गट 2 मध्ये आयसोफिक्स आवश्यक आहे 3. आयसोफिक्स चाइल्ड रिस्ट्रेंट सिस्टम - कारमध्ये ते काय आहे. Isofix माउंटिंगसह कोणत्या प्रकारच्या कार सीट आहेत?

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, सपोर्ट लेग, अँकर फास्टनिंग- मला हे आणि इतर अनेक भयानक शब्द माहित आहेत! आयसोफिक्स हा शब्द स्वतःच इतका लोकप्रिय झाला आहे की आता चाइल्ड कार सीट स्टोअरला जवळजवळ प्रत्येक कॉल "आसन आयसोफिक्स सोबत असणे आवश्यक आहे" या वाक्यांशासह आहे. या लेखात, चाइल्ड कार सीटमध्ये Isofix काय आहे, ते कुठे, कधी आणि का वापरले जाते आणि का वापरले जाते हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

Isofix म्हणजे काय?

चला बॅनलपासून सुरुवात करूया. आयसोफिक्स ही कार बॉडीला कार सीट कठोरपणे जोडण्याची एक प्रणाली आहे. Isofix सर्व कार आणि चाइल्ड कार सीट उत्पादकांसाठी आंतरराष्ट्रीय मानक आहे. हे कार सीट स्थापित करताना त्रुटींची शक्यता कमी करते आणि सुधारते संरक्षणात्मक गुणधर्म. मुख्य उद्देश, शेवटी, खुर्ची चुकीच्या पद्धतीने स्थापित करण्याची शक्यता दूर करणे आहे (70% पर्यंत स्थापना त्रुटींसह होतात). तथापि, येथे आपल्याला फक्त कंस योग्यरित्या निर्देशित करणे आणि कारमधील वीण भागाच्या कंसात लॉक स्नॅप करणे आवश्यक आहे.

आयसोफिक्स कार सीटच्या पायथ्याशी दोन स्लाइड्स (2 कंस) आहेत, जे, विशेष रॉड्स वापरून, कारच्या सीटच्या मागील आणि सीटच्या दरम्यान असलेल्या कारमधील कंसभोवती स्नॅप करतात. जवळजवळ नेहमीच कारमध्ये, आयसोफिक्स चाइल्ड कार सीट स्थापित करण्यासाठी ब्रॅकेटसह सुसज्ज ठिकाणे सोफाच्या मागील उजवीकडे आणि डावीकडे असतात (जरी अपवाद आहेत).
मी कार सीट आणि कारमधील लॅच सिस्टम आणि आयसोफिक्स डिव्हाइसेसचे तपशीलवार वर्णन करणार नाही, कारण... इंटरनेट अशा माहितीने भरलेले आहे आणि आपल्या मुलासाठी कार सीट निवडण्याच्या दृष्टीने त्याचे व्यावहारिक मूल्य अत्यंत लहान आहे.

कोणती कार सीट Isofix वापरतात?

आता महत्वाची गोष्ट. Isofix एक फास्टनिंग आहे जो 0+ आणि 1 गटांमध्ये वापरला जातो, तसेच मुलांच्या कार सीटमध्ये - या गटांचे संयोजन. त्या. 18 किलो वजनाच्या मुलांसाठी (अंदाजे 3-3.5 वर्षांपर्यंतचे वय). आणि फक्त खुर्च्यांमध्ये ज्यामध्ये मुलाला अंतर्गत पट्ट्यांसह सुरक्षित केले जाते.
सर्व. यादी संपूर्ण आहेआणि, जसे मी आधीच लिहिले आहे, काटेकोरपणे प्रमाणित.

या गटांमध्येच आपण सामान्य, वास्तविक, पॉवर आयसोफिक्सला भेटतो, ज्यामध्ये खुर्ची आणि मूल दोन्ही अंतर्गत पट्ट्यांसह सुरक्षित असतात. हे गट 1 आणि 0+ च्या कारच्या आसनांमध्ये आहे की ते सर्व प्रभाव ऊर्जा घेते अपघात झाल्यास. येथे ते प्रतिष्ठापन आणि सुरक्षिततेच्या सुलभतेमध्ये त्याचे सर्व फायदे देते.

0+ गटात (जन्मापासून ते 13 किलो पर्यंत मुलांच्या कारच्या जागा)आयसोफिक्स चा वापर स्वतः मुलांच्या सीटवर केला जात नाही, जे बाळ वाहक आहेत, परंतु विशेष तळांमध्ये ज्यावर यापैकी काही पाळणे स्थापित केले जाऊ शकतात. फायदे स्पष्ट आहेत - आम्ही बाळाला हलक्या पाळणामध्ये घेऊन जातो, त्याला घरी झोपवतो आणि तो झोपलेला असताना त्याला कारमधून बाहेर काढतो. आणि त्याच वेळी, अटींची आवश्यकता नाही अरुंद केबिनप्रत्येक वेळी कारची आसन सुरक्षित करण्यासाठी मानक बेल्ट "जाँज करा". आम्ही ते बेसवर ठेवले, दाबले आणि खुर्ची स्थापित केली. एक बटण दाबा किंवा हँडल ओढा - खुर्ची विनामूल्य आहे आणि तुम्ही मुलाला घरी घेऊन जाऊ शकता. सुरक्षा सहसा चांगली असते.
खरोखर फक्त एक वजा आहे - आयसोफिक्स बेसची किंमत खुर्चीइतकीच असते (ज्यामुळे, सहसा अशा बेसवर स्थापित केल्या जाऊ शकत नाही अशा खुर्चीपेक्षा जास्त किंमत असते). 95% मॉडेल्समध्ये, समूह 0+ वापरल्यानंतर Isofix बेस फेकून/विकला जाऊ शकतो. जरी काही अपवाद आहेत जेथे बेस गट 1 ला जातो, तेथे असे फारसे मॉडेल नाहीत, विशेषत: दोन्ही गटांमध्ये सुरक्षित आहेत (उदाहरणार्थ मॅक्सी कोसी पेबल इ.).

गट 1 मध्ये कार सीट (9-18 किलो), आयसोफिक्स ब्रॅकेट सहसा कार सीटच्या पायामध्ये (एल-आकाराच्या भागामध्ये) तयार केले जातात.

जरी असे अनेक मॉडेल्स आहेत जे फक्त शीर्षस्थानी आहेत जे 0+ गटातील बेसवर ठेवलेले आहेत (उदाहरण - मॅक्सी कोसी पर्ल इ.).

आयसोफिक्स प्रणालीसह गट 0+/1 च्या एकत्रित कार सीटमध्ये(आता यापैकी बरेच काही आहेत) - कार सीटच्या बेसमध्ये देखील तयार केले आहे. परंतु खुर्ची मागील बाजूस आणि पुढे दोन्ही बाजूस ठेवता येत असल्याने, येथे सर्वकाही अधिक क्लिष्ट आहे. एकतर isofix फक्त गट 0+ (HTS Besafe Izi Combi) मध्ये वापरला जातो किंवा इंस्टॉलेशनची दिशा बदलण्यासाठी खुर्चीची वाटी फिरवली जाऊ शकते (Maxi Cosi Milofix). किंवा, सर्वसाधारणपणे, वाडगा 180 अंश फिरवला जाऊ शकतो, ज्यामध्ये प्रवाश्यांना चढणे आणि उतरवणे (रोमर ड्युअलफिक्स, सायबेक्स सिरोना) समाविष्ट आहे.

हा "पाय" किंवा कार सीटच्या एका भागावर मजल्यावरील आधार काय आहे जो मुलाला बटाट्याची पिशवी पायावर ठेवण्यापासून प्रतिबंधित करतो? आणि काही प्रकारचे टॉप टिथर अँकर पट्टा काय आहे? कदाचित त्याच्याशिवाय ते चांगले आहे?

आयसोफिक्स हे मूलत: एकाच अक्षावर 2 बिंदूंवर एक फास्टनिंग आहे. आणि या अक्षावरच अपघातादरम्यान प्रचंड टॉर्क येतो. यामुळे स्वतः आयसोफिक्स सिस्टमच्या घटकांवर मोठा भार निर्माण होतो आणि त्याव्यतिरिक्त, मुलासह सीटच्या समोर एक धोकादायक विस्थापन होते.
त्यामुळे तिसऱ्या मुद्द्याला आधार देण्याची गरज आहे. आणि दोन प्रकार आहेत.

पहिला प्रकार -कार सीटच्या पायथ्यापासून पसरलेल्या टेलिस्कोपिक "लेग" च्या रूपात मागे घेण्यायोग्य मजला आधार. ते मजल्यावर विसावते आणि त्यामुळे रोटेशन प्रतिबंधित करते आणि कंसावरील भार कमी करते.

दुसरा प्रकार -शीर्ष टिथर अँकरेज. हा एक विशेष बेल्ट आहे जो चाइल्ड कार सीटच्या मागील बाजूस कॅराबिनरसह बाहेर येतो. हे कॅरॅबिनर कारमधील एका विशेष ब्रॅकेटला जोडलेले असते, बहुतेकदा ते ट्रंकच्या मजल्यावर किंवा मागील कार सीटच्या हेडरेस्टच्या मागे असते. या प्रकारचे फास्टनिंग सार्वत्रिक मानले जाते; सर्व नवीन कार आधीच टॉप टिथरसाठी विकसित केल्या जात आहेत आणि नजीकच्या भविष्यात, कोणतीही कार त्यात सुसज्ज असेल.

आयसोफिक्स फास्टनिंग सिस्टम ताब्यात घेते या वस्तुस्थितीमुळे प्रचंड भारअपघात झाल्यास, ECE R44/04 त्याच्या वापराचे काटेकोरपणे नियमन करते. या कारणास्तव, आयसोफिक्स प्रणाली असलेल्या सीटचे वजन 15 किलोपेक्षा जास्त असू शकत नाही आणि ते फक्त 18 किलोच्या मुलाच्या वजनापर्यंत वापरले जाऊ शकते.

