रशियाला अद्याप पिकअप ट्रकचा देश म्हटले जाऊ शकत नाही, यूएसए आणि ऑस्ट्रेलियाच्या विपरीत, जिथे कारच्या या भागाला मोठी मागणी आहे. परंतु आमच्याकडे अधिकाधिक ड्रायव्हर्स देखील आहेत जे बहु-कार्यक्षम आणि आरामदायी वाहतुकीचे साधन म्हणून पिकअप ट्रकला प्राधान्य देतात.

चीनमधून पिकअप ट्रक - ग्रेट वॉल विंगल 5

किंमत - 830,000 रूबल

चायनीज पिकअप ट्रक त्याच्या अधिक "गुणधर्मी" समकक्षांच्या शैलीमध्ये तयार केला गेला होता - शक्तिशाली बॉडी पॅनेल्स आणि एक आकर्षक डिझाइन त्यास त्याच्या इच्छित हेतूसाठी आणि त्याहूनही पुढे वापरण्यास अनुमती देईल. आणि परवडणारी किंमत विधानसभा त्रुटींकडे डोळेझाक करणे शक्य करते आणि सर्वात प्रभावी तांत्रिक निर्देशकांकडे नाही.

आणि तरीही, ग्रेट वॉल विंगल 5, ज्यामध्ये प्रत्येकजण “चायनीज” ओळखत नाही, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2.2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे आणि त्याची अंतर्गत रचना देखील एक उत्कृष्ट असेल. "वर्कहॉर्स" खरेदी करताना निवड.

निसान NP300

परवडणारे जपानी निसान NP300

किंमत - 1,053,000 रूबल पासून(अद्यतन: बंद)

रशियामधील सर्वात स्वस्त शुद्ध जातीचे "जपानी" हे पिकअप ट्रकच्या चाहत्यांच्या पसंतीचे बनले आहे. त्यासाठी केवळ जंगलात किंवा शेतीयोग्य जमिनीतच नाही तर शहराच्या लँडस्केपमध्येही जागा आहे.

एक 4-दरवाजा कॅब, एक "शाश्वत" डिझाइन, एक शक्तिशाली आणि किफायतशीर 2.5-लिटर टर्बोडीझेल, कमीतकमी फ्रिल्ससह सुविचारित एर्गोनॉमिक्स, तसेच 24 सेमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि 1,100 किलो लोड क्षमता - आपण या किमतीत चांगला पिकअप ट्रक मिळणार नाही!

कोरियन पिकअप ट्रक SsangYong Actyon Sports

किंमत - 1,159,000 रूबल पासून(अद्यतन: बंद)

हा कोरियन पिकअप ट्रक आश्चर्यकारकपणे ट्रकचे फायदे, SUV ची क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि क्रॉसओव्हरची जलद रचना, त्याच्या प्रवाही रेषांसह आश्चर्यकारकपणे सामंजस्यपूर्णपणे एकत्रित करतो.

येथे पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन जोडा, पिकअप ट्रकला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज करण्याची क्षमता, स्टायलिश इंटीरियर आणि स्मार्ट एर्गोनॉमिक सोल्यूशन्स - कोण अद्याप डीलरकडे धावले नाही?

नम्र आणि टिकाऊ मित्सुबिशी L200

किंमत - 1,529,000 रूबल पासून

एक पंथ पिकअप ट्रक, जीपर्स ट्रॉफी छापे आणि जीप स्प्रिंटमध्ये भाग घेतात. अडथळ्यांवरून घसरणारे प्लास्टिक आणि साध्या आतील डिझाइनमुळे त्यांना लाज वाटत नाही.

शक्तिशाली डिझेल इंजिन, ऑल-व्हील ड्राइव्ह, सुपरसिलेक्ट गिअरबॉक्स, ऊर्जा-केंद्रित निलंबन आणि ट्यूनिंगच्या विस्तृत शक्यतांसह पिकअप या सर्व गोष्टींसाठी अधिक पैसे देते. माणसाच्या कारमध्ये मर्दानी गुण असतात!

