आणि जर काही दोष ओळखले गेले, तर तुम्ही ते काढायला सुरुवात केली पाहिजे आणि नंतर ती बदलली पाहिजे. दुरुस्तीचे काम करण्यासाठी, साधनांचा एक मानक संच तयार करा आणि पुढील क्रियांचा क्रम करा:

• सर्व प्रथम, तुम्हाला बॅटरीमधून वजा टर्मिनल डिस्कनेक्ट करून कार डी-एनर्जी करणे आवश्यक आहे.
• पुढे, आपल्याला स्टीयरिंग शाफ्टचे प्लास्टिक सजावटीचे कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरा आणि तळाशी सुरक्षित असलेले सर्व स्क्रू काढा. या केसमध्ये दोन भाग असतात स्क्रू काढल्यानंतर, त्यांना वेगळे करा आणि काढा.

• आता आपण लॉक अस्तर काढू शकता, त्यानंतर आम्ही पुरवठा वायरसह ब्लॉक आणि पुरवठा रिलेमधील तारांसह ब्लॉक डिस्कनेक्ट करतो.

• आता तुम्ही लॉक काढू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्हाला की घालावी लागेल आणि सिलेंडरला "0" स्थितीत वळवावे लागेल, ज्यामुळे अँटी-थेफ्ट लॅच रिलीझ होईल. नंतर लॉक पिंजरा सुरक्षित करणारे स्क्रू काढा आणि ते काढा. जर लॉक एकापेक्षा जास्त वेळा काढला गेला नसेल तर, फास्टनिंग स्क्रूचे डोके कापले जातील, अशा परिस्थितीत त्यांना छिद्र पाडणे किंवा छिन्नीने खाली पाडणे आवश्यक आहे.

ह्या वर नूतनीकरणाचे कामपूर्ण करून. ते बदला आणि उलट क्रमाने पुन्हा स्थापित करा.

पैकी एक सर्वात महत्वाचे नोड्स VAZ 2109 कार इग्निशन स्विच (IZ) आहे. कारची यशस्वी सुरुवात आणि अनेक विद्युत ग्राहकांचे ऑपरेशन त्याच्या सेवाक्षमतेवर अवलंबून असते. लेख ZZ नाइन, त्याची रचना आणि मुख्य गैरप्रकारांना समर्पित आहे. युनिट कसे काढायचे आणि दुरुस्त कसे करावे याबद्दल सूचना दिल्या आहेत.

[लपवा]

VAZ 2109 इग्निशन स्विच डिव्हाइस

ZZ जुन्या आणि नवीन डिझाइनमध्ये आढळतो. जुन्यामध्ये 4 पोझिशन्स, एक लांब की आणि एक रिले आहे. नवीनमध्ये रिले नाही, त्यात 3 पोझिशन्स आणि शॉर्ट की आहे.

व्हीएझेड 21099 चे इग्निशन स्विच, इतर मॉडेल्सप्रमाणे, दोन कार्ये करते:

• यांत्रिक - चावीशिवाय स्टीयरिंग व्हील लॉक करते;
• इलेक्ट्रिकल - कीच्या स्थितीनुसार संपर्क बंद करते.

योजना

इग्निशन स्विच डायग्राम लॉकमधील कीची स्थिती दर्शवते आणि ते टेबलच्या स्वरूपात सादर केले जाऊ शकते:

वैशिष्ट्यपूर्ण दोष

VAZ 2109 वरील इग्निशन स्विच दोन कार्ये करत असल्याने, दोषांचे स्वरूप यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकलमध्ये विभागले जाऊ शकते, जरी बर्याचदा लॉक स्टार्टर मोडमध्ये तोडतो:

1. यांत्रिक खराबीमध्ये कोणत्याही स्थितीत कोर जॅम करणे समाविष्ट आहे: की चालू करणे शारीरिकदृष्ट्या अशक्य आहे. या प्रकरणात, आपण आत थोडे सिलिकॉन वंगण इंजेक्ट करू शकता. हे मदत करत नसल्यास, आपल्याला इग्निशन स्विच काढून टाकावे लागेल आणि त्यास नवीनसह बदलावे लागेल.
2. जेव्हा स्विचमधील इलेक्ट्रिकल नेटवर्कची अखंडता तुटलेली असते तेव्हा कीच्या विशिष्ट स्थानावर इलेक्ट्रिकल दोष उद्भवू शकतात. कोणताही संपर्क नसल्यास, सर्व सिस्टम घटक कार्य करणार नाहीत. जर तेथे संपर्क असेल, परंतु सर्किट आवश्यक असेल तेथे होत नसेल, तर हे शॉर्ट सर्किट आणि सर्किट ब्रेकरच्या ओव्हरहाटिंगने भरलेले आहे. ते वितळू शकते आणि विशिष्ट वास येईल (व्हिडिओ लेखक - MAQS MAC).

