पेट्रोल फिल्टर हा वाहनाच्या इंधन प्रणालीचा अविभाज्य भाग आहे. आज आम्ही तुम्हाला सांगू की घटक कुठे आहे, इंधन फिल्टर किती वेळा बदलला जातो आणि कोणती लक्षणे आणि चिन्हे त्याचे अपयश दर्शवतात.
[ लपवा ]
वर्णन
इंधन फिल्टर (TF) चा उद्देश धूळ कण आणि दूषित पदार्थ फिल्टर करणे, त्यांना इंजिन इंधन प्रणालीमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करणे आहे. सिस्टममध्ये साफसफाईच्या घटकाच्या अनुपस्थितीत, धूळ आणि इतर हानिकारक घटक अडकतात आणि इंधन प्रणाली अक्षम करतात.
विभागीय इंधन फिल्टर: 1 - इंजेक्शन कारसाठी फिल्टर घटक, 2 - त्याचे शरीर
फिल्टरेशन प्रक्रियेमध्ये शुद्धीकरणाचे दोन किंवा अधिक टप्पे असतात (फिल्टरची रचना आणि त्याचे उत्पादन यावर अवलंबून). पहिल्या पदवीला खडबडीत म्हणतात, कारण ते इंधनासह गॅस टाकीमध्ये घुसलेल्या घाणीचे मोठे कण काढून टाकते. दुसरा एक उत्कृष्ट फिल्टर आहे, जो गॅस टाकी आणि वाहनाच्या इंजिनच्या दरम्यान कुठेतरी स्थित आहे (हे "कुठेतरी" कारच्या आधारावर वेगवेगळ्या ठिकाणी स्थित असू शकते).
फिल्टर त्यांच्या डिझाइनमध्ये भिन्न आहेत. ते इंधन प्रणालीच्या प्रकारावर आधारित स्थापित केले जातात. तीन प्रकार आहेत:
- कार्बोरेटर;
- इंजेक्शन;
- डिझेल
डिझेल फिल्टरची विशिष्टता अशी आहे की अशा मोटरचा प्रकार खूप असुरक्षित आहे, म्हणून सिस्टमसाठी इंधन शक्य तितके शुद्ध करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, कारचे इंधन शुद्धीकरणाच्या तीन टप्प्यांतून जाते - गॅस टाकीमध्ये, आणि नंतर खडबडीत आणि बारीक स्वच्छता. ज्वलन कक्षात पाणी जाण्यापासून रोखणे हा उद्देश आहे. हे घटक लक्षात घेता, हे स्पष्ट होते की डिझेल कारसाठी उच्च-गुणवत्तेच्या टीएफची किंमत गॅसोलीन इंजिनच्या साफसफाईच्या घटकापेक्षा अधिक महाग का आहे.
डिझेल टीएफ: 1 - डिझेल, 2 - पंप इमल्शन, 3 - घाण पासून साफसफाई, 4 - कंडेन्सेट अवशेषांसह स्वच्छ इंधन, 5 - हायड्रोफोबिक सामग्री, 6 - ओलावा डिझाइननुसार, फिल्टर दोन प्रकारचे असू शकतात: प्रीफेब्रिकेटेड आणि नॉन-विभाज्य. जर कारमध्ये विभक्त न करता येणारा गॅसोलीन क्लीनिंग घटक स्थापित केला असेल, तर तो अनुपयुक्त असल्यास, इंधन फिल्टर पूर्णपणे बदलला जातो. प्रीफेब्रिकेटेड टीएफला संपूर्ण बदलाची आवश्यकता नाही - फिल्टर घटक पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे.
लक्षात ठेवा: विशेषतः कार मॉडेलसाठी योग्यरित्या निवडलेला TF इंधन वाचवेल आणि त्याच्या बदलीची वारंवारता वाढवेल. जर घटक बदलण्याची प्रक्रिया वेळेवर झाली नाही तर, इंधन प्रणालीचे परिणाम शोचनीय असू शकतात.
इंधन फिल्टर कुठे आहे आणि त्याच्या बदलाची वारंवारता काय आहे हे आपल्याला माहिती नसल्यास, सूचना पुस्तिका वाचा. आम्ही असे म्हणू शकतो की बहुतेक डिझेल आणि कार्बोरेटर कारमध्ये, फिल्टर इंजिनच्या डब्यात स्थित आहे. इंजेक्शन कारमधील गॅसोलीन क्लिनिंग घटक कारच्या तळाशी (फिल्टर कोलॅप्स करण्यायोग्य नसल्यास) किंवा मागील सीटखाली असतात. या प्रकरणात, टीएफ थेट इंधन पंपमध्ये स्थित आहे आणि त्याच्या बदलीमध्ये इंधन पंप ग्रिड बदलणे समाविष्ट आहे.
इंजेक्शन इंधन फिल्टर गंजच्या अधीन नाहीत, कारण ते अॅल्युमिनियम मिश्र धातु किंवा प्लास्टिकचे बनलेले असतात.
संकुचित TF आपण किती वेळा बदलले पाहिजे
फिल्टर केव्हा बदलायचे आणि कार त्यावर किती वेळ चालवायची हे तुम्हाला माहिती नसल्यास, फक्त सूचना पुस्तिका किंवा अधिकृत डीलरच्या शिफारसी मदत करतील. कोणत्याही परिस्थितीत, हे सर्व केवळ वाहतूक आणि त्याच्या ऑपरेशनच्या अटींवर अवलंबून असते.
घरगुती रस्त्यांची धूळ आणि गॅसोलीनच्या उत्कृष्ट गुणवत्तेपासून दूर, मॅन्युअलमध्ये दर्शविलेल्या मध्यांतरातून किमान 10 हजार किमी वजा करणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, जर कारच्या सूचनांमध्ये अडकलेले फिल्टर बदलण्याची वारंवारता दर 40 हजार किलोमीटर असेल तर ती दर 30 हजार किमीवर बदलणे आवश्यक आहे.
सर्व्हिस स्टेशनवरील मास्टर्स प्रत्येक 20-25 हजार किलोमीटरवर इंधन फिल्टर बदलण्याचा सल्ला देतात, निर्मात्याने कितीही शिफारस केली तरीही.
जर साफसफाईचा घटक बदलण्याच्या वारंवारतेचा आदर केला गेला नाही किंवा ते जोरदारपणे अडकले असेल तर इंजिन अजिबात सुरू होणार नाही. बिघाडाची काही लक्षणे, जे भरलेल्या TF वर कारच्या उच्च मायलेजद्वारे प्रकट होतात, ते घटकाचे अपयश दर्शवू शकतात.
