एकदा, रेडिओ चालू केल्यानंतर, मध्यवर्ती वक्त्याने जोरात खळखळाट केला. इग्निशन बंद केल्याने थोडक्यात फायदा झाला नाही. बराच वेळ रात्रभर मुक्काम केल्यावरच शिसणे थांबले. इतर मॉडेल्सवरही अशीच लक्षणे दिसू शकतात. फोर्ड ब्रँड. समस्या हार्डवेअरची नाही तर सॉफ्टवेअरची आहे आणि ती इन्स्टॉल करून निश्चित केली जाऊ शकते नवीन आवृत्तीफर्मवेअर तथापि, हे केवळ मध्ये केले जाऊ शकते अधिकृत सेवाफोर्ड, कारण आम्ही आवृत्तीबद्दल बोलत नाही मल्टीमीडिया प्रणाली SYNC, जो मालक स्वतंत्रपणे अद्यतनित करू शकतो आणि ऑडिओ सिस्टमच्या फर्मवेअरबद्दल. प्रक्रिया विनामूल्य आहे आणि काही मिनिटे लागतात. रीफ्लॅश केल्यानंतर, दोष यापुढे दिसत नाही.

टिप्पणी द्या रशियन प्रतिनिधी कार्यालयफोर्ड कंपनी:

"कारण बाहेरचा आवाजस्पीकर्सवर परिणाम होत नाही कामगिरी वैशिष्ट्येकार, ​​रिकॉल मोहीम जाहीर केली नाही. नवीन फर्मवेअर आवृत्ती स्थापित करून खराबी दूर केली जाते, जी वॉरंटी अंतर्गत चालते आणि कार मालकासाठी विनामूल्य असते. हे करण्यासाठी, आपण कोणत्याही संपर्क करावा अधिकृत विक्रेता, आणि प्रश्न उद्भवल्यास, संपर्क साधा हॉटलाइनफोर्ड."

15,000 किमीच्या मायलेजसह, कुगा गेला.  सर्व फिल्टर बदलले आणि मोटर तेलकॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक व्यावसायिक 5W‑20. 12,000 किमी पेक्षा जास्त तेलाचा अत्यंत गहन वापर अर्धा लिटरपेक्षा थोडा कमी होता.चांगला परिणाम

. उपभोग्य वस्तूंची किंमत 4,900 रूबल आहे. एकूण, त्यांनी TO-1 साठी 8,670 रूबल दिले. उन्हाळ्याच्या पहिल्या सहामाहीत, मी कुगा टाकी AI-95 गॅसोलीनने भरली. दुसऱ्या सहामाहीत, निर्मात्याने देखील शिफारस केली आहे. जर वापर बदलला असेल, तर तो सांख्यिकीय त्रुटीच्या मर्यादेत आहे. सहलीपूर्वी किमान तापमानवाढ असलेल्या थंड हंगामात, ते शहरात 14 l/100 किमी पेक्षा जास्त होते. उन्हाळ्यात - सुमारे 12.5 लिटर प्रति शंभर. ट्रॅक वरसरासरी वापर 10 l/100 किमी पेक्षा जास्त नाही. जोरदार साठीजड वाहन

हायड्रोमेकॅनिकल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह हा वापर अपेक्षित आहे. इन्स्ट्रुमेंटल मापनांशिवाय, येथे प्रवेग गतीशीलतेतील फरक जाणवाभिन्न पेट्रोल

जवळजवळ अशक्य. परंतु प्रत्येकाच्या लक्षात येईल की "नव्वद सेकंद" वर इंजिन थोडे जोरात चालते. बरेच लोक आश्चर्यचकित आहेत: कुगाची अधिक महाग आणि अधिक शक्तिशाली 182-अश्वशक्ती आवृत्ती खरेदी करणे योग्य आहे - त्याच इंजिनसह, परंतु सह? जर आपण बाह्य आलेखांची तुलना केलीइंजिन, 4000 आरपीएम पर्यंत टॉर्क आणि पॉवरमध्ये फरक नाही. या चिन्हाच्या वर, अधिक शक्तिशाली कुगासाठी, जास्तीत जास्त टॉर्क शेल्फ थोडा पुढे वाढतो आणि 150-अश्वशक्तीसाठी तो कमी होऊ लागतो.

दैनंदिन ड्रायव्हिंग दरम्यान, काही लोक नियमितपणे इंजिनला अशा वेगाने फिरवतात आणि म्हणूनच या आवृत्त्यांची गतिशीलता (आणि इंधन वापर) व्यक्तिनिष्ठपणे तुलना करता येते.

