किंमत: 11,550,000 रुबल पासून.
एप्रिल 2015 मध्ये, मर्सिडीज कंपनीने लोकांसमोर त्याची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती सादर केली पौराणिक SUV, परंतु स्पोर्ट्स आवृत्तीमध्ये ते मर्सिडीज-बेंझ G63 AMG 2016 आहे. फारच कमी बदल केले आहेत, विशेषत: मॉडेलच्या स्वरूपामध्ये, परंतु ते अद्याप अस्तित्वात आहेत आणि म्हणून त्यांना अधिक तपशीलवार समजून घेणे आवश्यक आहे.
बाह्य
हे कदाचित सुरू करण्यासारखे आहे देखावा. मॉडेल आक्रमक दिसते आणि बर्याच लोकांना हे डिझाइन आवडते, कारण ते ते स्टाइलिश आणि क्लासिक मानतात. थूथनला दोन वळण सिग्नल्सने एक उंच हुड आहे. क्सीनन फिलिंगसह गोल हेडलाइट्स येथे वापरल्या जातात आणि त्यांच्या खाली दिवसा चालणारे एलईडी दिवे आहेत. चालणारे दिवे. हेडलाइट्सच्या दरम्यान एक मोठी रेडिएटर ग्रिल आहे मोठा लोगोब्रँड आणि क्रोम घटक.
मॉडेलच्या मोठ्या बंपरमध्ये क्रोम इन्सर्ट आहेत आणि तेथे एक लक्षात येण्याजोगा कॅमेरा आहे. थूथनची रचना आक्रमक होती, परंतु आता ती मूळची एसयूव्ही होण्यापासून प्रतिबंधित करते.
बाजूने, कारच्या ऑफ-रोड डिझाइन केलेल्या चाकांच्या कमानी ताबडतोब आपले लक्ष वेधून घेतात, तसे, ते क्रोम सिलशी जोडलेले आहेत, जे कारमध्ये आरामदायी प्रवेशासाठी डिझाइन केलेले आहे. मध्यभागी एक मोल्डिंग आहे जी शरीराच्या संपूर्ण लांबीवर चालते. विशाल रीअर-व्ह्यू मिररना नवीन डिझाइन मिळालेले नाही; त्यांच्याकडे अजूनही टर्न सिग्नल रिपीटर आहे, जसे की ब्रँडच्या अनेक कारमध्ये. तसे, एक्झॉस्ट सिस्टम पाईप्स थ्रेशोल्डच्या खाली स्थित आहेत.
मागील बाजूस, सर्वकाही शक्य तितके सोपे आहे; हे एक प्रचंड ट्रंक झाकण आहे, ज्यावर एक आवरण असलेला एक अतिरिक्त टायर आहे. ऑप्टिक्स शक्य तितके सोपे, तसेच ऑफ-रोड बंपर, ज्यामध्ये मागील धुके दिवा आहे, शक्य तितके सोपे आहे.
SUV परिमाणे:
- लांबी - 4673 मिमी;
- रुंदी - 1855 मिमी;
- उंची - 1938 मिमी;
- व्हीलबेस - 2850 मिमी;
- ग्राउंड क्लीयरन्स- 205 मिमी.
तपशील
अर्थात, एएमजी आवृत्ती त्याच्या तांत्रिक भागामुळे घेतली गेली आहे आणि हेच अधिक तपशीलवार विचार करणे योग्य आहे. येथे 5.5-लिटर इंजिन स्थापित केले आहे, जे 571 अश्वशक्ती आणि 760 H*m टॉर्क निर्माण करते. हे दोन टर्बाइन (BiTurbo) सह V8 आहे, जे जास्तीत जास्त शक्ती 5500 rpm वर गाठले.
2550 किलो वजनाच्या या विशाल कारचा वेग 5.4 सेकंदात शेकडो ते शेकडो होतो आणि त्याचा सर्वाधिक वेग 210 किमी/तास आहे. बहुधा, मालकांना वापराची काळजी नसते, परंतु तरीही, जर तुम्ही शांतपणे गाडी चालवली (जे तुम्ही करणार नाही), तर शहरात तुम्ही 17 लिटर 98-ऑक्टेन पेट्रोल वापराल आणि महामार्गावर ते होईल. 12 लिटर वापरा.
मर्सिडीज-बेंझ G63 AMG 2016 मॉडेल सिस्टमने सुसज्ज आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4मॅटिक आणि 7-स्पीड स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग निर्मात्याने निलंबन फारसे बदलले नाही; ते स्पोर्टी आहे, जसे की त्याच्या कडकपणाचा पुरावा आहे. मागील यंत्रणास्टॅबिलायझर्ससह मागचे हात असतात.
65 आवृत्ती देखील आहे, ज्याला 2 टर्बाइनसह V12 इंजिन प्राप्त झाले. त्याची मात्रा 6 लिटर आहे आणि ते 630 उत्पादन करते अश्वशक्तीआणि 1000 टॉर्क. डायनॅमिक्स व्यावहारिकदृष्ट्या समान आहेत आणि कमाल वेग 20 किमी / ताशी वाढतो.
सलून
आतील गुणवत्ता अर्थातच या SUV चेफक्त एक उत्कृष्ट स्तरावर, क्वचितच कोणीही त्याच्याशी वाद घालू शकेल. चला ड्रायव्हरच्या सीटपासून सुरुवात करूया, ड्रायव्हर इलेक्ट्रिकल समायोजन आणि मेमरीसह उत्कृष्ट लेदर सीटवर बसेल. गरम आसने नक्कीच उपस्थित आहेत, परंतु काही कारणास्तव त्या प्रकारच्या पैशासाठी वायुवीजन नाही.
ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हील लेदरमध्ये छिद्रेने झाकलेले मिळेल, हे 4-स्पोक आहे सुकाणू चाक, ज्यामध्ये ॲल्युमिनिअम इन्सर्ट्स आणि थोड्या संख्येने की देखील आहेत. स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे कार्बन घटकांसह स्पोर्ट्स डॅशबोर्ड आहे. डॅशबोर्डमध्ये विहिरींमध्ये ठेवलेले ॲनालॉग सेन्सर आहेत आणि एक प्रचंड, सर्वात माहितीपूर्ण ऑन-बोर्ड संगणक देखील आहे. एक प्रक्षेपण आहे.
मागील पंक्ती 3 प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेली आहे, तेथे पुरेसे हेडरूम देखील आहे. तेथे गरम आणि आरामदायी बसण्याची व्यवस्था आहे, कोणाचाही आकार कितीही असो, तेथे कोणालाही कोणतीही अडचण येणार नाही.
मध्यवर्ती कन्सोल प्रामुख्याने कार्बन फायबरपासून बनलेले आहे, त्याच्या वरच्या भागात मोठा आहे टचस्क्रीनमल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन, जे मानक नसलेल्या टॅबलेटसारखे दिसते. खाली ऑफ-रोड लॉक असलेली तीन बटणे आहेत. मल्टीमीडिया नियंत्रणासाठी थोडासा खाली एक मोठा ब्लॉक आहे, ज्याच्या खाली सीट हीटिंग बटणे लपलेली आहेत. ब्रँडेड क्लायमेट कंट्रोल कंट्रोल युनिट, जे ब्रँडच्या अनेक कारवर आढळते, ते देखील सुंदर दिसते. हे डिस्प्ले, बटन्स आणि सिलेक्टर आहे.
बोगद्यामध्ये एक लहान पण स्टायलिश गियर सिलेक्टर आहे, ज्याच्या जवळ लहान वस्तूंसाठी एक कोनाडा आणि मल्टीफंक्शनल मल्टीमीडिया वॉशर आहे. ट्रंक, जसे आपण समजता, येथे फक्त उत्कृष्ट आहे, त्याची मात्रा 480 लिटर आहे, परंतु तरीही, आपण दुमडल्यास मागील पंक्तीजागा, नंतर आपण 2250 लिटर साध्य कराल.
किंमत मर्सिडीज-बेंझ G63 AMG 2016
होय ते लक्झरी कार, पण त्यासाठी तुम्हाला मोठया प्रमाणावर पैसे मोजावे लागतील. V8 सह मानक आवृत्तीसाठी तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील 11,550,000 रूबल, जे खूप आहे, परंतु आपण खालील गोष्टींचा आनंद घ्याल:
- लेदर ट्रिम;
- अल्कंटारा;
- मेमरीसह इलेक्ट्रिकली समायोज्य जागा;
- गरम समोर आणि मागील पंक्ती;
- टेकडी प्रारंभ मदत;
- स्वतंत्र हवामान नियंत्रण;
- स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम;
- टायर प्रेशर, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर;
- xeno नवीन ऑप्टिक्स;
- स्वयं-सुधारणा;
- नेव्हिगेशन प्रणाली;
- चांगली ऑडिओ सिस्टम;
- 6 एअरबॅग आणि बऱ्याच मनोरंजक गोष्टी.
सर्वात महाग आवृत्तीगेलेनवेगेना, हे व्ही 12 इंजिन असलेले मॉडेल आहे, ज्यामध्ये आधीपासूनच समान उपकरणे आहेत, परंतु आपल्याला त्यासाठी पैसे द्यावे लागतील 21,000,000 रूबल, जे लक्षणीय अधिक आहे.
परिणामी, आम्ही ते लिहू शकतो AMG मालिकावाहन गतिशीलतेसाठी सर्व विनंत्या पूर्ण करते. ओळीच्या चांगल्या ट्यून केलेल्या एसयूव्हीमध्ये आकर्षक स्टाइलिंग आणि उत्कृष्ट स्पोर्टी इंटीरियर आहे जे कोणालाही संतुष्ट करू शकते, त्यांच्या सर्व गरजा आणि इच्छा पूर्ण करतात.
व्हिडिओ
नवीन मर्सिडीज-एएमजी जी 63 अधिकृतपणे सादर केले गेले आहे आणि जिनिव्हा कॅटवॉकवर सार्वजनिक प्रीमियरसाठी तयार आहे आंतरराष्ट्रीय मोटरमार्च 2018 मध्ये दाखवा.
पुनरावलोकनात आम्ही आपल्याला तांत्रिक वैशिष्ट्ये, कॉन्फिगरेशन, किंमत, फोटो आणि व्हिडिओंशी परिचित करू नवीन मर्सिडीज-AMG G 63 (Gelendvagen) डोळ्यात भरणारा जर्मन एसयूव्ही.
"चार्ज्ड" गेलेंडवॅगनची नवीन आवृत्ती 582-अश्वशक्ती 4.0 V8 बिटर्बो इंजिनसह सुसज्ज आहे, जी 2485 किलो वजनाच्या जर्मन एसयूव्हीला केवळ 4.5 सेकंदात गती देते. कमाल वेग“मॅड” गेलेंडवगेन 220 किमी/ता, आणि एएमजी ड्रायव्हरच्या पॅकेजसह 240 किमी/ता.
नवीन विक्रीची सुरुवात मर्सिडीज AMG G 63 उन्हाळ्याच्या सुरुवातीला 2018 मध्ये सुरू होईल किंमत 160,000 युरो पासून.
जानेवारी 2018 च्या मध्यात जर्मन लोकांनी नवीन मर्सिडीज जी-क्लास डेट्रॉईटमध्ये आणली तेव्हा प्रतिनिधी डेमलर चिंताअसे लवकरच सांगितले मॉडेल लाइनडिझेल आणि पेट्रोल V6 सह नवीन उत्पादनाच्या अधिक परवडणाऱ्या आवृत्त्यांसह पुन्हा भरले जाईल. परंतु जर्मन निर्मात्याने क्षुल्लक गोष्टींवर वेळ वाया घालवला नाही आणि अक्षरशः काही आठवड्यांनंतर जेलेंडव्हॅगन - एक विशेष वर्ण असलेली मर्सिडीज-एएमजी जी 63 सादर केली.
