टोयोटा कोरोलावरील इन्स्ट्रुमेंट पॅनल ही जागा आहे ज्यावर नियंत्रण आणि मापन सेन्सर तसेच लीव्हर आणि कार कंट्रोल बटणे आहेत. मालकास कार वापरणे अधिक सोयीस्कर बनविण्यासाठी, निर्मात्याने प्रत्येक बटण आणि लीव्हरवर संबंधित डिझाइन ठेवण्याचा प्रयत्न केला, म्हणजेच हे साधन कशासाठी जबाबदार आहे याचे प्रतीकवाद.

पुढच्या बाजूला तथाकथित नोजल आहेत जे आतील भागात हवेशीर होण्यास मदत करतात, तसेच स्टोव्हमधून गरम करतात. हे त्यांच्याद्वारे आहे की केवळ गरमच नाही तर थंड हवा. डिफ्लेक्टर वापरून तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या विनंतीनुसार हवेचा प्रवाह समायोजित करू शकता. तळाशी एक विशेष लीव्हर आहे जो पुरवलेल्या हवेचे प्रमाण समायोजित करण्यात मदत करतो. तुम्ही हँडल सर्व बाजूने फिरवल्यास, केबिनमध्ये हवा पूर्णपणे वाहणे थांबेल.

डावीकडील इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये फ्रंट लाइट स्विच तसेच टर्न सिग्नल आहे वाहन. टोयोटा कोरोलावरील हा लीव्हर वळण चालू करताना अनेक मोडमध्ये कार्य करतो. जेव्हा स्टीयरिंग व्हील एका सरळ रेषेत वळते तेव्हा लीव्हर स्वतः त्याच्या जागी परत येतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की इग्निशन सिस्टम चालू असल्यास लीव्हर फक्त वळणे सूचित करू शकते.

या घटकाचा दुसरा मोड हेडलाइट्स आणि प्रकाश समायोजन आहे. ड्रायव्हर एकतर सर्व हेडलाइट्स बंद करू शकतो किंवा उच्च किंवा कमी बीम आणि परिमाणे सक्रिय करू शकतो. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर एक डाउनशिफ्ट स्विच देखील स्थापित केला होता.

स्टीयरिंग व्हीलवर बरीच बटणे आहेत, तेथे केवळ ध्वनी सिग्नल नाही तर ब्लूटूथ देखील आहे आणि वेग मर्यादा सक्रिय करण्याची क्षमता देखील आहे. फोनला कारशी कनेक्ट करताना, तुम्ही चालू करू शकता स्पीकरफोन, नेहमीप्रमाणे कॉलला उत्तर द्या.

स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला ऑडिओ सिस्टमच्या कार्यांसाठी जबाबदार की आहेत. आपण व्हॉल्यूम, व्यायाम समायोजित करू शकता द्रुत शोधआवश्यक फाइल, रेडिओ स्टेशन दरम्यान हलवा, पॉवर चालू करा.

इग्निशन स्विच स्टीयरिंग कॉलमच्या खाली उजवीकडे स्थित आहे. चालक लॉकमध्ये किल्ली चार संभाव्य स्थानांपैकी कोणत्याही ठिकाणी ठेवू शकतो.

टोयोटा कोरोलावरील लॉक मोड सूचित करते की इग्निशन सिस्टम बंद आहे, जर की लॉकमध्ये नसेल, तर अलार्म सक्रिय झाला आहे; स्टीयरिंग शाफ्ट अचूकपणे लॉक करण्यासाठी, क्लिक ऐकू येईपर्यंत स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे वळवा. चोरीविरोधी उपकरणे बंद करण्यासाठी, फक्त लॉकमध्ये की घाला आणि स्टीयरिंग व्हील ACC स्थितीकडे वळवा. हायवेवर गाडी चालवताना तुम्ही चावी काढू शकत नाही, अन्यथा स्टीयरिंग व्हील लॉक होईल आणि टोयोटा कोरोला अनियंत्रित होईल.

ACC स्थितीचा अर्थ असा आहे की स्टीयरिंग व्हील अनलॉक केलेले आहे आणि पॉवर, लाइटिंग आणि रेडिओ सिस्टम सक्रिय आहेत. चालू मोडमध्ये, जेव्हा इग्निशन चालू असते तेव्हा की असते, कारमधील इलेक्ट्रिकल सर्किट्स ऑपरेशनशी जोडलेले असतात. एक पर्याय म्हणून, टोयोटा कोरोला पुरवठा केला जाऊ शकतो बुद्धिमान प्रणालीप्रक्षेपण पॉवर युनिट. या कारवर, गिअरबॉक्स ऑटोमेटेड असल्यास किंवा क्लच मॅन्युअल असल्यास ब्रेक दाबूनच तुम्ही इंजिन सुरू करू शकता.

खूप चालकांसाठी उपयुक्तओव्हरड्राइव्ह गुंतवून ठेवण्यासाठी आणि वॉशर स्विच करण्यासाठी लीव्हर असल्याचे दिसून आले. जेव्हा इग्निशन सिस्टम चालू असते तेव्हाच इलेक्ट्रिकल सर्किट्स कार्यान्वित होतात; येथे हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की 0 म्हणजे वाइपर पूर्ण बंद करणे, 1 - मधूनमधून ऑपरेशन, 2 - हळू, 3 - वेगवान, 4 - अल्पकालीन.

हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की विंडशील्ड वाइपर केवळ हुड बंद असेल आणि इग्निशन चालू असेल तरच कार्य करू शकते. ऑपरेशनच्या पहिल्या मिनिटांदरम्यान, यंत्रणा काचेवर परदेशी शरीराच्या उपस्थितीचा सामना करण्याचा प्रयत्न करेल, जर हे अयशस्वी झाले तर ते थांबेल;

मध्ये खूप महत्वाचे आहे टोयोटा कामकोरोला धोक्याचा इशारा देणारा स्विच, जो महामार्गावर अगदी अनपेक्षित परिस्थितीत उपयोगी पडू शकतो. ते सक्रिय करण्यासाठी, फक्त बटण दाबा, तसेच ते अक्षम करण्यासाठी. इग्निशन स्विचमधील कीच्या स्थितीकडे दुर्लक्ष करून हे कार्य कार्य करते.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये मुख्य ऑडिओ डिव्हाइस, कारमधील हीटिंग कंट्रोल्स, हातमोजे बॉक्स, गरम झालेल्या जागा, गिअरबॉक्स नियंत्रण, पार्किंग ब्रेक. एक क्षेत्र देखील आहे जेथे एअरबॅग स्थापित केली आहे, जी इग्निशन बंद असल्यास, किरकोळ टक्कर, टक्कर किंवा कार रोलओव्हर झाल्यास कार्य करणार नाही.

टोयोटा कोरोला चालकांसाठी स्टीयरिंग व्हील समायोजित करण्यासाठी हँडल खूप उपयुक्त आहे. प्रवासापूर्वी, आपण आवश्यकतेच्या झुकाव आणि पोहोचण्याच्या आवश्यक पातळीनुसार आवश्यक स्टीयरिंग व्हील स्थिती सहजपणे सेट करू शकता. यामुळे कार चालवणे आणखी आरामदायी होईल.

व्यावसायिक सीट योग्यरित्या समायोजित केल्यानंतरच स्टीयरिंग व्हील समायोजित करण्याची शिफारस करतात, जेणेकरून केवळ चांगले पुनरावलोकनरस्ते, पण स्टीयरिंग व्हीलवरील संयोजन आणि साधने. सर्व फेरफार केवळ एका स्थिर कारने केले जातात; जर तुम्ही महामार्गावर गाडी चालवत असाल तर तुम्ही तात्पुरते कारचे नियंत्रण गमावू शकता. स्टीयरिंग व्हीलची इच्छित स्थिती सेट करण्यासाठी, फक्त लीव्हर कमी करा, ते निवडा आणि त्यास त्याच्या मूळ जागी निश्चित करण्यासाठी हलवा.

मशीनच्या तांत्रिक तपासणीसाठी, डायग्नोस्टिक डिव्हाइसेस कनेक्ट करण्यासाठी एक कनेक्टर फ्रंट पॅनेलवर प्रदान केला आहे. बाहेरील मागील-दृश्य मिरर आणि हुड लॉक स्विचसाठी एक ड्राइव्ह देखील आहे, जो समोरचा किनारा उंचावतो. एका लहान अंतराबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर सेफ्टी हुक हलवू शकतो आणि इंजिनच्या डब्यात आत पाहू शकतो.

काही लोकांना निश्चितपणे लहान वस्तूंसाठी बॉक्सची आवश्यकता असेल, ज्याचा वापर दस्तऐवज, लहान वस्तू आणि फोन संचयित करण्यासाठी सक्रियपणे केला जाऊ शकतो.

निर्मात्याने हेडलाइट वॉशर स्विच आणि लाईट करेक्टरची देखील काळजी घेतली. वॉशर सक्रिय करण्यासाठी, फक्त दिवे चालू करा आणि A दाबा. B अक्षर प्रकाश सुधारक सक्रिय करते, जे तुम्हाला समोरच्या प्रकाशाचा कोन समायोजित करण्यास अनुमती देते. या वैशिष्ट्याबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर्स चालवित आहेत येणारी लेन, रात्रीच्या प्रकाशामुळे आंधळे होणार नाहीत.

हेडलाइट्स सहा उपलब्ध पोझिशन्समध्ये आणि फक्त सक्रिय लो बीमसह समायोजित केले जाऊ शकतात. स्थिती 0 म्हणजे ड्रायव्हर कारमध्ये एकटा आहे, स्थिती 1 - समोरचा प्रवासी आणि ड्रायव्हर, 2 - सर्व जागा व्यापलेल्या आहेत, परंतु ट्रंक रिकामी आहे, 3 - ट्रंक भरली आहे, फक्त समोरच्या जागा व्यापलेल्या आहेत, स्थिती 5 - ट्रंक भरली आहे, सर्व जागा व्यापल्या आहेत.

जसे आपण पाहू शकतो, टोयोटा कोरोलाच्या पुढील पॅनेलच्या क्षमतेवर निर्मात्याने चांगले काम केले आहे. त्याची रचना सर्व शक्य आणि सर्वात प्रदान करते उपयुक्त वैशिष्ट्ये, ज्याला ड्रायव्हर त्याची जागा न सोडता सक्रिय करू शकतो. या वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद, केवळ नियंत्रण अधिक सोयीस्कर झाले नाही तर कार स्वतःच अंतर्गत आरामाच्या नवीन स्तरावर पोहोचली आहे. प्रत्येक इन्स्ट्रुमेंट बटण आणि लीव्हरमध्ये ग्राफिक प्रतिमा असते, त्यामुळे अगदी नवशिक्यालाही विशिष्ट स्विचची कार्ये समजण्यात समस्या येत नाहीत.

टोयोटा कोरोला आधुनिक खरेदीदारांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. प्रत्येक तपशीलाच्या विचारशीलतेबद्दल धन्यवाद, मशीन विश्वसनीय आणि टिकाऊ आहे. आणि हा योगायोग नाही की टोयोटा कोरोला मॉडेलच्या तांत्रिक "स्टफिंग" बद्दल बरेच लोक संवेदनशील आहेत - इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि इंटीरियर डिझाइन देखील ग्राहकांच्या प्राधान्यांनुसार बनविलेले आहेत. चला डॅशबोर्डची डिझाइन वैशिष्ट्ये पाहू.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल: विहंगावलोकन

वापरकर्ते लक्षात घेतात की टोयोटा कोरोला मॉडेलच्या सर्व आवृत्त्यांमध्ये लॅकोनिक आणि सुबकपणे डिझाइन केलेले पॅनेल आहे, ज्याचे मिनिमलिझम समर्थकांकडून कौतुक केले जाईल. डॅशबोर्ड निळ्या प्रकाशाने प्रकाशित केला जातो आणि माहिती लहान भागांमध्ये डिस्प्लेवर प्रसारित केली जाते. निर्मात्याने मानकांच्या उपस्थितीचा विचार केला नाही हे तथ्य असूनही नेव्हिगेशन प्रणाली, कोरोलाचे एक नवीन वैशिष्ट्य (8व्या [E140/150] पिढीपासून 9व्या [E160] पिढीमध्ये संक्रमणाचा विचार केला जात आहे) ही टोयोटा टच 2 मल्टीमीडिया प्रणाली आहे, ज्यामध्ये तुम्ही आघाडीच्या ब्रँडचे स्मार्टफोन कनेक्ट करू शकता. वापरकर्ते लक्षात घेतात की यूएसबी ड्राइव्हद्वारे संगीत ऐकण्यास असमर्थता वगळता ऑडिओ सिस्टम सर्व गोष्टींमध्ये चांगली आहे.

कोरोलाचे एक खास वैशिष्ट्य म्हणजे व्हॅलेट पार्किंग अटेंडंटची उपस्थिती, जो तुम्हाला समांतर पार्क योग्यरित्या करण्यास मदत करतो. या प्रणालीच्या कार्याचे संकेत इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील स्क्रीनवर प्रसारित केले जातात, जे पार्किंगची सोय आणि सुलभता सुनिश्चित करते. कॉस्मेटिक मिररची प्रकाश व्यवस्था मॅन्युअली समायोजित करण्याची आवश्यकता ही डिझाइनच्या तोट्यांपैकी एक आहे.

