प्रथम, एक छोटा सिद्धांत. पुनर्बांधणी म्हणजे काय आणि ते योग्यरित्या कसे करायचे ते शोधूया. चला नियमांकडे वळूया रहदारी:

लेन बदलणे म्हणजे हालचालीची मूळ दिशा राखून व्यापलेली लेन किंवा व्यापलेली पंक्ती सोडणे.

ट्रॅफिक लेन - रस्त्याचे कोणतेही रेखांशाचे पट्टे, चिन्हांकित किंवा चिन्हांकित नसलेले आणि एका ओळीत कारच्या हालचालीसाठी पुरेशी रुंदी.

नियमांमध्ये "ट्रॅफिक लेन" ची कोणतीही व्याख्या नाही, परंतु मला वाटते की हे स्पष्ट आहे की प्रवासाच्या दिशेने एका सशर्त मार्गावर अनेक कारची व्यवस्था आहे. सध्याच्या मानकांनुसार, लेनची रुंदी 3 ते 3.75 मीटर पर्यंत बदलू शकते. असे दिसून आले की कारच्या दोन पंक्ती एका लेनमध्ये बसू शकतात. खरे आहे, ते अरुंद आणि धोकादायक असेल. मात्र, एका लेनमध्ये दोन रांगेत वाहने नेण्यास नियमात बंदी नाही. हे सहसा वापरले जाते. या प्रकरणात, व्यापलेली लेन सोडणे, जरी आपण आपली लेन सोडली नसली तरीही, लेन बदलणे देखील मानले जाते.

लेनची रुंदी तुम्हाला दोन ओळींमध्ये हलवण्याची परवानगी देत ​​असेल तर? शिवाय, जर या पट्टीतून वळण्याची परवानगी आहेउजवीकडे किंवा डावीकडे, प्रश्न उद्भवतो: "योग्य" लेनमधून वळणे शक्य आहे का, परंतु दुसऱ्या रांगेतून? नियमांच्या कलम 8.5 मध्ये असे नमूद केले आहे की वळण्यापूर्वी वाहनचालकाने रस्त्यावर अत्यंत टोकाची स्थिती घेतली पाहिजे. अनेकांना वाटते त्याप्रमाणे पट्टे नाहीत.

पार्किंग क्षेत्र

विशिष्ट प्रकारच्या खुणा ओलांडण्यास मनाई असताना नियम हे प्रकरणे स्थापित करतात: 1.1 (वाहतूक प्रवाह वेगळे करते), 1.2.1 (रस्त्याचा किनारा दर्शविते, तर ही रेषा ओलांडताना परवानगी असलेल्या ठिकाणी थांबण्याची परवानगी आहे) आणि 1.3 (विरुद्ध विभक्त 4 किंवा अधिक पट्टे चालवताना वाहते). तथापि, हे सूचित केले आहे की ही ओळ पार्किंगच्या जागांच्या सीमा देखील चिन्हांकित करते. म्हणजेच, पार्किंग मार्किंगच्या बाजूने जाताना, तुम्हाला 500-रूबल दंड (रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 12.16 चा भाग 1) मिळू शकतो. तथापि, खरे सांगायचे तर, आपल्यापैकी कोण, पार्किंग करताना, या मार्किंगमध्ये धावत नाही? यामध्ये पार्किंग झोनची सुरुवात आणि शेवटची व्याख्या करणारी बेटांचाही समावेश आहे.

ट्राम नाही!

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, अनेक ड्रायव्हर्स मनापासून मानतात की सोबत गाडी चालवतात ट्राम ट्रॅकपूर्णपणे प्रतिबंधित. प्रत्यक्षात हे खरे नाही. नियमांचे क्लॉज 9.6 म्हणते: “ट्रॅम ट्रॅकवर त्याच दिशेने हालचाली करण्यास परवानगी आहे, त्याच स्तरावर डाव्या बाजूला स्थित आहे. रस्ताजेव्हा दिलेल्या दिशेच्या सर्व गल्ल्या व्यापल्या जातात." मात्र, चौकाचौकासमोर रस्त्याचे फलक लावले असल्यास किंवा 5.15.2 (लेनच्या बाजूने हालचालीची दिशा निश्चित करा), तुम्ही ट्राम ट्रॅकच्या बाजूने छेदनबिंदूवरून चालवू शकत नाही. कृपया लक्षात घ्या की, उदाहरणार्थ, मॉस्कोमध्ये अशी चिन्हे जवळजवळ प्रत्येक छेदनबिंदूवर स्थापित केली जातात.

आता विशिष्ट आपत्कालीन परिस्थिती पाहू.

प्रवेग लेन किंवा रस्त्याच्या बाजूने रस्त्यावर प्रवेश करणे

धोका काय आहे? आम्ही ज्या मुख्य प्रवाहात "वेज" करण्याची योजना करत आहोत त्यापेक्षा कमी वेगाने आम्ही पुढे जाऊ लागतो. आपल्याला त्याच वेळी शोधण्याची आवश्यकता आहे मोकळी जागावर इच्छित लेनआणि पुढे पहा, कारण तुमच्या समोर काही अडथळा असू शकतो.

अशा ठिकाणी सर्वात सामान्य अपघात म्हणजे बाजूची टक्कर आणि "गाड्या" जाणे. जर तुम्ही मुख्य रस्त्यावरून गाडी चालवत असाल आणि सरळ त्याच्या लेन किंवा लेनमध्ये गाडी चालवत असता, तर दोष तुमच्यावर असेल.

जर तुम्ही मुख्य रस्त्यावर जाण्यात यशस्वी झाला आणि तुमची लेन पकडली, परंतु तुमच्या अचानक चालीमुळे दुसऱ्या कारच्या ड्रायव्हरला ब्रेक लावायला वेळ मिळाला नाही आणि तुमच्या मागे खेचले तर दोष तुमच्यावरही येईल. खरे, केवळ सिद्धांतात. शेवटी, या परिस्थितीतील नियमांमध्ये ज्याचा फायदा आहे त्याला मार्ग देणे आवश्यक आहे. म्हणजेच तुमच्यामुळे ड्रायव्हरला अचानक ब्रेक लावणे किंवा दिशा बदलणे भाग पडले तर चूक तुमचीच आहे. पण सराव मध्ये, सर्वकाही अगदी उलट घडते. नियमानुसार, अपघाताला ज्याने मागे "संलग्न" केले आहे त्याला दोष दिला जातो. असुरक्षित लेन बदल दृश्यमान आहे अशा प्रकरणांमध्ये मदत करणारी एकमेव गोष्ट आहे.

अनेक लेन बदल

या प्रकरणात, बाजूंच्या टक्कर होण्याचा धोका खूप जास्त आहे. या चित्राची कल्पना करा. उदाहरणार्थ, तुम्ही बहु-लेन रस्त्याच्या सर्वात डावीकडील लेनमध्ये जात आहात. काही कारणास्तव, तुमचे उजवे वळण चुकले. अधिक तंतोतंत, त्यांनी ते चुकवले नाही, परंतु लक्षात आले की एक वळण आहे, अनेक दहा मीटर पुढे, आणि सर्व बाबतीत तुम्ही आधीच अगदी उजव्या लेनमध्ये असावे (आणि नियमांनुसार आवश्यक असलेल्या अगदी उजव्या स्थितीत. ). काय करायचं? दोन पर्याय आहेत.