कडून पुनरावलोकने तपशीलवार वर्णनआलिशान जर्मन एसयूव्हीचा अंतर्गत आणि तांत्रिक भाग, आणि आता आम्हाला एएमजी जी 63 मर्सिडीज जी 500 च्या मानक आवृत्तीपेक्षा कसे वेगळे आहे हे शोधून काढायचे आहे आणि आम्ही सर्वात महत्त्वाच्या गोष्टीपासून सुरुवात करू - नवीन उत्पादनाची तांत्रिक उपकरणे.
तपशीलमर्सिडीज-AMG G 63 2018-2019.
IN इंजिन कंपार्टमेंट G 63 मध्ये G 500 सारखेच इंजिन आहे - ते 4.0-लिटर पेट्रोल V8 biturbo आहे अधिक शक्ती 585 अश्वशक्ती आणि 850 Nm टॉर्क, 9-स्पीड AMG स्पीडशिफ्ट TCT 9G सह जोडलेले आहे. इंजिन एएमजी सिलेंडर मॅनेजमेंट सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे कमी लोडवर काही सिलिंडर बंद करते, निर्मात्याच्या मते, 13.2 लीटरवर एकत्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये इंधनाचा वापर सुनिश्चित करण्यात मदत करते;
2485 किलो वजनाच्या कर्ब वजनासह जड SUV मध्ये केवळ 4.5 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत प्रभावी प्रवेग गतीशीलता आणि पर्यायी AMG ड्रायव्हर पॅकेजसह 220 किमी/ताशी उच्च गती असूनही, नवीन मर्सिडीजला इलेक्ट्रॉनिक कॉलर आहे. AMG G 63 240 किमी/ताशी उच्च गतीने शिथिल होऊ शकते.
एएमजी ॲडॉप्टिव्ह शॉक शोषकांसह एएमजी परफॉर्मन्स 4मॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह हे अधिक आक्रमक गेलेंडव्हगेनचे प्रसारण आहे. राइड कंट्रोल, आणि आणखी एक मानक कम्फर्ट, स्पोर्ट, इको, वैयक्तिक आणि जी-मोड मोडमध्ये जोडले गेले. अतिरिक्त मोडस्पोर्ट प्लस (कठीण स्पोर्ट मोड, जे गीअर्स बदलताना थ्रॉटलिंगसाठी देखील प्रदान करते).
नवीन मर्सिडीज-एएमजी जी 63 चे तंत्रज्ञान समजून घेतल्यानंतर, त्याच्याशी परिचित होण्याची वेळ आली आहे मूळ भागशरीरावर आणि डोळ्यात भरणारा मर्सिडीज-बेंझ इंटीरियर नवीन जी-क्लासपिढी (अशा अफवा आहेत की मर्सिडीज-एएमजी जी 65 ची आणखी आवृत्ती नसेल).
नवीन G 63 मध्ये नियमित G 500 च्या तुलनेत फारसे फरक नाहीत, परंतु काही अतिशय स्टाइलिश आहेत - शिलालेख AMG सह अनुलंब स्लॅटसह रेडिएटर ग्रिल, समोरचा बंपरमोठ्या हवेच्या सेवनासह, 21- आणि 22-इंच रिम्स आणि टेलपाइप्स सामावून घेणाऱ्या रुंद चाकांच्या कमानी एक्झॉस्ट पाईप्स, थ्रेशोल्डच्या खाली चिकटून रहा.
नवीन मर्सिडीज-एएमजी जी 63 चे इंटीरियर जवळपास कमी प्रमाणेच आहे शक्तिशाली मर्सिडीज-बेंझ G 500, फक्त लेदर ट्रिमसह मूळ मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आणि तळाशी रिम कट वगळता, साइड सपोर्ट रोलर्स आणि लंबर सपोर्ट, मेमरी सेटिंग्ज, वेंटिलेशन आणि मसाज यांच्या स्वयंचलित समायोजनासह पहिल्या रांगेत मल्टी-कंटूर सीट्स. उच्च-गुणवत्तेचे ट्रिम साहित्य (ॲल्युमिनियम, कार्बन फायबर, अल्कंटारा आणि नप्पा), प्रीमियम बर्मेस्टर ऑडिओ सिस्टम, तीन-झोन क्लायमेट कंट्रोल आणि अर्थातच, 12.3-इंच रंगीत मल्टीफंक्शन डिस्प्ले देखील आहेत.
या वर्षी मार्चमध्ये एक नवीन शो नियोजित आहे. मर्सिडीज एसयूव्ही-AMG G 63 2018-2019 जिनिव्हा मोटर शोमध्ये. आमच्या कामात आम्ही तुम्हाला नवीन उत्पादनाबद्दल सांगू, डिझाइन, इंटीरियर, उपकरणे, परिमाणे, फोटो आणि किंमत यांचे वर्णन देऊ.
नवीन मर्सिडीज AMG G63 2018-2019 मॉडेल वर्ष
सादर केलेल्या कारमध्ये उत्कृष्ट आहे तपशीलआणि शहराच्या रस्त्यावर आणि ऑफ-रोडवर चांगले फिरते.
देखावा अर्गोनॉमिक, डायनॅमिक आणि क्रूर डिझाइनद्वारे दर्शविला जातो. ही शैली मोठ्या संख्येने कार उत्साहींचे लक्ष देण्यास पात्र आहे. समोरून, SUV मध्ये उच्च-उंचावलेला हुड आणि स्टायलिश विंडशील्ड आहे. Gelendvagen AMG च्या आराखड्यात घन सरळ रेषा आहेत; रेखांशाच्या क्रोम रेषांसह मूळ रेडिएटर ग्रिल लक्ष वेधून घेते.