इंधन फिल्टरमधून गॅसोलीन जात नसल्याची खालील लक्षणे आणि चिन्हे आहेत:
- इंजिनचे असमान ऑपरेशन (मशीन "ट्रॉइट");
- हालचालीच्या कालावधीत कार वेळोवेळी शक्ती गमावते;
- कमी वेगाने गाडी चालवताना, जेव्हा पेडल दाबले जाते, तेव्हा कार मजल्यापर्यंत कितीही "बुडली" असली तरी ती थांबते;
- चुकीचे गीअर शिफ्टिंग (“स्वयंचलित” गिअरबॉक्सच्या बाबतीत: ते गीअर शिफ्टिंगसाठी इंजिन कमांड्स चुकीच्या पद्धतीने प्रसारित करते आणि वेळेवर अंमलात आणत नाही);
- वाढीव इंधन वापर.
लक्षणे फिल्टर अयशस्वी होण्याची प्रक्रिया दर्शवतात. जर ते दिसले नाहीत तर, सकाळी कार सुरू होत नाही तेव्हा आपल्याला साफसफाईच्या घटकाच्या खराबीबद्दल कळेल.
बदलण्याची प्रक्रिया
एखादा भाग बदलण्याचा अनुभव किंवा ज्ञान नसल्यास, आपण ऑटो सिस्टमला हानी पोहोचवाल. इंधन फिल्टर स्थापित करणे ही तुलनेने सोपी प्रक्रिया आहे, सूचनांमधील चरणांचे अनुसरण करून, एक नवशिक्या वाहनचालक ते हाताळू शकतो.
काय शिजवायचे?
जर घटक कारच्या तळाशी स्थित असेल तर तुम्हाला खड्ड्यात जावे लागेल. ते काढून टाकण्यापूर्वी, तयार करा:
- एक नवीन साफसफाईचा घटक (कार निर्मात्याने तयार केलेले फिल्टर खरेदी करा किंवा ते स्थापित करण्याचा सल्ला देतात);
- wrenches संच;
- स्लॉटेड आणि फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर;
- चिंधी
चला बदलणे सुरू करूया
सूचना कोणत्याही कारसाठी न विभक्त इंधन फिल्टर बदलण्याच्या प्रक्रियेचे वर्णन करतात. वाहतुकीच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, प्रक्रियेत काही फरक असू शकतात. कारमध्ये इंधन पंपसह एकत्रित केलेला घटक स्थापित केला असल्यास, आम्ही तुम्हाला निर्मात्याकडून शिफारसी वाचण्याचा सल्ला देतो. कंपन्या इंधन पंपासोबत फिल्टर बदलण्याचा सल्ला देतात.
- TF च्या स्थानावर निर्णय घ्या. डिझेल आणि कार्बोरेटर कारमध्ये, भाग इंजिनच्या डब्यात, एकतर तळाशी किंवा गॅसोलीन पंप असलेल्या टाकीमध्ये (गॅसोलीन कारमध्ये) स्थित असतो.
- स्थान काहीही असो, इंधन पंप फ्यूज काढा आणि वाहन थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करा. हे सिस्टममधील दबाव कमी करण्यासाठी केले जाते.
- आता, बदली प्रक्रियेदरम्यान आग टाळण्यासाठी, नकारात्मक बॅटरी टर्मिनल काढा.
- नवीन घटक त्याच स्थितीत स्थापित करा ज्यामध्ये जुने स्थापित केले गेले होते (गॅसोलीनचे दिशानिर्देश दर्शविणारा फिल्टरवरील बाण मदत करेल).
- यापूर्वी पाईपची अखंडता तपासल्यानंतर गॅस लाइन कनेक्ट करा. नोजल खराब झाल्यास, बदला.
- आता इंधन पंप फ्यूज बदलणे आणि बॅटरी टर्मिनल्स जोडणे बाकी आहे.
- कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. हे प्रथमच कार्य करू शकत नाही, कारण सिस्टममधील दबाव सोडला गेला आहे. 30-60 सेकंदांसाठी इग्निशन चालू करा, नंतर सुरू करण्याचा प्रयत्न करा.
लक्ष द्या! सुरक्षिततेकडे लक्ष द्या! इंधन फिल्टर बदलले जात असताना, घरामध्ये धूम्रपान करण्यास मनाई आहे. गॅरेजमध्ये हवेशीर करणे देखील इष्ट आहे.
सेर्गेई पालामार्चुक कडील व्हिडिओ "इंधन फिल्टरमध्ये गॅसोलीन कसे पंप करावे आणि सिस्टमला रक्तस्त्राव कसा करावा"
नमस्कार प्रिय मित्रांनो! तुम्हाला येथे पाहून किती आनंद झाला आणि आम्ही व्यर्थ काम करत नाही हे समजून घेणे, तुम्हाला आमचे लेख आवडले. टिप्पण्या वाचणे आणि आपल्या प्रश्नांची उत्तरे देणे विशेषतः छान आहे.
आज मी उपभोग्य वस्तूंचा विषय सुरू ठेवण्याचा आणि इंधन फिल्टरबद्दल बोलण्याचा प्रस्ताव देतो. बरेच लोक या डिव्हाइसचे महत्त्व कमी लेखतात, परंतु व्यर्थ. कारची कार्यक्षमता, सेवाक्षमता आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये मुख्यत्वे त्यावर अवलंबून असतात.
डिव्हाइस टाकी आणि पंप दरम्यान इंधन लाइनवर स्थित असू शकते किंवा सबमर्सिबल असू शकते - हे इंधन टाकी फिल्टर आहे. सर्वसाधारणपणे, हे समजले पाहिजे की गॅसोलीन हा सर्वात स्वच्छ पदार्थ नाही. नेहमीची जाळी, ज्याद्वारे ओतलेले इंधन जाते, सर्व कचरा गोळा करू शकत नाही, परंतु केवळ मोठ्या कणांसाठी आहे.
इंधन पंप आणि इंजिनपर्यंत कचरा आणि आर्द्रता पोहोचण्यापासून रोखण्यासाठी, जेणेकरून इंधन प्रणालीमध्ये पाणी जमा होणार नाही आणि कार घड्याळाप्रमाणे कार्य करते, आपल्याला इंधन फिल्टरच्या स्थितीचे नियमितपणे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. इंधन साफ करणे एअर-इंधन मिश्रणाची इष्टतम गुणवत्ता सुनिश्चित करते आणि म्हणूनच इंजिन त्याच्यासाठी आदर्श परिस्थितीत कार्य करते.
