्षानुवर्षे, मॉडेलने अनेक शहरांच्या रस्त्यावर रुजण्यास व्यवस्थापित केले आहे. कार जितकी जुनी होईल आणि कमी वेळा चालविली जाईल. तांत्रिक तपासणी, इलेक्ट्रिकल आणि उपकरणांच्या समस्या उद्भवण्याची शक्यता जितकी जास्त असेल. अशा गैरप्रकारांच्या बाबतीत, फ्यूज आणि रिले प्रथम तपासले पाहिजेत. ह्युंदाई ॲक्सेंट. तुमच्या हातात मॅन्युअल नसल्यास, हा लेख तुम्हाला मदत करेल.

हुड अंतर्गत ब्लॉकमधील फ्यूजची यादी

1 (100 A) - जनरेटर. जर बॅटरी त्वरीत डिस्चार्ज होऊ लागली, तर बहुधा ते जनरेटर आणि बॅटरी चार्ज नसल्यामुळे होते. हा फ्यूज, अल्टरनेटर बेल्टचा ताण, अल्टरनेटरवरील कनेक्टर संपर्क आणि वायरिंग तपासा. वाहनांच्या सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट नसावे. कार चालू असलेल्या जनरेटर टर्मिनल्सवर व्होल्टेज तपासा (जर तुम्हाला अनुभव नसेल, तर इलेक्ट्रीशियनशी संपर्क करणे चांगले आहे).

टर्मिनल्सवर व्होल्टेज नसल्यास, जनरेटरच्या आतील ब्रशेस खराब होऊ शकतात, अशा परिस्थितीत ते स्वस्तात दुरुस्त केले जाऊ शकतात. पुली फिरवताना तुम्हाला squeaks किंवा आवाज ऐकू येत असल्यास बाहेरील आवाज, बहुधा बियरिंग्ज अयशस्वी झाल्या आहेत. या प्रकरणात, जनरेटरला नवीनसह बदलणे किंवा दुरुस्तीसाठी पाठवणे चांगले आहे.

2 (50 A) - दरवाजा लॉक करणे.(इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह), ब्रेक दिवे, धोक्याची सूचना देणारे दिवे, हॉर्न, गरम झालेली मागील खिडकी, अंतर्गत प्रकाश, इलेक्ट्रॉनिक युनिटकंट्रोल युनिट (ECU).

जर त्यापैकी कोणीही तुमच्यासाठी काम करत नसेल थांबा सिग्नल(मागील खिडकीवरील आतील भागासह), प्रथम हा फ्यूज तपासा. जर ते अखंड असेल, तर बहुधा समस्या "बेडूक" (ब्रेक पेडलच्या वरील ब्लॉकमध्ये स्विच), कनेक्टर किंवा वायरिंगमध्ये आहे.

जर फक्त एकच ब्रेक दिवा लागला नाही, तर बल्ब बहुधा जळून जाईल. दिवे डबल-फिलामेंट आहेत, आकारासाठी एक फिलामेंट, दुसरा स्टॉपसाठी. आपण ब्रेक पेडल दाबून दिवा कनेक्टरवर व्होल्टेज मोजू शकता, जर तो असेल तर, समस्या दिव्यामध्ये आहे. नसल्यास, ते बहुधा वायरिंग आहे. पृष्ठाच्या शीर्षस्थानी असलेल्या "योजना" टॅबवरील दिवा कनेक्शन आकृती देखील पहा.

जर ते काम करत नसेल तर " आपत्कालीन टोळी“- हा फ्यूज तपासा, पॅसेंजरच्या डब्यात फ्यूज 1 आणि 7 आणि प्रवासी डब्यात 10 रिले आणि नंतर पॉवर बटण आणि वायरिंग तपासा.

जर ते काम करत नसेल हॉर्न(बीप), समस्या या फ्यूजमध्ये, हॉर्नमध्येच, त्यातील वायरिंग आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील स्विचमध्ये असू शकते. बॅटरीमधून थेट सिग्नल टर्मिनल्सवर 12 V व्होल्टेज लागू करण्याचा प्रयत्न करा. आवाज ऐकू येत नसल्यास, तो दुरुस्त करा किंवा बदला. ते सुंदर आहे सामान्य समस्याविशेषतः पावसाळी हवामानात. जर आवाज असेल तर, जमिनीसाठी संपर्क तपासा ते सुरक्षितपणे खराब केले पाहिजे. तारांना ब्रेक किंवा वितळलेले इन्सुलेशन नसावे.

