रेनॉल्ट ग्रुप ही एक मोठी फ्रेंच ऑटोमेकर आहे ज्याचे मुख्यालय पॅरिसजवळील बोलोन-बिलनकोर्ट येथे आहे. कंपनी अंतर्गत कारचे उत्पादन करते रेनॉल्ट ब्रँड, तसेच बजेट Dacia, कोरियन Samsung Motors आणि फ्रेंच Bugatti Automobiles नियंत्रित करते. तिच्या मालकीची ४३.४% निसान शेअर्समोटर, रशियन AVTOVAZ मधील कंट्रोलिंग स्टेक, स्वीडिश व्होल्वोच्या 20.5%. प्रवासी कारच्या उत्पादनात गुंतलेले आणि व्यावसायिक वाहने, मोटर्स आणि ऑटो पार्ट्स.

रेनॉल्ट कॉर्पोरेशनची स्थापना 1899 मध्ये तीन भावांनी केली: लुई, मार्सेल आणि फर्नांड रेनॉल्ट. लुई हा हुशार अभियंता कार डिझाइन करत होता. वयाच्या 21 व्या वर्षी, त्याने ड्राईव्हशाफ्टचा वापर सुरू केला आणि चेन ड्राईव्ह ऐवजी "डायरेक्ट ड्राइव्ह" ने ट्रान्समिशन सुसज्ज केले, जे त्यावेळी सामान्य होते. मग त्याने पहिली गाडी आणली स्वतःचा विकास, ज्याला Voiturette म्हणतात.

मॉडेलची पहिली प्रत 0.75 एचपीच्या पॉवरसह सिंगल-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होती, ज्याने कारचा वेग 32 किमी / ताशी केला. लुईच्या वडिलांच्या मित्राला ते विकले गेले. मग डिझायनर, पैज म्हणून, त्याची कार पॅरिसमधील रुई लेपिकवर चढला, ज्याचा झुकणारा कोन 13 अंश आहे. त्याच संध्याकाळी, लुईसला 24 व्होइटुरेट्सच्या उत्पादनाची ऑर्डर मिळाली.

मूलतः ते एक लहान स्वयं-चालित कार्ट होते. 1899 नंतर, संरचनेत दोन दरवाजे आणि छत जोडले गेले. पुढील सुधारणा 1900 मध्ये दिसू लागल्या, जेव्हा कार पॅरिसमधील ब्रँडच्या पदार्पणाच्या प्रदर्शनात नेण्यात आली.

रेनॉल्ट व्होइटुरेट (1898-1903)

लुईने स्वतः विकसित केलेला गिअरबॉक्स वापरला नाही तर इतर ऑटोमेकर्सनी पेटंट केलेल्या आविष्काराच्या वापरातून लाभांशही मिळवला. याने, तसेच पॅरिस-ऑस्टेंड, पॅरिस-ट्रॉविल आणि पॅरिस-रॅम्बोइलेट शर्यतींमध्ये भावांनी जिंकलेल्या अनेक विजयांनी ब्रँडच्या लोकप्रियतेला हातभार लावला.

1900 पासून रेनॉल्ट Freres शक्तिशाली उत्पादन सुरू होते आणि मोठ्या मशीन्स, AG1 सह Landau, capuchin, डबल-फेटन बॉडी, बंद लिमोझिन, हलके ट्रक. 1903 मध्ये पॅरिस-माद्रिद शर्यतीत मार्सेल रेनॉल्टचा मृत्यू झाला. तेव्हापासून, भाऊंनी स्वत: स्पर्धांमध्ये भाग घेणे बंद केले आहे, व्यावसायिक रेसरची नियुक्ती केली आहे.

1905 मध्ये, नंतर काय झाले प्रसिद्ध टॅक्सीलँडौलेट बॉडीसह. विशेष आकार आणि काळ्या रंगामुळे त्यांना "ब्राउनिंग्स" म्हटले गेले. पहिल्या महायुद्धादरम्यान, 600 पॅरिसियन रेनॉल्ट टॅक्सींनी 5,000 सैनिकांना मार्ने नदीवर त्वरित नेले. यानंतर त्यांना “मारणे” म्हटले जाऊ लागले. 1907 पासून लंडन, बुडापेस्ट, बर्लिन आणि न्यूयॉर्कचे रस्ते या गाड्यांनी भरले आहेत.

रेनॉल्ट एजी (1905-1910)

1908 मध्ये, कंपनीने 3,575 कारचे उत्पादन केले आणि देशातील सर्वात मोठी ऑटोमेकर बनली.

1909 मध्ये, फर्नांड रेनॉल्ट मरण पावला, आणि लुई हा कंपनीचा एकमेव मालक राहिला, ज्याचे नाव त्यांनी Société des Automobiles Renault ( ऑटोमोटिव्ह कंपनीरेनॉल्ट). नाविन्यपूर्ण ऑटो कंपनी म्हणून कंपनीची ख्याती आहे. रेनॉल्ट 1905 पासून नवीन पद्धती वापरत आहे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन, आणि 1913 पासून - टेलरवाद, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन आयोजित करणे शक्य झाले.

युद्धपूर्व वर्षांमध्ये, रेनॉल्टने बसेस आणि व्यावसायिक वाहनांचे उत्पादन केले. याव्यतिरिक्त, लुई रेनॉल्ट वापरण्यास सुरुवात करते सहा-सिलेंडर इंजिनआणि 45- आणि 100-अश्वशक्ती विमान इंजिन तयार करते.

1913 मध्ये सर्व चाक ड्राइव्ह ट्रकलष्करी विभागाकडून स्टॅम्पचे खूप कौतुक केले जाते. कंपनीला सैन्यासाठी ट्रकची तुकडी तयार करण्याची ऑर्डर प्राप्त होते. पहिल्या महायुद्धादरम्यान, कंपनीने आघाडीच्या गरजेनुसार उत्पादने तयार करण्यासाठी कठोर परिश्रम घेतले. ते वैविध्यपूर्ण आहे लष्करी उपकरणे, टाक्या, लढाऊ वाहनांचे घटक, विमान इंजिन आणि अगदी स्ट्रेचर यांचा समावेश आहे. रेनॉल्टचा लष्करी सहभाग इतका प्रभावी होता की लुईस यांना लीजन ऑफ ऑनरने सन्मानित करण्यात आले.

1918 नंतर, लुई रेनॉल्टने कृषी आणि औद्योगिक यंत्रसामग्रीसह ऑफर केलेल्या मॉडेल्सच्या श्रेणीचा विस्तार केला. 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस प्रथम रेनॉल्ट कार रशियामध्ये दिसू लागल्या. ते शहराभोवती फिरण्यासाठी शाही कुटुंबाने वापरलेले होते. 1916 मध्ये तयार केले संयुक्त स्टॉक कंपनी"रशियन रेनॉल्ट", ज्यात पेट्रोग्राड आणि रायबिन्स्कमधील वनस्पती समाविष्ट आहेत. त्यांनी कार, विमाने, ट्रॅक्टर आणि इंजिन तयार केले. क्रांतीनंतर उद्योगांचे राष्ट्रीयीकरण झाले.

1922 पासून, रेनॉल्ट कारखान्यांनी कन्व्हेयरचा वापर केला. कंपनीने उत्पादित केलेल्या कार लहान आणि मोठ्या दोन्ही मॉडेलद्वारे दर्शविल्या जातात. 1928 मध्ये, ब्रँडच्या 45,809 कार तयार केल्या गेल्या.

