आपल्यापैकी प्रत्येकाला "लक्झरी क्रॉसओवर" किंवा "वाक्प्रचार समजतो प्रीमियम SUV» कसे तरी त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने: काहींसाठी, शीतलता स्केल लागू करणे आवश्यक असलेले उपाय म्हणजे कारची किंमत (जी यामधून शेकडो हजारो जुन्या अमेरिकन अध्यक्षांद्वारे मोजली जाते), इतरांसाठी विशिष्ट समस्या ब्रँड अधिक महत्त्वाचा आहे (तथापि, ज्यांनी जागतिक क्षेत्रात प्रवेश केला आहे, बेंटले, जग्वार आणि नजीकच्या भविष्यात रोल्स-रॉइस आणि मासेराती मधील प्रीमियम "नवागत" एका किंवा दुसऱ्या ब्रँडच्या सर्वात उत्कट समर्थकांना देखील स्पष्टपणे गोंधळात टाकतील) , आणि इतरांसाठी जे दिसते त्यापेक्षा फक्त एक मोठी कार घेणे अधिक मनोरंजक आहे महाग विभाग. सर्वसाधारणपणे, काहींना आर्थिक मुद्द्याला महत्त्व असते, इतरांना प्रतिष्ठेच्या मुद्द्याला महत्त्व असते आणि इतरांना फक्त शो-ऑफ आणि पॅथॉस हवा असतो.

आणि या प्रत्येक उपप्रजातीसाठी आता स्वतःचे काहीतरी आहे: प्रीमियम सामग्रीसह आणि नुकत्याच मारलेल्या शेवटच्या डायनासोरच्या फिनिशिंगसह, सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत "युक्त्या" आणि फक्त जिज्ञासू (परंतु नेहमीच उपयुक्त किंवा कमीतकमी समजण्यायोग्य नाही) घंटा आणि शिट्ट्या. , मोठ्या प्रमाणात क्रोम आणि कार्बन फायबरसह, मोठ्या (परंतु युरोपियन-किफायतशीर) किंवा फक्त प्रचंड (आणि अमेरिकन-शैलीतील गुरगुरणारी) इंजिनांसह... यादी बर्याच काळासाठी चालू ठेवली जाऊ शकते, विशिष्ट वर्णन करण्यासाठी ती आणखी लांब असू शकते फरक, परंतु हे सर्व काही साध्या तथ्यांना वगळत नाही: यादी फक्त महाग आहे प्रथम, क्रॉसओव्हर्स (आणि एसयूव्ही) स्वतःमध्ये मोठे नसतात आणि खरोखर लक्झरी सूचीमध्ये एका हाताची बोटे देखील घालवायला वेळ नसतो ( आणि प्रीमियम) एसयूव्ही.

सुरूवातीस, आपल्या गावाच्या रस्त्यावर सहज दिसू शकणाऱ्या महागड्या, उच्च-गुणवत्तेच्या आणि माफक प्रमाणात सामान्य क्रॉसओव्हर्सच्या सूचीमधून जाणे योग्य आहे.

अमेरिकन मोठे क्रॉसओवर

"तेथून" आणलेल्या मोठ्या आणि जास्तीत जास्त शुद्ध जातीच्या "अमेरिकन" ची यादी अगदी माफक दिसते: जीप ग्रँड चेरोकी एसआरटी, कॅडिलॅक एस्केलेडआणि SRX, शेवरलेट टाहो, जीप रँग्लर, फोर्ड एक्सप्लोरर, जीप ग्रँड चेरोकी. शिवाय, जर आपण शोध श्रेणी (उदाहरणार्थ) 50 हजार डॉलर्सपर्यंत मर्यादित केली तर यादी अक्षरशः पहिल्या दोन किंवा तीन स्थानांवर कमी केली जाईल. चला कदाचित त्यांच्याबद्दल थोडे अधिक विशिष्टपणे राहूया.

जीप ग्रँड चेरोकी SRT

या क्रॉसओवरला पूर्ण आत्मविश्वासाने प्रीमियम किंवा लक्झरी म्हणता येणार नाही - हे त्याच्या निर्मितीमध्ये मोठ्या प्रमाणात शारीरिक श्रम, प्रीमियम इंटीरियर सामग्री इत्यादी वापरल्यामुळे महाग नाही. थोडक्यात, जीप ग्रँड चेरोकी एसआरटी आहे रेसिंग क्रॉसओवरस्पोर्टी वर्तन आणि 80 हजार डॉलर्सच्या मोठ्या किंमतीच्या टॅगसह (जरी त्याच्या जन्मभूमीत त्याची किंमत 65 हजार आहे, परंतु हे आधीच एक खर्च आहे ...). शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 4.8 सेकंद लागतात, हुडच्या खाली 475 घोड्यांचा एक संक्षिप्त कळप आहे, 6.4-लिटर V8 मध्ये समान रीतीने वितरित केला जातो. ऑल-व्हील ड्राइव्ह, आलिशान 20-इंच अमेरिकन ॲल्युमिनियम चाके, ब्रेम्बो ब्रेक सिस्टम आणि 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन समाविष्ट आहे.

कॅडिलॅक एस्केलेड 2015

2015 मॉडेल वर्षासाठी अद्ययावत केलेल्या Escalade बद्दल आम्ही आत्मविश्वासाने सांगू शकतो हे “इतके मोठे आणि इतके अमेरिकन” आहे. अमेरिकन ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या अनेक प्रतिनिधींप्रमाणे, तो "मनापासून" शक्ती घेत नाही. कॉम्पॅक्ट मोटरआणि मध्यम भूक - केवळ वातावरणातील V8 आपले 409 घोडे फक्त 6 लिटरने बनवते, प्रति शंभर किलोमीटरमध्ये सुमारे 20 लिटर अन्न वापरते - फक्त युरो 5 आणि AI-95 पेक्षा कमी नाही (98-लिटर पोट देखील खूप प्रशस्त आहे). याला डौलदार म्हणणे देखील कठीण आहे - लांबी 5 मीटरपेक्षा जास्त (मानक शरीरात) किंवा लांब-व्हीलबेस आवृत्तीमध्ये जवळजवळ 5.7 मीटर, 3 टनांपेक्षा जास्त वस्तुमान आणि चिरलेल्या रेषा नक्कीच युरोपियन अभिजातपणाची भावना निर्माण करत नाहीत. आणि कृपा. थोडे अधिक आधुनिक आणि मानवी पद्धतीने सांगायचे तर, युरोपियन ऑटो उद्योग स्मूदी, ताजे कॉकटेल, गोटे आणि स्कीनी पँट आहे, तर अमेरिकन ऑटो उद्योग रक्त आणि अनेक गॅलन फिल्टर केलेले लेगर असलेले गरम स्टीक आहे. आणि हो, या मोठ्या क्रॉसओवरसाठी किंमत टॅग (ज्याला, अनेक घटकांमुळे, अद्याप एसयूव्ही म्हणता येत नाही) किंमत 73 हजार डॉलर्स आहे.

शेवरलेट टाहो 2015

ही गाडीत्याची किमान किंमत 47 हजार डॉलर्स आहे. आधीच वरील मर्यादित "बजेट" मध्ये थोडेसे बसत नाही, परंतु तरीही त्याबद्दल थोडक्यात लिहिणे योग्य आहे. हे आधीच खूपच शांत (संपूर्ण आकाराचे असले तरी) क्रॉसओवर आहे ज्याचा सरासरी इंधन वापर 10-11 लिटर प्रति शंभर आहे (सरासरी मिश्र चक्र), एक वातावरणीय 355-अश्वशक्ती 5.3-लिटर V8 आणि शांत डिझाइन. त्याच्या दिसण्यात उत्तेजक किंवा चमकदार काहीही नाही - ते फक्त मोठे, प्रशस्त आणि माफक प्रमाणात कौटुंबिक अनुकूल आहे. अंतर्गत WiFi नेटवर्कशी कनेक्ट करण्याची क्षमता या विधानाला पूरक आणि पुष्टी करते.

कोरियन आणि जपानी मोठे क्रॉसओवर

दरवर्षी आशियाई कार बाजार अधिकाधिक ऑफर करतो, परंतु विचारतो... नाही, कमी नाही. तुलनेने अलीकडे बोलत असल्यास " कोरियन ऑटो उद्योग“अनेकांनी फक्त तिरस्काराने डोके हलवले, परंतु दक्षिण कोरियाच्या नवीनतम (आणि केवळ नाही) क्रॉसओव्हरच्या नवीनतम क्रॅश चाचण्यांनी केवळ अमेरिकनच नाही तर अनेक प्रख्यात युरोपियन लोकांनाही आश्चर्याने भुवया वळवल्या. ते सुसज्ज आहेत, ते आधुनिक आहेत, ते सुरक्षित आहेत आणि ते... मनोरंजक आहेत. जपानी ऑटोमोबाईल उद्योगाबद्दल बोलताना, शास्त्रीयदृष्ट्या बोलण्यासारखे काहीच नाही: ते पूर्वी "बाकीच्यांपेक्षा पुढे" होते आणि आता ते त्यांच्या पदांवरून माघार घेण्याची निश्चितपणे योजना करत नाहीत. म्हणून, हे आश्चर्यकारक नाही की अनेक मॉडेल, दोन्ही जपानी आणि कोरियन मूळपूर्णपणे अमेरिकन मातीवर (आणि बहुतेकदा अमेरिकन गरजांसाठी) उत्पादित केले जातात.

इन्फिनिटी QX80

जपानी क्रॉसओव्हरमधील सर्वात "अमेरिकन" पैकी एक (आमच्या साइटच्या संपादकांनुसार) - एक पसरलेले कुबड असलेले "नाक", अरुंद "डोळे" आणि भव्य "शरीर" एकतर वेटलिफ्टर किंवा सुमो रेसलरची छाप निर्माण करतात. तरीसुद्धा, 70 हजार डॉलर्सची किंमत (बेसमध्ये), प्रीमियम सामग्री, उच्च-गुणवत्तेचे इंटीरियर आणि नैसर्गिक लाकडाची विपुलता यामुळे तुम्हाला तुमची शेवटची पिगी बँकच नाही तर नियमितपणे नवीन प्रशंसक देखील मिळतात. जपानी अभियंत्यांनी केवळ देखावाच नव्हे तर क्रॉसओव्हरच्या तांत्रिक घटकावर देखील काम केले: अगदी तिसरी आसनांची पंक्ती केवळ आरामदायक नाही तर इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज देखील आहे. 4-झोन क्लायमेट कंट्रोल, प्रत्येक सीटचे स्वतंत्र हीटिंग... आम्ही Infiniti QX80 बद्दल आत्मविश्वासाने बोलू शकतो: ही एक अशी कार आहे जी वर्कशॉपमधील त्याच्या अनेक सहकाऱ्यांपेक्षा अधिक चांगली आहे; पर्यायांची यादी बहुधा तुमच्या डोक्यात येणार नाही.

डायनॅमिक्सच्या दृष्टिकोनातून, सर्वकाही देखील खूप मनोरंजक आहे: 5.5-लिटर 405-अश्वशक्ती V8 पासून 6.5 सेकंद ते शंभर, 7-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्रित. 5.3 मीटर शरीराची लांबी आणि 2.8 टन वजन असलेल्या पूर्ण-आकाराच्या ऑल-व्हील ड्राईव्ह क्रॉसओव्हरसाठी एक चांगला परिणाम. तथापि, त्याला बरीच भूक देखील आहे: शहरात तो आत्मविश्वासाने सुमारे 25 लिटर, महामार्गावर - सुमारे 20 "खातो".

Infiniti QX80 च्या तोट्यांमध्ये वर नमूद केलेले खादाडपणा आणि त्याऐवजी मोठी सेवा बिले समाविष्ट आहेत.

निसान पेट्रोल

जपानी जवळजवळ दंतकथेची मूळ आवृत्ती 58 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते, परंतु निश्चित तोट्यांमध्ये एसयूव्हीच्या क्लासिक फ्रेम स्ट्रक्चरचे नुकसान समाविष्ट आहे. होय, आता निसान पेट्रोल ही आश्चर्यकारक जगण्याची क्षमता असलेली एसयूव्ही नाही, परंतु आत्म-जागरूक पुरुषांसाठी एक मोहक क्रॉसओवर आहे (मला आशा आहे, शब्दाच्या चांगल्या अर्थाने). तथापि, याचा प्रशस्तपणावर परिणाम होत नाही - एक प्रशस्त 7-सीटर इंटीरियर आणि आरामाची उत्कृष्ट पातळी. अद्ययावत निसान पेट्रोलच्या बॉडी डिझाइनने चिरलेल्या कडांची संख्या कमी केली आहे, ज्यामुळे गुळगुळीत वक्र आणि मऊ आकार मिळतात.

