TOश्रेणी:
डिव्हाइस टॉवर क्रेन
योजना आणि तपशीलटॉवर क्रेन
KB-303 टॉवर क्रेन (KBK-100.1) या वर्गाच्या मुख्य मॉडेल - KB-100.1 क्रेनच्या घटकांच्या आधारे तयार केली गेली आहे. क्रेन स्वयं-चालित आहे, एक ट्यूबलर फिरणारा (अनलोड केलेला) टॉवर आणि बीम बूमसह. हे 20 आणि 25 मीटर लांब बूमसह सुसज्ज आहे आणि जेव्हा ते क्षैतिज किंवा झुकलेल्या स्थितीत स्थापित केले जातात तेव्हा ते कार्य करते. नंतरच्या बाबतीत, जेव्हा बूम 12°30’ पर्यंत झुकलेला असेल तेव्हा कॅरेज हलू शकते. जर कॅरेजचा कल जास्त असेल, तर तो बूमच्या शेवटी स्थिर असतो आणि क्रेन नियमित शंटिंग बूमप्रमाणे चालते.
क्रेन ऑपरेटरला केबिनमध्ये उचलण्यासाठी शिडी टॉवरच्या आत ठेवली जाते आणि केबिन स्वतःच त्याच्या वरच्या भागात कंसात जोडलेली असते.
कार्गो कॅरेज हलविण्यासाठी एक विंच बूमच्या मूळ भागावर स्थापित केली आहे, ज्यामध्ये त्रिकोणी क्रॉस-सेक्शन आहे आणि बूमची पोहोच आणि कॅरेज प्रवास मर्यादित करण्यासाठी बूम बीम दोरी आणि मर्यादा स्विच देखील जोडलेले आहेत. क्रेनच्या काउंटरवेटमध्ये क्रेनच्या फिरत्या भागाच्या तळाशी ठेवलेले दहा प्रबलित कंक्रीट स्लॅब असतात.
क्रेन प्रमाणित यंत्रणा वापरते: एक जिब विंच L-450-Sh, एक कार्गो विंच L-3.2-I, वळणाची यंत्रणा, चार दुचाकी अंडरकॅरेज आणि एक केबिन.
किमान 7 टन (AK-75, KS-3561, KS-3562) उचलण्याची क्षमता असलेली स्वतःची यंत्रणा आणि ट्रक क्रेन वापरून क्रेन बसविली जाते आणि नष्ट केली जाते. डॉलीवरील MAZ-210 सारख्या वाहनांसाठी ट्रेलरवर एकत्रित केलेल्या वस्तूंमध्ये क्रेनची वाहतूक केली जाऊ शकते.
तांदूळ. 1. क्रेन KB-303 (KBK -100.1):
बी - मालवाहू गाडी हलविण्यासाठी विंचचा ड्रम
तांदूळ. 2. KB-303 क्रेनची उंची वैशिष्ट्ये (KBK -100.1):
1 - 20 मीटर लांब बूमसाठी; 2 - समान, 25 मी
KB-306 (S-981) टॉवर क्रेन 50 मीटर उंचीपर्यंतच्या वस्तूंच्या बांधकामासाठी डिझाइन केलेले आहे. (चित्र 3) पूर्ण-रोटरी आहे स्वयं-चालित कार, नेटवर्कवरून चालवलेल्या मल्टी-मोटर इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज पर्यायी प्रवाहव्होल्टेज 220/380 V. क्रेनचा लोड मोमेंट लिमिटर तुम्हाला दोन प्राप्त करण्यास अनुमती देतो कार्गो वैशिष्ट्ये(चित्र 4). कार्गो पुलीचे रिव्हिंग गुणोत्तर बदलून एक ते दुसऱ्यामध्ये संक्रमण केले जाते.
तांदूळ. 3. क्रेन KB-306 (S-981)
तांदूळ. 4. KB-303 क्रेनची लोड-उंची वैशिष्ट्ये:
1 - कार्गो पुलीच्या दुहेरी रिव्हिंगसह लोड क्षमता; 2 - त्याचप्रमाणे, कार्गो पुलीच्या चार पट रीव्हिंगसह (5 टनांपेक्षा जास्त वजनाचा भार फक्त या रिव्हिंगसह उचलला जातो); 3 - मुख्य असेंब्ली दरम्यान हुकची उंची उचलणे; 4 - समान; विधानसभा I दरम्यान (दोन विभाग आणि 25 मीटर बूम); 5 - समान, II एकत्र करताना (तीन विभाग आणि 20 मीटर बूम); 5 - समान, विधानसभा-III दरम्यान (दोन विभाग आणि 20 मीटर बूम); 7 - समान, IV एकत्र करताना (तीन विभाग आणि 15 मीटर बूम); 8 - समान, V एकत्र करताना (दोन विभाग आणि 15 मीटर बूम)
तक्ता 1
KB-303 टॉवर क्रेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये 
क्रेन डिझाइन टॉवरची उंची आणि बूम लांबीमध्ये भिन्न असलेल्या पाच अतिरिक्त असेंब्लीसाठी परवानगी देते.
क्रेनमध्ये एक रनिंग फ्रेम, एक रोटेटिंग प्लॅटफॉर्म, एक टॉवर, एक बूम, एक हुक सस्पेंशन, पुली, एक काउंटरवेट आणि बॅलास्ट, एक बूम सपोर्ट, प्रमाणित यंत्रणा, सुरक्षा उपकरणे आणि आयताकृती जाळीचा बूम आणि टॉवर रचना कोपऱ्यातून वेल्डेड केली जाते. विभाग हिंगेड बोल्टसह जोडलेले आहेत. काउंटरवेट आणि सेंट्रल बॅलास्टमध्ये क्रेनने पुरवलेल्या रेखांकनांनुसार ग्राहकाने तयार केलेले प्रबलित कंक्रीट स्लॅब असतात. युनिफाइड मेकॅनिझम आणि घटकांमध्ये बूम विंच प्रकार L-450-111, एक कार्गो विंच प्रकार L-500-1, एक यंत्रणा समाविष्ट आहे Z-P-P चालू करा, एक बॉल टर्नटेबल, चार दुचाकी अंडरकॅरेज (दोन ड्रायव्हिंगसह) आणि ड्रायव्हरची केबिन.
