फायबरग्लास चाहत्यांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे कार ट्यूनिंग, ही एक बऱ्यापैकी सुप्रसिद्ध सामग्री आहे जी कार ट्यूनिंगसाठी योग्य आहे. या सामग्रीचा वापर करून भाग तयार करण्यासाठी, आपल्याला विशेष उपकरणे किंवा कोणत्याही विशेष परिसराची आवश्यकता नाही.

शिवाय, अशा भागांच्या उत्पादनासाठी आपल्याकडून कोणत्याही महत्त्वपूर्ण गुंतवणूकीची आवश्यकता नाही. सामग्री स्वतः राळ सह impregnated फायबरग्लास आहे. रेजिनची विविधता भिन्न असू शकते; काही प्रकार तपमानावर कठोर होतात, तर इतरांना अधिक आवश्यक असते उष्णता. राळ विशिष्ट प्रमाणात हार्डनरमध्ये मिसळले जाते, त्यानंतर फॅब्रिकचा फायबरग्लासचा तुकडा या मिश्रणाने गर्भित केला जातो.

फायबरग्लासचे दोन प्रकार आहेत: फायबरग्लास आणि फायबरग्लास मॅट. पहिल्या पर्यायामध्ये चांगली ताकद आहे, तर दुसऱ्या पर्यायासाठी भाग तयार करण्याची प्रक्रिया सोपी आहे, कारण काचेच्या चटईवर प्रक्रिया करणे सोपे आहे आणि त्याशिवाय, आपल्याला आवश्यक असलेल्या आकाराची पुनरावृत्ती करणे अधिक चांगले आहे. फायबरग्लासची जाडी खूप भिन्न असू शकते, म्हणून, ते जाडी किंवा व्हॉल्यूम जोडण्यासाठी तसेच तयार उत्पादनात कडकपणासाठी योग्य आहे.

काचेची चटई

फायबरग्लास चटई, फायबरग्लासप्रमाणे, वेगवेगळ्या जाडी आणि घनता असू शकतात. पातळ थर जटिल आकारांचे भाग बनवण्यासाठी योग्य आहेत ज्यात अनेक वाकणे, कडा आणि संक्रमणे आहेत. वजन कमी करताना मोठ्या पृष्ठभागासह उत्पादनांना सर्वात मोठी ताकद देण्यासाठी, पॉलीकोरचा वापर केला जातो. नियमानुसार, ते लहान मजबुतीकरण पट्ट्यांसह काचेच्या चटईच्या थरांमध्ये चिकटलेले आहे.

फायबरग्लास

फायबरग्लासचा भाग बनवण्यापूर्वी, आपल्याला एक मॉडेल तयार करणे आवश्यक आहे. कधीकधी तज्ञ अधिक धूर्त पर्याय वापरतात. उदाहरणार्थ, तयार करणे नवीन पॅनेल, फायबरग्लास बेस थेट दारावरच तयार केला जातो, परंतु त्याआधी तो मेणाने (संरक्षणासाठी) झाकलेला असतो किंवा कागदी टेप, किंवा दुसरे काहीतरी. आपण मॉडेल म्हणून इतर पर्यायी सामग्री देखील वापरू शकता: फोम प्लास्टिक, प्लायवुड, प्लास्टिसिन इ.

पुढील टप्पा मॅट्रिक्सचे उत्पादन आहे, ते लेआउटनुसार तयार केले आहे. हे करण्यासाठी, मॉडेल मेणाने झाकलेले आहे आणि दुसरा स्तर म्हणून मॅट्रिक्स जेलकोट लावला आहे. हा थर इपॉक्सी विनाइल एस्टर रेझिनवर आधारित आहे. या कोटिंगबद्दल धन्यवाद, मॅट्रिक्सची पृष्ठभाग गुळगुळीत आणि चमकदार बनते.

यानंतर, काचेच्या चटईचा पातळ थर घातला जातो, यामुळे लेआउटचे सर्व विद्यमान रूपरेषा आणि वाकणे पुन्हा करणे शक्य होईल. पहिला थर सुकल्यानंतर, आपण जाड थर जोडणे सुरू करू शकता.

फायबरग्लास भाग तयार करण्यासाठी अनेक मूलभूत तंत्रज्ञान आहेत.

प्रथम, मी हँड मोल्डिंगचा विचार करण्याचा सल्ला देतो. मॅन्युअल निर्मिती ही एक स्वस्त आणि फार क्लिष्ट पद्धत नाही. टेम्प्लेटवर निश्चित केलेला फायबरग्लास रोलर किंवा ब्रश वापरून राळने गर्भित केला जातो. रोलिंग रोलर फायबरग्लास फॅब्रिक रोल आउट करण्यास मदत करते, विद्यमान हवेचे फुगे पिळून काढते आणि संपूर्ण परिमितीभोवती राळ समान रीतीने वितरीत करते. या पद्धतीचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे त्याची कमी किंमत आणि उत्पादन सुलभता. तथापि, कामाची गुणवत्ता आणि परिणाम थेट हे काम करणाऱ्या लोकांच्या व्यावसायिकतेवर अवलंबून असतात.

कार बांधकाम किंवा ट्यूनिंगसाठी साहित्य. केल्वर, फायबरग्लास, पॉलिस्टर आणि इपॉक्सी रेजिन उत्साही व्यक्तींना सापेक्ष सहजतेने शरीराच्या कोणत्याही, अगदी जटिल, आकाराचे आकार तयार करण्यास सक्षम करतात या वस्तुस्थितीमुळे हे घडते. संमिश्र साहित्य, आणि बहुतेकदा त्यांच्या कुटुंबातील, ऑटोमेकर्स फायबरग्लास वापरतात, जे धातूच्या तुलनेत मजबूत आणि हलके असतात. उदाहरणार्थ, मानक पूर्ण-आकाराच्या सेडानसाठी बनवलेल्या फायबरग्लास हुडचे वजन 7 किलो, ट्रंकच्या झाकणाचे वजन 5 किलो, दरवाजाचे वजन 6 किलो आणि पंखाचे वजन 3 किलो असते. धातूपासून बनवलेल्या या सर्व भागांचे वजन दोन किंवा तीनपट जास्त असते. तसेच, अनेकांसाठी, फायबरग्लास शरीराच्या भागांचे उत्पादन, दुरुस्ती आणि ट्यूनिंगसाठी अधिक स्वीकार्य आहे. आणखी एक एक मोठा प्लसफायबरग्लास गैर-संक्षारक आहे.

