लॅटिनमध्ये, व्होल्वो म्हणजे "मी रोल", बाण असलेले वर्तुळ फक्त स्टीलचे एक सोयीस्कर प्रतीक आहे - iKEA च्या आगमनापूर्वी स्वीडनमधील सर्वात मोठा उद्योग. वर्तुळ आणि बाण मंगळाच्या ढाल आणि भाल्याचे प्रतीक आहेत, जे लोखंडासाठी रसायनिक चिन्हे देखील आहेत. 1924 मध्ये, स्टॉकहोम रेस्टॉरंट स्टुअरहॉफमध्ये 25 जुलै रोजी - स्वीडिश कॅलेंडरमध्ये जेकब डे नावाचा दिवस - असार गॅब्रिएलसन आणि गुस्ताफ लार्सन यांनी व्हॉल्वो तयार करण्याचा निर्णय घेतला.

व्होल्वोचा वाढदिवस 14 एप्रिल 1927 मानला जातो - ज्या दिवशी जाकोब नावाच्या पहिल्या कारने गोटेनबर्गमधील प्लांट सोडला. तथापि, चिंतेच्या विकासाचा खरा इतिहास काही वर्षांनंतर सुरू झाला. यूएसए आणि युरोपमध्ये एकाच वेळी ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या वास्तविक विकासाच्या सुरूवातीस 20 चे दशक वैशिष्ट्यीकृत आहे. स्वीडनमध्ये, 1923 मध्ये गोटेनबर्गमधील प्रदर्शनानंतर लोकांना खरोखरच कारमध्ये रस निर्माण झाला. 20 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, देशात 12 हजार कार आयात केल्या गेल्या. 1925 मध्ये त्यांची संख्या 14.5 हजारांवर पोहोचली. आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेवर, उत्पादक, त्यांचे प्रमाण वाढवण्याच्या प्रयत्नात, घटकांकडे त्यांचा दृष्टीकोन नेहमीच निवडक नसतात, त्यामुळे अंतिम उत्पादनाच्या गुणवत्तेमध्ये बरेचदा हवे ते सोडले जाते आणि परिणामी, यापैकी बरेच उत्पादक त्वरीत दिवाळखोरीत गेले. . व्होल्वोच्या निर्मात्यांसाठी, गुणवत्तेचा मुद्दा मूलभूत होता. म्हणून, त्यांचे मुख्य कार्य करणे हे होते योग्य निवडपुरवठादारांमध्ये. याव्यतिरिक्त, असेंब्लीनंतर चाचण्या आवश्यक होत्या. आजपर्यंत व्होल्वो या तत्त्वाचे पालन करते. चला या ब्रँडचा इतिहास अधिक तपशीलवार जाणून घेऊया...

1927 व्होल्वो OV4 "द जेकोब"

व्होल्वोचे निर्माते

असार गॅब्रिएलसन आणि गुस्ताफ लार्सन हे व्होल्वोचे निर्माते आहेत. असार गॅब्रिएलसन - गॅब्रिएल गॅब्रिएलसन, ऑफिस मॅनेजर आणि ॲना लार्सन यांचा मुलगा - यांचा जन्म 13 ऑगस्ट 1891 रोजी स्काराबोर्ग काउंटीमधील कोसबर्ग येथे झाला. त्यांनी 1909 मध्ये स्टॉकहोममधील नोरा हायर लॅटिन स्कूलमधून पदवी प्राप्त केली. त्यांनी 1911 मध्ये स्टॉकहोममधील स्कूल ऑफ इकॉनॉमिस्टमधून अर्थशास्त्र आणि व्यवसायात पदवी प्राप्त केली. स्वीडिश संसदेच्या खालच्या सभागृहात अधिकारी आणि लघुलेखक म्हणून काम केल्यानंतर, गॅब्रिएलसन यांना 1916 मध्ये एसकेएफमध्ये विक्री व्यवस्थापक म्हणून पद मिळाले. त्यांनी व्होल्वोची स्थापना केली आणि 1956 पर्यंत अध्यक्ष म्हणून काम केले.

गुस्ताफ लार्सन - लार्स लार्सन, शेतकरी आणि हिल्डा मॅग्नेसन यांचा मुलगा - याचा जन्म 8 जुलै 1887 रोजी एरेब्रो काउंटीच्या विंट्रोस येथे झाला. 1911 मध्ये त्यांनी एरेब्रो येथील तांत्रिक प्राथमिक शाळेतून पदवी प्राप्त केली; 1917 मध्ये रॉयल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजीमधून अभियांत्रिकी पदवी प्राप्त केली. इंग्लंडमध्ये, 1913 ते 1916 पर्यंत, त्यांनी व्हाईट अँड पॉपर लिमिटेडमध्ये डिझाईन अभियंता म्हणून काम केले. रॉयल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजीमधून पदवी घेतल्यानंतर, गुस्ताफ लार्सन यांनी 1917 ते 1920 या काळात गोटेनबर्ग आणि कॅटरिनहोम येथे कंपनीच्या ट्रान्समिशन विभागाचे व्यवस्थापक आणि मुख्य अभियंता म्हणून SKF साठी काम केले. त्यांनी प्लांट मॅनेजर आणि नंतर तांत्रिक संचालक आणि Nya चे कार्यकारी उपाध्यक्ष म्हणून काम केले. AB Gaico ने 1920 ते 1926 मध्ये Assar Gabrielsson सोबत Volvo तयार करण्यासाठी सहकार्य केले. 1926 ते 1952 पर्यंत - तांत्रिक संचालक आणि कार्यकारी उपाध्यक्ष व्होल्वो.