नवीन पाचव्या पिढीचे मित्सुबिशी L200 चे पुनरावलोकन -

आरामदायी पिकअप निसान नवरा

किंमत - 1,443,000 रूबल पासून(अद्यतन: बंद)

एक स्टाइलिश पिकअप ट्रक, उदारतेने क्रोमने ट्रिम केलेला, खेड्यातील रस्त्यांवर सहसा दिसत नाही - तो जवळजवळ नेहमीच मोठ्या शहरांमध्ये अडथळे आणतो. आणि त्याचा प्रथम श्रेणीचा आराम आणि आकर्षक इंटीरियर डिझाइन शहरात वाहन चालवण्यास अनुकूल आहे.

दोन शक्तिशाली डिझेल इंजिन (190 hp आणि 231 hp), मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक, आणि एक चांगले ट्यून केलेले निलंबन तुम्हाला आत्मविश्वास आणि आराम देईल.

लोकप्रिय जपानी टोयोटा हिलक्स

किंमत - 2,086,000 रूबल पासून

प्रतिस्पर्धी मित्सुबिशी एल 200 लोकप्रियतेपेक्षा कमी नाही. जपानी पिकअप ट्रक प्रतिष्ठा आणि व्यावहारिकता एकत्र करते. ते परिधान करून समाजात दिसणे लाजिरवाणे नाही आणि शहराबाहेरही तो आपल्या मालकाला निराश करू देणार नाही.

तेथे कोणतेही पेट्रोल इंजिन नाहीत - केवळ 2.5 आणि 3 लिटर डिझेल इंजिन, जे मॅन्युअल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह चांगले कार्य करतात. आणि टोयोटा इंटीरियर कोणत्याही प्रकारे देखावा आणि तांत्रिक डेटामध्ये निकृष्ट नाही.

शक्तिशाली इंजिन, 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, आलिशान फिनिशिंग मटेरियल, अत्याधुनिक एर्गोनॉमिक्ससह तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत ट्रान्समिशन - फोक्सवॅगन अमरॉकमध्ये तुम्हाला स्वतःला आठवण करून द्यावी लागेल की तुम्ही पिकअप ट्रक चालवत आहात!

फियाट फुलबॅक

सिद्ध L200 वर नवीन देखावा

ही मित्सुबिशी L200 ची इटालियन आवृत्ती आहे. आपल्या देशात, कार फक्त डबल कॅबसह उपलब्ध आहे.

किंमत - 1,759,990 रूबल पासून

आम्ही रशियन बाजारात अधिकृतपणे सादर केलेल्या सर्व पिकअप ट्रक मॉडेल्सची थोडक्यात माहिती घेतली. निवड लहान आहे, परंतु ती आहे. तुलना करा, निवडा, खरेदी करा. पिकअप छान आहेत!