दुरुस्ती आणि बदली सूचना

मूलभूतपणे, संरक्षण क्षेत्र दुरुस्त केले जाऊ शकते. दुरुस्तीमध्ये सहसा कोर किंवा संपर्क गट बदलणे समाविष्ट असते. दुरुस्तीनंतर समस्या राहिल्यास, ते आवश्यक आहे.

व्हीएझेड 2109 वर, कोर बदलण्यासाठी खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. प्रथम, स्टीयरिंग कॉलम, तसेच विंडशील्ड वॉशर आणि टर्न स्विचमधून संरक्षक आणि सजावटीचे आवरण काढून टाकले जाते.
2. लॉक स्क्रू आणि हुक लॅचसह सुरक्षित आहे. स्क्रू काढण्यात समस्या असू शकतात, कारण त्यांचे डोके कापले गेले आहेत. त्यांना काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम त्यांना छिन्नीने सोडवावे लागेल आणि नंतर त्यांना पक्कड काढून टाकावे लागेल. आपण स्क्रू काळजीपूर्वक ड्रिल करू शकता.
3. पुढे, आम्ही clamps डिस्कनेक्ट, त्यांना disengaging.
4. साइड पिन बाहेर खेचून, आपण कोर काढू शकता. जर ते कार्य करत नसेल, तर पातळ ड्रिल वापरून कोर ड्रिल केला जाऊ शकतो. IN शेवटचा उपाय म्हणूनतुम्हाला संपूर्ण विधानसभा नष्ट करावी लागेल.
5. पुढील पायरी म्हणजे कनेक्टर, वायर प्लग आणि ग्राउंड वायर डिस्कनेक्ट करणे.
6. लॅच रिलीझ करून, आपण कव्हर आणि संपर्क गट काढू शकता.
7. आम्ही एक नवीन कोर घालतो आणि काम तपासतो. जेव्हा आपण की चालू करता, तेव्हा सर्व प्रक्रिया कार्य केल्या पाहिजेत.

स्टीयरिंग व्हील लॉक देखील तपासले पाहिजे. जर स्टीयरिंग व्हील लॉक होत नसेल तर पूर्ण वळण, तुम्हाला स्तंभावरील लॉकची स्थिती समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे.

• संपर्क डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी, त्यांना क्रमांक नियुक्त करण्याचा सल्ला दिला जातो, हे कनेक्ट करताना त्रुटी टाळण्यास मदत करेल;
• जर कॉन्टॅक्ट ग्रुपच्या डिझाईनमध्ये एक टिकवून ठेवणारी रिंग असेल, तर तुम्ही ती प्रथम awl वापरून काढली पाहिजे.

2109 कसे कार्य करते हे जाणून घेणे आणि कमीतकमी थोडा अनुभव असल्यास, आपण तज्ञांच्या मदतीचा अवलंब न करता स्वतः दुरुस्ती करू शकता. अशा प्रकारे आपण देखभाल खर्चात बचत करू शकता.

वर की नोड्सपैकी एक वाहन VAZ 2109 हे इग्निशन स्विच आहे. मशीनचे इलेक्ट्रिकल सर्किट ते स्विचिंग युनिट म्हणून वापरते जे व्होल्टेज पुरवते आवश्यक साखळ्यापोषण जर स्विचच्या खराबीमुळे असे झाले नाही तर, ग्राहकांचे वैयक्तिक गट किंवा संपूर्ण कार बंद करणे शक्य आहे - ते फक्त सुरू होणार नाही.

