बरेचदा, कारचे चालक जसे की ह्युंदाई सोलारिस, लक्षात घ्या की एअर कंडिशनर, कालांतराने, सर्वात आनंददायी वास घेण्यास सुरुवात करतो, जे फक्त हस्तक्षेप करते आरामदायक ड्रायव्हिंग. समजा कारमध्ये खूप गरम आहे आणि कोणालाही ते आरामदायक बनवायचे आहे. पण हे अशक्य असेल तर काय करावे? उघडलेल्या खिडक्या खरोखर मदत करत नाहीत. खरेदी केल्यानंतर ताबडतोब ड्रायव्हर्सना अशा अडचणी येत नाहीत, याचा अर्थ केवळ दूषिततेमुळेच कारण असू शकते. आणि हे अगदी बरोबर आहे. ह्युंदाई सोलारिस सारख्या कारमध्ये बाष्पीभवन असते. हे एअर कंडिशनिंगसह इतर कारमध्ये देखील आढळते, म्हणून लेख केवळ मालकांसाठीच नाही तर संबंधित असू शकतो कोरियन ऑटो उद्योग. हाच तपशील वळतो गरम हवाजेव्हा थंड होते, आणि नंतर ते ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या पायांवर किंवा चेहऱ्यावर पाठवते. विविध ऑटो दुरुस्ती साइट "बाष्पीभवन फ्लशिंग" नावाची सेवा देतात. हवेचा वास पुन्हा सामान्य करण्यासाठी Hyundai Solaris एअर कंडिशनर साफ करणे आवश्यक आहे. कार मालकाकडे नेहमीच एक पर्याय असतो - स्वत: ची स्वच्छताकिंवा कार सेवेशी संपर्क साधणे.

तथापि, अशा कामासाठी किंमत टॅग खूप जास्त आहेत, कधीकधी साफसफाईसाठी 2-3 हजार रूबलपर्यंत पोहोचतात. प्रक्रिया स्वतःच, तथापि, 4 तास टिकते, कमी नाही. ऑटो मेकॅनिक्स स्वत: असा दावा करतात की ते संपूर्ण सिस्टम डिस्सेम्बल करणार नाहीत आणि ते नवीन कशानेही भरणार नाहीत, परंतु एअर कंडिशनरमधून आराम त्वरित जाणवेल आणि क्लायंट बर्याच काळासाठी समाधानी असेल. मग इतके दिवस आणि अशा पैशासाठी तुम्ही काय करू शकता?

देशांतर्गत कार सेवा, दुर्दैवाने, व्यावहारिकपणे एकमेकांपेक्षा भिन्न नाहीत. ते कार सजवण्यासाठी आणि गुंडाळण्यात सुमारे एक तास घालवतील, त्यानंतर तेवढाच वेळ कामावर जाईल आणि अर्ध्या तासानंतर ते मऊ सोफ्यावर बसून कारची “चाचणी” करतील. जर तुम्ही अशा प्रकारे विचार केला तर असे दिसते की कार्यशाळेत जवळजवळ अर्धा कामकाजाचा दिवस लागेल असे सर्वकाही करण्यासाठी एक तास किंवा अर्धा तास देखील पुरेसा आहे. तर, कदाचित आपण पैसे खर्च करू नये, परंतु सर्वकाही स्वतः करावे? हा प्रश्न अनेकदा कोणत्याही वाहनचालकाला पडतो. हा प्रश्न एअर कंडिशनिंगसह समस्यांसाठी देखील संबंधित आहे. विशेषत: त्या भागासह जिथे तुम्हाला विशेष ज्ञान किंवा साधने असणे आवश्यक नाही. शिवाय, प्रक्रिया अजिबात क्लिष्ट नाही.

समस्या कशी दूर करावी हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला ते कोठून येते हे समजून घेणे आवश्यक आहे आणि ज्यानंतर वास दिसून येतो, तुलनात्मक, कदाचित, गलिच्छ, घाम असलेल्या गोष्टींशी. बऱ्याचदा, ह्युंदाई सोलारिसचे कार उत्साही दावा करतात की उष्णतेमध्ये पार्किंग केल्यानंतर दुर्गंधी दिसून येते, असे क्वचितच घडते, असे म्हणायचे नाही तर असे होत नाही.

वास कुठून आला?