अवखळ निसान इंजिननवीनतम पिढीचे पेट्रोल सर्वात किफायतशीर 5.5-लिटर V8 नाही, जे 405 एचपी विकसित करते. आणि कमाल टॉर्क 560 Nm. भूकेच्या बाबतीत, निसान पेट्रोल अर्थातच अमेरिकन नाही (संयुक्त सायकलमध्ये 14.5 लिटर प्रति 100 किमी आणि शहरात 20.8), परंतु कोणीही त्याला माफक म्हणू शकत नाही. तथापि, Nissan अद्यतनितपेट्रोल अजूनही ऑफ-रोड परिस्थितीचा सामना करण्यास सक्षम आहे (274 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह, यात काही आश्चर्य नाही), ज्यासाठी त्याने अनेक कार मालकांकडून चांगली प्रसिद्धी आणि प्रशंसा मिळवली आहे. आणि त्याच वेळी, दुर्दैवाने, त्याला प्रीमियम म्हटले जाऊ शकत नाही - हे एक उत्कृष्ट कार्यरत साधन आहे, सुंदर आणि व्यावहारिक आहे, परंतु स्पष्टपणे डिझाइन किंवा अभियांत्रिकी कला नाही.

Acura MDX

e

Acura MDX- पूर्ण आकार जपानी क्रॉसओवर, जे सिद्धांततः प्रीमियम विभागाशी संबंधित आहे (किंवा Acura ब्रँड स्वतःच मूळ Honda च्या जगात अशा प्रकारे स्थित आहे). आमच्या खालच्या काठाचा आणखी एक प्रतिनिधी लहान पुनरावलोकन- त्याची किमान किंमत 46 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते, परंतु उपकरणे पर्याय आणि कॉन्फिगरेशनची निवड ही ओळ सहजपणे ओलांडते. बऱ्याच बाबतीत, ही प्रामुख्याने एक कौटुंबिक कार आहे ज्यामध्ये या कुटुंबाला ग्रामीण भागात नेण्याची क्षमता आहे. इंजिन वेळ-चाचणी केलेले 3.5-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षी आहे, ट्रान्समिशन स्वयंचलित आहे, जे एकूण 15 लिटर शहरात विशेषतः कमी वापर देत नाही, परंतु ते आनंददायी गतिशीलता देखील दर्शवते. छान सलून, पूर्व-स्थापित उपकरणांच्या मोठ्या संचासह आनंददायी कॉन्फिगरेशन अनेकांना Acura MDX कडे आकर्षित करतात.

आणि हो, Acura MDX मधील सीटची तिसरी पंक्ती शोसाठी अधिक प्रदान केली गेली आहे - थोडीशी बांधणी असलेली मुले तेथे सहज आणि अगदी आरामात बसू शकतात, परंतु प्रौढांना फक्त या आरामाबद्दल स्वप्न पहावे लागेल.

लेक्सस GX

मोठा, गंभीर, वैशिष्ट्यपूर्ण... लेक्सस. सर्वसाधारणपणे आणि अनेक तपशीलांमध्ये, एक नाव जपानी निर्मातातुम्हाला उच्च गुणवत्ता लक्षात ठेवते आणि जपानी शैली, Lexus GX अपवाद नाही.

पुन्हा एकदा "रूट्स" आठवत आहे: लेक्सस त्याच्या मूळ टोयोटाच्या पंखाखालील एक प्रीमियम निर्माता आहे; नवीन लेक्सस, जगभरातील शेकडो ग्रुपचे डिझाइनर नवीन प्रतिमा तयार करण्यासाठी काम करतात.

व्यावहारिक दृष्टिकोनातून, लेक्सस जीएक्स हा एक मोठा तीन-पंक्ती (म्हणजे पूर्ण-आकाराचा) लक्झरी क्रॉसओवर आहे आणि हे दुर्दैवाने डिझाइनवर काही वैशिष्ट्ये लादते: 6-स्पीड स्वयंचलित असलेले गॅसोलीन V8 सुमारे 20 लिटर खातो. शहरातील ट्रॅफिक जॅममध्ये, परंतु 296 घोडे तुम्हाला 8.3 सेकंदात लांब (किंवा पहिल्या शंभरापर्यंत) घेऊन जातील. ग्राउंड क्लीयरन्स तुलनेने कमी आहे (215 मिमी), तथापि, क्लासिक फ्रेम डिझाइन, लांब-प्रवास निलंबन, मध्यवर्ती विभेदक लॉकिंग आणि ऑफ-रोड भूप्रदेश जिंकण्यासाठी गंभीर सॉफ्टवेअर दृष्टीकोन यांच्या संयोजनात, परिणामी भूमिकेसाठी एक गंभीर दावेदार आहे. अंतर आणि उंचीचा उत्कृष्ट विजेता. किंमत - 43 ते 68 हजार डॉलर्स पर्यंत.

युरोपियन लक्झरी क्रॉसओवर आणि एसयूव्ही

या वर्गात लक्षणीयरीत्या अधिक "सेलिब्रेटी" आहेत: अनेकांना आधीच परिचित असलेल्यांपैकी, आम्ही लक्षात घेतो, मर्सिडीज-बेंझ त्याच्या "गेलिक" सह (आणि तत्त्वतः, जी, जीएल, जीएलई द्वारे प्रतिनिधित्व केलेली संपूर्ण वरिष्ठ मॉडेल श्रेणी. ), त्यांचे बव्हेरिया (BMW X5 आणि X6) आणि Ingolstadt (Audi Q7) मधील स्पर्धक, पोर्शे (मॅकन आणि केयेन) मधील स्पोर्ट्स कॉमरेड्स, रेंज रोव्हरद्वारे प्रतिनिधित्व केलेले ब्रिटीश ऑटो उद्योग, क्लासिक Volvo XC90 चे स्वीडिश अपडेट विसरू नका. ... आणि अर्थातच, सुरुवातीच्यासाठी, या हिट परेड पैशाचे निरपेक्ष नेते - नवीन क्रॉसओवरबेंटले बेंटायगा, नवीन जग्वार क्रॉसओवरएफ-पेस आणि उच्चभ्रूंच्या भविष्यातील प्रतिनिधींबद्दल काही अफवा - क्रॉसओवर रोल्स रॉयस, Maybach, Maserati, Lamborghini... पण प्रथम गोष्टी प्रथम.

मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास

किंचित अद्ययावत बॉडी, इंजिन आणि इंटीरियरसह क्लासिक जेलंडव्हॅगन अलीकडेच विकत घेतले गेले. 2016 मॉडेल वर्षाच्या ताज्या “गेलिक” ने आता (निर्मात्याने आश्वासन दिल्याप्रमाणे) शक्तीचा त्याग न करता त्याची भूक थोडी कमी केली आहे - अगदी त्याउलट, 35 जोडून अश्वशक्ती. तथापि, किंमत टॅग देखील बदलला आहे: किंचित अद्ययावत शरीरासह (खरं तर, अगदी किरकोळ रीस्टाईल), या एसयूव्हीची किमान किंमत 90 हजार युरोपासून सुरू होते. तुम्हाला “माफक” 245-अश्वशक्तीऐवजी अधिक शक्तिशाली 422-अश्वशक्ती इंजिन हवे आहे का? कृपया पोस्ट केलेल्या रकमेत 25 हजार युरो जोडा. अर्थात, स्वतंत्र ऑफर म्हणून आपण नेहमी दुप्पट किंवा तिप्पट करू शकता जास्त पैसेया किंवा त्या उपकरणाच्या एएमजी आवृत्तीसाठी, जर्मन (मग ऑडी, बीएमडब्ल्यू किंवा मर्सिडीजचे असोत) तुमच्या खरेदीमध्ये केवळ अश्वशक्तीच नाही तर विविध अनन्य आणि महागडे परिष्करण सामग्री देखील जोडण्यास आनंद होईल. SUV (सुरुवातीला महाग असली तरी) त्याची किंमत 280 हजार युरो आहे का हा एक वेगळा प्रश्न आहे, पण पुरवठा असल्याने... मग मागणी नक्कीच आहे.

मर्सिडीज-बेंझ जीएल-क्लास (आणि आता जीएलएस)

थोडेसे कमी दिखाऊ, थोडेसे कमी चौरस आणि टोकदार - मर्सिडीजची जीएल ही अशा लोकांची निवड होती आणि आहे ज्यांना जेलेंडव्हॅगनच्या उद्धट स्वरूपाची आवश्यकता नाही, परंतु ज्यांना आवश्यक आहे. जर्मन गुणवत्ता, आणि मोठे सलून, आणि उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता. मॉडेलची सापेक्ष "जुनेपणा" ही एकमेव नकारात्मक बाजू आहे - सध्याची पिढी 2015 मध्ये सादर केली गेली नाही. तरीसुद्धा, 137 हजार किंमतीचा टॅग, 260 मिमीचा ग्राउंड क्लीयरन्स आणि 4.9 सेकंदात शेकडो पर्यंत प्रवेग (एएमजी आवृत्तीमध्ये) श्रीमंत कुटुंबांना अशी निवड करण्याची परवानगी देते.

स्पष्ट तोटे, कदाचित, इंजिनच्या खादाडपणाचा समावेश नाही, परंतु त्याची लहरीपणा - एआय-95, तुम्ही पहा, त्यासाठी पुरेसे नाही!

कमी चार्ज केलेल्या आवृत्त्यांसाठी, एमबी जीएल-क्लासची किमान अधिकृत किंमत 4.85 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते - डिझेल 3-लिटर V6 249 एचपी, ऑल-व्हील ड्राइव्ह तयार करते. आणि ज्यांना तडजोड आवडत नाही त्यांच्यासाठी आम्ही तुम्हाला 500 आवृत्ती पाहण्याचा सल्ला देऊ - पेट्रोल 4.6-लिटर V8 435 एचपी विकसित करते ... 7.15 दशलक्ष रूबलसाठी.

तथापि, जर तुम्हाला नवीन GLS विकत घ्यायचा असेल तर प्रतीक्षा करा, ते अद्याप सादर केले गेले नाही आणि केवळ जर्मन रस्त्यांवर चाचणी केली जात आहे. वर दर्शविलेल्या किमती जुन्या GL साठी आहेत.

मर्सिडीज-बेंझ GLE आणि GLE कूप

GLE हे संक्षेप आता मर्सिडीजचे "जुने" एम-क्लास म्हणून समजले पाहिजे - सध्याच्या 2015 मध्ये नाव बदलणे आणि किरकोळ पुनर्रचना करण्यात आली (बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही, फरक बोटांवर मोजता येऊ शकतो), आणि थोडक्यात - नवीन GLEवैशिष्ट्यपूर्ण "कौटुंबिक" देखावा असलेल्या जर्मन ब्रँडचा आणखी एक प्रतिनिधी बनला: हुडच्या शक्तिशाली स्नायू रेषा, फेंडर्सवर पसरलेल्या तिरक्या हेडलाइट्स आणि बम्परचा थोडासा पसरलेला "जबडा".

सर्वसाधारणपणे, मर्सिडीज GLE ची निवड ज्यांना Bavarian BMW X5 आवडत नाही ते करतात आणि GLE कूप प्रत्यक्षात बीएमडब्ल्यू स्पर्धक X6. किंमत टॅग योग्य आहेत - नियमित छप्पर असलेल्या आवृत्तीसाठी 3.5 दशलक्ष रूबल आणि उतार असलेल्या छतासाठी 4.55 दशलक्ष रूबल पासून. अन्यथा, नवीन मर्सिडीज क्रॉसओव्हर्स ज्यांना खरोखर नवीन उत्पादनासह उभे राहायचे आहे त्यांच्यासाठी एक मनोरंजक संपादन असू शकते - या स्तराच्या बर्याच कार अद्याप विकल्या गेल्या नाहीत. आणि प्रस्थापित परंपरेनुसार, ज्यांना सत्तेवर अतिरिक्त पैसे खर्च करायचे आहेत त्यांना कोणीही रोखणार नाही - एएमजी आवृत्त्या दोन्ही शरीराच्या प्रकारांमध्ये चांगल्या प्रकारे दर्शविल्या जातात.

BMW X5 आणि X6

"पाच" आणि "सहा" साठी अनुक्रमे 3.33 दशलक्ष आणि 3.9 दशलक्ष रूबल किमान कॉन्फिगरेशनशहरांमध्ये त्यांची संख्या किती आहे याचा विचार करून हे अनेक लोकांना थांबवत नाही. दुसरीकडे, गरीब नसलेले बरेच लोक इतक्या सहजपणे चुका करणार नाहीत - तुम्हाला लगेच जर्मन गुणवत्ता जाणवेल (जर तुम्ही शुद्ध जातीच्या जर्मनसह भाग्यवान असाल). अन्यथा, या क्रॉसओव्हर्सबद्दल मूलभूतपणे नवीन काहीही सांगणे कठीण आहे - सर्व काही आधीच सांगितले गेले आहे.

इंजिन आणि खर्चाच्या बाबतीत, बव्हेरियन ब्रँड देखील चांगले काम करत आहे - उदाहरणार्थ, शहरातील 3-लिटर इंजिनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती 11-12 लिटर 95 गॅसोलीनसह सहज मिळते आणि गतिशीलतेच्या बाबतीत , 8-स्पीड ऑटोमॅटिक तुम्हाला मुळात गीअर्स हलवण्याची प्रक्रिया जाणवत नाही. तसे, निर्दिष्ट इंजिनसह X6 मध्ये शेकडो प्रवेग करण्यासाठी सुमारे 6.4 सेकंद लागतात.

