विंडशील्ड बहुतेकदा ओरखडे, चिप्स आणि क्रॅकचा बळी असतो, जे हाय-स्पीड हायवेवर वारंवार वाहन चालवताना क्वचितच टाळले जाते. समोरच्या ट्रकच्या चाकाखाली दगड उडताना लक्षात येणं फार कठीण आहे. बर्याचदा, अंगणात खेळत असलेल्या मुलांमुळे किंवा कार मालकाच्या स्वतःच्या निष्काळजीपणामुळे विंडशील्डचा त्रास होतो, ज्याने कार दुरुस्तीच्या प्रक्रियेत, त्यावर एक जड वस्तू टाकण्यास व्यवस्थापित केले.

जर एक लहान स्क्रॅच सँडेड आणि पॉलिश केले जाऊ शकते, तर असे फेंट सखोल चिप्ससह कार्य करणार नाही. "हे होईल, तुम्ही रस्ता पाहू शकता, बाकीचे महत्त्वाचे नाही" हे तत्त्व देखील कार्य करणार नाही. जर आपण क्रॅकबद्दल बोलत आहोत, आणि स्क्रॅच नाही, तर ते कोठेही अदृश्य होणार नाही आणि काही वर्षांनी ते एका कुरुप पट्टीमध्ये बदलेल जे सर्व काचेतून चालते.

प्रथम काय करावे

जरी चिप खूप लहान वाटत असली आणि त्रास देत नसला तरीही, निर्णय घेणे योग्य आहे - संपूर्ण विंडशील्ड दुरुस्त करणे किंवा बदलणे (जर विमा संरक्षण असेल तर थोडे रक्त घेऊन जाण्याची संधी आहे). कार सेवेवर जाण्याचा निर्णय घेतल्यास, चिकट टेपने नुकसान सील करणे आवश्यक आहे आणि चिप पूर्णपणे बंद होईपर्यंत हालचाल सुरू करू नका.

ही पायरी दोन कारणांसाठी आवश्यक आहे:

• यामुळे पुढील क्रॅकचा प्रसार रोखता येईल अशी आशा आहे.
• धूळ, घाण, ओलावा, मिडजेस आणि इतर "आकर्षण" ज्यामुळे दुरुस्ती अशक्य होईल किंवा मोठ्या प्रमाणात गुंतागुंत होईल ते चिपमध्ये येणार नाही.

यानंतर, आपल्याला कार सेवेकडे अतिशय काळजीपूर्वक जाण्याची आवश्यकता आहे. तुम्ही जोरात ब्रेक लावू शकत नाही, कर्बमध्ये उडू शकत नाही किंवा उच्च गती विकसित करू शकत नाही. हे सर्व केवळ परिस्थिती वाढवेल.

कार सेवेमध्ये, सर्वकाही मास्टरवर अवलंबून असेल, त्याची कौशल्ये आणि निरुपयोगी प्रक्रियेवर "वेल्ड" करण्याची इच्छा नसणे ज्यामुळे काहीही निश्चित होणार नाही. आपण भाग्यवान असल्यास, काच पुनर्संचयित केली जाईल.

विंडशील्ड चिप आणि क्रॅक दुरुस्ती

प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे.

• सर्व काच लहान तुकडे, धूळ आणि घाण स्वच्छ केले जातात.
• मास्टर नुकसानीचे मूल्यांकन करतो. जर चिप 1.5 सेमीपेक्षा जास्त लांब किरणांसह तारकाच्या स्वरूपात असेल तर त्या प्रत्येकाच्या शेवटी एक लहान छिद्र केले जाते.
• काच पारदर्शक पॉलिमरिक मटेरियलने उडवून (उच्च दाबाखाली) भरली जाते.
• अल्ट्राव्हायोलेट दिवा "रुग्ण" कडे निर्देशित केला जातो, ज्यामुळे सादर केलेल्या रचनेचे पॉलिमरायझेशन पूर्ण होते.
• काच वाळवला जातो आणि पॉलिमरचे अवशेष त्याच्या पृष्ठभागावरून काढून टाकले जातात. त्यानंतर, पृष्ठभाग काळजीपूर्वक पॉलिश केले जाते.

आणि सर्व काही ठीक होईल. केवळ चिप्स आणि क्रॅकचे निराकरण करण्याच्या उपायांच्या यशाची हमी नेहमीच दिली जात नाही. हे सर्व अनेक घटकांवर अवलंबून असते जे दुरुस्तीवर पैसे खर्च करण्यापूर्वी आवाज उठवण्यासारखे आहे.

दुरुस्तीचे काम होते का?

सर्व प्रथम, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की जर चिप खोल असेल (उदाहरणार्थ, दगडाने पृष्ठभागावर जवळजवळ छिद्र केले असेल), तर कोणतेही पॉलिमर ऑटो ग्लासच्या उत्पादनादरम्यान निर्माण होणारा त्रासदायक ताण पुनर्संचयित करण्यात मदत करणार नाही. आवश्यक व्होल्टेज नसल्यास, नंतरचे कोणतेही नुकसान दुःखदायक परिणामांना कारणीभूत ठरू शकते.

पॉलिमर काचेच्या सर्व थरांना चिकटवून ठेवण्यास सक्षम आहे असे गृहीत धरूनही ते पूर्णपणे पुनर्संचयित केले जाते, अनेक अतिरिक्त समस्या उद्भवतात. चमत्कारिक रचना नवीन "फ्रंटल" खरेदी करणे टाळण्यास मदत करण्यासाठी, उपचार केले जाणारे पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ असले पाहिजेत. परंतु, अर्थातच, घाण, धूळ आणि इतर कण आधीच क्रॅकमध्ये गेले आहेत. याचा अर्थ पॉलिमर सर्व 100% जागा भरण्यास सक्षम होणार नाही. म्हणून, कार मालक दुरूस्तीला जितका जास्त उशीर करेल आणि घाणाने अंतर भरत राहील, तितकी दुरुस्ती अधिक निराश होईल.

स्वतंत्रपणे, रस्त्यावर पाणी घालणारे अभिकर्मक लक्षात घेण्यासारखे आहे. त्यात फॅटी समावेश आहे हे समजून घेण्यासाठी तुम्हाला केमिस्ट असण्याची गरज नाही (अन्यथा रस्त्यावरून उबदार बॉक्समध्ये जाणारी कार 40 मिनिटांनंतर आणि 1.5 तासांनंतर ओली आणि स्निग्ध राहते हे सत्य कसे स्पष्ट करावे). अर्थात, जर तुम्ही हिवाळ्यात काचेवर चिप लावून सायकल चालवली तर अभिकर्मक क्रॅकमध्ये पडेल. आणि चरबी, जसे आपल्याला माहिती आहे, गोंदचा मुख्य शत्रू आहे, म्हणून पॉलिमर सामान्यपणे पृष्ठभागावर चिकटू शकत नाही.