अशी काही मॉडेल्स आहेत जी Isofix वर 3 पॉइंट ऑफ सपोर्टशिवाय माउंट केली जाऊ शकतात.उदाहरणार्थ, रोमर व्हर्साफिक्स. आयसोफिक्स मार्गदर्शकांच्या विशेष जंगम डिझाइनमुळे हे प्राप्त झाले आहे, जे लोडला खालच्या दिशेने पुनर्निर्देशित करण्यास अनुमती देते. परंतु ही माउंटिंग पद्धत सार्वत्रिक नाही आणि तुमची कार कार सीटसह समाविष्ट असलेल्या सुसंगतता सूचीमध्ये असल्याची खात्री केल्यानंतरच तुम्ही अशा प्रकारे सीट स्थापित करू शकता. खरे सांगायचे तर, कदाचित सर्व कारपैकी 95% तेथे आहेत.

मग 2-3 (15-36 किलो, सुमारे 3 वर्षांच्या) मुलांच्या कार सीटमध्ये "आयसोफिक्स" म्हणजे काय?

मी "आयसोफिक्स" हा शब्द अवतरण चिन्हांमध्ये लिहिला आहे कारण वास्तविक प्रणाली Isofix, जसे मी वर लिहिले आहे, मुलाच्या वजनाशी काहीही संबंध नाही. येथेच सर्व प्रकारचे पदनाम “किडफिक्स”, “सिटफिक्स”, “आयसोफाइट” इ. दिसतात. इत्यादी, ज्यासह उत्पादक यावर जोर देतात की ही आयसोफिक्स नाही, परंतु फास्टनिंगची एक सुसंगत पद्धत आहे!
2-3 गटांमध्ये (कार सीट 15-36 किलो), मुलाला आधीपासूनच मानकाने बांधलेले आहे आसन पट्टा, कार सीटमध्ये विशेष मार्गदर्शकांद्वारे मार्गदर्शन केले जाते. त्यानुसार, अपघातातील संपूर्ण भार मानक बेल्टवर येतो.
त्याच वेळी, मानक सीट बेल्ट कार्यान्वित होईपर्यंत सीट पुढे जाण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे, याची खात्री करणे आवश्यक आहे. बाजूचे संरक्षणआणि संपूर्ण ब्रेकिंग दरम्यान योग्य बेल्ट रूटिंग. त्या. जर आपण 2-3 गटाच्या खुर्चीला पूर्ण वाढ झालेल्या आयसोफिक्सला जोडले तर ते फक्त नुकसानच करेल. आणि अर्थातच, येथे कोणतेही शीर्ष-टिथर किंवा मजला समर्थन नसावे!

म्हणून, समूह 2-3 मध्ये आयसोफिक्स म्हटल्या जाणाऱ्या प्रत्येक गोष्टीला फक्त इंस्टॉलेशन पद्धतीप्रमाणेच एक प्रणाली आहे, जी भाराखाली बंद करण्यास, किंवा वाढविण्यास किंवा पुढे जाण्यास सक्षम असावी.

अशी प्रणाली व्यावहारिकपणे कोणतीही सुरक्षा सुधारणा कार्ये प्रदान करत नाही, त्याशिवाय ती विस्थापनास किंचित मर्यादित करते साइड इफेक्ट. मुख्य फायदा असा आहे की आपल्याला बांधण्याची गरज नाही बाळाची कार सीटजेव्हा तुम्ही लहान मुलाशिवाय गाडी चालवत असता तेव्हा बेल्ट वापरणे आणि ते अधिक स्थिर असते – प्रवाशांना आत आणि बाहेर नेणे अधिक सोयीचे असते. जरी अजूनही असे मुद्दे आहेत जे क्रॅश चाचण्यांमध्ये स्पष्ट नाहीत, परंतु जीवनात त्यांचा प्रभाव पडू शकतो. प्रथम तीक्ष्ण वळण आणि U-टर्न दरम्यान स्थिरता आहे, उदाहरणार्थ, माझे सोफा प्रोफाइल असे आहे की या प्रणालीशिवाय, 2-3 खुर्ची फक्त तीक्ष्ण युक्ती दरम्यान खाली पडते, जे स्पष्टपणे सुरक्षा जोडत नाही. बरं, दुसरे म्हणजे, अपघात झाल्यास ते सीटवरूनच मुलावरील भार मर्यादित करते. त्यामुळे त्याचे फायदे आहेत, तो पूर्णपणे लिहून ठेवण्यासारखा नाही कारण तो मजबूत नाही.

पण 9 ते 36 किलोच्या चाइल्ड कार सीटचे काय?

तथाकथित "ट्रान्सफॉर्मर" बद्दल किंवा त्यांना 1-2-3 गटांच्या "सार्वभौमिक" खुर्च्या म्हणतात त्याबद्दल काय?

सर्वात सामान्य खरेदीदार विनंती आहे "मला Isofix प्रणालीसह 9 ते 36 किलो वजनाची कार सीट हवी आहे."

म्हणून, आज, अशा खुर्च्या, किमान, यशस्वीरित्या पार केल्या आहेत स्वतंत्र चाचण्या, निसर्गात नाही. (अपडेट 2016.यापूर्वीच. मजकुरात पुढे एक टिप्पणी असेल.) आधी वर्णन केलेल्या कारणास्तव मूलभूत फरकवास्तविक आयसोफिक्स गट 1 च्या डिझाइनमध्ये आणि सजावटीच्या - गट 2-3 मधील. पहिले चिन्ह रोमर एक्सटेन्साफिक्स होते, जे मार्गदर्शकांच्या सापेक्ष रोटेशनल गतिशीलतेमुळे ही समस्या अचूकपणे सोडवते. परंतु एक वेगळी समस्या होती आणि "हायब्रीड" आयसोफिक्सच्या बाबतीत काय झाले हे आम्हाला कधीच कळणार नाही.

बर्याचदा, पट्ट्यांऐवजी सुरक्षा टेबलांसह 9-36 किलोग्रॅमचे ट्रान्सफॉर्मर आयसोफिक्स असण्याच्या सामान्य प्रवृत्तीच्या अंतर्गत येतात. शेवटी, ते सर्वत्र ISOFIX म्हणते. परंतु युक्ती अशी आहे की त्यांच्यामध्ये मानक पट्टा टेबलमधून जातो आणि संपूर्ण भार पुन्हा त्यावर असतो आणि आयसोफिक्स पुन्हा सजावटीचे बनते, गट 2-3 पासून. त्या. पहिल्या गटात ते सीटच्या गैरसोयीची भरपाई करते (जे त्याशिवाय कारमध्ये कोणत्याही प्रकारे निश्चित केलेले नाही), आणि गट 2-3 मध्ये ते नेहमीप्रमाणे कार्य करते. परंतु या गटातील त्याचा वापर कोणतीही विशिष्ट सुरक्षा प्रदान करत नाही.

Inglesina Prime Miglia I-Fix सारखी विचित्र उदाहरणे देखील आहेत. त्यांचा दृष्टिकोन पूर्णपणे चुकीचा आहे असे मला वाटते. जर तुम्ही सूचना काळजीपूर्वक वाचल्या, तर गट 1 (9-18 किलो) मध्ये ही चाइल्ड कार सीट स्टँडर्ड बेल्ट आणि आयसोफिक्स या दोन्हीसह सुरक्षित असणे आवश्यक आहे (म्हणजे अतिरिक्त पायरी का आहे हे स्पष्ट नाही). आणि गट 3 मध्ये - ते अजिबात वापरू नका. किती लोकांनी हा सबफ्रेम वाचला नाही हे विचार करणे भितीदायक आहे, परंतु Isofix वर खुर्ची बसवली. आणि निर्मात्याला, काहीही असल्यास, सांगण्यासारखे काही नाही - त्याने चेतावणी दिली.

आता पहिले दिसू लागले आहेत क्लासिक मॉडेलट्रान्सफॉर्मर 9-36 kg (gr. 1-2-3) अंतर्गत पट्ट्यांसह आणि Isofix प्रणाली, जी सर्व गटांमध्ये कार्य करते असे दिसते. बहुतांश भागांसाठी, फार नाही प्रसिद्ध उत्पादक. मला खात्री आहे की ही समस्या तांत्रिकदृष्ट्या सोडवण्यायोग्य आहे, परंतु या संरचनांच्या सुरक्षिततेची पुष्टी करणाऱ्या किमान काही अधिकृत चाचण्या येईपर्यंत अशा मॉडेल्सबद्दल विशेषतः उत्साही होण्यापासून परावृत्त होईल. Isofix च्या फायद्यासाठी Isofix, प्रामाणिकपणे, मला समजले नाही!

अपडेट 2016. समस्येच्या तांत्रिक निराकरणक्षमतेवर माझा विश्वास बरोबर असल्याचे दिसून आले. पहिले चिन्ह यशस्वीरित्या चाचणी केलेले Britax Roemer Advansafix 2 SICT चेअर आहे. आणि अधिकाधिक उत्पादक पॉवर आयसोफिक्स आणि/किंवा सभ्य रेक्लाइनसह 1-2-3 खुर्च्या तयार करू लागले आहेत. वर नमूद केलेल्या समस्या प्रत्येकजण आपापल्या पद्धतीने सोडवतो. जरी बहुतेक प्रकरणांमध्ये, समाधान मुलाच्या तळाच्या क्षेत्रामध्ये खोलवर येते आणि बेल्टच्या आडव्या पट्ट्यासाठी मार्गदर्शक शक्य तितके कमी करते. सर्वसाधारणपणे, आम्ही नवीन यशस्वी चाचण्यांची वाट पाहत आहोत. त्यांच्याशिवाय, अशा पर्यायांचा संच अजूनही धोकादायक आहे.

संदर्भासाठी, एक अमेरिकन आवृत्ती देखील आहे समान प्रणाली- लॅच.मुख्य फरक असा आहे की कारच्या सीटच्या बाजूला कोणतेही कठोर धातूचे कंस नसतात, उलट टोकाला लॅचसह पट्ट्या असतात. गट 2-3 मध्ये युरोपियन सुधारणेच्या समान फास्टनर्समध्ये फरक नाही, कारण तुम्हाला फक्त खुर्ची धरायची आहे.