त्याची गरज का आहे
एक खडबडीत फिल्टर आहे जो गॅस टाकीमधून प्रथम येतो. शेवटी, प्रथम झाकण उघडते, जेथे इंधन टाकी आहे, तेथे बंदूक घातली जाते, जादूचे बटण दाबले जाते आणि इंधन वाहते. होय, वाटेत तुमचे भरपूर पैसे लागतात, पण तुम्ही काय करू शकता. टाकीचे स्थान डावीकडे आणि उजवीकडे असू शकते, परंतु हे विशेष भूमिका बजावत नाही. खडबडीत साफसफाई, जी एक जाळी आहे जी ढिगाऱ्याचे मोठे कण अडकवते.
मग बारीक फिल्टर येतो. त्याच्याबद्दलच आपण बोलू. अशा घटकास इंधन फिल्टर म्हणतात. हे लहान कणांना अडकवते. पण तरीही ते तुमच्या डिझेल इंजिन किंवा गॅसोलीन इंजेक्टरमध्ये जाऊ शकतात.
धूळ, घाण, मोडतोड, गंज घटक. हे सर्व सिस्टममध्ये प्रवेश करू शकते, ज्यामुळे पाईप, ट्यूब, वाल्व, इंधन नळी, इंधन पंप घटक अडकतात. वेळेवर बदली न केल्यास यातून काहीही चांगले होणार नाही.
फिल्टर कसे बदलायचे, कोणता घटक निवडायचा आणि आपण बदलणार असलेल्या डिव्हाइससाठी एनालॉग कसा निवडायचा हे समजून घेण्यासाठी, कारच्या अशा महत्त्वाच्या घटकाबद्दल आपल्याकडे किमान प्राथमिक कल्पना असणे आवश्यक आहे.
मी तुम्हाला वाणांसह प्रारंभ करण्यास सुचवितो.
प्रकार
Ford Focus, Nissan Almera, Hyundai Solaris, Nexia, Mazda, Opel, BMW e60, Renault Logan आणि Megan, Kia Rio आणि इतर अनेकांवर स्थापित केलेल्या आधुनिक इंधन फिल्टरमध्ये किमान दोन अंश शुद्धीकरण आहे.
- पहिली पदवी. हे एक उग्र साफ करणारे आहे जे आपल्याला मोठ्या दूषित पदार्थांपासून मुक्त होऊ देते. टाकीमध्ये नेहमीच्या ग्रिडसह गोंधळ होऊ नये, जे सर्वत्र उपलब्ध नाही.
- दुसरी पदवी. छान स्वच्छता. हे मुख्य कार्य आहे जे फिल्टरच्या खांद्यावर येते.
आणि येथे तुम्हाला कदाचित मुख्य प्रश्न आहे - फिल्टरिंग डिव्हाइस कुठे आहे? मला माहीत नाही. नाही, मी उत्तर देऊ शकतो, परंतु जर तुम्ही मला विशेषत: तुमच्या कारचा कोणता ब्रँड किंवा कोणत्या वर्षाचे उत्पादन सांगितले. खरंच, त्याच निवा शेवरलेटवर, ओपल, टोयोटा, माझदाचे भिन्न मॉडेल, फोक्सवॅगन पासॅट बी 3 वर, तसेच घरगुती व्हीएझेड 2114, 2112 आणि 2110 वर, स्थान भिन्न असू शकते.
तथापि, ते नेहमी इंजिन आणि गॅस टाकी दरम्यान कुठेतरी स्थित असतात, कारण इंधन टाकीमधून इंजिनमध्ये जात असताना दूषित घटकांना इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखणे हे फिल्टरचे कार्य आहे. गॅस टाकीमध्येच काय आहे? ते बरोबर आहे, एक खडबडीत स्वच्छता साधन. हा एक अतिरिक्त फिल्टर घटक आहे जेणेकरून सर्व प्रकारचे अनैतिक गॅस स्टेशन तुमच्यासाठी तुमची कार खराब करू शकत नाहीत.
आता स्वतः फिल्टरच्या प्रकारांसाठी. कारवर कोणता घटक असेल? हे इंजिनच्या प्रकारावर अवलंबून असते. त्यापैकी तीन आहेत, जसे तुम्हाला माहिती आहे. इलेक्ट्रिक मोटर्स वगळता. बरं, तुम्हाला समजल्याप्रमाणे इंधन फिल्टरची गरज नाही.
म्हणून, तीन प्रकारचे फिल्टर आहेत:
- कार्बोरेटर;
- डिझेल;
- इंजेक्शन.
स्थान
म्हणून तुम्ही स्वतःला एक नवीन सेडान विकत घेतली आणि तुम्हाला वाटते की या इंजिनसाठी फिल्टर बदलण्याची वेळ आली आहे. आपण सर्वोत्तम निवडू इच्छिता? बरं मग, कमिन्स डिव्हाइसेस (कमिन्स) जवळून पहा. मान, हर्ट्झ. त्यांनी स्वत:ला चांगले सिद्ध केले आहे आणि त्यांची किंमत खूपच कमी आहे.
तुमच्याकडे डिझेल इंजिन, इंजेक्शन किंवा कार्बोरेटर आहे की नाही हे कदाचित तुम्हाला माहीत असेल. छान फिल्टरचे स्थान समजून घेण्यासाठी हे महत्वाचे आहे, म्हणजेच आपला आजचा नायक.
- कार्बोरेटर. या इंजिनांमध्ये, TF (इंधन फिल्टर) कार्बोरेटरच्या समोरच ठेवला जातो आणि बहुतेकदा दूषिततेवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी पारदर्शक केसमध्ये असतो. ही सर्वात प्राथमिक उपकरणे आहेत, कारण कार्बोरेटरला इंधनाच्या गुणवत्तेवर सर्वात कमी मागणी असते.
- इंजेक्टर. नोजल येथे वापरले जातात, आणि म्हणून उच्च-गुणवत्तेचे गाळण्याची प्रक्रिया आवश्यक आहे. होय, आणि उच्च दाबाने इंधन पुरवले जाते. म्हणून, फिल्टर टिकाऊ धातूच्या केसांमध्ये बंद केलेले आहेत. TF च्या स्थितीसाठी नियमितपणे सर्व्हिसिंग, साफसफाई आणि निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. ते काढून टाकणे आणि बदलणे सोपे करण्यासाठी ते प्रामुख्याने कारच्या तळाशी ठेवलेले असतात.
