VAZ-2114 च्या इग्निशन सिस्टममध्ये, स्पार्क प्लग अग्रगण्य ठिकाणी आहेत, कारण इग्निशन की फिरवल्यानंतर इंजिन कसे सुरू होते यावर ते अवलंबून असते. म्हणून, या तपशीलाकडे, इतर कोणत्याही प्रमाणे, निवड करताना जास्त लक्ष दिले पाहिजे. आणि या लेखात आम्ही तुम्हाला VAZ-2114 साठी स्पार्क प्लगच्या डिझाइनबद्दल तसेच योग्य कसे निवडायचे याबद्दल तपशीलवार सांगू.

इंजेक्शन इंजिनसाठी स्पार्क प्लग निवडण्याविषयी व्हिडिओ

VAZ-2114 स्पार्क प्लगची वैशिष्ट्ये आणि डिझाइन

VAZ-2114 मधून पांढरे कार्बन असलेले बॉश स्पार्क प्लग काढले

व्हीएझेड कारसाठी स्पार्क प्लग आणि विशेषतः व्हीएझेड-2114, एकमेकांपेक्षा वेगळे नाहीत, ते अगदी सारखेच आहेत, सिग्नल प्राप्त करतात 24 Kvएक ठिणगी निर्माण करा, ज्यामुळे दहन कक्षातील इंधन प्रज्वलित होईल. तथापि, प्रत्येक स्पार्क प्लगमधील मुख्य आणि सर्वात महत्वाचा स्ट्रक्चरल घटक केंद्रीय इलेक्ट्रोड असेल, कारण ते स्टार्टअपच्या विशिष्ट टप्प्यावर इंधनाची प्रज्वलन सुनिश्चित करेल.

इलेक्ट्रोड उष्णता-प्रतिरोधक, प्लास्टिक आणि गंज-प्रतिरोधक सामग्रीचे बनलेले असणे आवश्यक आहे.

सामान्यत: हे सर्व प्रकारच्या निकेल मिश्र धातुंपासून बनविले जाते, परंतु अधिक महाग किंमत टॅग असलेल्या मॉडेलमध्ये कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी, पॅलेडियम, तांबे, इरिडियम, प्लॅटिनम, चांदी आणि अगदी सोने देखील असू शकते. हे सर्व, उत्पादकांच्या म्हणण्यानुसार, मेणबत्तीच्या वैयक्तिक गुणधर्मांच्या संपादनासाठी आणि सहज प्रारंभ करण्यासाठी तयार केले गेले होते.

स्पार्क प्लग कधी बदलावे?

जर तुम्हाला स्पार्क प्लग बदलायचे असतील तर या समस्येकडे अत्यंत काळजीपूर्वक आणि कसून संपर्क साधला पाहिजे, कारण त्यांच्या ऑपरेशनची कार्यक्षमता, एकूण इंधन वापर आणि इंजिनपासून चाकांपर्यंत प्रसारित केलेली शक्ती या निवडीवर अवलंबून असते.

• असंख्य चाचण्या दर्शवितात की विशिष्ट प्रकारच्या इंजिनसाठी योग्यरित्या निवडलेले स्पार्क प्लग केवळ त्याचे संपूर्ण सेवा आयुष्य वाढवत नाहीत तर त्याची कार्यक्षमता देखील सुधारतात.

स्पार्क प्लग इन्सुलेटरवर ब्रेकडाउन

VAZ-2114 च्या मॅन्युअलमध्ये असे म्हटले आहे की स्पार्क प्लग प्रत्येक वेळी बदलले पाहिजेत 30,000 किलोमीटर , कारण यानंतर, फॅक्टरी स्पार्क प्लगच्या इलेक्ट्रोडचा पोशाख बदलतो आणि इंधनाचा वापर वाढल्यामुळे आणि शक्ती कमी झाल्यामुळे कार रस्त्यावर पूर्णपणे वेगळ्या पद्धतीने वागते.

स्पार्क प्लग आणि इग्निशन सिस्टमची स्थिती त्याच्याद्वारे आत्मविश्वासाने निर्धारित केली जाऊ शकते देखावा, इलेक्ट्रोडच्या स्थितीवर अवलंबून (काजळीची उपस्थिती, काजळी, रंग - अंदाजे).

स्पार्क प्लगची व्हिज्युअल तपासणी

हे सारणी आपल्याला कोणत्या प्रकारची काजळी आहे हे शोधण्यात मदत करेल:

सह मेणबत्त्या वेगळे प्रकारकाजळी

VAZ-2114 (सर्वेक्षण) साठी कोणते स्पार्क प्लग सर्वोत्तम आहेत?

आज, स्पार्क प्लगची निवड खूप मोठी आहे आणि स्थापित करणे आवश्यक आहे ते निवडणे इतके सोपे नाही. बऱ्याच मंचांवर, VAZ-2114 कारच्या मालकांना बहुतेकदा उत्पादकांकडून सल्ला दिला जातो: "एनजीके", "फिनव्हेल" "चॅम्पियन" "ब्रिस्क प्रीमियम" "बॉश प्लॅटिनम", "डेन्सो".

लक्षात ठेवा की सर्वोत्तम स्पार्क आणि सर्वात जास्त उष्णता स्पार्क प्लगद्वारे दिली जाईल ज्यामध्ये सर्वात पातळ इलेक्ट्रोड, आकार आहे. 0,4-0,8 मिमी, आणि ते नियमानुसार, इरिडियम, प्लॅटिनम, पॅलेडियम आणि सोन्याच्या मिश्र धातुपासून बनवले जातात.

