ERA-GLONASS हे आपत्कालीन परिस्थितीत जलद प्रतिसाद देणारे कॉम्प्लेक्स आहे आपत्कालीन परिस्थितीरस्त्यावर. आपत्कालीन सेवांना वाहतूक अपघाताच्या ठिकाणी पोहोचण्यासाठी लागणारा वेळ कमी करणे हे या निर्मितीचे अंतिम उद्दिष्ट आहे.

पूर्ण नाव - राज्य स्वयंचलित माहिती प्रणाली"एरा-ग्लोनास" (GAIS "Era-Glonass").

देशातील नागरिकांच्या चिंतेने तयार केलेली आणि रशियन सरकारच्या आदेशानुसार विकसित केलेली प्रणाली, त्याच्या निर्मितीच्या वेळी खूप गोंधळ आणि गोंधळ आणली, ज्यामुळे अनेक प्रश्न निर्माण झाले ज्यांची उत्तरे आम्ही आमच्या लेखात देण्याचा प्रयत्न करू.

एरा-ग्लोनास कसे कार्य करते?

ड्रायव्हरसाठी, हे फक्त एक बटण आहे ज्याद्वारे कारमधून, रस्त्यावर आपत्कालीन किंवा असामान्य परिस्थिती उद्भवल्यास, आपण एरा-ग्लोनास डिस्पॅचरशी संपर्क साधून आपत्कालीन मदतीची विनंती करू शकता.

तांत्रिकदृष्ट्या, हे GLONASS/GPS प्राप्त करणारे उपकरण आणि GSM कम्युनिकेशन युनिट आहे, जे हालचालीचा वेग आणि दिशा यासंबंधी डेटा प्राप्त करण्यासाठी, तसेच थेट आवाज संप्रेषण प्रदान करण्याव्यतिरिक्त, डेटा प्रोसेसिंग सेंटरवर वाहनाचे निर्देशांक प्रसारित करण्यासाठी अंगभूत आहे. केंद्र ऑपरेटरसह.

आज रशियाचा संपूर्ण प्रदेश जीएसएम नेटवर्कने व्यापलेला आहे हे लक्षात घेऊन, सादर केलेल्या नवकल्पनाने निःसंशयपणे रस्त्यांवरील मृत्यूची टक्केवारी कमी केली पाहिजे.

एरा-ग्लोनास मॉड्यूलची माहिती आपोआप ऑपरेटरला पाठविली जाते आणि घटनास्थळी पोहोचलेल्या डॉक्टर आणि बचावकर्त्यांच्या पथकाला घटनेची सर्व मूलभूत माहिती आधीच माहित असते (या घटनेत कोणती वाहने होती, प्रकार आणि तीव्रता. टक्कर, अपघाताचा परिणाम वाहन रोलओव्हरमध्ये झाला की नाही, बेल्ट लावलेल्या प्रवाशांची संख्या, वाहन ओव्हरलोड आहे का).

उपकरणे 2 प्रकारांमध्ये विभागली आहेत:

1. डिव्हाइसपीडित आणि केंद्र ऑपरेटर यांच्यात आवाज संवाद आणि SOS बटण मॅन्युअली दाबून माहितीचे प्रसारण प्रदान करते.
2. सिस्टम "एरा-ग्लोनास", यंत्राव्यतिरिक्त, अपघातात सामील असताना, वाहनाचे निर्देशांक, वेळ आणि डेटा ऑपरेटरच्या प्रादेशिक केंद्राकडे पाठवते, स्वयंचलित मोड. या उद्देशासाठी, एक नियंत्रण नियंत्रक कारमध्ये समाकलित केला जातो, ज्यामध्ये एक स्वायत्त वीज पुरवठा आणि मेमरी युनिट असते आणि विशेष सेन्सर्सवरून अपघाताच्या तीव्रतेबद्दल माहिती वाचते किंवा एअरबॅगमधून सिग्नल प्राप्त करते.

डिस्पॅच सेंटरवर मिळालेला सिग्नल पुढे आणीबाणीच्या परिस्थिती मंत्रालयाकडे (सिस्टम 112) प्रसारित केला जातो, त्यानंतर, घटनेच्या डेटावर आधारित, बचाव सेवा थेट अपघाताच्या ठिकाणी आयोजित केल्या जातात.

2011 मध्ये या प्रणालीची कल्पना करण्यात आली होती, तेव्हाच सीमाशुल्क युनियन टीआर सीयू 018/2011 चे तांत्रिक नियम तयार केले गेले होते. आणि दोन वर्षांनंतर, बदल केले गेले (दिनांक 30 जानेवारी, 2013), ज्याने निर्धारित केले की 2017 च्या सुरुवातीपासून, सीमाशुल्क युनियनच्या हद्दीत आयात केलेली किंवा नवीन उत्पादित केलेली सर्व वाहने एकतर एरा-ग्लोनास प्रणाली किंवा एरनासह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. अलर्ट डिव्हाइस.

एक किंवा दुसर्या चेतावणी डिव्हाइससह वाहन सुसज्ज करण्याची निवड प्रकारावर अवलंबून असते वाहन:

• Era-Glanass प्रणाली सुसज्ज आहेत प्रवासी वाहतूकक्षमता 9 लोक आणि ट्रक पर्यंत जास्तीत जास्त वजन 3.5 टन पेक्षा जास्त नाही;
• इतर सर्व बसेस, ट्रॉलीबस आणि ट्रकसाठी उपकरणे.

ही प्रणाली नागरिकांसाठी सूचना उद्देशांसाठी वापरण्यासाठी विनामूल्य आहे. आपत्कालीन परिस्थितीरस्त्यावर. Era-GLONASS साठी कोणतेही सदस्यता शुल्क नाही.

तथापि, आवश्यक उपकरणांसह वाहन प्रदान केल्याने कारच्या किंमतीत वाढ होते:

• अर्थात, ऑटोमेकर स्थापित केलेल्या ऑन-बोर्ड डिव्हाइसच्या प्रमाणीकरणाशी संबंधित सर्व खर्च डीलर्सकडून आणि त्या बदल्यात खरेदीदारांकडून वसूल करण्याचा प्रयत्न करेल.
• आणि आयात केलेल्या परदेशी कारच्या मालकांना आता आवश्यक उपकरणांच्या स्थापनेसाठी आणि नोंदणीसाठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील.

सादर केलेल्या व्हिडिओमध्ये नवनवीन शोध सुरू झाल्यापासून कार मालकांना ज्या मुख्य समस्यांना तोंड द्यावे लागले आहे कायदेशीर शक्ती:

सीमाशुल्क आणि युग-ग्लोनास

आमच्या राज्याबाहेर कार खरेदी करू इच्छिणाऱ्या कोणालाही सीमाशुल्क आणि आयात केलेले वाहन सोडण्याच्या प्रक्रियेचा सामना करावा लागेल.

एरा-ग्लोनासशिवाय कार आयात करण्यास सीमाशुल्क प्रतिबंधित करत नाही, परंतु शीर्षक जारी करताना अडचणी उद्भवतात.

सीमाशुल्क रशियन फेडरेशनच्या सरकारने त्यास नियुक्त केलेले अतिरिक्त कार्य म्हणून PTS जारी करते. वर तरतुदींद्वारे मार्गदर्शन केले PTS जारी करणे, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय N496, उद्योग आणि ऊर्जा मंत्रालय N192 आणि आर्थिक विकास मंत्रालय N134 यांनी दिनांक 06.23.2005, 11.11.2015 रोजी आदेश N 1072/3957/22 द्वारे सुधारित केल्याप्रमाणे एकाच वेळी तीन आदेशांद्वारे मंजूर केले.

ऑर्डरवर स्वाक्षरी केल्याच्या वर्षापासून खालीलप्रमाणे, सीमाशुल्क जवळजवळ 12 वर्षांपासून आयात केलेल्या कारसाठी पीटीएस जारी करत आहे. TR CU 018/2011 च्या परिशिष्ट 4 मधील परिच्छेद 5 01/01/2017 ला अंमलात येईपर्यंत PTS जारी करण्याची नियमावली आणि प्रक्रिया डीबग केली गेली आणि अपयशी न होता कार्य केले.

हे कलम कस्टम्स युनियन झोनमध्ये प्रचलित असलेल्या सर्व वाहनांवर चेतावणी प्रणालीची अनिवार्य स्थापना स्थापित करते.

"एरा-ग्लोनास" बटण नुकत्याच असेंबली लाईनच्या बाहेर आलेल्या नवीन कार आणि युनियनच्या प्रदेशात आयात केलेल्या वापरलेल्या कार्सवर स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे.

परदेशातून विदेशी कारच्या आयातीवर बंदी नाही. आविष्काराने वाहतूक आयात आणि घोषित करण्याच्या प्रक्रियेत बदल केला नाही. परंतु आयात केलेल्या कारच्या तांत्रिक नियमांचे पालन केल्याची पुष्टी न झाल्यामुळे कस्टम्सद्वारे क्लिअर केलेल्या कारसाठी पीटीएस जारी करणे बंद झाले.

PTS जारी करण्यासाठी कस्टम्सकडून आवश्यक असलेली पुष्टी म्हणजे वाहन डिझाइन सुरक्षा प्रमाणपत्र (VSSC) किंवा वाहन प्रकार मंजुरी (VTA).