1928 मध्ये, पौराणिक Vivasix सादर करण्यात आला. तो सर्वात एक होता मोठ्या गाड्या, त्या कालावधीत कंपनीने उत्पादित केले. हे 3180 सीसी क्षमतेचे सहा-सिलेंडर इन-लाइन इंजिनसह सुसज्ज होते. सेमी, जे तीन-स्पीडसह एकत्रितपणे काम करते मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग व्हीलबेस 3,260 मिमीच्या बरोबरीचे होते. कमाल वेग 130 किमी/तास होता.

रेनॉल्ट विवासिक्स (1926-1930)

पहिल्या महायुद्धापूर्वी, कारच्या शरीराच्या पुढील भागाचा आकार इंजिनच्या मागे रेडिएटरच्या प्लेसमेंटद्वारे निर्धारित केला जात असे. 1930 च्या दशकात, ऑटोमेकरने रेडिएटर समोर ठेवण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे शरीराच्या आकारात बदल झाला.

रेनॉल्ट कार मोठ्या प्रमाणात ॲल्युमिनियम वापरून बनवल्या गेल्या, ज्यामधून इंजिन, ब्रेक, गिअरबॉक्सेस, फ्लोअर पॅनेल आणि सर्व बाह्य बॉडी पॅनल्स बनवले गेले.

1931 मध्ये कंपनीने व्यावसायिक वाहने सादर केली डिझेल इंजिन. युद्धाच्या समाप्तीनंतर, रेनॉल्टने विमान इंजिन आणि टाक्या तयार करण्याचे काम सुरू ठेवले.

1930 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, रेनॉल्टने कार उत्पादनातील आपले नेतृत्व सिट्रोएनकडे गमावले. त्या वेळी स्पर्धक मॉडेल अधिक नाविन्यपूर्ण आणि लोकप्रिय मानले जात होते. तथापि, दशकाच्या मध्यात, फ्रेंच वाहन उत्पादकांना महामंदीचा मोठा फटका बसला. रेनॉल्ट टिकून राहिली कारण ती कृषी, रेल्वे आणि लष्करी उत्पादनांचे उत्पादन करून नुकसान भरून काढू शकते, तर सिट्रोएनला स्वतःला दिवाळखोर घोषित करण्यास भाग पाडले गेले. अशा प्रकारे, रेनॉल्ट फ्रान्समधील सर्वात मोठी कार उत्पादक कंपनी बनली आणि 1980 पर्यंत हे स्थान कायम राखले.

1940 मध्ये फ्रान्सच्या आत्मसमर्पणानंतर, लुई रेनॉल्टने नाझी जर्मनीसाठी टाक्या तयार करण्यास नकार दिला, ज्याने त्याच्या कारखान्यांचा ताबा घेतला. 1942 मध्ये, ब्रिटीश बॉम्बहल्ल्यात रेनॉल्टच्या ऑपरेशन्सचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाले. मग लुई रेनॉल्टने त्यांना शक्य तितक्या लवकर पुनर्संचयित करण्याचा निर्णय घेतला, परंतु फ्रान्सच्या मुक्तीपर्यंत हे होऊ शकले नाही.

1944 मध्ये उत्पादन पुन्हा सुरू झाले, परंतु संशय आणि स्पर्धेच्या वातावरणात हळूहळू पुढे गेले. त्यावेळी फ्रान्समध्ये विरोधक आणि साम्यवादाचे समर्थक यांच्यातील संबंध बिघडले. यामुळे कारखान्यांमध्ये तात्पुरते प्रशासन सुरू झाले आणि रेनॉल्ट राज्याच्या नियंत्रणाखाली आले.

अस्थायी सरकारने लुई रेनॉल्टवर जर्मन लोकांशी सहकार्य केल्याचा आरोप केला. कंपनीच्या संस्थापकाला 23 सप्टेंबर 1944 रोजी अटक करण्यात आली आणि खटल्याच्या प्रतीक्षेत असताना 24 ऑक्टोबर 1944 रोजी तुरुंगात त्यांचा मृत्यू झाला.

16 जानेवारी 1945 रोजी कंपनीचे राष्ट्रीयीकरण झाले. त्यानंतरच्या काही वर्षांत, रेनो कुटुंबाने राष्ट्रीयीकरण रद्द किंवा नुकसान भरपाई मिळावी यासाठी न्यायालयात प्रयत्न केले. 1945 आणि 1961 मध्ये दोन न्यायालयीन सुनावणी झाल्या. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, न्यायाधीशांनी आग्रह धरला की त्यांच्याकडे सरकारच्या कृतींचे पुनरावलोकन करण्याचा अधिकार नाही.

दरम्यान, ब्रँडने त्याचे युद्धोत्तर पुनरुज्जीवन सुरू केले. युद्धादरम्यान, लुई रेनॉल्टने नवीन 4CV इंजिन विकसित केले, जे नंतर फ्लॅगशिप फ्रेगेट मॉडेलवर पदार्पण केले. तथापि, ऑटोमेकरने लवकरच मागील-माउंट केलेले 4CV सोडून दिले आणि मॉडेलला पारंपरिक पद्धतीने सुसज्ज करण्यास सुरुवात केली. चार-सिलेंडर इंजिनखंड 1996 cc. cm नंतर, 1956 मध्ये, ते नवीन 2141 cc इंजिनने बदलले. सेमी आणि पॉवर 77 एचपी. 1955 मध्ये फ्रिगेट विक्री शिखरावर पोहोचली, 37,717 युनिट्सची विक्री झाली. तथापि, आधीच 1957 मध्ये ते 9,772 युनिट्सवर कोसळले.

रेनॉल्ट फ्रिगेट (1951-1960)

कंपनीची स्थिती असह्य होती. तुरुंगात अस्पष्ट परिस्थितीत लुई रेनॉल्टचा मृत्यू, वाढणारे प्रतिस्पर्धी आणि एंटरप्राइझचे मालक असलेल्या फ्रेंच सरकारची प्रतिकूल वृत्ती या सर्व गोष्टींनी स्थिर कंपनी हादरली. तथापि, कंपनी अनेक यशस्वी मॉडेल्स - रेनॉल्ट 4, ज्याने Citroën 2CV आणि रेनॉल्ट 8 बरोबर स्पर्धा केली, रिलीझ करून वाचवले. नंतर मागील इंजिन रेनॉल्ट 10 आणि प्रतिष्ठित नाविन्यपूर्ण हॅचबॅक रेनॉल्ट 16 आले. कंपनी विकसित होत राहिली. आधीच 1970 मध्ये, 1,055,803 कार तयार झाल्या होत्या.

1960 च्या दशकात, फ्रेंच ऑटोमेकरने रशियामध्ये अधिकृत प्रतिनिधी कार्यालय उघडले. 1970 मध्ये, यूएसएसआर आणि फ्रेंच चिंता यांच्यात विकास करार झाला ऑटोमोटिव्ह उद्योग. सोव्हिएत युनियनमध्ये, 1980 पर्यंत, रेनॉल्ट तंत्रज्ञानाचा वापर करून सुमारे एक चतुर्थांश कार तयार केल्या गेल्या.

