औपचारिकपणे जागतिक प्रीमियरनवीन सांता मार्चच्या सुरुवातीला जिनिव्हा मोटर शोमध्ये होईल, परंतु कोरियन खरेदीदारांसाठी हा क्रॉसओवर आता उपलब्ध आहे: कंपनीने कारबद्दल सर्व तपशील उघड केले आहेत आणि विक्री सुरू करणार आहे. लोकप्रियतेची हमी दिली जाते: आठ दिवसांत, स्थानिक डीलर्सनी आधीच 14 हजार ऑर्डर स्वीकारल्या आहेत, जरी त्यांनी स्वतः कार पाहिली नाही! सांता फे इतके आकर्षक का आहे? चौथी पिढी?
सर्व प्रथम, देखावा: घडले पूर्ण शिफ्टप्रतिमा डबल-डेकर हेडलाइट्स, रुंद लोखंडी जाळी आणि भव्य असलेले डिझाइन चाक कमानीकोणत्याही प्रकारे त्याच्या पूर्ववर्तीच्या डिझाइनसारखे नाही. खिडकीच्या चौकटीची रेषा थोडी उंच झाली आहे, बाहेरील आरसे आता पायांवर बसवले आहेत आणि समोरच्या दरवाजाच्या खिडक्यांच्या कोपऱ्यात निश्चित “मिनीव्हॅन” त्रिकोण दिसू लागले आहेत. जरी गुणांक वायुगतिकीय ड्रॅगजवळजवळ अपरिवर्तित: आउटगोइंग जनरेशन कारसाठी 0.34 ऐवजी 0.337.
व्हीलबेस 2700 ते 2765 मिमी पर्यंत पसरलेला आहे, एकूण लांबीमध्ये अंदाजे समान वाढ: 4770 विरुद्ध 4700 मिमी. नवीन क्रॉसओवर 10 मिमी रुंद (1890 मिमी) झाले, परंतु उंची बदलली नाही (1680 मिमी). शरीराच्या संरचनेत उच्च-शक्तीच्या गरम-निर्मित स्टील्सचा वाटा 2.5 पटीने वाढला आहे आणि टॉर्शनल कडकपणा आता 15.4% जास्त आहे. हे केवळ आश्वासन देत नाही वाढलेली पातळी निष्क्रिय सुरक्षा, परंतु आवाज आणि कंपन देखील कमी करते.
कोरियन मार्केटसाठी इंजिनची श्रेणी मागील पिढीच्या सांताकडून पूर्णपणे हस्तांतरित केली गेली आहे. स्थानिक खरेदीदारांना 2.0 T-GDi पेट्रोल टर्बो-फोर (235 hp) आणि R2.0 (186 hp) आणि R2.2 (202 hp) डिझेल इंजिन ऑफर केले जातात. तथापि, क्रॉसओव्हरमध्ये नवीन ट्रान्समिशन आहे. प्रथम, सर्व आवृत्त्या आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत, जे संबंधित क्रॉसओव्हरवरून आधीच ज्ञात आहे. आणि दुसरे म्हणजे - ते दिसून आले नवीन प्रणालीऑल-व्हील ड्राईव्ह एचटीआरएसी, जे जेनेसिस सेडानमधील समान नावाच्या प्रसारणाशी काहीही साम्य नाही.
क्रॉसओवर ह्युंदाई सांताफे, पूर्वीप्रमाणे, स्थिर आहे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, आणि येथे कनेक्शन कपलिंग आहे मागील चाकेआता ते इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक नाही तर पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आहे. याने स्लिपेजवर प्रतिक्रिया दिली पाहिजे आणि मागील युनिटपेक्षा मागील एक्सल अधिक वेगाने गुंतले पाहिजे. आणखी एक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, वर स्थित आहे रॅक आणि पिनियन यंत्रणाजसे किआ सोरेंटोजीटी लाइन आवृत्तीमध्ये प्राइम.
नवीन सांता फेचा आतील भाग बाहेरील भागाशी एकरूप होऊन बदलला गेला आहे: अनेक आडव्या रेषा आणि एक वेगळी "टॅबलेट" मीडिया प्रणाली आहे. आतील भाग वाढविला गेला आहे. पूर्वीप्रमाणेच, तुम्ही तिसऱ्या पंक्तीच्या जागांची ऑर्डर देऊ शकता (अशा आवृत्त्या रशियाला बर्याच काळापासून पुरवल्या गेल्या नाहीत), आणि दुसऱ्या पंक्तीच्या जागा फोल्ड करण्याची यंत्रणा सुधारली गेली आहे आणि आता हे एका गतीने केले जाते. ट्रंक देखील अधिक प्रशस्त बनला आहे: पाच-सीटर आवृत्तीमध्ये व्हॉल्यूम 585 वरून 625 लिटरपर्यंत वाढविला गेला आहे, आणि सात-सीटर आवृत्तीमध्ये - 125 ते 130 लिटरपर्यंत.
क्रॉसओवरमध्ये मध्यभागी सात-इंच डिस्प्ले असलेली उपकरणे आहेत, जी स्पीडोमीटर आणि डेटा प्रदर्शित करतात ट्रिप संगणक. उपलब्ध उपकरणांमध्ये कोरियन कंपनी काकाओच्या सहकार्याने तयार केलेले व्हॉइस कंट्रोल, ॲपल कारप्ले फंक्शन, मोबाइल फोनसाठी वायरलेस चार्जर, इन्स्ट्रुमेंट रीडिंगचे प्रोजेक्टर यांचा समावेश आहे. विंडशील्ड, अष्टपैलू कॅमेरे, Krell ऑडिओ सिस्टम, तसेच क्षमता रिमोट कंट्रोलस्मार्टफोनवरील ॲप्लिकेशनमधून काही कार फंक्शन्स. उदाहरणार्थ, तुम्ही इंधन पातळी तपासू शकता, दरवाजे अनलॉक करू शकता किंवा इंजिन सुरू करू शकता.
