तुम्ही बस स्टॉपवर कधी थांबू शकता? बस स्टॉपवर थांबल्यास दंड. प्रतिबंधित पार्किंगची विशेष प्रकरणे

वाहतूक नियमांमध्ये विहित केलेल्या तरतुदींचे पालन केल्याने प्रामुख्याने कार चालवताना सुरक्षिततेवर परिणाम होतो. तसेच, या तरतुदी केवळ रहदारीची परिस्थितीच नाही तर रस्त्यावरील वाहन थांबवणे आणि पार्किंग करणे देखील निश्चित करतात.

शिवाय, थांबणे आणि पार्किंग या पूर्णपणे दोन भिन्न संकल्पना आहेत आणि गोंधळून जाऊ नये. आता, या दोन अटींमध्ये, आणखी एक जोडले गेले आहे - पार्किंग.

पार्किंग म्हणजे रस्त्याच्या कडेला किंवा नियोजित ठिकाणी बराच वेळ वाहन पार्क करणे.

आणि जरी अनेक मार्गांनी पार्किंग आणि पार्किंगच्या संकल्पना समान आहेत, तरीही आम्ही सर्वात सामान्य परिस्थितींमध्ये पार्किंगला परवानगी आणि प्रतिबंधित आहे हे शोधून काढू. हे ज्ञान आपल्याला अप्रिय परिस्थिती टाळण्यास अनुमती देईल.

पादचारी क्रॉसिंग, त्याच्या किती मीटर आधी तुम्ही पार्क करू शकता?

तर, पहिल्या प्रश्नाचे उत्तर देऊ - किती मीटर आधी पादचारी ओलांडणेमी पार्क करू शकतो का?

प्रथम, वन-वे रस्त्यावर कार पार्क करताना परिस्थिती पाहू. ड्रायव्हर पादचारी क्रॉसिंगजवळ येतो आणि त्याला त्याच्या शेजारी पार्क करावे लागते. जर त्याने क्रॉसिंग करण्यापूर्वी कार सोडण्याचे ठरवले, तर कार झेब्रा क्रॉसिंगच्या जवळच्या काठाच्या समोर किमान 5 मीटर असणे आवश्यक आहे.

झेब्रा क्रॉसिंगच्या सुरुवातीपासून किमान 5 मीटर अंतरावर पादचारी क्रॉसिंगवर पार्किंगची परवानगी आहे

या प्रकरणात, ते इतर सहभागींचे दृश्य अवरोधित करणार नाही; ते संक्रमण पूर्णपणे पाहतील. जर कार झेब्रा क्रॉसिंगच्या मागे सोडली असेल, तर तिथले अंतर काही फरक पडत नाही, तुम्ही कार थेट क्रॉसिंगवर सोडू शकत नाही.

दुतर्फा रस्त्यांवर वर्णन केलेल्या परिस्थितीसारखीच परिस्थिती आहे. जर ड्रायव्हर त्याच्या बाजूने जात असेल आणि त्यावर कार सोडण्याचा निर्णय घेतला असेल तर वर नमूद केलेल्या अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत. हे लक्षात घ्यावे की लोकसंख्या असलेल्या भागात पार्किंगला उलट लेनच्या काठावर देखील परवानगी आहे. पण पार्किंग म्हणजे फक्त गाडी पार्क करणे उजवी बाजू, उलट निषिद्ध आहे. कार एकतर रस्त्याच्या कडेला क्रमाक्रमाने आणि एकाच रांगेत किंवा योग्य खुणा असलेल्या तांत्रिक खिशात पार्क केलेली असावी.

बस स्टॉप, तुम्ही किती मीटर अंतरावर पार्क करू शकता?

प्रश्न दोन: मी बस स्टॉपपासून किती मीटर अंतरावर पार्क करू शकतो?

पादचारी क्रॉसिंगपेक्षा येथे थोडे सोपे आहे. त्यामुळे चालकाला बसस्थानकाजवळ गाडी सोडावी लागते. येथे स्टॉपचे अंतर आणि त्यानंतर समान आहे - 15 मीटर. परंतु आपल्याला कार कुठे सोडायची याची अचूक गणना करणे आवश्यक आहे. म्हणून, जर तेथे बस स्टॉप असल्याचे दर्शविणारे फक्त एक चिन्ह असेल, तर तुम्हाला त्यापासून मीटर मोजण्याची आवश्यकता आहे, कार चिन्हाच्या पुढे किंवा मागे असली तरीही.

येथे पार्किंग बस स्थानककिमान 15 मीटर अंतरावर परवानगी आहे

जर, चिन्हाव्यतिरिक्त, बस स्टॉप दर्शविणारे चिन्ह देखील असेल, तर काउंटडाउन त्यावर आधारित आहे. या प्रकरणात, कार अत्यंत मार्किंग लाइनपासून 15 मीटर अंतरावर पार्क केली जाऊ शकते.

ट्रॅफिक लाइटच्या किती मीटर आधी तुम्ही कार पार्क करू शकता?

प्रश्न तीन: ट्रॅफिक लाइटच्या किती मीटर आधी तुम्ही पार्क करू शकता?

या प्रश्नासह परिस्थिती काहीशी मनोरंजक आहे. ट्रॅफिक लाइटचे विशिष्ट अंतर सूचित केलेले नाही. ट्रॅफिक लाइटजवळ कार पार्क करताना मुख्य अटी म्हणजे कार रस्त्याच्या कडेला ठेवण्याच्या नियमांचे पालन करणे, तसेच इतर सहभागींसाठी ट्रॅफिक लाइट अवरोधित करण्याची शक्यता दूर करणे.

आपण ट्रॅफिक लाइटच्या दृश्यात व्यत्यय आणत नसल्यास ट्रॅफिक लाइटसमोर पार्किंग शक्य आहे

म्हणजेच, कार योग्यरित्या पार्क करणे आणि इतर ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिक लाइटच्या दृश्यात व्यत्यय आणत नाही याची खात्री करणे पुरेसे आहे.

रेल्वे किती मीटर आधी ओलांडली की तुम्ही पार्क करू शकता?

बरं, शेवटचा प्रश्न - तुम्ही रेल्वे क्रॉसिंगच्या किती मीटर आधी पार्क करू शकता?

येथे परिस्थिती बस स्टॉपजवळ पार्किंग सारखीच आहे, फक्त अंतर थोडे जास्त आहे.

तुम्ही रेल्वे ट्रॅकपासून किमान 50 मीटर अंतरावर रेल्वे क्रॉसिंगसमोर पार्क करू शकता

क्रॉसिंगजवळील पार्किंग रेल्वे रस्त्यापासून 50 मीटरपेक्षा जास्त असू शकत नाही. आणि हे दोन्ही बाजूंना लागू होते.

हे जाणून साध्या अटी, चुकीच्या पद्धतीने पार्क केलेल्या कारसाठी दंड टाळणेच नव्हे तर इतर ड्रायव्हर्समध्ये हस्तक्षेप करणे देखील शक्य होईल.

व्हिडिओ धडा - योग्य पार्किंग

प्रवाशांना सेवा देण्यासाठी, नागरिकांची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि ट्रॅफिक जाम कमी करण्यासाठी सार्वजनिक वाहतुकीला विशेष जागा वाटप केल्या जातात. बस स्टॉपवर थांबल्यास दंड सार्वजनिक वाहतूक 3000 रूबल पर्यंत आहे.

प्रिय वाचकांनो! लेख ठराविक उपायांबद्दल बोलतो कायदेशीर बाब, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. कसे हे जाणून घ्यायचे असेल तर तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि विनामूल्य!

साठी जबाबदारी वाहतूक उल्लंघनवर आरएफ कोडद्वारे प्रदान केले आहे प्रशासकीय गुन्हे. या प्रकरणात, चालक चेहरे सरासरी आकारठीक याव्यतिरिक्त, तुम्हाला टो ट्रकच्या सेवांसाठी आणि कार काढून घेतल्यास जप्ती क्षेत्रासाठी पैसे द्यावे लागतील. जर वाहनाने महत्त्वपूर्ण हस्तक्षेप आणि धोका निर्माण केला तर हे उपाय प्रदान केले जातात रहदारी.

सार्वजनिक वाहतूक स्टॉप झोन 5.16 - 18 चिन्हांद्वारे दर्शविला जातो. ते विशेष आवश्यकतांची चिन्हे म्हणून वर्गीकृत केले जातात.