जानेवारी 1972 मध्ये, रेनॉल्ट 5 मॉडेल दिसू लागले, कॉम्पॅक्ट आणि आर्थिक कार, ज्यांचे यश केवळ 1973 च्या ऊर्जा संकटामुळे वाढले. R5 रेखांशाने सुसज्ज होते स्थापित इंजिन, पुढची चाके फिरवणे, तसेच टॉर्शन बार निलंबन. इंजिनची क्षमता 782 किंवा 956 cc असू शकते. मोनोकोक बॉडीने मॉडेल असेंबल करताना उत्पादन खर्च कमी करण्यास मदत केली. चार-दरवाजा असलेल्या सेडान बॉडीसह आवृत्तीचे नाव रेनॉल्ट 7 होते आणि ते स्पेनमधील कारखान्यात एकत्र केले गेले. 1979 मध्ये, पाच-दरवाज्यांची R5 लाइनअपमध्ये सामील झाली, चार प्रवासी दरवाजे असलेल्या त्याच्या वर्गातील पहिली कार बनली.

रेनॉल्ट 5 (1972-1996)

1960 आणि 1970 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, रेनॉल्टची निर्मिती झाली उपकंपन्यापूर्व युरोप आणि दक्षिण अमेरिकेत, आणि करारांवर स्वाक्षरीही केली तांत्रिक सहकार्य Volvo आणि Peugeot सह.

1979 मध्ये, ब्रँडने अमेरिकन बाजारपेठेवर पूर्ण-प्रमाणावर हल्ला करण्यास सुरुवात केली. हे साध्य करण्यासाठी, अमेरिकन मोटर्सशी एक करार करण्यात आला, त्यानुसार कंपनीने जाहिरात केली जीप गाड्यायुरोप मध्ये. त्याच वेळी, काही प्रारंभिक मॉडेल प्रकल्प अमेरिकन ब्रँडरेनॉल्टसह संयुक्तपणे विकसित केले. याशिवाय जीपमध्ये रेनॉल्टची चाके आणि सीट्सचा वापर करण्यात आला.

1981 मध्ये, रेनॉल्ट 9 रिलीझ झाली, ज्याला मोटर ट्रेंडने “कार ऑफ द इयर” असे नाव दिले. यात ट्रान्सव्हर्स इंजिन वापरले आणि स्वतंत्र निलंबनसर्व चार चाकांवर.

सुरुवातीला, मॉडेल चार-दार सेडान होते. 1983 मध्ये, तीन- आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक बॉडीसह एक आवृत्ती आली, ज्याला रेनॉल्ट 11 म्हटले गेले.

रिलीजच्या वेळी, दोन्ही आवृत्त्या 1.1- किंवा 1.4-लिटर इंजिनसह सुसज्ज होत्या. नंतर, 9 टर्बो आणि 11 टर्बोचे प्रकार दिसू लागले टर्बोचार्ज केलेले इंजिनरेनॉल्ट 5 कडून. पॉवर युनिटची शक्ती 113 एचपी होती आणि रॅली आवृत्तीच्या इंजिनने 220 एचपी उत्पादन केले.

रेनॉल्ट 9 (1981-2000)

1982 मध्ये, हा ब्रँड फोक्सवॅगन नंतर युनायटेड स्टेट्समधील दुसरा सर्वात मोठा विकला जाणारा युरोपियन ऑटोमेकर बनला. 1980 मध्ये कंपनी उत्पादन करते रेनॉल्ट एस्पेस, पहिल्या मिनीबसपैकी एक, जी पुढील दोन दशकांपर्यंत युरोपमधील सर्वात प्रसिद्ध मिनीव्हॅन राहिली. मात्र, यंत्रांच्या दर्जाबाबत ग्राहकांकडून अधिकाधिक तक्रारी येत आहेत. परिणामी, यामुळे मोठे नुकसान झाले आणि तपस्याची गरज निर्माण झाली आणि कंपनीच्या अनेक नॉन-कोर मालमत्तांची विक्री झाली.

1986 च्या सुरुवातीला, रेनॉल्ट 18 ची जागा रेनॉल्ट 21 ने घेतली, मॉडेल लाइनमध्ये सात आसनी स्टेशन वॅगन जोडले, ज्याला बाजारावर अवलंबून नेवाडा किंवा सवाना म्हणतात.

1990 मध्ये, रेनॉल्टने दोन्ही कंपन्यांना बाजार संशोधन खर्च कमी करण्यास अनुमती देणाऱ्या करारावर स्वाक्षरी करून व्होल्वोसोबतची भागीदारी मजबूत केली. 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, रेनॉल्टने अनेक यशस्वी नवीन कार लॉन्च केल्या आणि अधिक आक्रमक होण्यासाठी आपली विपणन धोरण देखील बदलली.

मे 1990 मध्ये, क्लिओ दिसू लागले, पारंपारिक ऐवजी डिजिटल निर्देशक वापरणारे पहिले मॉडेल. तिला लवकरच "युरोपियन कार ऑफ द इयर" असे नाव देण्यात आले आणि ती युरोपमधील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या कारांपैकी एक बनली. या मॉडेलने 90 च्या दशकाच्या संकटानंतर कंपनीच्या पुनर्प्राप्तीमध्ये मुख्य भूमिका बजावली. सुरुवातीला, कार 1.2- आणि 1.4-लिटर पेट्रोल किंवा 1.7- आणि 1.9-लिटर डिझेलने सुसज्ज होती. पॉवर युनिट. नंतर ते मोटर्सने बदलले इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंधन इंजेक्शन.

रेनॉ क्लियो (1990)

1992-1993 मध्ये, रेनॉल्टने मॉस्कोमध्ये आपले प्रतिनिधी कार्यालय उघडले. जुलै 1998 मध्ये, रशियन राजधानीच्या सरकारशी निर्मितीवर एक करार झाला संयुक्त उपक्रम"ऑटोफ्रेमोस". एक वर्षानंतर, एझेडएलके एंटरप्राइझच्या आधारे, रेनॉल्ट मेगाने, रेनॉल्ट 19 आणि नंतर क्लियो सिम्बॉल कारच्या असेंब्लीसाठी कार्यशाळा उघडण्यात आली.

2005 मध्ये, पूर्ण-सायकल प्लांटचे बांधकाम पूर्ण झाले, जे रेनॉल्ट लोगान तयार करते, जे 2006 मध्ये आधीच सर्वाधिक विकले गेले. परदेशी काररशिया मध्ये.

रेनॉल्ट लोगन (2004)

2010 मध्ये, असेंब्ली प्लांटमध्ये सुरू होते रेनॉल्ट हॅचबॅकसॅन्डेरो, आणि 2011 पासून - कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर रेनॉल्ट डस्टर. 2012 मध्ये, फ्रेंच कंपनीने Avtoframos OJSC मधील संपूर्ण हिस्सा विकत घेतला.

1994 मध्ये, अशी घोषणा करण्यात आली की फ्रेंच सरकार आपले शेअर्स विकण्याचा इरादा ठेवत आहे, कारण सरकारी मालकीच्या कंपनीच्या स्थितीला हानी पोहोचली आहे आणि प्रभावी व्यवस्थापन. 1996 मध्ये, खाजगीकरण प्रक्रिया पूर्ण झाली. कंपनी पूर्व युरोप आणि दक्षिण अमेरिकेच्या बाजारपेठेत प्रवेश करण्यास सुरवात करते आणि ब्राझीलमध्ये एक प्लांट देखील तयार करत आहे.