ऑडी Q7

ऑडीकडून क्रॉसओव्हर लाइनच्या फ्लॅगशिपबद्दल बरेच काही सांगितले जाऊ शकते: नवीन शरीर, अद्यतनित देखावाअभिव्यक्त व्हॉल्यूमेट्रिक रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि अरुंद हेडलाइट्स, एक स्नायू शरीर आणि उत्कृष्ट गतिशीलताउत्कृष्ट हाताळणी आणि आनंददायी दिसणारा इंधन वापर (शहरात - प्रति शंभर किलोमीटर फक्त 7.3 लिटर डिझेल इंधन आणि शेकडो पर्यंत प्रवेग 6.9 सेकंद घेते) सह एकत्रित.

नवीन ऑडी Q7 खरेदी करताना एक आनंददायी बोनस म्हणजे विविध अंगभूत प्रणाली, सहाय्यक आणि सक्रिय आणि सहाय्यकांसाठी निष्क्रिय सुरक्षा, हवामान नियंत्रण, समुद्रपर्यटन नियंत्रण, विविध प्रकारचे कॅमेरे आणि बरेच काही. आणि पर्यायी एअर सस्पेंशन असमान पृष्ठभागांवर क्रॉसओवर 245 मिमी पर्यंत उचलू शकते.

ऑडी Q7 ची किंमत मूलभूत उपकरणे 55 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते.

पोर्श मॅकन आणि पोर्श केयेन

वर वर्णन केलेल्या सर्व क्रॉसओव्हर्सपैकी सर्वात स्पोर्टी मानक उपकरणांसह येतात, कारण... मूलतः निर्मात्याने "स्पोर्ट्स क्रॉसओवर" म्हणून तयार केले होते. त्याच वेळी, या दोन्ही पोर्शबद्दल असे म्हटले जाऊ शकत नाही की ते खूप खादाड आहेत: केयेनमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 3.6-लिटर 420-अश्वशक्ती गॅसोलीन इंजिनमधून 13 लिटर पर्यंत आणि मॅकनमध्ये 12 लिटरपर्यंत ( इंजिन जवळजवळ समान आहे).

उपकरणांच्या पातळीप्रमाणेच कारागिरीची गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे. मॅकनसाठी किंमत टॅग 51 हजार डॉलर्सपासून आणि केयेनसाठी 61 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते, परंतु कदाचित त्यांच्या आणि त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांमधील मुख्य फरक म्हणजे त्यांची किंचित कमी व्यावहारिकता आहे: दोन ओळींच्या जागा आणि 5 जागा बहुतेकदा निवड दिशेला नसतात. स्पोर्टी आणि डायनॅमिक पोर्शचे.

रेंज रोव्हर

ब्रिटीश ऑटोमेकर लँड रोव्हरची प्रीमियम गुणवत्ता (रेंज रोव्हर मालिकेतील मॉडेल्स वगळून नाही) अनेक प्रकारे घरगुती नाव बनले आहे. चव आणि रंगासाठी, फॉगी अल्बिओन विशेषज्ञ ट्रिम लेव्हलची श्रेणी देतात (मूलभूत व्होग 94.5 हजार ते एसव्हीओटोबायोग्राफी आवृत्ती 160 हजार डॉलर्ससाठी), "बजेट लेव्हल" मॉडेल रेंज रोव्हर स्पोर्ट (63 ते 86 हजार डॉलर्स पर्यंत) आणि त्याचे क्रीडा बदल रेंज रोव्हर स्पोर्ट एसव्हीआर 115 हजार.

तथापि, प्रीमियम पातळीच्या गुणवत्तेबद्दल बोलणे, आम्हाला हे कबूल करावे लागेल: ते बऱ्याचदा लहरी असतात आणि अशा अयशस्वी खरेदीच्या बाबतीत, आपल्याला सेवेवर बरेच पैसे सोडावे लागतील. बरेच मालक इंधन वापराबद्दल तक्रार करतात.

व्होल्वो XC90

स्वीडिश डिझाइन आणि अभियांत्रिकीचे नवीन शिखर त्याच्या उत्कृष्ट कारागिरीसह आणि तपशीलांकडे लक्ष देऊन जागतिक ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रात अक्षरशः एक प्रगती बनली आहे आणि तुलनेने कमी किंमत(सर्व कॉन्फिगरेशन्स 50 हजार डॉलर्सच्या मर्यादेत आहेत) अनेक खरेदीदारांना त्याच्या बाजूने अनुकूलपणे ठेवले. कमी वापर 225 एचपी असलेल्या बऱ्यापैकी शक्तिशाली 2-लिटर डिझेल इंजिनमधून इंधन (शहरात - सुमारे 8 लिटर). आणि 7.8 सेकंदात शेकडो पर्यंत प्रवेग... या किमतीच्या श्रेणीमध्ये, ऑफर केलेल्या उपकरणांच्या पातळीसह, क्रॅश चाचणीमध्ये जास्तीत जास्त संभाव्य तार्यांसह... यादी व्यावहारिकता, सुविधा आणि लक्झरी या क्रॉसओवरचा(त्याच्या बजेटमध्ये) हे बर्याच काळासाठी शक्य आहे, परंतु आम्ही करणार नाही))

शेवटी, जर तुम्ही लेखात आतापर्यंत हे वाचले असेल, तर आमच्याकडे शेवटी तुमच्यासाठी नवीन माहिती आहे (लिहिण्याच्या वेळी नवीन) नवीनतम क्रॉसओवरआधीच तयार केलेल्या मॉडेल्समधून (बेंटले आणि जग्वारकडून) आणि प्रसिद्ध कार ब्रँड्सद्वारे विकसित केलेल्या प्रीमियम क्रॉसओव्हर्सबद्दल बातम्या (आणि अफवा). तर, क्रमाने...

बेंटले बेंटायगा

ब्रिटीशांनी त्यांच्या पहिल्या जन्मी लोकांबद्दल बर्याच काळासाठी उत्सुकता निर्माण केली - त्यांनी विविध चाचणी ट्रॅकवर खूप आणि तीव्रतेने गाडी चालवली, बंद सादरीकरणे बोलावली, पत्रकारांना सवारी करू दिली (आम्हाला ते मिळण्यापूर्वीच) ... शेवटी, आम्ही त्याचे स्वरूप देखील पाहिले. जवळजवळ जिवंत (जर आपण ही भेट मानली तर), परंतु वास्तविकतेने सर्व अपेक्षा ओलांडल्या: प्रथम, बेंटले क्रॉसओव्हर पूर्वी सादर केलेल्या संकल्पनेपेक्षा भिन्न नाही आणि दुसरे म्हणजे, ज्यांना इच्छा आहे ते बेंटायगाची "प्रथम आवृत्ती" आवृत्ती खरेदी करू शकतात. - संकल्पनेशी पूर्णपणे साम्य असलेल्या शरीरात.

ब्रिटीश नवीन उत्पादनाची विशिष्टता आणि दीर्घ-प्रतीक्षित स्वरूपाची क्रॉसओव्हरच्या मागणीद्वारे पुष्टी केली जाते: दीड वर्षांची प्रतीक्षा यादी आधीच विकली जाण्याची हमी आहे (दरवर्षी अंदाजे 3,600 क्रॉसओव्हर उत्पादनासह), आणि पहिली प्रत राणी एलिझाबेथ II च्या वैयक्तिक संग्रहात जाईल. बेंटले बेंटायगाची किंमत 220 हजार युरोपासून सुरू होते (जी वर्तमान विनिमय दर सुमारे 16 दशलक्ष रूबल आहे).

कमी मनोरंजक गोष्टींपैकी, शहरातील जवळजवळ 20 लिटर इंधनाचा वापर लक्षात घेण्यासारखे आहे (जे आश्चर्यकारक नाही - हुड अंतर्गत 6-लिटर डब्ल्यू 12 सह), कमाल वेग 301 किमी / ता (सर्व तळवे. इतर जागतिक उत्पादकांची चॅम्पियनशिप मारली गेली आहे) आणि 4. 1 सेकंदात शेकडो प्रवेग.

जग्वार एफ-पेस

फ्रँकफर्टमध्ये सादर केलेल्या आणखी एक देखणा क्रॉसओव्हरने लोकांना काळजी केली, अर्थातच, वर वर्णन केलेल्या बेंटायगापेक्षा कमी, परंतु दुसऱ्याच्या नम्रतेपेक्षा पहिल्याच्या मोठ्या "लक्झरी" चा हा परिणाम आहे. जग्वार क्रॉसओवरमध्ये अभिमान बाळगण्यासारखे काहीतरी आहे: डिझाइनमध्ये ॲल्युमिनियमचे वस्तुमान (परिमाण लक्षात घेऊन, क्रॉसओव्हरचे वजन केवळ 1775 किलो आहे), कमाल वेग 250 किमी/ता पर्यंत मर्यादित, 5.5 सेकंदात शेकडो प्रवेग (3-लिटर पेट्रोल V6 सह टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये) आणि या सर्व वैभवासह भूक फक्त 8.9 लीटर प्रति 100 किमी आहे (त्याच टॉप-एंड इंजिनसह , परंतु माफक इन-लाइन डिझेल चारसह - 5.3 लिटर).

जग्वार एफ-पेस क्रॉसओवरची किंमत आधीच ज्ञात झाली आहे:

• F-PACE - $40,990 पासून
• F-PACE प्रीमियम - $44,200 पासून
• F-PACE प्रेस्टीज - ​​$48,700 पासून
• F-PACE R-SPORT - $53,900 पासून
• F-PACE S - $56,700 पासून
• F-PACE प्रथम संस्करण - $69,700 पासून

जग्वार एफ-पेस क्रॉसओवरची विक्री 2016 च्या सुरुवातीला (यूएसएमध्ये) सुरू होईल. क्रॉसओव्हरच्या विक्रीची युरोपियन आणि रशियन सुरुवात अद्याप जाहीर केलेली नाही.

आगामी नवीन अनन्य आणि प्रीमियम क्रॉसओव्हरबद्दल अधिकृत बातम्या आणि अफवा

रोल्स रॉइस कलिनन

कंपनी त्याबद्दल थेट म्हणते: "बेंटलीचा क्रॉसओव्हर नेहमी आमच्या नंतर दुसरा असेल." बेंटलीनेच शेवटी त्याचा क्रॉसओवर सादर केला आणि रोल्स-रॉइस अजूनही खेचराच्या रूपात त्याची चाचणी करत आहे (म्हणजे, एखाद्याच्या शरीराच्या आवरणाखाली पॉवर युनिट्सच्या ऑपरेशनची चाचणी घेणे) तरीही हे आहे. आता हे ज्ञात आहे की 2018 मध्ये Rolls-Royce क्रॉसओवर दिसेल, त्याला (ब्रिटिश ब्रँडच्या परंपरेनुसार) दरवाजे हिंगेड असतील आणि "त्यात ऑल-व्हील ड्राइव्ह असेल आणि आवश्यक असेल तेव्हा ऑफ-रोड परिस्थिती जिंकेल."

मासेराती लेवांटे

आम्ही यापूर्वी इटालियन मास्टर्सच्या स्पोर्ट्स क्रॉसओवरला भेटू - 2016 मध्ये, एक कार्यक्रम देखील आगाऊ घोषित केला गेला होता: लेव्हान्टेचे सादरीकरण मार्चमध्ये जिनिव्हा ऑटो शोमध्ये दर्शविले जाईल. डिझाईन पूर्वी सादर केलेल्या मासेराती कुबांग संकल्पनेप्रमाणेच असल्याचे वचन दिले होते, स्वतःच्या प्लॅटफॉर्मचा वापर (आणि पालकांच्या चिंतेतून नाही फियाट क्रिस्लरऑटोमोबाईल्स) आणि "चा वापर शक्तिशाली मोटर्सउत्कृष्ट गतिशीलतेसह."

रशियामधील व्यावसायिक वार्षिक पुरस्कार "एसयूव्ही ऑफ द इयर 2015-2016" च्या आयोजकांनी आठ श्रेणींमध्ये सर्वोत्कृष्ट जीप आणि क्रॉसओव्हर निवडले. विजेत्यांची निवड व्यावसायिक तज्ञांनी केलेल्या चाचणीच्या आधारे तसेच कार उत्साही लोकांच्या ऑनलाइन मतदानाच्या निकालांवर आधारित करण्यात आली. परिणामी, सर्वोत्कृष्ट एसयूव्हीची दोन रेटिंग तयार झाली: व्यावसायिक आणि कार उत्साही लोकांच्या मते.

तज्ञांच्या मते सर्वोत्कृष्ट जीप आणि क्रॉसओवर 2015-2016

रेंज रोव्हर - प्रीमियम सेगमेंट

प्रीमियम विभागातील 2015-2016 SUV रेटिंग सर्वोत्तम जीपने अव्वल स्थान मिळवले, जे रेंज रोव्हर व्यावसायिकांच्या मते आहे. या प्रिमियम ऑफ-रोड वाहनात प्रभावी बाह्य आणि आतील रचना, तसेच बरीच प्रभावी तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत.

सर्वसाधारणपणे, हे मॉडेल केवळ निर्दोष आहे, परंतु 5.3 दशलक्ष रूबलच्या या कारच्या किमान किंमतीमुळे क्वचितच कोणीही त्याच्या ऑफ-रोड क्षमतेची चाचणी घेऊ इच्छित असेल.

