वर्धापन दिन संपला 80 दिवसांची Le Mans मॅरेथॉन- जुन्या जगातील सर्वात जुनी रेसिंग इव्हेंट. जर्मन कारने अंतिम पात्रता फेरीत पहिले तीन स्थान पटकावले आणि अकराव्यांदा प्रतिष्ठित रेसिंग मॅरेथॉन जिंकली.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह हायब्रीड स्पोर्ट्स प्रोटोटाइप ऑडी R18 ने पहिले दोन स्थान जिंकले ई-ट्रॉन क्वाट्रो. तिसरे स्थान ऑडीला देखील जाते, परंतु पर्यायाशिवाय पॉवर प्लांट. उत्पादन कार वर्गात, पहिली दोन ठिकाणे फेरारी 458 जीटीसी चालविणाऱ्या व्यावसायिक ड्रायव्हर्सना मिळाली. हौशी संघांमध्ये, शेवरलेट कॉर्व्हेट C6 ZR1 चालविणाऱ्या चालकांनी जिंकले.

\

डेट्रॉईट मोटर शोमध्ये स्पोर्ट्स कारमध्ये स्पेशलायझिंग होंडाची ऑफशूट सादर करण्यात आली नवीन संकल्पना. हे अद्ययावत आहे आयकॉनिक मॉडेल अकुरा 1990 ते 2005 पर्यंत उत्पादित.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मॉडेल आधीच "द ॲव्हेंजर्स" चित्रपटात दिसले आहे, ज्यामध्ये रॉबर्ट डाउनी ज्युनियरने प्रतिनिधित्व केलेला टोनी स्टार्क व्यतिरिक्त कोणीही गाडी चालवत नाही. हा चित्रपट याच वर्षी मे महिन्यात प्रदर्शित होणार आहे.

\

1948 मध्ये गायब झालेल्या बेल्जियन ब्रँड इम्पेरियाला ग्रीन प्रोपल्शनच्या प्रयत्नातून दुसरे जीवन मिळाले आहे. पुनरुज्जीवित ब्रँडची पहिली संकल्पना - जीपी हायब्रिड स्पोर्ट्स कार, जी आता फॅशनेबल रेट्रो शैलीमध्ये बनविली गेली - 2009 मध्ये सादर केली गेली. त्यानंतर विक्री सुरू करण्याचे आश्वासन देण्यात आले मालिका आवृत्ती 2011 मध्ये. ग्रीन प्रोपल्शनने आपला शब्द पाळला - काही काळापूर्वी इम्पेरियाने जीपीची प्री-प्रॉडक्शन आवृत्ती सादर केली. स्पोर्ट्स कारमध्ये दोन पॉवर प्लांट आहेत - एक 134-अश्वशक्ती इलेक्ट्रिक मोटर आणि 207-अश्वशक्ती 1.6-लिटर टर्बोचार्ज्ड चार. “इलेक्ट्रिक” मोडमध्ये, GP 6 सेकंदात 100 किमी/ने वेग वाढवते आणि जर तुम्ही आणखी कनेक्ट केले तर गॅसोलीन इंजिन- नंतर शेकडो पर्यंत प्रवेग फक्त 4 सेकंद घेईल. पहिल्या मालिकेच्या कारसाठी, निर्माता प्रति युनिट 120 हजार युरो विचारतो. भविष्यात याची किंमत ९० हजारांपर्यंत खाली येईल.

\

Maserati शॉर्टकट 99 संकल्पनाइटालियन डिझायनरने डिझाइन केलेले अँड्रिया स्पॅग्गीरी(Andrea Spaggiari). या कारची वैशिष्ट्ये म्हणजे अनुदैर्ध्य व्ही-आकाराचे 8-सिलेंडर इंजिन, मागील बाजूचे दिवेमासेराती जीटी आणि 2+2 इंटीरियर कॉन्फिगरेशन सारखे. डिझायनरने या संकल्पनेत ब्रँडचा भूतकाळ आणि भविष्य एकत्र करण्याचा प्रयत्न केला. ती कितपत यशस्वी झाली ते तुम्हीच ठरवा.

\

ब्रँडच्या देखाव्याबद्दल अफवा पसरल्या होत्या अनंतएका शक्तिशाली आणि सुंदर स्पोर्ट्स कारची अप्रत्यक्षपणे पुष्टी कंपनीचे प्रमुख टोरू सायटो यांनी केली होती, की त्यांना अशी कार इन्फिनिटी लाइनमध्ये पाहायला आवडेल. एक संकल्पना सुपरकारचा संभाव्य नमुना असेल इन्फिनिटी सार- तेजस्वी आणि मूळ कार. तथापि, कंपनीतील इतर स्त्रोत कमी अधिकृतपणे सांगतात की इन्फिनिटी आता सुपरकार्सवर अवलंबून नाही. कंपनीकडे उच्च प्राधान्य कार्ये देखील आहेत. उदाहरणार्थ, हायब्रीड, इलेक्ट्रिक कारचा विकास आणि कॉम्पॅक्ट मॉडेल, जी BMW 1 मालिकेची स्पर्धक बनेल. अफवा या अफवा आहेत आणि आम्ही त्याच इन्फिनिटी एसेन्सची प्रशंसा करू - आगामी सुपरकारचा संभाव्य प्रोटोटाइप.

\

कंपनी पोर्शस्पोर्ट्स कारची संकल्पना मांडली 918 स्पायडर. ही कार पोर्श आरएस रेसिंग स्पायडरच्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे आणि 500-अश्वशक्तीच्या संयोगाने हायब्रिड पॉवर प्लांटने सुसज्ज आहे. नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन 3.4 लीटरचा V8 व्हॉल्यूम, एकूण 218 पॉवरसह दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स अश्वशक्तीआणि सात-स्पीड "रोबोट" दोन क्लचसह. इलेक्ट्रिक पॉवरवर, स्पोर्ट्स कार सुमारे 25 किलोमीटर प्रवास करू शकते. पॉवर प्लांटच्या बॅटरी घरगुती इलेक्ट्रिकल आउटलेटमधून रिचार्ज केल्या जाऊ शकतात. 0 ते 100 किमी पर्यंत हे सौंदर्य 3.2 सेकंदात वेगवान होऊ शकते. कमाल वेग 320 किलोमीटर प्रति तास आहे. प्रोडक्शन 918 स्पायडर कदाचित पाच वर्षांत उत्पादन लाइनवर येईल.