नवीन व्यवस्थापनाने किमतीच्या वस्तू सुधारित केल्या, उत्पादन प्रक्रियांचे आधुनिकीकरण केले आणि भाग प्रमाणित करण्यासाठी काम केले. व्होल्वोसोबत काम करण्यास नकार दिल्यानंतर कंपनी नवीन भागीदाराच्या शोधात आहे. बीएमडब्ल्यू, मित्सुबिशी, डेमलर आणि निसान यांचा विचार केला जात आहे, ज्यांच्याशी अखेरीस एक करार झाला. 27 मार्च 1999 रोजी जगातील पहिले फ्रेंच-जपानी ऑटोमोबाईल युती. त्याच वर्षी, रेनॉल्टने रोमानियन कंपनी डॅशियामध्ये 51% हिस्सा विकत घेतला. 2000 मध्ये, रेनॉल्टने दक्षिण कोरियाच्या सॅमसंग ग्रुपच्या ऑटोमोटिव्ह विभागामध्ये कंट्रोलिंग स्टेक मिळवला.

फेब्रुवारी 2008 मध्ये, रेनॉल्टने AVTOVAZ OJSC मधील 25% भागभांडवल विकत घेतले आणि 2014 मध्ये त्याची हिस्सेदारी नियंत्रित भागावर वाढवली. आज रोजी रशियन वाहकब्रँड लोकान, सॅन्डेरो, फ्लुएन्स, डस्टर आणि मेगॅन मॉडेल्सचे असेंब्ली तयार करतो, ज्यामध्ये स्थानिकीकृत घटकांचे उच्च प्रमाण असते. 2013 मध्ये आणि 2014 च्या पहिल्या सहामाहीत, रेनॉल्टला रशियन बाजारपेठेत प्रथम क्रमांकाचा परदेशी ब्रँड म्हणून ओळखले गेले.

21व्या शतकात, रेनॉल्टने त्याच्या काही कारच्या विशिष्ट, विलक्षण डिझाईन्समुळे एक नवोन्मेषक म्हणून नाव कमावले आहे. दुसऱ्या पिढीतील Laguna आणि Mégane मध्ये महत्वाकांक्षी, टोकदार रेषा आहेत ज्या खूप लोकप्रिय होत्या. लगुना दुसरा आला युरोपियन कारज्याने दरवाजा उघडण्यासाठी आणि चावीशिवाय इंजिन सुरू करण्यासाठी प्रणाली वापरली.

एप्रिल 2010 मध्ये, रेनॉल्ट-निसानने डेमलरसोबत युती करण्याची घोषणा केली. साठी रेनॉल्ट पुरवठा मर्सिडीज-बेंझ नवीन 1.6 लिटर टर्बोडिझेल इंजिन, ए जर्मन चिन्हत्याचे 2.0-लिटर प्रदान करते गॅसोलीन इंजिनचार सिलिंडरसह.

फ्रेंच ऑटोमेकर इंधन-कार्यक्षम इंजिन, हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशन विकसित करत आहे जे पर्यावरणास अनुकूल आहेत आणि त्याच्या विक्रीचा भूगोल देखील वाढवत आहेत. आता ब्रँडच्या कारचे जगभरातील 200 देशांमध्ये प्रतिनिधित्व केले जाते.

2614 दृश्ये

त्याची कार आहे हे मालकासाठी शोध नाही उत्तम उपायशहराभोवती सहलीसाठी आणि आत जाण्यासाठी प्रकाश ऑफ-रोड. आणि स्वस्त स्पेअर पार्ट्स आणि अंमलबजावणीच्या अभूतपूर्व सुलभतेबद्दल धन्यवाद, ही कार जवळजवळ एकमेव परदेशी कार बनली आहे जी दुरुस्त करणे आणि देखभाल करणे इतके सोपे आहे. आज आम्ही तुम्हाला रशिया आणि परदेशात रेनॉल्ट लोगान कुठे आणि कसे तयार केले जाते आणि देशांतर्गत असेंब्लीची वैशिष्ट्ये काय आहेत ते सांगू.

सर्वात महत्वाच्या गोष्टीबद्दल

हे सांगण्याची गरज नाही की कंपनीने रशियामध्ये एकत्रित केलेल्या कारच्या गुणवत्तेची खरोखर काळजी घेतली. वस्तुस्थिती अशी आहे की आपला देश अशा मशीन्सचा सर्वात मोठा आणि मुख्य खरेदीदार आहे आणि तो येथे आहे, आक्रमक वातावरणात आणि चालू आहे. खराब रस्ते, अशा सेडानला इतरांसारखी मागणी नाही.

रशियामध्ये, रेनॉल्ट लोगान अव्हटोफ्रॉमोस प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले, जे 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात एका अपूर्ण ऑटोमोबाईल प्लांटच्या अवशेषांवर तयार केले गेले होते, ज्याचा प्रकल्प त्यावेळी उद्भवलेल्या आर्थिक संकटामुळे कमी करावा लागला होता.

आपल्या देशात संपूर्णपणे रेनॉल्ट लोगान एकत्र करण्यासाठी, कंपनीच्या सर्व विद्यमान तंत्रज्ञानाचा परिचय करून देणे आवश्यक होते, ज्यामध्ये केवळ रोबोटिक लाइनचा भागच नाही तर उपकरणे देखील समाविष्ट होती. संगणक निदान, रशियामध्ये विक्रीसाठी प्रत्येक मशीनची पूर्व-विक्री चाचणी आणि सुसज्ज करणे.

2014 मध्ये “Avtoframos” चे नाव बदलून “” करण्यात आले, परंतु हे सामान्य सार बदलत नाही: रशियामध्ये एकत्रित केलेल्या सेडानवर लागू होणारी मूलभूत तत्त्वे समान आहेत.

सर्व प्रथम, हे रोबोटिक असेंब्लीचे जवळजवळ पूर्ण नकार आहे; आपल्या देशात, मॅन्युअल श्रम खूपच स्वस्त आणि अधिक फायदेशीर ठरले, म्हणून, मोठ्या प्रमाणावर असेंब्लीसाठी, प्रशिक्षित आणि उच्च पात्र तज्ञ काम करतात आणि हाताने भाग एकत्र करतात. आणखी एक "हायलाइट" म्हणजे रशियामध्ये एकत्रित केलेल्या कारची चाचणी: रेनॉल्ट लोगान कार डीलरशिपवर वितरीत करण्यापूर्वी, विशेष स्टँड वापरुन, धातूची अखंडता, घट्टपणा आणि गंज प्रतिरोधकता तपासली जाते आणि नंतर विशेष ट्रॅकवर चाचणी केली जाते. . राइड गुणवत्तागाड्या

रशियामधील आणखी एक उपक्रम जिथे रेनॉल्ट लोगान एकत्र केले जाते ते परिचित AvtoVAZ आहे. काही काळापासून, या कारची पहिली पिढी तेथे तयार केली गेली आहे आणि 2013 मध्ये त्यांनी रीस्टाईलचे उत्पादन देखील सुरू केले. सर्व मूळ तंत्रज्ञान येथे जतन केले गेले आहे, म्हणून पूर्ण आत्मविश्वासअसा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो की येथे आउटपुट उच्च दर्जाचे उत्पादन आहे.

आणि आणखी एक गोष्ट

रशिया हा सर्वात मोठा देश आहे जेथे रेनॉल्ट लोगान एकत्र केले आहे हे असूनही, आम्ही अशा कारच्या केवळ ग्राहक आणि खरेदीदारांपासून दूर आहोत.

काही गाड्या परदेशात Dacia लोगोखाली तयार केल्या जातात. अशा देशांमध्ये, उदाहरणार्थ, रोमानियाचा समावेश आहे: येथील कार प्लांट पिटेस्टी शहरात आहे, जिथे 2014 मध्ये रीस्टाईलचे उत्पादन सुरू झाले.

