अलीकडे, बऱ्याच लोकांना ऑफ-रोड राइड्समध्ये सहभागी व्हायला आवडते आणि आणखी लोकांना YouTube वर या ऑफ-रोड राइड्सबद्दल व्हिडिओ पाहणे आवडते. उदाहरणार्थ येथे जसे:

गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीवर चित्रित केलेल्या अनेक व्हिडिओंच्या आधारे, हे स्पष्ट होते की कोणत्या कार काही करू शकतात आणि कोणत्या फक्त सरकतात आणि सर्वात सोपा बर्फाच्छादित टेकडी देखील चढू शकत नाहीत. टायर आणि ड्रायव्हरवर बरेच काही अवलंबून असते, परंतु तरीही, ऑफ-रोड यश कारवर अवलंबून असते.

सामान्य गाड्या रस्त्यावरून चांगल्या चालतात मोठी चाके. ते वजनाने हलके आहेत, ज्यामुळे त्यांना टेकड्यांवर चढणे सोपे होते. , ते बऱ्याच गोष्टींचे प्रात्यक्षिक देखील करू शकतात, परंतु त्यांच्या जास्त वजनामुळे कुठेतरी दूर, विशेषतः उंच बर्फाच्छादित टेकडीवर जाणे नेहमीच शक्य नसते.

निवासाठी, त्यात उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमता आहेत, परंतु आज आपण नवीन 2019 शेवरलेट निवाबद्दल बोलू. पहिली पिढी बऱ्याच काळापासून उत्पादनात आहे, बऱ्याच लोकांना कार आवडली, ती ऑफ-रोड चांगली आहे, नम्र आहे आणि महाग नाही. हे 2002 पासून तयार केले गेले आहे आणि त्याला व्हीएझेड 21236 असे म्हणतात, तेव्हापासून ते कधीही गंभीरपणे अद्यतनित केले गेले नाही, एकेकाळी इटालियन डिझाइन स्टुडिओमधून एक लहान रीस्टाइलिंग होते.

पण शेवटी, निवा चेवीच्या चाहत्यांनी नवीन पिढीच्या कारच्या रिलीझची प्रतीक्षा केली आहे. शिवाय, नवीन शेवरलेट निवा आधीपासूनच मोठ्या प्रमाणात तयार केले गेले आहे ऑफ-रोड चाकेआणि इतर ऑफ-रोड उपकरणे. पण नागरी आवृत्त्याही असतील. शेवरलेट निवा पूर्णपणे रशियामध्ये उत्पादित आहे, म्हणून ती लोकांची कार मानली जाते. नवी पिढी शेवरलेट निवाहे बाह्य आणि आतील भागात त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खरोखर वेगळे आहे.

देखावा 2017 च्या शेवरलेट कॅप्टिव्हाची आठवण करून देणारा आहे. पहिल्या पिढीच्या तुलनेत नवीन निवा चेवी बाह्यतः अधिक भयानक दिसू लागली. कारच्या समोरच्या मध्यभागी एक मोठी रेडिएटर लोखंडी जाळी आहे. शेवरलेट चिन्ह मध्यभागी, लोखंडी जाळीच्या वरच्या सजावटीच्या पट्टीवर स्थित आहे.

कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, स्वायत्त प्रकाशासह एक मालकी विंच, जी थेट बॅटरीमधून चालविली जाते, लोखंडी जाळीच्या खाली स्थापित केली जाईल. तसेच अशा ऑफ-रोड ट्रिम लेव्हल्समध्ये असतील संरक्षणात्मक grillesहेडलाइट्ससाठी

समोरचा बंपर अशा प्रकारे बनविला गेला आहे की तो आत्मविश्वासाने ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगमध्ये व्यत्यय आणणार नाही - तो बाजूंनी सुव्यवस्थित आहे, सह धुक्यासाठीचे दिवे. तळाशी मोटरसाठी संरक्षण आहे. ऑफ-रोड कॉन्फिगरेशनमध्ये, दोन हुक स्थापित केले जातील जेणेकरुन आवश्यक असल्यास आपण दुसरे वाहन अडवू शकता.

मध्ये हेडलाइट्स नवीन शेवरलेट LEDs वर आधारित, Niva आधुनिक दिसते. दिवसा चालणारे दिवे हेडलाइट्समध्ये तयार केले जातात चालणारे दिवे. अगदी एक फंक्शन आहे स्वयंचलित स्विचिंगउच्च बीम ते लो बीम आणि त्याउलट.

रेडिएटर लोखंडी जाळीपासून ते यापर्यंत पसरलेल्या रेषांमुळे हुड देखील अधिक आधुनिक दिसू लागला. विंडशील्ड. सर्वसाधारणपणे, जर आपण कारच्या पुढील भागाकडे पाहिले तर हे लगेच स्पष्ट होते की कार लक्षणीय बदलली आहे आणि मागील पिढीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे.