\

आम्ही छायाचित्रे तुमच्या लक्षात आणून देत आहोत विंटेज कार, प्रतिष्ठित प्रदर्शनात सादर ऑटोमोटिव्ह संग्रहालयपीटरसन (पीटरसन ऑटोमोटिव्ह संग्रहालय) लॉस एंजेलिस मध्ये.

या संग्रहालयाला मासिकांचे प्रकाशक रॉबर्ट पीटरसन यांचे नाव देण्यात आले आहे हॉट रॉडमॅगझिन आणि मोटर ट्रेंड, ज्याने 1994 मध्ये त्याच्या उद्घाटनासाठी $30 दशलक्ष देणगी दिली.

आज, संग्रहालयाच्या चार मजल्यांच्या प्रदेशावर आहेत अद्वितीय रेट्रो कारचे संग्रह, 1904 पासून. गेल्या वर्षी, पीटरसन म्युझियमने व्हिंटेज अमेरिकन रेस कार, स्टायलिश व्हिंटेज कार आणि विदेशी कस्टम शो कारचा खाजगी संग्रह आयोजित केला होता.

1952 Maverick Sportsster.

\

या आठवड्यात बरेच काही घडले मनोरंजक प्रीमियरआणि ऑटोमोबाईल मासिक DriveBlog.Ru आज तुम्हाला मर्सिडीज-बेंझ, बीएमडब्ल्यू, यांसारख्या “चवदार” ब्रँड्सच्या पाच नवीन उत्पादनांबद्दल सांगण्यास आनंदित होईल. ऍस्टन मार्टिनआणि फेरारी.

मर्सिडीज-बेंझने तुलनेने अलीकडेच त्यांची नवीन 571 अश्वशक्ती SLS AMG सुपरकार अनावरण केली, जी या वर्षीच्या फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये प्रीमियर झाली. आज त्याच्या जन्मभूमीत सुपरकारची किंमत 19% करांसह 177,310 युरो आहे.

\

आणखी एक उन्हाळा आठवडा सुरू झाला आहे आणि ऑटोमोबाईल मासिक DriveBlog.Ru ला नवीन कार उत्पादनांचे पुनरावलोकन सादर करण्यात आनंद होत आहे ज्याने जगाला काही आधीच परिचित मॉडेल्सकडे नवीन नजर टाकण्यास भाग पाडले आहे. आज आम्ही फॅशनेबल जर्मन स्टुडिओमधील नवीनतम उत्पादने पाहू, मर्सिडीज-बेंझ आणि ब्रिटिश आवृत्तीमधील सर्वात प्रशस्त लक्झरी स्टेशन वॅगनचे मूल्यांकन करू. होंडा सिविकआर टाइप करा

मर्सिडीज-बेंझने 2010 मध्ये ई-क्लास इस्टेट सादर केली. या लक्झरी कारचे मुख्य वैशिष्टय़ म्हणजे ती त्याच्या सेगमेंटमध्ये सर्वात मोठी आणि सर्वात प्रशस्त असेल.

\

आज ऑटोमोबाइल ब्लॉग DriveBlog.Ru सर्वात जास्त हायलाइट करेल मनोरंजक नवीन उत्पादनेएका आठवड्यात वाहन उद्योग. यामध्ये शेवरलेटची कॅमारो ट्रान्सफॉर्मर्स एडिशन, फिस्करची सर्वात वेगवान हायब्रिड स्पोर्ट्स कार, सुबारूची हार्डकोर सेडान, तसेच नवीन ऑडी MCCHIP द्वारे सादर केलेले TT RS. बरं, सुरुवातीच्यासाठी, फेरारीकडून $५०० मध्ये नवीन क्रोनोग्राफ!

लवकरच येत आहे शेवरलेट कॅमेरोट्रान्सफॉर्मर्स स्पेशल एडिशन, परंतु Z28 बंपर किंवा हुड अंतर्गत मोठे बदल किंवा अगदी मूळ बदलांवर विश्वास ठेवू नका रिम्स, चित्रपटातच वापरले.

\

आणि पुन्हा, ऑटोमोबाईल ब्लॉग DriveBlog.Ru आठवड्यासाठी नवीन कार उत्पादनांच्या पुनरावलोकनाच्या उज्ज्वल प्रकाशनासह तुमच्यासोबत आहे! आज आपण प्रसिद्ध जर्मन फोर्जेस भेट देऊ, त्यापैकी काही आधीच पौराणिक बनले आहेत आणि जपानी लोकांकडे पाहू. ऑडी आवृत्ती S5 आणि लंडन Evo X, आणि शुमाकरसह नवीन फेरारी देखील चालवा.

चांगली बातमी! आम्हाला शेवटी नवीन दहावीच्या विशेष आवृत्तीचे उच्च-गुणवत्तेचे फोटो सादर करण्याची संधी मिळाली आहे मित्सुबिशी पिढ्या FQ-400 नेमप्लेटसह Lancer Evolution. तथापि, तेथे देखील आहे वाईट बातमी!

\

कार ब्लॉग DriveBlog.Ru आठवड्यासाठी नवीन कार उत्पादनांच्या रसाळ पुनरावलोकनासह तुमच्यासोबत आहे! आज आम्ही तुम्हाला बीएमडब्ल्यूच्या दोन नवीन मॉडेल्सबद्दल सांगणार आहोत, विशेष आवृत्ती ऑडी क्रॉसओवर Q5 आणि Novitec, MTM आणि Birkin कडील नवीनतम ट्यूनिंग सोल्यूशन्सबद्दल.

गेल्या आठवड्यात, BMW ने जगभरातील पत्रकारांना प्रात्यक्षिक करण्यासाठी मॅलोर्का या स्पॅनिश बेटावर आमंत्रित केले. अंतिम आवृत्ती X1 मॉडेल. पासून सर्व-भूप्रदेश वाहनांच्या ओळीत बीएमडब्ल्यू नवीनमॉडेल X3 समोर होईल.

\

इटलीमध्ये एक पौराणिक कार रॅली झाली, ज्यामध्ये यावर्षी 375 रेट्रो कार सहभागी झाल्या.

मार्गाच्या बाजूने Brescia - रोम - Bresciaनेदरलँड्सचे सरकार प्रमुख जॅन पीटर बालकेनेंडे, बेल्जियमचे माजी पंतप्रधान गाय व्हेर्हॉफस्टॅड, तसेच माजी वैमानिक डेव्हिड कौल्थर्ड आणि मिका हॅकिनेन यांचा समावेश आहे.