नियुक्त वाहतूक करण्यासाठी वाहतूक नियमखालील समाविष्टीत आहे:

बस;
ट्रॉलीबस;
ट्राम;
मार्ग वाहतूक;
टॅक्सी.

कृपया लक्षात घ्या की टॅक्सी प्रवाशांची वाहतूक करतात म्हणून त्या यादीत समाविष्ट आहेत.मध्ये चिन्हे तयार केली आहेत आयताकृती आकार, जेथे निळ्या पार्श्वभूमीवर पांढऱ्या चौकोनात वाहतुकीची संबंधित प्रतिमा काढली जाते.

ते अपरिहार्यपणे दुहेरी बाजूचे आहेत आणि स्टॉपच्या उद्देशाने रस्त्याच्या विभागात स्थापित केले आहेत. सार्वजनिक निधी. चिन्ह मध्यभागी किंवा झोनच्या शेवटी स्थित आहे आणि जर ते लांब असेल तर ते पुनरावृत्ती होऊ शकते.

वाहतूक नियमांचे परिशिष्ट सूचित चिन्हांसह वापरल्या जाणाऱ्या रस्त्याच्या खुणा वर्णन करतात. ही अंकुशाच्या जवळ असलेली पिवळी आडवी रेषा आहे (कदाचित त्याशिवाय) आणि शिडीसारख्या तिरकस रेषा, थांबण्याचे क्षेत्र दर्शवितात. मार्किंगची स्वतःची संख्या आहे - 1.17.

सराव मध्ये, कोणतेही चिन्ह किंवा चिन्हे असू शकत नाहीत, परंतु त्यापैकी एक उपस्थित असणे आवश्यक आहे.

अशा प्रकारे झोन चिन्हांकित केल्यास, ड्रायव्हरने खालील नियमांचे पालन केले पाहिजे:

आपण चिन्हांपासून 15 मीटरपेक्षा जवळ थांबू शकत नाही;
चिन्हे नसल्यास, चिन्हापासून 15-मीटर झोनमध्ये थांबण्यास मनाई आहे. अपवाद: ड्रायव्हरच्या कृतींमुळे ट्रॅफिकमध्ये व्यत्यय येत नसल्यास प्रवाशांना चढवणे/उतरणे मार्ग वाहतूक;
आणीबाणीच्या परिस्थितीत, प्रश्नात असलेल्या भागात थांबण्याची परवानगी आहे.

तर, सार्वजनिक वाहतूक आणि टॅक्सी थांबा म्हणजे 1.17 आणि/किंवा चिन्ह 5.16 - 18 सह चिन्हांकित केलेले खास नियुक्त केलेले 15-मीटर क्षेत्र, जेथे थांबणे प्रतिबंधित आहे नियमित गाड्याअपवादात्मक प्रकरणे वगळता.

उल्लंघनासाठी दोन प्रकारचे प्रशासकीय मंजूरी आहेत: सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर थांबण्यासाठी आणि कार टोइंग करण्यासाठी दंड. जर ते रहदारीमध्ये व्यत्यय आणत असेल आणि ड्रायव्हर जवळपास नसेल. टोइंग आणि जप्ती पार्किंग सेवा ड्रायव्हरच्या खर्चावर आहेत.

दंडाचे वर्गीकरण खालीलप्रमाणे आहे:

सरासरी, दंड 1,000 ते 3,000 रूबल पर्यंत असतो.

बाहेर काढण्याच्या बाबतीत तुम्हाला खालील रक्कम भरावी लागेल:

मूलभूत दंड;
सेवेची किंमत स्वतः;
विशेष साइटवर स्टोरेजसाठी.

खालील गोष्टी जाणून घेणे महत्वाचे आहे: जर ड्रायव्हर त्याच्या कारसह टो ट्रक सोडण्यापूर्वी परत आला तर तो परत करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, उल्लंघनकर्त्याने स्वतःचे कारण दूर केले पाहिजे - कार झोन साफ करा. इव्हॅक्युएशन प्रोटोकॉल 3 प्रतींमध्ये तयार केला आहे (त्यापैकी एक विशेष उपकरणांच्या ड्रायव्हरसाठी). जर ड्रायव्हर अनुपस्थित असेल तर 2 साक्षीदार असणे आवश्यक आहे किंवा व्हिडिओ रेकॉर्डिंग वापरणे आवश्यक आहे.टो ट्रक पुढे जाईपर्यंत ज्या इन्स्पेक्टरने प्रोटोकॉल तयार केला आहे त्याने वाहन ज्या ठिकाणी ताब्यात घेतले होते तेथेच राहिले पाहिजे.

हस्तक्षेप निर्माण करणे

रहदारीच्या अडथळ्याच्या उल्लंघनाचा अर्थ खालीलप्रमाणे आहे:

झोनमध्ये किंवा जवळ वाहन थांबवणे आणि आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण करणे किंवा रहदारीला अडथळा निर्माण करणे;
बसच्या मागे गाडी चालवताना अंतर राखण्यात अपयश;
जेव्हा बस निघते आणि डावीकडील लेन बदलते, तेव्हा त्यात प्रवास करणारी कार तिला जाऊ देत नाही;
उल्लंघन वेग मर्यादाआणि कारच्या ब्रेकिंगची चुकीची गणना, ज्यामुळे झोनमधून बाहेर पडताना सार्वजनिक वाहतूक पास होऊ दिली पाहिजे.

हा भाग अडथळे निर्माण करणे आणि बाहेर पडण्यासाठी अडथळे निर्माण करणे तसेच बोगद्यात थांबताना शिक्षेचे नियमन करतो. मध्ये सार्वजनिक वाहतूक थांब्यावर थांबल्यास दंड या प्रकरणात- 2000 घासणे. (मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गसाठी 3000 रूबल).

जर हस्तक्षेप तयार केला गेला नाही, तर ड्रायव्हरवर आर्टचे उल्लंघन केल्याचा आरोप आहे. 12.19 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता "पार्किंग आणि थांबविण्याच्या नियमांकडे दुर्लक्ष करणे" (भाग 3.1.), मंजुरीची रक्कम 1000 रूबल आहे.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की पार्किंगसाठी सक्तीने आणि प्रवाशांना उतरताना/उचलताना परवानगी दिली जात नाही.

जबाबदारी

नियुक्त क्षेत्राकडे जाताना, ड्रायव्हरला हे करणे बंधनकारक आहे:

वेग कमी करा;
नियोजित असल्यास, ओव्हरटेकिंग रद्द करा;
तुमची सतर्कता वाढवा आणि रस्ता ओलांडत असलेल्या पादचाऱ्यांची तपासणी करा;
केवळ नियमांनुसार युक्ती करा;
असुरक्षित युक्ती करू नका, म्हणजे: 15 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर मागे फिरणे, वळणे, पार्क करणे किंवा कार थांबवणे निषिद्ध आहे.

सवलत

तुम्हाला अर्धा दंड (50%) भरण्याची परवानगी देते, परंतु प्रोटोकॉल तयार केल्यापासून किंवा उल्लंघनावर निर्णय जारी केल्यापासून 20 दिवसांच्या आत. हे दस्तऐवज सवलतीसह आणि त्याशिवाय रकमेची रक्कम दर्शवतात.

चिन्ह थांबण्याच्या क्षेत्राच्या मध्यभागी किंवा शेवटी ठेवलेले असणे आवश्यक आहे आणि कार हलवत असताना दिसणे आवश्यक आहे.जर अशा अटी नसतील, तर ड्रायव्हर लादला जाऊ नये असा युक्तिवाद म्हणून याचा वापर करू शकतो. जरी नियमांचे उल्लंघन झाले असले तरी, चिन्ह किंवा खुणा गहाळ आहेत किंवा ड्रायव्हरच्या इच्छेच्या पलीकडे कारणांमुळे दिसत नाहीत, तो ही मंजुरी टाळू शकतो.

नागरिकाने उपरोक्त परिस्थिती निरीक्षकांच्या निदर्शनास आणून देणे आवश्यक आहे. तरीही एखादे प्रोटोकॉल तयार केले असल्यास, नोट्ससाठी विशेष नियुक्त विभागात त्याचे वर्णन केले पाहिजे. तसेच, निर्दोषतेचा पुरावा DVR रेकॉर्डिंग किंवा इतर फोटो आणि व्हिडिओ उपकरणे वापरून रेकॉर्डिंग, तसेच साक्षीदारांची साक्ष असू शकते.

सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर थांबण्याचा दंड देखील काही प्रकरणांमध्ये टाळता येऊ शकतो जेव्हा थांबा सर्व नियमांनुसार दृश्यमानपणे सजवला जातो.

तुम्हाला हे लक्षात ठेवण्याची गरज आहे की कोणताही हस्तक्षेप नसल्यास तुम्ही थांबवू शकता, परंतु जर ते 5 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ टिकले तर दंड आकारणे कायदेशीर असेल. पाळत ठेवणाऱ्या कॅमेऱ्यांनी उल्लंघन रेकॉर्ड केले असल्यास प्रोटोकॉल किंवा रिझोल्यूशन मेलद्वारे देखील येऊ शकते;
जर एखाद्या नागरिकाने मंजूरी मान्य केली तर त्याला पैसे भरण्यासाठी 2 महिने आहेत. गुन्हेगाराला आदेश मिळाल्यानंतर 10 दिवसांनी त्यांची गणना केली जाते. या कालावधीत तो त्यातील 50% भरतो. जर अंतिम मुदत चुकली तर, उल्लंघन करणाऱ्याला वाढीव प्रतिबंधांना सामोरे जावे लागेल, ज्यात अनिवार्य श्रमापर्यंत आणि समावेश आहे;
आपण राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या वेबसाइटवर पार्किंग आणि इतरांसाठी दंड आहेत की नाही हे तपासू शकता;
तुम्ही प्रोटोकॉल किंवा ठरावाशी असहमत असल्यास, तुम्ही अपील करू शकता. ते जारी केल्यानंतर नागरिकांकडे हे करण्यासाठी 10 दिवस आहेत. खरं तर, हा कालावधी प्रती प्राप्त झाल्यापासून मोजला जातो निर्दिष्ट कागदपत्रे(लिफाफे ठेवणे आवश्यक आहे किंवा डिलिव्हरी केल्यावर तारीख दिली पाहिजे);
जर निर्दिष्ट कालावधी चांगल्या कारणास्तव चुकला असेल (व्यवसाय सहल, रुग्णालय, नागरिकांच्या इच्छेबाहेरची परिस्थिती, कागदपत्रांच्या प्रती प्राप्त न होणे), तर आपण त्याच्या पुनर्संचयित करण्यासाठी अर्ज करू शकता;
प्रशासकीय दंड कलानुसार अपील केले जातात. 30.2 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता.

चाचणीसाठी खालील पुरावे महत्त्वाचे आहेत: वेगवेगळ्या कोनातून स्टॉप साइटचे फोटो आणि व्हिडिओ रेकॉर्डिंग, प्रत्यक्षदर्शी साक्ष, प्रोटोकॉल तयार करताना उल्लंघन (कोणतीही तारीख, नंबर नाही, स्वाक्षरी आणि अधिकृत व्यक्ती, उल्लंघनकर्ता, साक्षीदार यांचे संपूर्ण तपशील) .

अपवाद करणे शक्य आहे का?

अपवाद: सार्वजनिक वाहतुकीसाठी असलेल्या साइटवर प्रवाशांच्या उतरण्यासाठी/पिक-अपसाठी लहान थांबे बनवण्याची परवानगी आहे, जर हे त्याच्या हालचालीत व्यत्यय आणत नसेल (वाहतूक नियमांचे कलम 12.4).

म्हणजेच, खालील अटी पूर्ण केल्या असल्यास कोणतेही वाहन अद्याप या झोनमध्ये थांबू शकते:

उतरणे/लँडिंग, तसेच माल उतरवणे/लोड करणे 5 मिनिटांपेक्षा जास्त नाही;
रहदारीमध्ये व्यत्यय आणला जात नाही;
आपत्कालीन परिस्थिती: ब्रेकडाउन, अपघात, लोकांच्या जीवनासाठी आणि आरोग्यासाठी धोकादायक परिस्थिती निर्माण झाल्यास, ड्रायव्हर किंवा कार्गोची धोकादायक स्थिती ().

उपकरणे तुटण्याची प्रवृत्ती असते आणि आणीबाणीच्या परिस्थिती देखील असतात. या प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हर कुठे थांबायचे ते निवडू शकत नाही. अशा परिस्थितींना "अनैच्छिक किंवा" असे संबोधले जाते आवश्यक थांबा“आणि या प्रकारच्या पार्किंगसाठी कोणतेही दंड नाहीत.

ही खालील प्रकरणे आहेत:

स्टीयरिंग आणि ब्रेक सिस्टमसह समस्या;
हेडलाइट्स आणि परिमाणांचे ब्रेकडाउन;
खराब हवामानात काचेच्या साफसफाईच्या यंत्रणेतील बिघाड;

या परिस्थितीत, एक चिन्ह प्रदर्शित करणे आवश्यक आहे आपत्कालीन थांबा. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊया की कार चालत असताना स्टॉप साइन दिसल्यास त्यावर बंदी घालणे देखील बेकायदेशीर आहे.

सार्वजनिक वाहतूक थांब्यांवर पार्किंगबाबत कायदा

सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर थांबण्यासाठी दंड आणि त्याची रक्कम प्रशासकीय संहितेद्वारे प्रदान केली जाते. नियम, देखावाचिन्हे आणि खुणा वाहतूक नियमांद्वारे नियंत्रित केल्या जातात.

चला बिंदूनुसार बिंदूंची थोडक्यात यादी करूया जो कायदा काय नियंत्रित करतो (पहिले 5 मुद्दे प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता, नंतर वाहतूक नियम आहेत):

अपील दंड - ;
प्रोटोकॉल तयार करताना शांतता अधिकाऱ्याची जबाबदारी -;
कला. 12.19 - उल्लंघन आणि मंजुरीचे वर्णन;
कला. 27.12 - निर्वासन;
कला. 32.2 - सवलत;
चिन्हांचे वर्णन (त्यांची संख्या 5.16 – 18) आणि खुणा (1.17) वाहतूक नियमांच्या परिशिष्टांमध्ये आहेत. विभाग क्रमांक 12 - थांबणे आणि पार्किंग, क्रमांक 8 - युक्तीने नियम;
- थांबण्याचे नियम आणि 5 मिनिटे हस्तक्षेप न करता पार्क करण्याची क्षमता;
वाहतूक नियमांचे कलम 1.2 – येथे थांबते आपत्कालीन परिस्थितीजेव्हा दंड आकारला जात नाही.

मॉस्को

मॉस्कोमधील उल्लंघनाच्या बाबतीत, स्टॉप दरम्यान हस्तक्षेप केला गेला आहे की नाही हे महत्त्वाचे नाही; 12.19 प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता. भाग 3 आणि 4 अंतर्गत सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर थांबण्यासाठी दंड 3,000 रूबल आहे. (नियमित आकार - 2000 घासणे.).

सेंट पीटर्सबर्ग

हे शहर देखील फेडरल महत्त्व आहे, म्हणून नियम मॉस्कोसाठी वर दर्शविल्याप्रमाणेच आहेत.

कसे टाळावे

प्रतिबंध टाळण्याचे अनेक मार्ग आहेत:

कारमधून चिन्ह दृश्याबाहेर असल्याचे निरीक्षकांना सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करा;
प्रोटोकॉल तयार करताना न्यायालयात किंवा जागेवरच सिद्ध करा की आपत्कालीन परिस्थितीमुळे (कार ब्रेकडाउन, ड्रायव्हर किंवा प्रवाशाची वेदनादायक स्थिती वाढणे) स्टॉपला सक्ती केली गेली होती;
जर, ड्रायव्हरची तब्येत खराब असूनही, अहवाल तयार केला गेला असेल तर, रुग्णवाहिका कॉल करणे आणि वैद्यकीय प्रमाणपत्राची मागणी करणे आवश्यक आहे, जो न्यायालयात पुरावा असेल.

20,000 रूबलच्या रकमेत दंड. घटनेतील सहभागींच्या विरोधात बेकायदेशीर उपाय केल्यास किंवा त्यांच्या अर्जाच्या कायदेशीर प्रक्रियेचे उल्लंघन केल्यास निरीक्षक स्वतःवर लादला जाऊ शकतो (). प्रोटोकॉल तयार करताना, आपण त्यात आपले खंडन लिहू शकता आणि नंतर त्यास न्यायालयात आव्हान देऊ शकता.

