JSC सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनी. सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनी: इतिहास आणि आमचे दिवस. गट एक गट बनला: मॅगोमेडोव्ह बंधूंना का अटक करण्यात आली

फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी ही आज रशियामधील सर्वात महत्त्वाची शिपिंग कंपनी आहे. व्यवस्थापनाच्या मते, कंपनी रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावरील वाहतूक उद्योगात एक नेता बनण्याचा प्रयत्न करते.

प्रसार

सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीची जहाजे जगभर चालतात.

कंपनीची प्रतिनिधी कार्यालये आणि एजंट युरोप आणि संपूर्ण आशिया दोन्ही ठिकाणी आहेत. सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीचा अधिकृत पत्ता मॉस्कोमध्ये आहे, जिथे आपण वरिष्ठ व्यवस्थापनाशी संवाद साधू शकता. आणि मुख्य मालमत्ता व्लादिवोस्तोक मध्ये स्थित आहेत.

कंपनीची निर्मिती

सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीचा इतिहास 1880 पर्यंतचा आहे. रशियन साम्राज्याच्या काळात, व्लादिवोस्तोक बंदरावर आधारित देशाचा पूर्व किनारा आणि शिपिंग कंपनी विकसित करण्याचा धोरणात्मक निर्णय घेण्यात आला. स्वयंसेवी फ्लीट एजन्सी कंपनी तयार केली गेली.

बरं, वाहक कंपनीला 1935 मध्ये त्याचे वर्तमान नाव "फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी" प्राप्त झाले.

दूरच्या किनाऱ्याकडे "मॉस्को" नावाचे वाफेचे जहाज होते. या प्रवासानेच व्लादिवोस्तोक बंदरावर नियमित जहाजे येण्याचा इतिहास सुरू झाला.

तथापि, या प्रदेशातील हवामानाची परिस्थिती पाहता, पाण्याचे क्षेत्र बर्फाने झाकलेले असल्यामुळे संपूर्ण हिवाळ्याच्या कालावधीत समुद्रमार्गे प्रवेशामध्ये बराच काळ व्यत्यय आला होता.

आणि केवळ 1894 मध्ये स्वैच्छिक फ्लीट एजन्सीने नियमित आइसब्रेकर विकत घेतले. 1894-1895 च्या संपूर्ण हिवाळ्यात, स्टीमशिप “स्ट्राँग” बंदराचे सतत कार्य सुनिश्चित करण्यात आणि शिपिंग कालव्याला बर्फ पडण्यापासून रोखण्यात यशस्वी झाले.

महान देशभक्त युद्धादरम्यान

व्लादिवोस्तोक ही सोव्हिएत युनियनची मुख्य पॅसिफिक चौकी होती. तेव्हा मुख्य धोका जपानी सैन्याचा होता.

1941 च्या सुरूवातीस, डीएमपी व्यापारी ताफ्यात आधीच 70 स्टीमशिप आणि 15 मोटर जहाजे होती, ज्यामध्ये पाच टँकर-प्रकारची जहाजे देखील होती.

डिसेंबर 1941 मध्ये, उगवत्या सूर्याच्या भूमीने सुदूर पूर्व संगार आणि कोरियन यांना "जपानी नौदल संरक्षण रेषा" असे संबोधून त्यांचे हक्क घोषित केले. जरी कायदेशीररित्या त्यांच्या मार्गाचे नियम उंच समुद्राच्या स्वातंत्र्याच्या तत्त्वाद्वारे नियंत्रित केले गेले असले तरी, व्यवहारात शत्रू सशस्त्र दल शस्त्रे वापरून सामुद्रधुनीतून जाणारे मार्ग रोखतात.

यापूर्वीही सीमेवर चकमकी झाल्या आहेत. युद्धाच्या अधिकृत घोषणेनंतर, शहर आणि बंदर पूर्णपणे लढाऊ मोडमध्ये गेले.

असे झाले की या वर्षांमध्ये व्लादिवोस्तोक हे युएसएसआरचे शेवटचे बंदर राहिले जे लढाऊ क्षेत्राच्या बाहेर होते. त्यातून पुरवठा, संरक्षण आणि आक्रमणासाठी मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक होत होती.