अर्थात, मास्टर आधुनिक उपकरणांबद्दल बोलेल जे ही समस्या टाळण्यास मदत करेल. परंतु, खरं तर, तो फक्त डिग्रेझरने तयार केलेली चिप भरेल आणि कंप्रेसरने उडवेल किंवा व्हॅक्यूम क्लिनरने स्वच्छ करेल. दुर्दैवाने, अशा हाताळणी क्वचितच कमीतकमी काही प्रभावी परिणाम देतात. आणि जर चरबीचे काही कण देखील आत राहिले तर सर्व प्रयत्न व्यर्थ आहेत.

जेव्हा दुरुस्तीवर पैसे खर्च करण्यात काही अर्थ नाही

सर्वात सुलभ आणि समर्पित कारागीर देखील काच दुरुस्त करण्यास सक्षम नसण्याची आणखी अनेक कारणे आहेत:

• जर क्रॅक तीव्र आघातातून दिसला, तर उच्च संभाव्यतेसह पृष्ठभागाच्या आतील थराचे विघटन होते. जरी चिप स्वच्छ असेल आणि पॉलिमर काळजीपूर्वक त्यात ओतला असेल, तरीही हे या भागात धुके दिसण्यापासून कोणत्याही प्रकारे संरक्षण करणार नाही. हळूहळू, थर आणखी सोलून जाईल आणि थोड्या वेळाने रस्ता धुक्यात दिसतील. जर मास्टर पात्र असेल तर तो स्वत: निदान करेल आणि अशा दुरुस्तीस नकार देईल, कारण त्याला परिस्थितीची निराशा समजेल.
• जर नुकसान किरकोळ असेल, तर क्रॅकमध्ये ओतलेला पॉलिमर अजूनही लक्षात येईल, जरी तुम्ही बारकाईने पाहिले नाही. म्हणून, ज्यांना विंडशील्डवरील कोणत्याही डाग किंवा घाणीमुळे चीड येते त्यांच्यासाठी अशा दोषाशी सामना करणे फार कठीण होईल.
• प्रत्येक चिप किंवा क्रॅक दुरुस्त करणे शक्य नाही. अशा अनेक परिस्थिती आहेत जेव्हा ताबडतोब कार सेवेकडे न जाणे चांगले असते, परंतु नवीन काचेसाठी कार मार्केटमध्ये जाणे चांगले असते. उदाहरणार्थ, काचेच्या आतील आणि बाहेरील थरांवर परिणाम झालेला हानी दुरुस्त करता येत नाही. 5 सेमी किंवा त्याहून अधिक व्यास असलेल्या चिप्सच्या दुरुस्तीवर पैसे खर्च करण्यात काहीच अर्थ नाही. जर हानीमध्ये 30 किंवा अधिक किरण असतील तर दुरुस्ती संशयास्पद दर्जाची असेल. खूप लांब क्रॅक (70 सें.मी. पेक्षा जास्त) हे देखील कार मार्केटच्या जवळच्या प्रवासाचे लक्षण आहे. तसेच, नुकसान काचेच्या काठाच्या खूप जवळ असल्यास (1 सेमी किंवा कमी) जिंकण्याची शक्यता कमी आहे.

या सर्व परिस्थितींमध्ये, मास्टरने स्वतःच दुरुस्ती करण्यास नकार दिला पाहिजे आणि या घटनेची व्यर्थता स्पष्ट केली पाहिजे. पण, जादा पैसे घेण्यास कोण नकार देतो? म्हणून, आपण स्वतंत्रपणे नुकसानाचे मूल्यांकन करण्याचा प्रयत्न करणे आणि एक माहितीपूर्ण आणि योग्य निर्णय घेणे आवश्यक आहे.

कोठडीत

जर क्रॅक खूप मोठा किंवा खोल नसेल, तर त्यात अनेक किरण नाहीत, ते स्वर्गाच्या जवळ स्थित नाही आणि नुकसान झाल्यानंतर लगेचच, कार मालकाने चिप बंद केली, तर विंडशील्ड पुनर्संचयित करण्याची संधी आहे. तथापि, मास्टर आणि तो वापरणार असलेल्या उपकरणांवर बरेच काही अवलंबून असते. प्रक्रिया आणि निदानानंतर क्रॅकमध्ये फॅटी समावेश नसल्यास, आपण प्रयत्न करू शकता. इतर सर्व प्रकरणांमध्ये, शक्यता कमी आहे.

याचा अर्थ असा नाही की समस्या आहे तशीच ठेवावी. जर क्रॅक आधीच अस्तित्वात असेल तर त्यात धोका आहे. फक्त एक गारगोटी मारल्याने चेहऱ्याला दुखापत होऊ शकते किंवा आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण झाल्यास अधिक गंभीर इजा होऊ शकते. म्हणून, विलंब करू नका.

प्रत्येकजण अशी परिस्थिती आहे की, सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान, आपल्या समोरील कारच्या चाकाखाली एक दगड उडतो. या प्रकरणात, कारच्या विंडशील्डला क्रॅकच्या स्वरूपात अनेकदा नुकसान होते. आणि मग तुमच्याकडे अतिरिक्त वेळ आणि पैसा नसल्यास काय करावे आणि हे दुर्दैवी, जरी लहान क्रॅक तुम्हाला विश्रांती देत ​​​​नाही? कार सेवेच्या सेवेचा अवलंब न करता, आपण स्वतःहून आणि बाहेरील मदतीशिवाय या रोगाचा सामना करण्यास सक्षम आहात. आपल्या स्वत: च्या हातांनी विंडशील्ड क्रॅक निराकरण करण्याचे 4 सोपे मार्ग येथे आहेत.