Volkswagen Touareg – एक पूर्ण-आकाराची SUV

या मॉडेलचे अलीकडेच पुनर्रचना करण्यात आली, तर पॉवर युनिट्सची लाइन 3-4.2 लीटर क्षमतेसह समान राहिली, तथापि, सर्व पॉवर युनिट्समध्ये स्पॉट बदल आणि पुनर्रचना करण्यात आली, ज्यामुळे ते कमी करणे शक्य झाले. इंधनाचा वापरऑफ-रोड वाहन, ज्याची किंमत 2.55 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

BMW X4 - मध्यम आकाराची SUV

BMW X4 मॉडेलला 2015 मधील सर्वोत्कृष्ट मध्यम आकाराची SUV म्हणून ओळखले गेले, ज्याची किंमत आणि गुणवत्ता सर्वात संतुलित आहे. हे ऑफ-रोड वाहन BMW X6 क्रॉसओवर कूपची छोटी प्रत किंवा लहान भाऊ आहे. तथापि, त्याच्या वर्गातील विजेते अतिरिक्त स्पोर्टिनेससह अगदी वैशिष्ट्यपूर्ण असल्यामुळे नंतरच्यापेक्षा वेगळे असतात.

पॉवर युनिट्सची लाइन तीन गॅसोलीन इंजिन आणि तीन डिझेल इंजिनद्वारे दर्शविली जाते, तर ती जवळजवळ X3 क्रॉसओव्हरच्या उपकरणांसारखीच असते. कारची किंमत 2.74 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

फोक्सवॅगन अमरोक - पिकअप वर्ग

रशियामधील सर्वोत्कृष्ट जीपच्या क्रमवारीत समाविष्ट आहे फोक्सवॅगन पिकअपअमारोक, 2008 मध्ये पहिल्यांदा सादर केले गेले, 2010 मध्ये रशियन बाजारपेठेत प्रवेश केला. ऑफ-रोड संभाव्यतेसह या ट्रकमध्ये एक गंभीर आणि शक्तिशाली देखावा आहे जो जर्मन ब्रँडच्या इतर मॉडेल्सच्या कामगिरीचा प्रतिध्वनी करतो.

ऑफ-रोड वाहनाचा बाह्य भाग त्याच्या उद्देशाशी आणि वर्गाच्या आवश्यक नियमांशी पूर्णपणे जुळतो आणि उपलब्ध लहान ओव्हरहँग्स आणि योग्य ग्राउंड क्लीयरन्स पिकअपला उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता देते. कारची किंमत 1.68 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

जीप चेरोकी - वर्षातील प्रीमियर

क्लासिक मध्यम आकाराचे जीप मॉडेलचेरोकी "वर्ष 2015-2016 च्या प्रीमियर" श्रेणीमध्ये सर्वोत्तम क्रॉसओवर किंमत-गुणवत्ता बनली, तज्ञांना त्याच्या शिल्लक मध्ये खूप रस होता. पाचव्या पिढीच्या ऑफ-रोड वाहनाच्या रशियन खरेदीदारांसाठी, ते तीन पॉवर प्लांटसह सुसज्ज करण्यासाठी तयार केले गेले आहे, त्यापैकी एक डिझेल इंजिन आहे.

द सर्वोत्तम SUV 2015-2016 मध्ये कोणत्याही पृष्ठभागावर उत्कृष्ट हाताळणी आणि उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता आहे, तथापि, अशा निर्देशक पूर्ण वाढीच्या उपस्थितीत वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन. किंमत 2.05 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते.

रेनॉल्ट डस्टर – कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरचा एक वर्ग

नाट्यमय बदल कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीते मिळाले नाही, परंतु अंमलात आणलेल्या सुधारणांचा त्याला नक्कीच फायदा झाला. किंमत 669 हजार रूबल पासून सुरू होते.

शेवरलेट निवा - सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर विभाग

रशियामधील सर्वोत्कृष्ट क्रॉसओवर 2015 सादर केले शेवरलेट मॉडेलनिवा, प्रथम 2002 मध्ये प्रात्यक्षिक. 2009 मध्ये ऑफ-रोड कार रीस्टाईल करण्याच्या अधीन होती, ज्याने शेवरलेटच्या कॉर्पोरेट शैलीमध्ये कारला अधिक आधुनिक स्वरूप दिले.

SUV चे बाह्य भाग सहज ओळखता येण्याजोगे आणि व्यावहारिक आहे, आणि त्याची ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये त्याच्या शरीराचे सु-संतुलित प्रमाण आणि उच्च ग्राउंड क्लिअरन्समुळे स्वीकार्य आहेत. किमान किंमत 519 हजार रूबल आहे.

व्होल्वो XC70 - सर्व-भूप्रदेश स्टेशन वॅगन

व्हॉल्वो XC70 मॉडेल हे ई-क्लास स्टेशन वॅगन आहे, जे व्हॉल्वो V70 च्या आधारे मूळ बॉडी किट आणि वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्सच्या आधारे तयार केले गेले आहे, परिणामी SUV आणि सिटी स्टेशन वॅगनमध्ये काहीतरी आहे.

कारमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह, मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, डिस्क ब्रेक आणि स्वतंत्र सस्पेंशन आहे. किमान किंमत टॅग 2.1 दशलक्ष रूबलच्या मूल्याद्वारे दर्शविले जाते.

कार प्रेमींच्या मते 2015-2016 मधील सर्वोत्कृष्ट क्रॉसओवर आणि जीप

रेंज रोव्हर प्रीमियम सेगमेंटमध्ये आघाडीवर आहे

वाहन चालकांच्या मते प्रीमियम सेगमेंटमधील सर्वोत्कृष्ट जीपच्या प्रकाशित टॉपला रेंज रोव्हरनेही अव्वल स्थान मिळविले. ही एसयूव्ही अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहे जी तिला रस्त्याच्या कोणत्याही परिस्थितीत आत्मविश्वासाने पुढे जाऊ देते.

हे 5.315 दशलक्ष रूबलच्या सुरुवातीच्या किमतीत अतुलनीय आराम आणि लक्झरी देऊ शकते.

टोयोटा लँड क्रूझर 200 - पूर्ण आकाराच्या SUV चा वर्ग

पूर्ण-आकाराच्या विभागात कार उत्साहींनी ओळखलेली सर्वोत्तम जीप कोणती आहे हे ज्यांना शोधायचे आहे त्यांच्यासाठी हे स्पष्ट करणे योग्य आहे की ते मॉडेल आहे टोयोटा जमीनक्रूझर 200. हे प्रतिनिधी, महागडे, मोठे, ऑफ-रोड वाहन दोन इंजिनांनी सुसज्ज आहे.

हे विविध अडथळ्यांवर मात करण्यास सक्षम आहे आणि त्याची आतील रचना लक्झरी आणि आरामासह उत्कृष्ट स्टाइलिंगची जोड देते. किंमत 3 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते.

सुबारू फॉरेस्टर - मध्यम आकाराची एसयूव्ही

ज्यांना चांगली जीप खरेदी करायची आहे ते सुबारू फॉरेस्टर मॉडेलवर लक्ष केंद्रित करू शकतात, ज्याने आधीच विविध पुरस्कार जिंकले आहेत.

मध्यम आकाराच्या या सर्वोत्कृष्ट जीपमध्ये कार्यक्षमता आणि आरामाची सभ्य पातळी आहे, सर्वोच्च पातळीसक्रिय सुरक्षा आणि एक अद्वितीय ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली. किमान किंमत 1.4 दशलक्ष रूबल आहे.

पोर्श मॅकन - वर्षाचा प्रीमियर

पोर्श मॅकन मॉडेल, जे केयेनचा धाकटा भाऊ आहे, रशियामधील क्रॉसओव्हर्सच्या 2015 रेटिंगमध्ये समाविष्ट केले गेले होते ज्याची किंमत आणि गुणवत्ता सर्वोत्तम आहे. परिष्कृत आणि आलिशान पोर्श मॅकन ऑडी Q5 सह समान आधार सामायिक करते.

कदाचित या ऑफ-रोड वाहनाला स्पोर्टी कॅरेक्टरसह 2015 चे सर्वोत्तम क्रॉसओव्हर म्हटले जाऊ शकते. किंमत 3.38 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते.

टोयोटा हिलक्स - पिकअप क्लास

कोणती जीप खरेदी करणे चांगले आहे या प्रश्नाचा विचार करताना, कार्गो कंपार्टमेंटसह एसयूव्ही विभागाचा विचार करणे अर्थपूर्ण आहे, ज्यामध्ये नेता बनला आहे टोयोटा हिलक्सकार प्रेमींच्या मते.

पिकअप ट्रकमध्ये अपवादात्मक क्रॉस-कंट्री क्षमता, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, विश्वसनीय निलंबन, मोनोलिथिक चेसिस, तसेच साधेपणा आणि विश्वासार्हता स्ट्रक्चरल डिझाइन. किंमत 1.67 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते.

रेनॉल्ट डस्टर – कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर सेगमेंट

सर्वोत्तम क्रॉसओवर 2015-2016 कॉम्पॅक्ट विभागवाहनचालकांच्या मते, रेनॉल्ट डस्टरने देखील टॉप केले. ही एसयूव्ही उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता, विश्वासार्हता, आकर्षक स्वरूप आणि बऱ्यापैकी प्रशस्त इंटीरियर द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.

669 हजार रूबलच्या प्रारंभिक किंमतीमुळे रशियामधील मॉडेलला स्थिर मागणी आहे.

सुझुकी जिमनी - सर्वोत्तम सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर

2015-2016 मधील सर्वोत्कृष्ट सबकॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर सेगमेंट लीडर सुझुकी जिमनी यांनी सादर केले. हे ऑफ-रोड वाहन आहे एक अनोखी कारऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा अगदी लहान ऑल-टेरेन वाहनासह.

त्याच वेळी, हे बहुआयामी अष्टपैलुत्व द्वारे दर्शविले जाते, ज्यामुळे ते जवळजवळ कोणत्याही हेतूसाठी वापरले जाऊ शकते. एसयूव्हीची किमान किंमत 935 हजार रूबल आहे.

व्होल्वो XC70 - सर्व-टेरेन स्टेशन वॅगनचा एक वर्ग

वाहनचालकांच्या मते, ऑल-टेरेन स्टेशन वॅगन सेगमेंट व्हॉल्वो XC70 चे नेतृत्व करते. ब्रँडच्या मॉडेल लाइनमधील ही कार XC90 आणि XC60 क्रॉसओव्हर्स दरम्यान स्थित आहे, जरी ती मूलत: एक सर्व-भूप्रदेश स्टेशन वॅगन आहे आणि ऑडीच्या A6 ऑलरोडची संभाव्य प्रतिस्पर्धी आहे.

प्रारंभिक किंमत टॅग 2.1 दशलक्ष रूबल दर्शविली आहे.

निष्कर्ष

प्रकाशित रेटिंग सर्वोत्तम क्रॉसओवरआणि जीप 2015-2016 ने अशा वाहन चालकांना बहुआयामी सहाय्य प्रदान केले पाहिजे जे विशिष्ट SUV खरेदी करण्याच्या संधीचा विचार करत आहेत. त्याच वेळी, काही विभागांमध्ये, तज्ञ आणि कार उत्साही लोकांच्या मते पूर्णपणे सहमत आहेत, जे या मॉडेल्सकडे स्पष्टपणे लक्ष देण्याची आवश्यकता दर्शवते.

♦ श्रेणी: .
टॅग्ज: >>>

तुम्ही तुमची बोट तलावाकडे नेत असाल किंवा मुलांना सॉकर सरावासाठी घेऊन जात असाल, योग्य SUV कोणतेही काम हाताळू शकते. नवीनतम मॉडेल मागील-सीट मनोरंजन प्रणालीपासून नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा वैशिष्ट्यांपर्यंत सर्व काही ऑफर करतात. करण्यासाठी योग्य निवड, तुम्ही बहुतेकदा काय वापराल याचा विचार करा आणि यावर आधारित, पुढे जा. पारंपारिक SUV मध्ये टोइंग पॉवर आणि खडबडीत रस्त्यांचा सामना करण्यासाठी चांगले ग्राउंड क्लीयरन्स यासारखे गुणधर्म असतात, तर अधिक आधुनिक क्रॉसओवर(कार-आधारित SUV) नितळ राइड आणि जास्तीत जास्त आतील जागेसाठी डिझाइन केलेले आहेत. या पुनरावलोकनात आम्ही या दोन्ही प्रकारच्या वाहनांची निवड केली आहे, त्यामुळे तुम्ही काहीही शोधत असलात तरी ते तुम्हाला येथे मिळेल.