युद्धाच्या वर्षांमध्ये, सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीने स्वतःची 25 जहाजे गमावली. टारपीडो केलेले शेवटचे जहाज ट्रान्सबाल्ट होते, ज्यामुळे या दुःखद आकडेवारीचा अंत झाला.

रशिया मध्ये

सोव्हिएत युनियनच्या पतनानंतर, मागील सरकारचे कायदेशीर उत्तराधिकारी बनलेल्या रशियन फेडरेशनने सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनी ओपन जॉइंट स्टॉक कंपनीची स्थापना केली.

विद्यमान फ्लीट असलेल्या नवीन देशात, शिपिंग कंपनी प्रशासन आपल्या कामाचा भूगोल विस्तृत करण्यासाठी मोठ्या प्रयत्नांना निर्देशित करत आहे.

ऑस्ट्रेलियन आणि यूएस बंदरांदरम्यान नवीन शिपिंग लाइन्स सुरू होत आहेत.

स्वतःच्या एजन्सी कंपन्या न्यूझीलंड, हाँगकाँग आणि कॅनडामध्ये त्यांचे काम सुरू करतात.

सेवांच्या नवीन पॅकेजचा विकास सुरू होतो, ज्यामध्ये पूर्व-कार्य सेवा (घरोघरी) प्रदान करण्याच्या शक्यतेसह अग्रेषित करणे समाविष्ट आहे.

2003 मध्ये, FESCO लॉजिस्टिक कंपनी उघडल्यानंतर, ज्याचे कार्यालय मॉस्कोमध्ये आहे, सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीने रशियाच्या युरोपियन भागावर सेवा बाजारावर लक्ष केंद्रित केले. यामध्ये रेल्वे वाहतुकीचा विकास महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतो.

आज बेड़े

2006 मध्ये, फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनीच्या ताफ्याला सहा नवीन कंटेनर जहाजे आणि एक रो-रो जहाज मिळाले.

आज, फेस्को विविध वर्षांच्या बांधकामाच्या वीस जलवाहिन्या चालवते.

ताफ्यातील सर्वात जुने जहाज कपितन क्रेम्स हे कंटेनर जहाज आहे, जे 1980 मध्ये बांधले गेले. त्याचे डेडवेट फक्त 5805 नोंदणीकृत टन आहे. हे कार्यरत असलेल्या सर्वात लहान जहाजांपैकी एक आहे.

सर्वात नवीन जहाज आणि त्याच वेळी शिपिंग कंपनीच्या ऑपरेशन्समधील सर्वात मोठे कंटेनर जहाज "फेस्को डायोमेड" आहे, 2009 मध्ये बांधले गेले होते, ज्याचे डेडवेट 41,850 टन होते.

1988 मध्ये बांधलेले बर्फ तोडणारे जहाज व्हॅसिली गोलोव्हनिन अजूनही कार्यरत आहे.

"कर्णधार"

सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीचे "कर्णधार" विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. आज, फ्लीट अशा फक्त चार जहाजे चालवते:

    "कॅप्टन अफानासयेव";

    "कॅप्टन मास्लोव्ह";

    "कॅप्टन क्रेम्स"

    "कॅप्टन सेर्गेव्स्की."

ही सर्व एकल-डेक मोटर जहाजे आहेत जी सामान्य कंटेनर मालवाहू वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेली आहेत.

"कॅप्टन अफानास्येव्ह" आणि "कॅप्टन मास्लोव्ह" 1998 मध्ये स्झेसिनमधील पोलिश शिपयार्डमध्ये बांधले गेले. 23 हजार नोंदणीकृत टनांपेक्षा जास्त डेडवेट असलेली जहाजे सायप्रसच्या ध्वजाखाली जातात.

"कॅप्टन क्रेम्स" आणि "कॅप्टन सर्गेव्स्की" ही ताफ्यातील सर्वात जुनी आणि अनुभवी जहाजे आहेत. त्यांची कहाणी 1980 मध्ये व्याबोर्ग शिपयार्डमध्ये सुरू झाली आणि आजही सुरू आहे.

चला सारांश द्या

सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनी आज आधुनिक रशियामधील एक अतिशय महत्त्वाची कंपनी आहे, जी संपूर्ण वाहतूक उद्योगात एक नेता बनण्याचा प्रयत्न करते. त्याचा इतिहास मोठा आणि मोठा आहे. परंतु ते टिकून आहे आणि केवळ त्याचे स्थान गमावत नाही, तर ते दररोज विकसित होत आहे आणि अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहे.

सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनी (FESCO, FESCO, RTS: FESH) ही सर्वात मोठी रशियन शिपिंग कंपन्यांपैकी एक आहे. RTS एक्सचेंजनुसार JSC "FESCO" चे बाजार भांडवल 30 सप्टेंबर 2011 पर्यंत $885.4 दशलक्ष इतके होते पूर्ण नाव - ओपन जॉइंट स्टॉक कंपनी "फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी". मुख्यालय - मॉस्को मध्ये. कंपनीची शाखा व्लादिवोस्तोक येथे आहे

"मालक"

शिपिंग कंपनीमधील कंट्रोलिंग स्टेक (55.81%) उद्योजकांच्या एका गटाच्या मालकीचा आहे, स्वीडिश गुंतवणूक कंपनीकडे 7.15%, (EBRD) - 3.76% आहे. अधिकृत भांडवलापैकी 13% ट्रेझरी शेअर्स आहेत आणि 20.28% शेअर्स फ्री मार्केटमध्ये विकले जातात.

"संलग्न कंपन्या"

"संचालक मंडळ"

"बातमी"

गट एक गट बनला: मॅगोमेडोव्ह बंधूंना का अटक करण्यात आली

सुम्मा गटाचे मालक, मॅगोमेडोव्ह बंधू यांना गुन्हेगारी गट तयार केल्याच्या संशयावरून अटक करण्यात आली. मिखाईल खोडोरकोव्स्कीच्या अटकेनंतर आरबीसीने मोठ्या व्यवसायाविरूद्ध प्रथमच अशा मोठ्या प्रमाणावरील केसची परिस्थिती पाहिली.

मॉस्कोच्या Tverskoy न्यायालयाने शनिवारी, 31 मार्च रोजी, सुम्मा समूहाचा मालक, झियावुदिन मॅगोमेडोव्ह, ज्याने 2017 मध्ये रशियन फोर्ब्सच्या रँकिंगमध्ये 1.4 अब्ज डॉलर्सच्या संपत्तीसह 63 वे स्थान मिळवले होते, त्याला दोन महिन्यांसाठी अटक केली समुदाय आणि अनेक भागांची फसवणूक आणि घोटाळा.

2013 च्या 9 महिन्यांसाठी RAS नुसार FESCO चा निव्वळ नफा. अर्ध्याने कमी झाले - 612 दशलक्ष रूबल.

2013 च्या 9 महिन्यांसाठी रशियन अकाउंटिंग स्टँडर्ड्स (RAS) नुसार OJSC फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी (FESCO, FESCO वाहतूक समूहाची मूळ कंपनी) चा निव्वळ नफा. कंपनीच्या आर्थिक स्टेटमेन्टनुसार, अर्ध्याहून अधिक - 612 दशलक्ष रूबलने कमी झाले.
पूर्ण वाचा: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

फेस्को ग्रुपचे अध्यक्ष बदलले आहेत

S&P ने FESCO च्या $800 दशलक्ष बाँड्सना “स्थिर” दृष्टिकोनासह BB- रेटिंग नियुक्त केले.

आंतरराष्ट्रीय रेटिंग एजन्सी स्टँडर्ड अँड पुअर्स (S&P) ने फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी OJSC (FESCO, FESCO वाहतूक समूहाची मूळ कंपनी) च्या बाँड इश्यूसाठी BB- चे दीर्घकालीन क्रेडिट रेटिंग नियुक्त केले आहे. असे एजन्सीच्या संदेशात म्हटले आहे. आउटपुट अंदाज "स्थिर" आहे.
पूर्ण वाचा: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

फेस्कोने आपल्या संचालक मंडळाचे पूर्णपणे नूतनीकरण केले आहे

OJSC Far Eastern Shipping Company (Fesco समुहाची मूळ कंपनी) च्या भागधारकांनी एका विलक्षण बैठकीत नवीन संचालक मंडळाची निवड केली, असे कंपनीने एका निवेदनात म्हटले आहे.
दुवा: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« सुम्माने सर्गेई जनरलोव्हकडून फेस्को खरेदी करण्याचा करार बंद केला

