एस-क्लास W222

मर्सिडीज-बेंझ एएमजी 63 किट बॉडी 222 मधील एस-क्लास 2017 पूर्वी रेस्टाइलिंग / फेसलिफ्ट मॉडेल 2017 मध्ये रूपांतरित करण्यासाठी.

बॉडी किटमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• AMG 63 फेसलिफ्ट फ्रंट बंपर असेंब्लीसह. सर्व लहान गोष्टी आणि तपशील
• AMG 63 फेसलिफ्ट मागील बम्परएकत्रित सर्व लहान गोष्टी आणि फास्टनिंग्ज
• AMG 63 साइड सिल्स पूर्ण
• AMG 63 फेसलिफ्ट डिफ्यूझर असेंब्ली समावेश. मफलर टिपा
• रेडिएटर ग्रिल फेसलिफ्ट
• फेसलिफ्ट हेडलाइट्स
• फेसलिफ्ट टेल दिवे
• SAM ब्लॉक

निर्माता: मर्सिडीज-बेंझ

222 एएमजी स्पोर्ट बॉडी किट रीस्टाइलिंग एस-क्लास फेसलिफ्ट 2017

एस-क्लास W222

• AMG LINE फ्रंट बंपर असेंब्ली समावेश. सर्व लहान गोष्टी आणि तपशील
• एएमजी लाइन रिअर बंपर असेंब्ली इनक्ल. सर्व लहान गोष्टी आणि फास्टनिंग्ज
• एएमजी लाइन साइड सिल्स असेंब्ली
• एएमजी लाइन डिफ्यूझर असेंब्ली इनक्ल. मफलर टिपा
• रेडिएटर ग्रिल फेसलिफ्ट
• हेडलाइट्स
• टेल दिवे
• SAM ब्लॉक

निर्माता: मर्सिडीज-बेंझ

सर्व भाग मूळ आहेत आणि कोणत्याही समस्यांशिवाय स्थापित केले जाऊ शकतात. मागील मॉडेलरीस्टाईल करण्यापूर्वी W222 बॉडीमध्ये एस-क्लास.

S वर्ग W222 2017+ साठी रीस्टाइलिंग बॉडी किट

एस-क्लास W222

मर्सिडीज-बेंझ किट 222 बॉडीमधील एस-क्लास 2017 च्या रीस्टाइलिंग/फेसलिफ्ट मॉडेलमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी.
फेसलिफ्ट पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• फ्रंट बंपर फेसलिफ्ट असेंब्ली इनक्ल. सर्व लहान गोष्टी आणि तपशील
• मागील बंपर फेसलिफ्ट असेंब्ली समावेश. सर्व लहान गोष्टी आणि फास्टनिंग्ज
• रेडिएटर ग्रिल फेसलिफ्ट
• हेडलाइट्स
• टेल दिवे
• SAM ब्लॉक

निर्माता: मर्सिडीज-बेंझ

सर्व भाग मूळ आहेत आणि रीस्टाईल करण्यापूर्वी W222 बॉडीमध्ये मागील एस-क्लास मॉडेलवर कोणत्याही समस्यांशिवाय स्थापित केले जाऊ शकतात.

W222 2017+ साठी मेबॅच रीस्टाईल करणारी बॉडी किट

एस-क्लास W222

मर्सिडीज-बेंझ किट बॉडी 222 मधील एस-क्लासचे रुपांतर मेबॅक मॉडेल 2017 मध्ये रीस्टाइलिंग/फेसलिफ्टमध्ये करते.
मेबॅक फेसलिफ्ट पॅकेजमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• मेबॅक फ्रंट बंपर फेसलिफ्ट असेंब्ली इनक्ल. सर्व लहान गोष्टी आणि तपशील
• मेबॅक रियर बंपर फेसलिफ्ट असेंब्ली इनक्ल. सर्व लहान गोष्टी आणि फास्टनिंग्ज
• रेडिएटर ग्रिल फेसलिफ्ट
• हेडलाइट्स
• टेल दिवे
• SAM ब्लॉक

निर्माता: मर्सिडीज-बेंझ

सर्व भाग मूळ आहेत आणि रीस्टाईल करण्यापूर्वी W222 बॉडीमध्ये मागील एस-क्लास मॉडेलवर कोणत्याही समस्यांशिवाय स्थापित केले जाऊ शकतात.