व्होल्वोचा इतिहास क्रेफिशपासून सुरू झाला

"व्होल्वो कार्स" या पुस्तकात सांगितल्याप्रमाणे, व्होल्वोचा इतिहास जून 1924 मध्ये सुरू होतो, जेव्हा ब्रँडचे भावी व्यवस्थापकीय संचालक, असार गॅब्रिएलसन चुकून एका कॅफेमध्ये माजी महाविद्यालयीन वर्गमित्र गुस्ताव लार्सनला भेटले, जो नंतर व्होल्वोचा तांत्रिक बनला. दिग्दर्शक त्या दिवशी एका कॅफेमध्ये ते थोडक्यात बोलले आणि गॅब्रिएलसनने कार उत्पादन उपक्रम तयार करण्याची कल्पना मांडली. गुस्ताव लार्सन यांनी मान्य केले की त्यांनी या विषयावर अधिक तपशीलवार चर्चा करायला हवी होती, परंतु त्यांनी हा प्रस्ताव फारसा गंभीर मानला नाही आणि त्याला फारसे महत्त्व दिले नाही. त्याच वर्षी ऑगस्टमध्ये ते दुसऱ्यांदा भेटले नसते तर कदाचित ही कल्पना विकसित झाली नसती.
गुस्ताव लार्सन यांनी या बैठकीचे वर्णन केले आहे, असार गॅब्रिएलसन (1962 मध्ये गॅब्रिएलसनच्या मृत्यूनंतर वोल्वो मासिकात प्रकाशित झाला होता): “मी योगायोगाने स्टुअर-हॉफ रेस्टॉरंटमधून जाताना ताज्या क्रेफिशची जाहिरात पाहिली आणि निर्णय घेतला आत जाण्यासाठी, मी गेब्रियलला लाल क्रेफिशच्या संपूर्ण डोंगरासमोर एकटाच बसलेला पाहिला आणि आम्ही खूप भूकेने क्रेफिश खाऊ लागलो. त्यामुळे ते एकाच टेबलावर बसले. गॅब्रिएलसनला त्याच्या कल्पनेवर पुन्हा चर्चा करण्याची उत्तम संधी होती. ऑगस्ट 1924 मध्ये त्यांच्यात झालेल्या मौखिक कराराने 16 डिसेंबर 1925 रोजी औपचारिक दस्तऐवजाचे रूप घेतले.
या दस्तऐवजाने पुढील गोष्टी घोषित केल्या: "मी, गॅब्रिएलसन, स्वीडनमध्ये ऑटोमोबाईल्सच्या उत्पादनासाठी एक एंटरप्राइझ तयार करण्याच्या इराद्याने, जी. लार्सनला एक अभियंता म्हणून माझ्यासोबत सहकार्य करण्याची ऑफर देतो." "मी, लार्सन, ही ऑफर स्वीकारतो." गुस्ताव लार्सन नवीन कार विकसित करणार होते. या कामाचा मोबदला SEK 5,000 ते SEK 20,000 असेल, जर उत्पादन औद्योगिक पातळीवर पोहोचले असेल - 1 जानेवारी, 1928 पर्यंत दरवर्षी किमान 100 कार. जर पातळी सेट कराउत्पादन साध्य होणार नाही, लार्सनने कोणत्याही पेमेंटचा दावा न करण्याचे मान्य केले. या करारावर स्वाक्षरी होण्यापूर्वी सहा महिन्यांपूर्वी नवीन कारचे चेसिस रेखाचित्र तयार झाले होते.
14 एप्रिल 1927 रोजी पहिला उत्पादन कारव्होल्वो - हे जन्माचे वर्ष होते वाहन उद्योगस्वीडन मध्ये. त्या दिवशी गोटेन्बर्गच्या हिसिंगेन बेटावरील कारखान्याचे दरवाजे उघडले. पहिली व्होल्वो कार गेटच्या बाहेर निघाली. हे चार-सिलेंडर इंजिनसह ओपन-टॉप फीटन होते. विक्री व्यवस्थापक हिल्मर जोहानसन चाकाच्या मागे होते.
ते डिझाइन करताना, डिझायनर मास-ओले अमेरिकन पद्धतींनी मार्गदर्शन केले. कार साइड व्हॉल्व्हसह 1.9-लिटर 4-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होती. "OV-4" या पदनामाखाली ते देऊ केले होते उघडे शरीर, "PV-4" प्रकार ही सेडान होती.
पत्रकार प्रतिनिधी गाडीची वाट पाहत असलेल्या ठिकाणापर्यंतचा छोटा ड्राईव्ह कोणताही प्रसंगाविना पार पडला. पण आदल्या दिवशीची रात्र कार असेंबल करण्यासाठी जबाबदार असलेल्यांसाठी सोपी नव्हती. असेंब्लीसाठी लागणारे शेवटचे भाग आदल्या संध्याकाळी स्टॉकहोमहून ट्रेनने आले होते. कारच्या असेंब्लीसह होणारी घाई स्वतःच जाणवली: जेव्हा अभियंता एरिक कार्लबर्गने सकाळी कारची तपासणी आणि चाचणी घेण्याचे ठरविले तेव्हा असे दिसून आले की ती फक्त मागे जाऊ शकते. गिअरबॉक्समधील मुख्य घटक मागील कणाचुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले होते. ही सुरुवात एक शुभ शगुन म्हणून समजली गेली: त्या क्षणापासून, हालचाल फक्त पुढच्या दिशेने असावी.
कारला साधेपणाने आणि बिनधास्तपणे - OV4 असे संबोधले जात असे आणि त्याचे प्रेमळ टोपणनाव जेकब (जेकब) होते. ओव्ही अक्षरे दर्शवितात की मॉडेल एक ओपन-टॉप कार आहे आणि क्रमांक 4 इंजिन सिलेंडरची संख्या दर्शविते. व्होल्वो जेकब हे अमेरिकन डिझाइन होते, एक शक्तिशाली चेसिस होते आणि स्वतंत्र निलंबनसमोर आणि मागील लांब स्प्रिंग्ससह. इंजिनने 28 एचपीची शक्ती विकसित केली. 2000 rpm वर. कमाल वेगत्या काळासाठी कार खूपच सभ्य होती - 90 किमी / ता.
सुरुवातीला, स्वीडिश खरेदीदार नवीन कार घेण्यास उत्सुक नव्हते
या पार्श्वभूमीवर काळ्या मडगार्ड्ससह कारच्या चार-दरवाज्यांचा भाग गडद निळा रंगला होता. खुल्या 5-सीटर जेकब बॉडीला चार दरवाजे होते आणि ते एका राख आणि तांब्याच्या बीच फ्रेमवर शीट स्टीलपासून बनवले होते. असबाब चामड्याचा होता, पुढचा पॅनल लाकडाचा होता. इतर बऱ्याच गाड्यांमधील जागांपेक्षा वेगळी जागा पहिला व्होल्वोउगवले होते. या कारची चाकांची रचना एक काढता येण्याजोगा रिम होती, जी वार्निशने लेपित लाकडी स्पोकवर बसविली होती. केबिनमधील किरकोळ लक्झरीमध्ये एक लहान फुलदाणी, ॲशट्रे आणि (सेडान आवृत्तीमध्ये) सर्व खिडक्यांवर पडदे समाविष्ट होते.

नवीन गाडीशरीरासह, फीटनची किंमत 4,800 CZK होती, आणि थोड्या वेळाने PV4 सेडान सादर केली गेली आणि त्याच्या किंमतीत आणखी 1,000 CZK जोडले गेले. योजनेनुसार, प्लांटने प्रत्येक मॉडेलच्या 500 कार तयार केल्या पाहिजेत, तथापि, अपेक्षेच्या विरूद्ध, स्वीडिश खरेदीदार नवीन कार खरेदी करण्यास उत्सुक नव्हते. पहिल्या वर्षी फक्त 297 कार विकल्या गेल्या. एवढ्या कमी संख्येचे एक कारण म्हणजे फार ची गरज उच्चस्तरीयपुरवठा केलेल्या घटकांची गुणवत्ता आणि निर्मात्याचे कठोर नियंत्रण.
PV4 चा टॉप स्पीड 90 किमी/ता इतका आदरणीय होता
एका वर्षानंतर, एक नवीन मॉडेल सादर केले गेले - हे व्हॉल्वो स्पेशल आहे, पीव्ही 4 सेडानची विस्तारित आवृत्ती. व्होल्वो स्पेशलमध्ये एक लांब हुड, पातळ ए-पिलर आणि एक आयताकृती मागील खिडकी आहे. ही कार आधीच बंपरने सुसज्ज होती. यावेळी, बंपर अद्याप बनले नव्हते मानक उपकरणेगाडी.
फक्त दोन वर्षांनंतर कंपनीला पहिला माफक नफा कमावता आला. 1929 मध्ये व्होल्वोने 1,383 कार विकल्या. तथापि, 1920 च्या शेवटी. कारने युरोपियन आणि अमेरिकन बाजारपेठेत खरी प्रगती केली.
SKF मध्ये त्याच्या अनेक वर्षांच्या कालावधीत, Assar Gabrielsson ने नमूद केले की किमतीच्या तुलनेत स्वीडिश बॉल बेअरिंग स्वस्त आहेत आंतरराष्ट्रीय मानक, आणि स्पर्धा करू शकतील अशा स्वीडिश कारचे उत्पादन तयार करण्याची कल्पना अमेरिकन कार. असार गॅब्रिएलसन यांनी गुस्ताफ लार्सनसोबत अनेक वर्षे SKF येथे काम केले आणि या दोघांनी, ब्रिटिश ऑटोमोटिव्ह उद्योगातही अनेक वर्षे एकत्र काम केल्यामुळे, एकमेकांचा अनुभव आणि माहिती जाणून घेणे आणि त्यांचा आदर करणे शिकले.
गुस्ताफ लार्सनने स्वतःचा स्वीडिश ऑटोमोबाईल उद्योग निर्माण करण्याचीही योजना आखली होती. त्यांची समान मते आणि उद्दिष्टे 1924 मध्ये पहिल्या काही संधी भेटीनंतर सहकार्यास कारणीभूत ठरली. परिणामी, त्यांनी स्वीडिश कार कंपनी शोधण्याचा निर्णय घेतला. गुस्ताफ लार्सन कार असेंबल करण्यासाठी तरुण मेकॅनिकची नेमणूक करत असताना, असार गॅब्रिएलसन त्यांच्या कल्पनेच्या अर्थशास्त्राचा अभ्यास करत होता. 1925 च्या उन्हाळ्यात, असार गॅब्रिएलसन यांना 10 प्रवासी कारच्या ट्रायल रनसाठी वित्तपुरवठा करण्यासाठी स्वतःच्या बचतीचा वापर करण्यास भाग पाडले गेले.
गाल्कोच्या स्टॉकहोम प्लांटमध्ये एसकेएफच्या हितसंबंधांच्या सहभागाने गाड्या एकत्र केल्या गेल्या, ज्याचा व्होल्वोमधील भांडवली हिस्सा SEK 200,000 होता, SKF ने देखील व्हॉल्वोला एक नियंत्रित, परंतु वाढीस सक्षम, ऑटोमोबाईल कंपनी बनवले.
सर्व काम गोथेनबर्ग आणि जवळच्या हिसिंगेन येथे हलविण्यात आले आणि SKF उपकरणे अखेरीस व्होल्वोच्या उत्पादन साइटवर हलविण्यात आली. Assar Gabrielsson 4 मूलभूत निकष ओळखले जे स्वीडिशच्या यशस्वी विकासासाठी योगदान देतात कार कंपनी: स्वीडन हा विकसित औद्योगिक देश होता; कमी पातळीस्वीडन मध्ये वेतन; स्वीडिश पोलादाला जगभर प्रतिष्ठा होती; स्वीडिश रस्त्यांवर प्रवासी गाड्यांची स्पष्ट गरज होती.
स्वीडनमध्ये पॅसेंजर कारचे उत्पादन सुरू करण्याचा गॅब्रिएलसन आणि लार्सन यांचा निर्णय स्पष्टपणे तयार करण्यात आला होता आणि तो अनेक व्यावसायिक संकल्पनांवर आधारित होता:
- प्रवासी कारचे उत्पादन व्होल्वो गाड्या. व्हॉल्वो मशीनचे डिझाइन आणि असेंब्लीच्या कामासाठी जबाबदार असेल आणि इतर कंपन्यांकडून साहित्य आणि घटक खरेदी केले जातील;
- मुख्य उपकंत्राटदारांना धोरणात्मकदृष्ट्या सुरक्षित करा. व्होल्वोला विश्वसनीय समर्थन आणि आवश्यक असल्यास, रेल्वे वाहतूक क्षेत्रातील भागीदार शोधणे आवश्यक आहे;
- निर्यातीवर एकाग्रता. असेंबली लाइन उत्पादन सुरू झाल्यानंतर एक वर्षानंतर निर्यात विक्री सुरू झाली;
- गुणवत्तेकडे लक्ष द्या.
कार तयार करण्याच्या प्रक्रियेत कोणतेही प्रयत्न किंवा खर्च सोडला जाऊ नये. चुका होऊ दे आणि शेवटी त्या दुरुस्त करण्यापेक्षा प्रवासाच्या सुरुवातीला उत्पादन योग्य दिशेने नेणे स्वस्त आहे. हे Assar Gabrielsson च्या मुख्य postulates एक आहे. जर असार गॅब्रिएलसन एक चतुर व्यापारी होता, तर हुशार फायनान्सर आणि व्यापारी गुस्ताफ लार्सन एक यांत्रिक प्रतिभा होता. गॅब्रिएलसन आणि लार्सन यांनी मिळून व्होल्वोच्या दोन मुख्य क्रियाकलापांवर नियंत्रण ठेवले - अर्थशास्त्र आणि यांत्रिक अभियांत्रिकी. दोन पुरुषांचे प्रयत्न दृढनिश्चय आणि शिस्तीवर आधारित होते - दोन गुण जे 20 व्या शतकाच्या पूर्वार्धात उद्योगात व्यवसायाच्या यशाची गुरुकिल्ली होते. त्यांच्या एकूण दृष्टिकोनाने व्होल्वोच्या पहिल्या आणि सर्वात महत्त्वाचे मूल्य: गुणवत्तेचा पाया घातला.