सुदूर ईस्टर्न शिपिंग कंपनीच्या 70% शेअर्सची किंमत झियावुदिन मॅगोमेडोव्हच्या कंपनीला अंदाजे $1.2 अब्ज असेल
दुवा: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

ट्रान्सकंटेनरवरून फेस्को रशियन रेल्वेशी भांडत आहे

शिपिंग कंपनीचे सह-मालक सर्गेई जनरलोव्ह यांनी दिमित्री मेदवेदेवला लॉजिस्टिक कंपनीच्या 50% खाजगीकरण करण्यास सांगितले
दुवा: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

सुम्माच्या ऑफरच्या बातमीने FESCO चे शेअर्स 30% ने वाढले

कोस्टिन: VTB Summa द्वारे FESCO च्या खरेदीसाठी वित्तपुरवठा करण्यात सहभागी होणार नाही

जनरलोव्हने रेल्वे वाहक ट्रान्सगारंट विकले

सर्गेई जनरलोव्हच्या संरचनेद्वारे नियंत्रित रशियाच्या सर्वात मोठ्या सागरी कंटेनर वाहकांपैकी एक, द फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी (FESCO), अमिनोव बंधूंच्या नेफ्टेट्रान्ससर्व्हिस (NTS) ला रेल्वे ऑपरेटर ट्रान्सगारंट विकत आहे, शिपिंग कंपनीच्या प्रतिनिधीने सांगितले. स्पर्धेच्या निकालाच्या आधारे एनटीएसची निवड करण्यात आल्याचे त्यांनी स्पष्ट केले. हा करार नजीकच्या काळात बंद होईल, असे ते म्हणाले. एनटीएस प्रतिनिधींशी संपर्क साधणे शक्य झाले नाही.
दुवा: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
व्लादिवोस्तोक येथे लष्करी विजय परेड झाली

सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनी आणि सुदूर पूर्व रेल्वेने देशाच्या पश्चिमेला सुमारे 8 दशलक्ष टन लेंड-लीज कार्गो वितरित केले, RIA नोवोस्तीच्या अहवालात.
दुवा: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

फार ईस्टर्न फेडरल युनिव्हर्सिटी मोठ्या व्यवसायात विलीन झाली
सुदूर इस्टर्न फेडरल युनिव्हर्सिटी (FEFU) ने JSC Far Eastern Shipping Company आणि JSC व्लादिवोस्तोक सी कमर्शिअल पोर्ट सोबत धोरणात्मक भागीदारी करार केला आहे.
दुवा: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

फेस्को आइसब्रेकरच्या कर्णधाराने मेदवेदेवकडे तक्रार केली

आईसब्रेकरचा कर्णधार "ॲडमिरल मकारोव" गेनाडी अँटोखिन, ऑर्डर ऑफ मेरिट फॉर फादरलँड, चौथ्या पदवीच्या सादरीकरणादरम्यान, दिमित्री मेदवेदेव यांच्याकडे तक्रार केली की बर्फाच्या बंदिवासातून जहाजे सोडवण्यासाठी सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनी ओजेएससीचा खर्च अद्याप झालेला नाही. परतफेड केली आहे.
दुवा: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनीच्या संचालक मंडळाने 2011 साठी लाभांश न देण्याची शिफारस केली.

OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, FESCO समुहाची मूळ कंपनी) च्या संचालक मंडळाने शिफारस केली आहे की भागधारकांच्या वार्षिक बैठकीत 2011 साठी लाभांश न देण्याचा निर्णय घ्यावा. असे निवेदनात म्हटले आहे. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की FESCO ने 2002 पासून लाभांश दिलेला नाही. मग कंपनीने 0.45 कोपेक्स दिले. 1 रुबलच्या सममूल्यासह प्रति शेअर.
दुवा: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

TASS संदेश: राष्ट्रीय महत्त्वाची घटना

21 एप्रिल 1880 रोजी सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीची स्थापना झाली. युरोपियन रशिया आणि सुदूर पूर्वेकडील बंदरांमधील नियमित रशियन व्यापारी शिपिंगची सुरुवात ओडेसा ते व्लादिवोस्तोक येथे आलेल्या "मॉस्को" या स्टीमशिपने केली होती.
दुवा:

1925 मध्ये, डोब्रोफ्लॉटचे नाव बदलून सोव्हटोर्गफ्लॉटच्या सुदूर पूर्व मुख्य कार्यालयाचे विभाग असे करण्यात आले आणि यूएसएसआरच्या रेल्वेच्या पीपल्स कमिसरिएटच्या अधीन राहून.