परंतु गट 1 सह ते अधिक कठीण आहे, कारण या प्रणालीसह खुर्च्या विशेषतः युरोपमध्ये विकल्या जात नाहीत (मला विश्वास आहे की सिस्टमच्या समरूपतेमध्ये समस्या आहे. युरोपियन मानके, जिथे सर्वकाही काटेकोरपणे नियमन केले जाते), ज्याचा अर्थ स्वतंत्र आहे युरोपियन क्रॅश चाचण्याआम्हाला अशा खुर्च्या दिसण्याची शक्यता नाही. आणि यूएसएमध्ये, मानकांपेक्षा उच्च आवश्यकता असलेल्या चाचण्या केवळ उत्पादकांद्वारेच केल्या जातात. म्हणूनच, स्वतः उत्पादकांच्या चाचणी निकालांवर विश्वास ठेवणे किंवा न ठेवणे हे बाकी आहे. दुसरीकडे, Evenflo सारखे खूप गंभीर उत्पादक आहेत. परंतु अमेरिकन खुर्च्यांचे वैशिष्ठ्य म्हणजे त्यांचा प्रचंड सार्वत्रिकता आणि चुका ग्राहकांच्या चेतनेवर हलवणे. मी म्हणेन की या खुर्च्या अतिशय चौकस आणि सावध लोकांसाठी आहेत.

आणि शेवटी, Isofix बद्दल काही सामान्य समज:

गैरसमज 1. "आयसोफिक्स असलेली कार सीट त्याशिवाय नेहमीच सुरक्षित असते."
हे नेहमीच होत नाही. प्रथम, या लेखातून आधीच स्पष्ट केल्याप्रमाणे, हे विधान केवळ कारच्या सीट 0+ (0-13 किलो) आणि 1 (9-18 किलो) साठी लागू होऊ शकते. गट आणि 3 (15-36 किलो) मध्ये हे वास्तविक आयसोफिक्स नाही आणि सुरक्षिततेवर जवळजवळ कोणताही परिणाम होत नाही. परिवर्तनीय खुर्च्यांमध्ये, ते एकतर गट 2-3 मधील आहे, किंवा वेळ आणि चाचण्यांद्वारे तपासले गेलेले डिझाइन नाही.

परंतु 0+ आणि 1 गटांमध्ये, जरी आयसोफिक्स असलेल्या खुर्च्या बहुतेकदा सर्वोत्तम परिणाम दर्शवितात, हे देखील नेहमीच नसते आणि सर्व मॉडेल्समध्ये नसते. उदाहरणार्थ, ADAC 2013 च्या स्वतंत्र क्रॅश चाचण्यांमध्ये, 0+ कार सीटपैकी एकाच्या पायथ्याशी, आयसोफिक्स यंत्रणा फक्त अनफास्टन झाली आणि सीट प्रक्षेपणाप्रमाणे पुढे गेली. आणि मुलाच्या आसनाची सुरक्षा केवळ फास्टनिंगच्या पद्धतीवरच नाही तर इतर अनेक घटकांवर देखील अवलंबून असते.

समज 2. अगदी विरुद्ध. "आयसोफिक्स खुर्च्या अधिक धोकादायक आहेत कारण ... कठोर फास्टनिंगमुळे, अधिक तीक्ष्ण धक्काआणि मुलावर मोठा भार. आणि जेव्हा बेल्टने बांधले जाते तेव्हा ब्रेकिंग अधिक हळूहळू होते कारण बेल्ट लगेच काम करत नाही आणि थोडासा ताणून देखील होऊ शकतो.

हे पूर्णपणे खोटे आहे. प्रथम, अनेक चाचण्या उलट दर्शवतात. बरं, दुसरे म्हणजे, ज्यांना स्वारस्य आहे त्यांच्यासाठी हे असे का नाही ते शोधूया. टक्कर दरम्यान, कमी कालावधीत मूळ गतीपासून शून्यापर्यंत वेगाने तीव्र घसरण होते. ही प्रक्रिया खूप वेगवान आहे, परंतु तात्काळ नाही, कारण... कारचे शरीर काही काळासाठी विकृत होते. आणि हे चांगले आहे, कारण... प्रभावातून ओव्हरलोड त्वरित होत नाही, एका तीव्र शिखरावर, ज्यावर आपण टिकू शकत नाही, परंतु हळूहळू. कारच्या आतील सीटसह तेच. जर ते शरीराशी कठोरपणे जोडलेले नसेल, तर त्याचे ब्रेकिंग, आणि म्हणून अंतर्गत पट्ट्यांसह बांधलेल्या मुलाचे ब्रेकिंग लगेच सुरू होत नाही. असे दिसून आले की मुल कारच्या शरीरापेक्षा कमी कालावधीत त्याची गतीज उर्जा विझवते आणि खूप मोठे शिखर भार प्राप्त करते, जे तंतोतंत धोका निर्माण करते.

त्याच कारणास्तव, बेल्ट फास्टनिंग असलेल्या सीटमध्ये सर्वोत्तम सुरक्षितता परिणाम ते आहेत ज्यांच्याकडे चांगला बेल्ट टेंशनर आहे.

अनेक निष्कर्ष.

Isofix हा एक उत्तम शोध आहे.
त्याचा मुख्य फायदा म्हणजे चुकीच्या स्थापनेची शक्यता कमी करणे.
Isofix थेट 0+ आणि 1 गटांमधील सुरक्षिततेवर आणि त्यांच्या संयोजनांवर, उर्वरित - सोयीनुसार प्रभावित करते.
जरी 0+ आणि 1 गटांमध्ये, Isofix ची उपस्थिती नेहमीच सुरक्षितता लाभ देत नाही. हे सर्व खुर्चीच्या स्वतःच्या डिझाइनवर अवलंबून असते. चला क्रॅश चाचण्या पाहू.
आज “ट्रान्सफॉर्मर” 1-2-3 मध्ये पूर्ण विकसित आयसोफिक्सचा शोध वेळ वाया घालवणारा आहे. टेबल असलेल्या खुर्च्यांमध्ये तो 2-3 च्या गटातील आहे. आणि पट्ट्यांसह खुर्च्यांमध्ये, हे सिद्ध आणि नकार आहे सुरक्षित जागाअद्याप अस्तित्वात नसलेल्या किंवा अज्ञात आणि चाचणी न केलेल्या एखाद्या गोष्टीच्या बाजूने. अपडेट 2016 – ठीक आहे, जर तुम्हाला ते खरोखर हवे असेल तर पहिला उल्लेख केलेला पर्याय आहे. आम्ही इतरांची वाट पाहत आहोत.
गट 0+ आणि 1 मधील Isofix ला समर्थनाचा 3 रा बिंदू आवश्यक आहे (एकल बदल वगळता). जर, म्हटल्यास, तुम्हाला टॉप टिथर बेल्ट आवश्यक आहे, परंतु तुमच्याकडे तुमच्या कारमध्ये नाही, तर तुम्ही ही सीट घेऊ नये कारण ती "जगातील सर्वोत्तम आणि सुरक्षित" आहे. भरपूर पैशासाठी उलट परिणाम मिळवा. आयसोफिक्सच्या फायद्यासाठी आयसोफिक्स हा निवडीचा चुकीचा निकष आहे.

"जगातील प्रत्येक गोष्टीबद्दल" स्तंभांसाठी चित्रीकरण - मागील बाजूच्या कार सीटवर बराच वेळ वाहून - मुलासह तुलनात्मक फोटो पुनरावलोकन!

लवकरच किंवा नंतर, सर्व पालकांना त्यांच्या मुलाला कारमध्ये सुरक्षितपणे नेण्याची समस्या भेडसावत आहे. आणि येथे कार सीटची निवड, विश्वसनीयता आणि स्थापनेशी संबंधित प्रश्न उद्भवतात. Isofix प्रणाली काय आहे आणि हा माउंटिंग पर्याय किती सुरक्षित आहे?

ISOFIX - चाइल्ड कार सीट संलग्न करण्यासाठी एक विश्वासार्ह आणि आवश्यक प्रणाली

ISOFIX ही चाइल्ड कार सीट कारच्या सीटला कडकपणे जोडण्याची एक प्रणाली आहे. हे ISO द्वारे विकसित केले गेले आहे, एक आंतरराष्ट्रीय मानकीकरण संस्था ज्याचे प्राधान्य लक्ष्य खुर्चीची स्थापना प्रक्रिया शक्य तितकी सोपी आणि विश्वासार्ह बनवणे आहे.

दोन प्रकारच्या ISOFIX मध्ये फरक करणे योग्य आहे:

पॉवर, जे खरं तर, पूर्णपणे स्थिर करण्यासाठी आणि खुर्चीचे निराकरण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आपत्कालीन परिस्थिती. हे उपकरण श्रेणी 0+ आणि 1 मध्ये वापरले जाते;
नॉन-पॉवर, वरिष्ठ श्रेणींच्या कार सीटमध्ये वापरले जाते.

डिव्हाइसमध्ये किडफिक्स, सीटफिक्स किंवा आयसीफिक्स अशी पदनाम असल्यास, याचा अर्थ असा आहे की ते एक नॉन-पॉवर ISOFIX आहे, किंवा अधिक तंतोतंत, त्याचे ॲनालॉग, जे आपत्कालीन परिस्थितीत साइड इफेक्ट दरम्यान सीटची हालचाल अंशतः कमी करू शकते, परंतु अजून काही नाही.

ISOFIX analogues वापरताना, मुलाला वाहतूक करण्यासाठी डिव्हाइस अतिरिक्तपणे निश्चित केले जाते मानक पट्टासुरक्षा, जी संपूर्ण भार घेते.

त्रुटी-मुक्त स्थापना

बर्याचदा, विकसित सूचना असूनही, मुलाच्या आसनाची स्थापना ही अडचणी निर्माण करते. उदाहरणार्थ, सीट बेल्टसह बांधणे समाविष्ट असलेल्या सिस्टममध्ये चुकीच्या खोबणीत गहाळ होणे, वळणे, कमकुवत फिक्सेशन असे तोटे आहेत, ज्यामुळे सर्व संरक्षण शून्यावर कमी होऊ शकते.

संशोधनात असे दिसून आले आहे की हार्नेस वापरून अंदाजे 70% कार सीट योग्यरित्या सुरक्षित नाहीत.

ISOFIX प्रणालीसह, स्थापनेदरम्यान मानक बेल्टची आवश्यकता नसते. खुर्चीला दोन धावपटू (कंस) वापरून जोडलेले असते ज्याच्या पायथ्याशी असलेले कुलूप कारच्या सीटच्या आत असलेल्या स्टीलच्या कंसात असतात.

