पवित्रता विंडशील्डड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी खूप महत्वाचे. म्हणून, जर व्हीएझेड 2107 वरील वाइपर कार्य करत नसेल तर हे होऊ शकते अप्रिय परिस्थितीरस्त्यावर. लेख विंडशील्ड वाइपरचा विद्युत आकृती प्रदान करतो, खराबी आणि उपायांची चर्चा करतो.

[लपवा]

विंडशील्ड वाइपर डिव्हाइस

VAZ 2107 चे नॉन-वर्किंग वाइपर दुरुस्त करण्यासाठी, आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे (व्हिडिओचे लेखक Avtoelektrika VC आहेत).

ग्लास क्लिनरचे योजनाबद्ध आकृती

सेव्हन्सवर, SL-193 प्रकारचे विंडशील्ड वाइपर स्थापित केले आहे. तो आत आहे इंजिन कंपार्टमेंटहीटर एअर कलेक्टर बॉक्समध्ये. त्याचे इलेक्ट्रिकल सर्किट VAZ 2106 वरील ग्लास वाइपरच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटसारखे आहे.

• फ्यूज
• युनिटची इलेक्ट्रिक मोटर;
• फ्यूज बॉक्स;
• काचेला पाणी पुरवठा करणारा स्विच;
• एक स्विच जो हालचालीचा वेग बदलतो;
• रिले;
• इग्निशन लॉक.

विंडशील्ड वायपरमध्ये लिंकेज मेकॅनिझम, ब्रशेस, लीव्हर आणि गिअरबॉक्स असलेली इलेक्ट्रिक मोटर असते. स्टीयरिंग कॉलमवरील स्विच वापरून यंत्रणा चालू केली जाते, जी ते देखील चालू करते. मोटर आणि गिअरबॉक्सबद्दल धन्यवाद, एक रोटेशनल हालचाल तयार केली जाते जी ट्रॅपेझॉइड चालवते.

शाफ्ट रॉड्सद्वारे गिअरबॉक्सशी जोडलेले असतात आणि दोलन हालचाली प्रसारित करतात. परिणामी, ब्रशेस पृष्ठभागावर फिरतात आणि ते घाण स्वच्छ करतात.

घाण काढण्यासाठी वॉशर स्थापित केले आहे. व्हीएझेड वॉशरच्या डिझाइनमध्ये हे समाविष्ट आहे: एक मोटर, एक पंप, नोजल आणि एक जलाशय. मोटार सुरू होते, जी वॉशर जलाशयातील द्रव पंप करते. हे नोझलद्वारे काचेवर फवारते.

सामान्य दोष आणि उपाय

UAZ किंवा S7 असला तरीही, कारवर वाइपर का काम करत नाहीत याची कारणे मुळात समान आहेत. खाली त्यांना दूर करण्यासाठी दोष आणि पद्धती आहेत.

खराबी	उपाय
वाइपर दोन्ही मोडमध्ये काम करत नाहीत.	या प्रकरणात, आपण फ्यूज तपासावे. जर ते जळून गेले तर त्यांना नवीनसह बदलण्याची आवश्यकता आहे. जर फक्त संपर्क ऑक्सिडाइझ झाले असतील, तर तुम्हाला अनेक वेळा फ्यूज बाहेर काढावे लागतील आणि त्या जागी ठेवाव्या लागतील. VAZ वाइपर ट्रॅपेझॉइड बदलणे आवश्यक असू शकते.
ब्रश केवळ अधूनमधून काम करत नाहीत.	या प्रकरणात, आपल्याला प्रथम वीज पुरवठा तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर व्होल्टेज असेल तर ब्रेकडाउनचे कारण रिलेमध्ये आहे.
वायपर स्विच सदोष आहे	तीन लीव्हर स्विच बदला
वाइपर काम करतात, पण बंद केल्यावर ते आतच राहतात अनियंत्रित स्थिती. गिअरबॉक्सचे बिघाड हे कारण असू शकते, कारण त्यात मर्यादा स्विच आहे.	संपर्क स्वच्छ करणे किंवा स्विच प्लेट वाकणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, गिअरबॉक्स बदलले पाहिजे.
इलेक्ट्रिक मोटर काम करत नाही.	या प्रकरणात, आपल्याला इलेक्ट्रिक मोटर काढून टाकण्याची आणि विंडिंग्ज आणि ब्रशेसची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे.
गिअरबॉक्स चालू असताना ब्रश हलत नाहीत.	गियरचे दात तुटलेले आहेत आणि ते बदलणे आवश्यक आहे. क्रँक गीअरवर सैलपणे सुरक्षित असू शकते; तुम्हाला फास्टनिंग नट घट्ट करणे आवश्यक आहे.

समस्या प्रामुख्याने यांत्रिक आहे - ट्रॅपेझॉइड ब्रेक.वाइपर दुरुस्त करताना, बरेच लोक बदलतात मानक उत्पादनेफ्रेमलेस करण्यासाठी त्यांच्याकडे एक आकर्षक आहे देखावा, काचेच्या विरूद्ध चांगले दाबले जातात, हिंगेड सांधे नसतात, त्यामुळे त्यांना घाण आणि बर्फाचा त्रास होत नाही.

