वाचण्यासाठी 5 मिनिटे.

प्रसिद्ध रेसर शेल्बी कॅरोलसह फोर्डच्या फलदायी सहकार्यामुळे मस्टंग शेल्बी जीटी 500 चे स्वरूप शक्य झाले. लिमनमधील 24 तासांची शर्यत - सर्वात कठीण शर्यतींपैकी एक जिंकून तो प्रसिद्ध होण्यात यशस्वी झाला. हा माणूसच त्याच्या सन्मानार्थ नाव असलेल्या शेल्बी आवृत्तीमधील मस्टँग मॉडेलचा संस्थापक आणि मुख्य विकसक बनला. हे सर्व सर्वात प्रतिष्ठित आणि मनोरंजक नोंद करावी मस्तंग आवृत्त्याशेल्बीच्या निर्मितीच्या आधारावर तंतोतंत बांधले गेले. सर्वत्र प्रिय असण्यासोबतच, 1967 GT 500 ने फोर्डला अनेक शर्यती जिंकण्याची परवानगी दिली आणि सर्व बाबतीत त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांचा पराभव केला. अशा कारबद्दल विसरणे अशक्य आहे आणि आजचा आमचा लेख त्यास समर्पित आहे.

जेव्हा Shelby GT 500 ची Ford Mustang आवृत्ती प्रथम दिसली, तेव्हा ती विकत घेणे हे खरे भाग्य होते. चाहत्यांनी कारसाठी रांगा लावल्या आणि चेक लिहून या सौंदर्याचा ताबा घेण्यासाठी रात्रीही प्रतीक्षा केली. तसे, चार्ज केलेल्या आवृत्तीची मूळ किंमत $ 5,000 पासून सुरू झाली, जी त्यावेळी खूप गंभीर रक्कम होती. थोडक्यात, Shelby GT 500 ही Ford Mustang ची अधिक शक्तिशाली आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आवृत्ती आहे, जी रेसिंगसाठी आणि उत्साही लोकांसाठी बनवली आहे. वेगवान गाड्या. यात सुधारित इंजिन, निलंबन आणि इतर अनेक प्रणाली आहेत, ज्याबद्दल आपण नंतर बोलू.

बाह्य आणि अंतर्गत

नियमित आवृत्तीच्या विपरीत, मस्टंग शेल्बी मॉडेलचा देखावा खूप आक्रमक होता आणि हे लगेच स्पष्ट झाले की ही स्पोर्ट्स कार आहे. मोठ्या सिम्युलेटेड एअर इनटेक आणि मोठ्या रेडिएटर ग्रिलद्वारे कारच्या वैशिष्ट्यावर जोर देण्यात आला. या व्यतिरिक्त, समोरच्या फेंडर्स आणि दरवाजांच्या तीक्ष्ण आणि स्पष्टपणे परिभाषित रेषांवर जोर देण्यात आला. सामान्य संकल्पना GT 500. रुंद आणि स्नायू मागील पंख, लिमन रेसच्या सुपरकार्सच्या शैलीमध्ये इंधन भरण्यासाठी एक फिलर कॅप - हे सर्व स्पोर्टी मार्गाने खूप घन आणि आक्रमक दिसत होते.

अतिशय असामान्य आणि मनोरंजकपणे बनवलेले एक्झॉस्ट सिस्टम, कारण पाईप्स कारच्या बाजूने बाहेर येतात, जे कारच्या क्षमतेचा आणखी एक पुरावा आहे. GT 350 च्या मागील चार्ज केलेल्या आवृत्तीच्या तुलनेत, नवीन शेल्बीमध्ये अधिक होते लांब शरीरआणि सर्वसाधारणपणे एक आक्रमक देखावा, ज्याला खूप बळकट केले गेले शक्तिशाली इंजिन. इतर गोष्टींबरोबरच, कारमध्ये शक्तिशाली हवेचे सेवन होते जे वायुवीजन आणि थंड करण्यासाठी वापरले जात होते. मागील ब्रेक्स, आणि खराब करणारा आणि शरीराचा आकार सुधारित वायुगतिकीमध्ये योगदान दिले.

संबंधित एकूण परिमाणे, नंतर Ford Mustang मध्ये खालील पॅरामीटर्स आहेत:

• लांबी - 4663 मिमी.
• रुंदी - 1811 मिमी.
• उंची - 1440 मिमी.
• व्हीलबेस - 2743 मिमी.
• टर्निंग व्यास - 12 मी.
• स्वतःचे वजन - 1680 किलो.
• चाकाचा आकार – 195/50 R15.

GT 500 एक कूप असल्याने, बसण्याची स्थिती आहे मागील प्रवासीखूप अस्वस्थ. परंतु हे आश्चर्यकारक नाही, कारण कार स्पष्टपणे ड्रायव्हरसाठी आणि त्याचा आनंद घेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. म्हणून मागील जागातत्वतः तेथे आवश्यक नाही.

इंटीरियरसाठी, ते मध्ये उपलब्ध होते विविध रंगआणि लेदर ट्रिम आणि त्या काळातील इतर लक्झरी घटक समाविष्ट केले. त्यात काही विशेष नव्हते आणि ते अगदी सोपे होते, परंतु आतील प्रत्येक घटक सुसंवादीपणे एकत्रित केला होता आणि एकंदर शैलीमध्ये फिट होता.

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये आणि तांत्रिक भाग

1967 च्या फोर्ड मस्टँगच्या GT 500 आवृत्तीमध्ये 355 अश्वशक्तीचे प्रचंड 7-लिटर इंजिन होते. अश्वशक्ती. हे पॉवर युनिट कारला 6.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम होते, ज्याचा सर्वाधिक वेग 220 किमी/तास होता. हे इंजिन विविध शर्यतींमध्ये भाग घेण्यासाठी आणि त्यामध्ये अग्रगण्य स्थान मिळविण्यासाठी पुरेसे होते. मानक आवृत्तीच्या तुलनेत, या इंजिनने उत्कृष्ट गतिमान कामगिरी दर्शविली. याशिवाय पॉवर युनिटशेल्बी जीटी 500 वर, निलंबन आणि ब्रेकिंग सिस्टम देखील सुधारित केले होते. फोर्ड मस्टँग 3-स्पीडच्या पर्यायासह उपलब्ध होती स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स किंवा 4-स्पीड मॅन्युअल.

