या वर्षी ते सादर केले (मॉडेल श्रेणी 2016). आम्ही नवीन उत्पादनाची पहिली चाचणी ड्राइव्ह ऑफर करतो, जी ऑस्ट्रियाच्या रस्त्यावर झाली.

चाचणीमध्ये प्राथमिक समावेश होता डिझेल मॉडेल GLS 350 D 4Matic या पदनामाखाली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे मॉडेल युरोपियन बाजारपेठेसाठी विकसित केले गेले नव्हते, परंतु तरीही, कंपनीने कारची ही आवृत्ती युरोपियन युनियन बाजारपेठेत विकण्याचा निर्णय घेतला. आपण विचारू शकता की कारची चाचणी ऑस्ट्रियामध्ये का झाली? वस्तुस्थिती अशी आहे की चाचणी करण्यापूर्वी, तज्ञांना शंका होती की डिझेल व्ही 6 इंजिन, जे बऱ्यापैकी जड मध्ये स्थापित केले गेले होते. GLS शरीर. म्हणून आदर्श उपायमशीन तपासण्यासाठी फील्ड परिस्थिती, ऑस्ट्रियाच्या पर्वतरांगांमध्ये 2700 मीटर उंचीवर जायचे होते (Timmelsjoch High Mountain Road) ) . येथेच हिवाळ्यात कठीण पर्वतीय परिस्थितीत एसयूव्हीची सर्वोत्तम क्षमता तपासली जाणार होती.

नवीन जीएलएस मॉडेल हे जीएल-क्लास एसयूव्हीच्या उत्क्रांतीची एक निरंतरता आहे. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की मर्सिडीज कंपनीने सर्व काही पदनामाचे आमिष दाखवले मॉडेल श्रेणी. त्यामुळे GLK ची जागा नवीन ने घेतली GLC क्रॉसओवर, आणि ML-वर्गाऐवजी, GLE मॉडेल नियमित शरीरात आले आणि .

नवीन मर्सिडीज मॉडेल्सच्या नावांवरून तुम्ही बघू शकता, शेवटचे अक्षर पत्र कोडमॉडेल्स सूचित करतात की कार कोणत्या वर्गाची आहे. , जेव्हा GLE प्रमाणे - म्हणजे ई-क्लास SUV.

"डी" चा परतावा

नवीन कोड पदनाम व्यतिरिक्त, डिझेल मॉडेल लॅटिन अक्षर "डी" सह नियुक्त केले गेले, ज्याने अस्पष्ट आणि रहस्यमय नाव "ब्लूटेक" ची जागा घेतली. याव्यतिरिक्त, अर्थातच, डिझाइनर आणि अभियंत्यांनी एसयूव्हीचे स्वरूप अद्यतनित केले, यामुळे प्रकाश बाह्यसौंदर्यप्रसाधने, नवीन पुढील आणि मागील बंपर, तसेच नवीन रेडिएटर ग्रिल आणि नवीन ऑप्टिक्समुळे.

खरे आहे, कारचे परिमाण अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहेत: रुंदी: 1934 मिमी, उंची: 1850 मिमी, व्हीलबेस: 3075 मिमी. फक्त बदलले शरीराची लांबी, जे 10 मिमी (5310 मिमी) ने मोठे झाले. कारचे वजन देखील जीएल मॉडेल (2455 किलो) सारखेच राहिले. ट्रंक व्हॉल्यूम: 680 लिटर.

शहरात मर्सिडीज जी.एल.एस

इन्सब्रक विमानतळावरून आल्प्ससाठी निघाल्यावर, आम्ही लक्षात घेतले की दाट शहराच्या रहदारीतही, रस्त्यावर चालणे तितकेच सोपे आहे आणि, प्रतिस्पर्धी आकाराने खूपच लहान आहेत. फक्त नकारात्मक म्हणजे दाट पार्किंगमध्ये पार्किंग करणे, जिथे तुमची कार पार्क करण्यासाठी तुम्हाला गैरसोयीचा अनुभव येईल. आणि उच्च आसन स्थितीमुळे आश्चर्यकारक दृश्यमानता असूनही.

तरीही, शरीराचा आकार स्वतःला जाणवतो. जर तुम्हाला वाटत असेल की 360-डिग्री कॅमेरा तुम्हाला वाचवेल आणि सक्रिय प्रणालीपार्किंग सहाय्य, तर तुम्ही चुकीचे आहात. कार भौतिक असल्यास, अगदी विलक्षण तंत्रज्ञान देखील आपल्याला मदत करू शकत नाही.

महामार्गावर मर्सिडीज GLS

मोटारवेवर तुम्ही आहात पूर्ण शक्तीतुम्ही SUV च्या आराम आणि शक्तीचा आनंद घेऊ शकता. उदाहरणार्थ, गॅस पेडल दाबून, GLS 7.8 सेकंदात 0-100 km/h ने वेग वाढवते, 258-अश्वशक्ती इंजिनला 620 Nm च्या कमाल टॉर्कसह धन्यवाद. त्रास होऊ नये म्हणून, आम्ही कारचा वेग 110 किमी/तास केला आणि 2700 मीटर उंचीवर जाणाऱ्या महामार्गावरून निघालो. ड्रायव्हिंग करताना, आम्ही सर्व-शोषक एअर सस्पेंशनची उत्कृष्ट कामगिरी लक्षात घेतली.