व्होल्वो नाव
SKF ने पहिल्या हजार कारच्या उत्पादनासाठी गंभीर हमीदार म्हणून काम केले: 500 कन्व्हर्टेबल टॉपसह आणि 500 ​​हार्ड टॉपसह. एसकेएफच्या मुख्य क्रियाकलापांपैकी एक म्हणजे बेअरिंग्जचे उत्पादन, कारसाठी व्हॉल्वो हे नाव प्रस्तावित केले गेले, ज्याचा अर्थ लॅटिनमध्ये "आय रोल" आहे. अशा प्रकारे, 1927 हे व्होल्वोच्या जन्माचे वर्ष ठरले.
आपल्या मुलाचे वैशिष्ट्य करण्यासाठी, एक चिन्ह आवश्यक आहे. त्यांनी पोलाद आणि स्वीडिश जड उद्योग निवडले, जेव्हापासून कार स्वीडिश स्टीलपासून बनवल्या जात होत्या. "आयर्न सिम्बॉल" किंवा "मार्स सिम्बॉल", ज्याला रोमन युद्धाच्या देवतेच्या नावाने संबोधले जाते, ते पहिल्या व्हॉल्वो पॅसेंजर कारवर आणि नंतर सर्व व्होल्वो ट्रकवर रेडिएटर ग्रिलच्या मध्यभागी ठेवण्यात आले होते. "मंगळाचे चिन्ह" रेडिएटरला घट्ट जोडलेले होते सर्वात सोपी पद्धत: स्टीलची रिम रेडिएटर ग्रिलवर तिरपे जोडलेली होती. परिणामी, कर्णरेषेचा पट्टा व्होल्वो आणि त्याच्या उत्पादनांचे विश्वसनीय आणि सुप्रसिद्ध प्रतीक बनले आहे, खरेतर ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील सर्वात मजबूत ब्रँडपैकी एक आहे.

जेव्हा व्होल्वो P1800 स्पोर्ट्स कार 50 वर्षांची झाली, तेव्हा स्वीडिश ऑटोमेकरने कारचे "आधुनिकीकरण" करण्याचा निर्णय घेतला. खरे आहे, फक्त कागदावर - लाँच इन मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन आधुनिक आवृत्तीव्होल्वोचे मुख्य डिझायनर क्रिस्टोफर बेंजामिन यांनी काढलेले मॉडेल अद्याप असेंबल केलेले नाही.

त्याच वेळी, काही तज्ञ हे लक्षात घेतात समान कारत्याचा खरेदीदार खूप चांगल्या प्रकारे शोधू शकतो. व्यावसायिक यशाची गुरुकिल्ली मूळ P1800 स्पोर्ट्स कारचे वैभव असेल, जी स्वीडिश ब्रँडच्या संपूर्ण इतिहासात सर्वात आकर्षक व्हॉल्वो मानली गेली. व्होल्वो पी1800 कूपचे बाह्य भाग 1957 मध्ये डिझायनर पेले पेटर्सन यांनी तयार केले होते, जे त्या वेळी इटालियन ॲटेलियर पिएट्रो फ्रुआ येथे काम करत होते. सुरुवातीला, स्वीडिश लोक या मॉडेलचे उत्पादन करमनच्या मालकीच्या जर्मन एंटरप्राइझमध्ये सुरू करणार होते फोक्सवॅगन चिंतातथापि, वाटाघाटी दरम्यान उद्भवलेल्या मतभेदांमुळे दुसरा भागीदार शोधण्याची गरज निर्माण झाली. परिणामी, कारचे मालिका उत्पादन 1961 मध्येच सुरू झाले आणि कार यूकेमध्ये जेन्सेन प्लांटमध्ये एकत्र केल्या गेल्या.

प्रथम व्हॉल्वो P1800 सुसज्ज होते गॅसोलीन इंजिन 100 अश्वशक्ती क्षमतेसह, परंतु 1966 मध्ये ते 115-अश्वशक्ती युनिटने बदलले. कूप व्यतिरिक्त, कार परिवर्तनीय आणि स्टेशन वॅगन बॉडी स्टाइलमध्ये ऑर्डर केली जाऊ शकते. 13 वर्षांमध्ये P1800 चे एकूण अभिसरण 37.5 हजार प्रती होते.