पण कॉन्फिगरेशन वेगळे आहेत. अधिक शक्तिशाली कुगा 18-इंच चाकांसह सुसज्ज आहे कॉन्टिनेन्टल टायर ContiSportContact 5 आकार 235/50. टायर थोडे गोंगाटलेले दिसत होते आणि आमच्या टायर तज्ञांनी याबद्दल टिप्पण्या दिल्या दिशात्मक स्थिरता, अत्यंत युक्ती आणि आराम दरम्यान नियंत्रणक्षमता. खरंच, सरासरी डांबरावर, कुगा वळताना ओळीतून "उडी मारतो" असतो, जो फारसा आनंददायी नाही.

वाजवी वेगाने गाडी चालवल्याने बऱ्याचदा ESP प्रणाली अल्पकालीन सक्रिय होते.  हे अत्याधिक कडक टायर साइडवॉलचा परिणाम असू शकते. 150-अश्वशक्तीचे इंजिन असलेले Kuge, ContiSportContact 5 टायर फक्त अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहेत आणिमूलभूत आवृत्ती यात 17-इंच चाके आहेतमिशेलिन टायर अधिकउच्च प्रोफाइल

(२३५/५५). दुर्दैवाने, आम्ही चाचणी केलेले दोन्ही कुगस कॉन्टिनेंटलने जोडलेले होते. मी फक्त असे गृहीत धरू शकतो की मिशेलिन कार थोडी अधिक आरामदायक असेल, विशेषतः खराब रस्त्यावर. कुगा येथे चांगली कामगिरी बजावली. तिने समोरच्या चाकाखाली बसवलेले दोन रोलर्स सहज हलवले आणि कर्णरेषावरही मात केली - जरी फक्त चाक बंद असताना.कर्षण नियंत्रण प्रणाली . परिणामी, ते अशा क्रॉसओव्हरच्या पुढे होते, ह्युंदाई क्रेटाकिआ स्पोर्टेज , आणि देखीलरेनॉल्ट डस्टर

आणि कप्तूर. उत्तम परिणाम! कुगा या भूमिकेला खूप शोभतोकौटुंबिक कार . हे प्रशस्त आणि आरामदायक आणि मोठे आहेग्राउंड क्लीयरन्स आणि एक बुद्धिमान ऑपरेटिंग अल्गोरिदमऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन

जे अनेकदा खराब रस्त्यावर वाहन चालवतात त्यांना आवाहन करेल. कारचे पहिले सादरीकरणफोर्ड कुगा 2008 मध्ये झाला. कंपनीच्या तज्ञांनी उत्तम काम केले आणि कारमधून एक यशस्वी प्रकल्प तयार केला. 2012 च्या वसंत ऋतूमध्ये, या मॉडेलची दुसरी पिढी सादर केली गेली. ही कार एक वर्षानंतर रशियामध्ये दिसली. आताफोर्ड कंपनी

मोठ्या संख्येने बदलांसह फोर्ड कुगा 2014-2015 ची अद्ययावत आवृत्ती ऑफर करते.

बाह्य फोर्ड कुगा 2014-2015 पहात आहे, हे स्पष्ट होते की डिझायनर्सनी उत्तम काम केले आहे. आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की कार तिच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा बाह्य डिझाइनच्या बाबतीत वाईट दिसत नाही. काही तपशीलांमध्ये त्याने त्यांना मागे टाकले. शरीराचा पुढचा भाग गतिमान दिसतो. डोके ऑप्टिक्सहेडलाइट्सच्या आकारात भिन्न आहे, शिकारीच्या डोळ्यांप्रमाणेच. क्रॉसओवरचा बंपर शक्तिशाली आहे. त्यावर हवेच्या सेवनाचे तीन विभाग आहेत. प्रत्येक भाग पट्ट्यांसह सुशोभित केलेला आहे. हुड ओळी नक्षीदार आहेत. धुके दिवेस्टाइलिश डिझाइनमध्ये भिन्न.

आम्ही प्रोफाइलमध्ये कार पाहिल्यास, आम्ही लक्षात घेऊ शकतो की त्याची रचना हालचालीच्या तत्त्वज्ञानाशी पूर्णपणे सुसंगत आहे. तीच बाह्य डिझाइनचा आधार होती. बाहेरून, कार वेगवानपणा व्यक्त करते, जसे की झुकलेल्या डिझाइनद्वारे पुरावा समोरचा काच, गुळगुळीत छताचा आकार, किंचित खालच्या दिशेने. रिलीफ रेषा शरीराच्या प्रोफाइलच्या बाजूने पसरतात. फॉर्म चाक कमानीफुगवलेले, 19 इंच पर्यंत व्यासासह डिस्क वापरण्याची परवानगी देते. बाजूच्या खिडक्यांवरील मोल्डिंग्स, तसेच मूळ छताचे खांब देखील कारकडे लक्ष वेधून घेतात.
मागील भाग कोणत्याही विशेष तपशीलांचा अभिमान बाळगत नाही, परंतु तो कमी आकर्षक दिसत नाही. खोड वेगळी आहे मोठा आकारआणि शास्त्रीय आयताकृती आकार. मागील बंपर कॉम्पॅक्ट दिसत आहे, त्यात अंगभूत रिफ्लेक्टर आणि एक्झॉस्ट पाईप्सची जोडी आहे.