लक्ष द्या!

कायद्यात वारंवार होणाऱ्या बदलांमुळे, काहीवेळा माहिती वेबसाईटवर अपडेट करण्यापेक्षा लवकर कालबाह्य होते.
सर्व प्रकरणे अतिशय वैयक्तिक आहेत आणि अनेक घटकांवर अवलंबून असतात. मूलभूत माहिती तुमच्या विशिष्ट समस्यांचे निराकरण करण्याची हमी देत नाही.

म्हणूनच विनामूल्य तज्ञ सल्लागार तुमच्यासाठी चोवीस तास काम करतात!

बस स्टॉप हे विशेषत: बस थांबवण्यासाठी आणि सार्वजनिक वाहतूक प्रवाशांना उतरण्यासाठी आणि उचलण्यासाठी डिझाइन केलेले ठिकाण आहे. तथापि, जेव्हा ड्रायव्हर दुर्लक्ष करतो तेव्हा बरेचदा आपण चित्र पाहू शकता रस्ता चिन्हआणि काही कारणास्तव चुकीच्या ठिकाणी थांबतो, त्याच्या कृतींमध्ये अडथळे निर्माण करतो आणि रस्ता वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेवर अतिक्रमण करतो. लक्षात ठेवा, चालकांच्या बेकायदेशीर कृती प्रशासकीय मंजुरीद्वारे दंडनीय आहेत.

○ सार्वजनिक वाहतूक थांब्यावर पार्किंगचे नियम.

त्यामुळे, रस्त्याच्या नियमांचा अभ्यास करताना, तुम्हाला दोन संज्ञा आढळतील ज्यात फरक करणे आवश्यक आहे - थांबणे आणि पार्किंग.

पार्किंग म्हणजे 5 मिनिटे किंवा त्याहून अधिक कालावधीसाठी वाहतूक जाणीवपूर्वक बंद करणे. थांबा म्हणजे 5 मिनिटांपेक्षा जास्त नसलेल्या कालावधीसाठी वाहनांची हालचाल बंद मानली जाते, एकतर लोकांना सोडणे किंवा उचलणे, तसेच सामान लोड करणे किंवा उतरवणे.

रशियन रहदारी नियमांच्या कलम 12.4 मध्ये असे म्हटले आहे की थांबणे प्रतिबंधित आहे:

“बस स्टॉपपासून 15 मीटरपेक्षा जवळ वाहनकिंवा पार्किंग प्रवासी टॅक्सी, मार्किंग 1.17 सह चिन्हांकित, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत - मार्गावरील वाहनांच्या थांबा किंवा प्रवासी टॅक्सींसाठी पार्किंगच्या चिन्हापासून (बोर्डिंग आणि उतरणाऱ्या प्रवाशांसाठी थांबा वगळता, जर हे मार्गावरील वाहने किंवा वापरलेल्या वाहनांच्या हालचालीमध्ये व्यत्यय आणत नसेल तर प्रवासी टॅक्सी म्हणून."

अशा प्रकारे, पिवळे झिगझॅग चिन्हांकन नसल्यास, विशेष वाहन थांबा चिन्हापासून 15 मीटर अंतर मानले जाऊ शकते.

कायद्याच्या वरील नियमाच्या आधारे, ड्रायव्हर बसेससाठी असलेल्या स्टॉपवर थांबू शकतात, परंतु रशियन वाहतूक नियमांच्या कलम 1.2 नुसार केवळ 5 मिनिटांपेक्षा जास्त नाही, कारण वाटप केलेल्या वेळेपेक्षा जास्त दंड आकारला जाऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, कायदा थेट असे सांगतो की अशा थांब्याने मार्गावरील वाहनांच्या हालचालीमध्ये अडथळे निर्माण करू नयेत, जेव्हा एखादी कार खराब होते तेव्हा अचानक सक्तीचा थांबा अपवाद वगळता, जेव्हा वाहन चालवणे धोकादायक होते. अशा परिस्थितीत, आपत्कालीन थांबा चिन्ह प्रदर्शित केले जाते.

○ बस थांब्यावर थांबल्यास दंड.

सार्वजनिक वाहतूक स्टॉपवर बेकायदेशीरपणे वाहन थांबवल्याबद्दल, ड्रायव्हरला प्रशासकीय मंजूरी लागू शकतात, जे आर्टमध्ये निर्दिष्ट केले आहेत. 12.19 रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता

✔ हस्तक्षेप न करता पार्किंग.

कलम 3.1 कला. 12.19 रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता:

“मार्गावरील वाहनांसाठी थांबलेल्या ठिकाणी वाहने थांबवणे किंवा पार्किंग करणे किंवा प्रवासी टॅक्सीसाठी पार्किंग करणे किंवा मार्गावरील वाहने थांबविण्याच्या ठिकाणापासून 15 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर किंवा प्रवासी टॅक्सींसाठी पार्किंग करणे, प्रवाशांना उचलण्यासाठी किंवा उतरण्यासाठी थांबणे अपवाद वगळता, सक्तीचा थांबा. आणि या लेखाच्या भाग 4 आणि 6 मध्ये प्रदान केलेली प्रकरणे, -
(14 ऑक्टोबर, 2014 N 307-FZ च्या फेडरल कायद्यानुसार सुधारित)
(मागील आवृत्तीतील मजकूर पहा)
एक हजार रूबल (21 एप्रिल 2011 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 69-FZ द्वारे सादर केलेला भाग 3.1) च्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारला जातो."

अशा प्रकारे, या बिंदू अंतर्गत उत्तरदायित्व केवळ तेव्हाच उद्भवेल जेव्हा आपण मार्ग वाहतुकीच्या हालचालींमध्ये हस्तक्षेप करत नाही.

✔ अडथळ्यांसह पार्किंग.

तुम्ही बस स्टॉपवर थांबून सार्वजनिक वाहतुकीच्या हालचालीत अडथळा आणल्यास, यासाठी दंड भरावा लागेल.

कलम 4 कला. 12.19 रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता:

“रस्त्यावर वाहने थांबवणे किंवा पार्क करणे या नियमांचे उल्लंघन, परिणामी इतर वाहनांच्या हालचालींमध्ये अडथळे निर्माण होतात, तसेच बोगद्यात वाहन थांबवणे किंवा पार्क करणे, या भाग 6 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणाशिवाय. लेख, - दोन हजार रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारला जातो."

बाबतीत तर उभी काररहदारीमध्ये व्यत्यय आणतो आणि त्याचा ड्रायव्हर अनुपस्थित असेल, तर कलाच्या भाग 1 नुसार वाहन दंडाच्या क्षेत्रामध्ये रिकामे केले जाऊ शकते. 27.13 रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता.

✔ मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्गमधील बस स्टॉपवर पार्किंगसाठी काय दंड आहे?

याव्यतिरिक्त, आपण शहरात असताना रशियन वाहतूक नियमांच्या कलम 12.4 चे उल्लंघन केले असल्यास फेडरल महत्त्व, म्हणजे, मॉस्को किंवा सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, जर ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाने उल्लंघन केल्याचे आढळल्यास, तुम्हाला दंड भरावा लागेल, जो देशाच्या इतर क्षेत्रांपेक्षा किंचित जास्त असेल, म्हणून, कलमाच्या भाग 6 नुसार रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या 12.19, उल्लंघनकर्त्याला ज्या रकमेसह भाग घ्यावा लागेल ती रक्कम तीन हजार रूबल असेल.

ट्रॅफिक पोलिस इन्स्पेक्टरला तुमची निर्दोषता सिद्ध करण्यासाठी किंवा जारी केलेल्या दंडाला आव्हान देण्यासाठी, तुम्हाला रशियन फेडरेशनचे रहदारी नियम चांगले माहित असले पाहिजेत आणि स्टॉप म्हणजे काय हे देखील समजून घेणे आवश्यक आहे.

त्यामुळे, जर तुम्ही प्रवाशांना उतरवण्यासाठी किंवा उचलण्यासाठी बस स्टॉपवर थांबत असाल, तर कायद्याने दिलेल्या पाच मिनिटांत हे करा, अन्यथा तुम्हाला दंड होऊ शकतो. अशा प्रकारे, तुमच्या थांब्याला पाच मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागल्यास वाहतूक पोलिस निरीक्षकाचा दंड कायदेशीर असेल.