- डिझेल. डिझेल इंजिनला उच्च-गुणवत्तेचे शुद्ध इंधन देखील आवश्यक आहे, कारण सिस्टम अत्यंत संवेदनशील आहे. डिझेल इंधनामध्ये गॅसोलीन रचनेपेक्षा जास्त आर्द्रता असते. TF ची रचना मोडतोड फिल्टर करण्यासाठी आणि जमा झालेला ओलावा काढून टाकण्यासाठी केली आहे. यासाठी, एक विभाजक प्रदान केला आहे. स्थान अगदी सोपे आहे - इंजिन आणि पंप जे इंधन पंप करते.
कोणत्याही इंधन प्रणालीमध्ये आवश्यकपणे TF समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. ते असेंब्ली म्हणून बदलले आहेत, म्हणजेच, प्लास्टिक किंवा धातू सोडून फिल्टर घटक स्वतः काढून टाकण्यात काही अर्थ नाही (सामान्यतः हा विशेष कागद असतो). तुमच्या मशीनवर स्थापित केलेल्या फिल्टरची संख्या आणि लेख पाहण्याची खात्री करा, कारखान्यातील सूचना पुस्तिका पहा. या कॉन्फिगरेशनमध्ये आणि या प्रकारच्या इंजिनसह तुमच्या विशिष्ट वाहनाच्या देखभालीसंबंधी सत्य माहितीचा हा एकमेव स्रोत आहे.
जेव्हा बदलण्याची वेळ येते
तुम्ही सलूनमधून कार विकत घेतल्यावर किंवा तुमच्या हातातून घेताच तुम्ही स्वतःला नवीन TF खरेदी करू शकता. पण किती नंतर बदलता येईल किंवा करावे?
तुम्ही वापरलेल्या कारचे नूतनीकरण होताच TF बदलल्यास, काहीही वाईट होणार नाही. आधी कोणत्या प्रकारचे फिल्टर होते आणि किती किलोमीटर ते आधीच डॅश झाले आहे आणि मागील मालकाने किती वेळापूर्वी ते बदलले हे माहित नाही.
टीएफ बदलण्याची वारंवारता अनेक घटकांवर अवलंबून लक्षणीयरीत्या बदलू शकते:
- वाहनाची स्थिती;
- ड्रायव्हिंग शैली;
- वापरण्याच्या अटी;
- इंधन प्रणालीचे ऑपरेशन;
- इंजिन आणि इंधन प्रणालीशी संबंधित दुरुस्तीची गुणवत्ता;
- वापरलेल्या कारच्या मागील मालकाने इंधन भरलेल्या गॅस स्टेशनची गुणवत्ता;
- इंजिनचा प्रकार;
- मोटर पॉवर इ.
केवळ एक विशिष्ट वापरकर्ता पुस्तिका तुम्हाला उत्तर देऊ शकते. आणि TF किती वेळा बदलतो ते तुमच्यावर अवलंबून असते.
सर्वसाधारणपणे, मी तुम्हाला सांगेन, बर्‍याच लोकांना वाटते की डिझेल कारवर दर 30 हजार किलोमीटरवर टीएफ बदलले जातात आणि पेट्रोल कारवर 60 ते 100 हजार किलोमीटरपर्यंत. आणि काही वाहन निर्माते असेही म्हणतात की कारखान्यातून स्थापित केलेला फिल्टर कारपर्यंतच टिकेल.
अरेरे, ही संख्या सत्यापासून दूर आहे. का? सर्व काही सोपे आहे. येथे आदर्श ऑपरेटिंग स्थिती विचारात घेतली आहे. म्हणजे, गुळगुळीत रस्ते, उच्च दर्जाचे इंधन, मोजलेली ड्रायव्हिंग शैली आणि असे बरेच काही. तुमच्याकडे यापैकी कोणते? वैयक्तिकरित्या, मला सर्वच बाबतीत समस्या आहेत, कारण तीव्र इच्छा असूनही अशा प्रकारे आपल्या रस्त्यावर वाहन चालवणे अशक्य आहे.
कारण वास्तविकता अशी आहे की डिझेल फिल्टर प्रत्येक 10-30 हजार किलोमीटरवर बदलले जातात आणि पेट्रोल फिल्टर - 20-60 हजार. होय, अपवाद आहेत जेव्हा कार क्वचितच वापरली जाते, ड्रायव्हर अत्यंत सावध असतो आणि सर्वोत्तम गॅस स्टेशनवर इंधन भरतो. येथे फिल्टर खरोखरच सर्व 50-100 किंवा हजारो किलोमीटरपेक्षा जास्त सेवा देऊ शकते.
मी तुम्हाला सर्वात वाईट सल्ला देईन. मायलेज विचारात घ्या आणि कारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीशी तुलना करा. त्यामुळे तुम्हाला नक्की समजेल की तुम्ही किती वेळा TF बदलला पाहिजे.
ऑटोमोबाईल हा इतका प्रगत शोध आहे की तो बदलण्याची गरज असल्याचे संकेत देईल.
मशीन म्हणते "वेळ आली आहे!"
एक इंधन गेज, इंजिन तापमान निर्देशक, एक्झॉस्ट सिस्टम, गॅस पेडल प्रतिसाद आणि फिल्टरिंग डिव्हाइसच्या स्थितीबद्दल माहितीचे इतर स्त्रोत आहेत.
जेव्हा कार उद्भवलेल्या समस्यांबद्दल बोलते तेव्हा ड्रायव्हर ताबडतोब उपभोग्य वस्तू बदलतो. बदलीनंतर, सर्वकाही त्याच्या पूर्वीच्या स्थितीत परत येते आणि पुढील सेवेपर्यंत असेच.
कधी बदलायचे? नंतर, जेव्हा कार खालील समस्या देते:
- इंजिन असमानपणे चालते, अपयश जाणवते;
- जेव्हा आपण गॅस पेडल दाबता तेव्हा शक्ती कमी होते;
- सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत झपाट्याने वाढते;
- एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर निघत आहे;
- लक्षणे प्रगतीशील आहेत.
TF बदलण्यापूर्वी, सूचना पुस्तिका पाहण्याची खात्री करा, व्हिडिओ पहा आणि फिल्टर डिव्हाइस आपल्या बाबतीत नेमके कुठे आहे ते निश्चित करा.