बऱ्याच कार ISOFIX ब्रॅकेटने सुसज्ज आहेत, परंतु चाइल्ड कॅरियर खरेदी करण्यापूर्वी त्या उपलब्ध असल्याची खात्री करणे चांगले आहे. ते मागील कार सीटच्या दोन्ही बाजूंना सीट आणि बॅकरेस्ट दरम्यान स्थित आहेत, परंतु ते झिपर किंवा प्लगद्वारे लपवले जाऊ शकतात, जे एका विशेष चिन्हाद्वारे दर्शविले जाते (कार सीटवरील मुलाच्या सिल्हूटची प्रतिमा). विशिष्ट प्रकरणांशिवाय ISOFIX समोर स्थित नाही (उदाहरणार्थ, स्वत: ची स्थापना) कारण मागची सीट पुढच्या सीटपेक्षा सुरक्षित आहे.

कमाल सुरक्षितता आणि मानक बेल्ट वापरण्यासाठी ISOFIX

चाइल्ड कार सीट ज्या कंसात जोडलेली आहे ते कारच्या बॉडीला घट्टपणे जोडलेले आहेत. यामुळे टक्कर, स्किड आणि इतर आपत्कालीन परिस्थितींमध्ये डिव्हाइस शक्य तितके स्थिर केले जाऊ शकते. काही ग्राहकांना भीती वाटते की सिस्टमच्या कडकपणामुळे मुलाचे नुकसान होऊ शकते. विविध प्रयोग या गोष्टीचे खंडन करतात. उदाहरणार्थ, हायब्रिड III डमीसह क्रॅश चाचणीने हे दाखवून दिले की ISOFIX प्रभावाच्या क्षणी ग्रीवाच्या क्षेत्रावरील दबाव कमी करते.

टक्कर दरम्यान सीटमधील सुरक्षिततेची पातळी थेट फास्टनिंग सिस्टमच्या क्रियेच्या गतीवर अवलंबून असते हे रहस्य नाही. जितक्या वेगाने ते स्थिर होईल तितकेच बाळाचे अधिक विश्वासार्हतेने संरक्षण केले जाईल. कडकपणा बाह्य फास्टनिंग्जयासाठी डिझाइन केलेले, कार सीटच्या बेल्टच्या मदतीने समतल केले जाते (काही कमी केले नाही). ISOFIX केवळ 2 आणि 3 श्रेणीचे उपकरण जोडलेले असेल तरच हानीकारक असू शकते, जे परवानगीयोग्य वजनापेक्षा जास्त असेल आणि सिस्टमवरील लोडमध्ये अवास्तव वाढ करेल.

तसेच, अतिरिक्त समर्थन बिंदू वापरून कंस आणि संपूर्ण प्रणालीवरील भार कमी केला जातो. दोन प्रकार आहेत:

मागे घेण्यायोग्य पाय, जो खुर्चीच्या पायथ्याशी स्थित आहे आणि आवश्यक असल्यास, कारच्या मजल्यावर स्थापित केला आहे;
टॉप टिथर अँकर, जो शेवटी कॅराबिनर लॉक असलेला बेल्ट आहे, जो कार सीटच्या मागील पृष्ठभागावर स्थापित केला जातो. हे ट्रंकमध्ये किंवा हेडरेस्टच्या मागे वेल्डेड केलेल्या हुकशी जोडलेले आहे मागील सीट. हे अँकर माउंट सार्वत्रिक आहे आणि बहुतेक वाहनांमध्ये उपलब्ध आहे.

अतिरिक्त समर्थन बिंदूंचे प्रकार - फोटो गॅलरी

वाढवता येण्याजोगा लेग ISOFIX सिस्टीममध्ये तिसरा फुलक्रम तयार करतो, द टॉप टिथर अँकर, लेग प्रमाणे, ISOFIX सिस्टीममध्ये तिसरा फुलक्रम तयार करतो.
टॉप टिथर अँकर ट्रंकमध्ये किंवा मागील सीट हेडरेस्टच्या मागे हुकला जोडतो

ISOFIX प्रणालीचे तोटे

गट 2 आणि 3 मध्ये, आपत्कालीन परिस्थितीत संरक्षणात्मक कार्य न करता, ISOFIX फक्त सोयीसाठी वापरला जातो, कारण या प्रकरणात ते कारच्या सीट बेल्टद्वारे केले जातात आणि सिस्टम केवळ अतिरिक्त निर्धारण प्रदान करते. हे फक्त उपकरणांवर लागू होते वय श्रेणी 0+ आणि 1, किंवा खुर्च्यांवर जेथे हे एकत्र केले जातात:
- गट 0+ मध्ये, धावपटू एका विशेष बेसमध्ये तयार केले जातात, ज्यावर पाळणा ठेवला जातो आणि कारच्या हालचालीवर आपोआप निश्चित केला जातो;
- गट 1 मध्ये, धावपटू खुर्चीच्या खालच्या भागात किंवा बेसमध्ये देखील बांधले जातात.
मुलाचे वजन 18 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नसावे आणि ईसीई आर 44/04 मानक खुर्चीचे वजन 15 किलोग्रॅमपर्यंत मर्यादित करते. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की मजबूत प्रभावांदरम्यान, सिस्टमवर प्रचंड भार टाकला जातो, परंतु त्याची शक्ती अद्याप अमर्यादित नाही.
ISOFIX प्रणाली सुसज्ज केल्याने खुर्ची मूळ वजनाच्या 25-30% ने जड होते. उत्पादनाची किंमत देखील सुमारे 1.5 पट वाढते.
कारच्या मागील सीटसाठी कोणतेही एकसमान मानक नसल्यामुळे, लहान कारची सीट निवडताना, तुम्हाला ती तुमच्या कारला बसते की नाही, झुकाव आणि उंचीचा कोन समान आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे.

वेगवेगळ्या वजन श्रेणींच्या कार सीटसह आयसोफिक्स - फोटो गॅलरी

कार सीट एका विशेष बेसवर स्थापित केली आहे ज्यामध्ये ISOFIX प्रणाली तयार केली आहे. 2 आणि 3 श्रेणीच्या कार सीटमध्ये, ISOFIX संरक्षणात्मक कार्य करत नाही.
श्रेणी 2.3 कार सीटमधील मुलाला मानक सीट बेल्टने बांधले जाते

कार सीट कशी स्थापित करावी आणि काढावी: सूचना, फोटो आणि व्हिडिओ

कार सीटवरील कंसाचे स्थान निश्चित करा आणि आवश्यक असल्यास, कार सीट अपहोल्स्ट्रीला नुकसान टाळण्यासाठी त्यावर प्लास्टिक विस्तारक स्थापित करा.
कारच्या सीटवरून कंस बाहेर काढा आणि कारच्या सीटवर स्थापित करा.
खुर्चीला सीटच्या मागच्या बाजूला हलवून ब्रॅकेटला कंसात जोडा. या प्रकरणात, एक वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक ऐकले पाहिजे, जे दर्शविते की लॉक लॅच झाले आहेत.
टॉप टिथर कुठे आहे ते शोधा (ट्रंकमध्ये किंवा सीट हेडरेस्टच्या मागे) आणि कॅरॅबिनर जागेवर स्नॅप करा.
सर्वकाही किती सुरक्षितपणे बांधलेले आहे ते तपासा.
कार सीट काढण्यासाठी, फक्त लॉक अनलॉक करा.

कारमध्ये मुलाची कार सीट कशी सुरक्षित करावी - व्हिडिओ

स्वतःला आयसोफिक्स कुठे आणि कसे जोडायचे

कारमधील ISOFIX प्रणाली हे करू शकते:

निर्मात्याद्वारे स्थापित;
अतिरिक्त पर्याय म्हणून प्रदान केले जावे;
पूर्णपणे अनुपस्थित.

दुसऱ्या प्रकरणात, स्थापनेसाठी तुम्हाला अतिरिक्त स्पेअर पार्ट्स खरेदी करणे आणि ते स्वतः सुरक्षित करणे आवश्यक आहे किंवा अनुभवी कार मेकॅनिकला हे सोपविणे आवश्यक आहे.

पोस्ट-फॅक्टरी स्थापना - फोटो गॅलरी

फॅक्टरीनंतरच्या स्थापनेसाठी ISOFIX ब्रॅकेट, फॅक्टरीनंतरच्या स्थापनेसाठी पॅसेंजर कंपार्टमेंट आणि ट्रंकमध्ये कंसाच्या स्थापनेसाठी छिद्रे

आपल्या स्वत: च्या हातांनी आयसोफिक्स बिजागर बनवणे शक्य आहे का?

परंतु आपल्याकडे जुनी-शैलीची कार असली आणि त्यात ISOFIX साठी कोणतेही फास्टनिंग नसले तरीही आपण त्या स्वतः बनवू शकता. तथापि, या प्रकरणात, अपघातात सीट कशी वागेल हे सांगणे अशक्य आहे; मुलाच्या आरोग्याची सर्व जबाबदारी पूर्णपणे पालकांवर आहे

होममेड ISOFIX माउंट - फोटो गॅलरी

ISOFIX फास्टनिंगसाठी होममेड बार हाताने बनविला जातो बार कार बॉडीला जोडून स्थापित केला जातो पूर्ण झालेले फास्टनिंग लक्षात येण्यासारखे नाही आणि सीट मागे बसण्यात व्यत्यय आणत नाही

कारमध्ये होममेड आयसोफिक्स स्थापित करणे आवश्यक आहे की नाही यावर मते

होममेड आयसोफिक्स माउंट स्थापित करायचे? मानक बेल्टसह सुरक्षित असलेली नियमित खुर्ची खरेदी करणे चांगले.

https://www.u-mama.ru/forum/hobby/auto/635027/index.html

जसे मला समजले आहे, ते स्थापित करण्यात कोणतीही अडचण नाही - आपण ते शरीरावर लागू करा, फास्टनिंग पॉईंट्सवर खुणा करा आणि ड्रिल करा. तुम्ही आतून बोल्ट आणि बाहेरून नट लावता. नट - मोठ्या वॉशर आणि सीलंटसह, आणि ओएमएपासून बनवलेले बोल्ट - आणि आनंद होईल.

