झडप जागा बदलणे. खडबडीत मार्ग काय आहे? समस्येचा एक नाजूक उपाय. मऊ मार्ग

गॅस एक्सचेंज दरम्यान इंजिनचे सिलेंडर कंपार्टमेंट सील करण्यासाठी वाल्व आवश्यक आहे. ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये - त्यानंतरच्या कॉम्प्रेशनच्या उद्देशाने इंधन आणि हवेचे मिश्रण सुरू करणे. ज्वलन आणि उत्पादनानंतर, वायू आत जातात एक्झॉस्ट सिस्टम, आणि येथे झडप देखील जबाबदार आहे.

वाल्व यंत्रणेचे डिझाइन आणि संभाव्य खराबी

हा घटक अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या आक्रमक वातावरणात कार्य करतो आणि नेहमी लक्षणीय डायनॅमिक भारांच्या अधीन असतो, लक्षणीय वेग मर्यादाआणि गरम करणे. या भागाच्या चालू घटकांचा अकाली पोशाख कमी करण्यासाठी, निकेल आणि क्रोमियमसह मिश्रित सामग्री बहुतेकदा त्याच्या उत्पादनात वापरली जाते.
रचनामध्ये दोन मुख्य घटक समाविष्ट आहेत:

या ऑटोमोटिव्ह घटकविविध आकारांचे डोके असू शकतात:

ट्यूलिपच्या स्वरूपात;
फ्लॅट;
उत्तल

रॉडच्या टोकावर शंकूच्या आकाराचे, आकाराचे किंवा दंडगोलाकार खोबणी असतात जे स्प्रिंग्स ठीक करण्यास मदत करतात.
वाल्व अपयशाचे सर्वात संभाव्य लक्षण म्हणजे इंजिनची शक्ती कमी होणे आणि ऑपरेशनमध्ये अस्थिरता. हे स्टिकिंग आणि गॅप क्षेत्रांच्या निर्मितीमुळे होते. आणखी एक कारण म्हणजे काजळीचा देखावा, जो वाल्वच्या जवळ जमा होतो आणि तो बंद होऊ देत नाही. जास्त स्राव देखील एक दृश्य चिन्ह मानले जाऊ शकते. एक्झॉस्ट धूर. अंतर्गत ज्वलन इंजिन दिसल्यास बाहेरचा आवाज- रॉडचे भाग आणि मार्गदर्शक जीर्ण झाले आहेत. म्हणूनच, आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हॉल्व्ह सीट्स कसे बदलायचे ते पाहूया.

काय वापरायचे?

अशा कामात खडबडीत साधनांचा वापर करणे समाविष्ट आहे
आणि जवळजवळ दागिन्यांच्या अचूकतेने ओळखले जाते - काउंटरसिंक आणि कटर. अरुंद विशिष्टतेसह अशी साधने केवळ इंजिन दुरुस्तीसाठी वापरली जातात.

व्हॉल्व्ह सीट्ससाठी कटरची निवड आवश्यक व्यास आकारांच्या रेसेसिंगसाठी वापरली जाते. अशा कृतींमुळे प्लेटला जास्तीत जास्त बंद होणारी घनता देणे शक्य होते.

येथे काउंटरसिंकिंग दुरुस्तीचे कामद्वारे झडप जागात्याच प्रकारे वापरले जातात. परंतु एक फरक आहे - काउंटरसिंक केवळ यांत्रिकच नव्हे तर उर्जा साधनांवर देखील वापरला जातो.

अंमलबजावणी तंत्रज्ञान

काम जटिल आहे, परंतु आपल्याकडे आवश्यक कौशल्ये असल्यास, ते गॅरेजमध्ये केले जाऊ शकते.