खरं तर, आपल्या स्वत: च्या हातांनी फिल्टर बदलणे ही बहुतेक मशीनमध्ये समस्या नाही. जरी काही काढण्यासाठी तज्ञांची मदत आवश्यक आहे. मला माहित नाही का, हे माझ्यासाठी एक रहस्य आहे, परंतु काही ऑटोमेकर्स इतक्या खोलवर आणि पोहोचण्यास कठीण ठिकाणी फिल्टर लावतात की ते आश्चर्यकारक आहे. वरवर पाहता, हे विशेषतः आपल्यासाठी विशेष कार सेवेशी संपर्क साधण्यासाठी आहे. TF कुठे आहे याचे इतर कोणतेही स्पष्टीकरण मला सापडत नाही.
आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे किंमत. TF ची किंमत किती आहे असे तुम्हाला वाटते? थोडेसे. स्वस्त कारसाठी काही सुपर महाग फिल्टर खरेदी करण्यात काहीच अर्थ नाही. कारखान्याद्वारे प्रदान केलेल्या फिल्टरच्या वैशिष्ट्यांबद्दल शिफारसी आहेत. त्यांचे अनुसरण करा. आपण फोटोद्वारे फिल्टरची तुलना देखील करू शकता आणि मागील एकाने उत्तम प्रकारे कार्य केले असल्यास, परंतु त्याचे स्त्रोत आधीच सुकले असल्यास स्वतःला अगदी सारखेच शोधू शकता.
मला आशा आहे की लेख उपयुक्त आणि प्रवेशयोग्य होता. तुमच्या टिप्पण्या लिहा, अभिप्राय द्या आणि प्रश्न विचारा. आम्ही त्यांना उत्तर देऊ.
दृष्यदृष्ट्या, कोणतेही इंधन, मग ते डिझेल असो वा पेट्रोल, एक स्फटिक स्पष्ट द्रव आहे. तथापि, प्रत्यक्षात, त्यात बरेच रासायनिक पदार्थ, मिश्रित पदार्थ, ठेवी आणि अगदी पाणी देखील आहे. आणि सर्वात आक्षेपार्ह काय आहे, प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीच्या बाहेर इंधनाची खरी गुणवत्ता निश्चित करणे केवळ अशक्य आहे. काही गॅस स्टेशन्स याचा गैरफायदा घेतात, मोटारचालक अनेकदा मोठ्या प्रमाणात अनावश्यक सेटेन-बूस्टिंग अॅडिटीव्ह आणि रस्त्यावरील धूळ टाकून पातळ केलेले पेट्रोल विकतात.
कमी-गुणवत्तेचे गॅसोलीन प्रामुख्याने इंधन प्रणालीच्या स्थितीवर परिणाम करते. कार जितक्या जास्त काळ पातळ इंधनावर चालवली जाईल तितके जास्त कार्बनचे साठे इंजिनमध्ये जमा होतात आणि फिल्टरमध्ये जमा होतात. विविध रेजिन्स आणि कंडेन्सेट मोटरचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतात. म्हणून, हे धोके कमी करण्यासाठी, ऑटोमेकर्स त्यांच्या कारला विशेष इंधन फिल्टरसह सुसज्ज करतात. धूळ आणि अनावश्यक रेजिनच्या मोठ्या कणांपासून इंधन साफ करून तेच फटका सहन करतात. त्यानुसार, त्याची सेवा जीवन अमर्यादित नाही.
फिल्टर किती वेळा बदलावे?
तज्ञ आश्वासन देतात की सर्व इंजिन सिस्टमच्या समन्वित ऑपरेशनसाठी, हा घटक प्रत्येक 10-15 हजार किलोमीटरवर किमान एकदा बदलला पाहिजे. पैसे वाचवण्याच्या प्रयत्नात काही वाहनचालक या नियमाकडे दुर्लक्ष करतात. परंतु खरं तर, या कृतीद्वारे, ते केवळ परिस्थितीच वाढवतात, जी महाग दुरुस्तीने भरलेली असते आणि कधीकधी काही घटकांची पुनर्स्थापना देखील करतात.
बदलण्याची वारंवारता पाळणे महत्वाचे का आहे?
त्याचे संसाधन संपल्यानंतर, खराब झालेले फिल्टर यापुढे सामान्य इंधन फिल्टरेशन प्रदान करण्यास सक्षम नाही. परिणामी, घाण आणि टारच्या वस्तुमानासह इंधन थेट दहन कक्षात जाते, जेथे अंतर्गत ज्वलन इंजिन चक्राच्या शेवटी, ते सतत कोटिंग - काजळीमध्ये रूपांतरित होते. हे वेळीच रोखले नाही तर इंजिन कोकिंग अपरिहार्य होईल. परंतु जेव्हा इंजिनमध्ये भरपूर काजळी असते तेव्हा ते कमी उत्पादक होते आणि त्याच वेळी ते पूर्वीपेक्षा जास्त इंधन वापरते. हिवाळ्याच्या हंगामात, कंडेन्सेटमुळे, इंधन रेषा गोठू शकतात, ज्यामुळे इंजिन सुरू करणे अशक्य होते. अशा प्रकारे, फिल्टर सर्व कमी-गुणवत्तेची अशुद्धता आणि ठेवी घेते जे इंधनात होते आणि अशा प्रकारे इंजिनचे सुरळीत ऑपरेशन सुनिश्चित करते.
इंधन फिल्टर कसे बदलावे? बदलण्याची गरज असल्याची चिन्हे
अशी अनेक लक्षणे आहेत ज्यात कारला हा भाग बदलण्याची आवश्यकता आहे. प्रथम, हे इंजिनचे असमान ऑपरेशन आहे. मोटार तिप्पट सुरू होते, कधी कधी जाता जाता "शिंकणे" देखील होते. दुसरे म्हणजे, गलिच्छ फिल्टरसह, आपल्याला शक्तीमध्ये लक्षणीय घट जाणवेल. कारची गतिशीलता कमी होते, तर इंधनाचा वापर वाढतो.
फिल्टर क्लोजिंगची अत्यंत डिग्री म्हणजे इंजिन सुरू करण्यास असमर्थता. बर्याचदा, अशा प्रकरणांमध्ये, त्याला डिकार्बोनायझेशन किंवा मेणबत्त्या बदलण्याची आवश्यकता असते. परंतु आपण फिल्टर बदलण्यास अजिबात संकोच करू नये, परंतु मायलेज नियंत्रित करणे आणि दर 10 हजार किलोमीटरवर ही दुरुस्ती करणे चांगले आहे. या नियमाच्या अधीन, कार स्थिर इंजिन ऑपरेशन आणि स्वीकार्य गॅस मायलेजसह धन्यवाद देईल.