ग्लास क्लीनरची रचना ही एक जटिल यंत्रणा आहे ज्यामध्ये मोठ्या संख्येने भाग असतात. त्यापैकी कोणतीही अयशस्वी होऊ शकते, ज्यामुळे एकतर यंत्रणा पूर्णपणे अपयशी ठरेल किंवा काचेची खराब साफसफाई होईल.

जर तुम्हाला विंडशील्ड वाइपर मेकॅनिझमचे इलेक्ट्रिकल सर्किट समजले असेल तर तुम्ही स्वतः देखभाल करू शकता.

वाइपरशिवाय, पाऊस किंवा बर्फावर मात करणे जवळजवळ अशक्य आहे, कारण दृश्यमानता कमीतकमी कमी केली जाते. म्हणूनच तुमचे विंडशील्ड वाइपर्स (विंडशील्ड वाइपर्सचे अधिकृत नाव) अबाधित ठेवणे महत्त्वाचे आहे. ही सामग्री व्हीएझेड 2110 कारमध्ये वाइपर कार्य करते त्या योजनेचे वर्णन करते, मुख्य खराबी तसेच विंडशील्ड वाइपर दुरुस्ती.

महत्वाचे! वॉशरची कार्यपद्धती अगदी सोपी आहे: हुडच्या खाली एक इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित केली आहे, ज्याला दोन विंडशील्ड वाइपर जोडलेले आहेत - हा युनिटचा एक भाग आहे. दुसरा भाग एक टाकी आहे तांत्रिक द्रव, जे पंप वापरून विंडशील्ड वायपरपर्यंत पोहोचते. इलेक्ट्रॉनिक्स अंतर्गत आउटपुट आहेत डॅशबोर्ड VAZ 2110.

डिव्हाइस आणि संभाव्य खराबी

वाइपर कसे कार्य करतात हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक असेल विद्युत आकृती, जे VAZ 2110 साठी ऑपरेशन आणि देखभाल मॅन्युअलमध्ये उपस्थित आहे. तुम्हाला हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे की युनिटमध्ये काय समाविष्ट आहे:

• ट्रॅपेझॉइड हा मुख्य भाग आहे ज्याद्वारे मोटर हालचाल करते;
• इलेक्ट्रिक मोटर - या युनिटमुळे, वाइपर हलतात;
• पंप - वाइपरमध्ये साफसफाईचा द्रव पंप करण्यासाठी हा घटक आवश्यक आहे. जर पंप तुटला, तर तुम्ही समोरची खिडकी स्वच्छ ठेवण्याबद्दल विसरू शकता, जरी वाइपर अजूनही खिडकीवर चालतील.
• टाकी - येथे सर्व काही स्पष्ट आहे, ते खिडकी साफ करणारे द्रव साठवते.
• विंडशील्ड वायपर - ट्रॅपेझॉइडवर बसवलेले, साफसफाईचे कार्य करते. सर्व प्रथम, आपल्याला विंडशील्ड वाइपरच्या आकाराकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

मोटार खराब झाल्यावर दुरुस्त करणे आणि बदलणे आवश्यक आहे, कारण ती दुरुस्त करणे शक्य नाही. ट्रॅपेझियस देखील बऱ्याचदा अयशस्वी होतो, परंतु कधीकधी ते पुनर्संचयित केले जाऊ शकते. असेंबली आकृती अगदी सोपी आहे, म्हणून व्हीएझेड 2110 चा मालक त्वरीत कारण शोधेल खराबीनोड

योजना

पंप आणि वॉशर जलाशय कसे कार्य करतात हे समजणे कठीण नाही सर्किटसह अडचणी उद्भवू शकतात; त्यावरील मुख्य घटक इलेक्ट्रिक वॉशर आणि वाइपर मोटर्स आहेत - दोन्ही युनिट्स अयशस्वी होऊ शकतात. "K2" अंतर्गत युनिट रिले, "Kb" अंतर्गत - एक अतिरिक्त वॉशर रिले दर्शविला जातो.

दुरुस्ती

हे युनिट दुरुस्त करण्यासाठी, आपल्याला किमान साधनांची आवश्यकता आहे:

• की आणि सॉकेट्सचा संच.
• स्क्रू ड्रायव्हर सेट.
• WD-40.
• चिंध्या.
• बदलायचे भाग, पुनर्जुळणी करायचे भाग.