या वर्षी ते चार वर्षांचे होईल, आणि त्याचे नियोजनबद्ध आधुनिकीकरण केले जाईल. हे आधीच ज्ञात आहे की अद्ययावत कार न्यूयॉर्क ऑटो शोच्या पूर्वसंध्येला दर्शविली जाईल, जे एप्रिलच्या मध्यात आयोजित केले जाईल. पण अरबी प्रकाशन सौदी शिफ्टचे पत्रकार चित्रपटासाठी भाग्यवान होते अद्ययावत कारपूर्णपणे क्लृप्ती नाही.

तथापि, वेगळे करणे अपडेटेड सेडानसध्याच्या पासून ते अगदी क्लोज अप इतके सोपे नाही. बारकावे स्तरावरील बदल: समोरचा थोडासा वेगळा बंपर, मेबॅचच्या स्पिरिटमध्ये रेडिएटर ग्रिल, सुधारित हेडलाइट डिझाइन (दोन ऐवजी एक "लेन्स" सह) आणि मागील दिवे. नवीन असे गृहीत धरणे तर्कसंगत आहे एलईडी हेडलाइट्सत्याऐवजी, 24 डायोड मॅट्रिक्समध्ये नवीन ई-क्लास प्रमाणे 84 डायोड असतील.

केबिनमधील मुख्य बदल हे इन्स्ट्रुमेंट ग्राफिक्स आणि मीडिया सिस्टीमच्या पातळीवर असल्याचे दिसते. कोणत्याही परिस्थितीत, छायाचित्रात तुमची नजर पकडणारी एकमेव गोष्ट आहे नवीन स्टीयरिंग व्हीलटच पॅनेलसह (ई-क्लास प्रमाणे) आणि दोन ऐवजी तीन स्पोक. हे AMG आवृत्त्यांच्या स्टीयरिंग व्हीलसारखे दिसते, परंतु तळाशी कापलेल्या भागाशिवाय नियमित गोल आकार आहे.

हूड अंतर्गत मुख्य बदल अपेक्षित आहेत: M278 मालिकेतील V8 4.7 टर्बो इंजिनऐवजी, 2010 पासून उत्पादित आणि नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या M273 च्या आधारावर विकसित केले गेले, S-क्लास सेडान आणि कूप चार-लिटर V8 ने सुसज्ज असतील. ब्लॉकच्या कॅम्बरमध्ये दोन टर्बोचार्जर्ससह नवीन मॉड्यूलर फॅमिली M176/M177/M178 चे इंजिन. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊया की आता हे "आठ" सुपरकार्स, फ्लॅगशिप एएमजी आवृत्ती आणि तसेच G 500 SUV वर स्थापित केले आहेत, त्याच्या आवृत्तीनुसार पॉवर 422 ते 612 hp आणि S-क्लास पर्यंत बदलते, प्राथमिक माहितीनुसार. , सुमारे 470 "घोडे" च्या परताव्यासह आवृत्ती मिळेल. बहुधा, सर्व बदलांमध्ये नऊ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन 9G-TRONIC असेल (काही प्रकार अद्याप मागील सात-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहेत).

शेवटी, हे निश्चित आहे मोठी मर्सिडीजसुधारित ड्रायव्हर सहाय्य उपकरणे प्राप्त होतील. समुद्रपर्यटन नियंत्रण रस्त्यावरील चिन्हे (तात्पुरत्यांसह) आणि डेटाच्या आधारावर आपोआप गती बदलण्यास सक्षम असेल नेव्हिगेशन प्रणाली, वळणे आणि जंक्शन्सच्या आधी वेग कमी करणे. विंडशील्डच्या खाली असलेल्या स्टिरीओ कॅमेऱ्याचे आयपीस जास्त अंतरावर ठेवण्यात आले होते, ज्यामुळे सिस्टमचे रिझोल्यूशन वाढते आणि समोरील बंपरमधील रडारची “श्रेणी” 250 मीटरपर्यंत वाढवण्यात आली आहे.

आणखी एक मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की अद्ययावत सेडानमध्ये एस 560 बदल असेल - हे सौदी पत्रकारांनी चित्रित केले आहे. कदाचित ते S 500 आणि S 600 आवृत्त्यांमधील मध्यवर्ती होईल, परंतु बहुधा ते मर्सिडीज S 550 ची जागा घेईल - या निर्देशांकाखाली यूएसएमध्ये परिचित "पाचशेवा" विकला जातो. तसे, पूर्वी एस-क्लासने ट्रंकच्या झाकणावर 560 क्रमांक आधीच घातला होता: हे होते पौराणिक कार V8 5.5 इंजिनसह W 126 मालिका.