इंधन फिल्टर कुठे आहे?
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार कोणत्या वर्षी आणि कोणत्या निर्मात्याद्वारे तयार केली गेली यावर अवलंबून या भागाचे स्थान बदलू शकते. आधुनिक कारवर इंधन फिल्टर कुठे आहे? बर्याचदा, उत्पादक ते टाकी आणि इंधन पंप दरम्यान स्थापित करतात. या भागासाठी ही सर्वात सामान्य स्थापना योजना आहे. कधीकधी ते थेट टाकीमध्ये बसवले जाते.
स्वतः बदला: साधने तयार करणे
इंधन फिल्टर बदलण्यापूर्वी, साधनांचा किमान संच तयार करणे आवश्यक आहे. विशिष्ट कार मॉडेलवर अवलंबून, आपल्याकडे 10, 17 आणि 19 मिलिमीटरसाठी की असणे आवश्यक आहे. जाड रबर हातमोजे देखील इष्ट आहेत. त्यांना धन्यवाद, हातांच्या त्वचेच्या पृष्ठभागावर गॅसोलीनचे प्रवेश वगळले जाईल.
सुरक्षा नियम
इंधन फिल्टर कसे बदलावे हे सांगण्यापूर्वी, आम्ही लक्षात घेतो की काही कारमध्ये मॅन्युअल किंवा हायड्रॉलिक जॅक वापरल्याशिवाय ही दुरुस्ती पूर्ण होत नाही. बहुतेकदा, ही कृती कमी ग्राउंड क्लीयरन्स असलेल्या कारच्या मालकांद्वारे केली जाते. या प्रकरणात, मशीन समर्थनांवर ठेवणे आवश्यक आहे. नंतरचे म्हणून, आपण ब्रेक शूज वापरू शकता, किंवा फक्त विटा बांधू शकता. आणि अर्थातच, जॅकसह काम करताना, आपण कारला हँड ब्रेकवर ठेवले पाहिजे. अन्यथा, सपोर्टच्या थोड्याशा शिफ्टमुळे कार खाली पडू शकते किंवा थेट तुमच्यावर धावू शकते.
हे सांगणे देखील आवश्यक आहे की प्रत्येक कारची स्वतःची असते, जॅक स्थापित करण्यासाठी सर्वात सुरक्षित बिंदू. तुम्ही तुमच्या वाहनासाठी मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये याबद्दल शोधू शकता. इंधन फिल्टर बदलण्यापूर्वी, आपल्याला सपोर्टवरील तळाचा भाग काळजीपूर्वक निश्चित करणे आवश्यक आहे.
हे करण्यासाठी, आपल्याला एक किंवा अधिक विटा ठेवण्याची आवश्यकता आहे आणि शरीराशी त्यांच्या संपर्काच्या ठिकाणी, रबरचा जाड तुकडा ठेवावा. नंतरचे प्रेशर फोर्स लक्षणीयरीत्या मऊ करेल, ज्यामुळे तळाच्या नाजूक घटकांना विकृतीपासून वाचवले जाईल.
सूचना
तर तुम्ही इंधन फिल्टर कसे बदलावे? "प्रिओरा", "कलिना" आणि इतर आधुनिक "पॅसेंजर कार" खालीलप्रमाणे दुरुस्त केल्या जात आहेत. प्रथम, बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा. ही क्रिया आवश्यक नाही, परंतु ते शॉर्ट सर्किट्सची शक्यता टाळेल (सर्व केल्यानंतर, गॅसोलीन एक अतिशय स्फोटक पदार्थ आहे). पुढे, 17 किंवा 19 मिलीमीटरची की वापरून, थकलेला फिल्टर क्लॅम्प केला जातो. 10 च्या किल्लीसह, यंत्रणेचे फिटिंग अनस्क्रू केलेले आहे. तुम्ही खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे कारण गॅसोलीनचे अवशेष त्वचेवर किंवा डोळ्यात जाण्याचा धोका असतो. पूर्वी, याआधी, आपण फिल्टरच्या खाली एक लहान कंटेनर ठेवावा जेणेकरून इंधन त्यात वाहते (आणि गॅरेजच्या मजल्यावर नाही, जसे की बर्याचदा होते).
फिटिंग अनस्क्रू केल्यावर, क्लॅम्प सैल करणे आणि शेवटी ते बाहेर काढणे आवश्यक आहे. इंधन फिल्टर कसे बदलावे? फिटिंग काढून टाकल्यानंतर, आपण फिल्टर स्वतःच सुरक्षितपणे काढू शकता. येथे हे लक्षात ठेवले पाहिजे की या घटकाची स्वतःची ध्रुवीयता आहे, जी एका विशेष बाणाद्वारे दर्शविली जाते. त्याचे स्थान लक्षात ठेवा - नवीन फिल्टर परिधान केलेल्या दिशेने त्याच दिशेने माउंट करणे आवश्यक आहे.
जुना भाग काढून टाकल्यानंतर, आपण सुरक्षितपणे नवीन स्थापित करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता. हे काढण्यासारखेच उलट क्रमाने केले जाते. आम्ही आधीच बाण आणि ध्रुवीयतेच्या मुख्य सूक्ष्मतेबद्दल बोललो आहोत, परंतु याशिवाय, आणखी एक मुद्दा हायलाइट करणे आवश्यक आहे. फिल्टर बदलताना, टिकवून ठेवणारा क्लॅम्प देखील बदलणे आवश्यक आहे. ही क्रिया आवश्यक नाही, परंतु ते दीर्घ फिल्टर आयुष्य सुनिश्चित करेल.
बदली करताना इंधनाचे जेट तुम्हाला आदळण्यापासून रोखण्यासाठी, प्रथम दाब कमी करा. हे रॅम्प स्पूलवर बोट दाबून केले जाते. दुसरा पर्यायी मार्ग आहे. हे करण्यासाठी, फ्यूज काढून टाका आणि इंजिन थांबेपर्यंत निष्क्रिय राहू द्या.
इंस्टॉलेशन योग्य आहे की नाही हे कसे तपासायचे?