बारोक इंटीरियर

मर्सिडीजचे आतील भाग पारंपारिकपणे आलिशान शैलीत डिझाइन केलेले आहे. अगदी लहरी क्लायंटलाही खुश करेल. मौल्यवान लाकडाची खुली छिद्रे आणि बारोक शैलीमुळे तुम्ही दुर्मिळ सुपरमध्ये आहात असा आभास होतो. महागडी कार. नवीन मॉडेलला नवीन तीन-स्पोक प्राप्त झाले सुकाणू चाकस्टीयरिंग व्हील-माउंटेड गिअरबॉक्स स्विचेस, 8-इंच स्क्रीन आणि नवीन विचारशील एर्गोनॉमिक्ससह.

उदाहरणार्थ, Audi Q7 GLS पासून खूप दूर आहे. फरक उघड्या डोळ्यांना दिसतो. त्यामुळे मर्सिडीज स्वतःशीच खरी राहिली, त्यापैकी एक तयार केली सर्वोत्तम इंटीरियरएसयूव्ही. समान व्हॉल्वो XC90, जरी त्याच्या अंतर्गत स्पष्ट रेषा आहेत, तरीही आतील लक्झरीमध्ये मर्सिडीज जीएलएसशी स्पर्धा करू शकत नाही, जी कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नाही.

डोंगराच्या खिंडीजवळ आल्यावर, तीव्र वळणे, उतरणे आणि चढण असलेल्या रस्त्यावर कारचा फायदा आम्हाला पूर्णपणे जाणवला. आमच्या मते, चारित्र्य, हाताळणी आणि कुशलतेच्या बाबतीत, BMW X5 वगळता, GLS हे त्याच्या सर्व प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वरचे आहे, कारण आपण हे मान्य केले पाहिजे. शेवटची पिढी X5 पर्वतीय रस्त्यांचाही चांगला सामना करतो. व्होल्वो XC90 आणि Audi Q7 बद्दल असेच म्हणता येणार नाही, जे GLS च्या तुलनेत अजून वाईट आहेत ज्यात भारात जलद बदल आणि पर्वतीय महामार्गावर अचानक दिशेने बदल होतात.

ऑफ-रोड कामगिरी

2700 मीटर उंचीच्या जवळ, स्वच्छ डांबर बर्फाच्या थराखाली अदृश्य होऊ लागला. मुद्दा असा आहे की तो संपत होता सशुल्क विभागरस्ते, आणि आम्ही बर्फाच्छादित डोंगराळ रस्त्यावरून गाडी चालवायला सुरुवात केली. परंतु आपण एसयूव्हीला श्रद्धांजली वाहिली पाहिजे, ज्यासाठी बर्फ आणि बर्फाचे मिश्रण अडथळा नव्हते. आम्ही रस्त्याच्या एका निसरड्या भागात प्रवेश करताच, तिने आम्हाला अधिक सुरक्षितपणे हलवता येईल असा मोड चालू करण्याची शिफारस केली. निसरडा रस्ता. आम्ही नशिबाचा मोह केला नाही आणि इलेक्ट्रॉनिक्सच्या शिफारसी ऐकल्या.

या मोडमध्ये, कार ताबडतोब वेगळ्या पद्धतीने वागू लागते. कारचा थ्रॉटल प्रतिसाद कठोरपणे मर्यादित होतो, आणि सुकाणूकठोर होते. तसेच विविध प्रणालीसुरक्षितता, घसरणे, घसरणे इ. टाळण्यासाठी मदत करणे. आणि असेच. वेळेपूर्वी काम करण्यास सुरुवात करा. हे नक्कीच थोडे त्रासदायक आहे, परंतु तुमच्या अंतःकरणात तुम्ही समजता की सुरक्षितता प्रथम येते.

अर्थात, पौराणिक प्रणाली निसरड्या रस्त्यांवर मदत करते ऑल-व्हील ड्राइव्ह. परंतु, तरीही, लक्षात ठेवा की ऑल-व्हील ड्राइव्ह भौतिकशास्त्राचे नियम बदलू शकत नाही. म्हणून, निसरड्या रस्त्यावर वेग कमी करणे, बर्फावर चालविण्याचा मोड चालू करणे आणि अत्यंत सावध आणि सावधगिरी बाळगणे चांगले आहे.

अधिक कठीण भूप्रदेशासाठी, कारमध्ये विभेदक लॉक सिस्टम आहे, तसेच, ज्यामध्ये आहे डाउनशिफ्टगंभीर ऑफ-रोड ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी किंवा, उदाहरणार्थ, जर तुम्हाला 3.5 टन कार चिखलातून बाहेर काढायची असेल.

तसे, चाचणी कार मानक 18 ने सुसज्ज होती इंच चाके. जर तुम्हाला आणखी काही हवे असेल तर तुम्ही करू शकता अतिरिक्त पर्याय 21 इंच खरेदी करा चाक डिस्कसह कमी प्रोफाइल टायर. खरे आहे, जर तुम्ही अनेकदा ऑफ-रोड चालवत असाल, तर 18 इंचांपेक्षा मोठी चाके न लावणे चांगले.

GLS 350 D 4Matic ची डिझेल आवृत्ती युरोप आणि रशियामध्ये लोकप्रिय होईल का?

प्रथम, आपण हे मान्य केले पाहिजे की युरोपियन बाजारपेठेत हे मॉडेल रशिया किंवा यूएसए प्रमाणे लोकप्रिय होणार नाही. तथापि, युरोपियन युनियनमधील बहुतेक कार सबकॉम्पॅक्ट आणि आकाराने लहान आहेत. म्हणून आम्हाला वाटते की आमच्या देशात ते 2016 मध्ये विकले जाईल अधिक SUVसंपूर्ण युरोपपेक्षा GLS.