पासून 35,000 घासणे. हेडलाइट बसवण्याचे काम

2013 मध्ये, 221 मर्सिडीज बॉडीची जागा नवीन द्वारे घेण्यात आली कार्यकारी एस-क्लास w222.

2017 मध्ये, 222 बॉडीच्या सादरीकरणानंतर 4 वर्षांनी, डेमलरने 2018 रीस्टाइलिंग दाखवले मॉडेल वर्ष. कारचे स्वरूप बदलले आहे, एस-क्लासने नवीन बंपर आणि हाय-टेक ऑप्टिक्स घेतले आहेत, केबिनमध्ये कमांड ऑनलाइन मल्टीमीडियाच्या जुन्या पिढीने नवीन एनटीजी 5.5 कमांडला मार्ग दिला आहे, जो आधीच W213 बॉडीमध्ये दिसला आहे. .

एस-क्लास रीस्टाइलिंगची किंमत प्रामुख्याने मॉडेल आणि बॉडी किट डिझाइनवर अवलंबून असते.

बॉडी किट आणि ऑप्टिक्स बदलणे - मर्सिडीज 2017 मध्ये बाह्य पुनर्रचना

• नवीन हेडलाइट्स
• नवीन मागील ऑप्टिक्स
• नवीन बॉडी किट आणि लुक
• AMG किंवा शैलीची निवड

होय, देखावा मोठा बदल झाला आहे. नवीन स्वरूपकेवळ अधिक आधुनिकच नाही, तर अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगतही झाले आहे. नवीन मॅट्रिक्स हेडलाइट्सते केवळ चमकत नाहीत तर विविध अल्गोरिदम तयार करण्यास देखील सक्षम आहेत.

पिसारा, म्हणजे, बाह्य शरीर किट, बदलला आहे. निवडण्यासाठी अनेक पर्याय बाह्य डिझाइन- नियमित बॉडी किट, AMG पॅकेज, एक संपूर्ण AMG 63, एक S65 AMG बॉडी किट आणि एक मेबॅच.

Restyling प्रभावित नाही फक्त देखावा, गंभीरपणे बदलले इलेक्ट्रॉनिक भरणेगाडी. नवीन मल्टी-सर्किट इंटीरियर लाइटिंग दिसू लागले आणि पुन्हा डिझाइन केले गेले ध्वनिक प्रणालीबर्मेटसेर, कमांड ऑनलाइन 5 ने इंडेक्स 5.5 (मर्सिडीज डब्ल्यू213 प्रमाणे) सह नवीन मल्टीमीडियाला मार्ग दिला, नवीन स्टीयरिंग व्हील स्थापित केले जाऊ लागले.

मर्सिडीज एस-क्लास w222 रीस्टाईल किट

आणि म्हणून, 2018 च्या मॉडेल सीरिजमध्ये रीस्टाईल किटमध्ये काय समाविष्ट केले आहे आणि मर्सिडीज एस क्लास रीस्टाईल करण्यासाठी कोणते काम करावे लागेल या प्रश्नांकडे पाहू या.

ही मर्सिडीज S63 AMG आमच्याकडे रीस्टाईल करण्यासाठी आली होती

काम सुरू करण्यापूर्वी मर्सिडीज w222 ची पुन्हा तपासणी करूया, जेणेकरून आपण त्याची रीस्टाईलशी तुलना करू शकू.

एस-क्लास रीस्टाईलमध्ये बदलण्याचे काम सुमारे 3-4 दिवस घेते. यापैकी २-३ दिवस पेंटिंग* (रंगावर अवलंबून) आणि उरलेला वेळ बॉडी किट एकत्र करणे, ऑप्टिक्स जोडणे आणि पॉलिशिंग पूर्ण करणे.

बाह्य पुनर्रचनामध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:

• फ्रंट बंपर 2018
• मागील बंपर 2018 मॉडेल
• रीस्टाईल केलेले मल्टीबीम हेडलाइट्स
• रीस्टाइल केलेले मागील दिवे
• समोर रीस्टाईल लोखंडी जाळी
• व्हील कमानी आणि इतर इंजिन संरक्षण

W222 च्या रीस्टाईल दरम्यान केलेले कार्य:

• पुढील आणि मागील बंपर पेंटिंग
• बॉडी किट असेंब्ली
• ऑप्टिक्स आणि हेडलाइट्सची स्थापना आणि कनेक्शन (अनुकूलन)
• धुणे आणि पॉलिश करणे

2017-2018 मध्ये मर्सिडीज S63 AMG पुनर्स्थित करणे

पुन्हा एकदा आम्ही बॉडी किट आणि ऑप्टिक्सकडे लक्ष देतो

चला देखावा बदलण्यास प्रारंभ करूया. बॉडी किट काढून टाकणे, विशेषतः पुढील आणि मागील बंपर, हेडलाइट्स आणि कंदील काढून टाकणे आणि नवीन इलेक्ट्रॉनिक्ससाठी वायरिंग तयार करणे आवश्यक आहे.