तसेच, हे विसरू नका की उल्लंघन केवळ वाहतूक पोलिस निरीक्षकांद्वारेच आढळत नाही. जर गुन्हा स्थिर फोटो किंवा व्हिडिओ कॅमेऱ्यांद्वारे कॅप्चर केला गेला असेल तर दंड तुम्हाला मेलद्वारे येऊ शकतो. जर तुम्ही दंडाशी सहमत असाल, तर तुम्हाला तो भरण्यासाठी दोन महिन्यांचा कालावधी दिला जाईल, जो तुम्हाला निर्णयाची प्रत मिळाल्यानंतर दहा दिवसांनी मोजला जाईल तुमच्यासाठी, दंडात वाढ करण्यापासून ते अनिवार्य श्रमापर्यंत. राज्य वाहतूक निरीक्षकांच्या वेबसाइटवर दंड तपासल्याने तुमचा वेळ वाचेल आणि अतिरिक्त निर्बंधांपासून तुमचे संरक्षण होईल. अशा प्रकारे, आपला पैसा आणि वेळ धोक्यात न घालणे चांगले आहे आणि सार्वजनिक वाहतूक थांब्यावर थांबू नका.

कोणत्याही कायद्याप्रमाणे, नियम कोणत्याही विभागापासून सुरू होतात सर्वसामान्य तत्त्वे , आणि ते अपरिहार्यपणे जीवनाद्वारे निर्देशित केलेल्यांचे अनुसरण करतात अपवाद

प्रथम सामान्य तत्त्व.

सर्वप्रथम, नियमानुसार वाहनचालकांनीच वाहने उभी करावीत रस्त्याच्या उजव्या बाजूला . शिवाय, जर तेथे अंकुश असेल तर थांबणे आणि पार्किंगची परवानगी आहे फक्त रस्त्याच्या कडेला (खांदा असताना रस्त्यावर थांबणे हे नियमांचे उल्लंघन आहे).

कोणत्याही रस्त्यावरबाहेर सेटलमेंट ही आवश्यकता स्पष्ट आहे आणि त्यात कोणतेही अपवाद नाहीत.

आणि तिकिटांमध्ये असे प्रश्न आहेत:

कोणत्या कार चालकांनी थांबण्याच्या नियमांचे उल्लंघन केले?

1. फक्त कार बी.

2. कार बी आणि सी.

3. सर्व गाड्या.

कार्यावर टिप्पणी द्या

बी आणि सी गाड्यांचे चालक उल्लंघन करत असतील तर फक्त रस्त्याच्या कडेला थांबण्याची परवानगी आहे!

नोंद.येथे मी तुम्हाला आठवण करून द्यायला हवे की उच्च-गुणवत्तेच्या रस्त्यांवर रस्त्याची बाजू त्याच डांबराने झाकलेली असते. रस्ता, आणि खुणांच्या रुंद अखंड रेषेने ते रस्त्यापासून वेगळे करा. आणि ही अखंड लाईन केवळ शक्य नाही, परंतु ड्रायव्हरला पार्क करायचे असल्यास ते ओलांडणे आवश्यक आहे.

नियम हे सामान्य तत्त्व खालीलप्रमाणे तयार करतात:

नियम. कलम 12. कलम 12.1. वाहने थांबविण्यास आणि पार्किंग करण्यास परवानगी आहेरस्त्याच्या उजव्या बाजूला रस्त्याच्या कडेला, आणि त्याच्या अनुपस्थितीत -रस्त्याच्या कडेलात्याच्या काठावर.

हे असे आहे की जर खांदा अरुंद असेल, तर तुम्ही रस्त्याच्या कडेला अर्धवट पार्क करू शकता.

जर खांदा अजिबात नसेल, तर आम्ही रस्त्यावर पूर्णपणे पार्क करतो, परंतु फक्त रस्त्याच्या कडेला. तिकिटांमध्ये याबद्दल कोणतेही प्रश्न नाहीत, परंतु व्यावहारिक ड्रायव्हिंग चाचणी नेहमी त्याच गोष्टीसह समाप्त होते - निरीक्षक तुम्हाला थांबण्यास सांगतात. आणि जर, थांबताना, तुम्ही फुटपाथच्या अंकुशावर आदळलात, तर ही चूक आहे. आणि जर तुम्ही अंकुशापासून 30 सेमी पेक्षा जास्त थांबलात, तर ही देखील एक चूक आहे - आपण रस्त्याच्या काठावर थांबला नाही!

त्यामुळे, लोकवस्तीच्या बाहेरील भागात, थांबण्याची नेहमीच आणि सर्वत्र परवानगी असते. फक्त रस्त्याच्या उजव्या बाजूला!

लोकसंख्येच्या क्षेत्रासाठी, येथे नियमांना दोन अपवाद करणे भाग पडले.

अपवाद क्रमांक 1 (केवळ लोकसंख्या असलेल्या भागात वैध).

डावी बाजू उजवीकडे येण्यासाठी, आपल्याला वळणे आवश्यक आहे.

पण एकेरी रस्त्यांवर वळणे अशक्य!

अशा प्रकारचे कृत्य येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालविण्यास पात्र आहे. नियमांचे उल्लंघन करून आणि सहा महिन्यांपर्यंत अधिकारांपासून वंचित राहून शिक्षा होऊ शकते!

नियमानुसार अशा रस्त्यांवर उजवीकडे आणि डावीकडे पार्किंगला परवानगी देणे स्वाभाविक आहे. आणि आता एकही वाहनचालक एकेरी रस्त्याच्या वेगवेगळ्या बाजूला थांबून नियमांचे उल्लंघन करत नाही.

अपवाद क्रमांक 2 (केवळ लोकसंख्या असलेल्या भागात वैध).

ड्युअल कॅरेजवे रस्त्यावर यू-टर्नला मनाई नाही. पण जर दोनच लेन असतील (प्रत्येक दिशेला एक), तर अशा रस्त्यावर कधी-कधी अरुंद परिस्थितीमुळे यू-टर्न घेणे कठीण जाते.

अशा रस्त्यावर, सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, वाहनचालकांना दोन्ही बाजूंनी वाहने उभी करण्याची परवानगी देणे अधिक चांगले आहे, असे नियमांनी ठरवले.

त्यामुळे आता या रस्त्यावर कोणीही नियम मोडत नाही.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अशी लोकशाही व्यवस्था नियमांद्वारे स्थापित केली जाते फक्त लोकसंख्या असलेल्या भागात आणि फक्त दोन-लेन रस्त्यावर, आणि फक्त मध्यभागी ट्राम ट्रॅकशिवाय.

नियम हे त्याच परिच्छेद १२.१ मध्ये सांगतात:

नियम. कलम 12. कलम 12.1, दुसरा परिच्छेद. रस्त्याच्या डाव्या बाजूला थांबा आणि पार्किंगला परवानगी आहे मध्यभागी ट्राम ट्रॅकशिवाय प्रत्येक दिशेसाठी एक लेन असलेल्या रस्त्यांवरील लोकसंख्या असलेल्या भागात आणि एकेरी रस्त्यावर.

आणि परीक्षेदरम्यान ते तुम्हाला याबद्दल नक्कीच विचारतील:

दुसरे सामान्य तत्व.

कुठेही आणि सर्वत्र पार्किंगला परवानगी आहे फक्त एका ओळीत आणि फक्त रस्त्याच्या काठाला समांतर.

नियमांमध्ये हे असे दिसते:

नियम. कलम 12. कलम 12.2. वाहन पार्क करण्याची परवानगी आहे रस्त्याच्या कडेला समांतर एका ओळीत. साइड ट्रेलर नसलेली दुचाकी वाहने दोन रांगेत उभी केली जाऊ शकतात.

नियमांची ही आवश्यकता सर्व प्रकरणांना लागू होते. लोकसंख्या असलेल्या भागात (अगदी “खिशात”) आणि लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेर (जरी खांदा रुंद असला तरीही), पार्किंगला फक्त एका ओळीत आणि रस्त्याच्या काठाला समांतर परवानगी आहे.

आणि याबद्दल, तिकिटांमध्ये एक समस्या आहे:

मला विशेषतः तुमचे लक्ष वेधायचे आहे! - अगदी “खिशात” (रस्त्याचे स्थानिक रुंदीकरण) तुम्ही पार्क करणे आवश्यक आहे फक्त एका ओळीत आणि फक्त रस्त्याच्या काठाला समांतर.