कोणते भाग काम करत नाहीत हे ठरवणे अगदी सोपे आहे. उदाहरणार्थ, जर वाइपर हलले नाहीत, तर मोटर निकामी झाली आहे. जर ट्रॅपेझॉइड हलते, परंतु काच गलिच्छ राहते, तर पंप किंवा टाकी खराब होते. भाग कोणत्या स्थितीत आहे हे समजून घेण्यास आकार मदत करेल - जर आकार खूप कमी झाला असेल, तर घटक बदलणे आवश्यक आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला अनुमानांची खात्री करणे आवश्यक आहे यासाठी आपण विश्लेषण केले पाहिजे:

1. पहिली पायरी म्हणजे कारचा डॅशबोर्ड काढून टाकणे;
2. पुढे आपल्याला या यंत्रणेशी संबंधित रिले शोधण्याची आवश्यकता आहे. हे VAZ 2110 च्या शरीरावर खराब केले आहे. जर विद्युत घटककाम करू नका, तर रिले बदलणे आवश्यक आहे, दुरुस्ती येथे मदत करणार नाही;
3. तसेच या कंपार्टमेंटमध्ये आपल्याला विंडशील्ड वाइपर फ्यूज तपासण्याची आवश्यकता आहे;
4. स्टीयरिंग यंत्रणा वेगळे केल्यावर, आपण स्विचवर जाऊ शकता. स्विच गंभीरपणे खराब झाल्यास बदलण्याची आवश्यकता असेल;
5. पुढील पायरी म्हणजे मोटर काढून टाकणे आणि ते तपासणे. जर ते अयशस्वी झाले, तर रिलेसह मोटर बदलण्याची शिफारस केली जाते. नवीन भाग चांगले कार्य करतात, तर पोशाख समान रीतीने होते;
6. पंप आणि जलाशय खराब झाल्यास, ते देखील एकत्र बदलले पाहिजेत;
7. आता आपल्याला वॉशरची स्थिती आणि आकार तपासण्याची आवश्यकता आहे - जर ते सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा बरेच वेगळे असेल (आपण मॅन्युअल वापरून त्याची तुलना करू शकता), तर ते बदलणे आवश्यक आहे. वॉशरचा आकार महत्त्वाचा आहे कारण त्याच्या पृष्ठभागाने विंडशील्डचे संपूर्ण क्षेत्र व्यापले पाहिजे.

विंडशील्ड वायपर आणि वॉशरसाठी वायरिंग आकृती

विंडशील्ड वायपरमध्ये गियर मोटर, लीव्हर्स आणि ब्रशेस (“वाइपर”) असतात. क्लिनरची इलेक्ट्रिक मोटर डबल-ब्रश आहे, द्वारे उत्साहित आहे कायम चुंबक, एकल गती. ओव्हरलोड्सपासून संरक्षण करण्यासाठी, त्यात थर्मोबिमेटेलिक फ्यूज स्थापित केला आहे. (विंडशील्ड वायपर खराब होणे)

वाइपर ब्लेड

वाइपर ब्लेडची लांबी समोर वाइपर(डावी आणि उजवीकडे दोन्ही) आहे 330 मिमी
ब्रश लांबी मागील वाइपर(ट्रंक दरवाजा काच) - 305 मिमी.
()

याची खात्री करण्यासाठी वाइपर वेळोवेळी कोमट पाण्याने आणि साबणाने धुवावेत दर्जेदार काम. काचेच्या साफसफाईची गुणवत्ता खराब झाल्यास, ब्रशेस बदला.

हे करण्यासाठी, काचेच्या ब्रशने लीव्हर उचला...

कुंडी दाबून, लीव्हर हातातून ब्रश काढा.
उर्वरित ब्रशेससाठीही असेच केले जाते.

विंडशील्ड वाइपर गियर मोटरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

प्युरिफायरमध्ये दोन ऑपरेटिंग मोड आहेत - स्थिर आणि मधूनमधून; ते उजव्या स्टीयरिंग कॉलम स्विचद्वारे सक्रिय केले जातात. अधूनमधून ऑपरेशन रिले प्रकाराद्वारे प्रदान केले जाते RS-514 , समोरच्या डाव्या बाजूच्या पॅनेलला दोन नटांसह जोडलेले (विंडशील्ड वायपर रिले बदलून). रिलेने -20 ते 50 डिग्री सेल्सिअस तापमानात प्रति मिनिट 9-17 मोटर सक्रिय करणे आणि 10 V चा पुरवठा व्होल्टेज प्रदान करणे आवश्यक आहे. (जेव्हा विंडशील्ड वायपर मधूनमधून चालू केले जाते, तेव्हा ब्रश चार सतत दुहेरी स्ट्रोक करू शकतात. .) रिले इलेक्ट्रोमॅग्नेट वाइंडिंगचा प्रतिकार (66±2) ओम, ब्रेकर विंडिंग्स – (23±1) ओम आहे.

विंडशील्ड वॉशरमध्ये पॉलीथिलीन जलाशयाचा समावेश असतो ज्यामध्ये इंजिनच्या डब्यात इलेक्ट्रिक पंप स्थापित केला जातो, हुडवर स्थित वॉशर नोझल्स आणि लवचिक कनेक्टिंग होसेस असतात. (विंडशील्ड वॉशर खराब होणे)

उजव्या स्टीयरिंग कॉलम स्विचला तुमच्या दिशेने खेचून वॉशर चालू केले जाते (नॉन-फिक्स्ड पोझिशन). पंप खराब झाल्यास, तो बदलला जातो. बंद इंजेक्टर वापरून बाहेर उडवले जाऊ शकते उलट दिशाकिंवा फिशिंग लाइन किंवा पातळ सुईने स्वच्छ करा.