जरी हे ओळखण्यासारखे आहे की, शक्ती असूनही, कार खूपच किफायतशीर आहे. विशेषत: एसयूव्हीचा आकार लक्षात घेता. तर सरासरी (घोषित) 7.1 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे. खरे आहे, आमच्या हातातील चाचणी दरम्यान कारने उत्कृष्ट कार्यक्षमता दाखवली नाही (शहर - 12.2 l/100 किमी, महामार्ग - 8.8 l/100 किमी, एकत्रित सायकल - 10.5 l/100 किमी).

तथापि, हे उत्कृष्ट परिणामया वर्गाच्या कारसाठी.

डिझेल आवृत्ती व्यतिरिक्त, तुम्ही GLS 400 GLS 500 किंवा 585 hp चे उत्पादन करणारे 5.5-लिटर V8 इंजिन असलेले पूर्णपणे वेडे Mercedes-AMG GLS 63 देखील खरेदी करू शकता.

ते प्रत्यक्षात कसे विकणार? नवीन SUVरशिया आणि युरोपमधील जीएलएस (विशेषत: डिझेल मॉडेल) वेळ सांगेल. विक्रीची सुरुवात वसंत ऋतु 2016 साठी नियोजित आहे. त्यामुळे पुढील वर्षाच्या अखेरीस नवीन मॉडेलच्या विक्रीचे निकाल कळू शकतील. आम्हाला वाटते की रशियन अर्थव्यवस्थेतील संकट लक्षात घेऊन, नवीन GLS मॉडेलची विक्री जास्त असेल.

इंजिन आणि संसर्ग	मर्सिडीज GLS 350D 4Matic
इंजिन	V- डिझेल इंजिन
सिलिंडर	6
झडपा	4
घन मध्ये खंड	2987
एचपी मध्ये शक्ती	258
पॉवर, kWt	190
प्रति आरपीएम उपलब्ध कमाल उर्जा	3400
एनएम मध्ये टॉर्क	620
प्रति आरपीएम उपलब्ध कमाल टॉर्क	1600-2400
ड्राइव्ह युनिट	पूर्ण
गियरबॉक्स - स्वयंचलित ट्रांसमिशन	9-गती
वीज वितरण	50:50 (सामान्य स्थितीत)
चेसिस
समोरचा ट्रॅक, मिमी	1,655
मागील ट्रॅक, मिमी	1,675
समोर निलंबन	दुहेरी विशबोन
मागील निलंबन	मल्टी-लिंक
टर्निंग व्यास, मी	12.4
चाके, समोरचे टायर	265/60 R18
चाके, मागील टायर	265/60 R18
वजन आणि मापांची प्रणाली
मिमी मध्ये लांबी	5130
मिमी मध्ये रुंदी	1934
मिमी मध्ये उंची	1850
व्हीलबेस, मिमी	3075
रिक्त वजन, किलो	2455
795
लिटरमध्ये लोड क्षमता	680
लोड क्षमता, जागा दुमडलेल्या	2300
(किलो) पर्यंत टोइंग	3500
क्षमता इंधनाची टाकी, l	100
इंधन	डिझेल
कामगिरी/इंधन वापर
कमाल वेग किमी/ता	222
प्रवेग 0-100 किमी/ता से	7.8
लिटर / 100 किमी मध्ये एकत्रित इंधन वापर	7.1
शहरातील वापर, l/100 किमी	7.6
l/100 किमी मध्ये महामार्गाचा वापर	6.7
CO2 उत्सर्जन g/km मध्ये	185
उत्सर्जन वर्ग	युरो ६

नवीन मर्सिडीज मॉडेल GL ला GLS मध्ये नवीन नाव मिळाले. आम्ही नवीन एसयूव्हीची चाचणी घेतली.

औपचारिकपणे, सर्वकाही जवळजवळ समान राहते. केवळ शरीराची लांबी 1 सेंटीमीटरने वाढली आणि ऑप्टिक्स आणि बंपर अद्यतनित केले गेले.

जरी वजन समान राहिले - 2455 किलो.

कारच्या पुढील बाजूस आता अधिक चांगला वायुगतिकीय गुणांक आहे. तसेच, समोरचा भाग दृष्यदृष्ट्या खूप मोठा दिसतो.

सुधारित आणि ऑप्टिमाइझ केले हवा निलंबनसह अनुकूली शॉक शोषकअशा मोठ्या कारसाठी एक असामान्य आणि चपळ वर्ण प्रदान करते.

नवीन मर्सिडीज GLS च्या आतील भागात नवीन कमांड कंट्रोल सिस्टम आणि नवीन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलसह नवीन इंफोटेनमेंट सिस्टम आहे.

याव्यतिरिक्त, डॅशबोर्ड पुन्हा डिझाइन केला आहे.

एक भव्य केंद्र कन्सोल आतील भाग सुशोभित करतो.

च्या उजवीकडे नवीन प्रणालीइन्फोटेनमेंट सिस्टमची नियंत्रणे (टचपॅड), वाहन आणि गिअरबॉक्सचे ऑपरेटिंग मोड नियंत्रित करण्यासाठी स्थित.

ओपन-पोर लाकूड डिझाइन घटक नवीन GLS SUV च्या आतील भागात विलासी आणि प्रीमियम अनुभव वाढवतात.

एसयूव्हीचे सर्व ट्रिम घटक उच्च दर्जाच्या सामग्रीचे बनलेले आहेत.

GLS कडे केबिनमध्ये मोठ्या प्रमाणात जागा आहे: सात जागा, 2,300 लिटर कार्गो जागा. अशा आतील प्रवासी आणि मालवाहू जागा असलेली ही त्याच्या वर्गातील एकमेव एसयूव्ही आहे.