इजर एखाद्या ऑटो बिल्डरने फायबरग्लासमधून शरीर तयार करण्याचा निर्णय घेतला, तर त्याला कोणते राळ वापरायचे ते निवडणे आवश्यक आहे. शेवटी, फायबरग्लास इपॉक्सी, फिनॉल-फॉर्मल्डिहाइड किंवा पॉलिस्टर राळ सह गर्भाधान करून फायबरग्लास तयार केले जाते. तिन्ही रेजिन भिन्न आहेत रासायनिक रचनाआणि भिन्न गुणधर्म आहेत. वर आधारित फायबरग्लास इपॉक्सी राळ, परंतु त्याची किंमत देखील जास्त आहे. फिनॉल-फॉर्मल्डिहाइड राळ वापरताना, हा भाग उच्च उष्णता प्रतिरोधक आणि यांत्रिक शक्तीसह प्राप्त केला जातो आणि या राळावर आधारित फायबरग्लासची किंमत सर्वात कमी आहे. पॉलिस्टर रेझिनपासून बनवलेला फायबरग्लास पुरेसा उष्णता प्रतिरोधक नसतो आणि जलद प्रज्वलित होतो, परंतु ते स्वस्त आहे आणि चांगले यांत्रिक गुणधर्म आहेत.

डीपुढे, आम्ही मजबुतीकरण सामग्री निवडतो. या साहित्याचे उत्पादन करणाऱ्या अनेक कंपन्या आहेत. अशा साहित्याचे तीन प्रकार आहेत: काचेचा बुरखा, काचेची चटई आणि पावडर ग्लास चटई, ज्याला पॉलीकोर देखील म्हणतात.

सह 30 ते 100 g/m2 घनतेसह काचेचा बुरखा आवश्यक असेल. हे उत्पादित फायबरग्लासच्या बाह्य स्तरांसाठी वापरले जाते. काचेच्या बुरख्याबद्दल धन्यवाद, अतिशय जटिल पृष्ठभागांसह भाग तयार करणे शक्य आहे.

सहटेकलोमॅट हे इमल्शन निवडले जाते, ज्याची घनता 300 ते 450 g/m 2 असते. हे उत्पादित भाग चांगले प्रदर्शित करण्यास अनुमती देते यांत्रिक गुणधर्मआणि वातावरणीय परिस्थितीचा उच्च प्रतिकार.

पीपावडर ग्लास चटई 300 g/m2 घनतेसह निवडली जाते, ती इमल्शन ग्लास मॅटच्या अनेक स्तरांमध्ये चिकटलेली असते, यामुळे उत्पादनास आणखी मजबूती मिळते.

टउत्साही व्यक्तीला जेलकोट देखील निवडण्याची आवश्यकता आहे. ही सामग्री मॅट्रिक्स आणि शरीराच्या भागांना संरक्षित करते आणि पृष्ठभागाची गुणवत्ता सुधारते. हे प्रथम स्तर म्हणून लागू केले जाते, कोरडे करण्याची परवानगी दिली जाते आणि नंतर उत्पादन चिकटवले जाते.

डीदोषांशिवाय तयार केलेला भाग सहजपणे काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला रिलीझ एजंट खरेदी करणे आवश्यक आहे. ते पार्केट पॉलिश, पॅराफिन, स्टीअरिन, ग्रीस आणि साबण किंवा पातळ क्लिंग फिल्म असू शकतात. रीलिझ एजंट मॉडेल किंवा मॅट्रिक्सच्या पृष्ठभागावर लागू केला जातो, ज्याचा भाग उत्पादन पर्याय वापरला जाईल यावर अवलंबून.

इआपल्याला पुटीची देखील आवश्यकता असेल ते अनेक प्रकार आणि भिन्न गुणधर्मांमध्ये येते. ती तुम्हाला हाताळण्यास मदत करेल किरकोळ दोष, आणि लिक्विड पोटीन भागाच्या अंतिम फिनिशिंगसाठी देखील उपयुक्त आहे. पोटीनचे थर 3 मिमी पेक्षा जास्त नसतात.

पीविविध साधने आणि उपकरणे आवश्यक आहेत: एक धातूचा शासक, ब्रशेसचा एक संच, रोलर्स, एक स्टेशनरी चाकू, टेलरची कात्री, एक ड्रिल, एक कोन ग्राइंडर, हॅमर, एक सँडिंग ब्लॉक, 50x50 सेमी पर्यंत काचेची किंवा प्लास्टिकची शीट (साठी रेझिनसह गर्भाधान करणारा फायबरग्लास), स्पॅटुलाचा एक संच, राळसाठी एक कंटेनर, जिगसॉ, हॅकसॉ, सेल्फ-टॅपिंग स्क्रूसह स्क्रू ड्रायव्हर, सँडपेपर भिन्न संख्या, सॉल्व्हेंट, एसीटोन, डिग्रेसर, चिंध्या इ. आणि असेच. हे सर्व कार बिल्डरच्या कौशल्यांवर आणि व्यावहारिक क्षमतेवर अवलंबून असते.

आणिम्हणून, उत्साही निवडले आवश्यक घटकफायबरग्लासपासून किट कार बॉडीच्या निर्मितीसाठी. आता भविष्यातील कारच्या लेआउटकडे परत जाऊया, सर्व रेषा आणि सर्व पृष्ठभाग तपासा, जर सर्वकाही नियोजित प्रमाणे केले गेले असेल, कोणतेही दोष नाहीत, तर आपण शरीराचे उत्पादन सुरू करू शकतो. परंतु हे करण्यापूर्वी, रसायने तुमच्या त्वचेच्या संपर्कात येण्यापासून रोखण्यासाठी तुम्ही हातमोजे आणि लांब बाही घालणे आवश्यक आहे. काम हवेशीर क्षेत्रात केले पाहिजे; जर खोली खराब हवेशीर असेल तर श्वसन यंत्र घाला.

पीसर्व प्रथम, भाग कसे बनवले जातील हे ठरविणे आवश्यक आहे: लेआउटनुसार भाग ग्लूइंग करणे किंवा लेआउटनुसार मॅट्रिक्स बनवणे आणि नंतर मॅट्रिक्सच्या आतील भाग बनवा.

आरचला प्रथम पहिल्या, सोप्या पर्यायाचा विचार करूया - लेआउट नुसार भाग gluing.

INप्रथम, लेआउट रिलीझ एजंटच्या पातळ थराने झाकलेले आहे. हे विशेष पॉलिशिंग कापड किंवा लोकरीचे कापड वापरून केले जाते. थर सुकल्यानंतर, ते पॉलिश करणे आवश्यक आहे. पॉलिश चांगले गरम होते आणि मॉडेलच्या पृष्ठभागाच्या छिद्रांमध्ये एकाच वेळी 10x10 सेमीपेक्षा जास्त क्षेत्र पॉलिश करते किंवा द्रव रिलीझ एजंटऐवजी, पातळ क्लिंग फिल्म वापरली जाते. यानंतर, पृष्ठभाग पातळ काचेच्या चटईने झाकलेले असते, नंतर उत्पादन काळजीपूर्वक काढून टाकले जाते आणि जाड मजबुतीकरण सामग्रीच्या अनेक स्तरांसह आतून मजबूत केले जाते. पुढे, सर्व जादा कापला जातो आणि पृष्ठभागावर वाळू लावली जाते आणि नंतर पुटी केली जाते. प्रथम, फायबरग्लाससह पुट्टी वापरली जाते, नंतर नियमित पोटीन आणि पुन्हा, कोरडे झाल्यानंतर, सर्वकाही पूर्णपणे वाळूने भरले जाते. यानंतर, भाग द्रव पोटीनने झाकलेला असतो, वाळलेला, वाळूचा, आणि नंतर भाग प्राइम केला जातो. यानंतर, भाग सँडेड, पेंट, वार्निश आणि पॉलिश केला जातो. शेवटी भाग तयार आहे.