प्रमाणपत्रे एका मान्यताप्राप्त चाचणी प्रयोगशाळेद्वारे जारी केली जातात, परंतु त्यांचे प्रतिनिधी, 5 एप्रिल 2017 पर्यंत, उद्योग आणि व्यापार नियमन मंत्रालयाच्या दस्तऐवज आणि कायद्यांशिवाय SBCTS जारी करण्याची क्षमता त्यांच्याकडे नाही असे घोषित करतात. ही प्रक्रियाआणि हे जानेवारीच्या अखेरीस एरा-ग्लोनास प्रणालीचे पुनर्निर्माण करण्याच्या प्रक्रियेच्या विकासाबद्दल मंत्रालयाच्या विधानांनंतरही.

आयात केलेल्या कारची नाकेबंदी 9 एप्रिल 2017 पर्यंत चालली. याच दिवशी प्रिमोर्स्की टेरिटरीमध्ये पहिल्या कारला शीर्षक मिळाले, ज्याच्या मालकाने, कायद्यानुसार, त्यावर एरा-ग्लोनास टर्मिनल स्थापित केले. ही बातमी, अनेक कार मालकांसाठी, एक महत्त्वाची घटना बनली:

"रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात आयात केलेल्या एकल वाहनांच्या परिचलनात सोडण्याची तात्पुरती प्रक्रिया" तयार आणि चाचणीसाठी तीन महिने लागले.

तर, या कालावधीत काय बदलले आहे:

1. डिव्हाइसेसवर कॉल करा आपत्कालीन मदतएरा-ग्लोनास एजंट्सकडून विक्रीसाठी दिसले. एजंट हे असे उपक्रम किंवा वैयक्तिक उद्योजक आहेत जे अधिकृतपणे टर्मिनल्स विकतात.
2. त्यानंतरच्या ओळखीसह एरा-ग्लोनास डिव्हाइस स्वतः स्थापित करणे शक्य झाले स्थापित उपकरणेकिंवा, अधिक सोप्या पद्धतीने, टर्मिनलमध्ये कार डेटाची नोंदणी करणे.
3. प्रयोगशाळांनी GOST 33670-2015 च्या परिशिष्ट A नुसार प्रमाणपत्रे देणे सुरू केले "अनुरूपता मूल्यांकन आयोजित करताना एकल वाहनांना लागू केलेल्या तांत्रिक कौशल्याच्या पद्धती, चाचणी आणि मोजमाप." प्रयोगशाळेतील कारची तांत्रिक तपासणी ग्लोनास जेएससीच्या एजंटकडून खरेदी केलेल्या चेतावणी उपकरणासाठी उपलब्ध कागदपत्रांचे पुनरावलोकन करण्यासाठी येते.
4. कस्टम्सने विनंती केलेले SBCTS आणि खरेदी केलेल्या टर्मिनलच्या कराराची प्रत मिळाल्यानंतर, आयात केलेल्या कारसाठी PTS जारी करण्यास सुरुवात केली.

आपण "कागदपत्रे", "माहिती" या विभागात "तात्पुरती प्रक्रिया", मान्यताप्राप्त प्रयोगशाळांची यादी आणि जेएससी ग्लोनास (http://aoglonass.ru) च्या वेबसाइटवर उपकरणे ओळखण्यासाठी अधिकृत व्यक्तींची यादी यासह स्वत: ला परिचित करू शकता. आपत्कालीन सेवांना कॉल करण्याच्या कार्यासह इंस्टॉलेशन भागीदारांसाठी" डिव्हाइसेस."

हे नोंद घ्यावे की PTS जरी जारी केले गेले असले तरी, ज्या क्रमानुसार ते जारी केले जातात, कागदपत्राच्या नावावरून खालीलप्रमाणे, तात्पुरते स्वरूपाचे आहे आणि ते किती काळ वैध असेल मोठा प्रश्न. जरी आपल्याकडे तात्पुरते आणि कायमस्वरूपी काहीतरी आहे ...

स्पष्टीकरणासाठी तुम्ही आमच्या कायदेशीर तज्ञांशी संपर्क साधून कोणतेही संशयास्पद मुद्दे स्पष्ट करू शकता.

नवीन कस्टम क्लिअरन्स प्रक्रिया

सादर केलेल्या नियमांनुसार आयात केलेल्या वाहतुकीच्या सीमाशुल्क मंजुरीची प्रक्रिया खालील प्रक्रिया सूचित करते:

1. खरेदी केलेली कार सीमाशुल्कांना दिली जाणे आवश्यक आहे;
2. त्यानंतर आम्ही प्रमाणित केंद्राशी (एरा-ग्लोनास एजंट) संपर्क साधतो, करार पूर्ण करतो आणि उपकरणे खरेदी करतो (टर्मिनल), जारी केलेल्या डिव्हाइसची संख्या आणि कारबद्दलची माहिती जागतिक डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट केली जाते, त्याद्वारे ओळख प्रक्रियेद्वारे प्रणाली;
3. वाहन सुरक्षा प्रमाणपत्र मिळविण्यासाठी आपल्याला या प्रकारच्या क्रियाकलापांसाठी मान्यताप्राप्त विशेष प्रयोगशाळेशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे;
4. करार आणि प्रमाणपत्र हातात घेऊन, आम्ही सीमाशुल्कांकडे परत आलो, जिथे, प्रदान केलेल्या कागदपत्रांची तपासणी केल्यानंतर, एक पीटीएस जारी केला जाईल;
5. पदवी मिळाल्यानंतर, आम्ही आमची कार घेण्यासाठी कस्टम वेअरहाऊसमध्ये जातो;
6. कार ऑटो सेंटरमध्ये नेली पाहिजे जिथे टर्मिनलच्या थेट स्थापनेसाठी करार झाला होता;
7. अंतिम पूर्ण करण्यासाठी नोंदणी क्रिया, त्यानंतरच्या दरम्यान आवश्यक आहे 10 दिवसवाहतूक पोलिस विभागाला भेट द्या.

किंमत समस्या

अनेक कार मालकांसाठी जे फक्त क्षेत्राबाहेर कार खरेदी करण्याचा विचार करत आहेत रशियाचे संघराज्य, प्रश्न असा आहे: "कारवर उपकरणे खरेदी करण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी किती खर्च येतो?"

"दस्तऐवज" टॅबमधील एरा-ग्लोनासच्या वर नमूद केलेल्या अधिकृत वेबसाइटवर दरांवरील डेटा देखील आढळू शकतो.

• सिस्टममधील ओळख सेवा (1 डिव्हाइससाठी) - 950 रूबल;
• कॉलिंग उपकरणांची स्थापना आपत्कालीन सेवा(1 सेटसाठी) - 18,950 रूबल.

व्हॅट दर (18%), कार सुसज्ज करण्याची किंमत लक्षात घेऊन हे दिसून येते आवश्यक उपकरणे 23,482 रुबल असेल.

म्हणून, चालविलेल्या परदेशी कारला आणीबाणीच्या कॉल बटणासह सुसज्ज करणे शक्य आहे आणि तुलनेने परवडणारे आहे. परंतु नवीन युनिट त्याला नियुक्त केलेल्या सर्व कार्यांना किती निर्दोषपणे सामोरे जाईल हे सांगणे अद्याप कठीण आहे.

परदेशातून आयात केलेल्या वाहनांवर एरा-ग्लोनास मॉड्यूलची संपूर्ण स्थापना रस्ता सुरक्षेच्या युगाची सुरुवात करेल का, हा एक खुला प्रश्न आहे. काळ दाखवेल.

आणि आपण आधीच आली असेल तर समान समस्या, कायदेशीर समर्थनासाठी आमच्या ऑटो वकिलांशी संपर्क साधा.

]

आमचे "युग" पुढे ढकलणे:ERA-GLONASS प्रणालीची अंमलबजावणी का रखडली आहे

वाहन निर्माते वाहन प्रकार मंजुरीची मुदत संपेपर्यंत अपघाताच्या बाबतीत आपत्कालीन प्रतिसाद टर्मिनल स्थापित करू शकत नाहीत, Rosstandart अहवाल. पुढे ढकलण्याने मुख्य समस्या सुटत नाही, असे ते म्हणतात स्वतंत्र तज्ञ: ERA-GLONASS उपकरणे स्थापित करण्यासाठी एक जटिल आणि महाग प्रक्रिया वाहनाची किंमत वाढवते आणि सीमाशुल्क युनियनच्या देशांमध्ये प्रणाली कार्य करेल याची कोणतीही हमी नाही.

मजकूर: मिखाईल ओझेरेलेव्ह / 05.17.2017

Rosstandart ने अधिकृतपणे पुष्टी केली आहे की 2017 पासून ERA-GLONASS प्रणाली सीमाशुल्क युनियनच्या प्रदेशात प्रचलित असलेल्या सर्व नवीन कारसाठी अनिवार्य होणार नाही. त्याच वेळी, ERA-GLONASS टर्मिनल्ससह अनिवार्य उपकरणे अद्याप तांत्रिक नियमांद्वारे "चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर" (TRTS 018/2011) प्रदान केली जातात. हा दस्तऐवज सांगते की 2017 पासून, सर्व नवीन वाहनांसाठी आपत्कालीन सेवा कॉल करण्यासाठी ऑन-बोर्ड डिव्हाइस अनिवार्य पर्याय आहे. आता असे दिसून आले की हे पूर्णपणे सत्य नाही.