जर ते काम करत नसेल गरम केलेली मागील खिडकी, पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज 9 आणि रिले 8 देखील तपासा माउंटिंग ब्लॉक. ते योग्यरित्या कार्य करत असल्यास, हीटिंग घटकांचे संपर्क तपासा मागील खांब, तसेच ब्रेकसाठी काचेवरील धागे.

शोधलेले ब्रेक विशेष प्रवाहकीय गोंद सह दुरुस्त केले जाऊ शकतात. जेव्हा बटण दाबले जाते तेव्हा आपण हीटिंग घटकांच्या संपर्कांवर व्होल्टेज तपासू शकता; टर्मिनल्सवर व्होल्टेज नसल्यास, मुख्य भागावरील वायरिंग आणि बटणाची सेवाक्षमता तपासा.

3 (30 A) - हेड लाइट आणि बाजूचे दिवे. हेडलाइट्स किंवा हेडलाइट्स उजळत नसल्यास, फ्यूज 27, 28 देखील तपासा, नंतर अंतर्गत रिले ब्लॉक 4 मध्ये, दिवे स्वतः, कनेक्टर संपर्क, वायरिंग आणि स्विच.

4 (20 A) - इंजिन कंट्रोल युनिट. जर इंजिन सुरू झाले नाही, सुरळीत चालत नाही किंवा त्याशिवाय स्टॉल होत नाही दृश्यमान कारणे, हा फ्यूज आणि त्याचे संपर्क तपासा, तसेच फ्यूज 5, 6, 16, 17, 18, 21, नंतर पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज 5 आणि रिले 3 मध्ये तपासा. वायरिंग व्यतिरिक्त, समस्या इंधन प्रणालीमध्ये असू शकते, इंधन पंप, इग्निशन सिस्टम, स्पार्क प्लग आणि सिस्टमचे इतर घटक. जर तुम्हाला अनुभव नसेल तर ते करणे चांगले संपूर्ण निदानमध्ये इंजिन.

5 (30 ए) - इंजिन सुरू करणे, इग्निशन कॉइल्स.

6 (20 A) - रेडिएटर फॅन. इंजिन कूलिंग फॅन चालू होत नसल्यास, प्रवासी डब्यात रिले 18 आणि फ्यूज 10 देखील तपासा. बॅटरीमधून 12 व्ही व्होल्टेज थेट फॅनला पुरवण्याचा प्रयत्न करा, ज्यामुळे त्याची बिघाड होण्याची शक्यता नाहीशी होईल. हे शीतलक तापमान सेन्सर (DTOZH) किंवा थर्मोस्टॅटमध्ये देखील समस्या असू शकते. जेव्हा चिन्हे दिसतात भारदस्त तापमानइंजिन जास्त गरम झाल्यास, ते ताबडतोब बंद करा. अन्यथा तुम्ही पोहोचू शकता महाग दुरुस्ती. आपल्याकडे अनुभव नसल्यास, कार्यशाळेशी संपर्क साधणे चांगले.

7 - कनेक्टर.

8 - हीटर फॅन रिले. जर तुमचा हीटर काम करणे बंद करत असेल आणि आतील भाग थंड असेल, तर हा रिले तपासा, तसेच फ्यूज 40. हीटर फक्त मोडमध्ये काम करत असल्यास कमाल वेग, फॅन ऑपरेटिंग मोडसाठी जबाबदार असलेले रेझिस्टर तपासा. आवश्यक असल्यास, त्यास नवीनसह पुनर्स्थित करा. स्टोव्ह कोणत्याही मोडमध्ये काम करत नसल्यास, 12 V व्होल्टेज थेट बॅटरीमधून त्याच्या मोटरवर लागू करण्याचा प्रयत्न करा.