कोणतीही सेडान हॅचबॅक स्टेशन वॅगन क्रॉसओवर एसयूव्ही कॉम्पॅक्ट व्हॅन मिनीव्हन कूप कन्व्हर्टेबल रोडस्टर पिकअप व्हॅन बस मिनीबस ट्रक डंप ट्रक चेसिस ट्रॅक्टर 500,000 ते 600,000 रूबल पर्यंत 500,000,000,00,00,000 रूबल पर्यंत 0,000 RUB 700,000 ते 800 000 रुब 800,000 वरून 900,000 घासणे 900,000 ते 1,000,000 रब ते 1,000,000 घासणे 1,250,000 ते 1,500,000 रब 1,250,000 वरून 1,500,000 रुब 01,01,07,07,07 0,000 ते 2,000,000 रूबल ते 2,000,000 रूबल 2,000,000 ते 2,500,000 रूबल 2,500,000 ते 3,000,000 रूबल 3,000,000 रूबल ते 3,000,000 रूबल 3,500,000 ते 4,000 0 00 RUR 4,000,000 ते 4,500,000 रूबल 4,500,000 ते 5,000,000 रूबल 5,000,000 रूबल पर्यंत - 3 मीटर - 43 मीटर पर्यंत .5 मीटर 4.5 - 5 मीटर 5 - 5.5 मीटर 5.5 - 6 मीटर ओव्हर 6 मीटर कोणतेही 1.4 मीटर 1.4 - 1.5 मीटर 1.5 - 1.6 मीटर 1.6 - 1.7 मीटर 1.7 - 1.8 मीटर 1.8 - 1.9 मीटर 1.9 - 2 मीटर 2 मीटरपेक्षा जास्त. 1.41 मीटर - 31 मीटर .5 मीटर 1.5 - 1.6 मीटर 1.6 - 1.7 मीटर 1.7 - 1.8 मीटर 1.8 - 1.9 मीटर 1.9 - 2 मीटर 2 मीटरपेक्षा जास्त कोणतीही 1 2 3 4 5 कोणतीही 2 3 4 5 6 7 8 9 आणि अधिक कोणतीही 2020-1030 लिटर 400 लिटर 400-500 लिटर 500-1000 लिटर 1000 लीटर पेक्षा जास्त कोणतेही 1 वर्ष 2 वर्षे 3 वर्षे 4 वर्षे 5 वर्षे कोणतेही बेल्जियम ब्राझील ग्रेट ब्रिटन जर्मनी भारत इराण इटली स्पेन कॅनडा चीन मेक्सिको नेदरलँड्स पोलंड रशिया रोमानिया स्लोव्हाकिया यूएसए थायलंड उझ्डेन रिपब्लिक सी तुर्की उझ्बेन दक्षिण कोरिया दक्षिण आफ्रिका जपान

मॉडेल्स टोयोटा / टोयोटा

सर्व 2020 पिकअप बॉडी मॉडेल: कार लाइनअप टोयोटा, किंमती, फोटो, वॉलपेपर, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, बदल आणि कॉन्फिगरेशन, टोयोटा मालकांकडून पुनरावलोकने, टोयोटा ब्रँडचा इतिहास, टोयोटा मॉडेल्सचे पुनरावलोकन, व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह, टोयोटा मॉडेलचे संग्रहण. येथे तुम्हाला अधिकृत टोयोटा डीलर्सकडून सूट आणि हॉट ऑफर्स देखील मिळतील.

टोयोटा ब्रँड मॉडेलचे संग्रहण

टोयोटा ब्रँड / टोयोटा इतिहास

टोयोटा मोटर ही सर्वात मोठी जपानी ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशन आहे, टोयोटा ग्रुपचा एक भाग आहे, त्याचे मुख्यालय त्याच नावाच्या शहरात (होन्शु बेटाचा मध्य भाग) आहे. कंपनीची स्थापना 1935 मध्ये कापड मशिनरी कारखान्यात झाली होती, जी त्या वेळी उद्योजक साकिची टोयोडा यांच्या मालकीची होती. त्यांचा मुलगा किचिरो टोयोडा याने 1930 मध्ये ऑटोमोबाईल उत्पादन सुरू केले. हा निर्णय युरोप आणि यूएसएच्या सहलीनंतर घेण्यात आला, जिथे तो ऑटो उद्योगाशी परिचित झाला. ब्रँडचा पहिला जन्मलेला मॉडेल A1 होता, जो 1936 मध्ये दिसला. त्याच वर्षी चार G1 ट्रक चीनला निर्यात करण्यात आले. 1937 मध्ये, कंपनी प्लांटपासून वेगळी झाली आणि तिला टोयोटा मोटर कंपनी, लिमिटेड हे नाव मिळाले. 1947 मध्ये, टोयोटा मॉडेल एसए कार असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडली. 1957 मध्ये टोयोटा क्राउन कार युनायटेड स्टेट्समध्ये निर्यात करण्यात आल्या. 1959 मध्ये टोयोटा कारचे उत्पादन ब्राझीलमध्ये होऊ लागले.