क्रॉसओवरमध्ये स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम असेल (ड्रायव्हिंग करताना उलट मध्ये) आणि लेन कीपिंग, हाय बीमवरून लो बीमवर स्वयंचलित स्विचिंग, तसेच जगातील पहिली प्रणाली जी मागच्या सीटवर केबिन सोडताना ड्रायव्हरला आठवण करून देईल.
अर्थात, पिढी बदलल्याने ह्युंदाई सांता फे अधिक महाग झाली आहे. कोरियामध्ये, मूळ किंमत $24,700 वरून $25,800 पर्यंत वाढली. आणि डिझेल इंजिनसह सर्वात श्रीमंत आवृत्तीची किंमत 34 हजार असेल. आवृत्त्यांचे तपशील आणि इतर बाजारपेठेतील किमती लवकरच दिसून येतील. पण रशिया मध्ये नवीन सांता Fe उन्हाळ्यात अपेक्षित आहे.
22 फेब्रुवारी रोजी जोडले: यूएस मार्केटसाठी आवृत्तीबद्दल माहिती आली आहे. जवळजवळ एकच गोष्ट लक्षणीय फरककोरियासाठी क्रॉसओवर - गॅसोलीनच्या श्रेणीतील उपस्थिती 2.4 GDI सह थेट इंजेक्शन 185 एचपी आणि जागतिक श्रेणीमध्ये नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त 2.4 MPI आणि 3.5 MPI इंजिन देखील समाविष्ट असतील वितरित इंजेक्शन. बहुधा, ते ते आहेत रशियन बाजारासाठी कारवर स्थापित केले जाईल.
चालू जिनिव्हा मोटर शोदोन हजार आणि अठरावा वर्ल्ड प्रीमियर झाला ह्युंदाई क्रॉसओवरसांता फे ही 4 थी पिढी आहे, ज्याबद्दलचे पहिले तपशील वर्षाच्या सुरूवातीस ज्ञात झाले आणि मॉडेलबद्दल संपूर्ण माहिती फेब्रुवारीमध्ये उघड झाली.
रशियामध्ये नवीन मॉडेल ह्युंदाई सांता फे 2019 (फोटो आणि किंमत) ची विक्री या वर्षाच्या शेवटी झाली, म्हणून असे दिसून आले की कारचे पदार्पण आणि बाजारात त्याचे स्वरूप कमी होते.
Hyundai Santa Fe 2019 चे पर्याय आणि किमती
AT - स्वयंचलित 6- आणि 8-स्पीड, 4WD - ऑल-व्हील ड्राइव्ह, D - डिझेल
बाहेरून, ऑल-टेरेन वाहन अक्षरशः पूर्णपणे बदलले आहे - नवीन उत्पादनाच्या वेषात मागील पिढीच्या कारमधून काहीही शिल्लक राहिले नाही. हे पूर्णपणे भिन्न डिझाइन वापरते, यापूर्वी कोना आणि नेक्सो एसयूव्हीवर चाचणी केली गेली होती.
समोर नवीन शरीर Hyundai Santa Fe 2019 मॉडेल वर्षहे असामान्य पॅटर्नसह रेडिएटर लोखंडी जाळीसह उभे आहे आणि शीर्षस्थानी ते विस्तृत क्रोम ट्रिमद्वारे तयार केले आहे, जे आश्चर्यकारकपणे अरुंद हेड ऑप्टिक्सच्या समर्थनात वाहते.
बम्परच्या बाजूला, विस्तृत कोनाड्यांमध्ये, अनेक विभागांसह अतिरिक्त प्रकाश उपकरणे आहेत. क्रॉसओवरचा मागील भाग नवीन दिवे द्वारे ओळखला जातो ज्यामध्ये त्यांच्या दरम्यान एक सजावटीचा पूल आहे, मोठ्या प्रमाणात इन्सर्टसह एक बम्पर आणि पाचव्या दरवाजामध्ये एकत्रित केलेला एक लहान स्पॉयलर व्हिझर, काचेला घाणीपासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
याशिवाय, नवीन 2019 Hyundai Santa Fe ला एक स्कल्पेटेड हुड, मस्क्युलर फेंडर्स, रुंद दरवाजा ट्रिम्स आणि पूर्णपणे पुनर्विचार केलेली विंडो लाइन मिळाली आहे. रीअरव्ह्यू मिरर आता पायांवर स्थित आहेत आणि समोरच्या खिडक्यांना आता मिनीव्हॅन शैलीतील त्रिकोणी खिडक्या आहेत.
कारचे आतील भाग अधिक प्रशस्त झाले आहे, निर्मात्याने फिनिशिंग मटेरियलची गुणवत्ता सुधारली आहे आणि फ्रंट पॅनेलची आर्किटेक्चर i30 हॅचबॅक सारखी आहे. एसयूव्हीला एक नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनल प्राप्त झाले आणि सुकाणू चाक, केंद्र कन्सोल आणि डॅशबोर्ड पुन्हा डिझाइन केले.