मोटरवर जाण्यासाठी, आपल्याला मुख्य अंतर्गत कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे हातमोजा पेटी. जर मोटार काम करत नसेल, तर ती दुरुस्त करणे किंवा नवीन बदलणे आवश्यक आहे. आपल्याकडे निधी असल्यास, कंजूष न करणे आणि नवीन खरेदी न करणे चांगले. मोटर चालू असल्यास, स्टोव्ह मोड स्विचची वायरिंग आणि सेवाक्षमता (त्याच्या संपर्कांसह) तपासा.

9 - हॉर्न रिले

10 (10 A) - अंतर्गत प्रकाश. केबिनमधला दिवा पेटत नसल्यास, फ्यूज 2, दिव्याची सेवाक्षमता आणि लॅम्पशेडमधील संपर्क आणि वायरिंग देखील तपासा. दरवाजे उघडल्यावरच लाईट येत नसल्यास, बॉडीवरील लिमिट स्विचेस तपासा जे दरवाजे उघडण्यास आणि बंद करण्यास प्रतिसाद देतात.

11 (10 A) - ऑडिओ सिस्टम हेड युनिट, रेडिओ. जर रेडिओ चालू होत नसेल, तर हा फ्यूज तपासा, नंतर तो बाहेर काढा आणि मागील बाजूस असलेल्या कनेक्टरमधील संपर्क तपासा, तसेच थेट वायरवर (सामान्यतः लाल) स्थित फ्यूज तपासा. वायरिंग देखील एक कारण असू शकते. रेडिओला, इग्निशन स्विचवरून किंवा थेट बॅटरीमधून वीज कोठून पुरवली जाते ते तपासा. जर बॅटरीमधून 12 V व्होल्टेज थेट आवश्यक तारांवर लागू केले गेले तर रेडिओ चालू झाला पाहिजे. जर ते चालू झाले नाही, तर बहुधा त्याच्या आत एक दोष आहे आणि दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता आहे.

12 - वातानुकूलन कंडेन्सर हीट एक्सचेंजर फॅनचा रिले 2. जर एअर कंडिशनर काम करणे थांबवते, तर केबिन युनिटमध्ये फ्यूज 13, 19, 20, 22, 32 तसेच फ्यूज 10 आणि 17 देखील तपासा, जर ते सर्व काम करत असतील तर सिस्टममध्ये फ्रीॉन नसू शकतात आणि तुम्हाला ते आवश्यक आहे ते पुन्हा भरा. लीक आणि घट्टपणासाठी संपूर्ण सिस्टम आणि ट्यूब तपासणे चांगली कल्पना असेल. हिवाळ्यात, वसंत ऋतूमध्ये समस्या टाळण्यासाठी कधीकधी एअर कंडिशनर चालू करण्याची शिफारस केली जाते.

हुड अंतर्गत कंप्रेसर देखील पहा; जेव्हा मोड चालू असेल तेव्हा त्याचा क्लच फिरला पाहिजे. जर ते फिरत नसेल, तर एकतर फ्रीॉन नाही किंवा सिस्टमच्या घटकांपैकी एक दोषपूर्ण आहे.

13 - वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच रिले. मागील परिच्छेद पहा.

14 - धुके दिवा रिले. फॉग लाइटपैकी कोणतेही काम करत नसल्यास, फ्यूज 24 देखील तपासा, नंतर आतील ब्लॉकमध्ये फ्यूज 10 आणि रिले 2 समोर आणि मागील PTF वेगवेगळ्या बटणांनी चालू केले आहेत. डॅशबोर्डवरील संबंधित बटणाचे संपर्क आणि सेवाक्षमता तसेच वायरिंग तपासा. जर फक्त एक धुके दिवा प्रकाशत नसेल तर, त्याच्या कनेक्टरवर व्होल्टेज तपासा आणि, जर असेल तर, दिवा बदला.

15 - राखीव.

16 (15 A) - नियामक निष्क्रिय हालचाल(XX), स्थिती सेन्सर कॅमशाफ्ट(DPRV).