2017 पासून, वाहन फिरते तेव्हा नवीन ऑन-बोर्ड टर्मिनल सक्रिय करणे आवश्यक आहे

नव्याने सादर केलेल्या आवश्यकता अनिवार्य ERA-GLONASS उपकरणांच्या आवश्यकतेच्या परिचयाच्या तारखेपेक्षा अनुरूप मूल्यांकन केलेल्या वाहनांना लागू होतात, असे Rosstandart च्या प्रेस सेवेने स्पष्ट केले. त्याच वेळी, आवश्यकतेच्या परिचयाच्या तारखेपूर्वी जारी केलेल्या वाहन प्रकार मंजूरी (व्हीटीए) त्यांच्या कालबाह्य तारखेपर्यंत वैध आहेत. दुसऱ्या शब्दांत, जर तुमच्याकडे वैध OTTS असेल (कागदपत्र तीन वर्षांसाठी जारी केले जाते), तर इमर्जन्सी कॉल डिव्हाइसशिवाय वाहन चलनात ठेवण्याची परवानगी आहे.

ट्रक आणि बसेसमध्ये अपघाताचे सिग्नल मॅन्युअली पाठवले जातात

रशियन ERA-GLONASS प्रणाली औपचारिकपणे 1 जानेवारी 2015 रोजी कार्यान्वित करण्यात आली होती, परंतु प्रत्यक्षात 1 जानेवारी 2016 रोजी. कारचा अपघात झाल्यास, अचूक निर्देशांक आणि डेटाचा किमान संच (अपघाताची वेळ, वाहनाचा प्रकार, वेग, बांधलेल्या प्रवाशांची संख्या, शॉक ओव्हरलोडची तीव्रता) दर्शविणारा अपघात सिग्नल स्वयंचलितपणे बचाव सेवांमध्ये प्रसारित केला जातो. - ऑन-बोर्ड टर्मिनल यासाठी जबाबदार आहे. वाहनाच्या प्रकारानुसार कारवर दोन प्रकारचे टर्मिनल स्थापित केले जातात. साठी प्रणाली प्रवासी गाड्यास्वयंचलित मोडमध्ये अपघाताबद्दल सिग्नल पाठवावे. साठी प्रणाली व्यावसायिक वाहनेएक सरलीकृत डिव्हाइस प्रदान करते ज्यामध्ये "पॅनिक बटण" समाविष्ट आहे आणि स्वयंचलित मोडमध्ये फक्त मशीनच्या टिपिंगला प्रतिसाद देते. जानेवारी ते नोव्हेंबर 2016 राज्य स्वयंचलित प्रणाली ERA-GLONASS ला 5.6 हजार पेक्षा जास्त सिग्नल प्राप्त झाले, ऑपरेशनल सेवांमध्ये हस्तक्षेप आवश्यक असलेल्या 250 कॉलची माहिती प्रतिसादासाठी प्रसारित केली गेली, त्यापैकी 74 कॉल स्वयंचलित होते - अशा आकडेवारीचा उल्लेख परिवहन मंत्री मॅक्सिम सोकोलोव्ह यांनी गेल्या वर्षाच्या शेवटी केला होता.

रशियामधील ERA-GLONASS, त्याचे कझाकस्तानमधील EVAC नावाचे ॲनालॉग आणि बेलारूसमधील ERA RB नावाची तीच यंत्रणा एकाच वेळी कार्य करण्यास सुरुवात केली असावी, कारण 2011 मध्ये नवीन कार मॉडेल्समध्ये संबंधित टर्मिनलची उपस्थिती वर नमूद केलेल्या मध्ये प्रदान केली गेली होती. तांत्रिक नियम. तथापि, बेलारूसमध्ये किंवा कझाकस्तानमध्ये ERA-GLONASS चे ॲनालॉग्स अद्याप तयार नाहीत. कस्टम युनियनच्या इतर देशांमध्ये अशी कोणतीही प्रणाली नाही - आर्मेनिया आणि किर्गिस्तान. पायाभूत सुविधा तयार करण्यास वेळ न देता, कझाकस्तान आणि बेलारूसच्या सरकारच्या प्रतिनिधींनी पूर्वी अधिकृतपणे रशियन अधिकार्यांशी संपर्क साधला आणि ईआरए-ग्लोनासची अंमलबजावणी पुढे ढकलण्याचा प्रस्ताव दिला. अधिकृतपणे त्यांनी त्यांची संमती दिली नाही, परंतु प्रत्यक्षात त्यांनी ओटीटीएसशी संबंधित कायद्यातील त्रुटी बंद न करता त्यांना अर्ध्या रस्त्याने भेटण्याचे मान्य केले.

दरम्यान, प्रकल्पाच्या प्रगतीने आणखी एक महत्त्वपूर्ण कमतरता उघड केली. बाजारातील सहभागी खराब विकसित प्रमाणन प्रक्रियेबद्दल बोलतात. आजपर्यंत, ERA-GLONASS प्रणाली अंतर्गत मान्यता केवळ दोन कंपन्यांना जारी केली गेली आहे - मॉस्कोमधील स्वयाझ-प्रमाणपत्र आणि सेवास्तोपोलमधील ओमेगा. शेवटचा पर्याय आयातदारांसाठी फारसा योग्य नाही, विशेषतः, देशाच्या मध्यभागी असलेल्या अंतरामुळे. त्यामुळे अनेकांना “संचार-प्रमाणपत्र” सेवा वापरण्यास भाग पाडले जाते आणि अनेक महिन्यांपासून रांग लागली आहे. या कारणास्तव, तसेच प्रमाणपत्राच्या खर्चाबाबत असमाधान व्यक्त करत असोसिएशनच्या प्रतिनिधींनी युरोपियन व्यवसायरशियामध्ये ते फेडरल अँटीमोनोपॉली सेवेशी संपर्क साधण्याचा विचार करत आहेत. ओटीटीएस मिळविण्यासाठी वाहनांच्या अनुपालनाचे मूल्यांकन करण्याच्या नवीन प्रक्रियेसह सर्वकाही सोपे नाही. जानेवारी 2017 मध्ये सादर केले अतिरिक्त आवश्यकताऑन-बोर्ड ERA-GLONASS टर्मिनल्सच्या स्थापनेच्या संबंधात, ते वाहनांच्या सर्व श्रेणींसाठी रोलओव्हर प्रतिसाद चाचणी प्रदान करतात. आता अशा चाचण्या केवळ दिमित्रोव्स्की चाचणी साइटवर आणि ब्रॉनिट्सीमधील चाचणी साइटवर केल्या जाऊ शकतात.

2020 च्या वळणावर ERA-GLONASS उपकरणांसह कार अनिवार्यपणे सुसज्ज करण्याचे वास्तविक हस्तांतरण जेएससी ग्लोनासच्या हितसंबंधांवर परिणाम करते, ज्याच्या विल्हेवाटीवर ERA-GLONASS प्रणाली सर्वात वेदनादायक आहे. कारण सप्टेंबर 2015 मध्ये, JSC GLONASS च्या संचालक मंडळाने कंपनीच्या विकास धोरणाच्या संकल्पनेला मान्यता दिली, त्यानुसार संयुक्त-स्टॉक कंपनी टेलिमॅटिक्स सेवांचे व्यावसायिक ऑपरेटर बनण्याची आणि 2019 पासून सुरू होणारी, प्राप्त न करता स्वतःचे जीवन कमावते. बजेटमधून पैसे. परंतु या योजना 2017 च्या सुरुवातीला उपकरणे अनिवार्य होतील या गृहितकावर आधारित होत्या. आता संपूर्ण संकल्पना संशयाच्या भोवऱ्यात आहे, कारण 2017, 2018, 2019 मध्ये ERA-GLONASS असलेल्या किती गाड्या रशियन रस्त्यावर चालतील हे कोणीही सांगू शकत नाही. अशा कारचा ताफा नक्कीच वाढेल, कारण AvtoVAZ, Ford-Sollers आणि GAZ ग्रुपसह काही उत्पादकांनी आधीच काही मॉडेल्स ERA-GLONASS डिव्हाइसेससह सुसज्ज केले आहेत. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, सर्व कार आणि स्वैच्छिक उपकरणांसाठी अनिवार्य उपकरणे वैयक्तिक मॉडेल- या दोन भिन्न परिस्थिती आहेत.

"कार डिझाइनमध्ये ERA-GLONASS च्या अनिवार्य अंमलबजावणीची अंतिम मुदत पुढे ढकलली गेल्यास, कर्तव्यदक्ष ऑटोमेकर्स ज्यांनी त्यांच्या कारच्या उपकरणासाठी आधीच वित्तपुरवठा केला आहे ते स्वतःला असमान स्पर्धेच्या परिस्थितीत सापडतील," GLONASS JSC ने नमूद केले. तसे, कंपनीने ERA-GLONASS ची अनिवार्य अंमलबजावणी पुढे ढकलण्याच्या विरोधात एकापेक्षा जास्त वेळा बोलले आहे, कारण नागरिकांच्या जीवनाची सुरक्षा सुनिश्चित करणे हे राज्याचे प्राधान्य आहे.