2018-2019 Hyundai Santa Fe वरील मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन एका फ्री-स्टँडिंग टॅबलेटच्या स्वरूपात बनविली गेली आहे जी Apple CarPlay आणि व्हॉईस कमांडच्या संचाला समर्थन देते, स्थानिक कंपनी Kakao च्या सहकार्याने तयार केली गेली आहे.
तसेच स्मार्टफोन्ससाठी वायरलेस चार्जिंग फंक्शन आणि रिमोट ऍक्सेस वापरण्यासाठी सपोर्ट आहे विशेष अनुप्रयोग(तुम्ही इंधन पातळी तपासू शकता, गरम करण्यासाठी इंजिन सुरू करू शकता, दरवाजे उघडू शकता किंवा बंद करू शकता).
तपशील
नवीन Hyundai Santa Fe 2019 मॉडेल त्याच्या आधीच्या आधुनिक प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे, शरीराच्या संरचनेत उच्च-शक्तीच्या हॉट-फॉर्म्ड स्टीलचा वाटा 2.5 पटीने वाढला आहे आणि टॉर्शनल कडकपणा 15.4% जास्त झाला आहे. हे सर्व केवळ आवाज आणि कंपन पातळी कमी करण्यास परवानगी देत नाही, परंतु निष्क्रिय सुरक्षिततेची वाढीव पातळी देखील प्रदान करते.
द्वारे एकूण परिमाणेनवीन सांता फे 4 (विशिष्टता) थोडी मोठी झाली आहे: लांबी 4,770 मिमी (+ 70), व्हीलबेस 2,765 (+ 65), रुंदी 10 मिमीने वाढली आहे - 1,890 पर्यंत, आणि उंची कायम आहे समान - 1,680 मिमी. ग्राउंड क्लिअरन्स(क्लिअरन्स) 185 मिलीमीटर आहे.
आतील भाग अधिक प्रशस्त झाले आहे, ट्रंकचे प्रमाण देखील थोडे मोठे झाले आहे, जे पाच-सीटर आवृत्तीमध्ये 625 लीटर (+ 40) आहे आणि सात-सीटर आवृत्तीमध्ये (तिसरी पंक्ती अतिरिक्त शुल्कासाठी उपलब्ध आहे) - पूर्वी 120 विरुद्ध 130 लिटर. एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक जास्त सुधारणे शक्य नव्हते - येथे ते 0.337 आहे (ते 0.34 होते).
Hyundai Santa Fe 2019 साठी हुड अंतर्गत रशियन बाजार 2.4-लिटर ऑफर केले गॅसोलीन इंजिन 188 एचपी आणि 241 Nm, 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्रित. या कारला शून्य ते शेकडो वेग येण्यासाठी 10.4 सेकंद लागतात, कमाल वेग 194 किमी/तास सांगितले आहे, आणि सरासरी इंधन वापर आहे मिश्र चक्र— 9.3 l/100 किमी (शहरात — 12.6 l, महामार्गावर — 7.3).
एक पर्याय म्हणजे 200-अश्वशक्ती (440 Nm) CRDi डिझेल इंजिन 2.2 लीटर विस्थापनासह, ज्यामध्ये आधीपासूनच 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. डिझेल सांता Fe 2018 9.4 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि कमाल वेग ताशी 203 किलोमीटरपर्यंत पोहोचतो. सरासरी वापर 7.5 लिटर प्रति शंभर आहे, शहरात - 9.9, महामार्गावर - 6.2 लिटर. IN दक्षिण कोरिया"जड" इंधन (186 अश्वशक्ती) असलेले अधिक माफक दोन-लिटर युनिट आणि 235 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह दोन-लिटर गॅसोलीन "टर्बो-फोर" टी-जीडीआय आहे.
लक्षात घ्या की HTRAC नावाची ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली (याच्याशी गोंधळ होऊ नये ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहने जेनेसिस ब्रँड्स). येथे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कायम आहे, आणि मागील कणाहे पूर्णपणे इलेक्ट्रिक क्लच वापरून जोडलेले आहे (पूर्वी ते इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक होते), जे स्लिपेजवर अधिक वेगाने प्रतिक्रिया देते. याव्यतिरिक्त, नवीन सांता फेवरील इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग एका रॅकमध्ये हलविले आहे.
किंमत किती आहे
रशियामध्ये ह्युंदाई सांता फे 2019 ची किंमत 2,119,000 रूबलपासून सुरू होते, विक्री अठराव्या ऑगस्टमध्ये सुरू झाली. सुरुवातीला, आम्हाला गॅसोलीन पुरवण्याचे ठरले आणि डिझेल बदलसह ऑल-व्हील ड्राइव्हआणि स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स (गॅसोलीन इंजिनसाठी सहा-स्पीड गिअरबॉक्स आहे आणि डिझेल इंजिनसाठी आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे)
- प्रारंभिक उपकरणे कुटुंबसहा एअरबॅग समाविष्ट आहेत, फॅब्रिक इंटीरियर, 5.0-इंच मोनोक्रोम डिस्प्लेसह ऑडिओ सिस्टम, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि पुढच्या जागा, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ कंट्रोल, मागील सेन्सर्सपार्किंग आणि मिश्रधातूची चाके 17″ ने.
- आवृत्ती जीवनशैलीडायोड ऑप्टिक्स, रेन सेन्सर, रीअर व्ह्यू कॅमेरा, लेदर अपहोल्स्ट्रीसह पूरक, कीलेस एंट्री, छतावरील रेल, तसेच 7.0-इंच टचस्क्रीनसह मल्टीमीडिया आणि Android Auto आणि Apple CarPlay अनुप्रयोगांसाठी समर्थन.