जर इंजिन धरले नाही आदर्श गती, सुरू होत नाही, स्टॉल होत नाही किंवा अस्थिर आहे, हे फ्यूज तसेच तपासा इंधन प्रणालीआणि इंधन पंप. कारण विद्युत व्यतिरिक्त असू शकते कमी दर्जाचे इंधन, स्पार्क प्लग, इंजेक्टर आणि इतर घटक. आपल्याला अनुभव नसल्यास, निदान केंद्राशी संपर्क करणे चांगले आहे.

17 (10 A) - इंजिन कंट्रोल युनिट. फ्यूज 4 माहिती पहा.

18 - रेडिएटर फॅन रिले. फ्यूज 6 माहिती पहा.

19 (10 A) - वातानुकूलन. फ्यूज 12 माहिती पहा.

20 - एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या कंडेन्सर हीट एक्सचेंजरच्या फॅनचा रिले 1. 12 पहा.

21 (10 A) - इंजिन कंट्रोल युनिट. 4 पहा.

22 (10 A) - वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच. 12 पहा.

23 (10 ए) - ध्वनी सिग्नल. 2 पहा.

२४ (१५ अ) — धुक्यासाठीचे दिवे . 14 पहा.

25 (10 A) - सह हेडलाइट दिवा उजवी बाजू .
26 (10 A) - डाव्या बाजूला हेडलाइट्स. दोन्ही हेडलाइट्स काम करत नसल्यास, 3 पहा. जर एक हेडलाइट काम करत असेल आणि दुसरा करत नसेल, तर यापैकी एक फ्यूज, तसेच दिव्याची स्थिती आणि त्याच्या सॉकेटमधील संपर्क तपासा.

27 (10 ए) - समोर आणि मागील दिवा बाजूचा प्रकाशउजव्या बाजूला.
28 (10 A) - डाव्या बाजूला समोर आणि मागील बाजूचे दिवे. जर एकही क्लिअरन्स दिवा चालू नसेल, तर 3 पहा. जर वाहनाच्या फक्त एका बाजूचे दिवे पेटत नसतील, तर यापैकी एक फ्यूज, दिवे आणि त्यांचे कनेक्टर तपासा.

29 - हेडलाइट दिवा रिले. 3 पहा.

30 - जनरेटर प्री-एक्सिटेशन रेझिस्टर. फ्यूज 1 माहिती पहा.

31 - स्टार्टर रिले. जर तुम्ही इग्निशन की चालू केली आणि स्टार्टर चालू होत नसेल तर हा फ्यूज तपासा. ते काम करत असल्यास, बॅटरी चार्ज आणि त्यावरील टर्मिनल्सचे फास्टनिंग तपासा. ते ऑक्सिडाइझ किंवा आराम करू शकतात. त्यांना सँडपेपर किंवा गोलाकार फाईलने आतून स्वच्छ करा आणि त्यांना बॅटरी टर्मिनल्सवर चांगले सुरक्षित करा. यानंतर स्टार्टर वळणे सुरू होत नसल्यास, स्क्रू ड्रायव्हर किंवा धातूच्या वस्तूसह 2 संपर्क बंद करून ते तपासा.

हे करण्यापूर्वी, गिअरशिफ्ट लीव्हर आत असल्याची खात्री करा तटस्थ स्थिती. जर बॅटरी चार्ज केली गेली असेल आणि संपर्क बंद असताना स्टार्टर कार्य करत नसेल किंवा त्यावर थेट 12 V लागू केले असेल, तर बहुधा दोषपूर्ण आहे. या प्रकरणात, दुरुस्ती (ब्रश किंवा इतर थकलेले भाग बदलणे) किंवा नवीन खरेदी करणे मदत करू शकते. जर स्टार्टर फक्त डायरेक्ट व्होल्टेज लागू करून चालत असेल तर वायरिंग आणि इग्निशन स्विच तपासा. कदाचित लॉकमधील ट्रॅक ऑक्सिडाइझ झाले आहेत किंवा कनेक्टरमध्ये कोणताही संपर्क नाही.

32 (20 ए) - एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या कंडेन्सर हीट एक्सचेंजरचा चाहता. 12 पहा.