आणि शेवटी, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे एकूण परिमाणे अद्यतनित आवृत्ती. कारची लांबी 4.52 मीटर, रुंदी – 1.84 मीटर आणि उंची – 1.745 मीटर आहे. या प्रकरणात, ग्राउंड क्लीयरन्स 19.8 सेमी आहे.

कारचे अंतर्गत डिझाइन सलूनसारखे आहे फोर्ड फोकस 3. मध्यवर्ती कन्सोल दोन स्तरांनी बनलेले आहे आणि मोठ्या संख्येने विविध सेन्सर आणि बटणे भरलेले आहे. सुरुवातीला, असे दिसते की ते ओव्हरलोड झाले आहे, परंतु कालांतराने तुम्ही त्यात सामील व्हाल आणि त्यांची संख्या आणि माहिती सामग्रीची सवय करा. कन्सोलच्या शीर्षस्थानी मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्ले आहे. यासह, तुम्ही तुमचा फोन नियंत्रित करू शकता आणि वेगवेगळ्या माध्यमांवर संगीताचा आनंद घेऊ शकता. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल देखील सर्वात माहितीपूर्ण आहे. माहिती उपकरणे त्यावर स्थित आहेत. ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर स्क्रीन त्यांच्यामध्ये बसते.

आता जागांबद्दल बोलूया. SUV च्या पुढच्या सीट आरामदायी आहेत आणि आरामदायी फिट देतात. आसनांचा आकार चांगला आहे आणि समायोजनासाठी भरपूर शक्यता आहेत. ते देखील बरेच वेगळे आहेत प्रभावी समर्थनबाजूंना मागची पंक्तीदोन लोकांना बसण्यासाठी पुरेशी जागा आहे. पण तिसऱ्या प्रवाशाला जरा त्रास होईल. पण मागच्या सीटमध्ये बॅकरेस्टची स्थिती समायोजित करण्याची क्षमता आहे.

फोर्ड कुगा 2014-2015 च्या ट्रंकमध्ये 456 लीटर पुरेसे प्रमाण आहे. तो दुमडल्यास मागील जागा, नंतर ते 1653 लिटरपर्यंत वाढेल. ट्रंक दरवाजा अनेक मार्गांनी उघडतो. त्यापैकी सर्वात मनोरंजक संपर्करहित उघडणे आहे. या प्रकरणात, मोशन सेन्सर ट्रिगर केला जातो. तो खाली स्थिरावला मागील बम्पर, आणि दार उघडते.

फोर्ड कुगा 2014-2015 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

अपडेट करण्यापूर्वी फोर्ड मॉडेल्स कुगा दुसराजनरेशन दोन गॅसोलीन इंजिन आणि डिझेल इंधनावर चालणारे एक इंजिन सुसज्ज होते. नवीन आवृत्तीमध्ये 2.5 लिटर इंजिन जोडले गेले. त्यांची वैशिष्ट्ये पाहूया पॉवर युनिट्स.
1.6 लिटर पेट्रोल इंजिन टर्बोचार्ज केलेले आहेत. ते जबरदस्तीच्या डिग्रीमध्ये भिन्न आहेत, जे देते भिन्न शक्ती. एका इंजिनसाठी ते 150 एचपी आहे. एस., आणि दुसरा - 182 लिटर. सह. पहिल्या इंजिनला सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडले जाऊ शकते फ्रंट व्हील ड्राइव्हकिंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. सरासरी इंधन वापर सुमारे 6.5 लिटर आहे.
दुसरे पेट्रोल इंजिन केवळ ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह काम करते. हे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीवर स्थापित केले आहे. ही कार 9.7 सेकंदात शेकडोचा वेग वाढवेल. इंधनाचा वापर सरासरी 7.6 लिटर पर्यंत आहे.