याव्यतिरिक्त, कारखाने भारत, दक्षिण ब्राझील, इराण आणि अगदी कोलंबिया येथे आहेत. काही देशांमध्ये, कार निसान लोगो अंतर्गत तयार केली जाते, कारण अलीकडेच या दोन कंपन्या एकामध्ये विलीन झाल्या आहेत आणि तेव्हापासून एकसारख्या प्लॅटफॉर्मवर कारचे उत्पादन करत आहेत.

पैकी एक उत्कृष्ट क्रॉसओवरसह क्रॉस-कंट्री क्षमताफ्रेंचचा प्रतिनिधी आहे रेनॉल्ट मॉडेल्सडस्टर. हा फ्रेंच ब्रँड बजेट मानला जातो, परंतु या विभागाच्या प्रतिनिधींपेक्षा त्यात चांगली वैशिष्ट्ये आहेत.

रेनॉल्ट डस्टर उत्कृष्ट साठी धन्यवाद ऑफ-रोड कामगिरीआलेल्या कोणत्याही अडथळ्यांवर सहज मात करते आणि.

कार खरेदी करताना, बरेच लोक ज्या ठिकाणी रेनॉल्ट डस्टर एकत्र केले जातात त्या ठिकाणी स्वारस्य दाखवतात.

या मशिनची निर्मिती केली आहे विविध देश. असेंबली प्लांट खालील राज्यांमध्ये स्थित आहेत:

• ब्राझील;
• भारत;
• रशिया;
• रोमानिया;
• कोलंबिया.

साठी रशियन खरेदीदार सर्वात मोठे उत्पादन Avtoframos LLC मॉस्को मध्ये स्थित आहे (मार्गाने). उत्पादित मॉडेल रशिया, बेलारूस, युक्रेन आणि जॉर्जियाच्या सर्व प्रदेशांच्या बाजारपेठांमध्ये वितरीत केले जातात. उच्च व्यावसायिक कारागीरांच्या कार्याबद्दल धन्यवाद, मशीन विश्वसनीय आणि सुंदर आहेत. सादर केलेला नमुना रशियन खरेदीदारांमध्ये सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओव्हर होत आहे.

रशियामधील असेंब्लीची वैशिष्ट्ये

रशियन विधानसभा लक्षणीय भिन्न आहे युरोपियन आवृत्त्या. यंत्रांना अनुकूल केले जाते घरगुती रस्तेआणि कठोर हवामान ऑपरेटिंग परिस्थिती. रोमानियामधून पुरवलेल्या युनिट्सचा वापर करून कंपनी पूर्ण प्रमाणात असेंब्लीचे काम करते. असेंबली प्रक्रिया शक्य तितकी स्वयंचलित आहे, ज्यामुळे त्याची किंमत कमी करणे शक्य होते.

कठीण वातावरणासाठी डिझाइन सुधारणा:

1. कार गॅसोलीनवर चालणाऱ्या दोन-लिटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत,
2. स्थापित केले स्वयंचलित प्रेषणगियर शिफ्ट.
3. खराब रस्त्यावर काम करताना सुरक्षा वाढवण्यासाठी क्रँककेस आणि अंडरबॉडी क्षेत्र मजबूत केले गेले आहेत
4. वॉशर जलाशयाचा विस्तार.
5. जनरेटर उपकरणे वाढलेली शक्तीआणि अधिक क्षमता असलेली बॅटरी.
6. मध्ये अनुकूलनाचा अभाव एक्झॉस्ट सिस्टमकाजळी अडकवणे.
7. रेडिएटर लोखंडी जाळीला एक अद्वितीय स्वरूप आहे.
8. रशियन ग्राहकांच्या वचनबद्धतेवर आधारित आतील सुधारणा.

कंपनी वेल्डिंग आणि मशीन्सची संपूर्ण पेंटिंग वापरून एक पूर्ण-विस्तारित असेंबली सायकल चालवते. स्वयंचलित उत्पादनमानवी घटकाच्या किमान सहभागासह केले जाते, जे संभाव्य त्रुटी लक्षणीयरीत्या कमी करते. रोमानियन आणि फ्रेंच तपासणी सेवा स्वयंचलित तंत्रज्ञानाचा वापर करून सर्व यांत्रिक भागांची गुणवत्ता नियमितपणे तपासतात.

विधानसभा आणि वेल्डिंग ऑपरेशन चालते इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणकोणतेही दोष ओळखण्यासाठी. 3D मोडमध्ये उच्च-परिशुद्धता साधनांचा वापर करून विशेष प्रयोगशाळेच्या मोजमापांमध्ये, शरीराच्या अवयवांची आणि असेंबलीची गुणवत्ता नियमितपणे तपासली जाते.

Avtoframos ची असेंबली क्षमता प्रति वर्ष 80,000 हून अधिक कारपर्यंत पोहोचते, जी एंटरप्राइझच्या अंदाजे क्षमतेच्या निम्मी आहे. प्रत्येक कार हमी उच्च गुणवत्तेसह कठोरपणे प्रमाणित आहे.

रेनॉल्ट डस्टर असेंब्ली फॅक्टरी असेंबली लाईनवर

रशियन एंटरप्राइझ Avtoframos LLC येथे एकत्रित केलेल्या कार वेगळ्या आहेत, जे डांबर नसलेल्या रस्त्यावर प्रवास करण्याचे मुख्य गुण आहेत. क्रॉसओव्हर्स बहुतेकदा शहराबाहेरील देशाच्या रस्त्यावर सहलींसाठी वापरले जातात.

बाहेरून, रशियामध्ये एकत्रित केलेले रेनॉल्ट डस्टर मॉडेल्स एसयूव्हीमध्ये अंतर्भूत असलेल्या आधुनिक डायनॅमिक वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जातात. सुधारित इंटीरियर डिझाइन आणि ड्रायव्हर उपकरणांची सोयीस्कर व्यवस्था कारची कार्यक्षमता सुधारते.

बिल्ड गुणवत्तेमुळे कारची विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा प्रभावित होतो. हे आश्चर्यकारक नाही की बर्याच खरेदीदारांना रेनॉल्ट डस्टर कोठे एकत्र केले जाते याबद्दल स्वारस्य आहे.

Avtoframos प्लांटमध्ये क्रॉसओव्हरच्या असेंब्लीबद्दल व्हिडिओ अहवाल पहा:

रोमानियन विधानसभा

युरोपियन खरेदीदार रोमानियामध्ये एकत्रित केलेले सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओवर रेनॉल्ट डस्टर खरेदी करत आहेत. व्यावहारिक खरेदीदार मॉडेलच्या तुलनात्मक स्वस्तपणा आणि सादर करण्यायोग्य देखाव्याच्या प्रेमात पडले. रोमानियन कंपनी क्रॉसओवरची मुख्य विकसक आहे. असेंब्ली प्लांट पिटेस्टी शहरात आहे. आधुनिक उत्पादन प्रक्रिया अत्यंत स्वयंचलित आहे, नवीनतम उपकरणांमुळे धन्यवाद.