रीस्टाईल करण्यापूर्वी, आपल्याला कार कोणत्या बॉडी किटने सुसज्ज असेल हे ठरविणे आवश्यक आहे.

नवीन मल्टीबीम मॅट्रिक्स हेडलाइट्स विशेष कंट्रोल युनिटद्वारे वाहनाशी जोडलेले आहेत. हे दिले आहे, कारण अन्यथा आपण ते कार्य करू शकता नवीन ऑप्टिक्सकारच्या एकूण इलेक्ट्रॉनिक्समधील गंभीर फरकांमुळे यशस्वी होणार नाही.

मागील ऑप्टिक्सला कनेक्शन, वायरिंगची तयारी आणि कोडिंग देखील आवश्यक आहे. अतिरिक्त हाताळणीशिवाय ते कार्य करणार नाही.

हेडलाइट्स बदलणे आणि समोरचा बंपरपुनर्रचना केलेल्या घटकांसाठी

मागील दिवे आणि बम्पर पुनर्स्थित घटकांसह बदलणे

नवीन पेंट केलेले बंपर आणि ऑप्टिक्सचे कनेक्शन 1 दिवसात पूर्ण केले आहे. रीस्टाईल करून काय मिळते?

1. नवीन रूप 2017/2018
2. बाह्यतः पूर्णपणे मर्सिडीज अपडेट केलीएस-वर्ग
3. नवीन कार्यक्षम ऑप्टिक्स

रीस्टाईल केलेल्या मर्सिडीजच्या आतील भागासाठी, ते सध्या बदलले जाऊ शकत नाही डॅशबोर्ड(कमांड ऑनलाइन 5.5 मल्टीमीडियासह डिजिटल स्पीडोमीटर). परंतु त्याच वेळी, आपण नवीन स्टीयरिंग व्हील स्थापित करू शकता आणि इतर अनेक अतिरिक्त कार्ये सादर करू शकता.

2017 पासून नवीन स्टीयरिंग व्हीलसह इंटीरियर अद्यतनित केले जाऊ शकते. मर्सिडीज एस-क्लास w222 ला इतर फॅक्टरी आणि मूळ नसलेल्या पर्यायांसह रीट्रोफिट करणे शक्य आहे.

आम्ही समोर बदलतो आणि मागील ऑप्टिक्सएस-क्लास वर

अद्ययावत एस-क्लासच्या इंटीरियरमध्ये काहीतरी वेगळे आहे सुकाणू चाक— ते आता थ्री-स्पोक झाले आहे आणि हा डोळ्यातील सर्वात लक्षणीय बदल आहे. कारमध्ये अजूनही दोन 12.3-इंच डिस्प्ले आहेत, जे आता एका काचेच्या खाली आहेत. एस-क्लासमध्ये ऊर्जा देणारी आरामदायी प्रणाली देखील आहे, जी अंतर्गत प्रकाश, हवामान नियंत्रण, सुगंध, ऑडिओ सिस्टम आणि मसाज आणि गरम आसनांचे नियंत्रण नियंत्रित करते. कॉम्प्लेक्समध्ये 10 मिनिटे टिकणारे 6 प्रीसेट प्रोग्राम आहेत, ज्यापैकी प्रत्येकाने प्रवाशांसाठी एक विशिष्ट मूड तयार केला पाहिजे. शॉर्ट बेससाठी दोन कॉन्फिगरेशन आहेत मागील पंक्ती, एक लांब एक - किमान पाच. IN शीर्ष आवृत्तीमागे बसणे मागील प्रवासी 43.5 अंश झुकू शकता, खुर्ची स्वतः सुसज्ज आहे नवीन प्रणालीमालिश, वेंटिलेशन आणि हीटिंग. केवळ स्टीयरिंग व्हील आणि सीट्स नंतरचे सुसज्ज नाहीत तर आर्मरेस्ट आणि दरवाजा पॅनेल देखील आहेत. जास्तीत जास्त विस्तारित आवृत्त्यांमध्ये आरामासाठी, उजव्या समोरच्या सीटच्या मागे असलेली एक ओटोमन खुर्ची जबाबदार आहे. डेटाबेसमधील संगीताची साथ दहा स्पीकर्सद्वारे कारच्या पुढील भागात सबवूफरच्या प्लेसमेंटसह नवीन दृष्टिकोनासह दर्शविली जाते. अतिरिक्त शुल्कासाठी, तुम्ही बर्मेस्टर हाय-एंड 3D सराउंड साउंड सिस्टम मिळवू शकता. 64 रंगांमध्ये पर्यायी आरामदायी प्रकाशयोजना लक्झरी पूर्ण करते.