व्हिडिओ

व्ही. शेवेलेव्ह

आधुनिक कारमध्ये, विंडशील्ड वाइपर दोन मोडमध्ये कार्य करू शकतात - सतत आणि धडधडणारे, जेव्हा ब्लेडच्या सलग स्वीपमध्ये विराम असतो. हलका पाऊस आणि रिमझिम पावसात हा दुसरा मोड अतिशय सोयीचा आहे. अशा यंत्रासह कार सुसज्ज करणे शक्य आहे का ज्यामध्ये विंडशील्ड वायपर फक्त एका मोडमध्ये कार्य करू शकते आणि ब्लेड, अगदी हलक्या पर्जन्यातही, सतत हलणारे, ड्रायव्हरला चिडवतात आणि कारचे विंडशील्ड अकाली बाहेर पडते?

डिव्हाइस, ज्याचा आकृती अंजीर मध्ये दर्शविला आहे. 1, आपल्याला इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह पल्सटिंगसह सुसज्ज असलेल्या विंडशील्ड वायपरचा ऑपरेटिंग मोड बनविण्याची परवानगी देते.

तांदूळ. १. योजनाबद्ध आकृतीवाइपर नियंत्रण उपकरणे

हे ट्रान्झिस्टर T1 आणि T2 वर एकत्रित केलेले असममित मल्टीव्हायब्रेटर आहे आणि ट्रान्झिस्टर T3 वरील मुख्य टप्पा आहे. की स्टेजचा भार इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले P1 आहे. या रिलेचे संपर्क P1/1 वाइपर मोटरचे ऑपरेशन नियंत्रित करतात.

ट्रान्झिस्टर T1 च्या उघडण्याबरोबरच, ट्रान्झिस्टर T3 देखील उघडतो. या प्रकरणात, रिले पी 1 सक्रिय केला जातो आणि इलेक्ट्रिक मोटर चालू केली जाते. थोड्या कालावधीनंतर, ट्रान्झिस्टर T1, आणि ट्रान्झिस्टर T3 नंतर, बंद होईल आणि रिले बंद होईल. तथापि, ब्रश हालचाल चक्र संपेपर्यंत इलेक्ट्रिक मोटर त्याच्या ब्लॉक संपर्कांद्वारे (आकृतीमध्ये दर्शविली नाही) चालू राहील. ट्रान्झिस्टर T1 च्या पुढील ओपनिंगसह एक नवीन चक्र सुरू होईल. स्ट्रोकमधील विरामाचा कालावधी व्हेरिएबल रेझिस्टर R3 वापरून सहजतेने समायोजित केला जातो. विरामाचा कालावधी 5-40 सेकंदात बदलला जाऊ शकतो.

डिव्हाइस अंजीर मध्ये दर्शविलेल्या मुद्रित सर्किट बोर्डवर आरोहित आहे. 2.

तांदूळ. 2. छापील सर्कीट बोर्डउपकरणे

खाली बोर्ड लावला आहे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, आणि रेझिस्टर R3 चे हँडल आउटपुट आहे समोरची बाजूढाल

डिव्हाइस RES-10 रिले, RS4 पासपोर्ट वापरते. ५२४.३०४. आपण कोणत्याही वापरू शकता योग्य रिले 50-70 mA च्या प्रतिसाद वर्तमानासह. ट्रान्झिस्टर T1-T3 कोणत्याही कमी-फ्रिक्वेंसी लो-पॉवरद्वारे बदलले जाऊ शकतात n-p-n ट्रान्झिस्टर. व्हेरिएबल रेझिस्टर R3 प्रकार SP किंवा STO.

स्विच B1 म्हणून, तुम्ही पिन 2 आणि 3 मधील जम्पर काढून कारवर स्थापित केलेला स्विच वापरू शकता (आकृती पहा).

स्विच B1 च्या स्थान 2 मध्ये, वाइपर सतत मोडमध्ये आणि स्थान 3 मध्ये - पल्सेटिंग मोडमध्ये कार्य करते.

विंडशील्ड वाइपरचे आधुनिकीकरण. स्वयंचलित विंडशील्ड वाइपर.

व्ही. लोमानोविच, ए. कुझ्मिन्स्की

काही आधुनिक कारवर बसवलेले विंडशील्ड वाइपर सतत कार्यरत असतात. तथापि, विंडशील्ड वाइपरला सुसज्ज करणे तर्कसंगत आहे स्वयंचलित उपकरण, दिलेल्या प्रोग्रामनुसार त्याचे नियतकालिक स्विचिंग चालू आणि बंद करणे सुनिश्चित करणे. अंजीर मध्ये. 1 साठी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणाचा आकृती दर्शवितो स्वयंचलित स्विचिंग चालूनिर्दिष्ट अंतराने विंडशील्ड वाइपर.