तांदूळ. 6. S-981B क्रेनची लोड वैशिष्ट्ये:
a - क्षैतिज बूमसह; b - शंटिंग बूम आणि निश्चित लोड कॅरेजसह; 1 - कार्गो दोरीच्या दुहेरी रीव्हिंगसह; 2 - समान, चौपट
क्रेनवर लिमिटर्स स्थापित करा: लोड मोमेंट प्रकार OGP-1, हुक उचलण्याची उंची, क्रेनचे रोटेशन आणि हालचाल, बूमची अत्यंत पोझिशन, तसेच पोहोच सूचक, एनीमोमीटर प्रकार M-95 आणि एअर टर्मिनल.
क्रेनद्वारे वाहतूक केली जाते रेल्वेकिंवा KrAZ-221 ट्रॅक्टरला जोडलेल्या ट्रेलरवरील डॉलीवर.
S-981B टॉवर रेल क्रेन (Fig. 5; 6; तक्ता 3) KB-306 क्रेनचे एक बदल आहे, याच्या उलट त्यात लोड कॅरेजसह बीम बूम आहे. लोड मोमेंट लिमिटर आपल्याला दोन लोड वैशिष्ट्ये प्राप्त करण्यास अनुमती देतो. कार्गो पुलीचे रिव्हिंग रेशो बदलून त्यांचे स्विचिंग केले जाते. क्रेनची उचलण्याची क्षमता कॅरेजला जोडून आणि शंटिंग बूमप्रमाणे काम करून बदलली जाऊ शकते. बाण कोनांनी बनलेला आहे आणि त्याला त्रिकोणी क्रॉस-सेक्शन आहे. मालवाहू गाडी त्याच्या खालच्या पट्ट्यातून फिरते.
तक्ता 2.
टॉवर क्रेन KB-306 (S-981) ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये 
KB-401 (KB-1602) रेल-माउंट टॉवर क्रेन 60 मीटर उंचीपर्यंतच्या वस्तूंच्या यांत्रिकीकरणासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि ते पूर्ण-फिरणारे स्व-चालित मॉडेल आहे (चित्र 7; 8; तक्ता 4), सुसज्ज गाडीशिवाय शंटिंग बूम. कार्गो रोप रीव्हिंग सिस्टम अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की जेव्हा पोहोच बदलते तेव्हा या क्रेनच्या हुकचा मार्ग आडव्याच्या जवळ राहतो. क्रेन टॉवर खालून वेगळ्या विभागात वाढला आहे कारण संरचना उभारली जाते. क्रेनचा टॉवर आणि बूम जाळीदार, क्रॉस-सेक्शनमध्ये आयताकृती, हॉट-रोल्ड आणि कोल्ड-ड्रॉड पाईप्सने बनलेले आहेत.
युनिफाइड यंत्रणा आणि घटकांमध्ये L-500 प्रकार जिब विंच आणि मालवाहू प्रकार L-600, क्रेन स्लीव्हिंग मेकॅनिझम, स्लीइंग रिंग क्र. 7, चार दुचाकी अंडर कॅरेज आणि ड्रायव्हरची केबिन.
उत्तर आवृत्तीमध्ये, सर्व केबल उत्पादने आणि रबर उत्पादने वापरली जातात. ड्रायव्हरची केबिन थर्मली इन्सुलेटेड आहे आणि त्यात हीटर्स बसवलेले आहेत. क्रेनची कमाल उचलण्याची उंची (40.5 - 55 मीटर) वगळता एचएल आवृत्तीमधील क्रेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये मुख्य बदलाच्या वैशिष्ट्यांपेक्षा भिन्न नाहीत.
समान शक्तीच्या क्रेन, परंतु लोड कॅरेजसह अधिक सोयीस्कर बीम बूम असलेल्या, टॉवर स्वयं-चालित, पूर्ण-फिरणारी रेल क्रेन KB-403 (KBk-160.2) समाविष्ट आहे, अंजीर मध्ये दर्शविली आहे. 9; 10 आणि टेबल. 5. क्रेनमध्ये भिन्न भार वैशिष्ट्ये आहेत भिन्न लोड वैशिष्ट्ये टॉवरच्या मध्यवर्ती विभागांची संख्या, बूमची लांबी आणि क्षितिजाकडे झुकण्याचा कोन निश्चित लोड कॅरेजवर अवलंबून असते. क्रेन टॉवर जाळीदार, क्रॉस-सेक्शनमध्ये आयताकृती आहे.
तांदूळ. 7. क्रेन KB-401 (KB-160.2)
तांदूळ. 8. KB-401 क्रेनची उंची वैशिष्ट्ये ज्यामध्ये इंटरमीडिएट टॉवर विभागांची संख्या भिन्न आहे आणि रेल्वेच्या डोक्यापासून बूम सस्पेंशन बिजागरापर्यंतची उंची
तक्ता 3
S-981B टॉवर क्रेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
तक्ता 4
टॉवर क्रेन KB-401 (KB-160.2) ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
तांदूळ. 9. क्रेन KBK -160.2 (KB-403) आणि विंच लेआउट:
1 - कार्गो विंच; 2 - ट्रॉली विंच
तांदूळ. 10. कार्गो वैशिष्ट्ये:
1 - 1=20 मी; याओ = 21.2, 26.8 आणि 32.4 मी; 2 - 1=20 मी, याओ=38 आणि 43.6 मी; ३ - १=२५ मी, याओ=२१.२ आणि २६.८ मी; ४-१=२५ मी, याओ=३८ मी; ५ - १=२५ मी, याओ=४३.६ मी; 6 - L=30 m, Yao=’=21.2; 26.8 आणि 32.4 मी; 7 -L=30 m, Yao=38 आणि 43.6 m h - हुक रीच; पण - रेल्वेच्या डोक्यापासून बूम सस्पेंशन बिजागरापर्यंतची उंची
तक्ता 5
टॉवर क्रेन KB-403 (KBK -160.2) ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये 
बूम त्रिकोणी क्रॉस-सेक्शनच्या चार-विभागाच्या ट्रसच्या स्वरूपात बनविला जातो. लोअर बेल्ट ज्या बाजूने लोड कॅरेज हलते तो कोन प्रोफाइल बनलेला असतो. आवश्यक असल्यास, बूमला 20 आणि 25 मीटर लांबीच्या बीममधून शंटिंग बूममध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकते, क्षैतिज ते 35 आणि 50° च्या कोनात स्थापित केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, लोड कॅरेज बूमच्या मुख्य भागाशी संलग्न आहे.
एक जिब विंच प्रकार L-500, एक कार्गो विंच प्रकार L-600, एक क्रेन स्लीव्हिंग यंत्रणा, स्लीइंग रिंग क्रमांक 7, चार दुचाकी अंडरकॅरेजेस आणि ड्रायव्हरची केबिन हे एकत्रित घटक आणि यंत्रणा आहेत.