युरा 80

तुम्ही ते एकाच वेळी बेल्ट आणि IsoFix या दोहोंनी बांधू शकता, मला वैयक्तिकरित्या याची खात्री होती (श्रेणी 1). परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की जेव्हा मूल मोठे होते, तेव्हा त्याला स्वत: ला बेल्टने सुरक्षित करावे लागेल आणि त्याच्या खाली असलेली खुर्ची फिजवेल. माझे वैयक्तिक मत असे आहे की खुर्चीला "होममेड" आयसोफिक्सने मुलाच्या खाली लटकवण्यापेक्षा सुरक्षित करणे चांगले आहे आणि या व्यतिरिक्त, मुलाला बेल्टने देखील सुरक्षित केले जाईल.

हिन्स्टीन
http://www.audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?t=57318

रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार, मुलांना केवळ विशेष प्रतिबंधांमध्ये कारमध्ये नेले जाऊ शकते, ज्याच्या सुरक्षिततेची पातळी केवळ त्यांच्या गुणवत्तेवरच नव्हे तर फिक्सेशनच्या विश्वासार्हतेद्वारे देखील प्रभावित होते. सहसा डिव्हाइस सीट बेल्ट वापरून संलग्न केले जाते, परंतु पालक चुकीच्या पद्धतीने स्थापित करतील अशी शक्यता असते. टक्कर किंवा अचानक ब्रेकिंग झाल्यास, यामुळे मुलाचे आरोग्य आणि जीवन धोक्यात येते. म्हणूनच Isofix विकसित केले गेले आणि 1997 पासून जगभरात वापरले जात आहे. अशा प्रणालीचे फायदे काय आहेत आणि सर्व कार सीट त्यात सुसज्ज आहेत?

आयसोफिक्स फास्टनिंग सिस्टम काय आहे, ती का आवश्यक आहे आणि ती किती विश्वासार्ह आहे?

Isofix फास्टनिंग सिस्टमचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे मानक सीट बेल्ट न वापरता लहान कारची सीट सुरक्षित करण्याची क्षमता. डिझाइनमध्ये दोन भाग असतात:

होल्डिंग डिव्हाइसवर लॉक असलेले मेटल मार्गदर्शक, जे कारमध्ये सीट स्थापित होताच जागेवर येतात;
सीट आणि मागील दरम्यान कारमध्ये तयार केलेले लूप, ज्यावर डिव्हाइस संलग्न आहे.

2011 नंतर युरोपमध्ये उत्पादित झालेल्या सर्व कारमध्ये आयसोफिक्स फास्टनिंग सिस्टम आहे.

आयसोफिक्स करते संरक्षणात्मक कार्यअपघातादरम्यान केवळ 18 किलोपेक्षा कमी वजनाच्या मुलासाठी डिझाइन केलेल्या कार सीटमध्ये (गट 0+ आणि 1). परंतु स्टोअर्स समान प्रकारच्या फास्टनिंगसह गट 2 आणि 3 चे प्रतिबंध विकतात. अशा खुर्च्यांमध्ये ही स्थापना पद्धतीप्रमाणेच एक प्रणाली आहे. टक्कर झाल्यास ते बाळाचे संरक्षण करणार नाही, परंतु केवळ डिव्हाइसच्या वापराच्या सुलभतेसाठी आहे. या नॉन-पॉवर आयसोफिक्सबद्दल धन्यवाद (याला किडफिक्स, सिटफिक्स, आयसोफाइट इ. असेही म्हणतात), डिव्हाइसला सीट बेल्टने बांधण्याची गरज नाही, जेव्हा तुम्ही त्यात मुलाला घेऊन जात नसाल तेव्हा ते ठेवणे सोपे आहे. प्रवासी त्यात आणि बाहेर. आणि अपघाताच्या वेळी, हा कारचा मानक बेल्ट असतो जो संपूर्ण कार्यात्मक भार घेतो.

जगात चाइल्ड कार सीट सुरक्षित करण्यासाठी आणखी एक लोकप्रिय प्रणाली आहे - लॅच. हे मुख्यतः यूएसएमध्ये आयसोफिक्स प्रमाणेच वापरले जाते, परंतु लॉकसह मेटल मार्गदर्शकांऐवजी, खुर्चीच्या शरीरावर मजबूत लवचिक बेल्ट स्थापित केले जातात, जे कारच्या सीटच्या कंसावर देखील स्नॅप करतात.

गट 2 आणि 3 च्या कार सीटमध्ये आयसोफिक्स - व्हिडिओ

मानक सीट बेल्टच्या तुलनेत Isofix प्रणाली वापरण्याचे फायदे आणि तोटे

Isofix चे अनेक फायदे आहेत:

स्थापित करणे सोपे. कार सीट संलग्न करताना, दोन वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक ऐकल्या पाहिजेत. हे एक सूचक आहे की डिव्हाइस योग्यरित्या स्थापित केले आहे. काही संयम मॉडेल्समध्ये दर्शविणारे संकेतक असतात हिरवा रंगसिस्टम लॉक योग्यरित्या कनेक्ट केलेले असल्यास;

कारची सीट सुरक्षितपणे बांधलेली आहे, म्हणून ती एखाद्या प्रभावादरम्यान हलत नाही, ज्यामुळे मुलाची सुरक्षा सुनिश्चित होते;

संयम यंत्राच्या स्थापनेला जास्त वेळ लागत नाही;
ज्या सामग्रीतून फास्टनिंग सिस्टीम बनविली जाते ती धातू आहे, जी कारमध्ये कार सीट फिक्स करण्याची विश्वासार्हता वाढवते.

आकडेवारीनुसार, सुमारे 80% पालक मानक कार सीट बेल्ट वापरून कारच्या जागा चुकीच्या पद्धतीने सुरक्षित करतात, जे खूप धोकादायक आहे, कारण टक्कर किंवा जोरदार ब्रेकिंग दरम्यान, डिव्हाइस हलू शकते किंवा उलटू शकते. त्याच वेळी, जवळजवळ 97% प्रकरणांमध्ये, आयसोफिक्स सिस्टमसह सुसज्ज बाल प्रतिबंध प्रणाली योग्यरित्या स्थापित केली गेली आहे.

तथापि, या फास्टनिंग सिस्टमच्या सर्व फायद्यांसह, आपल्या बाळासाठी कार सीट निवडताना अनेक तोटे विचारात घेणे आवश्यक आहे:

सर्व कारमध्ये आयसोफिक्स बिजागर नसतात;
आईसोफिक्स वापरून कारची सीट निश्चित करणे गैरसोयीचे असल्याचे पालक अनेकदा पुनरावलोकने सोडतात, कारण मागील सीटची रचना आणि बॅकरेस्ट कोन वेगवेगळ्या कार मॉडेल्समध्ये भिन्न असू शकतात. या प्रकरणात, तज्ञांना लॉकची स्थिती समायोजित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून टिकवून ठेवणारे डिव्हाइस योग्यरित्या जोडले जाईल.
कार सीटचे वजन: संयम स्वतःच खूप वजन करतो, परंतु जर ते आयसोफिक्ससह सुसज्ज असेल तर त्याचे वजन सरासरी 30% वाढते;
किंमत: कार जागा बदलतात किंमत श्रेणीनिर्माता, डिझाइन आणि मॉडेलवर अवलंबून. तथापि, ते स्वस्त नाहीत. जर पालकांना आयसोफिक्ससह सुसज्ज संयम उपकरण खरेदी करायचे असेल तर किंमत किमान दीड पटीने वाढेल. सर्व कुटुंबांना असा खर्च परवडणारा नाही;
वजन निर्बंध: Isofix 18 किलो पर्यंत वजन असलेल्या मुलांसाठी डिझाइन केलेले आहे. तज्ञ हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट करतात की प्रभाव किंवा टक्कर झाल्यास, फास्टनिंगवरील भार स्वतःच अनेक वेळा वाढतो. आणि जर मुलाचे वजन जास्त असेल तर, कुलूप धरून बसू शकत नाहीत आणि तुटतात. या प्रकरणात, कारची सीट सरकते किंवा टीप करते, ज्यामुळे लहान प्रवाशाला गंभीर दुखापत होऊ शकते.

कारमध्ये आयसोफिक्स माउंट कसा दिसतो?

कारमध्ये, मागील आणि सीट दरम्यान, दोन मेटल ब्रॅकेट एकमेकांपासून 28 सेमी अंतरावर स्थापित केले जातात, ज्यावर सिस्टम लॉक सुरक्षित असतात. सहसा, या ठिकाणी आहेत चिन्हे. ते एका वर्तुळाच्या किंवा चौरसाच्या स्वरूपात असू शकतात ज्यावर कार सीटवर मुलाचे चित्र किंवा "आयसोफिक्स" शिलालेख असू शकतात; कधीकधी ते प्लास्टिकच्या प्लगने झाकलेले असतात. मूलभूतपणे, हे माउंट केवळ कारच्या मागील सीटवर असतात, परंतु काही मॉडेल्समध्ये विशिष्ट ब्रँडआणि समोर.

काहींमध्ये आयसोफिक्स मशीन्सहे कोणतेही चिन्ह किंवा शिलालेख नसलेले धातूचे कंस आहे. जुन्या मॉडेल्समध्ये ते बॅकरेस्ट आणि सीट दरम्यान लपलेले असू शकतात आणि लगेच दृश्यमान नसतात. त्यांची उपस्थिती हाताने तपासली जाते.

चाइल्ड कार सीटवर आयसोफिक्स माउंट कसा दिसतो?

कारच्या सीटवर, आयसोफिक्स लॉकच्या स्वरूपात सादर केले जाते जे मेटल ब्रॅकेटवर स्नॅप करतात.

रेस्ट्रेंट उपकरणासाठी तिसरा सपोर्ट पॉइंट तयार करण्यासाठी Isofix ला टॉप टिथर बेल्टसह देखील पूरक केले जाऊ शकते.हे कॅराबिनरसह सुसज्ज आहे जे सीटच्या मागे किंवा कारच्या ट्रंकमध्ये लूपला जोडते. हे अधिक प्रदान करते अधिक विश्वासार्हताकार सीट सुरक्षित करताना.

तज्ञांनी लक्षात ठेवा की टॉप टिथर बेल्टसह आयसोफिक्स सिस्टम वापरणे अधिक विश्वासार्ह आहे: केव्हा पुढचा प्रभावतोच खुर्चीला वेगाने पुढे झुकण्यापासून रोखतो.