तांदूळ. 1. विंडशील्ड वायपर स्वयंचलितपणे चालू करण्यासाठी डिव्हाइसेसचे योजनाबद्ध आकृती

ट्रान्झिस्टर T1 आणि T2 वर मल्टीव्हायब्रेटर व्युत्पन्न करते चौरस डाळी, जे ट्रान्झिस्टर T3 च्या पायाला पुरवले जाते, कलेक्टर सर्किटमध्ये ज्याचे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले P1 जोडलेले आहे. ट्रान्झिस्टर T3 च्या इनपुटवर येणाऱ्या डाळींचा कालावधी व्हेरिएबल रेझिस्टर R2 स्लाइडरच्या स्थितीनुसार 1 ते 30 s पर्यंत बदलतो आणि रिले P1 चा ऑपरेटिंग कालावधी त्यानुसार बदलतो. ठीक आहे बंद संपर्क 1P1 आणि 2P1 रिले P1 समांतर जोडलेले आहेत आणि विंडशील्ड वाइपर मोटर नियंत्रित करण्यासाठी सर्व्ह करतात.

इलेक्ट्रॉनिक मशीनला मानक विंडशील्ड वायपरशी जोडताना, आपल्याला चेसिसमधून क्लॅम्प “3” डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे जेणेकरून भविष्यात रिले P1 चे 1P1 आणि 2P1 संपर्क (चित्र 1 पहा) पॉइंट “3” शी कनेक्ट केले जाऊ शकतात आणि चेसिस (सामान्य वजा). त्याच वेळी, विंडशील्ड वाइपर सामान्य (गैर-स्वयंचलित) मोडमध्ये ऑपरेट करणे शक्य आहे.

वर व्होल्टेज लागू केल्यानंतर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणरिले P1 सक्रिय केले आहे आणि संपर्क 1P1 आणि 2P1 टॉगल स्विच B1 बंद झाल्यानंतर विंडशील्ड वायपर मोटर 0.3-0.5 s चे पॉवर सप्लाय सर्किट खंडित करतात. ज्या कालावधीत इलेक्ट्रिक मोटर बंद केली जाते ते मल्टीव्हायब्रेटरमधून ट्रान्झिस्टर T3 च्या पायथ्याशी येणा-या कंट्रोल पल्सच्या कालावधीवर अवलंबून असते (चित्र 1 पहा).

विराम संपल्यानंतर, रिले P1 चे संपर्क बंद होतात आणि विंडशील्ड वाइपर कार्य करण्यास सुरवात करतो. व्हेरिएबल रेझिस्टर R2 वापरून, विरामांचा कालावधी बदलला जाऊ शकतो. ज्याप्रमाणे सतत चालत असताना, ऑटो-स्टॉप वायपर ब्लेड्स व्यापल्यानंतरच इलेक्ट्रिक मोटर बंद करतो. प्रारंभिक स्थितीविंडशील्ड वर.

लक्षात घ्या की इलेक्ट्रॉनिक ऑटोमॅटिक मशीन तुम्हाला कोणत्याही सतत ऑपरेशन मोडमध्ये (ब्रशच्या हालचाली कमी किंवा जास्त गतीसह) विंडशील्ड वायपर वापरण्याची परवानगी देते. इलेक्ट्रॉनिक युनिटमध्ये बिघाड झाल्यास, विंडशील्ड वाइपर सामान्य मोडमध्ये कार्यरत राहते.

व्हेरिएबल रेझिस्टर R2 ऐवजी, तुम्ही 2-5 ऑपरेटिंग पोझिशन्ससह एक लहान-आकाराचे स्विच स्थापित करू शकता (उदाहरणार्थ, एक PKM कॅम स्विच), जे अनेक स्थिर प्रतिरोधकांना स्विच करते. त्यांचा प्रतिकार अशा प्रकारे निवडला जातो की वाइपर मोटर चालू करताना विरामाचा इच्छित कालावधी मिळावा.

अंजीर मध्ये. आकृती 2 मॉस्कविच कारवरील इलेक्ट्रॉनिक युनिटच्या स्थापनेचे आकृती दर्शविते.

तांदूळ. 2. मॉस्कविच कारवरील इलेक्ट्रॉनिक युनिटची स्थापना आकृती

विंडशील्ड वायपर ऑपरेटिंग प्रोग्रामची निवड पाच पोझिशन्ससह मल्टी-पोल कॅम स्विच वापरून केली जाते, PKM9-1 (B1-B9) टाइप करा, जे ड्रायव्हरच्या पॅनेलवर स्थापित केले आहे. सुरुवातीला, अंजीर मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे. 2, PKM9-1 चे सर्व संपर्क खुले आहेत, त्याचे हँडल पहिल्या स्थानावर आहे आणि विंडशील्ड वाइपर काम करत नाही. स्विचच्या दुस-या स्थितीत, स्विच B1 बंद होतो आणि विंडशील्ड वायपर सतत मोडमध्ये काम करण्यास सुरवात करते आणि ब्लेड हळूहळू विंडशील्डवर फिरतात. PKM9-1 च्या तिसऱ्या स्थानावर, B1 व्यतिरिक्त, B2 आणि B3 स्विच बंद आहेत. इलेक्ट्रिक मोटरच्या एक्सिटेशन विंडिंग सर्किट OB2 चा अतिरिक्त रेझिस्टन्स Rd शॉर्ट सर्किट केलेला आहे आणि विंडशील्ड वायपर ब्रशेसच्या प्रवेगक हालचालीसह दुसऱ्या सतत मोडवर स्विच केला जातो. PKM9-1 स्विचच्या चौथ्या स्थानावर, स्विचेस B1, B2 आणि VZ उघडतात आणि B4, B6, B8 बंद होतात. या प्रकरणात, वीज पुरवठा केला जातो इलेक्ट्रॉनिक युनिटआणि पहिला स्वयंचलित मोड वायपर मोटर चालू करताना 5 s च्या विरामांसह सेट केला जातो. PKM9-1 च्या पाचव्या स्थानावर, दुसरा स्वयंचलित मोड विंडशील्ड वायपर (B4, B6 आणि B8 खुले आहेत, B5, B7 आणि B9 बंद आहेत) दरम्यान 10 s च्या विरामांसह सेट केला आहे.