1961 मध्ये, लहान 3-दरवाजा सेडान टोयोटा पब्लिका किफायतशीर इंधन वापरासह दिसली. कंपनीने 1962 मध्ये आपली दशलक्षवी कार तयार केली. 1966 मध्ये, प्रसिद्ध पॅसेंजर कार मॉडेल कोरोलाचा जन्म झाला, जो आजपर्यंत असेंब्ली लाइनमधून यशस्वीरित्या रोल ऑफ करत आहे. 1970 मध्ये, तीन नवीन मॉडेल विकसित केले गेले - स्प्रिंटर, सेलिका आणि कॅरिना. 1972 मध्ये, कंपनीने आपल्या 10 दशलक्षव्या कारचे उत्पादन साजरा केला. टेरसेल - फ्रंट एक्सल ड्राइव्हसह पहिले मॉडेल 1978 मध्ये जन्माला आले. मार्क II कार सत्तरच्या दशकाच्या शेवटी विकसित केली जात होती. पौराणिक पहिल्या पिढीतील कॅमरी सेडान ऐंशीच्या दशकाच्या सुरूवातीस विक्रीसाठी गेली. 1986 मध्ये, कंपनीने आपली 50 दशलक्षवी कार तयार केली. दोन वर्षांनंतर, टोयोटाने लक्झरी मॉडेल्सची निर्मिती करण्यासाठी प्रीमियम सब-ब्रँड लेक्सस तयार केला. 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, कोरोला II, कोर्सा आणि 4 रनर कार कंपनीच्या गेट्समधून बाहेर पडल्या. 1990 मध्ये, कंपनीचे स्वतःचे डिझाइन सेंटर उघडले. टोयोटाची चिंता यावेळी सक्रियपणे विकसित होत आहे, अनेक बाजारपेठांमध्ये त्याची उपस्थिती वाढवत आहे.

1996 मध्ये, कंपनीने ऑपरेशन सुरू केल्यापासून 90 दशलक्ष कारचे उत्पादन केले आहे. त्याच वर्षी, टोयोटाने विकसित केलेल्या डी -4 इंजिनचे उत्पादन, ज्यामध्ये सिलिंडरमध्ये थेट गॅसोलीन इंजेक्शन होते, मॉस्कोमध्ये सुरू होते. 1997 मध्ये, प्रियसचा जन्म झाला, जो हायब्रिड इंजिनसह सुसज्ज होता. एका वर्षानंतर, एवेन्सिस पॅसेंजर मॉडेल आणि पौराणिक लँड क्रूझर 100 एसयूव्हीचे उत्पादन सुरू होते. 1999 मध्ये, कंपनीने आपल्या 100 दशलक्षव्या कारचे उत्पादन साजरा केला. 2001 मध्ये, 5 दशलक्षवे कॅमरी मॉडेल युनायटेड स्टेट्समध्ये विकले गेले. रशियामध्ये, टोयोटा मोटर एलएलसीच्या निर्मितीसह 2002 मध्ये कंपनीच्या अधिकृत क्रियाकलापांना सुरुवात झाली. 2005 मध्ये, कंपनीने शुशरी (सेंट पीटर्सबर्ग) मध्ये त्याच्या प्लांटचे बांधकाम सुरू केले, दोन वर्षांनंतर प्रथम स्थानिक कार एंटरप्राइझच्या उत्पादन लाइनमधून बाहेर पडली - ती टोयोटा केमरी (व्ही 40) सेडान होती. 2016 मध्ये, लोकप्रिय RAV4 क्रॉसओवरचे उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग जवळ टोयोटा प्लांटमध्ये सुरू झाले. सध्या, टोयोटा ही जगातील सर्वात मोठी ऑटोमोबाईल उत्पादक आहे आणि तिला उच्च प्रतिष्ठा प्राप्त आहे.

टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन (जपानी: Toyota Jido:sha Kabushikigaisha) किंवा टोयोटा ही सर्वात मोठी जपानी ऑटोमोबाईल उत्पादक कॉर्पोरेशन आहे, जी आर्थिक सेवा देखील प्रदान करते आणि अनेक अतिरिक्त व्यवसाय क्षेत्रे आहेत. मुख्यालय टोयोटा सिटी, आयची प्रीफेक्चर (जपान) येथे आहे. कंपनी फॉर्च्यून ग्लोबल 500 (2010) मध्ये 5 व्या क्रमांकावर आहे.

टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन टोयोटा समूहाचा मुख्य सदस्य आहे. टोयोटा ब्रँड प्रामुख्याने या कंपनीशी संबंधित आहे. कंपनीचा लोगो एक शैलीबद्ध विणकाम लूप दर्शवितो आणि कंपनीने स्वयंचलित यंत्रमागांच्या निर्मितीसह आपल्या क्रियाकलापांची सुरुवात केली या वस्तुस्थितीशी संबंधित आहे.

31 मार्च 2008 रोजी संपलेल्या 2007-2008 आर्थिक वर्षात महामंडळाने 9.37 दशलक्ष वाहनांची विक्री केली. 2008 साठी महसूल $204.352 अब्ज, निव्वळ नफा - $4.349 अब्ज.

कंपनी Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu आणि Hino ब्रँड अंतर्गत प्रवासी कार, ट्रक आणि बसेसचे उत्पादन करते.

कंपनीच्या पिकअप ट्रकमध्ये टोयोटा टुंड्रा आणि टोयोटा टॅकोमा यांचा समावेश आहे.

पिकअप सेंटरमध्ये टोयोटा पिकअप सादर केले

टोयोटा टुंड्राचे वर्णन

पिकअप ट्रक प्रथम 1999 मध्ये सादर करण्यात आला आणि त्याची विश्वासार्हता, गुणवत्ता आणि तुलनेने कमी किमतीमुळे लगेचच अमेरिकन लोकांच्या पसंतीस उतरले. याआधी, फुल-साईज पिकअप हे फक्त अमेरिकन ब्रँडचे डोमेन होते. टोयोटाने टुंड्रा मधील सर्वोत्तम अमेरिकन आणि जपानी कार एकत्र केल्या आणि एकत्र केल्या.

डिझाइन पारंपारिक ठरले: एक टिकाऊ स्पार फ्रेम, दुहेरी विशबोन्ससह स्वतंत्र फ्रंट टॉर्शन बार सस्पेन्शन आणि लीफ स्प्रिंग्ससह कठोर मागील एक्सल. दोन ड्राइव्ह आवृत्त्या उपलब्ध आहेत: पारंपारिक रीअर-व्हील ड्राइव्ह किंवा स्वयंचलित ऑल-व्हील ड्राइव्ह.

मोठ्या पिकअपला मोठे इंजिन लागते. टोयोटाने पहिल्या पिढीच्या टुंड्रावर दोन इंजिन बसवले: एक 3.4-लिटर V6 (190 अश्वशक्ती), किंवा 4.7-लिटर V8 आणि 245 अश्वशक्ती.

2003 मध्ये, टोयोटाच्या तज्ञांनी टुंड्रा पिकअप ट्रकची सखोल पुनर्रचना केली. बाहेरील भाग बदलला (रेडिएटर लोखंडी जाळी, हेडलाइट्स, कंदील, पुढील आणि मागील बंपर) आणि आतील भाग ताजेतवाने केले गेले. 4.7-लिटर व्ही 8 ची शक्ती 26 "घोडे" ने वाढली आणि 3.4-लिटर इंजिन 4.0 लिटरच्या व्हॉल्यूम आणि 236 एचपी पॉवरसह नवीन व्ही 6 ने बदलले. बहुसंख्य टुंड्रामध्ये 5-स्पीड ऑटोमॅटिक होते आणि 6-स्पीड मॅन्युअल अत्यंत दुर्मिळ होते.

पिकअप ट्रकची दुसरी पिढी 2006 मध्ये शिकागो ऑटो शोमध्ये दिसली. कारचे स्वरूप आमूलाग्र बदलले आहे: टुंड्रा मोठा आणि खडबडीत झाला आहे, चिरलेला आकार दिसू लागला आहे - एक वास्तविक मर्दानी "ट्रक"! टोयोटा टुंड्रा आता त्याच्या वर्गातील सर्वात मोठी आहे. तिसरा केबिन प्रकार जोडला गेला आहे - मानक, दीड आणि दुहेरी आता उपलब्ध आहेत.