इंधन टाकी 61 लिटर पेट्रोल ठेवू शकते, परंतु तुम्ही त्यावर जास्त प्रवास करू शकणार नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की शहरात प्रति 100 किमी ड्रायव्हिंग, शेल्बी जीटी 500 आवृत्तीमधील फोर्ड मस्टँग अंदाजे 28 लिटर इंधन वापरते आणि महामार्गावर - 21 लिटर. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की जर आपण कारवर गंभीरपणे ताण आणला आणि इंजिन सतत चालू केले तर गॅसोलीनचा वापर मोठ्या प्रमाणात वाढू शकतो.

नक्कीच, आपण परिणाम पाहिल्यास आधुनिक गाड्या, मग GT 500 त्यांच्यापैकी अनेकांशी विविध प्रकारे तुलना करू शकत नाही. पण ते करण्यासारखे आहे का? ही कार रिलीझ होऊन जवळपास 50 वर्षे उलटून गेली आहेत, परंतु तरीही ती अनेक मॉडेल्ससह रस्त्यावर स्पर्धा आणि स्पर्धा करण्यास सक्षम आहे, जी आधीच एक उपलब्धी आहे. शिवाय, इतर कोणत्याही कारमध्ये अशी ऊर्जा, शैली आणि आकर्षण नाही. फोर्ड मस्टँगचे आजचे मुख्य मूल्य हे त्याचे गतिमान कार्यप्रदर्शन नाही तर ड्रायव्हिंगमधून मिळालेल्या भावना आहे.

जगभरात लोकप्रियता

फोर्ड मस्टँग सर्व देशांमध्ये प्रसिद्ध असलेल्या अनेक चित्रपटांचा नायक बनला आहे. “Gone in 60 Seconds” हा चित्रपट आठवतो? 1967 GT 500 ही सर्वात जास्त आवड निर्माण करणारी मुख्य कार होती. 2008 मध्ये, नाइट रायडर मालिकेचा एक भाग म्हणून, GT 500 ची एक विशेष आवृत्ती तयार केली गेली, जी नंतर अनेक मर्मज्ञांनी कॉपी केली आणि खरेदी केली. याव्यतिरिक्त, 1967 फोर्ड मस्टँग "ए डील विथ द डेव्हिल," "द फास्ट अँड द फ्युरियस," "ट्रान्सफॉर्मर्स" आणि इतर अनेक चित्रपटांमध्ये दिसला होता.

हे सर्व सूचित करते की जीटी 500 ही एक उत्कृष्ट आणि आश्चर्यकारकपणे करिष्माई कार आहे जी अशा शक्तिशाली आणि पौराणिक स्पोर्ट्स कार चालविण्यापासून अविस्मरणीय भावना देऊ शकते.

फोर्ड शेल्बी GT 500, 2009

गाडी खराब नाही. "शेल्बी" "शेल्बी" आहे आणि तेच आहे. आमची कथा 2009 मध्ये सुरू झाली - मी खरेदी केली नवीन फोर्डशेल्बी जीटी 500. मला निश्चितपणे आकर्षित करणारी गोष्ट म्हणजे त्याचा आकार. इतके करिष्माई आणि संस्मरणीय की उदासीन राहणे अशक्य आहे. फोर्ड शेल्बी जीटी 500 चे आतील भाग, जरी अगदी तपस्वी असले तरी, जे खरं तर सर्व "अमेरिकन" मध्ये अंतर्भूत आहे, तरीही खूप आरामदायक आहे. चांगले संगीत आणि ऑडिओ उपकरणे. डायनॅमिक्स इतके वाईट नाही की ते उणेमध्ये ठेवले पाहिजे (पण पुन्हा, त्याच्याशी तुलना करण्यासारखे काहीही नाही), परंतु ते इतके चमकत नाही की मी त्याचे गुणगान गातो. चांगला आवाजइंजिन अतिशय वैशिष्ट्यपूर्ण आणि ओळखण्यायोग्य आहे. "मस्टंग" - एका शब्दात. फोर्ड शेल्बी जीटी 500 चे तोटे कुख्यात हाताळणी, स्टीयरिंग आणि मॅन्युव्हरेबिलिटी आहेत. हे सर्व इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. तसेच विलंबित ट्रॅक्शन कंट्रोल (विशेषत: या मॉडेलमध्ये पुन्हा केले गेले), ज्यामुळे ड्रायव्हिंग असुरक्षित होते ओले डांबरकिंवा डबके.

फायदे : देखावा. करिष्मा. शक्ती.

दोष : नियंत्रणक्षमता. चातुर्य.