सहावी पिढी अपडेट केली मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास 2018-2019 मॉडेल वर्ष ऑफर सुरू रशियन बाजारगॅसोलीनची मोठी श्रेणी आणि डिझेल बदल. मॉडेल श्रेणीमध्ये नवीन इंजिन दिसू लागले आहेत. सर्व प्रथम, हे 2.9 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह इन-लाइन 6-सिलेंडर टर्बोडीझेल आहे आणि रशियासाठी एस 350 डीच्या प्रारंभिक आवृत्तीची शक्ती 286 एचपी वरून कमी केली गेली आहे. एक कर-अनुकूल 249 hp. मोटर आउटपुट अधिक आहे शक्तिशाली बदल S 400 d - 340 hp नवीन V8 4.0 बिटर्बो पेट्रोल इंजिन देखील होते, ज्याने जुन्या 4.7 आणि 5.5 लिटर इंजिनची जागा घेतली. हे S 560 (469 hp) आणि AMG S 63 (612 hp) आवृत्त्यांवर स्थापित केले आहे. फ्लॅगशिप S 600 आणि AMG S 65 s मागील चाक ड्राइव्हअजूनही 530 आणि 630 hp च्या आउटपुटसह 6.0 V12 biturbo इंजिनसह सुसज्ज आहेत. S 450 (3.0 V6, 367 hp) ची प्रारंभिक आवृत्ती ऑल-व्हील किंवा रीअर-व्हील ड्राइव्ह 4मॅटिक आणि 9-स्पीडची निवड देते. स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग रशियन बाजारात ऑफर डिझेल आवृत्त्या, तसेच S 560 मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. आणि मर्सिडीज-एएमजी एस 63 सेडानला पूर्णपणे नवीन मिळाले ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनफ्रंट व्हील कपलिंगसह AMG 4MATIC+.

तांत्रिकदृष्ट्या, सहाव्या पिढीचा एस-क्लास पुन्हा डिझाइन केलेला W221 (2005-2013) आहे. मुख्य बदलांमध्ये आधुनिकीकरणाचा समावेश आहे शक्ती रचनाशरीर, ज्यामध्ये ॲल्युमिनियम घटकांचा वाटा 50% पर्यंत वाढला आहे. त्याच्या पूर्ववर्तीकडून वारशाने मिळालेल्या एअर स्ट्रट्सचे आधुनिकीकरण केले गेले आहे, कारण ही कार डीफॉल्टनुसार स्वतंत्र मल्टी-लिंकसह सुसज्ज आहे. हवा निलंबन. एस-क्लास कूपनंतर, अद्ययावत सेडान, सक्रिय हायड्रॉलिक स्प्रिंग सस्पेन्शन मॅजिक बॉडी कंट्रोल (पर्यायी) ने सुसज्ज आहे, कॉर्नरिंग करताना अँटी-रोल मोड प्राप्त केला: हायड्रॉलिक सपोर्ट रोलचा प्रतिकार करते, शरीराला बाहेरून नव्हे तर आतील बाजूस झुकवते, जसे की एक मोटारसायकल. निर्मात्याच्या मते, हे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना अतिरिक्त आराम देते, जे बाजूला कमी झुकतात. व्हीलबेसव्ही लांब आवृत्त्या 3165 मिमी आहे. कारचे परिमाण: 5255 मिमी (लांबी) x 1905 मिमी (रुंदी) x 1496 मिमी (उंची). सामानाचा डबा 510-530 लिटर आहे.