पहिली पायरी, अर्थातच, दुरुस्तीसाठी क्रॅक ग्लास तयार करणे आहे. हे करण्यासाठी, काच प्रथम पाण्याने आणि डिटर्जंटने धुवावे आणि नंतर स्वच्छ कापडाने कोरडे पुसले पाहिजे. क्रॅकच्या जागी पाणी आणि धूळ नाही हे फार महत्वाचे आहे, कारण या प्रकरणात गोंद चांगला सेट होणार नाही. काच कोरडे झाल्यानंतर, पृष्ठभाग कमी करणे आवश्यक आहे. आम्ही सिंथेटिक फॅब्रिक घेतो (लिंट मागे सोडत नाही) आणि एसीटोन किंवा सॉल्व्हेंटमध्ये ओलावा. बरं, येथे 4 सोपे मार्ग आहेत:

1 मार्ग. सिलिकॉन चिकटवता

हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. गोंद थेट ट्यूबमधून किंवा वैद्यकीय सिरिंजसह लागू केला जातो. हवेचे फुगे टाळून हळूहळू आणि हळूहळू पोकळी भरा. पूर्ण कोरडे होईपर्यंत आम्ही एका दिवसासाठी केलेले काम सोडतो. सिलिकॉनच्या प्रकारानुसार, दुरुस्ती केलेले क्षेत्र 12 ते 24 तासांपर्यंत कोरडे होईल. विश्वासार्हतेसाठी, पूर्वीच्या क्रॅकला पारदर्शक वार्निशच्या पातळ थराने झाकले जाऊ शकते.

2 मार्ग. स्टायरोफोम + एसीटोन + टर्पेन्टाइन

येथे काय आवश्यक आहे ते आधीच स्पष्ट आहे. आम्ही एका काचेच्या भांड्यात एसीटोन आणि टर्पेन्टाइन (3:1, म्हणजे तिप्पट एसीटोन असेल) मिक्स करतो. पुढे, परिणामी सोल्युशनमध्ये, आपल्याला फोमचे लहान तुकडे करणे आवश्यक आहे (फोमचे तुकडे जितके लहान असतील तितक्या वेगाने प्रतिक्रिया येते). आम्ही मिक्स करतो, फेस विरघळत नाही तोपर्यंत थोडी प्रतीक्षा करा आणि वस्तुमान पारदर्शक आणि चिकट होत नाही हे गोंद त्वरीत कठोर होते, म्हणून आपल्याला ते लहान भागांमध्ये बनवावे लागेल आणि तयार झाल्यानंतर लगेच वापरावे लागेल. परिणामी चिकटवता क्रॅकवर सिरिंज किंवा पातळ ब्रशने लागू केले जाऊ शकते.

3 मार्ग. नेल पॉलिश साफ करा

काचेवरील क्रॅक खूप पातळ असल्यास, ते रंगहीन नेलपॉलिशने झाकून टाका. असे बंधन क्रॅकच्या वाढीस प्रतिबंध करू शकते आणि सुमारे 3 किंवा अधिक वर्षे टिकेल. दोन्ही बाजूंनी वार्निशचा पातळ थर लावा आणि ते पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. खिडकीच्या बाहेर लावलेले लाह पावसाने वाहून जाणार नाहीत.

4 मार्ग. स्टेशनरी टेप

सर्वात उत्तम म्हणजे, काचेवर क्रॅक तयार झाल्यानंतर, धूळ आणि धूळ यांच्यापासून संरक्षण करण्यासाठी आणि त्याची वाढ रोखण्यासाठी सामान्य स्टेशनरी टेपने सील करा. दोन्ही बाजूंच्या नुकसानीच्या ठिकाणी चिकटविणे पुरेसे आहे. अर्थात, अशा दुरुस्ती अल्पकालीन आहेत आणि लवकरच आपल्याला अधिक गंभीर उपाययोजना कराव्या लागतील.

पुरुषासाठी कार म्हणजे दुसरी पत्नी! आणि बायको कशा प्रकारची असावी? बरोबर! आदर्श! परंतु, जर कायदेशीर जोडीदाराने स्वतःला सामोरे जावे लागेल, तर तुम्हाला स्वतः कारची काळजी घ्यावी लागेल. येथे एक महत्वाची भूमिका विंडशील्डद्वारे खेळली जाते, जी रेव आणि इतर मोडतोडच्या "मारहाण" साठी असुरक्षित आहे.

म्हणून विंडशील्ड क्रॅक आणि चिप दुरुस्तीबरेचदा चालते. हे टाळणे शक्य आहे का? होय, जर आपण कार गॅरेजमध्ये ठेवली आणि दुरूनच त्याचे कौतुक केले तरच. परंतु, अर्थातच, असे होत नाही, म्हणून आपल्याला "जखमा बरे कराव्या लागतील."

चिप्स आणि क्रॅक का दुरुस्त करायचे?

विंडशील्डवरील चिप्सची दुरुस्ती केवळ आपल्या स्वत: च्या कारच्या सादर करण्यायोग्य देखाव्यासाठी केली जात नाही.

पहिल्याने,विक्री करताना चिपची उपस्थिती कारचे मूल्य लक्षणीयरीत्या कमी करू शकते. खरेदीदार सदोष उत्पादने खरेदी करण्यास नाखूष आहेत. शक्तिशाली इंजिन आणि कॉन्फिगरेशनची उपस्थिती परिस्थिती दुरुस्त करणार नाही, विशेषत: जेव्हा महाग मॉडेलचा विचार केला जातो.

दुसरे म्हणजे,क्रॅकची उपस्थिती प्रवाशांच्या आणि ड्रायव्हरच्या सुरक्षेसाठी संभाव्य धोका दर्शवते. अर्थात, आम्ही मोठ्या आणि खोल दोषांबद्दल बोलत आहोत, परंतु जर दगड पुन्हा विंडशील्डमध्ये उडला किंवा त्याहूनही वाईट असेल तर लहान रेषा देखील इजा होऊ शकतात.

तिसऱ्या,हा अर्थातच चेक आहे. मानवी आरोग्याच्या धोक्यामुळे चिप्स आणि इतर विंडशील्ड दोष असलेल्या बहुतेक कार पुढील ऑपरेशनसाठी नाकारल्या जातात.

GOST R 51709 - 2001 आणि कलम 4.7.2 नुसार, वायपर क्षेत्रामध्ये आणि ड्रायव्हरच्या बाजूला असलेल्या विंडशील्डवर क्रॅक असलेल्या कार चालवण्यास परवानगी नाही.

विंडशील्डमध्ये क्रॅक कसा दुरुस्त करावा? व्हिडिओ:

क्रॅक कधी सील करावे?