तसेच, सर्वोत्तम मार्गशरीरावर प्लॅटिनम, चांदी किंवा सोन्याचा लेप असलेल्या स्पार्कची परिस्थिती प्रभावित होते. तुलनेसाठी, DVRM कडील “स्टॉक” मेणबत्तीची जाडी आहे 2,5 mm, सारखे चालू असताना आयात केलेले analoguesते क्वचितच ओलांडते 0,6-0,8 mm, त्यामुळे इथे कोणत्याही स्पर्धेबद्दल बोलण्यात अर्थ नाही.

बनावट मेणबत्त्यांमध्ये पडणे कसे टाळावे याबद्दल व्हिडिओ

कृपया संपर्क करा विशेष लक्षपॅकेजिंगच्या अखंडतेवर, तसेच वस्तूंच्या किंमतीवर, कारण बनावट, जे आज सामान्य आहेत, सरासरीपेक्षा सवलतीने विकले जाऊ शकतात बाजार मुल्य. म्हणून, प्रत्येक मेणबत्ती नेहमी त्याच्या वैयक्तिक बॉक्समधून काढून टाका आणि त्याची अधिक काळजीपूर्वक तपासणी करा.

स्पार्क प्लग उत्पादक

खाली, तुमच्यासाठी निवड करणे सोपे करण्यासाठी आम्ही प्रत्येक स्पार्क प्लग उत्पादक स्वतंत्रपणे सादर करू.

पॉवर युनिटच्या स्थिर ऑपरेशनसाठी, क्लासिक झिगुली मॉडेल्सवर जपानी स्थापित करण्याची प्रथा आहे. NGK स्पार्क प्लग VAZ 2106, तसेच इतरांकडून दर्जेदार उत्पादने परदेशी उत्पादक. A17 मालिकेतील "नेटिव्ह" भाग, नियमानुसार, ऑपरेशनमध्ये अविश्वसनीय आहेत आणि भिन्न आहेत अल्पकालीनसेवा परंतु आयातित स्पार्क प्लग स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला पॅरामीटर्सच्या बाबतीत "सहा" साठी कोणते योग्य आहेत हे माहित असणे आवश्यक आहे.

घटक बदलण्याची कारणे

कोणत्याही कारमधील स्पार्क प्लग योग्यरित्या कार्य करणे आवश्यक आहे. कठोर परिस्थितीखालील समस्यांचे निराकरण:

• सिलेंडरमध्ये दाबलेले एअर-इंधन मिश्रण त्वरित प्रज्वलित करा;
• त्याच्या संपर्कांवर एक समान आणि शक्तिशाली स्पार्क डिस्चार्ज प्रदान करा;
• कोणत्याही इंजिन ऑपरेटिंग मोडमध्ये स्पार्किंग खराब होऊ नये.

अज्ञानी कार उत्साही लोकांसाठी, स्पार्क प्लग तपासणे "स्पार्क" चाचणीसाठी खाली येते. हे एक चुकीचे विधान जन्म देते: जर, स्त्रोताशी कनेक्ट केल्यावर, संपर्कांमध्ये स्पार्क उडी मारली तर घटक चांगल्या क्रमाने आहे.

परंतु दहन कक्षातील परिस्थिती सामान्य वातावरणापेक्षा भिन्न असते, कारण तेथे असते. उच्च दाब(10 पेक्षा जास्त बार), आणि हवेऐवजी - इंधन प्लस उष्णता. बऱ्याचदा, हवेत विश्वासार्ह स्पार्क डिस्चार्ज निर्माण करणारा स्पार्क प्लग सिलेंडरमध्ये चुकीचे फायरिंग करते किंवा अजिबात स्पार्क करत नाही.

घटकांची कार्यक्षमता केवळ कनेक्शनसह स्टँडवर निर्धारित केली जाऊ शकते उच्च विद्युत दाबआणि चेंबरमध्ये दबाव निर्माण करणे. असा चेक बहुतेक सामान्य वाहनचालकांसाठी उपलब्ध नाही; व्हीएझेड 2106 स्पार्क प्लग वेळेवर बदलणे, उच्च-गुणवत्तेची उत्पादने खरेदी करणे. प्रसिद्ध उत्पादक. यामध्ये एनजीके, बॉश, बेरू आणि ब्रिस्क या प्रसिद्ध ब्रँडचा समावेश आहे.

A17 मालिकेतील रशियन मेणबत्त्या बढाई मारू शकत नाहीत दीर्घकालीनसेवा आणि 15-20 हजार किलोमीटर नंतर अयशस्वी, खालील चिन्हे द्वारे पुरावा म्हणून:

1. इंजिन "ट्रॉइट्स". शिवाय, काही वेळा कोणता सिलेंडर निकामी होत आहे हे समजणे अशक्य आहे, कारण सर्व 4 स्पार्क प्लग इग्निशन सायकल वगळतात.
2. थंड असताना कार चांगली सुरू होत नाही आणि ती गरम होईपर्यंत अस्थिर असते.
3. येथे उच्च प्रवाह दरइंधन शक्ती कमी आहे.
4. जेव्हा ऑइल प्रेशर लाइट येतो तेव्हा विशेषतः वाईट केस असते. खराब स्पार्क प्लगवर दीर्घकाळ वाहन चालवण्याचा हा परिणाम आहे, जेव्हा सिलेंडरमध्ये जळत नसलेले इंधन क्रँककेसमध्ये वाहते आणि तेल पातळ करते, ज्यामुळे त्याचा दाब कमी होतो.

प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीने हे लक्षात ठेवले पाहिजे की पॉवर युनिटमध्ये बिघाड झाल्यास, पहिली पायरी म्हणजे स्पार्क प्लग अनस्क्रू करणे आणि त्यांची स्थिती दृष्यदृष्ट्या तपासणे.