समांतर, व्हॉल्वोने त्याचे पहिले ट्रक तयार करणे सुरू केले, जे त्याच "जेकब" वर आधारित होते.
तर, 20 व्या शतकाच्या 30 च्या दशकापासून व्हॉल्वो यांत्रिक अभियांत्रिकीमध्ये अधिकाधिक नवीन परिचय सादर करत आहे. नवीन सहा-सिलेंडर इंजिनचा शोध लावला गेला, चाचणी केली गेली आणि उत्पादनात आणले गेले, ब्रेक पॅडसर्व 4 चाकांवर स्थापित केले आहे, आतील भाग ध्वनीरोधक आहे, एक मफलर स्थापित केला आहे, रेडिएटर लोखंडी जाळी दिसते - आणि या सर्व नवकल्पनांनंतर कारची शक्ती अजिबात कमी होत नाही! कंपनी जागतिक आर्थिक संकटाला तोंड देत आहे यात आश्चर्य नाही. दुसऱ्या महायुद्धापूर्वी, व्होल्वोने त्याच्या ग्राहकांना एरोडायनामिक बॉडी देऊन खूश केले.
40 चे दशक महायुद्धाच्या चिन्हाखाली गेले. पण व्होल्वो ग्राउंड गमावत नाही, उलट ती तरंगत राहते आणि नवीन शोध शोधत आहे. युद्धातून वाचल्यानंतर आणि लष्करी गरजांसाठी मोटारींचे उत्पादन पूर्ण केल्यावर, व्होल्वो नागरी कारच्या निर्मितीकडे परत आली. PV444 मॉडेल, सर्व बदलांनंतर, बाजारपेठ जिंकत आहे. कंपनी उत्पादन वाढवत आहे आणि परिणामी, कारची निर्यात करत आहे.

50 च्या दशकात व्होल्वोने सुरक्षिततेवर जास्त भर दिला. ब्रेक आणि सीट बेल्ट सुधारले जात आहेत. विविध अपघातांचा अभ्यास करण्यासाठी विशेष समिती तयार करण्यात येत आहे.
60-70 च्या दशकात. कंपनी DAF आणि Renault बरोबर करार करते, ज्यामुळे वाहनांची कार्यक्षमता आणि शक्ती वाढते. नवीन बदल आणि मॉडेल्स रिलीझ केले जात आहेत - ॲमेझोन, मॉडेल्स 240 आणि 345. 80 च्या दशकात, कारचे उत्पादन प्रति वर्ष 400,000 पर्यंत पोहोचते! हे विसरता कामा नये की कंपनी सुरक्षिततेसाठी वचनबद्ध आहे, ज्याचा पुरावा तिच्या सीट बेल्ट सुधारणेसाठी अनेक पुरस्कारांनी दिला आहे - जगातील पहिला थ्री-पॉइंट बेल्ट, जो सुरक्षा 50% ने सुधारतो.
90 च्या दशकाने कंपनीला पुन्हा यश मिळवून दिले. यांच्याशी संबंध प्रस्थापित केले फ्रेंच कंपनीकार, ​​ट्रक आणि बसच्या उत्पादनात रेनॉल्ट; नवीन ब्रँड तयार करण्यासाठी मित्सुबिशी आणि डच सरकारसोबत फायदेशीर करार करण्यात आला. परंतु या दशकातील मुख्य तथ्य म्हणजे 960 मॉडेलचे प्रकाशन, जे सुसज्ज होते स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग मित्सुबिशीच्या जपानी सहकाऱ्यांच्या मदतीने नवीन कार सुधारित केली गेली - एक छान डिझाइन दिसून आले.
चालू हा क्षणव्होल्वो हा सेफ्टी ब्रँड आहे. S40, S60, S80, V70, XC70, XC90 सारखी लोकप्रिय मॉडेल्स रस्त्यावर चालतात. आराम, सुरक्षितता आणि विश्वासार्हतेसाठी कार निवडल्या जातात. कार रोबोट्सची सुरक्षा आणि विश्वासार्हता या दोन्ही क्षेत्रात दरवर्षी ब्रँड नवीन उत्पादने आणि नवकल्पनांसह प्रसन्न होतो. आणि, या व्यतिरिक्त, व्हॉल्वो बोटी आणि जहाजांसाठी विश्वसनीय इंजिन तयार करते.
आता व्होल्वोचा इतिहास कालक्रमानुसार पाहू:
1924 - स्वीडनमध्ये पहिला मशीन-बिल्डिंग प्लांट तयार करण्याची कल्पना.
1927 - तीन वर्षांच्या तयारीनंतर, पहिली व्हॉल्वो कार, ओव्ही 4 "जेकोब" जगात सोडली गेली; 300 कार एकत्र केल्या गेल्या.
1937 - नवीन समान मॉडेल्सचे प्रकाशन - PV51 आणि PV52, 1800 कार तयार केल्या गेल्या.
1940 - लष्करी गरजांसाठी गाड्यांचे आधुनिकीकरण, नंतर कामगारांचा संप, साहित्याचा तुटवडा. PV444 चे डिझाईन आणि असेंब्ली, दर वर्षी सरासरी 3,000 कार तयार होतात.
1953 - नवीन फॅमिली कारचे प्रकाशन - व्हॉल्वो ड्युएट.
1954 - कंपनीचे एक अभूतपूर्व पाऊल - कारची वॉरंटी 5 वर्षांपर्यंत जारी केली गेली! पहिली व्हॉल्वो स्पोर्ट्स कार तयार केली गेली, जी कधीही फॅशनेबल झाली नाही.
1956 - ऍमेझॉन ब्रँड रिलीज झाला.
1958 - व्हॉल्वो कारची निर्यात 100 हजारांवर पोहोचली.
1959 - एक घटना घडली ज्याने नंतर व्होल्वोला सर्वात जास्त मानले जाऊ दिले सुरक्षित कार- थ्री पॉइंट सीट बेल्टचा शोध लागला.
1960-1966 - नवीन व्होल्वो 1800 आणि व्हॉल्वो पी 144 कार सादर केल्या गेल्या, ज्या योग्यरित्या जगातील सर्वात सुरक्षित कार मानल्या गेल्या.
1967 - मुलाच्या आसनाचे आधुनिकीकरण केले गेले, आता ते उलट दिशेने ठेवले जाऊ शकते.
1974 - व्हॉल्वो 240 मॉडेल रिलीझ केले गेले, ज्यात त्या वेळी अस्तित्वात असलेल्या सर्व प्रकारच्या सुरक्षिततेचा समावेश होता.
1976-1982 - कंपनी Volvo 343 आणि Volvo 760 चे उत्पादन करते, जे मार्केट जिंकतात, व्होल्वो जगभरात प्रसिद्ध आहे.
1985 - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेली पहिली कार दिसून आली - स्पोर्ट कारव्हॉल्वो 480 ES.
1990-1991 - विरुद्ध संरक्षण साइड इफेक्ट. व्होल्वो 960 मॉडेलचे उत्पादन सुरू करण्यात आले, ज्यामध्ये 6-सिलेंडर इंजिन आणि 240 एचपीची शक्ती होती.
1995 - प्रसिद्ध व्होल्वो एस 40 आणि व्ही 40 कारचे प्रकाशन.
1996 - आता व्होल्वो आपल्या ग्राहकांना सुंदर व्होल्वो C70 सह आनंदित करते.
1998 - व्होल्वो एस80 ची रिलीझ ही केवळ एक आरामदायक कार नाही तर जगातील सर्वात सुरक्षित कारांपैकी एक आहे, व्हिप्लॅशपासून संरक्षण केल्याबद्दल धन्यवाद.
1999 - व्होल्वोने फोर्ड विकत घेतला, जो आजही त्याच्या मालकीचा आहे.
2000 - व्हॉल्वो व्ही70 आणि व्हॉल्वो एस60 सारख्या कार बाजारातील "दिग्गज" रिलीझ झाले. जगातील सर्वात सुरक्षित कार म्हणून व्होल्वोची ओळख आहे.
2002 - व्होल्वो उत्पादनांमध्ये मोठ्या बदलांचे वर्ष. पहिल्या SUV XC90 ची घोषणा करण्यात आली, s40 आणि s80 मॉडेल्सची पुनर्रचना करण्यात आली. Volvo ने S60R आणि V70R सह सुपर-परफॉर्मन्स कार मार्केटमध्ये आधीच घट्ट पाऊल टाकले आहे. कंपनीचा डिझाईन स्टुडिओ काही काळापासून स्वतःची एसयूव्ही विकसित करत आहे. सर्व सादरकर्ते युरोपियन उत्पादक, अगदी Posrsche ने, त्यांच्या स्वत: च्या पार्केट "जीप" तयार किंवा तयार करणे सुरू केले आहे. आणि शेवटी, ऑगस्ट 2002 मध्ये, XC90 मॉडेलचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले.
2003 - जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, व्हॉल्वोने "भविष्यातील कारचे व्हॉल्वो डिझायनर्सचे व्हिजन" मालिकेतील आपली पुढील संकल्पना कार प्रदर्शित केली. कॉन्सेप्ट कार व्हीसीसी (व्हर्सेबिलिटी कॉन्सेप्ट कार - “ॲडप्टेबल कॉन्सेप्ट कार”) स्वीडिश कंपनी व्होल्वोची मॉडेल श्रेणी आणखी एकाने भरली गेली आहे चार चाकी वाहन- Volvo S60 आणि V70 नंतर, कंपनीच्या फ्लॅगशिप, Volvo S80 सेडानला देखील ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळाले. ही कार Volvo S60 मध्ये वापरलेल्या प्रणालीसारखीच प्रणाली वापरते.
2004 - देखावा दीर्घ-प्रतीक्षित नवीन उत्पादनेस्वीडिश कंपनी: Volvo S40 आणि Volvo V50. नवीन व्होल्वो S40 त्याच्या पूर्ववर्ती पेक्षा 50mm लहान आहे, परंतु असे असूनही, Volvo चे वैशिष्ट्ये आणि गुण ऑफर करते मोठे मॉडेलव्होल्वो.

