17.06.2015

चेतावणी दिवे आणि निर्देशक डॅशबोर्ड- ड्रायव्हरसाठी माहितीचा हा मुख्य स्त्रोत आहे. त्यांच्या मदतीने, आपण कारचे मुख्य निर्देशक शोधू शकता, वेळेत खराबी ओळखू शकता आणि दूर करू शकता. काही समस्या नसल्यास, इग्निशन चालू असताना काही दिवे येतात आणि इंजिन सुरू झाल्यानंतर बाहेर जातात. पण गाडी चालवतानाही चेक इंजिन लाइट चालू राहिल्यास काय करावे?

उद्देश

इंडिकेटरचे कार्य म्हणजे ड्रायव्हरला इंजिन सिस्टमपैकी एकातील खराबीबद्दल माहिती देणे. सर्वकाही नेहमीप्रमाणे कसे कार्य करते? इग्निशन चालू असताना, इलेक्ट्रॉनिक्स तपासले जातात. जर सर्वेक्षणानंतर ईसीयूला पॉवर युनिटबद्दल कोणतीही "तक्रारी" नसेल तर काही सेकंदांनंतर दिवा प्रकाशणे थांबवते. चाचणीनंतर “चेक इंजिन” सतत उजळत राहिल्यास किंवा ट्रिप दरम्यान दिवे चालू राहिल्यास, मालकाने सर्व्हिस स्टेशनवर जाऊन समस्यानिवारण करण्याचा विचार केला पाहिजे.

काय करायचं?

कृपया लक्षात घ्या की एक लांब दिवा चमक आहे एक स्पष्ट चिन्हकार खराब होणे. अशा स्थितीत, तुम्हाला गती कमी करून रस्त्याच्या कडेला थांबावे लागेल. इंजिन कसे चालते ते ऐका, कोणतेही संशयास्पद आवाज किंवा ठोठावले आहेत का. कारमधून बाहेर पडा, हुड उघडा आणि स्पष्ट तेल गळती, घराचे नुकसान किंवा इतर समस्यांसाठी पॉवर युनिटची तपासणी करा. गळतीचे कारण असल्यास, तेलाची पातळी तपासा, टॉप अप करा आणि जवळच्या कार सेवा केंद्रावर जाण्याचा प्रयत्न करा. जर नुकसान गंभीर असेल, तर दुसरी कार थांबवण्याची आणि ती दुरुस्तीच्या ठिकाणी नेण्यास सांगण्याची एकमेव संधी आहे.

अशी परिस्थिती असते जेव्हा इंजिन, चेक इंजिन लाइट चालू झाल्यानंतर, सहजतेने आणि अपयशाशिवाय चालते, परंतु तपासणीचे कोणतेही परिणाम मिळत नाहीत. येथे कारण एक किंवा अधिक स्पार्क प्लगचे अपयश असू शकते. संशयास्पद गॅस स्टेशनवर आल्यानंतर काही किलोमीटरवर जर निर्देशक उजळला तर त्याचे कारण कमी दर्जाचे पेट्रोल असू शकते.

खरं तर, चेक इंजिन लाइट येण्याची अनेक कारणे आहेत, कारण ते सर्व उकळते संपूर्ण ओळइग्निशन सिस्टममधील निर्देशक, स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स, कार्बोरेटर (इंजेक्टर), इंजिन, विशेष सेन्सर्स आणि इतर उपकरणे. पण हे तुम्हाला घाबरू नये. आपल्याला खराबीची मुख्य कारणे माहित असल्यास, आपण समस्या त्वरीत ओळखू शकता आणि शक्यतो, स्वतःच त्याचे निराकरण करू शकता.

मुख्य कारणे

चेक इंजिन लाइट कशामुळे येते आणि आपण विद्यमान समस्येस कसे सामोरे जाऊ शकता ते हायलाइट करूया:

1. कमी दर्जाचाइंधनआम्ही आधीच याबद्दल थोडे वर बोललो. जर इंधन भरल्यानंतर लगेचच खराबी आढळली तर सर्वोत्तम मार्ग- टाकीमधून "धोकादायक" ज्वलनशील मिश्रण काढून टाका आणि ते सामान्य मिश्रणाने भरा. दिवा चमकणे थांबल्यास, तुम्ही गाडी चालवणे सुरू ठेवू शकता. नसेल तर समस्या इतरत्र शोधावी लागेल.

2. स्पार्क प्लग अयशस्वी झाले आहेत.प्रॅक्टिसमध्ये, स्पार्क प्लगवरील इन्सुलेटर नष्ट झाल्यावर, अंतराच्या अखंडतेशी तडजोड केली जाते किंवा स्पार्क दिसण्यात समस्या आल्यावर “चेक इंजिन” इंडिकेटर उजळू शकतो. अशा परिस्थितीत, स्पार्क प्लग अनस्क्रू करणे आणि त्यांची तपासणी करणे हा एकमेव मार्ग आहे. नुकसानाची स्पष्ट चिन्हे आढळल्यास, इलेक्ट्रोडवर जाड कार्बन साठ्यांची उपस्थिती, घट (वाढ) परवानगीयोग्य मंजुरीस्पार्क प्लग बदलण्याचा सल्ला दिला जातो. तसे, सामान्य स्पार्क प्लग अंतर सुमारे 1.3 मिमी आहे.

3. इग्निशन कॉइल दोषपूर्ण आहे.स्पार्क प्लगवर कॅविअर असल्याची खात्री करा. येथे कोणतीही समस्या नसल्यास, असेंब्लीच्या प्राथमिक आणि दुय्यम विंडिंगमधील प्रतिकार मोजा. सर्वसामान्य प्रमाणापासून गंभीर विचलन झाल्यास, कॉइल बदलली पाहिजे. मध्ये प्रतिकार मापदंड आढळू शकतात तांत्रिक दस्तऐवजीकरणडिव्हाइसवर (निर्माता आणि प्रकारावर अवलंबून, ते बदलू शकतात).