258 hp सह तीन-लिटर V6 डिझेल इंजिन. 620 Nm च्या कमाल टॉर्कसह. मध्ये इंधनाचा वापर मिश्र चक्रविनिर्देशानुसार ते 7.1 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे.

LED हेडलाइट्स S-क्लास, C-क्लास सारख्याच शैलीत आहेत आणि 2017 मध्ये रिलीझ होणाऱ्या नवीन पिढीच्या ई-क्लास प्रमाणेच आहेत.

समोरचा व्हिडिओ कॅमेरा समोरच्या मर्सिडीज बॅजच्या खाली स्थित आहे. सुपरमार्केट समोरील अरुंद पार्किंगमध्ये एक अतिशय उपयुक्त गॅझेट.

4मॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह सर्व GLS आवृत्त्यांवर मानक आहे.

आमच्या अंदाजानुसार, 2016 मर्सिडीज जीएलएस 350 डी 4 मॅटिक मॉडेलची किंमत 4,950,000 रूबलपासून सुरू होईल (जर ही आवृत्ती रशियन बाजारात सादर केली गेली असेल तर).

मर्सिडीज सुरू करण्याची योजना आहे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनआणि मार्च 2016 मध्ये विक्री सुरू झाली.

मर्सिडीज-बेंझ GLSवर्गात नवीन मानके सेट करते, स्पर्धकांसाठी अप्राप्य. हे स्टाइलिश, शक्तिशाली, सुरक्षित कारतुमच्यासाठी अमर्याद शक्यता उघडतील: आता कामाच्या दैनंदिन सहली आणि अनेक किलोमीटरचा प्रवास तुम्हाला आणि तुमच्या प्रियजनांना खूप आनंद देईल. मर्सिडीज-बेंझ जीएलएस सह तुम्ही गुणवत्तेकडे लक्ष देण्यास शिकाल रस्ता पृष्ठभाग- शेवटी, त्याला चाकांच्या खाली काय आहे याची पर्वा नाही: तुटलेले शहर डांबर, निसरडा रस्ता, गोठलेली जमीन, गाळ किंवा घाण. फक्त मार्गाचा शेवटचा बिंदू निवडा आणि आपल्या ध्येयाकडे जा: या कारसह आपल्यासाठी कोणतेही अडथळे नसतील.

व्यक्तिमत्व आणि आत्मविश्वास

नवीन मर्सिडीज-बेंझ जीएलएसचे ऍथलेटिक सिल्हूट पाहता, यात काही शंका नाही: ही कार कोणत्याही आव्हानासाठी सज्ज आहे. सिग्नेचर डायमंड-आकाराच्या रेडिएटर ग्रिलसह एक शक्तिशाली बंपर, एक मोठी ग्लेझिंग लाइन, जोर दिला चाक कमानीत्याला विश्वासार्हता द्या. मोठ्या हेडलाइट्ससह विस्तीर्ण मागील लाइट क्लस्टर्स SUV ला रात्री देखील ओळखण्यायोग्य बनवतात. तुम्ही स्वतःला कोठेही भेटाल, ही कार लक्ष वेधून घेईल आणि तुमचे प्रदर्शन करेल उच्च स्थितीआणि चव एक उत्कृष्ट अर्थ.

तुमच्या इच्छा पूर्ण करणे

उत्कृष्ट परिष्करण सामग्री, निर्दोष ध्वनी इन्सुलेशन आणि आश्चर्यकारक प्रशस्ततेने आतील भाग आश्चर्यचकित करते. तिसऱ्या रांगेतील आसनातील प्रवासीही जागेची कमतरता न ठेवता आरामात बसू शकतील. मर्सिडीज-बेंझ जीएलएस 2019 मधील सर्वात लहान तपशीलांचा विचार करून, तुम्हाला अंतर्गत कॉन्फिगरेशन लवचिकपणे बदलण्याची संधी देते: तुम्ही ही कार विकत घेण्याचे ठरविल्यास, तुम्ही वाहतूक देखील करू शकता. मोठ्या आकाराचा माल. तिसऱ्या रांगेतील आसनांचे बॅकरेस्ट 50:50 च्या प्रमाणात इलेक्ट्रिकली दुमडले जातात, तर दुसरी पंक्ती 60:40 च्या प्रमाणात मॅन्युअली मागे घेतली जाते.

कॉन्फिगरेशनचा अभ्यास करा, फोटो पहा, नवीन मर्सिडीज-बेंझ जीएलएसची किंमत शोधा - आणि तुम्हाला त्याच्या आकर्षक फायद्यांनी मोहित व्हाल. आधीच मूलभूत आवृत्ती SUV ऑडिओ 20 सीडी ऑडिओ सिस्टमसह 8 स्पीकरसह सुसज्ज आहे ज्यात गाण्यांचे क्रिस्टल क्लिअर प्लेबॅक आणि दोन-झोन थर्मॅटिक हवामान नियंत्रण आहे. कार्बन फिल्टर छान स्वच्छता. माहित असणे पूर्ण यादीउपकरणे पॅकेज, मालिका आणि अतिरिक्त उपकरणेतुम्ही सल्लागारांशी संपर्क साधू शकता अधिकृत विक्रेतामॉस्को मधील मर्सिडीज-बेंझ GLS "MB-Belyaevo".