Mille Miglia 2009. DriveBlog.Ru आठवड्यासाठी नवीन कार उत्पादनांच्या पुनरावलोकनाच्या नवीनतम अंकासह! आमचे द्रुत पुनरावलोकन चाहत्यांसाठी विशेष स्वारस्यपूर्ण असेल जर्मन वाहन उद्योग, ज्यात आज समाविष्ट आहे नवीन ओपल Astra, BMW ची “क्रेझी रुग्णवाहिका”, रोमानियन प्लम केयेन मुरॉन, तसेच टोयोटा एलएफ-ए आणि मिस ट्यूनिंग बोडेन्झी 2009 कॅलेंडरचे स्पाय शॉट्स, नवीन पुनरावलोकनासह कार ब्लॉग DriveBlog.Ru आठवड्यासाठी कार उत्पादने! आमचे ब्लिट्झ पुनरावलोकन आलिशान, वेगवान आणि महागड्या कारच्या चाहत्यांसाठी विशेष स्वारस्यपूर्ण असेल, ज्यात आज निसान 370Z समाविष्ट असेल, मर्सिडीज-बेंझ SLS AMG, BMW X5 M आणि X6 M, Volkswagen Scirocco आणि पहिले चार-दार पोर्श मॉडेलपणमेरा.

प्रेमी शक्तिशाली क्रॉसओवरआनंद करा BMW ने सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओवर X5 आणि X6 च्या स्पोर्ट्स आवृत्त्यांसह जगाला सादर केले. निःसंशयपणे, ही दोन मॉडेल्स "M" बॅजचा परिधान करणारी सर्वात आकर्षक मॉडेल्सपैकी एक असेल.

\

ऑटोमोबाईल ब्लॉग DriveBlog.Ru या आठवड्यासाठी नवीन कार उत्पादनांचे पुनरावलोकन आपल्या लक्षात आणून देतो. आम्ही तुमच्यासाठी सर्वात मनोरंजक आणि निवडले आहे रंगीत मॉडेल, ज्यामध्ये दुसरी पिढी समाविष्ट आहे किआ सोरेंटो, मर्सिडीज-बेंझचा एक आलिशान E 63 AMG, VW गोल्फ प्लस, जो खरेदीसाठी देखील उपलब्ध आहे, पूर्णपणे नवीन सुबारू वारसाऑडी टीटी एसच्या मजबूत सस्पेंशन आणि ट्यूनिंग आवृत्तीसह.

दुसरा सादर केला Sorento पिढीसोल ऑटो शोच्या उद्घाटनप्रसंगी. नवीन मॉडेल त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा मोठे आहे - ते 7 प्रवाशांना सामावून घेऊ शकते, परंतु दुसऱ्या पिढीचे ऑफ-रोड गुण हवे तसे बरेच काही सोडतात.

बातम्या आणि फोटो स्पोर्ट्स कार Etoday ऑनलाइन मासिकात.
बद्दल फक्त वर्तमान माहिती स्पोर्ट्स कार, स्पोर्ट्स कारचे फोटो.

स्पोर्ट्स कार - एक विभाग ज्यामध्ये वाहनांचा समावेश आहे वाढलेली शक्तीइंजिन आणि विशेषतः ट्यून केलेला गिअरबॉक्स, कारला सुधारित डायनॅमिक गुण देते. तसेच, सर्वात छान स्पोर्ट्स कारमध्ये कठोर निलंबन, कमी ग्राउंड क्लीयरन्स, कमाल वेग 250 किमी/तास आणि अर्थातच एक अश्लील किंमत आहे. तुम्ही या विभागातील कारचे वर्गीकरण कसे करू शकता? कोणते चांगले आहेत आणि कोणते अधिक परवडणारे आहेत? आम्ही अनेक प्रमुख वैशिष्ट्यांनुसार संकलित केलेल्या स्पोर्ट्स कारच्या रेटिंगचा अभ्यास करण्याचा सल्ला देतो.

वेगळे करणे सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कारजग, चला स्वतःला अनेक मानके विचारूया:

• गती आणि गतिशील वैशिष्ट्ये;
• खर्च (उच्च/कमी);
• मूळ देश.

शेवटचा निकष मुख्यत्वे ठरवतो सरासरी खर्चगाड्या उदाहरणार्थ, युरोपियन स्पोर्ट्स कारची किंमत समान वैशिष्ट्यांसह कोरियनपेक्षा जास्त असेल.

स्पोर्ट्स कारची गतीनुसार रँकिंग

जगातील "दहा" सर्वात वेगवान स्पोर्ट्स कार यासारख्या दिसतात:

2017 मध्ये, कार जगातील सर्वात वेगवान होती - ती 463 किमी / ता पर्यंत वेगाने पोहोचते आणि केवळ 2.5 सेकंदात "शेकडो" वेग वाढवते. मॉडेल त्याच्या पूर्ववर्ती (वेरॉन) चे यश एकत्रित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. सर्वात किमतीची वेगवान स्पोर्ट्स कारजगातील 2.6 दशलक्ष डॉलर्स आणि सर्वात महाग कारांपैकी एक आहे.

रेटिंगमधील रौप्य पदक विजेत्याचा कमाल वेग 435 किमी/तास आहे. इंजिन क्षमता - 7 लिटर, पॉवर - 1244 एचपी, वाहनाची किंमत - किमान 1 दशलक्ष डॉलर्स.

8-लिटर इंजिनसह सुसज्ज वाहन 431 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते. पॉवर 1200 एचपी आहे. सुधारित एरोडायनॅमिक्समध्ये सुपरस्पोर्ट त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा भिन्न आहे. अशा लक्झरीची किंमत 2.4 दशलक्ष डॉलर्स आहे.

शेल्बी सुपरकार्स अभियंत्यांचा अमेरिकन विकास सैद्धांतिकदृष्ट्या 430 किमी/ताशी वेगवान आहे. हे विश्वास ठेवण्यासारखे आहे, कारण सुरुवातीच्या ॲनालॉगचा समावेश 2007 मध्ये गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये करण्यात आला होता, 412 किमी / तासाच्या वेगाने पोहोचला आणि केवळ एक मस्त स्पोर्ट्स कारच नाही तर सर्वात वेगवान देखील बनली.

1. पोर्श 9ff GT9-R.