प्राथमिक वळण प्रतिरोध 0.2 ते 4 ohms च्या श्रेणीत असावा. जर मल्टीमीटर शून्य दर्शविते, तर हे विंडिंगच्या आत शॉर्ट सर्किट दर्शवते. जर प्रतिकार खूप जास्त असेल (किंवा अनंतापर्यंत पोहोचला असेल), तर सर्किट ब्रेक होण्याची उच्च संभाव्यता आहे. दुय्यम वळण प्रतिकार भिन्न असू शकतो. काही उपकरणांमध्ये हा आकडा 6-8 kOhm असतो, तर काहींमध्ये तो 15 kOhm पेक्षा जास्त असतो.

प्राथमिक किंवा दुय्यम विंडिंगमधील खराबीमुळे स्पार्क समस्या उद्भवू शकतात आणि परिणामी, इंजिन सिग्नल तपासा.

4. लॅम्बडा प्रोब (एअर सेन्सर) - दुसरा “ डोकेदुखी» कार उत्साही.त्याच्या सदोषतेमुळे आपण ज्या निर्देशकावर चर्चा करत आहोत तो प्रकाशमान होतो. तुमची शंका टाकून देण्यासाठी (पुष्टी करण्यासाठी), या नोडची कार्यक्षमता तपासा. ऑक्सिजन सेन्सर खालील कारणांमुळे अयशस्वी होऊ शकतो:

• यंत्राच्या आवरणासह ब्रेक (कूलंट) द्रवपदार्थाचा संपर्क आणि आतमध्ये पुढील प्रवेश;

• लॅम्बडा प्रोब साफ करण्यासाठी अयोग्य संयुगे वापरणे;

• इंधनातील शिशाचे प्रमाण वाढले (हे आमच्या गॅस स्टेशनवर बरेचदा घडते);

• शेजारच्या यंत्रणेच्या प्रभावाखाली घरांचे अत्यधिक गरम करणे.

डिव्हाइस तपासण्यासाठी, पुढील क्रमाने पुढे जा:

• सूचना वाचा आणि लक्ष द्या विशेष लक्षमुख्य निर्देशक ऑक्सिजन सेन्सर(बॅटरी व्होल्टेज, इग्निशन टाइमिंग इत्यादीसाठी आवश्यकता);

• स्पष्ट दूषिततेसाठी सेन्सरची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करा. जर उपकरणाची पृष्ठभाग पूर्णपणे शिसे, काजळी किंवा विचित्र ठेवींनी झाकलेली असेल तर ते साफ करणे किंवा बदलणे चांगले. लॅम्बडा प्रोब दृष्यदृष्ट्या स्वच्छ असल्यास, पुढील तपासणी सुरू ठेवा;

• सेन्सरला पॉवर सप्लायमधून डिस्कनेक्ट करा आणि मल्टीमीटर प्रोब त्याच्याशी कनेक्ट करा. कार सुरू करा आणि 2500 आरपीएम पर्यंत गॅस द्या;

• ते 200 rpm वर सेट करा (हे इंधन संवर्धन युनिट वापरून केले जाऊ शकते) आणि इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग पहा. जर डायल 0.9 V दर्शविते, तर डिव्हाइस सामान्यपणे कार्य करत आहे. जर निर्देशक 0.8 व्होल्टपेक्षा कमी असेल तर आपण सेन्सरच्या खराबीबद्दल बोलू शकतो;

• गरीबीचे अनुकरण करा इंधन मिश्रण. हे करणे सोपे आहे - व्हॅक्यूम नळी घ्या आणि अतिरिक्त हवेचे सक्शन सक्ती करा. जर उपकरण अखंड असेल, तर व्होल्टमीटरवर तुम्ही 0.2 व्होल्टच्या आत वाचन पाहू शकता;

• सेन्सरला सिस्टमशी कनेक्ट करा, मल्टीमीटर प्रोबला समांतर कनेक्ट करा आणि वेग 1500 पर्यंत वाढवा. जर सेन्सर शाबूत असेल, तर व्होल्टमीटर सुमारे 0.5 व्होल्ट दर्शवेल.

5. उत्प्रेरक अपयशकिंवा त्याला चुकीचे काम- चेक इंजिन लाइट येण्याचे दुसरे कारण. ही आवृत्ती नाकारण्यासाठी किंवा आपल्या शंकांची पुष्टी करण्यासाठी, थोडे तपासा:

• उत्प्रेरक मोडून टाका आणि प्रकाशाच्या विरूद्ध त्याच्या मधाच्या पोळ्यांचे दृष्यदृष्ट्या निरीक्षण करा. जर ते अडकले असतील तर ते लगेच दिसून येईल. एकमात्र अडचण अशी आहे की उत्प्रेरक उघडणे हे खूप कठीण काम आहे;

• पातळी मोजा हानिकारक पदार्थएक्झॉस्ट मध्ये जर त्यापैकी अधिक लक्षणीय असतील तर उत्प्रेरक गलिच्छ आहे.

• मागील दाब तपासा एक्झॉस्ट सिस्टमदबाव मापक वापरणे. इंधन वाल्व उघडलेले सामान्य मूल्य सुमारे 0.35 kg/cm3 आहे.

6. अडकलेले इंजेक्टर- आणखी एक सामान्य समस्या आधुनिक गाड्या. हे सहसा खराब इंधन गुणवत्तेशी संबंधित असते. तपासणी खालीलप्रमाणे केली जाऊ शकते:

• इंजिनमधून इंजेक्टर काढा (काही तपासण्या थेट इंजिनवर केल्या जाऊ शकतात);

• इंजेक्टरचा प्रतिकार मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा. कृपया लक्षात घ्या की दोन प्रकारचे atomizers आहेत - कमी (2-5 Ohms) आणि उच्च (12-17 Ohms) प्रतिबाधा;

• पॉवर युनिटचे ऑपरेशन ऐका. जर रिंगिंग आणि कंटाळवाणा आवाज दिसला तर हे इंजेक्टरच्या अयोग्य ऑपरेशनचे स्पष्ट लक्षण आहे;

चेतावणी: foreach() in साठी अवैध युक्तिवाद दिलेला आहे /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/plugins/custom-blocks/custom-blocks.phpओळीवर 5457

आज आधुनिक गाड्यात्यांच्या शस्त्रागारात अनेक अतिरिक्त सेन्सर्स आहेत जे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित आहेत आणि वाहन चालकाला त्याच्या आरोग्यावर लक्ष ठेवण्यास मदत करतात. वाहन.