वाढलेले वजन आणि आकार यासाठी नवीन, अधिक शक्तिशाली पॉवर युनिट्स आवश्यक आहेत. आणि विशेषत: टुंड्राच्या लक्झरी आवृत्तीसाठी, त्यांनी 5.7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 381 एचपीची शक्ती असलेले नवीन व्ही 8 तयार केले. हे नवीन सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडले जाईल. अधिक बजेट बदलांवर, पहिल्या पिढीतील इंजिन आणि ट्रान्समिशन राहिले.

नवीन पिढीकडे अनेक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आहेत, ज्यामुळे अत्यंत कठीण हवामानातही जड भार आणि ट्रेलर ओढणे सोपे होते. लक्झरी टुंड्रा ही प्रवाशांसाठी योग्य कार आहे.

टोयोटा टुंड्राची मॉडेल रेंज पिकअप सेंटरमध्ये सादर केली गेली

पहिला टोयोटा पिकअप ट्रक 1964 मध्ये अमेरिकन बाजारात दिसला - तो कॉम्पॅक्ट स्टाउट बनला. तेव्हापासून, जपानी लोक या विभागात वेगवेगळ्या प्रमाणात यश मिळवण्याचा प्रयत्न करत आहेत, विशेषत: गेल्या दशकात यामध्ये ते यशस्वी झाले आहेत.

पहिला टोयोटा पिकअप ट्रक 1947 मध्ये परत आला. हे व्यावहारिक एसबी होते, जे केवळ सामान्य जपानी लोकांमध्येच लोकप्रिय नव्हते, तर अमेरिकन व्यावसायिक सैन्यांमध्ये देखील लोकप्रिय होते, ज्यांनी ऑटोमेकरकडून मोठ्या प्रमाणात ऑर्डर केली होती. तरीही, या जपानी ऑटो जायंटकडून पिकअप ट्रकचे मुख्य फायदे दिले गेले होते, जे नम्रता, व्यावहारिकता आणि टिकाऊपणावर आधारित होते.

आज, या विभागातील कंपनीसाठी मुख्य प्राधान्य फक्त यूएस मार्केट आहे. फक्त तिथेच तुम्ही अधिकृतपणे टोयोटा टुंड्रा किंवा टॅकोमा पिकअप ट्रक खरेदी करू शकता. जपानी बाजारपेठेत, या वर्गाच्या कार बऱ्याच काळापासून त्यांची लोकप्रियता गमावत आहेत, कारण देशातील बहुतेक रहिवासी आता क्रॉसओव्हरला उच्च सन्मान देतात. बहुतेक जपानी उत्पादक स्थानिक बाजारासाठी त्यांच्या लाइनअपमधून पिकअप ट्रक काढून टाकत आहेत, त्यांचे उत्पादन उत्तर अमेरिकेतील कारखान्यांमध्ये हलवत आहेत.

आज, टोयोटा लाइनअपमध्ये खालील पिकअप ट्रक उपलब्ध आहेत:

टोयोटा टुंड्रा पिकअप ट्रक 2002 मध्ये रिलीझ झाला तेव्हा अमेरिकन कार उत्साही लोकांनी त्याचे स्वागत केले. 2007 मध्ये सुरू झालेल्या दुसऱ्या पिढीमध्ये तो प्रसिद्धी मिळवण्यात यशस्वी झाला. ही कार आक्रमक, शक्तिशाली, सुरक्षित आणि अनेक बदलांसह निघाली, ज्याने शेवटी यूएस मार्केटमध्ये सर्वाधिक विकली जाणारी विदेशी दीड टन कार बनू दिली.