न बनवता पुढच्या वळणावर जाणे हे पहिले आणि सुरक्षित आहे अचानक हालचाली. दुसरा बऱ्यापैकी कमी वेळेत उजव्या लेनमध्ये आहे. जर रस्ता मोकळा असेल, तर वळण सिग्नल चालू केल्यानंतर तुम्ही तुमच्या ध्येयापर्यंत सरळ रेषेत असलेल्या सर्व लेनमधून “कट” करू शकता. नियम हे प्रतिबंधित करत नाहीत. परंतु आमचे रस्ते सामान्यतः व्यस्त असतात, त्यामुळे तुम्हाला अवजड रहदारीतून जावे लागते. येथे सर्व काही एक-वेळच्या पुनर्बांधणी प्रमाणेच आहे. युक्ती संपेपर्यंत टर्न सिग्नल बंद न करणे ही एकच गोष्ट मी जोडेन. आणि अगदी टप्प्याटप्प्याने लेन बदला: पुढील लेन किंवा पंक्ती घ्या, थोडेसे सरळ चालवा, नंतर पुढे जा. आणि असेच जोपर्यंत आपण स्वतःला इच्छित लेनमध्ये सापडत नाही तोपर्यंत. मुख्य म्हणजे तुमची कार अशा कोनात असताना आंधळेपणाने लेन बदलू नका की पुढच्या रांगेत काय चालले आहे ते देखील दिसत नाही. बाजूचा आरसा.

एकाच वेळी लेन बदल

ड्रायव्हर्समध्ये बरेचदा वाद होतात आपत्कालीन परिस्थिती, एक परस्पर पुनर्रचना कारणीभूत. खालील चित्राची कल्पना करू या. तुम्ही दूरच्या डाव्या लेनमध्ये तीन-लेन रस्त्यावर गाडी चालवत आहात आणि लेन मध्यभागी बदलू शकता. आणि टोकापासून उजवी लेनदुसरा ड्रायव्हर मध्यभागी बदलतो. ?

वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 8.4 मध्ये असे नमूद केले आहे की एकाच वेळी एकाच दिशेने जाणाऱ्या वाहनांच्या लेन बदलताना, उजवीकडे असलेल्या कारच्या चालकाला प्राधान्य असते. म्हणून, लेन बदलताना बहु-लेन रस्ता(डिस्पोजेबल आणि पुन्हा वापरण्यायोग्य दोन्ही) तुम्ही ज्या लेनमध्ये प्रवेश करणार आहात त्याकडेच नव्हे तर शेजारच्या लेनकडे देखील काळजीपूर्वक पहा. जर तुम्हाला दिसले की उजवीकडील ड्रायव्हर युक्ती सुरू करत आहे, तर तुम्हाला दुसरा क्रमांक घ्यावा लागेल. हे स्पष्ट आहे की ज्याने उजवीकडे लेन बदलण्यास सुरुवात केली आहे त्याच्याकडेच तुमचा मार्ग एकमेकांना छेदत असल्यास, म्हणजेच पार्श्व संपर्क शक्य आहे.

थोडक्यात, मी खालील गोष्टींकडे तुमचे लक्ष वेधू इच्छितो. पकडले जाऊ नये म्हणून अप्रिय परिस्थिती, आपण लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे:

• लेन बदलताना, तुम्ही ज्या लेनमध्ये प्रवेश करणार आहात त्या लेनमध्ये सरळ जाणाऱ्यांना मार्ग देणे आवश्यक आहे. तुमच्या कृतींनी इतर ड्रायव्हर्सना जोरात ब्रेक लावायला किंवा त्यांचा मार्ग बदलण्यास भाग पाडू नये.
• लक्षात ठेवा की एकाच वेळी लेन बदलताना, उजवीकडे असलेल्याला फायदा होतो.
• जेव्हा ते परवानगी देते तेव्हाच पुनर्बांधणी शक्य आहे रस्त्याच्या खुणा. तुम्ही सतत रस्त्यावरून गाडी चालवत असल्यास (पार्किंगच्या खुणा मोजल्या जात नाहीत), दंडासह "चेन लेटर" प्राप्त करण्यास तयार रहा. शहरे आणि गावांमध्ये आता बरेच कॅमेरे आहेत. त्यांच्यापैकी अनेकांना अशा प्रकारच्या उल्लंघनांची नोंद करण्याचे प्रशिक्षण दिले जाते.
• आणि अर्थातच, आपण लेन बदलणे सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला टर्न सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे. हे महत्वाचे आहे. हे चालू केलेले वळण सिग्नल आहे जे इतर ड्रायव्हर्सना तुमच्या हेतूबद्दल सांगते.

शुभ दुपार, प्रिय कार उत्साही!

या सामग्रीमध्ये आम्ही रस्ता अरुंद करताना प्राधान्याचा मुद्दा विचारात घेणार आहोत. रहदारीच्या योग्य संघटनेसह, रस्ता अरुंद करणे योग्य चिन्हे आणि खुणा द्वारे दर्शविले जाते, तथापि, व्यवहारात, वाहतूक व्यवस्थापित करण्याच्या साधनांच्या अनुपस्थितीत ड्रायव्हर्सना स्वतःला "गळ्यात" सापडणे असामान्य नाही.

उदाहरणार्थ, वाकताना रस्त्याचे अरुंदीकरण घ्या.

एकाच दिशेने दोन रांगेत जाणाऱ्या गाड्यांना उर्वरित लेन आपापसात विभागणे भाग पडते. फक्त दोन पर्याय आहेत, किंवा कनिष्ठ पांढरी कार, किंवा निळा.

मुळात, या परिस्थितीसाठी, ड्रायव्हर्स रस्त्याच्या नियमांच्या दोनपैकी एक मुद्द्यांचा वापर करतात.

काही लोक याला पुनर्बांधणी मानतात:

८.४. लेन बदलताना, चालकाने दिशा न बदलता त्याच दिशेने जाणाऱ्या वाहनांना मार्ग दिला पाहिजे. एकाच वेळी एकाच दिशेने जाणाऱ्या वाहनांच्या लेन बदलत असताना, चालकाने मार्ग सोडला पाहिजे वाहन, उजवीकडे स्थित.

इतरांसाठी, ही परिस्थिती नियमांद्वारे नियंत्रित केली जात नाही आणि ते वाहतूक नियमांचे कलम 8.9 लागू करतात:

८.९. ज्या प्रकरणांमध्ये वाहनांचा मार्ग एकमेकांना छेदतो, आणि मार्गाचा क्रम नियमांद्वारे निर्दिष्ट केलेला नाही, ज्या चालकाकडे वाहन उजवीकडून येत आहे त्याने रस्ता देणे आवश्यक आहे.

पांढऱ्या कारकडून प्राप्त होणारे युक्तिवाद: “मी डाव्या लेनमध्ये जात आहे, या लेनमध्ये कोणतेही अडथळे नाहीत, मी युक्ती चालवत नाही, मी लेन बदलत नाही, निळी कार लेन बदलत आहे डावी लेन.

फायदा मिळवण्यासाठी युक्तिवाद निळी कार: "रस्ता अरुंद होत चालला आहे, दोन लेन संपल्या आहेत, फक्त एकच उरली आहे आणि दोन्ही कार एकाच वेळी या उर्वरित लेनमध्ये लेन बदलतात" किंवा "इन या प्रकरणातमार्गाचा क्रम नियमांद्वारे निर्दिष्ट केलेला नाही आणि ज्याला उजवीकडे अडथळा आहे तो मार्ग देतो."