खोगीर काढण्याचे अनेक मार्ग आहेत. झटपट, परंतु फारशी योग्य नसलेली पद्धत म्हणजे व्हॉल्व्हला सीटवर वेल्ड करणे आणि नंतर तो बाहेर काढणे. व्हॉल्व्ह सीटच्या आकारात ग्राउंड केले जाते, त्यात घातले जाते आणि स्कॅल्ड केले जाते. धातू थंड होण्यासाठी वेळ होता तोपर्यंत. खोगीर हातोड्याने ठोठावले पाहिजे. संपूर्ण रचना कोणत्याही अडचणीशिवाय बाहेर पडली पाहिजे.
परंतु लक्षात ठेवा की वेल्डिंग धातूला गरम करते, ज्यामुळे डोके विकृत होऊ शकते. तो बाहेर ठोकून, आपण खोगीर अंतर्गत आसन नुकसान करू शकता, जे होऊ अतिरिक्त कामसिलेंडर हेड प्रक्रियेसाठी.
लेथ वापरणे चांगले. अशा प्रकारे तुम्ही खोगीर अशा आकारात बारीक करू शकता की ते फॉइलसारखे होईल आणि सहजपणे बाहेर काढता येईल. आपल्याकडे मशीन नसल्यास, आपण ड्रिल आणि कटर संलग्नक वापरू शकता. ताण कमकुवत होईपर्यंत स्टिचिंग एका बाजूला चालते. खोगीर आता हाताने पोहोचू शकतो.

नवीन सीट स्थापित करण्यासाठी आदर्श पर्याय नायट्रोजन आहे, ज्यामध्ये जागा पूर्व-थंड केल्या पाहिजेत. वस्तुस्थिती अशी आहे की त्यांचे परिमाण छिद्रांपेक्षा किंचित मोठे आहेत आणि थंड झाल्यामुळे बाह्य व्यास कमी होतो.
स्वाभाविकच, गॅरेजमध्ये नायट्रोजन - अतिशय दुर्मिळ. नंतर विस्तार आणि संकुचित करण्यासाठी धातूचे गुणधर्म लक्षात ठेवा. खोगीर फक्त दोन तास फ्रीझरमध्ये ठेवले जाते आणि भोक बर्नरने गरम केले जाते.

जर स्थापनेदरम्यान बल लागू करणे आवश्यक असेल, तर सीटच्या व्यासासाठी योग्य ब्लॉक घेण्याची आणि ती दाबण्यासाठी वापरण्याची शिफारस केली जाते.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी वाल्व सीट्स कसे बदलायचे हा अनेक कार उत्साही लोकांच्या स्वारस्याचा प्रश्न आहे ज्यांना इंजिनमध्ये बिघाड झाला आहे. प्रथम, वाल्व्हच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत पाहू.

सर्वप्रथम, ते गॅस एक्सचेंज प्रक्रियेदरम्यान इंजिनमधील सिलिंडर सील करणे सुनिश्चित करतात आणि आत प्रवेश करण्यास परवानगी देतात इंधन मिश्रणसिलिंडरमध्ये, त्याच्या पुढील ज्वलनासह. मिश्रणाच्या ज्वलनानंतर एक्झॉस्ट गॅसेसमध्ये सोडले जातात एक्झॉस्ट सिस्टम, ज्यासाठी वाल्व देखील जबाबदार आहेत.

आक्रमक वातावरणात असल्याने, वाल्व्ह उच्च थर्मल आणि डायनॅमिक भारांच्या अधीन असतात आणि ते येथे देखील कार्य करतात उच्च गती, ज्यामुळे भविष्यात यंत्रणा अपयशी ठरू शकते. वाल्वचे आयुष्य वाढविण्यासाठी, उत्पादक निकेल किंवा क्रोम मिश्र धातुचा अवलंब करतात.

असे असूनही, इंजिन वाल्व उघड आहेत उच्च तापमान, परिणामी भाग जळतात, क्रॅक तयार होऊ शकतात, तसेच कार्यरत पृष्ठभागावर चिप्स तयार होतात. हे सर्व ठरतो अस्थिर कामइंजिन, म्हणून, खराबी आढळल्यास, ते त्वरित काढून टाकणे आवश्यक आहे.

बदली बद्दल सर्व

वाल्व सीट्स स्वतः बदलणे ही इतकी अवघड प्रक्रिया नाही आणि यामुळे खूप पैसे वाचतील. खडबडीत आणि मऊ पद्धती वापरून सॅडल्स बदलता येतात, ज्यासाठी काही ज्ञान आणि वेळ आवश्यक असतो. खडबडीत पद्धतीचा अर्थ असा आहे की जुन्या वाल्वला खराब झालेल्या सीटवर वेल्ड करणे आवश्यक आहे जे बदलणे आवश्यक आहे आणि नंतर खराब झालेले घटक अत्यंत काळजीपूर्वक बाहेर काढण्यासाठी त्याचा वापर करा.