ऑटोमेकर्समध्ये (दुर्मिळ अपवादांसह) अद्याप ERA-GLONASS च्या अंमलबजावणीमध्ये विशेष स्वारस्य नाही. विक्री संचालक मर्सिडीज-बेंझ कंपन्या 2016 च्या निकालांना समर्पित पत्रकार परिषदेत, जर्मन गिलफानोव्ह डेमलर कामझ रुसचे नाव देऊ शकला नाही अचूक तारीख ERA-GLONASS टर्मिनल्ससह ट्रकच्या उत्पादनाची सुरुवात: "बहुधा, हे 2017 चा उत्तरार्ध असेल." त्याच वेळी, शीर्ष व्यवस्थापकाने यावर जोर दिला की कायदे सध्याच्या OTTS अंतर्गत कार चलनात ठेवण्याची परवानगी देते. “OTTS कालबाह्य झाल्यामुळे, आम्ही त्यांना ERA-GLONASS प्रमाणपत्रासह नवीन बदलण्यास सुरुवात करू. ऑन-बोर्ड डिव्हाइसेस नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील प्लांटमध्ये स्थापित केले जातील. इंपोर्टेड कारसाठी, व्हर्टमधील आमचा हेड प्लांट हे काम करण्यास तयार आहे,” जर्मन गिलफानोव्ह म्हणाले.

Scania-Rus कंपनीने 2018 मध्ये ट्रकवर आपत्कालीन प्रतिसाद टर्मिनल्सची मोठ्या प्रमाणावर स्थापना सुरू करण्याची योजना आखली आहे. "तर पुढील वर्षीआवश्यक असल्यास, आम्ही "जादू बटण" असलेली वाहने पुरवू. पण आज आम्ही ERA-GLONASS टर्मिनल्ससह काही कार तयार करत आहोत. आम्ही सर्व प्रथम, इंधन टँकर्सबद्दल बोलत आहोत, जिथे ओटीटीएस पुन्हा मिळवणे आवश्यक आहे, ”विक्री विभागाचे प्रमुख लोनिड त्काचिक म्हणाले. ट्रक Scania-Rus LLC.

उपकरणांसह समान परिस्थिती जड ट्रक"पॅनिक बटण" आणि कंपनीमध्ये "एमएएच ट्रक आणि बस आरयूएस". परंतु बस विभागामध्ये, MAN या समस्येचे अधिक सक्रियपणे निराकरण करीत आहे. 2016 च्या सुरुवातीला कंपनीने प्रमाणित केले नवीन बस ERA-GLONASS प्रणालीसह लायन्स इंटरसिटी, बस प्रमाणपत्र घेणारे पहिले मोठा वर्गनवीन कार्यपद्धती अंतर्गत.

अशी उदाहरणे आज अक्षरशः एकीकडे का मोजता येतील? असे तज्ज्ञ सांगतात मुख्य कारणअर्थव्यवस्थेत आहे. “ईआरए-ग्लोनास सिस्टमची स्थापना प्रक्रिया जटिल आणि महाग आहे, प्रत्येक चाचणीची किंमत 10 हजार युरो आहे आणि प्रमाणीकरणाची एकूण किंमत 200-250 हजार युरोपर्यंत पोहोचू शकते. वाहनांचे अनिवार्य प्रमाणीकरण आणि त्यावर ERA-GLONASS सिस्टीमचे ऑन-बोर्ड टर्मिनल्स बसवण्यावर लक्षणीय परिणाम होऊ शकतो. सामान्य स्थितीरशियन कार मार्केट - कारची किंमत वाढवण्यासाठी आणि काही ब्रँडच्या मॉडेल श्रेणी कमी करण्यासाठी,” ऑटोस्पेट्ससेंटर ग्रुप ऑफ कंपनीजच्या विक्रीपश्चात सेवा विभागाचे संचालक इव्हगेनी ग्रिशकेविच म्हणतात.

आणि तरीही, मी आशा करू इच्छितो की कालांतराने सर्व विरोधाभास दूर होतील. केवळ या प्रकरणात, वर्षांनंतर, ERA-GLONASS ला खरोखर आवश्यक मानले जाईल, आणि वरून लादलेल्या आधुनिक वाहतूक पायाभूत सुविधांचे गुणधर्म नाही.

एव्हगेनी ग्रिशकेविच/विक्रीनंतरच्या सेवा विभागाचे संचालक, जीसी "ऑटोस्पेट्स सेंटर"

1 जानेवारी, 2017 पासून, असेंब्ली लाईन सोडून रशियामध्ये आयात केलेल्या सर्व कारवर ERA-GLONASS सिस्टम स्थापित करणे आवश्यक आहे. स्थापित टर्मिनलशिवाय, कार मालक यासाठी PTS मिळवू शकणार नाहीत नवीन गाडी. 2020 पर्यंत ERA-GLONASS च्या अनिवार्य स्थापनेची आवश्यकता देशातील सर्व कारवर परिणाम करेल अशी अपेक्षा आहे. आपत्कालीन प्रतिसाद प्रणालीचे निश्चितच फायदे आहेत, ज्याचा मुख्य उद्देश रस्ते अपघातांमुळे लोकांच्या मृत्यूचे प्रमाण कमी करणे आहे. तथापि, या नवकल्पनामुळे कार उत्पादक आणि कार डीलर्स यांच्याकडून संमिश्र प्रतिक्रिया उमटल्या. अद्याप ERA-GLONASS प्रणालीने सुसज्ज नसलेल्या कारच्या मागणीत संभाव्य घट आणि नवीन कारवर सिस्टम स्थापित करण्यासाठी अतिरिक्त खर्च यामुळे गोंधळ निर्माण झाला आहे. प्रमाणपत्राची किंमत सुमारे 13 दशलक्ष रूबल आहे, प्रत्येक ऑन-बोर्ड टर्मिनलची किंमत सुमारे 4 हजार रूबल आहे. कस्टम युनियनच्या तांत्रिक नियमांनुसार "चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर" आणि GOST R 54620-2011, समान मॉडेलच्या कारमध्ये ERA-GLONASS सिस्टम स्थापित करण्याची परवानगी मिळविण्यासाठी, फ्रंटल आणि चालवणे आवश्यक आहे. वाहनाच्या साइड क्रॅश चाचण्या. जर कार स्वतः चाचणी उत्तीर्ण झाली नाही, परंतु टर्मिनल अखंड राहिल, तर निर्माता दुसर्या समान कारवर पुन्हा चाचणी घेण्यास बांधील आहे. परिणामी, या खर्चाचा समावेश कारच्या किरकोळ किमतीत केला जाईल.

अलेक्सी तुझोव/रस्ता उद्योग तज्ञ

साठी तांत्रिक नियमांनुसार अनिवार्य स्थापना ERA-GLONASS, मोठ्या SUV आणि व्यावसायिक वाहनांवर निर्माता स्थापित करू शकत नाही स्वयंचलित प्रणाली, आणि वाहनातील आपत्कालीन कॉल डिव्हाइसेस (UVEOS). अशा टर्मिनल्सची कार्यक्षमता सरलीकृत आहे - त्यांच्याकडे फक्त मॅन्युअल कॉल आहे आणि कोणतेही स्वयंचलित ऑपरेशन नाही. डिसेंबर 2016 मध्ये व्यावसायिक वाहने ह्युंदाई मॉडेल्स HDs ERA-GLONASS प्रणालीद्वारे प्रमाणित केले गेले होते; ते ऑपरेटरशी संवाद साधण्यासाठी एक आपत्कालीन कॉल बटण, स्पीकर आणि मायक्रोफोनसह सुसज्ज होते. जर व्यावसायिक वाहने आधीपासूनच वापरात असतील किंवा जानेवारी 2017 पूर्वी संस्थेने खरेदी केली असतील तर हे उपकरण प्रादेशिक प्रमाणित ERA-GLONASS केंद्रांमध्ये देखील स्थापित केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, प्रिमोर्स्की टेरिटरीमध्ये असे स्टेशन आधीच आहे, डिव्हाइसच्या किंमतीसह, 10 ते 30 हजार रूबल पर्यंत बदलते. त्याच वेळी, फेडरल लॉ क्रमांक 395-FZ नुसार "राज्य स्वयंचलित माहिती प्रणाली ERA-GLONASS वर", व्यावसायिक वाहनाच्या मालकाला त्याच्या स्वत: च्या विनंतीनुसार UVEOS स्थापित करण्याचा अधिकार आहे.

बस आणि इंजिन, मॅन ट्रक आणि बस RUS LLC च्या विक्रीसाठी नतालिया सोलोव्येवा/संचालक

ERA-GLONASS प्रणालीसह उपकरणे सुसज्ज करणे हा या वर्षातील सर्वात महत्त्वाचा विषय आहे. आणि MAN ला या बाबतीत सकारात्मक अनुभव आहे. प्रथम, 2016 च्या सुरुवातीला आम्ही नवीन प्रमाणित केले MAN बस ERA-GLONASS सह सिंहाचा इंटरसिटी. म्हणून, आम्ही फक्त सर्व गोष्टींमधून गेलो नाही आवश्यक प्रक्रियापूर्णपणे नवीन उत्पादन प्रमाणित करताना, परंतु ते ERA-GLONASS इंस्टॉलेशनसह प्रमाणित करण्यात देखील सक्षम होते. आमच्यासाठी हा खरा विजय होता कारण नवीन प्रक्रियेनुसार मोठ्या वर्गाची बस प्रमाणित करणारे आम्ही पहिलेच होतो.