व्होल्वो कंपनीची उत्पत्ती 1915 मध्ये स्विस शहरात गोटेनबर्ग येथे झाली, जी SKF ची उपकंपनी म्हणून बियरिंग्जचे उत्पादन करते. त्याची स्थापना माजी महाविद्यालयीन वर्गमित्र असार गॅब्रिएलसन, एक SKF कर्मचारी आणि गुस्ताव लार्सन यांनी केली होती. करण्याची कल्पना ऑटोमोबाइल व्यवसायमी तरुण अभियंत्यांना एका रेस्टॉरंटमध्ये बिअर आणि क्रेफिशसाठी आलो. काही काळानंतर, एसकेएफ व्यवस्थापनाने त्यांची कल्पना मंजूर केली आणि पहिल्या कारच्या विकासासाठी आणि उत्पादनासाठी निधी वाटप केला.

व्हॉल्वो हे नाव लॅटिन क्रियापद व्हॉल्व्हेट वरून आले आहे, ज्याचा अर्थ "मी रोल करतो." व्होल्वो प्रतीक लोखंडाचे प्रतीक आहे आणि युद्धाचा देव मंगळ आहे, जो केवळ लोखंडी शस्त्रांनी लढला. विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा या चिन्हाने ज्या संघटनांना जन्म देणे अपेक्षित आहे.

1927 मध्ये, पहिली व्हॉल्वो कार दिसली - चार-सिलेंडर इंजिनसह एक ओपन-टॉप फीटन. त्याला ओव्ही 4 असे म्हणतात, आणि त्याचे अनधिकृत नाव देखील होते - जेकब. ही फक्त पहिली व्होल्वो कार नव्हती - ती स्वीडनमध्ये बनवलेली पहिली कार होती. व्होल्वो जेकबमध्ये मजबूत बीच आणि राख चेसिस आणि उगवलेल्या सीट्स होत्या, 1930 च्या कारसाठी ही दुर्मिळता होती. इंजिन पॉवर 28 एचपी. कारचा वेग ताशी 90 किमी.

1928 मध्ये, व्होल्वोने आपली पहिली सेडान, PV4 सोडली आणि दोन वर्षांनंतर, त्याचे बदल, PV651, सह सहा-सिलेंडर इंजिनपॉवर आधीच 55 एचपी आहे. सह. हे मॉडेल स्वीडनमध्ये टॅक्सी म्हणून वापरले जात होते. त्याच वर्षी, पहिला व्हॉल्वो ट्रक, टाइप 1, असेंब्ली लाईनवरून लोळला.

चालू कार शोरूमस्टॉकहोममध्ये, व्होल्वोने 1944 मध्ये PV444 सादर केले. हे पॅसेंजर मॉडेल बनले " लोकांची गाडी» स्वीडनमध्ये, जे कमी किमतीत उच्च गुणवत्तेमुळे होते. सुरुवातीला 8,000 कार असेंबल करण्याचे नियोजन होते, मात्र उच्च मागणीव्होल्वोने 200,000 कारचे उत्पादन केले. याच प्रदर्शनात कंपनीची पहिली बस, PV60, डिझेल इंजिन असलेली, सादर करण्यात आली.

1951 मध्ये व्होल्वोवर स्विच केले कन्वेयर उत्पादन. त्याच वर्षी पहिला रिलीज झाला कौटुंबिक कारव्होल्वो ड्युएट.

80 च्या दशकात कंपनीने नवीन पिढीच्या कारचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली. ते वेगळे होते आधुनिक डिझाइनआणि अधिक शक्तिशाली इंजिन, ज्यात इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी सुधारित करण्यात आले आहे. 80 चे मुख्य मॉडेल 760 सेडान होते, जे सहा-सिलेंडर गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होते. ते 13 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान झाले.

आज व्होल्वो ही चिनी कंपनी गीलीच्या मालकीची आहे, ज्याने 2010 मध्ये फोर्डकडून $1.8 बिलियनमध्ये विकत घेतले होते. तथापि, व्हॉल्वोचे मुख्यालय गोटेन्बर्ग येथेच राहिले.

तंत्रज्ञानव्होल्वो

त्याच्या संपूर्ण काळात व्होल्वो इतिहाससुरक्षा तंत्रज्ञानाच्या विकासावर विशेष लक्ष दिले.

या स्वीडिश निर्मात्याने आपल्या कारला थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट, ट्रिपलेक्स लॅमिनेटेड विंडशील्ड्स आणि लॅम्बडा प्रोब - सेन्सर जे एक्झॉस्ट उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करतात, सुसज्ज करणारे पहिले होते.

1970 च्या दशकात, व्होल्वोने जगातील पहिली बाल संरक्षण प्रणाली विकसित केली - एक बूस्टर कुशन आणि विशेष मुलाचे आसन, जे कारच्या हालचालीविरूद्ध स्थापित केले गेले होते.

इतर कंपन्यांच्या तुलनेत व्होल्वोने स्वतःचा वापर करण्यास सुरुवात केली नाविन्यपूर्ण उपायसुरक्षेसाठी – उदाहरणार्थ, किंवा सिटी सेफ्टी सिस्टम, जी कमी वेगाने टक्कर होण्यास प्रतिबंध करते.

व्होल्वोमोटरस्पोर्ट मध्ये

2007 पासून, संघ जागतिक रोड रेसिंग चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेत आहे शरीर कार. 2011 मधील एकूण क्रमवारीत 11 वे स्थान ही सर्वोत्तम कामगिरी आहे.

वेळोवेळी, व्होल्वो प्रसिद्ध रॅली - डाकार मॅरेथॉनमध्ये आपल्या कारचे प्रदर्शन करते. 1983 मध्ये, संघाने लहान ट्रक वर्ग जिंकला.

याव्यतिरिक्त, व्होल्वो चिंता युरोपियन ट्रक रेसिंग चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेते. 2010 आणि 2011 मध्ये व्हॉल्वो कारखान्यांमध्ये उत्पादित केलेल्या रेनॉल्ट ब्रँडच्या कार जिंकल्या.

मनोरंजक माहिती

व्होल्वो ही जगातील पहिली कंपनी आहे जिने स्वतःचे समर्पित अपघात तपास पथक तयार केले आहे. या विभागातील डेटाच्या आधारे, स्वीडिश कारसाठी नवीन सुरक्षा प्रणाली विकसित केली जात आहेत.

1966 मध्ये असेंबल झालेल्या व्होल्वो P1800 चा सर्वात जास्त कार म्हणून गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये समावेश करण्यात आला. उच्च मायलेज. ते 4,200,000 किमी इतके होते.

स्वीडनचा राजा कार्ल गुस्ताफ एका छोट्या हॅचबॅकमध्ये रस्त्यावरून प्रवास करतो.