टआता एक अधिक जटिल आणि महाग पर्याय विचारात घेऊया - कार मॉडेलवर आधारित मॅट्रिक्स तयार करणे, आणि नंतर मॅट्रिक्सच्या आतील भागात एक भाग तयार करणे.

पीकार मॉडेलवर विभक्त थर लावल्यानंतर, ब्रशसह जेलकोटचा थर लावा. जेलकोट बरा झाल्यानंतर, राळचा एकसमान, उदार थर लावला जातो. पुढे, आम्ही फायबरग्लासला नमुन्यांमध्ये कापतो आणि फोल्ड न बनवता वर्कपीस झाकण्यासाठी त्यांचा वापर करतो. यानंतर, पहिला थर घट्टपणे दाबला जातो आणि रोलर किंवा ब्रशने कॉम्पॅक्ट केला जातो, यामुळे राळ काचेच्या चटईला संतृप्त करण्यास आणि मॉडेलच्या तंतूंना अधिक चांगले जोडण्यास अनुमती देते, परिणामी मजबुतीकरण सामग्री मॉडेलचा आकार घेते. जेव्हा काचेच्या चटईचा पहिला थर पूर्णपणे संतृप्त होतो, तेव्हा आवश्यक असल्यास, मजबुतीकरण सामग्रीचे पुढील स्तर लागू करण्यापूर्वी अतिरिक्त राळ जोडले जाते.

डीमजबुतीकरण सामग्री गर्भवती करण्यासाठी, मोहायर किंवा पॉलिस्टर फायबर किंवा ब्रशने बनवलेला रोलर वापरला जातो. जर ब्रश वापरला असेल, तर तंतूंचे विस्थापन टाळण्यासाठी तुम्हाला पार्श्विक दिशेने नव्हे तर बिंदूच्या हालचाली करणे आवश्यक आहे. परंतु रोलर्स वापरणे अधिक प्रभावी आहे. शिवाय, ट्रान्सव्हर्स रिबसह सर्वात प्रभावी मेटल रोलर, ते राळमध्ये अडकलेले हवेचे फुगे चांगले काढून टाकते.

डीमॅट्रिक्सचा आकार अधिक चांगला ठेवण्यासाठी, प्लायवुड, लाकूड इत्यादीपासून बनवलेल्या फास्यांना जोडलेले आहे. आम्ही राळ पूर्णपणे कोरडे होण्याची वाट पाहत आहोत. ब्रेडबोर्डवरून मॅट्रिक्स काढून टाकण्यापूर्वी, मॅट्रिक्सच्या बेंडमध्ये कडक बोल्टसाठी छिद्रे ड्रिल करणे आवश्यक आहे. हे उत्पादनास ग्लूइंग करताना मॅट्रिक्स भागांचे योग्य स्थान सुनिश्चित करण्यात मदत करेल. जर भाग एक-तुकडा असेल तर आपण सममितीच्या अक्षासह ग्राइंडरने मॅट्रिक्स कापून उत्पादन काढू शकता.

पीमोठ्या उत्पादनात आणि जटिल भागबॉडी मॅट्रिक्स, आणि म्हणून भाग, एका तुकड्यात नाही तर अनेक विभागांमध्ये बनविला जातो.

आणितर, मॅट्रिक्स तयार आहे आणि तुम्ही सुरू करू शकता मॅट्रिक्स नुसार भाग gluing.

एनदोष दूर करणे आवश्यक आहे आतमॅट्रिक्स आणि नंतर ते रिलीझ एजंटसह झाकून टाका. पुढे कसून पॉलिशिंग येते आणि मग आम्ही ते जेलकोटच्या थराने झाकतो, परंतु तुम्ही जेलकोटने जास्त वाहून जाऊ नये, कारण ते कालांतराने क्रॅक होऊ शकते आणि भाग पुन्हा रंगवावा लागेल.

डीपुढे, मॅट्रिक्सच्या निर्मितीप्रमाणे, आम्ही जेलकोट कडक होण्याची प्रतीक्षा करतो आणि शक्य तितक्या समान रीतीने राळचा एक उदार थर लावतो.

पीयानंतर, घट्टपणे दाबा आणि ब्रश किंवा रोलरने काचेचा पडदा कॉम्पॅक्ट करा. काचेच्या चटईचा पहिला थर संपृक्त झाल्यानंतर, आवश्यक असल्यास, मजबुतीकरण सामग्रीचे पुढील स्तर लागू करण्यापूर्वी राळ जोडले जाऊ शकते. सर्वात महत्वाची गोष्ट अशी आहे की पहिल्या थरात हवेचे फुगे नसतात, कारण जेलकोट आणि त्यानंतरच्या लेयरमध्ये हवा आल्याने पृष्ठभागावर सूज येऊ शकते.

सहभागाची आवश्यक जाडी प्राप्त होईपर्यंत मजबुतीकरण सामग्री आणि राळचे त्यानंतरचे स्तर लागू केले जातात. प्रत्येक लेयरचे योग्य कॉम्पॅक्शन आणि कसून गर्भाधान सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. फायबरग्लास एक टिकाऊ सामग्री आहे आणि म्हणून आपण भाग खूप जाड करू नयेत 5-8 मिमी जाडी पुरेसे आहे.

टतसेच, हे विसरू नका की फायबरग्लासच्या उत्पादनादरम्यान, एक रासायनिक प्रतिक्रिया होते, परिणामी उत्पादित भाग गरम होतो. म्हणून, अर्ज केल्यानंतर चार थरउत्पादन उष्णता निर्माण करणे थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे आणि थंड झाल्यावरच पुढील स्तर लागू करणे सुरू ठेवा. अन्यथा, ओव्हरहाटिंगमुळे विभक्त थर नष्ट होईल आणि सर्व काम गमावले जाईल.

आणितर, राळ शेवटी कठोर झाले आहे आणि आपण मॅट्रिक्समधून तयार झालेले उत्पादन काढू शकता, परंतु अतिशय काळजीपूर्वक. मग आम्ही भाग प्राइम करतो. यानंतर, भाग सँडेड, पेंट, वार्निश आणि पॉलिश केला जातो. ते आहे, भाग तयार आहे.

एनयेथे, मध्ये सामान्य रूपरेषा, फायबरग्लासपासून शरीराचे अवयव तयार करण्यासाठी दोन पर्यायांचे वर्णन केले आहे. सर्व भाग तयार झाल्यावर, ऑटो बिल्डर बॉडी असेंबल करण्यास सुरुवात करतो - शरीराचे भाग फ्रेमला जोडणे. यानंतर, चित्रकला चालते, परंतु याबद्दल एका स्वतंत्र लेखात चर्चा केली जाईल.