रोमानियामध्ये डस्टरचे उत्पादन कसे केले जाते याबद्दल व्हिडिओ:

कोलंबिया मध्ये विधानसभा

दक्षिण अमेरिकेतील रहिवाशांसाठी, रेनॉल्ट डस्टर कार ब्राझील आणि कोलंबियामधील कार्यशाळा आणि कारखान्यांमध्ये तयार केल्या जातात. तेथे अनेक कार असेंबली प्लांट आहेत. उत्पादन ओळींमध्ये विशेष मुद्रांक आणि पेंटिंग उपकरणे आहेत. दक्षिण अमेरिकेतील लोकसंख्येमध्ये असामान्य देखावा असलेल्या नवीन क्रॉसओव्हर मॉडेलच्या रिलीजच्या पहिल्या वर्षांमध्ये सर्वाधिक विक्रीची लोकप्रियता दिसून आली. प्रिय रेनॉल्ट डस्टर मॉडेलचे उत्पादन लवकरच अर्जेंटिनामध्ये सुरू होणार आहे. अनेक वर्षांपासून या देशात "कार ऑफ द इयर" ही पदवी कायम ठेवली आहे.

रेनॉल्ट डस्टरचे मुख्य भाग असे दिसतात

भारतीय उत्पादन

आशियाई बाजारपेठ भारतात बनवलेल्या रेनॉल्ट डस्टर कारच्या मॉडेल्सने संतृप्त होत आहे. येथे संपूर्ण असेंबली प्रक्रिया फ्रेंच तज्ञ तज्ञांच्या जवळच्या देखरेखीखाली आहे. भारतीय उत्पादन वेगळे आहे कमी शक्ती, ते विकासाच्या टप्प्यावर आहे.

एक मोठा असेंब्ली प्लांट लवकरच उघडण्याची अपेक्षा आहे रेनॉल्ट क्रॉसओवरचीन मध्ये डस्टर.

नवीन पिढीचे मॉडेल गरम विंडशील्डसह नवीनतम प्रणालीसह सुसज्ज आहेत, नेव्हिगेशन प्रणालीतुमचा प्रवास आरामदायी आणि सुरक्षित करण्यासाठी क्रूझ कंट्रोल आणि इतर नाविन्यपूर्ण उपकरणे.

संपादन आरामदायक कारपरिपूर्ण संस्थेचा पुरावा आहे विधानसभा प्रक्रियाफ्रेंच ऑटोमोबाईल ब्रँड रेनॉल्ट डस्टरद्वारे तीन खंडांवर.

मॉस्कोमधील रेनॉल्ट प्लांटमध्ये कार असेंब्लीची लय (व्हिडिओ)

रेनॉल्टच्या रशियन शाखेने मॉस्कोमधील असेंब्ली लाइनवर कार कशा एकत्र केल्या जातात याबद्दल एक छान व्हिडिओ बनवला आहे:

डस्टरने विक्रम मोडले: रशियामध्ये 2 वर्षांत 200,000 हून अधिक विकले गेले
जगातील सर्वात लांब कार
नवीन रेनॉल्ट डस्टर 2017 150 मिमीने वाढेल
ते कधी दाखवले जाणार हे कळले नवीन रेनॉल्टडस्टर
अपडेटेड रेनॉल्टवर्षाच्या शेवटी डस्टर (फोटो)

रेनॉल्ट कॉर्पोरेशन सर्वात लोकप्रिय आहे ऑटोमोबाईल चिंतारशिया मध्ये. कंपनी अनेक बजेट कार आणि मध्यम सेगमेंटचे प्रतिनिधी ऑफर करते, प्रत्येक मॉडेलमध्ये आहे वैयक्तिक वैशिष्ट्ये. हे ओळखले पाहिजे की मध्ये फ्रेंच कंपनीची सक्रिय वाढ अलीकडील वर्षेब्रँडच्या मॉडेलच्या लोकप्रियतेवर लक्षणीय परिणाम झाला. युरोपमध्ये, काही वर्षांपूर्वी, रेनॉल्ट ही कार खरेदी करण्यायोग्य मानली जात नव्हती. आज खरेदीचा प्रश्न आहे दर्जेदार कारयुरोपियन कुटुंबांमध्ये, बरेचदा रेनॉल्ट खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला जातो. वस्तुस्थिती अशी आहे की कॉर्पोरेशनच्या वाहतुकीची सर्व आधुनिक वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन कंपनीच्या कारचे किंमत-गुणवत्तेचे प्रमाण बरेच चांगले झाले आहे. आणि सामान्य महागाई आणि इतर त्रास लक्षात घेऊन किंमत टॅग वाढले नाहीत.

रशियामधील युरोपियन कार अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत, त्यांच्या पॅरामीटर्सच्या बाबतीत जपानी आणि अमेरिकन बाजारांना मागे टाकत आहेत. वस्तुस्थिती अशी आहे की इतर सर्व देशांमधून, कार डॉलरमध्ये विकल्या जातात, परंतु युरोप युरोसाठी रशियाला कार विकतो, ज्याने अलीकडे खूप चांगले स्थान गमावले आहे. त्यामुळे युरोपियन गाड्यांच्या किमतीत फारशी वाढ झालेली नाही. किंमत टॅग्जवर रेनॉल्टची स्थिती अत्यंत कठोर आहे; कॉर्पोरेशनच्या कार रशियन खरेदीदारांमध्ये आणखी लोकप्रिय का झाल्या आहेत याचे हे अगदी सोपे आणि समजण्यासारखे स्पष्टीकरण आहे.

जगातील मुख्य रेनॉल्ट कारखाने आणि असेंब्ली साइट्स

रेनॉल्टचा मूळ देश फ्रान्स आहे. परंतु युरोपमध्ये, श्रम खूप महाग आहेत आणि लहान फ्रान्सच्या प्रदेशावर अतिरिक्त कारखाने बांधण्यासाठी सामान्यत: प्रचंड रक्कम खर्च होईल. त्यामुळे महामंडळ विस्तारासाठी इतर संधी वापरते. एकतर तिसऱ्या जगातील देशांमध्ये प्लांट बांधला जात आहे किंवा युरोपमधील इतर उद्योग विकत घेतले जात आहेत. अशाप्रकारे, कॉर्पोरेशन जगामध्ये आणि बहुसंख्य भागात आपली उपस्थिती वाढविण्यात सक्षम होते बजेट कार, रशियामध्ये समाप्त होणारे, फ्रान्समध्ये गोळा केले जात नाहीत. रेनॉल्ट कारसाठी मुख्य कारखाने आणि असेंबली साइट खालीलप्रमाणे आहेत:

• फ्रान्स - कंपनीचा पहिला आणि एकदाचा मुख्य प्लांट पॅरिसजवळ स्थित आहे, जो नवीन तंत्रज्ञानाच्या विकासासाठी आणि शोधासाठी काम करतो;
• रोमानिया - पूर्वीचे डॅशिया कॉर्पोरेशन जवळजवळ संपूर्णपणे रेनॉल्ट कंपनीच्या मालकीचे आहे;
• कोरिया - सॅमसंग ब्रँड 80% रेनॉल्टच्या मालकीचा आहे, कार तयार करण्यासाठी अनेक उत्पादन सुविधा वापरल्या जातात;
• ब्राझील हे कंपनीच्या कारसाठी सर्वात मोठे असेंब्ली केंद्रांपैकी एक आहे, जे सर्व लॅटिन अमेरिकन देशांना कार पुरवठा करते;
• रशिया - रेनॉल्टकडे AvtoVAZ कंपनीची 50% मालकी आहे या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया आणि काही मॉडेल्स अद्ययावत उत्पादन लाइनसह अव्हटोफ्रॉमॉस प्लांटमध्ये एकत्र केली आहेत.

