अॅलेक्सी ग्लॅडकी

वाहतूक नियमांची वैशिष्ट्ये विविध देशशांतता चाकाच्या मागे प्रवास करणाऱ्यांसाठी चीट शीट

परिचय

कारच्या चाकाच्या मागे परदेशी रस्त्यावर वाहन चालवणे ही आता कल्पनारम्य नाही, तर वास्तविकता आहे. एखाद्याला स्वतःहून प्रवास करायला आवडते किंवा भाड्याची कार, कोणीतरी व्यवसायाच्या सहलीवर आहे, कोणीतरी भेट देत आहे, इत्यादी. कोणत्याही परिस्थितीत, वैशिष्ट्यांशी जुळवून घेण्याची समस्या आहे रहदारीएका विशिष्ट देशात.

जगभरातील रहदारीची वैचारिक संघटना समान तत्त्वांवर आधारित असूनही, त्यांचे विशिष्ट वैशिष्ट्येप्रत्येक देशात उपलब्ध आहेत. बर्‍याचदा, ते वेग मर्यादा, पार्किंगचे नियम, ओव्हरटेकिंग आणि पुढे जाण्यासाठी वाहने, चौकातून जाण्याचे नियम, वस्तीमधील रहदारीचे नियम इत्यादी बाबींशी संबंधित असतात. या वैशिष्ट्यांकडे दुर्लक्ष केल्याने गंभीर समस्या उद्भवू शकतात (दंडापासून तुरुंगाच्या निष्कर्षापर्यंत).

ज्यांनी परदेशात (देशात) कार चालवण्याची योजना आखली आहे त्यांच्यासाठी हे पुस्तक आहे. त्यामध्ये, आपण कशाबद्दल बोलू वैशिष्ट्येआणि बारकावे आत आहेत वाहतुकीचे वेगवेगळे नियमजगातील देश. आम्हाला आशा आहे की त्याचा अभ्यास अपरिचित रहदारीच्या परिस्थितीत अप्रिय आश्चर्य टाळण्यास मदत करेल.

तथापि, प्रथम विचार करा मुख्य तत्त्वेबहुतेक देशांसाठी संबंधित रहदारी व्यवस्थापन. पुस्तकाच्या पहिल्या प्रकरणाचा हा विषय आहे.

धडा 1 आधुनिक रस्ता वाहतूक: मिथक आणि वास्तव

या प्रकरणात, आपण रहदारीच्या मूलभूत तत्त्वांबद्दल बोलू: त्याचे सहभागी कोण आहेत, ज्याच्या मदतीने रहदारीचे नियमन केले जाते, उजव्या हाताची आणि डाव्या हाताची रहदारी काय आहे आणि बरेच काही.

रस्ता वाहतूक म्हणजे काय?

प्रत्येक आधुनिक राज्यात रस्ते वाहतूक त्याच्या विकासाची पातळी आणि स्थानिक लोकसंख्येची संपत्ती विचारात न घेता अस्तित्त्वात आहे: कुठेतरी लोक आकर्षक चमचमीत कारमध्ये फिरतात, तर कुठेतरी मध्यमवयीन कारमध्ये, गरीब राज्यातील नागरिक हे भाग्यवान मानतात. काही प्रकारचे उद्ध्वस्त झालेले जुने "लाडा" किंवा "मॉस्कविच" (क्युबा प्रमाणे). बरं, कार व्यतिरिक्त, घोडागाड्या, रिक्षा, गाड्या, स्लेज आणि इतर तत्सम वाहतूक पद्धती जगातील रस्त्यांवर चालतात.

मध्ये वाहतूक स्पष्ट आहे न चुकतासंघटित करणे आवश्यक आहे - अन्यथा, सतत अपघातांमध्ये, लोक अपंग आणि मारले जातील, तसेच कार मारल्या जातील. म्हणून, कोणत्याही देशात अधिकृतपणे दत्तक दस्तऐवज आहे जे रहदारीचे आयोजन आणि नियमन करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हा दस्तऐवज रस्त्याचे नियम (संक्षिप्त SDA) आहे.

तसे

इतिहासातील रस्त्याचा पहिला नियम 19व्या शतकाच्या शेवटी दिसून आला. आज ते हसू आणते, कारण ते असे होते: रस्त्यावर कार पाहणाऱ्या प्रत्येक व्यक्तीने त्वरीत पुढे जाणे आणि वाटेत असलेल्या सर्व लोकांना त्याबद्दल चेतावणी देणे बंधनकारक आहे.

एसडीए हा वाहतुकीच्या संघटनेशी संबंधित सर्व नियम, आवश्यकता आणि नियमांचा संच आहे. चळवळीतील प्रत्येक सहभागीसाठी ते अनिवार्य आहेत - मग तो पादचारी असो, वाहन चालक असो किंवा इतर कोणी असो. वाहतूक नियमांचे उल्लंघन सर्वत्र एक गंभीर गुन्हा मानला जातो, ज्यासाठी एखाद्या व्यक्तीला दंड, त्याच्या अधिकारांपासून वंचित ठेवता येते आणि तुरुंगातही पाठवले जाऊ शकते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रस्त्याचे नियम हे मुख्य असले तरी रहदारीच्या संघटनेवरील एकमेव दस्तऐवज नाहीत. उदाहरणार्थ, रशियामध्ये रस्ता सुरक्षेवर फेडरल कायदा देखील आहे, रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या रहदारी पोलिसांच्या ट्रॅफिक पोलिसांच्या कामावरील मॅन्युअल (हा दस्तऐवज रोड पेट्रोलिंग सेवेच्या कामाचे नियमन करतो. रहदारी पोलिस), रशियन फेडरेशनच्या आरोग्य मंत्रालयाचा आदेश "नशेसाठी वैद्यकीय तपासणीवर" वाहन चालवणाऱ्या व्यक्तीच्या नशेच्या स्थितीसाठी वैद्यकीय तपासणी करण्याच्या सूचनांसह. रशियन फेडरेशनमधील रहदारीचे नियमन करणार्‍या इतर दस्तऐवजांपैकी, आम्ही खालील गोष्टी लक्षात घेतो:

ऑपरेशनसाठी वाहनांच्या प्रवेशासाठी मूलभूत तरतुदी;

खराबी आणि अटींची यादी ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे;

अनिवार्य थर्ड पार्टी लायबिलिटी इन्शुरन्स (OSAGO) वर नियम;

धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी नियम.