लॉक असेंब्लीच्या ऑपरेशनचे डिझाइन आणि तत्त्व

VAZ 2109 कारवर, 2 स्थापित केले जाऊ शकतात मानक सुधारणाकिल्ला जुन्याकडे आहे कॅटलॉग क्रमांक 21080-3704005-60. यात चार प्रमुख पोझिशन्स (लांब) आहेत आणि त्यात इग्निशन रिले देखील आहे. कॅटलॉग क्रमांक 21080-3704005-30 असलेल्या नवीन युनिटमध्ये फक्त तीन प्रमुख स्थाने आहेत आणि त्यात रिले नाही.

VAZ 2109 कारच्या लॉकशी सर्व वायर कनेक्ट करण्यासाठी, वापरा संपर्क गट. प्रत्येक प्रमुख स्थानाचे स्वतःचे ब्लॉकिंग असते आणि म्हणून ग्राहक गट.

की कुठे आहे	काय चाललय
स्थिती "0".	संपर्क “३०” आणि “३०/१” बंद आहेत. सर्व अवलंबून पॉवर सर्किट डिस्कनेक्ट आहेत.
"I" स्थिती.	या स्थितीत, इग्निशन कंट्रोल सिस्टमच्या घटकांना व्होल्टेज पुरवले जाते. हे करण्यासाठी, पांढरे आणि तपकिरी वायर जोडलेले आहेत, आणि गुलाबी वायर काळ्या आणि निळ्याला जोडलेले आहेत. या प्रकरणात, संपर्कांचे अनेक गट तयार केले जातात. उदाहरणार्थ, "30 INT" बाह्य प्रकाशासाठी, उच्च बीम प्रकाश आणि बॅकलाइटसह वीज पुरवठा सर्किट चालू करते डॅशबोर्ड. संपर्क “३०/१” आणि “१५/१” दिशा निर्देशक दिवे, रिव्हर्स लाइट्स, इग्निशन सिस्टमचे घटक इत्यादींना व्होल्टेज देतात. जोडी “३०/१”, “१५/२” कमी/उच्च बीमला शक्ती देते हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स, वॉशर, पंखे.
स्थिती "II".	इग्निशन रिले, जे मागील चरणात चालू केले होते, ते कार्यरत राहते. मुख्य संपर्कांची जोडी आहे “30”, “50”, जी स्टार्टरला ऑपरेट करण्यासाठी व्होल्टेज प्रदान करते. त्याच्या समांतर, संपर्क कनेक्शन "30/1", "15/1", तसेच "30/1", "15/2" पासून सर्किट तयार केले जावे. या प्रकरणात कनेक्ट केलेले ग्राहक "I" स्थितीसाठी वर्णन केलेल्या ग्राहकांसारखेच आहेत. संपर्क जोडीतील गुलाबी वायर, काळ्यासह, लाल रंगात (निळ्याऐवजी) लहान केली जाते.
स्थिती "III".	पार्किंग (“30/1 P”) आणि साइड लाइटिंग/डॅशबोर्ड लाइटिंग (“30 INT”) घटकांना व्होल्टेज पुरवण्यासाठी वापरले जाते. काळी वायर तपकिरी आणि गुलाबी तारांसह बंद सर्किट बनवते.

लॉक आणि त्याचे सर्किट दोन कार्ये करतात: इलेक्ट्रिकल आणि मेकॅनिकल. पहिल्याचे सार म्हणजे कीच्या स्थितीवर आधारित संपर्कांचे काही गट बंद करणे. यांत्रिक दृष्टिकोनातून, जेव्हा इग्निशन बंद केले जाते तेव्हा ते अवरोधित केले जाते सुकाणू चाक, फिरवणे अशक्य बनवते. म्हणजेच, दुसरे कार्य संरक्षणात्मक आहे.

संभाव्य खराबी आणि त्यांना दूर करण्याचे मार्ग

व्हीएझेड 2109 कारवरील लॉक असेंब्लीच्या खराबीचे स्वरूप देखील इलेक्ट्रिकल किंवा यांत्रिक असू शकते.

पहिल्या गटामध्ये एका विशिष्ट मुख्य स्थानावर स्विचमधील इलेक्ट्रिकल सर्किट्सच्या अखंडतेचे उल्लंघन समाविष्ट आहे. जर कोणताही संपर्क नसेल, तर कनेक्ट केलेले ग्राहक कार्य करू शकत नाहीत किंवा कार अजिबात सुरू होणार नाही. संपर्क असल्यास, परंतु सर्किटचे चुकीचे भाग बंद आहेत, हे शॉर्ट सर्किट आणि लॉकला थर्मल नुकसानाने भरलेले आहे. ते वितळण्यास सुरवात होईल आणि एक वैशिष्ट्यपूर्ण वास येईल. आपत्तीच्या प्रमाणात अवलंबून, संपर्क गट बहुधा बदलण्याची आवश्यकता असेल.