तर, ह्युंदाई सोलारिसमध्ये हा वास कुठून येतो? जेव्हा ड्रायव्हर त्याला आवश्यक असलेल्या ठिकाणी पोहोचला, स्टोअर म्हणा आणि इंजिन बंद केले, त्यानंतर, त्यानुसार, त्याने वातानुकूलन बंद केले. यावेळी त्याला काय होत आहे? नलिका अजूनही थंड आहेत, परंतु उबदार हवा आधीच त्यांच्यात प्रवेश करत आहे, म्हणून ओलावा संक्षेपण सुरू होते. आणि हे केवळ पाणीच नाही तर विविध रासायनिक घटकांची आणखी एक विस्तृत श्रेणी देखील आहे. हे सर्व धुळीत मिसळते आणि बाष्पीभवनात बुरशी आणि बुरशीची पैदास होते.

वास कुठून येतो हे सांगण्यासारखे नाही. मोल्ड, दुर्दैवाने, व्हायलेट्ससारखा वास घेत नाही. याव्यतिरिक्त, ते आरोग्यासाठी खूप हानिकारक आहे. पंखा चालू होताच, हे सर्व जबरदस्तीने कारच्या आतील भागात नेले जाते. परंतु काही अप्रिय गोष्टी अजूनही बाष्पीभवनात राहतात आणि हळूहळू तेथेच गुणाकार करतात.

समस्येचे निराकरण कसे करावे?

अशा समस्या टाळण्यासाठी, आपण एक लहान नियम लक्षात ठेवू शकता - कार थांबवण्यापूर्वी एअर कंडिशनर बंद करा. उबदार हवातेथे साचलेली सर्व आर्द्रता किंचित कोरडे होईल, हवेच्या नलिका यापुढे इतक्या थंड राहणार नाहीत, म्हणून संक्षेपण काढून टाकले जाऊ शकते. परंतु हे केवळ प्रतिबंध आहे, जे गंधांसह कोणतीही समस्या नसताना संबंधित असावे. जर ते दिसले तर बॅक्टेरिया आधीपासूनच आहेत आणि ते वाढतील, जरी तुम्ही एअर कंडिशनर अजिबात वापरत नसाल.

ह्युंदाई सोलारिस साफ करणे बाकी आहे. पण नियमित ब्लीचने का करू नये? त्यातून कोणत्या प्रकारचा वास येईल याची कल्पनाच करता येते. शिवाय, जरी ते निरुपद्रवी असले तरी ते कोमेजणार नाही आणि कोणालाही गॅस मास्कमध्ये चालवायचे नाही. मग ती साधने शोधणे योग्य आहे जे त्यांचे कार्य चांगले करतील, परंतु काहीही खराब करणार नाहीत.

वैद्यकीय संस्थांमध्ये स्वच्छतेची समस्या खूप तीव्र आहे. सर्वत्र आणि प्रत्येक ठिकाणी स्वच्छता राखणे आवश्यक आहे. परंतु ते तेथे विशेषतः महाग पदार्थ वापरत नाहीत हे तार्किक आहे. मग तुम्ही उपकरणे आणि ऑपरेटिंग रूम कशी स्वच्छ कराल? Lysol, ज्याला CRESOL समाधान देखील म्हणतात. हा एक पदार्थ आहे जो त्याच्या सर्व गुणधर्मांमध्ये सर्वात सामान्य क्लोरीनलाही मागे टाकू शकतो. हे सामान्य फिनॉलवर आधारित आहे, जे ह्युंदाई सोलारिसमध्ये बाष्पीभवन आणि रेडिएटर फ्लश करण्याच्या तयारीसाठी वापरले जाते. आपल्याला असे विचार करण्याची आवश्यकता नाही की काहीवेळा आपण 1000 किंवा 1500 रूबल देऊ शकता, शिवाय, या पदार्थाच्या 3 लीटरपर्यंत आवश्यक आहे.

ते सरासरी व्यक्तीसाठी खूप महाग आहेत. दुर्गंधी दूर करण्यासाठी अनेक हजार खर्च? पूर्णपणे तार्किक नाही. अर्थात, या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा एक मार्ग आहे. आणि त्यापैकी एक येथे आहे:

• साफसफाईसाठी, Lysol वापरा, एकतर केंद्रित किंवा द्रावण. इथे ते तितकेसे महत्त्वाचे नाही.
• जर लायसोल शुद्ध असेल तर ते पातळ करणे आवश्यक आहे. हे 1 ते 100 च्या प्रमाणात करण्याची शिफारस केली जाते, हे पुरेसे आहे. परिणाम 300-400 मिली एक उपाय असावा.
• तयार मिश्रण हातात असलेल्या कोणत्याही स्प्रेअरमध्ये ओतले जाते.
• कारच्या खिडक्या पूर्णपणे उघडतात. ट्रंकसह असे करणे चांगले आहे.
• गाडी सुरू होते आणि ह्युंदाई एअर कंडिशनरसोलारिस चालू होते पूर्ण शक्ती. हवेचा प्रवाह मॅट्सवर निर्देशित करणे आणि खिडक्याकडे जाणारी दिशा बंद करणे चांगले आहे. अर्थात, जर द्रावण जागा किंवा काचेवर आले तर काहीही होणार नाही, परंतु जोखीम न घेणे चांगले.
• पुढे, आपल्याला कारमधून बाहेर पडणे आणि हवेच्या सेवनमध्ये द्रावण फवारणे आवश्यक आहे, जे येथे स्थित आहे विंडशील्ड. जर तुम्हाला काळजी असेल की पेंट खराब होईल, तर अस्पष्ट ठिकाणी थोडा प्रयोग करणे चांगले.
• पुढे, इंजिन बंद केले जाते, द्रावण कार्य करेल आणि जीवाणू, बुरशी आणि मूस मारेल.
• 10 मिनिटे संपल्यानंतर, आपल्याला पुन्हा इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे, प्रवासी दरवाजा उघडा आणि अंतर्गत परिसंचरण चालू करा. द्रावण आधीच केबिनमध्ये, हातमोजेच्या डब्याखाली फवारले जाते. या ठिकाणी Hyundai Solaris चे दुसरे हवाई सेवन आहे. तो बाष्पीभवन आणि रेडिएटरला लायसोलचा पुरवठा करेल.

हे साफसफाई पूर्ण करते, परंतु बाष्पीभवन आणि रेडिएटरवर जाणे चांगले आहे आणि त्यांना सर्व बाजूंनी फवारणी करणे शक्य आहे, परंतु हे शक्य नसल्यास, वर वर्णन केलेल्या चरण पुरेसे आहेत. जर हे सर्व मदत करत नसेल तर प्रक्रिया पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे, कदाचित एकापेक्षा जास्त वेळा. जर आपण त्यांची सलूनमधील सेवांच्या किंमतीशी तुलना केली तर आर्थिक खर्च व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही नाहीत.

Hyundai Solaris मधील वातानुकूलन यंत्रणा ऑपरेट करण्यासाठी टिपा

उष्ण हवामानात वाहन थेट सूर्यप्रकाशात पार्क केले असल्यास, आतील भागातून गरम हवा बाहेर जाऊ देण्यासाठी वाहनाच्या खिडक्या थोड्या वेळाने उघडा.

फॉगिंग कमी करण्यात मदत करण्यासाठी आतील पृष्ठभागपावसाळी किंवा दमट हवामानात ग्लेझिंग, एअर कंडिशनिंग सिस्टम चालू करून केबिनमधील आर्द्रता कमी करा.

एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या ऑपरेशन दरम्यान, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर चालू किंवा बंद आहे की नाही यावर अवलंबून तुम्हाला इंजिनच्या गतीमध्ये थोडासा बदल दिसून येईल. ही घटना सामान्य आहे.

इष्टतम कार्यप्रदर्शन राखण्यासाठी तुमची वातानुकूलन प्रणाली महिन्यातून एकदा किमान काही मिनिटे चालवा.

जेव्हा वातानुकूलित यंत्रणा चालू असते, तेव्हा तुम्हाला प्रवाशाच्या बाजूने जमिनीवर स्वच्छ पाणी टपकताना (किंवा ओतताना) दिसू शकते. ही घटना सामान्य आहे.

रीक्रिक्युलेशन मोडमध्ये एअर कंडिशनिंग सिस्टीम ऑपरेट केल्याने खरोखरच कमाल कूलिंगची तीव्रता मिळते, परंतु या मोडमध्ये दीर्घकाळ चालल्याने केबिनमधील हवा शिळी होऊ शकते.

कूलिंग प्रक्रियेदरम्यान, पाण्याच्या कंडेन्सेटसह हवेचा प्रवाह दिसू शकतो, जो उच्च थंड तीव्रतेवर सिस्टममध्ये ओलसर हवेच्या प्रवेशाशी संबंधित आहे. हे आहे सामान्य पद्धतीसिस्टम ऑपरेशन.

जर एअर कंडिशनर खूप थंड होण्यासाठी सेट केले असेल तर, बाहेरील हवा आणि विंडशील्डच्या हवेच्या तापमानातील तापमानातील फरकामुळे विंडशील्डच्या बाह्य पृष्ठभागावर ओलावा निर्माण होऊ शकतो, परिणामी दृश्यमानता नष्ट होते. या प्रकरणात, मोड निवड बटण किंवा नॉब मॅन्युअल नियंत्रण स्थितीवर सेट करा आणि पंख्याची गती कमी करा.

तुमच्या माहितीसाठी

वातानुकूलित यंत्रणा वापरताना, उष्ण हवामानात चढावर किंवा जड रहदारीत गाडी चालवताना इंजिन तापमान मापकाचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करा. वातानुकूलित यंत्रणा चालवल्याने इंजिन जास्त तापू शकते. जर इंजिनचे तापमान मापक अतिउष्णतेचे संकेत देत असेल, तर पंखा चालू ठेवा परंतु वातानुकूलन यंत्रणा बंद करा.