संपर्कांवरील कार्बन डिपॉझिटचा रंग आणि जाडी समजूतदार वाहनचालकाला बरेच काही सांगू शकते:

• संपर्कांवर काळ्या कार्बन ठेवी सूचित करतात की चेंबरमधील इंधन पूर्णपणे जळत नाही, कदाचित स्पार्क प्लग अयशस्वी झाला आहे;
• इलेक्ट्रोडवरील पांढरा कोटिंग खराब दर्शवते हवा-इंधन मिश्रण, स्पार्क प्लग कार्यरत आहे;
• रेड कार्बन डिपॉझिट्स सूचित करतात की इंधनामध्ये हानिकारक पदार्थ असतात;
• जाड "फ्लफी" कार्बन ठेवी हे सील किंवा पिस्टन गटाद्वारे चेंबरमध्ये प्रवेश करणार्या तेलाच्या ज्वलनाचे परिणाम आहेत.

इलेक्ट्रोडचा सामान्य रंग सर्व तपकिरी छटा असतो तेव्हा किमान जाडीछापा

कोणते भाग निवडायचे?

व्हीएझेड 2106 कारसाठी स्पार्क प्लग निवडताना, आपल्याला मार्किंगवर दर्शविलेल्या संख्यात्मक मूल्याद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे. हे घटकाचे उष्णतेचे मूल्य दर्शवते, जे ऑपरेशन दरम्यान कार्बन डिपॉझिटमधून उष्णता काढून टाकण्याची आणि स्वत: ची स्वच्छता करण्याची मेणबत्तीची क्षमता दर्शवते. रशियन वर्गीकरणानुसार, घटक खालील गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:

1. 11 ते 16 पर्यंत उष्णता क्रमांक "गरम" मेणबत्त्या आहेत. ते कमी कॉम्प्रेशन रेशो आणि कमी पॉवर असलेल्या इंजिनसाठी डिझाइन केलेले आहेत.
2. समान, 17 ते 19 पर्यंत. सर्वात मोठ्या प्रमाणावर वापरलेले स्पार्क प्लग, व्हीएझेड 2101-07 कारसह.
3. त्याच, 20 ते 26 पर्यंत - "थंड" मेणबत्त्या स्थापित केल्या आहेत शक्तिशाली इंजिनउच्च कॉम्प्रेशन रेशो आणि दहन कक्ष तापमानासह.

जर तुम्ही VAZ 2106 कारवर खूप "गरम" किंवा "थंड" स्पार्क प्लग लावले, तर इंजिन योग्यरित्या कार्य करू शकणार नाही. सामान्य पद्धतीजास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसह. पत्र निर्देशांक, लेबलवर उपलब्ध, कमी सूचित करा महत्वाचे पॅरामीटर्स, परंतु ते देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, पदनाम A17DV असलेले उत्पादन कार्बोरेटर असलेल्या इंजिनसाठी आणि यांत्रिक संपर्कांसह इग्निशन सिस्टमसाठी योग्य आहे आणि A17DVRM यासाठी योग्य आहे पॉवर युनिट्सइंजेक्टर सह.

अडचण अशी आहे की आयात केलेल्या मेणबत्त्यांचे वर्गीकरण रशियन लोकांपेक्षा वेगळे आहे आणि प्रत्येक उत्पादकाची स्वतःची एकच मापन प्रणाली नाही; म्हणून, आपण व्हीएझेड 2106 साठी जपानी कंपनी एनजीके किंवा दुसर्या ब्रँडकडून विश्वसनीय उत्पादने खरेदी करण्यापूर्वी, टेबलचा अभ्यास करण्याची शिफारस केली जाते.

सारणी वापरुन, आपण काही परदेशी ब्रँडमधील घटक निवडू शकता क्लासिक मॉडेलसोबत झिगुली वेगळा मार्गइंधन पुरवठा आणि स्पार्किंग सिस्टमचे प्रकार.

तुम्ही व्हीएझेड 2106 स्पार्क प्लग बदलणे सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की नवीन भागांमधील इलेक्ट्रोडमधील अंतर कॅम इग्निशन सिस्टमसाठी 0.7-0.8 मिमी आणि इलेक्ट्रॉनिकसाठी 0.8-0.9 मिमी आहे. अंतर एका सपाट फीलर गेजने मोजले जाते, स्पार्क प्लगमध्ये अनेक साइड इलेक्ट्रोडसह - एक गोल सह.

प्रतिस्थापन अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहे:

1. इग्निशन बंद करा आणि स्पार्क प्लगमधून हाय-व्होल्टेज वायर काढून टाका, त्यांना टिपांनी धरून ठेवा.
2. जुने भाग काढा आणि ब्रशने जागा स्वच्छ करा.
3. नवीन स्पार्क प्लगमध्ये स्क्रू करा आणि त्यांना मध्यम टॉर्कने घट्ट करा.
4. वायर्स कनेक्ट करा आणि इंजिन सुरू करा.

कनेक्ट केल्यावर उच्च व्होल्टेज तारात्यांना गोंधळात टाकणे महत्वाचे आहे, म्हणून आपल्याला वितरक कॅपवरील चिन्हांद्वारे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे.

कार इंजिनसाठी स्पार्क प्लग बद्दल एक लेख - वाण, निवड निकष. लेखाच्या शेवटी - मनोरंजक व्हिडिओमेणबत्त्यांमधून कार्बनचे साठे कसे स्वच्छ करावे याबद्दल.

लेखाची सामग्री:

इंजिनची कार्यक्षमता मुख्यत्वे स्पार्क प्लगवर अवलंबून असते आणि नंतरची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये निर्माता आणि उत्पादन तंत्रज्ञानावर अवलंबून असतात. स्पार्क प्लगचे रेटिंग बहुतेक वेळा अव्वल असते मान्यताप्राप्त नेतेबॉश, डेन्सो, बेरू आणि काही इतर सारख्या बाजारपेठा. या कंपन्या त्यांची उत्पादने ऑटोमेकर्सना पुरवतात, त्यामुळे ते गुणवत्ता आणि तंत्रज्ञानाचे पालन यांचे काटेकोरपणे निरीक्षण करतात.