प्रमाणन प्रक्रियेस बराच वेळ लागतो. मूलत:, अशा अनेक संधी नाहीत जिथे अशा चाचण्या केल्या जाऊ शकतात. एक लांब रांग आहे आणि प्रतीक्षा खूप लांब असू शकते. मला असे म्हणायचे आहे की आम्हाला काम करताना खूप आरामदायक वाटले दिमित्रोव्स्की ऑटोमोटिव्ह चाचणी साइट. राज्याच्या हिताचे रक्षण करणाऱ्या संस्थेच्या बाजूने नोकरशाही विलंब झाला नाही. हे एक उदाहरण आहे जेव्हा राज्याचे हित व्यवसायात हस्तक्षेप करत नाही, उलट, त्यास मदत करते. तज्ञ सूचित करतात तांत्रिक मुद्देज्याचे पुनरावलोकन आणि सुधारणा करणे आवश्यक आहे.

आता आमच्याकडे प्रमाणन आणि त्यानंतरच्या सर्व मॉडेल्सचा प्रचंड अनुभव आहे, ज्यात नवीन समावेश आहे पर्यटक बस MAN लायन्स कोच, ज्याची विक्री सप्टेंबरमध्ये सुरू होईल, ERA-GLONASS प्रणालीसह तयार केली जाईल. वाटेत, आम्ही आमच्या निओप्लान सिटीलाइनर व्हीआयपी बसेसची श्रेणी प्रमाणित करत आहोत. म्हणून, या वर्षाच्या अखेरीस, रशियामध्ये आयात केलेली सर्व बस उपकरणे ERA-GLONASS सह सुसज्ज आणि प्रमाणित केली जातील.

तज्ञांचे मत

च्या संपर्कात आहे

24.01.2017, 18:56 69293 3

उदाहरण म्हणून, ERA-GLONASS उपग्रह प्रणालीसाठी अधिभाराची रक्कम किया काररिओ हळूहळू सावल्यातून बाहेर पडत आहे. तर, "कोरियन" च्या बाबतीत, ते 11 हजार रूबल आहे. परंतु त्याच वेळी, या प्रणालीसह आणि त्याशिवाय नवीन कार अद्याप समांतर विकल्या जातात. बहुतेक डीलर्स ERA-GLONASS ने सुसज्ज नसलेल्या गाड्या मोकळेपणाने देतात.

या संदर्भात, बऱ्याच वाहनचालकांना एक प्रश्न आहे: ERA-GLONASS सिस्टमच्या स्थापनेकडे दुर्लक्ष करणे शक्य होईल का आणि अधिकारी त्याच्या उपस्थितीवर कसे लक्ष ठेवतील?

तज्ञांची मते

आम्हाला अजूनही या प्रणालीसाठी पैसे द्यावे लागतील, कारण राज्याने ERA-GLONASS तयार करण्याच्या खर्चाचा काही भाग वाहनचालकांच्या खांद्यावर हलवण्याचा निर्णय घेतला आहे.

मला वाटते की कालांतराने लोकसंख्येच्या इतर श्रेणी आणि वाहनांच्या इतर श्रेणींवर देखील याचा परिणाम होईल, कारण ही प्रणाली ट्रॅक्टर, उत्खनन आणि इतर प्रकारच्या उपकरणांवर स्थापित केली जाईल. त्यामुळे तुम्हाला अजूनही ERA-GLONASS सह गाड्या खरेदी कराव्या लागतील, एवढेच की बाजारात अजूनही पर्याय आहेत.

माझ्या मते, जर ERA-GLONASS ने महामार्गावर किमान एक मानवी जीव वाचवला, तर तो आधीच स्वतःला न्याय देईल. बरं, जर राज्याने सेवा विकसित केल्या, शक्यतो विनामूल्य, ज्या आधीच अनेक समान प्रणालींमध्ये कार्य करतात, तर ERA-GLONASS ची आवश्यकता असेल. जर राज्याने दुष्ट मार्गाचा अवलंब केला आणि पैशासाठी अतिरिक्त कार्ये इरा-ग्लोनास प्रदान करण्यास सुरवात केली तर, मला वाटते, बरेच लोक त्यांच्याकडे असलेल्या गोष्टी नाकारतील.

राज्य व्यवस्थेच्या अस्तित्वावर नियंत्रण ठेवू शकते का? आणि हे खूप सोपे आहे: ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याचे एक छोटेसे डिव्हाइस अहवाल देईल की ERA-GLONASS अक्षम आहे आणि दंड लगेच लागू होईल. येथे एक लहान बारकावे आहे: जेव्हा ERA-GLONASS खंडित होते आणि आपल्या देशात हे अगदी स्वीकार्य आहे, तेव्हा दंड अन्यायकारक होईल. पण काळजी कोण करणार?

वाहनचालकाला त्याची गरज नसते!

ERA-GLONASS सिस्टीम स्वतःच पूर्णपणे निरुपयोगी आहे, जर फक्त फोन आहे कारण तो पूर्णपणे बदलतो.

आणि पूर्णपणे तांत्रिक दृष्टिकोनातून, ERA-GLONASS ची परिस्थिती अशी दिसते: रशियामध्ये विकल्या जाणाऱ्या सर्व कार या प्रणालीसह सुसज्ज असल्या पाहिजेत, परंतु केवळ नवीन कार, वापरल्या जाणार नाहीत. नवीन कार हे नवीन मॉडेल आहेत जे पहिल्यांदाच देशात आयात केले जाऊ लागले आहेत; त्या 1 जानेवारी, 2017 पासून ERA-GLONASS ने सुसज्ज केल्या पाहिजेत. इतर सर्व कार ज्या येथे आधीच प्रमाणित आहेत आणि ज्या पूर्वी रशियन फेडरेशनमध्ये आयात केल्या गेल्या होत्या त्या फक्त 2019 पासून सिस्टमसह सुसज्ज केल्या पाहिजेत. 1 जानेवारी, 2019 रोजी, ERA-GLONASS प्रणालीची सामान्य स्थापना सुरू होईल.

समस्येची व्यावहारिक बाजू अशी आहे की जे लोक सर्वत्र ERA-GLONASS स्थापित करतात त्यांना नफा मिळवायचा आहे. प्रणालीच्या विकासासाठी आणि अंमलबजावणीसाठी त्यांना आधीच सरकारी कंत्राटे मिळाली आहेत - त्यांच्याकडे आधीच पैसे आहेत. पण त्यांना यातून पैसे मिळवायचे आहेत आणि भरपूर. त्यांना प्रशासकीय संसाधनांशिवाय इतर कोणतेही स्त्रोत माहित नाहीत. ग्राहकांना ERA-GLONASS प्रणाली आकर्षक कशी बनवायची ते त्यांना माहीत नाही आणि नाही. म्हणून, ते कायदेशीर बळजबरीद्वारे कार्य करतात.

सैद्धांतिकदृष्ट्या, रशियन फेडरेशनमध्ये आयात केलेल्या सर्व कार 1 जानेवारी, 2017 पासून ERA-GLONASS प्रणालीसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

त्यामुळे अनेक कंपन्यांनी इथे मोठ्या फरकाने ERA-GLONASS शिवाय कार आयात केल्या. तथापि, उशिरा का होईना या सर्व गाड्या संपतील आणि त्यामध्ये यंत्रणा बसवावी लागेल अनिवार्य.

यंत्रणा कशी टाळायची? होय, अगदी साधे. जर तुम्ही या वर्षी किंवा त्यापूर्वी ERA-GLONASS शिवाय कार खरेदी केली असेल, तर अशी कार आणखी काही वर्षे चालवणे हे उल्लंघन मानले जाणार नाही. इतर सर्व पर्याय सिस्टमला स्थापित करण्यास भाग पाडतात. वैयक्तिकरित्या, मी, अर्थातच, ERA-GLONASS प्रणालीशिवाय कारला प्राधान्य देईन, कारण मुद्दा आपत्कालीन प्रतिसादात नाही, जे ते कार्य करते ही वस्तुस्थिती नाही, परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की अशी प्रणाली लादणे परिचय देण्यासारखे आहे. जवळपास सर्व रस्त्यांवर टोल. आम्ही तथाकथित ब्लॅक बॉक्सच्या परिचयाबद्दल विसरू नये, जे केवळ हालचालीचा मार्गच रेकॉर्ड करणार नाही तर वाहनाचा वेग देखील रेकॉर्ड करेल.

ERA-GLONASS प्रणालीपासून मुक्त होणे, म्हणजेच ते स्वतः काढून टाकणे, मला भीती वाटते, परिणामांनी भरलेले आहे. असे पाऊल वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल करणे मानले जाईल. तथापि, जर तांत्रिक नियमांनुसार ही गोष्ट कारमध्ये आहे, तर मालकाला तेथून काढण्याचा अधिकार नाही. ते जाम करणे किंवा ते बंद करणे देखील अशक्य होईल.

प्रश्न उरतो: याचे निरीक्षण कोण आणि कसे करेल? येथे आपण केवळ जुन्या परंपरेची आशा करू शकतो, त्यानुसार आपल्या कायद्याच्या वेडेपणाची भरपाई त्याच्या अंमलबजावणीच्या पर्यायाने केली जाते. बघा, कदाचित आता रंगवलेला हा सैतान इतका भितीदायक नसेल.