डीभाग मजबूत करण्यासाठी, काही कारागीर धातूच्या पट्ट्यांसह भाग मजबूत करतात. पातळ पितळी जाळीने बंपर मजबूत केले जातात आणि ट्रंकचे झाकण आणि हुड फायबरग्लासने झाकलेल्या पातळ फोम प्लास्टिकने मजबूत केले जातात तेव्हा पर्याय देखील आहेत. तसेच, बंपर, दरवाजे, हुड आणि ट्रंक झाकणांसाठी फास्टनिंग्ज धातूचे बनलेले असले पाहिजेत, त्यापैकी काही भागाच्या थरांच्या आत असतील आणि काही बाहेरील, उदाहरणार्थ, दरवाजाचे बिजागर.

एनआणि यामुळे फायबरग्लास बॉडी बनवण्याचे वर्णन संपते. पुढील लेखांमध्ये कार फ्रेम, कार पेंट, इंजिन इत्यादींचा समावेश असेल.

होममेड कार (ज्याला आज आपण होममेड कार म्हणतो) पहिल्या फॅक्टरी मॉडेल्सच्या आगमनाने तयार केले जाऊ लागले. वेगळे वापरणे सीरियल युनिट्स, आणि बाह्य पॅनेलशिवाय संपूर्ण शरीर मूळ डिझाइन आणि गैर-मानक ग्राहक गुणधर्मांसह कार तयार करणे शक्य करते. मानक स्टीयरिंग व्हील ट्यूनिंगसह स्टीयरिंग व्हीलमध्ये बदला (शरीरशास्त्र + लेदर)

शिवाय, तांत्रिक भरणेदेणगीदार घरगुती कार प्रदान करतो आधुनिक वैशिष्ट्येहालचाल आणि आराम.

मॉर्गन एरो-8 प्रतिकृती कार जपानी एक्झिक्युटिव्हच्या चेसिसवर बनवली आहे टोयोटा सेडानमुकुट. या दात्याचे आकर्षण त्याच्या डिझाइनमध्ये आहे. क्राउन बॉडी पूर्ण-आकाराच्या सबफ्रेमवर (जरी कठोर नसली तरी), ज्यामध्ये इंजिनचे सर्व घटक, ट्रान्समिशन, सस्पेंशन आणि इंधन प्रणाली. त्यावर आधारित घरगुती कार बनविण्यासाठी, आपण मूळ शरीराच्या अवयवांचा वापर पूर्णपणे सोडून देऊ शकता.

चेसिसचा लेआउट अपरिवर्तित ठेवला गेला, इंजिन हलविले गेले नाही, परंतु रेडिएटर इंजिनच्या मागे हलविले गेले.

नवीन बॉडीचे पॅनेल फायबरग्लासचे बनलेले आहेत आणि एका अवकाशीय ट्यूबलर फ्रेमवर बसवले आहेत. छतामध्ये काचेची हॅच आहे. छप्पर स्वतः काढता येण्याजोगे आहे आणि चार बोल्टसह शरीर आणि विंडशील्ड फ्रेमशी संलग्न आहे. क्राउन रीअरव्ह्यू मिरर होममेड ब्रॅकेटवर बसवले जातात. प्रोटोटाइपप्रमाणे, प्रतिकृतीमध्ये हेडलाइट्स आहेत फोक्सवॅगन नवीनबीटल. रेडिएटर लोखंडी जाळी पितळेची बनलेली आहे आणि क्रोमने झाकलेली आहे. दार हँडलपासून अल्फा रोमियो, क्राउन पासून उपकरणे.

आतील भाग फायबरग्लासचे बनलेले आहेत आणि ते लेदर आणि अल्कंटाराने झाकलेले आहेत.

1999 मध्ये तुशिनो येथे "ऑटोएक्सोटिका" प्रदर्शनात, माझा मित्र आणि मी, अनन्य मोटारींच्या निर्मितीचे प्रेरक, आमचे पहिले प्रदर्शन केले. घरगुती कारअगाथा. एक तरुण आमच्या जवळ आला आणि त्याच्या डिझाईननुसार कार बनवता येईल का असे विचारले. आम्ही मान्य केले. माझ्या मित्राने या बांधकाम प्रकल्पाची जबाबदारी घेतली आणि मी देणगीदाराच्या फ्रेमवर शरीराचे अवयव मोल्ड, गोंद आणि एकत्र करण्याचे वचन दिले.

प्रथम, एक दाता सापडला: चांगल्या स्थितीत, तुलनेने ताजे टोयोटा क्राउन.

प्रोटोटाइप मॉडेल खेळण्यांच्या दुकानातून घेतले होते. स्केल मॉडेलमॉर्गन एरो-8 कारने शरीराचे प्रमाण आणि प्लॅस्टिकिटी तयार करण्यासाठी मार्गदर्शक म्हणून काम केले.

दाताच्या स्ट्रेचरवर, मी चिपबोर्ड आणि बीमने बनवलेली एक फ्रेम एकत्र स्क्रू केली आणि त्यावर हार्डबोर्ड ओढला.

मी फ्रेम अशा ठिकाणी झाकली जिथे शरीराच्या आकारात प्लॅस्टिकिनने गोलाकार पृष्ठभाग होते आणि त्याला प्रोटोटाइप सारखा प्लास्टिकचा आकार दिला. सर्वसाधारणपणे, शरीराचे प्रमाण आणि परिमाणे इंग्रजी मॉर्गनपेक्षा भिन्न असतात. आमची प्रतिकृती मूळपेक्षा रुंद, लांब आणि उंच आहे.

प्लॅस्टिकिन वापरुन, मी फायबरग्लास मोल्ड केले आणि मॅट्रिक्स बनवले. जेव्हा मी एका आठवड्यात बॉडी मॅट्रिक्स एकत्र चिकटवले तेव्हा हा माझा विक्रम होता...

मॅट्रिक्सचे क्रस्ट्स काढायला आम्हा दोघांना लागले. त्यांना प्लॅस्टिकिनपासून स्वच्छ करणे आणि त्यांना सँडिंग करणे हे कदाचित सर्वात कठीण आणि घाणेरडे काम होते. मॅट्रिक्स काढताना लेआउटचा काही भाग नैसर्गिकरित्या कोसळला.

आम्ही मॅट्रिक्सचे वाळूचे तुकडे एकत्र केले आणि मोल्डिंग बॉडी पॅनेल्ससाठी एकत्र केलेले मॅट्रिक्स स्थापित केले. या वाडग्यात मला नकारात्मक फॉर्म बांधायचा होता अंतर्गत पृष्ठभागशरीराचे अवयव.