मात्र, केवळ वाहतुकीचे नियमन केले जात नाही मानक कागदपत्रेपरंतु विशेष तांत्रिक मार्गाने देखील. यामध्ये, सर्व प्रथम, वाहतूक चिन्हे, रस्त्यावरील खुणा आणि रहदारी दिवे (चित्र 1.1) समाविष्ट आहेत. ट्रॅफिक लाइटच्या अनुपस्थितीत किंवा खराबीमध्ये, ट्रॅफिक पोलीस अधिकारी (नियामक) द्वारे रहदारीचे नियमन केले जाऊ शकते, ज्याचे सिग्नल आणि जेश्चर चळवळीतील प्रत्येक सहभागीला माहित असणे आवश्यक आहे.

तांदूळ. १.१.रस्ता चिन्हे, खुणा आणि वाहतूक दिवे - तांत्रिक माध्यमवाहतूक नियंत्रण

कारण सर्व ड्रायव्हर्स रहदारी नियमांचे काटेकोरपणे पालन करत नाहीत (हे विशेषतः रशिया आणि देशांसाठी खरे आहे माजी यूएसएसआर), रस्त्यावर सुव्यवस्था सुनिश्चित करण्यासाठी आणि अंमलबजावणीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी वाहतूक नियमकोणत्याही राज्यात विशेष सेवा आहेत. उदाहरणार्थ, रशियामध्ये या सेवेला DPS GIBDD (रोड पेट्रोल सर्व्हिस ऑफ स्टेट इन्स्पेक्‍टोरेट फॉर रोड सेफ्टी), बेलारूस - GAI (स्टेट ऑटोमोबाईल इंस्पेक्‍टोरेट) इत्यादी म्हटले जाते. लक्षात ठेवा की ही सेवा नेहमीच असते. शक्ती रचनाआणि अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाचे अंतर्गत युनिट (किंवा इतर तत्सम एजन्सी).

कृपया नोंद घ्या

कोणत्याही राज्यातील प्रत्येक रस्ता वापरकर्त्याने कामगाराच्या आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे वाहतूक पोलिस. अवज्ञा झाल्यास, उल्लंघन करणार्‍याविरुद्ध शक्ती, विशेष उपकरणे किंवा बंदुक वापरली जाऊ शकते आणि बर्‍याचदा स्थानिक कायदे गोळीबाराला मारण्याची परवानगी देतात.

आंतरराष्ट्रीय रस्ते वाहतुकीच्या संघटनेचे मुख्य मुद्दे रोड ट्रॅफिकच्या अधिवेशनात मांडले आहेत. हा दस्तऐवज, ज्याचा संपूर्ण मजकूर तुम्हाला परिशिष्ट 1 मध्ये सापडेल, 8 नोव्हेंबर 1968 रोजी व्हिएन्ना येथे युनेस्को परिषदेत वाहतूक नियमांचे एकीकरण आणि मानकीकरणाद्वारे रस्ता सुरक्षा सुधारण्याच्या उद्देशाने विकसित आणि स्वीकारण्यात आले.

रस्ते वापरकर्ते कोण आहेत?

आपल्यापैकी प्रत्येकजण रस्ता वापरकर्ता आहे. लक्षात घ्या की हे करण्यासाठी तुम्हाला मोटारचालक असण्याची गरज नाही, कारण रस्त्याच्या वापरकर्त्यांमध्ये वाहनधारक आणि पादचारी देखील समाविष्ट आहेत.

जरी जगातील बहुतेक देशांतील रस्त्यांचे नियम मोठ्या प्रमाणात सारखे असले तरीही, आपल्या ग्रहाच्या वेगवेगळ्या भागांमधील व्यवस्थापन आपल्या सवयीपेक्षा नाटकीयपणे भिन्न असू शकते. आणि पहिल्या दृष्टीक्षेपात असामान्य आणि काही ठिकाणी या समान नियमांच्या विचित्र आवश्यकतांबद्दल सर्व धन्यवाद.

संयुक्त राज्य

बर्याच लोकांना वाटते की काही मागास देशात वाहनचालकांसाठी सर्वात असामान्य नियम अस्तित्वात आहेत, परंतु तसे नाही. सर्वात असामान्य नियम - यूएसए मध्ये! उदाहरणार्थ, टेनेसी राज्यात, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना चालत्या वाहनातून व्हेलवर शूट करण्यास मनाई आहे. आणि असे दिसते की सर्वकाही तार्किक दिसेल, जर एका गोष्टीसाठी नाही तर - टेनेसी राज्य जमिनीने सर्व बाजूंनी वेढलेले आहे आणि समुद्रात प्रवेश नाही.

आणि जर टेनेसीच्या रहिवाशांना व्हेल भेटण्याची शक्यता नसेल तर पेनसिल्व्हेनियाचे रहिवासी कमी भाग्यवान होते. राज्य कायद्यानुसार सर्व ड्रायव्हर्सना कारचे कव्हर्स घेऊन जाणे आवश्यक आहे. हे आवश्यक आहे जेणेकरून, सह बैठक झाल्यास घोडागाडीघोडा घाबरू नये म्हणून ड्रायव्हरने आपले वाहन या कव्हरने झाकले.

तथापि, ओहायो राज्य अधिका-यांनी रस्ता सुरक्षेच्या मुद्द्यावर पुढे गेले आणि, रोलरब्लेडिंग आणि स्केटबोर्डिंग करताना मुलांना अनावश्यक धोक्यापासून वाचवण्याचा निर्णय घेतल्याने, त्यांना हे करण्यापासून मनाई करण्यापेक्षा काहीही चांगले वाटले नाही. तर, ओहायोच्या कॅन्टोन शहरात, या प्रतिबंधाचे किरकोळ उल्लंघन करणार्‍याला एक हजार डॉलर्सचा दंड आणि सहा महिने कारावास भोगावा लागेल!