डिझेल इंजिनचे व्हॉल्यूम दोन लिटर आहे. या मोटरसह कार्य करते रोबोटिक बॉक्स, ज्याला दोन क्लच आहेत. त्याच वेळी, सरासरी वापर डिझेल इंधन 6 लिटर पेक्षा थोडे अधिक समान.
अपडेट केलेले फोर्ड आवृत्त्यानवीन इंजिन मॉडेलमुळे कुगा 2014-2015 मध्ये अधिक बदल आहेत. हे 2.5 लीटर पेट्रोल इंजिन आहे. त्याची शक्ती 150 एचपी आहे. सह. हे युनिट वर स्थापित केले आहे फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कारआणि केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार्य करते. कारची ही आवृत्ती सुमारे 8.1 लिटर इंधन वापरेल.
क्रॉसओव्हर स्टीयरिंग व्हील पॉवर-असिस्टेड आहे. फ्रंट सस्पेंशन मॅकफर्सन स्ट्रट्सच्या स्वरूपात बनवले आहे, कारचा मागील भाग मल्टी-लिंक सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे.
मॉडेल हे एसयूव्हीचे अधिक असल्याने, ते सपाट रस्त्याच्या पृष्ठभागावर उत्तम प्रकारे फिरते. मोटर्सच्या ऑपरेशनसाठी, ते चळवळीच्या सुरूवातीस स्वतःला उत्कृष्टपणे दर्शवतात, त्वरीत पोहोचतात उच्च कार्यक्षमताटॉर्क ट्रान्समिशन देखील चांगले आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये उत्कृष्ट गियर शिफ्टिंग आहे.
फोर्ड कुगाची अद्ययावत आवृत्ती आधुनिक आहे आणि म्हणून मोठ्या संख्येने अतिरिक्त सिस्टमसह सुसज्ज आहे.

फोर्ड कुगा 2014-2015 साठी किमती

अद्ययावत कार रशियन बाजारात अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध असेल. हे ट्रेंड, ट्रेंड प्लस, टायटॅनियम, टायटॅनियम प्लस आहेत. बेसिक फ्रंट व्हील ड्राइव्ह मॉडेलयांत्रिकीसह याची किंमत 989 हजार रूबल असेल. ही आवृत्ती फॅब्रिक अपहोल्स्ट्रीसह उपलब्ध असेल. सर्वात महाग पॅकेज ऑल-व्हील ड्राइव्हसह असेल आणि डिझेल इंजिन. त्याची किंमत 1,535 हजार रूबल असेल. या आवृत्तीमध्ये पॅनोरामा आणि इतरांसह छप्पर असेल अतिरिक्त पर्याय, या मॉडेलसाठी उपलब्ध.

ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणजे कारच्या टोकापासून रस्त्याच्या पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर. बर्याच बाबतीत, हे एक्सल, बम्पर किंवा क्रँककेसमधून मोजले जाते. क्लीयरन्स अत्यंत आहे महत्वाचे पॅरामीटरफोर्ड कुगा 2019. क्रॉसओव्हर हे एक संयोजन आहे हे लक्षात घेता प्रवासी कारआणि एक SUV, त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्येमात करण्याची परवानगी दिली पाहिजे कठीण परिस्थिती. जर ग्राउंड क्लीयरन्स अपुरा असेल, तर कार ऑफ-रोड यशस्वी होण्याची शक्यता नाही. आज आम्ही तुम्हाला ग्राउंड क्लीयरन्स किती महत्त्वाचे आहे, 2019 च्या फोर्ड कुगामध्ये ते कसे आहे आणि ते शहराभोवती किंवा ऑफ-रोडवर चालण्यासाठी पुरेसे आहे का हे सांगू.

साठी आधुनिक क्रॉसओवर 18 ते 20 सेमी क्लीयरन्स मूल्ये सामान्य मानली जातात.ग्राउंड क्लीयरन्सची गणना करण्यासाठी अनेक संदर्भ बिंदू आहेत. प्रथम, हे बम्पर आहे. तोच आहे जो बहुतेक वेळा एखाद्या अडथळ्याच्या टक्करमुळे नुकसान होतो. दुसरे म्हणजे, ते तेल पॅन असू शकते. विशेष संरक्षण स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते, कारण हा घटक छेदल्यास, क्रँकशाफ्ट किंवा 2019 फोर्ड कुगा इंजिनचा दुसरा भाग एकाच वेळी अयशस्वी होऊ शकतो. तिसरे म्हणजे, ते तपशील असू शकते मागील धुरा, जसे की इंधन टाकी, एक्झॉस्ट सिस्टम, शोषक इ.

क्लिअरन्सवर काय परिणाम होतो?

बऱ्याच विकसित देशांमध्ये, काही लोकांना ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये रस असतो, कारण उच्च-गुणवत्तेचे रस्ते आपल्याला कमी कारमध्ये देखील प्रवास करण्याची परवानगी देतात. सह परिस्थिती पूर्णपणे भिन्न आहे घरगुती रस्ते, जिथे अगदी शहरात तुम्ही खड्ड्यामध्ये जाऊ शकता ज्यामुळे तुमच्या कारचे गंभीर नुकसान होईल. ग्राउंड क्लीयरन्ससह 2019 फोर्ड कुगाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये पुढील गोष्टींवर परिणाम करतात:

• शाश्वतता.
• संयम.
• नियंत्रणक्षमता.