सबकॉम्पॅक्ट वर्ग

#1 होंडा एचआर-व्ही

2017 Honda XR-V ही या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट विजेतेपदासाठी सर्वोत्तम दावेदारांपैकी एक आहे. तिचा याच्याशी काय संबंध? ज्यांनी नुकतेच पॅसेंजर कारमधून स्विच केले आहे त्यांच्यासाठी, "जादूच्या जागा" फोल्ड केल्याबद्दल धन्यवाद, कारचा आकार असूनही, ट्रंकमध्ये भरपूर जागा आहे. चार उंच प्रवाशांसाठी भरपूर जागा देखील आहे, जे तुम्हाला या वर्गात सापडणार नाही. आमची इच्छा तांत्रिक इंटरफेस अधिक सोपी बनवण्याची आहे, परंतु एकूणच HR-V खूप आहे आरामदायक कारप्रवाशांसाठी, सरासरी सबकॉम्पॅक्ट सेडानपेक्षा जास्त जागा.

#2 Mazda CX-3

2017 Mazda TsX-3 ही या वर्गातील सर्वात आकर्षक, मस्ती-टू-ड्राइव्ह आणि स्पोर्टी कार आहे. हे इतर अग्रगण्य कॉम्पॅक्टपेक्षा लहान आहे, याचा अर्थ जागा खूप मर्यादित आहे. पण, जर तुम्ही ड्रायव्हिंगचा आनंद मानला तर हे सर्वोत्तम निवड. CX-3 मध्ये देखील एक वैशिष्ट्य आहे सर्वोत्तम इंटीरियरऑडी आणि BMW सारख्या अधिक महागड्या गाड्यांचे विडंबन करणारी उत्कृष्ट जागा, उच्च दर्जाची सामग्री आणि वापरण्यास सोपी इन्फोटेनमेंट प्रणाली असलेल्या वर्गात.

#3 सुबारू क्रॉसस्ट्रेक (सुबारू XV)

बॉडी-ऑन-फ्रेम SUV सामान्यत: कुठेही जा-जाण्यासाठी, ऑफ-रोड वाहने उपलब्ध आहेत, परंतु काही लहान क्रॉसओवर जसे की 2017 सुबारू क्रॉसस्ट्रेक या ट्रेंडला मदत करतात. हे मूलत: अतिरिक्त ग्राउंड क्लीयरन्स, भिन्न टायर आणि काही स्टाइलिंग अपग्रेडसह एक इम्प्रेझा हॅचबॅक आहे. क्रॉसस्ट्रेक इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेशी तडजोड न करता काही प्रमाणात ऑफ-रोड क्षमतेची ऑफर देते. आणि सुबारू क्रॉसस्ट्रेक ही या वर्गातील सर्वात वेगवान कार नसली तरीही, तिच्याकडे शहराच्या वापरासाठी आणि माफक इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी पुरेशी उर्जा आहे.

वर्ग कॉम्पॅक्ट

#4 होंडा CR-V

Honda CR-V ही या वर्गातील सर्वात स्मूथ, सर्वात सुव्यवस्थित कार आहे आणि कदाचित आज बाजारात उपलब्ध असलेल्या एकूण कारपैकी एक आहे. CR-V मध्ये भरपूर जागा आहे, उत्कृष्ट इंधन अर्थव्यवस्था देते (विशेषत: पर्यायी 1.5-लिटर टर्बो इंजिनसह), आणि ते तुलनेने जलद आहे. Honda हे अतिशय स्पर्धात्मक किंमतीत ऑफर करते, त्यामुळे तुम्हाला ते तुमच्या बजेटमध्ये बसेल असे वाटेल. कार त्याच्या विभागातील सर्वात रोमांचक किंवा स्पोर्टी असू शकत नाही, परंतु जेव्हा ती आराम, गुणवत्ता आणि किंमतीचा विचार करते तेव्हा ती कदाचित सर्वोत्तम प्रतिनिधी आहे.

#5 Mazda CX-5

जुना Mazda CX-5 आमचा आवडता असल्याने, नवीन, सुधारित, पुन्हा डिझाइन केलेले CX-5 देखील आमची निवड आहे यात आश्चर्य वाटण्यासारखे नाही. लक्झरी कारची नक्कल करणाऱ्या इंटीरियर आणि ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्ससह, Mazda CX-5 प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा खूपच महाग वाटते. त्यात भर द्या की हे अजूनही खूप इंधन-कार्यक्षम, कुटुंबासाठी अनुकूल क्रॉसओवर आहे ज्यामध्ये भरपूर जागा आणि आधुनिक इंटीरियर तंत्रज्ञान आहे आणि तुमच्याकडे क्लास-अग्रेसर कॉम्पॅक्ट आहे.

#6 फोर्ड एस्केप

2017 फोर्ड एस्केप हे बोर्डभर एक मजबूत परफॉर्मर आहे, जे विविध खरेदीदारांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी विस्तृत पर्याय ऑफर करते. फोर्डच्या नवीनतम इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेअरसह टर्बो इंजिन, भरपूर ट्रंक स्पेस आणि खूप सुधारित तंत्रज्ञान इंटरफेस आहेत. त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्याप्रमाणे, Mazda CX-5, Escape गाडी चालवण्यास स्पोर्टी वाटते, अधिक गाडी SUV पेक्षा. आपण कार निवडल्यास काही फरक पडत नाही प्राथमिककिंवा सर्व घंटा आणि शिट्ट्यांसह चार्ज केलेली आवृत्ती, फोर्ड एस्केपविचार करण्यायोग्य.

#7 सुबारू फॉरेस्टर

तुम्ही सोबत नेण्यासाठी काही मूलभूत शोधत असाल आणि भरपूर अनावश्यक ब्लिंग टाळू इच्छित असाल तर, 2017 सुबारू फॉरेस्टर हा एक उत्तम पर्याय आहे. यात इंधन-कार्यक्षम 4-सिलेंडर इंजिन, मानक ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि घन विश्वासार्हता गुण आहेत. फॉरेस्टरकडे लेन डिपार्चर प्रिव्हेंशन, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग आणि रीअर क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट (उलटताना साइड मॉनिटरिंग) यासारखे अनेक उत्तम तंत्रज्ञान आणि सुरक्षा पर्याय उपलब्ध आहेत.

मध्यम आकार वर्ग 2-पंक्ती

#8 2017 फोर्ड एज

फोर्ड एज खरेदीदारांना आरामदायी राइड, पुरेशी आतील जागा आणि पर्यायी परफॉर्मन्स-ओरिएंटेड इंजिनसह सर्व काही देते. बेस मोटरत्याच्या घन इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी आकर्षक आहे, आणि पर्यायी इंजिन प्रभावी शक्ती निर्माण करतात. तंत्रज्ञान इंटरफेसच्या अलीकडील अद्यतनांनी एजला या मध्यम-आकाराच्या वर्गात तुम्हाला हव्या असलेल्या सर्व युक्त्या देखील दिल्या आहेत.

#9 किआ सोरेंटो

2017 किआ सोरेंटो हे आम्हाला मिडसाईज इतके का आवडते याचे उत्तम उदाहरण आहे. तिच्याकडे अनेक आहेत तांत्रिक वैशिष्ट्येआणि यासाठी आवश्यक असलेली सर्व आवश्यक जागा कौटुंबिक प्रवास. सोरेंटो दोन किंवा तीन ओळींच्या आसनांसह उपलब्ध आहे, त्यामुळे तुम्ही 7 प्रवासी बसू शकता. सोरेंटोची गुळगुळीत, गोंडस रचना आणि आरामदायी आसनांमुळे सोरेंटोचे आकर्षण वाढले आहे आणि ते सर्व ट्रिम्सवर उत्कृष्ट वॉरंटीसह मानक आहे.

#10 निसान मुरानो

हा अनोखा मध्यम आकाराचा क्रॉसओवर त्याच्या पकडीमुळे ओळखला जातो बाह्य डिझाइन, हाय-टेक इंटीरियर आणि सर्वोत्तम-इन-क्लास फ्रंट सीट्स. हे ठोस कार्यप्रदर्शन देखील देते, ज्यामुळे ते चाकाच्या मागे ते प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा लहान वाटते. काळजी करू नका, प्रौढांसाठी किंवा अगदी सर्वात मोठ्या मुलांच्या आसनांसाठी मागील बेंचसाठी भरपूर जागा आहे, जरी ट्रंक फोर्ड एजइतकी प्रशस्त नाही.

मध्यम आकाराचा वर्ग 3-पंक्ती

#11 होंडा पायलट

पहिल्या पिढीच्या पदार्पणापासून 2017 Honda पायलटमध्ये अनेक सुधारणा झाल्या आहेत. हे आता कार्यप्रदर्शन, उपयुक्तता आणि तंत्रज्ञानाच्या सर्वोत्तम संयोजनांपैकी एक ऑफर करते. पायलट रस्त्यावर आरामदायी आहे, शहरातील खडबडीत रस्त्यावर गुळगुळीत आहे आणि आत आणि बाहेर चांगले आहे. ज्या ड्रायव्हर्सना मिनीव्हॅन खणून काढायची आहे पण तरीही त्यांना बसण्याच्या तीन ओळींची गरज आहे त्यांच्यासाठी पायलट बुद्धिमान स्पेस सोल्यूशन्स, प्रगत तंत्रज्ञान आणि प्रभावी वर्ग-अग्रणी इंधन अर्थव्यवस्था ऑफर करतो. योग्यरित्या सुसज्ज असताना Honda पायलट 2.2 टन वजनही उचलू शकतो, ज्यामुळे ते मोठ्या बॉडी-ऑन-फ्रेम SUV चा उत्तम पर्याय बनते.

#12 टोयोटा हाईलँडर

टोयोटा हाईलँडर 2017 मॉडेल वर्ष त्यापैकी एक होते सर्वोत्तम गाड्याया वर्गात काही काळ, आणि याची अनेक कारणे आहेत. हे केवळ एक पर्यायी 3.5-लिटर V6 ऑफर करत नाही जे शक्तिशाली आणि इंधन-कार्यक्षम आहे, परंतु एक संकरित मॉडेल देखील उपलब्ध आहे, वर्गात एक दुर्मिळता आहे. हायलँडर योग्यरित्या सुसज्ज असताना 2.2 टन कार्गो ओढू शकतो आणि त्याच्याकडे सरासरीपेक्षा जास्त कार्गो बे आहे. टोयोटा हायलँडरमध्ये देखील आनंददायीपणे जड हाताळणी आणि आतील आरामाची जवळपास लक्झरी पातळी आहे.

#13 Mazda CX-9

अलीकडील मेमरीमधील सर्वात छान दिसणाऱ्या आणि सुधारित कारपैकी एक, Mazda CX-9 मध्ये आकार, शैली आणि वर्गाचे अतुलनीय संयोजन आहे. हे मोठे आहे, परंतु चालण्यायोग्य आहे. हे शक्तिशाली परंतु इंधन कार्यक्षम आहे. हे महाग दिसते, परंतु किंमत अद्याप लक्झरी स्ट्रॅटोस्फीअरमध्ये नाही. आणि 2,040 लीटर बूट स्पेस तुम्हाला क्लासमध्ये सापडणार नाही, तरीही CX-9 ची आरामदायक कार्गो बे आदरास पात्र आहे आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेचे आकडे (तसेच वास्तविक-जागतिक कामगिरी) प्रभावी आहेत. तर बोलायचे झाल्यास, हा ड्रायव्हरचा 3-पंक्ती क्रॉसओवर आहे, जे आम्हाला माझदाकडून आवडते आणि अपेक्षित आहे.

पूर्ण आकार वर्ग

#14 फोर्ड मोहीम

मोठ्या, बॉडी-ऑन-फ्रेम, कार्गो-आधारित कौटुंबिक होलर्सपासून दूर गेल्या काही वर्षांत SUV जगतात मोठा बदल झाला आहे. मऊ आणि गुळगुळीत निलंबनासह क्रॉसओव्हर्स आज अधिक सामान्य आहेत. हे बदल असूनही, फोर्ड मोहिमेने तीन-पंक्ती SUV श्रेणीमध्ये ट्रकसारखे ट्रॅक्शन आणि गंभीर रस्ता उपस्थितीसह एक मजबूत स्पर्धक निर्माण केला आहे. 2017 फोर्ड एक्सपिडिशनमध्ये सेगमेंटमधील सर्वात मऊ आणि गुळगुळीत निलंबन आहे आणि सीटच्या तिसऱ्या रांगेत प्रौढांसाठी पुरेशी जागा आहे. आणि इंधनाची अर्थव्यवस्था तितकीशी प्रभावी नसली तरी, मोहीम त्याच्या टर्बो V6 - 13 mpg एकत्रित मधून सभ्य मायलेज पिळण्यास सक्षम आहे. यामध्ये कमाल 4 टन पेक्षा जास्त टोइंग रेटिंग जोडा आणि तुमच्याकडे एक प्रभावी फॅमिली मशीन आहे.