दुस-या पिढीच्या प्रीमियर वर्षात, पिकअप ट्रकने विक्रमी 196,555 वाहने विकली आणि असंख्य पुरस्कार केवळ या वाहनाची गुणवत्ता आणि लोकप्रियता पुष्टी करतात. केवळ युनायटेड स्टेट्समध्ये विक्रीची अधिकृत स्थिती असूनही, हा राक्षस जगभरात लोकप्रिय आहे आणि जगाच्या अनेक भागांमध्ये आढळू शकतो.

टोयोटा टॅकोमा पिकअप ट्रक 1995 मध्ये अमेरिकन बाजारात दिसला. त्या वेळी, ते अजूनही कॉम्पॅक्ट पिकअप सेगमेंटमध्ये होते आणि यूएसएमध्ये टोयोटा पिकअप म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या HiLux ची अमेरिकन आवृत्ती बदलली. ड्रायव्हिंग परफॉर्मन्स, हाताळणी, आराम आणि सुरक्षिततेमुळे कारने ताबडतोब अमेरिकन लोकांना आकर्षित केले. टोयोटाच्या अभियंत्यांनी मोठे वाहन तयार केले नाही, प्रतिकूल परिस्थितीत काम करण्यास तयार, जड भार वाहून नेण्यास सक्षम असल्याच्या कारणामुळे हे घडले - शेवटी, कॉम्पॅक्ट पिकअप ट्रकसाठी ही मुख्य गोष्ट नाही. अमेरिकन आणि कॅनेडियन बहुतेकदा अशा कार व्यावसायिक वापरासाठी किंवा रस्त्यावरील वापरासाठी "वर्कहॉर्सेस" म्हणून खरेदी करण्याऐवजी वैयक्तिक कार म्हणून खरेदी करतात.

2004 मध्ये, कारची दुसरी पिढी शिकागो ऑटो शोमध्ये सादर केली गेली, जी लक्षणीयरीत्या मोठी आणि अधिक शक्तिशाली बनली, ज्यामुळे मध्यम-आकाराच्या पिकअप विभागात हलली. आठ कॉन्फिगरेशन आणि विविध ट्रिम लेव्हल्सने टोयोटाच्या फायद्यासाठी काम केले आणि कारची चांगली विक्री झाली आणि नंतर 2005 सालचा पिकअप ट्रक देखील बनला. चाचणीच्या निकालांवरून असे दिसून आले की कारमध्ये उच्च पातळीची सुरक्षा आहे, ज्यामुळे तिला अतिरिक्त गुण मिळाले. असे म्हणणे चुकीचे ठरणार नाही की हे वाहन अमेरिकेच्या विशेष सैन्याने मध्य पूर्वेतील विविध ऑपरेशन्समध्ये सक्रियपणे वापरले होते, जे पुन्हा एकदा त्याच्या बाजूने बोलते.

हे सांगण्यासारखे आहे की हा पिकअप ज्या विभागाशी संबंधित आहे तो सध्या यूएस मार्केटमध्ये अत्यंत खराबपणे दर्शविला जातो आणि कारला व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही प्रतिस्पर्धी नाहीत. वेगळ्या परिस्थितीत त्याची विक्री कशी दिसली असेल हे सांगणे कठीण आहे, परंतु प्रतिस्पर्ध्यांना या कारला मागे टाकण्यासाठी खूप प्रयत्न करावे लागतील. त्याचा एकमात्र खरा प्रतिस्पर्धी फोर्ड रेंजर होता, परंतु तो दोन वर्षांपासून उत्पादनाबाहेर आहे.

टोयोटा हिलक्स ही एक आख्यायिका आहे, जी पहिल्यांदा 1968 मध्ये विक्रीसाठी आली होती आणि तेव्हापासून ती सात पिढ्यांमधून गेली आहे. याने जवळजवळ "अविनाशी" पिकअप ट्रकचा दर्जा मिळवला आहे, त्याची विश्वासार्हता हा घरगुती शब्द बनला आहे आणि तो लक्षणीय दुरुस्तीशिवाय शेकडो हजारो किलोमीटर सहज कव्हर करू शकतो. हे आश्चर्यकारक नाही की आफ्रिका आणि मध्य पूर्वेतील सशस्त्र संघर्ष आणि गृहयुद्धांदरम्यान वापरल्या जाणाऱ्या लोकांमध्ये ही कदाचित सर्वात लोकप्रिय कार आहे.