येथे खिडक्या उघडाआणि उच्च सभोवतालची आर्द्रता, एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनमुळे वाहनाच्या आत आर्द्रतेचे थेंब तयार होऊ शकतात. जास्त आर्द्रतेमुळे विद्युत उपकरणे निकामी होऊ शकतात, एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनला फक्त खिडक्या बंद ठेवण्याची परवानगी आहे.

हवामान नियंत्रण फिल्टर

मागे स्थित हवामान नियंत्रण फिल्टर हातमोजा पेटी, हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टमद्वारे बाहेरून वाहनात प्रवेश करणाऱ्या हवेतील धूळ आणि इतर प्रदूषक काढून टाकण्याची खात्री करते. फिल्टरमध्ये धूळ आणि इतर दूषित पदार्थ जमा झाल्यामुळे, छिद्रातून हवेचा प्रवाह कमी होऊ शकतो.

परिणामी, प्रणाली बाह्य (ताजे) हवा पुरवठा मोडमध्ये कार्यरत असली तरीही विंडशील्डच्या आतील पृष्ठभागावर ओलावा निर्माण होईल. असे झाले तर, एअर फिल्टरहवामान नियंत्रण प्रणाली तपासल्या पाहिजेत आणि स्वच्छ केल्या पाहिजेत.

तुमच्या माहितीसाठी

देखभाल वेळापत्रकानुसार फिल्टर साफ केला जातो. मध्ये वाहन चालवले असल्यास कठोर परिस्थितीउदाहरणार्थ, धूळयुक्त किंवा खडबडीत रस्त्यावर, एअर कंडिशनिंग फिल्टरची अधिक वारंवार तपासणी करणे आवश्यक आहे.

हवेच्या प्रवाहात अनपेक्षित घट झाल्यास, अधिकृत डीलरकडून सिस्टम तपासा.

एअर कंडिशनर आणि कॉम्प्रेसर स्नेहनमध्ये चार्ज केलेल्या रेफ्रिजरंटची मात्रा तपासत आहे

जेव्हा रेफ्रिजरंट पातळी कमी होते, तेव्हा वातानुकूलन प्रणालीची कार्यक्षमता कमी होते. अत्यधिक रेफ्रिजरंट पातळी देखील त्याच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करते. त्यामुळे, एअर कंडिशनिंग सिस्टीमचे ऑपरेशन सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा विचलित झाल्यास, सिस्टम तपासण्यासाठी अधिकृत HYUNDAI डीलरशी संपर्क साधा.

तुमच्या माहितीसाठीएअर कंडिशनिंग सिस्टमची कार्यक्षमता कमी करताना, ते वापरणे फार महत्वाचे आहे आवश्यक प्रकारआणि तेल आणि रेफ्रिजरंटचे प्रमाण. अन्यथा, कंप्रेसर खराब होऊ शकतो आणि वातानुकूलन प्रणाली सामान्यपणे कार्य करू शकत नाही.

काळजीपूर्वकएअर कंडिशनिंग सिस्टम अधिकृत HYUNDAI डीलरद्वारे सर्व्हिस केलेली असणे आवश्यक आहे. देखभाल तंत्रज्ञानाचे उल्लंघन केल्याने हे काम करणाऱ्या व्यक्तीला गंभीर दुखापत होऊ शकते.

प्रत्येक कार मालकास माहित आहे की एअर कंडिशनरची आवश्यकता का आहे आणि उबदार हंगामात कार वापरताना हे युनिट किती आराम देते. तथापि, प्रणाली योग्यरित्या कशी वापरली जावी हे सर्वांनाच ठाऊक नाही. ह्युंदाई एअर कंडिशनर काय आहे आणि या युनिटसाठी कोणत्या समस्या वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत याबद्दल आपण खाली अधिक जाणून घेऊ शकता.

[लपवा]

एअर कंडिशनरची वैशिष्ट्ये

Hyundai Solaris, Getz आणि इतर मॉडेल्स कंप्रेसर-प्रकारची वातानुकूलन प्रणाली वापरतात. सिस्टमचे मुख्य घटक - हीटर आणि बाष्पीभवन यंत्र एका युनिटमध्ये तयार केले जातात.