चरण-दर-चरण, शरीरातील भागांच्या व्यवस्थेच्या क्रमाने, मी प्लॅस्टिकिनपासून दरवाजे, दरवाजा, फ्लॅप्स आणि हुड आणि ट्रंक ओपनिंगचे नाले, काढता येण्याजोग्या छताचे फ्लँज, लायसन्स प्लेट कोनाडे, हेडलाइट्स बनवले आणि शिल्प केले. , कंदील आणि कव्हर इंधनाची टाकी. आम्ही फायबरग्लाससह हे फॉर्मवर्क देखील हळूहळू मोल्ड केले.

मॅट्रिक्समध्ये आम्ही वेल्डेड आणि एक प्रकाश एकत्र केला ट्यूबलर फ्रेमतयार फायबरग्लास भागांच्या समोच्च बाजूने. आम्ही ही फ्रेम दरवाजा, गटर आणि खिडकीच्या फ्लॅप्सच्या बाजूने बॉडी पॅनल्सवर चिकटवली.

परिणामी, मॅट्रिक्स काढून टाकल्यानंतर, आम्हाला दारे, एक काढता येण्याजोगा छप्पर, एक हुड आणि ट्रंक झाकण असलेली एक कठोर शीर्ष मिळाली.

शरीराचा वरचा भाग डोनर फ्रेमवर स्थापित करण्यात आणि मजला तयार करण्यात बराच वेळ गेला. आम्ही फायबरग्लासमधून फ्लोअर पॅनेल, इंजिन शील्ड, ट्रंक तळाशी आणि चाकांच्या कमानी चिकटवल्या. शरीराचा वरचा भाग आणि मजले फायबरग्लासने चिकटलेले होते. याचा परिणाम बऱ्यापैकी कठोर रचना होता, विशेषत: आम्ही मेटल फ्रेमसह मजला देखील मजबूत केला. मजल्यावरील फ्रेम मूळ चकत्यांवरील मुकुट फ्रेमवर सुरक्षित केली गेली.

हुडच्या खाली एक फ्रेम बनवली गेली होती आणि त्यावर इंजिनच्या मागे एक्झॉस्ट फॅन असलेले रेडिएटर बसवले होते. शरीराच्या पुढच्या भागात आम्ही इंजिन शील्डला चिकटवले, ज्यावर आम्ही उर्वरित भाग सुरक्षित केले. टोयोटा क्राउन ही उजव्या हाताने चालणारी कार असल्याने, स्टेअरिंग यंत्रणा डावीकडे हलवावी लागली.

दुर्दैवाने, पेंटिंग करण्यापूर्वी शरीराची निर्मिती करण्यासाठी लागणारा वेळ सहा महिन्यांपर्यंत मर्यादित होता आणि कलाकारांची संख्या बजेटद्वारे मर्यादित होती, म्हणून बर्याच प्रकरणांमध्ये तडजोड उपायांना बळी पडणे आवश्यक होते. विशेषतः, हुडसाठी एक सरलीकृत डिझाइन आणि तांत्रिक समाधानाने आम्हाला अंतिम मुदत पूर्ण करण्यात मदत केली. आम्ही बंपर आणि फेंडर्ससह हुड एकत्र केले, जरी यामुळे ते लक्षणीयरीत्या जड झाले. हे संपूर्ण कवच इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या वरच्या बॉडी फ्रेमवर बसवलेल्या दोन ट्यूबलर बिजागर कंसांवर उगवते. फायबरग्लास हूड पॅनेलमध्ये स्वतःच स्टील सबफ्रेम आणि धातूचे खोटे पॅनेल असते, जे इंजिनच्या जवळ असते. खालच्या स्थितीत, संपूर्ण रचना बाजूंच्या आणि समोरून शरीराच्या फ्रेमशी जोडलेली असते. ट्रंकचे झाकण देखील स्टील प्रोफाइलच्या फ्रेमसह मजबूत केले जाते आणि कंसात सुरक्षित केले जाते - शरीराच्या फ्रेमला बिजागर. हेडलाइट्स आणि कंदीलांसाठी, प्रकाश उपकरणांच्या मागील बाजूचे संरक्षण करण्यासाठी कोनाडे फायबरग्लासमध्ये तयार केले जातात.

प्रतिकृतीच्या मुख्य भागामध्ये, आम्ही ताबडतोब काढता येण्याजोग्या कठोर छप्पर डिझाइन स्थापित केले. खाली पासून, flanges माध्यमातून, तो मागे एक शेल्फ वर विश्रांती मागील जागाआणि बॉडी फ्रेमशी संलग्न आहे आणि फ्रेम फ्रेमच्या समोर आहे विंडशील्ड. मागील खिडकीकाढता येण्याजोग्या छतावर, समोर आणि बाजूच्या खिडक्यासपाट, वैयक्तिक आकारात बनवलेले. आमच्या फ्रेमलेस दरवाजाच्या काचेसाठी योग्य सील शोधणे कठीण होते. त्यामुळे आम्ही या शरीरावर हा प्रश्न पूर्णपणे सोडवू शकलो नाही. आतापासून, आम्ही शक्य असल्यास, योग्य दात्याकडून सीलंटसह काच वापरण्याचा निर्णय घेतला.

दरवाजाच्या चौकटीच्या आत, मी काचेचे मार्गदर्शक बसवण्यासाठी, बिजागर, कुलूप आणि हँडल स्थापित करण्यासाठी मेटल प्रोफाइलमधून सबफ्रेम एकत्र केले. मी उघड्यावरील बिजागरांवर दरवाजे टांगले आणि अंतर समायोजित केले. यानंतर, मानक मिररसाठी मेटल प्रोफाइल आणि फायबरग्लासपासून कंस बनवले गेले आणि दरवाजांना स्क्रू केले गेले. अल्फा रोमिओ हँडल दारावर जागोजागी पडले.

त्यांनी केबिनमध्ये जागा ठेवल्या आणि त्या मजल्याद्वारे शरीराच्या चौकटीत जोडल्या. लीव्हरसह आरोहित कन्सोल हँड ब्रेकआणि गियर शिफ्ट नॉब, पेडल असेंबली आणि सुकाणू स्तंभसीटपासून आरामदायी अंतरावर स्टीयरिंग व्हीलसह. आसनांसाठी, खिडकीच्या चौकटी, ट्रिम आणि डोअर हँडल, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल्स आणि कन्सोल हाऊसिंग फायबरग्लासपासून डिझाइन आणि तयार केले गेले. शरीर पेंट केल्यानंतर, सर्व आतील भाग लेदर आणि अल्कंटाराने झाकलेले होते.

कोरड्या आणि उबदार हवामानात ही कार अनेक वर्षांपासून वापरली जात आहे.

कारच्या उत्पादनात भाग घेतलेल्या प्रत्येकाचे आभार.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी ट्यूनिंगबद्दल लेख.

लेख कॉपी करताना, कृपया माझ्या ब्लॉगची लिंक द्या.

फायबरग्लास ही एक सामग्री आहे जी काच वितळवून मजबूत स्ट्रँडमध्ये बनवते. परिणामी स्पूलमध्ये बरेच मजबूत तंतू असतात ज्यात चांगली वाकण्याची क्षमता आणि पाणी प्रतिरोधक असते.