जर तुम्ही कारला बाजूने पाहिलं, तर तुम्ही कदाचित ती मर्सिडीज एमएल-क्लासमध्ये गोंधळून टाकू शकता. कारच्या समोरच्या खिडक्या किती मोठ्या आहेत आणि मागील खिडक्या किती लहान आहेत हे फोटो दाखवते.

नवीन शेवरलेट निवाचे परिमाण

नवीन पिढीच्या चेवी निवाची लांबी 30 सेमीने वाढली आहे आणि आता 4316 मिमी आहे. उर्वरित पॅरामीटर्स लक्षणीय बदलले नाहीत. तसेच बदलले साइड मिरर- ते मोठे झाले आहेत, त्यांच्याकडे विद्युत समायोजन आणि एलईडी टर्न सिग्नल आहेत, ते आपोआप फोल्ड होऊ शकतात.
नवीन शेवरलेट निवाचा मागील भागही काहीसा सारखाच आहे मर्सिडीज एमएल-क्लास. ट्रंकच्या झाकणाजवळील काचेच्या त्रिकोणी इन्सर्टचे झाकण मूळ दिसते.

शीर्षस्थानी स्पॉयलर देखील जोरदार स्टाइलिश आणि पूर्ण दिसत आहे सुटे चाकवास्तविक SUV प्रमाणे. हँडल स्पेअर टायरच्या उजवीकडे असल्यामुळे टेलगेट गेटसारखे उघडते. परंतु निर्मात्याचा दावा आहे की दरवाजा कॉन्फिगर केला जाऊ शकतो जेणेकरून ते अनुलंब उघडेल.

टेललाइट्स देखील LEDs वर आधारित आहेत आणि ऑफ-रोड ट्रिम्सवर टेललाइट्ससाठी लोखंडी जाळीच्या स्वरूपात संरक्षण असेल.

मागील बंपरमध्ये LED फॉगलाइट्स आणि केंद्राच्या जवळ दोन टो हुक आहेत. मागील बंपरवरील नवीन डिफ्यूझर देखील स्टायलिश दिसत आहे. आणि साठी मागील कणासंरक्षण प्रदान केले आहे.

रंगांबद्दल, शरीराचे हे रंग नक्कीच असतील: काळा, चांदी, पांढरा, सोने आणि छलावरण.

शेवरलेट निवाची नवीन पिढी वापरली जाईल मिश्रधातूची चाके 16 इंच व्यासासह आणि हाय-प्रोफाइल टायर, जे ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी सर्वात योग्य आहेत. परंतु इच्छित असल्यास, त्यासह चाके स्थापित करणे शक्य होईल मोठा आकारआणि अधिक गंभीर ऑफ-रोड टायर.

कार ऑफ-रोड वापरासाठी अधिक सज्ज असल्याने, तिचे छत मजबूत केले गेले जेणेकरून त्यावर अतिरिक्त ट्रंक सहज स्थापित करता येईल. मध्ये अतिरिक्त पर्यायएक संच असेल प्रकाश फिक्स्चर, एक जाळी ट्रंक आणि दुसरे सुटे चाक. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, शेवरलेट निवाची 2 री पिढी बाह्य आणि तांत्रिकदृष्ट्या लक्षणीयरीत्या चांगली झाली आहे.

सलून

आतील भागात बरेच बदल देखील होते: फ्रंट पॅनेल, ऑडिओ सिस्टम, टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनमध्ये 5-इंच टच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया सिस्टम आहे, हवामान नियंत्रण, गरम जागा आणि यूएसबी चार्जिंग देखील आहे.

कारमध्ये कंपास आणि कारची रुंदी आणि लांबी नियंत्रित करण्यासाठी उपकरणे देखील आहेत. अशा आधुनिक तंत्रज्ञानअजून तिथे नव्हते घरगुती गाड्या. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे देखील आधुनिकीकरण केले गेले आहे; मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये एक स्टाईलिश मेकॅनिकल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्थापित केले आहे आणि शीर्ष कॉन्फिगरेशनमध्ये डिस्प्ले-शैलीचे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्थापित केले आहे.

परंतु ऑफ-रोड उत्साहींना अर्थातच या आधुनिक सुंदर प्रदर्शनांची गरज नाही. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी, मुख्य गोष्ट अशी आहे की कार विश्वासार्ह आहे, इलेक्ट्रॉनिक्स खराब होत नाही आणि चाके चिखलात घसरत नाहीत. स्टीयरिंग व्हील स्वतः कारच्या मागील पिढीप्रमाणेच दिसते - 3 स्पोक आणि मध्यभागी एक लोगो, सर्वकाही अगदी सोपे आहे.