ऑफ रोड क्लास

#15 टोयोटा लँड क्रूझर

काहीवेळा तुम्हाला एखाद्या विशिष्ट कौशल्याच्या सेटसह SUV ची आवश्यकता असू शकते, फक्त तुमच्या कुटुंबाला प्रशिक्षणासाठी घेऊन जाणे पुरेसे नाही. येथेच टोयोटा लँड क्रूझरसारखा ऑफ-रोड ॲथलीट खेळात येतो. पूर्ण-वेळ ऑल-व्हील ड्राईव्ह, ग्राउंड क्लीयरन्स जे बहुतेक पिकअप ट्रकला लाजवेल आणि टोयोटाची प्रगत KDSS (कायनेटिक डायनॅमिक सस्पेंशन सिस्टीम) क्रुझॅकला अत्यंत सक्षम ऑफ-रोड बनवते. उत्कृष्ट राइड गुणवत्ता, मजबूत V8 आणि साधी, स्वच्छ आतील रचना या SUV ला फक्त ऑफ-रोड गर्दीपेक्षा अधिक आकर्षक बनवते. अर्थात, तुमच्याकडे लँड क्रूझर असू शकते आणि कधीही ऑफ-रोड जाऊ शकत नाही. तुम्ही ते स्वतःही घेऊ शकता आणि ते कधीही रस्त्यावर चालवू नका. स्मूद बॉडी लाईन्स असलेल्या या कारचे हेच सौंदर्य आहे.

#16 जीप ग्रँड चेरोकी

जीप कायमस्वरूपी दिसण्यासाठी ऑफ-रोड वाहने बनवत आहे. आणि, अर्थातच, आरामदायक, कौटुंबिक-अनुकूल ग्रँड चेरोकी हे त्याचे सर्वात ऑफ-रोड मॉडेल असण्याची शक्यता नाही, परंतु ते त्याच्या बहुतेक बांधवांपेक्षा खूप पुढे जाऊ शकते - विशेषत: ट्रेलहॉक ट्रिममध्ये, ज्याने 2017 मध्ये पदार्पण केले. फक्त एक SUV पेक्षा, ग्रँड चेरोकी शांत आहे, आतून जवळजवळ विलासी आहे आणि रस्त्यावर अत्यंत चांगली आहे. येथून निवडण्यासाठी तीन पॉवरट्रेन देखील आहेत, जे काही उचलत असताना किंवा तुमच्या ड्रायव्हिंगमधून जास्त आवाज करत असताना मदत करतात.

#17 जीप रँग्लर

2017 च्या जीप रँगलर सारख्या फोकस केलेल्या या ग्रहावर फारशा कार शिल्लक नाहीत. रँग्लरकडे दोन मुख्य मोहिमा आहेत, ज्या त्याने अनेक दशके पूर्ण केल्या आहेत: शक्य तितक्या दूर-रस्त्यावर जाणे आणि परिवर्तनीय छप्पर असणे. बाकी सर्व दुय्यम आहे. ही आरामदायी, आलिशान, सुसज्ज फॅमिली कार नाही. ही फक्त एक SUV आहे जिला जायचे आहे जिथे कोणीही जाऊ शकत नाही. एकूणच कृपेचा परिणाम स्पष्टपणे होतो, परंतु रँग्लरला त्याचे आकर्षण देणारा हा एक भाग आहे. त्याला मागील सीट डीव्हीडी प्लेयर्स किंवा मसाजिंग सीटची चिंता नाही. तो त्याऐवजी छत टाकून जंगलात फिरायला जायला आवडेल, जर तुम्ही रँग्लरला पाहत असाल तर कदाचित तुम्हाला तेच हवे असेल. आणि म्हणूनच तो अजूनही आमचा आवडता आहे.

#18 टोयोटा 4रनर

ऑफ-रोड भिन्नता आणि अनेकांसह उपयुक्त वैशिष्ट्येतुम्ही ते कुठेही घेतले तरी टोयोटा 4रनर हा त्याच्या वर्गात अग्रेसर आहे. प्रचंड ग्राउंड क्लीयरन्स तुम्हाला खडकांवर आणि खडकांवरून मिळेल, तर KDSS सस्पेंशन सिस्टम आणि उपलब्ध कमी-श्रेणी हस्तांतरण केस तुम्ही कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर फेकून देऊ शकता. फॉरवर्ड रनर तुलनेने सक्षम आहे आणि ट्रॅक्टर म्हणूनही तो 2.2 टन पर्यंत खेचू शकतो. काही आहेत उपलब्ध कॉन्फिगरेशन 4Runner हे शहरातील ड्रायव्हिंगसाठी आहे, परंतु आम्ही तुम्हाला या कठीण मार्गावर जाण्यासाठी TRD मॉडेलपैकी एकाची शिफारस करतो.

लक्स कॉम्पॅक्ट वर्ग

#19 Acura RDX

तुम्ही मॉडलिन किंमत प्रीमियमशिवाय आलिशान वातावरण शोधत असल्यास, Acura RDX हे सुरू करण्यासाठी उत्तम ठिकाण आहे. RDX चे सर्वात श्रीमंत ट्रिम सामान्यत: आराम किंवा शिष्टाचाराचा त्याग न करता, त्यांच्या बेस ट्रिम स्तरांमध्ये इतर लक्झरी क्रॉसओव्हरशी स्पर्धा करतात. केबिन प्रौढांसाठी मागे आरामात बसू शकेल इतके मोठे आहे आणि मानक V6 इंजिन वाजवी इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसह वर्ग-अग्रणी प्रवेग जोडते. तुम्हाला या वर्गात मिळण्याची अपेक्षा असलेली सर्व लक्झरी उपकरणे RDH मध्ये उपलब्ध आहेत आणि तिच्या आकारामुळे ती चालवण्यास सर्वात सोपी कार आहे.

#20 BMW X3

काही SUV खरेदीदारांना त्यांच्या कार चाकाच्या मागे भव्य वाटतील अशी अपेक्षा असते, परंतु BMW X3 ही SUV पेक्षा स्पोर्ट्स सेडानसारखी वाटते. यामध्ये एक प्रशस्त आणि चांगल्या प्रकारे अंमलात आणलेले इंटीरियर जोडा आणि तुमच्याकडे एक विजयी रेसिपी आहे. X3 ची किंमत त्याच्या काही तत्सम सुसज्ज प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा थोडी अधिक आहे, परंतु जर तुम्ही ते कसे चालवले तरीही थोडेसे वेगळे वाटेल असे काहीतरी हवे असल्यास, X3 ची किंमत आहे.

#21 ऑडी Q5

बाहेरून ते विशेषतः चमकदार किंवा चमकदार नसले तरी, 2017 ऑडी Q5 मध्ये निश्चितपणे योग्य उपकरणे आहेत जिथे ती मोजली जाते. बेस 4-सिलेंडर टर्बो इंजिनमध्ये ते वर्गात स्पर्धात्मक ठेवण्यासाठी पुरेशी शक्ती आहे, तर पर्यायी V6 थोडेसे ऑफर करते अधिक कार्यक्षमता. इंटिरिअरमध्ये टॉप-एंड मटेरियल आहे, ज्यामध्ये स्लाइडिंग रियर सीट हे वर्गातील एक अद्वितीय वैशिष्ट्य आहे. आणि स्पोर्टी ड्रायव्हिंगचा स्वभाव म्हणजे तुम्हाला मौजमजेसाठी व्यावहारिकतेचा त्याग करण्याची गरज नाही.

#22 मर्सिडीज-बेंझ GLC-क्लास

पैकी एक नवीनतम कारविभागामध्ये, 2017 मर्सिडीज-बेंझ जीएलसी संपूर्ण मंडळात एक उत्कृष्ट कामगिरी आहे. केबिनमध्ये समोर आणि मागील दोन्ही प्रौढांसाठी भरपूर जागा आहे. ट्रिमची शैली आणि गुणवत्ता लक्झरीच्या सर्व निकषांची पूर्तता करते आणि मानक 4-सिलेंडर इंजिन प्रवेग आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेच्या वर्गात सर्वोत्तम आहे. उपलब्ध AMG मॉडेल टर्बो V6 सह बार वाढवते आणि सर्व मॉडेल्सवर उपलब्ध ऑल-व्हील ड्राइव्हचा अर्थ असा आहे की तुम्ही GLC ला कोणत्याही हवामानासाठी योग्य मानू शकता. GLC पर्यायांवरही दुर्लक्ष करत नाही - तुम्ही 14-स्पीकर बर्मेस्टर ऑडिओ सिस्टीमपासून 360-डिग्री कॅमेऱ्यांपर्यंत ते प्रत्येक प्रकारात मिळवू शकता.

#23 पोर्श मॅकन

2017 पोर्श मॅकन कदाचित आजच्या बाजारात सर्वोत्तम-ड्रायव्हिंग SUV पैकी एक आहे. पोर्शचे गुण घेतले तेजस्वी नियंत्रणआणि त्यांना लहान क्रॉसओवर वर्गात लागू केले. मॅकनच्या इंटीरियरबद्दल सर्व काही असे वाटते की ते 911 Carrera सारख्या कारच्या दीर्घ, गौरवशाली इतिहासातून घेतलेले आहे, आणि जर तुम्ही मागील सीट खाली दुमडल्यास तुम्ही बाईक घेऊन जाऊ शकता. त्याच्या गोलाकार डिझाइनबद्दल धन्यवाद आणि कॉम्पॅक्ट आकारमॅकन एकंदरीत मालवाहू क्षमतेत किंचित मर्यादित आहे, परंतु जर तुम्ही या विभागात ड्रायव्हरची कार शोधत असाल, तर ती आहे.

लक्झरी मिडसाईज वर्ग

#24 Acura MDX

लहान RDH प्रमाणे, 2017 Acura MDH - लक्झरी एसयूव्हीभारी किंमत टॅगशिवाय. Acura MDX आसनाच्या तीन पंक्ती ऑफर करते, त्या सर्व आरामदायी आणि प्रशस्त आहेत, परंतु हे लक्षात ठेवा की मालवाहू जागा खूप सरासरी आहे. उत्कृष्ट सुरक्षितता रेटिंग, एक शांत केबिन, एक गुळगुळीत राइड आणि प्रभावी इंधन अर्थव्यवस्था MDX च्या व्यावहारिक सामर्थ्यांच्या लांबलचक यादीत आहे, परंतु या आकाराच्या कारसाठी मोठा आकार, तो खूप ऍथलेटिक देखील आहे.

#25 ऑडी Q7

कोणत्याही प्रश्नाशिवाय, अद्यतनित 2017 ऑडी Q7 आमच्यापैकी एक आहे सर्वोत्तम शिफारसीवर्गात. उत्कृष्ट दर्जाची फिनिशिंग आणि सामग्रीची निवड तुम्ही कारमध्ये उतरल्यापासूनच आतील भाग आकर्षक बनवते, तर महामार्गावरील अत्यंत शांत आतील भाग हे सुनिश्चित करते की ते होईल. उत्तम कारलांबच्या सहलींसाठी. Q7 टर्बो 4-सिलेंडर इंजिनसह मानक आहे, परंतु आम्ही सुपरचार्ज केलेल्या V6 सह जाण्याची शिफारस करतो, जे Q7 ला शून्य ते 60 mph 6 सेकंदात पुढे नेते—या वर्गासाठी एक प्रभावी आकृती. V6 देखील जास्तीत जास्त टोइंग 2 ते 3.5 टन पर्यंत वाढवते, जे निश्चितपणे मजबूत आहे.

#26 BMW X5

2017 BMW X5 ही त्याच्या वर्गातील सर्वात महागडी कार आहे आणि तिचे ट्रंक व्हॉल्यूम क्लास लीडर्सपेक्षा कमी आहे. तथापि, आम्हाला अजूनही वाटते की येथे राहणे योग्य आहे. येथे तुम्ही टर्बो सिक्स, टर्बो V8, सहा-सिलेंडर डिझेल आणि एकट्या इलेक्ट्रिक पॉवरवर 22 किमी प्रवास करण्याची क्षमता असलेले प्लग-इन हायब्रिडसह अनेक भिन्न इंजिनमधून निवडू शकता. तुम्हाला BMW कडून अपेक्षा असल्याप्रमाणे, नाईट व्हिजन कॅमेरा सिस्टम आणि 4-झोन क्लायमेट कंट्रोल यांसारखी भरपूर हाय-टेक उपकरणे उपलब्ध आहेत. X5 चार वर्षांच्या विनामूल्य मानक देखभाल आणि जवळजवळ कोणत्याही ड्रायव्हरला संतुष्ट करण्यासाठी पुरेसे मानक पर्यायांसह देखील येते.

#27 पोर्श केयेन

त्याच्या प्रभावशाली आकारामुळे, 2017 पोर्श केयेन स्पोर्टी किंवा चपळ होण्यासाठी खूप मोठे वाटू शकते. पण ही मोठी जर्मन SUV तुम्हाला फसवू देऊ नका. हे खरोखर प्रभावी आहे - दोन्ही सरळ आणि कोपर्यात. तुम्ही स्टँडर्ड टर्बो V6 चालवत असाल किंवा शक्तिशाली टर्बो V8, केयेनमध्ये उजव्या पायाच्या जड असलेल्या कोणालाही संतुष्ट करण्यासाठी पुरेशी स्पार्क आहे. तुम्ही शहराकडे जात असाल, शहरातून पळून जाण्याचा प्रयत्न करत असाल किंवा टेकड्यांमधून फेरफटका मारण्यासाठी बाहेर जात असलात तरी, केयेन गाडी चालवणे सोपे आहे. सर्व लक्झरी वैशिष्ठ्ये सुव्यवस्थित आहेत, उत्कृष्टपणे तयार केलेले आतील भाग आणि कोणत्याही लांबच्या प्रवासासाठी पुरेशी आरामदायी आसनव्यवस्था.