31 डिसेंबर 1932 क्रमांक 440 च्या यूएसएसआरच्या पीपल्स कमिसरिएट ऑफ वॉटरच्या आदेशानुसार, सोव्हटोर्गफ्लॉटची पुनर्रचना ऑल-युनियन असोसिएशन ऑफ मेरिटाइम मर्चंट फ्लीट फॉर इनलँड नेव्हिगेशन (मॉर्फ्लोट) च्या केंद्रीय संचालनालयात करण्यात आली आणि दूरचे व्यवस्थापन करण्यात आले. सोव्हटोर्गफ्लॉटच्या पूर्व मुख्य कार्यालयाची पुनर्रचना सागरी ताफ्याच्या सुदूर पूर्व प्रशासनामध्ये अंतर्देशीय नेव्हिगेशन (मॉर्फ्लोट) साठी ऑल-युनियन असोसिएशन ऑफ मेरीटाइम मर्चंट फ्लीटच्या अधीनतेसह करण्यात आली. त्याच वर्षी, मरीन फ्लीटच्या सुदूर पूर्व संचालनालयाचे नाव बदलून पॅसिफिक डायरेक्टरेट ऑफ यूएसएसआर मरीन फ्लीट असे करण्यात आले.

दिनांक 15 मार्च 1934 च्या यूएसएसआरच्या केंद्रीय कार्यकारी समितीच्या ठराव आणि 5 मार्च 1935 क्रमांक 99 1 च्या यूएसएसआरच्या मरीन फ्लीटच्या पीपल्स कमिसरिएटच्या ठरावांच्या आधारे, पॅसिफिक ॲडमिनिस्ट्रेशन ऑफ द मॅरिटाइम फ्लीटचे सुदूर पूर्व असे नामकरण करण्यात आले. शिपिंग कंपनी (FESCO).

18 डिसेंबर 1954 क्रमांक 2462 च्या यूएसएसआरच्या मंत्री परिषदेच्या ठरावावर आणि 25 डिसेंबर 1954 क्रमांक 145 च्या यूएसएसआरच्या नौदलाच्या मंत्र्याच्या आदेशाच्या आधारावर, सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीच्या आधारावर , सुदूर इस्टर्न युनायटेड शिपिंग कंपनीचे आयोजन सखालिन आणि कामचटका-चुकोटका शिपिंग कंपन्यांच्या अधीनस्थतेसह, सोव्हगवान शहरातील सागरी बंदरे आणि जहाज दुरुस्ती यार्ड क्रमांक 1, निकोलाएवस्क-ऑन-अमूर, क्रमांक 4 मध्ये करण्यात आले होते. व्लादिवोस्तोकमधील नाखोडका आणि सेंट्रल डिझाईन ब्युरो क्रमांक 7 मध्ये.

1957 मध्ये, ईस्टर्न आर्क्टिक शिपिंग कंपनी लिक्विडेटेड झाली, तिचा ताफा सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीकडे हस्तांतरित करण्यात आला.

14 डिसेंबर 1957 क्रमांक 356 च्या यूएसएसआरच्या नौदलाच्या मंत्र्याच्या आदेशाच्या आधारे, सखालिन आणि कामचटका-चुकोटका शिपिंग कंपन्यांना सुदूर पूर्व युनायटेड शिपिंग कंपनीकडून काढून घेण्यात आले आणि थेट सागरी मंत्रालयाच्या अधीन केले गेले. यूएसएसआरचा फ्लीट आणि फार ईस्टर्न युनायटेड शिपिंग कंपनी सुदूर पूर्व राज्य शिपिंग कंपनी म्हणून ओळखली जाऊ लागली.