33 (30 A) - इलेक्ट्रिक खिडक्या. जर कोणतीही पॉवर विंडो काम करत नसेल तर, या फ्यूज व्यतिरिक्त, पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये 7 रिले तपासा. जर विंडो लिफ्टर एका विशिष्ट दरवाजामध्ये काम करत नसेल तर, दरवाजा आणि शरीराच्या दरम्यानच्या तारा (त्या अनेकदा या टप्प्यावर तुटतात), दरवाजावरील नियंत्रण बटणे तसेच लिफ्ट यंत्रणा स्वतः तपासा. त्यावर जाण्यासाठी, आपल्याला दरवाजा ट्रिम काढण्याची आवश्यकता आहे. सर्व केबल्स त्यांच्या खोबणीमध्ये असणे आवश्यक आहे, गीअर्स अखंड असणे आवश्यक आहे आणि मोटर चालू असणे आवश्यक आहे. यंत्रणेमध्ये कोणत्याही परदेशी वस्तू नाहीत हे देखील तपासा.

34 (30 A) - अँटी-लॉक ब्रेकिंग कंट्रोल युनिट ABS प्रणाली . तर ABS प्रणालीवर काम करणे थांबवले निसरडे पृष्ठभागआणि ब्रेक लावताना चाके लॉक होतात, हा फ्यूज तपासा. जर ते अखंड असेल तर, समस्या एबीएस युनिटमध्ये असू शकते, जे एअर फिल्टरच्या खाली स्थित आहे. मोटार निकामी होऊ शकते किंवा त्याचे ब्रशेस झीज होऊ शकतात.

35 - कमी बीम रिले, नेहमी चालू. दोन्ही लो बीम हेडलाइट्स काम करत नसल्यास, हा रिले तसेच दिवे आणि वायरिंग तपासा. दोन्ही दिवे विझू शकत होते. जर फक्त एक हेडलाइट प्रकाशत नसेल तर, दिवा आणि कनेक्टरमधील संपर्क तपासा. दिव्यांमध्ये 2 फिलामेंट्स असतात - एक कमी बीमसाठी, दुसरा उच्च बीमसाठी.

36 - रिले इंधन पंप . जर इंधन पंपाने काम करणे थांबवले असेल आणि तुम्ही इग्निशन चालू करता तेव्हा तुम्हाला त्याच्या ऑपरेशनचा आवाज ऐकू येत नसेल, तर हा रिले आणि केबिनमधील वायरिंग पंपकडे तपासा. तारा सहसा ड्रायव्हरच्या दाराच्या चौकटीखाली आणि शरीराच्या पुढे घातल्या जातात. तारा खराब, वितळलेल्या किंवा वळलेल्या नाहीत हे तपासा.

वळण आढळल्यास, ते विश्वसनीयरित्या सोल्डर केले पाहिजेत. तुम्ही अलार्म सिस्टीम इन्स्टॉल केल्यास, तुम्ही इन्स्टॉल केले असेल अतिरिक्त रिलेइंधन पंप अवरोधित करण्यासाठी. या प्रकरणात, ते देखील तपासा. सामान्यत: हा रिले लहान ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे स्थित असतो. आपण थेट इंधन पंपवर 12 V व्होल्टेज देखील लागू करू शकता, त्याद्वारे त्याचे कार्यप्रदर्शन तपासू शकता.

37 (30 A) - ABS कंट्रोल युनिट. 34 पहा.

38.39 - डायोड सॉकेट.

40 (30 A) - हीटर फॅन (स्टोव्ह). 8 पहा.

केबिनमध्ये फ्यूज

फ्यूज बॉक्स प्रवासी डब्यात स्थित आहे आणि ड्रायव्हरच्या डाव्या पायाजवळ खाली स्थित आहे.

1 (10 A) - दिशा निर्देशक. टर्न सिग्नल काम करणे थांबवल्यास आणि त्यापैकी काहीही उजळले नसल्यास, या फ्यूज व्यतिरिक्त, अंतर्गत युनिटमध्ये रिले 10 आणि स्टीयरिंग व्हीलखाली स्वतंत्रपणे स्थापित केलेले रिले देखील तपासा. रिले उतरवता येण्याजोगे असल्यास, तुम्ही घर काढून टाकू शकता आणि जळालेल्या ट्रॅक किंवा काळे झालेल्या भागांसाठी बोर्ड तपासू शकता. किंवा चांगले म्हणून ओळखले जाणारे एक नवीन बदला.