व्होल्वोरशिया मध्ये

रशियामधील व्होल्वोचा इतिहास 1973 मध्ये सुरू झाला, जेव्हा राज्य कंपनी सोव्हट्रान्सव्हटोने स्वीडिश खरेदी केली. ट्रकआंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसाठी. 1994 मध्ये रशियामध्ये ब्रँडचे प्रतिनिधी कार्यालय उघडले. V40 KOMBI मॉडेल 90 च्या दशकात विशेषतः लोकप्रिय होते. 2000 च्या दशकात, रशियामधील सर्वात लोकप्रिय मॉडेल एस-सीरीज सेडान होते. स्वीडिश कार त्यांच्या क्लासिक डिझाइनमुळे रशियन कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय झाल्या आहेत, उच्च गुणवत्ताआणि विश्वसनीयता. व्होल्वो - ड्रायव्हर सारख्या कार उत्साही लोकांमध्ये अशा संकल्पनेच्या निर्मितीवर या घटकांनी प्रभाव टाकला. घाई नसलेल्या, नियमांचे पालन करणाऱ्यांसाठी हे नाव होते रहदारीएक मोटार चालक जो आराम आणि सुरक्षिततेला महत्त्व देतो.

ही यंत्रे कठीण परिस्थितीत चालण्यासाठी योग्य होती हवामान परिस्थितीदेश याव्यतिरिक्त, प्रतिस्पर्धी ब्रँडच्या कारच्या तुलनेत त्यांच्या कमी किमतीमुळे त्यांचे यश सुनिश्चित केले गेले.

आज रोजी रशियन बाजारव्होल्वो कारची एक मोठी निवड सादर केली आहे: कठोर फोल्डिंग छप्पर असलेली C70 कूप, सेडान आणि स्टेशन वॅगन्स V60 आणि V80, तसेच ऑल-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवर XC60, XC70 आणि . गेल्या सहा वर्षांत, रशियन लोक वर्षाला सुमारे 20,000 स्वीडिश कार खरेदी करत आहेत. सर्वात लोकप्रिय मॉडेल XC90 आहे. या क्रॉसओवरची विक्री आज सादर केलेल्या सर्व मॉडेलपैकी सुमारे 30% आहे.

झेलेनोग्राडमध्ये कंपनीचा एक छोटा ट्रक असेंब्ली प्लांट आहे. याव्यतिरिक्त, 2009 मध्ये, कलुगा प्रदेशात एक व्हॉल्वो ट्रक्स प्लांट उघडला गेला, जो प्रति वर्ष पंधरा हजार ट्रक तयार करतो. व्होल्वोची अद्याप रशियामध्ये प्रवासी कार कारखाने उघडण्याची कोणतीही योजना नाही.

व्होल्वो कुठे बनवतात हे तुम्हाला माहिती आहे का? या कारचा मूळ देश सर्व कौतुकास पात्र आहे. हे स्वीडनमध्ये तयार केले जाते. या कारची निर्मिती स्वीडिश कंपनी Aktiebolaget Volvo ने केली आहे. चिंता व्यावसायिक इंजिन आणि विविध उपकरणांशी संबंधित आहे. पूर्वी, व्हॉल्वो चिंतेतून प्रवासी कार खरेदी करणे शक्य होते. दुर्दैवाने, कारची शाखा फोर्ड चिंतेला विकली गेली, ज्याला व्होल्वो पर्सनव्हॅग्नार म्हणतात. त्या बदल्यात, फोर्डने ते गिली चिंतेकडे हस्तांतरित केले.

चिंतेचे मुख्यालय स्वीडिश शहरात गोटेनबर्ग येथे आहे. लॅटिनमधून, "व्होल्वो" चे भाषांतर "आय रोल" किंवा "मी स्पिन" असे केले जाते.

कंपनीचा इतिहास

कंपनीची स्थापना Assar Gabrielson आणि Gustaf Larson यांनी 1915 मध्ये केली होती. खरं तर, ही लोकप्रिय बेअरिंग उत्पादक SKF ची उपकंपनी होती. पहिली उत्पादन कार, जेकोब ओव्ही 4, 14 एप्रिल 1927 रोजी कारखान्याचे दरवाजे सोडले. यात 28 हॉर्सपॉवरची क्षमता असलेले आणि 90 किमी/ताशी कमाल वेग असलेले इंजिन होते.

व्होल्वो कारची निर्मिती करणारा देश अद्भुत आहे! 1956 मध्ये चिंताचे अध्यक्ष कोण झाले? अर्थात, गुन्नार इंगेलौ! ते मेकॅनिकल इंजिनीअरिंग आणि इकॉनॉमिक सायन्सेसचे डॉक्टर आहेत. त्यांच्या कार्यकाळात कंपनीची भरभराट झाली. यूएसए मध्ये निर्यात 1956 मध्ये सुरू झाली. युनायटेड स्टेट्समध्ये 1957 मध्ये 5,000 व्होल्वो कार विकल्या गेल्या. कार उत्पादनाचे प्रमाण वाढत आहे. 1956 मध्ये, 31,000 प्रती तयार केल्या गेल्या आणि 1971 मध्ये, 205,000 युनिट्स तयार झाल्या.

व्होल्वोच्या मूळ देशात समशीतोष्ण हवामान आहे, मुख्यत्वे गल्फ प्रवाहामुळे. येथे काम करणे खूप आनंददायी आहे. हे जोडले पाहिजे की निल्स इवार बोहलिन यांनी देखील व्होल्वोमध्ये अथक परिश्रम घेतले. तो लेखक आहे तीन-बिंदू बेल्टसुरक्षा जगात प्रथमच, व्होल्वो पीव्ही 444 आणि पी120 ऍमेझॉन ब्रँड या घटकासह सुसज्ज होते.

P1800 मॉडेल दोन-सीटर म्हणून डिझाइन केले आहे क्रीडा कूप. हे 1960 मध्ये रिलीज झाले. आणि व्होल्वो -144 चे उत्पादन 1966 मध्ये सुरू झाले. हे विशिष्ट मॉडेल ड्युअल-सर्किट ब्रेकसह सुसज्ज होते कार्यरत प्रणाली. आणि येथेच शरीराचे विकृत झोन स्थापित केले गेले. हे एक आश्चर्यकारक व्हॉल्वो आहे! कोणता उत्पादक देश अशी कँडी शोधण्यास सक्षम आहे? अर्थात, फक्त स्वीडन.

1976 मध्ये, व्हॉल्वोच्या निर्मात्यांनी लॅम्बडा साँड ऑक्सिजन सेन्सर विकसित केले. त्याच वर्षी, एक्झॉस्ट गॅस तयार झाला.

व्होल्वो पर्सनव्हॅग्नारचा प्रवासी कार विभाग 1999 मध्ये फोर्डला विकला गेला. चिंता ही विभाग $6.45 अब्ज मध्ये विकू शकली. व्होल्वो पर्सनव्हॅग्नार एबी यूएसए मध्ये व्होल्वो कार्स या नावाने ओळखले जाते. आणि 1999 पासून, ही शाखा फोर्ड चिंतेचा विभाग बनली आहे. पण डिसेंबर 2009 मध्ये फोर्डचीनी कंपनी झेजियांगला व्होल्वो पर्सनव्हॅग्नार एबीची विक्री करण्याची घोषणा केली गीली ऑटोमोबाईल. या शाखेची किंमत आता $1.8 अब्ज आहे. 29 मार्च 2010 रोजी चिनी कंपनीने अधिकृतपणे कागदपत्रांवर स्वाक्षरी केली. एंटरप्राइझकडून व्हॉल्वो कार्स ब्रँडच्या संपादनासाठी हे कागदपत्र आहेत फोर्ड मोटर. हा करार 2 ऑगस्ट 2010 रोजी पूर्ण झाला.

व्यवस्थापन आणि मालक

प्रत्येकजण व्होल्वो का निवडतो? मूळ देशाला या प्रश्नाचे उत्तर माहित आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला एबी व्होल्वो कंपनीचा सर्वात मोठा भागधारक कोण आहे हे शोधणे आवश्यक आहे? अर्थात, चिनी गीलीची चिंता करतात. 2010 पर्यंत, रेनॉल्ट S.A. संस्था कंपनीच्या सुमारे 20% शेअर्सची मालकी आहे. तेव्हा ती सर्वात मोठी मालकीण होती. 2012 मध्ये, हे शेअर्स चिनी कंपनी गीलीने विकत घेतले होते.

लुई श्वेत्झर या महान संस्थेच्या संचालक मंडळाचे अध्यक्ष म्हणून काम करतात. आणि लीफ जोहानसन यांच्याकडे एकाच वेळी मुख्य कार्यकारी आणि अध्यक्षपदे आहेत.