समस्येचे निराकरण कसे करावे हे ठरविण्यापूर्वी, आपण तत्त्वानुसार विंडशील्डसह काय करावे हे ठरवा. नेहमीच क्रॅक किंवा चिप काढून टाकणे तांत्रिक तपासणीसह परिस्थितीचे निराकरण करू शकत नाही.

बर्याच बाबतीत, कार मालकाच्या सर्व कृती आणि कामे निरुपयोगी आहेत. त्यामुळे काच दुरुस्त करायची की पूर्णपणे बदलायची हे तुम्ही ठरवावे.

तर, खालील प्रकरणांमध्ये संपूर्ण विंडशील्ड बदली केली जाते:

स्वतःहून की कार सेवेत?

कारच्या विंडशील्डमधील क्रॅक दुरुस्त करणेस्वतंत्रपणे किंवा कार सेवेमध्ये प्रस्तावित सेवांद्वारे केले जाऊ शकते. ऑफर केलेल्या सेवांची किंमत नेहमी कार मालकांच्या आवडीनुसार नसते. तर, मॉस्कोमध्ये दुरुस्तीची सरासरी किंमत आहे:

• 1 सेमी 2 साठी चिप दुरुस्तीसाठी 1500 रूबलची आवश्यकता असेल. ;
• 1 सेमी 2 - 100 रूबलसाठी क्रॅक दुरुस्ती. ;
• एका बाजूला ड्रिलिंग ग्लास - 500 रूबल.

बहुतेकदा, कार मालक स्वतंत्रपणे दुरुस्तीच्या खर्चामुळेच होते. आणि ते ते यशस्वीरित्या करतात, कारण ते कामाचे नियम आणि सूचनांचे पालन करतात.

आवश्यक साधने

जर दोष स्वतःपासून मुक्त करण्याचा निर्णय घेतला असेल तर, कारच्या खिडक्यांमधील क्रॅक दुरुस्त करण्यासाठी आपण एका विशेष स्टोअरमध्ये एक विशेष किट खरेदी करू शकता.

यात ड्रिल आणि पॉलिशिंग मशीन वगळता आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे. आपण सर्व साधने स्वतंत्रपणे खरेदी केल्यास, आपण खालील यादी गोळा करावी:

दुरुस्तीसाठी पर्यायी उपकरणांमध्ये वक्रमापक समाविष्ट आहे. हे क्रॅकची लांबी अचूकपणे मोजण्यासाठी डिझाइन केलेले एक विशेष साधन आहे, ज्यामुळे आपण कामासाठी आवश्यक प्रमाणात पॉलिमरची अचूक गणना करू शकता.

वक्रमापक अनिवार्य खरेदीच्या अधीन नाही, कारण बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते केवळ केलेल्या दुरुस्तीच्या खर्चाची गणना करण्यासाठी वापरले जाते.

विंडशील्ड क्रॅक दुरुस्ती

ड्रिलसह विंडशील्ड क्रॅक कसे थांबवायचे हे शिकणे देखील महत्त्वाचे आहे, कारण काम स्वतःच खूप तणावपूर्ण आहे - प्रक्रियेतील विचलन किंवा विचलनामुळे संपूर्ण विभाजन होईल.

विंडशील्डमध्ये क्रॅक कशी दुरुस्त करावी?खालील क्रमाने मार्गदर्शन करा:

1. सुरुवातीच्या टप्प्यावर, कामाच्या क्षेत्राचे पूर्णपणे मूल्यांकन केले पाहिजे.येथे ते फ्लॅशलाइट आणि काच वापरतात, ज्याच्या मदतीने क्रॅकची सुरूवात आणि शेवट "चिन्हांकित" केला पाहिजे.

2. आता आपण दोषाच्या प्रत्येक टोकावरील तणाव काढून टाकला पाहिजे - यामुळे त्याची वाढ थांबेल.दोषाच्या अगदी टोकावर आपले डोळे केंद्रित करा आणि 1-2 मिमी मोजा - या ठिकाणी विंडशील्डवर क्रॅक ड्रिल करणे आवश्यक आहे.

ऑपरेशन दरम्यान, साधन शांत मोडवर सेट करा आणि त्यावर दबाव लागू करा जेणेकरून विभाजन आणि अनावश्यक क्रंबिंगला उत्तेजन देऊ नये.

ते ड्रिलिंगकडे पूर्णपणे संपर्क साधतात - अनावश्यक फ्रॅक्चरला उत्तेजन देऊ नये म्हणून सर्व आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

मुख्य आवश्यकता आहे संक्षेपण प्रतिबंध,काम हिवाळ्यात चालते तर.

हे करण्यासाठी, आत तापमान थोडे जास्त सेट करा ( अक्षरशः 10 अंश) रस्त्यावर पेक्षा. कोणत्याही परिस्थितीत हीटिंग उपकरणे वापरू नयेत - यामुळे तीक्ष्ण घसरण होईल आणि काचेचे नुकसान होईल.

3. परिणामी धूळपासून मुक्त होण्यासाठी उपचारित पृष्ठभाग उडवणे आवश्यक आहे.वॉशिंगचा अवलंब करू नका - संपूर्ण कोरडे होणे कठीण आहे, ज्यामुळे आधीच सीलबंद क्रॅकमध्ये स्पॉट्स तयार होतील. शेवटी, उपचार करण्यासाठी पृष्ठभाग कमी करण्यासाठी अल्कोहोल वापरा.

4. आता इंजेक्टर स्थापित करण्यासाठी पुढे जा.क्रॅकच्या निर्मितीच्या सुरूवातीचे अचूक स्थान निश्चित करा, नियम म्हणून, ही एक चिप आहे. ब्रिज एका सक्शन कपसह काचेला जोडलेले आहे.

गॅंडर संलग्न करताना, गॅंडरची स्थिती विद्यमान दोषांच्या प्रोफाइलशी जुळते याची खात्री करणे महत्वाचे आहे. स्थापित पुलाच्या मदतीने, पॉलिमरसह क्रॅक भरणे सुरू होते. पुरवल्या जाणार्‍या व्हॉल्यूमवर निर्णय घ्या - हे सीलबंद करण्यासाठी क्रॅकमधून बाहेर पडण्यापासून जास्त प्रतिबंधित करेल.

5. आता, रबरी नळी वापरुन, पंपाने हवा पंप करा- पॉलिमरच्या एकसमान वितरणासाठी हे आवश्यक आहे आणि अगदी कठीण-पोहोचण्याच्या ठिकाणी देखील हवेच्या दाबाच्या मदतीने उपचार केले जातील.