शीर्ष आवृत्तीमध्ये स्टीयरिंग व्हीलवर देखील बटणे असतील, तर बेस आवृत्तीमध्ये ती नसतील. आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या अशा विपुलतेसह, काही कारणास्तव त्यांनी सर्व आधुनिक कारप्रमाणेच बटण न ठेवता कीसह इग्निशन सोडण्याचा निर्णय घेतला.

परंतु केबिनमधील इतर सर्व घटक अद्यतनित केले गेले आहेत - बटणे, हँडल आणि दरवाजा पॅनेल. सर्वसाधारणपणे, ही एसयूव्ही आतील आणि बाहेरील दोन्ही ठिकाणी आहे.

आसनांसाठी, ते स्पोर्टी शैलीमध्ये बनविलेले आहेत, त्यांच्याकडे पार्श्व समर्थन आणि हेडरेस्ट्स आहेत जे समायोज्य आहेत. सर्वसाधारणपणे, सीट व्यक्तीला चांगली धरून ठेवतात, गाडी चालवताना आराम देतात.

परिष्करण सामग्रीसाठी, येथे कमी-अधिक उच्च-गुणवत्तेचे घटक वापरले जातात: हायलाइट केलेले स्टिचिंग असलेले लेदर, जे स्टाईलिश दिसते. अभियंत्यांच्या मते, आवाज इन्सुलेशन सुधारले गेले आहे. केबिनच्या आत कार किती शांत आहे हे केवळ चाचणी ड्राइव्ह दरम्यानच आढळू शकते.

डिझाईन सोल्यूशन्समध्ये ॲल्युमिनियम किंवा लाकूड (ते प्रत्यक्षात प्लास्टिक आहेत) इन्सर्ट, अपडेटेड गियर लीव्हर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि सेफ्टी सिस्टमसाठी कंट्रोल बटणे यांचा समावेश होतो.

कारची लांबी वाढल्याने आतील भाग अधिक प्रशस्त झाला आहे.

नवीन पिढीच्या शेवरलेट निवाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कार मध्ये वापरले डिझाइन उपायपरदेशी अभियंत्यांकडून, परंतु इंजिन आणि इतरांसाठी तांत्रिक युनिट्स, नंतर ते रशियन-निर्मित असतील.

नवीन Niva Chevy असेल घरगुती इंजिन VAZ-21179 1.8 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 136 एचपीची शक्ती. सह. आणि 173 एनएमचा टॉर्क. ही मोटर यापूर्वी रेनॉल्ट डस्टर्समध्ये बसवण्यात आली होती. हे इंजिन 5-स्पीड गिअरबॉक्ससह येते मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स आणि चार चाकी ड्राइव्ह. कमी गीअर्स आणि लॉकिंग डिफरेंशियल तसेच स्वयंचलित ट्रांसमिशनचा पर्याय असू शकतो. शहराभोवती वाहन चालवताना घोषित इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी प्रति 13.5 लिटर आहे. मिश्र चक्र- 11 लिटर, आणि महामार्गावर - 8.

भविष्यात, सुधारित तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह डिझेल आवृत्ती बनवण्याची त्यांची योजना आहे. सस्पेंशनसाठी, समोर 2-लिंक स्वतंत्र निलंबन आणि मागील बाजूस एक अवलंबून मल्टी-लिंक आणि शेवरलेट निवासाठी क्लासिक एक्सल आहे. कमाल वेग, ज्यासह नवीन Chevy Niva गाडी चालवू शकते – 170 किमी/ता.

आधुनिक तंत्रज्ञान

नवीन शेवरलेट निवा 2019 मध्ये मोठ्या प्रमाणात आधुनिक तंत्रज्ञान आणि सुरक्षा प्रणाली जोडल्या गेल्या आहेत. आता ऑफ-रोड चालवताना कारमध्ये स्थिरीकरण प्रणाली आणि सहाय्यक आहेत.

मूलभूत पॅकेजमध्ये खालील पर्यायांचा समावेश असेल:

• नेव्हिगेशन प्रणाली;
• एअरबॅग्ज (समोर आणि बाजूला);
• समायोज्य निलंबन;
• immobilizer;
• एबीएस आणि ईएसपी;
• पार्किंग सेन्सर्स;
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग;
• होकायंत्र

या पर्यायांव्यतिरिक्त, अभियंते सराउंड व्ह्यू सिस्टीम, पार्किंग असिस्टंट, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग देखील जोडणार आहेत. हे सर्व पर्याय या कार मॉडेलसाठी आधीच गंभीर प्रगती आहेत.

नवीन शेवरलेट निवा 2 रा पिढीसाठी किंमती

मूलभूत कॉन्फिगरेशनमधील 2 रा पिढीच्या शेवरलेट निवाची किंमत अंदाजे 600,000 रूबल असेल. ए शीर्ष उपकरणेसर्व आधुनिक पर्याय आणि ऑफ-रोड उपकरणांसह याची किंमत सुमारे 1 दशलक्ष रूबल असेल, कदाचित अधिक. आतापर्यंत केवळ सादरीकरण झाले आहे, परंतु या कार 2019 च्या सुरुवातीला विक्रीसाठी उपलब्ध होतील.