तांदूळ. 11. क्रेन KB-674
लोडिंग बाह्यरेखाच्या परिमाणांमध्ये बसणाऱ्या स्वतंत्र युनिटमध्ये क्रेनची वाहतूक रेल्वेद्वारे केली जाते किंवा त्यानुसार एकत्र केली जाते महामार्ग KrAZ-221 ट्रॅक्टरच्या ट्रेलरवर दोन खास डॉलीजवर.
70 मीटर पर्यंत उंचीवर 25 टन वजनाच्या विविध इमारत घटकांच्या उभारणीसाठी आणि उभारण्यासाठी, युनिफाइड टॉवर क्रेन KB-674 (Fig. 11) वापरण्याची शिफारस केली जाते - स्वयं-चालित, पूर्ण-फिरते. रेल्वेवर, एक चालणारी फ्रेम, एक स्थिर टॉवर आणि लोड कॅरेजसह बीम बूम. डिझाईन योजनेमुळे मुख्य मॉडेल KB-674 (टेबल 6) वर आधारित KB-674-1 ते KB-674-5 पर्यंत टॉवर क्रेनची एकीकृत श्रेणी विकसित करणे शक्य झाले.
चौरस विभागाच्या निश्चित जाळीच्या क्रेन टॉवरमध्ये स्वतंत्र विभाग असतात. विशेष लिफ्ट वापरून, लोकांना 2.5 मिनिटांत 74 मीटर उंचीवर उचलले जाते. त्याची रचना व्यावसायिकरित्या उत्पादित लिफ्टचे घटक आणि भाग वापरून बनविली जाते.
क्रेन बूममध्ये त्रिकोणी क्रॉस-सेक्शन आहे. मालवाहू ट्रॉली त्याच्या खालच्या पट्ट्यांसह फिरते. क्रेनमध्ये थायरिस्टर कन्व्हर्टरसह दोन इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आहेत - एक कार्गो विंच आणि टर्निंग यंत्रणा.
तक्ता 6
टॉवर क्रेन KB-674 च्या युनिफाइड मालिकेची तांत्रिक वैशिष्ट्ये 
टॉवर क्रेन ही एक यंत्रणा आहे जी लांब अंतरावर आणि उंचीवर भार उचलण्यासाठी आणि वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.
त्याचे ऑपरेशन रोटरी यंत्रणा आणि बूम, तसेच शीर्षस्थानी असलेल्या टॉवरच्या वापरावर आधारित आहे. बांधकाम साइटवर टॉवर क्रेन वापरताना, ते करते मुख्य कार्य गोदामांची सेवा करणे आणि संरचना तयार करणे.
त्याच वेळी, क्रेन बूमची उंची, त्याची पोहोच बदलते आणि एक वळण बनवते इच्छित कोनआणि आवश्यक अंतरावर जाते. हे लक्षात घ्यावे की उचलणे, वळणे आणि हलविण्याची यंत्रणा मर्यादांसह सुसज्ज आहेत - एक सुरक्षा प्रणाली जी केबिनमधून नियंत्रित केली जाऊ शकते.
टॉवर क्रेन - प्रकार आणि वैशिष्ट्ये
|
उद्देशानुसार वाटप केले जाते |
|||
|
सामान्य हेतू |
उंच उंच |
विशेष |
लोड होत आहे |
|
शक्य असल्यास, हलवा: |
|||
|
स्थिर (सार्वत्रिक आणि संलग्न) |
मोबाइल (ट्रेल केलेले आणि स्वयं-चालित) |
सेल्फ-एलिव्हेटिंग (इमारतीवर बसवलेले आणि वापरलेले) |
|
|
रनिंग गियरच्या प्रकारानुसार |
|||
|
ऑटोमोबाईल आणि वायवीय टायर |
रेल्वे आणि क्रॉलर |
चालणे |
ऑटोमोबाईल प्रकार चेसिस |
टॉवर क्रेनचा प्रकार निर्धारित करताना, आम्हाला तीन मुख्य गणनेद्वारे मार्गदर्शन केले जाते: उचलण्याची क्षमता, हुक उचलण्याची उंची आणि बूम त्रिज्या. क्रेनच्या KB मालिका - फिरत्या केबिनसह टॉवर क्रेन - अधिक मागणी आहे, आम्ही त्यांच्या मुख्य प्रकारांचा अधिक तपशीलवार विचार करू. इतर पर्यायांची वैशिष्ट्ये, उदाहरणार्थ, निश्चित टॉवरसह किंवा लोडिंगसाठी वापरलेले...
KB-100
टॉवर क्रेन KB-100विस्तृत अनुप्रयोग - हे इमारतींच्या बांधकामासाठी विविध कारणांसाठी वापरले जाऊ शकते, तर इमारतींची उंची 5 ते 9 मजल्यापर्यंत असू शकते. हे लक्षात घ्यावे की KB-100 हे संक्षेप सामान्यतः बदलांचा संदर्भ देण्यासाठी वापरले जाते KB-302, KB-301, KB-307, KB-303. विशिष्ट पर्याय वापरण्याची व्यवहार्यता द्वारे निर्धारित केली जाते. ते सर्व उंच-उंच मोबाइल (रेल्वेवरील) इन्स्टॉलेशन आहेत ज्यामध्ये कलते बूम आणि फिरणारे टॉवर आहेत.
क्रेन KB-100.1 KB-100 चे पॅरामीटर्स आहेत आणि समान हेतूंसाठी वापरले जातात. त्याचा फरक फक्त डिझाइनमध्ये आहे. त्याच्या निर्मितीमध्ये, स्वयंचलित वेल्डिंगचा वापर बूम, टॉवर आणि रिंग-आकाराच्या टर्नटेबलच्या ट्यूबलर डिझाइनसाठी केला जातो. टर्नटेबलवर खालील विंच ठेवता येतात: एल-500आणि एल-450, तसेच रोटरी यंत्रणा
पी-3.