उपचारित क्षेत्र पहा. जर तुमच्या लक्षात आले की पॉलिमर सर्व ठिकाणी घुसला नाही, तर पुलाची पुनर्रचना करा आणि पायऱ्या पुन्हा करा.

6. क्रॅकची संपूर्ण लांबी चिकटून भरल्यानंतर, पूल काढून टाकला जाऊ शकतो आणि फ्लश केला जाऊ शकतो.हे त्वरित केले पाहिजे, कारण वाळलेल्या अवशेष काढून टाकणे कठीण होईल. त्याच वेळी, तीक्ष्ण साधनाने काचेच्या पृष्ठभागावरून जादा काढून टाकणे आवश्यक आहे.

7. आता अल्ट्राव्हायोलेट दिवा वापरून पॉलिमर कोरडे करण्यासाठी पुढे जा.निर्दिष्ट निर्देशांनुसार दिवा वापरा आणि वापरलेल्या चिकटवता पॅकेजिंगवर क्यूरिंग वेळ पहा.

दिव्याच्या अनुपस्थितीत, आपण थेट सूर्यप्रकाशाखाली काच बदलू शकता. कोरडे करण्याच्या या पद्धतीसह, दीर्घ प्रतीक्षासाठी सज्ज व्हा - रचना सुकविण्यासाठी किमान 3 पट अधिक वेळ लागेल.

स्वत: हातमोजे आणि मुखवटा घालण्यास विसरू नका, गॉगलमध्ये हस्तक्षेप होणार नाही, कारण पॉलिमरमध्ये विशिष्ट स्राव असतात जे मानवी आरोग्यासाठी धोकादायक असतात.

दुरुस्तीमुळे अस्तित्वातील 75% दोष लपविला जाईल, अगदी अचूक काम आणि संपूर्ण काच पीसून, 90% ने, जे मानवी डोळ्यांना जवळजवळ अगम्य आहे.

शिवाय, अशा कृती आपल्याला शांतपणे नियोजित तपासणी पास करण्यास अनुमती देतात.

क्रॅक झालेल्या विंडशील्डचे निराकरण कसे करावे हे जाणून घेणे , आपण केवळ आर्थिक खर्चच टाळू शकता, परंतु अप्रस्तुत प्रकारच्या कारशी संबंधित इतर अप्रिय क्षण देखील टाळू शकता. कामावर जा आणि तुम्ही बरे व्हाल.

कशानेही संकटाची पूर्वछाया दाखवली नाही आणि मग ... एक विश्वासघातकी खडा चाकांच्या खाली उडतो आणि विंडशील्डवर एक क्रॅक सोडतो. काच वाचवणे शक्य आहे का आणि काचेचा आणखी नाश टाळण्यासाठी काय करावे? आम्ही सांगू.

काचेवर चिप किंवा क्रॅकचा धोका काय आहे

अगदी क्षुल्लक चिप किंवा क्रॅकसह देखील वाहन चालवण्याचा धोका या वस्तुस्थितीत आहे की अति उष्णतेमध्ये किंवा दंव मध्ये, अगदी सहज लक्षात येणारी "स्पायडर लाइन" त्वरीत एक मोठी क्रॅक बनते. तुम्ही या काचेने गाडी चालवू शकत नाही.

प्रथम, आपण पास करू नका, आणि गस्त सेवेचे निरीक्षक जे तुम्हाला थांबवतील ते नियमितपणे काचेचे दोष दूर करण्याच्या गरजेकडे तुमचे लक्ष वेधतील.

दुसरे म्हणजे, हे फक्त असुरक्षित:शेवटी, विंडशील्डच्या “अमहत्त्वाच्या” विभागातील क्रॅकमुळे तुम्हाला रस्त्यावरील एखादी छोटीशी गोष्ट लक्षात येत नाही किंवा तुमचे लक्ष त्या क्रॅककडे वळवल्यास आणि खूप उशीरा लक्षात आल्यावर घातक घटनांची साखळी होऊ शकते.

तिसर्यांदा, विंडशील्डवर अशा दोषासह तुम्ही EU मध्ये प्रवास करू शकणार नाही. बर्‍याच युरोपियन देशांच्या सीमा सेवा क्रॅक खिडक्या असलेल्या कार मागे वळवण्यास अजिबात संकोच करत नाहीत, कारण ही केवळ "कॉस्मेटिक" त्रुटी नाही तर ड्रायव्हर, प्रवासी आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांच्या सुरक्षेसाठी थेट धोका आहे. विशेषत: जर दोष क्लिनर ब्रशेससह काचेच्या साफसफाईच्या क्षेत्रात स्थित असेल.

घटनेनंतर लगेच काय करावे

तर, जर तुमच्या काचेवर दगड उडला आणि तुम्हाला एक चिप दिसली, ही चिप वाढण्यापासून रोखण्यासाठी तुमच्या कृतींचा उद्देश असावा!

सुदैवाने, आधुनिक काच पुनर्संचयित तंत्रज्ञान समस्येचे निराकरण करू शकते, आणि तुम्हाला महागड्या बदली भागांवर पैसे खर्च करण्याची आवश्यकता नाही - परंतु तुम्ही ते योग्य केले तरच.

काचेचे नुकसान होताच, तुम्हाला कार थांबवावी लागेल (अर्थातच अधिकृत ठिकाणी) आणि स्कॉच टेप, इलेक्ट्रिकल टेप आणि कागद शोधा.

तुम्ही जवळच्या फार्मसीमध्ये जाऊन नियमित बँड-एड खरेदी करू शकता. आपले कार्य - चिप सील करा, धूळ, घाण आणि पाण्यापासून क्रॅकचे संरक्षण करणे. म्हणून, दोष आत आलेले कण ते प्रभावीपणे दूर करण्यास परवानगी देत ​​​​नाहीत.

जर तुम्ही आमचे ग्राहक असाल तर आपण ब्रँडेड टेप वापरू शकता(गोल आकार), जो तुमच्या काचेवर आतून पेस्ट केला जाईल. याचा वापर प्रभावाच्या ठिकाणी चिप सील करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

आपण क्रॅक सील केले? आता गाडीत बसा आणि तातडीने सेवेला जा!

तेथे, दबावाखाली मास्टर नुकसान भरून काढण्यासाठी विशेष पॉलिमर-आधारित कंपाऊंडसह खराब झालेले क्षेत्र कव्हर करेल.