विंडशील्डचा कोन बदलला आहे या वस्तुस्थितीमुळे, समोरचा पॅनेल अधिक खोल झाला आहे. वरचा भाग पूर्ण करण्यासाठी मऊ राखाडी प्लास्टिकचा वापर केला जातो आणि मध्यभागी कन्सोल चांदीच्या सावलीत बनविला जातो. फिनिशिंग मटेरियलची गुणवत्ता आणि पॅनेल्सची तंदुरुस्ती उत्कृष्ट आहे, जी सामान्यत: या ब्रँडच्या सर्व कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

सर्व टोयोटा कोरोलामध्ये होणारी मुख्य सुधारणा म्हणजे इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर. तर, पहिल्या आवृत्त्यांच्या तुलनेत, ऑन-बोर्ड संगणक स्पीडोमीटरच्या मध्यभागी असलेल्या विशेष गोल डिस्प्लेवर सर्व माहिती प्रदर्शित करतो. हे ओडोमीटर, दैनंदिन मायलेज काउंटर आणि ट्रंक ओपनिंग सिग्नल यांसारख्या उपकरणांवरील वाचन देखील प्रदर्शित करते. टॅकोमीटरमध्ये आणखी एक गोल डिस्प्ले तयार केला आहे - तो टाकीमधील इंधन पातळी आणि शीतलक तापमानाबद्दल माहिती प्रदर्शित करतो. स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर दरम्यान ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीसाठी निर्देशक दिवे आहेत.

इंटीरियर डिझाइनमध्ये, उत्पादक आधुनिकतेच्या परंपरा आणि त्याच वेळी पारंपारिकतेचे पालन करतात. उदाहरणार्थ, स्टीयरिंग व्हील उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीने झाकलेले आहे आणि ते रेडिओद्वारे किंवा फोन काढून नियंत्रित केले जाऊ शकते. तसे, 2007 च्या मॉडेलमध्ये आधीच सीडी रिसीव्हर अतिरिक्त उपकरणे म्हणून समाविष्ट केले गेले होते, जे कारच्या मागील आवृत्त्यांमध्ये इतके कमी होते.

हे लक्षात घेण्याजोगे आहे की निर्माता इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल मेनूच्या पारंपारिक लेआउटचे पालन करतो, जे ग्राहकांनी आधीच दिलेले म्हणून स्वीकारले आहे.

डॅशबोर्ड- हे कोणत्याही कारच्या इंटीरियरचे कॉलिंग कार्ड आहे. तिला वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपया मॉडेलमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• प्रत्येक बटण आणि कीचे विचारपूर्वक प्लेसमेंट;
• एर्गोनॉमिक्स आणि वापरणी सोपी,
• सर्व बटणे सहज पोहोचण्याच्या आत आहेत,
• विविध सामग्रींमधून इन्सर्टची सक्षम व्यवस्था साध्य करण्यासाठी योगदान देते एकसमान शैलीऑटो

कोणती उपकरणे?

पॅनेलमध्ये खालील नियंत्रणे आणि उपकरणे असतात:

1. वेंटिलेशन सिस्टम आणि इंटीरियर हीटिंगसाठी नोजल: केबिनमधील हवेचे नियमन करण्यासाठी आवश्यक आहे.
2. एक लीव्हर जो बाह्य प्रकाश बदलतो आणि वळणे दर्शवतो. या घटकाचा वापर करून, हेडलाइट्स, साइड लाइट्स, टर्न सिग्नल्स, फॉग लाइट्स आणि लो बीम्स चालू आणि बंद केले जातात.
3. मॅन्युअल ट्रांसमिशन लीव्हर.
4. स्टीयरिंग व्हील ज्यावर स्थित आहे: स्विच ध्वनी सिग्नल, ब्लूटूथ की, ऑडिओ सिस्टम नियंत्रणे.
5. इग्निशन लॉक.
6. क्लिनर आणि वॉशर स्विच करणारे लीव्हर. ते वेगवेगळ्या मोडमध्ये कार्य करतात.
7. धोका स्विच.
8. ऑडिओ सिस्टम.
9. हीटिंग सिस्टम नियंत्रण.
10. वर ग्लोव्हबॉक्स.
11. एअरबॅग स्थापना क्षेत्र.
12. खाली स्टोरेज कंपार्टमेंट.
13. समोरील सीट गरम करणारी बटणे.
14. सिगारेट लाइटरसह ॲशट्रे.
15. गियरबॉक्स नियंत्रण.
16. पार्किंग ब्रेक.
17. प्रवेगक.
18. ब्रेक.
19. स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती समायोजित करण्यासाठी हाताळा.
20. डायग्नोस्टिक कनेक्टर.
21. बाह्य मिरर ड्राइव्ह.
22. हुड लॉक ड्राइव्ह लीव्हर.
23. लहान वस्तूंसाठी बॉक्स.
24. हेडलाइट लेव्हल कंट्रोल स्विच.

वेगवेगळ्या मॉडेल्सबद्दल थोडेसे

टोयोटा कोरोलाच्या प्रत्येक मॉडेलचे स्वतःचे डिझाइन असते डॅशबोर्ड. उदाहरणार्थ, 2007 आणि 2010 दरम्यान तयार केलेल्या चार-दरवाजा सेडानमध्ये, एक मनोरंजक एम्बर बॅकलाइट आणि खूप बारीक लागू स्केल आहे. त्याच मॉडेलमध्ये, परंतु 2013 मध्ये उत्पादित, फ्रंट पॅनेल आक्रमक शैलीमध्ये बनविले गेले आहे, त्याव्यतिरिक्त, सर्व तपशील अगदी लहान तपशीलावर विचारात घेतले जातात, ज्याचे सर्वात लहरी खरेदीदार देखील कौतुक करेल.

इतर लेख

उत्तर पाठवा

प्रथम नवीन आधी जुने प्रथम लोकप्रिय

अडचण येण्याआधी आणि डॅशबोर्डवर डोकावत असताना तुम्हाला मॅन्युअल किंवा आमचा लेख पाहावा लागेल, आम्ही तुम्हाला चेतावणी देण्यास घाई करतो की विशिष्ट ट्रिम स्तरांवरील काही निर्देशक टोयोटा मॉडेल्सअगदी दुर्मिळ. म्हणून, आम्ही सर्वात सामान्य नोटेशन्सची सूची प्रकाशित करतो लोकप्रिय गाड्या.

तुमच्या डॅशबोर्डवरील चेतावणी चिन्हांना घाबरू नका

प्रास्ताविक शब्दाच्या शेवटी, मी असे म्हणू इच्छितो की प्रत्येक वेळी इग्निशन चालू असताना डॅशबोर्डवरील चेतावणी चिन्हे उजळतात. ही सामान्य प्रथा आहे आणि सूचित करते की वाहनाचा संगणक वाहनाचे सेन्सर आणि सिस्टम तपासू लागला आहे. जर हे चिन्ह बाहेर गेले नाहीत तरच तुम्ही घाबरले पाहिजे.

शेवटी, हे देखील लक्षात ठेवा की काही चेतावणी चिन्हे विशिष्ट समस्येचे नाव न घेता तुम्हाला सामान्य वाहनांच्या आजारांबद्दल सतर्क करू शकतात. जेव्हा असा सूचक डॅशबोर्डवर दिसतो, तेव्हा तुम्ही ताबडतोब करणे आवश्यक आहे.

1. एअरबॅग चेतावणी सूचक- एअरबॅग सिस्टमशी संबंधित समस्या सूचित करते, ज्याची त्वरित प्रमाणित करून तपासणी करणे आवश्यक आहे सेवा केंद्र, . तुम्ही एक किंवा अधिक एअरबॅग व्यक्तिचलितपणे अक्षम करता तेव्हा देखील चिन्ह दिसू शकते.

2. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम खराबी प्रतिबंध- असे म्हणतात की अँटी-लॉकमध्ये ABS प्रणाली(जे जोरदार ब्रेकिंग करताना चाकांना लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि ड्रायव्हरला कारचे नियंत्रण राखण्यास मदत करते) एक त्रुटी आढळली आहे किंवा सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे. जर एखाद्या सेन्सरला जास्त घाण चिकटली असेल किंवा तुम्ही वाहन वापरले असेल तर देखील चिन्ह दिसू शकते स्पोर्ट मोड, वेगवान प्रवेग आणि तीक्ष्ण ब्रेकिंगसह, जे सिस्टमला "फसवणूक" करू शकते. चिखलात किंवा बर्फात अडकलेल्या कारची एक किंवा अधिक चाके घसरल्याने सारखाच परिणाम होतो.

3. इंजिन फॉल्ट इंडिकेटर- हे कदाचित सर्वात भयानक डॅशबोर्ड सूचक आहे. अनेकांना ते पाहून लगेच वाटते की ते इंजिन होते. तथापि, गोष्टी इतक्या दुःखद नसतील. "नीटनेटका" वर या चिन्हाचा देखावा तुम्हाला सूचित करेल की सेन्सर अयशस्वी झाला आहे किंवा इंजिनमध्ये बिघाड झाला आहे आणि त्याने इष्टतम मोडमध्ये काम करणे थांबवले आहे आणि त्यामुळे इंजिन वातावरणात अधिक उत्सर्जित होते. हानिकारक पदार्थते असावे.

जेव्हा संकेत दिसला त्याच वेळी, इंजिन बाहेरील आवाज काढू लागले किंवा कर्षण गायब झाले तर आपण खरोखर सावध असले पाहिजे. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, सर्व्हिस स्टेशनला भेट देणे अनिवार्य आहे!

4. तेल दाब चिन्ह- सोप्या भाषेत, जर हा आयकॉन आला तर याचा अर्थ असा होईल की तो खूप कमी किंवा खूप जास्त आहे, म्हणून तुम्हाला पुढील ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी त्याची पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे. निर्देशक खराबीबद्दल चेतावणी देखील देऊ शकतो तेल पंपऑइल लाइनमध्ये खराब झालेले किंवा प्लग दिसू लागले आहे. पिक्टोग्राम दिसण्यासाठी चुकीचे तेल चिकटपणा हे आणखी एक कारण असू शकते.

5. कमी तापमानइंजिन शीतलकइंजिन कूलंट इंजिनसाठी खूप थंड असल्याचे सूचित करते. कार अनेक किलोमीटर चालवल्यानंतर प्रकाश जात नसल्यास, काहीतरी चूक झाली आहे, मेकॅनिकचा सल्ला घ्या. थर्मोस्टॅट (रेडिएटरमधून शीतलक वाहू देणारा झडप) किंवा इलेक्ट्रिक फॅन चुकून इंजिनच्या जास्तीत जास्त कूलिंगवर सतत चालू शकतात.

समस्येला गंभीर म्हणता येणार नाही, परंतु इष्टतम तापमानापेक्षा कमी तापमानात चालणारे इंजिन अधिक इंधन वापरेल आणि वातावरणात अधिक इंधन उत्सर्जित करेल. एक्झॉस्ट वायूते असावे.

6. कमी बीम सूचक- कमी बीम किंवा दिवसा चालू/पार्किंग दिवे चालू असल्याची माहिती देतो. जर सूचक असेल उद्गार बिंदू, तुम्ही तुमचे हेडलाइट तपासले पाहिजे कारण एक किंवा अधिक बल्ब जळून गेले आहेत.

7. देखभाल आवश्यक- तुम्हाला सूचित करते की तेल आणि संबंधित फिल्टर नियमित देखभालीचा भाग म्हणून बदलणे आवश्यक आहे. बहु-माहिती डिस्प्लेवरील संदेश (जर तुमच्याकडे असेल तर) मुख्य निर्देशक उजळण्यापूर्वी तुम्हाला शेकडो मैल दूर असलेल्या आगामी देखभाल वेळापत्रकाबद्दल चेतावणी देऊ शकतो.

8. चेतावणी चिन्ह कमी पातळीवॉशर जलाशयातील द्रव- आपल्याला काय आवश्यक आहे याबद्दल माहिती देते.

9. इंधन भरण्याच्या गरजेबद्दल चेतावणी- जर इंडिकेटरवरील शेवटचा बार उजळला किंवा फ्लॅश झाला, तर तुम्हाला गाडी चालवावी लागेल आणि टाकी पुन्हा भरावी लागेल.

10. पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम चेतावणी- इलेक्ट्रिक बूस्टरसह समस्या सूचित करते. दुर्लक्षित आवृत्तीमध्ये, जेव्हा टोयोटा स्टीयरिंग व्हील KamAZ वर जड होते तेव्हा आपल्याला आपल्या स्वत: च्या हातांनी समस्या जाणवेल. धोकादायक नाही, परंतु आनंददायी देखील नाही. सेवेला भेट द्या.

11. चेतावणी उघडे दरवाजे - म्हणजे एक किंवा अधिक दरवाजे उघडे आहेत किंवा पूर्णपणे बंद नाहीत.

12. पार्किंग ब्रेक इंडिकेटर- तुम्हाला सूचित करते की पार्किंग ब्रेक वाढवला आहे. जर तुम्ही पार्किंग ब्रेक सोडला आणि चिन्ह निघून गेले नाही, तर कदाचित समस्या आहे आणि तुम्ही तुमच्या वाहनाचे ब्रेक तपासले पाहिजेत. ब्रेक डिस्ककिंवा पॅड बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.

13. उच्च शीतलक तापमानाबद्दल चेतावणी- म्हणजे इंजिन खूप गरम आहे आणि अपरिवर्तनीय परिणाम लवकरच होतील. इंजिन बंद करा आणि मेकॅनिकला कॉल करा किंवा कार जवळच्या सेवा केंद्राकडे नेऊन ठेवा. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान संकेत ट्रिगर झाल्यास, चेतावणी शॉर्ट सर्किटमुळे होऊ शकते, दोषपूर्ण सेन्सरकिंवा संगणक त्रुटी. कोणत्याही परिस्थितीत, कार मेकॅनिककडे घेऊन जा.

14. धुके प्रकाश सूचक- धुके दिवे चालू असल्याची माहिती देते.

15. साइड लाइट इंडिकेटर- पार्किंग दिवे (दिवसा चालू असलेले दिवे/साइड लाइट) चालू असल्याचे कळवतील.