उच्चस्तरीय मर्सिडीज-बेंझ सुरक्षासहाव्या पिढीच्या एस-क्लासमध्ये अनेक सिस्टीम आहेत, ज्याची रचना मर्सिडीज-बेंझ इंटेलिजेंट ड्राइव्हच्या आधुनिक संकल्पनेद्वारे निर्धारित केली जाते. पर्यायांच्या यादीतील मुख्य नावीन्य म्हणजे एक ऑटोपायलट आहे जो स्वायत्ततेच्या तृतीय श्रेणीची पूर्तता करतो: सेडान ड्रायव्हरच्या हस्तक्षेपाशिवाय महामार्गावर एका लेनमध्ये फिरण्यास सक्षम असेल, त्यानुसार वेग बदलू शकेल. मार्ग दर्शक खुणाआणि अधिक आधी मंद करा संथ गाड्या. त्याच्याकडे उपलब्ध असलेल्या क्रियांच्या यादीमध्ये लेन बदलणे (आपल्याला फक्त इच्छित दिशेने वळण सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे), प्रवेग, इतर कारच्या समोरील गती कमी होणे आणि अडथळे, नॅव्हिगेटरच्या डेटावर आधारित, आणि फक्त वर्तमान नाही. परिस्थिती एक पार्किंग सहाय्यक देखील आहे, जो स्मार्टफोनवरून नियंत्रित केला जाऊ शकतो. क्रॉसविंड असिस्ट ड्रायव्हरला जोरदार वाऱ्यामध्ये लेन नियंत्रण राखण्यास मदत करते, ज्यामुळे दिशात्मक स्थिरता लक्षणीयरीत्या सुधारते.

त्याने दोन हजार तेरामध्ये पदार्पण केले आणि सतराव्या वसंत ऋतूमध्ये शांघाय मोटर शोमध्ये त्याचा प्रीमियर झाला. अद्यतनित आवृत्ती. कारला अनेक कॉस्मेटिक बदल, सुधारित इंटीरियर, अनेक नवीन मिळाले पॉवर युनिट्स, तसेच अर्ध-स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली.

बाहेरील बाजूस, नवीन 2018-2019 मर्सिडीज एस-क्लास मॉडेल सुधारित रेडिएटर ग्रिलद्वारे पूर्व-सुधारणा कारपेक्षा वेगळे आहे ज्यामध्ये सहा आणि आठ-सिलेंडर आवृत्त्यांवर तीन दुहेरी आडव्या क्रोम पंख आहेत. V12 कार आणि त्यावर क्रोमच्या उभ्या पट्ट्या जोडल्या गेल्या आहेत.

मर्सिडीज एस-क्लास W222 (2019) पर्याय आणि किमती

AT - स्वयंचलित 7 आणि 9 गती, 4MATIC - ऑल-व्हील ड्राइव्ह, D - डिझेल, L - विस्तारित

सेडानसाठी, बंपरचे डिझाइन सुधारित केले गेले - आधीच मर्सिडीज एस-क्लास 2018 बेसमध्ये, नवीन बॉडीला साइड एअर इनटेक वाढवले ​​गेले, ज्यामुळे त्याचे स्वरूप अधिक स्पोर्टी झाले. कारचा मागील भाग क्रोम पट्टीने जोडलेल्या पाईप्सद्वारे ओळखला जातो. एक्झॉस्ट सिस्टम. आणि अर्थातच, रीस्टाईलने प्रकाश तंत्रज्ञानाला बायपास केले नाही.

जर पूर्वी दुरून, विशेषत: अंधारात, “त्सेशका”, “इश्का” आणि “एस्का” गोंधळात टाकणे सोपे होते, तर आता मर्सिडीज एस-क्लास व्ही222 तरुण मॉडेल्ससह गोंधळात टाकले जाऊ शकत नाही. आणि तीन डायोड "भुवया" साठी सर्व धन्यवाद चालणारे दिवेएक ऐवजी. अतिरिक्त शुल्कासाठी, येणाऱ्या कारकडे जाताना वैयक्तिक विभागांच्या स्वयंचलित मंदीकरणासह डेब्यू होणाऱ्या मल्टीबीम हेडलाइट्स उपलब्ध आहेत.

हे इंटेलिजेंट लाइट सिस्टम तंत्रज्ञानाचे काम आहे, जे येथे अल्ट्रा रेंज बीमद्वारे पूरक आहे उच्च प्रकाशझोत, 650 मीटर पर्यंतच्या अंतरावर एक लक्सपेक्षा जास्त प्रकाशमय प्रवाह निर्माण करणे. मागील दिवे देखील रीटच केले गेले आहेत आणि जेव्हा दरवाजे लॉक केले जातात आणि अनलॉक केले जातात तेव्हा क्रिस्टल स्पार्कल्सच्या विखुरण्याने चमकतात.