- पर्याय प्रीमियरयाव्यतिरिक्त, ते डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, मानक नेव्हिगेशन, प्रगत क्रेल संगीत, इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचा अभिमान बाळगू शकते चालकाची जागाआणि ट्रंक झाकण, प्रणाली स्वयंचलित पार्किंग, अतिरिक्त साउंडप्रूफिंग ग्लास आणि 18-इंच चाके.
- शीर्ष कामगिरी उच्च-तंत्रज्ञान flaunts अनुकूली हेडलाइट्स, अष्टपैलू कॅमेरे, मागील खिडक्यांवर पडदे, ड्रायव्हर सेटिंग्जची मेमरी, 19″ चाके, तसेच स्मार्ट सेन्स सुरक्षा प्रणालींचा संच.
इतर गोष्टींबरोबरच, शेवटच्या दोन ट्रिम स्तरांसाठी तुम्ही 50,000 रूबलच्या अतिरिक्त पेमेंटसाठी सीटची तिसरी पंक्ती ऑर्डर करू शकता आणि सर्वात महाग आवृत्तीसाठी 130,000 रूबलसाठी एक अनन्य पॅकेज ऑफर केले जाते, ज्यामध्ये विंडशील्डवर रीडिंगचे प्रक्षेपण समाविष्ट आहे. आणि एक विहंगम छप्पर.
चौथी पिढी Hyundai Santa Fe क्रॉसओवर कोरियन कंपनीच्या 2018-2019 मॉडेल वर्षासाठी नवीन उत्पादने सादर करते. ह्युंदाई सांता फे क्रॉसओवरची नवीन पिढी मार्चच्या सुरुवातीला जागतिक प्रीमियरच्या तारखेची वाट न पाहता 7 फेब्रुवारी 2018 रोजी घरगुती कोरियन बाजारपेठेत प्रवेश करते. आम्ही आमच्या वाचकांना नवीन पिढीच्या Hyundai Santa Fe 2018-2019 चे प्राथमिक पुनरावलोकन ऑफर करतो - प्रथम माहिती, फोटो, किंमत, कॉन्फिगरेशन आणि तपशीलसर्वात अपेक्षित एक नवीन Hyundai उत्पादने मोटर कंपनीया वर्षी. प्राथमिक माहितीनुसार, कोरियातील नवीन Hyundai Santa Fe ची किंमत $25,800 ते $34,000 पर्यंत असेल. हे मनोरंजक आहे की आधीच 2018 च्या उन्हाळ्यात नवीन ह्युंदाई पिढीसांता फे रशियन बाजारात प्रवेश करेल.
नवीन सांताने त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत केवळ देखावाच आमूलाग्र बदलला नाही तर मॉडेल्सच्या शैलीमध्ये आणि वस्तुमानासह पूर्णपणे नवीन इंटीरियर देखील प्राप्त केले. आधुनिक उपकरणे, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक आणि सहाय्यकांची प्रचंड श्रेणी, तसेच 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन अद्यतनित क्रॉसओवरआणि आधुनिकीकरण केले ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन, HTRAC नावाचे. त्याच वेळी, ह्युंदाई सांता फे क्रॉसओवरची नवीन 4 थी पिढी मॉडेलच्या 3 थ्या पिढीच्या प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे आणि त्याच्या पूर्ववर्तीपासून परिचित इंजिनसह सुसज्ज आहे. कोरियन मार्केटमध्ये, हे 2.0-लिटर गॅसोलीन टर्बो इंजिन आणि टर्बो डिझेल इंजिनची एक जोडी आहे - 2.0-लिटर आणि 2.2-लिटर.
नवीन Hyundai Santa Fe चे अधिकृत फोटो आणि गुप्तचर फोटो तुम्हाला सर्व बाजूंनी नवीन उत्पादन पाहण्याची आणि सांताच्या नवीन पिढीला एक आकर्षक स्वरूप देणाऱ्या बदलांच्या प्रमाणात मूल्यांकन करण्याची परवानगी देतात. शरीराच्या पुढील भागाला एक प्रचंड ट्रॅपेझॉइडल खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी, दोन-स्तरीय हेड लाइट, एक शक्तिशाली बंपर आणि करिश्माई आरामसह एक हुड प्राप्त झाला.
नवीन शरीराचे बाजूचे दृश्य कोरियन क्रॉसओवरचाकाच्या कमानींचे मोठे कटआउट्स, शक्तिशाली सपोर्ट लेग्सवरील मागील-दृश्य मिरर, समोरच्या दरवाज्यांवर मिनीव्हॅन स्थिर त्रिकोणी काच, बाजूच्या ग्लेझिंगची उच्च सिल लाइन, एक गुळगुळीत आणि लांब छताची रेषा, ऍथलेटिक स्टॅम्पिंग्ज आणि करिश्माटिक रिब्स स्पष्टपणे प्रदर्शित करतात. शरीराच्या बाजू, आणि एकंदरीत एक शक्तिशाली धड, जसे की ॲथलीट.
शरीराच्या मागील भागाला उत्कृष्ट स्टायलिश एलईडी मार्कर लाइट्स, अनेक कड्यांसह एक नीटनेटके टेलगेट आणि शक्तिशाली बंपर बॉडी प्रदान करण्यात आली. अतिरिक्त विभागमितीय प्रकाश आणि एक्झॉस्ट पाईप नोजल.