असे दिसून आले की दोन्ही कारला फायदा मोजण्याचा अधिकार आहे, परंतु हे होऊ शकत नाही. तर हे सविस्तर पाहू. रहदारी परिस्थिती. प्रथम, सोयीसाठी, आम्ही रस्ता “सरळ” करू, कारण बेंडचा रस्त्यावरील लेनच्या संख्येशी थेट संबंध नाही. रस्ता वाहतूक नियमांच्या दृष्टिकोनातून, वळणावळणाच्या रस्त्याने वाहन चालवणे सरळ आहे. सर्व दिशा बदल चालते. अरुंद होण्याचे तथ्य महत्त्वाचे आहे, परंतु त्रिज्येच्या बाजूने किंवा सरळ रेषेच्या बाजूने अरुंद करणे काही फरक पडत नाही.

खुणा किंवा रस्त्याच्या चिन्हांच्या अनुपस्थितीत, वाहतूक नियमांच्या कलम 9.1 नुसार लेनची संख्या निर्धारित केली जाते.

९.१. ट्रॅकलेस वाहनांसाठी लेनची संख्या खुणा आणि (किंवा) चिन्हांद्वारे निर्धारित केली जाते 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, आणि जर तेथे कोणतेही नसतील, तर ड्रायव्हर स्वत: ची रुंदी लक्षात घेऊन रस्ता, वाहन परिमाणे आणि त्यांच्या दरम्यान आवश्यक अंतराल. या प्रकरणात, दुभाजक पट्टीशिवाय दुतर्फा रस्त्यावर येणारी वाहतूक करण्यासाठी अभिप्रेत असलेली बाजू डावीकडे असलेल्या रस्त्याच्या अर्ध्या रुंदीची मानली जाते, रस्त्याच्या स्थानिक रुंदीकरणाची गणना न करता (संक्रमण आणि एक्सप्रेस लेन, अतिरिक्त लेन वाढ, मार्गावरील वाहनांसाठी थांबण्याची ठिकाणे) .

या टप्प्यावर आपण पाहतो की वाहतूक नियम रस्त्याच्या मधोमध रेषा ठरवतात.

पुढची पायरी म्हणजे लेनची संख्या निश्चित करणे.

"ट्रॅफिक लेन" हे रस्त्याच्या कोणत्याही रेखांशाचे पट्टे आहेत, ज्यावर चिन्हांकित किंवा चिन्हांकित केलेले नाही आणि एका ओळीत कारच्या हालचालीसाठी पुरेशी रुंदी आहे.

व्याख्येवरून असे दिसून येते की सर्व लेनच्या रेषा रस्त्याच्या दिशेने स्थित आहेत. आमच्या बाबतीत, रस्त्याच्या कडा अरुंद होत आहेत, म्हणून तुम्ही मार्गदर्शिकेपासून सुरुवात केली पाहिजे, जी रस्त्याच्या सममितीचा अक्ष आहे, अन्यथा रहदारी लेनच्या व्याख्येसह विरोधाभास असेल आणि लेन होणार नाहीत. रेखांशाचा

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मध्यवर्ती ओळीतून पट्ट्यांची तथाकथित मोजणी हा नियम नाही. नियम लेनच्या संख्येचा मागोवा ठेवत नाहीत (मोटारवेवर वाहन चालवण्याच्या नियमांमध्ये "दुसरी लेन" एकदाच नमूद केली आहे). रस्त्याची दिशा ठरवण्यासाठी आणि रेखांशाचे पट्टे बांधण्यासाठी आम्हाला मध्य रेषा आवश्यक आहे. रस्त्याच्या कडा बदलू शकतात आणि स्थानिक पातळीवर दिशा बदलू शकतात, परंतु रस्त्याची दिशा बदलत नाही.

मध्यवर्ती रेषा ही नेहमी रस्त्याच्या दिशेच्या सापेक्ष मार्गदर्शक रेषा राहते, जरी केंद्र स्थानिक रुंदीकरण लक्षात घेऊन निश्चित केले असले तरी ते हलविले जाईल, परंतु रस्त्याची दिशा योग्यरित्या निर्धारित केली जाईल. एकेरी मार्गावरील कॅरेजवेची दिशा त्याच प्रकारे निर्धारित केली पाहिजे.

ही प्रतिमा दर्शविते की पांढरी कार लेन न बदलता पुढे जात आहे आणि निळ्या लेनमध्ये रस्ता अरुंद होण्याच्या स्वरूपात एक अडथळा दिसून येतो. मी पुन्हा एकदा या वस्तुस्थितीकडे लक्ष वेधू इच्छितो की रस्ता अरुंद होत आहे आणि वाहतूक नियमांनुसार त्याचा मध्य निश्चित केला आहे. रस्त्याच्या काठावरुन लेन मोजल्या जाव्यात असे मत चुकीचे आहे. स्पष्टतेसाठी, संकुचित अंतराल कमी करूया.

अगदी सुरुवातीला, आम्ही नमूद केले आहे की रस्त्याचे अरुंदीकरण चिन्हांद्वारे सूचित केले जावे, परंतु जर तेथे कोणतेही नसेल, तर हे समजले पाहिजे की रस्ता अरुंद आहे, तो त्यानुसार मध्यभागी नाही तर अत्यंत सीमांवरून अरुंद होतो आणि रोडवेच्या सीमेच्या सर्वात जवळ असलेल्या पट्टीवर अडथळा तंतोतंत दिसतो.

अशा प्रकारे, पांढर्या कारचा फायदा आहे.

स्पष्टतेसाठी, आणखी एक दृष्टीकोन पहा:

गाडी उजव्या लेनवरून पुढे जात राहावी यासाठी ना रस्त्याची दिशा, ना कॅरेजवेची दिशा किंवा हालचालीची दिशा बदलत नाही. पुढे दिशापुनर्बांधणी करणे आवश्यक आहे.

लेन बदलणे ही लेन बदलण्याची प्रक्रिया आहे जी रस्त्यावर वाहने जात असताना होते. ड्रायव्हर्स बहुतेकदा ही युक्ती वापरतात, कारण जेव्हा त्यांना ओव्हरटेक करणे, त्यांच्या पुढे जाणे किंवा फिरणे आवश्यक असते तेव्हा ते त्याशिवाय करू शकत नाहीत. हेच वळण आणि उलटे लागू होते. लेन बदलताना मार्ग कोणी द्यायचा या प्रश्नात अनेकांना रस आहे. याचे उत्तर देण्यापूर्वी, युक्ती चालवण्याच्या मुख्य मुद्द्यांचा विचार करणे दुखावले जाणार नाही.

रस्त्यावर योग्यरित्या कसे वागावे?

तुम्हाला लेन बदलायची असल्यास, तुम्ही ज्या लेनमध्ये जाऊ इच्छिता त्या लेनमध्ये ज्या वेगाने गाड्या फिरत आहेत त्या वेगाने तुम्हाला उचलण्याची गरज आहे. योग्य वळण सिग्नल चालू करणे विसरू नका हे महत्वाचे आहे, अशा प्रकारे तुम्ही इतर रस्ता वापरकर्त्यांना तुमच्या नियोजित युक्तीबद्दल चेतावणी द्याल. परिस्थितीचे योग्य आकलन करण्यासाठी तुम्ही नेहमी तुमच्या बाजूच्या आणि मागील दृश्याच्या आरशात पहावे. लगतच्या लेनमध्ये जाणे तेव्हाच केले पाहिजे पूर्ण आत्मविश्वासया कारवाईच्या सुरक्षिततेमध्ये. पूर्ण झाल्यावर, तुम्ही टर्न सिग्नल बंद करून पुढे जाऊ शकता.