“पहिला” दोन-दरवाजा असलेला टोयोटा हिलक्स पिकअप ट्रक 1968 ते 1972 या काळात तयार करण्यात आला. चार-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह कार 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 इंजिनसह सुसज्ज होती.

दुसरी पिढी, 1972-1978

टोयोटा हिलक्सची दुसरी पिढी 1972 ते 1978 पर्यंत तयार केली गेली. कार 1.6, 2.0 आणि 2.2 लीटरच्या इंजिनसह ऑफर केली गेली होती आणि ती चार- आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज होती.

तिसरी पिढी, 1978-1983

टोयोटा हिलक्सची तिसरी पिढी 1978 मध्ये आली. आता कारला चार दरवाजांची पिकअप बॉडीही देण्यात आली होती. इंजिन चेन 1.8 आणि 2.4 इंजिनसह पूरक होती आणि 2.2-लिटर डिझेल युनिटसह सुसज्ज आवृत्ती देखील ऑफर केली गेली. तीन-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली मॉडेल्स विक्रीवर दिसली. “तिसरे” टोयोटा हिलक्सचे उत्पादन 1983 मध्ये संपले.

चौथी पिढी, 1983-1988

टोयोटा हिलक्सची चौथी पिढी 1983 ते 1988 या काळात तयार झाली. कारला दोन- आणि चार-दरवाजा पिकअप ट्रक म्हणून देखील ऑफर केले गेले होते आणि 1.6 ते 3.0 लिटर किंवा डिझेल इंजिन 2.2 आणि 2.4 व्हॉल्यूमसह गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होते. मॉडेल चार- आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा तीन- आणि चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होते.

5वी पिढी, 1988-1997

टोयोटा हिलक्सची पाचवी पिढी 1988 ते 1997 पर्यंत तयार करण्यात आली. मॉडेल अद्याप पिकअप बॉडीसह ऑफर केले गेले. चार- आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कार विविध आकारांच्या डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होती.

6वी पिढी, 1997-2005

1997 मध्ये रिलीज झालेल्या टोयोटा हिलक्सची सहावी पिढी पेट्रोल आणि डिझेल या दोन्ही प्रकारच्या इंजिनांनी सुसज्ज होती. तथापि, केवळ पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या आवृत्त्या विक्रीसाठी ऑफर केल्या गेल्या. 2005 मध्ये सहाव्या पिढीच्या मॉडेल्सचे उत्पादन बंद झाले.

7वी पिढी, 2004-2015

टोयोटा हिलक्स पिकअप ट्रकची सातवी पिढी 2004 मध्ये सुरू झाली; वाहनांची निर्मिती थायलंड, अर्जेंटिना, पाकिस्तान, दक्षिण आफ्रिका आणि फिलीपिन्समधील कारखान्यांमध्ये करण्यात आली. तसेच, एसयूव्ही आणि

2011 मध्ये, मॉडेलची पुनर्रचना केली गेली आणि त्यानंतर रशियाला कारची अधिकृत वितरण सुरू झाली. आमच्या मार्केटमध्ये, फक्त डबल कॅब आणि ऑल-व्हील ड्राईव्ह ट्रान्समिशन असलेल्या आवृत्त्या समोरच्या टोकाला कठोरपणे जोडलेल्या आणि रिडक्शन गियरसह ऑफर केल्या गेल्या.

रशियन बाजारासाठी टोयोटा हिलक्स 144 एचपी क्षमतेसह 2.5-लिटर टर्बोडीझेल इंजिनसह सुसज्ज होते. सह. आणि पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 171 एचपी क्षमतेचे तीन-लिटर डिझेल इंजिन. सह. आणि पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. पिकअप ट्रकची किंमत 1.4 दशलक्ष रूबल (2015 मध्ये) पासून सुरू झाली.