जपान

पादचाऱ्यांच्या सुरक्षेबाबत जपानही कमी सतर्क नाही. तेथे, पावसानंतर, ड्रायव्हर्सना अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे - चुकून पादचाऱ्यावर पाणी किंवा चिखल शिंपडल्यास, मोटार चालकाला खूप मूर्त रक्कम देऊन भाग घेण्यास भाग पाडले जाईल. जपानी ड्रायव्हर्स अशा परिस्थितीत पादचाऱ्यांना आदराने वागवतात हे वेगळे सांगण्याची गरज नाही.

चीन

जपानी शेजारी - चीनबद्दल काय म्हणता येणार नाही. तेथे पादचाऱ्यांना त्रास होतो. आणि सर्व कारण रहिवासी क्रॉस करतात कॅरेजवेत्यांना आवडेल म्हणून. चीनमध्ये पादचारी क्रॉसिंगबर्‍याच देशांप्रमाणेच त्याचा अर्थ नाही आणि फक्त अशी जागा सूचित करा जिथे पादचारी रस्ता ओलांडू शकेल, जोपर्यंत जवळपास कोणतीही कार नाही तोपर्यंत. स्वत: ड्रायव्हर्ससाठी, त्यांना पादचाऱ्यांना जाऊ देण्यास सक्तीने मनाई आहे - वेग कमी करणे आणि त्याहीपेक्षा क्रॉसिंगपूर्वी थांबणे. चिनी लोकांचा रस्ता ओलांडण्याचा प्रयत्न हृदयाच्या अशक्तपणासाठी फार दूर आहे.

जर्मनी

तसेच, अति भावनिक लोकांना स्वतःवर नियंत्रण ठेवावे लागेल जर्मन रस्ते. जर्मनीमध्ये रहदारीचे नियम वगळले जातात संपूर्ण ओळभावना आणि हावभाव जे रस्त्यावर अस्वीकार्य आहेत. उदाहरणार्थ, भाषेचे प्रात्यक्षिक, कोपर किंवा मधले बोट वाकलेला हात यासाठी ड्रायव्हरला किमान तीन ते चार हजार युरो खर्च होतील आणि हातवारे न करता अवांछित भावना प्रकट करण्यासाठी किमान दोनशे युरो खर्च होतील.

फ्रान्स

दुसरीकडे, फ्रेंच या बाबतीत अधिक भाग्यवान आहेत - त्यांना केवळ अशा भावनांच्या प्रकटीकरणापासून प्रतिबंधित केले जात नाही, परंतु त्यांना त्यांच्या मज्जातंतूंना "शांत" करण्याची देखील परवानगी आहे. मुख्य गोष्ट अशी आहे की रक्तातील त्याची सामग्री 0.5 पीपीएम पेक्षा जास्त नसावी - हे अंदाजे दारूच्या ग्लास किंवा बिअरच्या बाटलीशी संबंधित आहे. तथापि, जर अल्कोहोलचे प्रमाण जास्त असेल स्वीकार्य दर, नंतर ड्रायव्हरला 135 युरोचा दंड भरावा लागेल आणि तो जप्तीतून उचलावा लागेल. सह असे मानले जाते उत्तम सामग्रीड्रायव्हरच्या रक्तातील अल्कोहोल इतरांसाठी संभाव्य धोकादायक बनते.

ब्राझील

ब्राझीलमध्ये, ड्रायव्हिंग करताना मद्यपान करण्याची वृत्ती इतकी कठोर आहे की अपघातात मृत्यू झाल्यास, एखाद्या व्यक्तीला अल्कोहोल चाचणी उत्तीर्ण करणे आवश्यक आहे.

सायप्रस

इस्रायल

पण इथे इस्रायलमध्ये, इतरांसाठी धोका निर्माण करूनही, तुम्ही वेगात असताना दंड भरण्याची गरज टाळू शकता. या देशात, ओलांडणे हा इतर देशांप्रमाणेच गंभीर गुन्हा आहे, येथे ओलांडणे हे केवळ ताशी 120 किलोमीटर वेगाने चालत असल्याचे सांगून पोलिसांना स्पष्ट केले जाऊ शकते.

अशी कबुली दिल्यानंतर पोलीस चालकाला सोडून देण्याची शक्यता आहे. तथापि, इस्रायली लोकांसाठी 120 ही संख्या दीर्घायुष्याची इच्छा मानली जाते आणि ज्या व्यक्तीने तुम्हाला दंड देऊन दीर्घायुष्याची शुभेच्छा दिल्या त्या व्यक्तीचा मूड खराब करणे आधीच काहीसे अशोभनीय आहे.

थायलंड

थायलंडमध्ये शर्टशिवाय सायकल चालवणे अशोभनीय मानले जाते वाहने, ती कार असो, मोपेड असो किंवा सायकल असो - हे प्रतिबंधित आहे. पासून स्वतःचा अनुभवहे जोडले जाऊ शकते की हसण्याच्या देशात, चीनमध्ये रस्ता ओलांडणे तितकेच अवघड आहे, तेथे पादचारी क्रॉसिंगला योग्य अधिकार नाही, सौम्यपणे सांगायचे.

सौदी अरेबिया

सौदी अरेबिया आपल्या बंदीमध्ये सर्वात पुढे गेला आहे. येथे महिलांना केवळ कारच नव्हे तर सायकलीही चालवण्यास मनाई आहे. एकमेव अपवाद म्हणजे इंट्रा-ब्लॉक रस्ते, अन्यथा, सौदी अरेबियाच्या रस्त्यांवर संपूर्ण पितृसत्ता राज्य करते.