4MATIC ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम, जी ABS, ESP आणि 4ETS ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टीमच्या संयोगाने कार्य करते, SUV ला कोणत्याही प्रकारच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करण्यास अनुमती देते. कार डायनॅमिक रोटरी कंट्रोलसह मानक म्हणून सुसज्ज आहे: ते जास्तीत जास्त आत्मविश्वासासाठी इंजिन, ट्रान्समिशन, सस्पेंशन आणि स्टीयरिंग प्रयत्नांचे नियमन करते. “कम्फर्ट”, “स्पोर्ट”, “बर्फी”, “ऑफरोड” आणि “ऑफरोड+” हे उपलब्ध मोड आहेत.

तपशील

फेरफार 	इंजिन 	ओव्हरक्लॉकिंग 	कमाल गती 	इंधनाचा वापर 	क्लिअरन्स 	ड्राइव्ह युनिट 	वजन 
GLS 350 d 4MATIC	249 / 183 3400 वर	7.8	222	8.2/7.2/7.6	216	पूर्ण	2455
GLS 400 4MATIC	333 / 245 5250–6000 वर	6.6	240	11.7/8/9.4	216	पूर्ण	2435
GLS 500 4MATIC	५२५०–५५०० वर ४५५ / ३३५	5.3	250	14.9/9.2/11.3	216	पूर्ण	2445
मर्सिडीज-AMG GLS 63 4MATIC	5500 वर 585 / 430	4.6	250	15.8/10.3/12.3	196	पूर्ण	2580

रेटेड पॉवर आणि रेटेड टॉर्कवरील डेटा सुधारित केल्याप्रमाणे निर्देशांक (EC) क्रमांक 595/2009 नुसार निर्दिष्ट केला आहे.
इंधन वापर आणि CO 2 उत्सर्जनावरील निर्दिष्ट डेटा निर्धारित गणना पद्धतीनुसार प्राप्त केला जातो (ऊर्जा कार्यक्षमता लेबलिंग निर्देशाच्या § 2 क्रमांक 5, 6, 6a नुसार. प्रवासी गाड्या(Pkw-EnVKV) वर्तमान आवृत्तीमध्ये). वर डेटा लागू होत नाही विशिष्ट कार, व्यावसायिक ऑफरचा भाग नाहीत आणि केवळ वर्णन केलेल्या मॉडेलच्या तुलनेत प्रदान केल्या जातात. व्हील/टायर्सवर अवलंबून मूल्ये बदलतात.

*कारांची संख्या मर्यादित आहे. जेव्हा तुम्ही मर्सिडीज-बेंझ कार किंवा अन्य प्रीमियम ब्रँडमध्ये व्यापार करता, CASCO पॉलिसी घेता आणि मर्सिडीज-बेंझ बँक Rus कडून कर्ज घेता तेव्हा विशेष किंमत वैध असते. वाहनांवर अतिरिक्त उपकरणे स्थापित केली जाऊ शकतात

जर्मन वाहन निर्माता मर्सिडीज-बेंझनवीन SUV अवर्गीकृत GLS-वर्ग. कार जीएल मॉडेलची जागा घेईल.

SUV ला सुधारित हेडलाइट्स, वेगळ्या रेडिएटर ग्रिल, वेगळे बंपर आणि नवीन टेललाइट्स मिळाले.

कारच्या आत एक नवीन थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि उपकरणे आहेत, आठ इंच मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्लेसह थोडासा सुधारित फ्रंट पॅनेल आहे.

मर्सिडीज जीएलएस 2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

SUV अपग्रेडेड पेट्रोल आणि डिझेल टर्बो इंजिनसह उपलब्ध असेल. GLS आवृत्ती 400 हे 333-अश्वशक्ती (480 Nm) 3-लिटर V6 गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे. GLS 500 च्या हुड अंतर्गत 4.7-लिटर V8 पेट्रोल युनिट आहे ज्याची क्षमता 455 आहे अश्वशक्ती(700 एनएम).

डिझेल मॉडिफिकेशन GLS 350d 4MATIC हे 3-लिटर इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे 249 hp चे उत्पादन करते. "चार्ज्ड" मर्सिडीज-एएमजी जीएलएस 63 5.5-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 585 अश्वशक्ती निर्माण करते.

एएमजी आवृत्ती वगळता सर्व इंजिन 9-स्पीड गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहेत स्वयंचलित प्रेषण 9G-ट्रॉनिक. "चार्ज केलेले" AMG बदल सात-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन AMG स्पीडशिफ्ट प्लस 7G-ट्रॉनिकसह उपलब्ध आहे.

मर्सिडीज GLS 2016-2017 इंटीरियरचा फोटो

SUV ला AMG लाइन स्पोर्ट्स पॅकेजसह ऑर्डर केले जाऊ शकते, ज्यामध्ये AMG बंपर, नप्पा लेदर स्टीयरिंग व्हील, क्रीडा जागाआणि 21-इंच मिश्रधातूची चाके.

व्हिडिओ

कारचे पुनरावलोकन आणि चाचणी ड्राइव्ह (व्हिडिओ):

किंमत

जर्मनी किंमती मध्ये नवीन मर्सिडीज GLS 2017 ची श्रेणी 74,800 ते 135,100 युरो पर्यंत असेल. युरोपमध्ये एसयूव्हीसाठी ऑर्डर स्वीकारणे या महिन्यात सुरू होईल.

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");

स्टुटगार्ट चिंतेसाठी मागील 2015 नवीन उत्पादनांमध्ये खूप समृद्ध असल्याचे दिसून आले. एसयूव्हीची विक्री सुरू झाली आहे GLE कूप- मुख्य बीएमडब्ल्यू स्पर्धक X6. कार रसिकांनी नवीन सी-क्लास कूप पाहिला आणि त्यांना खरेदी करण्याची संधीही मिळाली मध्यम एसयूव्ही, ज्याला पुन्हा अनुक्रमित केल्यानंतर GLK ऐवजी GLC ही अक्षरे प्राप्त झाली. डिसेंबरमध्ये, जर्मन लोकांनी आतील भाग सादर केला . वार्षिक रिले शर्यत पूर्ण करणे नवीनतम मॉडेल, मर्सिडीज आणली पूर्ण आकाराची SUVएस-वर्ग.