खाली सिस्टमद्वारे अँटीफ्रीझच्या हालचाली आणि घटकांचे पदनाम आकृती आहे:

1. प्रेशर रेग्युलेटर.
2. उच्च दाब रेषा.
3. रिसीव्हर-ड्रायर.
4. झडप.
5. एअर कंडिशनर रेडिएटर, ज्याला कंडेनसर देखील म्हणतात.
6. पॉवर युनिट थंड करण्यासाठी व्हेंटिलेशन डिव्हाइस.
7. कंप्रेसर युनिट.
8. कमी दाबाची रेषा.
9. झडप.
10. एअर ब्लोअर.
11. एअर कंडिशनर बाष्पीभवक.
12. समायोजनासाठी वाल्व.

हवामान नियंत्रण प्रणाली कंप्रेसर इंजिन बीसी वर आरोहित आहे, त्याचा उद्देश रक्ताभिसरण सुनिश्चित करणे आहे उपभोग्य वस्तूप्रणालीनुसार. असेंबली शाफ्ट फ्रंट हाउसिंग कव्हरमध्ये स्थित आहे आणि बेअरिंग डिव्हाइसेसवर माउंट केले आहे. असेंबली पुली दुसऱ्या बेअरिंगवर आहे आणि जेव्हा आपण सिस्टम चालू करण्याचा निर्णय घ्याल तेव्हा ते नेहमी फिरते. जर सिस्टम सामान्यपणे कार्य करत असेल तर, त्याच्या सक्रियतेनंतर आपण संबंधित क्लिक ऐकू शकता, जे दर्शविते की क्लच प्रेशर शाफ्ट ड्राईव्ह पुलीसह व्यस्त आहे.

सामान्य दोष

Hyundai Accent वर किंवा इतर कोणत्याही मॉडेलवर, एअर कंडिशनर योग्यरित्या काम करत नाही किंवा अयशस्वी होऊ शकतो, जे विविध कारणांमुळे असू शकते. हे एअर कंडिशनर बेल्ट, बेल्ट टेंशनर पुली, कॉम्प्रेसर आणि इतर अनेक घटक असू शकतात. एअर कंडिशनिंग सिस्टम नेहमी योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, कमीतकमी, ती वेळोवेळी पूर्णपणे चार्ज करणे आवश्यक आहे वायु स्थानककिंवा स्वतःहून.

लक्षात ठेवा की एअर कंडिशनर पुन्हा भरणे किंवा एअर कंडिशनर साफ करणे यासारख्या क्रियाकलाप कोणत्याही प्रणालीसाठी अनिवार्य आहेत. अन्यथा, कार मालकास गंभीर गैरप्रकारांचा सामना करावा लागतो (लेखक - ऑटोमेशन चॅनेल - A ते Z पर्यंत कार एअर कंडिशनर्स).

कारणे

1. जेव्हा सिस्टीम बंद असते, तेव्हा डिव्हाइसचा क्लच त्याच्या ऑपरेशनचे वैशिष्ट्य नसलेले ध्वनी उत्सर्जित करू लागतो. ते जास्त तापू शकते, परिणामी केबिनमध्ये जळत्या वास येतो. IN या प्रकरणात, बहुधा, समस्या बेअरिंग डिव्हाइसच्या नाशात आहे, म्हणून ते फक्त पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. बेअरिंग बदलल्यावर सिस्टम अजूनही कार्य करत असल्यास, क्लच स्वतः बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.
2. जर, सिस्टम चालू केल्यानंतर, क्लिक ऐकू येत नसेल, तर अनेक कारणे असू शकतात. हे शक्य आहे की हे फ्रीॉन गळतीमुळे झाले आहे, परिणामी इंस्टॉलेशन कंप्रेसरला काम करण्यापासून प्रतिबंधित करते. काहीवेळा कारण खराब झालेले प्रेशर रेग्युलेटर किंवा सदोष इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये असते. क्लिकची अनुपस्थिती कॉइल विंडिंगच्या बर्नआउटमुळे असू शकते, परंतु असे देखील होते की मोटर कंट्रोल युनिटमुळे कॉम्प्रेसर युनिट कार्य करण्यास प्रारंभ करू शकत नाही. सहसा, पॉवर युनिटखूप जास्त झाल्यामुळे डिव्हाइसचे ऑपरेशन अवरोधित करते उच्च गतीकिंवा भारदस्त तापमानगोठणविरोधी
3. जर कंप्रेसर डिव्हाइस जाम असेल तर क्लच सामान्यपणे कार्य करेल, परंतु मोटर वेळोवेळी थांबू शकते आणि जेव्हा सिस्टम चालू असेल तेव्हा बाहेरील आवाज ऐकू येईल. जर कारण युनिटच्या अंतर्गत पंपिंग घटकामध्ये असेल तर ते पूर्णपणे बदलावे लागेल.
4. कार मालकासाठी सर्वात अप्रिय पर्यायांपैकी एक म्हणजे एक क्लिक दिसते आणि क्लच कार्य करते, परंतु हवेचा प्रवाह थंड होत नाही. घरी बिघाडाचे कारण अचूकपणे ओळखणे शक्य होणार नाही, निदानासाठी तज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले आहे, कारण उच्च-गुणवत्तेच्या तपासणीसाठी विशेष उपकरणे आवश्यक असतील.