रहदारीचे नियम स्पष्टपणे सांगतात की ज्याला लेन बदलायच्या असतील त्यांनी दिशा न बदलता त्याच दिशेने जाणाऱ्या गाड्यांना रस्ता द्यावा. जर तुम्हाला दिसले की उजवीकडील कार देखील लेन बदलू लागली आहे, तर तुम्ही त्यास नकार दिला पाहिजे. बोलणे सोप्या शब्दात, फायदा नेहमी उजवीकडील एकाच्या बाजूने असतो, म्हणजे जेव्हा परस्पर हालचाल होते तेव्हा प्रकरणे.

लक्ष द्या! सिद्धांततः, सर्वकाही सोपे आणि स्पष्ट आहे, परंतु सराव दर्शविते की लेन बदलताना बहुतेक रहदारी अपघात होतात. याचे कारण आहे वाढलेली घनतावाहतुकीचा प्रवाह.

ड्रायव्हिंगचा विस्तृत अनुभव असलेले ड्रायव्हर्स 50-60 मीटर लांबीच्या तीव्र कोनातही कोणत्याही समस्यांशिवाय फिरतात. हे सुरक्षित हालचाल सुनिश्चित करते.

जर आपण नवशिक्या ड्रायव्हर्सबद्दल बोललो तर, ते, दुसर्या पंक्तीकडे जाऊ इच्छितात, स्लोिंग डाउन पद्धत निवडा. त्यांना असे वाटते की रस्त्याच्या शेजारच्या भागावर क्लिअरन्स होईपर्यंत प्रतीक्षा करणे खूप सोपे आणि सुरक्षित असेल आणि नंतर त्यांच्या कारचा वेग कमी करून घ्या. मुक्त जागा. तथापि, सराव मध्ये सर्वकाही पूर्णपणे वेगळ्या प्रकारे घडते. ते कमी वेगाने थांबताच, वाहनाच्या आघाताचे वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज ऐकू येते. यावरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की बाजूच्या रहदारीचा वेग गाठल्यानंतरच डाव्या लेनवर कब्जा करणे आवश्यक आहे. हा दृष्टीकोन आपल्याला रस्त्यावरील अंतरामध्ये सहजपणे बसण्याची परवानगी देतो, जरी तो लहान असला तरीही.

लक्ष द्या! जर आपण जबरदस्तीने लेन बदलण्याबद्दल बोलत आहोत, उदाहरणार्थ, पुढे अडथळ्यामुळे, ड्रायव्हरने थांबले पाहिजे, वळण सिग्नल चालू केला पाहिजे आणि जवळून जाणाऱ्या ड्रायव्हर्सपैकी एकाने आपल्याला जाण्याची परवानगी देईपर्यंत प्रतीक्षा करावी.

जड रहदारीमध्ये आम्ही योग्यरित्या वागतो

तुम्ही स्वतःला ट्रॅफिक जॅममध्ये सापडल्यास, तुम्ही हे लक्षात ठेवले पाहिजे की लेन बदलण्याचे थोडे वेगळे नियम येथे लागू होतात; अशा परिस्थितीत जिथे ड्रायव्हरला फक्त त्याच्या स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार पास करायचे असते, इतर कार त्याला जाऊ देतील याची कोणीही हमी देत ​​नाही. परंतु तुम्ही टर्न सिग्नल चालू करून हे विचारल्यास, ते तुम्हाला मार्ग दाखवतील याची शक्यता वाढते.

तुम्ही कारच्या मागे असलेल्या ड्रायव्हरकडे पाहू शकता आणि तो सहमत असल्याची खात्री करू शकता. जर त्याने प्रतिसादात होकार दिला, त्याच्या कारची हालचाल कमी केली किंवा पूर्णपणे थांबली, तर आपण सुरक्षितपणे तिरपे स्थान घेऊ शकता, परंतु धक्का न लावता; एक गंभीर चूक म्हणजे “डेड झोन” मध्ये प्रवेश करणे. हे दृश्य क्षेत्राचे नाव आहे जे कारच्या ड्रायव्हरसाठी प्रवेश करण्यायोग्य नाही. त्यामुळे अपघाताचे प्रमाण मोठ्या प्रमाणात वाढते.

रिंगभोवती वाहन चालवण्याबद्दल, या प्रकरणात सरळ रस्त्यावर सारखेच नियम लागू होतात. डाव्या लेनमधून फेरी सोडणे ही चालकांची एक सामान्य चूक आहे. रहदारीच्या नियमांनुसार, फक्त उजव्या लेनमधून वळण घेण्याची परवानगी आहे. तुम्ही त्यात गीअर्स आधीच बदलले पाहिजेत, फक्त निघण्यापूर्वीच नाही. तुमच्या कृती इतर रस्ता वापरकर्त्यांना समजण्याजोग्या, तसेच अंदाज करण्यायोग्य असाव्यात. प्रदान करण्यासाठी सुरक्षित परिस्थिती, आपण प्रथम ज्या बाजूला आपण हलवायचे आहे त्या बाजूला वळण सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे! मी या वस्तुस्थितीवर लक्ष केंद्रित करू इच्छितो की तुम्ही ज्या रस्त्याचा मोकळा भाग व्यापण्याची योजना आखत आहात त्यामध्ये तुमच्या दोन गाड्या असणे आवश्यक आहे. लेन बदलण्यासाठी पुरेशी जागा आहे की नाही हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला बाजूच्या आरशात पाहण्याची आवश्यकता आहे, तुम्हाला संपूर्ण कार तुमच्या मागे फिरताना, रस्त्याच्या पृष्ठभागाला स्पर्श करणारी छत आणि चाके दिसणे आवश्यक आहे.

वाहतूक नियम काय सांगतात?

कोणी कधी मार्ग द्यायचा हा विषय पुढे चालू ठेवला परस्पर पुनर्रचना, मी खालील तपशील लक्षात घेऊ इच्छितो.

1. जर तुम्ही तुमच्या लेनमध्ये जात असाल, परंतु बाजूला असलेल्या ड्रायव्हरला जायचे असेल, तर तो तुमच्या कोणत्या बाजूने असला तरीही, तुम्हाला त्याला रस्ता देण्याची आवश्यकता नाही. तुमची इच्छा असल्यास तुम्ही ते वगळू शकता.
2. जर तुम्हाला लेन बदलायच्या असतील, तर तुम्हाला रस्त्याच्या दुस-या भागात आणखी गाड्या नसतील आणि क्लिअरन्स मिळेपर्यंत थांबावे लागेल. या प्रकरणात "उजवीकडून हस्तक्षेप" नियम लागू होत नाही.
3. एकाच वेळी लेन बदलताना कोणी मार्ग द्यायला हवा? हे सर्व तुम्ही कोणत्या लेनवर आहात यावर अवलंबून आहे. नियमांनुसार, ते उजवीकडे असलेल्याला मार्ग देतात. परंतु आपण घाई करू नये, आपल्याला खात्री असणे आवश्यक आहे की ते खरोखरच आपल्याला मार्ग देतात.