इंधन फिल्टर बदलण्यापूर्वी, "कलिना" आणि "प्रिओरा" "ट्रांसमिशन" किंवा हँड ब्रेकवर ठेवणे आवश्यक आहे. तुम्ही बहुतेक काम तळाच्या खाली करत असल्याने, हे महत्वाचे आहे की मशीन एका दिशेने किंवा दुसर्‍या दिशेने उतरत नाही.
काम पूर्ण केल्यानंतर, आपण त्यांचे कार्य योग्य असल्याचे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, इंजिन चालू करा आणि इंधन फिल्टरची स्थिती पहा. इंजेक्टर सामान्यपणे फक्त सिस्टीममध्ये छिद्र नसल्यासच इंधन फवारतो. सोप्या शब्दात, इंजिन चालू असताना, फिल्टरमधून गॅसोलीनची गळती होऊ नये. जर तुम्हाला छिद्र दिसले, तर बहुधा ते रबरच्या रिंग्ज आहेत. या प्रकरणात, ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. यावर, आपल्या स्वत: च्या हातांनी इंधन फिल्टर कसे बदलायचे हा प्रश्न बंद मानला जाऊ शकतो. एकूण, आम्ही सुमारे 400 रूबल पैसे आणि 20 मिनिटे वेळ खर्च केला.
निष्कर्ष
जसे आपण पाहू शकता, एक सोपी बदली. इंधन फिल्टर (ते डिझेल किंवा गॅसोलीन आहे) स्थापित करणे महत्वाचे आहे, जसे ते म्हणतात, गुणांनुसार. जर ध्रुवीयता पाळली गेली नाही, तर तो भाग योग्यरित्या राखून ठेवणार नाही डांबर आणि इंधनामध्ये असलेले साठे.
या प्रकरणात, ही सर्व घाण इंजिनमध्ये प्रवेश करेल, जी अत्यंत धोकादायक आणि अवांछनीय आहे. म्हणून, इंधन फिल्टर योग्यरित्या स्थापित करा आणि त्याच्या सेवा आयुष्याचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करा. लक्षात ठेवा की या भागाची वेळेवर बदली महाग इंजिन दुरुस्ती टाळते, याचा अर्थ ते तुमचे पैसे आणि वेळ वाचवेल.
इंधन फिल्टर कसे कार्य करते आणि ते कुठे स्थापित केले जाते हे सर्व वाहनचालकांना माहित आहे का? आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - कार मालकाने किती वेळा ते बदलावे?
इंधन फिल्टर का बदलण्याची गरज आहे?
कार तिच्या आयुष्यात असंख्य इंधन वापरते. जर आपण सरासरी इंधनाचा वापर 10 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर म्हणून घेतला, तर केवळ वॉरंटी कालावधीत, जे बहुतेक उत्पादकांसाठी 100,000 किमीच्या बरोबरीचे आहे, सुमारे 10,000 लिटर इंधन कारच्या इंधन प्रणालीमधून जाईल. आता कल्पना करा की एवढ्या प्रमाणात इंधन वीज यंत्रणेत किती घाण आणू शकते.
कोणत्या कार इंधन फिल्टरने सुसज्ज आहेत?
गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही वाहनांवर इंधन फिल्टर स्थापित केले जातात. शिवाय, नंतरचे गॅसोलीनपेक्षा गाळण्याच्या गुणवत्तेसाठी उच्च आवश्यकता आहेत. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की डिझेल इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये ज्या दबावाखाली इंधन इंजेक्शन दिले जाते ते गॅसोलीन समकक्षांच्या समान पॅरामीटरपेक्षा बरेच मोठे आहे. आणि उच्च दाबांना पंप आणि नोजलमध्ये लहान अंतर आवश्यक आहे; फिल्टरद्वारे पास केलेले कण अंतराच्या आकारापेक्षा खूपच लहान असले पाहिजेत, जेणेकरून पोशाख होऊ नये.
इंधन फिल्टरची व्यवस्था कशी केली जाते?
आधुनिक कारवरील इंधन फिल्टरेशन दोन-टप्प्याचे आहे. इंधन पंपापूर्वी, एक बारीक नायलॉन प्राप्त करणारी ग्रिड प्रदूषित कणांची तपासणी करण्यात गुंतलेली असते. आणि नंतर 10 मायक्रॉनपेक्षा मोठ्या कणांची अंतिम तपासणी (पेट्रोलसाठी) बारीक फिल्टरद्वारे केली जाते.
इंधन फिल्टर कोठे स्थापित केले आहे?
दंड फिल्टरच्या स्थानाबद्दल, ऑटोमेकर्सची मते कालांतराने बदलली आहेत. सुरुवातीला, सर्व फिल्टर कारच्या तळाशी किंवा इंजिनच्या डब्यात स्थापित केले गेले होते आणि ते बदलण्यासाठी सहज उपलब्ध होते.
मग (वाढत्या प्रमाणात) इंधन मॉड्यूलमध्ये फिल्टर स्थापित केले जाऊ लागले. असा उपाय अर्थातच, सध्याच्या "डिस्पोजेबल" कारच्या उत्पादकांसाठी अधिक संक्षिप्त आणि सोयीस्कर आहे. परंतु फिल्टरची पुनर्स्थापना एकतर अजिबात प्रदान केलेली नाही, परंतु केवळ मॉड्यूलचा एक भाग म्हणून, किंवा त्यामध्ये मॉड्यूलचे विघटन आणि संपूर्ण पृथक्करण यावर मोठ्या प्रमाणात काम समाविष्ट आहे. शिवाय, काही कारमधील इंधन मॉड्यूल टाकी नष्ट केल्याशिवाय काढले जाऊ शकत नाही आणि हे आणखी भव्य काम आहे.
डिझेलसाठी इंधन फिल्टर
आतापर्यंत, आम्ही गॅसोलीन फिल्टरबद्दल बोलत आहोत. डिझेल इंधन फिल्टर नेहमी इंधन टाकीपासून स्वतंत्रपणे स्थापित केले जातात कारण, अधिक वारंवार बदलण्याव्यतिरिक्त, त्यांना वॉटर सेन्सर्स, वॉटर ड्रेन प्लग आणि बर्याचदा हीटिंग सिस्टमची देखील आवश्यकता असते.
इंधन फिल्टर अडकल्यास काय होते?