नवीन पिढीच्या Hyundai Santa Fe चे आतील भाग ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना फ्रंट पॅनल आणि सेंटर कन्सोलच्या पूर्णपणे नवीन आर्किटेक्चरसह अभिवादन करते. स्तरापासून स्तरापर्यंत गुळगुळीत संक्रमणासह क्षैतिज रेषांचा समूह समोरच्या पॅनेलला एक स्टाइलिश आणि हवेशीर देखावा देतो, तर पॅनेल शक्तिशाली आणि महाग दिसतो. फोटोमध्ये डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, कॉम्पॅक्ट आणि सोयीस्कर मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, प्रगत असलेल्या महागड्या नवीन वस्तूचे आतील भाग दाखवले आहे. मल्टीमीडिया प्रणालीह्युंदाई आणि कोरियन कंपनी काकाओच्या तज्ञांनी विकसित केलेल्या व्हॉईस कंट्रोलसह Apple कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोला समर्थन देणारी स्वतंत्रपणे स्थापित रंगीत टॅबलेट स्क्रीनसह, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, लेदर सीट ट्रिम, इलेक्ट्रिक फ्रंट सीट, गरम आणि हवेशीर.
निर्मात्याने स्मार्टफोनच्या वायरलेस चार्जिंगसाठी एक व्यासपीठ, क्षमता देण्याचे वचन दिले रिमोट कंट्रोलस्मार्टफोनमध्ये स्थापित केलेला विशेष अनुप्रयोग वापरून कार फंक्शन्स तसेच बरेच काही इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली: फॉरवर्ड कोलिशन अवॉयडन्स असिस्ट आणि फॉरवर्ड कोलिशन चेतावणी, लेन असिस्ट ठेवणेआणि लेन निर्गमनचेतावणी, ड्रायव्हर ॲटेशन वॉर्निंग आणि हाय बीम असिस्ट, रिअर क्रॉस ट्रॅफिक ॲलर्ट आणि ॲडव्हान्स ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टीम आणि अगदी सेफ एक्झिट असिस्ट सारख्या मूळ गोष्टी (जेव्हा लोक कारमधून बाहेर पडतात, तेव्हा सिस्टीम मागून दुसरे वाहन येत असल्यास सिग्नल वाजवेल) आणि सुरक्षित एक्झिट असिस्ट (ड्रायव्हरला मागील सीटवर विसरलेल्या प्रवाशांची आठवण करून देईल).
तपशील Hyundai Santa Fe 4थी पिढी 2018-2019.
Hyundai Santa Fe क्रॉसओवरची नवीन पिढी मॉडेलच्या 3 ऱ्या पिढीच्या आधुनिक आणि सुधारित प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. तथापि, नवीन सांता प्रथम आहे ह्युंदाई मॉडेल्सएक प्रगत इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित HTRAC ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली प्राप्त झाली, पूर्वी फक्त मॉडेल्ससाठी उपलब्ध होती जेनेसिस ब्रँड, तर क्रॉसओवरने ट्रान्सव्हर्स इंजिन व्यवस्था आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह 2WD आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4WD दोन्हीसह कार खरेदी करण्याची क्षमता राखून ठेवली.
कोरियन बाजारात नवीन ह्युंदाई पिढीसांता फे त्याच्या आधीच्या इंजिनसह येते, परंतु नवीन 8 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे.
Hyundai Santa Fe ची गॅसोलीन आवृत्ती 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजिन - 2.0L Theta II Turbo (240 hp) ने सुसज्ज आहे.
Hyundai Santa Fe च्या डिझेल आवृत्त्या 2.0-लिटर टर्बो डिझेल इंजिन 2.0 CRDI डिझेल (186 hp) आणि 2.2-लिटर चार-सिलेंडर डिझेल इंजिन 2.2 CRDI डिझेल (202 hp) ने सुसज्ज आहेत.
तसेच मॉडेलच्या अद्ययावत बाह्य भागामध्ये असे घटक लक्षात घेण्यासारखे आहे:
- डोके ऑप्टिक्स . ह्युंदाई सांता फेचा पुढचा भाग टू-टायरने सजवण्यात आला आहे झेनॉन हेडलाइट्सवॉशर आणि ऑटो-करेक्टर्ससह.
- रेडिएटर लोखंडी जाळी. चौथ्या पिढीच्या एसयूव्हीला क्रोम ट्रिमसह नवीन सिग्नेचर कॅस्केडिंग रेडिएटर ग्रिल मिळाले.
- मागील ऑप्टिक्स . 3D टेल दिवे एकत्रित प्रकार LED फिलिंग आहे.
- ट्रंक दरवाजा. मागील दारट्रान्सव्हर्स एजसह त्याला अधिक उभ्या मांडणी मिळाली, ज्यामुळे ट्रंकमध्ये जागा जोडली गेली.
- व्हील डिस्क. Hyundai Santa Fe ची नेत्रदीपक प्रतिमा 17, 18 किंवा 19” (कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून) मिश्रधातूने पूर्ण केली आहे. चाक डिस्कमूळ डिझाइनसह.
आतील
Hyundai Santa Fe नवीन 2019 मॉडेल वर्ष प्राप्त झाले नवीन सलूनलेदर ट्रिमसह, नाविन्यपूर्ण कार्यात्मक उपकरणांची विस्तारित श्रेणी, तसेच वाढलेल्या काचेच्या क्षेत्रामुळे सुधारित दृश्यमानता.खालील आतील घटक ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना निर्दोष स्तरावरील आराम प्रदान करतात:
- अर्गोनॉमिक फ्रंट सीट्स. गरम झालेल्या समोरच्या सीट इलेक्ट्रिकली समायोज्य असतात आणि त्यात एकात्मिक पोझिशन मेमरी सिस्टम असते. ड्रायव्हरची सीट 12 दिशांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे.