पण, अर्थातच, ते सर्व नाही. मग पुन्हा अपवाद आहेत.

नियम. कलम 12. कलम 12.2, दुसरा परिच्छेद. वाहन पार्किंगची पद्धत (पार्किंग) चिन्ह 6.4 आणि ओळींद्वारे निर्धारित केली जाते रस्त्याच्या खुणा, 8.6.1 - 8.6.9 आणि रोड मार्किंग लाईन्स किंवा त्याशिवाय एका प्लेटसह 6.4 वर स्वाक्षरी करा.

खरं तर, सुरुवातीला, त्यांनी पुन्हा एकदा ड्रायव्हर्सना आठवण करून दिली - अगदी "पॉकेट" मध्ये, जर काही अतिरिक्त सूचना नसतील तर, वाहन पार्क करण्याची परवानगी आहे. फक्त रस्त्याच्या काठाला समांतर!

तथापि, चिन्ह असल्यास, चिन्हाची आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

मार्किंग असल्यास, मार्किंगची आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

आणि त्याहीपेक्षा, तुम्ही चिन्ह आणि खुणा या दोन्हीद्वारे दिलेल्या सूचनांचे पालन केले पाहिजे.

असे वाटेल की, पूर्ण ऑर्डरओरिएंटेड, आणि आपण यावर शांत होऊ शकता. परंतु नियमांच्या लेखकांनी कलम १२.२ मध्ये आणखी एक आवश्यकता समाविष्ट करणे आवश्यक मानले:

नियम. कलम 12. खंड 12.2, तिसरा परिच्छेद. 8.6.4 - 8.6.9 पैकी एका प्लेटसह 6.4 चिन्हाचे संयोजन, तसेच रोड मार्किंग लाईन्ससह, जर वाहनाचे कॉन्फिगरेशन (स्थानिक रुंदीकरण) असेल तर वाहनाला रस्त्याच्या काठावर एका कोनात ठेवता येते. रस्ता अशा व्यवस्थेस परवानगी देतो.

टॅब्लेट 8.6.4 - 8.6.9 हे आहेत:

जसे आपण या चिन्हांवर पाहू शकतो, सर्व प्रकरणांमध्ये कार काटेकोरपणे पार्क करण्याची शिफारस केली जाते लंब रस्त्याच्या काठावर. आणि चिन्हे « एका कोनात रस्त्याच्या कडेला" नियमात नाही. मी काय करू? पार्किंगची व्यवस्था कशी करावी " एका कोनात रस्त्याच्या कडेला." बाकी फक्त खुणांवरून मदतीसाठी हाक मारणे, हेच नियमाने केले.

खालील अनिवार्य अटींची पूर्तता केल्यासच रस्त्याच्या काठाकाठच्या कोनात पार्किंगला परवानगी आहे:

अ). एक चिन्ह आहे 6.4 “पार्किंग”;

b). प्लेट्सपैकी एक आहे 8.6.4 - 8.6.9;

व्ही). एक "तिरकस" चिन्हांकन आहे.

जर खुणा सरळ असतील तर...

...किंवा अजिबात खुणा नाहीत, तर रस्त्याच्या टोकाला कोनात पार्किंग करणे हे नियमांचे उल्लंघन आहे.

नंतरच्या दोन्ही प्रकरणांमध्ये, कार टो केली जाऊ शकते!

पण एवढेच नाही. नियमांनी सामान्य तत्त्वांना आणखी एक अपवाद केला. शिवाय, एक मुख्य अपवाद आहे - फुटपाथवर पार्किंगला परवानगी!

नियम. कलम 12. खंड 12.2, चौथा परिच्छेद. फुटपाथच्या काठावर पार्किंग रस्ता, परवानगी फक्त कार, मोटरसायकल, मोपेड आणि सायकलींसाठी 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 पैकी एका प्लेटसह 6.4 चिन्हांकित ठिकाणी.

ते आले पहा:

तक्ता 8.4.7 म्हणतात "वाहनाचा प्रकार", म्हणजेच पार्किंगला परवानगी आहे फक्त सायकल साठी.

उरलेल्या सहा गोळ्या म्हणतात "वाहन पार्क करण्याची पद्धत."

हे कसे समजले पाहिजे? नियमांनी अपवाद केला - फूटपाथवर पूर्णपणे किंवा अंशतः उभे राहण्याची परवानगी.

पण त्याचवेळी त्यांनी ओळख करून दिली कठोर निर्बंध. प्रथम, त्यांनी वाहने कशी पार्क करायची हे दाखवले (प्रवासी कारचे उदाहरण वापरून). फक्त हा मार्ग आणि दुसरा मार्ग नाही!

आणि, दुसरे म्हणजे, प्रत्येकाला असे उभे राहण्याची परवानगी नव्हती, परंतु फक्त कार, मोटरसायकल, मोपेड आणि सायकली.

आणि आम्ही याबद्दल आधीच विषय 3.8 मध्ये बोललो आहे “चिन्ह अतिरिक्त माहिती(प्लेकार्ड्स).” नियमांच्या बहुसंख्य आवश्यकता श्रेणी “B” च्या सर्व प्रतिनिधींना समानपणे लागू होतात, दोन्ही गाड्या, आणि लहान आणि मध्यम ट्रकसाठी (3.5 टनांपेक्षा जास्त नाही).

पण फुटपाथवर पार्किंग नाही!

कोणी नाही मालवाहू गाडी, परवानगीशिवाय जास्तीत जास्त वजन,

एकच चाक नाही, कोणत्याही चिन्हाखाली नाही

फूटपाथवर उभे राहण्याचा अधिकार नाही!

आणि तुम्हाला हे आयुष्यात आणि परीक्षेत लक्षात ठेवण्याची गरज आहे:

आतापर्यंत आम्ही फक्त याबद्दल बोललो गाडी उभी करायची जागा . त्याबद्दल काय थांबा ? प्रवाशाला उतरवण्यासाठी पदपथावर ढीग लावणे खरोखर आवश्यक आहे का?

नाही, तसं काही नाही! बद्दल नियम थांबा "वाहन पार्क करण्याची पद्धत" चिन्हांच्या कव्हरेज क्षेत्रात त्यांनी काहीही सांगितले नाही. आणि जे निषिद्ध नाही त्याला परवानगी आहे! म्हणजेच, यापैकी कोणत्याही चिन्हाच्या कव्हरेज क्षेत्रामध्ये थांबा रस्त्याच्या काठावर शक्य आहे (सामान्य तत्त्वाचे निरीक्षण करणे), आणि थांबा कोणीही करू शकतो.

ते परीक्षेत याबद्दल देखील विचारतात, जरी फक्त एकदाच:

खरं तर, ते सर्व आहे सर्वसामान्य तत्त्वेआणि त्यांना अपवाद. दोष असला तरी, आणखी एक सामान्य तत्त्व बाकी आहे:

नियम. कलम 12. कलम 12.3. एका उद्देशाने पार्किंग लांब विश्रांती, रात्रभर मुक्काम आणि लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्राबाहेर यासारख्या गोष्टींना परवानगी आहे फक्त नियुक्त भागात किंवा रस्त्याच्या बाहेर.

कोणत्या प्रकारची विश्रांती लांब मानली जाते याबद्दल नियमांमध्ये कोणतेही मार्गदर्शन दिलेले नाही. परंतु मोठ्या प्रमाणावर हे आवश्यक नाही. कॉमन सेन्स कोणत्याही ड्रायव्हरला सांगते की तुम्ही गाडीत बसूनही रस्त्याच्या कडेला नाश्ता करू शकता. परंतु जर तुम्ही "क्लिअरिंग झाकून" आणि गवतावर झोपण्याची गांभीर्याने योजना आखत असाल तर, नक्कीच, कार रस्त्यावरून हलवली पाहिजे. आणि जर तुम्ही झोपण्याची योजना करत असाल (कितीही फरक पडत नाही), तर यासाठी खास दिलेल्या साइटवर थांबणे तुमच्या हिताचे आहे.

आता कुठे थांबायला मनाई आहे याबद्दल.

सर्व प्रथम, चिन्हे किंवा चिन्हांद्वारे थांबणे प्रतिबंधित केले जाऊ शकते.