रेटिंगचा एक अद्वितीय प्रतिनिधी. ते 414 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि इतर कारच्या तुलनेत कमी पॉवर आहे - 1120 एचपी. 4.0 लिटरच्या इंजिन क्षमतेसह. आणि 9ff ची किंमत, जी पोर्श 911 सारखी दिसते, तुलनेने कमी आहे - फक्त 700 हजार डॉलर्स.

वेग - 405 किमी / ता पर्यंत, किंमत - सुमारे 550 हजार डॉलर्स. सहाव्या स्थानावर येण्यासाठी सभ्य संकेतक, परंतु हे संशयास्पद आहे. अत्यंत वेगाने चाचणी दरम्यान, तज्ञांनी काही शक्तीची कमतरता लक्षात घेतली. नंतर, एरोडायनामिक विंग सादर करून डिझाइनमध्ये सुधारणा करण्यात आली, परंतु तरीही CCX केवळ 370 किमी/ताशी वेग गाठू शकले.

वेग - 375 किमी/ता पर्यंत, पॉवर - 1205 एचपी. हे उत्सुक आहे की हे एकमेव प्रतिनिधी आहे जे वेगाच्या बाबतीत शीर्ष स्पोर्ट्स कारमध्ये आहे आणि या निर्देशकासाठी मर्यादा आहे. ते कार्यान्वित झाल्यास वाहन वेगाने जाणार नाही. आणि हे आवश्यक आहे का?

शक्ती क्लासिक मॉडेल- 720 hp, वेग - 370 किमी/तास पर्यंत. अलीकडे, इटालियन चिंतेने Huayra BC - त्याचे 69 hp इंजिन रिलीझ करून त्याचे वाहन फ्लीट अद्यतनित केले. अधिक शक्तिशाली.

आणखी एक ब्रिटिश कूप वेगाच्या बाबतीत 2018-2019 आणि मागील वर्षांच्या स्पोर्ट्स कारच्या शीर्षस्थानी बंद करतो. वेग - 362 किमी / ता, शक्ती - 650 "घोडे", आणि किंमत पूर्वी नमूद केलेल्या कारच्या तुलनेत हास्यास्पद आहे - 330 हजार डॉलर्स. आणि चाचणी रन दरम्यान, M600 घोषित निर्देशकांशी पूर्णपणे जुळले, कमी पडले जास्तीत जास्त वेगफक्त 16 किमी/ता.

अर्थात, “डायनॅमिक कामगिरीच्या दृष्टीने 2018-2019 च्या सर्वोत्कृष्ट स्पोर्ट्स कार” चे रेटिंग लवकरच विस्तारित केले जाईल आणि काही कार त्यांचे स्थान गमावतील. उदाहरणार्थ, Koenigsegg ने Venom F5 मॉडेलची घोषणा केली, जे डिझायनर्सच्या म्हणण्यानुसार, "अगदी चिरॉनला बेल्टमध्ये ठेवेल." ते बरोबर आहेत का? काळ दाखवेल.

रशियन फेडरेशनमध्ये मागणी असलेल्या सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कार

Veyron किंवा CCX आणि विशेषतः रशियन लोकांसाठी परवडणे कठीण आहे. कारण बाजाराच्या वैशिष्ट्यांइतकी जास्त किंमत नाही. रशियामध्ये जवळजवळ कोणतीही विशेष कार डीलरशिप नाहीत जी स्पोर्ट्स कारसाठी उच्च-गुणवत्तेची देखभाल करतात.

तथापि घरगुती ग्राहकत्यांना अजूनही सर्वात सुंदर स्पोर्ट्स कार खरेदी करण्याची आणि अभिमानाने चालविण्याची संधी मिळते. खाली रशियन फेडरेशनमध्ये मागणी असलेल्या आणि भिन्न नसलेल्या शीर्ष कार आहेत उच्च किंमत(वरील रेटिंगच्या तुलनेत).

1. लॅम्बोर्गिनी हुराकन एलपी 5802 (11.4 दशलक्ष रूबल).
2. Audi R8 Coupe V10 Plus (11.2 दशलक्ष).
3. मर्सिडीज AMG GT (8 दशलक्ष).
4. निसान GT-R (6.7 दशलक्ष).
5. शेवरलेट कॉर्व्हेट स्टिंगरे सी 7 (6.35 दशलक्ष रूबल).
6. Porsche 718 Cayman S आणि Jaguar F-Tupe Coupe (4.5 दशलक्ष).

आता हे शोधून काढण्यासारखे आहे - कोणत्या उत्पादकांच्या कारला खूप मागणी आहे? खाली आम्ही अमेरिकन, युरोपियन, जपानी आणि कोरियन चिंतांचा विचार करू आणि तिघांची नावे देखील घेऊ लोकप्रिय मॉडेल.

सर्वोत्तम अमेरिकन स्पोर्ट्स कार (लोकप्रियतेनुसार)

शीर्ष 3 असे दिसते:

1. शेवरलेट कॅमेरो.
2. डॉज चॅलेंजर SRT हेलकॅट.

"मस्टंग" प्रत्येकाच्या ओठावर आहे आणि ते फारसे ज्ञात नाही. 507 एचपी इंजिन असलेल्या वाहनासाठी खरेदीदारास सुमारे 3 दशलक्ष रूबल द्यावे लागतील.

आता कॅमारो बद्दल, आणखी एक "सेलिब्रेटी". स्टीलचे भाग ॲल्युमिनियमने बदलले असल्याने सहाव्या पिढीचे अपडेट त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा जवळजवळ शंभर वजनाने हलके झाले आहे. हे सर्व हौशीच्या सोयीसाठी आहे. वेगाने चालवारस्त्यावर

प्रमुख वैशिष्ट्ये:

• इंजिन व्हॉल्यूम - 2 एल;
• शक्ती - 238 एचपी;
• 100 किमी/ताशी प्रवेग - 5.9 से;
• 8-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन.

2019 कॅमेरोची किंमत जवळजवळ 3 दशलक्ष रूबल आहे. मूलभूत कॉन्फिगरेशन, जे रशियन लक्झरी कार उत्साही लोकांसाठी देखील आकर्षक बनवते. या मॉडेलच्या विकासाचे अनुसरण करण्यासाठी, आम्ही शेवरलेटच्या बातम्या नियमितपणे वाचण्याची शिफारस करतो.