या लेखात आपण पाहू:

• इंजिन ऑपरेशनच्या गुणवत्तेसाठी कोणते सेन्सर जबाबदार आहेत;
• ते काय संकेत देतात;
• त्याचे निराकरण कसे करावे.

स्थिर आणि योग्य इंजिन ऑपरेशनचे सूचक म्हणजे चेक इंजिन लाइट.

जर इंजिन सामान्यपणे चालू असेल, तर ते सुरू झाल्यावर प्रकाश येतो आणि लगेच बंद होतो. कार हलत असताना चमकणारा चेक इंजिन लाइट हे इंजिन खराब होण्याचे पहिले लक्षण आहे. IN या प्रकरणातघाबरू नका आणि ताबडतोब सर्व्हिस स्टेशनवर जा, कारण बहुतेक प्रकरणे सेन्सरशी संबंधित आहेत सदोष इंजिनतुम्ही ते स्वतःच दुरुस्त करू शकता.

इंजिन खराब होण्याचे सूचक: आग लागण्याची मुख्य कारणे. त्यांच्या उपचार पद्धती

इंजिन डायग्नोस्टिक लाइट येण्याची काही कारणे आहेत, कारण सिग्नल येतो ऑन-बोर्ड संगणक, जे एकाच वेळी अनेक वाहन ऑपरेटिंग सिस्टम्सचे विश्लेषण करते: इग्निशन, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, इंजिन, कार्बोरेटर इ. काही दोषांचे स्वतंत्रपणे निदान केले जाऊ शकते, परंतु प्रथम त्यांची कारणे पाहू:

1. इंजिन लाइट चालू असल्यास, आपण घट्टपणा तपासून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे इंधन प्रणाली, उदाहरणार्थ, गॅस टाकीची टोपी घट्ट घट्ट केलेली नाही किंवा त्यात दोष आहेत. हे इंजिन चेतावणी दिवे अनेकदा याच कारणासाठी येते.

1. कार फिरत असताना "चेक" इंजिन खराबी इंडिकेटर उजळल्यास, हा सिग्नल असू शकतो कमी पातळीइंजिन तेले. या समस्येचे निदान करण्यासाठी, हे निर्धारित करण्यासाठी इंजिन थांबविण्याची आणि ऐकण्याची शिफारस केली जाते बाहेरची खेळीआणि आवाज. आणि व्हिज्युअल तपासणी देखील करा - तेलाची पातळी तपासा, गळती आणि शरीराचे नुकसान तपासा.
2. आपल्या देशाच्या परिस्थितीत, उत्पादनांची गुणवत्ता इंधन आणि वंगणसर्वोत्तम व्हायचे आहे, परिणामी इंजिन फॉल्ट लाइट देखील उजळू शकतो. फक्त खराब इंधन बदलून उपचार करणे.
3. जर, स्थिर आणि गुळगुळीत इंजिन ऑपरेशन असूनही, चेक इंजिन लाइट अजूनही चालू असेल, तर हे स्पार्क प्लगपैकी एकामध्ये आग लागल्याचे लक्षण असू शकते. जर तुम्हाला स्पार्क प्लग किंवा आर्मर्ड वायर आढळल्यास, ते त्वरित बदलले पाहिजेत, कारण ते इंधन प्रणालीचे मुख्य प्रज्वलक आहेत. दोषपूर्ण स्पार्क प्लगसह, वेग वाढवताना तुम्हाला हलके धक्के जाणवू शकतात, जे अयोग्य स्पार्क पुरवठ्यामुळे होते. स्पार्क प्लगसाठी शिफारस केलेले बदली अंतराल 25 - 30 हजार किमी आहे. याची कृपया नोंद घ्यावी वेळेवर बदलणेस्पार्क प्लग केवळ इंजिनची कार्यक्षमता सुधारत नाहीत तर इंधनाचा वापर कमी करतात. तसे, स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडमधील अंतर 1.3 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.

1. इग्निशन कॉइलची खराबी. कॉइल टर्मिनल्सवर स्पार्क आणि प्रतिकाराची उपस्थिती तपासणे आवश्यक आहे.
2. ऑक्सिजन सेन्सरची खराबी (लॅम्बडा प्रोब). हा सेन्सर तुमच्या वाहनाच्या इंधनाच्या वापरावर लक्ष ठेवण्यास मदत करतो, त्यामुळे ते खराब झाल्यास, ते किती वाढते आणि तुम्ही किती इंजिन पॉवर गमावता यावर त्याचा महत्त्वपूर्ण परिणाम होऊ शकतो. ब्रेकडाउनचे कारण तेल काजळी आहे, जे सेन्सरला पातळ थराने कव्हर करते, ज्यामुळे समायोजन सेन्सरची कार्यक्षमता कमी होते. गॅसोलीन मिश्रण. याव्यतिरिक्त, सेन्सरच्या अकाली बदलीमुळे उत्प्रेरक अयशस्वी होऊ शकते. सेन्सर बदलून उपचार केले जातात.

1. उत्प्रेरक खराबी एक्झॉस्ट वायू. उत्प्रेरक केवळ अधिक पर्यावरणास अनुकूल एक्झॉस्ट गॅस प्रदान करत नाही तर कारच्या गतिशीलतेसाठी देखील जबाबदार आहे. उत्प्रेरक अयशस्वी होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे ऑक्सिजन सेन्सर आणि स्पार्क प्लगची अकाली बदली करणे, कारण उत्प्रेरकातील कार्बन मोनोऑक्साइडचे निरुपद्रवी रासायनिक घटकांमध्ये रूपांतर त्यांच्यावर अवलंबून असते. अन्यथा, उत्प्रेरक जास्त गरम होईल आणि फुटू शकेल. बदली सह उपचार.