ग्राउंड क्लीयरन्स जितका जास्त असेल तितका कारपेक्षा सोपेविविध छिद्रे, अडथळे, अंकुश आणि इतर अडथळ्यांवर मात करेल. या प्रकरणात, फोर्ड कुगाला कोणतेही नुकसान होणार नाही. मुख्य गैरसोय उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स- सुव्यवस्थितपणाचा बिघाड, आणि त्यानुसार, वायुगतिकी.

तसेच, ग्राउंड क्लीयरन्स थेट हाताळणीवर परिणाम करते: ते जितके कमी असेल तितके क्रॉसओव्हर हाताळणे चांगले. या कारणास्तव सर्व काही आहे स्पोर्ट्स कारव्यावहारिकपणे रस्त्यावर "बसा". जर ग्राउंड क्लीयरन्स जास्त असेल तर कारची बॉडी डोलते आणि त्यावर नियंत्रण ठेवणे कठीण होते. म्हणून, क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि नियंत्रणक्षमता यांच्यात संतुलन शोधणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.

शेवटचा घटक म्हणजे टिकाव. ग्राउंड क्लीयरन्स जितका जास्त असेल तितका वाईट पकडरस्त्यासह टायर आणि उच्च गतीवाहन उलटू शकते.

फोर्डकुगाची वैशिष्ट्ये

2019 फोर्ड कुगाचा ग्राउंड क्लीयरन्स आनंददायी आहे, कारण कोणत्याही विशेष निर्बंधांशिवाय शहराभोवती आरामदायी वाहन चालविण्यासाठी ते पुरेसे आहे आणि जर तुम्हाला काही कर्ब किंवा इतर असमान पृष्ठभागावर गाडी चालवायची असेल तर कोणतीही अडचण येणार नाही. वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 198 मिमी आहे.

लक्षात ठेवा की ही क्रॉसओवर आहे, एसयूव्ही नाही. आपण सतत ऑफ-रोड चाचणी करू इच्छित असल्यास, नंतर हे नाही सर्वोत्तम पर्यायआणि याची अनेक कारणे आहेत. प्रथम, अत्यंत बिंदूपासून रस्त्यापर्यंतचे अंतर इतके मोठे नाही की सर्व अडथळे पार करणे शक्य नाही. दुसरे म्हणजे, प्लग करण्यायोग्य चार चाकी ड्राइव्हआपल्याला आवश्यक विश्वासार्हता प्रदान करणार नाही, कारण कपलिंग दीर्घकाळापर्यंत वापरल्याने जास्त गरम होते. सर्वसाधारणपणे, आपल्या कारची काळजी घ्या आणि त्याच्या क्षमतांचे पुरेसे मूल्यांकन करा.

आपले वाहन आणि त्याचे ग्राउंड क्लीयरन्स अनुभवणे अत्यंत महत्वाचे आहे, जे आपल्याला गंभीर नुकसान टाळण्यास अनुमती देईल. 2019 फोर्ड कुगा वरील त्याची पातळी अपुरी आहे असे आपल्याला वाटत असल्यास, आपण ते वाढविण्याच्या काही पद्धतींचा अवलंब करू शकता (स्पेसर्स, प्रबलित स्प्रिंग्स, मोठ्या व्यासाची चाके आणि बरेच काही). शुभेच्छा!

फोर्ड कुगा ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स, इतर कोणत्याही प्रवासी कारसाठी आहे महत्वाचा घटकआमच्या रस्त्यांवर. ते राज्य आहे रस्ता पृष्ठभागकिंवा त्याची पूर्ण अनुपस्थिती रशियन कार उत्साहींना फोर्ड कुगाच्या ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये आणि स्पेसर किंवा प्रबलित स्प्रिंग्स वापरून ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविण्याच्या शक्यतेमध्ये रस निर्माण करते.

सुरुवातीला, हे प्रामाणिकपणे सांगणे योग्य आहे वास्तविक ग्राउंड क्लीयरन्सफोर्ड कुगानिर्मात्याने सांगितलेल्या गोष्टींपेक्षा लक्षणीय भिन्न असू शकतात. संपूर्ण रहस्य मोजण्याच्या पद्धतीमध्ये आहे आणि ग्राउंड क्लिअरन्स कुठे मोजायचे आहे. म्हणून, आपण स्वतःला टेप मापन किंवा शासकाने सशस्त्र करूनच वास्तविक स्थिती शोधू शकता. फोर्ड कुगाची अधिकृत मंजुरीसाठी विविध देशभिन्न असू शकतात. साहजिकच साठी रशियन बाजारमॉडेल रुपांतरित केले आहे. शिवाय, ते आपल्या देशात गोळा केले जाते.

