लेखाच्या शीर्षकात विचारलेल्या प्रश्नाचे उत्तर मूलत: अस्पष्ट आहे: ड्रायव्हिंगच्या प्रक्रियेत, ड्रायव्हरला त्याच्याशी काहीही संबंध नसलेल्या प्रत्येक गोष्टीमुळे त्रास होतो (कार चालविण्याची प्रक्रिया). रस्त्यावर तुम्ही ड्रायव्हिंगवर शक्य तितके लक्ष केंद्रित केले पाहिजे - ते आम्हाला ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये हेच शिकवतात.

उत्तर सापडले नाही? मोफत कायदेशीर सल्ला!

तुम्ही थेट संवादाला प्राधान्य देता का? वकिलाला मोफत कॉल करा!

चला सर्वात सामान्य घटकांचा विचार करूया जे वाहनचालकांना रस्त्यावरून विचलित करतात किंवा लक्ष, प्रतिक्रिया, लक्ष केंद्रित करण्याची आणि पुरेसे निर्णय घेण्याची क्षमता बिघडवतात. घटक एक: अल्कोहोलरशियन कार मालकांची शाश्वत समस्या. कोणत्याही परिस्थितीत आणि कोणत्याही डोसमध्ये अल्कोहोल ड्रायव्हरच्या वाहन चालविण्याच्या क्षमतेवर नकारात्मक परिणाम करते. वाहन. आणि याबद्दल कोणतेही आरक्षण असू शकत नाही. 50 ग्रॅम वोडका किंवा बिअरचा ग्लास त्यांच्या स्थितीवर परिणाम करणार नाही असा विश्वास ठेवून, बरेच लोक चुकून त्यांच्या शरीराच्या ताकदीची आशा करतात. हे चुकीचे आहे! ज्यांनी कमीतकमी एकदा ड्रायव्हिंग प्रक्रियेचे अनुकरण करणाऱ्या विशेष स्टँडवरील चाचण्यांमध्ये भाग घेतला आहे, जेव्हा ते चाचणीचे निकाल पाहतात तेव्हा त्यांच्या डोळ्यांवर विश्वास ठेवू शकत नाही, 25 ग्रॅम व्होडका नंतर, सायकल चालवण्याची बेशुद्ध इच्छा दिसून येते! 50 ग्रॅम वोडका नंतर, प्रतिक्रिया दर आणि एखाद्या व्यक्तीचे इतर वैद्यकीय आणि जैविक संकेतक लक्षणीयरीत्या कमी होतात; अपघाताची शक्यता 2-3 पट वाढते. अधिक महत्त्वाच्या डोसनंतर, ड्रायव्हर त्याच्या कारपासून अडथळ्यापर्यंतच्या अंतराचा अचूक अंदाज लावू शकत नाही (उदाहरणार्थ, पादचारी). ड्रायव्हरला असे दिसते की त्याच्या समोर 30 मीटर आहेत, परंतु प्रत्यक्षात ते फक्त 15 आहे. यात दोन मते असू शकत नाहीत: ड्रायव्हिंग करताना दारू पिणे कोणत्याही प्रमाणात धोकादायक आहे. आणि तुम्ही "जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य डोस" सारख्या संकल्पनांचा विचारही करू नये. तसे, काही औषधांच्या गंभीर परिणामाबद्दल पारंपारिक कल्पना - उदाहरणार्थ, कॉफी, चहा किंवा अमोनिया - सरावाने स्वतःला न्याय्य ठरवत नाहीत. "प्रॅक्टिसमध्ये" - याचा अर्थ ट्रॅफिक पोलिसांनी अटक केल्यानंतर ड्रायव्हरच्या वैद्यकीय तपासणीदरम्यान. येथे एक रेसिपी असू शकते: लांब विश्रांती. “काल नंतर” चाकाच्या मागे जाण्याची शिफारस केलेली नाही. "कालच्या आदल्या दिवसानंतर" आणि तरीही आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अल्कोहोल शरीरात बरेच दिवस साठवले जाते, जे वैद्यकीयदृष्ट्या देखील निर्धारित केले जाऊ शकते. फॅक्टर 2. ड्रायव्हिंग करताना धूम्रपानरशियन लोकसंख्येपैकी किती टक्के लोक धूम्रपान करतात? रस्त्यावर धुम्रपान करणाऱ्या वाहनचालकांची संख्या समान आहे (पुरुषांमध्ये ही टक्केवारी जास्त आहे). ड्रायव्हिंग करताना धुम्रपान करणे ही एक सामान्य घटना आहे की त्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ नये, विशेषत: यामुळे अनेकदा अपघात होतात, सिगारेट पेटवताना जवळजवळ कोणीही धूम्रपान करणारे चालक रस्त्याकडे पाहत नाहीत - त्यांची नजर सिगारेटच्या टोकाकडे असते. लाइटरचा प्रकाश. हे 2-3 सेकंद टिकते. अपघातासाठी - पुरेशापेक्षा जास्त, कारण रस्त्यावरील परिस्थिती प्रत्येक क्षणी बदलत असते. आधीच 60 किमी/तास वेगाने कार एका सेकंदात 16.6 मीटर प्रवास करते. तुम्हाला लायटर काढावा लागतो, ॲशट्रेमध्ये राख टाकावी लागते किंवा गाडी चालवताना खिडकी खाली करून विचलित व्हावे लागते या कारणास्तव अतिरिक्त सेकंदांचे दुर्लक्ष देखील उद्भवते. फॅक्टर 3. फोनवर बोलणेमधील संबंधित प्रकरण नवीन आवृत्ती"कोड चालू प्रशासकीय गुन्हे" हँड्स-फ्री सिस्टम न वापरता वाहन चालवताना मोबाइल फोनवर संभाषण त्यांच्या धोक्यामुळे तंतोतंत गंभीर दंडाने भरलेले असते आणि सर्वसाधारणपणे, फोनवर बोलणे (अगदी नियमांनुसार), तथापि, प्रवाशांशी कारमध्ये बोलणे , हे देखील एक विक्षेप आहे. ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत "आश्चर्यकारक बातम्या ऐकून कमाल मर्यादेपर्यंत उडी मारणे" ही सामान्य साहित्यिक प्रतिमा अगदी वास्तविक रहदारी अपघातात मूर्त आहे, कार टीव्हीचा उल्लेख न करता संगीत आणि ऑडिओ बुक्सच्या विचलित प्रभावाबद्दलही असेच म्हणता येईल. जर तुम्ही विचलित असाल, तर तुम्ही "अस्वस्थ" ट्रॅफिक जाममध्ये देखील अडचणीत येऊ शकता. फॅक्टर 4. ओव्हरवर्कदुसऱ्या ड्रायव्हरचे स्वयंसिद्ध: थकले, पुरेशी झोप झाली नाही - विश्रांती! आपल्या शरीराशी लढू नका, पार्किंगची जागा निवडा, थांबा आणि थोडा वेळ झोपा. व्यवसायासाठी धावपळ करणारा, जीवघेणा थकलेला स्टर्लिट्झ लक्षात ठेवा. "तो झोपला आहे, पण अगदी वीस मिनिटांत तो उठेल आणि बर्लिनला जाईल." तेच करा... तंद्री येते, विशेषतः, अति खाल्ल्यानंतर, तीव्र शामक औषधे घेतल्यानंतर. थंड धुणे, कडक चहा आणि कॉफीने सौम्य थकवा आणि तंद्री दूर केली जाऊ शकते. रस्त्याच्या कडेला शारीरिक व्यायाम - अक्षरशः काही व्यायाम - देखील मदत करतात. मालिश करणारा मऊ ड्रायव्हरच्या सीटच्या शांत प्रभावामध्ये हस्तक्षेप करतो. तथापि, मध्यम ते तीव्र थकवा सह, फक्त झोप मदत करते. घटक 5. कार ट्रिंकेट्सहे क्षुल्लक वाटेल, आणि तरीही... ड्रायव्हरच्या समोरील आरशावर टांगलेल्या चाव्या आणि केबिनमधील विविध प्रकारच्या सजावट देखील लक्ष विचलित करू शकतात. शिवाय, जर हँगिंग ट्रिंकेट्स ड्रायव्हरचे दृश्य अवरोधित करतात विंडशील्ड. या सर्वांशिवाय करण्याचा प्रयत्न करा. कारमधील ड्रायव्हरसाठी, सर्वकाही ड्रायव्हिंगबद्दल असावे - आणि फक्त ड्रायव्हिंग. तसे, अगदी अशिक्षितपणे निवडलेला पॅनोरामिक रियर व्ह्यू मिरर देखील आपल्या दृश्यात गंभीरपणे व्यत्यय आणू शकतो, शेवटी, नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी सल्ला: आपल्या पहिल्या 1000 किमीसाठी, वाहन चालविण्याशी थेट संबंधित असलेल्या कोणत्याही गोष्टींपासून विचलित न होण्याचा प्रयत्न करा. इगोर मास्लोव्ह, www.rulish

तुम्हाला माहिती आहेच की, आमचे रस्ते सतत कोणत्याही ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित करतात. शिवाय, रस्त्यांवर तुम्ही अशा ड्रायव्हर्सना भेटू शकता जे विविध कारणांमुळे (काही अनुभवाच्या अभावामुळे इ.) अयोग्य वर्तन करतात. या परिस्थितीत, रस्त्यावर अशा कृतींमुळे बरेच ड्रायव्हर्स स्वतःची सुरक्षा लक्षणीयरीत्या कमी करतात. कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही अशा दुर्दैवी वाहनचालकांसारखे होऊ नये. आमच्या ऑनलाइन प्रकाशनाने तुमच्यासाठी दहा विशिष्ट मार्ग निवडले आहेत जे तुम्हाला वाहन चालवताना रस्त्यावर सुरक्षित ठेवण्यात मदत करतील आणि तुम्हाला अधिक कुशल आणि अनुभवी ड्रायव्हर बनवतील अशी आशा आहे.

10) निसरड्या रस्त्यावर तुमची कार वैयक्तिकरित्या अनुभवा

हे तुम्हाला कसे मदत करू शकते आणि तुम्हाला चांगले वाहन चालवण्यास शिकवू शकते: सुरू करण्यासाठी सुरक्षित ठिकाण निवडा. हे कोणतेही रिकामे पार्किंग किंवा ड्रायव्हिंग प्रशिक्षण क्षेत्र असू शकते. पाऊस किंवा हिमवर्षाव झाल्यानंतर, कार चालू कशी चांगली करावी हे जाणून घेण्यासाठी तत्काळ सारख्या ठिकाणी जा निसरडा रस्ता. निसरड्या रस्त्यावर तुम्ही तुमच्या मर्यादा जाणून घेऊ शकता स्वतःची गाडी, आणि कोणत्या विशिष्ट परिस्थितीत ते कर्षण गमावते हे देखील निर्धारित करते.

कार पूर्णपणे अनुभवण्यासाठी, आपल्याला ओल्या किंवा बर्फाळ रस्त्यावर सर्वकाही करण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे जेणेकरून कार कर्षण गमावू लागेल. हे करण्यासाठी, वेगाने वेग वाढवताना, कारची चाके वेगवेगळ्या दिशेने फिरवणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे वाहनावरील पकड कमी होईल. रस्ता पृष्ठभाग. लक्षात ठेवा, आपण हे सर्व काटेकोरपणे केले पाहिजे सुरक्षित जागा, जेथे लॅम्प पोस्ट किंवा इतर कार नाहीत. .

9) कार व्हिडिओ गेम

तुम्हाला असे वाटते की असे व्हिडिओ गेम तुम्हाला एक चांगला ड्रायव्हर बनण्यास मदत करणार नाहीत? मग एका प्रश्नाचे उत्तर द्या: विमानाचे पायलट संगणक सिम्युलेटरवर बराच वेळ प्रशिक्षण का घालवतात? खरं तर, हे व्हिडिओ गेम विशेषतः कोणत्याही ड्रायव्हरला त्यांचे ड्रायव्हिंग कौशल्य सुधारण्यात मदत करू शकतात. येथे मुद्दा हा आहे: असे गेम आहेत जे व्यावहारिकदृष्ट्या समान आभासी आहेत. हेच गेम ड्रायव्हरला सावधगिरी (ज्याशिवाय तुम्ही रस्त्यावर कुठेही जाऊ शकत नाही), आणि आवश्यक प्रतिक्रिया आणि कारचा व्हिज्युअल प्रक्षेपण या दोन्ही गोष्टी थेट शिकवू शकतील आणि त्याला अवचेतनपणे एकत्रित करण्यास अनुमती देईल. त्याच्या स्मृतीमध्ये काही विशिष्ट क्रिया ज्या वास्तविक जीवनात कारच्या पुढील नियंत्रणासाठी आवश्यक होतील.

8) मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार कशी चालवायची हे जाणून घ्या

हे तुम्हाला एक चांगला ड्रायव्हर बनण्यास कशी मदत करू शकते: IN गेल्या वर्षेशेअर कार पार्कसह स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स सतत वाढत आहेत. हे प्रामुख्याने स्वयंचलित ट्रांसमिशन अधिक सोयीस्कर आणि व्यावहारिक आहेत या वस्तुस्थितीमुळे आहे. पण आमची निराशा झाली की, हे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन तुम्हाला संपूर्ण कारचा पूर्ण अनुभव देत नाही. आजकाल रस्त्यावर येणारे बरेच नवीन लोक, दुर्दैवाने, फक्त कार कशी चालवायची हे माहित आहे स्वयंचलित प्रेषण. येथे मुद्दा हा आहे: आता आपण कारमध्ये शिकू शकता मॅन्युअल ट्रांसमिशन, आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज.

सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आपण तथाकथित "परिस्थितीविषयक जागरूकता" ची एक विशिष्ट सराव शिकणे आवश्यक आहे, हे आपल्या जीवनाच्या सर्व पैलूंमध्ये खूप महत्वाचे आहे आणि त्याहूनही अधिक म्हणजे जेव्हा आपण आपली कार चालवित असाल. सह कार चालवित आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स ड्रायव्हरला रस्त्यावर अधिक वास्तववादी परिस्थितीचे मूल्यांकन करण्यास आणि वाहन चालवताना नेहमी अधिक सावधगिरी बाळगण्यास अनुमती देतात. रस्त्यावर अधिक सावध राहण्यासाठी, आपण वाहन चालवताना आपल्या सभोवतालच्या सर्व गोष्टी पाहण्यास शिकले पाहिजे.

प्रथम सोप्या पद्धतीने सुरुवात करा, तुम्ही जसजसे हालचाल करता तसे पाहण्याचा प्रयत्न करा. पुढे, तुमच्या प्रवासादरम्यान तुम्ही एकही न चुकवायला शिकले पाहिजे पादचारी ओलांडणेआणि विशेषत: सायकलस्वारांसाठी डिझाइन केलेले एकापेक्षा जास्त मार्ग. न शिकलेले विशेष श्रमरस्त्यावरील सर्व चिन्हे आणि समान चिन्हे वाचा, आपण हळूहळू आपल्याला आवश्यक असलेल्या कौशल्यांच्या पुढील संपादनाकडे जा.

आता तुम्हाला कार चालवताना तुमच्या आजूबाजूला फिरणाऱ्या सर्व गाड्या पाहणे आणि लक्षात घेणे शिकणे आवश्यक आहे.

हे मोटारसायकलींना देखील लागू होते, ज्यांना तुम्ही नजरेआड होऊ देऊ नका आणि ते तुमच्याजवळून गेल्यावर लगेच लक्षात घ्या.

स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंगसाठी कोणत्याही ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये शिकवले जाणारे कार चालविण्याच्या प्रभुत्वाव्यतिरिक्त लक्ष देण्याचा हा एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे. येथे मुद्दा असा आहे: कार कशी चालवायची हे माहित आहे परंतु रस्त्यावर आवश्यक लक्ष नसणे (उदाहरणार्थ, जर तुम्ही तुमच्या सभोवतालची सर्व वाहने पाहत नसाल तर), मध्ये आपत्कालीन परिस्थितीबहुधा तुम्हाला काय करावे आणि काय करावे, कोणत्या मार्गाने वळावे हे समजणार नाही. कारण अगदी सोपे आहे - तुम्हाला रस्त्यावरील तुमच्या आजूबाजूच्या परिस्थितीची जाणीव नव्हती.

1) अधिक चालवा

हे तुम्हाला एक चांगला ड्रायव्हर बनण्यास कशी मदत करू शकते:एलअधिक अनुभवी आणि कुशल ड्रायव्हर बनण्यासाठी तुम्ही करू शकता सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे सराव, सराव आणि अधिक सराव. तुम्ही जितके जास्त कार चालवाल तितका अनुभव तुम्हाला मिळेल. ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये थोडासा अनुभव मिळवल्यानंतर आणि नंतर विशेष साइट्सवर स्वतःला बळकट केले आणि कदाचित ड्रायव्हिंग कौशल्यांमध्ये अतिरिक्त अभ्यासक्रम देखील घेतले, आपण कारने पुढील प्रवास न सोडण्याचा प्रयत्न करता. चाकाच्या मागे जाण्यास कधीही घाबरू नका. लक्षात ठेवा की जर तुम्हाला पुन्हा कुठेतरी जाण्याची भीती वाटत असेल तर तुम्हाला पूर्वीपेक्षा जास्त भीती वाटेल आणि या दुष्ट वर्तुळातून बाहेर पडणे खूप कठीण होईल.

याला कोणताही बदल किंवा पर्याय नाही. हे अगदी खेळण्यासारखे आहे संगीत वाद्यकिंवा स्कीइंग. दैनंदिन सरावाशिवाय, तुम्ही तुमचा ड्रायव्हिंगचा अनुभव एकत्रित करू शकणार नाही आणि कालांतराने तुम्ही तो गमावाल. तथापि, आपल्यापैकी बर्याचजणांना हे माहित आहे की जर एखादा संगीतकार वर्षातून फक्त 4 वेळा वाद्य वाजवत असेल, तर तो कदाचित त्याच्या वादनाच्या कौशल्यात उत्तम प्रकारे प्रभुत्व कसे मिळवायचे हे विसरेल (जोपर्यंत, तो मोझार्ट नाही). कार ड्रायव्हिंग कौशल्याबाबतही हेच खरे आहे (जोपर्यंत तुम्ही दुसरे महान सेना नसता).

म्हणून आपण फक्त लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की आपण आपल्या कारबद्दल सावधगिरी बाळगली आहे आणि नुकतीच प्राप्त झाली आहे चालकाचा परवाना, म्हणजे बरोबर, मग तुम्हाला पहिली गोष्ट करायची आहे. तुम्हाला कारची भीती वाटते का? हे निश्चित केले जाऊ शकते, नंतर विशेषतः नियुक्त केलेल्या भागात ट्रेन करा किंवा सकाळी 4 वाजता रस्त्यावर जा, जेव्हा तुमच्या परिसरातील सर्व रस्ते अजूनही व्यावहारिकरित्या रिकामे असतील.

ड्रायव्हर इतर ड्रायव्हर्स आणि पादचाऱ्यांबद्दल चिंताग्रस्त आहे का? हे ज्ञात आहे की ड्रायव्हर अनुभवाचे तीन टप्पे आहेत: 1. मी सर्वांना त्रास देत आहे. 2. प्रत्येकजण मला त्रास देतो. 3. कोणीही कोणाला त्रास देत नाही. फक्त काही तिसऱ्या टप्प्यावर पोहोचतात. मी आधीच शंभर वेळा सांगितले आहे की जे ड्रायव्हर्स भयंकर शपथ घेतात, ते ड्रायव्हिंग करताना इतर ड्रायव्हर्सची शपथ घेतात, कारण ते त्यांच्या ड्रायव्हिंगमध्ये व्यत्यय आणतात आणि खराब चालवतात. मी नेहमी म्हणतो आणि म्हणत राहीन की हे पहिले लक्षण आहे की तुम्ही खराब ड्रायव्हरचा सामना करत आहात. ज्यांनी त्याला रोखले त्यांच्यापेक्षा तो कसा चांगला आहे? आणि कोणी त्याला अजिबात त्रास दिला नाही, किंवा तो कार इतक्या अयोग्यपणे चालवत आहे की तो स्वत: ला अस्वस्थ परिस्थितीत ठेवतो? मला वाटते की येथे संपूर्ण मुद्दा हायपरबोलाइज्ड अहंकारात आहे, स्वतःच्या व्यक्तीच्या काल्पनिक फुगलेल्या महत्त्वामध्ये आहे, एखाद्या व्यक्तीला त्याच्या सभोवतालच्या सर्वांपेक्षा वरच्या व्यक्तीला उंच करण्याच्या अप्रतिम इच्छेमध्ये आहे. ही एक मोठी मानसिक समस्या आहे. खरं तर, ड्रायव्हरने त्याच्या सभोवतालच्या रहदारीतील सहभागींच्या कृतींशी पूर्णपणे जुळवून घेतले पाहिजे: कार, मोटारसायकल, सायकली आणि सामान्य पादचारी. रहस्याचा संपूर्ण मुद्दा असा आहे की नियमांचे पालन करण्याची वृत्ती ही मुख्य गोष्ट नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे इतर रहदारी सहभागींच्या उल्लंघनाचे परिणाम दुरुस्त करणे. आणि या उल्लंघनांच्या कारणांचा विचार करू नका आणि उल्लंघन करणाऱ्यांच्या चेहऱ्याकडे पाहू नका! कुणाला धडा शिकवण्याच्या इच्छेपासून देव मनाई करतो! उल्लंघन करणारी गर्भवती महिला असू शकते, किंवा अजूनही हिरवीगार, नुकतीच नवागत असू शकते, किंवा कदाचित ती एक अपंग व्यक्ती आहे जी कार चालवते. मॅन्युअल नियंत्रण(सर्वसाधारणपणे वाहन चालवणे सोपे नाही), किंवा अनिवासी ड्रायव्हर ज्याला परदेशी शहराभोवती मार्ग शोधण्यात अडचण येते. जर तुम्ही तुमची विचार करण्याची पद्धत अशा प्रकारे बदलू शकलात तर तुम्हाला हे पाहून आश्चर्य वाटेल की यापुढे तुम्हाला रस्त्यावर कोणीही त्रास देत नाही. शपथ घ्यायला दुसरा कोणी नाही!

मला वैयक्तिकरित्या काय आवडत नाही:
ज्यांना अद्याप समस्येचे सार समजले नाही अशा लोकांच्या "ट्यूनिंग" च्या समस्येभोवती विचित्र हालचाली.
तुमचा मागून बॅकअप असताना किंवा रस्त्याच्या उजव्या बाजूला ओव्हरटेक केल्यावर एक वेगळी समस्या असते. तुमच्या बाजूने वाहतूक पोलिसांचा हस्तक्षेप इथे दिसत नाही. वाहनांचे पासिंग हा वेगळा मुद्दा आहे. लोकसंख्येच्या क्षेत्रात 79 किमी/ताशी वेगाने जाणारा प्रवाह जेव्हा 60 किमी/ताशी हे चिन्ह असेल तेव्हा तो लाजिरवाणा आहे! ड्रायव्हिंग स्कूलचा मुख्य त्रास म्हणजे ड्रायव्हिंग प्रशिक्षकांचे अपुरे शिक्षण.

चळवळीचे संघटन. आपण या समस्येबद्दल अविरतपणे बोलू शकतो. मी करणार नाही. आमच्या रस्त्यावर सर्वकाही व्यवस्थित केले जाते ते दिले आहे. होय, बेफिकीर लोकांसाठी सापळे आहेत, परंतु कार चालविण्याकडे नेहमी लक्ष देणे आवश्यक आहे. आणि सापळे आणि छिद्रे आणि काँक्रीट ब्लॉक्स्. उदाहरणार्थ, महामार्गासह बांधलेल्या आणि बांधकामाधीन असलेल्या रस्त्यांवरील कुंपणाच्या धोकादायक टोकांमुळे मी अस्वस्थ आहे. डांबराच्या वरच्या थरासह चुकीच्या पद्धतीने लावलेल्या खुणा आणि इतर चुका पुसून टाकण्याची क्रिया गोंधळात टाकणारी आहे. रस्ते कामगारांनी अधिक काळजीपूर्वक काम करावे असे सुचवायचे आहे का? नाही, हे माझ्यासाठी नाही.

तर मी काय सुचवतो:
1) वाहतूक नियमांमध्ये विशेष वाहनांना "मार्ग देणे" आवश्यकतेचे स्पष्ट स्पष्टीकरण समाविष्ट करा (यासह रुग्णवाहिका). आज अस्तित्वात असलेली व्याख्या जुनी आहे आणि विशेष वाहने येताना चालकांना डावी लेन रिकामी करण्याची आवश्यकता नाही चमकणारा बीकनआणि सायरन: “मार्ग द्या (व्यत्यय आणू नका)” - एक आवश्यकता म्हणजे सहभागी रहदारीयामुळे इतर रस्ता वापरकर्त्यांना हालचाल किंवा वेगाची दिशा बदलण्यास भाग पाडले जात असल्यास, हालचाली सुरू करणे, पुन्हा सुरू करणे किंवा चालू ठेवणे किंवा कोणतीही युक्ती करणे आवश्यक नाही.
2) वाहतूक नियमांमध्ये "उजवीकडे ओव्हरटेकिंग" ही संकल्पना आणा आणि महामार्गावरील लोकसंख्येच्या बाहेर उजवीकडे ओव्हरटेक करण्यासारखे आहे. तसेच उजव्या खांद्यावर ओव्हरटेक करणे हे "उजवीकडे ओव्हरटेकिंग" म्हणून समजा. 5,000 रूबल पासून दंड किंवा 4 ते 6 महिन्यांपर्यंत अधिकारांपासून वंचित राहणे.
3) 20 किमी/तास पेक्षा जास्त नसलेल्या वेगमर्यादेचा डेल्टा रद्द करा लोकसंख्या असलेले क्षेत्र, लोकवस्तीच्या क्षेत्राबाहेर सोडून.
4) रस्त्यांवर, विशेषत: काट्यांवरील बंप स्टॉपच्या टोकांचे संरक्षण करण्यासाठी सुरक्षित उपायांचा विकास सुचवा.
५) हायवेवर ड्रायव्हिंगचा सराव करू द्या. देशातील रस्त्यावर, रात्री आणि महामार्गांवर ड्रायव्हिंग स्कूलच्या अभ्यासक्रमात अनिवार्य व्यावहारिक ड्रायव्हिंग धडे सादर करा.
6) तपशीलवार आणि अद्ययावत विकसित करा टूलकिटड्रायव्हिंग स्कूलच्या औद्योगिक प्रशिक्षण शिक्षक आणि मास्टर्ससाठी.

कार हे वाहतुकीचे साधन आहे, परंतु, दुर्दैवाने, ते सुरक्षित नाही. विशेषतः जर ड्रायव्हर अशी व्यक्ती असेल जी वाहन चालविण्यास contraindicated आहे. असा चालक स्वत:ला, प्रवाशांना आणि पादचाऱ्यांना धोका पत्करतो. काय विकत घ्यावे (जरी एखाद्या व्यक्तीला गंभीर आरोग्य समस्या असतील तर) हे कोणतेही रहस्य नाही चालकाचा परवानाआज खूप पैशासाठी हे शक्य आहे. पण तुम्ही कागदाचा तुकडा विकत घेण्यापूर्वी, स्वतःसाठी विचार करा, कागदाचा तुकडा किंवा तुमची महत्वाकांक्षी योजना कोणत्याही किंमतीत मानवी जीवनासाठी मोलाची आहे का? आरोग्य मंत्रालयाचा आदेश "वाहन चालकांच्या वैद्यकीय तपासणी प्रणाली सुधारण्यावर" प्रदान करतो पूर्ण यादीवाहन चालविण्यास contraindications.

कार चालविण्याच्या contraindication ची यादी

जे लोक मानसिक विकार, मज्जासंस्थेचे अनेक विकार, किंवा गंभीर समस्यादृष्टी किंवा श्रवण, मस्क्यूकोस्केलेटल प्रणालीच्या आजारांनी ग्रस्त आहेत आणि अंगांचे विच्छेदन केले आहे. वैद्यकीय आयोगाच्या सदस्यांना तुमच्या निदानाचे पुनरावलोकन करण्याचा आणि निर्णय घेण्याचा अधिकार आहे: प्रमाणपत्र जारी करा किंवा तुम्हाला वाहन चालविण्यास मनाई करा.

जर तुझ्याकडे असेल वैद्यकीय contraindications(म्हणा, एपिलेप्सी, अंधत्व), तर तुम्ही कार चालवू शकत नाही. जर तुम्ही काही विशिष्ट परिस्थितीत कार चालवू शकत असाल (उदाहरणार्थ, चष्मा किंवा कॉन्टॅक्ट लेन्स घालणे), तर याला औषधात म्हणतात. वैद्यकीय संकेत. या प्रकरणात, ड्रायव्हरच्या परवान्यावर एक विशिष्ट चिन्ह तयार केले जाते: मॅन्युअल नियंत्रण, चष्मा किंवा लेन्स, श्रवण यंत्र, स्वयंचलित ट्रांसमिशन).

वैद्यकीय निर्बंधांची संकल्पना अशा रोगांना लपवते ज्यासाठी तुम्हाला तुमच्या अधिकारांमध्ये विशिष्ट श्रेणी दिली जाणार नाही. चला असे म्हणूया की विशिष्ट निदानांसह आपण व्यवस्थापित करण्यास सक्षम असाल एक प्रवासी कार, परंतु तुम्हाला बस किंवा ट्रक चालवण्याची परवानगी दिली जाणार नाही. उदाहरणार्थ, जर तुमचा एक डोळा गमावला असेल, तर तुम्ही यापुढे बस, मिनीबस किंवा ट्रक ड्रायव्हर म्हणून काम करू शकणार नाही, परंतु तुम्ही स्वतःची कार चालवू शकता (विशिष्ट आवश्यकतांच्या अधीन).

वैद्यकीय आयोगाच्या सदस्यांना प्रत्येक वैयक्तिक प्रकरणात अधिकार मिळण्याच्या शक्यतेवर निर्णय घेणे आवश्यक आहे. आमच्या लेखात तुम्हाला तुमचे निदान सापडेल, परंतु हा निर्णय नाही की तुम्ही कधीही बरोबर होणार नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की "निदान वैयक्तिकरित्या विचारात घेणे" अशी एक गोष्ट आहे. म्हणून, कदाचित डॉक्टर निदान केलेल्या लोकांना प्रमाणपत्र जारी करतील:

1. अंतःस्रावी प्रणालीचे रोग (जर इतर प्रणालींचे बिघडलेले कार्य असेल तर).

2. हृदयरोग: हृदयरोग, कृत्रिम झडप, कोरोनरी धमनी रोग, एंजिना पेक्टोरिस, हृदयाची लय गडबड इ.

3. हायपरटेन्सिव्ह रोग 2 आणि 3 अंश (जर हायपरटेन्सिव्ह संकट वारंवार येत असेल तर प्रमाणपत्र जारी केले जात नाही).

4. श्वसन आणि फुफ्फुसीय हृदय अपयश.

5. मधुमेह.

6. पोट आणि पक्वाशया विषयी व्रण, यकृत रोग, स्वादुपिंड रोग (जर तीव्रता अधिक वारंवार होत असेल तर प्रमाणपत्र अद्याप जारी केले जाणार नाही).

7. शारीरिक विकासात गंभीर मंदता, उंची 150 सेमी पेक्षा कमी.

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की डॉक्टर प्रत्येक केस वैयक्तिकरित्या विचारात घेतात.

मानसिक विकार

व्यक्तिमत्व ऱ्हास, somatoneurological विकार, मादक पदार्थांचे व्यसन, मादक पदार्थांचे सेवन करणारे आणि मद्यपींना कार चालविण्यास मनाई आहे. उपचारानंतर आणि स्थिर माफीसह 3 वर्षापूर्वी परवाना प्रमाणपत्र जारी करण्याच्या शक्यतेचा पुन्हा विचार केला जाऊ शकतो.

मज्जासंस्थेचे रोग

एपिलेप्सी, सिंकोप, मतिमंदता, मेनिएर रोग, नायस्टागमस, वेस्टिब्युलर उपकरणाचे बिघडलेले कार्य, चक्कर येणे सिंड्रोम, कवटीच्या हाडांचे आघातजन्य विकृती आणि न्यूरोलॉजिकल लक्षणे असलेल्या लोकांसाठी कार चालविण्यास मनाई आहे.

दृष्टी संबंधित रोग

डोळ्यांचे अनेक आजार (यादी अपूर्ण आहे) परवान्यासाठी वैद्यकीय प्रमाणपत्र मिळविण्यावर निर्बंध निर्माण करतात:

- डिक्रोमासिया (अशक्त रंग धारणा);

उत्स्फूर्त नायस्टागमस (विद्यार्थ्यांचे 70° ने विचलन);

एका डोळ्याचे अंधत्व (दुरुस्तीशिवाय दुसरा डोळा 0.8 नसल्यास);

डोळ्याची कृत्रिम लेन्स;

20° पेक्षा जास्त व्हिज्युअल फील्ड कमजोरी;

दोन्ही डोळ्यांमध्ये व्हिज्युअल तीक्ष्णता 0.8 पेक्षा कमी आहे (असुधारित);

दृष्टी एका डोळ्यात ०.५ च्या खाली आणि दुसऱ्या डोळ्यात ०.२ च्या खाली (सुधारणेसह);

- मायोपिया आणि दूरदृष्टीसाठी, दोन लेन्सच्या डायऑप्टर्समधील फरक 3 डायऑप्टर्सपेक्षा जास्त नसावा;

ऑप्टिक नर्व आणि रेटिनाचे रोग;

काचबिंदू;

पापण्यांच्या स्नायूंचे पॅरेसिस, अश्रु पिशवीची उपचार न करता येणारी जळजळ, लॅक्रिमेशन.

श्रवणविषयक आजार

ऑटोलॅरिन्गोलॉजिस्ट तुम्हाला कार चालवण्यास मनाई करू शकतो जर तुम्ही:

- संपूर्ण बहिरेपणा;

बोललेले भाषण 3 मीटरपेक्षा कमी अंतरावर समजले जाते, कुजबुजणे - 1 मीटरपेक्षा कमी अंतरावर (मिश्र-कान बहिरेपणासह); 2 मीटरपेक्षा कमी अंतर (दोन्ही कानांमध्ये समान बहिरेपणा);

फिस्टुला लक्षण;

गुंतागुंत असलेल्या मधल्या कानाची तीव्र पुवाळलेला जळजळ.

तुम्ही श्रवणयंत्र घातल्यास, तुमच्या समस्येवर स्वतंत्रपणे निर्णय घेतला जाईल.

मस्क्यूकोस्केलेटल प्रणालीशी संबंधित रोग

- मणक्याच्या समस्या (हालचाल बिघडवणे);

- चट्टे आणि फॉर्मेशन जे अंग आणि मान यांच्या गतिशीलतेमध्ये अडथळा आणतात;

अयोग्यरित्या बरे केलेले फ्रॅक्चर;

मोठ्या सांध्यातील काही बदल;

खालच्या अंगाला 6 सेमी पेक्षा जास्त लहान करणे.

लक्ष द्या! तुम्हाला मस्कुलोस्केलेटल समस्या असल्यास, तुम्ही मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक कारचा विचार करू शकता.

अंगविच्छेदन

1. हात किंवा पाय नसणे.

2. हात किंवा पायांची तीव्र विकृती.

3. इंटरफॅलेंजियल जोड्यांची कडकपणा, बोटे किंवा फॅलेंजेसची अनुपस्थिती.

4. अंगाचा अभाव.

5. गुडघा संयुक्त च्या दृष्टीदोष गतिशीलता.

6. जर विच्छेदन स्टंप खालच्या पायाच्या किमान 1/3 असेल आणि गुडघ्यात गतिशीलता संरक्षित असेल तर प्रमाणपत्र जारी केले जाऊ शकते.

7. खालच्या अंगांचे पॅरेसिस किंवा अर्धांगवायू.

8. हेमिप्लेजिया.

या लेखात आपण ड्रायव्हरच्या वाहन चालविण्याच्या क्षमतेवर कोणते घटक नकारात्मक परिणाम करतात याबद्दल चर्चा करू.

ड्रायव्हरच्या स्थितीवर नकारात्मक परिणाम करणारा मुख्य घटक म्हणजे दारू पिऊन गाडी चालवणे; आम्ही जवळजवळ दररोज याबद्दल ऐकतो बालवाडी. शिवाय, एक सामान्य चूक अशी आहे की बऱ्याच लोकांचा असा विश्वास आहे की जर तुम्ही "छातीवर" थोडेसे अल्कोहोल घेतले तर काहीही वाईट होणार नाही.
परंतु नाही: असंख्य अधिकृत अभ्यास पुष्टी करतात की अल्कोहोलचे मोठे आणि लहान दोन्ही डोस ड्रायव्हरसाठी धोकादायक आहेत. कृपया लक्षात ठेवा: 50 ग्रॅम वोडका पिल्याने वाहतूक अपघाताची शक्यता 2-3 पट वाढते. अमोनिया, कॉफी, चहा, लहान झोप इ.च्या गंभीर परिणामाबद्दल सामान्य मते. आधार नाही.

लक्ष द्या
लेबल केलेल्या समस्थानिकांचा वापर करून केलेल्या अभ्यासाच्या निकालांनी सेरेब्रल कॉर्टेक्समध्ये अल्कोहोलची उपस्थिती त्याच्या सेवनानंतर 20 दिवसांनी दर्शविली. असे दिसून आले की अशा वेळेनंतरही, अल्कोहोलचा ड्रायव्हरच्या स्थितीवर हानिकारक प्रभाव पडतो. परंतु बर्याच लोकांना "काल नंतर" चाकाच्या मागे जाणे आवडते, त्यांच्या तोंडातून संवेदनशील "एक्झॉस्ट" घेऊन, ते "मध्ये आहेत" असा विश्वास ठेवतात. परिपूर्ण क्रमाने"आणि तुमची कमी झालेली प्रतिक्रिया आणि शरीरातील अल्कोहोलच्या अवशेषांची महत्त्वपूर्ण सामग्री विसरणे.
मद्यधुंद ड्रायव्हर हा एक अस्वास्थ्यकर किंवा फक्त ओव्हरटायर्ड ड्रायव्हरपेक्षा इतरांसाठी अधिक धोकादायक का मानला जातो? उत्तर सोपे आहे: शेवटच्या दोन प्रकरणांमध्ये, एखाद्या व्यक्तीला समजते की त्याची क्षमता मर्यादित आहे आणि ती अधिक सावधगिरी बाळगण्याचा प्रयत्न करते. मद्यधुंद व्यक्ती कमीतकमी अविवेकीपणाने वागतो आणि बऱ्याचदा आक्रमकपणे देखील वागतो आणि त्याच्या कृतींचे पुरेसे मूल्यांकन करू शकत नाही.

लक्ष द्या
मद्यधुंद ड्रायव्हरला असे दिसते की रस्त्यावरील वस्तू (एक पादचारी, दुसरी कार इ.) सुमारे 30 मीटर दूर आहे, परंतु प्रत्यक्षात हे अंतर 15 - 18 मीटरपेक्षा जास्त नाही. त्याचा असा विश्वास आहे की त्याने त्वरित ब्रेक दाबला, परंतु प्रत्यक्षात - लक्षणीय विलंबाने. आधीच 25 ग्रॅम अल्कोहोल प्यायल्यानंतर, रस्त्यावर जोखीम घेण्याची दुर्दम्य आणि अवास्तव इच्छा दिसून येते.
प्रशासकीय गुन्हे संहितेच्या नवीन आवृत्तीमध्ये रशियाचे संघराज्यअसे नमूद केले आहे की अल्कोहोलिक नशेची स्थिती म्हणजे प्रति लीटर रक्तामध्ये 0.3 ग्रॅम किंवा त्याहून अधिक एकाग्रतेमध्ये एथिल अल्कोहोलची उपस्थिती आणि श्वास सोडलेल्या हवेच्या प्रति लिटर 0.15 मिलीग्राम किंवा अधिक (अनुच्छेद 27.12 ची नोंद).

आणखी एक नकारात्मक घटक म्हणजे ड्रायव्हिंग करताना धूम्रपान करणे. लक्षात ठेवा: जेव्हा तुम्ही उजळता तेव्हा तुम्ही सिगारेटच्या टोकाकडे पाहत आहात, रस्त्याकडे नाही. परंतु रहदारी परिस्थितीसतत बदलते, आणि वेळेत रस्त्यावर दिसणारा अडथळा लक्षात न येण्यासाठी एक क्षण पुरेसा असू शकतो!

मॅच किंवा लायटर घेण्याचा किंवा ॲशट्रेमध्ये राख हलवण्याचा प्रयत्न केल्याने ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित होते. त्याच वेळी, त्याला असे दिसते की तो ताबडतोब त्याची नजर एका वस्तूवरून दुसरीकडे हलवतो, परंतु प्रत्यक्षात यास सुमारे 1 सेकंद लागतो.
लक्षात ठेवा: 70 किमी/तास वेगाने कार एका सेकंदात सुमारे 20 मीटर प्रवास करते! आणि तुम्ही फक्त रस्त्यापासून सिगारेट (ॲशट्रे, लाइटर इ.) कडेच पाहत नाही तर मागे देखील पाहता, हे अंतर दुप्पट केले पाहिजे.

दुसरी समस्या म्हणजे ड्रायव्हर्स बोलत आहेत भ्रमणध्वनीगाडी चालवताना. प्रशासकीय गुन्हे संहितेच्या नवीन आवृत्तीत हँड्सफ्री सिस्टीम न वापरता वाहन चालवताना मोबाईल फोनवर बोलल्यास शिक्षेची तरतूद आहे असे नाही.
गंभीर रस्ते वाहतूक अपघातांच्या सर्वात सामान्य कारणांपैकी एक म्हणजे ड्रायव्हरचा थकवा. तुम्ही ड्रायव्हरचा अटळ नियम नेहमी लक्षात ठेवावा: तुम्ही थकले असाल तर आराम करा! तुम्हाला जास्त थकल्यासारखे वाटत असल्यास (विशेषत: जेव्हा लांब सहल) — निवडा योग्य जागा, थांबा आणि विश्रांती घ्या, कमीतकमी थोड्या काळासाठी.

ड्रायव्हिंग थकवा तीन अंश आहेत. एक सौम्य अंश जांभई आणि पापण्या जडपणा द्वारे दर्शविले जाते. मध्यम प्रमाणात, डोळ्यांमध्ये वेदना, कोरडे तोंड, काही कल्पनारम्य दिसतात; एक उबदार लाट तुमच्या शरीरातून जाऊ शकते आणि असे दिसते की इतर कार खूप हळू चालत आहेत. तीव्र थकवा सह, डोके पुढे झुकते, हात स्टीयरिंग व्हीलवरून घसरतात, दृष्टी चकचकीत होते, व्यक्तीला घाम येतो आणि असे दिसते की हे सर्व त्याच्यासोबत घडत नाही.

तुमचा चेहरा थंड पाण्याने धुऊन किंवा थोडा आराम करून किंवा कडक चहा पिऊन तुम्ही सौम्य थकवा दूर करू शकता. परंतु मध्यम किंवा तीव्र थकवा सह, फक्त झोप आपल्याला मदत करेल.
जाण्याचा विचार करत असाल तर लांब प्रवास- सोडण्यापूर्वी किमान 7 तास झोपा आणि कोणतीही शामक घेऊ नका. वाटेत, वेळोवेळी विश्रांती घ्या: थांबा, कारमधून बाहेर पडा, ताणून घ्या. शक्य असल्यास, रात्री गाडी चालवू नका आणि रस्त्याच्या आधी जास्त खाऊ नका - यामुळे तुम्हाला तंद्री लागेल.