संस्थेचे उपक्रम

याक्षणी, व्होल्वो चिंता स्वीडनला ट्रक पुरवते. ट्रक व्यतिरिक्त, कंपनी बांधकाम उपकरणे, बसेस, प्रणाली पुरवते सागरी इंजिन, आर्थिक सेवा आणि जागा घटक.

सर्वसाधारणपणे, व्हॉल्वो ट्रेडमार्क गीली होल्डिंगच्या मालकीचा असतो. व्होल्वो चिंता खालील ब्रँड्स देखील व्यवस्थापित करते:

• रेनॉल्ट ट्रक्स.
• निसान डिझेल.
• मॅक.
• प्रीव्होस्ट.
• नोव्हा बस.

होल्डिंगमध्ये नऊ उत्पादन कंपन्या आणि अकरा व्यावसायिक विभाग आहेत.

रशिया मध्ये व्हॉल्वो

यूएसएसआरमध्ये व्हॉल्वो कारची अधिकृत विक्री 1989 मध्ये सुरू झाली. हे लक्षात घ्यावे की 1973 पासून अत्यंत आवश्यक सोव्हट्रान्सव्हटोस खरेदी केले गेले आहेत.

व्हॉल्वो ब्रँड... हा उत्पादक देश उत्तर युरोपमध्ये, सभ्यतेच्या मध्यभागी स्थित आहे. सध्या, रशियामधील व्होल्वो चिंता Volvo Vostok CJSC आणि VFS Vostok LLC या कंपन्यांद्वारे दर्शविली जाते.

व्होल्वो कंपनीने कलुगा येथे बांधले नवीन वनस्पती. या निर्मितीचे प्रक्षेपण 19 जानेवारी 2009 रोजी झाले. या कारखान्याची उत्पादन क्षमता खूप मोठी आहे. 15,000 आहे ट्रकवर्षात. येथे स्थापना करण्याचे नियोजन केले आहे व्हॉल्वो मॉडेल्सएफएम आणि हे रशियन राज्यातील परदेशी ब्रँडच्या व्यावसायिक ट्रकचे पहिले पूर्ण-प्रमाणात उत्पादन आहे. थोड्या वेळाने, व्हॉल्वो ट्रक सेंटर-कलुगा व्होल्वो कारखान्याच्या प्रदेशावर बांधले गेले. हे केंद्र 2009 च्या उन्हाळ्यात सुरू झाले. व्होल्वो होल्डिंगने सर्वसमावेशक वाहतूक उपाय स्वीकारला आहे. आता उत्पादन, विक्री आणि सेवा एकाच ठिकाणी चालते.

महामंडळ

एका औद्योगिक कंपनीचा विचार करा, चिंतेशी संबंधित"व्होल्वो". उत्पादक देश, स्वीडन, त्याच्या ब्रेनचल्डचा, त्याच्या ऑटोमोबाईल कंपनीचा अभिमान आहे. व्होल्वो ट्रक्स कॉर्पोरेशन हे अवजड ट्रक्सच्या जगातील आघाडीच्या उत्पादकांपैकी एक आहे. या कंपनीची स्थापना गुस्ताफ लार्सन आणि असार गॅब्रिएलसन यांनी 1916 मध्ये केली होती. ही लोकप्रिय बेअरिंग उत्पादक SKF ची उपकंपनी आहे.

पहिल्या उत्पादन कारने 1927 मध्ये कारखान्याचे दरवाजे सोडले. कंपनीला 1935 मध्ये SKF पासून पूर्ण स्वातंत्र्य मिळाले.

1928 च्या सुरूवातीस, पहिला ट्रक दिसला. याला "LV मालिका 1" म्हटले गेले आणि ते अविश्वसनीय यश होते. त्यावर दोन लिटरचे चार सिलिंडर इंजिन बसवले होते. इंजिनची शक्ती 28 अश्वशक्ती होती.

व्होल्वो कोणी विसरू शकेल का? मूळ देश तुम्हाला प्रसंगी या चिंतेची नक्कीच आठवण करून देईल. तथापि, जागतिक बाजारपेठेतील व्हॉल्यूमच्या बाबतीत, ते दुसऱ्या स्थानावर आहे. 2006 मध्ये, व्होल्वो ट्रकने 105,519 ट्रकची विक्री केली.

व्होल्वो ट्रक आरामदायक आणि सुरक्षित मानले जातात. जागतिक आंतरराष्ट्रीय कॉर्पोरेशन व्हॉल्वो ट्रक कॉर्पोरेशनमध्ये यूएसए, ब्राझील, स्वीडन आणि बेल्जियममध्ये स्थित औद्योगिक आणि डिझाइन केंद्रे समाविष्ट आहेत. यात जगभरातील असेंबली कंपन्यांची अविश्वसनीय संख्या समाविष्ट आहे. काही व्यवसाय स्थानिक उत्पादन गटांसह सह-संस्थापक म्हणून कॉर्पोरेशनचे प्रतिनिधित्व करतात. अर्थात, व्होल्वो ग्रुपच्या थेट मालकीच्या संस्था आहेत.

रशियामधील रेनॉल्ट ट्रक

पहिले रेनॉल्ट ट्रक 1912 मध्ये रशियामध्ये दिसू लागले. IN रशियन साम्राज्ययुद्ध मंत्रालयाने एक धाव घेतली आणि रेनॉल्टने त्यात भाग घेतला.

2012 मध्ये, रेनॉल्ट ट्रकने रशियन बाजारपेठेत आपली शताब्दी साजरी केली. येथे कंपनीची स्वतःची उत्पादन कार्यशाळा आहे कलुगा वनस्पतीव्होल्वो. 2009 मध्ये, प्रीमियम रूट ट्रॅक्टरचे उत्पादन सुरू झाले. आज, प्लांट प्रीमियम आणि केरॅक्स मॉडेल्सचे भारी ट्रक एकत्र करते. 2014 च्या शेवटी सर्वात नवीन उत्पादन सुरू करण्याची योजना आहे मॉडेल लाइनरेनॉल्ट ट्रक ट्रक.

आणि जून 2013 मध्ये, कलुगा प्रदेशात एक अविस्मरणीय समारंभ झाला. भविष्यातील प्लांटची पायाभरणी करण्यात आली. या एंटरप्राइझने ट्रकसाठी केबिन तयार करण्याची योजना आखली आहे. व्होल्वो गाड्याआणि रेनॉल्ट.

व्होल्वो पर्सनव्हॅग्नर एबी (व्होल्वो कार) 2010 मध्ये विकले गेले - फोर्डने त्याच्या पूर्वीच्या विभागातील 100% समभाग होल्डिंगमध्ये हस्तांतरित केले झेजियांग गीली होल्डिंग ग्रुपचीनकडून, ज्याची आधीच एक जागतिक ऑटोमेकर आहे - गीली ऑटो.

व्होल्वो कारच्या मुख्य उत्पादन सुविधा सध्या युरोपियन युनियनमध्ये आहेत - टॉर्सलँड, उद्देव्हल्ला आणि गेन्टमधील वनस्पती. देशांतर्गत विकसनशील बाजारपेठेच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी चीनमध्ये अनेक कारखाने सुरू करण्याची कंपनीची योजना आहे.

नेदरलँडमध्ये व्होल्वो कार असेंबल केल्या जात नाहीत. 2012 च्या अखेरीस कंपनी मित्सुबिशी मोटर्स- 2001 पासून प्लांटचा मालक, प्लांट बंद करणार होता किंवा काही अटींची पूर्तता केल्यास नाममात्र शुल्काने विक्री करणार होता. एके काळी, खालील मॉडेल्स फॅक्टरी असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली: 440, 460, S40 आणि V40.

व्होल्वो कार - S40 आणि S80L चे उत्पादन चीनच्या चोंगकिंग येथील चांगन फोर्ड प्लांटमध्ये करण्यात आले.