नंतर स्टीयरिंग कॉलम स्विच, त्यामधील ट्रॅक आणि संपर्कांची सेवाक्षमता तसेच त्याच्या कनेक्टर आणि वायरिंगमधील संपर्क तपासा. तुम्ही दिवे देखील तपासले पाहिजे जे एकाच वेळी जळून गेले असतील. जर फक्त एक वळण सिग्नल कार्य करत नसेल, तर बहुधा समस्या दिव्यामध्ये देखील आहे. एका चांगल्यासह बदला आणि कनेक्टरमधील संपर्क तपासा.

2 (10 A) - ABS, चेतावणी दिवेडॅशबोर्डवर. ABS काम करत नसल्यास, 34 पहा.
पॅनेलवरील दिवे काम करत नसल्यास, हा फ्यूज, दिवे स्वतः आणि वायरिंग तपासा.

3 (10 A) - पॅनेलवरील उपकरणे. तुमचा डॅशबोर्ड काम करणे थांबवल्यास, काही साधने काम करतात आणि काही करत नाहीत, बहुधा समस्या पॅनेल बोर्ड किंवा कनेक्टरवरील संपर्कांमध्ये आहे. हा फ्यूज अखंड असल्यास, पॅनेलच्या मागील बाजूस कनेक्टर वळवण्याचा प्रयत्न करा. त्यातील संपर्क आणि तारा तपासा. तुम्हाला संपूर्ण पॅनेल काढून टाकावे लागेल आणि त्यातील सर्किट बोर्ड्सवर जावे लागेल. कोणतेही तुटलेले किंवा जळलेले ट्रॅक किंवा शॉर्ट सर्किट किंवा गहाळ संपर्काची इतर दृश्यमान चिन्हे नाहीत याची खात्री करण्यासाठी बोर्डांची तपासणी करणे आवश्यक आहे.

4 (15 A) - एअरबॅग्ज. जर किमान एक एअरबॅग तैनात केली असेल, तर सुरक्षिततेची समान पातळी राखण्यासाठी तुम्हाला तैनात केलेले एअरबॅग मॉड्यूल, युनिट बदलणे आवश्यक आहे. SRS नियंत्रणआणि बेल्ट. ड्रायव्हरची एअरबॅग स्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यभागी स्थित आहे, प्रवासी एअरबॅग ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या वर स्थित आहे.

5 (10 A) - इंजिन कंट्रोल युनिट, रिव्हर्सिंग दिवे, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट.
तुम्हाला इंजिन समस्या असल्यास, फ्यूज 4 माहिती पहा.
जर, गिअरबॉक्स चालू करताना, रिव्हर्स गियररिव्हर्स दिवे उजळत नाहीत, दिवे स्वतः आणि त्यांचे कनेक्टर तपासा, नंतर रिव्हर्स सेन्सर-स्विच, जो गिअरबॉक्सच्या वर स्थित आहे आणि त्यातून येणाऱ्या तारा. त्यावर जाण्यासाठी, आपल्याला बॅटरी काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि एअर फिल्टर. परिणामी जागेद्वारे, त्यात प्रवेश उघडेल. नवीन बदला किंवा अयशस्वी झाल्यास जुने दुरुस्त करा.

गिअरबॉक्सवरील रिव्हर्स सेन्सरचे स्थान

६ (१० अ) — केंद्रीय लॉकिंग, इलेक्ट्रिक दरवाजा लॉक. जर फक्त एक दरवाजा बंद होणे किंवा उघडणे थांबले, तर इलेक्ट्रिक लॉक ड्राईव्ह तपासा जेणेकरून ते चांगले काम करत आहे आणि ते जाम होत नाही. पुरेसे प्रमाणवंगण हे ॲक्ट्युएटर (बोर्डसह युनिट) किंवा त्याच्या आत रिले देखील असू शकते. ॲक्ट्युएटर दरवाजामध्ये स्थित आहे आणि लहान बॉक्ससारखे दिसते. हे आवश्यक ध्रुवीयतेच्या इलेक्ट्रिक लॉक्सना 12 V चा अल्पकालीन व्होल्टेज पुरवते (एक ध्रुवता कुलूप उघडण्यासाठी, दुसरी त्यांना बंद करण्यासाठी).