दिनांक 27 जानेवारी, 1964 च्या यूएसएसआरच्या मंत्री परिषदेच्या आदेशानुसार, 22 जून 1964 च्या यूएसएसआरच्या नौदलाच्या मंत्र्यांच्या आदेशाच्या आधारे, क्रमांक 78 “सागरी जहाज कंपन्यांना बळकट करण्यावर” 133 सुदूर पूर्व, कामचटका आणि सखालिन राज्य शिपिंग कंपन्यांच्या आधारे, सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनी शहरातील व्यवस्थापनाच्या स्थानासह तयार केली गेली.
व्लादिवोस्तोक

31 जानेवारी 1967 क्रमांक 24 च्या यूएसएसआरच्या नौदलाच्या मंत्र्याच्या आदेशाच्या आधारे, सखालिन आणि कामचटका विभाग सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीपासून वेगळे केले गेले आणि त्याच वेळी शिपिंग कंपनीची रचना मंजूर करण्यात आली.

11 फेब्रुवारी 1971 च्या यूएसएसआर सुप्रीम कौन्सिलच्या प्रेसीडियमच्या डिक्रीद्वारे, शिपिंग कंपनीला ऑर्डर ऑफ लेनिन प्रदान करण्यात आला आणि लेनिन स्टेट शिपिंग कंपनीचा सुदूर पूर्व ऑर्डर म्हणून ओळखला जाऊ लागला.

1980 पासून, 11 एप्रिल 1980 च्या यूएसएसआर सशस्त्र दलाच्या प्रेसीडियमच्या आदेशानुसार, ऑर्डर ऑफ द ऑक्टोबर रिव्होल्यूशन प्रदान केल्याबद्दल, शिपिंग कंपनीला सुदूर पूर्व ऑर्डर ऑफ लेनिन आणि ऑक्टोबर क्रांती शिपिंग कंपनी म्हणून ओळखले जाऊ लागले.

23 सप्टेंबर 1992 रोजी ओजेएससीमध्ये रूपांतरित झाले.

येथे फक्त तेच रेकॉर्ड आहेत ज्यासाठी संस्था आहे फार ईस्टर्न शिपिंग कंपनी (FESCO) / Far Eastern Order of Lenin and October Revolution Shipping Company / Far Eastern Order of Lenin and October Revolution Shipping Company MMF USSR / Far Eastern Order of Lenin Shipping Company MMF USSR / सुदूर पूर्व राज्य शिपिंग कंपनी MMF USSR / सुदूर पूर्व राज्य शिपिंग कंपनी MMF USSR / सुदूर पूर्व राज्य शिपिंग कंपनी MMF USSR / सुदूर पूर्व राज्य शिपिंग कंपनी MMF USSR / सुदूर पूर्व राज्य शिपिंग कंपनी NKMF USSR / सुदूर पूर्व राज्य शिपिंग कंपनी NKVT USSR / पॅसिफिक ऑल-युनियन असोसिएशन एमएफ (सीसी मॉर्फलॉट), एनकेव्हीटी यूएसएसआर / ऑल-युनियन असोसिएशन एमएफ (टीएसयू मॉर्फलॉट), एनकेव्हीटी ऑफ द यूएसएसआर / द सेंट्रल डायरेक्टरेट ऑफ द मरीन फ्लीटचे सुदूर पूर्व संचालनालय. यूएसएसआरच्या सोव्हटोर्गफ्लॉट एनकेपीएसचे सुदूर पूर्व मुख्य कार्यालय सूचित केले आहे मालक

PJSC सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनी, PJSC FESCO
प्रकार सार्वजनिक निगम
सूचीकरणएक्सचेंज वर एमसीएक्स : फेश
पाया
स्थान रशिया : व्लादिवोस्तोक
प्रमुख आकडे इसुरिन्स अलेक्झांडर्स (मंडळाचे अध्यक्ष आणि अध्यक्ष), मॅगोमेडोव्ह झियावुदिन गाडझिविच (संचालक मंडळाचे अध्यक्ष)
उद्योग वाहतूक आणि लॉजिस्टिक
उलाढाल ▼ 36.3 अब्ज घासणे. (वर्ष २०१३, IFRS)
ऑपरेटिंग नफा ▲ 1.3 अब्ज रूबल (2013, IFRS)
निव्वळ नफा ▲ 550 दशलक्ष रूबल (2013, IFRS)
कॅपिटलायझेशन
कर्मचाऱ्यांची संख्या सुमारे 5.5 हजार लोक
संलग्न कंपन्या सुदूर पूर्व शिपिंग (युनायटेड स्टेट्स) [डी]
संकेतस्थळ www.fesco.ru