प्रक्रियेचा पुढील टप्पा म्हणजे रचना एका विशेष दिव्याने सुकवणे जेणेकरून पॉलिमर कठोर होईल, ज्यामुळे काच मजबूत होईल. हस्तक्षेपाचे ट्रेस लपविण्यासाठी, काचेच्या पॉलिशिंगचा वापर केला जातो. नुकसान क्षेत्र 3 सेमी पर्यंत असल्यास ही पद्धत कार्य करते.

क्रॅक अधिक गंभीर असल्यास, ज्या ठिकाणी क्रॅक बीम संपेल त्या ठिकाणी मास्टर काचेचे नॉन-थ्रू ड्रिलिंग लागू करेल - यामुळे दोष वाढण्यास प्रतिबंध होईल. त्यानंतरच पॉलिमर रचना काचेवर आणि पुढे अल्गोरिदमनुसार लागू केली जाईल.

महत्त्वाचे:

- खराब झालेले काच दुरुस्त करण्यास उशीर करू नका.पहिले 3 दिवस पुनर्प्राप्तीसाठी इष्टतम कालावधी आहे, परंतु त्वरित समस्येचे निराकरण करणे चांगले आहे. आपण उशीर केल्यास, चांगला परिणाम प्राप्त करणे खूप कठीण होईल.

नुकसान सीलबंद सह वाहन चालवताना, क्लिनर ब्रश न वापरण्याचा प्रयत्न करा,जेणेकरून लहान मोडतोड आणि धूळ क्रॅकमध्ये येऊ नये.

- गरम करणे किंवा विंडशील्ड उडवणे वापरू नका,काचेच्या आत आणि बाहेर तापमानात फरक न करण्यासाठी - यामुळे दोष वाढू शकतो.

- काच स्वत: ला "निराकरण" करण्याचा प्रयत्न करू नका."चिकटलेल्या टेपने सीलबंद - तज्ञांकडे वळले" या तत्त्वानुसार फक्त एक द्रुत प्रतिसाद तुमचा ग्लास वाचवेल.

वस्तुस्थिती अशी आहे की विंडशील्डवरील क्रॅक कसे काढायचे यावरील टिपा अशा प्रक्रियेचे वर्णन करतात ज्यामुळे केवळ धूळ (नुकसान स्थळ मॅन्युअली किंवा कापडाने पुसून टाका) - आणि नंतर ऑटो ग्लास देखील चिकटून जाईल. दुरुस्ती सेवा मूळ स्वरूप आणि कार्यक्षमता परत करण्यास मदत करणार नाही.

विंडशील्ड हा कारच्या सर्वात असुरक्षित भागांपैकी एक आहे. सर्व दगड, बोल्ट, लहान वस्तू आणि असे सर्व प्रकारचे आक्रोश थेट त्यात उडतात. कधीकधी फक्त एक स्क्रॅच किंवा अगदी भाग्यवान आणि कोणतेही ट्रेस शिल्लक नाहीत. परंतु कधीकधी प्रभावाचा कोन आणि वेग इतका दुर्दैवी असतो की चिप्स किंवा, सर्वात वाईट, क्रॅक राहतात. स्वतःहून क्रॅक दुरुस्त करणे खूप अवघड आहे, परंतु विंडशील्ड चिप दुरुस्त कराअगदी शक्य आहे.

संक्षिप्त पार्श्वभूमी

मी माझी सुझुकी जिमनी जंगलात चालवत होतो. मी ट्रॅकवर गेलो, वेग वाढवला आणि मग ब्रॉड्स - धडकेचा आवाज आणि जणू काही क्रॅक झाल्यासारखे. मी अधिक बारकाईने पाहतो आणि प्रवाशांच्या बाजूच्या काचेवरील विंडशील्डचे नुकसान पाहतो. एक लहान खड्डा किंवा, ज्याला म्हणतात, एक चिप, ज्याच्या भोवती भेगांचा जाळा सर्व दिशांना गेला होता. हे लक्षात घ्यावे की मी बर्याच वेळा वाचले आहे की सुझुकी जिमनी विंडशील्डला वारंवार नुकसान होण्याची शक्यता असते, कारण काचेचा कोन जवळजवळ सरळ असतो आणि सर्व वस्तू घसरत नाहीत, परंतु विंडशील्डला छेदतात. पण इथपर्यंत मी नशीबवान होतो, आणि जवळजवळ तीन वर्षे गाडी चालवल्यानंतर, मी फक्त लहान खडे पकडले ज्याने विंडशील्ड फोडले आणि स्क्रॅच केले. पण यावेळी नुकसान अधिक जागतिक होते.

अर्थात, क्रॅक आणखी वाढू लागल्यास काच बदलण्याची अंदाजे किंमत शोधण्याचा पहिला विचार आहे. मी किमती काढल्या आणि अस्वस्थ झालो. एवढ्या किंमतीत एका नुकसानीमुळे संपूर्ण विंडशील्ड बदलणे खूप महाग आणि निरर्थक आहे.

विंडशील्ड दुरुस्तीचे पर्याय शोधण्यास सुरुवात केली. सेवेने दुरुस्तीची किंमत सेट केली - 2000 रूबल ... 1 सेंटीमीटर ग्लास चिपच्या दुरुस्तीसाठी लक्षणीय रक्कम. विशेषतः याचा विचार करून नवीन जिमनी ग्लास 2500 रूबलसाठी खरेदी केला जाऊ शकतो.

अर्थात, विंडशील्ड दुरुस्ती स्वतः करा याबद्दल काहीतरी शोधण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

असे निघाले परिस्थिती इतकी आपत्तीजनक नाही आणि दुरुस्तीच्या पद्धती आधीच अस्तित्वात आहेत. सम आहेत विंडशील्ड दुरुस्ती किट. या प्रश्नाबद्दल सभ्य व्हिडिओ आहेत आणि ड्राइव्हवर काही ठिकाणी त्याच्या चमत्कारिक गुणधर्मांचा उल्लेख केला आहे. पण मला तपशीलवार लेख आला नाही आणि म्हणूनच मी ठरवले की माझे साहित्य वाचकांना उपयुक्त ठरेल.

विंडशील्डचे नुकसान

विंडशील्डचे नुकसान वेगळे आहे.

एक क्रॅक दिसू शकतो, एक छिद्र तयार होऊ शकतो, एक चिप दिसू शकते, ज्यामधून क्रॅक पसरेल. या सर्व नुकसानांपैकी, आम्ही फक्त एक चिप विचारात घेऊ.