#28 व्होल्वो XC90

संपूर्ण शैली आणि अत्याधुनिकतेसह, 2017 Volvo XC90 दिसण्यात अद्वितीय आणि चालविण्यास उत्कृष्ट आहे. या वर्गातील आमच्या शीर्ष शिफारशींपैकी एक सामान्य थीम म्हणजे XC90 अगदी लहान कारप्रमाणे हाताळते आणि त्यात प्लग-इन हायब्रीड आवृत्ती उपलब्ध आहे - दोन वैशिष्ट्ये जी त्यास विस्तृत श्रेणीचे आकर्षण देतात. आसनांच्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या रांगेत भरपूर जागा आहे आणि व्होल्वोकडून अपेक्षेप्रमाणे, त्याच्या समोरील टक्कर-टाळण्याच्या प्रणालीमुळे हायवे सेफ्टीसाठी इन्शुरन्स इन्स्टिट्यूटकडून मिळालेल्या सुपीरियर स्कोअरसह सर्वोच्च सुरक्षा रेटिंग आहे. XC90 काही प्रतिस्पर्ध्यांइतका वेगवान होत नाही किंवा क्लास लीडर्सइतका आवाज इन्सुलेशन करत नाही, परंतु तरीही त्यात बरेच काही आहे आणि ते आमच्या यादीत उच्च आहे.

लक्झरी फुलसाईज आणि फ्लॅगशिप

#२९ मर्सिडीज-बेंझ GLS-क्लास

पूर्वी जीएल म्हणून ओळखले जाणारे, 2017 मर्सिडीज जीएलएस तुम्हाला मर्सिडीजकडून मिळेल तितके मोठे आहे ( मालवाहू व्हॅनमोजत नाही). GLS मध्ये तीनही आसनांच्या ओळींमध्ये प्रौढांसाठी भरपूर जागा आहे आणि उपलब्ध लक्झरी उपकरणांची कमतरता नाही. तुम्ही GLS मध्ये आसनांची दुसरी आणि तिसरी रांग दुमडल्यास, तुम्हाला एकूण 2,650 लिटर मालवाहू जागा मिळेल, जी या विभागातही स्पर्धात्मक आहे. उल्लेखनीय पर्यायांमध्ये स्वयंचलित समांतर पार्किंग व्यवस्था, हवेशीर पुढच्या जागा, अनुकूली निलंबनआणि काही जोडलेल्या ऑफ-रोड पराक्रमासाठी दुहेरी-श्रेणी हस्तांतरण केस देखील. आणि कोणतीही मर्सिडीज जोपर्यंत परफॉर्मन्स ओरिएंटेड AMG प्रकार नाही तोपर्यंत ती खऱ्या अर्थाने पूर्ण होत नाही, म्हणून GLS AMG GLS 63 ऑफर करते, जे 5.5-लिटर V8 आणि 577 अश्वशक्तीसह येते.

#30 लँड रोव्हर रेंज रोव्हर

बाजारातील सर्वात प्रतिष्ठित लक्झरी SUV पैकी एक, 2017 लँड रोव्हर रेंज रोव्हर अत्यंत ऑफ-रोड क्षमता समृद्ध इंटीरियरसह एकत्रित करते. जरी त्याचे संपूर्ण आयुष्य शहरात गेले असले तरी, रेंज रोव्हर केवळ त्याच्या स्मूथ 8-स्पीड ट्रान्समिशन, शांत केबिन आणि निर्दोष फिनिशिंगवर आधारित प्रभावी असेल. परंतु कोणत्याही रेंज रोव्हरला केवळ शहरी वाहन चालविण्याकरिता सोडले जाऊ नये. ही टॉप-ऑफ-द-लाइन SUV आव्हानात्मक पायवाटा देखील हाताळू शकते, त्याच्या बुद्धिमान रोड फीडबॅक सिस्टममुळे आणि मोठ्या खडकांना सामोरे जाण्यासाठी भरपूर ग्राउंड क्लिअरन्समुळे.

इ रशियामध्ये यापैकी बऱ्याच कार ऑफरवर नाहीत, परंतु त्या श्रीमंत शहर रहिवाशांसाठी किंवा त्याऐवजी शहरवासीयांसाठी इष्ट आहेत. औपचारिकरित्या, सर्वात परवडणारी ऑफर आहे, जरी प्रत्यक्षात ती केवळ प्लास्टिक बॉडी किटसह वाढलेली हॅचबॅक आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह T3 (152 hp) च्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीची किंमत फक्त 1.4 दशलक्ष रूबल आहे, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह T4 AWD (190 hp) आवृत्तीसाठी आपल्याला किमान 1.64 दशलक्ष आणि एक कार भरावी लागेल. लेदर इंटीरियर आणि समृद्ध पर्यायासह तुम्ही दोन लाखांच्या आत निवडू शकता.

एका लहान ड्यूड (122 एचपी) ची किंमत 1.46 दशलक्ष रूबल आहे, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आकर्षक कॉन्फिगरेशनमधील कारची किंमत किमान 1.7 दशलक्ष असेल आणि ऑल-व्हील ड्राईव्ह कूपर एस ऑल 4 (184 एचपी) चामड्याच्या आतील भागासह आणि bi-xenon 2.2 दशलक्ष देण्यास तयार आहे. तीन दरवाजा मिनी पेसमन 60-90 हजार रूबलने पाच-दरवाजापेक्षा अधिक महाग.

फिनिशिंग आणि ड्रायव्हिंग कामगिरीच्या बाबतीत ते प्रीमियम स्तरावर पोहोचत नाही, परंतु इमेज कारच्या भूमिकेसाठी ते उत्कृष्ट आहे. 1.4 टर्बो इंजिन (140 एचपी) आणि "रोबोट" सह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीची किंमत 1.51 दशलक्ष रूबल आहे आणि सक्तीचे इंजिन (170 एचपी) आणि "स्वयंचलित" असलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील. जवळजवळ दोन दशलक्ष. परंतु पर्याय स्वस्त आहेत: “लेदर” असलेल्या सुसज्ज रेनेगेडसाठी ते 2.1 दशलक्ष मागतील.

तुम्ही 1.86 दशलक्ष रूबलपेक्षा कमी किंमतीत मोठी खरेदी करू शकत नाही - ही 1.4 TFSI इंजिन (150 hp) असलेल्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारची किंमत आहे. 2.0 TFSI इंजिन (180 hp) असलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीची किंमत 2.15 दशलक्ष आहे, परंतु डीलरच्या सवलती लक्षात घेऊन, या रकमेसाठी तुम्ही लेदर इंटीरियर आणि चांगल्या श्रेणीतील पर्यायांसह कार निवडू शकता! तथापि, Q3 आता तरुण नाही आणि बदलीची वाट पाहत आहे. आणि हिवाळ्यात बाजारात देखील प्रवेश केला पाहिजे लहान भाऊएका मिनी कंट्रीमनच्या आकाराविषयी.

1.8 दशलक्ष रूबलसाठी प्रारंभिक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सुधारणेमध्ये अधिक प्रशस्त sDrive18i त्याच्या तीन-सिलेंडर इंजिनसह (136 hp) लक्ष वेधून घेण्याची शक्यता नाही. ऑल-व्हील ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यूटर्बो-फोर (192 एचपी) सह X1 xDrive20i ची किंमत 2.17 दशलक्ष आहे आणि चांगल्या कॉन्फिगरेशनमधील कारसाठी आपल्याला सुमारे 2.4 दशलक्ष रूबल भरावे लागतील.

प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अधिक महाग: फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह GLA 200 (150 hp) साठी किमान 2.09 दशलक्ष. ऑल-व्हील ड्राईव्ह GLA 250 4Matic (211 hp) ची किंमत आधीपासूनच 2.38 दशलक्ष रूबल पासून "विशेष मालिका" आवृत्तीसाठी सर्वात आवश्यक पर्यायांच्या संचासह आहे आणि लक्झरीच्या इतर गुणधर्मांसह "लेदर" सह क्रॉसओवरची किंमत 2.6 दशलक्ष आहे. . एलईडी हेडलाइट्स, मागील दृश्य कॅमेरा), त्यामुळे किंमत खूप जास्त आहे: किमान 2.73 दशलक्ष रूबल.

शेवटी, माफक 2.0 टर्बोडीझेल (150 hp) आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या आवृत्तीसाठी ऑल-व्हील ड्राइव्हची किंमत 2.67 दशलक्ष असेल. तथापि, डीलर्स सवलत देण्यास इच्छुक आहेत आणि 2.8 दशलक्ष रूबलसाठी आपण 190-अश्वशक्ती डिझेल इंजिन, लेदर इंटीरियर आणि इतर पर्यायांसह कार मिळवू शकता. आणि गॅसोलीन टर्बो इंजिन (240 एचपी) असलेल्या कारची किंमत किमान 3.3 दशलक्ष आहे आणि त्यांना मागणी नाही.

तसे, रशियामधील प्रीमियम विभाग गेल्या वर्षाच्या शेवटी "हॉस्पिटल सरासरी" पेक्षा कमी दराने घसरत आहे, त्याने प्रथमच 10% पेक्षा जास्त बाजार व्यापला: 153 हजार कार विकल्या गेल्या.

कारसाठी रशियन परिस्थिती खरोखर अद्वितीय आहे. येथील कठोर उत्तरेकडील हवामान उत्तम दर्जाचे रस्ते आणि उग्र भूप्रदेशाच्या विपुलतेसह एकत्रित आहे. हिवाळ्यात, डांबर सक्रियपणे कॉस्टिक अभिकर्मकांसह शिंपडले जाते जे काही वर्षांत चांगले पेंटवर्क देखील नष्ट करू शकते.

म्हणूनच रशियामध्ये एसयूव्ही किंवा जीपला पारंपारिकपणे मोठी मागणी आहे. ते जाण्यायोग्य, प्रशस्त आहेत आणि खड्डे बुजवण्यासाठी उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स आहेत. मोठे उत्पादकते "उबदार" फंक्शन्स आणि विशेष पॅकेजेस सादर करून, पूर्व युरोपमधील ग्राहकांसाठी मॉडेल्स अनुकूल करण्याचा प्रयत्न करत आहेत.

आधुनिक परिस्थितीत, मशीनची विश्वासार्हता खूप महत्त्वाची आहे. काही कंपन्या कार्यक्षमता आणि तंत्रज्ञानावर जास्त लक्ष केंद्रित करतात, ज्यामुळे पॉवरट्रेनचे आयुष्य कमी असते.

त्याच वेळी, क्वचितच कोणीही अनेक आठवड्यांच्या दुरुस्तीसाठी त्यांच्या कारसह सहजपणे भाग घेण्यास तयार आहे. रशियन रस्त्यांसाठी आमचे सर्वात विश्वासार्ह एसयूव्हीचे रेटिंग कार वापरण्याच्या अद्वितीय अटी लक्षात घेऊन संकलित केले आहे आणि ते निवडणे सोपे करते. सर्वोत्तम पर्यायप्रत्येक दिवशी.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आता “SUV” ची संकल्पना खूप अस्पष्ट आहे. काही लोकांचा अर्थ फक्त मोठा आहे फ्रेम मशीनप्रचंड चिखलाची चाके आणि स्नॉर्कल. इतर जागतिक स्तरावर अधिक विचार करतात आणि या श्रेणीमध्ये जीप आणि क्रॉसओव्हर समाविष्ट करतात.

कॅडिलॅक एस्केलेड

पौराणिक एस्केलेडला विश्वासार्हतेचे मानक म्हटले जाऊ शकत नाही, परंतु या बाबतीत ते त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा बरेच श्रेष्ठ आहे. मॉडेल प्रथम गेल्या शतकाच्या शेवटी दिसले आणि 2015 मध्ये त्याची चौथी पिढी रिलीज झाली.

अर्थात, आधुनिक फॅशनवर गंभीर परिणाम झाला आहे डिझाइन वैशिष्ट्येगाड्या आता हे "वास्तविक" एसयूव्ही म्हणून वर्गीकृत केले जाऊ शकत नाही, कोणत्याही अडथळ्यावर मात करण्यास तयार आहे. एक पूर्ण वाढ झालेला शहरवासी बनला आहे, परंतु तरीही खडबडीत भूभागावर आणि हलक्या ऑफ-रोडवर चांगली कामगिरी करतो.

मॉडेलच्या विश्वासार्हतेचा आधार आधुनिक तांत्रिक उपायांचा अभाव आहे. कार अजूनही प्रचंड 6.2-लिटर V8 इंजिनसह सुसज्ज आहे, तुलनेने लहान 409 अश्वशक्ती निर्माण करते. पॉवर युनिट सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे.

एस्केलेडचे निलंबन देखील अगदी सोपे आहे. समोर एक स्वतंत्र “मल्टी-लिंक” स्थापित केला आहे आणि मागील बाजूस एक सतत धुरा आहे. मालक ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमच्या ऑपरेशनबद्दल सकारात्मक बोलतात, जे गंभीर भारांशिवाय दीर्घकाळ सेवा देते.

कारची किंमत विचारात घेण्यासारखे आहे, जे 4,990,000 रूबल आहे. प्रीमियम SUV साठी तुलनेने थोडे.