Isofix वापरून विविध प्रकारचे प्रतिबंध कसे योग्यरित्या सुरक्षित करावे

आयसोफिक्स फास्टनिंग सिस्टम वापरुन आपण कार सीट द्रुतपणे स्थापित करू शकता हे असूनही, आपल्याला ते योग्यरित्या कसे करावे हे माहित असणे आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, हे सर्व होल्डिंग डिव्हाइसच्या प्रकारावर अवलंबून असते.

नवजात मुलासाठी कार वाहक कसे जोडले जावे?

0+ आणि 1 गटांच्या काही कार सीटसाठी ते विकसित केले गेले आहे विशेष आधार, Isofix प्रणालीसह सुसज्ज. त्यात अतिरिक्त फिक्सेशन पॉईंट असणे आवश्यक आहे, जो कारच्या मजल्यावर विश्रांती घेणारा सपोर्ट लेग किंवा सीट बेल्ट आहे. टक्कर किंवा आघात झाल्यास प्रतिबंधक यंत्र उलटणार नाही याची खात्री करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.

सर्व चाइल्ड कार सीट बेसशी सुसंगत नसतात. डिव्हाइस निवडताना, हे मॉडेल आधार आणि Isofix प्रणालीसाठी योग्य आहे का ते तुमच्या सल्लागाराला विचारा.

बाळ मोठे झाल्यावर, 0+ कार वाहक गट 1 कार सीटने बदलले जाऊ शकते आणि बेसवर देखील स्थापित केले जाऊ शकते, जे तज्ञ आणि क्रॅश चाचणीच्या अंदाजानुसार, केवळ आयसोफिक्स लॉकसह संयम सुरक्षित केले असल्यास त्यापेक्षा अधिक विश्वासार्ह आहे. . वस्तुस्थिती अशी आहे की जोरदार टक्कर झाल्यास, मुलाच्या शरीराचे वजन, ज्यामध्ये कार सीटचे वजन जोडले जाते, ते दहापट वाढते आणि फास्टनिंग सिस्टमच्या घटकांवर भार निर्माण करते. आणि सपोर्ट, अतिरिक्त बेल्टप्रमाणे, जेव्हा ते वळवले जाते किंवा जोरदार आघाताच्या वेळी तिरपे होते तेव्हा त्याचे संरक्षण करते.

आयसोफिक्स सिस्टमसह कार वाहक कसे स्थापित आणि अनफास्ट करावे - व्हिडिओ

Isofix कार सीट कसे स्थापित करावे आणि काढावे

बेसशी सुसंगत नसलेल्या प्रतिबंधांसाठी, तिसरा अचूक आधार म्हणजे टॉप टिथर. परंतु कारमध्ये ते बसवण्याची जागा आहे की नाही याकडे पालकांनी लक्ष दिले पाहिजे. खुर्ची बसवण्यापेक्षा हे डिझाईन अधिक विश्वासार्ह आहे.

आयसोफिक्स सिस्टम - व्हिडिओ वापरून कार सीट स्थापित करण्याच्या सूचना

आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारमध्ये आयसोफिक्स हिंग्ज कसे बनवायचे

सर्व कार आयसोफिक्स सिस्टमसह सुसज्ज नाहीत, म्हणून काही ड्रायव्हर्स स्वतः विशेष बिजागर स्थापित करतात. पण त्यांना जोडायचे कुठे?

परंतु आपल्या स्वत: च्या हातांनी वेल्डेड मेटल बिजागरांवर चाइल्ड कार सीट स्थापित करण्यापूर्वी, तज्ञांनी आग्रह केला की आपण दोनदा विचार करा. जागतिक बाजारपेठेत प्रसिद्ध होणारी कार सुरक्षिततेसाठी आणि इतरांसाठी सर्व प्रकारच्या चाचण्या आणि अभ्यासातून जाते. तपशील. हेच आयसोफिक्स फास्टनिंग सिस्टमवर लागू होते.

आपण बिजागरांना किती घट्टपणे वेल्ड केले आहे हे स्वतंत्रपणे तपासणे अशक्य आहे, त्यामुळे ते आघात किंवा टक्कर सहन करू शकत नाहीत. या प्रकरणात, कार सीट निश्चित करण्याची विश्वासार्हता वाढविण्याची शिफारस केली जाते: त्यास टॉप टिथर बेल्टसह सुरक्षित करा किंवा मजल्यावरील समर्थित बेसवर स्थापित करा आणि कारचे मानक सीट बेल्ट वापरून ते सुरक्षित करा. परंतु निर्मात्याच्या कारखान्यात कारमध्ये स्थापित केलेले माउंट वापरणे चांगले.

आयसोफिक्स किंवा बेल्ट काय चांगले आहे, आपण कोणत्या फास्टनिंगला प्राधान्य द्यावे? संभाव्य खरेदीदार आमच्या सल्लागारांना वारंवार विचारतात असे सर्वात सामान्य प्रश्नांपैकी एक. आम्हाला आशा आहे की हा लेख आपल्यासाठी परिस्थिती काही प्रमाणात स्पष्ट करेल आणि आपल्या सर्व प्रश्नांची उत्तरे देईल.

तर, क्रमाने सुरुवात करूया, म्हणजे यासह कार सीट गट 0+सर्वात लहान, नवजात मुलांसाठी.

हे लगेच लक्षात घेतले पाहिजे की या गटाच्या खुर्च्या जवळजवळ आहेत कधीही एकात्मिक Isofix फास्टनिंग सिस्टम नाही.हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की नवजात मुलांसाठी कार सीट बहुतेकदा वाहक म्हणून वापरली जाते. म्हणजेच, मुलाला, नियमानुसार, सहलीच्या शेवटी सीटवरून काढले जात नाही, परंतु सीट अनफास्टन केली जाते आणि बाळासह, जो टोपलीप्रमाणे सीटवर बसलेला असतो, कारच्या आतील बाजूस सोडतो. हे वैशिष्ट्य लक्षात घेऊन, सर्व उत्पादक गट 0+ ची कार सीट सर्वात हलकी बनवण्याचा प्रयत्न करतात, कारण 6 महिन्यांच्या मुलाचे वजन सरासरी 7 किलोग्रॅम असते आणि सीट जितकी जड असेल तितके ओझे असह्य होते.

आयसोफिक्सहे मेटल रनर्स आहेत ज्यांच्या शेवटी अंगभूत कॅच लॉक असतात आणि मेटल मदत करू शकत नाही परंतु खुर्चीला जड बनवू शकत नाही.

या कारणास्तव IsoFix गट 0+ जागांवर बांधणे पुढे सरकते स्वतंत्र घटक, बेसमध्ये बांधलेले, किंवा त्याला खुर्चीला जोडण्यासाठी प्लॅटफॉर्म देखील म्हणतात. परिणामी, असे दिसून आले की असा आधार कारमधील आयसोफिक्स बिजागरांना जोडलेला आहे आणि त्यावर चाइल्ड कार सीट स्थापित केली आहे. बेल्ट फास्टनिंगपेक्षा हे नक्कीच अधिक सोयीस्कर आहे, कारण खुर्ची कोणत्याही प्रयत्नाशिवाय प्लॅटफॉर्मवर घसरते आणि तितक्याच सहजतेने ती बंद केली जाऊ शकते.

कार सीट बेल्टला कार सीट जोडताना, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, मार्गदर्शकांद्वारे बेल्ट पास करण्यासाठी मुलाला सीटवरून काढून टाकणे आवश्यक होते आणि हे तुम्ही पाहता, हे फार सोयीचे नाही, विशेषत: जर बाळाला असेल तर. या वेळेपर्यंत आधीच झोपलेले.

आणि, अर्थातच, सुरक्षितता, कारण हे कार सीटचे प्राथमिक कार्य आहे.

Isofix प्लॅटफॉर्मवर स्थापित गट 0+ मधील कार सीट कार बेल्टसह सुरक्षित केलेल्या समान मॉडेल्सपेक्षा क्रॅश चाचण्यांमध्ये उच्च परिणाम दर्शवतात आणि काही प्रकरणांमध्ये या निर्देशकामध्ये लक्षणीय सुधारणा देखील होते.

म्हणून, जर तुमच्या निधीने परवानगी दिली तर आम्ही गट 0+ जागा स्थापित करण्यासाठी IsoFix बेस वापरण्याची आम्ही जोरदार शिफारस करतो.

कार सीटची पुढील श्रेणी आर्मचेअर आहे गट I. या खुर्च्या 9 महिन्यांच्या वयापर्यंत पोहोचलेल्या मुलांसाठी आहेत, कारण यावेळी मुले त्यांच्या आईच्या हातांमध्ये कमी वेळ घालवतात, खुर्च्या त्यांच्यासाठी काम करत नाहीत. अतिरिक्त कार्यवाहून नेणे, आणि कारमध्ये कायमचे स्थापित केले आहे. या वयोगटातील मुलांसाठी खुर्च्या खूप प्रशस्त आणि घन आहेत. सहसा ते एकदाच कारमध्ये स्थापित केले जातात आणि मुलाची उंची 1 मीटरपर्यंत पोहोचेपर्यंत त्यामधून काढले जात नाहीत.

गट I च्या जागांसाठी साधारणपणे Isofix आहे अंगभूत पर्याय, खुर्चीपासून अविभाज्य, कारण खुर्चीचे वजन आता इतके महत्त्वाचे नाही. यापुढे सीट वारंवार स्थापित करण्याची आणि काढून टाकण्याची आवश्यकता नसल्यामुळे, आयसोफिक्स बांधण्याच्या सुलभतेचा फायदा काही प्रमाणात त्याचे आकर्षण गमावतो, विशेषत: बेल्ट आणि आयसोफिक्स दोन्हीवर गट I सीट स्थापित करण्याची प्रक्रिया अंदाजे समान श्रम आहे. - गहन. जर आपण सुरक्षितता संकेतकांचा विचार केला तर, आयसोफिक्स फास्टनिंग्जच्या खुर्च्यांसाठी या प्रकारच्या फास्टनिंग नसलेल्या समान मॉडेलच्या तुलनेत ते थोडे वेगळे आहेत.