चॅलेंजर SRT Hellcat हे रँकिंग पूर्ण करत आहे. कारची शक्ती 707 एचपी आहे, वेग 250 किमी / ता पर्यंत आहे, आठ-सिलेंडर इंजिनची मात्रा 6.2 लीटर आहे. कार 3.6 सेकंदात शून्य ते शेकडो वेग वाढवते. 2017 मध्ये रीस्टाईल केल्याने ते अधिक गतिमान झाले आणि “फास्ट अँड फ्युरियस” चित्रपटातील जाहिरातीमुळे हेलकॅट विकत घेणे नशिबात होते.

2018-2019 मधील सर्वात प्रसिद्ध युरोपियन स्पोर्ट्स कार

येथे जर्मन हायलाइट करणे योग्य आहे BMW चिंतेत आहे, पोर्श आणि मर्सिडीज. तीन निवडणे कठीण आहे सर्वोत्तम मॉडेल, परंतु आमच्या व्यक्तिनिष्ठ रेटिंगसाठी खालील निवडले होते:

1. पोर्श 91 Targa.
2. BMW M6 GT3.

प्रथम एक मुळे खूप underrated आहे उघडा शीर्ष, जरी त्यात तुम्हाला राइडचा आनंद घेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत. इंजिन, उदाहरणार्थ, 300 एचपीची शक्ती विकसित करते. याव्यतिरिक्त, मॉडेल 718 या वर्गातील analogues पेक्षा अधिक परवडणारे आहे.

"टार्गा" त्याच्या प्रतिसादात्मक स्टीयरिंग, चांगल्या प्रकारे ट्यून केलेले निलंबन आणि शक्तिशाली इंजिनसह अद्वितीय आहे. 718 बॉक्स्टरच्या विपरीत, यात सुरक्षा आणि ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीची संपूर्ण श्रेणी आहे. आराम आणि सुविधा या संकल्पना आहेत ज्या 911 टार्गाला योग्यरित्या लागू होतात.

एम 6 जीटी 3 इंजिन 585 एचपी उत्पादन करते आणि कारलाच रोड कार म्हणता येणार नाही - ते यासाठी विकसित केले गेले होते रेस ट्रॅक. तथापि, बव्हेरियन ऑटो अभियंत्यांचे उत्पादन "युरोपमधील सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कार" रेटिंगमध्ये समाविष्ट केले गेले. अल्ट्रा-लाइट सामग्रीच्या वापरामुळे त्याचे वजन केवळ 1300 किलोग्रॅम आहे आणि 4 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात 100 किमी/ताशी वेग वाढतो. फक्त हे विसरू नका की या राक्षसाचे घर हा महामार्ग आहे, शहर नाही आणि सर्व बाबतीत सावध रहा.

आशियाई उत्पादकांकडून सर्वोत्तम स्पोर्ट्स कार

येथे आपण जपान आणि कोरियाचा विचार करू - जे देश जागतिक बाजारपेठेत आघाडीवर आहेत.

तीन सर्वोत्तम खेळ "जपानी" असे दिसतात.

प्राचीन प्रथा, वरवर पाहता, अद्याप पूर्णपणे काढून टाकली गेली नाही. यूएसएसआर आणि नियोजित अर्थव्यवस्थेच्या काळात, ज्याला सामान्यतः कॉन्सेप्ट कार म्हणतात त्यांनी युरोप, अमेरिका आणि जपानपेक्षा येथे पूर्णपणे भिन्न कार्ये केली.

आमच्यासोबत आणि त्यांच्यासोबत

तेथे या तंत्रज्ञानाच्या चाचणीसाठी कार होत्या, बाजारपेठेत स्वत: ची पुष्टी आणि फॅशन निर्मिती - विक्री वाढविण्याचे साधन म्हणून संकल्पना. स्वाभाविकच, त्यांनी ते शक्य तितक्या आणि शक्य तितक्या वेळा लोकांना दाखविण्याचा प्रयत्न केला. यूएसएसआरमध्ये, ते प्रामुख्याने प्रायोगिक, प्रायोगिक आणि पूर्व-उत्पादन नमुने तयार करण्यात गुंतलेले होते. ते गुप्तपणे विकसित केले गेले, तपासले गेले आणि सर्व प्रकारच्या कमिशनला दाखवले गेले. जागतिक महत्त्व असलेल्या बाह्य प्रदर्शनांमध्ये सोव्हिएत संकल्पना क्वचितच दिसल्या. आणि शो कार - केवळ लोकांसाठी प्रदर्शनासाठी तयार केलेली धक्कादायक कार - आमच्यासाठी सामान्यतः एक परदेशी संकल्पना होती.

कारखान्यांनी प्रामुख्याने भविष्यात असेंब्ली लाईनवर काय ठेवता येईल याचा विकास केला. कार्बन फायबरपासून बनलेली 500 अश्वशक्तीची सुपरकार? दयेच्या फायद्यासाठी, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेसाठी हे आवश्यक नाही. अगदी सैद्धांतिकदृष्ट्या!

मध्ये संकल्पना शुद्ध स्वरूप NAMI संस्था एकल चालू प्रती तयार करण्यात अधिक गुंतलेली होती - पुन्हा, अधिक अंतर्गत वापर. तत्वतः, यूएसएसआरच्या संपूर्ण इतिहासात, आपण एक डझन किंवा दीड कार गोळा करू शकता, ज्यांना पूर्ण संकल्पना म्हणून ओळखले जाऊ शकते (उदाहरणार्थ, मागील-इंजिन सिंगल-व्हॉल्यूम NAMI-013 किंवा युनोस्ट मिनीबस , ज्याला, तसे, नाइसमधील प्रदर्शनात ग्रँड प्रिक्स प्राप्त झाला). जगातील आघाडीच्या कंपन्यांनी वर्षभरात डझनभर किंवा त्याहूनही अधिक संकल्पना तयार केल्या.

परकीय चलनासाठी मस्कोविट्स आणि झिगुलिस विकण्याची गरज देखील (मार्केटिंग कॅनन्सनुसार, वर परदेशी बाजारआपण "ब्रँडच्या जाहिराती"शिवाय करू शकत नाही) परिस्थिती बदलली नाही. अधिक वेळा परदेशी डीलर्स, तेथील प्रदर्शनांमध्ये प्रदर्शनासाठी मूळ बॉडी किट्सचा शोध लावला. आमच्या कारखान्यांकडे त्यासाठी वेळ नव्हता. तेव्हापासून काही बदलले आहे असे तुम्हाला वाटते का? तुम्ही चुकीचा अंदाज लावला - तो बदलला आहे!

perestroika पासून युती करण्यासाठी

1980 च्या उत्तरार्धात "संकल्पना बिल्डिंग" मध्ये एक विशिष्ट वाढ दिसून आली. त्या वेळी कार्यरत असलेल्या आमच्या जवळजवळ सर्व कारखान्यांनी व्हीएझेड-२१२२ पासून एमएझेड-२००० पेरेस्ट्रोइका पर्यंत बरेच काही संकल्पनात्मक तयार केले. आणि NAMI ने ओख्ता (एक्टिव्ह स्पॉयलर आणि मल्टीप्लेक्स वायरिंगसह!) आणि रेसिंग ऑरेंज दिली.