तथापि, ERA-GLONASS प्रणाली सादर करण्याच्या या कल्पनेचा विकास मला अजिबात आवडत नाही.

माझ्या मते, ERA-GLONASS प्रणाली अक्षम करण्याच्या इच्छेमध्ये बंडखोर घटक अधिक असतील - लोक फक्त त्याचे अनुसरण करू इच्छित नाहीत.

ते सर्व प्रकारच्या विकृतींसह येतील - ते कापून टाकणे, ते बंद करणे इ. परंतु कारमध्ये जीपीएस उपग्रहाची उपस्थिती तपासणे तांत्रिकदृष्ट्या कठीण नाही, त्यात प्रतिबंधात्मक काहीही नाही - त्याने ट्रॅफिकमध्ये कार हिसकावली, ते थांबवले आणि शिक्षा केली. फक्त मला वाटते की हे सर्व पहिल्याच्या आधी आहे घटनात्मक न्यायालय. हे मानवी हक्कांचे स्पष्ट उल्लंघन आहे आणि जर अनेक खटले असतील आणि अनेक लोक तक्रार करत असतील तर योग्य निर्णय घेतला जाईल. या प्रणालीच्या परिचयाची कथा नुकतीच सुरू आहे.

माझ्या माहितीनुसार, 31 डिसेंबर 2016 पूर्वी प्रमाणित केलेले नवीन मॉडेल मॉडेल श्रेणी पूर्णपणे बदलेपर्यंत सिस्टमशिवाय येथे आयात केले जातील, विशेष समस्यानाही.

बदल कधी होणार? मॉडेल श्रेणी, कदाचित ते काही प्रकारचे पळवाट शोधून काढतील. कोणत्याही परिस्थितीत, स्थापित केलेल्या ERA-GLONASS सिस्टमला कसा तरी अनफास्ट करणे खूप कठीण आहे. शेवटी, थोडक्यात, हे जीपीएस रिसीव्हरसह सेल फोनचे संयोजन आहे. ही संपूर्ण कथा एसएमएसच्या स्वरूपात, अपघात झाल्यास किंवा काहीही असो भ्रमणध्वनीएका क्रमांकावर.

प्रणालीच्या उपलब्धतेचा मागोवा कसा घ्यावा?

खरं तर, अजिबात नाही. जरी, कदाचित, सेल्युलर ऑपरेटरकडून काही पर्याय आहेत किंवा दिसतील, कारण तुमचा मागोवा घेण्यासाठी, तुम्हाला सिम कार्ड आयडी माहित असणे आवश्यक आहे.

ते अक्षम करण्याचे काही मार्ग आहेत का? नक्कीच आहे, परंतु ही खुली माहिती नाही. तथापि, हे एक मोठे रहस्य नाही आणि आपण इच्छित असल्यास, आपण त्याबद्दल शोधू शकता. परंतु मला असे दिसते की 99.9% वाहनचालकांना अशी इच्छा नसेल.

दुसऱ्या शब्दांत, या प्रणालीमध्ये काहीही चांगले नाही, परंतु वाईट देखील नाही. जोपर्यंत, अर्थातच, तुम्हाला जपान किंवा युरोपला जायचे असेल आणि तेथे तुमच्या आवडीनुसार कार निवडा. हे स्पष्ट आहे की ही प्रणाली उद्भवली कारण एखाद्याला पैसे कमविणे आवश्यक होते आणि कायद्यात योग्य दुरुस्त्या स्वीकारल्या गेल्या.

जानेवारी 2017 पासून, ERA-GLONASS प्रणाली कोठे स्थापित करायची हा प्रश्न, तसेच अशा सेवेची किंमत, वाहनांच्या मालकांसाठी (रशियन फेडरेशनमध्ये आयात केलेले, नवीन आणि वापरलेले दोन्ही) सर्वात जास्त दबाव आहे.

रशियन फेडरेशनच्या हद्दीत वाहने (कार आणि ट्रक) आयात करण्यावर बंदी असली तरीही स्थापित प्रणाली ERA-GLONASS 01/01/2017 पासून, जसे की, अनुपस्थित आहे, अशा कारचे ऑपरेशन शिवाय पॅनीक बटणप्रतिबंधीत. या प्रणालीची उपस्थिती केवळ रशियन फेडरेशनसाठीच नव्हे तर EAEU देशांसाठी देखील ऑपरेशनसाठी अनिवार्य आहे.

ERA-GLONASS पॅनिक बटण कसे कार्य करते?

ERA-GLONASS कॉल सेंटरमध्ये कॉल हस्तांतरित करण्यासाठी, सेल्युलर नेटवर्क वापरले जाते (तीन ऑपरेटरचे एक नेटवर्क, यासह सर्वोत्तम सिग्नल). टर्मिनलवरून कॉल सेंटर डिस्पॅचरकडे माहिती प्रसारित करताना, एक समर्पित संप्रेषण चॅनेल वापरला जातो: अपघाताच्या क्षणापर्यंत, डिव्हाइस "स्लीप मोड" मध्ये असते. अपघात झाल्यास टर्मिनलवरून कॉल सेंटरला सिग्नल पाठवला जातो. डिस्पॅचर स्पीकर वापरून कारशी संपर्क साधतो आणि जर अपघाताची ड्रायव्हरने पुष्टी केली असेल (किंवा कोणताही प्रतिसाद नसेल तर), तो अपघाताच्या ठिकाणी रुग्णवाहिका पाठवतो.

वापर उपग्रह प्रणालीग्लोनास नेव्हिगेशन तुम्हाला अपघात झाल्यास वाहनाचे निर्देशांक 15 मीटर पर्यंत अचूकपणे निर्धारित करण्यास अनुमती देते, जेव्हा अपघाताविषयी सिग्नल प्राप्त होतो, तेव्हा अपघाताबद्दल डेटा पॅकेज स्वयंचलितपणे तयार होते. त्यात वाहन (कार क्रमांक), चालक आणि प्रवाशांची माहिती असते.

मदतीसाठी कॉल करण्यासाठी, तुम्ही “SOS” बटण दाबून स्वतः ERA सिस्टम टर्मिनल चालू करू शकता. या प्रकरणात, डिस्पॅचरची क्रिया पॅनिक बटण स्वयंचलितपणे ट्रिगर झाल्यावर त्याने केलेल्या क्रियांसारखीच असेल.

ERA प्रणाली त्याच्या युरोपियनशी सुसंगत आहे समान प्रणालीआपत्कालीन सूचना eCall. जरी EU मध्ये कारला अपघात झाला तरीही ERA-GLONASS टर्मिनलवरून माहितीचे हस्तांतरण शक्य आहे हे महत्त्वाचे आहे.

स्थापित केलेली ERA-GLONASS प्रणाली तुम्हाला कार्यक्षमता वाढवण्याची आणि व्यावसायिक सेवा कनेक्ट करण्याची परवानगी देते:

• इंधन नियंत्रण;
• ड्रायव्हिंग मूल्यांकन;
• टो ट्रकला कॉल करा;
• इंधन वितरण;
• आणि इतर.

ERA-GLONASS साठी वाहतुकीची सीमाशुल्क मंजुरी

वाहतुकीसाठी आणि योग्य दस्तऐवजीकरणवाहनाच्या, कार मालकाने हे करणे आवश्यक आहे:

• रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात कार आयात करा;
• एक बटण आणि ERA-GLONASS टर्मिनल खरेदी करा;
• SBCTS किंवा OTTS प्राप्त करा;
• पीटीएस मिळवा;
• सीमाशुल्क मंजुरी प्रक्रियेतून जा (सीमा शुल्क मंजुरी);
• कारवर ERA-GLONASS सिस्टम स्थापित करा;
• वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणी करा.

वाहन डिझाइन (SBKTS) च्या सुरक्षिततेची पुष्टी करणाऱ्या प्रमाणपत्राची नोंदणी पूर्ण केल्यानंतरच वाहन पासपोर्ट मिळू शकतो. हे प्रमाणपत्र तेव्हा सादर करणे आवश्यक आहे सीमाशुल्क मंजुरीवापरलेले वाहन.

SBCTS प्राप्त करण्यासाठी, तुम्ही प्रमाणपत्र जारी करण्याचा अधिकार असलेल्या कंपनीशी संपर्क साधला पाहिजे. हे प्रमाणपत्र तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांसह वाहन डिझाइनच्या अनुपालनाची पुष्टी करते.

ERA-GLONASS स्थापित करण्यासाठी किती खर्च येतो?

ERA-GLONASS सिस्टम स्थापित करण्याच्या किंमती कार मॉडेल, त्याची रचना, आरोहित उपकरणे आणि अतिरिक्त सेन्सरवर अवलंबून असतात. ज्या संस्थांना योग्य मान्यता आहे तेच वाहने ERA टर्मिनलने सुसज्ज करण्यासाठी उपक्रम राबवू शकतात.

चेतावणी प्रणालीच्या कनेक्शनसह ईआरए-ग्लोनास टर्मिनलसह कार सुसज्ज करण्याची किंमत अंदाजे 38,000 रूबल असेल (बहुतेकदा ही किंमत वाहनाच्या प्रकारावर आणि स्थापित उपकरणाच्या प्रकारावर अवलंबून असते).

ERA-GLONASS प्रणाली कुठे स्थापित करावी?