परंतु, या किरकोळ फरक असूनही, सर्व देशांमधील रहदारीचे उर्वरित नियम एकाच प्रकारानुसार तयार केले गेले आहेत आणि एखाद्या पर्यटकाला देखील अपरिचित वातावरणात कार चालविणे कठीण होणार नाही. खरे आहे, अनावश्यक त्रास टाळण्यासाठी, अभ्यास करणे योग्य आहे रस्त्याचे नियमअशा बारकावेंसाठी विशिष्ट देशाचे.

येथे, खरं तर, ते सर्व आहे.

शकुत एलिझाबेथ

रस्त्याच्या नियमांवर वर्ग तासासाठी सादरीकरण.

डाउनलोड करा:

पूर्वावलोकन:

सादरीकरणांचे पूर्वावलोकन वापरण्यासाठी, एक Google खाते (खाते) तयार करा आणि साइन इन करा: https://accounts.google.com

स्लाइड मथळे:

जगातील देशांमध्ये वाहतूक नियम. शकुत एलिझावेटा, 12 वर्षांचा MKOU Zykovskaya OOSh Vengerovsky जिल्हा, Zykovo सेटलमेंट प्रमुख: Kuzina Marina Mikhailovna

रस्त्याचे नियम (संक्षिप्त: SDA) - वाहनचालक आणि पादचाऱ्यांच्या कर्तव्यांचे नियमन करणार्‍या नियमांचा संच, तसेच तांत्रिक गरजारस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी वाहनांवर लादण्यात आले.

सुव्यवस्थित करण्याचा पहिला ज्ञात प्रयत्न शहर वाहतूकगायस ज्युलियस सीझरने प्राचीन रोममध्ये हाती घेतले होते. 50 च्या दशकात त्याच्या हुकुमाद्वारे. e शहरातील काही रस्त्यांवर एकेरी वाहतूक सुरू करण्यात आली. सूर्योदयापासून “कामाचा दिवस” संपेपर्यंत (सूर्यास्ताच्या सुमारे दोन तास आधी), खाजगी वॅगन्स, रथ आणि गाड्यांचा प्रवास प्रतिबंधित होता. अभ्यागतांना त्यांची वाहतूक शहराबाहेर सोडून रोमला पायी किंवा पालखी भाड्याने घेऊन फिरणे आवश्यक होते. त्याच वेळी, या नियमांचे पालन करण्यावर देखरेख करण्यासाठी एक विशेष सेवा स्थापित केली गेली. अशा वाहतूक नियंत्रकांची मुख्य कर्तव्ये म्हणजे वाहन मालकांमधील संघर्ष आणि मारामारी रोखणे.

मध्ययुगीन युरोपमध्ये, नाइट्सच्या उजव्या हाताने प्रवासाचा अवलंब केला गेला, जो आजपर्यंत रशियासह बहुतेक देशांमध्ये कार्यरत आहे. डावीकडे रहदारी, यूके, भारत, जपान, ब्रह्मदेश आणि सायप्रसमध्ये अंमलात असलेले, जहाजांच्या हालचाली नियंत्रित करणार्‍या नियमांपासून उद्भवते.

1730 च्या सम्राज्ञी अण्णा इओनोव्हना यांच्या हुकुमामध्ये असे म्हटले होते: “कॅब ड्रायव्हर्स आणि सर्व श्रेणीतील इतर लोकांसाठी, घोड्यांवर हार्नेससह, सर्व भीती आणि सावधगिरीने, शांतपणे स्वार व्हा. आणि जे या नियमांचे पालन करणार नाहीत त्यांना चाबकाने मारले जाईल आणि सक्तमजुरीसाठी निर्वासित केले जाईल. आणि सम्राज्ञी कॅथरीन II च्या डिक्रीमध्ये असे म्हटले आहे: "रस्त्यांवर, प्रशिक्षकांनी कधीही किंचाळणे, शिट्टी वाजवणे किंवा वाजवू नये." रशियामध्ये, रहदारीचे नियमन झारवादी आदेशांद्वारे केले गेले.

18 व्या शतकाच्या शेवटी, प्रथम "स्व-चालित गाड्या" दिसू लागल्या - कार. त्यांनी अतिशय संथ गतीने गाडी चालवली आणि त्यांच्यावर अनेक टीका आणि उपहास झाला. उदाहरणार्थ, इंग्लंडमध्ये त्यांनी एक नियम आणला ज्यानुसार लाल ध्वज किंवा कंदील असलेल्या व्यक्तीने प्रत्येक कारच्या समोर जावे आणि येणाऱ्या गाडी आणि स्वारांना चेतावणी द्यावी. आणि हालचालीचा वेग ताशी 3 किलोमीटरपेक्षा जास्त नसावा; याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर्सना अर्ज करण्यास मनाई होती चेतावणी सिग्नल. हे नियम होते: शिट्टी वाजवू नका, श्वास घेऊ नका आणि कासवासारखे रेंगाळू नका.

परंतु, सर्वकाही असूनही, अधिकाधिक कार होत्या. आणि 1893 मध्ये, फ्रान्समध्ये वाहनचालकांसाठी पहिले नियम दिसू लागले. सुरुवातीला वेगवेगळ्या देशांमध्ये होते भिन्न नियम. पण ते खूप गैरसोयीचे होते. त्यामुळे 1909 मध्ये पॅरिस येथील आंतरराष्ट्रीय परिषदेत, अधिवेशनावर डॉ कार वाहतूक, ज्याने सर्व देशांसाठी एकसमान नियम स्थापित केले. या अधिवेशनाने प्रथम रस्ता चिन्हे सादर केली, चालक आणि पादचाऱ्यांची कर्तव्ये स्थापित केली.