मग, आपल्या लक्षात आल्याप्रमाणे, सर्व कारखाने सुरू झाले संयुक्त स्टॉक कंपन्याआणि जगायला सुरुवात केली. NAMI ने मुख्य प्रमाणन संस्थेचे पद कायम ठेवले, परंतु निधीचा काही भाग स्वतंत्रपणे कमावण्याची गरज देखील होती, म्हणूनच त्याने जवळजवळ सर्व काही कमी केले. स्वतःच्या घडामोडी. AZLK, IzhMash आणि ZIL वेदनांनी मरण पावले. GAZ ला प्रवासी कारचे उत्पादन सोडण्यास भाग पाडले गेले.

AVTOVAZ प्रवासी कार उद्योगाचा प्रमुख बनला आहे. आणि 1990 च्या दशकात त्याने महत्त्वपूर्ण युरोपियन प्रदर्शनांमध्ये नियमितपणे प्रदर्शन करण्यास सुरुवात केली. अशा महत्त्वाच्या शोसाठी मी खास संकल्पनाही बनवल्या आहेत. जरी अस्पष्ट हेतूने, कारण परदेशात लाडाची विक्री कमी होत होती आणि कधीतरी शून्यावर आली होती. अशा उपाययोजना करूनही फायदा झाला नाही.

कदाचित या काळात पाश्चिमात्य देशात उत्पादनांचे विपणन इतके महत्त्वाचे नव्हते. परंतु अभियांत्रिकी क्षमता आणि सर्जनशील क्रियाकलाप प्रदर्शित करून, पुढील विकासासाठी परदेशी कंपन्यांमध्ये संभाव्य भागीदार शोधणे सोपे आहे. आणि, खरं तर, परिणामी, शेवरलेटसह संयुक्त उपक्रम आणि रेनॉल्ट-निसान कंसोर्टियमसह जागतिक युती झाली.

विकासात्मक विलंब

आज रशियन "संकल्पना इमारत" स्पष्टपणे दोन भागांमध्ये विभागली जाऊ शकते. पहिला कारखाना आहे. दुसरा म्हणजे खाजगी डिझायनर्स आणि छोट्या कंपन्यांचा पुढाकार.

AVTOVAZ अजूनही जोरदार सक्रिय आहे: सिरीयल वेस्टा आणि एक्सरे दिसण्याआधी त्याच नावाच्या संकल्पनांचा समावेश होता. मग द्वि-इंधन आणि - तसेच संकल्पना आल्या. क्लासिक मार्केटिंग पध्दतीसारखे वाटते! एकमेव गोष्ट अशी आहे की टोग्लियाट्टी वनस्पती, प्राचीन काळाप्रमाणे, सामान्यत: कल्पना मांडत नाही की ती, तत्त्वतः, व्यावसायिकरित्या अंमलात आणू शकत नाही.

पण ही रिकामी जागा आता इतरांनी भरली आहे. एकविसाव्या शतकाच्या शेवटी, ते दिसू लागले नवीन ट्रेंड: विकसित करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या छोट्या कंपन्यांचा जन्म स्वतःच्या गाड्याआणि अंशतः आमचे स्वतःचे तंत्रज्ञान. साहजिकच, आम्ही प्रोटोटाइपच्या बांधकामापासून सुरुवात केली, जी प्रथम प्रदर्शनांना पाठवली गेली.

यातील बहुतेक प्रयत्न कसे संपले हे माहित आहे. ते जवळजवळ सर्वच एक तुटपुंजे एकूण बेस आणि कोणत्याही स्थापनेची धोरणात्मक अशक्यतेमध्ये धावले. मालिका उत्पादन.

ढोबळपणे बोलायचे झाल्यास, जर एखाद्याने स्पोर्ट्स कार बनवायचे ठरवले तर त्यांनी शोधून काढले की इंजिन, ट्रान्समिशन आणि जवळजवळ सर्व फिलिंग परदेशी कंपन्यांकडून खरेदी करावे लागेल. आणि काही सट्टा मशीनसाठी एक नवीन तयार करण्यासाठी मोटर प्लांटटर्बोडीझेल किंवा V8 तयार करण्यासाठी कोणीही धोका पत्करणार नाही. अगदी AVTOVAZ स्वतः.

म्हणून, उदाहरणार्थ, 2006 मध्ये विकसित झालेल्या सुंदर Russo-Baltigue Impression संकल्पनेला एक दाता होता - मर्सिडीज-बेंझ CL65 AMG. आणि कलेक्टर आणि मर्मज्ञांना विक्रीसाठी वर्षातून 15 कार तयार करण्याची योजना देखील साकार होऊ शकली नाही. जरी रुसो-बाल्ट ब्रँडची कल्पना पुरली नाही आणि काही आळशी हालचाली सुरू आहेत.

वस्तुस्थितीवर विश्वास ठेवा रशियन वाहन उद्योगजगातील अंतर त्वरीत पकडेल - भोळे. आपण काय करू शकतो आणि काय करू शकत नाही हे कॉन्सेप्ट कार स्पष्टपणे दर्शवतात. इंजिन उद्योग स्पष्टपणे अविकसित आहे, स्वयंचलित प्रेषणआम्ही परदेशात खरेदी केलेल्या प्रवासी कारसाठी, आम्ही इलेक्ट्रॉनिक्स ऍप्लिकेशनच्या क्षेत्रात विनाशकारीपणे गमावत आहोत, आम्ही आता फक्त ड्रोनच्या विषयावर स्पर्श केला आहे (), जरी परदेशी कंपन्यांनी त्यांना आधीच मालिकेत लॉन्च केले आहे. परंतु किमान रशियामध्ये हे सर्व करण्यासाठी कुठेतरी आणि कोणीतरी आहे. आणि इतरांना दाखवण्यासाठी काहीतरी आहे. आणि हे आधीच चांगले आहे!