अलेक्झांडर, सेंट पीटर्सबर्ग

फोर्ड शेल्बी जीटी 500, 2008

कार ही रेसिंग कार नाही आणि ती ज्या पद्धतीने चालवते त्याप्रमाणे बरेच काही हवे असते. परंतु दररोज फोर्ड शेल्बी जीटी 500 चालविल्यानंतर, ते का बनवले गेले हे तुम्हाला समजते. काय स्पष्ट होते की या कारचा संपूर्ण मुद्दा वेडा प्रवेग किंवा अत्यंत अचूक हाताळणीचा नाही तर विवेकपूर्ण व्यावहारिकता आणि शैलीचे संयोजन आहे. जरी त्याच्या खाली 400 पेक्षा कमी "घोडे" आहेत, तरीही तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा हंसबंप दिसतात. हे, अर्थातच, V8 च्या आश्चर्यकारकपणे आनंददायी आवाजाद्वारे सुलभ केले जाते, जे एक्झॉस्टमधून देखील येते. आणि मी संपूर्ण बर्फाळ हिवाळ्यात फोर्ड शेल्बी जीटी 500 चालवल्यानंतर, मी सहसा या कारच्या प्रेमात पडलो. आणि अमेरिकन लोकांनी ते जवळजवळ सर्व प्रसंगी बनवले आहे हे स्पष्ट झाले. मला असे वाटते की विकासकांनी कारच्या कामांमध्ये जसे की: काँक्रीटच्या भिंतीतून गाडी चालवणे, पोलिसांसोबत गोळीबार करणे, पाठलाग टाळणे आणि दूरच्या देशात पोहोचवणे. मी शैलीबद्दल तपशीलात जाणार नाही: कार जड आहे, ती खूप खाते, मुलींना ती आवडते. मी तोट्यांबद्दलही जास्त बोलणार नाही, मी फक्त हे लक्षात घेईन की हिवाळ्यात गरम जागांची खरी कमतरता होती. करण्याचा दावा आहे मागील निलंबन, हे 21 वे शतक आहे आणि फोर्डचे लोक अजूनही त्यांच्यावर पैज लावत आहेत क्रीडा मॉडेल अवलंबून निलंबन, जरी त्यात एक प्लस आहे, हिवाळ्यात साठी सतत वाहन चालवणेबाजूला ती अगदी उपयुक्त होती. पण मला Ford Shelby GT 500 बद्दल सर्वात जास्त आवडत नाही ते ब्रेक्स.

फायदे : बाह्य आकर्षण. आराम. राइड गुणवत्ता. डायनॅमिक्स.

दोष : इंधनाचा वापर. हिवाळ्यात, गरम जागा पुरेसे नाहीत. ब्रेक्स.

पावेल, सेंट पीटर्सबर्ग

फोर्ड शेल्बी जीटी 500, 2012

अनेक क्लासिक अमेरिकन कार चाहत्यांप्रमाणे, मला 1967 किंवा 1969 मस्टँग नेहमीच आवडते. बऱ्याच काळापासून मी क्लासिक “मस्टंग” च्या रिकाम्या शोधात गुंतलो होतो आणि अगदी एका क्षणी मला एक आवृत्ती विकत घ्यायची होती आणि ती दररोज चालवायची होती, परंतु तरीही वेळ बदलतो आणि कार अधिक आरामदायक आणि सोयीस्कर बनते, परंतु त्या पिढीच्या तुलनेत त्याचे आकर्षण आणि क्रूरता गमावते. करण्याचे ठरले होते कौटुंबिक परिषद Ford Shelby GT 500 खरेदी करा. काल आम्ही नवीन "अमेरिकन" विकणाऱ्या झेक प्रजासत्ताकमधील एका डीलरकडून कार घेतली. आणि पहिल्या दिवशी मी 200 किमी पेक्षा थोडे जास्त चालवले आणि माझ्या निवडीवर पूर्णपणे समाधानी झालो. मला नेहमीच खरी कठीण कार हाताळायची होती. या कारचे फायदे, अर्थातच, इंजिन आणि त्याचा जबरदस्त आवाज, अगदी मी गर्जना म्हणेन. मॅन्युअल ट्रान्समिशन खूपच लहान आहे, क्लच देखील थोडा कठोर आहे. मागील ड्राइव्हआणि एक सुंदर क्रूर देखावा. कार बदल करण्याच्या उद्देशाने घेतली होती आणि माझ्याकडे Ford Shelby GT 500 साठी खूप योजना आहेत. नकारात्मक बाजू म्हणजे लहान टाकी 60 लीटर आहे, आता माझा वापर 19 लीटर प्रति 100 किमी आहे आणि अंदाजे 450-500 किमीसाठी पुरेसा आहे (कार लिहितो म्हणून). आतील भाग थोडे खराब आहे, जरी गरम आसनांव्यतिरिक्त नेव्हिगेशन आणि इतर गुणधर्म आहेत (“रेकारो” जागा गरम केल्या जात नाहीत, परंतु मानक आहेत). मी वर्षातून एकदा गरम झालेल्या जागा वापरत असल्याने, मला याचा त्रास होईल असे वाटत नाही.

फायदे : देखावा. डायनॅमिक्स. राइड गुणवत्ता.

दोष : लहान टाकी. सलून साधे आहे.

मॅक्सिम, मॉस्को

फोर्ड शेल्बी जीटी 500, 2014

बरं, मी काय बोलू शकतो. ही पूर्णपणे यादृच्छिक खरेदी आहे, मी कधीही फोर्ड शेल्बी जीटी 500 खरेदी करण्याचा गंभीरपणे विचार केला नाही, तरीही मी हे सांगणे आवश्यक आहे अमेरिकन कारमला नेहमीच व्हिज्युअल्स आवडले आहेत. एकूणच एक चांगली कार, अर्थातच, तुम्ही तिची तुलना कशाशी करता यावर अवलंबून, ती खूप सुंदर, वाईट कार आहे, परंतु, अर्थातच, मुख्य कारपैकी एक फोर्डच्या उणीवा Shelby GT 500 हायलाइट करेल: ब्रेक, हाताळणी आणि पारंपारिकपणे अमेरिकन कारआतील ट्रिम आणि आवाज इन्सुलेशन. जर तुम्ही या सर्व मुद्द्यांवर कुरघोडी करत नसाल तर सर्वसाधारणपणे चांगली कार, जे निश्चितपणे वेगवेगळ्या मंडळांमध्ये त्याचे प्रशंसक शोधतील ऑटोमोटिव्ह जग. मी हे कबूल केलेच पाहिजे की फोर्ड शेल्बी जीटी 500 ट्यूनिंगसह क्लासिक सेडान किंवा त्याच प्रिय इव्हो किंवा एसटीआयपेक्षा जाणाऱ्यांचे जास्त लक्ष वेधून घेते, जरी या कारची येथे तुलना करणे पुन्हा चुकीचे आहे, तरीही वेगवेगळ्या गाड्याआणि भिन्न मते.

फायदे : देखावा. डायनॅमिक गुण. लक्षवेधी.