1914 मध्ये, युनायटेड स्टेट्सने दोन सिग्नल (हिरवा आणि लाल) असलेले पहिले इलेक्ट्रिक ट्रॅफिक दिवे बसवण्यास सुरुवात केली, शिट्टी वाजवणाऱ्या एका पोलिसाला रंग बदलण्याची चेतावणी देण्यासाठी नियुक्त केले गेले, जे नंतर 1918 पासून युरोपियन रस्त्यांवर दिसू लागले. 20 च्या दशकात, OSAGO यूएसए मध्ये दिसू लागले - एक दृश्य अनिवार्य विमावाहन मालकांच्या नागरी उत्तरदायित्वाच्या जोखमींशी संबंधित, त्यांच्या वापरामुळे उद्भवलेल्या दायित्वांसाठी आणि मालमत्तेचे, आरोग्याचे किंवा पीडितांच्या जीवनाचे नुकसान.

पुढची महत्त्वाची पायरी म्हणजे 1931 मध्ये जिनिव्हा येथे "रस्त्यांवर सिग्नलिंगमध्ये एकसमानतेचा परिचय" या अधिवेशनाचा अवलंब करणे, रोड ट्रॅफिकवरील परिषदेत, ज्यामध्ये इतर देशांसह, सोव्हिएत युनियन(यूएसएसआर). याने मुख्यत: चिन्हांवर आधारित रस्ता चिन्हांची एकसंध युरोपीय प्रणाली स्वीकारली, तीन गटांमध्ये 26 चिन्हे विकसित आणि मंजूर केली: सूचक, चेतावणी आणि नियमानुसार. आज ही यंत्रणा जगभर चालते. 1953 मध्ये, पहिल्या रस्त्याच्या खुणा पादचारी क्रॉसिंग दर्शवत होत्या, ज्याला आता "झेब्रा" म्हणून ओळखले जाते.

जागतिक रस्ते सुरक्षेतील पुढील प्रमुख योगदान म्हणजे "रस्ते वाहतुकीवरील अधिवेशन" आणि "प्रोटोकॉल ऑन मार्ग दर्शक खुणाआणि सिग्नल”, 1949 मध्ये जिनिव्हा येथे एका आंतरराष्ट्रीय परिषदेत स्वीकारले गेले, ज्याच्या आधारावर सर्व देशांनी रस्त्याचे स्वतःचे नियम विकसित करण्यास सुरुवात केली. परंतु वाहतूक नियमांच्या इतिहासातील सर्वात महत्त्वाचा दिवस म्हणजे 8 नोव्हेंबर 1968, जेव्हा व्हिएन्ना येथील रोड ट्रॅफिकवरील यूएन कॉन्फरन्समध्ये "कन्व्हेन्शन ऑन रोड ट्रॅफिक" स्वीकारण्यात आले, ज्यावर यूएसएसआरसह जगातील 68 देशांच्या प्रतिनिधींनी स्वाक्षरी केली. , आणि सह लहान बदलआणि जोडण्या अजूनही अंमलात आहेत.

काही वाहतूक नियमांची वैशिष्ट्येजगभरात जर्मनीमध्ये, आपल्याला गती मर्यादा काळजीपूर्वक पाळण्याची आवश्यकता आहे, कारण लपविलेले स्वयंचलित छायाचित्रण जवळजवळ सर्वत्र केले जाते. जर्मनीतील एक भावनिक ड्रायव्हर अडचणीत सापडला आहे. जर्मन रहदारी नियमांमध्ये, रस्त्यावर योग्य नसलेल्या भावनांची संपूर्ण यादी आहे (उदाहरणार्थ, जीभ बाहेर काढणे). फिनलंडमध्ये, ड्रायव्हरने सर्व पादचारी आणि सायकलस्वारांना तसेच सर्वांना मार्ग दिला पाहिजे सार्वजनिक वाहतूक. वेग अत्यंत महाग आहे. वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दलच्या दंडाची गणना उल्लंघनकर्त्याच्या शेवटच्या घोषित उत्पन्नाच्या टक्केवारीनुसार केली जाते. म्हणूनच, वेगवान तिकिटाचा जागतिक विक्रम फिननेच केला आहे: 2004 मध्ये, व्यवसाय साम्राज्याचा वारस, जुसी सालोनॉय यांना 170,000 € भरल्याची पावती देण्यात आली. इस्रायलमध्ये, वेगवान हे अर्थातच उल्लंघन आहे. दुसरीकडे, पोलिसांना ते "स्पष्टीकरण" करणे खूप सोपे आहे. तो 120 किमी / तासाच्या वेगाने गाडी चालवत होता हे कबूल करणे पुरेसे आहे - आणि क्षमाची हमी आहे. कारण इस्त्रायलींसाठी १२० हा आकडा दीर्घायुष्याची इच्छा आहे. फ्रान्समध्ये, सार्वजनिक वाहतुकीला प्राधान्य दिले जाते, म्हणून इतर वाहनांना विशेष नियुक्त केलेल्या बस लेनमध्ये प्रवेश करण्यास सक्त मनाई आहे. मेक्सिको हा एक देश आहे ज्यामध्ये गाढव वाहतूक मानले जाते. म्हणून, गाडी चालवण्यासाठी आणि चालवण्याकरिता, ड्रायव्हरकडे (गाढवाचा मालक) परवाना असणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये त्याचा आणि गाढवाचा फोटो असणे आवश्यक आहे.