स्पार्क प्लग - प्रकार आणि वैशिष्ट्ये

निवडताना मुख्य महत्त्व ही सामग्री आहे ज्यामधून इलेक्ट्रोड बनवले जातात, तसेच त्यांची संख्या.

स्पार्क जनरेटरच्या संख्येवर आधारित, स्पार्क प्लग दोन- आणि मल्टी-इलेक्ट्रोडमध्ये विभागले जातात (प्लॅझ्मा-प्रीचेंबर, जे बाजारात नवीन आहे).

दोन-इलेक्ट्रोड

त्यांच्याकडे मुख्य (मध्य) आणि बाजूचे इलेक्ट्रोड आहेत. या प्रकारच्या मेणबत्त्या क्लासिक प्रकार आहेत. प्रारंभ करताना, इलेक्ट्रोड्समध्ये एक स्पार्क तयार होतो, ज्यामुळे इंधन मिश्रण प्रज्वलित होते.

मल्टीइलेक्ट्रोड

मध्यवर्ती व्यतिरिक्त, त्यांच्याकडे दोन किंवा अधिक साइड स्पार्क जनरेटर आहेत. ऑपरेशनचे तत्त्व समान आहे, परंतु डिझाइन आपल्याला स्पार्कची निर्मिती आणि प्रोपल्शन सिस्टमचे ऑपरेशन स्थिर करण्यास अनुमती देते.

प्लाझ्मा-प्रीचेंबर

असे स्पार्क प्लग 2000 च्या आसपास ऑटो पार्ट्स मार्केटमध्ये दिसू लागले आणि तरीही चर्चा सुरू करतात. हे नवीन उत्पादन काय दर्शविते यावर तज्ञ किंवा सामान्य वाहनचालक दोघांचेही एकमत झाले नाही - एकतर कार्यक्षमता वाढवण्याच्या दिशेने आणखी एक पाऊल, किंवा सुधारणेचा निरुपयोगी प्रयत्न.

प्रीचेंबर मेणबत्त्या पारंपारिक लोकांपेक्षा भिन्न आहेत कारण साइड इलेक्ट्रोडची भूमिका उत्पादनाच्या शरीराद्वारे केली जाते, विशेष उष्णता-प्रतिरोधक नोजलसह सुसज्ज. त्याच्या मदतीने एक ठिणगी तयार होते.

परंतु ही सुधारणा असूनही, सर्वोत्तम स्पार्क प्लग, रेटिंग आणि ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, अजूनही पारंपारिक इलेक्ट्रोड आहेत.

इलेक्ट्रोड सामग्रीनुसार वर्गीकरण

तांबे/निकेल

स्पार्क प्लगची मुख्य वैशिष्ट्ये गुणवत्ता आणि बजेट आहेत. अर्थात, कार्यप्रदर्शन मापदंडांच्या संदर्भात, उत्पादने खाली चर्चा केलेल्यांपेक्षा खूप दूर आहेत, परंतु त्यांच्या किंमत विभागासाठी त्यांची कार्यक्षमता चांगली आहे. सरासरी, तांबे-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग 20 - 30 हजार किलोमीटर टिकतो, त्यानंतर बदलणे आवश्यक आहे.

प्लॅटिनम (कधीकधी इतर मौल्यवान धातूंपासून बनवलेले)

उत्पादनांचे इलेक्ट्रोड प्लॅटिनमसह लेपित आहेत, ज्यामुळे त्यांचे सेवा जीवन वाढते आणि त्यांची गुणवत्ता सुधारते. हा स्पार्क प्लग ५० हजार किमीच्या मायलेजसाठी तयार करण्यात आला आहे.

इरिडियम

सेवा जीवन 100 हजार किमी पर्यंत आहे आणि गुणवत्ता निर्देशक मागील पर्यायांपेक्षा कित्येक पटीने चांगले आहेत. परंतु उत्पादनाची किंमत योग्य आहे.

सर्वोत्तम स्पार्क प्लगचे रेटिंग

बाजारातील नेत्यांची ओळख फार पूर्वीपासून झाली आहे. चाचण्या आणि ग्राहकांच्या मतांचे निकाल, तज्ञांची मते कधीकधी भिन्न असतात, परंतु रेटिंगमधील शीर्ष स्थाने जवळजवळ नेहमीच समान ब्रँडद्वारे व्यापलेली असतात.

1.बॉश

कंपनीच्या उत्पादनांचे दोन शब्दांत वर्णन केले जाऊ शकते - जर्मन गुणवत्ता. स्पार्क प्लगच्या सर्व शीर्ष निवडींमध्ये ब्रँड आत्मविश्वासपूर्ण नेता आहे हे काही कारण नाही. फियाट, ऑडी, टोयोटा, मित्सुबिशी आणि इतर सारख्या कारमध्ये बॉश उत्पादने वापरली जातात. कंपनी एक सिंहाचा निवड प्रदान करते, परंतु काही मॉडेल विशेषतः लोकप्रिय आहेत.

कोणते स्पार्क प्लग चांगले आहेत आणि त्यांची वैशिष्ट्ये काय आहेत?

मॉडेल बॉश WR7DP

इलेक्ट्रोडची संख्या: 2.
आवरण सामग्री: प्लॅटिनम.
साधक:

• कमी बॅटरी चार्ज असतानाही स्थिर ऑपरेशन;
• पर्यावरण मित्रत्वाची उच्च पातळी,
• दीर्घ सेवा जीवन (सुमारे 60 हजार किमी);
• HBO सह काम करताना चांगली कामगिरी;
• अष्टपैलुत्व (मॉडेल बहुतेक गाड्यांसह सुसंगत आहे, घरगुती कारसह).