क्सीनन उपकरणांसह स्टाईलिश हेडलाइट्सने डिझाइन उत्तम प्रकारे पूरक आहे; येथे अलौकिक काहीही नाही, परंतु ते पूर्णपणे पूरक आहेत आणि कारच्या डिझाइनसह एकत्रित आहेत.
मर्सिडीज AMG G63 2018-2019 SUV कडे बाजूने पाहणे छान आहे - व्हॉल्युमिनस व्हील कमानी सहजतेने थ्रेशोल्डमध्ये वळतात, जे कारच्या दरवाज्याखाली आहे. सुधारणांच्या परिणामी मागील-दृश्य मिरर बदललेले नाहीत आणि ते त्यांच्या पूर्ववर्तीसारखेच दिसतात. एक मोल्डिंग लाइन शरीराच्या परिमितीसह चालते.
मागून, कोणत्याही अनावश्यक "अनावश्यक" सजावटीशिवाय सर्वकाही सोपे दिसते. येथे एक भव्य दरवाजा आहे सामानाचा डबाआणि पार्किंग दिवे LEDs सह. तसे टेल दिवेएक मनोरंजक रचना आहे. मागच्या बाजूला आहे सुटे चाकऑटोमोबाईल चिंतेचे प्रतीक असलेल्या ब्रँडेड केसमध्ये छद्म.
मर्सिडीज एएमजी जी 63 च्या रीस्टाइलिंगच्या परिणामी, काही बदल झाले, ज्याचा खालील तपशीलांवर परिणाम झाला:
लोखंडी जाळीचे डिझाइन बदलले आहे;
हवेचे सेवन आकारात वाढले आहे;
21 ते 22 इंचापर्यंतच्या चाकांना सामावून घेण्यासाठी प्रचंड चाकांच्या कमानी तयार केल्या आहेत.
प्रसिद्ध जर्मन कंपनी मर्सिडीजच्या स्टायलिस्ट आणि अभियंत्यांच्या कार्यानंतर, एसयूव्हीने त्याचे आकर्षण गमावले नाही, परंतु केवळ आधुनिक नवकल्पना प्राप्त केल्या आहेत ज्यामुळे या कारच्या चाहत्यांना 100 टक्के आनंद होईल.
इंटीरियरबद्दल, तज्ञांची मते दोन आघाड्यांवर विभागली गेली आहेत, काहींचा असा विश्वास आहे की काहीही नवीन आणि मनोरंजक दिसले नाही, इतरांचा असा युक्तिवाद आहे की क्रांती झाली आहे आणि कार सध्या विकली जात आहे त्या पैशाची किंमत आहे.
ड्रायव्हरसाठी, एक नवीन आधुनिक आणि अतिशय आरामदायक मल्टी-फंक्शनल स्टीयरिंग व्हील स्थापित केले आहे, ज्याच्या तळाशी एक लहान विभाग आहे. मसाज इफेक्टसह ड्रायव्हरला सीटवर आरामदायी आणि प्रशस्त वाटेल. केबिनच्या मध्यभागी दोन 10.25-इंच डिस्प्लेसह एक मल्टीफंक्शनल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे.
डॅशबोर्डकार्बन फायबर घटकांसह सुव्यवस्थित. प्रत्येक मॉनिटर त्याची भूमिका बजावतो, एक कार्यक्षमतेसाठी जबाबदार असतो आणि चाप माहिती आणि मनोरंजन प्रणाली नियंत्रित करतो.
नवीन आत मर्सिडीज AMG G 63 मध्ये ड्रायव्हर आणि चार प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे, जागा आर्मरेस्ट आणि हेडरेस्टने सुसज्ज आहेत. आसन आणि आतील भाग समृद्ध दर्जाच्या साहित्याने सजवलेले आहेत.
आतील भाग उत्तम प्रकारे तांत्रिक आणि शैलीनुसार सुशोभित केलेले आहे. विकसकांनी व्यापलेल्या स्थितीची पर्वा न करता येथे आरामदायक आणि सोयीस्कर असेल;
अद्ययावत केलेल्या Gelendvagen AMG 63 G-वर्गात खालील गोष्टी आहेत परिमाणे:
- मीटर लांबी 4 मीटर 673 मिलीमीटर;
- रुंदी 1 मीटर 855 मिमी;
- उंची 1,938 मिमी;
- बेस 2 मीटर 850;
- ग्राउंड क्लीयरन्स 205 मिमी.
खालील उपकरणे अतिरिक्त शुल्कासाठी ऑफर केली जातात:
- मल्टीबीम डायोड हेड ऑप्टिक्ससह सुसज्ज करणे;
- बाजूकडील समर्थनाच्या स्वयंचलित समायोजनासह जागांची उपस्थिती;
— अनेक आवृत्त्यांमध्ये मूळ डिझाइन — संस्करण 1 (लाल टिंटसह संयोजन), नाईट पर्केट.
11 दशलक्ष 550 हजारांची भिन्नता आपल्याला खालील उपकरणांसह आनंदित करेल:
- अस्सल लेदरसह अंतर्गत ट्रिम - अल्कँट्रा, नप्पा;
- विद्युत समायोजन आणि गरम जागा;
- कार उचलताना आणि खाली करताना सहाय्यक;
- हवामान आणि समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
- प्रतिबंध आपत्कालीन परिस्थिती;
- टाकीमध्ये इंधन पातळी;
- झेनॉन फिलिंगसह प्रकाशयोजना;
- आधुनिक नेव्हिगेशन प्रणाली;
- हाय-टेक मल्टीमीडिया सिस्टम;
- खुर्च्यांचा मालिश प्रभाव;
- सहा एअरबॅगची उपस्थिती.