सुधारणा KB-100.2 9 मजली इमारतींच्या बांधकामासाठी आहे. मॉडेलवर आधारित KB-100.1. हे लक्षात घ्यावे की दोन्ही बाजूंना दोन KB-100.2 क्रेन स्थापित करताना, 12 मजल्यापर्यंत घर बांधणे शक्य आहे. या बांधकाम यंत्रामुळे काय फरक पडतो? हा एक दुर्बिणीचा टॉवर आहे जो दोन मुख्य भागांमधून एकत्र केला जातो. जेव्हा टॉवर मागे घेतला जातो, तेव्हा ड्रायव्हर 21 मीटर उंचीवर काम करू शकतो आणि जेव्हा टॉवर वाढविला जातो तेव्हा ते 31 मीटर असते या व्यतिरिक्त, हे डिझाइन वाहतूक करणे सोपे करते.
KB-100 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
खाली आपण पाहू शकता KB-100 OA, KB-100.2, KB-100.3 क्रेनची वैशिष्ट्ये. ते सर्व दोन आवृत्त्यांमध्ये तयार केले जातात: जाळी किंवा ट्यूबलर प्रणाली वापरून.
KB-401
टॉवर क्रेन KB-401मॉडेलचा विकास आहे KB-160.2. हे फिरते टॉवर, फिरते बूम (8 टी - उचलण्याची क्षमता) सह सुसज्ज आहे. जास्तीत जास्त पोहोचल्यावर, KB-401 ची वहन क्षमता अर्थातच कमी आहे. हे लक्षात घ्यावे की मॉडेलमध्ये 5 ट्रिम केलेले विभाग आहेत. फेरफार आहेत KB-401Bआणि KB-401A.
KB-401HL क्रेन ही KB-401 ची भिन्नता आहे, ती थंड हवामान असलेल्या प्रदेशांमध्ये वापरली जाते - -60 अंशांपर्यंत. याचा वापर 47 मीटर उंचीवर भार उचलण्यासाठी केला जाऊ शकतो.
KB-401 ची वैशिष्ट्ये
खाली KB-401 क्रेनची मुख्य वैशिष्ट्ये तसेच त्यातील मुख्य बदल आहेत. उदा. उचलण्याची क्षमता, उचलण्याची उंची आणि बूम त्रिज्या.
KB-402
टॉवर क्रेन KB-402 KB-160.4 चा सुधारित बदल आहे, जो रेल्वे प्रवास आणि फिरणारा बुर्जसह सुसज्ज आहे. या मॉडेलची बूम पोहोच 25 मीटर आहे आणि लोड क्षमता 8 टनांपर्यंत पोहोचते. इतर जाती आहेत: KB-402A, KB-402B.
KB-402 क्रेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
खालील तक्त्यामध्ये तुम्ही क्रेनच्या उचलण्याच्या क्षमतेच्या बूम त्रिज्येच्या गुणोत्तराचा अंदाज लावू शकता.
KB-503
क्रेन KB-503एक फेरबदल आहे KB-502आणि 1-3 पवन क्षेत्रांमध्ये कार्य करण्यासाठी हेतू आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की कमी टॉवर उंचीसह ते अधिक मजबूत वाऱ्याच्या भाराखाली (4-7 वाऱ्याचे प्रदेश) वापरले जाऊ शकते. तीन पर्याय आहेत KB-503- इन्सर्टच्या संख्येवर अवलंबून: KB-503.1, KB-503, KB-503.2.
हे नोंद घ्यावे की KB 503 टॉवर क्रेन थेट प्रवाहावर चालते आणि कनवर्टर रोटरी प्लॅटफॉर्मवर स्थित आहे. त्याचा वापर 4-7 पॉइंट विंड लोडसह देखील शक्य आहे, परंतु यासाठी पार्किंग क्षेत्रासाठी उपकरणे तसेच टॉवरला ब्रेसिंग आवश्यक आहे.
मोठ्या इमारती बांधणे आवश्यक असल्यास, आपण KB-503B.21 (लिफ्टिंग उंची 80 मीटर), KBSM-503B - 90 मीटर पर्यंत उचलण्याची उंची आणि बूम त्रिज्या 50 मीटर बदल वापरू शकता.
KB-503 ची वैशिष्ट्ये
टेबल KB 503 क्रेनची वैशिष्ट्ये तसेच त्यातील बदलांची वैशिष्ट्ये दर्शविते. 
KB-504
टॉवर क्रेन KB-504त्याची उचलण्याची क्षमता 10 टन आहे आणि त्याच्या दोन आवृत्त्या आहेत: KB-504.1- 35 मीटर बूम, KB-504.1- 40 मीटर बूम पोहोच. हे लक्षात घ्यावे की KB-504 क्रेनची उंची 40 मीटर आहे कारण त्याची उंची महत्त्वपूर्ण आहे, ती विशेष मालवाहू-प्रवासी लिफ्टसह सुसज्ज आहे. वैशिष्ट्य बांधकाम मशीनहे देखील आहे की बूम कलते आणि क्षैतिज स्थितीत स्थापित केले जाऊ शकते. त्याच वेळी, झुकलेल्या बूमच्या बाजूने हलवलेला भार जवळजवळ क्षैतिज हलतो. जनरेटर थेट वर्तमानटर्नटेबलवर निश्चित केले.
KB-504 क्रेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
खाली वैशिष्ट्ये आहेत KB-504, KB-504.1, KB-504.2(भार क्षमता, बूम त्रिज्या आणि उचलण्याची उंची).
KB-602
क्रेन KB-602त्याची लोड क्षमता 25 टन आहे आणि कमी मिश्रधातूच्या पाईप्समधून एकत्र केली जाते. हे स्वतःचे घटक वापरून तसेच सहाय्यक क्रेन वापरून एकत्र केले जाते. क्रेन विंच अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत की लोड सहजतेने आणि हळू हस्तांतरित होईल.
KB-602 क्रेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
KB-403 टॉवर क्रेन बंद करण्यात आल्या आहेत, आणि म्हणून आम्ही तुम्हाला अधिक आधुनिक आणि सुधारित मॉडेल्स ऑफर करण्यास तयार आहोत.
न्याझेपेट्रोव्स्क क्रेन मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटमध्ये उत्पादित टॉवर क्रेन KB 403, उंच इमारतींच्या बांधकामासाठी औद्योगिक आणि नागरी बांधकामांमध्ये वापरल्या जातात. एकूण, तीन कारखाने रशियामध्ये केबी 403 चे उत्पादन आणि असेंब्लीमध्ये गुंतलेले आहेत (न्याझेपेट्रोव्स्की, पोलिश आणि मॉस्को “स्ट्रोयमॅश” आणि पोडॉल्स्क “स्ट्रोयटेखनिका”).
आज, क्रेनच्या या मॉडेलचा वापर केल्याशिवाय एकही मोठा बांधकाम प्रकल्प होत नाही.