दोष : ब्रेक. नियंत्रणक्षमता. अंतर्गत सजावट. आवाज अलगाव.

आंद्रे, कीव

वाचकांच्या टिप्पण्यांमध्ये, कधीकधी एलेनॉर नावाच्या एका सुंदर आणि शक्तिशाली स्टार रेट्रो कारबद्दल चर्चा केली जाते, जी निकोलस केजने "गॉन इन 60 सेकंद" (2000 रीमेक) या कल्ट मूव्हीमध्ये काम करताना चालवली होती. प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला फोर्डबद्दल माहिती आहे मस्टंग शेल्बी 1967 GT500 Eleanor, जे शेल्बी अमेरिकन येथील व्यावसायिकांनी सुधारित केले होते.

त्याचे संस्थापक जगप्रसिद्ध रेसिंग ड्रायव्हर कॅरोल शेल्बी आहेत, 1959 मध्ये 24 तास ऑफ ले मॅन्सचे विजेते. स्पोर्ट्स कारच्या सुधारणेबाबतच्या आपल्या कल्पना त्यांनी उत्कृष्टपणे अंमलात आणल्या.

तपशील Shelby Mustang GT 500 1967

1967 मध्ये लोड केलेले Shelby Mustang GT 500 नेमके कसे सुसज्ज होते??
ही कार ज्या चित्रपटात रंगली होती ते सगळ्यांना चांगले आठवते गडद राखाडी रंगआणि संपूर्ण शरीरावर दोन रेखांशाच्या काळ्या पट्ट्यांनी सजवले होते.

पुढच्या टोकाची आक्रमक वैशिष्ट्ये, फेंडर्स, हंपड हूड, रुंद हवेचे सेवन योग्यरित्या प्रतिबिंबित होते शक्तिशाली वैशिष्ट्ये"भरणे":

• शरीर. एकूण 4.663 मीटर लांबीचे दोन आसनी कूप 2743 मिमीच्या व्हीलबेसवर ठेवलेले आहे. दोन दरवाजे. कारचे वजन - 1.68 टन टायर 195/50-R15.
• इंजिन. टर्बोचार्ज केलेले, व्ही-आकाराचे, 8 सिलेंडर. समोरच्या हुड अंतर्गत अनुदैर्ध्य स्थित. इंजिन विस्थापन - 7010 cc. मेकॅनिक्सवरील गीअर्सची संख्या 4 आहे.
• डायनॅमिक्स. कमाल वेग२०४ किमी/ता. कार 4.3 सेकंदात शेकडो किलोमीटरचा वेग पकडू शकते. नमूद केलेली शक्ती 350 एचपी आहे, परंतु सराव मध्ये 500 अश्वशक्तीचे आकडे रेकॉर्ड केले गेले, जे ब्रेक एचपीमध्ये स्पष्टपणे मोजले गेले (1972 पर्यंत, अमेरिकेत वीज मोजमाप संलग्नकांशिवाय केले जात होते).
• इंधन. Ford Mustang 1967 92 AI वापरते, आणि वापरते मिश्र चक्र 21 लिटर प्रति शंभर किमी पर्यंत. टाकीची मात्रा 61l.
• चाकांच्या दोन्ही जोड्यांची ब्रेक सिस्टम डिस्क आहे, ABS ने सुसज्ज आहे.

या मॉडेलमध्ये पॉवर स्टीयरिंग आणि ऑडिओ सिस्टीम आहे.
अशा शक्ती निर्देशकांनी 1970 नंतर, 1967 फोर्ड मस्टँग शेल्बी GT500 ला कॉम्पॅक्ट स्नायू कार म्हणून वर्गीकृत करण्यास परवानगी दिली ( स्नायू कार), ही स्थिती संग्राहकांच्या नजरेत ब्रँडचे मूल्य लक्षणीय वाढवते.

या मॉडेलचे तोटे म्हणून मालक तुलनेने मोठे वजन उद्धृत करतात, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, इंजिनची उसळणारी गर्जना. परंतु 60 च्या दशकातील संपूर्ण युग, रॉक अँड रोल आणि लैंगिक क्रांतीचा पराक्रम दर्शविणारी कार चालविण्याच्या आनंदाच्या तुलनेत हे "बाधक" फिकट आहेत.

फोर्ड मस्टंग शेल्बी 1967 चे मुख्य भाग आणि आतील भाग

जटिल आणि असामान्य बाह्य आकार असूनही शरीराची वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये प्रभावी आहेत.
येथे सर्व काही वेगाच्या बाजूने एकच जोड म्हणून कार्य करते.:

• पाईप्स एक्झॉस्ट सिस्टम, बाजूला प्रदर्शित
• मागील खांब एअर एक्सचेंजर्स;
• flared fenders, समोर हवा सेवन, sloped fastback.

दोन फेरी धुक्यासाठीचे दिवेबम्परच्या मध्यभागी फोर्ड मुस्टँग 1967 - रहदारी सुरक्षेसाठी +20 आणि डिझाइन इंप्रेशनमध्ये +100 जोडते.

Mustang GT 500 च्या फोटोंची निवड.

आतील भाग 1967 मध्ये लक्झरीच्या कल्पनेला पूर्णतः पूर्ण करतो; पॅनल्स आणि स्टीयरिंग व्हीलवर लाकूड ट्रिम बहुतेकदा वापरले जात असे; चमकदार ॲल्युमिनियम घटक.

बाहेरून दोन रुंद पट्ट्यांचा आकृतिबंध देखील केबिनच्या आत चालू ठेवला आहे. मोठ्या मऊ काळ्या खुर्च्यांच्या डिझाइनमध्ये एक जटिल कट आहे लेदर केसेस- ते अगदी आरामदायक दिसतात. हूडवरील हेडलाइट्सचा पूर्णपणे गोल आकार आतील भागात उपकरणे आणि इतर चकाकी असलेल्या उपकरणांभोवती पुनरावृत्ती केला जातो.