यांत्रिक दृष्टिकोनातून, गाभा/अळ्या काही स्थितीत अडकू शकतात. या प्रकरणात, लॉकमध्ये की चालू करणे शारीरिकदृष्ट्या अशक्य होईल. संपूर्ण असेंब्ली पुनर्स्थित करणे हा एकमेव योग्य दुरुस्ती पर्याय आहे.

इलेक्ट्रिकल सर्किट्समधील दोषांचे निदान करण्यासाठी, तुम्हाला खालील साधनांचा साठा करणे आवश्यक आहे.

1. मल्टीमीटर किंवा टेस्टर. ते उपलब्ध नसल्यास, पर्याय म्हणून, आपण 12V व्होल्टेजवर कार्यरत नियंत्रण प्रकाश वापरू शकता.
2. लॉक तोडण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर आणि चाव्यांचा संच. फक्त दुरुस्ती पर्याय असल्याने यांत्रिक दोषअयशस्वी झालेले भाग पुनर्स्थित करणे आहे, ते या प्रकरणात देखील उपयुक्त ठरतील.

डायग्नोस्टिक्स सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला टर्मिनल ब्लॉक डिस्कनेक्ट करावा लागेल आणि प्रत्येक मुख्य स्थानाशी संबंधित असलेल्या सर्व संपर्कांना रिंग करावे लागेल. स्पष्टतेसाठी, तुमच्या हातात असणे आवश्यक आहे विद्युत आकृतीयुनिट सर्किट बंद असल्यास, डिव्हाइसवर एक प्रतिकार संकेत असेल.

लॉक बदलणे ते डी-एनर्जाइझ करण्यापासून सुरू झाले पाहिजे. हे करण्यासाठी, आपल्याला फास्टनिंग नट सोडवावे लागेल आणि बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल काढावे लागेल. यानंतर, संरक्षक आणि सजावटीचे आवरण आणि टर्न/विंडो वॉशरचे स्विचेस काढले जातात. चार स्क्रू किंवा दोन स्क्रू आणि हुक लॅच वापरून लॉक स्टीयरिंग कॉलमला जोडलेले आहे. स्क्रूमुळे ते काढणे कठीण होऊ शकते. या प्रकरणात, त्यांना कट किंवा ड्रिल करावे लागेल, सर्वकाही अत्यंत काळजीपूर्वक करावे लागेल. टर्मिनल ब्लॉक डिस्कनेक्ट झाला आहे, आणि तोडण्याची प्रक्रिया पूर्ण मानली जाऊ शकते.

नवीन लॉक असेंब्ली असेंबल करणे असेच होते, परंतु उलट क्रमाने.

VAZ 2109 साठी, तसेच इतर सर्व कारसाठी, इग्निशन स्विच हे इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या सर्वात मूलभूत घटकांपैकी एक आहे. या घटकामध्ये यांत्रिक आणि विद्युत भाग असतात. यांत्रिक भागलॉकमध्ये किल्ली नसताना स्टीयरिंग व्हील लॉक करण्यासाठी जबाबदार आहे आणि निवडलेल्या स्थितीनुसार आवश्यक इलेक्ट्रिकल सर्किट्सला व्होल्टेज पुरवण्यासाठी इलेक्ट्रिकल भाग जबाबदार आहे.

VAZ 2109 साठी इग्निशन स्विचचे प्रकार.

इग्निशन स्विच, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, खूप आहे महत्त्वाचा घटककोणत्याही कारमध्ये. कारमधील जवळजवळ सर्व उपकरणे इग्निशन स्विचद्वारे चालतात. याला अपवाद काय? इग्निशन स्विचची पर्वा न करता, "नऊ" मध्ये फक्त मागील परवाना प्लेट प्रदीपन कार्य करते, पार्किंग दिवे, ब्रेक दिवे, गजर, डॅशबोर्ड प्रकाश आणि अंतर्गत प्रकाश.