1. इंजेक्टर नीट काम करत नाहीत. नियमानुसार, त्यांना साफसफाईची आवश्यकता असते, परंतु कधीकधी बदलण्याची देखील आवश्यकता असते.
2. सेन्सरची खराबी मोठा प्रवाहहवा

हे सेन्सर पुरवलेल्या मिश्रणाच्या पातळपणासाठी जबाबदार आहे. या सेन्सरमध्ये बिघाड होऊ शकतो वाढीव वापरइंधन, इंजिनची शक्ती कमी होणे आणि वाहनाच्या गुळगुळीतपणा आणि गतिशीलतेमध्ये व्यत्यय. शिवाय, कारला सुरळीतपणे सुरू होण्यास किंवा निष्क्रिय होण्यात अडचण येऊ शकते.

सेन्सर निकामी होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे एअर फिल्टरची अवेळी किंवा चुकीची स्थापना.

कृपया लक्षात घ्या की जर मास एअर फ्लो सेन्सर तुटलेला असेल तर आपण बराच काळ गाडी चालवू शकता, परंतु याचा नकारात्मक परिणाम होईल, सर्वप्रथम, इंधनाच्या वापरावर. बदली सह उपचार.

1. इंधन पंप खराब होणे किंवा इंधन फिल्टर. रॅम्पमध्ये दाब मोजणे आवश्यक आहे (त्याचे मूल्य तीन एटीएम पेक्षा कमी नसावे.). गॅस टाकीमधील फिल्टर आणि जाळी स्वच्छ करून उपचार करा. अधिक कठोर उपाय म्हणजे इंधन फिल्टर किंवा इंधन पंप बदलणे.

जर वरील "उपचार" पद्धतींनी मदत केली नाही आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर चेक लाइट अजूनही उजळला, तर तुम्ही ताबडतोब कार मेकॅनिकशी संपर्क साधला पाहिजे, अन्यथा यामुळे गंभीर दुरुस्ती होऊ शकते.

आग लागली तर" इंजिन तपासा"...
बर्याच कार मालकांना हे माहित आहे आधुनिक गाड्याइन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर एक पिवळा "चेक इंजिन" लाइट आहे - ज्याचा अर्थ "इंजिन तपासा" आहे. हे सिग्नल करते की कंट्रोल युनिटला काही प्रकारची खराबी आढळली आहे.
जेव्हा तुम्ही तुमची कार सुरू करता, तेव्हा प्रकाश येणे आणि नंतर सुरू झाल्यानंतर लगेच बंद होणे सामान्य आहे. परंतु जर गाडी चालवताना लाइट बल्ब तुम्हाला त्रास देऊ लागला, तर हा कृतीचा पहिला सिग्नल आहे.
हा सिग्नल सर्वात गोंधळात टाकणारा आहे, कारण याचा अर्थ अनेक भिन्न गोष्टी असू शकतात: गॅस कॅप गमावण्यापासून ते इंजिनसह गंभीर समस्यांपर्यंत.

अनेक वाहनचालकांना सामोरे जावे लागले आहे समान समस्यागाडी चालवत असताना आणि काय करावे हे कळत नव्हते. आपण नक्कीच करू नये दिलेला सिग्नलरस्त्याच्या कडेला पार्क करा आणि समोरून येणाऱ्या ट्रकला मदतीसाठी कॉल करा. सर्वात सोपा उपायअर्थात, सेवेसाठी कॉल करत आहे. तथापि, या सिग्नलचा अर्थ काय असू शकतो हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया?

ऐंशीच्या दशकाच्या सुरुवातीपासून, कार मायक्रोकॉम्प्युटरसह सुसज्ज होऊ लागल्या, जे सुरुवातीला कार्ब्युरेटर नियंत्रित करतात आणि नंतर त्यांचा वापर लक्षणीय वाढला. आता कंट्रोल युनिट्स केवळ मिश्रणाची रचनाच नाही तर इंजिनचा वेग, इग्निशन टाइमिंग आणि गियर शिफ्टिंगच्या क्षणापर्यंत इतर अनेक पॅरामीटर्स देखील नियंत्रित करतात. स्वयंचलित प्रेषण. अशा प्रकारे, बरीच कारणे असू शकतात.

जर तुम्ही नवीन कारचे मालक असाल आणि तुमचा इंजिन लाइट चालू असेल, परंतु कार सामान्यपणे कार्य करत असेल, तर बहुधा हे स्पार्क प्लगपैकी एकामध्ये चुकीच्या फायरमुळे झाले आहे. युक्रेनमध्ये ही खराबी खूप सामान्य आहे, कारण गॅसोलीनच्या गुणवत्तेमध्ये बरेच काही हवे असते.

तर, अलीकडेच एका मित्राने मला फोन केला आणि सांगितले की त्याच्या नवीनवर ह्युंदाई ॲक्सेंटचेक इंजिनचा लाईट आला. मी असे गृहीत धरले की हे चुकीच्या आगीमुळे असू शकते कारण ते फक्त 95 गॅसमध्ये ठेवते. तुम्हाला माहिती आहेच, आम्ही हे "हाय-ऑक्टेन" इंधन वापरतो.

शिसे आणि मँगनीज असलेले ऍडिटीव्ह जोडून 92 पासून मिळवले. पुढे, आम्ही स्पार्क प्लग अनस्क्रू केले आणि माझ्या सर्व गृहितकांची पुष्टी झाली: स्पार्क प्लगवर एकसमान लाल काजळी होती, जी मँगनीज दर्शवते. शिफारस सर्वात सोपी होती - स्पार्क प्लग बदला आणि 95 पेट्रोल भरू नका. तसे, कारने केवळ 8,500 हजार किलोमीटर अंतर कापले आहे आणि स्पार्क प्लग बदलण्याची तरतूद केवळ 20 हजारांवर आहे. स्पार्क प्लग बदलल्यानंतर, प्रकाश सुरक्षितपणे निघून गेला आणि यापुढे त्याचा त्रास होणार नाही पिवळा प्रकाश.