टॉवर क्रेन KB 403: वैशिष्ट्ये आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये
बदलानुसार, KB 403 टॉवर क्रेनचे डिझाइन तुम्हाला वेगवेगळ्या वजनाचे भार 16 किंवा 17 मजल्यांच्या उंचीवर उचलण्याची परवानगी देते. क्रेनच्या सोयीस्कर डिझाइनमुळे ट्रक क्रेनचा वापर करून पुढील वाहतूक आणि स्थापनेसह, साइटवर किंवा कारखान्यात यंत्रणा एकत्र करणे शक्य होते.
केबी टॉवर क्रेनमध्ये अनेक आहेत ऑपरेशनल वैशिष्ट्येआणि तांत्रिक फायदे:
KB 403 टॉवर क्रेनमध्ये उंचीपर्यंत भार उचलून कोणतीही हाताळणी करण्याची क्षमता आहे. हे बांधकाम कंपनीला साइटवर अतिरिक्त कार्यरत उपकरणे खरेदी आणि वितरीत करण्याच्या गरजेपासून मुक्त करते;
क्रेन टॉवरमध्ये जाळीची रचना आहे, जी संरचना सुनिश्चित करते अतिरिक्त स्थिरता, वजन उचलताना ताकद आणि विश्वासार्हता;
क्रेन ट्रॉली क्षैतिज आणि उभ्या दोन्ही बाजूने बूमच्या संपूर्ण लांबीसह फिरते. यामुळे बांधकाम साइटभोवती संरचना हलविण्याची गरज दूर होते, इमारतीच्या बांधकामावर खर्च होणारा वेळ आणि पैसा वाचतो;
KB 403 टॉवर क्रेन टिकाऊ सामग्रीपासून बनविली जाते जी ओलावा, ओलसरपणा, तापमान बदल आणि गुरुत्वाकर्षणाच्या प्रभावाखाली अकाली गंज, नाश आणि विकृत होण्याची शक्यता नसते;
टॉवर क्रेन केबिन आणि बांधकाम साइटवरून सिस्टम दोन्ही नियंत्रित केले जाते;
KB 403 टॉवर क्रेन एकत्रित केली जाते आणि थोड्या वेळात कामासाठी तयार केली जाते (क्रेन वितरित केल्यापासून काही तास ते कार्यान्वित करण्यासाठी पुरेसे आहेत);
एर्गोनॉमिक्स आणि वापरणी सुलभतेसाठी, क्रेन केबिन सुसज्ज आहे अतिरिक्त उपकरणेऑपरेटरच्या आरामाची खात्री करणे.
आमच्या क्रेन संपूर्ण रशियामध्ये कार्यरत आहेत आणि सीआयएस देशांमध्ये - आर्मेनिया, कझाकिस्तान, बेलारूस, तुर्कमेनिस्तान आणि ताजिकिस्तानमध्ये पाठवल्या जातात. एक अग्रगण्य निर्माता म्हणून बांधकाम उपकरणेपूर्व युरोपमध्ये, जिराफ KB 403 मालिकेतील पौराणिक टॉवर क्रेन पुरवतो.
टॉवर क्रेन KB 403 "जिराफ" गुणवत्ता, विश्वासार्हता आणि कार्यप्रदर्शन, वेळ-चाचणी आणि सरावाने सिद्ध आहे.
KB-309HL टॉवर क्रेनचे 1984 पासून बांधकाम आणि डोर्मश मंत्रालयाच्या उख्ता मेकॅनिकल प्लांटमध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले जात आहे.
KB-309HL क्रेन -60 ते +40 डिग्री सेल्सिअस तापमानात निवासी आणि प्रशासकीय इमारतींच्या बांधकामादरम्यान बांधकाम आणि स्थापनेच्या कामाच्या यांत्रिकीकरणासाठी डिझाइन केले आहे.
थंड हवामान असलेल्या भागात काम करण्यासाठी, क्रेनवरील मेटल स्ट्रक्चर्स कमी-मिश्रित स्टीलचे बनलेले आहेत; इलेक्ट्रिकल कॅबिनेट आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणे सामान्यपणे कार्य करण्यासाठी इलेक्ट्रिक हीटर्ससह सुसज्ज आहेत कमी तापमान. ड्रायव्हरची केबिन बाहेरून पातळ-शीट स्टीलने आणि आतील बाजूस चिपबोर्डने रेखाटलेली आहे. क्लॅडिंग्जमधील पोकळी आग-प्रतिरोधक उष्णता-इन्सुलेट सामग्रीने भरलेली असतात. स्लोटर्म हीटिंग पॅनेल मजल्याखाली आणि केबिनच्या भिंतींवर स्थापित केले आहेत.
हीटिंग सिस्टम आणि पुरवठा आणि एक्झॉस्ट वेंटिलेशन केबिनमधील हवा 30 साठी +15°C पर्यंत गरम करते मिकामकाजाच्या दिवसाच्या सुरुवातीला -50 डिग्री सेल्सियसच्या बाहेरील तापमानात. खिडक्या शक्तीशाली विंडशील्ड वाइपर, काच गरम करण्यासाठी आणि फुंकण्यासाठी उपकरणे आणि सन व्हिझर्ससह सुसज्ज आहेत. केबिन आरामदायी स्प्रंग सॉफ्ट ड्रायव्हर सीटसह सुसज्ज आहे, उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे.
KB-309HL क्रेन KB-100.0A-1S क्रेनशी एकरूप आहे, परंतु 30 पर्यंत उच्च उचलण्याची क्षमता, लोड टॉर्क आणि भार चालविण्याच्या गतीमध्ये त्याच्यापेक्षा भिन्न आहे. kWकार्गो विंचच्या इलेक्ट्रिक मोटरची शक्ती वाढविली गेली आहे. विशेष ब्रेकसह युनिफाइड टर्निंग मेकॅनिझम U 351.42Р मुळे क्रेनच्या टर्निंग मेकेनिझमची विश्वासार्हता वाढली आहे.