आमच्या फोटो संग्रहातील आणखी संकल्पना...

काही लोकप्रिय मॉडेल्सने लोकांना चकित केले आणि मोठ्या प्रमाणात प्रतिसाद दिला. परंतु बऱ्याचदा, शेवटी, त्यांच्या संकल्पनात्मक डिझाइनपेक्षा पूर्णपणे भिन्न असलेल्या कार मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात जातात. परिणामी, आपल्यापैकी बरेच जण निराश होतात. विशेषत: जर आमचा विश्वास असेल आणि आमचा आवडता मॉडेल उत्पादनातील संकल्पना कारप्रमाणेच अप्रतिम दिसेल अशी अपेक्षा केली असेल.

दुर्दैवाने, ऑटो जगात हे असामान्य नाही. ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या संपूर्ण इतिहासात, आम्ही सतत निरीक्षण केले आहे की लोक, संकल्पना कारच्या सादरीकरणानंतर, उत्पादन मॉडेलच्या अपेक्षेत असतात, परंतु नंतर उत्पादनात जाणारी कार खूप दूर आहे या वस्तुस्थितीमुळे त्यांना मोठी निराशा मिळते. एक संकल्पना कार म्हणून पहिल्या सादरीकरणात पाहिले होते.

कधी कधी उत्पादन मॉडेलहे खरोखर संकल्पनेशी अजिबात साम्य नाही. आम्ही तुमच्यासाठी ते निवडले आहेत ज्यांच्याकडे सर्वात जास्त आहे मोठे बदलउत्पादन सुरू होण्यापूर्वी सादर केलेल्या संकल्पन कारच्या तुलनेत.

निसान स्पोर्ट कन्सेप्ट/व्हर्सा हॅचबॅक

2005 च्या न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये कॉन्सेप्ट कारचे अनावरण करण्यात आले. निसान स्पोर्टसंकल्पना, ज्यात आश्चर्यकारक होते. या मॉडेलमध्ये विस्तृत कार्बन फायबर फेंडरसह आक्रमक डिझाइन होते आणि ते 20-इंच चाकांसह सुसज्ज होते.

कारच्या स्पोर्टीनेसवर जोर देण्यासाठी, डिझाइनरांनी सीट बेल्ट, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आणि ॲल्युमिनियम पेडल्ससह संकल्पना सुसज्ज केली.

दुर्दैवाने, जबरदस्त निसान स्पोर्ट संकल्पना कंटाळवाणा निसान वर्सा हॅचबॅकमध्ये बदलली आहे. हे उत्पादन मॉडेल तुम्हाला स्पोर्ट्स कार संकल्पना डिझाइनची आठवण करून देण्याची शक्यता नाही.

विशेषत: निसान वर्सा हॅचबॅकच्या हुड अंतर्गत, अभियंत्यांनी 109 एचपीसह कमी-शक्तीचे चार-सिलेंडर 1.6-लिटर इंजिन स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला. परिणामी, ही कार क्रीडा प्रकल्पातून बदलली वाहनज्यांना इंधन वाचवायला आवडते त्यांच्यासाठी.

वंशज iM

2014 च्या लॉस एंजेलिस ऑटो शोमध्ये जेव्हा सायन iM संकल्पना पदार्पण झाली, तेव्हा जगभरातून लक्ष वेधून घेतले. हे मशीन तरुण पिढीला कंपनीच्या उत्पादनांकडे आकर्षित करून ब्रँडला नवसंजीवनी देणार होते.

ही कार ठळक डिझाइन सोल्यूशन्स आणि मूळ डिझाइनरची कल्पना वापरते. बऱ्याच ट्यूनिंग चाहत्यांनी ताबडतोब या मॉडेलमध्ये आधुनिकीकरणाद्वारे कारचे रूपांतर करण्यासाठी सर्जनशील कल्पनांसाठी एक नवीन व्यासपीठ पाहिले.

परंतु सरतेशेवटी, प्रोडक्शन सायन आयएम मॉडेलने लोकांची निराशा केली, कारण डिझाइनरांनी ट्यूनिंगसाठी प्लॅटफॉर्म मॉडेलपासून वंचित ठेवले. खरं तर, सायनने iM मॉडेलला ॲनालॉग बनवले टोयोटा ऑरिस. कंपनीने केलेल्या सर्व गोष्टींप्रमाणे हा एक वाईट निर्णय होता.

यामुळे टोयोटाने सायन ब्रँड नष्ट करण्याचा निर्णय घेतला.

टोयोटा प्रियस सी

2011 मध्ये, डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, टोयोटाने कॉन्सेप्ट कार सादर केल्या ज्यांचा विस्तार व्हायचा होता. मॉडेल आवृत्त्या प्रियस संकरित. त्यामुळे त्या वर्षी जपानी लोकांनी Prius MPV आणि Prius C संकल्पना सादर केली.

प्रियस सी संकल्पनेने सर्वाधिक लक्ष वेधून घेतले ती प्रियस सी संकल्पना होती, ज्यात आश्चर्यकारकपणे आकर्षक भविष्यवादी बाह्य शैली होती. जनतेच्या प्रतिक्रिया उघड झाल्या मॉडेल श्रेणी 2011 मध्ये मुख्य प्रवाहातील हायब्रीड कार मॉडेलला मागणी नसल्यामुळे प्रियस ही एक नवीन शक्यता आहे.

परंतु जेव्हा सी संकल्पना उत्पादनापर्यंत पोहोचली, तेव्हा दुर्दैवाने, कारचे डिझाइन पूर्णपणे सुधारित केले गेले. परिणामी, कारचे डिझाइन देखील बदलावे लागले आणि मॉडेलला सर्वात स्वस्त हायब्रिड प्रियस म्हणून स्थान दिले जाऊ लागले.

Pontiac GTO

Pontiac GTO ने 1999 मध्ये शोमध्ये पदार्पण केले. सर्वात शक्तिशाली व्यक्तीच्या सन्मानार्थ उत्पादन मॉडेल विकसित करण्यासाठी संकल्पना तयार केली गेली स्पोर्ट्स कारकधीही अमेरिकन ऑटोमोबाईल ब्रँडने तयार केलेले.

90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, या संकल्पनेची एक अद्वितीय रचना होती आणि सर्व जागतिक तज्ञांनी त्याची दखल घेतली. कारचे स्टाइल हे रेट्रो आणि आधुनिक ऑटोमोटिव्ह डिझाइनचे अप्रतिम संयोजन होते.