वरील कथा ही सर्वात सोपी केस आहे ज्यामध्ये समस्या दूर केली जाते, जसे ते म्हणतात, "थोड्याशा रक्तपाताने."
इतर प्रकरणे अधिक क्लिष्ट आहेत: एक "मृत" उत्प्रेरक, एक सैल टायमिंग बेल्ट, अडकलेले इंजेक्टर. फारच क्वचितच - कंट्रोल युनिट स्वतःच, कारण हे खूप महाग युनिट आहे आणि ते मोठ्या सुरक्षा घटकासह बनविलेले आहे.
तर व्हिज्युअल तपासणी, जसे स्पार्क प्लग अनस्क्रू करणे, परिणाम देत नाहीत, सेवा केंद्राशी संपर्क साधणे ही खात्रीशीर पद्धत असेल. कोणताही इलेक्ट्रिशियन, डायग्नोस्टिक कनेक्टरला कंट्रोल युनिटशी कनेक्ट करून, काही मिनिटांतच खराबी दर्शवेल. या अर्थी इलेक्ट्रॉनिक घटकखूप सोयीस्कर, कारण ते स्वतःच ब्रेकडाउन दर्शवते आणि त्या शोधात कारच्या मजल्याला वेगळे करण्याची आवश्यकता नाही.

अशी खराबी आढळल्यास काय करावे? शक्य असल्यास, ताबडतोब थांबवा, नंतर तेलाची पातळी तपासा. इंजिन काही आवाज करते का ते पाहण्यासाठी ऐका. बाहेरील आवाज, काही व्हिज्युअल नुकसान आहे का? सर्वकाही सामान्य असल्यास, इंजिनला उच्च गती न देता जवळच्या सेवा केंद्राकडे जा.

आपल्यापैकी बऱ्याच जणांना इंजिन चिन्ह चालू करणे (इंजिन तपासा...) सारखी समस्या आली आहे, ज्याचे स्वरूप कार चालकांना घाबरवते. डॅशबोर्डवर चेक इंजिन लाइट का सुरू होतो याची 5 सर्वात सामान्य कारणे आम्ही तुम्हाला देऊ करतो.

इंजिन इंडिकेटर चिन्हाचा देखावा सहसा चेतावणीशिवाय होतो. चेक इंजिन दिसण्याचे कारण लगेच समजू शकत नाही. जरी कारमध्ये ऑटो डायग्नोस्टिक्स आहेत (उदाहरणार्थ, कारमध्ये जसे की,), जे सर्व कार सिस्टम त्रुटींसाठी स्कॅन करते आणि जर असेल तर, माहिती पॅनेलवर डिक्रिप्शन प्रदर्शित करते, चेक इंजिन लाइट दिसण्याची कारणे दिसणार नाहीत डिक्रिप्ट करणे.

बहुतेक ड्रायव्हर्ससाठी, डॅशबोर्डवर हा चेतावणी चिन्ह दिसणे म्हणजे "चेक इंजिन" चेतावणी चिन्ह दिसण्याचे कारण निदान करण्यासाठी आणि दूर करण्यासाठी त्वरित ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानात जाण्याची आवश्यकता आहे. परंतु खरं तर, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, जेव्हा "चेक" संकेत दिसून येतो, तेव्हा हे शक्य आहे आणि काही प्रकरणांमध्ये, कदाचित, कार सेवा केंद्राच्या सहलीशिवाय स्वतःचे कारण दूर करणे, जे तुमचे पैसे वाचवेल.

1. ऑक्सिजन सेन्सर (लॅम्बडा प्रोब) बदला

तुमच्या कारमधील ऑक्सिजन सेन्सर हा एक्झॉस्ट सिस्टमचा एक भाग आहे जो इंजिनच्या ज्वलन कक्षामध्ये किती ऑक्सिजन जळत नाही यावर लक्ष ठेवतो. हा सेन्सर वाहनाच्या इंधनाच्या वापरावर नियंत्रण ठेवण्यास मदत करतो. दोषपूर्ण ऑक्सिजन सेन्सर (लॅम्बडा प्रोब) म्हणजे कार संगणकचुकीचा डेटा प्राप्त होतो, ज्यामुळे इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या वाढू शकतो आणि इंजिनची शक्ती कमी होऊ शकते. बहुतेक कारमध्ये 2 ते 4 ऑक्सिजन सेन्सर असतात. घर असेल तर कार स्कॅनरत्रुटी, नंतर ते कारशी कनेक्ट करून, आपण सहजपणे शोधू शकता की कोणता सेन्सर बदलण्याची आवश्यकता आहे.

कारमधील ऑक्सिजन सेन्सर कोणत्या कारणास्तव निरुपयोगी होतो?कालांतराने, सेन्सर कचऱ्याच्या थराने झाकले जाते आणि मोटर तेल(तेल काजळी), जे गॅसोलीन मिश्रणाचे नियमन करण्यासाठी आणि इष्टतम वितरण करण्यासाठी सेन्सर रीडिंग वाचण्याची अचूकता कमी करते. कारमधील ऑक्सिजन सेन्सरच्या खराबीमुळे केवळ एक्झॉस्टमध्ये हानिकारक सीओ 2 पदार्थांचे प्रमाण वाढतेच नाही तर ते देखील वाढते.

काय करायचं:आपण दोषपूर्ण पुनर्स्थित न केल्यास कार सेन्सरऑक्सिजन, यामुळे तुमच्या कारचे उत्प्रेरक बिघडू शकते (ते फुटू शकते), ज्यामुळे महाग दुरुस्ती. नवीन उत्प्रेरकांची किंमत त्यांच्यामध्ये असलेल्या मौल्यवान मिश्रधातूंमुळे खूप जास्त आहे. काही कारवर, अनेक उत्प्रेरक आहेत, ज्याची किंमत 90,000 रूबलपर्यंत पोहोचू शकते. त्यामुळे सेन्सर बदलण्यास उशीर करू नका. जरी सेन्सर बदलणे आणि त्याची किंमत फारच कमी नसली तरी ती एक्झॉस्ट गॅस उत्प्रेरक प्रणालीच्या किंमतीशी सुसंगत नाही. तुम्ही ते स्वतः करून बदली खर्च वाचवू शकता. अनेक कार मॅन्युअल असतात तपशीलवार सूचना, तुम्ही स्वतः ऑक्सिजन सेन्सर कसा बदलू शकता. ऑक्सिजन सेन्सर कोठे आहे हे आपल्याला माहित असल्यास, दोषपूर्ण लॅम्बडा प्रोब डिस्कनेक्ट करणे आणि त्यास नवीनसह बदलणे आपल्यासाठी कठीण होणार नाही. हे पुनर्स्थित करण्यासाठी प्रतीक्षा करण्याचे लक्षात ठेवा महत्त्वाचा घटकआपण खेचू शकत नाही!