जर तुम्ही महिला चालक असाल तर तुम्ही सौदी अरेबियाला जाऊ नका. पितृसत्ता येथे आणि रस्त्यांवर राज्य करते: जवळजवळ सर्व महामार्गांवर, महिलांना वाहन चालविण्यास मनाई आहे. शिवाय, हा नियम सायकलिंगलाही लागू होतो. एक महिला फक्त इंट्रा-क्वार्टर रोडवर चालवू शकते. सायप्रसमध्ये तुम्ही गाडी चालवताना पाणीही पिऊ शकत नाही. असे मानले जाते की यामुळे इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी रस्त्यावर अनावश्यक धोका निर्माण होतो. पण जपान आपल्या वाहनचालकांसाठी आणि पादचाऱ्यांसाठी एक उदाहरण बनू शकेल. येथे आणि रस्त्यावर, इतर सर्व गोष्टींप्रमाणेच, एकमेकांबद्दल सुव्यवस्था आणि आदर आहे. पावसानंतर, तुम्ही जपानी महामार्गांवर अत्यंत सावधगिरीने वाहन चालवावे जेणेकरून पादचारी फवारणी करू नये. अशा उल्लंघनासाठी, आपल्याला सुमारे 40 युरो दंड भरावा लागेल. चीन हा एक असा देश आहे जिथे आमच्या ड्रायव्हर्स आणि पादचाऱ्यांना रस्त्यावर अनुभव घेण्यासाठी परवानगी दिली जाऊ नये. येथील रहिवासी मनाप्रमाणे रस्ता ओलांडतात. आणि हा शो मनाच्या बेहोशांसाठी नाही. आणि सर्व कारण या देशातील पादचारी क्रॉसिंग फक्त त्या ठिकाणी चिन्हांकित करतात जिथे चिनी व्यक्ती रस्ता ओलांडू शकते आणि त्यावर कार नसतात. वाहनचालकांना पादचाऱ्यांना रस्ता देण्यास आणि झेब्रा क्रॉसिंगसमोर थांबण्यास सक्त मनाई आहे.

अमेरिकन रस्ता वापरकर्ते काटेकोरपणे पाळतात रस्त्याच्या खुणा, तसेच चिन्हांवर सूचित केलेले "स्थानिक" रहदारी नियम. होय, आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये वेग मर्यादेचे पालन करणे पवित्र आहे, जरी सर्वत्र लहान (5-10 मैल) जास्तीची परवानगी आहे. तथापि, गावात कोणीही "शंभर" गर्दी करणार नाही. E st खूप महत्त्वाचा नियमओहायो मधील मुले, किशोर आणि तरुणांचे जीवन वाचवण्यासाठी - रोलर स्केटिंग. हा निरुपद्रवी मनोरंजन कॅन्टन शहरातील किशोरवयीन मुलांसाठी वंचित आहे. त्यांना या रस्त्यावर चालता येत नाही परिसरस्केटबोर्ड, इनलाइन स्केट्स किंवा इतर तत्सम "वाहने" वर. उल्लंघन करणाऱ्यांना एक हजार डॉलर्सचा दंड आणि सहा महिन्यांपर्यंत तुरुंगवासाची शिक्षा होऊ शकते. सर्व ड्रायव्हर्सना रस्त्यावरील वर्तनाचे मूलभूत नियम माहित आहेत: लाल ट्रॅफिक लाइटवर थांबा, वेग मर्यादा ओलांडू नका आणि दारूच्या नशेत गाडी चालवू नका; पादचाऱ्यांना रस्ता कुठे आणि कसा ओलांडायचा हे समजते. परंतु आम्ही रस्त्याच्या नियमांचे पालन करण्याची घाई करत नाही आणि यामुळे आम्ही अनंत अपघातात जखमी होतो. कदाचित आम्ही नवीन नियम लागू करू नये, परंतु विवेकी आणि काळजीपूर्वक रस्ता वापरण्याचा प्रयत्न करू? कदाचित मग रस्त्याच्या कडेला पुष्पहार लटकवलेले कोणतेही खांब नसतील, जसे की आपल्या आळशीपणाचे स्मारक आणि सर्वात मौल्यवान वस्तू - जीवनाचा अनादर.

1. स्विस शहर जर्मेटमध्ये, एक्झॉस्ट असलेल्या वाहनांना प्रवेश करण्यास मनाई आहे. तुम्ही फक्त सायकल, घोडा किंवा इलेक्ट्रिक कारने शहराभोवती फिरू शकता, जे येथे जवळजवळ अस्तित्वात नाहीत.

2. यूकेमध्ये प्रवेश करणाऱ्या सर्व पुरुषांनी एका विशिष्ट कायद्याचे पालन केले पाहिजे. जर तुम्ही थोडेसे अधीर असाल आणि जवळपास कोणतेही शौचालय नसेल तर तुम्ही फक्त तुमच्या कारवर किंवा त्याऐवजी त्याच्या मागील चाकावर आराम करू शकता. अर्थात हा कायदा फक्त पुरुषांनाच लागू होतो.

3. मेक्सिको हा एक देश आहे ज्यामध्ये गाढवाला वाहतूक मानले जाते. म्हणून, गाडी चालवण्यासाठी आणि चालवण्याकरिता, ड्रायव्हरकडे (गाढवाचा मालक) परवाना असणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये त्याचा आणि गाढवाचा फोटो असणे आवश्यक आहे.

4. जपानमधील नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी, इतर देशांप्रमाणेच, एक विशेष शोशिनशा चिन्ह स्थापित केले आहे (डावीकडे). ते कारवर पेस्ट करणे आवश्यक आहे, आणि त्याच्या देखावा द्वारे ते एक तरुण कोंब सारखे दिसते. तथापि, केवळ जपानमध्ये वृद्धांसाठी एक विशेष चिन्हांकन आहे - कोरीशा चिन्ह, 75 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या चालकांसाठी अनिवार्य आहे. (उजवीकडे)

5. फिनलंडमध्ये, गंभीर रहदारीच्या उल्लंघनासाठी दंडाची गणना गुन्हेगाराच्या शेवटच्या घोषित उत्पन्नाच्या टक्केवारी म्हणून केली जाते. म्हणूनच, वेगवान तिकिटाचा जागतिक विक्रम फिननेच केला आहे: 2004 मध्ये, व्यवसाय साम्राज्याचा वारस, जुसी सालोनॉय यांना 170,000 € भरल्याची पावती देण्यात आली.

6. जपानमध्ये, पावसानंतर, ड्रायव्हर्सना अत्यंत सावधगिरी बाळगावी लागते - चुकून पादचाऱ्यावर पाणी किंवा चिखल शिंपडल्यास, मोटार चालकाला खूप मूर्त रक्कम देऊन भाग घेण्यास भाग पाडले जाईल.