जर तुम्ही डावीकडे गाडी चालवत असाल आणि उजव्या लेनला जायचे असेल, तर या प्रकरणात तुमची कार मार्ग देते, कारण अशा परिस्थितीत उजवीकडे हस्तक्षेप करण्याचा नियम लागू होतो.

लेन बदलताना, चालक प्रवासी वाहनमोटारसायकल चालकाला त्याच्या उजवीकडे रस्ता द्यायला हवा.

डाव्या लेनमध्ये जाताना, तुमचा उजवीकडे लेन बदलण्याचा विचार आहे. कोणते चित्र अशी परिस्थिती दर्शवते ज्यामध्ये तुम्हाला मार्ग देणे आवश्यक आहे?

जेव्हा तुम्ही डावीकडून उजवीकडे लेन बदलता, तेव्हा तुम्ही बाजूच्या उजव्या लेनमध्ये चालणाऱ्या कारच्या ड्रायव्हरला रस्ता द्यावा, जेव्हा तो दिशा न बदलता पुढे जात असेल आणि जेव्हा तो तुमच्या सारख्याच वेळी लेन बदलत असेल. अशा प्रकारे, दोन्ही चित्रांमध्ये दर्शविलेल्या परिस्थितीत तुम्हाला मार्ग देणे आवश्यक आहे.

कोणाला मार्ग देणे आवश्यक आहे?

"लेनचा शेवट" चिन्ह लेनच्या शेवटी सूचित करते. परिणामी, प्रवासी कारच्या चालकाला डावीकडे लेन बदलावी लागतील आणि लेन बदलताना, लेन न बदलता त्याच दिशेने जाणाऱ्या ट्रकला मार्ग द्यावा लागेल.

तुमच्या लेनमध्ये लेन बदलण्याचा इरादा असलेल्या कारच्या ड्रायव्हरला उजव्या लेनमध्ये जाताना तुम्हाला रस्ता देणे बंधनकारक आहे का?

तुम्ही दिशा न बदलता पुढे जात आहात आणि म्हणून तुमच्या लेनमध्ये बदल करू इच्छिणाऱ्या कारच्या ड्रायव्हरला मार्ग देण्याची आवश्यकता नाही.

तुमच्या लेनमध्ये लेन बदलण्याचा इरादा असलेल्या कारच्या ड्रायव्हरला डाव्या लेनमध्ये जाताना तुम्हाला मार्ग देणे बंधनकारक आहे का?

पुढे रस्ता अरुंद असल्याने, "रस्ता अरुंद करणे" या चिन्हाद्वारे चेतावणी दिल्याप्रमाणे, ड्रायव्हर ट्रकत्याला शेजारच्या लेनमध्ये लेन बदलावे लागतील आणि लेन बदलताना, त्याने हालचालीची दिशा न बदलता त्याच दिशेने जाणाऱ्या प्रवासी कारला मार्ग दिला पाहिजे.

या परिस्थितीत कारचा चालक उजव्या लेनमध्ये लेन बदलत आहे:

ओव्हरटेकिंग पूर्ण करण्यासह लेन बदलणाऱ्या कारच्या चालकाने दिशा न बदलता त्याच दिशेने जाणाऱ्या कारमध्ये व्यत्यय आणू नये.

या परिस्थितीत उजव्या लेनमध्ये बदलताना, तुम्ही:

त्या बाजूने जाणाऱ्या सर्व वाहनांना मार्ग देताना तुम्हाला उजवीकडे लेन बदलण्याची आवश्यकता आहे.

या परिस्थितीत, पुढे दिशेने वाहन चालवणे सुरू ठेवण्यासाठी, तुम्हाला हे करण्याची परवानगी आहे:

हलविणे सुरू ठेवण्यासाठी, तुम्हाला सूचीबद्ध केलेल्या कोणत्याही क्रिया करण्याचा अधिकार आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की लेन उजवीकडे बदलताना, आपण एकाच दिशेने जाणाऱ्या सर्व वाहनांना मार्ग देणे आवश्यक आहे.

उजव्या लेनमध्ये जाताना, तुमचा डावीकडे लेन बदलण्याचा विचार आहे. कोणते चित्र अशी परिस्थिती दर्शवते ज्यामध्ये तुम्हाला मार्ग देणे आवश्यक आहे?

उजवीकडून डावीकडे लेन बदलताना, तुम्ही डाव्या लेनमध्ये दिशा न बदलता त्याच दिशेने जाणाऱ्या प्रवासी कारला मार्ग द्यावा. एकाच वेळी लेन बदलताना, फायदा तुमच्याकडेच राहतो. म्हणून, आपण डाव्या चित्रात दर्शविलेल्या परिस्थितीत मार्ग देण्यास बांधील आहात.

लेन बदलताना कोणी रस्ता द्यायला हवा?

लेन बदलताना, ट्रक ड्रायव्हरने प्रवासी कार चालकाला त्याच्या उजवीकडे रस्ता दिला पाहिजे.

कार एका लेनमधून दुसऱ्या लेनमध्ये हलवण्यासारख्या साध्या युक्तीने देखील अपघात होऊ शकतो. हे विशेषत: जड रहदारी दरम्यान घडते.

अशा सर्व प्रकरणांप्रमाणे, घटनेच्या परिस्थितीनुसार गुन्हेगार निश्चित केला जातो.

या लेखात वाचा

लेन बदलण्याचे नियम

युक्तीची वैशिष्ट्ये वाहतूक नियमांच्या कलम 8 च्या उपपरिच्छेदांमध्ये लिहिलेली आहेत:

• लेन बदलण्यापूर्वी, वाहनचालकाने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की कारवाई दरम्यान तो इतर रस्ता वापरकर्त्यांमध्ये हस्तक्षेप करणार नाही किंवा आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण करणार नाही;
• वळण सिग्नल चालू करून मार्ग बदलण्याच्या त्याच्या इराद्याबद्दल इतर ड्रायव्हर्सना आगाऊ कळविणे त्याला बंधनकारक आहे;
• ज्या लेनमध्ये तो लेन बदलणार आहे त्या लेनमध्ये जे आधीच गाडी चालवत आहेत त्यांच्यापुढे मोटारचालकाने पुढे जावे;
• जेव्हा दोन कार एकाच वेळी लेन बदलतात, तेव्हा उजवीकडील एक प्रथम जाते आणि दुसरी निकृष्ट असते.

वाहतूक नियमांनुसार लेन बदलण्याचे नियम

लेन बदलण्याचे नियम d आणि वाहतूक नियमांनुसार खालीलप्रमाणे आहेत:

• ज्यांना प्रवासाची दिशा बदलायची आहे त्यांनी टर्न सिग्नल चालू करून इतर ड्रायव्हर्सना हे सूचित केले पाहिजे;
• जर लाइट बल्ब काम करत नसेल, तर लेन बदलण्याचा इरादा तुमचा हात बाजूला वाढवून दाखवला पाहिजे;
• मार्ग न बदलता त्याच दिशेने जाणाऱ्या गाड्या त्याच्या बाजूने गेल्यानंतरच तुम्ही दुसऱ्या लेनवर जाऊ शकता, म्हणजेच तुम्ही त्यांना मार्ग द्यावा;
• जर दोन कार एकाच वेळी युक्ती सुरू करत असतील तर, तुम्हाला ज्याचा शेवट होतो त्या कारला परवानगी द्यावी लागेल उजवी बाजू, तिला फायदा आहे;
• एखाद्या कृतीला फक्त तेव्हाच परवानगी दिली जाते जेव्हा ती इतर रहदारी सहभागींमध्ये व्यत्यय आणू शकत नाही किंवा धोकादायक परिस्थिती निर्माण करू शकत नाही.