सर्व स्थिर प्रतिरोधक MLT-0.5 प्रकारचे आहेत. व्हेरिएबल रेझिस्टर R2 हा प्रकार SP3-6, SP3-13 किंवा SPO-0.5 असू शकतो. इलेक्ट्रोलाइटिक कॅपेसिटर C1 आणि C2 प्रकार K50-6 किंवा EM, C3 - प्रकार MBM किंवा BM. P13-P16, MP39-MP42 आणि इतर प्रकारचे लो-पॉवर लो-फ्रिक्वेंसी ट्रान्झिस्टर T1 आणि T2 ट्रान्झिस्टर म्हणून वापरले जाऊ शकतात आणि कोणत्याही अक्षर निर्देशांकांसह MP25-MP26 प्रकारचे ट्रान्झिस्टर T3 म्हणून वापरले जाऊ शकतात. स्थापनेपूर्वी, PKM9-1 स्विच वेगळे करणे आणि कॅम स्थापित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते वरील क्रमाने B1-B9 स्विच बंद करणे आणि उघडणे सुनिश्चित करतील. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले R1 प्रकार RES-9, पासपोर्ट RS4.524.202 किंवा RES-6, पासपोर्ट RFO.452.106.

विंडशील्ड वायपर मशीन सेट करणे हे मुख्यतः रेझिस्टर R3 चे प्रतिरोधक मूल्य निवडण्यापर्यंत येते, म्हणजे डिव्हाइस चालू असताना रिले P1 चे 1P1 आणि 2P1 संपर्क बंद राहतात. स्वयंचलित मोड. ही वेळ वेळेपेक्षा जास्त नसावी पूर्ण गतीवाइपर ब्लेड्स (पुढे आणि पुढे). उच्च गती, जे 0.8-1 s आहे.

विंडशील्ड वायपरसाठी टाइमिंग रिले

जी. कोरोताएव

बऱ्याच जुन्या गाड्या अधूनमधून वायपर ऑपरेशनसाठी टाइम रिलेसह सुसज्ज नसतात, ज्यामुळे त्यांच्या ऑपरेशन दरम्यान गैरसोय होते. यू आधुनिक गाड्याअशी उपकरणे आधीपासूनच अस्तित्वात आहेत, परंतु ते केवळ एका विराम वेळेसाठी आणि त्यावर अवलंबून समायोजित करण्याची क्षमता यासाठी डिझाइन केलेले आहेत रस्त्याची परिस्थितीदिले नाही. खाली आहे साधे सर्किटएक वेळ रिले, ज्याचे असेंब्ली अगदी नवशिक्या रेडिओ हौशीसाठी देखील प्रवेशयोग्य आहे. युनिजंक्शन ट्रान्झिस्टर वापरल्याबद्दल धन्यवाद, पुरवठा व्होल्टेज आणि तापमानातील बदलांपासून डिव्हाइसला स्वतंत्र प्रतिसाद वेळ आहे वातावरण. अंजीर मध्ये. आकृती 1 ब्रेकर U1 ला विंडशील्ड वायपर मोटर सर्किट U2 ला टॉगल स्विचद्वारे तटस्थ मध्यम स्थिती B1 सह जोडण्यासाठी आकृती दर्शविते.

तांदूळ. 1, मोटर सर्किटला ब्रेकर जोडण्याची योजना
तांदूळ. 2. युनिजंक्शन ट्रान्झिस्टरवर आधारित टाइम रिलेचे योजनाबद्ध आकृती.

टॉगल स्विच B1 ऐवजी, सतत आणि मधूनमधून चालण्यासाठी दोन स्विच स्वतंत्रपणे वापरले जाऊ शकतात.

ब्रेकर खालीलप्रमाणे कार्य करते. जेव्हा स्विच B1 "प्रीर" स्थितीवर सेट केला जातो, तेव्हा जवळजवळ संपूर्ण पुरवठा व्होल्टेज टाइम रिलेवर लागू केले जाते. यावेळी, वाइपर ब्लेड त्यांच्या मूळ स्थितीत आहेत आणि इलेक्ट्रिक मोटर M1 द्वारे नियंत्रित मर्यादा स्विच B2 चे संपर्क खुले आहेत. प्रतिरोधक R2 आणि R3 (Fig. 2) द्वारे, कॅपेसिटर C1 चार्ज होण्यास सुरवात होते.