7. चीनमध्ये, पादचारी क्रॉसिंगला बहुतेक देशांइतकेच महत्त्व नसते आणि फक्त ते ठिकाण सूचित करते जेथे पादचारी रस्ता ओलांडू शकतो, जोपर्यंत जवळपास कार नाहीत. स्वत: ड्रायव्हर्ससाठी, त्यांना पादचाऱ्यांना जाऊ देण्यास सक्तीने मनाई आहे - वेग कमी करणे आणि त्याहीपेक्षा क्रॉसिंगपूर्वी थांबणे. चिनी लोकांचा रस्ता ओलांडण्याचा प्रयत्न मनाच्या अशक्तपणासाठी तमाशापासून दूर आहे.

8. सायप्रसमध्ये तुम्ही गाडी चालवताना पाणीही पिऊ शकत नाही. असे मानले जाते की यामुळे इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी रस्त्यावर अनावश्यक धोका निर्माण होतो.

9. सौदी अरेबियामध्ये महिलांना केवळ कारच नाही तर सायकल चालवण्यासही बंदी आहे. फक्त अपवाद म्हणजे इंट्रा-ब्लॉक रस्ते, अन्यथा सौदी अरेबियाच्या रस्त्यांवर पूर्ण पितृसत्ता राज्य करते.

10. तुम्ही स्पेनमध्ये सुधारात्मक चष्मा घातल्यास, तुमच्या कारमध्ये अतिरिक्त जोडी असणे कायद्याने आवश्यक आहे.

रस्त्याचे नियम बर्‍याच काळापासून सामान्य भाजकापर्यंत कमी केले गेले आहेत आणि बहुतेक देशांमध्ये ते समान आहेत - यासाठी समायोजित केले आहेत. पण बारकावे देखील आहेत.

संयुक्त राज्य

बहुतेक राज्यांमध्ये वळण्याची परवानगी आहेलाल ट्रॅफिक लाइटवर. काहीवेळा ते स्पष्ट नसते, कारण कोणतीही संबंधित चिन्हे नसतात. उजवीकडील हस्तक्षेपाचा नियम लागू होत नाही: सामान्यतः, ज्याने आधी गाडी चालवली आहे त्याला अनियंत्रित छेदनबिंदूवरून वाहन चालवताना फायदा होतो - येथे आपल्याला विशेषतः सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता आहे.

काही स्थानिक बंदी सामान्यतः हसतात, परंतु ते अधिकृत असतात. म्हणून, मॉन्टाना राज्यात, तुम्ही ट्रकमध्ये मेंढरांना लक्ष न देता सोडू शकत नाही, अलास्कामध्ये तुम्ही तुमच्या कारच्या छतावर कुत्रा बांधल्यास तुम्हाला दंड होऊ शकतो, आणि जॉर्जियाचे रहदारी नियम विशेषतः सांगतात की तुम्ही हे करू शकता' खेळाच्या मैदानातून वाहन चालवू नका.

जर्मनी

जर्मनी हा जगातील एकमेव देश आहे जो ऑटोबॅन्सवर वेग मर्यादा प्रदान करत नाही, त्याशिवाय काही विभागांमध्ये ते योग्य चिन्हांद्वारे नियंत्रित केले जाऊ शकते. पण वाजवी मर्यादेत सर्व काही ठीक आहे, कारण इथे पेट्रोलशिवाय महामार्गावर जाणे कायद्याच्या विरुद्ध आहे (!).

आणखी एक उत्सुकता: रिंग ट्रॅफिकसह छेदनबिंदूमध्ये प्रवेश करताना, वळण सिग्नल वापरण्यास मनाई आहे.

ऑस्ट्रिया

बहुतेक युरोपियन देशतुम्ही DVR वापरू शकता, पण ऑस्ट्रियामध्ये नाही. केबिनमध्ये या उपकरणाच्या केवळ उपस्थितीसाठी, आपण दंड कमावू शकता आणि आपण सार्वजनिक डोमेनमध्ये फुटेज ठेवल्यास, 10 हजार युरो तयार करा!

याव्यतिरिक्त, आपल्या लेन्सच्या क्षेत्रात पडलेल्या स्थानिक नागरिकांना न्यायालयात जाण्याचा आणि आणखी 20 हजार युरो गोळा करण्याचा अधिकार आहे. अपवाद म्हणजे अपघात झाल्यानंतर शूटिंग करणे. अशा प्रकारे ऑस्ट्रिया गोपनीयतेची काळजी घेते. आणि रस्त्यांवरील ऑर्डरचे निरीक्षण करणे - डोकेदुखीविशेषत: संबंधित सेवा, जरी गंभीर असल्या तरी वाहतूक उल्लंघनतुमच्या डोळ्यासमोर घडते.

आणि ऑस्ट्रियामध्ये, तसेच जर्मनी, झेक प्रजासत्ताक, स्वित्झर्लंड आणि स्लोव्हेनियामध्ये, वाहनचालक ऑपरेशनल सेवा - रुग्णवाहिका, पोलिस, अग्निशामक वाहने पास करण्याच्या बाबतीत निर्दोष आहेत. चळवळीतील सहभागींना हा नियम मनापासून माहित आहे: क्षितिजावर विशेष सिग्नल असलेली कार दिसताच, प्रत्येकजण जो पुढे जात होता. उजवी लेन, शक्य तितक्या उजवीकडे हलविले जातात आणि ज्यांनी डावीकडे गाडी चालवली होती - शक्य तितक्या डावीकडे. मध्यभागी एक हाय-स्पीड आपत्कालीन कॉरिडॉर तयार केला जातो, ज्याच्या बाजूने एक फायदा असलेली कार जाते.

स्लोव्हाकिया

सर्व प्रवाश्यांना तथाकथित विग्नेट खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे याची जाणीव नसते, जे या देशाचे रस्ते पारगमन आणि वापरण्याचा अधिकार देते. हे एक लहान स्टिकर आहे ज्यावर ठेवलेले आहे विंडशील्ड; आपण ते कोणत्याही गॅस स्टेशनवर खरेदी करू शकता. रोमानिया आणि हंगेरी सारख्या इतर युरोपियन देशांमध्ये देखील विनेट प्रणाली वापरली जाते.