फिल्टर अक्षम करते, अर्थातच, इंधनासह आमच्या कारच्या टाक्यांमध्ये प्रवेश करणारी घाण. आणि कोणत्याही प्रकारे रिफायनरीज दोषी नाहीत. स्टोरेज आणि ट्रान्सफर दरम्यान इंधन दूषित होऊ शकते. आणि ड्रायव्हरला कारच्या वर्तनाने इंधन फिल्टर अडकल्याचा अनुभव येईल आणि प्रथम त्या मोडमध्ये जेथे इंजिनचा तात्काळ इंधन वापर जास्तीत जास्त असेल. हे उच्च गती आणि तीव्र प्रवेग असलेले ड्रायव्हिंग मोड आहेत. या प्रकरणात, इंजिन कर्षण गमावेल, मधूनमधून कार्य करेल, जरी निष्क्रिय आणि "शांत" मोडमध्ये सर्वकाही सभ्य दिसेल.
इंधन फिल्टर किती वेळा बदलावे?
अनुसूचित फिल्टर बदलण्याची वारंवारता प्रामुख्याने वाहन निर्मात्याद्वारे निर्धारित केली जाते. काही उत्पादकांसाठी, हे 30,000 किमी आहे, इतरांसाठी - 120,000 किमी. शिवाय, इंधन टाकीच्या बाहेर फिल्टर ठेवणाऱ्या उत्पादकांद्वारे वारंवार बदलण्याची शिफारस केली जाते. टाकीमध्ये परदेशी यांत्रिक कण किंवा मोठ्या प्रमाणात पाणी शिरले असल्याची खात्री असल्यासच इंधन फिल्टर वेळेपूर्वी बदलणे योग्य आहे. या प्रकरणात, आपण टाकी देखील फ्लश करावी आणि शक्यतो इंधन पंप पुनर्स्थित करावा.
डिझेल इंजिनमधील इंधन फिल्टर हिवाळ्यात सर्वात कठीण असतात, कारण घट्ट इंधन फिल्टर सामग्रीमधून जाणे आवश्यक आहे. म्हणूनच शरद ऋतूतील डिझेल कारवर प्रतिबंधात्मक फिल्टर बदलणे चांगले आहे. याचे कारण असे की फिल्टरची क्षमता, घन कणांसह आधीच कमी झालेली, थंड, घट्ट इंधन पास करण्यासाठी पुरेशी होणार नाही.
काही उत्पादकांच्या गॅसोलीन फिल्टरच्या बदलीची वारंवारता, हजार किमी:
- फोक्सवॅगन 30 (रिमोट फिल्टर)
- रेनॉल्ट 120
- किआ ६०
- ह्युंदाई 60
- लाडा 30 (रिमोट फिल्टर), 120 (अंगभूत फिल्टर)
- सिद्ध, आणि त्याहूनही चांगले - ब्रँडेड गॅस स्टेशनवर इंधन.
- गॅस स्टेशनने टँकर ट्रकमधून इंधन काढून टाकल्यानंतर ताबडतोब टाकीमध्ये इंधन न टाकण्याचा प्रयत्न करा, कारण टाकीतील इंधन भडकलेले असते आणि घाण आत जाण्याची शक्यता असते.
- जुन्या, गंजलेल्या डब्यात इंधन टाकू नका.
- वेळेवर इंधन फिल्टर बदला - नंतर खराबी तुम्हाला लांब प्रवासात पकडणार नाही.
- पंपाच्या इनलेटवर इंधन-प्राप्त करणारी जाळी फ्लश करा: त्याद्वारे आपण त्याचे सेवा आयुष्य वाढवाल.
तुम्हाला इंधन फिल्टरमध्ये समस्या आल्यास आम्हाला टिप्पण्यांमध्ये सांगा? सर्वांना रस्त्यावर शुभेच्छा!
इंधन फिल्टर ही गॅसोलीन सारखीच उपभोग्य वस्तू आहे, जितके जास्त इंधन त्यातून जाते, तितके जास्त ते अडकते आणि जितक्या लवकर ते बदलले जाते.
बाण इंधन प्रवाहाची दिशा दर्शवतो
इंधन फिल्टर किती वेळा बदलावे? श्रेणी खूप भिन्न आहे: काही मशीनवर ते प्रत्येक 10-30,000 किलोमीटरवर बदलले जाणे आवश्यक आहे, तर इतरांवर ते कारच्या संपूर्ण कालावधीसाठी डिझाइन केलेले आहे.
वेळीच बदल केला नाही तर..
सर्व इंधन फिल्टरमधून जाते, त्यासोबत सर्व प्रकारचे मोडतोड - बाहेरून आत आलेली घाण, गंज उत्पादने इ. कालांतराने, फिल्टर घटक अडकतो आणि आवश्यक प्रमाणात इंधन स्वतःच पास करणे थांबवतो. थ्रुपुट कमी होत असल्याने, त्यातून कमी इंधन जात आहे आणि पंप अजूनही त्याच क्षमतेने काम करतो, अतिरिक्त पेट्रोल कोठे जाईल? हे बरोबर आहे, ते फिल्टरच्या समोर दबाव वाढवेल आणि त्यामुळे पंपवरील भार वाढेल, ज्यामुळे त्याचा लवकर पोशाख होईल.
इंजेक्टरवर, रेल्वेमध्ये दाब कमी झाल्यामुळे एक अडकलेला फिल्टर प्रभावित होईल, जो गाडी चालवताना, कठोर प्रवेग दरम्यान कमकुवत प्रवेग दर्शवेल आणि गॅस पेडल अडकलेल्या इंधन फिल्टरच्या पहिल्या लक्षात येण्याजोग्या चिन्हाप्रमाणे प्रतिसाद देणार नाही. आणि सर्व मिश्रण दुबळे होईल या वस्तुस्थितीमुळे, पुरेसे इंधन नसेल. बहुधा, ऑक्सिजन सेन्सर हे दर्शवेल आणि "चेक इंजिन" नीटनेटके होईल, ही त्रुटी कोणत्या प्रकारची आहे हे शोधण्यासाठी तुम्हाला गाडी चालवावी लागेल, हाताने बांधलेले मास्टर अर्धी कार वेगळे करतील, कारण ते तसे करत नाहीत. नवीन स्पार्क प्लग, नवीन इंधन फिल्टर आणि रॅम्पमधील सामान्य दाब आणि चार्ज केलेल्या बॅटरीसह संगणक निदान काय करते हे माहित नाही. म्हणून, इंधन फिल्टर वेळेवर बदला.
बदली अटी
मी सर्वात लोकप्रिय कारसाठी इंधन फिल्टर बदलण्यासाठी अटी देईन:
| 30000 |
| 30000 |
| 30000 |
| 120000 |
| 10000 |
| 10000 |
| 25000 |
| 80000 |
| 80000 |