KB-309HL टॉवर क्रेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| लोड क्षण, t m | 125 |
| भार क्षमता, ट | 5 - 8 |
| प्रस्थान, मी | 25 - 15,6 |
| उंची, मी | 22 - 37 |
| इंजिन पॉवर, kW | 58,1 |
| वेग, मी/मिनिट: | |
| उदय | 10 |
| गुळगुळीत कमी करणे | 3 |
| क्रेन हालचाली | 29,7 |
| क्रेन रोटेशन, आरपीएम | 0,75 |
| एकूण वजन, ट | 70,6 |
| स्ट्रक्चरल वजन, ट | 30,6 |
|
आधुनिक टॉवर क्रेन KB-100.3A (तांत्रिक वैशिष्ट्ये)
वर्णन आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये |
लेनिनग्राड असोसिएशन "लेन्स्ट्रोयमॅश" आणि रुस्तावी क्रेन मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांट 1982 मध्ये विकसित झाला तांत्रिक दस्तऐवजीकरणआधुनिक टॉवर क्रेन KB-100.3A वर, टॉवर क्रेन KB-100.3 आणि KB-100.1A बदलून. वाढवण्यासाठी आधुनिकीकरण करण्यात आले ऑपरेशनल निर्देशकक्रेन आणि, सर्व प्रथम, भार उचलण्याची गती वाढवून आणि निष्क्रिय हुक कमी करून, तसेच क्रेनच्या उत्पादनाची श्रम तीव्रता कमी करण्यासाठी उत्पादकता.
आधुनिक टॉवर क्रेन KB-100.3A ची रचना निवासी, प्रशासकीय आणि औद्योगिक इमारतींच्या बांधकामादरम्यान 9 मजल्यापर्यंतच्या बांधकामाच्या यांत्रिकीकरणासाठी केली गेली आहे ज्यात 8 पर्यंत वजन असलेल्या इमारतीचे घटक उचलले जातात. ट. क्रेन साठी डिझाइन केले आहे सोपा मोड+40 ते -40 डिग्री सेल्सियस पर्यंत सभोवतालच्या तापमानात I - V मध्ये वादळी भागात काम करा.
नवीन आधुनिक टॉवर क्रेन KB-100.3A च्या दोन आवृत्त्या आहेत: KB-100.3A-1 (मुख्य आवृत्ती) नऊ मजली बांधकामासाठी टॉवरसह आणि KB-100.3A-2 पाच मजल्यांसाठी लहान टॉवरसह (इन्सर्ट न करता) बांधकाम
रुस्तवी क्रेन मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटद्वारे निर्मित दोन आवृत्त्यांच्या टॉवर क्रेनचे प्रोटोटाइप, स्वीकृती चाचण्या यशस्वीपणे उत्तीर्ण झाले आहेत आणि सीरियल उत्पादनासाठी शिफारस केली आहे.
आधुनिक टॉवर क्रेन KB-100.3A ( चित्र पहा) मध्ये रनिंग फ्रेम असते 6
वेदर वेन्स आणि चालू असलेल्या ट्रॉलीसह; टर्नटेबल 7
त्यावर कार्गो आणि बूम विंच ठेवलेले, टर्निंग यंत्रणा, दोन इलेक्ट्रिकल कंट्रोल कॅबिनेट आणि एक काउंटरवेट; टॉवर्स 8
स्पेसर, स्ट्रट्स, ब्लॉक्स आणि माउंटिंग स्टँडसह; बाण 10
हुक आणि गाय लिफ्टसाठी ब्लॉक्स आणि उंची लिमिटरसह 11
बूम, ड्रायव्हरची केबिन 9
, शीर्ष 1
आणि कमी 2
क्लिप, हुक निलंबन 12
, विद्युत उपकरणे 3
, काउंटरवेट 4
आणि गिट्टी 5
.
KB-100.3A टॉवर क्रेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| KB-100.3A-1 | KB-100.3A-2 | |
| कमाल लोड क्षण, t m | 100 | 125 |
| प्रस्थान, मी: | ||
| महान | 25 | 25 |
| येथे सर्वाधिक लोड क्षमता | 12,5 | 15,6 |
| भार क्षमता, ट: | ||
| जास्तीत जास्त पोहोच | 4 | 5 |
| महान | 8 | 8 |
| कमाल पोहोचेपर्यंत हुक उचलण्याची उंची, मी | 33 | 24 |
| रेल्वेच्या डोक्याखालील भार कमी करण्याची खोली, मी | 5 | 5 |
| वेग, मी/मिनिट: | ||
| दुहेरी/चौपट दोरी रिव्हिंगसह सर्वात मोठा भार उचलणे | 30 / 15 | 30 / 15 |
| . 2 पर्यंत वजनाचे भार उचलणे टदोरीच्या दुहेरी रीव्हिंगसह | 45 | 45 |
| . 4 पर्यंत वजनाचे भार उचलणे टचौपट दोरी रीव्हिंगसह | 22,5 | 22,5 |
| . दुहेरी/चौपट दोरी रिव्हिंगसह सर्वात मोठ्या भाराचे गुळगुळीत लँडिंग | 5 / 2,5 | 5 / 2,5 |
| . निर्गमन बदल | 15 | 15 |
| . क्रेन हालचाली | 28 | 28 |
| रोटेशन वारंवारता, आरपीएम | 0,7 | 0,7 |
| ट्रॅक एक्स बेस, मिमी | ४.५ X ४.५ | ४.५ X ४.५ |
| मागील मार्कर, मी | 3,6 | 3,6 |
| क्रेन रेल्वे प्रकार | P50 | P50 |
| 175 | 175 | |
| इलेक्ट्रिक मोटर्सची स्थापित शक्ती, kW | 78,3 | 78,3 |
| स्ट्रक्चरल वजन, ट | 34 | 31,7 |
| काउंटरवेट आणि गिट्टीसह एकूण वजन, ट | 87,4 | 85,1 |
चालणारी फ्रेमलग्जसह रिंग फ्रेम, चार तिरपे स्थित हवामान वेन्स, चार कठोर रॉड आणि चार धावत्या बोगी आहेत, ज्यापैकी दोन ड्रायव्हिंग आहेत आणि दोन चालविल्या आहेत.
रिंग फ्रेम
बॉक्स-सेक्शन, त्याच्या वरच्या आणि खालच्या जीवा आच्छादनांसह मजबूत केलेल्या डोळ्यांनी एकत्र केल्या जातात. रिंग फ्रेमचे आतील कवच 1220 x 8 मापनाच्या पाईप्सचे बनलेले आहे मिमी. बाह्य शेलच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर मध्यवर्ती बॅलास्ट स्लॅब स्थापित करण्यासाठी कंस आहेत.
हवामान वेनते व्हेरिएबल क्रॉस-सेक्शनचे वेल्डेड बॉक्स-आकाराचे बीम आहेत. प्रत्येक वेदर वेनच्या खालच्या जीवा दोन रेखांशाच्या फास्यांनी सुसज्ज असतात, ज्यामुळे हवामान वेनचे सेवा आयुष्य आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीत त्याची विश्वासार्हता वाढते.