दरवाजाच्या ॲक्ट्युएटर युनिटचे बाह्य दृश्य

7 (10 अ) - अलार्म. आपत्कालीन दिवे काम करणे थांबवल्यास, फ्यूज 2, बटण आणि त्याचे संपर्क, वायरिंग, तसेच दिवे यांची शुद्धता देखील तपासा.

8 (10 A) - ब्रेक दिवे. फ्यूज 2 माहिती पहा.

9 (20 A) - गरम केलेली मागील खिडकी. 2 पहा.

10 (10 A) - पॉवर विंडो, हेडलाइट रिले कॉइल, हेडलाइट वॉशर, एअर कंडिशनिंग कंडेन्सर हीट एक्सचेंजर फॅन, कूलिंग रेडिएटर फॅन, फॉग लाइट्स (समोर आणि मागील).
पॉवर विंडो काम करत नसल्यास, 33 पहा.
धुके दिवे काम करत नसल्यास, 14 पहा.
रेडिएटर फॅन काम करत नसल्यास, 6 पहा.

11 (20 A) - विंडशील्ड वायपर आणि वॉशर. जर वाइपर काम करत नसतील तर, या फ्यूज व्यतिरिक्त, रिले 5 तपासा. जर ते सेवायोग्य असतील, तर बहुधा समस्या मोटर किंवा विंडशील्ड वायपर यंत्रणेमध्ये आहे. शॉक शोषक स्ट्रटजवळ, उजव्या बाजूला प्रवासाच्या दिशेने मोटर इंजिनच्या डब्याच्या मागील भिंतीवर बसविली जाते.

तुम्ही संपूर्ण यंत्रणा, ट्रॅपेझॉइड डिस्सेम्बल करू शकता, त्यावर 12 व्होल्ट व्होल्टेज लावून मोटरची सेवाक्षमता तपासू शकता, सर्व रॉड आणि कनेक्शनची तपासणी करू शकता, डब्ल्यूडी किंवा तत्सम स्नेहकांनी घासणारे आणि हलणारे भाग स्वच्छ आणि वंगण घालू शकता, नंतर संपूर्ण यंत्रणा पुन्हा एकत्र करू शकता. आणि वाइपरचे ऑपरेशन पुन्हा तपासा. जर क्लिनर यंत्रणा जुनी असेल, तर काही भाग अडकले असतील, या प्रकरणात सर्वोत्तम पर्यायसंपूर्ण ट्रॅपेझॉइड असेंब्ली बदलली जाईल. त्याची किमान किंमत 500-1000 रूबलच्या श्रेणीत आहे.

12 (10 A) - गरम झालेल्या जागा. तुमची सीट हीटिंगने काम करणे बंद केले असल्यास, सीटखालील कनेक्टरमधील संपर्क तसेच वायरिंग आणि पॉवर बटण तपासा. काहीवेळा समस्या सीटच्या आतील गरम घटकांची असू शकते, ज्यामध्ये तुटलेल्या तारा असू शकतात.

13 (10 A) - ABS. 34 पहा.

14 - राखीव.

15 (15 A) - सिगारेट लाइटर. सिगारेट लायटरने काम करणे थांबवल्यास, हा फ्यूज, सॉकेटमधील अँटेना तपासा, जेणेकरून ते लहान होणार नाहीत आणि त्यांच्या जागी असतील. जर तुम्ही सॉकेटमध्ये कनेक्टर घालता तेव्हा फ्यूज वाजला, तर बहुधा तुम्ही कमी-गुणवत्तेचे उपकरण एका नॉन-स्टँडर्ड कनेक्टरसह कनेक्ट करत आहात जे संपर्कांना शॉर्ट करते किंवा विकृत करते. पॅनेलच्या खाली असलेल्या सिगारेट लाइटर सॉकेटवरील संपर्क आणि तारा देखील तपासा. त्यांच्याकडे 12 V चा व्होल्टेज असावा.