तांत्रिक वैशिष्ट्ये मर्सिडीज AMG G 63 2018-2019
जर्मन अभियंत्यांनी जी-क्लासच्या तांत्रिक उपकरणांसह काम करताना प्रवेग वाढवण्याचा प्रयत्न केला, परंतु प्रत्यक्षात एसयूव्ही सुसज्ज आहे आणि पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन ऑफर करते. परवडणाऱ्या बिटर्बो गॅसोलीन इंजिनची वैशिष्ट्ये पाहू या:
— 585 अश्वशक्तीच्या पॉवरसह व्हॉल्यूम 4 लिटर, स्वयंचलित नऊ-स्पीड ट्रान्समिशन स्पीडशिफ्ट टीसीटी 9 जी.
असे इंजिन 4.5 सेकंदात कारचे प्रवेग 100 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत सुनिश्चित करते, कमाल वेग 220 किमी - ताशी निर्धारित केला जातो, इंधन वापर प्रति 100 किलोमीटर 13.2 लिटर आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जर्मन उत्पादकांनी केवळ या वर्षाच्या जानेवारीमध्ये एक नवीन एसयूव्ही सादर केली, परंतु त्यांनी आराम केला नाही आणि आता आम्ही आधीच नवीन तमाशाची वाट पाहत आहोत. आम्ही एका नवीन क्रूर कारचे वर्णन केले आहे जी चिंतेच्या मॉडेल्सच्या चाहत्यांना आवडेल मर्सिडीज बेंझ. किंमत नक्कीच प्रभावी आहे; आपण कार ऑर्डर करू शकता आणि उन्हाळ्यात 160 हजार युरोमध्ये मिळवू शकता. आपण किंमतीबद्दल अविरतपणे वाद घालू शकता, आपल्याला ते एकदा पहावे लागेल नवीन SUV Gelik AMG आणि ते तुम्हाला मोहित करेल.
व्हिडिओ मर्सिडीज AMG G 63 2018-2019:
चार्ज केलेल्या मर्सिडीज AMG 63 2019 चा फोटो.
काही वर्षांपूर्वी, प्रसिद्ध जेलेंडव्हगेनने त्याच्या उत्पादनाची 38 वी वर्धापन दिन साजरी केली - हे मॉडेल 1979 पासून उत्पादित.
असेंब्ली लाईनवर असा कालावधी कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाही - अनेक भाग्यवान गाड्या जपानी उत्पादकखूप वेळ उत्पादन देखील आहेत. परंतु मर्सिडीज गेलेंडवॅगनची मुख्य गोष्ट अशी आहे की एसयूव्हीची रचना गेल्या काही वर्षांत अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहे.
होय, त्यात काही सुधारणा आणि जोडण्या केल्या जात आहेत आणि सजावटीच्या बाबतीत, 2015 चे पुनर्रचना केलेले मॉडेल मागील पिढीपेक्षा खूप वेगळे आहे - परंतु सामान्य संकल्पनास्थिर राहते, आणि अनन्य व्यक्तीसाठी, 463 व्या शरीराला मागील शरीरापासून वेगळे करणे जवळजवळ अशक्य कार्य असेल.
त्यामुळे, काहीसे कालबाह्य असूनही, समीक्षकांच्या मते, देखावा आणि अविभाज्य डिझाइन, मर्सिडीज-बेंझ अद्याप जी-क्लास बंद करण्याचा किंवा डिझाइनमध्ये कोणतेही आमूलाग्र बदल करण्याची योजना आखत नाही.
याचा उत्तम पुरावा म्हणजे 2015 मध्ये झालेले मॉडेल अपडेट. बाहेरून किंवा आतही नाही तांत्रिकदृष्ट्यागेलिक कोणतेही मोठे बदल झाले नाहीत- सर्व मोठ्या सुधारणांचा आतील भाग आणि अधिक शक्तिशाली आणि किफायतशीर पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीवर परिणाम झाला. फोटो G63 AMG आवृत्ती दर्शवितो.
बाह्य
वर नमूद केल्याप्रमाणे, पुनर्रचना केलेल्या मर्सिडीज गेलेंडवॅगनच्या देखाव्यामध्ये काहीही नवीन नाही. एक शक्तिशाली शिडी-प्रकार फ्रेमवर बसवलेले तेच टोकदार, क्रूर दिसणारे शरीर हा SUV च्या लष्करी भूतकाळाचा वारसा आहे. यू-आकाराचे प्रोफाइल आणि साइड सदस्य असलेल्या फ्रेममध्ये पॉलिमर संरक्षणाचा अतिरिक्त स्तर असतो जो धातूला अकाली गंजण्यापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करतो आणि त्याची कडकपणा वाढवतो.
जेलिका बॉडीमधील मुख्य फरक आहे समोरचा बम्पर आकार दिला, कोपर्यात स्थित हवा सेवन सह आणि नवीन मागील दृश्य मिरर. एक गोलाकार अंडरबॉडी संरक्षण शरीराच्या पुढील भागात खालच्या भागात स्थापित केले आहे.
आणखी एक फरक म्हणजे नवीन ऑप्टिक्स. एसयूव्हीला मागील बंपरमध्ये एकत्रित केलेले एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स मिळाले धुक्यासाठीचे दिवे, तसेच जवळच्या क्षेत्राच्या प्रकाशासह वळण सिग्नल. समोरच्या बंपरमध्ये स्थापित फॉग लाइट्समध्ये आता "साइड लाईट" पर्याय आहे.
जर मर्सिडीज गेलेंडवॅगन बाहेरून प्रभावित करते उपयुक्ततावादी सर्व-भूप्रदेश वाहन, नंतर आतमध्ये लक्झरी आणि आरामदायी वातावरण आहे, बेंटले बेंटायगा नंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे.
अस्सल लेदर, लाकूड, उच्च दर्जाचे कापड, पॉलिश्ड मेटल आणि कार्बन फायबरचा वापर आतील सजावटीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो. समोरच्या आरामदायी आसनांचे कार्य असते वायवीय समायोजनपोझिशन मेमरीसह उंची आणि टिल्टचे समर्थन आणि विद्युत समायोजन.