सामग्रीला फायबरग्लास म्हणतात, आणि त्याच्या अनेक थरांपासून बनवलेल्या फॅब्रिकला ग्लास चटई म्हणतात. दोन्ही उत्पादने विविध वस्तूंच्या निर्मितीमध्ये मोठी भूमिका बजावतात. फायबरग्लासचा वापर कारच्या दुरुस्तीसाठीही केला जातो.

राळ सह गर्भवती सामग्री अधिक टिकाऊ आणि लवचिक बनते, त्यामुळे ते काही मशीनचे भाग सहजपणे बदलते. फायबरग्लास वापरून सक्षम दुरुस्ती आपल्याला नवीन आणि उच्च-गुणवत्तेचे घटक स्थापित करण्याची परवानगी देते.

फायबरग्लासचे प्रकार

कारसाठी फायबरग्लास सामान्यतः दोन प्रकारांमध्ये उपलब्ध आहे:

1. फायबरग्लास मॅट एक दाट मल्टि-लेयर फॅब्रिक आहे ज्यामध्ये फायबरग्लासचे वैयक्तिक तुकडे आणि बाईंडर यांचे मिश्रण असते. या काचेच्या चटईमधील फरक म्हणजे राळच्या संबंधात काचेचे कमी प्रमाण. हा दृष्टीकोन एक मजबूत, जलरोधक कोटिंग तयार करतो जो जहाजबांधणीतील काही भागांसाठी उत्कृष्ट बदली आहे. जीर्ण पॅनेल पुनर्संचयित करण्यासाठी ग्लास चटई देखील वापरली जाते.
2. कारसाठी फायबरग्लास फॅब्रिक मागील सामग्रीपेक्षा मजबूत आहे. त्याचे तंतू गोंधळलेल्या काचेच्या चटईच्या विपरीत, सम ओळींमध्ये व्यवस्थित केले जातात. या कॅनव्हासचा हा एकमेव फायदा आहे, कारण मॅट्रिक्सवर चटई ठेवणे सोपे आहे.
3. ग्लास बुरखा वितळलेल्या काचेवर आधारित सर्वात पातळ सामग्री आहे. अंदाजे वजन: 32 ग्रॅम प्रति चौरस मीटर. हे विविध प्रयोगांसाठी एक विस्तृत क्षेत्र प्रदान करते ज्यासाठी अतिशय लवचिक सामग्री आवश्यक आहे.

“उत्पादन टिकाऊ बनवण्यासाठी, काचेच्या चटईला आवश्यक जाडीच्या अनेक स्तरांसह पूरक केले जाते. तंत्रज्ञानानुसार, काचेच्या फायबरच्या शीट्स एकत्र बांधल्या जातात आणि काही काळ सोडल्या जातात. जर जाडी पुरेशी नसेल, तर प्रक्रिया पुन्हा केली जाते.

या टप्प्यावर धीर धरणे महत्वाचे आहे, कारण स्तर हळूहळू बद्ध करणे आवश्यक आहे. जर आपण खूप काचेची चटई घेतली आणि त्यांना जोडण्याचा प्रयत्न केला तर परिणाम एक वाकडा पत्रक असेल आणि कोणत्याही कामासाठी अनुपयुक्त असेल.

फायबरग्लास मॅट्रिक्सची वैशिष्ट्ये

कारसाठी फायबरग्लास खरेदी करणे आवश्यक आहे, कारण सर्व भाग फायबरग्लासचे बनलेले आहेत.

यासाठी, एक विशेष मॅट्रिक्स वापरला जातो, जो सुधारित गोष्टींमधून मॉडेलच्या आधारे बनविला जाऊ शकतो - प्लायवुड, पॉलिस्टीरिन फोम. कारच्या काही भागांचे मॉडेल फायबरग्लाससह जीर्णोद्धार कार्यासाठी देखील योग्य आहे. सर्वात सोपा मार्गाने फायबरग्लास मॅट्रिक्स कसा बनवायचा?

• कार घटकाच्या मॉडेलमध्ये पूर्णपणे गुळगुळीत पृष्ठभाग असणे आवश्यक आहे, तरच उत्पादन उच्च गुणवत्तेचे होईल.
• मॅट्रिक्स तयार करण्यासाठी, मॉडेल मेणने झाकलेले असणे आवश्यक आहे. हे आवश्यक आहे जेणेकरून फायबरग्लास लेआउटला चिकटत नाही.
• वेगळे करण्यायोग्य मॅट्रिक्स आवश्यक असल्यास, आपण कमी विभाजने तयार करू शकता जे लेआउटला अनेक भागांमध्ये विभाजित करेल.
• फायबरग्लास मिळविण्यासाठी, इपॉक्सी राळ हार्डनरमध्ये मिसळले पाहिजे. गुणोत्तर रचना निर्देशांवर सूचित केले आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे ते जास्त करणे आणि सुसंगततेने ते जास्त करणे नाही.
• परिणामी मिश्रण फायबरग्लास सह impregnated करणे आवश्यक आहे.
• पुढील पायरी म्हणजे इच्छित जाडी प्राप्त होईपर्यंत मॉडेलवर फायबरग्लास लावणे, थरानुसार थर लावणे. सामग्री मोल्डमध्ये अगदी घट्ट बसते याची खात्री करणे महत्वाचे आहे.
• भाग कोरडे झाल्यानंतर, ते पुटी करणे आवश्यक आहे आणि सर्व अनियमितता वाळून करणे आवश्यक आहे. मग पृष्ठभाग पॉलिश करणे आवश्यक आहे.
• जर भाग पूर्णपणे गुळगुळीत झाला नाही तर, इच्छित प्रमाणात समानता तयार होईपर्यंत तो मेण लावला पाहिजे.
• शेवटची पायरी म्हणजे जेलकोट लावणे. ही रचना मॅट्रिक्सला मिरर चमक देते आणि किरकोळ नुकसानापासून संरक्षण करते.

फायबरग्लास भाग तयार करण्याच्या पद्धती

फायबरग्लास भाग तयार करण्याच्या मागील पद्धतीव्यतिरिक्त, आणखी तीन पर्याय आहेत:

1. चिरलेली रोव्हिंगची फवारणी. ही पद्धत खूप सोपी आहे कारण त्यात तयार उपकरणे आहेत. या प्रकरणात, आपल्याला फायबरग्लाससह नाही तर वैयक्तिक थ्रेडसह कार्य करावे लागेल. IN विशेष साधन, ज्याला सामान्यतः पिस्तूल म्हणतात, काचेच्या फायबरमध्ये पकडले जाते. श्रेडरच्या आत, चिरलेला धागा राळ आणि उत्प्रेरक मिसळला जातो. बाहेर पडताना, पदार्थ ताबडतोब साच्यावर टाकणे आवश्यक आहे.