परंतु, जेव्हा काही वर्षांनंतर, हे मॉडेल उत्पादनात गेले आणि यूएस मार्केटमध्ये विकले जाऊ लागले तेव्हा लोकांना धक्का बसला. त्यांनी जे पाहिले ते असे होते की उत्पादन Pontiac GTO पूर्वी सादर केल्यासारखे काहीच दिसत नव्हते. वस्तुस्थिती अशी आहे की विकास प्रक्रियेदरम्यान कंपनीने प्रकल्प बदलण्याचा निर्णय घेतला आणि या नावाखाली होल्डन मोनारो प्लॅटफॉर्मवर आधारित कार सोडली.

शनि आकाश

आता एक दुर्मिळ उदाहरण पाहू उत्पादन कार, त्याची कॉन्सेप्ट कार सारखी दिसत नसली तरी ती खूपच चांगली दिसते. आम्ही सॅटर्न स्काय मॉडेलबद्दल बोलत आहोत, जे 2002 मध्ये डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये संकल्पना समाधान म्हणून सादर केले गेले होते.

तुम्ही Saturn Sky संकल्पना कार जवळून पाहिल्यास, तुम्हाला समोर काही परिचित स्टाइल दिसेल. बुगाटी वेरॉन. इतर कोनातून, कॉन्सेप्ट कार रोडस्टरसारखी दिसते.

पण जेव्हा कॉन्सेप्ट कार प्रोडक्शन मॉडेलमध्ये बदलली तेव्हा लोकांना पूर्णपणे वेगळी कार दिसली. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, त्याने ब्रँडच्या चाहत्यांना निराश केले नाही. कार खरोखरच संकल्पनेपेक्षा चांगली दिसत होती.

गोष्ट अशी आहे की अमेरिकन ऑटोमेकरने गुळगुळीत शरीराच्या कोनांच्या बाजूने संकल्पनेचे विंडिंग डिझाइन सोडून देण्याचा निर्णय घेतला. कार फ्युचरिस्टिकपेक्षा कॉर्व्हेटसारखी दिसली.

डॉज ॲव्हेंजर

2003 च्या डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये सादर केलेल्या, डॉज ॲव्हेंजर संकल्पनेची ठळक रचना आणि उच्च ग्राउंड क्लिअरन्स होती. परिणामी, प्रवासी कार क्रॉसओवर सारखी दिसली. ही कल्पना खरे तर त्याच्या काळाच्या पुढे होती. शेवटी, डिझाइनरकडून हेच ​​आहे प्रवासी गाड्यातयार करा.

संकल्पना सुरू झाल्यानंतर तीन वर्षांनी, डॉज कंपनीएका मॉडेलचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले जे लक्षणीयरित्या बदलले होते आणि आता एसयूव्हीसारखे दिसत नव्हते.

जीप कमांडर

1999 च्या डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये कमांडरचे लोकांसमोर अनावरण करण्यात आले. कार आधारित होती जीप ग्रँडचेरोकी. संकल्पना कारला अतिशयोक्तीपूर्ण डिझाइन प्राप्त झाले, ज्याने शेवटी कार मोठी असल्याची भावना निर्माण केली जीप आकारग्रँड चेरोकी.

मागणी नवीन कमांडर मॉडेलकडे वळेल या वस्तुस्थितीमुळे, त्या वर्षांत अनेकांनी ग्रँड चेरोकी एसयूव्हीच्या लोकप्रियतेत घट होण्याचा अंदाज लावला.

पण शेवटी, उत्पादन मॉडेल बॉक्सी, अस्ताव्यस्त डिझाइनसह कुरुप एसयूव्हीमध्ये बदलले. सर्वात आश्चर्यकारक गोष्ट अशी आहे की जीप कमांडर संकल्पना मूळतः इष्टतम वायुगतिकीय वैशिष्ट्यांसह मॉडेल तयार करण्याच्या उद्देशाने विकसित केली गेली होती.

म्हणूनच या संकल्पनेला एक आकर्षक शरीर रचना प्राप्त झाली. जीपने कोणत्या कारणास्तव उत्पादन मॉडेल ओळखण्यापलीकडे बदलले हे एक रहस्य आहे.

शेवरलेट कॉर्व्हेट स्टिंगरे

शेवरलेट कॉर्व्हेटच्या प्रत्येक नवीन पिढीची केवळ स्पोर्ट्स कारच्या चाहत्यांनीच नव्हे तर ऑटो जगतातील सर्व तज्ञांकडूनही मोठ्या अपेक्षेने प्रतीक्षा केली जाते. 2009 च्या शिकागो ऑटो शोमध्ये, शेवरलेटने नवीन कॉर्व्हेट स्टिंगरे ही संकल्पना कार म्हणून लोकांसमोर सादर केली. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊ या की हीच कन्सेप्ट सुपरकार होती जिने "रिव्हेंज ऑफ द फॉलन" या बॉट्स बद्दल चित्रपटात अभिनय केला होता.

नवीन मॉडेल कॉर्व्हेटचा भूतकाळ, वर्तमान आणि भविष्याचा आधुनिक अर्थ होता.

परंतु शेवटी, शेवरलेटने स्पोर्ट्स कारचे मूळ नाव ठेवले असूनही, मॉडेलने मोठ्या प्रमाणात उत्पादन पूर्णपणे भिन्न प्रकारे केले. देखावा. हे असे आहे की ही आश्चर्यकारक संकल्पना कार, जी डिझाइनमध्ये त्याच्या वेळेच्या पुढे होती, खास हॉलीवूड ब्लॉकबस्टरच्या चित्रीकरणासाठी तयार केली गेली होती.

शेवरलेट व्होल्ट

2007 मध्ये, डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये, शेवरलेटने व्होल्ट संकल्पना कार दाखवली. या हायब्रीड कारमुळे कार मार्केटमधील हायब्रीड कारची धारणा बदलणार होती. तसे, त्या वर्षांत ही एका मोठ्या ऑटोमेकरने सादर केलेली पहिली हायब्रिड संकल्पना कार बनली.

दुर्दैवाने, उत्पादन मॉडेल अधिक बनले आहे पारंपारिक कार. अमेरिकन कंपनीच्या प्रतिनिधीच्या मते, कॉन्सेप्ट कारमध्ये असलेले ड्रॅगचे उच्च गुणांक कमी करण्यासाठी देखावामध्ये लक्षणीय बदल करणे आवश्यक होते.