उणे:

• उच्च किंमत.

मॉडेल बॉश FR7DC+

कोटिंग सामग्री: यट्रियम.
साधक:

• इतर बजेट पर्यायांपेक्षा संसाधन जास्त आहे;
• कमी किंमत;
• स्पार्कच्या नुकसानास वाढलेली प्रतिकार.

उणे:

• कमी दर्जाच्या इंधनासाठी संवेदनशीलता.

2. डेन्सो

नवीनतम तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करणारा आणखी एक निःसंशय बाजार नेता.

मॉडेल डेन्सो PK20PR-P8

इलेक्ट्रोडची संख्या: 2.
आवरण सामग्री: प्लॅटिनम.
साधक:

• इतर प्लॅटिनम उत्पादनांच्या तुलनेत कमी किंमत;
• दीर्घ सेवा जीवन;
• अष्टपैलुत्व (बंद केलेल्या मॉडेलसह बहुतेक कारसाठी मेणबत्त्या योग्य आहेत);
• वर उच्च गतीएक प्रभावी स्वयं-सफाई प्रक्रिया उद्भवते;
• संरचनात्मक घटकांमध्ये उच्च दर्जाची वैशिष्ट्ये आहेत.

उणे:

• काम करताना कार्बन डिपॉझिटचे गहन कोटिंग आळशी;
• नाही सर्वोत्तम पर्याय HBO सह कारवर स्थापनेसाठी.

मॉडेल डेन्सो K20TXR

इलेक्ट्रोडची संख्या: 2 पेक्षा जास्त.
कोटिंग सामग्री: निकेल.
साधक:

• स्थिर ऑपरेशन;
• स्पार्कच्या नुकसानास प्रतिकार;
• आदर्श किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तर;
• ऑक्सिडेशनला वाढलेली प्रतिकार.

उणे:

• गॅस-चालित कारवर स्थापनेसाठी सर्वोत्तम पर्याय नाही.

3.NGK

जागतिक विक्री 450 दशलक्ष पेक्षा जास्त आहे आणि वाढतच आहे. कंपनी आपली उत्पादने फेरारी, व्होल्वो, बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन इत्यादी कार कारखान्यांना पुरवते.

मॉडेल NGK BKR6EIX

इलेक्ट्रोडची संख्या: 2.
कोटिंग सामग्री: इरिडियम.
साधक:

• दीर्घ सेवा जीवन (50 हजार किलोमीटर किंवा अधिक पर्यंत);
• स्थिर कामबॅटरी चार्ज कमी असताना देखील;
• सेंट्रल इलेक्ट्रोड इन्सुलेटरचा हानीसाठी वाढलेला प्रतिकार.

उणे:

• उच्च किंमत;
• इंधनाच्या गुणवत्तेची वाढलेली संवेदनशीलता.

मॉडेल NGK BUR6ET

इलेक्ट्रोडची संख्या: 2 पेक्षा जास्त.
कोटिंग सामग्री: निकेल.
साधक:

• गंज प्रतिकार;
• पुरेसा खर्च;
• उच्च आणि कमी वेगाने स्थिर ऑपरेशन;
• कार्यक्षमता;
• ॲनालॉगच्या तुलनेत पॉवरमध्ये चांगली टक्केवारी वाढ;
• कमी दर्जाच्या इंधनाचा प्रतिकार.

उणे:

• कमी पर्यावरण मित्रत्व.

"इंजिनसाठी कोणते स्पार्क प्लग सर्वोत्तम आहेत?" या प्रश्नासाठी आम्ही आत्मविश्वासाने उत्तर देऊ शकतो की NGK. त्यांची वैशिष्ठ्य निकेल प्लेटिंगमध्ये आहे आणि माफक किंमतगुणवत्ता लक्षात घेऊन. निकेलमध्ये उत्कृष्ट आहे संरक्षणात्मक गुणधर्म, म्हणून, स्पार्क प्लग घटक विविध गंज आणि नुकसानास कमीत कमी संवेदनाक्षम असतात.

4. वेगवान

ब्रँडमध्ये अनेक उच्च विशिष्ट ओळी आहेत. उदाहरणार्थ, क्लासिक लाइनसह एकत्रित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे कार्बोरेटर इंजिन, आणि सिल्व्हर गॅसवर चालणाऱ्या वाहनांसाठी आदर्श आहे.

मॉडेल ब्रिस्क प्रीमियम LOR15LGS

इलेक्ट्रोडची संख्या: 5.
साधक:

• दीर्घ सेवा जीवन (50 हजार किमी पासून);
• कार्यक्षमता;
• चार बाजूंच्या इलेक्ट्रोड्समुळे कोणत्याही परिस्थितीत स्थिर ऑपरेशन;
• उच्च शक्ती निर्देशक;
• कमी दर्जाच्या इंधनाचा प्रतिकार.

उणे:

• उच्च किंमत (हे सर्वात महाग स्पार्क प्लगपैकी एक आहे).

5. चॅम्पियन

सुझुकी, जग्वार, अल्फा रोमियो सारख्या कार ब्रँड पूर्ण करते.

मॉडेल चॅम्पियन RN9YCC4

इलेक्ट्रोडची संख्या: 2.
इलेक्ट्रोडमध्ये तांबे कोर असतो.
साधक:

• analogues च्या तुलनेत अधिक स्थिर ऑपरेशन;
• उच्च वेगाने काम करताना कार्यक्षमतेचे चांगले सूचक,
• पर्यावरण मित्रत्वाची उच्च पातळी.