उदाहरणार्थ, 2008 च्या ADAC क्रॅश चाचणी परिणामांची तुलना करा, ज्याने मूलत: एकाच सीटच्या दोन मॉडेलची चाचणी केली, रोमर किंग प्लस, जो बेल्ट-माउंट आहे आणि रोमर सेफिक्स प्लस, ज्यामध्ये IsoFix माउंट आहे. जसे आपण पाहू शकता, निर्देशक पूर्णपणे एकसारखे आहेत. आणि आणखी एक पैलू - IsoFix प्रणालीसह गट I कार सीट्सच्या उत्पादनाचा कल वाढत्या प्रमाणात या वस्तुस्थितीकडे जात आहे की अशा जागा केवळ IsoFix वर स्थापित केल्या जाऊ शकतात. हे, अर्थातच, आपल्या कारमध्ये असल्यास फरक पडत नाही या प्रकारचाफास्टनिंग्ज आणि हे फास्टनिंग नसलेल्या दुसऱ्या कारमध्ये तुम्ही तुमच्या मुलासोबत कधीही प्रवास करणार नाही. जर तुमच्या कुटुंबात दोन कार असतील आणि त्यापैकी एकाकडे आयसोफिक्स फास्टनिंग सिस्टम नसेल किंवा तुम्ही मुलासोबत प्रवास करण्याची शक्यता नाकारत नाही, उदाहरणार्थ, टॅक्सीने जिथे सर्व कार आयसोफिक्स फास्टनिंग सिस्टमने सुसज्ज नसतात. , नंतर बेल्ट फास्टनिंग सिस्टमसह कार सीट खरेदी करण्याचा विचार करणे किंवा IsoFix आणि कारच्या मानक सीट बेल्टवर स्थापित केल्या जाऊ शकतात अशा जागा शोधण्याचा प्रयत्न करणे चांगले आहे, परंतु दरवर्षी अशी मॉडेल्स कमी आणि कमी असतात.

Isofix सह वय श्रेणी I चे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे ते असणे आवश्यक आहे अतिरिक्त संलग्नक बिंदू किंवा समर्थन असणे आवश्यक आहे.हे आवश्यक आहे जेणेकरून बाबतीत आपत्कालीन परिस्थितीखुर्ची पुढे सरकली नाही.

टीपिंग टाळण्यासाठी दोन पद्धती आहेत - आयसोफिक्स व्यतिरिक्त खुर्ची सुरक्षित करणे अँकर पट्टा किंवा वापर समर्थन पोस्ट . पहिल्या प्रकरणात, खुर्चीचे वजन तुलनेने हलके असते आणि कारमध्ये कमी जागा घेते, कारण बाहेर पसरलेले भाग नाहीत, परंतु सर्व कारमध्ये स्थापित केलेले नाहीत आयसोफिक्स माउंट. आयसोफिक्स व्यतिरिक्त, कार अँकर बेल्टसाठी माउंटसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ, अशी खुर्ची प्यूजिओट 307 मध्ये स्थापित केली जाणार नाही). ओप्रा लेग असलेली खुर्ची थोडी जास्त मोठी असते, तिचे वजन जास्त असते आणि ती कार (ट्रेन, विमान इ.) बाहेर वाहतुकीसाठी फारशी योग्य नसते, परंतु ती अधिक अष्टपैलू असते आणि आयसोफिक्स असलेल्या कोणत्याही कारमध्ये बसते. माउंट

सारांश देण्यासाठी, आमचे तज्ञ खालील गोष्टींचा सारांश देऊ शकतात: पहिल्या वयोगटातील कार सीटसाठी आयसोफिक्स फास्टनिंग हे गट 0+ प्रमाणे महत्त्वाचे नाही.

स्टँडर्ड बेल्टवर बसवलेल्या कारच्या जागा जवळजवळ आयसोफिक्सच्या सीटसारख्या सुरक्षित असतात. खरे आहे, एका लहान परंतु महत्त्वपूर्ण स्पष्टीकरणासह - त्यांच्याकडे असणे आवश्यक आहे बेल्ट टेंशनिंग सिस्टम, केवळ या पर्यायाची उपस्थिती कारमधील सीटची मजबूत आणि विश्वासार्ह स्थापना सुनिश्चित करते. IsoFix माउंटसह सुसज्ज गट I चेअर अधिक प्रतिष्ठित आणि महाग आहेत. या प्रकारच्या फास्टनिंगसह कार सीट खरेदी करण्यासाठी तुम्हाला स्वतःला लक्षणीयरीत्या दुखापत करायची असल्यास, तुम्ही कदाचित ते करू नये. परंतु हे सांगणे देखील अशक्य आहे की पहिल्या गटाच्या कार सीटमधील आयसोफिक्स फास्टनिंग निरुपयोगी आहेत. IsoFix वर चूक करणे आणि कार सीट चुकीच्या पद्धतीने स्थापित करणे जवळजवळ अशक्य आहे आणि हा आधीच एक मोठा फायदा आहे.

गट II-III सह, मोठ्या मुलांसाठी हेतू, सर्वकाही अधिक निश्चित आहे. विशिष्ट वैशिष्ट्यया वयोगटासाठी कार जागा आहेत मुलाला सुरक्षित ठेवण्यासाठी कार सीटमध्ये स्वतःचे अंगभूत बेल्ट नाहीत. या कारणास्तव, मुख्य फास्टनिंग कार सीट बेल्ट आहे, ज्यासह मूल आणि सीट दोन्ही एकाच वेळी बांधलेले आहेत. जर तुमच्या कारमध्ये IsoFix माउंट नसेल किंवा मूल अनेकदा समोरच्या पॅसेंजर सीटवर बसत असेल, जेथे Isofix loops सहसा अस्तित्वात नसतात, तर हा पूर्णपणे पुरेसा आणि संपूर्ण प्रकारचा माउंट आहे. तथापि, IsoFix वापरून गट II-III कार सीट स्थापित करणे शक्य असल्यास, या प्रकारचे फास्टनिंग वापरणे चांगले आहे.

फायदे काय आहेत, तुम्ही विचारता? हे अगदी सोपे आहे, क्रॅश चाचण्यांमधील सीटचे वर्तन पाहूया. प्रभावादरम्यान, ज्या सीटमध्ये Isofix फास्टनिंग नसतात ते जडत्वीय कार बेल्ट सक्रिय होईपर्यंत डमीसह पुढे जाण्यास सुरवात करतात. खुर्चीची स्वतःची असल्याने, वजन फार मोठे नसले तरी, बेल्टच्या संपर्काच्या ठिकाणी डमीवरील भार वाढतो. जर कारची सीट आयसोफिक्सवर सुरक्षित केली गेली असेल, तर प्रभावाच्या वेळी ती सीटवर स्थिर राहते आणि या प्रकरणात कार सीट बेल्ट फक्त डमी पकडतात. खुर्चीचे वजन पुतळ्याच्या वजनात जोडले जात नसल्यामुळे, बेल्टच्या संपर्काच्या ठिकाणी भार खूपच कमी असतो. शेवटी विचार करा कार जागा, प्रौढांसाठी डिझाइन केलेले, केबिनभोवती फिरण्याची क्षमता नाही, ते घट्टपणे वेल्डेड केले जातात आणि कारच्या शरीरावर स्क्रू केले जातात आणि अचानक ब्रेकिंग झाल्यास, कारचा बेल्ट फक्त प्रवाशाला धरतो. आयसोफिक्स प्रदान करण्यास सक्षम असलेल्या फास्टनिंगचे हेच तत्त्व आहे.

Isofix सह गट II-III कार सीट निवडताना ग्राहक आम्हाला विचारतात तो आणखी एक प्रश्न हा आहे की Isofix माउंट मुलाचे वजन 18 किलोपेक्षा जास्त असू शकत नाही. ते बरोबर आहे, ते आहे जास्तीत जास्त वजन ज्यासाठी IsoFix बिजागर डिझाइन केले आहेत, जास्त भार झाल्यास बिजागर झुकण्याचा धोका असतो. परंतु माउंट ऑन असलेल्या परिस्थितीत हे शक्य नाही IsoFix कार जागागट II-III या वस्तुस्थितीमुळे मुलाचे वजन IsoFix वर कोणताही भार सहन करत नाही, कारण Isofix मध्ये फक्त सीट असते, मुलाला मानक कार बेल्टने धरले जाते.

वरील सर्व घटकांचा सारांश देताना, आमचे तज्ञ आत्मविश्वासाने पुढील गोष्टी सांगू शकतात: जर तुम्हाला Isofix वर गट II-III कार सीट स्थापित करण्याची संधी असेल तर, अर्थातच, या प्रकारच्या फास्टनिंगसह कार सीट निवडणे चांगले आहे.

आणि शेवटी, I-II-III गटाच्या सार्वत्रिक खुर्च्यांबद्दल थोडेसे. या जागा गट I आणि गट II-III अशा दोन प्रकारच्या जागा एकत्र करत असल्याने, त्यांच्यासाठी Isofix चे महत्त्व अंदाजे खालीलप्रमाणे आहे: वयोगट I ऐवजी कार सीट वापरताना, Isofix ची भूमिका फार महत्त्वाची नसते. . जेव्हा मूल मोठे होते आणि कारची सीट II-III गट म्हणून वापरली जाऊ लागते, तेव्हा Isofix ची भूमिका ताबडतोब लक्षणीय वाढते. शेवटी, सर्व सार्वत्रिक खुर्च्या, खरं तर, गट II-III च्या खुर्च्या आहेत, ज्यामध्ये अंगभूत बेल्ट किंवा सुरक्षा टेबल जोडून किंचित आधुनिकीकरण केले गेले आहे जेणेकरून 1 मीटरपेक्षा कमी उंचीच्या मुलांना खुर्चीमध्ये सुरक्षित ठेवता येईल.

अनेक कार उत्साही बहु-कार्यक्षमतेबद्दल अनभिज्ञ आहेत वैयक्तिक कार. त्यांच्या कारमध्ये बहुधा आधीच आयसोफिक्स सिस्टीम आहे याची त्यांना आजपर्यंत जाणीवही नसेल. प्रश्न लगेच उद्भवतो: "आयसोफिक्स - ते काय आहे?" या लेखात आजच्या विषयाचे सार प्रकट करूया.

आयसोफिक्सची संकल्पना

आयसोफिक्स तंत्रज्ञान आता चाइल्ड कार सीटच्या स्थापनेसाठी आंतरराष्ट्रीय मानक आहे, जे मानक वाहन अँकरेज पॉइंट्सच्या संयोगाने वापरले जाते. Isofix 1997 मध्ये बाजारात आले. ही प्रणाली शिशु वाहक स्थापित करताना सर्व संभाव्य त्रुटी कमी करते आणि त्यांचे इष्टतम संरक्षण सुनिश्चित करते. हे सर्व मशीन चेसिसशी मजबूत आणि विश्वासार्ह कनेक्शनसाठी धन्यवाद.