रोलर बेअरिंग बदलणे

सामान्यत: खराबीचे कारण आहे तणाव रोलर, एअर कंडिशनर बेल्ट टेंशनरचा बेल्ट किंवा बेअरिंग. खात्री करण्यासाठी बेल्ट कसा बदलायचा सामान्य ताण, आम्ही तुम्हाला सांगणार नाही, कारण प्रत्येक कारसाठी येथे सर्वकाही वैयक्तिक आहे.

परंतु दुसरी सामान्य समस्या म्हणजे बेअरिंग डिव्हाइसचा नाश, चरण-दर-चरण सूचनाएक्सेंट मॉडेलमध्ये त्याची बदली खाली दिली आहे:

1. सर्व प्रथम, जुने बेअरिंग नष्ट केले जाते हे करणे इतके अवघड नाही - ते काढले जाते उजवे चाक, 10 मिमी रेंच वापरून मडगार्ड काढून टाकले जाते.
2. 12 मिमी रेंच वापरुन, आपल्याला पट्टा ताण सोडविणे आवश्यक आहे समायोजन नट टेंशनरच्या डाव्या बाजूला स्थित आहे. मध्यवर्ती नट 14 मिमी रेंचसह अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.
3. जुने बेअरिंग यंत्र दाबले जाते. ज्यामध्ये नवीन बेअरिंगते थंड करणे चांगले आहे, हे करण्यासाठी, ते बाहेर (हिवाळा असल्यास) किंवा फ्रीजरमध्ये ठेवा.
4. पुढील असेंब्ली उलट क्रमाने चालते.

गरम उन्हाळ्याच्या दिवसात हुंडई सोलारिस चालवताना ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची सोय मुख्यत्वे एअर कंडिशनरच्या सेवाक्षमतेवर अवलंबून असते.

टाळण्यासाठी अप्रिय आश्चर्यट्रॅफिक जॅममध्ये किंवा फक्त उष्ण हवामानात, स्थिती तपासून आणि आवश्यक असल्यास, फ्रीॉन रिफिल करून हंगामाची आगाऊ तयारी करणे योग्य आहे. हे सिस्टमला बर्याच काळापासून अपयशाशिवाय कार्य करण्यास अनुमती देईल.

तसेच, सेवा पार पाडण्यासाठी वेळेवर भेट द्या निदान कार्यमालकांना दिलासा देते या कारचेपासून महाग दुरुस्तीएअर कंडिशनिंग सिस्टम घटकांच्या महत्त्वपूर्ण संख्येच्या बदलीसह.

ह्युंदाई सोलारिस एअर कंडिशनर काम करत नाही: कारण काय आहे

या कार मॉडेलचे बरेच मालक अनेकदा एअर कंडिशनिंग सिस्टममधील कोणतीही समस्या सिस्टममध्ये फ्रीॉनच्या अपर्याप्त प्रमाणात कमी करतात. खरं तर, एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनमध्ये बऱ्याचदा गैरप्रकार आढळतात:

एअर कंडिशनरची अपुरी शक्ती देखील अनेकदा स्पष्ट केली जाते उच्चस्तरीयप्रणालीचे दूषितीकरण, ज्यामध्ये घाण आणि धूळ जमा होते, तसेच घटक संपुष्टात आल्याने धातूचे निलंबन तयार होते. म्हणूनच बहुतेकदा सिस्टम फ्लश करण्याआधी इंधन भरले जाते, जे त्याच्या ऑपरेशनची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवू शकते.

Hyndai Solaris साठी कोणत्या प्रकारचे फ्रीॉन वापरले जाते

ह्युंदाई सोलारिसमध्ये, एअर कंडिशनर R134a फ्रीॉनने भरले जाते, जे सर्वात जास्त आहे आधुनिक आवृत्तीआणि शक्य तितके सुरक्षित देखील आहे वातावरण. निर्मात्याने 14.8 ± 0.88 औंस रीफिलिंगसाठी पुरेसे फ्रीॉनचे प्रमाण परिभाषित केले आहे, ज्याचे भाषांतर 420 ± 25 ग्रॅम आहे.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की कोणत्याही इंधन भरताना तेल जोडणे आवश्यक आहे. आपण फक्त एक वापरू शकता जे या प्रकारच्या फ्रीॉनशी सुसंगत आहे.