उणे:

• जास्त किंमत
• कमी वेगाने अस्थिर ऑपरेशन;
• मर्यादित वाहनांसह सुसंगत.

6. बेरू

कंपनीची उत्पादने त्यांच्या गुणवत्तेने आणि चांगल्या द्वारे ओळखली जातात कामगिरी वैशिष्ट्ये, जरी काही बिंदूंमध्ये ते "मास्टर्स" कडे हरले.

मॉडेल बेरू अल्ट्रा-एक्स७९

इलेक्ट्रोडची संख्या: 4.
साधक:

• किंमत आणि गुणवत्तेचे इष्टतम गुणोत्तर;
• पर्यावरण मित्रत्वाची उच्च पातळी;
• सारख्या कारमध्ये स्थिर ऑपरेशन गॅसोलीन इंधन, आणि गॅसवर;
• उच्च पर्यावरण मित्रत्व;
• जड कार्बन साठूनही स्थिर स्पार्क.

उणे:

• थ्रॉटल व्हॉल्व्ह उघडे असताना पॉवरची कमी टक्केवारी वाढते.

गॅस इंजिनसाठी कोणते स्पार्क प्लग सर्वोत्तम आहेत?

वायूचे वैशिष्ठ्य म्हणजे त्याचे दहन तापमान किंचित जास्त असते. हे कार्बन डिपॉझिट्सची गहन निर्मिती आणि इलेक्ट्रोडवर ऑक्साईड दिसण्यास उत्तेजन देते. म्हणून, गॅस वाहनांसाठी, प्लॅटिनम किंवा इरिडियम स्पार्क फॉर्मर्ससह उत्पादने स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.

जेव्हा HBO सह कारवर वापरले जाते चांगले परिणामदाखवले:

• डेन्सो इरिडियम IW20;
• एनजीके एलपीजी लेझर लाइन एन 2;
• बॉश प्लॅटिनम WR7DP.

निष्कर्ष

इंजिनसाठी स्पार्क प्लग निवडताना सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे बनावट खरेदी करणे नाही. हस्तकला उद्योग बाजारात सर्वात कमी दर्जाची बनावट उत्पादने मोठ्या प्रमाणात फेकतात. म्हणून, मेणबत्त्या खरेदी करताना, आपण रिटेल आउटलेटच्या प्रतिष्ठेकडे लक्ष दिले पाहिजे आणि ते मूळ असल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी भाग आणि पॅकेजिंग देखील तपासा.

कार्बन डिपॉझिटमधून स्पार्क प्लग कसे स्वच्छ करावे याबद्दल व्हिडिओ:

इंजिन डिझाइनमध्ये वापरल्या जाणार्या अनेक प्रणाली आहेत. यापैकी एक प्रज्वलन प्रणाली आहे. यात कॉइल, आर्मर्ड वायर आणि स्पार्क प्लग असतात. नंतरचे या प्रक्रियेत महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात अंतर्गत ज्वलन इंजिन ऑपरेशन. इंजिनचे आयुष्य त्यांची गुणवत्ता आणि सेवाक्षमतेवर अवलंबून असते. तज्ञ त्यांना दर 30-40 हजार किलोमीटरवर बदलण्याची शिफारस करतात. प्रियोरासाठी कोणते स्पार्क प्लग योग्य आहेत आणि ते कसे स्थापित करावे? चला हा मुद्दा समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया.

वर्गीकरण

आपण शक्य तितक्या जबाबदारीने आपल्या निवडीकडे जाणे आवश्यक आहे. कारसाठी कोणत्या प्रकारचे स्पार्क प्लग सर्वात योग्य आहे हे ठरविणे योग्य आहे.

तर, या घटकांचे स्वतःचे वर्गीकरण आहे त्यानुसार:

• इलेक्ट्रोडची संख्या: दोन- आणि मल्टी-इलेक्ट्रोड. पहिल्या प्रकारात अनेक घटक असतात. हे साइड आणि सेंट्रल इलेक्ट्रोड आहेत. हे Priora वर मानक स्थापित केले आहेत. दुसऱ्या प्रकारासाठी, त्यांच्याकडे एक मध्यवर्ती आणि तीन बाजूचे इलेक्ट्रोड आहेत. पुनरावलोकनांनुसार, या मेणबत्त्या आहेत अधिक संसाधनआणि अधिक विश्वासार्ह.
• साहित्याचा प्रकार. अनेकदा स्पार्क प्लग तांबे इलेक्ट्रोडसह सुसज्ज असतात. Priora साठी सर्वोत्तम स्पार्क प्लग कोणते आहेत? पुनरावलोकनांनुसार, त्यांच्याकडे एक लहान संसाधन आहे - 30 हजार किलोमीटर पर्यंत. परंतु अलीकडेच अधिक "कठोर" इरिडियम ॲनालॉग्स बाजारात दिसू लागले आहेत. त्यांचे संसाधन सुमारे 60 हजार आहे. तसे, अशा मेणबत्त्यांमध्ये केंद्रीय इलेक्ट्रोडचा थोडासा लहान व्यास असतो. जर तांब्यावर ते 2.5 मिलिमीटर असेल तर इरिडियमवर ते 0.7 मिलिमीटर असेल.
• धागा व्यास. खरेदी करताना, तुम्हाला कोणत्या इंजिनसाठी स्पार्क प्लगची आवश्यकता आहे हे विक्रेत्याकडे तपासा. अशा प्रकारे, 16-वाल्व्ह वाल्व लहान डोके आकार आणि थ्रेड व्यासासह घटकांसह सुसज्ज आहेत. 8-व्हॉल्व्ह इंजिनमधील स्पार्क प्लग 16v Priora मध्ये कार्य करणार नाहीत.
• उष्णता क्रमांक. या पॅरामीटरचा अर्थ असा आहे की ज्या दाबाने मेणबत्ती गरम करणे सोपे आहे. एक थंड आणि एक गरम प्रकार आहे. या मेणबत्त्यांची चमक संख्या पहिल्यासाठी 20 आणि त्याहून अधिक आहे आणि दुसऱ्यासाठी 11-14 आहे. Priora 16 cl साठी कोणते स्पार्क प्लग चांगले आहेत? या प्रश्नाचे कोणतेही स्पष्ट उत्तर नाही. पण आहेत सार्वत्रिक पर्याय. IN या प्रकरणात 11 ते 20 पर्यंत उष्णता क्रमांक. हे स्पार्क प्लग आहेत जे अनेक वाहनचालक वापरतात. ते उन्हाळ्यात आणि थंड हवामानात चांगले वागतात.