त्याच वेळी, व्हीएझेड 2109 कारवरील इग्निशन स्विच स्वतः भिन्न असू शकतात: नवीन मॉडेल - तीन पोझिशन्ससह, एक शॉर्ट की आणि इग्निशन रिलेशिवाय, किंवा जुने मॉडेल - चार पोझिशन्ससह, एक लांब की आणि रिले.

VAZ 2109 इग्निशन स्विच डायग्राम.

1. इग्निशन रिले,
2. इग्निशन स्विच प्लग कनेक्टर,
3. इग्निशन स्विच.

मोडचे नाव, लॉकची स्थिती आणि पॉवर सर्किट.

लॉकमधील चावीची स्थिती	थेट पिन क्रमांक	समाविष्ट आहेत की सर्किट
0 - अक्षम	30 आणि 30/1	कार डी-एनर्जाइज्ड आहे, पॉवर फक्त बॅटरीशी थेट जोडलेल्या सर्किटमध्ये प्रदान केली जाते
"मी" - प्रज्वलन	30 - INT	किल्लीच्या सध्याच्या स्थितीत, कारच्या आतील भागात बाह्य प्रकाश, उच्च आणि निम्न बीम हेडलाइट्स, इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग आणि प्रकाशयोजना कार्य करतात.
	30/1 - 15/1	सर्व काही कार्य केले पाहिजे नियंत्रण साधने, प्रकाश उलट, विंडशील्ड वायपर, जनरेटर उत्तेजना विंडिंग, दिशा निर्देशक, नियंत्रण युनिट solenoid झडपनिष्क्रिय हालचाल.
	30/1 - 15/2	या स्थितीत, जवळ आणि उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स, रियर फ्रंट फॉग लाइट्स, क्लिनर आणि हीटिंग मागील खिडकी, वॉशर, हीटर फॅन, इंजिन कूलिंग फॅन, हेडलाइट क्लीनर.
"II" - स्टार्टर	30 - INT
	30/1 - 15/1	इग्निशन पोझिशन प्रमाणेच सर्किट्स चालतात.
	30 - 50	स्टार्टर चालू होतो
"III" - पार्किंग	30 - INT	इग्निशन पोझिशन प्रमाणेच सर्किट्स चालतात.
	30/1 - आर	पार्किंग लाइटिंग

“नऊ” च्या इग्निशन स्विचची सेवाक्षमता/अयशस्वीता कशी तपासायची?

कारच्या इतर घटकांप्रमाणे इग्निशन स्विच अयशस्वी होऊ शकतो. अशा परिस्थितीत, एकतर इग्निशन स्विच दुरुस्त करणे आवश्यक आहे किंवा गंभीर बिघाड झाल्यास, हा घटक फक्त नवीनसह बदला. तथापि, नंतरच्या प्रकरणात, हे बदलण्यापूर्वी, आपण इग्निशन स्विच खरोखर दोषपूर्ण असल्याचे सुनिश्चित केले पाहिजे. ते कसे करायचे?

इग्निशन की इग्निशन स्विचमध्ये घातली जाणे आवश्यक आहे आणि ही की एका विशिष्ट स्थितीत स्थापित करणे आवश्यक आहे. अशा कृती दरम्यान, सर्किट बंद करणे आवश्यक आहे, ज्याचा वापर लॉकच्या कार्यक्षमतेचा न्याय करण्यासाठी केला जातो. उदाहरणार्थ, जेव्हा इग्निशन की तिसऱ्या स्थानावर वळवली जाते, तेव्हा सुरक्षा प्रणाली कार्य करण्यास सुरवात केली पाहिजे आणि जेव्हा की शून्य स्थितीकडे वळविली जाते तेव्हा ही प्रणाली बंद झाली पाहिजे. येथे कोणतेही विचलन इग्निशनसह वास्तविक समस्या दर्शवेल.

लॉकची कार्यक्षमता तपासण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे स्टीयरिंग व्हील चालू करणे. ते अवरोधित केले जाऊ नये. जेव्हा प्रज्वलन की पहिल्या स्थानावरून दुसऱ्या स्थानावर दुसऱ्यांदा वळवली जाते तेव्हाच लॉक ऑपरेट केले पाहिजे. आणि की, तुम्हाला माहिती आहे, फक्त शून्य स्थानावरून दुसऱ्या स्थानाकडे वळता येते.

सर्वात सामान्य इग्निशन स्विच समस्या.