1967 फोर्ड मस्टँग एलेनॉरचा इतिहास आणि इतर मॉडेल्समध्ये त्याचा विकास

प्रथम कंपनीने सुधारित केले Shelby Mustang बॅज GT-350 1965 मध्ये प्रसिद्ध झाले. त्याचा स्पोर्टी देखावाआणि गती वैशिष्ट्येइतर ऑटोमेकर्सच्या स्पर्धात्मक मॉडेल्सच्या तुलनेत पटकन मंद झाले. शेवटी, मोठ्याने प्रतिसाद म्हणून शेवरलेट आउटलेट Camaro SS 396, Carol Shelby ला काहीतरी भव्य प्रतिसाद द्यावा लागला.

तुलनेसाठी, येथे स्नायू कारची वैशिष्ट्ये आहेत शेवरलेट कॅमेरोएसएस ३९६ १९६७: कूप/परिवर्तनीय शरीर, 5.7/6.5 लिटर V8 इंजिन, पॉवर आउटपुट 325/375 hp. यांत्रिक बॉक्स 3/4-स्पीड गीअर्स किंवा दोन-स्पीड स्वयंचलित. अतिरिक्त तांत्रिक उपकरणेप्रभावी समावेश आहे ब्रेक सिस्टमआणि पॉवर स्टीयरिंग.

ऑडिओ सिस्टीम आणि एअर कंडिशनिंग असलेली उपकरणेही आकर्षक होती. शरीरासाठी, प्रभावी दिसणारे हवेचे सेवन, रेडिएटर ग्रिल, फ्रंट फेंडर आणि अतिरिक्त हलके दिवे, नंतर या सर्वांनी गती आणि वायुगतिकींवर सकारात्मक परिणाम न करता अधिक डिझाइन भूमिका बजावली. आतील भागात एक आलिशान सॉफ्ट फिनिश आहे. उत्पादन - जनरल मोटर्स, संयुक्त राज्य.

या स्पर्धात्मक संघर्षात, 1967 ची फोर्ड मस्टँग एलेनॉर दिसली, जी 335 अश्वशक्ती विकसित करत होती आणि शरीराचे उत्कृष्ट आकार होते. 7000 cc V8, जे पहिल्या GT500 चे उत्पादन झाले त्या वर्षी हुड अंतर्गत होते, 1968 मध्ये आधीच 427 इंजिन्सने बदलण्यास सुरुवात केली, ज्याने 390 अश्वशक्तीपर्यंतची शक्ती दर्शविली. हे मॉडेल रूपे अगदी त्याच वेळी दिसलेल्या रेडिएटर ग्रिलच्या सरलीकृत डिझाइनद्वारे तज्ञांद्वारे सहजपणे ओळखले जातात.

सर्वसामान्य ग्राहकांसाठी मॉडेल लाइन 1967 ची फोर्ड मस्टँग शेल्बी देखील शक्ती कमी करण्याच्या दिशेने विकसित झाली - घन क्रीडा संस्थासाध्या सिक्सने सुसज्ज होते सिलेंडर इंजिन, जे शहरी वातावरणात अधिक स्वीकार्य होते. फॅशनेबल प्रतिमेचा हा पर्याय आणि वाजवी किंमतीमुळे या ब्रँडच्या कारचे उत्पादन संख्यात्मकदृष्ट्या वाढवणे शक्य झाले.

परंतु महामार्गावरील चॅम्पियनशिपच्या शर्यतीमुळे 1968 च्या दुसऱ्या तिमाहीत जगाला नवीन फोर्ड इंजिनबद्दल माहिती मिळाली, जी नंतर सर्वात प्रसिद्ध झाली. 428 कोब्रा जेट, व्हॉल्व्ह प्लेट्सचा वाढलेला व्यास आणि राम एअर (सुधारित हवा सेवन प्रणाली) मुळे, सांगितलेल्या 550 एचपीसह 600 पेक्षा जास्त अश्वशक्ती विकसित करते.

त्याच वर्षी, GT350 आणि GT500 मॉडेल सुसज्ज नवीनतम इंजिननवीन मार्गाने कॉल करणे सुरू करा: शेल्बी कोब्रा. तेव्हापासून, कार प्रथमच सुसज्ज आहेत तीन-बिंदू बेल्टसुरक्षा

या कारचे उत्पादन 1971 मध्ये बंद करण्यात आले होते, परंतु आजपर्यंत 1967 ची फोर्ड मुस्टँग शेल्बी GT500 एलेनॉर हजारो रेट्रो कार उत्साही लोकांना प्रेरित करते जे सभ्यपणे जतन केलेल्या उदाहरणासाठी $100,000 पेक्षा जास्त पैसे देण्यास तयार आहेत.

दुर्दैवाने, मस्टँगचे रेट्रो मॉडेल सीआयएसमध्ये वितरित केले जात नाहीत. ते सेवांद्वारे खरेदी केले जाऊ शकतात आंतरराष्ट्रीय व्यापार, किंवा वैयक्तिकरित्या यूएसए मध्ये शोधा. रशियन फेडरेशनमध्ये कारची नोंदणी करण्याच्या खर्चात 7-15% वाढ होऊ शकते.

2013 मध्ये ते सादर करण्यात आले आधुनिक आवृत्ती अद्यतनित फोर्ड- कॅरोल शेल्बीची Mustang GT 500 सुपरकार, ज्याचा वेग 325 किमी/ताशी आहे. हे नवीन उत्पादन स्वतंत्र लेखास पात्र आहे.

प्रकाशनाची तारीख: 4-01-2016, 00:03

खोडकर होऊ नका... पुन्हा पोस्ट करा!