पद्धत अगदी सोपी वाटत असूनही, त्याचे तोटे देखील आहेत. गन कंटेनरमध्ये खूप जास्त राळ असते, ज्यामुळे तयार झालेले उत्पादन खूप जड होते.

आणि ठेचलेल्या फायबरग्लासमुळे, घन पदार्थ वापरण्यापेक्षा आकाराची ताकद गमावली जाते. शेवटी, मुख्य दोषरोव्हिंग फवारणी - तयार सामग्रीमधून हानिकारक धुके.

1. विंडिंग - ही पद्धत अशा प्रकरणांमध्ये संबंधित आहे जिथे आपल्याला गोल ऑब्जेक्ट बनवण्याची आवश्यकता आहे, उदाहरणार्थ, पाईपचा तुकडा, सायकल फ्रेम, मास्ट, फिशिंग रॉड इ. प्रथम, फायबरग्लास राळच्या टाकीमध्ये भिजवले जाते. नंतर मिश्रण स्ट्रेच रोलर्समध्ये जाते, जिथे जास्तीचे राळ पिळून काढले जाते आणि वेब मागे सोडले जाते. यानंतर, सामग्री विंडिंग सेंटरमध्ये प्रवेश करते. मास्टर नियंत्रित करतो त्या वेगाने डिव्हाइस फिरते. वळण जलद आणि सहजतेने चालते.
2. प्रीप्रेग्स हे काचेच्या फायबरपासून बनवलेले ब्लँक्स असतात जे रेझिनने गर्भित केले जातात. परंतु हे पुरेसे नाही, म्हणून मॅट्रिक्ससह प्रीप्रेग्स व्हॅक्यूम कंपार्टमेंटमध्ये ठेवल्या जातात. राळ आत गरम केले जाते जेणेकरून ते आवश्यक आकार घेते. नंतर आवश्यक पॅरामीटरपुन्हा गरम करणे उद्भवते, परंतु ते कठोर करण्यासाठी. ही पद्धतकमी राळ वापरामुळे खूप किफायतशीर.

सर्वसाधारणपणे, फायबरग्लास ही एक अपवादात्मक सामग्री आहे जी संपूर्ण कारचे भाग बदलू शकते. निर्दिष्ट पॅरामीटर्समध्ये स्तर जोडून फायबरग्लासची जाडी वाढविली जाऊ शकते.

नुकसान किरकोळ असल्यास, संपूर्ण भाग पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता नाही. अशा परिस्थितीत, क्रॅकवर राळ लागू केला जातो आणि फायबरग्लासने झाकलेला असतो. तयार फायबरग्लास सहजपणे sanded जाऊ शकते.

कारसाठी फायबरग्लास कोठे खरेदी करावे?

अनेक कार मालक प्रयोग करत आहेत विविध भागफायबरग्लासपासून, नवीन समान वस्तू तयार करा. आपल्या स्वत: च्या हातांनी फायबरग्लास तयार करणे जवळजवळ अशक्य आहे, परंतु काचेच्या चटईचा वापर करून कोणतीही वस्तू बनविणे सोपे आहे.

आपण कोणत्याही हार्डवेअर स्टोअरमध्ये ट्यूनिंगसाठी फायबरग्लास खरेदी करू शकता.

सरासरी बाजार मुल्यउत्पादन 100 रूबल आहे. प्रति चौरस मीटर. फायबरग्लास वापरताना, आपल्याला जेलकोटवर स्टॉक करणे आवश्यक आहे, ज्याची किंमत सहसा प्रति किलोग्राम 400 रूबलपेक्षा जास्त नसते. जेलकोट उत्पादनावर ओतला जातो आणि ब्रशने सरळ केला जातो, परंतु जर रचना पुरेसे द्रव असेल तर आपण स्प्रे गन वापरू शकता.

महत्वाचे! जेलकोटमध्ये एक्सीलरेटर आणि हार्डनर मिक्स करताना हळूहळू असे करा. कोणत्याही परिस्थितीत हे दोन पदार्थ स्वतंत्रपणे एकत्र केले जाऊ नयेत, कारण सुसंगततेमुळे स्फोट होईल.

कारसाठी फायबरग्लास म्हणजे काय आणि ते इतके व्यापक का झाले आहे? हे प्रश्न सध्याच्या घडीला अतिशय समर्पक आहेत.

आधुनिक संमिश्र एक अशी सामग्री आहे ज्यामध्ये अनेक घटक असतात. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, हा एक अखंड पदार्थ नसून विविध प्रकारच्या घटकांचे मिश्रण आहे. कंपोझिटमध्ये मॅट्रिक्सचा समावेश असतो, जो मोठ्या प्रमाणात सामग्रीच्या थरांनी भरलेला प्लास्टिकचा आधार असतो.

इतर सर्व आधुनिक सामग्रीपेक्षा कारसाठी फायबरग्लासचा काय फायदा आहे? सर्व प्रथम, ते खूप टिकाऊ आणि कठोर आहे, परंतु त्याच वेळी ते बर्यापैकी प्रकाश आणि लवचिक सामग्री आहे. फायबरग्लास प्रत्येक घटकापेक्षा परिमाणात्मक आणि गुणात्मकदृष्ट्या श्रेष्ठ आहे. मध्ये कंपोझिट वापरले असल्यास वाहन उद्योग, नंतर रचना उत्कृष्ट यांत्रिक गुणधर्म प्राप्त करेल आणि यामुळे त्याच्या वजनावर कोणताही परिणाम होणार नाही.

फायबरग्लास आणि इपॉक्सी राळ

वरील घटक एकत्र करताना, सर्वोत्तम आधुनिक कंपोझिटपैकी एक प्राप्त होतो - फायबरग्लास. सध्या, ही सर्वात लोकप्रिय आणि व्यापक सामग्री आहे ज्यामध्ये वापरली जाते ऑटोमोटिव्ह प्रणाली.

काही काळापूर्वी, बहुतेक विविध प्रकारचे भाग धातू किंवा प्लास्टिकचे बनलेले होते. परंतु, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, एक किंवा दुसरी सामग्री वेळ आणि टीका यांच्या कसोटीवर टिकली नाही. धातूपासून बनवलेली कोणतीही उत्पादने खूप जड होती आणि गंज प्रक्रियेमुळे अनेकदा अयशस्वी होते, परंतु फायबरग्लास बॉडीने स्वतःला सिद्ध केले. सकारात्मक बाजू, जरी दीर्घकाळापर्यंत वापर करून, गंजचे स्वरूप पूर्णपणे काढून टाकले जाते.

प्लास्टिकसाठी, त्याउलट, ते खूप ठिसूळ, ठिसूळ आहे आणि लक्षणीय भार सहन करू शकत नाही, परंतु कमी वजनाने वैशिष्ट्यीकृत आहे. फायबरग्लासच्या शोधाने सर्वकाही नाटकीयरित्या बदलले.