अगदी तांत्रिकदृष्ट्या आवाजातही
एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये, फ्रीॉन गळती 100 ग्रॅम पर्यंत असू शकते, कारण फ्रीॉन एक अत्यंत अस्थिर वायू आहे. हे दोन घटकांमुळे घडते:

• सामग्रीची नैसर्गिक सच्छिद्रता;
• मायक्रोक्रॅक्स आणि इतर किरकोळ नुकसान जे कालांतराने होसेस आणि लवचिक कनेक्शनवर होते.

पेक्षा जास्त सिस्टीममध्ये असल्यास गंभीर नुकसान, नंतर गळती खूप वेगाने होते. त्यांना शोधण्यासाठी, तीन पद्धतींपैकी एक वापरा:

1. मोठ्या गळतीचे निदान करण्यासाठी, सिस्टम व्हॅक्यूमसह तपासली जाते. हे आपल्याला गंभीर नुकसान ओळखण्यास अनुमती देते, परंतु ही पद्धत लहान क्रॅकसाठी योग्य नाही.
2. लीक डिटेक्टर अधिक तपशीलवार निदान प्रदान करतो - इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, जे हवेतील फ्रीॉनच्या ढगाच्या उपस्थितीद्वारे गळतीचे स्थान निर्धारित करते. तथापि, काहीवेळा ते पुरेसे अचूक निदान प्रदान करत नाही, ज्यामध्ये गळती होते त्या प्रणालीचा फक्त तो भाग दर्शवितो.
3. अल्ट्राव्हायोलेट डाई वापरणे हा सर्वात अचूक पर्याय आहे, जो सिस्टममध्ये इंधन भरताना जोडला जातो. ते गळतीच्या ठिकाणी केंद्रित होते आणि जेव्हा दिव्याने प्रकाशित केले जाते तेव्हा आपल्याला नुकसान स्पष्टपणे पाहण्याची परवानगी मिळते.

आणि फ्रीॉनची कमतरता आणि
त्याची जादा ह्युंदाई सोलारिसच्या खराबींनी भरलेली आहे. गॅसच्या कमी प्रमाणात, सिस्टममधील जागा हवा आणि आर्द्रतेने भरलेली असते. संक्षेपण बनते आणि द्रव अवस्थेत बदलते, प्रणालीचे घटक गंजण्याच्या अधीन असतात. हिवाळ्याच्या थंडीत आर्द्रतेची उपस्थिती विशेषतः धोकादायक असते, कारण जर सिस्टममधील ओलावा गोठला तर जवळजवळ सर्व लवचिक घटकांचे नुकसान होईल. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, इंधन भरण्यापूर्वी सिस्टम रिकामी केली जाते. अशा प्रकारे, आपण त्यातून हवा आणि आर्द्रता प्रभावीपणे आणि द्रुतपणे काढून टाकू शकता.

तथापि, फ्रीॉनचे प्रमाण त्याच्या कमतरतेपेक्षा कमी धोकादायक नाही. या प्रकरणात, एअर कंडिशनिंग कंप्रेसर जास्त लोडसह कार्य करते, जे त्याच्या पोशाखांना लक्षणीयरीत्या गती देते. शिवाय, मुळे जास्त दबावनळी आणि नळ्या सहजपणे फुटू शकतात.

ह्युंदाई सोलारिसवर एअर कंडिशनरचे आयुष्य कसे वाढवायचे

कारमधील एअर कंडिशनिंग सिस्टम शक्य तितक्या काळ काम करण्यासाठी, वर्षातून किमान एकदा निदान करण्याची शिफारस केली जाते. हे आपल्याला त्वरीत दोष शोधण्यास आणि प्रारंभिक टप्प्यावर त्यांना दूर करण्यास अनुमती देईल.

कार मालक स्वतःहून एअर कंडिशनरच्या स्थितीची काळजी घेऊ शकतो. हे करण्यासाठी, फक्त काही सोप्या शिफारसींचे अनुसरण करा:

मध्ये देखील एअर कंडिशनर आणि हवामान नियंत्रण प्रणाली आधीच स्थापित आहेत स्वस्त गाड्याआणि ह्युंदाई सोलारिस अपवाद नाही. आमच्या कारमध्ये, एअर कंडिशनर ऑपरेटिंग अल्गोरिदम फॅक्टरीमधून प्रीसेट आहे, तथापि, कधीकधी आपल्याला त्यात हस्तक्षेप करावा लागतो. कसे अक्षम करावे स्वयंचलित स्विचिंग चालूसोलारिसमधील इंजिन ओव्हरलोड होऊ नये म्हणून वातानुकूलन, आम्ही आत्ता शोधू.

एअर कंडिशनरची स्वयंचलित सुरुवात का अक्षम करावी?