नवीन रशियनच्या अविश्वसनीय शक्यता आणि वैशिष्ट्यांबद्दल बरेच काही सांगितले गेले आहे शेवरलेट एसयूव्ही निवा दुसरापिढ्या या कारला 2014 मध्ये मॉस्को मोटर शोमध्ये ओळख मिळाली होती आणि गेल्या वर्षीच्या अखेरीस ती विक्रीसाठी जाण्याची अपेक्षा होती. परंतु असे घडले की यावेळी शेवरलेट ब्रँडने पूर्वी आयात केलेले अवशेष विकून रशियन बाजार सोडण्याचा निर्णय घेतला. शेवटी, नवीन एसयूव्हीचा प्रीमियर कधीच झाला नाही. कार बाजारात कधीही दिसणार नाही असा विचार करण्याचे हे कारण बनले, चेवी निवा 2 प्रकल्पाच्या अनिश्चित काळासाठी गोठवण्याबद्दल चर्चा झाली, तज्ञांनी असा युक्तिवाद करण्यास सुरवात केली की AvtoVAZ स्वतःच सर्वकाही करण्यास सक्षम नाही. आवश्यक कामआणि कार जिवंत करा. कार तयार करण्याची क्षमता एवढी चिंतेची नाही, तर शेवरलेट कॉर्पोरेशनने कारचे जवळजवळ सर्व घटक आणि असेंब्लीचे पेटंट घेतले आहे.

खरं तर, असे दिसून आले की संकल्पनेसह काम थांबले नाही; रशियन कंपनी कारच्या संभाव्य प्रकाशनाबद्दल अमेरिकन भागीदाराशी बोलणी करत आहे. खरंच, कॉर्पोरेट ओळख, नवीन पॉवर युनिट्स आणि अधिक चांगल्या आणि अधिक आधुनिक तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या विकासासाठी इतकी महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक वाया जाऊ शकत नाही. या विषयावर कोणतीही अधिकृत मते नाहीत, परंतु पडद्यामागे सक्रियपणे असे प्रतिपादन केले जाते की एक करार झाला होता, कंपनीने पुन्हा सक्रिय काम सुरू केले. तांत्रिक भागप्रकल्प आणि विशिष्ट वैशिष्ट्यांसह असेंब्ली लाइनचे बांधकाम. हे शक्य आहे की शेवरलेट निवा 2 ला काहीतरी वेगळे म्हटले जाईल अमेरिकन ब्रँडअद्याप रशियन बाजार सोडला आहे आणि यापुढे कार डीलरशिपमध्ये सादर केले जाऊ शकत नाही. चला कारची मुख्य वैशिष्ट्ये लक्षात ठेवूया.

देखावा तयार करणे हा GM-AvtoVAZ च्या सक्रिय कार्याचा एक मोठा मार्ग आहे

आजपर्यंत, सहकार्य जनरल मोटर्सआणि AvtoVAZ प्रत्यक्षात शून्यावर कमी केले आहे. कारच्या पूर्ण स्वरूपामध्ये काही बदल असल्यास, ते आमच्या डिझाइनर आणि बांधकामकर्त्यांनी तयार केलेले खरोखर रशियन असतील. सुरुवातीला, कार संयुक्तपणे तयार केली गेली होती, अमेरिकन लोकांनी कारला कॉर्पोरेट ओळख दिली आणि त्याच्या देखाव्याची मुख्य वैशिष्ट्ये तयार केली, बरेच भाग संयुक्तपणे आणि सुरवातीपासून विकसित केले गेले, परंतु काही इतर यशस्वी कॉर्पोरेट प्रकल्पांमधून घेतले गेले. त्यांनी कारचे बाह्य भाग तयार करण्याचे खूप चांगले काम केले, प्रत्येक तज्ञ आणि रशियन जीपचा संभाव्य खरेदीदार याची पुष्टी करतो. या संकल्पनेच्या महत्त्वाच्या फायद्यांपैकी आपण मूल्यमापन करू शकतो अशी खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