फायबरग्लासची अंतर्गत रचना

आधुनिक फायबरग्लास मटेरियल एक इपॉक्सी ग्लास फायबर आहे, ज्याचा आधार फॅब्रिक फिलर आहे जो राळने उपचार केला जातो. सामग्रीची फ्रेम फायबरद्वारे तयार केली जाते, जी फायबरग्लासपासून बनवलेल्या भागाच्या गुणवत्तेच्या पातळीसाठी देखील जबाबदार असते. या पदार्थाचे मुख्य निकष म्हणजे वाकणे किंवा फाडण्याच्या प्रतिकाराची डिग्री आणि ताकदीची पातळी.

इपॉक्सी राळ हे बंधनकारक घटक आहे. तीच ठरवते ऑपरेशनल गुणधर्मफायबरग्लास, उदाहरणार्थ, गंजरोधक प्रतिरोध, थर्मल चालकता, लवचिकता आणि डायलेक्ट्रिक गुणधर्म. फायबरग्लास आणि इपॉक्सी राळ एक अद्वितीय रचना तयार करतात ज्यामुळे इतर सर्व सामग्रीपेक्षा बरेच फायदे मिळू शकतात.

इपॉक्सी फायबरग्लास उत्पादन तंत्रज्ञान

फायबरग्लासचे औद्योगिक उत्पादन एक किंवा दोन टप्प्यात केले जाते. आयोजित करताना तांत्रिक प्रक्रियाफायबरग्लास थेट वितळलेल्या काचेच्या वस्तुमानातून ओढला जातो. जर सामग्रीचे उत्पादन दोन टप्प्यांत केले गेले तर प्रथम फ्यूज्ड ग्लासचे छोटे तुकडे किंवा मूळ काचेचे गोळे बनवले जातात. ते वितळले जातात, त्यानंतर परिणामी फायबरग्लासमध्ये राळ जोडली जाते. या तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, फायबरग्लास बम्पर प्लास्टिकपेक्षा खूप मजबूत आहे.

साहित्य फायदे

फायबरग्लासमध्ये बरेच काही आहे महत्वाचे फायदेइतर सर्व समान सामग्रीपूर्वी. चला त्यांना पाहूया:

• ओलावा प्रतिकार;
• हलके वजन;
• स्थापना सुलभता;
• पर्यावरणीय प्रभावांना प्रतिकार;
• किंमत (फायबरग्लास निवडून, ज्याची किंमत प्रति 1 चौरस मीटर सुमारे 100 रूबल आहे, आपण किंमत लक्षणीयरीत्या कमी करता;
• उच्चस्तरीयथर्मल पृथक्;
• दीर्घ सेवा जीवन - 50 वर्षांपर्यंत;
• थर्मल चालकता कमी पदवी;
• स्थापनेची गती.

फायबरग्लासचा वापर विविध क्षेत्रात मोठ्या प्रमाणावर केला जातो. तथापि, या सामग्रीला ऑटोमोटिव्ह सिस्टममध्ये त्याचा मुख्य अनुप्रयोग सापडला आहे. येथे ते त्यातून शरीर, बंपर आणि इतर भाग तयार करतात.

दुरुस्ती तंत्रज्ञान

कारसाठी फायबरग्लास सर्वात जास्त आहे योग्य साहित्य, विशेषतः जर शरीराची दुरुस्ती करणे आवश्यक असेल. या कामासाठी, मुख्य गोष्ट म्हणजे तंत्रज्ञानाचे काटेकोरपणे पालन करणे.

1. शरीर पेंट साफ करणे आवश्यक आहे यासाठी आपण एक विशेष रीमूव्हर वापरू शकता.
2. यानंतर, फायबरग्लासचा तुकडा कापला जातो, ज्याचे परिमाण खराब झालेल्या क्षेत्राशी संबंधित असले पाहिजेत.
3. पुढील पायरी म्हणजे इपॉक्सी राळ तयार करणे. आपल्याला एक विशेष कंटेनर निवडण्याची आवश्यकता आहे, हार्डनर घाला आणि चांगले मिसळा.
4. शरीरावरील खराब झालेले क्षेत्र राळने हाताळले जाते.
5. यानंतर, फायबरग्लासवर चिकटवले जाते आणि पुन्हा राळने झाकलेले असते. ही प्रक्रिया खूप लांब आहे, कारण संपूर्ण पृष्ठभागावर काळजीपूर्वक उपचार करणे आवश्यक आहे.
6. अंतिम स्पर्श म्हणजे गोंधळलेल्या हालचालींसह रोलर वापरून राळ सह गर्भाधान पूर्ण करणे.

फायबरग्लास क्षमता

बरेच ड्रायव्हर्स फायबरग्लासचा स्वतःहून प्रयोग करण्यास प्राधान्य देतात, त्यातून नवीन भाग बनवतात. तथापि, ते तयार करणे खूप कठीण आहे. यासाठी, काचेच्या चटया वापरण्याची शिफारस केली जाते. या प्रक्रियेसाठी मोठ्या गुंतवणूकीची आवश्यकता नाही. फायबरग्लास (किंमत, आम्ही पुनरावृत्ती करतो, 100 रूबलपासून सुरू होते) बहुतेकदा जेलकोटने उपचार केले जाते, ज्याची किंमत 400 रूबलपेक्षा जास्त नसते. एक किलोग्राम साठी. हे ब्रश किंवा स्प्रे गनसह लागू केले जाते आणि त्यानंतर आवश्यक विमान तयार होते.

फायबरग्लास का?

सध्या, बहुतेक उत्पादक ग्राहकांना कारसाठी फायबरग्लास देतात. विविध ब्रँड, त्यांच्या कार्यात्मक हेतूवर आधारित. आधुनिक बांधकाम बाजारपेठेत, ही सामग्री इतर प्रकारांना योग्य स्पर्धा प्रदान करते ज्याने अलीकडे घट्टपणे अग्रगण्य पदांवर कब्जा केला आहे, उदाहरणार्थ, काच, काँक्रीट, धातू आणि त्यांचे मिश्र धातु, सिरेमिक आणि लाकूड. त्याच्या मूलभूत वैशिष्ट्ये आणि गुणधर्मांच्या बाबतीत, यापैकी कोणतीही सामग्री फायबरग्लासशी तुलना करू शकत नाही.

त्याच्या वापराबद्दल धन्यवाद, कारचे भाग उच्च सामर्थ्य प्राप्त करतात: जर हिवाळ्यात कार सतत वापरली जात असेल तर फायबरग्लासचे बनलेले भाग सहजपणे भिन्न सहन करू शकतात. हवामान परिस्थिती. हे जोडण्यासारखे आहे की ही सामग्री, स्टेनलेस स्टीलसारखी, सडणे किंवा गंजण्यास पूर्णपणे प्रतिरोधक आहे. तो त्याच्या शोधामुळे झाला अद्वितीय संधीकारचे आयुष्य कित्येक दशकांनी वाढवा, कारण अशा भागांना दीर्घ कालावधीसाठी कोणत्याही अँटी-कॉरोझन उपचारांची आवश्यकता नसते.