ERA-GLONASS उपकरणे वाहनावर स्थापित केली जाऊ शकतात: निर्मात्याद्वारे रिलीज झाल्यावर. दरम्यान विक्रेता पूर्व-विक्री तयारी. तृतीय-पक्ष (प्रमाणित) संस्थेचे प्रतिनिधी.

रस्ते अपघातांसाठी आपत्कालीन सूचना प्रणालीचे वापरकर्ता टर्मिनल स्थापित केले आहेत:

• रशियन फेडरेशनमधील कारखान्यांमध्ये तयार केलेल्या वाहनांवर रशियन फेडरेशनमधील उत्पादनादरम्यान;
• रशियामध्ये आयात करण्याच्या उद्देशाने रशियन फेडरेशनच्या बाहेरील वाहनांच्या उत्पादनात;
• व्ही विशेष संस्थारशियन फेडरेशनमध्ये 1 जानेवारी 2017 पासून आयात केलेल्या उत्पादनाच्या तारखेपासून 30 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या वाहनांसाठी.

01/01/2017 पूर्वी रशियन फेडरेशनमध्ये विकलेली आणि आयात केलेली वाहने, मालकाद्वारे स्वतंत्रपणे ERA-GLONASS प्रणालीसह सुसज्ज केले जाऊ शकतेप्रमाणित कंपनीत.

मॉडेल आणि सिस्टम कॉन्फिगरेशनची निवड (तांत्रिक नियमांच्या चौकटीत) निर्माता किंवा डीलरद्वारे निर्धारित केली जाते. विशिष्ट वाहन मॉडेलवर निवडलेले ERA टर्मिनल मॉडेल स्थापित करण्याची परवानगी देणारे प्रमाणपत्र प्राप्त करण्यासाठी, क्रॅश चाचण्या केल्या जातात. क्रॅश चाचण्यांचा एक भाग म्हणून, सिस्टम सेन्सर त्यांच्या कमालमध्ये समायोजित केले जातात योग्य ऑपरेशनअगदी या कार मॉडेलवर. क्रॅश चाचण्या घेण्याची गरज कारची किंमत वाढवते आणि परिणामी, त्याची विक्री किंमत वाढते.

एखाद्या मान्यताप्राप्त संस्थेमध्ये ERA-GLONASS स्थापित करताना, मालक स्वतः टर्मिनल मॉडेल आणि वाहन उपकरणांची आवश्यकता ठरवतो अतिरिक्त मॉड्यूल्स(याचा परिणाम अंतिम खर्चावर होतो).

ERA-GLONASS स्थापना प्रक्रिया

तुम्ही आपत्कालीन चेतावणी प्रणाली टर्मिनल आणि सेन्सर्स स्वतः स्थापित करू शकत नाही. उपकरणे जोडणे, स्थापित करणे आणि नोंदणी करण्याचे काम आवश्यक परवानग्या असलेल्या संस्थेद्वारे केले जाणे आवश्यक आहे.

इन्स्टॉलेशन प्रक्रियेमध्ये स्वतः खालील चरणांचा समावेश आहे:

• ERA-GLONASS मॉड्यूलची स्थापना;
• “SOS” बटणाची स्थापना;
• वाहन प्रणालीशी उपकरणे जोडणे;
• उपकरणे सेटअप;
• सिस्टम ऑपरेशनची चाचणी घेत आहे.

लक्षात ठेवा! जर कारखान्यात कारच्या उत्पादनादरम्यान ईआरए टर्मिनल स्थापित केले असेल, तर सिस्टमच्या स्वयंचलित ऑपरेशनसाठी कार शॉक आणि रोलओव्हर सेन्सर्ससह सुसज्ज आहे. वापरलेल्या वाहनावर स्थापित केल्यावर, ते अलार्म बटण स्थापित करण्यापुरते मर्यादित आहेत जे तुम्हाला मॅन्युअल मोडमध्ये ERA-GLONASS सक्रिय करण्याची परवानगी देते.

वाहन ERA-GLONASS प्रणालीसह सुसज्ज झाल्यानंतर, कागदपत्रे प्रमाणित कंपनीकडे हस्तांतरित केली जातात जी SBCTS जारी करते. प्रमाणपत्रात सिस्टम आयडी लिहून ठेवणे आवश्यक आहे.

ERA-GLONASS च्या विकासाची शक्यता

ERA-GLONASS हा एक प्रकल्प आहे जो जवळच्या राज्याच्या नियंत्रणाखाली आहे. त्याच्या अंमलबजावणीमुळे रस्ते अपघातांना आपत्कालीन सेवांचा प्रतिसाद वेळ कमी करणे शक्य होते, अपघाताच्या ठिकाणी रुग्णवाहिका, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय आणि राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकांचे जलद आगमन सुनिश्चित होते, ज्यामुळे जखम आणि मृत्यू कमी होण्यास मदत होते.

परंतु ERA-GLONASS ची क्षमता वापरण्याची व्याप्ती एवढ्यापुरती मर्यादित नाही. 2017 मध्ये, खालील सेवांच्या परिचयाद्वारे सिस्टमची कार्यक्षमता वाढवण्याची योजना आहे:

• माहिती समर्थन (24-तास मदत डेस्क);
• दूरस्थ तांत्रिक सल्लामसलत;
• आपत्कालीन आयुक्त सेवा (रस्ते अपघातांची नोंदणी जलद करणे);
• ऑन-साइट तांत्रिक सहाय्य (टायर फिटिंग, इंधन पुरवठा, इंजिन सुरू करणे इ.);
• अपघाताच्या ठिकाणाहून कार बाहेर काढणे.

स्थापित आणि नोंदणीकृत ERA-GLONASS प्रणाली असलेल्या कारचे मालक या सेवा वापरण्यास सक्षम असतील. आपण मान्यताप्राप्त संस्थेमध्ये उपकरणे स्थापित करू शकता. इन्स्टॉलेशनची किंमत अतिरिक्तपणे मान्य करणे आवश्यक आहे कारण ते अनेक पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते: टर्मिनल मॉडेल, अतिरिक्त कार्येआणि सेन्सर्स इ.

कोणाकडे गेले लाडा वेस्टा, कदाचित विंडशील्डच्या वरचे SOS बटण लक्षात आले आहे: हे कारमध्ये आपत्कालीन कॉल डिव्हाइसच्या उपस्थितीचे बाह्य चिन्ह आहे. रोड डिस्ट्रेस सिग्नल सिस्टम म्हणजे काय?

LADA कारमधील ERA-GLONASS प्रणालीचे इंटरफेस मॉड्यूल इंटीरियर लाइटिंग युनिटसह एकत्र केले आहे. ड्रायव्हर आणि कॉन्टॅक्ट सेंटर डिस्पॅचर यांच्यात व्हॉइस कम्युनिकेशनसाठी विशेष स्पीकर आणि मायक्रोफोन आहे.

देशाने 2013 मध्ये ऑन-बोर्ड ERA-GLONASS टर्मिनलसह कार अनिवार्यपणे सुसज्ज करण्याबद्दल बोलण्यास सुरुवात केली. राष्ट्रीय मानके आणि आवश्यकता (ज्याशिवाय आपत्कालीन कॉल डिव्हाइसेसच्या राज्य चाचण्या पार पाडणे अशक्य होते) विकसित होण्याचे संकेत म्हणजे "चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर" कस्टम्स युनियनच्या तांत्रिक नियमांमध्ये बदल. 2015 मध्ये, ERA-GLONASS प्रणालीसह वाहनांचे प्रमाणीकरण सुरू झाले आणि नवीन नियमांनुसार प्रथम वाहन प्रकाराची मान्यता प्राप्त झाली. LADA कारवेस्टा आणि लाडा एक्सरे.

कर्मचारी उद्घोषक

AvtoVAZ 2012 पासून ERA-GLONASS प्रणाली विकसित करत आहे. आज, कोणत्याही LADA Vesta किंवा LADA XRAY, अगदी सोप्या कॉन्फिगरेशनमध्ये, स्वयंचलित प्रतिसाद कार्यासह आपत्कालीन कॉल डिव्हाइस बोर्डवर आहे. अशा प्रणालीचा मुख्य घटक ऑन-बोर्ड टर्मिनल आहे, जो मागे आरोहित आहे डॅशबोर्डबाह्य प्रभावांपासून जास्तीत जास्त संरक्षित ठिकाणी. टर्मिनल वाहनाच्या हालचालीचे निर्देशांक आणि दिशा ठरवते (नेव्हिगेशन चिपसेट ग्लोनास आणि जीपीएस उपग्रह पाहतो), अपघात झाल्यास वाहनाबद्दल संदेश सेल्युलर नेटवर्कद्वारे परिस्थिती केंद्रावर प्रसारित करतो. बाह्य अँटेनाची उपस्थिती उपग्रह सिग्नल आणि स्थलीय जीएसएम नेटवर्कमधून सिग्नल पास करणे सुलभ करते.

LADA XRAY मॉडेल प्रथम प्राप्त झालेल्यांपैकी एक होते नियमित प्रणालीआपत्कालीन सूचना ERA-GLONASS

सिस्टममध्ये इंटीरियर लाइटिंग युनिटसह एकत्रित इंटरफेस मॉड्यूल देखील समाविष्ट आहे. पॅनिक बटणाव्यतिरिक्त, एक अंगभूत स्पीकर आणि इको कॅन्सलेशन फंक्शनसह एक अत्यंत संवेदनशील मायक्रोफोन आहे. व्हॉइस कम्युनिकेशन किटचा वापर ड्रायव्हर आणि कॉल सेंटरशी संवाद साधण्यासाठी केला जातो.