- डॅशबोर्ड. डिजिटल माहिती इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल सर्व प्रदर्शित करते ड्रायव्हरसाठी आवश्यकमाहिती: नेव्हिगेशन डेटा, इंधन वापर, बाहेरील हवेचे तापमान इ. डॅशबोर्डच्या प्रदीपनचा रंग निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोडवर अवलंबून बदलतो - कम्फर्ट, स्मार्ट, इको किंवा स्पोर्ट.
- केंद्र कन्सोल. नवीन फॉर्मएक डॅशबोर्ड आणि एक केंद्र कन्सोल प्राप्त झाला, ज्याच्या वर "फ्लोटिंग" मल्टीमीडिया डिस्प्ले स्थापित आहे आणि वायरलेस चार्जरस्मार्टफोनसाठी.
- मल्टीमीडिया सिस्टम. 8” ने सुसज्ज व्हॉइस रेकग्निशन फंक्शनसह इन्फोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स टच स्क्रीन, नेव्हिगेशन आणि प्रीमियम 8-स्पीकर Krell ध्वनी प्रणाली.
- हेड-अप डिस्प्ले . हेडअप हेड-अप डिस्प्ले ड्रायव्हरला आवश्यक असलेली सर्व माहिती थेट विंडशील्डवर प्रदर्शित करतो.
- आसनांची दुसरी पंक्ती. वाढलेल्या लेगरूमसह दुसऱ्या रांगेतील जागा मागील प्रवासीहीटिंगसह सुसज्ज.
- हवामान नियंत्रण. दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण स्वयंचलितपणे समर्थन करते तापमान सेट कराकेबिन मध्ये.
- सामानाचा डबा . वाढलेल्या एकूण परिमाणांमुळे धन्यवाद, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 585 वरून 625 लिटरपर्यंत वाढले आहे.
या वर्षाच्या फेब्रुवारीच्या शेवटी, Hyundai च्या नवीन फ्लॅगशिप - Santa Fe 2018 वरून गुप्ततेचा पडदा उचलला गेला. कोरियन ऑटो जायंटने लोकप्रिय क्रॉसओवरची नवीन चौथी पिढी संपूर्ण जगाला सादर केली. कारने केवळ त्याचे स्वरूपच बदलले नाही, त्याच वेळी त्याचे व्हॉल्यूम वाढवले, परंतु त्याच्या तांत्रिक क्षमतांचा देखील लक्षणीय विस्तार केला. रशियामध्ये, मॉडेलची विक्री वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत सुरू होईल. एक नवीन उत्कृष्ट नमुना जन्माला येताच, सांता फे 2018 ने अभूतपूर्व लक्ष वेधून घेतले. बर्याच काळापासून, कोरियन चिंतेने त्याची निर्मिती जिज्ञासू पत्रकारांच्या डोळ्यांपासून आणि कॅमेऱ्यांपासून लपवून ठेवली, परंतु फेब्रुवारीमध्ये त्यांनी नवीन उत्पादनाची पहिली चित्रे आणि माहिती सादर केली. मार्चच्या सुरूवातीस, जिनेव्हा मोटर शोमध्ये एक अधिकृत शो झाला, जिथे नवीन शरीरात ह्युंदाई सांता फेने सर्वात आनंददायी छाप सोडल्या. त्याने त्याच्या देखाव्याने देखील प्रभावित केले, नंतर लक्षणीय परिपक्व झाले पूर्ण पुनर्रचना, आणि उच्च-गुणवत्तेचे आतील भाग आणि विश्वसनीय तांत्रिक सामग्री.
मागील तीन सांता आवृत्त्या Fe ने कंपनीला अभूतपूर्व विक्री आणली. या मॉडेलची मागणी प्रचंड आहे. चौथी पिढी बाजारात येण्याच्या खूप आधीपासून विकली जाऊ लागली. कोरियामधील प्री-ऑर्डरच्या संख्येने स्वत: विकसकांनाही आश्चर्यचकित केले आणि त्या वेळी ते नव्हते अधिकृत फोटोनवीन आयटम आत्तासाठी, आपण केवळ कोरियामध्ये क्रॉसओवर खरेदी करू शकता, परंतु, निर्मात्याने वचन दिल्याप्रमाणे, 2018 च्या उन्हाळ्यात ते रशियन वाहन चालकांसाठी उपलब्ध होईल. शैली आणि शक्ती
अर्थात, चौथ्या पिढीतील Hyundai Santa Fe मधील सर्वात लक्षणीय बदल म्हणजे त्याची फॅशनेबल, आकर्षक प्रतिमा. पेक्षा खूप वेगळे आहे मागील मॉडेल, परंतु कोना आणि NEXO संकल्पनेवर आधीपासून प्रयत्न केलेल्या डिझाइन हालचालींचा समावेश करते. असे कंपनीने नमूद केले आहे एक नवीन शैलीलवकरच चिंतेच्या इतर क्रॉसओवरवर जाईल.