R2 R3 C1 चेनची वेळ स्थिरांक विरामाची वेळ ठरवते. जेव्हा कॅपेसिटर C1 वरील व्होल्टेज ट्रान्झिस्टर T1 च्या ऑपरेटिंग व्होल्टेजपर्यंत पोहोचते (विराम वेळेनंतर), या ट्रान्झिस्टरची नाडी C रेझिस्टर R5 मधून थायरिस्टर D2 च्या कंट्रोल इलेक्ट्रोडवर जाईल आणि ते उघडेल. इलेक्ट्रिक मोटर M1 फिरू लागते आणि मर्यादा स्विच B2 चे संपर्क बंद करते. इंजिनच्या पॉवर स्ट्रोक दरम्यान, ब्रश त्यांच्या मूळ स्थितीत परत येईपर्यंत, संपर्क B2 बंद राहतात. या कालावधीत, कॅपेसिटर सी 1 रेझिस्टर आर 1 आणि डायोड डी 1 द्वारे डिस्चार्ज केला जातो. जेव्हा ब्रश त्यांच्या मूळ स्थितीत परत येतात तेव्हा संपर्क B2 उघडतात, इलेक्ट्रिक मोटर M1 थांबते आणि संपूर्ण चक्र पुन्हा पुनरावृत्ती होते. कॅपेसिटर C2 टाइम रिलेची आवाज प्रतिकारशक्ती वाढवते.

आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या घटक R2, R3 आणि C1 च्या मूल्यांसह, विराम वेळ 1-2 ते 5-7 s पर्यंत बदलू शकतो. विराम वेळ 10-15 s पर्यंत वाढविण्यासाठी, रेझिस्टर K2 चे प्रतिकार 100 kOhm पर्यंत वाढवणे आवश्यक आहे.

अंजीर मध्ये. आकृती 3 युनिजंक्शन ट्रान्झिस्टरच्या ट्रान्झिस्टर ॲनालॉगवर आधारित टाइम रिले सर्किट दाखवते.

तांदूळ. 3. युनिजंक्शन ट्रान्झिस्टरच्या ट्रान्झिस्टर ॲनालॉगवर आधारित टाइम रिलेचा योजनाबद्ध आकृती

सर्किट कोणत्याही प्रकारचे प्रतिरोधक वापरू शकते, कॅपेसिटर C1, C2 - इलेक्ट्रोलाइटिक, प्रकार K50-6, K52-1, K52-2, K53-1, ETO, इ., डायोड D1 - सिलिकॉन, D219, D220, D223, टाइप करा. KD503, KD504, KD510, इ. थायरिस्टर D2 - कोणत्याहीसह KU201 किंवा KU202 टाइप करा अक्षर अनुक्रमणिका. युनिजंक्शन ट्रान्झिस्टर T1 (चित्र 2 पहा) - कोणत्याही अक्षर निर्देशांकासह KT117 टाइप करा. ट्रान्झिस्टर T1 (चित्र 3 पहा) MP106 किंवा MP116 प्रकार आहे, ट्रान्झिस्टर T2 MPI102 प्रकार आहे. MP103, MP113, KT315, KT342, KT602 किंवा KT603.

संरचनात्मकपणे, टाइम रिले कारच्या डॅशबोर्डच्या मागे स्थापित केलेल्या एका लहान बॉक्समध्ये ठेवला जातो जेणेकरून ड्रायव्हरला हँडलमध्ये प्रवेश करता येईल. रेझिस्टर व्हेरिएबल R2. रिले सर्किट बोर्डची योजनाबद्ध आकृती अंजीर मध्ये दर्शविली आहे. 4.

तांदूळ. 4. टाइम रिले सर्किट बोर्ड:
अ - युनिजंक्शन ट्रान्झिस्टरवर रिले सर्किटच्या भागांची नियुक्ती; b - ट्रान्झिस्टर ॲनालॉगवर रिले सर्किटच्या भागांचे प्लेसमेंट; युनिजंक्शन ट्रान्झिस्टरवर रिले सर्किटची सी-मुद्रित स्थापना; डी - ट्रान्झिस्टर ॲनालॉगवर रिले सर्किटची मुद्रित सर्किट स्थापना

व्हीएझेड 2109 च्या मानक विंडशील्ड वाइपरच्या ऑपरेशनमध्ये अनेकांना अशी थोडीशी गैरसोय झाली आहे: जेव्हा विंडशील्ड वॉशर थोड्या काळासाठी चालू केले जाते, तेव्हा ब्लेड 3 स्ट्रोक करतात, जरी ब्रशचा शेवटचा स्ट्रोक आधीच कोरड्यावर बनविला गेला आहे. ग्लास, आणि दोन स्ट्रोक वॉशर स्प्लॅश केलेले सर्व पाणी काढून टाकण्यासाठी पुरेसे असतील.