व्होल्वो कारचे उत्पादन
कारखाना	स्थान	देश	मॉडेल	कारखान्याचे व्हीआयएन चिन्ह
Torslan-daverken	टोर्सलांडा	स्वित्झर्लंड	V70 XC70 S80 XC90 V60	1
पिनिफरिना स्वेरिगे एबी	उद्धवल्ला		C70	जे
व्होल्वो कार गेंट	घेंट	बेल्जियम	C30 V40 S40 V50 S60 XC60	2

2012 मध्ये व्होल्वो कारने सुमारे 422 हजार कार विकल्या. व्होल्वो कारसाठी सर्वात मोठी विक्री बाजारपेठ उत्तर अमेरिकन बाजारपेठ आहे. अशा प्रकारे, 2012 मध्ये यूएस मार्केटमध्ये 68,079 कार विकल्या गेल्या. कंपनीच्या अपेक्षांच्या विरुद्ध चीनी बाजारवाढले नाही, चीनमध्ये त्यांचे उत्पादन सुरू करणाऱ्या स्पर्धकांच्या दबावाखाली, विक्रीत घट झाली. चीनमध्ये प्लांट उघडणे, सीमाशुल्क नसल्यामुळे कार स्वस्त करणे, विक्रीमध्ये लक्षणीय वाढ होईल. आज कारच्या किंमतीच्या 25% पर्यंत शुल्क आहे.

कोणत्या प्लांटमध्ये सर्वात जास्त व्होल्वो कार असेंबल होते?

बेल्जियन शहरातील गेन्टमधील कंपनीच्या प्लांटने 2011 मध्ये सुमारे 265 हजार कार आणि 2012 मध्ये सुमारे 258 हजार कार असेंबल केल्या. वनस्पतीसाठी लहान कारचे उत्पादन लक्षणीय आहे उत्पादन वाढ त्यांच्याशी संबंधित आहे.

रशिया मध्ये व्हॉल्वो उत्पादन.

2002 मध्ये, या ब्रँडच्या ट्रकचे पहिले उत्पादन झेलेनोग्राडमध्ये सुरू झाले. रशियामध्ये आधुनिक उच्च-क्षमतेचा प्लांट उघडण्याच्या कंपनीच्या योजनांच्या संबंधात, मॉस्कोमधील उत्पादन 2008 मध्ये बंद करण्यात आले. जानेवारी 2009 मध्ये, कलुगा येथे वॉल्वो ग्रुप प्लांट उघडण्यात आला ज्याची डिझाइन क्षमता प्रति वर्ष 15 हजार कार होती. मुख्य उत्पादने मॉडेल ट्रक व्होल्वो मालिका: FH, FM आणि FMX.

व्होल्वोचे पहिले उत्पादन 1927 मध्ये गोटेनबर्ग प्लांटमध्ये असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले. तेव्हापासून, व्होल्वो कार समूह नाविन्यपूर्ण आणि जागतिक पातळीवर आघाडीवर राहिला आहे सुरक्षित गाड्या. आज व्होल्वो सर्वात प्रसिद्ध आणि आदरणीय आहे कार ब्रँड, कंपनीच्या विक्री बाजारामध्ये सुमारे शंभर देशांचा समावेश आहे.

व्होल्वो कार्स 1999 पर्यंत स्वीडिश व्हॉल्वो ग्रुपचा भाग होती, जेव्हा ती अमेरिकन कंपनी फोर्ड मोटर कंपनीने विकत घेतली होती. 2010 मध्ये व्होल्वो कार विकत घेतल्या गेल्या चिनी चिंताझेजियांग गीली होल्डिंग (गीली होल्डिंग).नवीन मालकाने मूलगामी नूतनीकरणात योगदान दिले मॉडेल श्रेणीव्होल्वो, कंपनीच्या उत्पादन क्षमतेत लक्षणीय वाढ आणि जागतिक बाजारपेठेत स्वीडिश ऑटोमेकरची स्थिती मजबूत केली.

व्होल्वो ब्रँड व्होल्वो ट्रेडमार्क होल्डिंग एबीच्या मालकीचा आहे, व्होल्वो कार्स आणि व्होल्वो ग्रुपच्या संयुक्त मालकीचा आहे.

कॉर्पोरेट आणि ब्रँड डेव्हलपमेंट धोरण - तुमच्या आसपास डिझाइन केलेले - लोकांच्या गरजांवर केंद्रित आहे आणि कंपनीचे उत्पादन आणि व्यावसायिक क्रियाकलाप तसेच तिच्या कॉर्पोरेट संस्कृतीचा आधार आहे.

सुमारे 100 देशांमध्ये सुमारे 2,300 डीलर्स (त्यापैकी बहुतेक स्वतंत्र कंपन्या) व्होल्वो कार विकतात. डिसेंबर २०१८ पर्यंत, व्होल्वो कारने जगभरात सुमारे ४३,००० लोकांना रोजगार दिला (२०१७ मध्ये ३९,५००).

व्होल्वो कार्स प्रीमियम कारचे उत्पादन करते वेगळे प्रकार: सेडान (S60, S90), स्टेशन वॅगन (V60, V90), कार सर्व भूभाग(V40 क्रॉस कंट्री, S60 क्रॉस कंट्री, V60 क्रॉस कंट्री, V90 क्रॉस कंट्री), क्रॉसओवर (XC40, XC60, XC90).

2018 मध्ये व्होल्वो कारने 642,253 वाहने विकली. या वर्षी कंपनीचे विक्रमी विक्रीचे सलग पाचवे वर्ष आहे. सर्वात मोठी विक्री बाजारपेठ चीन आहे, जी 2018 मध्ये एकूण विक्रीच्या 20% आहे. त्यानंतर यूएसए (15%), स्वीडन (10%), यूके (8%) आणि जर्मनी (7%) आहेत.

2018 आर्थिक वर्षासाठी, व्होल्वो कार समूहाने SEK 14,185 दशलक्ष (2017 मध्ये 14,061 दशलक्ष) चा ऑपरेटिंग नफा नोंदवला. अहवाल कालावधीसाठी महसूल SEK 252,653 दशलक्ष (208,646 दशलक्ष) इतका होता.

व्होल्वो कार्सचे मुख्यालय गोटेनबर्ग, स्वीडन येथे आहे, जेथे उत्पादन विकास, विपणन नियोजन आणि कंपनीच्या सध्याच्या प्रक्रियेचे प्रशासन यासाठी संसाधने तेथे केंद्रित आहेत. 2011 पासून, व्हॉल्वो कार्सचे शांघाय आणि चेंगडू (चीन) येथे कार्यालये आहेत. कंपनीच्या चिनी विभागाचे मुख्यालय शांघाय येथे आहे आणि विक्री, विपणन, खरेदी, विकास आणि इतर समर्थन कार्ये हाताळते. तंत्रज्ञान केंद्र त्याच्या प्रदेशावर स्थित आहे.

गोथेनबर्ग (स्वीडन) आणि गेन्ट (बेल्जियम) येथील मुख्य प्लांट्स व्यतिरिक्त, स्कोव्हडे (स्वीडन) येथील प्लांटमध्ये 1930 पासून व्हॉल्वो कारची इंजिने देखील तयार केली जात आहेत. 1969 पासून ओलोफ्स्ट्रोम (स्वीडन) येथील प्लांटमध्ये शरीरातील घटकांचे उत्पादन सुरू झाले आहे. याशिवाय, विधानसभा वनस्पतीकंपन्या क्वालालंपूर (मलेशिया) आणि बंगळुरू (भारत) येथे कार्यरत आहेत आणि कोपनहेगन (डेनमार्क) आणि सिलिकॉन व्हॅली (यूएसए) मध्ये संशोधन आणि विकास केंद्रे आहेत. शेवटी, व्हॉल्वो कार्सची गोटेन्बर्ग, कॅमरिलो (यूएसए) आणि शांघाय (चीन) येथे डिझाइन केंद्रे आहेत.

2013 मध्ये, चेंगडू (चीन) येथील प्लांटमध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्यात आले - येथे व्होल्वो कारचे उत्पादन चीनी आणि अमेरिकन बाजार. 2014 मध्ये, चीनमधील दुसरा प्लांट डाकिंगमध्ये सुरू झाला आणि झांगजियाकौ (चीन) येथील प्लांटमध्ये ऑटोमोबाईल इंजिन देखील तयार केले जातात. तसेच व्होल्वो कारचे उत्पादन लुकियाओ (चीन) येथील प्लांटमध्ये केले जाते. जून 2018 मध्ये, दक्षिण कॅरोलिनाच्या चार्ल्सटन या अमेरिकन शहरात एक नवीन व्होल्वो कार प्लांट उघडला.