तसे, कंपनीने कारच्या चाव्यांचे डिझाइन देखील बदलण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे ते अधिक स्टाइलिश आणि आदरणीय बनले. अद्यतनित एस-क्लासचे खरेदीदार देखील निवडू शकतात चाक डिस्कनवीन डिझाईन्ससह (पाच पर्याय जोडलेले) 17 ते 20 इंच व्यासामध्ये उपलब्ध आहेत. शिवाय इंटीरियर डिझाइनसाठी काही रंग योजना (एस्प्रेसो ब्राऊनसह मॅग्मा ग्रे आणि बेजसह लाल-तपकिरी आवृत्तीचे संयोजन).

आतील साठी म्हणून, restyled मर्सिडीज आवृत्त्या S-Class 2018-2019 मध्ये पूर्णपणे नवीन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे, फंक्शन्स नियंत्रित करण्यासाठी टच पॅनेलने सुसज्ज आहे मल्टीमीडिया प्रणाली, आणि समोरच्या पॅनेलवर दोन 12.3-इंच डिस्प्ले एका काचेच्या खाली लपवले होते, त्यांच्यामध्ये जंपर लपवले होते. उजवीकडील स्क्रीन कधीही टचस्क्रीन बनली नाही, परंतु त्यात स्प्लिट व्ह्यू फंक्शन आहे जे तुम्हाला ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना वेगळे चित्र दाखवू देते.

कारने एक मनोरंजक ऊर्जा देणारी कम्फर्ट कंट्रोल सिस्टम देखील मिळवली, जी विशेष हवामान नियंत्रण, गरम आणि आसनांचे वेंटिलेशन, मसाज, आतील सुगंध, तसेच 64-रंगी प्रकाश आणि अगदी खास निवडलेल्या मेलडीद्वारे विशिष्ट मूड तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. मूडचे सहा पर्याय आहेत: “ताजे”, “उबदारपणा”, “जीवनशक्ती”, “आनंद”, “कम्फर्ट”, तसेच “वर्कआउट” चे तीन प्रकार.

ऑटोपायलट आणि इलेक्ट्रॉनिक्स

ऑटोपायलट बद्दल मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास 2018, नंतर तो महामार्गावरील सेडान नियंत्रित करण्यास सक्षम आहे, केवळ समोरच्या कारपासून अंतर राखत नाही तर आवश्यक असल्यास लेन देखील बदलतो. लेन बदलण्यासाठी, संबंधित वळण सिग्नल चालू करणे पुरेसे आहे आणि नंतर इलेक्ट्रॉनिक्स सुरक्षित युक्ती करणे शक्य आहे की नाही याचे विश्लेषण करेल आणि याची खात्री करून ते पूर्ण करेल.

ही स्वायत्त ड्रायव्हिंग प्रणाली जीपीएस डेटाच्या विरूद्ध सतत तपासली जाते आणि ट्रॅफिक चिन्ह ओळखण्याच्या कार्याच्या संयोगाने कार्य करते. मिळालेल्या डेटाच्या आधारे, ऑटोपायलट स्वतंत्रपणे परवानगी दिलेल्या वेगापर्यंत वेग कमी करू शकतो किंवा टोल बूथजवळ जाताना ब्रेक लावू शकतो.

नवीन मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास 2018 210 किमी/तास वेगाने वाहन चालवताना समोरील वाहनापासून वेग आणि अंतर राखू शकते आणि महामार्गावर 180 किमी/तास वेगाने लेन बदलू शकते. संबंधित अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण, नंतर 30 सेकंदांपर्यंत थांबल्यानंतर ते स्वतःच सुरू होऊ शकते, जरी त्याच्या बहुतेक ॲनालॉग्सना यासाठी ड्रायव्हरकडून पुष्टीकरण आवश्यक आहे.

तसेच, एस-क्लास डब्ल्यू222 च्या रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीला कार-टू-एक्स सिस्टम प्राप्त झाले, जे सेडानला इतर कारसह "संवाद" करण्यास अनुमती देते (उदाहरणार्थ, युक्त्यांबद्दल माहितीची देवाणघेवाण करणे आणि मार्गावरील ड्रायव्हर्सना योग्य चेतावणी प्रसारित करणे). तसेच, ही प्रणाली पायाभूत सुविधांच्या वस्तूंकडून माहिती प्राप्त करू शकते (उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक लाइटवर लाल सिग्नल चालू होण्याबद्दल).