सांता फेचा मोठा मोर्चा आक्रमक दिसत नाही, उलट गंभीर आणि आत्मविश्वासपूर्ण दिसतो. नवीन क्रॉसओवरचा हूड अधिक मोठा आणि "फुगवलेला" आहे, ज्याच्या बाजूला मूळ मुद्रांक आहेत. खिडकीच्या चौकटीची वाढती रेषा आणि किंचित "फुगवलेले" स्वरूप कारला दृढता देते. अरुंद शंकूच्या आकाराचे एलईडी हेडलाइट्सहेडलाइट्स क्रोम बाणाच्या आकाराच्या पट्टीने "सारांश" केले जातात आणि इतर प्रकाश उपकरणांपासून वेगळे केले जातात, जे यामधून, विस्तृत कोनाड्यांमध्ये खाली ठेवलेले असतात.
शक्तिशाली मूळ रेडिएटर लोखंडी जाळीवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. त्याचा आकार खरखरीत-दाणेदार पेशींसह वक्र षटकोनी ट्रॅपेझॉइड आहे आणि मोठा लोगो Hyundai मध्यभागी आहे. ही डिझाइन कल्पना आहे जी तुम्हाला पहिल्या दृष्टीक्षेपात आकर्षित करते आणि तुम्हाला इतर सर्व गोष्टींकडे लक्ष देण्यास भाग पाडते.
बाजूने, Hyundai Santa Fe 2018 स्टायलिश आणि डायनॅमिक दिसते. थोडीशी खालची हूड लाइन, मागील स्पॉयलरने पूरक वाढवलेला शरीर, स्पष्टपणे परिभाषित खांद्याची बरगडी, रुंद दरवाजे आणि शक्तिशाली, मोठ्या आकाराच्या अनियमित आकाराच्या कमानीमुळे कारला वेगवान, मजबूत आणि स्पोर्टी वर्ण. चौथ्या वर आरसा ह्युंदाई आवृत्त्याआता ते पायांवर उठतात, खिडक्यांची ओळ बदलली आहे आणि समोर लहान त्रिकोण जोडले गेले आहेत - ग्लेझिंगचे प्रयोग ड्रायव्हरची दृश्यमानता सुधारण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
मागील बाजूस, क्रॉसओवर अधिक आरामशीर पद्धतीने डिझाइन केले आहे. ट्रंकचा दरवाजा नीटनेटका आणि कॉम्पॅक्ट आहे, वरच्या बाजूला स्पॉयलरने पूरक आहे अतिरिक्त ब्रेक लाइट. हेडलाइट्स, बाजूंच्या दिशेने विस्तारत, कारच्या बाजूंवर सहजतेने अदृश्य होतात. ते क्रोम पट्टीने एकमेकांशी जोडलेले आहेत. बम्परवर एक संरक्षक कव्हर स्थापित केले आहे आणि अतिरिक्त प्रकाश उपकरणे त्याच्या काठावर स्थित आहेत.
नवीन बॉडीमध्ये ह्युंदाई सांता फेचे परिमाण:
नवीन उत्पादनाचे परिमाण त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा जास्त आहेत. अशा प्रकारे, नवीन सांता फेचा व्हीलबेस 2,700 मिमी वरून 2,765 मिमी पर्यंत वाढविला गेला आहे, एसयूव्हीची लांबी आता 4,770 मिमी (ती 4,700 मिमी होती) आणि रुंदी 1,890 मिमी (10 मिमी अधिक) आहे. उंची समान राहते आणि 1,680 मिमी आहे. Hyundai Santa Fe 2018 चे आतील भाग ओव्हरलोड केलेले नाही अनावश्यक तपशील. सर्व काही आधुनिक, व्यावहारिक आणि व्यवस्थित शैलीत केले जाते. मोठ्या संख्येने सरळ रेषा गांभीर्य आणि दृढता देतात आणि दारे आणि डॅशबोर्डवरील मूळ इन्सर्ट जागा आरामशीरतेसह पूरक आहेत.
केंद्र कन्सोल फक्त आवश्यक गोष्टींनी भरलेले आहे. नवीन Hyundai चे मुख्य उद्दिष्टांपैकी एक म्हणजे ड्रायव्हरचे रस्त्यावरून होणारे लक्ष कमी करणे. मध्यभागी एक उत्तम प्रकारे एकात्मिक मीडिया सिस्टम डिस्प्ले आहे. हे उर्वरित नियंत्रणांपासून हवेच्या नलिकांद्वारे वेगळे केले जाते. सोयीस्कर मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील ड्रायव्हरला कन्सोलवर बटणे शोधण्यापासून वाचवेल. याव्यतिरिक्त, हे वेगवेगळ्या पॅरामीटर्सनुसार समायोज्य आहे आणि कोणत्याही व्यक्तीला "समायोजित" करेल.
कदाचित इंटीरियर डिझाइनमधील सर्वात मनोरंजक गोष्ट असेल डॅशबोर्ड. त्याच्या मध्यभागी एक सात-इंच डिस्प्ले आहे जो स्पीडोमीटर आणि ट्रिप संगणक डेटा प्रदर्शित करतो. उत्पादक अगदी वेगळे करण्याचे आश्वासन देतात रंग योजनाप्रत्येक कॉन्फिगरेशनसाठी. उर्वरित आतील भाग प्रशस्त आणि आरामदायक आहे. समोरच्या सीट्समध्ये सेटिंग्जची विस्तृत श्रेणी आहे आणि त्यांना बाजूचा सपोर्ट चांगला आहे.