रेनॉल्ट-निसान युतीसारखे सहकार्य लक्षात ठेवण्यासारखे आहे. या दोन कंपन्या आहेत ज्या त्यांच्या फायदेशीर सहकार्याचा अभिमान बाळगू शकतात. 2014 मध्ये, ही युती जगातील चौथी सर्वात मोठी कार उत्पादक बनली. रेनॉल्टकडे निसानच्या 40 टक्क्यांहून अधिक शेअर्स आहेत, म्हणून आज या कंपनीच्या कामावर आणि विकासावर फ्रेंचांचे जवळजवळ पूर्ण नियंत्रण आहे. असे असले तरी, स्पर्धात्मक वातावरणया ब्रँड्समध्ये राहते, कारण कंपन्या अंदाजे समान विभागातील आहेत, प्रत्येक विकास बंधूंच्या चिंतेसाठी संभाव्य प्रतिस्पर्धी आहे. सर्व अडचणी असूनही, रेनॉल्ट-निसान सहकार्याने तंत्रज्ञानाची देवाणघेवाण आणि नवीन उत्पादन क्षमतांच्या संपादनामध्ये अनेक सकारात्मक पैलू आणले आहेत.

रशियामधील बजेट रेनॉल्ट कार

रेनॉल्ट कार लाइनअपच्या सर्व प्रतिनिधींमध्ये, सर्वात लोकप्रिय राहिलेल्या बजेट कार, ज्यापैकी काही कॉर्पोरेशनच्या मॉडेल लाइनमध्ये डॅशियाच्या विलीनीकरणानंतर दिसू लागल्या, या रूपांतरित आणि सुधारित रोमानियन कार आहेत ज्यांना फ्रेंच इंजिन आणि गिअरबॉक्सेस मिळाले आहेत बदलले आतील भाग आणि अनेक महत्त्वपूर्ण आणि उपयुक्त घडामोडी. अशा वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद, कॉर्पोरेशन युरोप आणि सीआयएस देशांना बजेट वाहतूक निवडण्यात अधिक स्वातंत्र्य प्रदान करण्यास सक्षम आहे. सुंदर मॉडेल्स, गेल्या दोन-तीन वर्षांत विश्वसनीय तंत्रज्ञान आणि पुरेशा प्रमाणात डिझाइनमुळे कार जाणून घेण्यापासून केवळ सकारात्मक भावना निर्माण झाल्या आहेत. बजेट वर्गखालील कार द्वारे दर्शविले जाते:

• रेनॉल्ट लोगान ही नवीन डिझाइनमध्ये उत्कृष्ट सेडान आहे चांगले सलूनआणि एक अतिशय प्रभावी पॅकेज, कारची सुरुवातीची किंमत 400,000 रूबलपेक्षा थोडी जास्त आहे;
• Renault Sandero ही एक हॅचबॅक आहे जी लोगानच्या आधारावर आणि डिझाइनवर बनवली गेली आहे, ही अतिशय आरामदायक आणि अतिशय गतिमान सिटी कार आहे, मूळ किंमत लोगान सारखीच आहे;
• रेनॉल्ट सॅन्डेरो स्टेपवे- क्रॉसओव्हरच्या अतिरिक्त डिझाइन वैशिष्ट्यांसह हॅचबॅकची थोडी सुधारित आवृत्ती, जमिनीच्या वर किंचित उंच, किंमत 600,000 रूबल पासून;
• रेनॉल्ट डस्टर हे एक क्रॉसओवर आहे ज्याला वारंवार शीर्षक मिळाले आहे लोकांची गाडीरशियामध्ये आणि आपल्या देशात सर्वाधिक विक्री होणारी एसयूव्ही, कारची किंमत 650,000 रूबल आहे;
• रेनॉल्ट डोकर हा बजेट कुटुंबाचा आणखी एक प्रतिनिधी आहे जो आमच्या बाजारात कधीही दिसणार नाही, एक मनोरंजक मिनीव्हॅन किंवा अगदी कमी किमतीची टाच.

तुम्ही बघू शकता, कॉर्पोरेशनच्या सर्व बजेट कार केवळ रोमानियन चिंतेतून पुरवल्या जातात; हे मूळ काही फायदे प्रदान करते, कारण या सर्व कार एकतर रोमानियामध्ये किंवा रशियामध्ये एकत्र केल्या जातात. त्यामुळे, कंपनी काही मॉडेल्सच्या किमतीत वाढ करू शकत नाही आणि ती वाढवल्यास ती स्पर्धकांच्या प्रमाणे होणार नाही. हा कंपनीचा आणखी एक मोठा स्पर्धात्मक फायदा आहे. अर्थात, रेनॉल्ट ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशनच्या बजेट मॉडेल श्रेणीला सर्व वैशिष्ट्यांमध्ये क्वचितच आदर्श म्हटले जाऊ शकते, परंतु त्याचे वाईट म्हणून वर्णन केले जाऊ शकत नाही.

रेनॉल्ट कॉर्पोरेशनकडून मध्यम-किंमत वर्ग

फ्रेंच कंपनी रेनॉल्ट पुरवठा करते रशियन बाजारइतर अनेक कार आहेत ज्यांचा रोमानियन उत्पादनाशी काहीही संबंध नाही. कंपनीने Dacia ब्रँड आणि कारखाने सक्रियपणे विकसित करण्यास सुरुवात करण्यापेक्षा ते खूप आधी विकसित केले गेले. हे मॉडेल बहुतेकदा इतिहासातून येतात, ज्यामध्ये फ्रेंच कॉर्पोरेशनसाठी सर्व काही मनोरंजक असते. हे सर्वात प्राचीन पैकी एक आहे युरोपियन चिंताऑटोमोबाईल्सच्या उत्पादनासाठी, बजेट कार मार्केटमधील सर्वात सक्रिय सहभागी आणि गेल्या पाच वर्षांत सक्रियपणे विकसित होणारी कंपनी. फ्रेंचच्या स्वतःच्या विकासाचे मुख्य मॉडेल खालीलप्रमाणे आहेत:

• रेनॉल्ट मेगाने हॅचबॅक - एक पारंपारिक सी-क्लास अगदी आधुनिक डिझाइनमध्ये, सुंदर आतील आणि अतिशय रोमांचक वैशिष्ट्यांसह, किंमत 900,000 रूबल पासून;
• रेनॉल्ट फ्लुएन्स - मोठी सेडान, जे रशियामधील व्यवसायासाठी लोकप्रिय उपायांपैकी एक बनले आहे, तुलनेने कमी पैशासाठी एक कार्यकारी कार - 900,000 रूबल;
• रेनॉल्ट कांगू - एक प्रवासी टाच, जी पहिल्या पिढीमध्ये रशियामध्ये सर्वात लोकप्रिय बनली आहे;
• रेनॉल्ट कोलिओस हा एक मोठा क्रॉसओवर आहे ज्याची रचना पूर्णपणे पुरेशी आहे, खूप चांगली आहे तांत्रिक आधार, महाग उपकरणे आणि किंमत फक्त 1,200,000 rubles.