याव्यतिरिक्त, कार सुसज्ज आहे सक्रिय प्रणालीब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, 200 किमी/ताशी वेगाने सक्रिय, तर कमी वेगात (30 किमी/तास पर्यंत) बाजूला टक्कर होण्याचा धोका असल्यास इलेक्ट्रॉनिक्स आपोआप ब्रेकिंग करण्यास सक्षम आहेत. इव्हॅसिव्ह स्टीयरिंग असिस्ट फंक्शन सुरक्षा प्रणालींच्या सूचीमध्ये दिसून आले आहे, जे आपत्कालीन परिस्थितीस्टीयरिंग व्हील ड्रायव्हरने निर्दिष्ट केलेल्या दिशेने वळवते, ज्यामुळे तुम्हाला अपघात टाळता येतात.

आणि देखील नवीन मॉडेल 2018 मर्सिडीज एस-क्लासमध्ये पार्किंग सहाय्यक होते, जे स्मार्टफोनवरून दूरस्थपणे सक्रिय केले जाऊ शकते. या अनुप्रयोगाचा वापर करून, कार स्वतः पार्क करू शकते किंवा त्याउलट, पार्किंगची जागा सोडू शकते. आणि येथे लक्षात ठेवण्याची वेळ आली आहे की कारमध्ये अनेक नवीन पॉवर युनिट्स आहेत.

तपशील

पूर्वीचे डिझेल “सिक्स” इन-लाइन सिक्स-सिलेंडरने बदलले होते डिझेल इंजिनमॉड्यूलर कुटुंबातून. S 350 d सुधारणेवर ते 286 hp उत्पादन करते. आणि 600 Nm, आणि S 400 d वर - 340 फोर्स आणि 700 Nm टॉर्क. हे सर्वात जास्त असल्याचे कंपनीने नमूद केले आहे शक्तिशाली इंजिनकंपनीच्या इतिहासातील “जड” इंधनावर जे स्थापित केले होते त्यापैकी प्रवासी मॉडेल. त्यांचा इंधनाचा वापर आहे मिश्र चक्रप्रति शंभर 5.5 आणि 5.6 लिटर सांगितले.

याशिवाय, S 560 4Matic मॉडिफिकेशन 469 hp च्या पॉवरसह 4.0-लिटर V8 बिटर्बोसह सुसज्ज असलेल्या लाइनअपमध्ये दिसून आले आहे. (700 एनएम). 612 "घोडे" पर्यंत वाढवलेल्या या इंजिनची आवृत्ती हुड अंतर्गत नोंदणीकृत झाली, जिथे त्याने मागील 5.5-लिटर V8 ची जागा घेतली. नंतर, सेडानला स्ट्रेट-सिक्स पेट्रोल इंजिन आणि अपग्रेडेड हायब्रिड S 500 e देखील दिले जाईल, जे इलेक्ट्रिक पॉवरवर 50 किमी पर्यंत प्रवास करण्यास सक्षम असेल.

तंत्रज्ञानाच्या बाबतीत, फ्लॅगशिप मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास कर्व्ह सिस्टमसह सुसज्ज होते, ज्याची रचना रोलशी लढण्यासाठी केली गेली होती (हे 2.65 अंशांपर्यंतच्या कोनाद्वारे शरीराच्या झुकाव समायोजित करू शकते), तसेच सुधारित मॅजिक बॉडी. नियंत्रण निलंबन. नंतरचा स्टिरीओ कॅमेरा आता रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे अधिक कसून स्कॅनिंग करतो आणि संधिप्रकाशातही 180 किमी/ताशी वेगाने हे करू शकतो.

किंमत किती आहे

साठी ऑर्डर स्वीकारत आहे अद्यतनित एस-क्लासरशियामध्ये जून दोन हजार सतरा मध्ये सुरुवात झाली आणि पहिल्या कार ऑगस्टमध्ये डीलर्सपर्यंत पोहोचल्या (संकरित, तसेच व्ही 12 आवृत्त्या सप्टेंबरमध्ये दिसू लागल्या). 3.0-लिटर असलेल्या सेडानची किंमत गॅसोलीन इंजिन 367 एचपी वर आणि रीअर-व्हील ड्राइव्ह (S 450) 6,780,000 rubles पासून सुरू होते, 4MATIC साठी अधिभार - 230,000 rubles. डिझेल S 350 d ची किंमत 6,830,000 पासून आहे आणि अधिक शक्तिशाली S 400 d आवृत्ती 200,000 अधिक महाग आहे (दोन्ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह). S 560 4MATIC ज्याने "पाचशेवा" बदलला आहे त्याची किंमत आम्हाला किमान 8,610,000 रूबल आहे.