उत्पादक फोर्ड कारत्यांची उत्पादने सतत सुधारतात आणि पूर्वसूचना न देता या वेबसाइटवर सादर केलेली तांत्रिक वैशिष्ट्ये, वैशिष्ट्ये, रंग, मॉडेलच्या किंमती, कॉन्फिगरेशन, पर्याय इत्यादींमध्ये बदल करण्याचे अधिकार राखून ठेवतात. वेबसाइटवर उपकरणे, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, रंग संयोजन, पर्याय किंवा ॲक्सेसरीज, तसेच कारची किंमत आणि सेवाकेवळ माहितीच्या उद्देशाने आहे, नवीनतम रशियन वैशिष्ट्यांचे पालन करू शकत नाही आणि कोणत्याही परिस्थितीत तयार होत नाही सार्वजनिक ऑफर, नागरी संहितेच्या अनुच्छेद 437 (2) च्या तरतुदींद्वारे निर्धारित रशियाचे संघराज्य. मिळविण्यासाठी तपशीलवार माहितीवाहनांबद्दल, कृपया तुमच्या जवळच्या अधिकृत फोर्ड डीलरशी संपर्क साधा.

* पासून फायदा फोर्ड खरेदी करणे"बोनस फॉर लीजिंग" प्रोग्राम अंतर्गत ट्रान्झिट, वितरकाने एकत्रितपणे लागू केले अधिकृत डीलर्स. हा कार्यक्रम कोणत्याही व्यक्तीला RUB 220,000 पर्यंत लाभ घेऊ देतो. वर फोर्ड ट्रान्झिटभाडेतत्त्वावरील भागीदार कंपन्यांद्वारे भाडेतत्त्वावर कार खरेदी करताना. ट्रेड-इन बोनस प्रोग्रामशी सुसंगत नाही. यादी भाडेतत्त्वावर देणाऱ्या कंपन्या-भागीदार: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UKA LLC सह - ऑपरेटिंग लीजिंग), LLC Gazprombank Leasing-Standard, LLC Karkade, LLC LizPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC मेजर लीजिंग (एलएलसी मेजर प्रोफाई - ऑपरेशनल लीझिंगसह), LLC RESO-लीजिंग ", JSC "Sberbank लीजिंग", LLC "SOLLERS-FINANCE" . डीलरच्या प्रदेशानुसार भाडेपट्टीवर देणाऱ्या कंपन्यांची यादी बदलू शकते. कार खरेदी करण्याच्या अटींवरील तपशील आणि वर्तमान माहितीसाठी, तुमच्या डीलरशी संपर्क साधा.

** “बोनस फॉर लीजिंग” कार्यक्रमांतर्गत दोन फोर्ड ट्रान्झिट वाहनांच्या एकवेळ खरेदीसाठी एकूण लाभ. हा कार्यक्रम कोणत्याही व्यक्तीला भाडेतत्त्वावर असलेल्या भागीदार कंपन्यांद्वारे भाडेतत्त्वावर कार खरेदी करण्यापासून फायदा मिळवू देतो. ट्रेड-इन बोनस प्रोग्रामशी सुसंगत नाही. लीजिंग पार्टनर कंपन्यांची यादी: ALD ऑटोमोटिव्ह LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UKA LLC - ऑपरेशनल लीजिंगसह) , Gazprombank Leasing-Standard LLC, Karkade Run LLCs, Liz. , LC Europlan JSC, Major Leasing LLC (मेजर Profi LLC - ऑपरेशनल लीझिंगसह), RESO-Leasing LLC , Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. डीलरच्या प्रदेशानुसार भाडेपट्टीवर देणाऱ्या कंपन्यांची यादी बदलू शकते. कार खरेदी करण्याच्या अटींवरील तपशील आणि वर्तमान माहितीसाठी, तुमच्या डीलरशी संपर्क साधा.

अस्तित्वात आहे लोकप्रिय गाड्या. "फॅशनेबल कार" आहेत. आणि अशा कार आहेत ज्या, त्यांच्या अस्तित्वाच्या वस्तुस्थितीनुसार, संपूर्ण युगाचे प्रतीक आहेत. विसाव्या शतकात मोठ्या यशाचा काळ होता, आणि उदाहरणार्थ, अणुऊर्जेच्या शोधाने जगावर गंभीरपणे प्रभाव टाकला, त्याचप्रमाणे, कदाचित, मस्टंग शेल्बी जीटी 500 च्या निर्मितीने संपूर्ण ऑटोमोटिव्ह उद्योगावर मोठा प्रभाव पाडला. ही कार बऱ्याच लोकांसाठी एक आदर्श बनली आहे, जे अद्याप 60 च्या दशकात जन्मलेले नव्हते त्यांच्यातही ते आत्म्यामध्ये एक विशिष्ट मूड निर्माण करते. त्याची तांत्रिक उपकरणे, अगदी आधुनिक मानकांनुसार, विनम्र म्हणता येणार नाहीत. तुम्ही कितीही दूर गेलात तरीही वाहन उद्योगगेल्या पंचेचाळीस वर्षांत ती लाखो लोकांची मूर्ती बनली आहे.

या कारने अनेक चित्रपटांच्या चित्रीकरणात भाग घेतला, परंतु सर्वात संस्मरणीय ठरली ती 60 सेकंदात गेली. Mustang Shelby GT 500, Eleanor नावाच्या नवीन बॉडी किटमध्ये होते शेवटची कारकार चोरांच्या टोळीच्या यादीत. एलेनॉर व्यतिरिक्त, सर्व गाड्यांना केवळ महिलांची नावे मिळाली होती, जेणेकरून पोलिसांना त्यांची योजना शक्य तितक्या काळ उलगडता आली नाही. प्रत्येक 50 कारला एक कोड नेम होते. लक्षात ठेवा की या कारने मुख्य पात्रात काय भावनांचे वादळ आणले आणि शेवटी ती किती घातक भूमिका बजावली. ही रोमांचक असलेली कार का आहे हे स्पष्ट होते स्त्री नावशेवटचा होता.

तेथे फक्त 356,000 1967 शेल्बी एलेनॉर मस्टँग अस्तित्वात आहेत.. त्या वर्षी नक्की किती. अर्थात, हे सर्व जतन केले गेले होते असे नाही; बरं, मूळ एलेनॉर जितकी मौल्यवान बनते, आणि तिची नंतरची प्रत नाही, तितकी ही कार तिच्या मालकासाठी अभिमानाचे कारण दर्शवते.