• ग्राउंड क्लीयरन्स फोर्ड कुगा 2008 पासून पहिली पिढी - 188 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स फोर्ड कुगा 4WD 2013 पासून दुसरी पिढी - 192 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स Ford Kuga 2WD 2013 पासून दुसरी पिढी. - 197 मिमी
• 2016 पासून ग्राउंड क्लीयरन्स फोर्ड कुगा रीस्टाईल करत आहे. - 200 मिमी

काही उत्पादक एक युक्ती वापरतात आणि "रिक्त" कारमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्सची रक्कम घोषित करतात, परंतु वास्तविक जीवनआमच्याकडे सर्व प्रकारच्या वस्तू, प्रवासी आणि ड्रायव्हर यांनी भरलेली ट्रंक आहे. म्हणजेच, लोड केलेल्या कारमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स पूर्णपणे भिन्न असेल. आणखी एक घटक जो काही लोक विचारात घेतात ते म्हणजे कारचे वय आणि स्प्रिंग्सची झीज आणि झीज - वयामुळे त्यांचे "झुडणे". नवीन स्प्रिंग्स स्थापित करून किंवा स्पेसर खरेदी करून समस्येचे निराकरण केले जाऊ शकते sagging Ford Kuga स्प्रिंग्स. स्पेसर्स आपल्याला वसंत ऋतु कमी झाल्याची भरपाई करण्यास आणि ग्राउंड क्लीयरन्सच्या दोन सेंटीमीटर जोडण्याची परवानगी देतात. कधीकधी कर्ब पार्किंगच्या एक इंचही फरक पडतो.

परंतु तुम्ही फोर्ड कुगाचे ग्राउंड क्लीयरन्स "उचलून" वाहून जाऊ नये, कारण ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्यासाठी स्पेसर फक्त स्प्रिंग्सवर केंद्रित आहेत. आपण शॉक शोषकांकडे लक्ष न दिल्यास, ज्याचा प्रवास बऱ्याचदा मर्यादित असतो, तर स्वतंत्रपणे निलंबन श्रेणीसुधारित केल्याने नियंत्रणक्षमता कमी होते आणि शॉक शोषकांचे नुकसान होऊ शकते. क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या दृष्टिकोनातून, आमचे उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स कठोर परिस्थितीहे चांगले आहे, तथापि उच्च गतीमहामार्गावर आणि वळणावर गंभीर डोलणे आणि अतिरिक्त शरीर रोल आहे.

मध्ये नवीन कुगाची वास्तविक मंजुरी रिकामी गाडीखरोखर सुमारे 20 सेंटीमीटर, फोटो संलग्न.

कोणताही कार उत्पादक, निलंबन डिझाइन करताना आणि ग्राउंड क्लीयरन्स निवडताना, शोधतो सोनेरी अर्थहाताळणी आणि कुशलता दरम्यान. क्लीयरन्स वाढवण्याचा कदाचित सर्वात सोपा, सुरक्षित आणि सर्वात नम्र मार्ग म्हणजे "उच्च" टायर्ससह चाके स्थापित करणे. चाके बदलल्याने ग्राउंड क्लीयरन्स आणखी एका सेंटीमीटरने वाढवणे सोपे होते.

फोर्ड कुगाचे उत्पादन 5 वर्षांपासून केले जात आहे आणि गेल्या वर्षीपासून त्याचे उत्पादन रशियामध्ये स्थापित केले गेले आहे. अलीकडे, येलाबुगा येथील प्लांटमध्ये पहिला कुगा सोडण्यात आला. 2013 मध्ये, फोर्डने त्याचे क्रॉसओवर अद्यतनित करणे सुरू करण्याचा निर्णय घेतला. सादरीकरण अद्ययावत कारजिनिव्हा येथे झाला.

कंपनीच्या इतर कारच्या विपरीत, उदाहरणार्थ, त्याचे ॲनालॉग चालू अमेरिकन बाजार फोर्ड एस्केप, कुगाचे स्वरूप अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहे आणि फोटोमध्ये ते त्याच्या आधीची कार म्हणून ओळखणे सोपे आहे. 2011 मध्ये कार विकसित करण्यास सुरुवात झाली. त्याच वेळी, व्हर्टरेकची संकल्पना आवृत्ती सादर केली गेली आणि संकल्पना फोटो एकसारखे आहेत नवीन कुगा 2014 — 2015.

फोर्ड कुगा आणि त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

क्रॉसओव्हरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये बरेच तार्किक बदल झाले आहेत. ट्रंकचे प्रमाण वाढले आहे. त्यात आता 971 लिटर आहे. जर तुम्ही आसनांची दुसरी पंक्ती काढली तर - हे फक्त एक विशेष बटण दाबून केले जाऊ शकते, नंतर त्यांच्या जागी एक सपाट मजला दिसेल, जो ट्रंकला अविश्वसनीय 1928 लिटरपर्यंत वाढविण्यात मदत करेल.