या प्रकरणात, तुटलेली खोगीर काढून टाकल्यानंतर, संपूर्ण साफसफाई करणे, जुन्या खोगीरचे अवशेष काढून टाकणे आणि तयार करणे आवश्यक असेल. आसननवीन भाग स्थापित करण्यासाठी.

ही पद्धतकोणत्याही विशिष्ट अडचणी निर्माण करत नाही आणि प्रकरणांमध्ये वापरले जाते त्वरित बदलीआपल्या स्वतःवर saddles. तथापि, यात एक विशिष्ट कमतरता आहे, ती अशी आहे की खोगीरला भाग जोडणे आणि खोगीर स्वतःच बाहेर काढणे या दोन्हीमुळे यंत्रणेच्या समीप घटकांचे नुकसान किंवा विकृतीकरण होऊ शकते. म्हणून, अमलात आणा ही प्रक्रियाविशेषतः सावध असणे आवश्यक आहे.

समस्येचा एक नाजूक उपाय. मऊ मार्ग

या पद्धतीसाठी खराब झालेल्या सीटची जागा घेणाऱ्या व्यक्तीकडून विशिष्ट पात्रता आवश्यक आहे, कारण त्यात मिलिंग उपकरणांचा वापर समाविष्ट आहे. प्रथम, मिलिंग कटर वापरुन, खराब झालेले वाल्व सीट कापून टाकणे आवश्यक असेल आणि वळण अशा प्रकारे केले पाहिजे की नवीन भागप्रयत्न न करता जागेवर "बसले".

कंटाळवाणे झाल्यानंतर, आपण वळणाचे क्षेत्र पूर्णपणे स्वच्छ केले पाहिजे, भाग चिप्सपासून मुक्त केले पाहिजे आणि आपण भागाचे लँडिंग क्षेत्र पीसलेले तेल किंवा गॅसोलीनने धुवू शकता.

स्वतः दळणेशंकूच्या आकाराचे डोके असलेल्या विशेष उपकरणाचा वापर करून केले जाऊ शकते. स्थापित सीटच्या चेम्फरच्या परिघासह एक विशेष पेस्ट किंवा अपघर्षक लावले जाते, नंतर धातूच्या घर्षणाचा वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज अदृश्य होईपर्यंत पीसले जाते.

प्रक्रिया योग्यरित्या पार पाडल्या गेल्या आहेत की नाही हे तपासण्यासाठी, आपल्याला डोके फिरवावे लागेल आणि ते गॅसोलीनने भरावे लागेल. जर गळती दिसली नाही, तर काम योग्यरित्या केले गेले. लँडिंग साइट तयार केल्यानंतर, आपण वाल्व सीट स्थापित करणे सुरू करू शकता.