हवामान प्रणाली ही नक्कीच उपयुक्त गोष्ट आहे. IN स्वयंचलित मोडकार्य करा, हे आपल्याला आता काय चालू करण्याची आवश्यकता आहे याचा विचार न करण्याची परवानगी देतेजेणेकरून केबिनमधील तापमान शक्य तितके आरामदायक असेल - हीटर, एअर कंडिशनिंग किंवा एअर रीक्रिक्युलेशन. हे सिस्टमचे नियंत्रण सुलभ करते, तथापि, काही परिस्थितींमध्ये ते इंजिनसाठी फारसे उपयुक्त नसते आणि सिस्टमच्या ड्राइव्ह आणि ऑपरेशनसाठी वीज वापर नेहमीच न्याय्य नसते.

नियंत्रण हवामान प्रणाली Hyundai Solaris वर अडचणी निर्माण होऊ शकतात.

उदाहरणार्थ, मध्ये हिवाळा वेळकधीकधी एक हीटर आतील भाग उबदार करण्यासाठी आणि खिडक्यांचे फॉगिंग दूर करण्यासाठी पुरेसे असते. तसेच कमी वेगाने वाहन चालवताना, ट्रॅफिक जाममध्ये, सिस्टम इंजिन ओव्हरलोड करेल, मोटर जास्त गरम होऊ शकते. म्हणून, काही प्रकरणांमध्ये इंजिनमधून अतिरिक्त भार काढून टाकणे चांगले आहे.

कारखान्याने दिलेले नाही मानक प्रणालीशटडाउन, आणि एअर कंडिशनर बंद करण्यासाठी, आपण सिस्टम कंट्रोल बटणांचे विशेष संयोजन वापरणे आवश्यक आहे.

Hyundai Solaris वर एअर कंडिशनरची सक्तीची सुरुवात अक्षम करणे

कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, सोलारिस हवामान नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज असू शकते मॅन्युअल नियंत्रण, किंवा स्थापित केले जाऊ शकते स्वयंचलित प्रणालीव्यवस्थापन. तथापि, जेव्हा विंडशील्ड डीफॉगर चालू केला जातो, तेव्हा सिस्टम स्वयंचलितपणे सक्रिय होते.

मॅन्युअल हवामान नियंत्रण

मॅन्युअल हवामान नियंत्रणासह वाहनांमध्ये स्वयंचलित प्रारंभ बंद करण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:

1. इग्निशन की चालू स्थितीकडे वळवा, परंतु इंजिन सुरू करू नका.
2. स्विचला हीटिंग मोडवर सेट करा (अगदी उजवीकडे स्थिती).
3. तीन सेकंदात एअर इनटेक ऍडजस्टमेंट बटण 5-7 वेळा दाबा.
4. एअर इनटेक कंट्रोल बटणावरील इंडिकेटर तीन वेळा ब्लिंक झाला पाहिजे.
5. स्वयंचलित स्विचिंग मोड निष्क्रिय केला आहे.

मॅन्युअल हवामान नियंत्रणासह एअर कंडिशनरची स्वयंचलित प्रारंभ अक्षम करण्यासाठी, आम्ही अल्गोरिदमनुसार क्रिया करतो.

स्वयंचलित हवामान नियंत्रण प्रणाली

हवामान नियंत्रणासह कारवर डिव्हाइसची सक्तीने प्रारंभ अक्षम करणे समान पद्धतीचे अनुसरण करते:

1. आम्ही इग्निशन की चालू स्थितीवर सेट करतो आणि इंजिन सुरू करत नाही.
2. आम्ही एअरफ्लो विंडशील्ड ब्लोअर मोडवर सेट करतो.
3. फुंकण्याचा वेग पूर्णपणे बंद करा.
4. तीन सेकंदात वातानुकूलन बटण 5-7 वेळा दाबा.
5. पॉवर इंडिकेटर तीन वेळा ब्लिंक झाला पाहिजे.

हवामान नियंत्रणासह Hyundai Solaris वर स्वयंचलित वातानुकूलन कसे अक्षम करावे यावरील व्हिडिओ

हे लक्षात घेतले पाहिजे इलेक्ट्रिकल सिस्टीममधील व्होल्टेज 12 व्होल्टच्या खाली येईपर्यंत एअर कंडिशनरची सक्तीने सुरू करणे आता बंद आहे, आणि जेव्हा बॅटरी डिस्चार्ज केली जाते किंवा ती बंद केली जाते तेव्हा हे होऊ शकते. यानंतर, स्वयंचलित प्रारंभ बंद करण्यासाठी ऑपरेशनची पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे. आम्ही प्रत्येकाला केबिनमध्ये आरामदायक वातावरण आणि बाहेर चांगले हवामान हवे आहे!