नवीन 2016 मर्सिडीज बेंझ GLS SUV चे बाह्य भाग

नवीन मॉडेलच्या डिझाइनमधील आनंदाचा विचार करण्यापूर्वी, सात-सीटर एसयूव्हीची मुख्य बाजारपेठ अमेरिका आहे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे. संकटामुळे, रशियाने चीनला विक्री खंडांमध्ये दुसरे स्थान गमावले: रशियन लोकांनी जीएल ब्रँड अंतर्गत 6,255 प्रती विकत घेतल्या. या वर्षी काय परिणाम होतील हे कारच्या किंमतीवर आणि नवीन पर्यायांवर अवलंबून आहे.

जर पहिल्या दृष्टीक्षेपात तुम्हाला असे वाटले की मॉडेल जवळजवळ पूर्णपणे त्याच्या पूर्ववर्ती वैशिष्ट्यांची पुनरावृत्ती करते, तर तुम्ही डोळे चोळू नये - सर्वकाही तसे आहे. मुख्य फरक खालील तपशीलांमध्ये आहेत:

• मोठ्या हवेच्या सेवनसह नवीन फ्रंट बंपर;
• क्षैतिज स्लॅटच्या जोडीसह रेडिएटर लोखंडी जाळी पुन्हा डिझाइन केली;
• एलईडी घटकांसह नवीन ऑप्टिक्स;
• रेडिएटरवर मोठा लोगो;
• समायोजित मागील बम्परआणि सुधारित एक्झॉस्ट सिस्टम डिफ्यूझर.

कदाचित आम्हाला आवडेल तितके बदल बाह्य मध्ये नाहीत, परंतु कार ताजेतवाने दिसते - आणि हे आधीच एक मोठे प्लस आहे. अतिरिक्त शुल्कात नवीन GLS मर्सिडीज बेंझ 2016 पूर्ण क्षमतेने सुसज्ज असेल एलईडी हेडलाइट्ससह उच्च प्रकाशझोत, त्यानुसार चालते अनुकूल तंत्रज्ञान. प्रकाशिकी प्रकाश प्रवाहाचा आकार आणि आकार गतिशीलपणे बदलू शकते आणि वळण्यास सक्षम देखील आहे.

मुख्य परिमाणे

अद्ययावत डिझाइन समोरचा बंपरशरीराची लांबी 10 मिमीने वाढवली. दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन समान राहतील - अनुक्रमे 35 आणि 33 अंश. "स्मार्ट" एअर सस्पेंशन कारला 60 सेकंदात वाढवू शकते आणि 45 सेकंदात कमी करू शकते. बेसिक तांत्रिक माहितीएसयूव्ही संख्यांमध्ये दर्शविल्या आहेत:

• शरीराची लांबी - 5130 मिमी.
• शरीराची रुंदी - 1934 मिमी.
• उंची - 1850 मिमी.
• व्हीलबेस - 3075 मिमी.
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 216-306 मिमी.

महत्वाचा तपशील - दुसरी पिढी जी.एल.पूर्वीच्या तुलनेत आता 100 किलो कमी आहे. रचनात्मक निर्णयांचा अवलंब केल्यामुळे हे शक्य झाले:

• हूड, फ्रंट फेंडर आणि सस्पेंशन आर्म्स ॲल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहेत.
• ट्रान्सव्हर्स मजबुतीकरण मॅग्नेशियम मिश्र धातुपासून बनलेले आहे.
• समोरचे इंजिन माउंट प्लास्टिकचे बनलेले आहे.
• लाइटवेट विंडशील्ड.

इंटीरियर: नवीन मर्सिडीज जीएलएस 2016 एसयूव्ही आणि आतील फोटोंसह तुम्हाला काय आश्चर्य वाटेल

हा प्रश्न विचारणाऱ्यांची निराशा झाली आहे. जवळजवळ सर्व इंटीरियर सोल्यूशन्स GLE क्रॉसओवरवर आधीच तपासले गेले आहेत. तरीसुद्धा, आतील भाग अधिक महाग दिसत आहे, प्रामुख्याने नवीन सामग्री आणि त्यांच्या मांडणीमुळे. सर्वात लक्षणीय तपशीलांपैकी हे आहेत:

• स्टाइलिश थ्री-स्पोक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
• कमांड रोटरी कंट्रोलर आणि टच पॅडसह सुधारित सेंटर कन्सोल;
• डॅशबोर्डच्या मध्यभागी तयार केलेली मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन;
• फ्रंट पॅनल फिनिशची विस्तृत निवड.

काही तज्ञांनी नवीन 2016 मर्सिडीज जीएसएल वापरल्याबद्दल टीका केली होती जुना ब्लॉकहवामान नियंत्रण नियंत्रणे. त्याच वेळी, ते असे म्हणत नाहीत की ब्लॉक गैरसोयीचा किंवा खराब आहे, परंतु ते आठवण करून देत आहेत की कंपनीकडे अधिक मनोरंजक उपाय आहेत. अहवालांमध्ये मल्टिमीडिया स्क्रीन रिसेस करण्याची अशक्यता देखील नमूद केली आहे, जी डॅशबोर्डच्या मध्यभागी "चिकटून जाते".

परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आरामाच्या कमतरतेसाठी कोणीही स्टटगार्टच्या नवीन उत्पादनास दोष देणार नाही. बिझनेस क्लास केबिनमध्ये अपेक्षेप्रमाणे दुसऱ्या आणि तिसऱ्या रांगेतील प्रवासी प्रशस्त आहेत. हवामान नियंत्रण, बॅकरेस्ट टिल्ट आणि मनोरंजन कॉम्प्लेक्सचे पर्याय आहेत. त्याच वेळी, ट्रंकचे प्रमाण समान पातळीवर राहिले - 680 एल, आणि जेव्हा दुमडले जाते मागील जागा- 2300 ली.

गॅलरीत जाणे अगदी सोपे आहे - फक्त दुसऱ्या ओळीच्या सीटवरील बटण दाबा आणि बॅकरेस्ट खाली येईल आणि खुर्ची पुढे सरकेल, एक विस्तृत रस्ता मोकळा होईल. बेसिक फ्रंट सीट्स निःसंशयपणे चांगल्या आहेत, परंतु मल्टी-कॉन्टूर आवृत्त्या आणखी चांगल्या आहेत. ते एखाद्या व्यक्तीच्या शारीरिक वैशिष्ट्यांशी जुळवून घेतात आणि वैयक्तिक सेटिंग्जची शक्यता असते.

नवीन 2016 मर्सिडीज GLS SUV ची इंजिन श्रेणी

कार उत्साहींना स्वारस्य असलेली मुख्य गोष्ट म्हणजे मर्सिडीज तांत्रिक भरणे. इंजिनच्या बाजूने, येथे व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही बदल झाले नाहीत, त्याशिवाय ते अधिक शक्तिशाली झाले आहेत. एसयूव्ही मॉडेलद्वारे पॉवर युनिट्सखालीलप्रमाणे वितरीत केले:

• 350d- व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर टर्बोडीझेल 3 लिटर आणि 258 एचपीची शक्ती असलेले;
• 400 - व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर पेट्रोल बिटुर्बो इंजिन 3 लीटर आणि 333 एचपी पॉवरसह;
• 500 - व्ही-आकाराचे आठ-सिलेंडर गॅस इंजिनटर्बोचार्ज केलेले आणि थेट इंजेक्शन 4.7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 455 एचपीची शक्ती.

काही चाहत्यांना जर्मन चिंतापुरेसे नाही नवीन मर्सिडीज GSL 2016 फोटोमध्ये जबरदस्त दिसत होता, त्यांना "चार्ज्ड" आवृत्ती द्या. यासाठी एएमजी आहे, जरी ते तेथे सोडले असले तरी, नवीन उत्पादनाच्या विपरीत, सात-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन AMG स्पीडशिफ्ट प्लस 7G-ट्रॉनिक. परंतु आता ट्विन-टर्बो 5.5-लिटर व्ही-8 ची शक्ती 585 एचपी पर्यंत वाढली आहे.

V6 डिझेल इंजिनला एक नवीन कंट्रोल युनिट प्राप्त झाले जे प्रत्येक सिलेंडरसाठी स्वतंत्रपणे इंधन पुरवठा समायोजित करते. येथे एक आधुनिक रीक्रिक्युलेशन सिस्टीम देखील बसविण्यात आली आहे. एक्झॉस्ट वायू. या उपायांमुळे इंधनाचा वापर आणि हानिकारक उत्सर्जनाची पातळी कमी झाली आहे.

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-2", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");

9G-ट्रॉनिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनबद्दल काय चांगले आहे?

फॅक्टरी इंडेक्ससह उत्पादन W9A NAG3 700पहिला नऊ-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर गिअरबॉक्स बनला. शरीर मॅग्नेशियम मिश्र धातुचे बनलेले आहे, जे मागील 7G-ट्रॉनिक प्लस बॉक्सच्या तुलनेत 1 किलो वजन कमी करते. नऊ शिफ्ट टप्पे फक्त चार ग्रहांच्या गीअर्सद्वारे साकार होतात. डिव्हाइस तीन मोडमध्ये कार्य करते:

1. सी- नियंत्रित कार्यक्षमता;
2. एम- मॅन्युअल मोड;
3. एस- स्पोर्ट मोड.

"सी" मोडमध्ये, कार विशिष्ट गतिशीलतेसह ड्रायव्हरला संतुष्ट करणार नाही, परंतु जर्मन अभियंते त्यावर 7% इंधन बचत साध्य करण्यात यशस्वी झाले आणि एसयूव्हीसाठी हे महत्त्वपूर्ण आकडे आहेत. क्रीडा मोडआवश्यक असल्यास बॉक्सला एकाच वेळी अनेक पायऱ्यांवर उडी मारण्यास अनुमती देते.

कार्यक्षमता नवीन बॉक्स GLS मर्सिडीज बेंझ 2016 वर 9G-ट्रॉनिकवर्ष अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाद्वारे प्रदान केले जाते जे वापरते:

• दीर्घकाळ टिकणारे सिंथेटिक ट्रान्समिशन फ्लुइड इंधन अर्थव्यवस्थासुधारित antifriction गुणधर्मांसह;
• लोडवर अवलंबून प्रवाहाचे प्रमाण नियंत्रित करणारे दोन शीतलक पंप;
• तीन सेन्सर प्रेषण गतीचे निरीक्षण करतात आणि नियंत्रण प्रणालीला त्वरित गियर शिफ्टिंगसाठी माहिती प्रदान करतात.

GLS SUV रस्त्यावर काय दाखवते?