2. इंधन फिलर कॅप तपासा

बरेच ड्रायव्हर्स, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, जेव्हा चेक इंजिन लाइट दिसतो तेव्हा त्याबद्दल विचार करतील गंभीर समस्याकार इंजिनमध्ये, परंतु ते इंधन प्रणालीची घट्टपणा तपासण्याचा विचार देखील करणार नाहीत, ज्यामध्ये दोष किंवा अपुरा घट्ट इंधन टाकी कॅपमुळे तडजोड केली जाऊ शकते. "चेक" इंजिन चिन्ह दिसण्याचे हे एक सामान्य कारण आहे.

त्रुटीचे कारण:इंधन टाकीच्या फिलर कॅपमधून हवेच्या प्रवाहामुळे इंधन प्रणालीची गळती वाहनाचा इंधन वापर वाढवेल, ज्यासाठी वाहनाची निदान प्रणाली वाहनाच्या उपकरणावरील "चेक इंजिन" संकेत चालू करून इंजिन त्रुटी निर्माण करेल. पटल

काय करायचं:जर, जेव्हा “चेक” संकेत दिसला, तेव्हा तुमच्या कारची उर्जा गमावली नाही आणि इंजिन खराब होण्याची कोणतीही श्रवणीय चिन्हे नाहीत (इंजिन ठोकणे, गुनगुनणे, क्रॅकिंग इ.), तर प्रथम गॅस टाकी गळतीसाठी तपासा. तुमची गॅस कॅप कदाचित क्रॅक झाली आहे किंवा ती पुरेशी घट्ट झालेली नाही. जर कॅप पुरेशी घट्ट केली नसेल, तर ती सर्व प्रकारे घट्ट केल्यानंतर, इंजिनची त्रुटी नाहीशी झाली की नाही हे पाहण्यासाठी थोडा वेळ कार चालवत रहा. या कारणास्तव चेक इंजिन लाइट दिसण्यापासून रोखण्यासाठी, तुमची इंधन भरण्याची टोपी नियमितपणे तपासा. लक्षात ठेवा की कव्हर वेळोवेळी नवीनसह बदलले जाणे आवश्यक आहे!

3. कार एक्झॉस्ट उत्प्रेरक

ऑटोमोबाईल उत्प्रेरक कारला इंजिन एक्झॉस्ट गॅस अधिक पर्यावरणास अनुकूल बनविण्यास मदत करते. हे कार्बन मोनॉक्साईड आणि इतर हानिकारक पदार्थांचे निरुपद्रवी संयुगेमध्ये रूपांतरित करते. जर तुमचा एक्झॉस्ट उत्प्रेरक निरुपयोगी झाला असेल, तर तुम्हाला ते फक्त इंजिन चिन्ह (चेक) दिसल्यावरच लक्षात येईल, परंतु त्यापूर्वी, जेव्हा पॉवर गाडी पडेल 2 वेळा. उदाहरणार्थ, जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता तेव्हा कारमध्ये समान नसते चांगले वक्तेप्रवेग

कार उत्प्रेरक अयशस्वी होण्याचे कारण काय आहे:जर तुम्ही नियमितपणे तुमची कार देखभाल नियमांनुसार सेवा देत असाल कार कंपनी, नंतर उत्प्रेरक अयशस्वी होऊ नये. मुख्य कारणउत्प्रेरकाचे अपयश म्हणजे सदोष ऑक्सिजन सेन्सरची अकाली बदली, तसेच कालबाह्यता तारीख कालबाह्य झाल्यावर स्पार्क प्लगची नियमित न बदलणे. जेव्हा ऑक्सिजन सेन्सर किंवा स्पार्क प्लग दोषपूर्ण असतात, तेव्हा उत्प्रेरकातील कार्बन मोनोऑक्साइडचे निरुपद्रवी रासायनिक घटकांमध्ये रूपांतर थांबते, ज्यामुळे उत्प्रेरक जास्त गरम होते, जे अयशस्वी होऊ शकते.

काय करायचं:जर तुमचा उत्प्रेरक निरुपयोगी झाला असेल, तर तुम्ही कार चालवू शकत नाही, कारण इंजिन योग्यरित्या कार्य करणार नाही, इंजिन चिन्ह (चेक) सह डॅशबोर्डवरील संकेताद्वारे याबद्दल चेतावणी द्या. तसेच, तुमचा इंधनाचा वापर मोठ्या प्रमाणात वाढेल आणि इंजिन थ्रस्ट होणार नाही. उत्प्रेरक बदलणे ही खूप महाग दुरुस्ती असली तरी दुरुस्तीपासून सुटका नाही. फ्लेम अरेस्टरसह उत्प्रेरक बदलण्याचा पर्याय असला तरी, हा 100 टक्के पर्याय नाही. दुर्दैवाने, तुम्ही अनुभवी ऑटो मेकॅनिक नसल्यास, तुम्ही दोषपूर्ण एक्झॉस्ट गॅस उत्प्रेरक स्वतः बदलू शकणार नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला कार दुरुस्तीच्या दुकानाशी संपर्क साधावा लागेल. लक्षात ठेवा की ऑक्सिजन सेन्सर आणि स्पार्क प्लगची वेळेवर बदली केल्याने तुमच्या उत्प्रेरकाचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण होते!

4. मास एअर फ्लो सेन्सर बदला

मास एअर फ्लो सेन्सर इंधनाच्या इष्टतम प्रज्वलनासाठी गॅसोलीन मिश्रणात किती हवा जोडणे आवश्यक आहे हे नियंत्रित करते. सेन्सर पुरवठा केलेल्या ऑक्सिजनच्या प्रमाणाबद्दल कारच्या संगणकावर सतत डेटाचा अहवाल देतो. सदोष मास एअर फ्लो सेन्सर इंधनाचा वापर वाढवतो, मध्ये CO2 पातळी वाढवतो एक्झॉस्ट गॅस, आणि इंजिन पॉवर आणि गुळगुळीतपणा देखील कमी करते. तसेच, सेन्सर सदोष असल्यास, खराब प्रवेग गतिशीलता पाळली जाते. थंड हवामानात, एक कार सह दोषपूर्ण सेन्सरचांगली सुरुवात होत नाही.