Volzhsky ऑटोमोबाईल प्लांट नियमितपणे AU17DVRM चिन्हांकित स्पार्क प्लग वापरतो.

उत्पादक - "एपीएस प्राधान्य". पुनरावलोकनांनुसार, या स्पार्क प्लगचे सेवा आयुष्य 25 हजार किलोमीटर आहे. हे अगदी चांगले आहे, कमी किमतीचा विचार करून - प्रति सेट 400 रूबल. परंतु हे चिन्हांकन असलेली उत्पादने थंड हवामानात खराब कामगिरी करतात. मी Priora 16 वाल्व्हवर कोणते स्पार्क प्लग लावावे? हिवाळी ऑपरेशन? येथे "प्राधान्य A 15 DVRM" वापरणे चांगले आहे. या मेणबत्त्यांना कमी उष्णता रेटिंग आहे. ते उपशून्य तापमानात अधिक सहजपणे प्रज्वलित होतात.

ॲनालॉग्स

Priora 16 cl साठी कोणते स्पार्क प्लग चांगले आहेत? ज्यांना फॅक्टरी स्पार्क प्लग खरेदी करायचे नाहीत त्यांच्यासाठी आहे प्रचंड निवड analogues:

• ब्रिटीश निर्माता "चॅम्पियन" ची उत्पादने. Priora 16 cl साठी कोणते स्पार्क प्लग चांगले आहेत? अशा इंजिनसाठी “चॅम्पियन” RC9YC खरेदी करणे योग्य आहे.
• पासून मेणबत्त्या जर्मन निर्माता"मी ते घेईन." ते थोडे लोकप्रिय आहेत, परंतु त्यांच्याकडे उच्च संसाधन आहे. Priora साठी चिन्हांकित करणे - 14FR7DU.
• जपानी मेणबत्त्या NGK. फॅक्टरी उत्पादनांचे कदाचित सर्वात लोकप्रिय ॲनालॉग. BCPR6ES चिन्हांकित NGK हे 16-वाल्व्ह प्रियोरासाठी आदर्श आहे.
• "डेन्सो". तेही आहे जपानी निर्माता. किंमत NGK च्या बरोबरीने आहे आणि गुणवत्ता देखील निकृष्ट नाही. Priora साठी तुम्ही Denso Q20PR-U11 खरेदी करा.
• "ब्रिस्क" (चेक प्रजासत्ताक). आणखी एक लोकप्रिय स्पार्क प्लग निर्माता. निर्माता भिन्न उष्णता रेटिंग आणि इलेक्ट्रोडच्या संख्येसह उत्पादने ऑफर करतो. स्पार्क प्लग DR15YC-1 Priora साठी योग्य आहेत. 16-व्हॉल्व्ह टाइमिंग यंत्रणा असलेल्या पहिल्या आणि दुसऱ्या पिढीच्या कलिना इंजिनवर तेच वापरले जातात. परंतु पुनरावलोकनांनुसार, उत्पादने भिन्न आहेत कमी गुणवत्ता- इलेक्ट्रोड्स केंद्रातून मोठ्या प्रमाणात ऑफसेट केले जातात, जे अशा उत्पादनांसाठी अस्वीकार्य आहे.

VAZ 16 cl साठी सध्या कोणते स्पार्क प्लग सर्वोत्तम आहेत? निवडताना, तुम्ही मूळ - AU17DVRM ला प्राधान्य द्यावे. तसे, पॅकेजिंगमध्ये "BOSH ग्रुप" असे म्हटले आहे, परंतु उत्पादने रशियामध्ये तयार केली गेली होती. ज्यांना एनालॉग वापरायचा आहे त्यांच्यासाठी एनजीके मेणबत्त्या योग्य आहेत. भिन्न आहेत चांगले संसाधनआणि कमी खर्च.

कसे बदलायचे? साधने तयार करणे

म्हणून, Priora 16 cl साठी कोणते स्पार्क प्लग चांगले आहेत हे आम्ही ठरवले आहे. आता आपल्याला बदलण्यासाठी साधने तयार करण्याची आवश्यकता आहे, म्हणजे:

• स्पार्क प्लग रेंच “16” वर सेट केले (शक्यतो शक्तिशाली हँडलसह).
• स्लॉटेड स्क्रूड्रिव्हर.
• तुमच्याकडे किल्ली नसल्यास, विस्तारासह 16” सॉकेट स्पार्क प्लग हेड करेल. त्याच्या शेवटी चुंबक किंवा रबर बँड असावा असा सल्ला दिला जातो - यामुळे विहिरीतून मेणबत्ती काढणे सोपे होईल.

चला सुरू करुया

म्हणून, प्रथम, हुड उघडा आणि सजावटीचे इंजिन कव्हर काढा.