ज्या तज्ञांना चाचणी करण्याची संधी होती नवीन गाडी, एकमताने आदर्श आवाज इन्सुलेशन लक्षात घ्या. मागील GL च्या तुलनेत, जे वाहन चालवताना थोडा त्रासदायक होता, सध्याच्या मॉडेलमध्ये उत्कृष्ट राइड गुणवत्ता आहे. अपग्रेड केलेले एअर सस्पेंशन हवेशीरवैकल्पिक सक्रिय स्टॅबिलायझर्ससह बाजूकडील स्थिरतासक्रिय वक्र नियंत्रण अनुभवी कार उत्साही लोकांना आश्चर्यचकित करू शकते:

• स्पोर्ट मोडमध्ये असमान पृष्ठभागांवर गुळगुळीत राइड;
• कम्फर्ट मोडमध्ये वळणांवर शांतता.

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-4", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script) "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(हा, हा. दस्तऐवज, "yandexContextAsyncCallbacks");

हे लक्षात घेता प्रणाली आपल्याला माहित आहे जादूचे शरीर नियंत्रणयेथे प्रदान केलेले नाही, 2.5 टन वजनाची SUV अजूनही चालते प्रवासी वाहन. परिवर्तनीय वळणांमधून जात असताना, कोणतेही बॉडी रोल किंवा डोल दिसून येत नाही.

सोबत एक कार डिझेल स्थापनाआणि जास्तीत जास्त 620 एनएम थ्रस्ट, डायनॅमिक ड्रायव्हिंगसाठी पॉवर रिझर्व्ह पुरेसे आहे:

• 100 किमी/ताशी प्रवेग 7.8 सेकंदात होतो;
• एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 7.1 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

बॉक्स 9G-ट्रॉनिकत्याच्या कामावर आनंद होतो - घेण्याचा प्रयत्न करू नका ओव्हरड्राइव्हकोणत्याही विशिष्ट कारणाशिवाय, उदाहरणार्थ, 60 किमी/ताशी पोहोचल्यावरच सहावा सक्रिय केला जातो. तथापि, या सर्वांसह, नवीन 2016 मर्सिडीज जीएसएल एसयूव्ही वेगवान होण्यासाठी नेहमीच तयार आहे. स्पोर्ट मोड गॅस दाबताना प्रतिसाद जोडतो, परंतु कर्षण नियंत्रणामध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण धक्का नाहीत.

ज्यांना निसरड्या किंवा सैल पृष्ठभागावर गाडी चालवायला आवडते, त्यांच्यासाठी मर्सिडीजने ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्यतिरिक्त, सहायक इलेक्ट्रॉनिक्ससह स्लिपरी मोड तयार केला आहे. ही यंत्रणाडायनॅमिक्स कंट्रोल निवडते इष्टतम पातळीकर्षण बल, जे प्रदान करते विश्वसनीय पकडप्रतिकूल मध्ये चाके रस्त्याची परिस्थिती. जेव्हा सिस्टम चालू असते, तेव्हा हे लक्षात येते की प्रवेगक पेडल कठोर होते आणि इंजिन अधिक हळू गती घेते.

"500" नेमप्लेट असलेले मॉडेल

सह "चार शतके" पासून गॅसोलीन इंजिनपहिल्या 100 किमी/ताशी वेग गाठताना केवळ सेकंदाच्या फरकासह डिझेल इंजिनवर फायदा होतो, त्यानंतर तुम्ही लगेच "500 व्या" मॉडेलवर जाऊ शकता. GLS 350d च्या सुधारणेसह, ते इष्टतम स्वयंपूर्णतेची नवीन क्षितिजे उघडण्यास सक्षम आहे.

ड्रायव्हर फक्त अमर्याद शक्तीच्या महासागरात डुंबतो, राईड वळणांमध्ये स्थिरता देते आणि ओव्हरटेक करताना फक्त तोफेसारखे प्रवेग देते. अगदी चालू जास्तीत जास्त भार इंधनाचा वापरप्रति 100 किमी 14 लिटरपेक्षा जास्त नाही. अर्थात, आपण हे मान्य केले पाहिजे की डिझेल अशा तिरस्काराच्या वृत्तीस पात्र नाही - बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते पुरेसे आहे.

रेषा काढणे

हे ओळखण्यासारखे आहे की स्टटगार्ट लोक, कमीतकमी बदलांसह, प्राप्त करण्यास सक्षम होते जास्तीत जास्त प्रभाव. दुसऱ्या शब्दांत, नवीन सात-सीट एसयूव्ही GLS मर्सिडीज बेंझ 2016नेमप्लेटवर अतिरिक्त अक्षराच्या उपस्थितीनेच नव्हे तर त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे आहे. हे संपूर्ण ग्रहावरील सर्वोत्कृष्टांपैकी एक आहे, ज्यामध्ये एकट्याने किंवा ड्रायव्हरसह वाहन चालविण्यास लाज वाटत नाही.

उत्कृष्ट राइड गुणवत्ता, उत्कृष्ट गतिमानता आणि मानक ध्वनी इन्सुलेशनमुळे ही कार आरामदायी ड्रायव्हिंगच्या अनेक जाणकारांसाठी अत्यंत इष्ट बनते. हे सर्व गुण अद्याप चाचणीच्या प्रतीक्षेत आहेत , परंतु आता आम्ही असे म्हणू शकतो की ही कार नेहमीच खरेदीदार शोधेल. दुसरा प्रश्न असा आहे की खरेदी करण्यासाठी घाई करणे योग्य आहे की नाही, अन्यथा जर्मन आधीच पुढच्या आवृत्तीबद्दल तसेच विलासी मेबॅकबद्दल बोलत आहेत.

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");