हे नियम वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 8.1 आणि 8.4 मध्ये निश्चित केले आहेत.

वाहतूक नियमांनुसार परस्पर लेन बदलणे

परस्पर पुनर्बांधणीचे नियमन केले जाते वाहतूक नियम कलम 8.4: प्रतिस्पर्ध्याच्या उजवीकडे असलेल्या कारचा फायदा आहे. आणि जर आपण वेगवेगळ्या रेषांवर समांतर किंवा एक दुसऱ्यापेक्षा किंचित वेगवान चालणाऱ्या कारबद्दल बोलत असाल तर कोण कोणापेक्षा कमी आहे हे स्पष्ट होईल. अशा युक्तीने कोणत्या अडचणी उद्भवू शकतात:

• कधीकधी हे एकमेकांच्या मागे चालणाऱ्या कारने सुरू केले जाते, ही देखील परस्पर क्रिया आहे. परंतु या परिस्थितीत, कलम 8.4 लागू करता येत नाही आणि कोणाचा फायदा आहे हे स्पष्टपणे ठरवणे देखील अशक्य आहे. वाहनचालकांनी रस्त्याच्या सामान्य परिस्थितीचे आकलन करून त्यानुसार कृती करावी. जो मागे चालतो तो अधिक फायदेशीर स्थितीत असतो, कारण तो प्रतिस्पर्ध्याला पाहतो आणि ताण न घेता त्याच्या हालचालींवर नियंत्रण ठेवतो.

पुढे असलेल्या कारचा चालक दुसऱ्या मोटारचालकाच्या कृतीचा मागोवा घेऊ शकतो कारचे आरसे, जे जास्त कठीण आहे. अशा स्थितीत नियमांपेक्षा अक्कल कामी येते. कदाचित समोरच्या गाडीला पुढे जाण्यासाठी आणि टक्कर टाळण्यासाठी मागून येणाऱ्या कारच्या चालकाने वेग कमी केला पाहिजे. दोघांनीही वाहतूक नियमांच्या कलम ८.१ च्या दुसऱ्या परिच्छेदाची आवश्यकता लक्षात घेतली पाहिजे:

युक्ती चालवताना, रहदारीला कोणताही धोका नसावा किंवा इतर रस्ता वापरकर्त्यांना अडथळा नसावा.

• युक्ती पुलावरील बहु-लेन रस्त्यावर केली जाऊ शकते. वास्तविक, येथे नियम सारखेच आहेत: जो कोणीही उजवीकडील अडथळ्याकडे त्यांचा मार्ग बदलत नाही त्यांना मार्ग द्या, धोकादायक परिस्थिती निर्माण करू नका, इतर वाहनांमध्ये व्यत्यय आणू नका. परंतु जर रस्ता दुपदरी असेल, तर पुलाच्या लगतच्या रहदारी मार्गावर जाण्यास सामान्यतः मनाई आहे. वाहतूक नियमांच्या कलम 9.4 द्वारे निर्बंधाचे नियमन केले जाते:

बाहेरील लोकसंख्या असलेल्या भागात, तसेच आत लोकसंख्या असलेले क्षेत्र 5.1 किंवा 5.3 चिन्हांनी चिन्हांकित केलेल्या रस्त्यावर किंवा जेथे 80 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवण्याची परवानगी आहे, वाहन चालकांनी रस्त्याच्या उजव्या काठावर शक्य तितक्या जवळून वाहने चालवणे आवश्यक आहे. उजव्या लेन मोकळ्या असताना डाव्या लेनवर कब्जा करण्यास मनाई आहे.

वाहतूक नियमांनुसार परस्पर लेन बदलणे

मध्ये परस्पर पुनर्रचना वाहतूक नियमांचे विभागस्वतंत्रपणे विचारात घेतले जात नाही, याचा अर्थ परिच्छेद 8.1 आणि 8.4 मध्ये विहित केल्यानुसार ते केले जाते. परंतु येथे बारकावे देखील असू शकतात:

येथे "नियम..." च्या कलम 8.4 ची आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

• अनेक लेनमधून युक्ती करणे आवश्यक आहे. कारला केंद्रातून एका टोकापासून दुसऱ्या टोकाकडे जाण्याची आवश्यकता असल्यास, सर्व क्षेत्रांचे निरीक्षण केले पाहिजे. कारण सरळ मार्गाने वाहन चालवणाऱ्यांना आणि उजवीकडून येणाऱ्यांना मार्ग देण्याची अट रद्द केलेली नाही. महत्त्वाचा तपशीलक्रिया: कार इच्छित ठिकाणी येईपर्यंत टर्न सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे.

छेदनबिंदूपूर्वी विचाराधीन युक्ती देखील कठीण असू शकते. येथे परवानगी आहे, कारण आम्ही ओव्हरटेकिंगबद्दल बोलत नाही, परंतु फक्त पुढच्या लेनकडे जाण्याबद्दल बोलत आहोत. नियम सारखेच आहेत: पंक्तीतील पुढच्याला काटेकोरपणे सरळ पुढे आणि उजवीकडे असलेल्या कारकडे. परंतु चालकाने विशेषतः सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे आणि छेदनबिंदूमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी क्रिया पूर्ण करण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, एकमेकांना छेदणाऱ्या रस्त्याने जाणारी वाहने मार्गात येऊ शकतात.

जर तो उजवीकडून आला तर त्याची दिशा ही मुख्य गोष्ट आहे, ते त्याला मार्ग देतात.

लेन बदलताना उजवीकडे हस्तक्षेप

लेन बदलताना, ट्रॅफिकचा नियम म्हणून उजवीकडील हस्तक्षेप, कार एकाच वेळी लेन बदलल्यासच कार्य करते. जेव्हा त्यापैकी एक स्वतःच्या लेनमध्ये चालवतो आणि तो बदलत नाही आणि दुसरा शेजारच्या लेनमध्ये जातो, तेव्हा कोणत्याही परिस्थितीत पहिल्याचा फायदा होतो. उदाहरणांसह हे समजणे सोपे आहे:

• S डाव्या लेनमध्ये आहे आणि मधल्या लेनमध्ये जाणार आहे. L त्याच क्षणी उजवीकडून मध्यभागी सरकतो. S ने उत्पन्न दिले पाहिजे, कारण तो लेन बदलत आहे आणि L हा त्याच्यासाठी खूप अडथळा आहे.
• F मध्यभागी गाडी चालवत आहे, V ला तिथे उजव्या बाजूला जायचे आहे. पण F मिळू नये. या प्रकरणात, त्याला प्राधान्य आहे, कारण तो मार्ग बदलत नाही. आणि येथे उजवीकडे हस्तक्षेप करण्याचा नियम कार्य करत नाही.

लेन बदलताना फायदा

पंक्तीपासून रांगेत लेन बदलताना आपल्या प्रतिस्पर्ध्यावर एक फायदा आहे:

• एकाच दिशेने लेन न बदलता कार चालवत आहे;
• उजवीकडून येणा-या कारवर, वाहनाच्या एकाचवेळी किंवा समीपच्या लेनमध्ये परस्पर हालचालीसह.