• बदलाची एक विशिष्ट गुणवत्ता देखावा, शरीराच्या आकाराच्या बाबतीत गंभीर सुधारणा, कारचा हा भाग आधुनिक स्थितीत आणणे;
• ऑप्टिक्समध्ये संपूर्ण बदल, आता हेडलाइट्सचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण केले जाईल आणि उच्च-गुणवत्तेच्या प्रकाशासह ऑप्टिकल उपकरणांची संख्या लक्षणीय वाढेल;
• शरीराची खडबडीतपणा आणि क्रूर वैशिष्ट्ये नवीन कारला खूप अनुकूल होती, ती स्पोर्टी बनली आणि कोणत्याही जोडणीची मागणी केली;
• आत एक स्पोर्टी वातावरण देखील आहे जे एक भावना प्रदान करू शकते सर्वोच्च शक्तीआणि तुमच्या नवीन कारची प्रचंड कामगिरी;
• स्वाक्षरी शेवरलेट स्टीयरिंग व्हील आकार, अनेक नवीन उपकरणे आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, एक उत्कृष्ट मल्टीमीडिया सिस्टम आणि इतर फायदे ड्रायव्हरच्या प्रतीक्षेत आहेत;
• जुन्या आवृत्तीमध्ये फक्त भयंकर असलेल्या जागा देखील पूर्णपणे बदलल्या गेल्या आहेत, आता लांबच्या प्रवासातही तुमच्या उत्कृष्ट आरामात काहीही व्यत्यय आणणार नाही;
• नवीन श्निव्हाला अनेक मानक नसलेल्या आवृत्त्या देखील मिळतील, ज्यामध्ये रूफ रॅक आणि कठीण सहलींसाठी वास्तविक एसयूव्हीचे इतर गुणधर्म असतील.

या सर्व नवकल्पनांमुळे दुस-या पिढीच्या कारला पिढ्यांचा खरा बदल होतो, आणि फक्त फेस लिफ्ट नाही, आजकाल वाहने अपडेट करण्याची प्रथा आहे. हे मान्य केलेच पाहिजे की शेवरलेट निवाची पहिली पिढी 2002 पासून खूप जुनी झाली आहे. कार अगदी परवडणारी असली तरी, नवीन मॉडेलमध्ये निश्चितपणे उपस्थित असणारी नवीनता आणि आनंदाची भावना ती प्रदान करत नाही. वाहनाचा देखावा केवळ विक्रीयोग्य आणि प्रवेश करण्यायोग्य नसून एकूण निर्मिती प्रत्यक्षात आधुनिक बनवण्याच्या चिंतेची इच्छा दर्शवते. त्याच्या सर्व फायद्यांसह, कारची किंमत जास्त असण्याची शक्यता नाही, म्हणून नवीन कारच्या प्रत्येक संभाव्य खरेदीदारास असे स्वरूप पॅरामीटर्स मिळू शकतील.

नवीन शेवरलेट निवा 2 जीपचे तांत्रिक तपशील

आणि जर देखावा तुम्हाला आश्चर्यचकित करेल आणि खरेदी करण्यास प्रोत्साहित करेल, तर तांत्रिक भागकारने तुमच्या पहिल्या इंप्रेशनची पुष्टी केली पाहिजे. आम्हाला अनेकदा रशियन कारमध्ये ही पुष्टी मिळत नाही, म्हणून आम्ही वाहने केवळ त्यांच्या परवडणाऱ्या किंमतीमुळे खरेदी करतो. शेवरलेट निवा 2 च्या बाबतीत, बहुधा, आपण तांत्रिक नवकल्पनांसाठी अचूकपणे कार खरेदी कराल ज्यामुळे ती आधुनिक आणि मागणीत आहे. रशियन परिस्थितीऑपरेशन डिझाइनरांनी जुन्या कारच्या तांत्रिक भागाची फक्त कॉपी करणे सोडून दिले, प्रत्येक खरेदीदारासाठी नवीन मनोरंजक संधी निर्माण केल्या:

• कार एका नवीन प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली होती, आता तुम्ही सुरक्षितपणे आणि कोणत्याही आडमुठेपणाशिवाय तिला कार म्हणू शकता एक खरी एसयूव्हीसर्व आवश्यक गुणधर्मांसह;
• फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र झाले आहे, त्यात मल्टी-लिंक संरचना आहे आणि कोणत्याही परिस्थितीत प्रवास करताना लक्षणीयरीत्या अधिक आराम प्रदान केला पाहिजे;
• लॉकिंग पर्यायासह कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह केंद्र भिन्नताआणि दोन-स्पीड ट्रान्सफर केस एसयूव्हीच्या शीर्षकाची पुष्टी करेल;
• भार सहन करणारी शरीर - इष्टतम उपाय, जी जगभरातील उत्पादकांद्वारे वापरली जाते, अशी कार यापेक्षा वाईट नाही फ्रेम एसयूव्हीसर्व वैशिष्ट्यांनुसार;
• खूप लहान ओव्हरहँग्स आणि बंपरचा बेव्हल आकार कारला अतिरिक्त भौमितिक युक्ती देते, दृष्टीकोन लक्षणीय वाढेल;
• बऱ्यापैकी आत्मविश्वासपूर्ण व्हीलबेस सुसज्ज असेल नवीन फॉर्मरिम्स आणि बाजारात विस्तृत श्रेणी मिळविण्यासाठी अधिक वाजवी टायर आकार प्रदान करेल.

विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे पॉवर युनिट, फ्रेंच कॉर्पोरेशन PSA द्वारे विकसित. हे 4 सिलेंडर असलेले 1.8-लिटर गॅसोलीन पॉवर युनिट आहे, जे बऱ्यापैकी सक्रिय 136 घोडे तयार करते आणि अगदी सुरुवातीपासूनच टॉर्क पकडते. कमी revs. मुख्य गिअरबॉक्स एक साधा 5-स्पीड मॅन्युअल राहील, परंतु एक पर्याय म्हणून स्वयंचलित उपलब्ध असेल. भविष्यात, कॉर्पोरेशनने शहरी ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह श्निव्ही तयार करण्याची योजना आखली आहे. खरंच, कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या कारचा इंधन वापर जास्त आहे, परंतु शहरात हे कार्य अगदी अनावश्यक असल्याचे दिसून येते. त्यामुळे हा उपाय अगदी तार्किक वाटतो आणि खरेदीदाराचे खूप पैसे वाचवू शकतो.

आम्ही नवीन शेवरलेट निवा 2 च्या प्रकाशनाची अपेक्षा कधी करू शकतो?

बहुधा, 2016 मध्ये आम्हाला एकतर असेंबली लाईनवर किंवा कार शोरूममध्ये नवीन एसयूव्ही दिसणार नाही. कारला आज अंतिम रूप दिले जात आहे, परंतु प्रकल्पाचे काम थांबलेले नाही या वस्तुस्थितीमुळे काहीशी आशा निर्माण झाली आहे भविष्यातील सादरीकरणबाजारात मॉडेल. आज, एव्हटोव्हीएझेड मॉडेलच्या निर्मितीच्या समस्येमध्ये शेवरलेटच्या समर्थनाशिवाय सोडले आहे, नवीन नामकरण करणे आणि वाहतूक उत्पादनाची वैशिष्ट्ये निवडणे आवश्यक आहे. मध्ये बदल केले जाण्याची शक्यता आहे तांत्रिक डिझाइनगाडी. संभाव्यतः, SUV प्रत्यक्षात एंटरप्राइझच्या असेंबली लाईनवर 2017 च्या सुरुवातीला किंवा मध्यभागी दिसू शकते. तथापि, हे स्वरूप असंख्य घटकांद्वारे प्रभावित होऊ शकते:

• आज एसयूव्हीची संभाव्य मागणी जास्त आहे, परंतु कार सामान्य कॉन्फिगरेशनमध्ये 700-800 हजार रूबल पर्यंतच्या किंमतीच्या श्रेणीत राहिली तरच;
• उत्पादन केवळ रशियन तज्ञांद्वारे केले जाईल, म्हणून काही बदल करावे लागतील तांत्रिक युनिट्सजुन्या कल्पनांकडे परत येणे;
• शेवरलेट काढून टाकल्यानंतर कारचे संपूर्ण रीब्रँडिंग होण्याची शक्यता आहे पूर्ण बदलप्रकाशन करण्यापूर्वी काही भागांचा देखावा;
• इंजिन देखील प्रश्नात आहे, बदललेल्या विनिमय दरांमुळे फ्रेंच युनिट महाग होईल, घरगुती इंजिनचा विकास शक्य आहे;
• मॉडेलचे अंतिम प्रकाशन अद्याप मंजूर झालेले नाही, प्रकल्पाचे पुनरुज्जीवन केवळ पुष्टी नसलेल्या अफवांना सूचित करते ज्याची प्रत्यक्षात पडताळणी करणे अत्यंत कठीण आहे;
• प्रोजेक्टचे मुख्य प्रतिस्पर्धी बजेट क्रॉसओवर आहेत; शेवरलेट निवा 2 च्या मार्केटमध्ये प्रवेश डेटा मार्केटच्या विकासाच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असतो. वाहन.

कॉर्पोरेशननेच, वाहनाच्या विकासाच्या सुरूवातीस, फ्रेंच-रोमानियन एसयूव्ही रेनॉल्ट डस्टरला त्याचा मुख्य प्रतिस्पर्धी म्हणून ओळखले. खरं तर, या किमतीच्या विभागात, खरेदीदार प्रामुख्याने तांत्रिक क्षमतांबद्दल विचार करत नाहीत, तर सवारी आराम आणि कारच्या स्वरूपाबद्दल विचार करतात. त्यामुळे जपानी ट्विन डस्टरलाही स्पर्धक मानले जाऊ शकते. निसान टेरानो. तथापि, स्पर्धा खूपच संदिग्ध आहे, कारण जर तुम्हाला एसयूव्हीची आवश्यकता असेल तर तुम्ही या प्रतिस्पर्ध्यांकडेही पाहणार नाही. निवा 2 ही एक वास्तविक एसयूव्ही आहे ज्यामध्ये तांत्रिक दृष्टीने लक्षणीय फायदे आहेत. 2014 मध्ये मॉस्को मोटर शो मधील Shniva 2 च्या पुनरावलोकनासह एक छोटा व्हिडिओ पहा:

चला सारांश द्या

शेवरलेट निवा 2 इंटरनेटवरील मासिके आणि ऑटोमोटिव्ह प्रकल्पांच्या पृष्ठांवर आज सादर केलेल्या फॉर्ममध्ये असेंब्ली लाईनवर आणि विक्रीवर दिसणार नाही. बहुधा, कंपनी सक्रियपणे त्याचे स्वरूप आणि नियोजित बदलेल तांत्रिक उपकरणेकार अधिक स्थानिकीकरण करण्यासाठी आणि प्रकल्पाची किंमत कमी करण्यासाठी. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की उच्च किंमतीवर, स्पष्टवक्ते देशभक्त देखील परदेशी कार निवडतील आणि अती महाग रशियन विकासाकडे लक्ष देणार नाहीत. या प्रकरणात, प्रकल्प फायदेशीर असेल आणि स्वतःला न्याय देणार नाही.

Chevy Niva 2 बद्दल काही विशिष्ट सांगणे खूप कठीण आहे, परंतु कंपनीने या विकासासाठी नेहमीच खूप मोठ्या योजना आखल्या आहेत. ही कार युरोपसह जगभरातील अनेक बाजारपेठांसाठी महत्त्वाची निर्यात वाहन बनणार होती. अद्याप कोणत्याही आंतरराष्ट्रीय मैदानावर चर्चा झालेली नाही, हे वेगळे सांगण्याची गरज नाही. रोजी प्रकल्प सुरू करणे महत्त्वाचे आहे देशांतर्गत बाजारआणि संभाव्य खरेदीदारांच्या प्रतिक्रिया पहा आणि नंतर पुरवठा धोरणातील संभाव्य वास्तविक बदलांवर विचार करा. तर वाट पाहू अधिकृत सुरुवातविक्री शेवरलेट निवाच्या नवीन पिढीबद्दल तुम्हाला काय वाटते?

नवीन 2 री पिढी शेवरलेट निवा कधी विक्रीवर जाईल या प्रश्नामध्ये बर्याच लोकांना स्वारस्य आहे. GM-AvtoVAZ ने ऑगस्ट 2014 च्या अखेरीस मॉस्को ऑटोमोबाईल सलूनमध्ये नवीन शेवरलेट निवा दर्शविले. दुसऱ्या पिढीतील श्निव्हीच्या असामान्य डिझाइनने कार शोमध्ये अनेक अभ्यागतांचे लक्ष वेधून घेतले.

एसयूव्ही खरोखरच खूप छान निघाली. अर्थात, मागील मॉडेलमध्ये काही समानता आहे, परंतु स्पष्ट क्रूर देखावा गोंधळात टाकणे अशक्य करते वेगवेगळ्या पिढ्यात्याच मॉडेलच्या कार.

रेडिएटर लोखंडी जाळी किंवा ऑप्टिक्समध्ये किरकोळ बदलांसह मॉडेलची नवीन पिढी प्रकाशीत केल्यावर हे बर्याचदा घडते. अननुभवी डोळ्याने, तुमच्या समोर काय आहे हे तुम्ही लगेच ठरवू शकणार नाही. नवीन मॉडेलऑटो येथे, आणखी एक केस. शेवरलेट निवा 2 री पिढी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे.

GM संकल्पनेच्या यशस्वी प्रात्यक्षिकानंतर, AvtoVAZ ने नवीन कार्यशाळा बांधण्यास सुरुवात केली, ज्याचा उद्देश नवीन श्निवा तयार करण्याचा होता. कंपनीच्या प्रमुखाने वचन दिले की नवीन शेवरलेट निवा 2016 च्या मध्यात बाजारात प्रवेश करेल.

परंतु, 2015 मध्ये, बदललेल्या बाजारपेठेतील परिस्थितीमुळे, जनरल मोटर्सने सेंट पीटर्सबर्ग येथील त्याच्या प्लांटमध्ये कारचे उत्पादन कमी करण्याचा आणि ओपल आणि शेवरलेट कारची विक्री थांबवण्याचा निर्णय घेतला. शेवरलेट निवासाठी अपवाद केला गेला, ज्याचे उत्पादन थांबले नाही. नवीन SUV मॉडेलच्या निर्मितीमध्ये पैसे गुंतवणे हा एक फायदेशीर उपक्रम नाही असे जीएमने मानले.