1967 Ford Mustang Shelby GT 500 कृतीत:

"मारलेल्या" मूळ शेल्बी एलेनॉरची अमेरिकेत किंमत सुमारे $70,000 आहे, आणि चांगल्या प्रकारे तयार केलेल्या व्यक्तीची किंमत किमान $150,000 आहे.कल्पना करा की हे किती आहे आणि जर ते त्याच्याशी भाग घेण्यास तयार असतील तर ते किती मूल्यवान आहे. शेवटी, शेल्बी "रीमेक" आहेत, जरी त्यांच्याकडे आहेत अधिक शक्ती, केबिनमध्ये भरपूर “घंटा आणि शिट्ट्या” आणि योग्य देखावा याला फारसे महत्त्व दिले जात नाही.

या सामग्रीमध्ये आम्ही तुम्हाला अद्ययावत आणण्याचा आणि शक्य तितके सांगण्याचा प्रयत्न करू मनोरंजक माहितीएलेनॉर बद्दल, फोर्ड मुस्टँग शेल्बी जीटी 500 आणि आचरणाचा सर्वसमावेशक आढावा घ्या लहान सहलया अद्भुत कारच्या इतिहासात.

फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी 500 चा इतिहास

Ford Mustang Shelby GT 500 हा फोर्ड चिंता आणि जनरल मोटर्सच्या शेवरलेट विभागामधील स्पर्धेचा परिणाम आहे. फोर्ड फाल्कन मॉडेल शेवरलेट कॉर्वायरपेक्षा अधिक लोकप्रिय झाले आहे. त्यानंतर शेवरलेटने कॉर्वायर मॉन्झा ही सबकॉम्पॅक्ट स्पोर्ट्स कार रिलीझ करून फोर्डला हरवण्याचा निर्णय घेतला. आघाडी पुन्हा मिळवण्याच्या प्रयत्नात, फोर्डने फाल्कन फ्युचुरा तयार केला, परंतु तो मोन्झापेक्षा लक्षणीयरीत्या निकृष्ट होता. या टप्प्यावर, फोर्ड डिझाइन विभागाला पूर्णपणे नवीन शक्तिशाली तयार करण्याची आवश्यकता जाणवली स्पोर्ट्स कारजे मार्केट जिंकू शकते. आणि 17 एप्रिल 1964 रोजी पहिल्या मस्टंगने दिवस उजाडला.

या कारची कल्पना कंपनीचे तरुण उपाध्यक्ष ली इयाकोकी यांची आहे. त्याला फोर्ड थंडरबर्डची दोन-दरवाजा आवृत्ती पुन्हा उत्पादनात आणण्यास सांगण्यात आले. पण, तरुण आणि महत्त्वाकांक्षी असल्याने, त्याने फाल्कन आणि थंडरबर्डचे सर्वोत्कृष्ट एकत्रीकरण केले आणि हे सर्व पहिल्या मस्टँगमध्ये साकारले. 17 एप्रिल हा त्याचा वाढदिवस मानला जातो, कारण या दिवशी न्यूयॉर्कमधील वर्ल्ड ऑटो शोमध्ये त्याचे प्रदर्शन करण्यात आले होते. याला इतका चांगला प्रतिसाद मिळाला की सर्व आघाडीच्या दूरचित्रवाणी आणि रेडिओ स्टेशनवर त्याची मालिका आणि जाहिरात करण्यात आली. पहिल्या दिवशी 22,000 प्रती विकल्या गेल्या. आणि एका वर्षात, एक दशलक्षाहून अधिक!खळबळ अशी होती की भविष्यातील मालक देखील कारमध्ये झोपले होते जेणेकरून कागदपत्रांची प्रक्रिया सुरू असताना त्या इतर कोणाला विकल्या जाऊ नयेत. या मॉडेलला नंतर फोर्ड मस्टँग 1964 एस म्हटले गेले. परंतु, अर्थातच, मस्टँगचा विकास तिथेच थांबला नाही.

1965 मध्ये, शेल्बी मस्टँग GT-350, एलेनॉरचा मोठा भाऊ, याने दिवसाचा प्रकाश पाहिला.या कारमध्ये, शरीर किंचित लांब होते, निलंबन आधुनिक केले गेले आणि बाह्य आणि अंतर्गत रंगांची निवड वाढली.

1967 मध्ये, कॅरोल शेल्बीने पुन्हा मस्टँगच्या आधुनिकीकरणात हातभार लावला आणि त्याचा परिणाम त्याच्या काळातील सर्वात स्वस्त आणि शक्तिशाली स्पोर्ट्स कार ठरला. 1967 ते 1970 पर्यंत फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी 500 अमेरिकेत होती.

मॉडेलचा पुढील विकास

1970 मध्ये, कारणांमुळे पूर्णपणे स्पष्ट नाही मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनबंद केले होते. तथापि, 2006 मध्ये, कॅरोल शेल्बी आणि फोर्ड एसव्हीटी (स्पेशल व्हेईकल टीम) विभागाने त्यांचे धैर्य एकवटले आणि शेल्बी मस्टँगचे उत्पादन आणि हळूहळू बदल केले. 2006 मॉडेल रेड स्ट्राइप लक्षणीय बनले अधिक शक्तिशाली मॉडेल 1976: 500 विरुद्ध 355 अश्वशक्ती.

फोर्ड मस्टँग शेल्बी GT 500 ने 2007 मध्ये रिलीज झालेल्या चाळीसावा वर्धापन दिन भव्यपणे साजरा केला वर्ष शेल्बीकोब्रा GT 500 KR, ज्याचे प्रदर्शन न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये करण्यात आले. रेड स्ट्राइप प्रमाणे, या बदलाची मात्रा 5.4 लीटर आहे, परंतु त्याची शक्ती 540 एचपी इतकी आहे. सह. हे मॉडेल 1000 प्रतींच्या मर्यादित आवृत्तीमध्ये तयार केले गेले होते, त्यापैकी पहिले $600,000 मध्ये हातोड्याखाली गेले होते.