"आयसोफिक्स - ते काय आहे?" - कार उत्साही अनेकदा विचारतात. फेब्रुवारी 2006 पासून सर्व नवीन कार सुसज्ज असणे आवश्यक आहे शीर्ष गुणसीट बेल्ट आणि आयसोफिक्स सिस्टमवर फास्टनिंग्ज आहेत आंतरराष्ट्रीय मानकेगुणवत्ता हे सुनिश्चित करण्यासाठी केले जाते संपूर्ण सुरक्षामुले 2011 मध्ये, युरोपियन मानकांनुसार, ही प्रणाली प्रत्येक कारची अनिवार्य विशेषता आहे.

आयसोफिक्स सिस्टम असलेली कार तुम्ही का निवडली पाहिजे?

आयसोफिक्स सिस्टम - ते काय आहे? खाली वर्णन केलेल्या प्रणालीचे अनेक फायदे तुम्हाला हे समजण्यात मदत करतील.

तज्ञांच्या मते, या प्रणालीसह, चाइल्ड कार सीट 96% ने योग्यरित्या स्थापित केल्या आहेत. पारंपारिक सीट बेल्टशी तुलना केल्यास, त्यांच्या मदतीने केवळ 30% प्रकरणांमध्ये वाहनचालक स्वतःचे बनवतात. योग्य स्थापनाअर्भक वाहक.

आयसोफिक्स प्रणालीच्या मदतीने, खुर्चीच्या बाजूने आणि पुढे जाण्याची हालचाल कमी होते आणि ते तिच्या रोटेशनला देखील मर्यादित करते. हे सर्व वरच्या आणि खालच्या फास्टनर्समुळे होते, कार सीटच्या मॉडेल्सवर अवलंबून, जे अर्ध-सार्वत्रिक आणि सार्वत्रिक मध्ये विभागलेले आहेत.

कार सीट स्थापित करण्यासाठी जास्त वेळ लागत नाही. हे करणे जलद आणि सोपे आहे. तसेच, आवश्यक असल्यास, अर्भक वाहक काही मिनिटांत काढले जाऊ शकते.

शहराभोवती आणि लांब अंतरावर प्रवास करताना मुलाच्या सुरक्षिततेसाठी मनःशांती प्रदान करते.

दुरुपयोगाचा अक्षरशः धोका नाही.

वर प्रश्नाचे तपशीलवार उत्तर आहे: "आयसोफिक्स सिस्टम: ते काय आहे?" आता आपण फास्टनिंगबद्दल वाचतो.

आयसोफिक्स माउंट

काही वर्षांपूर्वी, कल्पना करणे कठीण होते की आयसोफिक्स सिस्टमसह सुसज्ज कार सीट वाहनचालकांमध्ये लोकप्रियतेच्या शिखरावर असतील. हा क्षण शेवटी आला आहे. आज बर्याच लोकांना या प्रश्नात रस आहे: "आयसोफिक्स फास्टनिंग - ते काय आहे?" प्रत्येकजण आपल्या मुलांसाठी जास्तीत जास्त रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न करतो. सध्या, रशियामध्ये परदेशी कारची संख्या वाढत आहे. त्यांच्यामध्येच या प्रकारचे फास्टनिंग उपलब्ध आहे. हे त्यांच्याबरोबर मानक म्हणून येते.

आयसोफिक्स फास्टनिंग, ज्याचा फोटो वर दर्शविला आहे, 10 वर्षांपूर्वी तज्ञांनी प्रथम प्रस्तावित केला होता. पारंपारिक सीट बेल्ट असलेल्या चाइल्ड सीट्स कालबाह्य झाल्या आहेत, त्यामुळे त्यांची जागा अधिक प्रगत आयसोफिक्स सीटने घेतली आहे.

हे काय आहे? प्रश्नाचे उत्तर सोपे आहे. कारच्या मागील सीटच्या पायथ्याशी लपलेला हा एक मजबूत स्टील बार आहे. सहसा कारमधील माउंट स्वतः प्लगच्या मागे लपलेले असते जे सहजपणे काढले जातात आणि माउंट वापरासाठी योग्य बनते.

आयसोफिक्स फास्टनिंगचे तोटे

माउंट सर्व कारसाठी सार्वत्रिक आहे, परंतु असे असूनही, अनेक समस्या अजूनही आहेत.

च्या साठी मागील पंक्तीकोणतेही एकसमान मानक नाहीत. यू विविध उत्पादकआणि विविध मॉडेलगाड्या उशाच्या झुकाव कोनात, उंची आणि बरेच काही मध्ये लक्षणीय भिन्न आहेत. म्हणून, प्रत्येक कार उत्पादकाने स्वतंत्रपणे Isofix सह सुसंगतता कॉन्फिगर करणे आवश्यक आहे.

आयसोफिक्स माउंट सहसा दोन बाहेरील बाजूस ठेवलेले असतात मागील जागा, परंतु अशा कार आहेत ज्यावर प्रत्येक प्रवासी सीटवर Isofix कनेक्टर स्थापित केले आहेत, उदाहरणार्थ, Citroen C4 पिकासो. कार अशा कनेक्टर्ससह सुसज्ज नसलेल्या प्रकरणांमध्ये, सीट तीन-बिंदू नियमित बेल्टसह सुरक्षित केली जाऊ शकते. तथापि, नमूद केलेली सुरक्षा वैशिष्ट्ये लक्षणीयरीत्या कमी केली जातील.

प्रौढ मुलांसाठी (गट 2 आणि 3) कार सीटशिवाय करता येत नाही. एकटा Isofix यापुढे अशा भाराचा सामना करण्यास सक्षम नाही, म्हणून मुलाला देखील मानक कार बेल्टने बांधले पाहिजे.

Isofix कार सीट: ते काय आहे?

कारच्या सीटमध्ये सामान्यत: अँकर-प्रकारचे लॉक असतात जे बारवर स्नॅप करण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात. ते शिशु वाहक विश्वसनीय फास्टनिंग प्रदान करतात. अशा प्रणालीचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची अत्यंत सोपी आणि जलद स्थापना आणि विघटन करणे. बाळाला आणखी चांगल्या दर्जाचे प्रदान करण्यासाठी आणि विश्वसनीय संरक्षण, सीट बेल्ट अतिरिक्त वापरले जातात. कार सीटमध्ये आर्मरेस्ट आणि इतर उपकरणे असू शकतात. Isofix प्रणालीसह मानक कार जागा 18 किलोग्रॅमपेक्षा कमी वजनाच्या मुलांसाठी डिझाइन केल्या आहेत. ज्या प्रकरणांमध्ये मुलाचे वजन 18 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त आहे, ही प्रणालीफक्त फिक्सेशनचे कार्य करते.

मुलाची कार सीट योग्यरित्या कशी सुरक्षित करावी

माउंटच्या बाह्य स्वरूपामध्ये दोन कंस असतात जे कार सीटच्या मागील बाजूस असतात. ते एकमेकांपासून समान अंतरावर आहेत, जे 28 सेंटीमीटर आहे. दात असलेल्या दोन फास्टनर्सचा वापर करून, खुर्ची त्यांना चिकटते आणि जागी क्लिक करते. ऑपरेटिंग तत्त्व सोपे आहे. कुटुंबातील कोणताही सदस्य ते हाताळू शकतो. हे असे आहे की ते कारच्या सीटवर कठोरपणे निश्चित केले जातात आणि नंतर बाळाला पाच-बिंदू सीट बेल्टने बांधले जाते.

मुलाची कार सीट योग्यरित्या कशी काढायची

खुर्ची उलट क्रमाने काढली जाते, म्हणजे विशेष बटण वापरून लॉक अनलॉक केले जातात. हे फास्टनिंग्जमधून सहजपणे काढले जाते. अलीकडे, कारच्या सीट्स दिसू लागल्या आहेत ज्यांच्या मागे सीटच्या शीर्षस्थानी तिसरा संलग्नक बिंदू आहे. हे टक्कर दरम्यान धक्का बसण्याचा धोका कमी करते आणि खुर्चीची स्थिरता वाढवते. हा तिसरा संलग्नक बिंदू अजिबात आवश्यक नाही, कारण कार सीट दोन-पॉइंट आयसोफिक्ससह कारमध्ये देखील सुरक्षित केली जाऊ शकते.

Isofix प्रणालीसह मी खुर्ची कोठे खरेदी करू शकतो?

आयसोफिक्स माउंट्ससह कार सीट मुलांच्या स्टोअरमध्ये आणि कार डीलरशिपमध्ये विकल्या जातात. त्यांची किंमत मुख्यत्वे यावर अवलंबून असते:

साहित्य ज्यापासून कार सीट बनविली जाते इ.

आयसोफिक्स सिस्टमसह कार सीटचे फायदे

मला आयसोफिक्स सिस्टमसह कार सीटचे फायदे लक्षात घ्यायचे आहेत. जे आपल्याला प्रश्न पूर्णपणे समजून घेण्यास अनुमती देईल: "आयसोफिक्स - ते काय आहे?"

आरामदायक आणि विश्वसनीय प्रणालीआयसोफिक्स मध्ये वापरले जाते आधुनिक जगसर्व सुसंस्कृत देशांमध्ये, कारच्या आतील भागात मुलांच्या सीटची मानक स्थापना आहे. एखाद्या मुलाची शारीरिक रचना प्रौढ प्रवाशापेक्षा वेगळी असते, म्हणून त्याच्यासाठी अतिरिक्त सुरक्षा उपाय आवश्यक आहेत, म्हणजे कार्यक्षम प्रणालीप्रतिधारण, रस्ते अपघातांदरम्यान संरक्षण करण्यास सक्षम. क्लासिक सुरक्षा प्रणाली लहान प्रवाशासाठी पूर्णपणे संरक्षण देऊ शकत नाही बाळ खुर्चीकठोर आणि सुरक्षित संलग्नकांसह, दुखापतीचा धोका कमी करण्यासाठी आदर्श. लेख वाचल्यानंतर, तुम्हाला आज एका महत्त्वाच्या प्रश्नाचे उत्तर सापडेल: "आयसोफिक्स - ते काय आहे?"