व्हॉल्वो XC60

हा क्रॉसओव्हर बऱ्याच देशांच्या बाजारपेठांमध्ये दीर्घकाळापासून वैशिष्ट्यीकृत आहे आणि मार्च 2018 मध्ये आम्ही त्याची नवीन पिढी पाहिली.

त्याच वेळी, पहिली पिढी जवळजवळ 10 वर्षे विकली गेली, जी या मॉडेलबद्दल प्रेक्षकांची सकारात्मक वृत्ती दर्शवते - त्यांनी कालबाह्य डिझाइनसह देखील ते खरेदी करणे थांबवले नाही.

नेहमीप्रमाणे, व्हॉल्वो सुरक्षितता आणि विश्वासार्हतेवर लक्ष केंद्रित करते. कारच्या दुसऱ्या पिढीला अधिक प्रशस्त बाजू आणि नवीन टर्बोचार्ज केलेले इंजिन (पेट्रोल आणि डिझेल) मिळाले.

युरोपमध्ये, हायब्रिडसह "चार्ज केलेली" आवृत्ती वीज प्रकल्प, 407 अश्वशक्तीचे उत्पादन. अशी शक्ती कारला केवळ 5.3 सेकंदात शून्य ते पहिल्या "शंभर" पर्यंत वेग वाढवते, परंतु रशियामध्ये संकरित अधिकृतपणे विकले जात नाही.

"" खडबडीत भूभागावरील कामांचा चांगला सामना करतो. 216 मिमीच्या ग्राउंड क्लीयरन्समुळे तुम्हाला कोणत्याही समस्यांशिवाय देशाच्या रस्त्याने किंवा देशाकडे जाण्याची परवानगी मिळते आणि शहरात नक्कीच कोणतीही गंभीर समस्या उद्भवणार नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की केबिनमधील इंधनाचा वापर आणि आवाज कमी करण्यासाठी वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोडमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स बदलतो.

इंजिनांच्या विस्तृत श्रेणीसह पेअर केलेले, स्वीडिश लोक आतापर्यंत फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन देतात. हे शक्य आहे की आम्ही लवकरच फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि अगदी "मेकॅनिक्स" सह कॉन्फिगरेशन पाहू शकू - अशी रचना निश्चितपणे देखरेखीसाठी खूप विश्वासार्ह आणि स्वस्त असेल.

शेवरलेट टाहो

हा प्रचंड "वॉर्डरोब" बर्याच तरुण मुलांचे आणि पुरुषांचे स्वप्न आहे. खरं तर, टाहो हे जनरल मोटर्स कंपनीच्या युकॉन मॉडेलचे संपूर्ण ॲनालॉग आहे. SUV ची चौथी पिढी 2014 मध्ये डीलर्सकडे आली आणि तरीही ती संबंधित आहे.

म्हणूनच शेवरलेट चिंतेने हे मॉडेल रशियन बाजारातून मागे घेतले नाही जेव्हा इतर बहुतेक शोरूममधील स्टँडमधून अचानक गायब झाले.

हुड अंतर्गत आम्ही 409 अश्वशक्तीसह समान V8 पाहतो, जो एस्केलेडद्वारे वापरला जातो. अधिकृत कागदपत्रांनुसार, अशा युनिटची लक्षणीय भूक आहे, शहरातील गॅसोलीनचा वापर 18 लिटर आहे, परंतु प्रत्यक्षात तो त्याहूनही अधिक आहे.

अर्थात, अमेरिकन एसयूव्हीवर कोणतेही "यांत्रिकी" नाहीत, परंतु सिद्ध हायड्रोमेकॅनिकल ऑफर केले जाते. ती कोणत्याही अडचणीशिवाय हाताळू शकते उच्च भारऑफ-रोड आणि सहजपणे एक भव्य ट्रेलर खेचतो.

आधीच कारच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, मालकास खालील पर्याय प्राप्त होतात:

• लेदर इंटीरियर ट्रिम;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• प्रगत मल्टीमीडिया प्रणाली;
• तीन-झोन हवामान नियंत्रण;
• एलईडी हेडलाइट्स आणि बरेच काही.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना शक्य तितके आरामदायी वाटावे यासाठी येथे सर्वकाही केले जाते.

टोयोटा RAV4

आम्ही पुन्हा अधिक बजेट विभागात परत येऊ आणि नंतर आमच्याकडे पहिली टोयोटा आहे (परंतु शेवटची नाही). ही जपानी कंपनी आहे ज्याने स्वत: ला अविश्वसनीयपणे विश्वासार्ह आणि टिकाऊ कारचे निर्माता म्हणून स्थापित केले आहे.

RAV4 हा ब्रँडच्या बेस्टसेलरपैकी एक आहे, ज्याची कोणीही स्पर्धा करू शकत नाही. अर्थात, आता कॉल करा एक पूर्ण SUVया मॉडेलला परवानगी नाही, परंतु तरीही ते “इंटरसेक्शन” वर चांगले वाटते.

नेहमीप्रमाणे, मशीनच्या विश्वासार्हतेचा आधार सिद्ध आणि यशस्वी युनिट्स आहे. बऱ्याच वर्षांपासून, जपानी लोक जुने इंजिन आणि गिअरबॉक्सेस स्थापित करत आहेत. टोयोटासाठी रशिया ही एक महत्त्वाची बाजारपेठ आहे, म्हणून कंपनी नवीन पिढ्या आणि मॉडेल्सच्या प्रकाशनासाठी कसून तयारी करत आहे. याव्यतिरिक्त, सर्व कार देशाच्या परिस्थितीसाठी विशेष प्रशिक्षण घेतात.

काही काळापूर्वी, निर्मात्याने “” ची नवीन पिढी दर्शविली, जी 2019 च्या मध्यापर्यंत येथे उपलब्ध होईल.

परंतु सध्याच्या पिढीची अजूनही चांगली विक्री आहे (2018 च्या पहिल्या तिमाहीत जीप आणि एसयूव्हीमध्ये सहावे स्थान), आणि रस्त्यावर अशा कारचे मालक शोधणे कठीण होणार नाही.

निसान पाथफाइंडर ३

कदाचित प्रत्येक ऑफ-रोड प्रेमी या मॉडेलचा विचार करेल उत्तम SUV. पण लक्षात ठेवा की आपण तिसऱ्या पिढीबद्दल बोलत आहोत. काही कारणास्तव, निसानने कारमध्ये सर्वात लोकप्रिय बदल न करण्याचा निर्णय घेतला, त्यास फ्रेम स्ट्रक्चर आणि चांगल्या इंजिनपासून वंचित ठेवले.

तिसरी पिढी प्रत्येक गोष्टीत उत्कृष्ट होती - पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनने तक्रारीशिवाय त्याचे कार्य केले आणि महान संसाधन, ए विस्तृत निवडाइंजिनने (विशेषत: डिझेल) प्रत्येकाला स्वतःसाठी योग्य पर्याय शोधण्याची परवानगी दिली. सक्षम आणि वेळेवर देखभाल करून टर्बाइन देखील योग्यरित्या तयार केले जाते.

मोठा आकार आणि "ऑफ-रोड" स्थिती असूनही, कार पूर्णपणे स्वतंत्र निलंबनाने सुसज्ज होती. यामुळे तिला अगदी आरामात राहता आले उच्च गतीआणि तीक्ष्ण वळणाच्या वेळी "रोलिंग" टाळा.

शॉक शोषक, बॉल जॉइंट्स आणि स्ट्रट्स बर्याच काळासाठी सर्व्ह केले जातात आणि त्यांना बदलणे इतके महाग नाही. आम्हाला आशा आहे की एखाद्या दिवशी निसान पाथफाइंडर 3 साठी तोच उत्तराधिकारी सोडेल, जो मालकाला त्याच्या अतुलनीय गुणांसह आनंदित करेल.

टोयोटा एलसी प्राडो

"प्राडो" ही ​​टोयोटाची मिड-बजेट एसयूव्ही आहे. त्याच्या "मोठ्या" भावाचे सर्व फायदे आहेत, परंतु ते कमी प्रमाणात सुसज्ज आहेत आणि पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीमध्ये भिन्न आहेत.

आधुनिकच्या हुडखाली आम्हाला खालील इंजिन दिसतात:

• 2.7 गॅसोलीन (163 अश्वशक्ती);
• 2.8 डिझेल (177 अश्वशक्ती);
• V6 पेट्रोल (249 अश्वशक्ती).

इंजिनसह जोडलेले ते तुलनेने कार्य करतात साधे बॉक्ससंसर्ग सर्वात लोकप्रिय सहा-स्पीड आहे, जे बर्याच वर्षांपासून गंभीरपणे बदललेले नाही. जपानी लोक प्राडोला केवळ प्रीमियम एसयूव्ही म्हणूनच नव्हे, तर एक प्रशस्त वर्कहॉर्स म्हणून देखील स्थान देतात.

म्हणूनच 2,289,000 रूबलच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये आम्ही फॅब्रिक ट्रिम, स्टॅम्प केलेले रिम्स आणि मॅन्युअल बॉक्ससंसर्ग परंतु अधिक महाग सुधारणांमध्ये मालक सर्वकाही मिळवू शकतो आधुनिक पर्यायआणि कौटुंबिक सोईसाठी सात-आसनांचा लेआउट. अलीकडे, मॉडेलला थोडासा पुनर्रचना करण्यात आली आहे, ज्यामुळे देखावा प्रभावित झाला आहे.

तांत्रिक दृष्टीने, अभियंते काहीही बदलत नाहीत, कारण पैशासाठी प्राडो ही कदाचित सर्वात विश्वासार्ह एसयूव्ही आहे.

टोयोटा लँड क्रूझर 200

संपूर्ण क्रुझॅक कुटुंब त्याच्या विश्वासार्हतेसाठी आणि देखरेखीसाठी बर्याच काळापासून प्रसिद्ध आहे. कारमधील ओडोमीटरवर 200,000 किलोमीटरपर्यंत, फक्त उपभोग्य वस्तू बदलणे आवश्यक आहे आणि उर्वरित घटक या चिन्हानंतरही चांगले सर्व्ह करतात. कारची दोनशेवी आवृत्ती 2007 मध्ये परत आली आणि या काळात ती दोन विश्रांती टिकून राहण्यात यशस्वी झाली.

कंपनी पेट्रोल आणि डिझेल अशी दोन इंजिन देते. पहिल्यामध्ये आठ सिलिंडर आणि 4.6 लिटर व्हॉल्यूमसह 309 अश्वशक्ती असलेले व्ही-आकाराचे कॉन्फिगरेशन आहे. डिझेल इंजिनरीस्टाईल केल्यानंतर 4.5 लिटरने ते 265 वरून 272 "घोडे" पर्यंत वाढले, परंतु रशियामध्ये हे पॉवर युनिट अजूनही करांच्या फायद्यासाठी 249 फोर्स तयार करते.

साधे तांत्रिक उपाय तुम्हाला ऑफ-रोड चांगले यश मिळवू देतात. कारच्या समोर स्थापित स्वतंत्र निलंबनदोन्ही बाजूंच्या लीव्हरच्या जोडीवर, मागील बाजूस रॉड्ससह एक सतत धुरा आहे. रोल काढून टाकण्यासाठी, विशेष अँटी-रोल बार वापरल्या जातात.

क्रुझॅकची लोकप्रियता स्वत: साठीच बोलते - अनेक वर्षांपासून त्याने अनेक प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये विक्रीत आघाडी घेतली आहे. ही कार व्यापारी, राजकारणी आणि लोकसंख्येतील इतर अनेक वर्ग वापरतात.

लेक्सस LX570

ही प्रीमियम एसयूव्ही त्यांच्यासाठी डिझाइन केलेली आहे ज्यांना लँड क्रूझर पुरेशी श्रीमंत वाटत नाही. बरेच लोक यास "200" ची संपूर्ण प्रत मानतात, परंतु तसे नाही. हुड अंतर्गत यात 367 अश्वशक्तीसह 5.7-लिटर इंजिन आहे.

पॉवर युनिटसह जोडलेले आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे ज्यामध्ये गीअर्स बदलण्याची क्षमता आहे मॅन्युअल मोड. कार 7.7 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि कमाल वेग 220 किमी/ताशी मर्यादित आहे.

इंजिन डेव्हलपर दावा करतात की ते मिश्रधातूंचे इष्टतम संयोजन शोधण्यात सक्षम होते. मोटार हाऊसिंग हलके आणि टिकाऊ ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे, जे युनिटची टिकाऊपणा सुनिश्चित करते. अर्थात, काही लोक नवीन LX570 घेऊ शकतील, परंतु रशियन रस्त्यांसाठी सर्वात विश्वासार्ह एसयूव्हीच्या क्रमवारीत त्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.

कार शहरात चांगली कामगिरी करते, आणि रस्त्यांवर मागे नाही. दुसरीकडे, बदल न करता ऑफ-रोड न जाणे चांगले आहे - हवेचे सेवन सर्वोत्तम ठिकाणी नाही. अन्यथा, लेक्सस इतर अनेक सुप्रसिद्ध मॉडेल्ससह क्रॉस-कंट्री क्षमतेमध्ये स्पर्धा करण्यास सक्षम आहे.