पण उत्पादक तिथेच थांबत नाहीत. 2011 मध्ये, इंजिनची शक्ती आणखी 10 एचपीने वाढली. pp., आश्चर्यकारकपणे इंधन वापर कमी करताना. 2011 मध्ये, त्यांनी लोकांना फक्त धक्का दिला: त्यांनी फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 स्थापित केले टर्बोचार्ज केलेले इंजिन 5.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 662 एचपीची शक्ती. सह. इंधनाचा वापर एकही वाढलेला नाही: महामार्गावर 9.8 l/100 किमी आणि शहरात 15.7 लिटर.

आणि तुम्हाला असे वाटते की ते सर्व आहे? अजिबात नाही. 2012 मध्ये, जीटी 500 मॉडेलचे प्रकाशन घोषित केले गेले सुपर साप 862 एचपी इंजिनसह. सह. त्याच वर्षी, 1100 एचपी इंजिन क्षमतेसह शेल्बी 1000 प्रदर्शित केले गेले. सह. न्यूयॉर्क ऑटो शो मध्ये. यूएसएमध्ये, अशा सुपरकारची किंमत सुमारे $60,000 आहे, परंतु रशियाला अद्याप वितरण केले गेले नाही. तसे असो, आमच्यासाठी त्यांची किंमत अमेरिकन लोकांपेक्षा लक्षणीय असेल.

चला सारांश द्या

ही सामग्री संकलित करताना, आम्ही परिणामांचा अभ्यास केला. लास वेगास प्रशिक्षण मैदानावर फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 5.4 वर विशेष वाहन संघ विभागाच्या प्रमुख तज्ञांपैकी एकाच्या देखरेखीखाली (ज्या संघाने तयार केला होता) सर्वात मनोरंजक एक केले गेले. विशेष मशीन्स, जसे की रॅली कार किंवा रेट्रो कारच्या प्रगत आवृत्त्या, आमचा चाचणी विषय नंतरच्या श्रेणीमध्ये येतो) Jos Capito.

परीक्षकाच्या लक्षात आलेली पहिली गोष्ट म्हणजे हुड अंतर्गत "घोड्यांच्या कळप" ची जंगली गर्जना. हे धरा शक्तिशाली कार- हे सोपे काम नाही, यासाठी आम्हांला सस्पेन्शनचे स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषक ताठरांनी बदलावे लागले आणि समोर स्टॅबिलायझरअपुरी उलाढाल टाळण्यासाठी मऊ करा. तथापि, अर्ध्याहून अधिक वजन समोरच्या धुरावर केंद्रित आहे.

1967 फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 चे व्हिडिओ पुनरावलोकन:

दुसरी गोष्ट ज्याने माझे लक्ष वेधले ते म्हणजे मुस्टँगची स्किडिंगची नैसर्गिक संवेदनशीलता. एवढ्या सामर्थ्याने आपण त्यांच्याशिवाय कसे जगू शकतो! एक लांब वळण मध्ये तो skids मागील कणाजरी 2500 rpm वर, परंतु येथे ते बचावासाठी येते इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीजेव्हा चाके कमाल निर्दिष्ट कोनातून विचलित होतात तेव्हा स्थिरीकरण आणि ब्रेक करते.

तिसरी गोष्ट जी विशेषतः लक्षात घेतली गेली ती म्हणजे कारला वेडा गती देऊन पूर्ण वेगात ठेवण्याची गरज. परीक्षकाने जवळजवळ संपूर्ण ट्रॅक दुसऱ्यामध्ये, कधीकधी तिसऱ्या गीअरमध्ये 6000 rpm वर चालवला. याचे श्रेय तो वारंवार वळणे आणि लहान सरळ मार्गांना देतो.

जेव्हा त्याने तज्ज्ञ जोस कॅपिटोकडे स्टीयरिंग व्हील सोडले तेव्हा त्याच्या आश्चर्याची कल्पना करा. त्याने जवळजवळ संपूर्ण शर्यत तिसऱ्या गीअरमध्ये घालवली आणि टॅकोमीटरची सुई 4000 पेक्षा जास्त नाही असे त्याच्या क्राफ्टच्या मास्टरने सांगितले की अशा प्रकारे कार अचानक वाहून न जाता अधिक सहजतेने फिरते.

परिणामी, मी असे म्हणू इच्छितो की अशी कार अर्थातच कौटुंबिक सहलींसाठी फारच योग्य नाही. परंतु आपण पुरेसे श्रीमंत असल्यास, आपण वेड्या गॅस मायलेजला घाबरत नाही आणि आपल्याला वेग हवा आहे - ही कार आपली विश्वासू सहयोगी बनेल.

तपशील Ford Mustang Shelby GT 500

कार मॉडेल:	Ford Mustang Shelby GT 500
उत्पादक देश:	यूएसए (यूएसए असेंब्ली, फ्लॅट रॉक, मिशिगन)
शरीर प्रकार:	कूप
ठिकाणांची संख्या:	4
दारांची संख्या:	2
इंजिन क्षमता, सीसी:	5400
पॉवर, एल. s./बद्दल. मि:	550/6200
कमाल वेग, किमी/ता:	320 पेक्षा जास्त
100 किमी/ताशी प्रवेग, से:	4.0
ड्राइव्हचा प्रकार:	मागील
चेकपॉईंट:	6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन
इंधन प्रकार:	गॅसोलीन AI-95
प्रति 100 किमी वापर:	शहर 15.7; ट्रॅक 10.2
लांबी, मिमी:	4780
रुंदी, मिमी:	1877
उंची, मिमी:	1400
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी:	144
टायर आकार:	समोर 255/45 ZR 18, मागील 285/40 ZR 18
कर्ब वजन, किलो:	1779
एकूण वजन, किलो:	2499
इंधन टाकीचे प्रमाण:	61