2015 मधील कारचे सामान्य पॅरामीटर्स देखील मागील आवृत्तीपेक्षा भिन्न आहेत. आता कुगा 81 मिलीमीटर लांब (4524 मिलीमीटर) झाला आहे, जो नवीन पिढीच्या फोटोमध्ये लक्षात येतो. क्रॉसओवरची उंची किंचित कमी होऊन 1702 मिलीमीटर झाली आहे आणि रुंदी 4 मिलीमीटर कमी झाली आहे आणि ती फक्त 1838 मिलीमीटर आहे. व्हीलबेसनवीन उत्पादन बदलले नाही आणि तरीही समान 2690 मिमी आहे. व्हील ट्रॅक कमी केले गेले आहेत आणि जवळजवळ काही प्रकारचे अनुपालन आले आहेत. परंतु कुगा 2014 ग्राउंड क्लीयरन्स वाढला आहे आणि 192.9 मिमी (साठी डिझेल आवृत्ती) 198 मिमी पर्यंत.

एक संक्षिप्त क्रॉसओवर च्या हुड अंतर्गत.

युरोपमध्ये फोर्डला पुरवलेल्या इंजिनांच्या श्रेणीमध्ये समाविष्ट आहे गॅसोलीन इंजिन 1597 घन सेंटीमीटर (173 अश्वशक्ती) आणि 138 आणि 161 अश्वशक्ती क्षमतेसह दोन दोन-लिटर डिझेल इंजिनसह.

रशियासाठी, इंजिनची श्रेणी थोडी मोठी आहे. दोन डिझेल इंजिनांऐवजी, आम्ही फक्त एकशे चाळीस अश्वशक्ती आवृत्ती ऑफर करतो. त्या व्यतिरिक्त, श्रेणीमध्ये आणखी दोन शक्तिशाली समाविष्ट आहेत गॅसोलीन इंजिन. एकूण, फोर्ड कुगा 2014 - 2015 8 ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले आहे. या विपुलतेमुळे आहे मोठी निवडगिअरबॉक्स

आणि त्यापैकी तीन ब्रँडच्या चाहत्यांना ऑफर केले आहेत. ते सर्व सहा-गती असतील.

नवीन कुगाचे प्रसारण.

1. मॅन्युअल ट्रान्समिशन केवळ 1597 क्यूबिक सेंटीमीटरच्या सर्वात कमकुवत इंजिनवर स्थापित केले गेले आहे आणि फोर्ड कुगाची फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती असेल. इतर सर्व वाहने चारचाकी असतील.
2. दोन्ही प्रकारच्या गॅसोलीन इंजिनवर स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले आहे.
3. डिझेल कारच्या प्रेमींना रोबोटिक गिअरबॉक्स देण्यात येईल.

सर्व ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्याकारमध्ये अद्ययावत टॉर्क वेक्टरिंग कंट्रोल सिस्टम आहे, ज्यामुळे कारच्या हाताळणीत सुधारणा होईल. अभियंत्यांच्या आश्वासनाची वेळ आली आहे की TVC एकाच वेळी 40 चे मूल्यांकन आणि नियंत्रण करते भिन्न मापदंडआणि केवळ 16 मिलिसेकंदांच्या अंतराने येणाऱ्या डेटावर प्रक्रिया करते. हे कारच्या मागील एक्सलला ट्रॅक्शनचा पुरवठा त्वरीत सक्रिय करते.

नवीन मॉडेलचे स्पीड इंडिकेटर.

मध्ये शेकडो भरती होते पेट्रोल कार 9.7 सेकंदात. पण डिझेल इंजिनला 11.2 सेकंद लागतील. तसेच पेट्रोल आवृत्त्यावेगवान - त्यांची मर्यादा 195 किमी/ताशी आहे. परंतु कार्यक्षमतेच्या बाबतीत, डिझेल त्याच्या समकक्षांपेक्षा स्पष्टपणे पुढे आहे. ते शहरात फक्त 7.3 लिटर वापरते आणि महामार्गावर कुगा याहूनही कमी - 5.5 वापरते.

वाहन प्रणाली.