हॅलो, आज आम्ही व्हॉल्व्ह सीट्स बदलण्याबद्दल बोलू, कदाचित हे पूर्णपणे या साइटच्या कार्यक्षेत्रात नाही, कदाचित विशेष कार्यशाळांसाठी)) परंतु बहुतेक UAZ मालक गॅस इंधन चालवतात हे रहस्य नाही! कदाचित हे एखाद्यासाठी उपयुक्त ठरेल, परंतु पद्धत अगदी सोपी आहे, परंतु सर्वसाधारणपणे, वेल्डिंग आणि अनेक रिक्त स्थानांचा वापर करून सर्वकाही क्रमाने करूया. उदाहरणार्थ, प्रथम ZMZ-406 ब्लॉक हेड घेऊ, आपल्याला वाल्व सीटच्या आतील व्यास आणि 3 ते 4 मिमीच्या जाडीनुसार वॉशर्ससाठी अनेक रिक्त स्थान ऑर्डर करावे लागतील.
व्ही योग्य रक्कमपरिस्थितीनुसार)) आम्ही जुना व्हॉल्व्ह घेतो आणि सीटच्या आतील व्यासापर्यंत वाळू देतो (जेणेकरुन ते सीटच्या जवळून सहज जाऊ शकेल), त्याच टर्नरवरून आम्ही सीट दाबण्यासाठी मार्गदर्शक ऑर्डर करतो. मार्गदर्शकाचा आकार सीटच्या व्यासावर अवलंबून असतो! ! !
म्हणून, सर्व आवश्यक रिक्त जागा खरेदी केल्या गेल्या आहेत)) आम्ही तयार केलेला विशेष वाल्व घेतो आणि ते मार्गदर्शकामध्ये घालतो जिथे सीट बदलण्याची आवश्यकता आहे, वॉशर घ्या आणि वाल्ववर ठेवा जेणेकरून ते शंकूशी संरेखित होईल. व्हॉल्व्हच्या कार्यरत चेम्फरचे, नंतर आम्ही ते वेल्डिंगसह वेल्ड करतो, शक्यतो अर्ध-स्वयंचलित वेल्डिंग प्रक्रियेदरम्यान, ॲल्युमिनियम गरम होते आणि नंतर विस्तारित होते; उलट बाजूसिलेंडर हेड जिथे व्हॉल्व्ह बाहेर पडते, आम्ही अनावश्यक कट्टरतेशिवाय काळजीपूर्वक हातोड्याने प्रहार करतो)) अनेक वार केल्यानंतर, वॉशर वेल्डेड असलेली सीट बाहेर येईल, एक सपाट, स्वच्छ आसन सोडून! ! ! आम्ही आगाऊ खरेदी केलेल्या वाल्व्ह सीट्स फ्रीजरमध्ये किंवा बर्फामध्ये ठेवतो)) सिलेंडरचे डोके टाइलवर ठेवा आणि ते 90-100 डिग्री पर्यंत गरम करा, मी टाइलच्या स्थितीबद्दल दिलगीर आहोत, ते बर्याचदा कामात गुंतलेले असते))) करू शकता वापरणे blowtorchesकिंवा फक्त धर्मांधतेशिवाय बर्नर)). आम्ही सीट दाबण्यासाठी एक मार्गदर्शक घेतो, त्यावर एक आसन ठेवतो जे थंड झाले आहे जेणेकरून सीट खाली पडू नये, मार्गदर्शकाच्या कडा लिथॉल किंवा इतर वंगणाने वंगण घालता येतील आणि आम्ही गरम केलेले डोके वर्कबेंचवर स्थापित करतो एक हातोडा सह आसन हातोडा, शैली च्या क्लासिक, आसन फाडणे आणि ही कामे करण्यापूर्वी, तो स्वत: ला प्रवेश आणि लँडिंग संकल्पना परिचित. तुम्हा सर्वांना धन्यवाद, कदाचित माझा लेख कोणालातरी मदत करेल...

ऑटोमोटिव्ह वाल्व्ह अनेकदा विविध समस्यांमुळे ग्रस्त असतात, प्रामुख्याने आम्ही बर्न मार्क्स, क्रॅक आणि चिप्सबद्दल बोलत आहोत. काही प्रकरणांमध्ये, वाल्वची स्थापना देखील सैल होते आणि बरेच काही. या सर्व अप्रिय समस्या आहेत ज्यांना त्वरीत सामोरे जाणे आवश्यक आहे. सर्वोत्तम मार्ग बदलणे असेल.

प्रत्येक वाहन चालकाने नियमित तपासणी करणे आवश्यक आहे. समस्या आढळल्यास, अर्थातच, तो ताबडतोब जवळच्या स्टेशनची मदत घेऊ शकतो देखभाल. तथापि, पैसे जास्त न देता असे काम स्वतः केले जाऊ शकते. तर तुम्ही व्हॉल्व्ह सीट कसे बदलावे?

बदलण्याच्या पद्धती

तज्ञ अनेक बदली पद्धती ओळखतात. अधिक तंतोतंत, त्यापैकी दोन आहेत - उग्र आणि मऊ. त्यांच्यापैकी प्रत्येकाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत, जरी आम्ही या समस्येचे निराकरण करण्याच्या एक किंवा दुसर्या मार्गावर वेग आणि वेळ आणि मेहनत खर्चाबद्दल अधिक बोलत आहोत.