रोटरी प्लॅटफॉर्मट्रस्ड सुपरस्ट्रक्चर असलेली ही एक सपाट फ्रेम आहे. क्रेन यंत्रणा फिरत्या प्लॅटफॉर्मवर स्थित आहेत: कार्गो ट्विन-इंजिन आणि जिब विंच, टर्निंग मेकॅनिझम U3515-42P. बाजूंना इलेक्ट्रिकल कंट्रोल कॅबिनेट स्थापित केले आहेत आणि शेपटीच्या बूमवर काउंटरवेट प्लेट्स स्थापित केल्या आहेत. प्लॅटफॉर्मच्या समोर क्रेन टॉवर स्थापित करण्यासाठी दोन कंस आहेत. एकल-पंक्ती रोलर स्लीविंग रिंग वापरून टर्नटेबल चालू फ्रेमशी जोडलेले आहे.
सपाट फ्रेम
बॉक्स-सेक्शनचा एक रिंग बीम, बॉक्स-सेक्शनच्या दोन रेखांशाच्या शेपटीच्या बीमने बनलेला एक कॅन्टिलिव्हर भाग, त्याच विभागाच्या ट्रान्सव्हर्स बीमद्वारे एकमेकांशी जोडलेला असतो.
कार्गो विंच
- दोन-इंजिन, सहायक इंजिनसह दोन-गती. इलेक्ट्रिक मोटर्स एकमेकांना कपलिंगच्या सहाय्याने जोडलेल्या असतात. मुख्य आणि सहायक मोटर्स दरम्यान एक ब्रेक स्थापित केला आहे. सैल टोकावर सहायक इंजिनस्थापित ब्रेक मशीन, 5 पर्यंत वेगाने लोडचे सहज लँडिंग सुनिश्चित करणे मी/मिनिटदुहेरी राखीव आणि 2.5 पर्यंत मी/मिनिटकार्गो दोरीच्या चार रिव्हिंगसह.
स्थापनेदरम्यान क्रेन बूम उचलण्यासाठी, फिरत्या प्लॅटफॉर्मवर एक एकीकृत L-450P जिब विंच स्थापित केले आहे.
टॉवर असेंब्लीमूलभूत क्रेनसाठी त्यात वरचे आणि मध्यम भाग, एक बेस, स्पेसर आणि स्ट्रट्स असतात. विभाग फ्लँज आणि बट बोल्टद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत.
वरच्या विभागात
कार्गो रस्सी आणि जिब गाईसाठी ब्लॉक स्थापित केले आहेत. वरच्या भागाच्या आत ड्रायव्हरच्या केबिनमध्ये चढण्यासाठी आणि त्यांच्या सर्व्हिसिंगसाठी वरच्या ब्लॉकमध्ये प्रवेश करण्यासाठी एक शिडी आहे. वरच्या भागाच्या मध्यभागी, एक बिजागर फ्रेम वेल्डेड आहे, ज्यामध्ये बूम आणि बुर्ज स्ट्रट्स जोडण्यासाठी डोळे आहेत.
मधला विभाग
टॉवर पाईपचा बनलेला आहे; त्याच्या आत पायऱ्या बसवलेल्या आहेत.
टॉवर बेस
हे दोन पायांच्या पोर्टलवर विसावलेल्या पाईपने देखील बनलेले आहे, जे टर्नटेबलच्या कंसांना जोडलेले आहे. तळाच्या आत एक जिना आहे. पायाच्या वरच्या भागात असे एक्सल आहेत ज्यात टॉवर स्ट्रट्स जोडलेले आहेत.
स्पेसर
टॉवरमध्ये पाईप्सपासून बनवलेली वेल्डेड फ्रेम, कार्गो दोरीसाठी दोन आउटलेट ब्लॉक्स आणि चार हेड ब्लॉक्स असतात, त्यापैकी दोन बूम गाय दोरी पास करण्यासाठी वापरले जातात आणि दोन बूम पुली दोरी पास करण्यासाठी वापरले जातात. आउटगोइंग कार्गो ब्लॉक्सपैकी एकाचा अक्ष फिरत्या कंसात निश्चित केला जातो, जो आपल्याला कार्गो रोप लिमिटरच्या फोर्स सेन्सरवर लोड तयार करण्यास अनुमती देतो.
टॉवरला उभ्या स्थितीत ठेवण्यासाठी आणि डॉलीवर क्रेनची वाहतूक करताना टॉवरला टर्नटेबल जोडण्यासाठी फोल्डिंग स्ट्रट्सचा वापर केला जातो.
फोल्डिंग स्ट्रट
वरच्या आणि खालच्या बीम असतात. वरच्या तुळईचा मुख्य भाग कानातल्याच्या स्वरूपात बनविला जातो, जो टॉवर बेसच्या धुरीवर विलक्षण बुशिंगसह ठेवला जातो, जो टॉवर आणि टर्नटेबलच्या निर्मितीमध्ये चुकीची भरपाई देतो. लोअर बीम देखील विलक्षण बुशिंगसह सुसज्ज आहे जे खालच्या स्ट्रटच्या लांबीचे समायोजन करण्यास अनुमती देते.
लहान टॉवरवरचा विभाग, बेस, स्पेसर आणि स्ट्रट्स असतात.
बाणत्रिकोणी जाळीची रचना, तीन-विभाग (पाया, मध्य आणि डोके विभाग); बेल्ट आणि ब्रेसेस पाईप्सचे बनलेले आहेत.
विभागांचे सांधे फ्लँग केलेले आहेत आणि विशेष बोल्टसह जोडलेले आहेत. हे विभाग बिजागरांनी सुसज्ज आहेत जे दुहेरी किंवा तिहेरी पॅकेजमध्ये वाहतूक दरम्यान बूम फोल्ड करणे सुनिश्चित करतात, क्रेनच्या डिझाइनवर अवलंबून.
स्प्रे हेड ट्रान्सफर आणि कार्गो ब्लॉक्ससह सुसज्ज आहे. बूम बेसवर माउंटिंग स्ट्रट प्रदान केले आहे.