परंतु सर्व काही इतके निराश नाही. समारा प्रदेशाच्या उद्योग मंत्रालयाला या प्रकल्पात रस वाटला आणि नवीन उत्पादन सुरू करण्यात मदत करण्यासाठी स्वेच्छेने काम केले. मंत्रालयाने 2016 साठी एक घोषणा प्रकाशित केली, ज्यामधून ते सुरू करण्यासाठी त्या कामाचे अनुसरण करते मोठ्या प्रमाणावर उत्पादननवीन शेवरलेट निवा सुरू राहील. फक्त छोट्या छोट्या गोष्टींचा मुद्दा आहे, आपल्याला पैशाची गरज आहे. मालिकेत एसयूव्ही लाँच करण्यासाठी, जवळजवळ 11 अब्ज रूबल शोधणे आवश्यक आहे.

अशी आशा करूया आवश्यक निधीसापडेल आणि नवीन शेवरलेट निवा अगदी नजीकच्या भविष्यात विक्रीसाठी जाईल.

चालू किंमत शेवरलेट आवृत्त्या Niva 555,000 rubles पासून सुरू होते.

आंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाईल कंपनी GM-AvtoVAZनवीन वेल्डिंग शॉपच्या निर्मितीच्या कामाची सुरूवात जिथे दुसऱ्या पिढीतील एसयूव्ही तयार केल्या जातील, म्हणजे त्यांचे शरीर वेल्डेड केले जाईल. "रशियन ऑटोमोबाईल" या ऑटोमोबाईल पोर्टलवर याबद्दल माहिती दिसून आली.

अशा प्रकारे, संसाधनाने अहवाल दिला की AvtoVAZ आणि GM ने पूर्वी नियोजित विकास पर्याय सोडला, ज्यामध्ये टोल्याट्टीमधील विशेष आर्थिक क्षेत्राच्या प्रदेशावरील कार्यशाळेत नवीन वेल्डिंग आणि स्टॅम्पिंग उत्पादन तयार करणे समाविष्ट होते. हा निर्णय अगदी अनपेक्षित ठरला; त्याच्या स्वत: च्या स्त्रोतांचा हवाला देऊन, क्षमता निर्माण करण्याच्या सर्व कामांपैकी जवळजवळ 50% काम पूर्ण झाले आहे.

नवीन विकास रोडमॅपमध्ये पूर्वीच्या PPI कार्यशाळेच्या आवारात सुविधा ठेवणे समाविष्ट आहे, जेथे प्लास्टिक उत्पादने तयार केली जात होती. या कामांसाठी ते भाड्याने घेतले होते.

rusautomobile.ru साइटवरून घेतलेला फोटो

डिझाईनचे काम करण्यासाठी आधीच कंत्राटदाराची निवड करण्यात आली आहे. संदेशात नमूद केल्याप्रमाणे, स्वस्त ऑफरमधून या कंत्राटदाराची निवड करण्यात आली आहे. तज्ञांच्या मते, GM-AvtoVAZ ची निवड अगदी विचित्र आहे, कारण पूर्ण बांधकाम आणि तांत्रिक कागदपत्रांच्या अभावामुळे थेट संबंधित नसलेली परदेशी कंपनी समान दर्जाची बांधकाम सेवा देऊ शकत नाही. हे, यामधून, उत्पादित उत्पादनांच्या गुणवत्तेवर परिणाम करू शकते, यासह या प्रकरणातशेवरलेट निवा II.

rusautomobile.ru साइटवरून घेतलेला फोटो

आम्हाला आठवू द्या की निवा प्रकल्प, ज्याची संकल्पना कार 2014 च्या मॉस्को मोटर शोमध्ये प्रथम दिसली आणि त्यानंतरच्या वर्षांत विकसित केली गेली, त्याने ऑटोमोटिव्ह समुदायाचे लक्ष वेधून घेतले. मूळ आवृत्तीमध्ये, ही एक ऐवजी धाडसी पायरी होती, गुणवत्तेत जवळजवळ परदेशी कार, घरगुती तज्ञांनी विकसित केली. असे गृहीत धरले होते की एसयूव्ही मोठी, अधिक आरामदायक आणि अधिक शक्तिशाली बनली पाहिजे. 1.8 लीटर चार-सिलेंडर 16-वाल्व्ह इंजिन हुड अंतर्गत स्थापित केले जाणार होते नवीन मालिका 135 hp सह फ्रेंच ऑटोमेकर PSA कडून ES8. आणि 170 Nm टॉर्क सह.

rusautomobile.ru साइटवरून घेतलेला फोटो

अरेरे, संकटाच्या वास्तविकतेत, मूळ प्रकल्पाने अनेक मानके पास केली नाहीत, परंतु आयात केलेल्या युनिट्सच्या लक्षणीय संख्येमुळे ते खूप महाग झाले. म्हणून, आम्ही अद्याप रशियन-अमेरिकन मॉडेलच्या हुड अंतर्गत दिसणार नाही ते 1.8 लीटर व्हीएझेड इंजिनद्वारे बदलले जाईल;