मास एअर फ्लो सेन्सरच्या अपयशाची कारणे काय आहेत:बहुतेक सेन्सर अपयशामुळे उद्भवतात चुकीची स्थापनाएअर फिल्टर जेव्हा ते बदलण्याचे शेड्यूल केले जाते. तसेच नियमित बदलले नाही तर एअर फिल्टरनियमांनुसार आवश्यक आहे देखभालवाहन, निर्मात्याने शिफारस केलेला मास एअर फ्लो सेन्सर अयशस्वी होऊ शकतो.

काय करायचं:सैद्धांतिकदृष्ट्या, तुटलेल्या मास एअर फ्लो सेन्सरसह (अनेक आठवडे किंवा महिने) आपण बराच काळ गाडी चालवू शकता. पण तुमच्या लक्षात येईल की तुम्ही जितका जास्त वेळ गाडी चालवाल तितका तुमचा इंधनाचा वापर वाढतो. कार सेवेमध्ये सेन्सर बदलणे इतके महाग नाही, कारण कामात जास्त वेळ लागत नाही आणि ते अगदी सोपे आहे. मुख्य खर्च सेन्सरच्या किंमतीशी संबंधित आहेत, जे काही कार मॉडेल्ससाठी मूळ सेन्सर असल्यास 11,000-14,000 रूबल किंवा एनालॉग बदलल्यास 6,000 रूबल पर्यंत असू शकतात. स्वत: ची बदलीसेन्सर खूप सोपे आहे. परंतु सेन्सर बदलण्याच्या कमी खर्चामुळे, आपण हे काम कार सेवा केंद्रातील मेकॅनिककडे सोपवू शकता. लक्षात ठेवा की तुम्हाला वाहन देखभाल नियमांचे निरीक्षण करून एअर फिल्टर नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे!

5. स्पार्क प्लग आणि हाय-व्होल्टेज वायर्स बदलणे

कारमधील स्पार्क प्लग हे इंधन मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी मुख्य घटक आहेत. येथे दोषपूर्ण स्पार्क प्लगइग्निशन, गॅसोलीन मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी स्पार्क योग्यरित्या पुरविला जात नाही. सदोष स्पार्क प्लगमध्ये अनेकदा स्पार्कचा अभाव किंवा चुकीचा स्पार्क इंटरव्हल असतो, ज्यामुळे परिणाम होतो खराबीइंजिन प्रवेग दरम्यान स्पार्क प्लग योग्यरित्या कार्य करत नसल्यास, विशेषत: थांबल्यावर, तुम्हाला हलके धक्के जाणवू शकतात.

स्पार्क प्लग निकामी होण्याची कारणे काय आहेत: 1996 पूर्वी बांधलेल्या वाहनांमधील बहुतेक स्पार्क प्लग प्रत्येक वेळी बदलणे आवश्यक आहे 25,000-30,000 किलोमीटर. नवीन कारमध्ये, स्पार्क प्लग 150,000 किमी पेक्षा जास्त टिकतात. तथापि, या अटी नियोजित बदलीइंधन गुणवत्ता आणि ड्रायव्हिंग शैलीशी संबंधित विविध घटकांमुळे स्पार्क प्लगची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते.

काय करायचं:जर तुमचे स्पार्क प्लग बर्याच काळापासून बदलले गेले नाहीत किंवा तुम्हाला इग्निशनशी संबंधित इंजिन ऑपरेशनमध्ये बिघाड जाणवत असेल, तर तुम्ही विलंब न करता ते ताबडतोब नवीनसह बदलले पाहिजेत. बचत करण्याचा प्रयत्न करू नका अकाली बदलस्पार्क प्लग, कारण स्पार्क प्लगची किंमत फारशी महाग नाही, तसेच ते बदलण्याचे काम देखील आहे. जुने स्पार्क प्लग बदलून, तुम्ही इंजिनची कार्यक्षमता सुधाराल आणि तुमच्या वाहनाचा इंधनाचा वापर कमी कराल. स्पार्क प्लग स्वतः बदलणे खूप सोपे आहे. मूलभूतपणे, ते कारच्या हुडखाली सहज प्रवेश करण्यायोग्य आहेत. आपल्याला एक सामान्य आवश्यक आहे स्पार्क प्लग रेंचइंजिनमधून स्पार्क प्लग काढण्यासाठी. स्थितीचे निरीक्षण करणे देखील उचित आहे उच्च व्होल्टेज तारा, कालांतराने ते निरुपयोगी होऊ शकतात आणि विजेला स्पार्क प्लगमध्ये जाऊ देतात, ज्यामुळे स्पार्कची ताकद कमी होईल. लक्षात ठेवा, ते नियमित बदलणेमेणबत्त्या, तुमच्या कारच्या देखरेखीच्या नियमांनुसार, तुमच्या एक्झॉस्ट गॅस उत्प्रेरकाचे बिघाड होण्यापासून संरक्षण करते आणि इंजिनची कार्यक्षमता देखील सुधारते!

प्रत्येक ड्रायव्हरला कमीतकमी एकदा अशी परिस्थिती आली आहे जेव्हा अचानक प्रकाश येऊ लागला, जे इंजिन खराब झाल्याचे सूचित करते. कार सुरू झाल्यावर हा दिवा साधारणपणे काही मिनिटांसाठीच उजळतो, त्यानंतर तो निष्क्रिय मोडमध्ये जातो. असे झाल्यास काय करावे सिग्नल लाइटते सतत चालू आहे का?

इंजिन हा कोणत्याही कारचा आधार असतो. कारच्या डॅशबोर्डवर अनेक दिवे आहेत जे वाहन कसे चालत आहे यावर अवलंबून उजळू शकतात. ड्रायव्हर त्याच्या कारच्या ऑपरेशनबद्दल कोणतीही माहिती शोधू शकतो आणि त्याला हुडच्या खाली पाहण्याची किंवा सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता नाही.