ERA-GLONASS कसे कार्य करते. जेव्हा एखादी गंभीर दुर्घटना घडते, जसे की एअरबॅग्ज तैनात असतात तेव्हा आपत्कालीन कॉल पाठविला जातो. किंवा तुम्ही एका बटणाच्या एका क्लिकवर कॉल सेंटर ऑपरेटरशी संपर्क साधून आणि एखाद्या घटनेची किंवा अस्वस्थ वाटत असल्याची तक्रार करून स्वतःला मदतीसाठी कॉल करू शकता. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, ऑपरेटरला 15 मीटरच्या अचूकतेसह, अपघाताची वेळ, वाहनाचे निर्देशांक प्राप्त होतील. एक ओळख क्रमांकवाहन, त्याचा वेग, शॉक ओव्हरलोड्सची तीव्रता, बेल्ट असलेल्या प्रवाशांची संख्या, कारचा रंग आणि अगदी इंधनाचा प्रकार. आवश्यक आहे किमान सेटडेटामध्ये फक्त 140 बाइट्स माहिती समाविष्ट आहे, त्यामुळे कनेक्शन गुणवत्ता खराब असली तरीही मॉडेम त्यांना पाठवू शकतो. अशा परिस्थितीत जिथे ऑब्जेक्टबद्दल संकलित केलेली माहिती मॉनिटरिंग सर्व्हरवर प्रसारित करणे अशक्य आहे (उदाहरणार्थ, नेटवर्क सिग्नलच्या कमतरतेमुळे), टर्मिनल "ब्लॅक बॉक्स" चे कार्य करते - ते नॉन-मध्ये डेटा संग्रहित करते. अस्थिर मेमरी आणि अशी संधी आल्यानंतर लगेच ती जारी करते. एक महत्त्वपूर्ण स्पष्टीकरण: अंगभूत सिम कार्ड "व्हर्च्युअल ऑपरेटर" स्वरूपात कार्य करते, म्हणजेच ते कोणतेही उपलब्ध नेटवर्क वापरू शकते आणि आपत्कालीन सिग्नल प्राधान्य म्हणून प्रसारित केले जातात.

SOS सिग्नल मिळाल्यानंतर, ERA-GLONASS संपर्क केंद्राच्या कर्मचाऱ्याने ऑन-बोर्ड डिव्हाइसवर कॉल करणे आणि काय झाले ते शोधणे आवश्यक आहे. ऑपरेटर खोटे कॉल फिल्टर करतात आणि घटनेची परिस्थिती स्पष्ट करतात, त्यानंतर ते आपत्कालीन प्रतिसाद सेवेला माहिती प्रसारित करतात. परिस्थितीनुसार, बचावकर्ते, अग्निशामक, वाहतूक पोलिस निरीक्षक किंवा रुग्णवाहिका. शिवाय, घटनास्थळी पोहोचण्यासाठी शेवटच्या व्यक्तींना 20 मिनिटे दिली जातात - अपघात झाल्यास रुग्णवाहिका पोहोचण्याचे हे मानक आहे.

ERA-GLONASS प्रकल्पाच्या चौकटीत तयार केलेली पायाभूत सुविधा रशियामधील नेव्हिगेशन आणि माहिती प्रणाली, सेवा आणि उपकरणांच्या विकासासाठी ग्लोनास तंत्रज्ञानावर आधारित सर्व श्रेणीतील वापरकर्त्यांच्या हिताचा आधार बनेल.

अपघाताविरूद्ध एका ड्रायव्हरचा विमा उतरवला जात नाही आणि एखाद्या व्यक्तीला जितकी जलद मदत मिळेल तितकी मोक्ष मिळण्याची शक्यता जास्त असते. रशियामध्ये, हे विशेषतः खरे आहे, कारण आकडेवारीनुसार, आमच्या रस्त्यावरील अपघातांमध्ये केवळ 3% बळी मरतात आणि 56% बळी ते आहेत ज्यांना वैद्यकीय सेवा मिळाली नाही. हे महत्वाचे आहे की ERA-GLONASS डिव्हाइस स्पष्टपणे रेकॉर्ड करेल की आपत्कालीन सेवा कधी आणि कसा प्रतिसाद देतात आणि हा डेटा दुरुस्त केला जाऊ शकत नाही.

राज्य स्वयंचलित माहिती प्रणाली ERA-GLONASS ला जानेवारी ते नोव्हेंबर 2016 पर्यंत 5.6 हजार पेक्षा जास्त सिग्नल प्राप्त झाले, 250 कॉल्सची माहिती ज्यांना ऑपरेशनल सेवांमध्ये हस्तक्षेप आवश्यक होता प्रतिसादासाठी प्रसारित केले गेले, त्यापैकी 74 कॉल स्वयंचलित होते - अशी आकडेवारी मंत्री यांनी जाहीर केली. मॉस्कोमधील ट्रान्सपोर्ट वीकमध्ये रशियन फेडरेशन मॅक्सिम सोकोलोव्हचे परिवहन.

परिपूर्णतेच्या दिशेने वाटचाल

1 जानेवारी 2017 रोजी, आणीबाणी कॉल उपकरणांसाठी नवीन आवश्यकता लागू झाल्या. आता ऑन-बोर्ड टर्मिनलने केवळ टक्कर ओळखणे आवश्यक नाही, तर त्याच प्रकारे स्वयंचलितपणे सिग्नल पाठवून रोलओव्हर प्रतिसाद देखील ट्रिगर केला पाहिजे.

PJSC AVTOVAZ ने टर्मिनलच्या डिझाइनमध्ये बदल करून विधायी नवकल्पना आगाऊ प्रतिसाद दिला. मूलत:, आम्ही यावर आधारित डिव्हाइस तयार करण्याबद्दल बोलत आहोत नवीन व्यासपीठसुधारित सह घटक आधार. उपकरणात नवीन सुधारणाक्रांतीची वस्तुस्थिती निश्चित करण्यासाठी, जायरोस्कोप वापरला जातो - तीन-अक्ष सेन्सर कोनात्मक गती. सुधारित ERA-GLONASS टर्मिनल 2017 पासून सुरू होणाऱ्या सर्व वाहनांवर स्थापित केले जाईल, ज्यात सर्वात नवीन समाविष्ट आहे स्टेशन वॅगन LADA Vesta SW, ज्याची संकल्पना MIAS 2016 मध्ये सादर करण्यात आली होती.

AVTOVAZ PJSC च्या इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट डिझाईन विभागाचे डिझाईन अभियंता यारोस्लाव रोमशिन म्हणतात: “सिस्टमचे नवीनतम बदल आधीच पूर्ण झाले आहेत. पूर्ण चक्रचाचण्या या कारचा भाग आणि त्याचे वैयक्तिक घटक म्हणून सिस्टमच्या चाचण्या होत्या. उदाहरणार्थ, मायक्रोफोन, स्पीकर आणि आवश्यक पातळीआवाज जेणेकरून वापरकर्ता ऑपरेटरला ऐकू शकेल. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सुसंगतता, कंपनांना प्रतिकार आणि तापमान चक्र यासाठी चाचण्या केल्या गेल्या.”

2017 च्या सुरूवातीस, AvtoVAZ ने LADA लार्गस कारसाठी ERA-GLONASS प्रणालीच्या प्रमाणन चाचण्या सुरू केल्या. अशा प्रकारे, लवकरच प्रत्येक नवीन कार लाडा ब्रँड ERA-GLONASS प्रणालीसह सुसज्ज असेल, जो व्होल्गा ऑटो जायंटच्या उत्पादनांचा आणखी एक स्पर्धात्मक फायदा होईल.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की ERA-GLONASS केवळ रशियामध्येच चालते. त्याचे कझाकस्तानमध्ये EVAC नावाचे ॲनालॉग आणि बेलारूसमध्ये ERA RB नावाची समान प्रणाली अद्याप तयार नाही. कस्टम युनियनच्या इतर देशांमध्ये अशी कोणतीही प्रणाली नाही - आर्मेनिया आणि किर्गिस्तान. नॉन-सीआयएस देशांसाठी, गॅलिलिओ उपग्रह प्रणालीवर आधारित एक समान युरोपियन ई-कॉल कॉम्प्लेक्स केवळ 2018 मध्ये कार्यान्वित होईल.

विशेष म्हणजे, ERA-GLONASS च्या विकासाचा भाग म्हणून, सरकारी, व्यावसायिक आणि खाजगी वापरकर्त्यांच्या हितासाठी अतिरिक्त सेवांचा विकास आणि अंमलबजावणी करण्याची योजना आहे. "युग" चा वापर सुरक्षा आणि शोध सेवा, वाहतूक देखरेख, सेटलमेंटसाठी केला जाईल टोल रस्ते, आणि आदर्शपणे इन्शुरन्स टेलीमॅटिक्ससाठी, जेव्हा विमा कंपनी कार मालकाला “तुम्ही गाडी चालवताना पैसे द्या” तत्त्वावर आधारित वैयक्तिक दर ऑफर करतो.