उग्र मार्ग काय आहे

या प्रकरणात, अनेक मुख्य चरण आहेत:

आम्ही जुन्या वाल्व्हला थकलेल्या सीटवर वेल्ड करतो;

आम्ही विद्यमान रॉडला काळजीपूर्वक वार करून जुने खोगीर बाहेर काढतो;

आम्ही सर्व अवशेष काढून नवीन खोगीर स्थापित करण्यासाठी जागा स्वच्छ करतो.

हे स्पष्ट होते की ही एक सोपी आणि प्रभावी पद्धत आहे, जरी ती मोहक किंवा सूक्ष्म म्हटले जाऊ शकत नाही. जेव्हा त्यांना त्वरीत बदलण्याची आवश्यकता असते तेव्हा बरेच लोक हा पर्याय वापरतात आमच्या स्वत: च्या वरगॅरेज मध्ये.

ही क्षमता व्यवहारात वापरण्यात मुख्य समस्या काय आहे?

सर्व प्रथम, हे थेट असभ्यतेशी संबंधित आहे. हे अंदाज लावणे सोपे आहे की वेल्डिंग आणि त्यानंतरच्या नॉकिंगमुळे काही शेजारील भागांचे नुकसान होऊ शकते, म्हणून कोणत्याही परिस्थितीत अत्यंत काळजी आणि सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.

मऊ किंवा "मानवी" पद्धतीची वैशिष्ट्ये आणि फायदे काय आहेत?

समस्येचे निराकरण करण्याचा "मानवी" मार्ग बऱ्याच बाबतीत अधिक सूक्ष्म आहे आणि चांगला परिणाम देतो. तथापि, ते अधिक जटिल आहे.

या प्रकरणात, आपल्याला मिलिंग मशीनवर थकलेली सीट कापावी लागेल. सीट स्वतः ग्राउंड आहे जेणेकरून नवीन व्हॉल्व्ह सीट सहजपणे स्थापित केली जाऊ शकते. कटर मुख्य मार्गदर्शक स्लीव्हच्या बाजूने मध्यभागी असावा. कंटाळवाणे पूर्ण होताच, वर्कपीस चिप्सपासून पूर्णपणे स्वच्छ केले पाहिजे आणि उपचारित क्षेत्र स्वच्छ धुवावे अशी देखील शिफारस केली जाते.

यानंतर, नवीन व्हॉल्व्ह सीट स्थापित करणे ही बाब आहे. आणि ही प्रक्रिया त्याच्या काही वैशिष्ट्यांमध्ये देखील भिन्न आहे.

प्रथम, ते वेगवेगळ्या तापमानात तयार केले जाऊ शकते. दुसरे म्हणजे, वाल्व सीट्स स्थापित करण्याचे अनेक मार्ग आहेत. त्यापैकी काही इतरांपेक्षा अधिक सोयीस्कर असू शकतात.

जर तुम्ही खोलीच्या तपमानावर कोणतीही विशेष साधने न वापरता सिलेंडरच्या डोक्यावर सीट स्थापित केली तर परिणाम फारसा विश्वासार्ह होणार नाही. कालांतराने, डोके विकृत होण्याची शक्यता असते. नवीन सीटवर दाबण्यापूर्वी सिलेंडरचे डोके गरम करणे चांगले होईल.

तरी सर्वोत्तम पर्यायतापमानातील फरक दुप्पट मानला जातो. दुसऱ्या शब्दांत, ब्लॉक हेड गरम केले पाहिजे, तर सीट रिंग, उलटपक्षी, थंड होते. खरे आहे, यासाठी आपल्याकडे विशेष उपकरणे असणे आवश्यक आहे. शक्यतो द्रव नायट्रोजन. ही पद्धत सर्वात विश्वासार्ह आहे. यासाठी जास्त प्रयत्न करण्याची आवश्यकता नाही, फक्त अडचण थंड करणे आणि गरम करणे आहे.

परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, कोणताही वाहनचालक विविध तज्ञांच्या सहभागाशिवाय स्वत: च्या हातांनी वाल्व सीट बदलू शकतो.