पाठीमागे तीन पूर्ण सीट देखील आहेत, परंतु डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे वाटते तितकी जागा नाही. सर्व जागा आधीच इलेक्ट्रिकली गरम झाल्या आहेत मानक कॉन्फिगरेशन, परंतु त्यांचा आकार आदर्शापासून दूर आहे - बाजूकडील समर्थनाचा अभाव, कमी हेडरेस्ट आणि सपाट उशा तुम्हाला आराम करण्यास परवानगी देणार नाहीत. लांब प्रवास. या योजनेत मर्सिडीज जी-क्लासपण कनिष्ठ आधुनिक क्रॉसओवरजसे की रेंज रोव्हर वेलार.
डॅशबोर्ड क्लासिक प्रकार, दोन शाफ्ट आणि चार-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हीलसह. स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित की केवळ डिव्हाइसेस नियंत्रित करू शकत नाहीत आणि ऑपरेशनचे नियमन करू शकत नाहीत मल्टीमीडिया प्रणाली, परंतु येणारे कॉल देखील प्राप्त करा, व्यवस्थापित करा ऑन-बोर्ड संगणकआणि बरेच काही.
एअर डिफ्लेक्टर आणि कंट्रोल की काहीशा पुरातन आकाराच्या मध्यवर्ती कन्सोलवर स्थित आहेत. ऑन-बोर्ड सिस्टम. त्याच्या वर आर्मरेस्टवर अतिरिक्त कंट्रोलरसह 7.0 इंच कर्ण असलेल्या नवीनतम COMAND ऑनलाइन मल्टीमीडिया सिस्टमचा रिमोट डिस्प्ले स्थापित केला आहे. यात यूएसबी कनेक्टर्ससह सीडी/डीव्हीडी प्लेयर, वायरलेस इंटरफेस, HDD 80 GB आकारात, फोन आणि इंटरनेट ब्राउझर कनेक्ट करण्याची क्षमता.
थर्मॅटिक ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोलप्रमाणेच गेलिकाच्या मानक आवृत्तीमध्ये हार्मोन/कार्डन आणि ॲम्बियंट लाइटिंगची सराउंड साउंड सिस्टीम आधीपासूनच स्थापित केली आहे.
तपशील
मुख्य फरक मर्सिडीज अपडेट केलीगेलेंडवगेन - नवीन पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन.
- G350. ही आवृत्ती 3.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 6-सिलेंडर व्ही-आकाराचे टर्बो इंजिन OM642 सह सुसज्ज आहे. हे 245 hp ची शक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे. सह. आणि 600 Nm च्या टॉर्कपर्यंत पोहोचते, आणि कमाल वेग 192 किमी/ता, प्रवेग - 8.8 से.
- G500वातावरणासह सुसज्ज गॅसोलीन इंजिन 4.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह M176 V8. पॉवर 422 एचपी आहे. s., आणि टॉर्क 530 Nm पर्यंत पोहोचतो. कमाल वेग – 210 किमी/ता, प्रवेग – 5.9 से.
- आवृत्ती G63 AMG M157 DE55LA बिटुर्बो इंजिनसह 5.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, 571 एचपीची शक्ती पिळणे शक्य होते. आणि 760 Nm च्या टॉर्कपर्यंत पोहोचते. या इंजिनसह, एसयूव्ही 210 किमी/ताशी वेग गाठण्यास सक्षम आहे.
- सर्वात चार्ज केलेली आवृत्ती G65 AMG आहे. 6-लिटर M279 KE60LA V12 biturbo युनिटची शक्ती 630 hp पर्यंत वाढवण्यात आली आहे. s., आणि टॉर्क एक अभूतपूर्व 1000 Nm आहे. वेग मर्यादा 230 किमी/ताशी मर्यादित आहे, प्रवेग 5.3 s आहे.
सर्व मोटर्स, अपवाद न करता, कमीतकमी 7-10% ने अधिक शक्तिशाली झाल्या असूनही, अभियंते साध्य करण्यात यशस्वी झाले. इंधन कार्यक्षमता. उदाहरणार्थ, नवीन इंजिनसह, G500 चा इंधन वापर मागील आवृत्तीसाठी 17.6 l विरुद्ध 12.4 l/100 किमी आहे.
जेलिक सुसज्ज आहे 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे दोन पर्याय:
- G350 आणि G500 मॉडेल 7G-TRONIC PLUS ने सुसज्ज आहेत.
- G63 AMG आणि G65 AMG च्या शीर्ष आवृत्त्यांसाठी, अधिक शक्तिशाली AMG बॉक्सस्पीडशिफ्ट प्लस 7G-ट्रॉनिक. त्याचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे तीन ऑपरेटिंग मोड, ज्यापैकी एक तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील पॅडल्स वापरून मॅन्युअली गीअर्स बदलण्याची परवानगी देतो.
दोन्ही ट्रान्समिशन सुसज्ज आहेत कमी गियरआणि डिफरेंशियल लॉक, SUV ला कोणत्याही भूभागावर आत्मविश्वास वाटू देते.
पर्याय आणि किंमती
साठी किंमत मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासकॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते - ते एकमेकांपासून भिन्न असतात पॉवर युनिट, ट्रान्समिशन आणि अनेक पर्याय.
G350d
मूळ म्हणजे 3-लिटर टर्बोडीझेल आणि 7G-ट्रॉनिक प्लससह G350 d - खरेदीदाराला त्याची किंमत मोजावी लागेल 6.7 दशलक्ष रूबल पासून.