तसेच, मॉडेल लाइनमध्ये कॉर्पोरेशनच्या उपस्थितीबद्दल विसरू नका स्पोर्ट्स कारमोबाईल Renault Clio R.S. तुम्ही मोटार स्पोर्ट्स आणि ॲक्टिव्ह ड्रायव्हिंगमध्ये असाल तर तुमच्या कार कलेक्शनमध्ये ही एक उत्तम भर असेल. हे वाहन दैनंदिन वापरासाठी कार म्हणून फारसे योग्य नाही. Renault Megane R.S. तीन-दरवाज्यांचा हॅचबॅक आहे, जो क्लिओपेक्षा थोडा मोठा आहे, जो सर्वाधिक ऑफर करतो शक्तिशाली इंजिनकॉर्पोरेशन प्रगत तंत्रज्ञानगिअरबॉक्स, तसेच इतर अनेक महत्वाची वैशिष्ट्ये. तुम्ही सादर केलेल्या कोणत्याही कारसाठी तुमचे स्वतःचे कॉन्फिगरेशन शोधू शकता आणि तुम्हाला आवश्यक नसलेल्या तंत्रज्ञानावर जास्त पैसे खर्च करू नका. Renault Megane R.S. ची आकर्षक चाचणी ड्राइव्ह पहा:

चला सारांश द्या

रेनॉल्ट कॉर्पोरेशनच्या कामाची वैशिष्ट्ये अशी आहेत की आपण शोधू शकता अद्वितीय कार, जे तुम्हाला पूर्णपणे अनुकूल करेल. पुरेशी मदत घेऊन साधे कॉन्फिगरेशनआणि अनेक अतिरिक्त उपकरणे, आपण एक मशीन निवडाल जी आपल्या ऑपरेशनमध्ये सर्व आवश्यक कार्ये करेल. दोन वेगळे आहेत मॉडेल श्रेणीआधुनिक उत्पादनात रेनॉल्ट ब्रँड. कारची पहिली ओळ म्हणजे डेसियाने विकसित केलेली बजेट वाहने. दुसरी रेनॉल्ट कार आहे.

आणि जर Dacia सक्रियपणे पैसे वाचवत असेल, तर रेनॉल्टचा फ्रेंच विभाग सर्व कार्ये उच्च संभाव्य गुणवत्तेसह करतो. कंपनीच्या मशीन्सने सर्वात प्रसिद्ध आणि आदरणीय असलेल्या गुणवत्तेत स्पर्धा करण्यास सुरुवात केली युरोपियन ब्रँड, परंतु हे नेहमी ब्रँडच्या फायद्यासाठी कार्य करत नाही. प्रत्येक खरेदीदारासाठी कार खरेदी करताना चांगली किंमत, छान डिझाइन आणि पुरेशी उपकरणे हा पहिला घटक नसतो. परंतु इतर बाबतीत फ्रेंच चिंतेची रेनॉल्ट अजूनही खूपच कमकुवत आहे.

रेनॉल्ट ही फ्रेंच ऑटोमोबाईल कंपनी एक शतकाहून अधिक काळ जगभर ओळखली जाते. त्याच्या इतिहासादरम्यान, युद्धे आणि युद्धानंतरच्या संकटांसह ते बरेच काही टिकून राहिले आहे आणि आज रेनॉल्ट समूह हा सर्वात मोठा ऑटो जायंट आहे, ज्यांच्या कार 200 हून अधिक देशांना पुरवल्या जातात. Nissan सोबत परस्पर फायदेशीर युती केल्याबद्दल धन्यवाद, कॉर्पोरेशन ऑटोमोबाईल उत्पादनात जगात चौथ्या क्रमांकावर आहे.

रेनॉल्ट कारचे उत्पादन करणारा देश फ्रान्स आहे, तर गेल्या शतकात उत्पादनाचे प्रमाण मातृभूमीच्या सीमेच्या पलीकडे गेले आहे. विश्वसनीयता सह एकत्रित परवडणारी किंमतआणि सतत सुधारणा हे रेनॉल्टच्या यशाचे मुख्य घटक आहेत.

मूळ

ब्रँडचा जन्म आणि यशस्वी विकास लुईस रेनॉल्ट यांच्याकडे आहे, ज्यांनी 1898 मध्ये आपल्या भावांसह रेनॉल्ट फ्रेरेस कंपनीची स्थापना केली. कंपनीच्या अस्तित्वाच्या केवळ दोन वर्षानंतर, उत्पादनाचे प्रमाण इतके वाढले होते की असेंब्लीमध्ये अधिक उत्पादन ओळींचा समावेश करणे आवश्यक होते आणि नंतर बेल्जियन प्लांटसह एक करार झाला, ज्याने एकत्र येण्यास सुरुवात केली. फ्रेंच कार. रिलीझ सोडून उत्पादन काररेनॉल्टने स्पोर्ट्स कार देखील तयार केल्या ज्यांनी शर्यतींमध्ये भाग घेतला आणि अनेक विजय मिळवले. कंपनीचा सतत विकास आणि त्या काळातील ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण केल्यामुळे ते पहिल्या महायुद्धात तरंगत राहिले. रेनॉल्ट टॅक्सी मॉडेल टॅक्सी ला मार्ने यांनी 1914 मध्ये मार्ने नदीवर सैनिकांच्या त्वरित वाहतुकीसाठी एक स्मारक उभारले, ज्यामुळे फ्रेंच जिंकू शकले आणि जर्मन सैन्याला राजधानी ताब्यात घेण्यापासून रोखू शकले. याव्यतिरिक्त, रेनॉल्ट फ्रेरेस यांनी सैन्यासाठी उत्पादन केले विमान इंजिनआणि जहाजे, एक टाकी देखील डिझाइन केली होती.

रेनॉल्टने जगाला एकही आयकॉनिक कार सादर केली नाही आणि त्या प्रत्येकाची स्वतःची कथा आहे. आधीच 1929 पर्यंत कार ब्रँड 49 देशांमध्ये प्रतिनिधित्व केले होते, जे त्यावेळी एक मोठी उपलब्धी मानली जात होती.

दुसऱ्या महायुद्धामुळे रेनॉल्ट फ्रेरेसचे गंभीर नुकसान झाले - लढाईच्या परिणामी, अनेक कारखाने नष्ट झाले, लुई रेनॉल्टवर स्वतः नाझींना मदत केल्याचा आरोप होता आणि त्याला अटक करण्यात आली आणि ऑक्टोबर 1944 मध्ये त्याचा मृत्यू झाला. 1945 मध्ये युद्धानंतर, कंपनीचे फ्रेंच सरकारने राष्ट्रीयीकरण केले आणि रेनॉल्ट म्हणून ओळखले जाऊ लागले. कारखान्यांची पुनर्बांधणी केली गेली, आणि रेनॉल्ट कारने जगाच्या विविध भागांतील देश सुधारणे आणि जिंकणे चालू ठेवले, त्यांना अनेक पुरस्कार आणि सार्वत्रिक मान्यता मिळाली.

आज, रेनॉल्ट ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशनची उत्पादने रशियासह अत्यंत लोकप्रिय आहेत, जिथे या ब्रँडच्या कारचे उत्पादन सक्रियपणे सुरू आहे. सह रेनॉल्ट ब्रदर्सचे सहकार्य रशियन साम्राज्यदीर्घकाळ टिकलेल्या मैत्रीची सुरुवात चिन्हांकित केली रेनॉल्टचा इतिहास, कंपनीमध्ये सरकारी सुधारणा किंवा सरकार बदल नसतानाही.

रेनॉल्ट कार असेंब्ली

नवीन कार खरेदीसाठी सर्वोत्तम किंमती आणि अटी

क्रेडिट 6.5% / हप्ते / ट्रेड-इन / 98% मान्यता / सलूनमधील भेटवस्तू

मास मोटर्स