16. चित्रचित्र उच्च प्रकाशझोत - उच्च बीम चालू असल्याची माहिती देतो. रात्रीच्या वेळी तुम्ही येणाऱ्या-जाणाऱ्या वाहनचालकांना चकित करणार नाही याची काळजी घ्या.

17. टर्न सिग्नलचे ऑपरेशन दर्शविणारे बाण- टर्न सिग्नल्स किंवा कार्यरत धोक्याची चेतावणी दिवे चालू केल्याबद्दल चेतावणी द्या.

18. आपत्कालीन दिवाबॅटरी चेतावणी- मुळात, ते तुम्हाला सांगेल की बॅटरी योग्यरित्या चार्ज होत नाही किंवा अजिबात चार्ज होत नाही. मुख्यतः इंजिन बंद असताना आणि दिवे किंवा रेडिओ चालू असताना प्रदर्शित होतो.

19. सीट बेल्ट चिन्ह- तुम्ही किंवा प्रवाशांनी तुमचा सीट बेल्ट बांधला पाहिजे.

20. ट्रान्समिशन ऑपरेशन इंडिकेटर- ट्रान्समिशनमध्ये खराबी दर्शवते. जेव्हा काही कारणास्तव गीअरबॉक्स त्याचे थेट कर्तव्ये योग्यरित्या पार पाडणे थांबवते तेव्हा हे सहसा स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कारवर दिसून येते. जर इंडिकेटर चालू असेल तर आम्ही स्वतः कार चालवण्याची शिफारस करत नाही.

21. चेतावणी चिन्ह इंधन फिल्टर - जर ते सतत प्रकाशत राहिल्यास, हे सूचित करते की इंधन फिल्टरमध्ये पाणी आढळले आहे. जेव्हा डॅशबोर्डवर चेतावणी दिसली तेव्हा तुम्ही गाडी चालवत असाल तर घाबरू नका; तुमच्याकडे सेवा केंद्राला भेट देण्यासाठी आणि पाण्यापासून मुक्त होण्यासाठी पुरेसा वेळ आहे.

22. ग्लो प्लग इंडिकेटर (प्लग)- जेव्हा बाहेर थंड असेल तेव्हा ते दिसून येईल आणि तुम्हाला सूचित करेल की इंजिनमधील दहन कक्ष गरम होऊ लागला आहे (मध्ये डिझेल इंजिन). जोपर्यंत इंडिकेटर निघत नाही तोपर्यंत इंजिन सुरू करू नका. जर ते जास्त काळ अदृश्य होत नसेल तर, कारमध्ये दोषपूर्ण ग्लो प्लग आहे किंवा खूप थंड आहे.

23. समान सूचक जो बिंदू क्रमांक 13 मध्ये होता, परंतु वेगळ्या रंगाचा. इंजिन बंद करा कारण ते खूप गरम आहे.

24. STOP चिन्ह- तुम्ही कार सुरू करता तेव्हा ती दिसणे सामान्य आहे, परंतु तुम्ही क्र. 13 किंवा 5 सोबत गाडी चालवत असताना ती चालू राहिल्यास, याचा अर्थ तुम्ही थांबले पाहिजे.

25. क्रूझ कंट्रोल इंडिकेटर- ते चालू असल्याचे सूचित करते. सामान्यतः, तुम्ही ब्रेक दाबून ते अक्षम करू शकता.

26. गियर स्थिती निर्देशक- आपण कोणत्या गियरमध्ये आहात हे दर्शविते.

27. बिंदू क्रमांक 8 मध्ये असलेला समान निर्देशक. विंडशील्ड वॉशरमध्ये द्रव जोडा.

28. बिंदू क्रमांक 9 मध्ये असलेला समान निर्देशक. इंधन भरणे आवश्यक आहे.

29. वाहन स्थिरता नियंत्रण किंवा चेतावणी प्रकाशकर्षण नियंत्रण- जर इंडिकेटर बाहेर पडला नाही, तर ते चेतावणी देते की यापैकी एका सिस्टममध्ये समस्या आहे.

30. टायर प्रेशर इंडिकेटर- म्हणजे एक किंवा अधिक टायरमधील दाब कमी किंवा खूप जास्त आहे. खूप सोयीस्कर प्रणालीपंक्चर बद्दल चेतावणी देणारी सूचना.

31. कर्षण नियंत्रण बंद सूचक- हे तुम्हाला सतर्क करते की तुम्ही कर्षण नियंत्रण प्रणाली अक्षम केली आहे.

32. वाहन स्लिप इंडिकेटर- बर्फ, बर्फ, चिखल किंवा खूप ओल्या रस्त्यावर वाहन चालवताना ते चालू होईल आणि वाहन घसरत असल्याचे सूचित करेल आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम जास्तीत जास्त कर्षण प्रदान करण्यासाठी कार्य करत आहे.

33. ओव्हरड्राइव्ह ऑफ इंडिकेटर- ओव्हरड्राइव्ह सिस्टीम बंद असल्याची माहिती देतो.

34. स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल तापमान चेतावणी- ट्रान्समिशन ऑइलचे तापमान खूप जास्त आहे, आपण आपला वेग कमी केला पाहिजे किंवा ते थंड होऊ देण्यासाठी थांबवावे. अयोग्य ट्रान्समिशन तेलट्रान्समिशन घटक जास्त गरम होऊ शकतात. समस्या कायम राहिल्यास कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये न्या.

35. लेन असिस्ट ठेवणे - तुमची कार त्याच्या लेनमध्ये ठेवणाऱ्या सिस्टमसह समस्या. स्टीयरिंग व्हीलवरून हात काढू नका.

36. अनुकूली फ्रंट लाइटिंग- कमी आणि उच्च बीम हेडलाइट्स दरम्यान स्विच करणारी स्वयंचलित प्रणाली योग्यरित्या कार्य करत नाही.

37. तोच सूचक जो क्रमांक 10 मध्ये होता

38. पूर्व टक्कर प्रणाली- तुम्हाला चेतावणी देते की फॉरवर्ड टक्कर टाळण्यासाठी मदत करणारी प्रणाली काम करत नाही. अधिक काळजीपूर्वक वाहन चालवा आणि समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सेवेशी संपर्क साधा.

39. पार्किंग ब्रेक इंडिकेटर- आपल्याला सूचित करते की पार्किंग ब्रेक लागू केला आहे.

40. इको/इको मोड इंडिकेटर- तुम्हाला सूचित करते की तुम्ही इंधन वाचवण्यासाठी ECO मोडमध्ये गाडी चालवत आहात.

मॅटचा अधिक सखोल अभ्यास करण्यासाठी. तुमच्या टोयोटाचा भाग, तुमच्या वाहनासोबत आलेल्या ऑपरेटिंग सूचना वाचा. , विशेषतः तुमच्या मॉडेलसाठी डिझाइन केलेले.

1 - आतील वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टमचे नोजल. हीटर, एअर कंडिशनर किंवा वेंटिलेशन सिस्टममधून हवेच्या प्रवाहाचे नियमन करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

डिफ्लेक्टर्सना योग्य दिशेने वळवून हवेच्या प्रवाहाची दिशा समायोजित केली जाते. नोजलच्या तळाशी त्यांच्याद्वारे पुरवलेल्या हवेचे प्रमाण समायोजित करण्यासाठी एक हँडल आहे. जेव्हा हँडल उजवीकडे वळते तेव्हा डँपर पूर्णपणे उघडतो (जास्तीत जास्त हवेचा प्रवाह). जेव्हा हँडल डावीकडे वळते तेव्हा डँपर पूर्णपणे बंद होते, हवेचा प्रवाह बंद होतो. हँडलला इंटरमीडिएट पोझिशन्समध्ये ठेवून, हवेच्या प्रवाहाचे प्रमाण समायोजित केले जाते.

2 - बाह्य प्रकाश आणि दिशा निर्देशकांच्या स्विचसाठी लीव्हर.

लीव्हर स्विचचे खालील ऑपरेटिंग मोड स्विच करते:

सिग्नल सक्रियकरण मोड चालू करा. टर्न इंडिकेटर चालू होईपर्यंत लीव्हर वर किंवा खाली हलवा. जेव्हा तुम्ही इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये लीव्हर वर किंवा खाली हलवता, तेव्हा अनुक्रमे 10 किंवा 7 निर्देशक चमकू लागतो. जेव्हा स्टीयरिंग व्हील सरळ-पुढे स्थितीत परत येते, तेव्हा लीव्हर स्वयंचलितपणे सेट केले जाते प्रारंभिक स्थिती. लेन बदलताना, टर्न सिग्नल चालू करण्यासाठी, लीव्हर फिक्स न करता केवळ लक्षात येण्याजोग्या प्रतिकाराच्या क्षणापर्यंत लीव्हर वर किंवा खाली दिशेने दाबणे पुरेसे आहे. सोडल्यावर, लीव्हर त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येईल; - हेडलाइट स्विचिंग मोड. हेडलाइट्स चालू करण्यासाठी, स्विच लीव्हरचे हँडल A त्याच्या अक्षाभोवती फिरवा. जेव्हा हेडलाइट्स चालू केले जातात, तेव्हा स्विचमध्ये दोन स्थान असू शकतात:

सर्व समावेशक

समोरील बाजूचे दिवे चालू आहेत आणि मागील दिवे, तसेच इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर लाइटिंग;

लो बीम चालू आहे.

हेडलाइट्स लो बीमवरून हाय बीमवर स्विच करण्यासाठी, लीव्हर तुमच्यापासून दूर हलवा. जेव्हा हाय बीम हेडलाइट्स चालू केले जातात, तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये इंडिकेटर 8 उजळतो

सिग्नलिंगसाठी उच्च प्रकाशझोतहेडलाइट्स, स्टीयरिंग व्हीलच्या दिशेने स्विच लीव्हर एका स्थितीत हलवा

फॉग लाइट्स चालू करण्यासाठी, B स्विच करा आणि चिन्हासह संरेखित करा

फॉग लाइट बंद करण्यासाठी, स्विच B ला “बंद” स्थितीत करा.

3 - गिअरबॉक्समध्ये मॅन्युअल डाउनशिफ्ट लीव्हर

4 - सुकाणू चाक. खालील स्विचेस आणि की स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत:

हॉर्न स्विच. ध्वनी सिग्नल चालू करण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हील पॅडवर कुठेही दाबा;

फोन कंट्रोल आणि स्पीड लिमिटर बटणासह ब्लूटूथ सिस्टम की:

ए - इनकमिंग फोन कॉलला उत्तर देण्यासाठी बटण;

बी - स्पीकरफोन स्विच;

बी - स्पीड लिमिटर की;

स्टीयरिंग व्हीलमधील ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल की. स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला असलेल्या बटणांचा वापर करून, आपण काही ऑडिओ सिस्टम कार्ये नियंत्रित करू शकता:

ए - व्हॉल्यूम की;

बी - फाइल निवड की, रेडिओ स्टेशन शोधा किंवा त्वरीत पुढे आणि पुढे जा;

बी - ऑडिओ सिस्टम पॉवर बटण.

5 - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर

6 - इग्निशन स्विच (लॉक), अँटी-थेफ्ट डिव्हाइससह एकत्रित, ज्यासह स्थित आहे उजवी बाजूसुकाणू स्तंभ. लॉकमधील किल्ली चारपैकी एका स्थितीत असू शकते:

लॉक - इग्निशन बंद आहे, की काढून टाकल्यावर अँटी-चोरी डिव्हाइस चालू केले जाते. स्टीयरिंग शाफ्ट लॉक आहे याची खात्री करण्यासाठी, स्टीयरिंग व्हील फिरवा

तो क्लिक करेपर्यंत उजवीकडे किंवा डावीकडे. बंद करण्यासाठी चोरी विरोधी उपकरणइग्निशन स्विचमध्ये की घाला आणि स्टीयरिंग व्हील किंचित डावीकडे आणि उजवीकडे वळवून की “ACC” स्थितीकडे वळवा;

ACC - इग्निशन बंद आहे, की काढली जाऊ शकत नाही, सुकाणूअनलॉक ध्वनी सिग्नल, बाह्य प्रकाश, उच्च बीम हेडलाइट अलार्म आणि रेडिओ उपकरणांसाठी पॉवर सर्किट्स चालू आहेत;

चालू - इग्निशन चालू आहे, की काढली नाही, स्टीयरिंग अनलॉक आहे. इग्निशन, उपकरणे आणि सर्व इलेक्ट्रिकल सर्किट्स चालू आहेत;

START - इग्निशन आणि स्टार्टर चालू आहेत, की काढली नाही, स्टीयरिंग अनलॉक आहे. ही की पोझिशन निश्चित केलेली नाही; रिलीझ केल्यावर की स्प्रिंगच्या जोरावर "चालू" स्थितीत परत येते.

व्हेरियंटमध्ये, कार इंटेलिजेंट पुश स्टार्ट इंजिन स्टार्टिंग सिस्टमसह सुसज्ज असू शकते.

टोयोटा कोरोला कारवर, तुम्ही ब्रेक पेडल (रोबोटिक आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेले मॉडेल) किंवा क्लच पेडल (यासह मॉडेल्स) दाबूनच इंजिन सुरू करू शकता. मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स).