मी तुम्हाला आठवण करून देतो की हे पिवळे आहे घन ओळ, रस्त्याच्या काठावर (किंवा थेट अंकुशाच्या बाजूने) काढलेले, संपूर्ण लांबीमध्ये वाहने थांबविण्यास प्रतिबंधित करते.

येथे चिन्हापासून जवळच्या चौकापर्यंत थांबण्यास मनाई आहे.

मला आशा आहे की आपण अद्याप विसरला नाही - चिन्ह फक्त त्या रस्त्याच्या बाजूला वैध आहे ज्यावर ते स्थापित केले आहे.

याव्यतिरिक्त, नियमांमध्ये अशा ठिकाणांची संपूर्ण यादी आहे जिथे थांबणे नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे.

फक्त निषिद्ध (कोणत्याही चिन्हे किंवा चिन्हांशिवाय).

1. नियम. कलम 12. कलम 12.4. थांबण्यास मनाई आहेवर ट्राम ट्रॅक, तसेच त्यांच्या जवळच्या परिसरात , जर हे ट्रामच्या हालचालीत व्यत्यय आणेल.

या परिस्थितीत, ड्रायव्हर ट्राम ट्रॅकवर थांबला नाही, परंतु त्यांच्या इतका जवळ आला की त्याने ट्रामच्या हालचालींमध्ये नक्कीच हस्तक्षेप केला.

आणि म्हणूनच, या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे!

या परिस्थितीत, ड्रायव्हरकडे विश्वास ठेवण्याचे प्रत्येक कारण आहे की तो ट्रामच्या हालचालीत हस्तक्षेप करत नाही.

आणि म्हणून हे असे थांबण्याची परवानगी आहे.

2. नियम. कलम 12. कलम 12.4. थांबण्यास मनाई आहेरेल्वे क्रॉसिंगवर आणि बोगद्यांमध्ये.

मला वाटत नाही की तुमच्यापैकी कोणाला बोगद्यात पार्क करण्याची इच्छा असेल किंवा विशेषतः चालू असेल रेल्वे क्रॉसिंग. त्यामुळे नियमातील ही तरतूद टिप्पणी न करता सोडूया.

3. नियम. कलम 12. कलम 12.4. थांबण्यास मनाई आहेओव्हरपास, पूल, ओव्हरपासवर (दिलेल्या दिशेने रहदारीसाठी तीनपेक्षा कमी लेन असल्यास) आणि त्याखाली.

तुम्हाला आधीच माहित आहे की सर्व पुलांवर, ओव्हरपास, ओव्हरपास आणि त्यांच्या खाली, वळणे आणि वाहन चालवणे सक्तीने प्रतिबंधित आहे उलट मध्येआणि ओव्हरटेकिंग. थांबवण्याबद्दल, नियमांनी येथे स्पष्टीकरण दिले आहे:

- पूल, ओव्हरपास किंवा ओव्हरपास अरुंद असल्यास (दिलेल्या दिशेने एक किंवा दोन लेन), थांबण्यास मनाई आहे;

- पूल, ओव्हरपास किंवा ओव्हरपास रुंद असल्यास (दिलेल्या दिशेने तीन किंवा अधिक लेन आहेत), थांबण्याची परवानगी आहे.

आणि आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे - ते जीवनात उपयुक्त ठरेल आणि आपल्याला परीक्षेत याची आवश्यकता असेल:

4. नियम. कलम 12. कलम 12.4. थांबण्यास मनाई आहेपादचारी क्रॉसिंगवर आणि त्यांच्या समोर 5 मीटरपेक्षा जवळ.

एक कार, अगदी प्रवासी कार, अशा प्रकारे थांबल्याने पादचारी क्रॉसिंगचे दृश्य अवरोधित करते. आणि हे, जसे आपण समजता, असुरक्षित आहे.

परंतु ही एक पूर्णपणे वेगळी बाब आहे - आता ड्रायव्हर्सना रस्त्यावरील पादचारी त्वरित पाहण्याची संधी आहे.

लक्षात ठेवा! - क्रॉसिंगच्या मागे ताबडतोब उभी असलेली कार परिस्थिती नियंत्रणात कोणत्याही प्रकारे व्यत्यय आणत नाही. म्हणून, नियमांमध्ये खालील आवश्यकता आहेत:

पादचारी क्रॉसिंगवरच थांबण्यास मनाई आहे आणि त्याच्या 5 मीटरपेक्षा जवळ!

थेट नंतरपादचारी क्रॉसिंगवर थांबण्यास मनाई नाही!

आता लक्षात ठेवा की दोन लेन रस्त्यावर तुम्ही दोन्ही बाजूला पार्क करू शकता. आणि आता त्यापैकी कोण उभा आहे? आधी, WHO नंतरपादचारी ओलांडणे?

डाव्या बाजूला पार्क करणाऱ्याला तो उभा असल्याचे दिसते नंतर पादचारी ओलांडणे. पण येणाऱ्या कारच्या ड्रायव्हरला तसे अजिबात वाटत नाही - पादचारी क्रॉसिंगचे दृश्य अवरोधित केले आहे! आणि एक अत्यंत धोकादायक परिस्थिती निर्माण होत आहे.

नियमांच्या दृष्टिकोनातून दोन्ही पांढऱ्या गाड्या आता उभ्या राहिल्या आहेत आधीपादचारी क्रॉसिंग (आणि तेथे 5 मीटर नाहीत!) आणि म्हणून, दोन्ही उल्लंघन करत आहेत.

पण आता दोघेही उभे आहेत नंतरपादचारी क्रॉसिंग, आणि म्हणून नियमांचे उल्लंघन केले जात नाही.

आणि लक्ष द्या - दोन्ही दिशेने पादचारी क्रॉसिंग ड्रायव्हर्सना किती स्पष्टपणे दृश्यमान आहे!

हे फक्त तुम्हाला आठवण करून देण्यासाठी राहते की एकेरी रस्त्यावर तुम्हाला दोन्ही बाजूला पार्क करण्याची परवानगी आहे.

हे स्पष्ट आहे की आता प्रत्येकजण फक्त या दिशेने जात आहे आणि म्हणूनच, असे पार्क करणे अशक्य आहे.

आपण थांबल्यास आधी पादचारी क्रॉसिंग, नंतर 5 मीटरपेक्षा जवळ नाही.

पण हे कसे शक्य आहे. आणि आपण लगेच करू शकता नंतरपादचारी ओलांडणे.

वाहतूक पोलिसांच्या संग्रहात या विषयावर दोन कोडी आहेत. मला आशा आहे की, तुम्ही मिळवलेल्या ज्ञानाने तुम्ही येथे कोणतीही चूक करणार नाही. जरी, स्पष्टपणे सांगायचे तर, कार्ये सोपी नाहीत:

5. नियम. कलम 12. कलम 12.4. ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहेकुठेसॉलिड मार्किंग लाइन आणि थांबलेले वाहन यांच्यातील अंतर 3 मीटरपेक्षा कमी आहे.

नियम बरोबर मानतात की जर अंतर एल 3 मीटर पेक्षा कमी, नंतर थांबलेले वाहन रहदारी अवरोधित करेल.

या परिस्थितीत, अडथळ्याभोवती जाण्यासाठी, आपल्याला हे करावे लागेल नियमांचे उल्लंघन करून, एक ठोस चिन्हांकित रेषा ओलांडून येणाऱ्या रहदारीकडे जा!

जर मध्यवर्ती रेषा मधूनमधून असेल तर 3 मीटरची काळजी घेण्याची गरज नाही. या प्रकरणात, ड्रायव्हर्स कोणत्याही अडचणीशिवाय अडथळ्याभोवती जातील.

म्हणून उभे रहा, आपण काहीही तोडत नाही.

आणि आता तुम्ही शांतपणे थांबून उभे राहू शकता. अशा खुणा ड्रायव्हर्सना ब्रेक न करता तुम्हाला पास करू देतात.

पण आता तुमच्या डावीकडे एक भक्कम रेषा आहे आणि स्पष्टपणे तिच्याकडे तीन मीटर नाहीत. त्यामुळे या ठिकाणी थांबण्यास मनाई आहे!

आणि या परिस्थितीत थांबण्यास मनाई करणारे कोणतेही चिन्ह आवश्यक नाही. येथे थांबा हे ठिकाणनियमांद्वारे प्रतिबंधित, म्हणजे कलम 12.4.

आणि ते परीक्षेत याबद्दल विचारतात.