परस्पर पुनर्रचना दरम्यान कोण देते

म्युच्युअल लेन बदलादरम्यान कोण मार्ग देतो हे वाहनाच्या सुरुवातीच्या स्थानावर अवलंबून असते:

• जर ते वेगवेगळ्या मार्गावरून एकाच मार्गावर गेले तर ज्याला उजवीकडे अडथळा आहे तो प्रतिस्पर्ध्याला पुढे जाऊ देतो;
• जर ते एकाच लेनमध्ये एकामागून एक ड्रायव्हिंग करत असतील, तर त्याशिवाय कार सहज करू शकते आपत्कालीन ब्रेकिंगआणि अन्यथा एक धोक्याची परिस्थिती निर्माण करणे.

लेन बदलताना अपघात झाल्यास जबाबदार कोण?

मध्ये युक्ती चालवताना अपघात होऊ शकतो भिन्न परिस्थिती. नियमांच्या संपूर्ण उल्लंघनाच्या आधारावर गुन्हेगाराची ओळख पटवली जाते.

उजव्या लेनला

फेरी सोडण्यासाठी किंवा इतर कारणांसाठी डाव्या लेनमधून उजव्या लेनकडे जाणे आवश्यक असू शकते. परंतु सर्व ड्रायव्हर्स हे युक्ती योग्यरित्या पार पाडत नाहीत. त्यामुळे भरधाव गाड्या आदळतात.

गुन्हेगार निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला लेनच्या उजव्या काठाच्या जवळ कोण होता हे शोधणे आवश्यक आहे. त्याला वाहतूक नियमांच्या उपक्लॉज 8.4 मध्ये एक फायदा आहे:

लेन बदलताना, चालकाने दिशा न बदलता त्याच दिशेने जाणाऱ्या वाहनांना मार्ग दिला पाहिजे. एकाच वेळी एकाच दिशेने जाणाऱ्या वाहनांच्या लेन बदलत असताना, चालकाने वाहनाला उजवीकडे रस्ता द्यायला हवा.

म्हणजे डावीकडे गाडी चालवणाऱ्या चालकाने नियमाचे उल्लंघन केले. आणि त्याने लेन बदलण्याचे संकेत दिले किंवा त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा थोडा पुढे होता हे काही फरक पडत नाही. अपघाताला जबाबदार कोण हे ठरवताना चालकाला मदत होणार नाही योग्य कारमद्यधुंद असल्याचे निष्पन्न झाले किंवा त्याच्याकडे कागदपत्रे नाहीत. या उल्लंघनांसाठी त्याला शिक्षा होईल. पण ज्याने त्याला मार्ग दिला नाही तो दोषी ठरतो.

लेन उजव्या लेनमध्ये बदलताना अपघात

डाव्या लेनला

उजव्या लेनमधून डावीकडे असलेल्या लेनमध्ये बदल केल्यास हा मार्ग मोकळा नसल्यास अपघात होऊ शकतो. ज्याने लेन न बदलणारी गाडी जाऊ दिली नाही तो दोष असेल. म्हणजेच, लेन बदलणाऱ्या कारचा चालक. नियमांनुसार, त्याने डावे वाहन पास होईपर्यंत थांबावे (वाहतूक नियमांचे कलम 8.4). आणि त्यानंतरच स्वतः या पंक्तीकडे जा. "उजवा हात" नियम येथे कार्य करत नाही, कारण ज्या कारचा मार्ग बदलत नाही त्याला प्राधान्य असते.

विवादास्पद परिस्थिती

जर रस्ता बहु-लेन असेल किंवा कोणत्याही सहभागीच्या बाजूने अर्थ लावला जाऊ शकतो असे घटक असतील तर अपघाताचा दोषी ठरवणे अधिक कठीण आहे. हे घडते, उदाहरणार्थ, जर:

• गाड्या आदळतात, एका लेनमध्ये चालवतात आणि त्याच वेळी दुसऱ्या लेनमध्ये बदल करण्याचा निर्णय घेतात. येथे, ड्रायव्हरला दोषी ठरवणे हे प्रत्येक कारचा वेग, त्यांच्यामधील अंतर आणि वळण सिग्नल चालू होण्याची वेळ यावर अवलंबून असते.
• चिन्हांकित लेनपेक्षा रस्त्यावर गाड्यांच्या रांगा जास्त आहेत. उदाहरणार्थ, पहिले 5, परंतु तेथे फक्त 3 मार्ग आहेत, स्वाभाविकच, काही कार सतत लेन बदलण्याच्या स्थितीत असतात, म्हणजे, विभाजन रेषेवर. आणि जर एखादी टक्कर झाली तर गुन्हेगाराला ओळखण्यासाठी वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांना कारवाई करावी लागेल चांगले काम. तुम्हाला कोणत्या लेनमध्ये कोण फिरत होते, कोणाला लेन बदलण्याचा विचार केला गेला होता, इत्यादी शोधणे आवश्यक आहे. प्रत्यक्षदर्शी आणि DVR रेकॉर्डिंग मदत करू शकतात.

• लेन बदल अचानक केला गेला आणि युक्तीच्या शेवटी टक्कर झाली. हे घडते जेव्हा एखादी कार C च्या नाकाखाली उजव्या लेनमध्ये जाते आणि जर दुसरी लेन बदलली असेल तर चालक C दोषी ठरू शकतो त्याने अंतराचे उल्लंघन केले की वेग ओलांडला हे पोलिस ठरवतील. जरी मूलत: दोषी अधिक ड्रायव्हर सारखेबी, परंतु हे सिद्ध करणे अधिक कठीण आहे.
• दोन्ही कार एकमेकांना समांतर वेगवेगळ्या खुणांनी चालवतात आणि लेनवर आदळतात. डावीकडे गाडी चालवणारा कार चालक दोषी आढळण्याची शक्यता जास्त आहे. "उजव्या हाताची" स्थिती येथे कार्य करते, म्हणजेच त्याने उत्पन्न दिले पाहिजे. मात्र योग्य वाहन चालवणाऱ्या चालकाचे नाव दोषी ठरवण्याचीही शक्यता आहे. हे नाकारता येत नाही डावी गाडीसुरुवातीला लेन न बदलता लेनच्या बाजूने चाललो. मग तिचा फायदा आहे आणि योग्य वाट पाहावी लागली.
• कारची स्थिती मागील बाबतीत सारखीच आहे, परंतु ते बहु-लेन रस्त्यावर चालत आहेत आणि त्यावर इतर अनेक कार आहेत. डावीकडे गाडी चालवणारी व्यक्ती दोषी आढळू शकते, कारण तो खुणांच्या बाजूने फिरत आहे, याचा अर्थ तो लेन बदलत आहे. नियमानुसार, त्याला उत्पन्न देणे बंधनकारक आहे. परंतु असे होऊ शकते की ती डावीकडील कार होती जी लेन न बदलता पुढे जात होती. आणि उजव्याने त्याला बाजूला ढकलले. परिणामी, डावीकडील कार मार्किंगवर गेली.

जर असे झाले असेल तर, योग्य वाहनाचा चालक दोषी आहे. परंतु हे देखील सिद्ध करणे आवश्यक आहे.