आधुनिक टॉवर क्रेनमध्ये इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नियंत्रित करण्यासाठी, KVK-5 एक संपूर्ण डिव्हाइस वापरला गेला, जो निष्क्रिय हुक आणि 3 पर्यंत वजन उचलण्याची गती वाढविण्यास आणि कमी करण्यास अनुमती देतो. ट, नियंत्रण सर्किट रेक्टिफायरद्वारे समर्थित असलेल्या उचल आणि पोहोचण्याच्या समायोजन यंत्रणेमध्ये MP-301 प्रकारचे अधिक विश्वासार्ह डीसी ब्रेक वापरा.
संपूर्ण डिव्हाइस सर्किट स्विचचा वापर करून पॉवर सेक्शन चालू न करता डिव्हाइसेसची चाचणी करण्याची क्षमता प्रदान करते, जे "चाचणी" मोडमध्ये लाइन कॉन्टॅक्टर बंद करण्याची परवानगी देत नाही आणि ब्रेक यंत्रणाउदय आणि निर्गमन बदल.
क्रेन यंत्रणा ऑपरेटरच्या केबिनमध्ये स्थापित केलेल्या रिमोट कंट्रोल पॅनेलवरून आणि रिमोट पुश-बटण इंस्टॉलेशन पॅनेल वापरून क्रेन स्थापित करताना नियंत्रित केली जाते. ड्रायव्हरची केबिन एअर कंडिशनिंगने सुसज्ज आहे.
क्रेनच्या मुख्य आवृत्तीची वाहतूक दोन रोड ट्रेनद्वारे केली जाते, दुसरी (लहान) आवृत्ती - एकाद्वारे.
टॉवर एकत्र करण्यासाठी, काउंटरवेट प्लेट्स आणि सेंट्रल बॅलास्ट स्थापित करण्यासाठी, K-162 ट्रक क्रेन किंवा 10 ची इतर कोणतीही उचल क्षमता वापरली जाते. ट(ट्रक क्रेन K-162 - उचलण्याची क्षमता 16 टन, अंदाजे. साइटचे लेखक).
पासून टॅपची स्थापना वाहतूक स्थितीकार्गो विंच वापरून टॉवर फिरवून ऑपरेशन केले जाते, ज्याच्या ड्रमवर जिब पुलीची दोरी निश्चित केली जाते.
सहाय्यक ट्रक क्रेन आणि बूम विंचचा वापर करून बूम वाहतूक स्थितीतून कार्यरत स्थितीत हस्तांतरित केला जातो, ज्याच्या ड्रमवर कार्गो पुली दोरीचे दुसरे टोक सुरक्षित केले जाते.
क्रेन उचलण्याची क्षमता, हुक लिफ्टची उंची, बूम त्रिज्या बदलणे, फिरणे आणि हालचाल, एक ॲनिमोमीटर आणि लाइटनिंग रॉड यासाठी लिमिटरसह सुसज्ज आहे.
द्वारे तांत्रिक पातळीआधुनिक टॉवर क्रेन KB-100.3A सर्वोत्तम देशी आणि परदेशी मॉडेलशी संबंधित आहे.
KB-474 टॉवर क्रेन निवासी, नागरी आणि औद्योगिक इमारती आणि 8 टन पर्यंत आरोहित घटकांच्या वस्तुमानासह मोठ्या संख्येने मजल्यासह बांधकाम आणि स्थापनेच्या कामाच्या यांत्रिकीकरणासाठी डिझाइन केलेले आहे.
KB-474 क्रेन ही स्थिर टॉवरसह एक बांधकाम स्थिर जोडलेली इलेक्ट्रिक हुक क्रेन आहे आणि लोड ट्रॉलीने सुसज्ज पूर्ण-फिरते गर्डर बूम आहे.
फ्री-स्टँडिंग क्रेनची उंची 42.4 मीटर आहे, जसे की उंची वाढते, क्रेन विशेष कनेक्शनसह इमारतीशी जोडली जाते. हायड्रॉलिक इन्स्टॉलेशन यंत्राचा वापर करून विस्तार पद्धतीचा वापर करून क्रेनची स्थापना केली जाते.
टॉवर क्रेन KB-474 च्या आवृत्त्या
तांत्रिक माहिती
|
पॅरामीटर नाव |
क्रेन आवृत्त्या KB-474 |
||||
|
1. कमाल लोड क्षण | |||||
|
2. लोड क्षमता: | |||||
|
162.4 मीटर पर्यंत 4 पट रिव्हिंग आणि उचलण्याची उंची असलेली कमाल | |||||
|
2-पट रिव्हिंग आणि 162.4 मीटर पेक्षा जास्त उंचीसह कमाल | |||||
|
जास्तीत जास्त पोहोच | |||||
|
कमाल | |||||
|
येथे कमाल उचल क्षमता 8 टी | |||||
|
कमाल लोड क्षमतेसह 4 टी | |||||
|
किमान | |||||
|
4. उचलण्याची उंची: | |||||
|
कार्गो दोरीच्या 2-पट रिव्हिंगसह कमाल | |||||
|
कार्गो दोरीच्या 4-पट रीव्हिंगसह कमाल | |||||
|
मुक्त उभे क्रेन | |||||
|
5. GOST 15150-69 नुसार अंमलबजावणी | |||||
|
6. GOST 1451-77 नुसार पवन क्षेत्र | |||||
|
7. परवानगीयोग्य गतीवारा: | |||||
|
ऑपरेटिंग स्थितीसाठी, एनीमोमीटर प्रतिसाद थ्रेशोल्डशी संबंधित | |||||
|
10 मीटरच्या उंचीवर कार्यरत नसलेल्या स्थितीसाठी | |||||
|
8. रोटेशनचा कोन, कमी नाही | |||||
|
9. पर्यावरणज्यामध्ये क्रेन चालवता येते: | |||||
|
तापमान | |||||
|
भूकंप |
6 समावेशक |
||||
|
स्फोटाचा धोका |
स्फोट-पुरावा |
||||
|
आगीचा धोका |
अग्निरोधक |
||||
|
10. क्रेन गती | |||||
|
11. ISO 4301/1 नुसार वर्गीकरण गट (मोड): | |||||
|
यंत्रणा | |||||
|
12. वजन: | |||||
|
विधायक | |||||
|
काउंटरवेट प्लेट्स | |||||
माहितीचा स्रोत: JSC "Rzhev Crane Construction Plant"
http://www.rkz-rzhev.ru
टॉवर क्रेन. ओजेएससी "रझेव्ह क्रेन मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांट"
डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट केलेली तारीख: 04.08.2006
प्रासंगिकता:चालू
ट्रेडमार्क:रझेव्स्की क्रेन मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांट, जेएससी
दस्तऐवजीकरण
लवाद सराव
सल्लामसलत