दिव्याचे गुणधर्म आणि उद्देश

जुन्या मॉडेल्समध्ये, ऑपरेशन तपासण्यासाठी मोटर प्रणालीत्याच्या कामाचे सतत स्वतंत्रपणे निरीक्षण करणे आवश्यक होते. आधुनिक वाहनांमध्ये आहे चेतावणी दिवाइंजिन कंट्रोल सिस्टमची खराबी. हे सूचक ड्रायव्हरला कोणतेही ब्रेकडाउन आणि व्यत्यय स्पष्टपणे दर्शविते जेणेकरून तो वेळेत आवश्यक उपाययोजना करू शकेल.

कोणत्याही खराबीमुळे बटण चमकदारपणे फ्लॅश होते किंवा सतत प्रकाश पडतो, जे गंभीर समस्या दर्शवते.

कार मोशनमध्ये सेट झाल्यानंतर हा दिवा फक्त काही मिनिटांसाठी चालू असावा आणि जर तुम्हाला त्याची सतत सक्रिय स्थिती दिसली तर तुम्हाला ताबडतोब समस्येचे निराकरण करणे आवश्यक आहे - स्वतः किंवा व्यावसायिकांची मदत घ्या.

काही कारमध्ये (उदाहरणार्थ, ऑडी, फोक्सवॅगन, रेनॉल्ट डस्टर इ.) ते आहे स्वयंचलित प्रणालीइंजिन ऑपरेशनचे निदान, जे या दिव्याचे कारण ओळखण्यात मदत करू शकते.

इंजिन अयशस्वी दिवा जळण्याची कारणे

कार चालवताना तपशीलाकडे लक्ष देणे ही मोठी भूमिका बजावते. वेळेत लक्षात आलेली एक खराबी आणि इंडिकेटर लाइट केवळ कारचेच ब्रेकडाउनपासून संरक्षण करू शकत नाही तर वाहन चालकाचा जीव देखील वाचवू शकतो.

चेक इंजिन लाइट चालू राहण्याची अनेक मुख्य कारणे आहेत:

• बहुतेक वाहनचालकांच्या मते आणि अनुभवानुसार, मुख्य कारण म्हणजे खराब इंधन गुणवत्ता, त्याचे ढगाळपणा किंवा जास्त जाडी, जे अडकू शकते कार प्रणाली. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला टाकीमध्ये एक विशेष क्लिनिंग जेल ओतणे आवश्यक आहे, जे सर्व अनावश्यक पदार्थ खराब करते आणि इंजिनला कार्य करण्यास मदत करते;
• जर इंजिन चेतावणी दिवा चालू असेल तर, मिसफायर हे देखील मुख्य कारणांपैकी एक असू शकते;
• मध्ये ब्रेकडाउन ऑटोमोटिव्ह रीलप्रज्वलन साठी;
• स्पार्क प्लगमधील खराबी आणि बिघाड;

• ऑक्सिजन पुरवठा सूचक ट्रिगर झाल्यास, इंजिन दिवा देखील उजळेल;

गॅस टाकी भरताना, एक कर्मचारी वायु स्थानकपूर्णपणे घट्ट होऊ शकत नाही वरचे झाकणगॅस टाकी किंवा त्याउलट, ते खूप घट्ट करा.

या प्रकरणात, इंजिन निर्देशक देखील लुकलुकणे सुरू होईल. तपासण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे कव्हरची स्थापना, कारण ही बर्याचदा एक सोपी आणि किरकोळ समस्या असते.

इंजिन चेतावणी दिवा आला तर काय करावे?

जर आपण आधीच टाकीच्या टोपीची स्थिती तपासली असेल आणि ब्रेकडाउन आढळले नसेल तर आपण खालील चरणांवर जावे:

• तुम्हाला तुमचा ऑक्सिजन इंडिकेटर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. जर सेन्सर खराब झाला असेल, तर कारमध्ये खूप कार्बन डायऑक्साइड जमा होऊ शकतो, इंधन तर्कशुद्धपणे वापरले जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे जास्त वापर होतो आणि इंजिन सतत खराब होऊ शकते, चेतावणी दिव्याला डेटा प्रदान करते;
• उत्प्रेरक भाग बदलणे मोटर गाडी. हा आयटमआवश्यक आहे जेणेकरून कार एक्झॉस्टमुळे इतके नुकसान होणार नाही वातावरण. या प्रणालीमध्ये बिघाड झाल्यास, इंजिन देखील खराब होऊ शकते आणि भाग साफ करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे;
• ऑक्सिजन पुरवठा सूचक रीसेट करत आहे इंधनाची टाकी. हवेत गॅसोलीनचे समान मिश्रण आणि चांगल्या ज्वलन प्रक्रियेसाठी हा भाग आवश्यक आहे आणि जर हवा पुरवठा थांबला तर टाकी अडकू शकते, गॅसोलीन घट्ट होईल आणि इंजिन खराब होईल. या प्रणालीचे वेळेवर निदान केल्याने तुमचे संरक्षण होऊ शकते संभाव्य दुरुस्तीआणि खर्च;
• स्पार्क प्लग हे इंजिन लाइटचे मुख्य कारण आहे. वेळेवर निदान आणि स्पार्क प्लग बदलल्याने तुमची कार बराच काळ चालू राहू शकते आणि दिवा स्वतःच लाल सिग्नल देणे थांबवेल. ठराविक कालावधीनंतर मेणबत्त्या बदलल्या जातात आणि ऑपरेशन नियमितपणे केले जाणे आवश्यक आहे, कारण या प्रणालीतील अपयश इतर सर्वांवर विपरित परिणाम करू शकते.

इंजिन चेतावणी दिवा येण्याची मुख्य कारणे निश्चित केल्यावर, तुम्ही तुमची कार सुरक्षितपणे चालवू शकता, हे जाणून घ्या की वेळेवर आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, नियमित वाहन निदान ही समस्या टाळण्यास मदत करेल. आपण इंजिनच्या अपयशाची समस्या स्वतः सोडवू शकता, तथापि, व्यावसायिकांकडून मदत घेणे चांगले आहे, विशेषत: जर निर्देशक बऱ्याचदा चमकत असेल.