लक्षात ठेवा! काढताना उच्च व्होल्टेज वायरदोर धरू नका - ते खराब होऊ शकते. आपल्याला फक्त रबरची टीप पकडण्याची आवश्यकता आहे. घटक खराब झाल्यास, मिसफायर होऊ शकते. इंजिन थांबण्यास सुरवात होईल आणि कार स्वतःच भरपूर इंधन वापरण्यास सुरवात करेल (कारण निष्क्रिय पिस्टनला सिलेंडरमध्ये ढकलण्यासाठी अधिक ऊर्जा आवश्यक आहे).

आता स्वतः मेणबत्त्यांकडे जाऊया. आम्ही शाफ्टमध्ये एक विशेष की खाली करतो आणि हँडल वापरून स्पार्क प्लग घड्याळाच्या उलट दिशेने काढू लागतो.

आपल्याला ते अतिशय काळजीपूर्वक काढण्याची आवश्यकता आहे - आपण त्यास विहिरीत पडू देऊ नये. अन्यथा, इन्सुलेटरचा काही भाग फुटू शकतो आणि त्याचे तुकडे सिलेंडरमध्ये पडतील.

उपयुक्त सल्ला: जर तुमच्याकडे चुंबकाची चावी नसेल, तर तुम्ही इग्निशन मॉड्यूल स्वतः वापरू शकता - ते स्पार्क प्लगच्या शेवटी स्थापित करा आणि परत बाहेर काढा. अशा प्रकारे आपण जुने घटक काळजीपूर्वक आणि नुकसान न करता काढू शकतो.

नवीन स्थापित करत आहे

मग तुम्ही स्पार्क प्लग कसे बदलता? नवीन स्थापित करण्यापूर्वी, आपण बाजू आणि मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडमधील अंतर तपासले पाहिजे. ते सुमारे एक मिलिमीटर असावे. राउंड प्रोब वापरून पॅरामीटर तपासले जाते. हे खालील फोटोमध्ये दर्शविले आहे:

कृपया लक्षात ठेवा: कालांतराने, स्पार्क प्लगमधील अंतर वाढते. प्रत्येक 15 हजार किलोमीटरवर एकदा ते तपासण्याची शिफारस केली जाते हे पॅरामीटरआणि आवश्यक असल्यास ते समायोजित करा.

अंतर ठीक असल्यास, इग्निशन मॉड्यूलच्या टोकावर स्पार्क प्लग ठेवा आणि शाफ्टमध्ये खाली करा. पुढे, तो थांबेपर्यंत घट्ट करण्यासाठी पाना वापरा. कठोरपणे खेचण्याची गरज नाही. शिफारस केलेले घट्ट टॉर्क 25 ते 30 Nm आहे. पुढच्या टप्प्यावर, कॉइल स्क्रू करा आणि टर्मिनल्स घाला.

कामाची चाचणी घेत आहे

म्हणून, आम्ही कार सुरू करतो आणि त्याचे ऑपरेशन ऐकतो. मोटर हलू नये किंवा हलू नये. तसे असल्यास, स्पार्क प्लग योग्यरित्या स्थापित केले आहेत का ते तपासा. वाहनचालक अनेकदा चिलखती तारांच्या स्थितीत गोंधळ घालतात. यामुळे, इंजिन अजिबात सुरू होऊ शकत नाही. हे टाळण्यासाठी, प्रत्येक इग्निशन मॉड्यूल पूर्व-साइन केलेले आहे.

जर कार्बनचे साठे दिसतात

15 हजार किलोमीटर नंतर, स्पार्क प्लगच्या स्थितीची पुन्हा तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. कधीकधी इलेक्ट्रोडच्या पृष्ठभागावर तपकिरी-पिवळ्या कार्बनचे साठे दिसून येतात. हे सह इंधन वापर सूचित करते ऑक्टेन क्रमांक, कारसाठी योग्य नाही. जेव्हा स्पार्क प्लग जास्त गरम होईल तेव्हा काजळी तयार होईल पांढरा रंग. इरोशन देखील शक्य आहे. कारण लवकर प्रज्वलन वेळ असू शकते. कधीकधी मेणबत्ती घट्टपणे लावली जात नाही. तसेच जेव्हा लवकर प्रज्वलनइलेक्ट्रोड स्वतः वितळतो. हा स्पार्क प्लग केवळ बदलण्यासाठी आहे. Priora 16 cl साठी कोणते स्पार्क प्लग चांगले आहेत, वर पहा.

कार हलवत असल्यास, कार्यक्षमतेसाठी तुम्ही परीक्षकासह भाग तपासावा. सामान्यतः, यासाठी धातूची टीप आणि टोपी असलेली बंदूक वापरली जाते. टोकाला स्पर्श केला जातो आणि बख्तरबंद तारांसाठी कॅप टर्मिनलवर ठेवली जाते. जेव्हा तुम्ही ट्रिगर खेचता, तेव्हा इलेक्ट्रोड्समध्ये स्पार्क निर्माण झाला पाहिजे. ते नसल्यास, घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

शेवटी

तर, Priora 16 cl साठी कोणते स्पार्क प्लग चांगले आहेत ते आम्हाला आढळले. निवडा आणि ते कसे बदलायचे. कामाच्या दरम्यान ते तपासण्याचा सल्ला दिला जातो मेणबत्ती चांगलीतेलाच्या उपस्थितीसाठी. ते तेथे असल्यास, ते इंजिनमध्ये जळून जाऊ शकते. सिलेंडर हेड गॅस्केट. निवडीच्या प्रश्नासाठी, बरेच जण फॅक्टरी स्पार्क प्लग घेण्याचा सल्ला देतात. ते त्यांच्या एनालॉग्सपेक्षा वाईट काम करत नाहीत आणि त्यांची किंमत खरेदीदारांसाठी स्वीकार्य आहे. रेझिस्टरसह स्पार्क प्लगने चांगले प्रदर्शन केले - त्यातील ब्रेकडाउन शून्य झाले.