मागील सोफा तीन प्रवाशांना सामावून घेऊ शकतो, परंतु तरीही तो दोघांसाठी अधिक आरामदायक असेल. तेथे भरपूर लेगरूम आणि हेडरूम आहे आणि सीट एका बटणाने सपाट दुमडल्या आहेत. सीट्सची तिसरी पंक्ती फक्त ऑर्डर करण्यासाठी उपलब्ध असेल; सात-सीट मॉडेल रशियाला अजिबात पुरवले जात नाहीत. परंतु अतिरिक्त जागांची गुणवत्ता आणि सोय इतरांपेक्षा निकृष्ट नाही. सांता फेची खोड बरीच प्रशस्त आहे. पाच आसनी कारमध्ये ते 625 लिटर आणि सात-सीटरमध्ये 130 लिटरपर्यंत वाढले. ह्युंदाई सांता फेची तांत्रिक वैशिष्ट्ये ओळखण्यापलीकडे बदलली गेली आहेत, परंतु उत्पादकांनी इंजिन बदलले नाहीत आणि क्रॉसओव्हरच्या मागील आवृत्तीप्रमाणेच त्यांना सोडले. अशा प्रकारे, खरेदीदारांना तीन प्रकारचे पॉवर युनिट्स ऑफर केले जातील:
डिझेल R 2.0 e-VGT (186 hp); डिझेल R 2.2 e-VGT (202 hp); पेट्रोल टर्बो-फोर T-GDi (235 hp).
नवीन ट्रान्समिशन सादर करण्यात आले आहे. हे सुधारित पिकअपसह आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे कमी revsआणि उच्च वेगाने इंधनाचा वापर कमी केला. हा बॉक्स आधीच कोरियन उत्पादकांनी वापरला आहे आणि Kia वर स्थापित केला आहे सोरेंटो प्राइम. Hyundai Santa Fe चा ड्राईव्ह तसाच राहील - मागच्या भागाला जोडण्याच्या क्षमतेसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. तथापि, मागील चाकाचा क्लच आता पूर्णपणे इलेक्ट्रिक असेल, आणि त्याच्या पूर्ववर्तींप्रमाणे इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक नसेल. मागील असेंब्लीच्या कनेक्शनच्या गतीवर आणि घसरताना प्रतिक्रिया यावर याचा सकारात्मक प्रभाव असावा.
आणखी अनेक नवकल्पनांचा समावेश असेल: रॅक आणि पिनियन मेकॅनिझमवर इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, फॉरवर्ड आणि रिव्हर्समध्ये ऑटोमॅटिक ब्रेकिंगसाठी प्रणाली, तसेच कार लेनमध्ये ठेवणे, स्वयंचलित स्विचिंगहाय बीम ते लो बीम आणि ड्रायव्हरला विसरल्याबद्दल आठवण करून देणारी पहिली प्रणाली मागची सीटप्रवासी (मुले किंवा पाळीव प्राणी). चाचणी
Hyundai Santa Fe 2018 च्या चाचणीबद्दल अजून थोडी माहिती आहे. कार फक्त सामान्य लोकांसाठी "परिचय" केली गेली आहे आणि वास्तविक परिस्थितीत स्वतःला दर्शविण्यासाठी अद्याप वेळ मिळालेला नाही. परंतु अमेरिकन ड्रायव्हर्सकडून काही अभिप्राय आधीच प्राप्त होऊ शकतात. अशा प्रकारे, हे ज्ञात आहे की अगदी सर्वात कमकुवत पर्यायइंजिन (2.0 l 186 hp) प्रवेग आणि कर्षण सह चांगले सामना करते. तथापि, प्रवेग दरम्यान थोडासा धक्का बसतो, परंतु हे फारसे लक्षात येत नाही. अन्यथा मोटार सुरळीत आणि शांतपणे चालते.
नियंत्रण सोपे आणि आरामदायक आहे. इलेक्ट्रिक बूस्टर ड्रायव्हरशी संवाद साधतो आणि चांगले प्रदान करतो अभिप्राय. निलंबन सहजपणे रस्त्याच्या परिस्थितीशी सामना करते. आवाज इन्सुलेशन उच्च दर्जाचे आहे, ते केबिनमध्ये जाणवत नाही बाहेरील आवाजरस्त्यावरून किंवा टायरमधून. आणि आतासाठी एवढेच. अधिक संपूर्ण माहितीनंतर दिसेल. किंमती आणि कॉन्फिगरेशन रशियाला काय पुरवले जाईल आणि कोणत्या किंमतीवर विक्री सुरू होण्यापूर्वीच कळेल, परंतु कोरियामध्ये सांता फे 2018 आता ऑर्डर केले जाऊ शकते. तर, मूलभूत आवृत्तीदोन लिटर सह डिझेल इंजिनअंदाजे 1.5 दशलक्ष रूबल खर्च येईल. डिझेल इंजिन 2.2 लिटरची किंमत सुमारे 1.8 दशलक्ष असेल आणि त्यासाठी पेट्रोल आवृत्तीते 1.48 दशलक्ष पासून विचारतील.
नवीन Hyundai Santa Fe त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. हे त्याच्या देखाव्यासह प्रभावित करते आणि त्याच्या आनंददायी आतील भागांसह प्रसन्न होते. खरेदीदारांची गर्दी पाहता, कंपनी पदार्पण केल्यानंतर पहिल्याच दिवसांत विक्रमी विक्री करू शकते. तांत्रिक बाजूने, अद्याप थोडेसे ज्ञात आहे, परंतु आशा करूया की चौथा सांता फे तुम्हाला त्याच्या गतीने गुणवत्तेसह आनंदित करेल.