म्हणून, दुरुस्तीच्या तंत्रांवर चर्चा करण्यापूर्वी, चला चिप्सवर एक द्रुत नजर टाकूया.

चिप्स बर्याच काळापासून सशर्तपणे व्यवस्थित केले गेले आहेत आणि चार गटांमध्ये विभागले गेले आहेत: बैल डोळा, तारा, चंद्र आणि एकत्रित नुकसान.

समजण्यासाठी सर्वात अप्रिय गोष्ट नंतरची आहे.

प्रकरणे भिन्न आहेत आणि दुरुस्ती करणे नेहमीच शक्य नसते. परंतु जर नुकसान "आत" असेल तर विंडशील्ड बदलल्याशिवाय सामान्य स्थितीत आणणे शक्य आहे.

मी तुम्हाला याची आठवण करून देतो मानक विंडशील्डमध्ये काचेचे अनेक स्तर असतात, जे एका विशेष पॉलिमर फिल्मसह आत चिकटलेले आहेत. सहसा हे काचेचे तीन थर असतात. जेव्हा एखादी उडणारी वस्तू काचेवर आदळते तेव्हा ती सर्व थरांना इजा करत नाही. एक चिप तयार होते. उर्वरित स्तर एकतर क्रॅक होऊ शकतात किंवा पूर्णपणे अखंड राहू शकतात. या ज्ञानाचा वापर करून, काचेची दुरुस्ती कशावर आधारित आहे याचा अंदाज लावणे सोपे आहे. खराब झालेले भाग काढून टाकले जाते किंवा ड्रिल केले जाते आणि त्याच्या जागी एक विशेष पॉलिमर सामग्री लागू केली जाते. परंतु कसून ड्रिलिंग करणे नेहमीच शक्य नसते आणि गॅरेज आणि चांगल्या प्रकाशाशिवाय ते नेहमीच केले जाऊ शकत नाही. यासाठी काही मॅन्युअल निपुणता आवश्यक आहे. त्यामुळे, तेथे होते काच दुरुस्ती किट स्वतः करा. या प्रकरणात ड्रिलिंग आवश्यक नाही.

दुरुस्तीची परिणामकारकता थेट काच आणि मायक्रोक्रॅक्समधील विसंगती भरण्यासाठी चिकटलेल्या क्षमतेवर अवलंबून असेल.. बर्याचदा नुकसान असे दिसते की काचेच्या वरच्या थरावर एक लहान चीप (2-3 मिमी) दिसते, काचेच्या दुसऱ्या थरावर एक कोळी क्रॅक वाढतो आणि आतील थर अबाधित राहतो. अशा नुकसानास सर्वात वाईट मानले जाते, कारण चिकटपणा क्रॅकच्या सर्व जागा पूर्णपणे भरण्यास सक्षम होणार नाही. मला फक्त अशी चिप मिळाली. परंतु दुरुस्ती अद्याप प्रभावी ठरली आणि मी निकालावर समाधानी आहे.

सर्वात सोपा खुल्या क्रॅक दुरुस्त कराजेथे वरचा थर पूर्णपणे खराब झाला आहे. या प्रकरणात, चिकट संपूर्ण नुकसान जागेत सक्रियपणे प्रवेश करेल.

विंडशील्ड दुरुस्ती किटविशेष प्रकाश-क्युअरिंग गोंद, क्रॅकमध्ये गोंद पंप करण्यासाठी सोयीस्कर सिरिंज आणि सहायक घटक असतात. इंटरनेटवर, ते नावाखाली आढळू शकते विंडशील्ड दुरुस्ती किट. हे aliexpress साठी सेटचे नाव आहे आणि ali वर त्याची किंमत 220 - 290 rubles आहे. ऑफलाइन स्टोअरमध्ये जिथे तुम्हाला डिलिव्हरीची प्रतीक्षा करावी लागत नाही, तुम्ही ते 390-400 रूबलमध्ये खरेदी करू शकता. मोठ्या साखळी स्टोअरमध्ये, “यूएसए सारखी आवृत्ती” 800 रूबलमध्ये विकली जाते. या किंमतीवर, संच खरेदी करण्याचा मुद्दा प्रश्नातच राहतो. तथापि, माझ्या कारसाठी नवीन काचेची किंमत 2500 ते 4000 रूबल आहे. परंतु येथे, अर्थातच, स्थापना खर्च आणि अतिरिक्त डोकेदुखी देखील विचारात घेतली पाहिजे.

या सेटच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत वस्तुस्थितीवर आधारित आहे क्रॅक आणि चिपमध्ये एक विशेष भेदक चिकटवता आणला जातो, जो घट्ट झाल्यावर एक पारदर्शक थर तयार करतो आणि क्रॅकला आणखी वाढण्यापासून रोखतो.. ग्लूइंग व्यतिरिक्त, गोंद कदाचित चिप्स आणि क्रॅकच्या कडा देखील वितळतो, कारण दुरुस्तीनंतर, क्रॅक बरे होताना दिसतात. कोरडे अतिनील प्रकाशात आणि व्हॅक्यूम परिस्थितीत होते. ऑक्सिजनशिवाय क्रॅकच्या आत गोंद तंतोतंत कडक होतो. या उद्देशासाठी सेटमध्ये एक विशेष पेडेस्टल आणि दुहेरी बाजू असलेला चिकट टेप आहे, जो चिकटलेल्या बिंदूवर हवेचा प्रवेश प्रतिबंधित करतो. हे आपल्याला गोंद लावलेल्या ठिकाणी व्हॅक्यूम मिळविण्यास अनुमती देते.

DIY विंडशील्ड दुरुस्ती तंत्रज्ञान

तर चला. दुरुस्ती किट म्हणून आम्ही क्लासिक चीनी विंडशील्ड दुरुस्ती किट वापरतो.