"नऊ" चे बरेच मालक त्यांच्या लोखंडी "घोडे" चे एक अप्रिय वैशिष्ट्य लक्षात घेतात - कालांतराने, त्यांच्यातील इग्निशन स्विच फक्त जाम होऊ लागतो. जरी ते अगदी अलीकडे स्थापित केले गेले असले तरीही. बहुधा, हा दोष मॅन्युफॅक्चरिंग दोष आहे आणि रिटर्न करण्यासाठी आपण नवीन इग्निशन स्विच खरेदी केलेल्या स्टोअरशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे (या हेतूसाठी, अशा खरेदीसाठी पावत्या जतन करणे चांगले आहे). तथापि, हा पर्याय आपल्यासाठी उपलब्ध नसल्यास, निराश होऊ नका!

वस्तुस्थिती अशी आहे की जेव्हा इंजिन सुरू करताना इग्निशन स्विच जाम होते, तेव्हा स्टार्टरला व्होल्टेज पुरवले जाते, ज्यामुळे हा भाग अपयशी ठरू शकतो. परंतु याचा अर्थ असा नाही की त्यासाठी तुम्हाला धावण्याची गरज आहे नवीन भागऑटो शॉपला. या परिस्थितीत, आपण फक्त खरेदी करू शकता सिलिकॉन ग्रीसआणि प्रत्येक वेळी लॉक जाम झाल्यावर ते लॉकच्या आत लावा.

इग्निशन स्विच बॅटरीमधून विद्युतप्रवाह पुरवतो कर्षण रिलेस्टार्टर हा एक महत्त्वाचा भाग आहे, ज्याशिवाय मशीन त्याचा उद्देश पूर्ण करणार नाही. पॉवर कंट्रोल व्यतिरिक्त, इग्निशन स्विच शांत स्थितीत बॅटरी डिस्चार्ज प्रतिबंधित करते. की फिरवून इंजिन स्टार्टरपासून सुरू होते.

सर्वसाधारणपणे, VAZ-2109 साठी इग्निशन स्विच सर्किट यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकल भागांद्वारे दर्शविले जाते. मेकॅनिक्स समोरच्या चाकांच्या लॉकिंगचे नियमन करतात; विद्युत भाग- व्होल्टेजचा पुरवठा, कीच्या स्थितीनुसार, आवश्यक भागात इलेक्ट्रिकल सर्किट. हे वायर कनेक्शन सर्किटमध्ये डॅशबोर्डमध्ये स्थित आहे. जुन्या मॉडेल्समध्ये ते वापरले होते कमी पॅनेल, नवीन मध्ये एक उच्च पॅनेल आहे.

वाड्याचे प्रकार

इग्निशन स्विचेस काय आहेत ते जवळून पाहूया. VAZ-2109 कारवर खालील प्रकारचे लॉक आढळतात:

1. नवीन नमुना. लॉकमध्ये तीन पोझिशन्स आणि एक छोटी किल्ली आहे.
2. जुनी शैली. लॉकमध्ये चार स्थाने आहेत, एक लांब की आणि एक इग्निशन रिले, चौथे स्थान पार्किंग लाइटसाठी आहे.

सिस्टीम बंद असताना एकाच स्थितीत की काढली जाते. पहिल्या स्थितीत रेडिओ चालू आहे. दुसऱ्या ऑपरेटिंग स्थितीत, सर्व विद्युत ग्राहक सुरू झाले आहेत. सुरुवातीच्या ठिकाणी, एक स्टार्टर चालू केला जातो आणि वीज वापरणाऱ्या सिस्टमला वीज पुरवठा बंद केला जातो. इंजिन चालू असताना, की दुसऱ्या स्थानावर परत येते. लॉकमधील किल्लीशिवाय विश्रांती घेत असताना, शून्य स्थितीत, फक्त प्रकाश साधने आणि अलार्म चालू राहू शकतात.

अशा प्रकारे, VAZ-2109 साठी इग्निशन स्विच आकृतीचा अभ्यास केल्यावर, हे लक्षात घ्यावे की लॉकमध्ये मेकॅनिक्स आणि इलेक्ट्रिक्स असतात, जेथे संपर्क तारा असतात ज्या विद्युत प्रवाह पुरवतात आणि अशा प्रकारे कार सुरू करतात.