7 - गिअरबॉक्समध्ये मॅन्युअल ओव्हरड्राइव्ह लीव्हर

8 - ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरचे डिस्प्ले मोड स्विच करण्यासाठी बटणासह क्लिनर आणि वॉशर स्विच लीव्हर. इग्निशन चालू असताना स्विच इलेक्ट्रिकल सर्किट्स चालू करतो. लीव्हर खालील पोझिशन्स व्यापू शकतो:

0 - विंडशील्ड वाइपर बंद;

1 - मधूनमधून मोड. ते चालू करण्यासाठी, स्टीयरिंग कॉलम स्विच पहिल्या निश्चित स्थितीवर हलवा. विरामाचा कालावधी बदलण्यासाठी, स्विच A घड्याळाच्या दिशेने (दीर्घ विराम) किंवा घड्याळाच्या उलट दिशेने (लहान विराम) करा. स्विच A अधूनमधून वायपर ऑपरेशनचे चार मोड सेट करते.

II - स्लो मोड. ते चालू करण्यासाठी, स्टीयरिंग कॉलम स्विच दुसर्या निश्चित स्थितीवर हलवा;

III - जलद मोड. ते चालू करण्यासाठी, स्टीयरिंग कॉलम स्विचला तिसऱ्या स्थिर स्थितीवर हलवा.

IV - अल्पकालीन मोड. ते चालू करण्यासाठी, स्टीयरिंग कॉलम स्विच खाली हलवा.

स्टीयरिंग कॉलम स्विच तुमच्या दिशेने हलवून, तुम्ही विंडशील्ड वॉशर (नॉन-फिक्स्ड पोझिशन) चालू करता. जेव्हा तुम्ही वॉशरसह स्टीयरिंग कॉलम स्विच एकाच वेळी दाबाल, तेव्हा विंडशील्ड वायपर आपोआप चालू होईल, ज्याचे ब्लेड दोन कार्यरत चक्र पूर्ण करतील.

9 - अलार्म स्विच. जेव्हा तुम्ही स्विच बटण दाबता, तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये स्थापित सर्व दिशा निर्देशक आणि चेतावणी दिवे चमकणाऱ्या प्रकाशाने उजळतात. जेव्हा तुम्ही पुन्हा बटण दाबता, तेव्हा अलार्म बंद होतो.

10 - ऑडिओ सिस्टम हेड युनिट

11 - हीटिंग, एअर कंडिशनिंग आणि इंटीरियर वेंटिलेशन सिस्टमसाठी कंट्रोल युनिट

12 - वरचा हातमोजा बॉक्स

13 - एअरबॅग स्थापना क्षेत्र समोरचा प्रवासी. सह संयोजनात आसन पट्टाएअरबॅग गंभीर समोरील टक्कर दरम्यान राहणाऱ्याच्या डोक्याला आणि छातीला संरक्षण देते.

14 - लोअर ग्लोव्ह बॉक्स

15 - फ्रंट सीट हीटिंग स्विचेस.

16 - सिगारेट लाइटरसह ॲशट्रे

17 - गिअरबॉक्स कंट्रोल लीव्हर हस्तांतरित

18 - पार्किंग ब्रेक लीव्हर. पार्किंग ब्रेकसह कारला ब्रेक लावण्यासाठी, लीव्हर सर्व बाजूने वर उचला - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमधील चेतावणी दिवा लाल होईल

कारचे ब्रेक सोडण्यासाठी, लीव्हरला थोडे वर खेचा, लीव्हर हँडलच्या शेवटी बटण दाबा आणि ते सर्व खाली खाली करा. चेतावणी दिवा बंद झाला पाहिजे.

19 - प्रवेगक पेडल.

20 - ब्रेक पेडल.

21 - स्टीयरिंग व्हील स्थिती समायोजित करण्यासाठी हँडल. कारवर स्थापित केले सुकाणू स्तंभ, झुकाव आणि पोहोचण्यासाठी समायोजित करण्यायोग्य ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी, स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती समायोजित करा जेणेकरून कार चालविण्यास सोयीस्कर होईल आणि त्याच वेळी संयोजनातील साधने स्पष्टपणे दृश्यमान होतील.

स्टीयरिंग व्हीलची इष्टतम स्थिती निवडण्यासाठी, लीव्हर खाली करा.

स्टीयरिंग व्हील इच्छित स्थितीवर सेट करा.

22 - डायग्नोस्टिक कनेक्टर.

23 - बाह्य मागील दृश्य मिररचा ड्राइव्ह

24 - हुड लॉक ड्राइव्ह लीव्हर. लीव्हर स्वतःकडे वळवून, हुड लॉक अनलॉक केला जातो. त्याच वेळी, हुडचा पुढचा किनारा उंचावला आहे, हूड सुरक्षा हुक हँडलमध्ये प्रवेश करण्यासाठी एक अंतर निर्माण करतो.

25 - लहान वस्तूंसाठी ड्रॉवर.

26 - हेडलाइट रेंज कंट्रोल आणि हेडलाइट वॉशरसाठी स्विच ब्लॉक. हेडलाइट वॉशर चालू करण्यासाठी, हेडलाइट्स चालू करा आणि स्विच A दाबा.

हेडलाइट सुधारक बी इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे आणि आपल्याला वाहनाच्या लोडनुसार हेडलाइट्सचा कोन सहजतेने बदलण्याची परवानगी देतो, जे चमकदार येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना प्रतिबंधित करते. सोबतच योग्य समायोजनहेडलाइट्स ड्रायव्हरला दृश्यमानता प्रदान करतात.

हेडलाइट श्रेणी समायोजनामध्ये सहा पोझिशन्स आहेत (0, 1,2,3, 4, 5) आणि जेव्हा कमी बीम चालू असेल तेव्हाच ते शक्य आहे.

नियंत्रण पोझिशन्स अंदाजे खालील लोडिंग स्थितींशी संबंधित आहेत:

0 - एक ड्रायव्हर;

1 - ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी;

2 - सर्व जागा व्यापल्या आहेत, ट्रंक रिकामी आहे;

3 - फक्त ड्रायव्हरची सीट व्यापलेली आहे, ट्रंक पूर्णपणे लोड आहे;

4 - समोरच्या सीटवर ड्रायव्हर आणि प्रवासी, ट्रंक पूर्णपणे लोड केलेले;

5 - सर्व जागा व्यापल्या आहेत, ट्रंक पूर्णपणे लोड आहे

इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमधील उपकरणे आणि सिग्नलिंग उपकरणांचे स्थान अंजीर मध्ये दर्शविले आहे.

1 - इंधन फिल्टर स्थिती निर्देशक (डिझेल इंजिनसाठी).

2 - वाहन गती मर्यादा प्रणाली चालू करण्यासाठी सिग्नलिंग डिव्हाइस

3 - "इंजिन तपासा" सूचक (नारिंगी फिल्टरसह). इग्निशन चालू असताना दिवा लागतो आणि इंजिन सुरू झाल्यावर दिवा लागतो. इंजिन सुरू केल्यानंतर ताबडतोब, चेतावणी दिवा बंद झाला पाहिजे. इंजिन चालू असताना चेतावणी दिवा चालू असल्यास, ते इंजिन व्यवस्थापन प्रणालीतील खराबी दर्शवते. या प्रकरणात, कंट्रोल युनिट बॅकअप प्रोग्रामवर स्विच करते, जे आपल्याला ड्रायव्हिंग सुरू ठेवण्याची परवानगी देते. जेव्हा निर्देशक उजळतो तेव्हा नियंत्रण प्रणाली तपासणे आणि खराबी दूर करणे आवश्यक आहे.

जर निर्देशक चमकत असेल तर याचा अर्थ असा आहे की इग्निशन सिस्टममध्ये कोणतेही स्थिर निओप्लाझम नाही. चेतावणी दिवा बंद होईपर्यंत इंजिनचा वेग कमी करा. शक्य तितक्या लवकर, सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधा किंवा समस्या दुरुस्त करा.

4 - समोरचे धुके दिवे चालू करण्यासाठी सूचक.

5 - टॅकोमीटर इलेक्ट्रॉनिक प्रकारइंजिनचा वेग दाखवतो. स्केल 0 ते 8 पर्यंत पदवीधर आहे, विभाग मूल्य 0.2 आहे. min4 मध्ये क्रँकशाफ्ट रोटेशन गती शोधण्यासाठी, तुम्हाला टॅकोमीटर रीडिंग 1000 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे.

6 - डावीकडे माहिती प्रदर्शन.

जेव्हा इग्निशन चालू केले जाते, तेव्हा डावीकडे माहितीचे प्रदर्शन खालील माहिती दर्शवते:

ए - इंधन पातळी;

बी - इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये द्रव तापमान;

बी - गियर लीव्हरची स्थिती.

7 - डावा वळण सिग्नल सूचक (हिरव्या फिल्टरसह बाणाच्या स्वरूपात) उजळतो

जेव्हा डावे वळण सिग्नल चालू असेल तेव्हा फ्लॅशिंग लाइट (त्याच्याशी समक्रमितपणे). दुहेरी वारंवारतेवर निर्देशक चमकणे कोणत्याही डाव्या वळणाच्या सिग्नलमध्ये जळलेला दिवा दर्शवितो. जर इंडिकेटर उजळत नसेल किंवा सतत उजळत असेल तर याचा अर्थ वळण सिग्नलच्या इलेक्ट्रिकल सर्किट्समध्ये खराबी आहे.

8 - हेडलाइट्स चालू असताना हेडलाइट हाय बीम इंडिकेटर (निळ्या फिल्टरसह) उजळतो.

9 - बाह्य प्रकाश निर्देशक (हिरव्या फिल्टरसह) जेव्हा हेडलाइट्स आणि मागील दिवे चालू असतात तेव्हा दिवे उजळतात.

10 - उजवे वळण सिग्नल इंडिकेटर (हिरव्या फिल्टरसह बाणाच्या स्वरूपात) उजवा वळण सिग्नल चालू केल्यावर (त्याच्याशी समक्रमितपणे) चमकणाऱ्या प्रकाशाने उजळतो. दुहेरी वारंवारतेसह इंडिकेटरचे फ्लॅशिंग कोणत्याही उजव्या दिशेच्या निर्देशकामध्ये जळलेला दिवा दर्शवते. जर इंडिकेटर उजळत नसेल किंवा सतत उजळत असेल तर याचा अर्थ टर्न सिग्नलच्या इलेक्ट्रिकल सर्किट्समध्ये खराबी आहे.

11 - स्पीडोमीटर कोणत्या वेगाने दर्शवितो हा क्षणगाडी फिरत आहे. स्केल 0 ते 240 पर्यंत ग्रॅज्युएट केले आहे, विभाजन मूल्य 5 किमी/तास आहे.

12 - योग्य माहिती प्रदर्शन.

जेव्हा इग्निशन चालू केले जाते, तेव्हा खालील माहिती योग्य माहिती प्रदर्शनामध्ये प्रदर्शित होते:

बाहेरील हवेचे तापमान:

सहलीची माहिती (प्रवास केलेले अंतर, इंधनाचा वापर इ.);

चेतावणी संदेश (वाहन प्रणालींपैकी एखाद्यामध्ये खराबी आढळल्यास):

वाहनाचा सरासरी वेग;

इंजिन सुरू झाल्यापासूनचा वास्तविक कालावधी.

13 - इंडिकेटरवर मागील स्विच धुक्याचा दिवामागील धुक्याचा दिवा चालू असताना दिवा लागतो.

14 - अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आणि ब्रेक सिस्टमची स्थिती सूचक आपत्कालीन ब्रेकिंग. इग्निशन चालू असताना इंडिकेटर केशरी रंगाचा प्रकाश देतो आणि इंजिन सुरू झाल्यानंतर बाहेर जातो (इंजिन चालू असताना इंडिकेटर लाइटिंग अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमची खराबी दर्शवते.

15 - स्वयंचलित हेडलाइट लेव्हलिंग सिस्टमसाठी स्थिती निर्देशक (गॅस-डिस्चार्ज हेडलाइट्ससह सुसज्ज वाहनांवर).

16 - कर्षण नियंत्रण प्रणाली स्थिती निर्देशक. जेव्हा इग्निशन चालू होते, तेव्हा निर्देशक उजळतो आणि काही सेकंदांनंतर बाहेर जातो.

17 - खराबी निर्देशक अतिरिक्त प्रणाली निष्क्रिय सुरक्षा. इग्निशन चालू असताना चेतावणी दिवा (लाल दिवा फिल्टरसह) उजळतो, सुमारे 6 सेकंद चालू राहतो आणि सिस्टम योग्यरित्या कार्य करत असल्यास बंद होतो, आणि जर असेल तर तो बंद होत नाही (किंवा वाहन चालवताना दिवा लागतो) एअरबॅग सिस्टममध्ये बिघाड.

18 - स्थिती सूचक प्रीहीटरइंजिन (डिझेल इंजिनसाठी).

19 - सीट बेल्ट चेतावणी दिवा. ड्रायव्हर आणि पुढील प्रवासी सीट बेल्ट बांधलेले नसल्यास इग्निशन चालू असताना लाल दिवे होतात. इंडिकेटर लाईट येण्याबरोबरच, मधूनमधून बजर वाजतो.

20 - गती मर्यादा प्रणाली सक्रियकरण सूचक

21 - इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर लाइटिंग कंट्रोल आणि उजवे मोड स्विच बटण माहिती प्रदर्शन(मायलेज काउंटर, दैनिक मायलेज रीसेट).

22 - गियर संलग्न सूचक

(मॅन्युअल आणि रोबोटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारसाठी).

23 - वाहन प्रणालीसाठी अलार्म सूचक. योग्य माहितीच्या डिस्प्लेवर प्रदर्शित होणाऱ्या वाहन सिस्टीममध्ये दोष आढळून आल्यावर फ्लॅशिंग लाइटने दिवे लावले जातात.

24 - योग्य माहिती प्रदर्शनाच्या मोड स्विच करण्यासाठी बटण (बाह्य तापमान, तारीख, इंधन वापर, सरासरी वेग).

25 - पार्किंग ब्रेक ॲक्टिव्हेशन इंडिकेटर आणि ब्रेक सिस्टीम स्टेटस इंडिकेटर (लाल फिल्टरसह) इग्निशन चालू केल्यावर जास्त प्रमाणात पातळी कमी झाल्यास दिवे लागतात ब्रेक द्रवमुख्य टाकी मध्ये ब्रेक सिलेंडरकिंवा पार्किंग ब्रेक लीव्हर वाढवून.

26 - खराबी निर्देशक रोबोटिक बॉक्ससंसर्ग

27 - इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग ड्राइव्हमध्ये खराबी निर्देशक.

28 - डिस्चार्ज इंडिकेटर बॅटरी(लाल फिल्टरसह) इग्निशन चालू केल्यावर दिवा लागतो. इंजिन सुरू केल्यानंतर ताबडतोब, चेतावणी दिवा बंद झाला पाहिजे. चेतावणी दिव्याचा प्रकाश किंवा इंजिन चालू असताना त्याची संपूर्ण चमक जनरेटर किंवा व्होल्टेज रेग्युलेटरच्या खराबीमुळे चार्जिंग करंटची कमतरता तसेच सहाय्यक ड्राइव्ह बेल्टच्या कमकुवत तणाव (किंवा परिधान) दर्शवते.

कारवर स्थापित वेंटिलेशन, हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम खिडक्या बंद असताना प्रभावीपणे कार्य करते आणि हे एकच कॉम्प्लेक्स आहे जे कारमध्ये सर्वात आरामदायक परिस्थिती प्रदान करते. हवामान परिस्थितीआणि तापमान वातावरण. केबिनमधील तापमान थंड आणि गरम हवेचे मिश्रण करून नियंत्रित केले जाते. एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे कूलिंग युनिट हवेचे तापमान आणि आर्द्रता कमी करते आणि धूळ साफ करते. हीटर सिस्टमच्या कोणत्याही ऑपरेटिंग मोडमध्ये हवेचे तापमान वाढवते.

कॉम्प्लेक्स हवेच्या तपमानाचे कमी-जडत्व नियमन प्रदान करते, जे वाहनाच्या वेगापेक्षा व्यावहारिकरित्या स्वतंत्र आहे. केबिनमध्ये प्रवेश करणारी हवेची मात्रा मुख्यतः फॅनच्या ऑपरेटिंग मोडद्वारे निर्धारित केली जाते, म्हणून उच्च वेगाने वाहन चालवताना देखील ते चालू केले पाहिजे.

खिडक्या खाली असताना आणि विंडशील्डच्या समोर एअर ब्लोअर असताना बाहेरील हवा दरवाजाच्या खिडक्यांमधून केबिनमध्ये प्रवेश करू शकते. एअर ब्लोअरची हवा विंडशील्ड ब्लोअर नोझल्स, साइड आणि सेंटर नोझल्स, समोरच्या दरवाजाच्या खिडकी ब्लोअर डक्टमधून आणि हीटर हाउसिंगच्या खालच्या नोझलमधून वाहनाच्या आतील भागात प्रवेश करू शकते.

हीटिंग, एअर कंडिशनिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टमसाठी कंट्रोल युनिटमध्ये स्थापित केलेल्या स्विचद्वारे हवेच्या प्रवाहाचे प्रमाण, तापमान, दिशा आणि तीव्रता नियंत्रित केली जाते.

वाहनाच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, हीटिंग (एअर कंडिशनिंग) आणि आतील वेंटिलेशन सिस्टमचे स्वयंचलित आणि मॅन्युअल नियंत्रण वापरले जाते.

स्वयंचलित नियंत्रण प्रणाली कार्यात्मकपणे मॅन्युअल नियंत्रण प्रणालीसारखीच असते. फरक आपोआप राखण्याची क्षमता आहे तापमान सेट कराकारच्या आत.

ब्लॉक करा स्वयंचलित नियंत्रणहीटिंग, एअर कंडिशनिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टममध्ये खालील नियंत्रणे समाविष्ट आहेत

1 - तापमान नियामक की;

2 - रीक्रिक्युलेशन मोड चालू करण्यासाठी की;

3 - तापमान सेटिंग्जचे प्रदर्शन;

4 - स्वयंचलित मोड की;

5 - एअर कंडिशनर स्विच. कारच्या आतील भागात प्रवेश करणारी हवा थंड करण्यासाठी, वातानुकूलन बटण दाबा - पिवळा निर्देशक दिवा उजळेल. एअर कंडिशनर बंद करण्यासाठी, पुन्हा बटण दाबा;

6 - हवा प्रवाह नियंत्रण प्रदर्शन;

7 - फॅन स्पीड डिस्प्ले;

8 - गरम केलेले विंडशील्ड;

9 - फॅन स्पीड कंट्रोल की;

10 - हीटिंग स्विच बटण मागील खिडकीआणि बाह्य मागील दृश्य मिरर. गरम झालेली मागील विंडो आणि मागील-दृश्य मिरर चालू करण्यासाठी, पॉवर बटण दाबा - पिवळा निर्देशक दिवा उजळेल. हीटिंग बंद करण्यासाठी, पुन्हा बटण दाबा;

वाहनाच्या एका प्रकारात, गरम झालेली मागील खिडकी आणि मागील दृश्य मिरर स्वयंचलित टाइमरसह सुसज्ज केले जाऊ शकतात जे 15 मिनिटांनंतर स्वयंचलितपणे बंद होतात.

11 - हवा प्रवाह नियंत्रण की;

12 - पंखा स्विच.

हीटिंग, एअर कंडिशनिंग आणि इंटीरियर वेंटिलेशन सिस्टमसाठी मॅन्युअल कंट्रोल युनिट

1 - केबिनला पुरवलेल्या हवेच्या प्रवाहाच्या वितरणासाठी नियामक. हवा पुरवठ्याची दिशा बदलण्यासाठी, पाच पर्यायांपैकी एक निवडण्यासाठी नियंत्रण नॉब वापरा (घड्याळाच्या दिशेने):

केबिनच्या वरच्या भागात हवा पुरवठा;

केबिनच्या वरच्या आणि खालच्या भागात हवा पुरवठा;

केबिनच्या खालच्या भागात हवा पुरवठा;

केबिनच्या खालच्या भागात आणि विंडशील्डला हवा पुरवठा;

विंडशील्डला हवा पुरवठा.

2 - फॅन ऑपरेटिंग मोड स्विच. वाहन चालवताना प्रवाशांच्या डब्याला हवा पुरवठ्याची तीव्रता वाढवण्यासाठी आणि वाहन स्थिर असताना हवा पुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी, एअर ब्लोअर फॅनच्या चार ऑपरेटिंग मोडपैकी एक सेट करण्यासाठी स्विच हँडल वापरा.

3 - केबिनला पुरवलेल्या हवेसाठी तापमान नियामक. केबिनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या हवेचे तापमान बदलण्यासाठी, तापमान नियंत्रण नॉब फिरवा. स्केलचा निळा भाग सर्वात थंड हवेच्या पुरवठ्याशी संबंधित आहे, लाल भाग सर्वात गरम हवेच्या पुरवठ्याशी संबंधित आहे. जेव्हा हँडल मध्यम स्थितीत असते, तेव्हा वातावरणीय तापमानात केबिनला हवा पुरविली जाते

4 - एअर कंडिशनर स्विच. कारच्या आतील भागात प्रवेश करणारी हवा थंड करण्यासाठी, वातानुकूलन बटण दाबा - पिवळा निर्देशक दिवा उजळेल. एअर कंडिशनर बंद करण्यासाठी, पुन्हा बटण दाबा.

जेव्हा एअर कंडिशनर चालू केले जाते, विशेषत: गरम हंगामात, उष्मा एक्सचेंजरला पुरवलेल्या हवेतील आर्द्रता त्यावर कंडेन्स करते, बाष्पीभवनातून निचरा होते आणि हीटर युनिटमधून एका विशेष छिद्राद्वारे काढून टाकले जाते.

एअर ब्लोअर फॅन मोड स्विच “O” (पंखा बंद) वर सेट केला असल्यास किंवा सभोवतालचे हवेचे तापमान O “C पेक्षा कमी असल्यास हे खराबीचे लक्षण नाही, परंतु द्वारे प्रदान केले जाते डिझाइन

इंजिन कठीण परिस्थितीत चालू असताना एअर कंडिशनर चालू करणे (लांब चढणे, गहन शहर वाहतूकइ.) इंजिन ओव्हरहाटिंग होऊ शकते. शीतलक तापमान मापकाचे निरीक्षण करा: जर तापमान परवानगीयोग्य मूल्यापेक्षा जास्त असेल तर एअर कंडिशनर बंद करा.

येथे लांब ट्रिपशहरातील रहदारीच्या परिस्थितीत, तीव्रतेमुळे एअर कंडिशनरची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते थर्मल व्यवस्थाइंजिन सामान्यपणे वाहन चालवताना हे खराबीचे लक्षण नाही रस्त्याची परिस्थितीएअर कंडिशनर कार्यक्षमतेने काम करेल.

5 - गरम झालेली मागील खिडकी आणि बाह्य मागील-दृश्य मिरर चालू करण्यासाठी बटण. गरम झालेली मागील विंडो आणि मागील-दृश्य मिरर चालू करण्यासाठी, पॉवर बटण दाबा - पिवळा निर्देशक दिवा उजळेल. हीटिंग बंद करण्यासाठी, पुन्हा बटण दाबा

6 - रीक्रिक्युलेशन मोड चालू करण्यासाठी की. रीक्रिक्युलेशन मोड चालू करण्यासाठी, पॉवर बटण दाबा - पिवळा निर्देशक उजळेल. रीक्रिक्युलेशन मोड बंद करण्यासाठी, पुन्हा बटण दाबा. रीक्रिक्युलेशन मोड चालू असताना बाहेरची हवाकेबिनमध्ये प्रवेश करत नाही आणि एअर ब्लोअर फॅन केबिनच्या आत हवेचा संचार सुनिश्चित करतो. या मोडचा वापर थंड हंगामात आतील भाग त्वरीत उबदार करण्यासाठी, तसेच आजूबाजूची हवा धुळीने माखलेली आणि गॅसयुक्त असताना वापरली जाते.

कंट्रोल युनिटवरील स्विचच्या विविध संयोजनांवर अवलंबून, हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टम खालील मुख्य मोडमध्ये कार्य करते:

केबिनमधील हवा त्वरीत थंड करण्यासाठी गरम हवामानात आणि सूर्यप्रकाशात दीर्घकाळ राहिल्यानंतर कमाल कूलिंग मोडचा वापर केला जातो. या प्रकरणात, एअर कंडिशनर चालू करण्यापूर्वी, केबिनमधून गरम हवा काढून टाकण्यासाठी खिडक्या थोडक्यात उघडण्याची शिफारस केली जाते. A/C आणि एअर रीक्रिक्युलेशन स्विचेस चालू करणे आवश्यक आहे;

शहराभोवती आणि शहराबाहेर मध्यम उबदार हवामानात प्रवास करताना सामान्य कूलिंग मोड वापरला जातो. A/C स्विच चालू असणे आवश्यक आहे, रीक्रिक्युलेशन स्विच चालू असणे आवश्यक आहे.

कमाल हीटिंग मोडचा वापर अत्यंत कमी वातावरणीय तापमानात केला जातो आणि दीर्घकाळ राहिल्यानंतर केबिनमधील हवा त्वरीत गरम करण्यासाठी वापरली जाते. वातानुकूलन स्विच बंद असावा, रीक्रिक्युलेशन स्विच चालू असावा;

सामान्य हीटिंग मोडचा वापर थंड ऋतूमध्ये केबिनमध्ये तीव्रतेने गरम झाल्यानंतर इष्टतम हवेचे तापमान राखण्यासाठी केला जातो. कमाल मोडगरम करणे एअर कंडिशनिंग आणि एअर रीक्रिक्युलेशन स्विचेस बंद करणे आवश्यक आहे;

विंडशील्ड आणि फ्रंट डोअर ग्लास ब्लोइंग मोड उच्च हवेच्या आर्द्रतेवर काचेचे फॉगिंग द्रुतपणे दूर करण्यासाठी सेट केले आहे. सभोवतालच्या तापमानावर अवलंबून एअर कंडिशनिंग स्विच कोणत्याही स्थितीत असू शकते आणि रीक्रिक्युलेशन स्विच बंद करणे आवश्यक आहे.

हेड उपकरण टोयोटा कोरोला ऑडिओ सिस्टम

1 - पॉवर स्विच आणि व्हॉल्यूम कंट्रोल हँडल; 2 - सीडी बाहेर काढा की; 3 - सीडी लोड करण्यासाठी उघडणे; 4 - सीडी स्थापित करणे (केवळ चेंजरसह ऑडिओ सिस्टमसाठी); 5 - आवाज गुणवत्ता मोड बदलणे; 6 - फाइल निवड की, रेडिओ स्टेशन शोधा किंवा फास्ट फॉरवर्ड किंवा बॅकवर्ड; 7 - स्क्रीन; 8 - स्वयंचलित रिसेप्शन सिस्टम की रहदारी माहिती; 9 - समान नेटवर्कच्या रेडिओ स्टेशन्स ऐकण्यासाठी की; 10 - रेडिओ स्टेशनसाठी स्वयंचलित शोधासाठी की; 11 - सीडीच्या यादृच्छिक प्लेबॅकसाठी किंवा रेडिओ स्टेशनच्या निवडीसाठी बटण; 12 - पुनरावृत्ती प्लेबॅक किंवा रेडिओ स्टेशन निवडण्यासाठी बटण; 13 - सीडीची निवड (केवळ चेंजरसह ऑडिओ सिस्टमसाठी) किंवा रेडिओ स्टेशनची निवड; 14 - सीडीची निवड (केवळ चेंजरसह ऑडिओ सिस्टमसाठी) किंवा रेडिओ स्टेशनची निवड; 15 - स्टिक निवडा किंवा रेडिओ स्टेशन निवडा; 16 - फोल्डर निवडा किंवा रेडिओ स्टेशन निवडा; 17 - प्रोग्राम प्रकार बदलण्यासाठी की; 18 - मजकूर संदेश प्रदर्शन की; 19 - एएम रेडिओ स्टेशन निवडण्यासाठी की; 20 - एफएम रेडिओ स्टेशन निवडण्यासाठी की; 21 - सीडी प्ले की

ऑडिओ सिस्टमटोयोटा कोरोला इग्निशन स्विच (लॉक) मध्ये “ACC” किंवा “चालू” स्थितीत की चालू केल्यावर चालू होते. वाहनासह पुरवलेल्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये ऑडिओ सिस्टम नियंत्रित करण्याच्या तंत्रांचे तपशीलवार वर्णन केले आहे.

चला इन्स्ट्रुमेंटेशन आणि कंट्रोल्सचा विचार करूया टोयोटा कारकोरोला

चला Toyota Corolla ची इन्स्ट्रुमेंटेशन आणि नियंत्रणे पाहू:

1. केबिनला वेंटिलेशन आणि उष्णता पुरवठ्यासाठी डिझाइन केलेले साइड आणि सेंट्रल नोजल. त्यांचा उद्देश हीटिंग, वेंटिलेशन आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टममधून हवा पुरवठा करणे आहे. ग्रिल्सवर डिफ्लेक्टर स्थापित केले आहेत. त्यांच्या मदतीने, हवेच्या प्रवाहाची दिशा समायोजित केली जाते. खाली एक हँडल आहे जे आपल्याला नोजलद्वारे प्रसारित केलेल्या हवेच्या वस्तुमानाचे प्रमाण नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. डँपर बंद करण्यासाठी, हँडल डावीकडे वळले पाहिजे. जेव्हा हँडल योग्य टोकाच्या स्थितीवर सेट केले जाते, तेव्हा जास्तीत जास्त हवेचा प्रवाह उघडला जातो. डिझाइनर हँडलच्या मध्यवर्ती स्थितीसाठी प्रदान करतात.

2. स्टीयरिंग लीव्हर. हे बाहेरील प्रकाश चालू करण्यासाठी देखील वापरले जाते. लीव्हरमध्ये अनेक ऑपरेटिंग मोड आहेत. वळण सिग्नल चालू करण्यासाठी, लीव्हर वरच्या किंवा खालच्या स्थानावर (प्रवासाच्या दिशेने अवलंबून) सेट केला जातो. जेव्हा टर्न सिग्नल चालू केला जातो, तेव्हा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील संबंधित निर्देशक प्रकाश फ्लॅश होऊ लागतो. जर स्टीयरिंग व्हील त्याच्या मूळ स्थितीत परत आले तर लीव्हर देखील आपोआप त्याच्या जागी परत येतो. जर वाहन सरळ दिशेने जात असेल (लेन बदलत असेल), तर लीव्हरला वरच्या किंवा खालच्या स्थितीत निश्चित करणे आवश्यक नाही. ड्रायव्हरला फक्त लीव्हर (लॉक न करता) दाबावे लागेल आणि नंतर ते सोडावे लागेल. लीव्हरचे दुसरे कार्य हेडलाइट्स चालू करणे आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला हँडल त्याच्या अक्षाभोवती फिरवावे लागेल. निर्मात्याने लीव्हर स्थितीचे दोन मोड प्रदान केले आहेत. पहिल्या प्रकरणात, फक्त कमी बीम चालू आहे. दुसऱ्यामध्ये, साइड लाइट आणि इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग अतिरिक्तपणे चालू केले आहे.

लीव्हर तुमच्यापासून दूर हलवून उच्च बीम चालू केला जातो. हाय बीम चालू असताना, स्टीयरिंग कॉलम लीव्हर एका पोझिशनवर स्विच केल्यावर, इंडिकेटर 8 उजळेल. धुक्यासाठीचे दिवेस्विच B द्वारे चालू केले जातात. फॉग लाइट बंद करण्यासाठी, स्विच "बंद" स्थितीवर सेट करणे आवश्यक आहे.

3. गिअरबॉक्समध्ये गियर मॅन्युअली गुंतवण्यासाठी डिझाइन केलेला लीव्हर.

4. स्टीयरिंग व्हील. यात खालील बटणे आणि स्विचेस आहेत:

• ध्वनी सिग्नल देण्यासाठी डिझाइन केलेले आच्छादन;
• ब्लूटूथ सिस्टम बटणे. डिव्हाइस तुम्हाला स्पीकर चालू करण्यास, फोन कॉलला उत्तर देण्यास आणि स्पीड लिमिटरला प्रतिसाद देण्यास अनुमती देते;
• रेडिओ नियंत्रण बटण. की वापरून, तुम्ही रेडिओची पॉवर चालू आणि बंद करू शकता, संगीत ऐकण्यासाठी ऑडिओ फाइल्स निवडू शकता, रेडिओ स्टेशन शोधू शकता आणि आवाज समायोजित करू शकता.

5. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर.

6. इग्निशन स्विच. सर्व आधुनिक वाहनांप्रमाणेच, हे चोरीविरोधी प्रणालीसह एकत्र केले जाते. पॉवर युनिट सुरू करणारी यंत्रणा बुद्धिमान असू शकते. त्याला पुश स्टार्ट म्हणतात. क्लासिक आवृत्तीमध्ये, की खालीलपैकी एक स्थान व्यापू शकते:

1. START - स्टार्टर चालू आहे. या प्रकरणात, स्टीयरिंग अनलॉक आहे. की बाहेर काढता येत नाही. की स्थिर स्थितीत नसते, म्हणजेच पॉवर युनिट सुरू झाल्यावर ती “चालू” स्थितीत परत येते;
2. चालू - या स्थितीत की बाहेर काढण्याची कोणतीही तरतूद नाही. सर्व विद्युत उपकरणेटोयोटा कोरोला व्होल्टेजखाली आहे. वाहन नियंत्रण अनलॉक आहे;
3. ACC - की खेचणे प्रदान केलेले नाही. इग्निशन बंद आहे. रेडिओ, हाय बीम फ्लॅशिंग आणि बाह्य प्रकाश चालू आहेत;
4. लॉक - या प्रकरणात, इग्निशन बंद आहे. आपण इग्निशन स्विचमधून की काढल्यास, ती स्वयंचलितपणे चालू होते चोरी विरोधी प्रणाली. अँटी-थेफ्ट डिव्हाइसचे गॅरंटीड ब्लॉकिंग सुनिश्चित करण्यासाठी, ते थोडेसे क्लिक करेपर्यंत स्टीयरिंग व्हील चालू करणे आवश्यक आहे.

टोयोटा कोरोला वाहनांचे पॉवर युनिट क्लच किंवा ब्रेक पेडल दाबल्यानंतरच सुरू होते. जर कार मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज असेल तर क्लच उदासीन असणे आवश्यक आहे. रोबोटिक किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह इंजिन सुरू करण्यासाठी, ब्रेक पेडल दाबा.

7. चालू करण्यासाठी डिझाइन केलेले लीव्हर वाढलेली गतीचेकपॉईंटवर.

8. विंडशील्ड वाइपर लीव्हर. संगणकावर डिस्प्ले फॉरमॅट्स स्विच करण्यासाठी एक की देखील आहे. इग्निशन चालू असेल तरच लीव्हर कार्य करते. कारमध्ये पाच स्विच पोझिशन्स आहेत:

• बंद;
• अधूनमधून. प्रथम क्लिक होईपर्यंत लीव्हर वरच्या स्थानावर सेट केला जातो.

स्विच वापरून ऑपरेटिंग मोड बदलला जाऊ शकतो. घड्याळाच्या दिशेने फिरवताना, विराम जास्त लांब असतील, विराम लहान असतील. टोयोटा कोरोलामध्ये चार इंटरमिटंट वाइपर मोड आहेत:

• मंद मोड सक्रिय करण्यासाठी, दुसरा क्लिक होईपर्यंत आपण लीव्हरला वरच्या स्थानावर हलवावे;
• जलद स्टीयरिंग कॉलम लीव्हर 3 वेळा क्लिक करेपर्यंत वरच्या स्थानावर सेट करणे आवश्यक आहे;
• अल्पकालीन स्टीयरिंग कॉलम स्विचला खालच्या स्थितीत हलवून स्थापित केले. तुम्ही लीव्हर तुमच्याकडे खेचल्यास, काचेचे वॉशर जोडलेले आहे. ही स्थिती निश्चित नाही. लीव्हर तुमच्या दिशेने हलवण्याच्या परिणामी, वॉशर फ्लुइडच्या एकाचवेळी पुरवठ्यासह विंडशील्ड वाइपर स्वयंचलितपणे सक्रिय होते. प्रणाली 2 कार्यरत चक्र प्रदान करते.

9. बटण अलार्म चालू करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. वाहन चालवताना किंवा वाहन थांबवताना अनपेक्षित परिस्थिती उद्भवल्यास, हे बटण दाबल्याने दिशा निर्देशक फ्लॅश होतील. बटण दोन मोडमध्ये कार्य करते:

1. समावेश;
2. बंद

पुन्हा दाबल्यावर गजरबंद होते. ब्लिंकिंग वळणांची माहिती इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर प्रदर्शित केली जाते.

10. ऑडिओ सिस्टम.

11. टोयोटा कोरोला कारच्या गरम उपकरणांसाठी नियंत्रण प्रणाली, तसेच वायुवीजन.

12. स्टोरेज बॉक्स.

13 एअरबॅग स्थापना स्थान. हा सुरक्षा घटक बेल्टसह वापरला जातो. वाहतूक अपघात झाल्यास छाती आणि डोके सुरक्षित ठेवण्यासाठी एअरबॅगची रचना करण्यात आली आहे.

14. गोष्टींसाठी बॉक्स.

15. गरम झालेल्या समोरच्या जागा चालू करण्यासाठी बटण.

16 ॲशट्रे.

17. गिअरबॉक्स लीव्हर.

18. पार्किंग ब्रेक. वाहन स्थिर करण्यासाठी, लीव्हर त्याच्या सर्वोच्च स्थानावर वाढवणे आवश्यक आहे. संबंधित इंडिकेटर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर उजळतो. लीव्हरच्या शेवटी एक बटण आहे. जेव्हा हे बटण दाबले जाते, तेव्हा हँडल खाली उतरते. यानंतर तुम्ही हालचाल सुरू करू शकता. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील निर्देशक बाहेर गेला पाहिजे.

19. गॅस पेडल.

20. ब्रेक पेडल.

21 लीव्हर जो तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती बदलण्याची परवानगी देतो. टोयोटा कोरोला वाहनांमध्ये, स्टीयरिंग कॉलम फॉरवर्ड आणि बॅकवर्ड पोझिशनमध्ये तसेच टिल्ट अँगलमध्ये ॲडजस्टेबल आहे. वाहन चालवण्यापूर्वी, वाहनचालकांना सुकाणू चाक अशा प्रकारे समायोजित करण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून वाहनाचे आरामदायी नियंत्रण सुनिश्चित होईल. समायोजन आपल्याला निर्देशकांसह इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्पष्टपणे पाहण्याची अनुमती देते. हँडलला खालच्या स्थितीत आणल्यानंतर समायोजन केले जाते.

22. डायग्नोस्टिक्ससाठी कनेक्टर.

23. मागील दृश्य मिररची स्थिती बदलण्यासाठी नियामक.

24. हुड लॉक अनलॉक करण्यासाठी डिझाइन केलेले हँडल. हँडल ड्रायव्हरच्या दिशेने फिरते. लीव्हर फिरवल्याने हुड वर येतो आणि एक लहान छिद्र तयार होते जे तुम्हाला सेफ्टी हुक काढू देते.

26. ब्लॉक प्रकाश समायोजित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. हेडलाइट वॉशर देखील येथे आहे. वॉशर चालू करण्यासाठी, तुम्हाला लाइट मोडमध्ये हेडलाइट्स सक्रिय करणे आणि "A" बटण दाबणे आवश्यक आहे.

रेग्युलेटर "बी" झुकाव कोन समायोजित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे प्रकाश उपकरणेवाहनाच्या लोडवर अवलंबून. सुधारक इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. विरुद्ध दिशेने जाणाऱ्या चकचकीत वाहनचालकांची शक्यता कमी करणे हा त्याचा उद्देश आहे. याव्यतिरिक्त, प्रश्नातील सुधारक स्वतः ड्रायव्हरसाठी दृश्यमानता सुधारतो.

हेडलाइट श्रेणी नियंत्रणासाठी डिझाइनरांनी 6 पोझिशन्स प्रदान केल्या आहेत: 0 ते 5 पर्यंत. हे लक्षात घेण्याची शिफारस केली जाते की कमी बीम चालू असल्यासच समायोजन शक्य आहे.

वाहनाच्या लोडवर अवलंबून नियामक योग्य स्थितीत सेट करणे आवश्यक आहे:

• 0 - फक्त ड्रायव्हर कारमध्ये आहे;
• समोरच्या जागांवर 1 - 2 लोक;
• 2 - सर्व प्रवासी जागाव्यस्त;
• 3 - कारमध्ये फक्त ड्रायव्हर आहे, परंतु ते पूर्णपणे लोड केलेले आहे सामानाचा डबा;
• समोरच्या सीटवर 4 - 2 लोक, परंतु सामानाचा डबा पूर्णपणे भरलेला आहे;
• 5 - आतील आणि ट्रंक पूर्णपणे भारित आहेत.

पुढे, आम्ही इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि हीटिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टमसाठी कंट्रोल युनिट पाहू. चला राहूया मॅन्युअल प्रणालीहीटिंग आणि वातानुकूलन नियंत्रणे, तसेच ऑडिओ सिस्टम हेड युनिट.

चला विचार करूया टोयोटा कोरोला कंट्रोल पॅनल कसा दिसतो?? वाहन चालवणे आरामदायी करण्यासाठी, तुम्हाला इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर नेव्हिगेट करणे आवश्यक आहे. यात अनेक निर्देशक, स्पीडोमीटर, नियंत्रणे, बटणे आणि इतर घटक असतात.

1. इंधन फिल्टरची स्थिती दर्शविणारा सूचक. हे फक्त डिझेल पॉवर युनिट्सवर स्थापित केले आहे.

2. वाहन गती मर्यादा प्रणालीच्या ऑपरेशनची आठवण करून देणारा सूचक.

3. सूचक आवश्यक सत्यापनमोटर पॉवर युनिट सुरू झाल्यावरच ते उजळते. जर इंजिन चालू झाले तर चेतावणी दिवा बंद झाला पाहिजे. जेव्हा हा दिवा येतो तेव्हा ते सूचित करते की नियंत्रण प्रणाली तपासणे आवश्यक आहे. नियंत्रण बॅकअप मोडवर स्विच केल्यामुळे कार मालक कार चालवणे सुरू ठेवू शकतो. तथापि, या मोडमध्ये बराच काळ वाहन चालविण्याची शिफारस केलेली नाही. विशिष्ट सेवेमध्ये खराबी सोडविली जाऊ शकते. जर प्रश्नातील निर्देशक लुकलुकत असेल तर हे कायमस्वरूपी निओप्लाझमची अनुपस्थिती दर्शवते. ड्रायव्हरला पॉवर युनिटच्या रोटेशनची गती कमी करणे आवश्यक आहे आणि निर्देशक बाहेर जाईपर्यंत हे करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, आपल्याला एका विशेष सेवेशी देखील संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.

4. धुके दिवे चालू करण्यासाठी सूचक.

5.इलेक्ट्रॉनिक टॅकोमीटर. डिव्हाइस क्रँकशाफ्ट रोटेशन गती दर्शवते. इन्स्ट्रुमेंट स्केल 8 भागांमध्ये विभागले गेले आहे जे रेड झोन दर्शवते. रोटेशन वारंवारता निश्चित करणे अगदी सोपे आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला टॅकोमीटरवर दर्शविलेले मूल्य 1000 ने गुणाकार करणे आवश्यक आहे.

6.डिस्प्ले. डॅशबोर्ड घटक खालील माहिती देण्यासाठी डिझाइन केले आहे:

• ए - इंधन पातळी निर्देशक;
• बी - शीतलक टी सूचक;
• बी - गियरशिफ्ट लीव्हर पोझिशन इंडिकेटर.

7. सूचक चालू करा. चित्रचित्र हिरव्या बाणाच्या स्वरूपात सादर केले आहे. डाव्या वळण निर्देशकासह समकालिकपणे चालू करते. जर इंडिकेटर 2 वेळा अधिक वेळा चमकत असेल तर हे दिवा जळत असल्याचे सूचित करते. जर इंडिकेटर सतत चालू असेल, तर हे वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये खराबी देखील सूचित करते.

8. उच्च बीम सूचक. हे हेडलाइट हाय बीम लीव्हरसह समकालिकपणे चालू होते. रंग निळा.

9. कारच्या समोरील दिवे आणि मागील दिवे सुरू असल्याचे दर्शवणारा हिरवा सूचक.

10. उजवे वळण सूचक. बाण म्हणून प्रतिनिधित्व केले हिरवा रंग. टर्न लीव्हर चालू केल्याने सिंक्रोनस लाइट अप होतो. जर इंडिकेटर 2 वेळा जास्त वेळा चमकत असेल तर, हे सूचित करते की उजव्या वळणाचा दिवा जळाला आहे. जर इंडिकेटर सतत चालू असेल तर याचा अर्थ वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये खराबी आहे.

11. रिअल टाइममध्ये वाहनाचा वेग दर्शविणारे उपकरण. कमाल वेगवाहनाचा वेग २४० किमी/तास आहे. विभागणी किंमत 5.

12. माहिती स्क्रीन. खालील माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी डिझाइन केलेले:

• वेळ आणि तारीख;
• बाहेरील हवेचे तापमान;
• सरासरी वाहन गती;
• विशिष्ट वाहन प्रणालीच्या अपयशाची आठवण करून देणारी चेतावणी सूचना;
• ट्रिप डेटा - इंधन वापर, मायलेज;
• पॉवर युनिटच्या सक्रियतेच्या क्षणापासून ऑपरेटिंग वेळ.

13. मागील धुके प्रकाश निर्देशक. हे मागील फॉग लाइट स्विचसह समकालिकपणे चालू होते.

14. अँटी-लॉक ब्रेक इंडिकेटर. पॉवर युनिट सुरू होत असताना इंडिकेटर केशरी रंगाचा प्रकाश देतो. इंजिन चालू असताना चेतावणी दिवा बंद होत नसल्यास, हे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचे अपयश दर्शवते.

15. हेडलाइट्सचे कोन समायोजित करण्यासाठी स्वयंचलित प्रणालीच्या वर्तमान स्थितीचे सूचक.

16. सूचक कर्षण नियंत्रण प्रणाली. पॉवर युनिट सुरू केल्यानंतर ताबडतोब चेतावणी दिवा निघून गेला पाहिजे.

17. निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीच्या अपयशाचे सूचक. जर सिस्टीम कार्यरत असेल तर सामान्य पद्धती, पॉवर युनिट सुरू झाल्यानंतर 6 सेकंदांसाठी इंडिकेटर उजळतो. एअरबॅग सिस्टममध्ये समस्या असल्यास, वाहन चालत असताना चेतावणी दिवा लाल होतो.

18. पॉवर युनिट हीटर इंडिकेटर (प्री-स्टार्ट). डिझेल पॉवर युनिट्सवर वापरले जाते.

19. ड्रायव्हरला बकल अप करण्याची आठवण करून देणारा सूचक. ड्रायव्हर आणि प्रवासी बांधलेले नसल्यास लाल दिवे. पुढील आसन. अतिरिक्त स्मरणपत्र म्हणजे मधूनमधून येणारा सिग्नल.

20. कमाल गती मर्यादा सूचक.

21. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि माहितीच्या डिस्प्ले दरम्यान साहस करण्यासाठी बटण.

22. गती निर्देशक. रोबोटिक आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कारमध्ये वापरले जाते.

23. वाहन आपत्कालीन स्थिती सूचक. माहिती उजव्या डिस्प्लेवर प्रदर्शित केली जाते आणि फ्लॅशिंग सिग्नलच्या स्वरूपात सादर केली जाते.

24. योग्य डिस्प्लेवर फॉरमॅट्स स्विच करण्यासाठी डिझाइन केलेले नियामक.

25. पॉवर ऑन इंडिकेटर हँड ब्रेक. निर्देशक ब्रेक सिस्टमची स्थिती देखील सूचित करतो. जर ब्रेक फ्लुइडचे प्रमाण अनुज्ञेय मर्यादेपेक्षा कमी झाले तर इंडिकेटर लाल होतो. हे देखील सूचित करते की हँडब्रेक लीव्हर उंचावलेल्या स्थितीत आहे.

26.रोबोटिक गिअरबॉक्सच्या अपयशाचे सूचक.

27. इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग सिस्टम अयशस्वी सूचक.

28. बॅटरी चार्जिंग स्टेटस इंडिकेटर. इंजिन सुरू केल्यानंतर, चेतावणी दिवा बंद झाला पाहिजे. ड्रायव्हिंग करताना किंवा पॉवर युनिट चालू असताना इंडिकेटर उजळत राहिल्यास, हे चार्जिंग करंटची कमतरता दर्शवते. कारणे ब्रेक, जनरेटर ब्रेकडाउन, व्होल्टेज रेग्युलेटरचे अपयश इत्यादी असू शकतात.

प्रश्नातील नियंत्रण युनिट हे वाहन संकुलाचा एक भाग आहे, जे प्रवाशांना आराम आणि सुविधा प्रदान करते. स्वयंचलित प्रणालीनियंत्रण कोणत्याही सभोवतालचे तापमान आणि आर्द्रता येथे आराम सुनिश्चित करते. तथापि, जेव्हा खिडक्या बंद असतात तेव्हाच एअर कंडिशनिंग आणि हीटिंग सिस्टम चांगल्या प्रकारे कार्य करू शकते. केबिनमधील हवेचे तापमान वाढविण्यासाठी हीटिंग सिस्टमची रचना केली आहे. एअर कंडिशनर त्याचे मुख्य कार्य करते, म्हणजे तापमान कमी करणे. याव्यतिरिक्त, ते वाहनाच्या आतील भागात आर्द्रता कमी करते आणि धुळीची हवा स्वच्छ करते.

च्या साठी कार्यक्षम कामकेवळ उन्हाळ्यातच नव्हे तर एअर कंडिशनर चालू करण्याची शिफारस केली जाते हिवाळा कालावधी. स्वयंचलित हवा तापमान नियंत्रण प्रणाली वाहनाच्या वेगापेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या स्वतंत्र आहे. केबिनमधील आराम मुख्यतः पंख्याच्या गतीवर अवलंबून असतो.

म्हणून, कार मालकांना उच्च आणि कमी वेगाने हवेच्या तपमानाचे नियमन करण्याचा सल्ला दिला जातो. केबिनमध्ये हवा पुरवठा करण्यासाठी खिडक्या खाली केल्या जाऊ शकतात. सुपरचार्जरच्या हवेतूनही हवा येते. या उद्देशासाठी, टोयोटा कोरोलामध्ये विंडशील्ड, समोरचे दरवाजे, तसेच हीटर आणि मध्यवर्ती नोझल फुंकण्यासाठी नोजल आहेत.

एअर कंडिशनिंग, वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टमच्या कंट्रोल युनिटमध्ये एक नियामक आहे जो आपल्याला पुरवलेल्या हवेचे प्रमाण, त्याची दिशा समायोजित करण्यास आणि तापमान देखील बदलू देतो. नियंत्रण प्रणाली मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित असू शकते आणि वाहन कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते. मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक कंट्रोल सिस्टमची ऑपरेटिंग तत्त्वे व्यावहारिकदृष्ट्या भिन्न नाहीत. फरक असा आहे की मॅन्युअल नियंत्रणासह कारमध्ये इष्टतम तापमान राखणे अशक्य आहे स्वयंचलित मोड. स्वयंचलित ब्लॉकनियंत्रणामध्ये खालील घटक असतात:

1. तापमान समायोजनासाठी बटण;
2. रीक्रिक्युलेशन मोड चालू आणि बंद करण्यासाठी बटण;
3. तापमान सेटिंग स्क्रीन;
4. ऑटो मोड बटण;
5. एअर कंडिशनर चालू/बंद बटण. मोड चालू असताना, पिवळा निर्देशक उजळतो;
6. हवा प्रवाह नियंत्रण स्क्रीन;
7. पंख्याची गती प्रदर्शित करण्यासाठी स्क्रीन;
8. गरम काच;
9. फॅन स्पीड कंट्रोलर;
10. मागील दृश्य मिरर आणि मागील विंडो गरम करण्यासाठी डिझाइन केलेले बटण. बटण चालू केल्यावर, त्यातील पिवळा निर्देशक उजळतो. पुन्हा दाबल्यावर, हीटिंग बंद होते. काही वाहनांमध्ये, गरम झालेले रियर-व्ह्यू मिरर आणि ग्लास स्वयंचलित टाइमरसह सुसज्ज असू शकतात जे एक तासाच्या एक चतुर्थांश नंतर बंद होतात;
11. हवा प्रवाह नियंत्रण बटण;
12. पंखा चालू आणि बंद करण्यासाठी "बंद" लेबल केलेले बटण.

तुम्ही मॅन्युअल मोड वापरून एअर कंडिशनिंग, वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टम नियंत्रित करू शकता. चला सर्व नियंत्रणे पाहू.

1. एक की जी वाहनाच्या आतील भागात पुरवलेल्या हवेच्या प्रवाहाचे सर्वात कार्यक्षम वितरण करण्यास अनुमती देते. रेग्युलेटर घड्याळाच्या दिशेने नियंत्रित केले जाते. टोयोटा कोरोला, इतर आधुनिक कारप्रमाणे, पाच समायोजन पर्याय आहेत. पहिल्या स्थितीत, हवेचा प्रवाह केबिनच्या वरच्या भागाकडे निर्देशित केला जातो, यासाठी, नियामकाची स्थिती त्याच्या चेहऱ्याकडे निर्देशित केलेल्या बाणाच्या प्रतिमेच्या विरूद्ध सेट करणे आवश्यक आहे. हवेचे वितरण शक्य आहे:

• केबिनच्या खालच्या भागात;
• केबिनचे वरचे आणि खालचे भाग;
• विंडशील्डच्या तळाशी;
• फक्त विंडशील्डवर.

प्रवाशांच्या डब्यात पुरवलेली हवा निर्देशित करणे आवश्यक असल्यास विंडशील्ड, रेग्युलेटर बाणांच्या प्रतिमेकडे निर्देशित केले पाहिजे.

2. फॅन ऑपरेटिंग मोड रेग्युलेटर. 4 मोडमध्ये कार्य करते, कारच्या आतील भागात हवा पुरवठ्याची भिन्न तीव्रता प्रदान करते.

3. हीटिंग सिस्टमद्वारे पुरवलेल्या हवेच्या प्रवाहाच्या तपमानासाठी नियंत्रण यंत्र. रेग्युलेटर स्केलमध्ये निळे आणि लाल चिन्ह आहेत. जर नियामक निळ्या चिन्हाच्या विरुद्ध असेल, तर थंड हवा केबिनमध्ये प्रवेश करते. जेव्हा रेग्युलेटरला स्केलच्या भागामध्ये लाल चिन्हासह स्थापित केले जाते, तेव्हा जास्तीत जास्त गरम हवा पुरविली जाते. नियंत्रण यंत्र मध्यम स्थितीत असल्यास, सभोवतालच्या तापमानात हवा केबिनमध्ये प्रवेश करते.

4. एअर कंडिशनिंग स्विच आणि स्विच. कारमधील तापमान कमी करण्यासाठी, तुम्हाला एक बटण दाबावे लागेल. यानंतर, पिवळा निर्देशक उजळेल. हे बटण दाबून एअर कंडिशनर देखील बंद केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, नियंत्रण दिवा बाहेर गेला पाहिजे. जर उन्हाळ्यात एअर कंडिशनिंग सिस्टम चालविली गेली असेल तर, विशेष छिद्राद्वारे हीटिंग युनिटमधून जास्त ओलावा काढून टाकला जातो. पंखा चालू असतानाच एअर कंडिशनर काम करतो. तसेच, बाहेरील तापमान 0 अंशांपेक्षा कमी झाल्यास वातानुकूलन यंत्रणा कार्य करत नाही. हे ब्रेकडाउनचे कारण नाही यावर जोर देणे महत्वाचे आहे: हे सिस्टम ऑपरेशन सुरुवातीला टोयोटा येथे कॉन्फिगर केले गेले होते.

सत्तेवर असल्यास टोयोटा युनिटकोरोलामध्ये खूप जास्त भार असतो आणि जेव्हा वातानुकूलन चालू असते तेव्हा जास्त गरम होणे शक्य असते. "गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थिती" द्वारे लांब चढणे, ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग, इतर वाहने टोइंग करणे, शहरातील जड वाहतूक इत्यादी समजून घेणे आवश्यक आहे. इंजिन ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी, ड्रायव्हरने कूलंट तापमान निर्देशकाचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. शीतलक तापमान ओलांडल्यास वैध मूल्ये, तर यावेळी वातानुकूलन वापरणे टाळणे चांगले.

टोयोटा डिझाइनर आपल्याला आठवण करून देतात की काही प्रकरणांमध्ये वातानुकूलन प्रणालीची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते. हे जास्त तीव्रतेचे शहर रहदारी, ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग, लांब ट्रिप इत्यादीमुळे असू शकते.

पॉवर युनिटच्या तीव्र ऑपरेशनमुळे कूलिंग उपकरणांची कमी कार्यक्षमता कमी होऊ शकते. हे एअर कंडिशनरचे अपयश दर्शवत नाही, कारण जेव्हा उपकरणे इष्टतम रस्त्याच्या परिस्थितीत चालविली जातात तेव्हा एअर कंडिशनर कार्यक्षमतेने कार्य करेल.

5. गरम झालेले मागील दृश्य मिरर आणि काच चालू करण्यासाठी बटण. चालू केल्यावर, बटणावरील पिवळा निर्देशक उजळतो. ते बंद करण्यासाठी, तुम्हाला पुन्हा की दाबणे आवश्यक आहे. मिरर आणि काचेचे गरम करणे समकालिकपणे चालू केले जाते.

6. एअर रीक्रिक्युलेशन बटण. चालू केल्यावर, बटणावरील पिवळा इंडिकेटर दिवा उजळतो. या प्रकरणात, हवेचे सेवन बंद होते आणि केबिनमध्ये हवा फिरते. सामान्यत: रीक्रिक्युलेशन मोड हिवाळ्यात वापरला जातो, जेव्हा आपल्याला आतील भाग त्वरीत उबदार करण्याची आवश्यकता असते. जेव्हा हवा खूप प्रदूषित असते तेव्हा विचाराधीन मोड चालू करण्याची देखील शिफारस केली जाते.

टोयोटा कोरोलाची हीटिंग आणि एअर सप्लाई सिस्टम खालील मोडमध्ये कार्य करते:

1. जास्तीत जास्त आतील कूलिंग. अशा संयोजनाचा समावेश उन्हाळ्यात प्रासंगिक आहे. कूलिंग सिस्टम चालू करण्यापूर्वी, आतील भाग जलद थंड करण्यासाठी खिडक्या किंवा दरवाजे उघडण्याचा सल्ला दिला जातो. या प्रकरणात, रीक्रिक्युलेशन मोड चालू करणे आवश्यक आहे;
2. मानक कूलिंग मोड. हवामानाच्या परिस्थितीनुसार शहरी भागात आणि महामार्गांवर वापरले जाते. आवश्यक असल्यास रीक्रिक्युलेशन मोड सक्रिय केला जातो;
3. जास्तीत जास्त आतील हीटिंग. जेव्हा हा मोड सक्रिय होतो तीव्र frosts. केबिनमधील हवा त्वरीत गरम करण्यासाठी, रीक्रिक्युलेशन मोड चालू करण्याची शिफारस केली जाते. एअर कंडिशनर बटण बंद स्थितीत असणे आवश्यक आहे;
4. मानक हीटिंग मोड. राखण्यासाठी डिझाइन केलेले आरामदायक तापमान. कूलिंग सिस्टम आणि रीक्रिक्युलेशन मोड बंद स्थितीत आहेत;
5. फुंकणारा काच. खिडक्यांचे फॉगिंग दूर करण्यासाठी डिझाइन केलेले. सामान्यत: उच्च आर्द्रता असलेल्या ड्रायव्हर्सद्वारे वापरले जाते. आवश्यक असल्यास, कूलिंग सिस्टम चालू आहे. या प्रकरणात, रीक्रिक्युलेशन मोड बंद स्थितीत आहे.

टोयोटा कोरोला कार कंप्रेसर एअर कंडिशनिंग सिस्टम वापरतात. कार मालकांना कंडेन्सर हनीकॉम्ब (एअर कंडिशनर रेडिएटर) चे पंख दरवर्षी धुण्याची शिफारस केली जाते. हे उर्वरित धूळ आणि घाण काढून टाकेल. स्वच्छतेसाठी दाबलेले पाणी वापरण्यास सक्त मनाई आहे.

बरं, कार मालक नियमितपणे एअर कंडिशनर रेडिएटर धुत असला तरीही, कूलिंग सिस्टम अनेकदा बदलणे आवश्यक आहे. सराव दर्शविते की 4-5 वर्षांनंतर बदलणे आवश्यक आहे. हे अभिकर्मक आणि लहान दगडांच्या प्रभावामुळे होते जे ट्यूबच्या पातळ भिंतींना नुकसान करतात. कंडेन्सर ट्यूब दुरुस्त करणे परिणामकारक नाही कारण नळ्या पातळ आहेत. वेल्डिंगच्या परिणामी, वाहिन्यांची पारगम्यता बिघडते आणि त्यासह, वातानुकूलन प्रणालीची शक्ती कमी होते. म्हणून, तज्ञ नवीन एअर कंडिशनर रेडिएटर स्थापित करण्याची शिफारस करतात.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या खाली ॲल्युमिनियमच्या नळ्या बनवलेले बाष्पीभवन स्थापित केले आहे. उकळणारा रेफ्रिजरंट त्यातून जातो, थंड होतो आणि केबिनमध्ये प्रवेश करतो. वाहन चालवताना, बाष्पीभवनावर घाणीचे कण जमा होतात. म्हणून, कालांतराने, कारचे आतील भाग जाणवू शकते दुर्गंध. कार मालकांना वेळोवेळी बाष्पीभवनावर विशेष संयुगे वापरण्याची, ड्रेन पाईप साफ करण्याची आणि केबिन फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते. अशा सेवा कूलिंग उपकरणांच्या दुरुस्तीसाठी विशेष सेवांमध्ये प्रदान केल्या जातात. काही प्रकरणांमध्ये, एअर कंडिशनर बाष्पीभवक बदलण्याची आवश्यकता असते.

टोयोटा कोरोला चालवताना, आपण हे करणे आवश्यक आहे नियमित देखभालवातानुकूलन प्रणाली. योग्य काळजीच्या अनुपस्थितीत, सिस्टमचे उदासीनीकरण होऊ शकते.

आपण विशेष हॅलोजन शोधक किंवा अल्ट्राव्हायोलेट डायग्नोस्टिक्स वापरून रेफ्रिजरंट लीकचे स्थान शोधू शकता. एकदा गळती झाली की, समस्या दुरुस्त केली जाते आणि सिस्टमला R134a रेफ्रिजरंटने चार्ज केले जाते. रिफिल व्हॉल्यूम मॉडेलवर अवलंबून असते कार एअर कंडिशनर. सर्व काम सेवा केंद्रात केले जाणे आवश्यक आहे. आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की रेफ्रिजरंट उच्च दाबाने चार्ज केला जातो. द्रव शीतलक त्वचेच्या संपर्कात आल्यास गंभीर नुकसान होऊ शकते.

टोयोटा कारमधील सर्वात सामान्य समस्यांपैकी एक म्हणजे तापमानात हळूहळू घट होणे आणि केबिनमध्ये अप्रिय गंध येणे. जर समस्येचे वेळेवर निराकरण केले नाही तर पुढील दुरुस्तीसाठी जास्त खर्च येईल. वायुवीजन समस्या बहुतेकदा संबंधित असतात केबिन फिल्टर. 15,000 किमीच्या मायलेजनंतर ते बदलणे आवश्यक आहे. कंप्रेसर बेल्टचा ताण कमी झाल्यामुळे खराब वायुवीजन देखील होऊ शकते. केबिनमधील तापमान खूप हळू कमी होत असल्यास, कंडेन्सर बहुधा अडकलेला असतो. हे रेडिएटरच्या मागे थेट स्थित आहे. या प्रकरणात, कार सेवेशी संपर्क साधणे आवश्यक नाही, कारण आपण कूलिंग फिनची अखंडता सत्यापित करू शकता आणि स्वतः घाण काढू शकता.

जर वातानुकूलित यंत्रणा बराच काळ सुरू केली गेली नाही, तर त्यात हवा स्थिर होते आणि परिणामी, हानिकारक सूक्ष्मजीव विकसित होतात. म्हणून, कार मालकाने प्रतिबंधात्मक हेतूंसाठी सिस्टम सुरू करणे आवश्यक आहे, आणि साफसफाईसाठी विशेष संयुगे वापरणे आवश्यक आहे.

रासायनिक एजंट्स वापरून निर्जंतुकीकरण आणि बॅक्टेरियाच्या वाढीस प्रतिबंध करणारा पदार्थ स्वच्छता चालते. ते थेट हवेच्या सेवनाने ओळखले जातात आतील भागप्रणाली

शारीरिक झीज आणि झीज झाल्यामुळे, नळ्या आणि होसेसमध्ये क्रॅक येऊ शकतात. परिणामी, सिस्टम उदासीन होते, त्यानंतर रिसीव्हरची अनिवार्य बदली होते.

सर्वात महाग दुरुस्ती कॉम्प्रेसर असेल. थोडक्यात, कंप्रेसर अपयश द्वारे दर्शविले जाते वाढलेली पातळीआवाज ही समस्या उद्भवल्यास, एअर कंडिशनर त्वरित बंद करण्याची शिफारस केली जाते.

एअर कंडिशनर शून्यापेक्षा जास्त तापमानात चालू होऊ शकत नाही. नियमानुसार, हे दोन कारणांमुळे होते. पहिल्या प्रकरणात, मध्ये एक ब्रेकडाउन उद्भवते इलेक्ट्रिकल सर्किट. दुसऱ्या प्रकरणात, सिस्टममध्ये कमी दाब होतो. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, विशेष केंद्रात संपूर्ण निदान आवश्यक आहे.

सिस्टममध्ये खालील घटक असतात:

1. ध्वनि नियंत्रण;
2. ऑप्टिकल मीडिया इजेक्ट बटण;
3. ऑप्टिकल मीडिया लोडिंग स्थान;
4. डिस्क स्थापना;
5. आवाज गुणवत्ता समायोजित करण्यासाठी knob;
6. रेडिओ स्टेशन शोध बटण;
7. प्रदर्शन;
8. स्वयंचलित रहदारी डेटा सिस्टम बटण;
9. विशिष्ट नेटवर्कच्या सर्व्हिसिंग स्टेशनसाठी बटण;
10. स्टेशन ऑटो शोध बटण;
11. यादृच्छिक क्रमाने गाणी प्ले करण्यासाठी की;
12. स्टेशन निवड बटण किंवा पुन्हा सुरू करासंगीत कार्य;
13. ऑप्टिकल मीडियाची निवड (चेंजर असलेल्या सिस्टमसाठी);
14. ऑप्टिकल स्टोरेज मीडियाची निवड (चेंजर सिस्टमसाठी);
15. डिस्कवर ऐकण्यासाठी स्टेशन किंवा गाणे निवडणे;
16. स्टेशन फोल्डर निवड की;
17. सेटिंग्ज बटण;
18. मजकूर सूचना प्रदर्शित करण्यासाठी बटण;
19. एएम स्टेशन निवड बटण;
20. एफएम स्टेशन निवड बटण;
21. ऑप्टिकल डिस्कवर संगीताचा तुकडा सुरू करण्यासाठी बटण.

टोयोटा कोरोलाच्या ऑडिओ सिस्टमबद्दल माहिती मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये तपशीलवार वर्णन केली आहे. IN मानक आवृत्तीइग्निशन की “ACC” किंवा “चालू” स्थितीवर सेट केली असल्यासच रेडिओ चालू होतो.