खरे आहे, ते थांब्याबद्दल नाही तर पार्किंगबद्दल विचारतात. बरं, काही मूलभूत तर्क चालू करा:

- डावीकडे असल्यास घन लाइन तीन मीटर दूर नाही, थांबणे आणि विशेषतः पार्किंग प्रतिबंधित आहे;

- डावीकडे असल्यास अधूनमधून ओळ, नंतर येथे काहीही प्रतिबंधित नाही.

ट्रक चालकाने पार्किंग नियमांचे उल्लंघन केले का?

1. उल्लंघन केले.

2. वाहनाचे अनुज्ञेय कमाल वजन 2.5 टनांपेक्षा जास्त असल्यास उल्लंघन केले जाते.

3. तो मोडला नाही.

कार्यावर टिप्पणी द्या

त्याचे अनुमत कमाल वजन किती आहे हे महत्त्वाचे नाही. कोणताही ट्रक, कमाल अनुज्ञेय वजन कितीही असो, किंवा एक चाक फुटपाथवर उभे केले पाहिजे.

पण आता ही मुख्य गोष्ट नाही. सर्व वाहनांना या रस्त्यावर थांबण्यास मनाई आहे. रस्त्याच्या कडेला थांबण्यास मनाई आहे कारण सलग रस्त्यापासून 3 मीटर अंतर नसेल आणि परमिटचे चिन्ह असेल तरच फुटपाथवर सायकल देखील उभी केली जाऊ शकते.

कोणत्या चालकाने पार्किंग नियमांचे उल्लंघन केले?

1. दोन्ही.

2. फक्त गाडीचा चालक.

3. फक्त मोटारसायकल चालक.

4. कोणीही उल्लंघन केले नाही.

कार्यावर टिप्पणी द्या

केवळ कारच्या ड्रायव्हरने उल्लंघन केले - फूटपाथच्या काठावर पार्किंगला योग्य चिन्हांद्वारे परवानगी दिली जाऊ शकते, परंतु येथे काहीही नाही.

आणि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, फूटपाथवर चढण्याची गरज नव्हती; तो शांतपणे रस्त्याच्या कडेला उभा राहू शकतो. मध्य रेषा ही ठोस रेषा नाही, पण एकत्रित

हे चिन्हांकन आपल्याला कोणत्याही उल्लंघनाशिवाय त्याच्याभोवती फिरण्यास अनुमती देते.

6. नियम. कलम 12. कलम 12.4. थांबण्यास मनाई आहेरोडवेजच्या छेदनबिंदूवर आणि ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ.

आम्ही छेदनबिंदूंवरील या कोपऱ्यांबद्दल बोलत आहोत. पार्किंग करताना वाहनचालकांनी हे पाच-मीटर झोन मोकळे सोडावेत हे नियम स्वाभाविकपणे आवश्यक आहेत.

आपले लक्ष वेधून घ्या! - नियम असे म्हणत नाहीत की थांबणे प्रतिबंधित आहे क्रॉसरोडवर. नियम सांगतात की थांबण्यास मनाई आहे आणि ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ.

आणि हे मूलभूतपणे महत्वाचे आहे! आणि म्हणूनच:

तुम्ही तुमची गाडी रस्त्याच्या उजव्या बाजूला कुठे लावायची?

1. रस्त्याच्या दुभाजकाच्या लगेच आधी.

2. रस्ता ओलांडल्यावर लगेच.

3. ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ नाही.

कार्यावर टिप्पणी द्या

नियमांनुसार, यार्ड सोडणे एक छेदनबिंदू मानले जात नाही. परंतु हे रस्त्याचे छेदनबिंदू नाही असे नियमात कुठेही म्हटलेले नाही.

आणि हा रोडवेजचा छेदनबिंदू असल्याने, पार्किंग करताना, नियमांच्या परिच्छेद 12.4 च्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे, म्हणजे:

रस्त्यांच्या चौकात थांबण्यास मनाई आहेआणि ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटर पेक्षा जवळ.

तुम्हाला सूचित ठिकाणी राहण्याची परवानगी आहे का?

1. परवानगी दिली.

2. ओलांडत असलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन कार 5 मीटरपेक्षा जवळ नसल्यास परवानगी आहे.

3. प्रतिबंधीत.

कार्यावर टिप्पणी द्या

आणि पुन्हा एकदा मी तुमचे लक्ष वेधून घेतो! - परिच्छेद १२.४ असे म्हणत नाही की थांबणे प्रतिबंधित आहे क्रॉसरोडवर .

म्हणाले थांबण्याची परवानगी नाही रस्त्यांच्या चौकात आणि ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ.

म्हणून, जर तुम्हाला परीक्षेत ही समस्या आली तर लक्षात ठेवा - क्रॉसरोडवर सह गोलाकार हालचालीततुम्ही पार्क करू शकता (नियम निषिद्ध करत नाहीत), तुम्ही ज्या रस्त्याने ओलांडत आहात त्याच्या काठावरुन तुम्हाला फक्त 5 मीटर दूर चालवायचे आहे.

कोणत्या प्रकरणात ड्रायव्हरला निर्दिष्ट ठिकाणी कार पार्क करण्याची परवानगी आहे?

1. घन चिन्हांकित रेषेचे अंतर किमान 3 मीटर असेल तरच.

2. ओलांडलेल्या रस्त्याच्या काठाचे अंतर किमान 5 मीटर असेल तरच.

3. जर वरील दोन्ही अटी पूर्ण केल्या असतील.

कार्यावर टिप्पणी द्या

गाडी उभी आहे नंतर पादचारी क्रॉसिंग, आणि क्रॉस केलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटर आणि घन मध्य रेषेपर्यंत 3 मीटर असल्यास, त्याने नियमांच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण केल्या आहेत.

ते थांबण्यास मनाई आहे रस्त्यांच्या चौकात , समजण्यायोग्य आणि कोणत्याही नियमांशिवाय.

चौपदरी चौकात असे पार्किंग करण्याचा विचारही कोणी करणार नाही.

आणि जर छेदनबिंदू तीन-मार्गी असेल, तर प्रश्न उद्भवतो: तीन-मार्गी छेदनबिंदूवर बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध पार्क करणे शक्य आहे का?

नियमांनी या प्रश्नाचे उत्तर खालीलप्रमाणे दिले आहे:

नियम. कलम 12. कलम 12.4. रोडवेजच्या छेदनबिंदूवर आणि ओलांडल्या जात असलेल्या रस्त्याच्या काठावरुन 5 मीटरपेक्षा जवळ थांबण्यास मनाई आहे,तीन-मार्ग छेदनबिंदूंच्या (क्रॉसरोड्स) बाजूच्या पॅसेजच्या विरुद्ध बाजूचा अपवाद वगळता, ज्यात सतत चिन्हांकित रेखा किंवा विभाजित पट्टी असते.

नियम आम्हाला काय सांगू इच्छित आहेत ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

जर विभाजक पट्टी असेल, तर सुरक्षेच्या दृष्टीकोनातून, कार चौकाच्या आधी, छेदनबिंदूनंतर किंवा छेदनबिंदूवर उभ्या केल्या आहेत की नाही यात काहीच फरक पडत नाही.

या प्रकरणात, नियमांनी थांबा आणि अगदी साइड पॅसेजच्या विरुद्ध पार्किंग करण्यास परवानगी दिली.

पण विभाजक पट्टीला 3 मीटर आहेत हे प्रदान केले आहे!

3 मीटर नसल्यास, येथे थांबणे सामान्यतः प्रतिबंधित आहे - छेदनबिंदूच्या आधी आणि नंतर आणि छेदनबिंदूवर.

त्याच प्रकारे, आणि सतत मार्किंग लाइनच्या उपस्थितीत, नियम, समान विचारांनुसार मार्गदर्शित, साइड पॅसेजच्या विरुद्ध असलेल्या तीन-मार्गी छेदनबिंदूंवर पार्किंगला परवानगी दिली.

आणि त्याच प्रकारे, या प्रकरणात "तीन मीटर" लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. थांबलेले वाहन आणि घन लाईन यांच्यामध्ये 3 मीटर अंतर नसल्यास येथे थांबण्यास मनाई आहे.

इतर सर्व प्रकरणांमध्ये, बाजूच्या पॅसेजसमोर थांबण्यास मनाई आहे!

इतर कोणती प्रकरणे असू शकतात?