कथा

शिपिंग कंपनीची स्थापना तारीख 25 एप्रिल 1880 ही मानली जाते ओडेसाजहाज व्लादिवोस्तोक येथे पोहोचले ऐच्छिक फ्लीट"मॉस्को", ज्याने युरोपियन बंदरांमध्ये नियमित रशियन व्यापारी शिपिंगची सुरुवात केली. रशियाआणि अति पूर्व. व्हॅसिली एसिपॉव्ह, व्हॉलंटरी फ्लीट सोसायटीचे एजंट, जे जहाजावर आले, त्यांनी एक स्थानिक एजन्सी तयार केली, जी नंतर सुदूर पूर्वेतील स्वयंसेवी फ्लीटच्या कामकाजाच्या व्यवस्थापनात बदलली.

1924 मध्ये त्याचे सुदूर पूर्व कार्यालय "सोव्हटोर्गफ्लॉट" असे नामकरण करण्यात आले आणि 1935 मध्ये - सुदूर पूर्व राज्य शिपिंग कंपनी. 1972 मध्ये, त्याच्या रचना पासून प्रिमोर्स्की स्टेट शिपिंग कंपनीसर्व 43 टँकरचे वाटप करण्यात आले. 1992 मध्ये संयुक्त स्टॉक कंपनीत रूपांतरित झाले.

जानेवारी 2013 पर्यंत, FESCO मधील कंट्रोलिंग स्टेक उद्योजकांच्या औद्योगिक गुंतवणूकदारांच्या गटाचा होता सर्गेई जनरलोव्ह, ज्यातून ते गटाने विकत घेतले होते " बेरीज» उद्योजक झियावुडिना मॅगोमेडोवाअंदाजे 1-1.4 अब्ज डॉलर्ससाठी.

31 मे 2016 रोजी, 401,559,000.00 रूबलच्या रकमेतील एक्स्चेंज-ट्रेडेड बाँड्सच्या सममूल्याच्या 20% रकमेमध्ये समान मूल्याचा भाग परतफेड करण्यासाठी मालकांना जारीकर्त्याच्या दायित्वांची पूर्तता करण्यात अपयश आले. तसेच 120,146,452.80 रूबलच्या रकमेमध्ये कूपन उत्पन्न भरण्यासाठी मालकांना जारीकर्त्याच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्यात अयशस्वी नंतर कूपन पेमेंट करण्यात आले. या घटनांमुळे रशियन आणि आंतरराष्ट्रीय गुंतवणूकदारांसाठी कंपनीचे दीर्घकालीन क्रेडिट रेटिंग कमी झाले. जुलै 2016 मध्ये बाँडधारकांची एक बैठक आयोजित करण्याचा आणि असा अधिकार उद्भवल्यास रोख्यांची लवकर परतफेड करण्याची मागणी करण्याच्या अधिकाराचा मुद्दा उपस्थित करण्याचा कंपनीच्या व्यवस्थापनाचा मानस आहे.

मालक आणि व्यवस्थापन

FESCO चा कंट्रोलिंग स्टेक (56%) गटाचा आहे " बेरीज", रशियन उद्योजकाद्वारे नियंत्रित झियावुद्दिन मॅगोमेडोव्ह. इतर मालक:

JSC FESCO चे बाजार भांडवल, RTS एक्सचेंजनुसार, सप्टेंबर 30, 2011 पर्यंत, $885.4 दशलक्ष इतके होते.

FESCO PJSC मंडळाचे अध्यक्ष आणि अध्यक्ष - अलेक्झांडर्स इसुरिन, संचालक मंडळाचे अध्यक्ष - झियावुद्दिन मॅगोमेडोव्ह.

फेब्रुवारी 2018 मध्ये, FESCO ने त्याच्या कॉर्पोरेट बाँड्सवर चूक केली.

क्रियाकलाप

ऐतिहासिकदृष्ट्या FESCO ही शिपिंग कंपनी म्हणून विकसित झाली असली तरी आज ती एक मुख्य कंपनी आहे फेस्को ट्रान्सपोर्ट ग्रुप- सर्वात मोठा राष्ट्रीय कंटेनर ऑपरेटर, समुद्र, रेल्वे आणि रस्ते वाहतुकीच्या ऑपरेटरची क्षमता एकत्र करून, त्याच वेळी व्लादिवोस्तोक, सेंट पीटर्सबर्ग, नोव्होरोसिस्क आणि एजन्सी सेवा या बंदरांमध्ये स्वतःच्या आणि तृतीय-पक्षाच्या कार्गो टर्मिनलवर स्टीव्हडोरिंग सेवा प्रदान करते. स्वतःच्या आंतरराष्ट्रीय प्रतिनिधी कार्यालयांच्या नेटवर्कद्वारे जगातील विविध बंदरांमध्ये जहाजे आणि मालवाहू वाहकांसाठी

FESCO हे आइसब्रेकर फ्लीटचे सर्वात मोठे ऑपरेटर आणि रशियन सुदूर पूर्व प्रदेशातील सर्वात मोठे मालवाहू वाहक आहे.

सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीचे प्रमुख

सुदूर पूर्व शिपिंग कंपनीच्या इतिहासादरम्यान, तिचे नेतृत्व अनेक प्रसिद्ध कर्णधार आणि राजकारणी होते. फेस्कोच्या नेत्यांना, ज्यांना महान देशभक्त युद्धादरम्यान कंपनीचे नेतृत्व करण्याची संधी मिळाली, त्यांनी पॅसिफिक महासागरातील सोव्हिएत नागरी ताफ्याचे नेतृत्व यूएसएसआरच्या नौदलाच्या भावी मंत्र्यांनी केले. अफानासयेव, अलेक्झांडर अलेक्झांड्रोविच(1940-1942) आणि नाझींनी बुडवलेले मोटर जहाज कोमसोमोलचे कॅप्टन मेझेंटसेव्ह, जॉर्जी अफानासेविच(1943-1945). ग्रेट देशभक्त युद्धात मरण पावलेल्या व्यापारी सागरी खलाशांच्या स्मारकावरील कर्णधाराचा खरा नमुना जॉर्जी अफानासेविच मेझेंटसेव्ह यांनी काम केले. आपण हायलाइट देखील करू शकता व्होल्मर युरी मिखाइलोविच, जे प्रत्यक्षात यूएसएसआरच्या नौदलाचे शेवटचे मंत्री ठरले (10/24/1986 ते 11/26/1991 पर्यंत).

  • होय. लुखमानोव्ह(1867-1945) - पहिले व्यवस्थापकीय संचालक ऐच्छिक फ्लीटसुदूर पूर्व मध्ये (03.1920 - 05.1921);
  • व्ही.ए. ग्वोझदारेव - सुदूर पूर्वेतील डोब्रोफ्लॉटच्या सुदूर पूर्व शाखेचे व्यवस्थापक (11/1/1922 -);
  • ए.ए. गोंचारोव - पॅसिफिक बेसिनच्या सोव्हटोर्गफ्लॉट विभागाचे प्रमुख (09.1929 - 04.1934);
  • पी.पी. कोवेल - मे 1934 ते मे 1936 पर्यंत पॅसिफिक सागरी फ्लीट विभागाचे प्रमुख;
  • के.ए. ग्रिबानोव्ह - मे 1936 पासून;
  • व्ही.एफ. फेडोटोव्ह (1894–1954) - 1937;
  • ए.व्ही. टिमोफीव्हफेब्रुवारी 1938 पासून, पुन्हा 1953 पासून;
  • ए.ए. अफानासिव्ह - 04.1940 -08.1942;
  • व्ही.एफ. फेडोटोव्ह 1942-1944;
  • व्ही.ए. Fedoseev - आर्क्टिक वाहतुकीसाठी FESCO चे उप प्रमुख (1957 पासून, FESCO आणि आर्क्टिक शिपिंग कंपन्यांच्या विलीनीकरणानंतर);
  • जी.ए. मेझेंटसेव्ह(1903-1976) - 1944 किंवा 1945 पासून;
  • आय.जी. रॉ (1905–1953) - 1948 पासून;
  • वर. कोलोटोव्ह - 1952-1953 मध्ये व्लादिवोस्तोक आर्क्टिक शिपिंग कंपनीचे प्रमुख;
  • P.M. मकारेन्को - 1953 पासून;

हेही वाचा