ही गैरसोय, जसे की ती बाहेर वळते, सहजपणे दूर केली जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, आम्ही एक नवीन विंडशील्ड वायपर रिले खरेदी करतो (जर काही कार्य करत नसेल, तर तुम्ही जुने घालू शकता आणि अशा प्रकारे वाइपरशिवाय सोडू शकत नाही) 526.3747 टाइप करा किंवा इतर समान - रिलेच्या आधारावर खुणा भिन्न असू शकतात. निर्माता या रिलेच्या सर्किटमध्ये, आपल्याला रेझिस्टर आर 4 बदलण्याची आवश्यकता आहे. मानकाचे नाममात्र मूल्य 130 kOhm आहे, आम्हाला ते 40 kOhm - 70 kOhm च्या मर्यादेत लहान सेट करणे आवश्यक आहे. माझ्याकडे ५६ kOhm आहे. तुम्हाला रेडिओ घटकांची विक्री करणाऱ्या पॉईंटवर एक सापडेल, त्याची किंमत एक पैसा आहे किंवा तुम्ही जुन्या उपकरणांमधून ते काढू शकता.

ब्लॅक बॉक्समध्ये रिले स्थान

VAZ 2109 वाइपर रिले आकृती

अशा रिलेची अंतर्गत रचना भिन्न असू शकते:

पर्याय 1

पर्याय २

सर्व प्रकरणांमध्ये, आम्हाला आवश्यक असलेला प्रतिरोधक मायक्रोचिपच्या 4थ्या पायशी जोडलेला आहे. हे वरील चित्रांमध्ये हायलाइट केले आहे.

तसे, हा बदल व्हीएझेड 2114-2115, व्हीएझेड 2110, लाडा कलिना, लाडा ग्रांटा - या प्रकारच्या रिलेचा वापर केला जातो अशा सर्व मॉडेलसाठी देखील संबंधित आहे.

नवीन रिलेमध्ये मूलभूतपणे भिन्न डिझाइन असू शकते. उदाहरणार्थ, एनरगोमॅश प्लांटमधून मला हा रिले 723.3777 चिन्हांकित झाला:

रिले 723.3777 Energomash. आम्ही ते बदलू शकत नाही

आम्ही अशा रिलेचा रीमेक करू शकत नाही, म्हणून आम्ही ते स्पेअर (मूळ) म्हणून सोडू शकतो आणि आम्ही माउंटिंग ब्लॉकमधून काढलेल्या मूळला सोल्डर करू:

मूळ रिलेचे स्वरूप

आम्ही ब्रश स्ट्रोकची संख्या शोधून काढली. आता आणखी एक गोष्ट.

जेव्हा आपण प्रथम काच धुण्यासाठी लीव्हर दाबता तेव्हा हे सहसा असे होते: ब्रशने आधीच हलण्यास सुरुवात केली आहे, परंतु अद्याप काचेवर पाणी नाही. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की पंपला जलाशयातून वॉशर नोजलपर्यंत ट्यूबमधून पाणी चालवण्यास वेळ लागतो. ही परिस्थिती स्थापित करून दुरुस्त केली जाऊ शकते झडप तपासापंप चालू नसताना ट्यूबमधून पाणी परत टाकीमध्ये जाण्यापासून रोखण्यासाठी ट्यूबमध्ये. व्यक्तिशः, हा मुद्दा मला फारसा त्रास देत नाही, कारण जेव्हा ब्रश प्रथमच चालू केले जातात तेव्हाच ते कोरडे होतात आणि चेक व्हॉल्व्ह स्थापित केल्याने आधीच ट्यूबमध्ये पाण्याच्या प्रवाहाचा प्रतिकार वाढतो. कमकुवत पंपवॉशर, म्हणून मी माझ्या कारमध्ये असे बदल केले नाहीत आणि करण्याची योजना नाही.

आणि ज्यांना प्रयत्न करायचे आहेत त्यांच्यासाठी ही माहिती आहे: आपण खालील रेटिंगचे भाग स्थापित करू शकता: R2 - 2.2 kOhm, C2 - 47 μF, R4 - 22 kOhm. C2 मूल्य सर्व तीन रिले पॅरामीटर्सवर परिणाम करते - स्ट्रोकमधील विलंब, वॉशर चालू असताना स्ट्रोकची संख्या आणि ब्रश सुरू होण्यास विलंब, त्यामुळे पर्याय शक्य आहेत. कोणी यशस्वी झाल्यास, कृपया टिप्पण्यांमध्ये पोस्ट करा.

आपण काहीही पुन्हा करू इच्छित नसल्यास, आपण एक विशेष प्रोग्राम करण्यायोग्य रिले स्थापित करू शकता. या प्रकरणात, ब्रशेस सुमारे 0.5 सेकंदांच्या विलंबाने सुरू होतील; वाइपर स्विच लीव्हरमध्ये फेरफार करून ब्रशच्या स्वीप दरम्यान विराम सेट करणे देखील शक्य आहे. हे 723.3777-01 (411.3777 च्या समान) चिन्हांकित आहे, ज्यांना स्वारस्य आहे - Google आणि Yandex मदत करू शकतात. मी मध्ये विराम समायोजित करण्याची शिफारस करतो मॅन्युअल मोडज्या प्रकारे ते केले जाते.

ब्रश स्ट्रोकची संख्या दोन पर्यंत कमी करण्यासाठी रिलेमधील रेझिस्टरचे रीसोल्डरिंगसह, माझ्या मते, व्हीएझेड 2109 विंडशील्ड वायपरमध्ये हे आवश्यक आणि पुरेसे बदल आहे.