• तू ट्रॅकवर आदळलास. सोयीस्कर ठिकाणी थांबणे, बाहेर जाणे, शाप देणे हे तर्कसंगत असेल ताजे नुकसान डक्ट टेपने झाकून टाका. विहीर, चिकट टेप हाताशी असेल तर. प्रयत्न करायला हवेत खराब झालेल्या भागात घाण जाण्यापासून प्रतिबंधित करा. नुकसानीच्या आतील भागात पाणी वाहून गेल्यास खूप वाईट.
• आम्ही दुरुस्तीसाठी सोयीस्कर ठिकाणी पोहोचतो. आम्हाला एक भव्य बचत विंडशील्ड दुरुस्ती किट मिळते. करणे आवश्यक आहे दिवसाच्या वेळी जेणेकरून गोंद पूर्णपणे सुकल्यावरही ते हलके असेल. अतिनील प्रकाश महत्त्वाचा.आणि फक्त कंदील पासून प्रकाश नाही. अन्यथा, गोंद कोरडे होणार नाही आणि स्नॉटमध्ये बदलणार नाही. हे स्नॉट नंतर क्रॅकमधून बाहेर काढले जाऊ शकत नाहीत. तसे, अल्ट्राव्हायोलेट दिवा वापरण्यास कोणीही मनाई करत नाही. परंतु या प्रकरणात सभोवतालचे तापमान तितके गंभीर नसते जितके ते सहसा नायट्रो इनॅमलसह पेंटिंगच्या बाबतीत घडते. मी -5 वाजता दुरुस्ती केली.
• पहिली गोष्ट कोरड्या, लिंट-फ्री कापडाने चिरलेला भाग स्वच्छ कराविंडशील्ड वर. आवश्यक असल्यास, ही जागा पूर्णपणे वाळलेली असणे आवश्यक आहे. काच आतून फुंकून गरम करणे उपयुक्त आहे. एक मार्ग किंवा दुसरा, उच्च तापमानाचा सकारात्मक परिणाम होतो. रसायने आणि द्रव न वापरणे चांगले. चिप साफ करणे महत्वाचे आहे, आणि त्यात नवीन घाण, तंतू न टाकणे आणि क्लिनरमधून काही प्रकारची फिल्म तयार न करणे महत्वाचे आहे.
• आता एक सुई किंवा पातळ awl घ्या आणि चिरलेला भाग काळजीपूर्वक स्वच्छ करा. हे अतिशय काळजीपूर्वक केले पाहिजे. काच न फोडणे महत्वाचे आहे. परंतु नुकसानीची जागा तुकड्यांपासून शक्य तितकी साफ करणे आवश्यक आहे. मी तुम्हाला स्मरण करून देतो की दुरुस्तीची गुणवत्ता थेट क्रॅकमध्ये जाण्यासाठी चिकटलेल्या क्षमतेवर अवलंबून असते. म्हणून, आपल्याला शक्य तितक्या क्रॅक चॅनेल उघडण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे.
• पुढे, पेडेस्टल घ्या आणि निर्देशांमध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे ते काचेवर चिकटवा. 12 वाजता शेपूट. पेडेस्टल गोंद सह भरा. सुमारे ¼ मोकळी जागा सोडून तुम्हाला ते जवळजवळ पूर्णपणे भरावे लागेल.
• आम्ही किटमधून सिरिंज वारा करतो आणि इच्छित बिंदूवर वायर लॉकसह सिरिंजचे प्लंगर निश्चित करून व्हॅक्यूम तयार करतो.

• चला 10-15 मिनिटे थांबूया. व्हॅक्यूम वाढवण्यासाठी सिरिंजचा पिस्टन मागे-पुढे करू. दाब वाढवण्यासाठी प्रथम सिरिंज दाबा. घट्टपणा राखण्यासाठी काळजीपूर्वक निरीक्षण करा. दर 10 मिनिटांनी या चरणांची 2-3 वेळा पुनरावृत्ती करा. पुनरावृत्ती करताना, कधीकधी आम्ही सिरिंज काढून टाकतो आणि तपासतो की चिपच्या आत गोंद नसतो. जर एखादा दोष लक्षात आला तर आम्ही दुसरा पॉलिमर टाकू. उपचार केलेल्या जागेतील सर्व फुगे अदृश्य होईपर्यंत आपल्याला प्रतीक्षा करावी लागेल. केबिनमधून ते स्पष्टपणे दिसत आहेत.
• या सर्व प्रक्रियेनंतर, पेडेस्टल काचेतून काढा. आम्ही चिपमधील रिकाम्या जागेवर गोंद टाकतो, त्यास किटमधील फिल्मने झाकतो आणि ते गुळगुळीत करतोकाचेच्या खाली. गोंद येईपर्यंत आम्ही आणखी 20-30 मिनिटे थांबतो. त्यानंतर, चित्रपट काढा आणि ब्लेडसह नुकसानाभोवती अनावश्यक गोंदांचे अवशेष पुसून टाका.

काचेच्या दुरुस्तीचा परिणाम

वरवर साधेपणा असूनही, जोरदार कार्यक्षम मार्ग. माझ्या बाबतीत, जवळजवळ 2/3 नुकसान बरे करणे आणि वरचा थर गुळगुळीत करणे शक्य होते. सोप्या प्रकरणांमध्ये, जवळजवळ 4/5 चिप काढल्या जाऊ शकतात. गोंद स्वतःच बरा होतो, चांगली ऑप्टिकल पारदर्शकता आहे. क्रॅकचा जाळा जवळजवळ पूर्णपणे अदृश्य होतो. खड्डा पॉलिमरने भरलेला आहे.

स्वत: करा विंडशील्ड चिप दुरुस्ती महाग सेवा प्रक्रियेसाठी एक चांगला पर्याय आहे. अर्थात, नवीन ग्लास (आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी किंवा सेवेत नाही) मिळवणे यापुढे शक्य होणार नाही. परंतु स्थापित काचेचे आयुष्य वाढवणे शक्य आहे. दृश्य परिणाम अतिशय सभ्य आहे. खरे आहे, मी पुन्हा लक्षात ठेवतो - कोणताही चमत्कार होणार नाही. एक ट्रेस असेल, आणि देखावा समान नसेल. परंतु दुसरीकडे, 200-300 रूबलसाठी परिस्थितीत लक्षणीय सुधारणा करणे शक्य होईल.

माझ्या बाबतीत, फोटोमध्ये असे काहीतरी दिसून आले आणि मी निकालाने आनंदी आहे.

आधी/नंतर मोडमध्ये तुलना करता येते

P.s. तसे, संपूर्ण मुद्दा या चमत्कारी गोंद मध्ये आहे. नक्कीच, जर तुम्हाला त्याची रचना सापडली तर तुम्ही स्वस्त अॅनालॉग खरेदी करू शकता. शेवटी, किटमध्ये फक्त 15 थेंब गोंद आहेत किंवा त्याहूनही कमी.