ओव्हरटेक करताना

घाईत असलेल्या ड्रायव्हरला असे वाटू शकते की पुढच्या लेनमध्ये किंवा त्याच्या लेनमध्ये चालणारी कार खूप हळू चालत आहे. त्याला एखाद्या मोकळ्या वाहनाला ओव्हरटेक करून त्याच्या लेनमध्ये जायचे असेल. अशा स्थितीत अपघात होणेही वगळलेले नाही. परवानगी असलेल्या ठिकाणी युक्ती चालवताना देखील दोषी:

• ओव्हरटेक करणाऱ्या वाहनाच्या चालकाने, जर त्याने वळण सिग्नल चालू केला नाही किंवा दुसरी कार त्याच्या दिशेने येत आहे हे लक्षात घेतले नाही, तर कारवाई न करण्याची इतर कारणे आहेत;
• ओव्हरटेक केलेल्या कारचा ड्रायव्हर, जर त्याने मुद्दाम प्रतिस्पर्ध्याला युक्ती करण्यापासून रोखले (हालचालीचा मार्ग बदलतो, वेग वाढवतो इ.).

अशा परिस्थितीत अपघाताचा दोषी ठरविण्यात अडचणी येण्याची शक्यता आहे. ते अचूकपणे स्थापित करण्यासाठी, एक परीक्षा घेतली जाते आणि प्रत्यक्षदर्शींची मुलाखत घेतली जाते.

लेन बदलताना झालेल्या अपघाताबद्दल, हा व्हिडिओ पहा:

अपघात झाल्यास दंड किंवा इतर शिक्षा?

अपघात झाला तर वाहनचालक केवळ दंड भरून सुटणार नाही.आणि प्रशासकीय अपराध संहितेचे कलम ज्या अंतर्गत उल्लंघन करणाऱ्याला शिक्षा केली जाईल ते वेगळे आहेत:

• जर त्याने लेन बदलताना वेग मर्यादा ओलांडली असेल तर तो कलम 12.9 अंतर्गत 500 रूबलमधून पैसे देईल. 5000 घासणे पर्यंत. किंवा 4 महिने ते एका वर्षाच्या कालावधीसाठी तुमचा ड्रायव्हिंग लायसन्स गमवाल, परवानगी दिलेल्या निर्देशकापेक्षा किती जास्त आहे यावर अवलंबून;
• ज्याने युक्तीवादाच्या दरम्यान बराच काळ मार्किंगसह गाडी चालविली त्याला 500 रूबल भरावे लागतील. कलम १२.१६ अंतर्गत;
• लेन बदलण्यापूर्वी तुम्ही टर्न सिग्नल चालू न केल्यास, तुम्हाला कलम १२.१४ च्या भाग १ अंतर्गत शिक्षा दिली जाईल:

हालचाल सुरू करण्यापूर्वी, लेन बदलणे, वळणे, वळणे किंवा थांबणे याआधी सिग्नल देण्यासाठी रहदारी नियमांच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास चेतावणी किंवा पाचशे रूबलच्या प्रमाणात प्रशासकीय दंड आकारला जाईल.

• कलम 12.14 चा भाग 3 त्यांना लागू होईल ज्यांनी ज्यांना प्राधान्य दिले होते त्यांना पास होण्यास प्रतिबंध केला:

या संहितेच्या कलम 12.13 आणि कलम 12.17 च्या भाग 2 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांशिवाय, मार्गाचा अधिकार उपभोगणाऱ्या वाहनाला मार्ग देण्यासाठी वाहतूक नियमांच्या आवश्यकतेचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास, चेतावणी किंवा प्रशासकीय कारवाई लागू केली जाते. पाचशे rubles च्या प्रमाणात दंड.

दोषीची विमा कंपनी पीडिताच्या खराब झालेल्या कारची दुरुस्ती करेल. परंतु हे पैसे पुरेसे नसल्यास, नंतरचे बहुधा नुकसान भरपाईसाठी दावा करेल. अपघातात जखमी किंवा मृत्यू झाल्यास त्याला त्याची किंमत मोजावी लागण्याची शक्यता आहे. सुदैवाने, या प्रकारच्या अपघातांमध्ये नंतरचे अत्यंत दुर्मिळ आहे.

चौकात लेन बदलण्यासाठी दंड

चौकात लेन बदलण्यासाठी कोणताही दंड नाही, कारण या भागात ही युक्ती प्रतिबंधित नाही. ड्रायव्हरला शिक्षा होऊ शकते:

लेन बदलताना लेन मार्किंगचे उल्लंघन केल्यास दंड

प्रशासकीय संहितेच्या कलम 12.16 च्या भाग 1 अंतर्गत लेन बदलादरम्यान मार्किंग आवश्यकतांचे उल्लंघन केल्याबद्दल दंड आकारला जातो:

विहित आवश्यकतांचे पालन करण्यात अयशस्वी मार्ग दर्शक खुणाया लेखाच्या भाग 2 - 7 मध्ये आणि या प्रकरणाच्या इतर लेखांमध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांव्यतिरिक्त, रस्ता चिन्हांकित करणे, चेतावणी किंवा पाचशे रूबलच्या रकमेवर प्रशासकीय दंड आकारणे समाविष्ट आहे.

तुम्ही १.१, १.३ ओळी ओलांडू शकत नाही. ते दोन्ही घन आहेत आणि वाहतुकीचे मार्ग मर्यादित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत जेथे त्यांचे क्रॉसिंग तयार होऊ शकते; धोकादायक परिस्थिती. जर त्याचा ठिपका असलेला घटक डावीकडे असेल तर 1.11 ओलांडण्यास देखील मनाई आहे.

लेन बदलादरम्यान अपघातांचे सहसा गंभीर परिणाम होत नाहीत, परंतु ते टाळले जातात. किंवा अशा प्रकारे हालचाल करा की अपघात झाल्यास तुम्ही गुन्हेगार होणार नाही. हे शक्य आहे जर:

• तुमच्या लेनच्या उजव्या काठाला चिकटून राहा (हे युक्तीने अधिक स्वातंत्र्य आणि कमी जोखीम देते);
• लेन बदलण्याच्या इराद्याशिवाय खुणा करू नका;
• इतर वाहनचालकांचे वर्तन लक्षात घेऊन रहदारीच्या परिस्थितीचे विश्लेषण करा;
• लेन बदलण्यापूर्वी, कारचे आरसे वापरून ते सुरक्षित असल्याची खात्री करा (तुम्हाला दोन शेजारील लेन आणि मागे काय चालले आहे ते पाहणे आवश्यक आहे);
• युक्ती चालवताना धक्का लावू नका, सहजतेने चालवा.

जर खरोखर आवश्यक आणि शक्य असेल तर लेन बदलणे आवश्यक आहे. जर ड्रायव्हरला त्याच्या क्षमतेवर विश्वास नसेल, तर ट्रॅफिक जाममध्येही त्याच लेनमध्ये राहणे चांगले. आणि "डेड झोन" मध्ये लेन कधीही बदलू नका.

उपयुक्त व्हिडिओ

योग्यरित्या पुनर्बांधणी कशी करावी हे जाणून घेण्यासाठी, हा व्हिडिओ पहा:

तुमच्या प्रश्नाचे उत्तर सापडले नाही? शोधा, तुमची समस्या नेमकी कशी सोडवायची - आत्ताच फोनवर कॉल करा: