Peugeot Boxer ही फियाट सेंट्रो स्टाइल डिझायनर्सनी विकसित केलेली लोकप्रिय व्यावसायिक व्हॅन आहे. PSA Peugeot Citroen आणि Fiat Group यांच्या संयुक्त उपक्रमाद्वारे हे मॉडेल तयार केले आहे. या कुटुंबाची चेसिस सुरक्षा आणि पर्यावरण मित्रत्वासाठी युरोपियन आवश्यकता लक्षात घेऊन विकसित केली गेली होती आणि त्याचा एक फायदा म्हणजे विविध बदलांची विस्तृत श्रेणी.

प्यूजिओ बॉक्सरला त्याचे आधुनिक डिझाइन 2006 मध्ये मिळाले. रशियामध्ये, मॉडेलचे मोठ्या प्रमाणावर वितरण नंतर सुरू झाले (GAZelle कारच्या रूपात देशांतर्गत प्रतिस्पर्ध्यांच्या उदयासह). मनोरंजक डिझाइन, परवडणारी किंमत आणि वापरणी सुलभतेमुळे फ्रेंच उत्पादनाने पटकन ग्राहक मिळवले.

प्यूजिओट बॉक्सरचे मुख्य फायदे:

• श्रेणी "B" अधिकारांसह व्यवस्थापित करण्याची क्षमता;
• प्रशस्त शरीर;
• सर्वोत्तम श्रेणीतील भार क्षमता;
• परवडणारी किंमत.

सध्या, प्यूजिओ बॉक्सर इटली, फ्रान्स आणि रशियामधील कारखान्यांमध्ये तयार केला जातो.

प्यूजिओ बॉक्सरचा अधिकृत प्रीमियर 1994 मध्ये झाला. तथापि, मॉडेलचा इतिहास खूप पूर्वी सुरू झाला. 1970 च्या शेवटी, PSA समूहाने Fiat ब्रँडसोबत भागीदारी करार केला. कंपन्यांनी संयुक्तपणे लहान व्यावसायिक ट्रक विकसित आणि उत्पादन करण्यास सहमती दर्शविली.

पहिली पिढी

भागीदारीचे पहिले फळ 1981 मध्ये सादर केले गेले. J5 मॉडेल बरेच चांगले निघाले, परंतु मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले नाही. तथापि, तीच प्यूजिओ बॉक्सरची पूर्ववर्ती बनली. मॉडेलची निर्मिती सेव्हल एंटरप्राइझच्या प्रतिनिधींनी केली होती, ज्याने पीएसए आणि फियाटचे कर्मचारी एकत्र केले. प्यूजिओ बॉक्सर (फ्रेंच ब्रँडच्या इतर काही गाड्यांप्रमाणे) सिट्रोएन जम्पर आणि फियाट ड्युकाटोच्या रूपात "जुळे" प्राप्त झाले.

कुटुंबात 4 बदल समाविष्ट आहेत: चेसिस, व्हॅन, लाइट ट्रक आणि लहान मिनीबस. पहिल्या पिढीची वैशिष्ट्ये:

• विश्वसनीय 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (मॉडेलच्या सर्व आवृत्त्या त्यासह सुसज्ज होत्या);
• समोर स्वतंत्र विशबोन-स्प्रिंग सस्पेंशन
• जड भार सहन करू शकणाऱ्या फ्रेमवर शक्तिशाली आधार;
• मोटरची ट्रान्सव्हर्स व्यवस्था.

Peugeot Boxer I इंजिन लाइनमध्ये 2-लिटर पेट्रोल युनिट (110 hp) आणि 5 डिझेल इंजिन (68-128 hp) विविध आकारांचा समावेश होता. वैकल्पिकरित्या, कार ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज असू शकते.

कुटुंबाच्या नवीनतम आवृत्त्यांवर, 4-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन उपलब्ध झाले आहे.

जवळजवळ 8 वर्षांपासून, प्यूजिओ बॉक्सरमध्ये मोठे बदल झाले नाहीत आणि मॉडेलमधील स्वारस्य कमी होऊ लागले, म्हणून 2002 मध्ये फ्रेंच ब्रँडने कार पुन्हा स्टाईल केली. रेडिएटर ग्रिल अधिक अर्थपूर्ण बनले आहे आणि त्याला मोठा ब्रँड बॅज मिळाला आहे. समोर, सिंगल हेडलाइट्सऐवजी, ब्लॉक हेडलाइट दिसू लागले. बंपर आणि रियर व्ह्यू मिररचा आकार वाढला आहे. आतील रचना किंचित बदलली आहे. तांत्रिक घटकातही बदल झाले आहेत. विकसकांनी 1.9-लिटर डिझेल इंजिन सोडले, 2.8-लिटर आणि 2.3-लिटर युनिट (146 आणि 128 एचपी) लाइनअपमध्ये जोडले. बदलांमुळे प्यूजिओ बॉक्सर अधिक मनोरंजक झाला आहे.

दुसरी पिढी

2006 मध्ये, कारच्या दुसऱ्या पिढीचे सादरीकरण झाले, ज्याने आज त्याची प्रासंगिकता गमावली नाही. प्यूजिओट बॉक्सर II चा विकास इटालियन आणि फ्रेंच प्रतिनिधींनी केला होता. त्यांच्या प्राधान्यांमध्ये मॉडेलचे डिझाइन आणि स्ट्रक्चरल घटक अद्यतनित करणे होते, जे बर्याच काळापासून अपरिवर्तित राहिले. परिणामी, बदलांमुळे इंजिन श्रेणी, वैयक्तिक घटक, आतील रचना आणि देखावा प्रभावित झाला. प्यूजिओट बॉक्सर बदलांची संख्या जवळपास 50 युनिट्सपर्यंत वाढली आहे.

नवीन उत्पादनाची रचना तयार करण्यात मुख्य भूमिका फियाट सेंट्रो स्टाईलच्या इटालियन विभागातील तज्ञांनी बजावली. स्ट्रेट बॉडी लाईन्स (क्यूबिक डिझाइन), हळूहळू लोकप्रियता गमावणे ही भूतकाळातील गोष्ट आहे. मॉडेलला एक मोठा बंपर मिळाला, जो U-आकाराच्या रेडिएटर ग्रिलने पूरक आहे. त्याच्या लगेच खाली एक माफक आकाराचे हुड कव्हर आहे. वक्र हेडलाइट्ससह चित्र पूर्ण झाले. मोठ्या विंडशील्ड आणि कमी ग्लेझिंग लाइनमुळे दृश्यमानता सुधारली आहे. व्हॉल्युमिनस व्हील आर्च आणि उभ्या रीअर-व्ह्यू मिररद्वारे देखावा पूर्ण झाला. नवीन Peugeot Boxer च्या केबिनमध्ये 3 लोक बसू शकतात. पॅसेंजर आवृत्तीमध्ये, उजवीकडे एक सरकणारा दरवाजा दिसला (समोरच्या हिंग्ड दारे व्यतिरिक्त). सलून देखील अद्ययावत केले आहे. मऊ प्लास्टिक डॅशबोर्डवर ऑन-बोर्ड संगणक स्थापित केला गेला. शेल्फ् 'चे अव रुप, छान सामान आणि विविध वस्तू ठेवण्यासाठी जागा वाढल्या आहेत (कागदपत्रांसाठी एक कोनाडा, एक हातमोजा बॉक्स, एक कप होल्डर, एक पुल-आउट टेबल आणि इतर कंपार्टमेंट्स).

दुसऱ्या पिढीसाठी, 2.2- आणि 3-लिटर युनिट विकसित केले गेले. 2010 मध्ये, इंजिन लाइन अद्यतनित केली गेली.

रशियामध्ये, प्यूजिओट बॉक्सर II खूप लोकप्रिय होता आणि त्याचे उत्पादन रोस्वा (कलुगा प्रदेश) गावात प्रीमियर झाल्यानंतर लगेचच सुरू झाले. कार तयार करण्यासाठी, देशांतर्गत एंटरप्राइझने अनेक परदेशी घटक वापरले. बंपर, आतील वस्तू आणि जागा फ्रेंच कंपनी फौरेशियाकडून खरेदी केल्या गेल्या आणि शीट मेटलपासून बनवलेल्या घटकांचा पुरवठा स्पॅनिश कंपनी गेस्टाम्प ऑटोमोसिओनने केला.

2008 मध्ये, दुसऱ्या प्यूजिओ बॉक्सरने रीस्टाईल केले, जे त्याच्या देखाव्यामध्ये दिसून आले. कारने एक भव्य अस्तर प्राप्त केले जे बाजूच्या लांबीसाठी चाकांच्या पातळीवर विस्तारित होते. इंजिन श्रेणी बदलली आहे - त्यात अधिक किफायतशीर युनिट्स जोडली गेली आहेत. मॉडेलला सिस्टमचा एक संच प्राप्त झाला ज्यामुळे प्रवासी आणि ड्रायव्हरची सुरक्षा सुधारते.

2012 मध्ये, प्यूजिओ बॉक्सरने आणखी एक रीस्टाईल केले, ज्यामध्ये अधिक आरामदायक आतील आणि किरकोळ डिझाइन बदल प्राप्त झाले. आधीच मूळ आवृत्तीमध्ये, कार एकाधिक समायोजन आणि इलेक्ट्रिक विंडोसह सीटसह सुसज्ज होती. मॉडेलचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे अर्गोनॉमिक हँडल जे आपल्याला कमीतकमी प्रयत्नांसह दरवाजा उघडण्याची परवानगी देतात.

शरीर वाढीव शक्तीच्या सामग्रीपासून बनविले जाऊ लागले, ज्यामुळे कारचे सेवा आयुष्य वाढले आणि अतिरिक्त कडकपणा जोडला गेला. पुनर्रचना केलेल्या आवृत्त्यांमध्ये गंजण्याची समस्या व्यावहारिकरित्या सोडविली गेली आहे. शरीरावर घाण जमा होत नाही आणि घटकांच्या गॅल्व्हॅनिक कोटिंगने जास्तीत जास्त टिकाऊपणा सुनिश्चित केला.

मॉडेलमध्ये तांत्रिक बदल अत्यल्प होते.

प्यूजिओ बॉक्सर कुटुंबाची व्याप्ती नेहमीच खूप विस्तृत राहिली आहे. मॉडेलने मोठ्या प्रमाणात माल वाहतूक करणे शक्य केले, ज्याचे परिमाण वाहनाच्या बदलावर अवलंबून होते. वैयक्तिक आवृत्त्यांचे उपयुक्त खंड 17 क्यूबिक मीटरपर्यंत पोहोचले.

कार खालील शरीर प्रकारांमध्ये तयार केली गेली:

1. व्हॅन ही सर्वात लोकप्रिय आवृत्ती आहे आणि ती विविध कामांसाठी वापरली गेली आहे. बदलामध्ये 2 भिन्नता होती: FV (चकाकी) आणि FT (ऑल-मेटल). व्हॅनमुळे उपकरणे, लोक, अन्न, फर्निचर आणि इतर वस्तूंची वाहतूक करणे शक्य झाले. कार आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय, पोलिस आणि आपत्कालीन सेवांमध्ये काम करण्यासाठी योग्य होती.
2. चेसिस हा एक युनिव्हर्सल बॉडी पर्याय आहे जो तुम्हाला फ्रेमवर उपकरणे बसवून क्लायंटची उद्दिष्टे लक्षात घेऊन कार्यक्षमता जोडण्याची परवानगी देतो. बदल वापरण्यासाठी अनेक क्षेत्रे होती: टो ट्रक, फ्लॅटबेड, रेफ्रिजरेटर, इन्सुलेटेड व्हॅन, डंप ट्रक, उत्पादित माल व्हॅन, टाकी आणि इतर. विशेष उपकरणे आणि उच्च भार क्षमता (1900 किलो पर्यंत) स्थापित करण्याच्या क्षमतेमुळे चेसिसने जवळजवळ कोणतेही काम करणे शक्य केले.
3. कॉम्बी ही एक आवृत्ती आहे जी मिनीबस आणि व्हॅनचे फायदे एकत्र करते. Peugeot Boxer Combi मॉडेलमध्ये अद्वितीय पॅरामीटर्स होते आणि ते क्लासिक मिनीव्हॅनसाठी एक चांगला पर्याय होता.
4. मिनीबस ही एक प्रवासी भिन्नता आहे ज्यामध्ये अंतर्गत संरचना बदलण्याची क्षमता आणि आरामाची वाढीव पातळी असते. Peugeot Boxer Tour Transformer modification ला फोल्डिंग सोफा मिळाले. त्याच वेळी, सलून त्यांना हलवून बदलले जाऊ शकते. परिणामी, मिनीबस सहजपणे मोबाइल ऑफिस, कॅम्पर, कॉम्बी किंवा पूर्ण व्हॅनमध्ये बदलली.

व्हिडिओ पुनरावलोकने

तपशील

परिमाणे:

• लांबी - 4963 मिमी (5413, 5998 आणि 6363 मिमी);
• रुंदी - 2050 मिमी;
• उंची - 2522 मिमी (2764 मिमी - वाढलेली उंची);
• व्हीलबेस - 3000 मिमी (3450 आणि 4035 मिमी);
• फ्रंट ट्रॅक - 1810 मिमी;
• मागील ट्रॅक - 1790 मिमी.

आपण निर्देशांकाच्या आधारे कारचा आकार निर्धारित करू शकता. ॲडिशन्स LL, L, M आणि C व्हीलबेसची लांबी (सर्वात मोठ्या ते सर्वात लहान आकारमानापर्यंत) दर्शवतात. छप्पर पातळी अतिरिक्त पदनाम HS, H आणि S द्वारे दर्शविले जाते.

प्यूजिओट बॉक्सरची वहन क्षमता 1090 ते 1995 किलो आहे. वाहनाचे एकूण वजन देखील बदलते आणि 3000-4000 किलो पर्यंत असते. बदलानुसार, कार 8 ते 17 क्यूबिक मीटर कार्गो सामावून घेऊ शकते.

मशीनचा कमाल वेग १६५ मी/तास आहे.

इंधनाचा वापर:

• अतिरिक्त-शहरी चक्र - 8.4 l/100 किमी;
• एकत्रित चक्र - 9.3 l/100 किमी;
• शहरी चक्र - 10.8 l/100 किमी.

इंधन टाकीची क्षमता 90 लिटर आहे.

इंजिन

प्यूजिओट बॉक्सर II चे पहिले बदल 2 प्रकारच्या पॉवर प्लांटसह सुसज्ज होते: 3- आणि 2.2-लिटर डिझेल इंजिन कॉमन रेल सिस्टमसह (फोर्ड मोटर कंपनी आणि PSA प्यूजिओट सिट्रोनच्या तज्ञांचा संयुक्त विकास). युनिट्स DW मालिका इंजिन (Peugeot) वर आधारित होत्या, परंतु त्यांचे सेवा आयुष्य जास्त होते.

या इंजिनची वैशिष्ट्ये:

• कास्ट लोह सिलेंडर ब्लॉक;
• इंजिन तेलातील काजळीच्या कणांचे निरीक्षण करण्यासाठी प्रणाली;
• AS7 लाइट मिश्र धातुपासून बनविलेले टिकाऊ सिलेंडर हेड;
• 2-पंक्ती रोलर साखळीसह टाइमिंग ड्राइव्ह.

रशियन मार्केटमध्ये, 96 एचपी रेट केलेल्या पॉवरसह 2.2-लिटर डिझेल इंजिनसह आवृत्त्या अधिक व्यापक झाल्या आहेत. आणि 320 एनएमचा टॉर्क. 2.2-लिटर युनिट्समध्ये 120 एचपी, 3-लिटर डिझेल इंजिन - 158 एचपीची शक्ती देखील होती.

2010 मध्ये, प्यूजिओट बॉक्सर इंजिन श्रेणी अद्यतनित केली गेली. मागील इंजिन अधिक किफायतशीर आणि विश्वासार्ह आवृत्त्यांसह बदलले गेले. इंजिन लाइनमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• 2.2-लिटर डिझेल (110, 130 आणि 150 एचपी);
• 3-लिटर डिझेल (145, 156 आणि 177 hp).

साधन

प्यूजिओट बॉक्सर II ची रचना आणि बांधकाम युटिलिटी व्हॅन विभागातील एक क्रांती होती. कोणत्याही परिस्थितीसाठी उपयुक्त असलेली अष्टपैलू आणि आधुनिक कार. किंचित पसरलेला मधला भाग आणि मोठा रेडिएटर लोखंडी जाळी असलेला लांबलचक हुड ही कारची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये होती. रिफ्लेक्टर्स आणि ड्युअल हेडलाइट्सची जटिल भूमिती मार्गाची उत्कृष्ट प्रदीपन प्रदान करते.

दुसरा प्यूजिओ बॉक्सर त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा सोयी आणि सेवा जीवनाच्या बाबतीत श्रेष्ठ होता. बंपर, बिजागर आणि दरवाजे मजबूत केले गेले, ज्यामुळे वाढीव भार सहन करणे शक्य झाले. कार बॉडी जवळजवळ संपूर्णपणे 1.8 मिमी स्टील शीटने बनलेली होती. कार मजबूत झाली आणि अपघात आणि टक्करांमध्ये कमी नुकसान झाले. वाढीव कडकपणामुळे चेसिसला अतिरिक्त स्ट्रक्चरल सामर्थ्य दिले गेले, जेथे स्टील फ्रेम वापरली गेली.

शरीराची स्वतःची रचना कठिण-पोहोचणाऱ्या भागात घाण साचण्यापासून रोखण्यासाठी केली गेली होती. जवळजवळ 70% धातू गॅल्वनाइज्ड स्टील होती. बाह्य पृष्ठभाग अतिरिक्तपणे गॅल्वनाइज्ड आणि संरक्षणात्मक सामग्रीच्या 5 थरांनी झाकलेले होते. या तंत्रज्ञानाने शरीराला गंजण्यापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित केले.

विकासक सुरक्षिततेबद्दल विसरले नाहीत. फ्रंटल इफेक्ट दरम्यान जास्तीत जास्त स्थिरता लक्षात घेऊन शरीराची रचना विकसित केली गेली. प्रोग्राम केलेले क्रंपल झोन एक मजबूत प्रभाव शोषून घेऊ शकतात आणि प्रवाशांना आणि ड्रायव्हरला दुखापतीपासून वाचवू शकतात.

शरीराच्या इतर वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• प्रबलित समोरचे दरवाजे;
• स्टीयरिंग कॉलम आणि पेडल असेंब्लीच्या हालचालींवर निर्बंध (ड्रायव्हर संरक्षण);
• कडक फ्रेम;
• समोरच्या निलंबनाच्या घटकांचे इष्टतम स्थान, ज्यामुळे फ्रंटल इफेक्टचा भाग तळाच्या खाली सरकला.

कारची चेसिस स्वतंत्र पुढच्या चाकांसह स्यूडो मॅकफर्सन प्रकारचा फ्रंट एक्सल आणि स्प्रिंग्सवर आधारित आश्रित मागील एक्सलद्वारे दर्शविली गेली. काही सुधारणांमध्ये अँटी-रोल बार समाविष्ट आहेत. स्टीयरिंग रॅक-अँड-पिनियन प्रकाराचे होते आणि ते हायड्रॉलिक बूस्टरने पूरक होते, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग प्रक्रिया सुलभ होते.

Peugeot Boxer II साठी, 5 किंवा 6 गती आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह मॅन्युअल ट्रांसमिशन निवडले गेले. त्यांनी पूर्वी वापरलेले स्वयंचलित प्रेषण सोडून देण्याचा निर्णय घेतला.

ड्रम ब्रेक देखील भूतकाळातील गोष्ट आहे. मॉडेलच्या सर्व चाकांवर उच्च कार्यक्षम डिस्क ब्रेक स्थापित केले गेले. मूलभूत उपकरणांमध्ये ABS (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) समाविष्ट आहे. दुसऱ्या प्यूजिओ बॉक्सरमध्ये सक्रिय सुरक्षिततेकडे अधिक लक्ष दिले गेले, मॉडेलला खालील प्रणालींनी सुसज्ज केले (पर्यायी):

• इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन (REF) प्रणाली, जी रस्त्याची परिस्थिती लक्षात घेऊन प्रत्येक चाकाच्या ब्रेकिंगचे नियमन करते;
• अँटी-स्किड सिस्टम (एएसआर), जी प्रवेग दरम्यान घसरणे कमी करते;
• इमर्जन्सी ब्रेकिंग असिस्टंट (AFU), जे पेडल प्रेशर वाढवते आणि ब्रेकिंग अंतर कमी करते;
• डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टम (ESP), दिलेल्या मार्गावर कार परत करणे
• ओपन डोअर लोकॅलायझेशन सिस्टम, प्रकाश संकेताद्वारे उघडलेले दार दर्शवते;
• एक संरक्षणात्मक इंधन शट-ऑफ प्रणाली जी परिणामानंतर इंधन पुरवठा थांबवते;
• पॉवर विंडो सुरक्षा प्रणाली;
• प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग्ज;
• 3-बिंदू सीट बेल्ट;
• इतर संरक्षण प्रणाली.

प्यूजिओ बॉक्सरला मोठ्या प्रमाणात मालवाहू वाहक म्हणून स्थान देण्यात आले. तथापि, या प्राधान्याचा आतील आकार आणि गुणवत्तेवर परिणाम झाला नाही. मॉडेल 3 लोकांसाठी डिझाइन केलेल्या आरामदायक केबिनसह सुसज्ज होते. गीअर शिफ्ट लीव्हर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलजवळ स्थित होते आणि सुलभ गती निवड प्रदान करते. पुढच्या भागात, तिसऱ्या प्रवाशासाठी जागा दिली गेली होती, त्यामुळे लांब पल्ल्याहूनही प्रवास करणे त्याच्यासाठी सोयीचे होते.

डॅशबोर्ड मऊ प्लास्टिकचा बनलेला आहे. मानक डायल (इंधन निर्देशक, इंजिन तापमान, स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटर) व्यतिरिक्त, एक ऑन-बोर्ड संगणक दिसला. आरामदायक 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील रेडिओ कंट्रोल बटणांसह सुसज्ज असू शकते.

ड्रायव्हरची सीट अनेक स्टोरेज स्पेस आणि शेल्फ्ससह सुसज्ज होती, ज्यामुळे त्याला जास्तीत जास्त आरामात बसण्यास मदत झाली. उच्च बसण्याची स्थिती आणि मोठ्या आरशांमुळे दृश्यमानता सुधारली आणि परिस्थितीवर संपूर्ण नियंत्रणाची भावना निर्माण झाली. प्रवासी सीटपेक्षा ड्रायव्हरची सीट लक्षणीयरीत्या अधिक आरामदायक असल्याचे दिसून आले. नंतरचे कोणतेही समायोजन नव्हते. उभ्या उभ्या केलेल्या पाठीमागे आणि लहान उशा आरामदायी बसू देत नाहीत. ड्रायव्हरच्या सीटला विशेष सेटिंग्ज प्राप्त झाल्या आहेत ज्या आपल्याला इष्टतम स्थान निवडण्याची परवानगी देतात.

घरगुती गझेल्स आणि बहुतेक स्पर्धकांच्या तुलनेत, प्यूजिओ बॉक्सर हालचाली सुलभतेच्या बाबतीत खूपच चांगला दिसत होता. त्याच वेळी, मॉडेलची किंमत नेहमीच परवडणारी राहिली आहे, ज्याने मोठ्या संख्येने ग्राहकांना आकर्षित केले.

नवीन आणि वापरलेल्या Peugeot Boxer ची किंमत

कारची मूलभूत उपकरणे ऐवजी खराब दिसते. किमान किमतीत ऑडिओ सिस्टमही नाही. बहुतेक पर्याय अतिरिक्त ऑर्डर करावे लागतील. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील मानक इंजिनसह आवृत्तीची किंमत 1.01-1.05 दशलक्ष रूबल असेल. मध्यम शरीरासह समान मॉडेल 50-60 हजार रूबल अधिक महाग असेल. उच्च छप्पर असलेल्या मॉडेलची किंमत 1.21-1.25 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते.

सर्वात महाग विस्तारित बदल आहेत. त्यांच्यासाठी किंमती 1.27 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होतात.

प्यूजिओट बॉक्सरच्या वापरलेल्या आवृत्त्या त्यांच्या उच्च विश्वासार्हतेमुळे लोकप्रिय आहेत. येथे निवड कमी रुंद नाही:

• मॉडेल 2007-2008 - 200 हजार रूबल पासून;
• 2011-2012 मॉडेल्स - 600 हजार रूबल पासून;
• 2014-2015 मॉडेल्स - 900 हजार रूबल पासून.

ॲनालॉग्स

• सिट्रोएन जम्पर;
• फियाट ड्युकाटो;
• फोर्ड ट्रान्झिट.

2018-2019 Peugeot Boxer ही एक नवीन पिढीची ऑल-मेटल व्हॅन आहे ज्यात मोठी पेलोड क्षमता आणि काही तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत, विशेषतः कमी इंधन वापर आणि विविध डिझाइन पर्याय. विविध प्रकारचे कॉन्फिगरेशन (विविध व्हीलबेस, एकूण परिमाणे आणि छताची उंची) हे मॉडेल ज्यांना विश्वासार्ह, टिकाऊ आणि प्रशस्त व्यावसायिक वाहनाची गरज आहे त्यांच्यासाठी एक आदर्श उपाय बनवते.

पर्याय

आज, मॉस्कोमधील फ्रेंच ऑटोमेकर, FAVORIT MOTORS Group च्या अधिकृत डीलरच्या कार डीलरशिपमध्ये, आठ भिन्न व्हॅन कॉन्फिगरेशन उपलब्ध आहेत. सर्वात संक्षिप्त आवृत्ती (L1H1 330) मध्ये 3000 मिमी चा व्हीलबेस आणि एकूण परिमाण 4963x2050x2253 मिमी आहे. ही कार विशेषतः मॅन्युव्हेरेबल आहे (भिंतीपासून भिंतीकडे वळणारे वर्तुळ केवळ 11.44 मीटर आहे) आणि पुरेसे ग्राउंड क्लीयरन्स (176 मिमी) आहे. त्याच वेळी, व्हॅनचे उपयुक्त वजन 1 टन जवळ आहे आणि शरीराचे प्रमाण 8 घन मीटर आहे. आपल्याला वाढीव क्षमतेसह कारची आवश्यकता असल्यास, L4H3 440 कॉन्फिगरेशनकडे लक्ष द्या: या प्रकरणात शरीराचे प्रमाण 17 क्यूबिक मीटर असेल आणि पेलोड 1870 किलोग्राम असेल. प्यूजिओट बॉक्सरची परिमाणे 6363x2050x2760 मिमी पर्यंत वाढली आहे, व्हीलबेस 4035 मिमी पर्यंत वाढला आहे. सर्व ट्रिम स्तरांसाठी इंधन टाकी 90 लीटर आहे, जी शहरी ऑपरेशनमध्येही किफायतशीर इंधन वापर लक्षात घेऊन पुरेशी श्रेणी प्रदान करते.

डायनॅमिक्स

प्यूजिओ बॉक्सरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये व्यावसायिक वाहनांच्या आधुनिक मानकांची पूर्तता करतात, कारण मॉडेलच्या निर्मितीमध्ये प्रगत अभियांत्रिकी तंत्रज्ञान वापरण्यात आले होते. कारच्या सर्व आवृत्त्यांवर वापरलेले इंजिन चार-स्ट्रोक डिझेल पॉवर युनिट आहे ज्याचे व्हॉल्यूम 2.2 लीटर आहे आणि 130 एचपीची शक्ती आहे. याबद्दल धन्यवाद, व्हॅनच्या व्हीलबेस आणि परिमाणांवर अवलंबून, कमाल वेग ताशी 142 ते 155 किमी पर्यंत बदलतो. गिअरबॉक्स एक क्लासिक सहा-स्पीड मॅन्युअल आहे, जो शहराच्या “रॅग्ड” मोडमध्ये आणि लांब महामार्गांवर सोयीस्कर आहे. गीअर्स स्पष्टपणे गुंतलेले आहेत, गुळगुळीत प्रवेग डिझेल इंधन वाचवते. इंधनाचा वापर अगदी प्रवासी कारच्या मालकांना प्रभावित करेल; शहर मोडमध्ये ते प्रति 100 किमी 11 लिटरपेक्षा जास्त नाही आणि महामार्गांवर - 6.3 लिटर. इंधन टाकीचे वाढलेले प्रमाण लक्षात घेऊन, जवळजवळ 1500 किलोमीटरसाठी एक इंधन भरणे पुरेसे आहे!

अपडेट्स

व्हॅनच्या नवीन पिढीची रचना करताना, निर्मात्याने प्यूजिओट बॉक्सर घटकांच्या विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणाकडे जास्तीत जास्त लक्ष दिले. शरीरासाठी सामग्री म्हणून उच्च-शक्तीचे स्टील वापरले जाते. विशेषतः खराब रस्त्यांसाठी, कार प्रबलित सस्पेंशनने सुसज्ज आहे (टेलीस्कोपिक शॉक शोषक, कॉइल स्प्रिंग्स, विशबोन्स आणि अँटी-रोल बारसह स्वतंत्र फ्रंट).

फ्रेंच प्यूजिओ बॉक्सर हे रशियन फेडरेशनमधील एक अतिशय लोकप्रिय व्यावसायिक व्हॅन मॉडेल आहे आणि घरगुती GAZelle चे सर्वात धोकादायक प्रतिस्पर्धी आहे. 2000 च्या सुरुवातीपासून, रशिया कार तयार केलेल्या 3 ठिकाणांपैकी एक बनले आहे. जागतिक बाजारपेठेत कारच्या यशाची कारणे म्हणजे उच्च आराम, उत्कृष्ट बिल्ड गुणवत्ता आणि प्यूजिओ बॉक्सरचे इष्टतम परिमाण.

प्यूजिओट बॉक्सर १

1994 हे प्यूजिओ बॉक्सरसाठी प्रीमियर वर्ष होते. सुरुवातीला लाइट-ड्यूटी ट्रक, व्हॅन, चेसिस, मिनीबस म्हणून उत्पादन केले. 2006 पर्यंत, मॉडेलमध्ये लक्षणीय बदल झाले नाहीत. पहिल्या बॉक्सर कुटुंबाची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये:

• पाच-स्पीड उच्च-विश्वसनीयता ट्रान्समिशन, मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड स्वयंचलित;
• समोर, मागील बाजूस स्थित लीव्हर-स्प्रिंग सिस्टमचे स्वतंत्र निलंबन - अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्ससह एक अवलंबून व्यवस्था;
• मोटरची ट्रान्सव्हर्स व्यवस्था;
• हे शक्तिशाली फ्रेम-बॉडी लोड-बेअरिंग चेसिसवर आधारित आहे;
• रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग सिस्टम.

बाह्य वैशिष्ट्यांच्या दृष्टीने, प्यूजिओ बॉक्सरचे एकूण परिमाण त्यांच्या दुसऱ्या पिढीतील समकक्षांपेक्षा काहीसे वेगळे होते:

• उंची 215 ते 286 सेमी पर्यंत बदलते;
• लांबी 475-560 सेमी;
• रुंदी 202 सेमी पेक्षा किंचित जास्त आहे;
• पुढील आणि मागील चाकांच्या धुरामधील अंतर 285 ते 370 सेमी आहे.

विविध बदलांमध्ये बॉक्सरचे वजन 2900-3500 किलो आहे.

2000 च्या सुरुवातीस, बॉक्सरचे थोडे आधुनिकीकरण झाले. बाह्य भाग भिन्न झाला आहे: ब्लॉक हेडलाइट्स स्थापित केले गेले आहेत, समोरचा बम्पर आणि मिरर मोठे केले गेले आहेत आणि प्लास्टिक मोल्डिंग जोडले गेले आहेत. आतील रचना किंचित बदलली आहे. पॉवर युनिटमधील बदलांपैकी: 2.3 लिटर इंजिन, 16 वाल्व्ह, 128 एचपी दिसू लागले. आणि 146 एचपी सह 2.8 लीटर, परंतु 1.9 लीटर डिझेल इंजिन बंद करण्यात आले.

प्यूजिओ बॉक्सर 2

2006 मध्ये, बॉक्सरचे महत्त्वपूर्ण आधुनिकीकरण झाले, ज्याची कार्ये कारचे डिझाइन आणि तांत्रिक घटक अद्ययावत करणे हे होते. कालबाह्य क्यूबिक आकार बदलून Peugeot ने अधिक झोकदार शरीर शैली प्राप्त केली. बंपर मोठा केला आहे, U-आकाराची रेडिएटर लोखंडी जाळी जोडली गेली आहे आणि हेडलाइट्स वक्र स्वरूप धारण करतात. कमी-सेट योजनेमुळे दृश्यमानता सुधारली आहे. व्हीलबेस आणि चाकांच्या कमानी वाढल्या आहेत.

दुसऱ्या पिढीतील प्यूजिओ बॉक्सर चार शरीर प्रकारांमध्ये तयार करण्यात आला.

1. व्हॅन ही बाजारात सर्वात सामान्य आवृत्ती आहे. दोन बदल उपलब्ध आहेत - चकाकी (FV) आणि ऑल-मेटल (FT). वस्तू आणि लोकांची वाहतूक करण्यासाठी वापरले जाते. आपत्कालीन सेवा वाहनांची भूमिका बजावते.
2. चेसिस - आपण फ्रेमवर कोणतीही उपकरणे स्थापित करू शकता, जे प्यूजिओटच्या वापराची श्रेणी विस्तृत करते. या पर्यायाने स्वतःला टो ट्रक, डंप ट्रक आणि समथर्मल व्हॅन म्हणून सिद्ध केले आहे.
3. मिनीबस आणि व्हॅनची वैशिष्ट्ये एकत्रित करणारा कॉम्बी हा एक मनोरंजक नमुना आहे. मिनीव्हॅनसाठी एक उत्तम पर्याय.
4. मिनीबस हे प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी एक लक्झरी वाहन आहे.

बदलानुसार, बॉक्सर बॉडीचे नियंत्रण परिमाण खालीलप्रमाणे आहेत:

• लांबी चार पर्यायांमध्ये सादर केली जाते - 496, 541, सुमारे 600 आणि 636 सेमी;
• रुंदी l2h2 205 सेमी आहे;
• मानक उंची - 252 सेमी, वाढली - 276;
• तीन प्रकारचे व्हीलबेस: 300, 345 आणि 403 सेमी;
• शरीराचे प्रमाण 8 ते 11.5 क्यूबिक मीटर पर्यंत. मी;
• अंतर्गत उंची: 166, 193 आणि 217 सेमी.

Peugeot Boxer च्या इंधन टाकीची क्षमता 90 लिटर आहे. वाहतुकीचा कमाल वेग १६५ किमी/तास आहे. शहरातील इंधनाचा वापर सरासरी 11 लीटर प्रति 100 किलोमीटर आहे, महामार्गावर - 8.4.

या वर्गाच्या कारपैकी, प्यूजिओ ही आधुनिक पर्यावरण संरक्षण प्रणाली असलेली सर्वात किफायतशीर कार आहे.

बॉक्सर पॉवर ब्लॉक सहा मुख्य आवृत्त्यांमध्ये सादर केला आहे:

1. 110, 130 किंवा 150 अश्वशक्तीसह 2.2-लिटर डिझेल.
2. 3-लिटर, 145, 156 आणि 177 अश्वशक्तीसह डिझेल.

2008 आणि 2012 मध्ये वाहनाच्या बाह्य आणि आतील भागात बदल झाले. नवीन पिढीच्या प्यूजिओमध्ये पन्नास बदल पर्याय आहेत. कारचा तांत्रिक डेटा शोधण्याचा एक सोपा मार्ग आहे: माहिती निर्देशांकात एन्क्रिप्ट केलेली आहे. उदाहरणार्थ: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 दरवाजे. व्हॅन, 120 एल. s, 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन, 2006–2014. अनुक्रमणिका अंतिम मूल्यांमधून वाचली पाहिजे:

• प्रकाशन वर्ष. हे Peugeot Boxer मॉडेल 2006 ते 2014 पर्यंत तयार केले गेले;
• गिअरबॉक्स डेटा. यांत्रिकी, 6 टप्पे;
• इंजिन पॉवर - 120 एचपी;
• शरीर प्रकार - चार-दरवाजा व्हॅन;
• इंजिन प्रकार - टर्बो डिझेल;
• इंजिन क्षमता - 2.2 लिटर;
• अनुज्ञेय भार उंची (पदनाम 2 सह निर्देशांक एच). उदाहरणामध्ये, सरासरी 1932 मिलीमीटर आहे;
• परवानगीयोग्य लोड लांबी (पदनाम 2 सह निर्देशांक एल). सरासरी - 3120 मिलीमीटर.

बॉक्सरचे फायदे आहेत, परंतु ड्रायव्हर्स तोटे देखील लक्षात घेतात, ज्यामध्ये लहान उत्पादकाची वॉरंटी, चेसिसचा जलद पोशाख आणि निलंबन समाविष्ट आहे, जे कारमधील सर्वात दुरुस्त करण्यायोग्य घटक आहे. फायदे:

• आरामदायक आतील भाग;
• किमान इंधन वापर;
• उच्च गती;
• लोड क्षमता;
• छान देखावा.

बॉक्सरची उच्च नफा लक्षात घेतली जाते: कार सुमारे 2 वर्षांत स्वतःसाठी पैसे देते, परंतु देखभाल खर्च आणि वारंवार दुरुस्तीमुळे हा कालावधी 3-4 वर्षांपर्यंत वाढू शकतो.

Peugeot Boxer एक किफायतशीर, विश्वासार्ह आणि बहु-कार्यक्षम व्यावसायिक वाहन आहे जे युरो 4 पर्यावरण मानकांची पूर्तता करते. मॉडेलची चेसिस कार्यक्षमता आणि सुरक्षिततेसाठी युरोपियन आवश्यकता लक्षात घेऊन तयार केली गेली होती आणि सर्वात जटिल कामासाठी परवानगी देते. Peugeot Boxer कुटुंब विविध व्हीलबेस, पॉवर प्लांट, लांबी आणि शरीर पर्यायांसह मोठ्या संख्येने बदलांद्वारे प्रस्तुत केले जाते. याबद्दल धन्यवाद, कोणताही क्लायंट त्याच्यासाठी सर्वात योग्य पर्याय शोधू शकतो.

Peugeot Boxer च्या सर्व आवृत्त्या "B" श्रेणीच्या आहेत, त्यामुळे त्यांना योग्य श्रेणी असलेल्या ड्रायव्हरद्वारे चालवता येते, जे अतिशय सोयीचे आहे. प्यूजिओ बॉक्सर याद्वारे ओळखला जातो:

• चांगली लोड क्षमता;
• गुणवत्ता आणि किंमत यांचे इष्टतम गुणोत्तर;
• किमान देखभाल खर्च;
• विभागातील सर्वात प्रशस्त शरीर.

मॉडेल इतिहास आणि उद्देश

प्यूजिओट बॉक्सर कुटुंबातील मॉडेल्सचे उत्पादन 1994 मध्ये इटालियन सेव्हेल प्लांटमध्ये सुरू झाले. मॉडेलच्या पहिल्या पिढीच्या वैशिष्ट्यांमध्ये फ्रेमवर बेस, फ्रंट ट्रान्सव्हर्स इंजिन आणि स्वतंत्र विशबोन-स्प्रिंग फ्रंट सस्पेंशन यांचा समावेश आहे. डेब्यू प्यूजिओट बॉक्सरच्या सर्व आवृत्त्या केवळ 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज होत्या. मॉडेलची निर्मिती PSA Peugeot Citroen आणि Fiat मधील तज्ञांच्या संयुक्त गटाने केली होती. त्यांच्या क्रियाकलापांचे परिणाम 3 कार होते, ज्यांचे डिझाइन आणि बांधकाम थोडेसे वेगळे होते: सिट्रोएन जम्पर, फियाट डुकाटो आणि प्यूजिओ बॉक्सर.

Peugeot Boxer I ला 4 मुख्य आवृत्त्यांमध्ये ऑफर करण्यात आली: चेसिस, मिनीबस, व्हॅन आणि लाइट ट्रक. पॉवर युनिट्सच्या लाइनमध्ये 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन (110 एचपी) आणि 1.9-2.8 लिटर क्षमतेचे (68-128 एचपी) 5 डिझेल इंजिन होते. पहिल्या पिढीचा व्हीलबेस 2850-3700 मिमी, लांबी - 4749-5599 मिमी दरम्यान बदलतो.

2002 मध्ये, फ्रेंचने मॉडेलचा एक गंभीर फेसलिफ्ट केला. त्याचा रेडिएटर ग्रिल आणि दोन्ही बंपरवर परिणाम झाला. प्यूजिओट बॉक्सरचे आतील भाग देखील लक्षणीय बदलले आहेत. कारमध्ये प्लास्टिक बॉडी मोल्डिंग आणि पॅटर्नशिवाय शेड्ससह मोठे हेडलाइट्स देखील सुसज्ज होते. फेसलिफ्ट आवृत्तीच्या मागील बाजूस एक गोलाकार बंपर, एक नवीन नेमप्लेट आणि वेंटिलेशनसाठी छिद्रे असलेले दिवे आहेत. इंजिन श्रेणीमध्ये, 2.3- आणि 2.8-लिटर युनिट्सने 1.9-लिटर डिझेल इंजिन बदलले. तथापि, बहुतेक घटक समान राहिले (दारे, बाह्य पटल).

आणखी 4 वर्षांनंतर, मॉडेलची दुसरी पिढी प्रीमियर झाली. हा पर्याय आजही संबंधित आहे. दुसरा प्यूजिओ बॉक्सर फ्रेंच आणि इटालियन तज्ञांच्या कार्याचा परिणाम होता ज्यांनी उत्पादनाच्या सर्व तपशीलांमध्ये लक्षणीय सुधारणा करण्याचा प्रयत्न केला आणि डिझाइन सोल्यूशन्समध्ये नवीनता आणण्याचा प्रयत्न केला जो बर्याच वर्षांपासून अपरिवर्तित होता. आतील रचना, सुरक्षा प्रणाली, डिझाइन आणि इंजिन श्रेणी पुन्हा डिझाइन करण्यात आली. उपलब्ध सुधारणांची संख्या देखील वाढली आहे (सुमारे 50).

फियाट सेंट्रो स्टाईल विभागातील इटालियन डिझायनर्सनी नवीन प्यूजिओ बॉक्सरचे बाह्य भाग डिझाइन केले होते. त्यांनी त्या वेळी सामान्य असलेल्या क्यूबिक कार डिझाइनपासून दूर जाण्याचा निर्णय घेतला. परिणामी, यू-आकाराच्या रेडिएटर ग्रिलसह एक भव्य बंपर विकसित केला गेला. त्याच्या "ओठ" वर एक सूक्ष्म हुड कव्हर होते आणि हेडलाइट्सला एक जटिल आकार प्राप्त झाला. कमी ग्लेझिंग लाइन आणि प्रचंड विंडशील्डमुळे, उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान केली गेली. बाजूला, उभे आरसे आणि मोठ्या चाकांच्या कमानी उभ्या होत्या. प्रवासी आवृत्त्यांमध्ये, समोरच्या बाजूच्या दारे व्यतिरिक्त, उजव्या बाजूला एक सरकता दरवाजा होता. मॉडेलची केबिन 3-सीटर बनवण्यात आली होती. मानक डायल (टॅकोमीटर, स्पीडोमीटर, तापमान सेन्सर) व्यतिरिक्त, पॅनेलवर एक ऑन-बोर्ड संगणक दिसला. ते स्वतः मऊ प्लास्टिकचे बनलेले होते. कामाच्या ठिकाणी विविध प्रकारच्या स्टोरेज स्पेसेस आणि ॲक्सेसरीज दिसू लागल्या आहेत: एक हातमोजा बॉक्स, एक पुल-आउट टेबल, कागदपत्रांसाठी एक कोनाडा, एक कप होल्डर.

2014 मध्ये, Peugeot Boxer पुन्हा अपडेट करण्यात आला. मॉडेलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये समान राहिली आणि बदलांचा केवळ देखावा प्रभावित झाला.

प्यूजिओट बॉक्सर II अनेक आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते जे मॉडेलची क्षमता निर्धारित करतात:

1. एक ऑल-मेटल व्हॅन (प्यूजिओ बॉक्सर फूट) विविध वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी आणि तांत्रिक सहाय्य वाहन म्हणून, फर्निचर व्हॅन, एक विशेष वाहन (अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय, रुग्णवाहिका, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय), एक समस्थानिक व्हॅन आणि मोबाइल म्हणून वापरली जाते. रेडिओ किंवा टेलिव्हिजन स्टुडिओ.
2. मालवाहू-पॅसेंजर व्हेरिएशन (प्यूजिओ बॉक्सर कॉम्बी) प्रवाशांची वाहतूक आणि माल पोहोचवण्यासाठी वापरली जाते. कार केबिनमध्ये 9 प्रवासी आसनांसह त्यांच्या स्थानासाठी विविध पर्यायांसह सुसज्ज आहे. सीट्स उच्च दर्जाच्या फिनिशिंगच्या (हार्ड किंवा मऊ) आहेत. या डिझाइनसाठी द्रुत-रिलीझ फास्टनर्स विशेषतः विकसित केले गेले आहेत.
3. मिनीबस (प्यूजिओट बॉक्सर टूर ट्रान्सफॉर्मर) हे एक वेरिएबल इंटीरियर कॉन्फिगरेशन असलेले मॉडेल आहे, जे इष्टतम पातळीच्या आरामाची हमी देते. कारच्या आत फोल्डिंग सोफे आहेत जे उलगडले जाऊ शकतात, दुमडले जाऊ शकतात आणि ठेवू शकतात, कारच्या आतील भागात कॅम्पर, व्हॅन, कॉम्बी किंवा मोबाइल ऑफिसमध्ये बदलू शकतात.
4. कॅबसह चेसिस (प्यूजिओ बॉक्सर चेसिस कॅब) ही कारची सर्वात अष्टपैलू आवृत्ती आहे, जी फ्रेमवर विविध ॲड-ऑन स्थापित करण्याची आणि विविध प्रकारचे कार्य करण्याची क्षमता प्रदान करते. मॉड्यूलर डिझाइनमुळे आणि माउंटिंग होलमधील समान अंतरामुळे, रूपांतरण कमीतकमी वेळ आणि प्रयत्नाने केले जाते. प्यूजिओट बॉक्सर चेसिसवर आधारित कारच्या सर्वात लोकप्रिय आवृत्त्या आहेत: समथर्मल व्हॅन, फ्लॅटबेड, रेफ्रिजरेटर, डंप ट्रक, क्रेन, चांदणी, उत्पादित वस्तूंची व्हॅन, टाकी आणि फर्निचर व्हॅन.

सध्या, प्यूजिओ बॉक्सरला त्याच्या विभागातील प्रमुखांपैकी एक मानले जाते. एक नम्र, आर्थिक आणि शक्तिशाली कार व्यवसायात आणि कुटुंबात उत्कृष्ट सहाय्यक असेल. घरगुती क्लायंटला रोस्वा (कलुगा प्रदेश) गावातील प्लांटमध्ये आयात केलेल्या किटमधून एकत्रित केलेले मॉडेल ऑफर केले जातात.

चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ

तपशील

दुसऱ्या पिढीतील Peugeot Boxer 3 व्हीलबेस पर्यायांसह विविध आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केले जाते: 3000, 3450 आणि 4035 मिमी. सर्व भिन्नता समान रुंदी (2050 मिमी) आहेत, परंतु लांबी (4963 मिमी, 5413 मिमी, 5998 मीटर, 6363 मिमी) आणि उंची (मूलभूत - 2254 मिमी, विस्तारित - 2764 मिमी) मध्ये भिन्न आहेत. अंतर्गत उंची (1662 मिमी, 1932 मिमी, 2172 मिमी) आणि अंतर्गत व्हॉल्यूम (8, 10, 11.5, 13, 15 आणि 17 क्यूबिक मीटर) साठी अनेक पर्याय देखील दिले जातात. C, M, L आणि LL हे निर्देशांक व्हीलबेसचा आकार दर्शवतात - लहान ते मोठ्या. अतिरिक्त निर्देशांक S, H आणि HS छताची पातळी निर्धारित करतात.

मॉडेलचे एकूण वजन बदलानुसार बदलते - 3000, 3300, 3500, 4000 किलो. लोड क्षमता या पॅरामीटरवर अवलंबून असते - 1090-1995 किलो.

इंधनाचा वापर

Peugeot Boxer II साठी सरासरी इंधनाचा वापर 10.8 l/100 किमी (शहरी) आणि 8.4 l/100 किमी (अतिरिक्त-शहरी) आहे. त्याच वेळी, इंधन टाकी 90 लिटर पर्यंत ठेवते.

प्यूजिओट बॉक्सर रिम आणि चाकांचे आकार

मॉडेलसाठी व्हील पॅरामीटर्स: 6 बाय 15 ET55 किंवा 6 बाय 15 ET68 (5 छिद्रे) 205/75 R16 किंवा 215/75 R16 च्या टायर आकारासह.

इंजिन

प्यूजिओट बॉक्सरची दुसरी पिढी 2.2- आणि 3-लिटर डिझेल युनिट्ससह विविध शक्तींनी सुसज्ज आहे. ही इंजिने PSA Peugeot Citroen आणि Ford Motor Company यांचा संयुक्त विकास आहे. ते PEUGEOT मधील DW कुटुंबातील डिझेल इंजिनवर आधारित आहेत, जे त्यांच्या दीर्घ सेवा जीवन आणि विश्वासार्हतेद्वारे ओळखले जातात. मोटर्सच्या वैशिष्ट्यांपैकी हे आहेतः

• प्रकाश मिश्र धातु AS7 बनलेले सिलेंडर हेड;
• कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम (3री पिढी);
• इंजिन तेलामध्ये काजळीचे कण शोधण्यासाठी प्रणाली;
• दुहेरी-पंक्ती रोलर साखळीसह टाइमिंग ड्राइव्ह;
• उच्च-शक्तीच्या कास्ट लोहाचा बनलेला सिलेंडर ब्लॉक.

रशियामध्ये सर्वात लोकप्रिय खालील वैशिष्ट्यांसह 2.2-लिटर डिझेल इंजिनसह बदल आहेत:

• रेटेड पॉवर - 96 (130) kW (hp);
• टॉर्क - 320 एनएम;
• सिलेंडर्सची संख्या - 4;
• सिलेंडर व्यास - 86 मिमी.

100 hp सह 2.2-लिटर डिझेल आवृत्त्या देखील सामान्य आहेत.

फोटो

डिव्हाइस आणि दुरुस्ती

प्यूजिओट बॉक्सरचे शरीर जवळजवळ संपूर्णपणे स्टील शीटचे बनलेले आहे ज्याची जाडी 1.8 मिमी आहे. याबद्दल धन्यवाद, ते रस्त्याचे नुकसान सहन करते आणि समान वर्गाच्या व्हॅनच्या तुलनेत चांगले परिणाम करते. त्याला वाढीव कडकपणासह चेसिसद्वारे अतिरिक्त सामर्थ्य दिले जाते. मॉडेलचे डिझाइन सर्वात लहान तपशीलासाठी विचारात घेतले जाते. Peugeot Boxer ची रचना कठिण भागात घाण आणि धूळ साचणे कमी करण्यासाठी केली आहे. संरचनेत वापरल्या जाणाऱ्या धातूपैकी जवळजवळ 70% गॅल्वनाइज्ड स्टील आहे. त्याचे बाह्य पृष्ठभाग दोनदा गॅल्वनाइज्ड केले जातात आणि नंतर विशेष संरक्षणात्मक सामग्रीच्या 5 थरांनी झाकलेले असतात. हे तंत्रज्ञान कारला गंजण्यापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करते.

मानक म्हणून, मॉडेल इलेक्ट्रिकली गरम आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य बाह्य मिररसह सुसज्ज आहे. शिवाय, प्रत्येक आरशात 2 चष्मा असतात (एक गोलाकार), जे ड्रायव्हरसाठी "डेड स्पॉट्स" कमी करतात. उच्च आसन स्थान आणि मोठ्या खिडक्या ड्रायव्हिंग अतिशय आरामदायक करतात. ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये अनेक ऍडजस्टमेंट आहेत (प्रवासी सीटच्या विपरीत).

प्यूजिओट बॉक्सरचे पुढील निलंबन चांगले ट्यून केलेले आहे. पॉवर स्टीयरिंगच्या संयोजनात, ते अचूक युक्ती आणि ड्रायव्हिंग सुलभतेची खात्री देते. मूलभूत उपकरणांमध्ये आधुनिक ABS देखील समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, तुम्ही ASR, ओव्हरटेकिंग सेन्सर, रियर व्ह्यू कॅमेरा, अल्ट्रासोनिक सेन्सर्स आणि पार्किंग सहाय्यक स्थापित करू शकता.

घरगुती GAZelles च्या तुलनेत, प्यूजिओट बॉक्सर दुसर्या ग्रहातील कारसारखे दिसते. येथे सर्व काही मूलभूतपणे उच्च गुणवत्तेचे आहे, जे मालकांच्या अनेक सकारात्मक पुनरावलोकनांद्वारे पुष्टी होते. त्याच वेळी, मशीनच्या ऑपरेशनमध्ये पुरेसे हंगामी प्रशिक्षण, पुरवलेल्या इंधनाचे गुणवत्ता नियंत्रण आणि वेळेवर देखभाल करणे आवश्यक आहे. त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, प्यूजिओ बॉक्सरमध्ये प्रगत उपकरणांसह अधिक आरामदायक आणि प्रशस्त इंटीरियर आहे, एक उच्च-टॉर्क इंजिन आहे जे लोड केलेल्या केबिनसह आणि कमी इंधन वापरासह देखील ते द्रुतगतीने वेगवान होऊ देते.

तथापि, मॉडेलचे तोटे देखील आहेत. ते फ्रेंचच्या रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळवून घेण्याशी संबंधित आहेत. घरगुती रस्त्यांवर, प्यूजिओ बॉक्सर नेहमीच आरामदायक वाटत नाही. अनधिकृत सेवा केंद्रांवर तुमच्या वाहनाची सेवा देण्याची देखील शिफारस केलेली नाही. विशेषत: बॉल जॉइंट्स, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि स्टीयरिंग एंडसह समस्या उद्भवतात. हिवाळ्यात, कार गरम होण्यास बराच वेळ लागतो, परंतु आतील भाग थंड राहतो.

नवीन आणि वापरलेल्या Peugeot Boxer ची किंमत

प्यूजिओट बॉक्सरची नवीनतम पिढी रशियन बाजारपेठेत 1.019 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होणाऱ्या किमतीत ऑफर केली जाते. या पैशासाठी तुम्ही 2.2-लिटर डिझेल इंजिन (130 hp) आणि खालील उपकरणांसह मूलभूत बदल L1H1 खरेदी करू शकता: एअरबॅग, EBA, ABS, सेंट्रल लॉकिंग, स्पेअर व्हील, इमोबिलायझर, स्टील व्हील, हॅलोजन हेडलाइट्स, ऑडिओ तयारी, समायोजन सीट, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, पॉवर स्टीयरिंग आणि ऑन-बोर्ड संगणक. टॉप-एंड आवृत्ती L4H3 मानली जाते, त्याची किंमत 1.209 दशलक्ष रूबल आहे.

रशियामधील प्यूजिओट बॉक्सरच्या वापरलेल्या आवृत्त्या 400,000 रूबल (सामान्य स्थिती) पासून सुरू होणाऱ्या किमतींवर ऑफर केल्या जातात. सुमारे 300,000 किमीच्या मायलेजसह 2006-2008 मधील मॉडेल्सची किंमत 380,000-480,000 रूबल असेल, 2009-2011 मधील कार - 550,000-900,000 रूबल.

ॲनालॉग्स

Peugeot Boxer च्या analogues मध्ये Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato आणि Renault Master मॉडेल्सचा समावेश आहे.