नवीन कार उत्पादनांमध्ये ज्यांचे मूल्यांकन केले जाऊ शकत नाही सामान्य फोटो, हे स्वतंत्रपणे लक्षात घेतले पाहिजे:

• मायफोर्ड टच मल्टीमीडिया सिस्टम. ते व्हॉइस कमांड ओळखते;
• सक्रिय शहर प्रणाली, जी अंमलबजावणी करते स्वयंचलित ब्रेकिंग. प्रणाली 30 किमी/ताशी वेगाने कार्य करते;
• ड्रायव्हर बीएलआयएससाठी प्रवेश नसलेल्या क्षेत्रांचे निरीक्षण करण्यासाठी कार्य;
• समांतर पार्किंगसाठी चालक सहाय्य प्रणाली;
• आणि स्वयंचलित उघडण्याची प्रणाली सामानाचा डबाकीलेस एंट्री+. हे करण्यासाठी, कुगाच्या मागील बंपरखाली फक्त आपला पाय हलवा. हे खरे आहे की तुमच्याकडे कारच्या चाव्या असणे आवश्यक आहे, अन्यथा ट्रंक उघडण्यास कायमचा वेळ लागू शकतो.
• जेव्हा एअरबॅग सक्रिय केल्या जातात तेव्हा SOS सिग्नल सिस्टम आणि क्रॉसओवरमध्ये ते बरेच असतात (केवळ मध्ये किमान कॉन्फिगरेशनत्यापैकी सात आहेत).
• रस्ता चिन्ह ओळख प्रणाली.
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण.

बाहेरून आणि आतून दृश्य.

नवीन कार अधिक छान आणि मैत्रीपूर्ण दिसू लागली, मऊ रूपरेषा प्राप्त केली. कारच्या खिडक्या बदलल्या आहेत, खूप मोठ्या होत आहेत. ते आता आतील भागात अधिक सूर्यप्रकाशाची परवानगी देतात, ज्यामुळे ते अधिक प्रशस्त आणि आनंददायी वाटते. हेडलाइट्सचे स्वरूप बदलले आहे, जे कदाचित फोटोमध्ये सर्वात लक्षणीय आहे. फोटोमध्ये, इतर बदलांसह, नवीन कमानी लक्षणीय आहेत, नवीन प्लास्टिककारच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर ट्रंक आणि रेषा.

पारंपारिकपणे नवीन कारसाठी, ते रंगांच्या लक्षणीय विस्तारित श्रेणीमध्ये दुसऱ्या पिढीमध्ये दिसून येईल. समोरच्या पॅनेलमध्ये बरेच तपशील आहेत, पूर्णतः पूर्ण झाले आहेत विविध साहित्य- लेदर, ग्लॉस, प्लास्टिक. सर्व बटणे बॅकलिट आहेत आणि सर्व आतील घटक केवळ कारची उत्कृष्ट कार्यक्षमता प्रदान करण्यासाठीच निवडले जात नाहीत तर फोर्ड कुगाच्या आनंददायी देखाव्यामध्ये देखील योगदान देतात, जे फोटोद्वारे न्याय करणे खूप चांगले आहे.

महागड्या साहित्याने तयार केलेल्या खुर्च्या देखील लक्ष देण्यास पात्र आहेत, आरामदायक आहेत आणि झुकाव समायोजन आहेत. हे सर्व केवळ पहिल्या पंक्तीवरच लागू होत नाही तर जागांसाठी देखील लागू होते मागील प्रवासी, निःसंशयपणे याबद्दल कोण तुमचे आभार मानेल.

सलून डिफ्यूज्ड लाइटिंग, एक विहंगम छप्पर आणि इतर अनेक विशिष्ट तपशीलांनी सुसज्ज आहे जे त्याचे स्वरूप आकर्षक बनवते. उदाहरणार्थ, नवीनतम आधुनिक ट्रेंडच्या आत्म्यामध्ये विद्युतीकृत ट्रंक. नवीन कारमध्ये उत्कृष्ट ध्वनी इन्सुलेशन आणि एरोडायनॅमिक्स आहे, ज्यामुळे ती अधिक महागड्या SUV मध्ये देखील स्पर्धात्मक बनते.

2014 - 2015 मॉडेलसाठी किंमती.

कॉन्फिगरेशनची निवड (आणि त्यापैकी चार आहेत - ट्रेंड, TrendPlus, टायटॅनियम आणि टायटॅनियम प्लस) कारच्या किंमतीवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करतात. सर्वात स्वस्त असेल ट्रेंड उपकरणेसाठी मॅन्युअल बॉक्स. त्याची किंमत फक्त 949,000 रूबल असेल. त्यापैकी सर्वात महाग टायटॅनियम प्लस डिझेल पॅकेज असेल. त्यासाठी तुम्हाला दीडपट जास्त पैसे द्यावे लागतील - 1,520,000 रुबल. हे उपस्थितीमुळे आहे नेव्हिगेशन प्रणाली, द्वि-झेनॉन ऑप्टिक्स, लेदर इंटीरियर, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, अंतर्गत प्रकाश व्यवस्था, पार्किंग सहाय्य प्रणाली, पाळत ठेवणारे कॅमेरे आणि पॅनोरामिक छप्पर. अन्यथा डिझाइन केलेले आणि स्टीयरिंग व्हील. तसेच टायटॅनियम आणि टायटॅनियम प्लस ट्रिम स्तरांमध्ये एक ऑडिओ सिस्टम आणि एक टेलिफोन आहे.