16 (10 A) - इलेक्ट्रिक मिरर. जर मिररपैकी एकाने समायोजित करणे थांबवले असेल, तर समस्या बटण किंवा त्याच्या संपर्कांसह असू शकते. मिरर मेकॅनिझममध्ये कोणत्याही परदेशी वस्तू किंवा बर्फ नाही हे देखील तपासा. आपल्या हाताने हळूवारपणे हलवण्याचा प्रयत्न करा. वायरिंग आणि कनेक्टर तपासा हे करण्यासाठी आपल्याला मिररवर ट्रिम आणि कोपरा काढण्याची आवश्यकता आहे.

डिस्सेम्बल केलेल्या मागील दृश्य मिररमध्ये मोटर यंत्रणा

17 (10 A) - एअर कंडिशनर. एअर कंडिशनर काम करत नसल्यास, 12 पहा.

18 - राखीव.

केबिनमध्ये रिले

रिले युनिट वाहनाच्या आतील भागात स्थित आहे आणि लहान हातमोजा बॉक्सच्या मागे स्थित आहे.

1 - सिस्टम रिले इलेक्ट्रॉनिक वितरण EBD ब्रेकिंग फोर्स.

2 - मागील धुके दिवा रिले.

3 - इंजिन कंट्रोल सिस्टमचा मुख्य रिले.

4 - हेड लाइट रिले. फ्यूज 3 माहिती पहा.

5 - विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर रिले. फ्यूज 11 माहिती पहा.

6 - ABS रिले. मागील पहा ३४.

7 - इलेक्ट्रिक विंडो रिले. मागील पहा ३३.

8 - मागील विंडो हीटिंग रिले. मागील पहा 2.

9 - हॉर्न रिले. मागील पहा 2.

10 - दिशा निर्देशक रिले, गजर . मागील पहा १.

कनेक्शन आकृत्या

शरीराच्या बाजूने रूट केलेल्या वायरिंग हार्नेसचे आकृती

ब्रेक लाइटसाठी कनेक्शन आकृती

Hyundai Accent HVAC फ्यूज आणि रिले

1 - वीज पुरवठा +12 V
2 - +12 V वीज पुरवठा, मुख्य इंजिन नियंत्रण रिले चालू आहे
3 - +12 V वीज पुरवठा, प्रज्वलन चालू
4 - फ्यूज आणि रिले बॉक्स (इंजिन कंपार्टमेंट)
5 - आतील फ्यूज ब्लॉक
6 - हीटर फॅन फ्यूज
7 - वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच फ्यूज
8 - इलेक्ट्रिक खिडक्यांसाठी फ्यूज, हेडलाइट रिले विंडिंग्ज, हेडलाइट वॉशर, वातानुकूलन कंडेन्सर हीट एक्सचेंजर फॅन, रेडिएटर फॅन, समोर आणि मागील धुके दिवे

9 - हीटर फॅन रिले
10 - कनेक्टर
11 - हेडलाइट वॉशर रिलेकडे
12 - वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच रिले
13 - कनेक्टर
14 - आतील रिले ब्लॉकला
15 - स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिट
16 - आतील फ्यूज ब्लॉक
17 - एअर कंडिशनर फ्यूज
18 - हीटर फॅन मोटर
19 - इंजिन कंट्रोल युनिट (ECU)
20 - डॅशबोर्ड वायरिंग हार्नेसवरील ब्लॉकमधून
21 - हीटर फॅन मोटर रेझिस्टर (हीटर ऑपरेटिंग मोड)
22 - दबाव स्विच
23 - एअर कंडिशनर स्विच
24 — वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच
25 - डॅशबोर्ड वायरिंग हार्नेसवरील ब्लॉकमधून
26 — स्टोव्ह स्पीड स्विच (हीटर फॅन ऑपरेटिंग मोड)
27 - थर्मल स्विच
28, 29 - डॅशबोर्ड वायरिंग हार्नेसवरील ब्लॉकला