G500
अधिक शक्तिशाली आवृत्तीत्याच ट्रांसमिशनसह G500 आणि 4-लिटर गॅसोलीन इंजिनची किंमत आधीच असेल 8.38 दशलक्ष घासणे पासून.या दोन मॉडेल्ससाठी ते ऑफर केले आहे अतिरिक्त पॅकेजपर्याय जीवनशैली 19 इंच व्यासाची चाके, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, टिंटेड खिडक्या यासह सुमारे 1 दशलक्ष रूबल खर्चाचे, चोरी विरोधी प्रणाली, आरामदायी समोरच्या जागा, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंगसह पार्किंग पॅकेज, सनरूफ आणि क्रोम पॅकेज.
G500 4x4
स्वतंत्रपणे, G500 4×4 उपकरणे लक्षात घेण्यासारखे आहे. ही Gelika G500 ची ऑफ-रोड आवृत्ती आहे, जी सुधारित लिफ्टेड सस्पेंशनने सुसज्ज आहे.
वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 450 मिमी पर्यंत वाढवला आहे, तीन यांत्रिक इंटरलॉकभिन्नता, भडकलेल्या कमानी, संपूर्ण धातू अंतर्गत संरक्षण, समायोज्य शॉक शोषकआणि 22 इंच व्यासाची प्रचंड चाके. अत्यंत SUV ची किंमत आहे 19.24 दशलक्ष घासणे. विक्रीतून काढले.
AMG
AMG च्या चार्ज केलेल्या आवृत्त्यांसाठी अधिक प्रमाणात ऑर्डर द्यावी लागेल. ट्विन-टर्बो 5.5-लिटरसह G63 ट्रिम पातळी गॅसोलीन इंजिनआणि शक्तिशाली AMG 7G-TRONIC ट्रान्समिशनची किंमत 11.6 दशलक्ष घासणे.यामध्ये 20-इंच चाके, स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टम आणि बॉडी किट, सुधारित इंटीरियर ट्रिम, अधिक शक्तिशाली ब्रेक्स आणि अपग्रेड केलेले निलंबनकॉइल स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांसह.
G65
सर्वात महाग पॅकेज G65 आहे - त्याची किंमत असेल 21 दशलक्ष घासणे.या पैशासाठी, खरेदीदाराला क्रोम पॅकेज मिळते, ज्यामध्ये बॉडी लाइनिंग, बंपर आणि पाईप्स असतात. एक्झॉस्ट सिस्टम, कंपनीच्या नेमप्लेट्ससह सजावटीच्या ॲल्युमिनियम ट्रिम, अद्वितीय लेदर इंटीरियरकार्बन फायबर आणि नैसर्गिक लाकूड इन्सर्टसह, अनेक पर्याय, अल्कंटारा सीलिंग आणि बरेच काही.
व्हिडिओ
नवीन मर्सिडीज जी-क्लास 2018-2019 अधिकृतपणे ऑटो शो मध्ये सादर करण्यात आली. जर्मन एसयूव्हीची नवीन पिढी मर्सिडीज जी-क्लास 1979 पासून उत्पादित केलेल्या पौराणिक वाहनाची जागा घेईल, ज्याचे उत्पादन अनेक वर्षांच्या कालावधीत उत्कृष्ट सर्व-भूप्रदेश वाहनापासून उत्कृष्ट प्रीमियम श्रेणीच्या मॉडेलमध्ये गेले आहे ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये. आमच्या पुनरावलोकनात मर्सिडीज मॉडेल 2018-2019 च्या नवीन बॉडीमध्ये गेलेंडवेगेन एएमजी - फोटो आणि व्हिडिओ, किंमत आणि उपकरणे, नवीन पिढीच्या जेलिकाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये. युरोप आणि रशियामध्ये नवीन मर्सिडीज जी-क्लास Gelendvagen ची विक्री जून 2018 मध्ये सुरू होईल. किंमतप्रति 107040 युरो पासून मर्सिडीज-बेंझ आवृत्तीच्या कंपनीतील AMG कडून 422-अश्वशक्ती पेट्रोल V8 बिटर्बोसह G 500 स्वयंचलित प्रेषण 9G-ट्रॉनिक.
आमच्या पूर्वावलोकनात, आम्ही याबद्दल तपशीलवार बोललो. तर या लेखात आपण शरीरावर आणि अर्थातच त्याच्यावर लक्ष केंद्रित करू आधुनिक डिझाइन, आणि तांत्रिक भरणेनवीन जनरेशन जी-क्लास. तंत्र नवीन Gelandewagenजवळजवळ सर्व घडामोडी आत्मसात केल्या जर्मन निर्माता, पहिल्या पिढीच्या मॉडेलच्या उत्पादनाच्या जवळजवळ 40 वर्षांमध्ये तयार केले. त्याच वेळी, विकसकांनी नवीन गेलिक सर्व बाबतीत शक्य तितक्या सुधारण्याचा प्रयत्न केला, नवीन उत्पादन उच्च पातळीवर आणले.
नवीन मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासत्याच्या पूर्ववर्तीची परिचित आणि ओळखण्यायोग्य प्रतिमा राखून ठेवली, परंतु आकारात लक्षणीय वाढ झाली. नवीन उत्पादनाची लांबी 53 मिमीने वाढून प्रभावी 4715 मिमी झाली आहे आणि 121 मिमी इतकी रुंद झाली आहे, शरीराची रुंदी 1881 मिमी आहे. शरीराच्या बाह्य एकूण परिमाणांमध्ये झालेली वाढ बाहेरून फारशी लक्षात येण्यासारखी नसू शकते, परंतु नवीन एसयूव्हीच्या आतील भागात प्रवेश करताच ते आपल्या डोळ्यांना स्पष्टपणे पकडते.