स्लोव्हाकियामध्ये, गाडी चालवताना असभ्य हावभावांवर अधिकृत बंदी आहे. या गुन्ह्यासाठी दंड 30 युरो आहे.

झेक प्रजासत्ताक

ब्रीथलायझरच्या कोणत्याही "त्रुटी" नाहीत - ड्रायव्हरच्या रक्तात अल्कोहोल अजिबात नसावे! समान कठोर कोरडा कायदा हंगेरी, रोमानिया आणि स्लोव्हाकियामध्ये कार्यरत आहे. परंतु काही देशांमध्ये, जसे की यूके, लिकटेंस्टीन आणि माल्टा, तुम्ही तुमच्या रक्तात ०.८ पीपीएम असतानाही गाडी चालवू शकता.

इटली

तुम्हाला आश्चर्य वाटेल, परंतु इटलीमध्ये निवासी भागात हॉर्न वाजवण्यास मनाई आहे. प्रत्यक्षात, हा नियम केवळ कागदावरच अस्तित्वात आहे: स्थानिक ड्रायव्हर्स जवळजवळ नेहमीच बंदीचा वापर करून दुर्लक्ष करतात ध्वनी सिग्नलउजवीकडे आणि डावीकडे.

इटलीमधील रस्त्याच्या काठावर पिवळ्या खुणा म्हणजे या ठिकाणी राहणारी व्यक्तीच आपली कार सोडू शकते, जरी प्रत्यक्षात नियम क्वचितच तपासला जातो. त्यामुळे ते त्याचे उल्लंघन करतात.

सर्बिया

सर्बिया, मॉन्टेनेग्रो आणि इतर अनेक युरोपियन राज्येतुम्हाला बरेच "वॅफल इस्त्री" भेटतील - मोठ्या छेदनबिंदूंवर, पिवळ्या पेंटसह जाळीच्या खुणा लावल्या जातात. आपण न थांबता छेदनबिंदू पार कराल याची खात्री न करता वॅफल लोहमध्ये प्रवेश करण्यास सक्त मनाई आहे.

अशा उपायामुळे गर्दीच्या वेळी युक्ती पूर्ण करण्यासाठी वेळ नसलेल्या गाड्यांचा गोंधळ आणि ढीग टाळतो. परिणामी, जेव्हा तुमच्यासाठी हिरवा दिवा आधीच पेटलेला असतो तेव्हा वेदनादायक परिचित परिस्थिती काढून टाकली जाते, परंतु छेदनबिंदू असलेल्या लंबवत दिशेने जाणाऱ्या कारमुळे तुम्ही सरळ पुढे चालवू शकत नाही.

इतर युरोपीय देश

आधीच शेजारच्या फिनलंडमध्ये, रडार डिटेक्टर सक्तीने प्रतिबंधित आहेत. कारमध्ये डिव्हाइसची उपस्थिती देखील जप्त करण्याचे आणि मोठा दंड आकारण्याचे एक कारण आहे, जे आमच्या देशबांधवांना अनेकदा आढळते, जे फक्त किराणा सामानासाठी सीमेवरील हायपरमार्केटमध्ये जातात आणि अर्थातच, डिव्हाइस सोडण्यास विसरतात. मुख्यपृष्ठ.

फ्रान्समध्ये, काही प्रकरणांमध्ये, रडार डिटेक्टरच्या उपस्थितीसाठी, ते पार्किंगसाठी कार देखील जप्त करू शकतात. सर्वसाधारणपणे, युरोपभोवती कोणत्याही सहलीवर जाताना, "अँटी-रडार" - हानीच्या मार्गाबाहेर ठेवणे चांगले.

सौदी अरेबिया

सर्वांना माहित आहे की या देशात अलीकडेपर्यंत महिला ड्रायव्हिंग बेकायदेशीर होत्या. आता नियम शिथिल करण्यात आले आहेत, पण तरीही महिलांना ड्रायव्हरच्या सीटवर बसण्यासाठी पुरुषाची परवानगी आवश्यक आहे.

आणि मुस्लिमांसाठी पवित्र शहरे - मक्का आणि मदिना - प्रत्येकी दोन बायपास रस्ते आहेत. जे शहराच्या जवळ आहे ते मुस्लिमांसाठी आहे, जे दूर आहे ते वेगळ्या धर्माचे पालन करणाऱ्यांसाठी आहे. हे रस्त्याच्या चिन्हांवर लिहिलेले आहे, चूक करणे अशक्य आहे. स्पीड मोडसौदी अरेबियाच्या बर्‍याच शहरांमध्ये आपण जे वापरतो त्यापेक्षा वेगळे आहे: बर्‍याचदा आपल्याला रहदारी प्रतिबंधित करणारे दोन चिन्हे आढळतात - 80 आणि 100 किमी / ता.

इस्रायल

काही स्थानिक रस्त्यांची चिन्हे आपल्या सवयीपेक्षा वेगळी आहेत. उदाहरणार्थ, उलट्या त्रिकोणाच्या ऐवजी, लाल पार्श्वभूमीवर उंचावलेल्या पांढऱ्या पामची प्रतीकात्मक प्रतिमा वापरली जाते. आणि जवळजवळ नेहमीच काँग्रेस मुख्य रस्ताएका अतिरिक्त झेब्राने ओलांडले, ज्यावर पिवळा पादचारी ट्रॅफिक लाइट चमकतो.

पार्किंगशी संबंधित बारकावे जाणून घेणे उपयुक्त आहे: इस्रायलमधील अंकुश सहसा रंगवलेला असतो विविध रंग. लाल आणि पांढरे पट्टे म्हणजे थांबणे प्रतिबंधित आहे; निळा-पांढरा - सशुल्क पार्किंग, अ राखाडी रंगआपल्याला निर्बंधांशिवाय कार पार्क करण्याची परवानगी देते.