ड्रायव्हरला आणि समोरचा प्रवासी 38 मिमी अधिक लेगरूम वाटप करण्यात आले आहे, केबिनच्या पुढील भागात खांद्याच्या स्तरावर 38 मिमी आणि कोपर स्तरावर 68 मिमी जोडले गेले आहे. दुस-या रांगेतील प्रवाशांकडे आता 150 मिमी अधिक लेगरूम आहे; खांद्याच्या स्तरावर 27 मिमी वाढ आहे, आणि कोपर पातळीवर ती 56 मिमी आहे. त्यामुळे नवीन मर्सिडीज जी-क्लासचा आतील भाग त्याच्या पूर्ववर्ती कारच्या आतील भागापेक्षा खूपच प्रशस्त आहे, जो निवृत्त होण्यास तयार आहे.
जर्मन एसयूव्हीच्या नवीन पिढीचा आधार अर्थातच उच्च-शक्तीच्या स्टीलची बनलेली फ्रेम आहे. स्टील फ्रेमसह नवीन शरीर आणि hinged भागॲल्युमिनियमपासून बनवलेले (फेंडर, हुड आणि दरवाजे) उत्कृष्ट टॉर्शनल कडकपणाची वैशिष्ट्ये दर्शविते - 10162 एनएम/डिग्री (वर जुने मॉडेल 6537 Nm/deg). उच्च-शक्तीचे स्टील आणि ॲल्युमिनियमने मागील पिढीच्या एसयूव्हीच्या तुलनेत नवीन जेलेंडव्हॅगनचे कर्ब वजन 170 किलोने कमी करणे शक्य केले आणि हे शरीराचे एकूण परिमाण वाढले तरीही.
किमान ग्राउंड क्लीयरन्स 6 मिमीने वाढून 241 मिमी झाला आहे, फोर्डिंगची खोली 700 मिमी (त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत +100 मिमी) आहे. भौमितिक क्रॉस-कंट्री क्षमताशरीर वाढले आहे, जरी लक्षणीय नाही, परंतु तरीही हा एक चांगला बोनस आहे.
दृष्टिकोन कोन -31 अंश आहे, उताराचा कोन 26 अंश आहे आणि निर्गमन कोन 30 अंश आहे.
तंत्रज्ञानावरून, जेलिका बॉडीच्या नवीन बाह्य डिझाइनकडे परत येऊ आणि लक्षात घ्या की आमच्यासमोर हलके स्पर्श आणि स्टाईलिशपणे समायोजित केले आहे. आधुनिक उपकरणे(एलईडी फिलिंगसह एलईडी हेडलाइट्स आणि साइड लाइट्स), एक परिचित आणि प्रिय प्रतिमा मागील मॉडेलगाडी. सर्व काही इतके परिचित आणि परिचित आहे की एका अनोळखी व्यक्तीला असे वाटेल की मर्सिडीज जी-क्लास फक्त दुसर्या रीस्टाईलमधून गेली आहे... खरं तर, आमच्यासमोर एक पूर्णपणे नवीन शरीर आहे, परंतु त्याच्या पूर्ववर्तींची परिचित वैशिष्ट्ये कायम ठेवली आहेत. .
शरीराचा पुढचा भाग फेंडर्सच्या वर उठलेला हुड, गोल हेडलाइट्स आणि आयताकृती खोट्या रेडिएटर ग्रिल आणि कॉम्पॅक्ट बंपर. बाजूने, नवीन उत्पादनाचे मुख्य भाग मागील पिढीच्या मॉडेलपासून तसेच मागील भागापासून जवळजवळ वेगळे आहे. एका शब्दात, जी-क्लास एक "क्यूब" होता आणि तसाच आहे.
तपशीलमर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास 2018-2019.
नवीन Gelendvagen दुहेरी विशबोन्सवर (थेट फ्रेमशी संलग्न, सबफ्रेमशिवाय) पूर्णपणे स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशनसह नव्याने तयार केलेल्या शिडी-प्रकारच्या फ्रेमवर बांधले आहे. मागील बाजूस एक प्रबलित अखंड धुरा आहे, जो फ्रेमला चारसह जोडलेला आहे मागचे हातआणि पॅनहार्ड बार. सस्पेंशन स्प्रिंग आहे, समोरील सस्पेन्शनचे कॉम्प्रेशन 8.5 सेमी आणि रिबाउंड 10 सेमी आहे, मागील बाजूस सस्पेंशन स्प्रिंग्सचे कॉम्प्रेशन 8.2 सेमी आहे आणि रिबाउंड 14.2 सेमी इतके आहे. स्टीयरिंग रॅकइलेक्ट्रिक बूस्टरसह, सर्व चाकांवर डिस्क ब्रेक.
ऑल-व्हील ड्राइव्ह, तीन विभेदक लॉकसह. समोर आणि दरम्यान ट्रॅक्शन वितरण मागील चाकेडिफॉल्ट 40 ते 60 नावे मागील कणा. सह डाउनशिफ्ट गियर प्रमाण२.९३. निवडलेल्या मोडवर अवलंबून इंजिन, गिअरबॉक्स, स्टीयरिंग आणि सस्पेंशनची ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये बदलणारे इलेक्ट्रॉनिक्स देखील आहेत: कम्फर्ट, स्पोर्ट, इको, वैयक्तिक किंवा जी-मोड (ऑफ-रोड मोड).
विक्री सुरू झाल्यापासून नवीन Gelendvagenफक्त एकाच आवृत्तीमध्ये उपलब्ध असेल, हे मर्सिडीज-बेंझ जी 500 आहे ज्यामध्ये 4.0-लिटर V8 बिटर्बो पेट्रोल इंजिन (422 hp 610 Nm) नवीन 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (9G-Tronic) सह संयोजनात आहे. निर्मात्याने घोषित केलेल्या इंधनाचा वापर एकत्रित चक्रात किमान 11.1 लिटर गॅसोलीन असेल.
2018 च्या अखेरीस मर्सिडीज कंपनीग्राहकांना गॅसोलीनची विस्तृत श्रेणी ऑफर करण्याचे आश्वासन देते आणि डिझेल इंजिनगेलिकाच्या नवीन पिढीसाठी V6 आणि V8.
