शुभ दुपार, प्रिय वाचकांनो. आज मला चाकांच्या टायरच्या आकाराशी संबंधित अनेक प्रश्नांची उत्तरे द्यायची आहेत. माझ्या अनेक वाचकांना त्यांचा अर्थ काय आहे आणि त्यांची अजिबात गरज का आहे हे समजत नाही! आज मी सोप्या आणि समजण्याजोग्या भाषेत सांगण्याचा प्रयत्न करेन की कारच्या टायरचा आकार काय आहे...

व्हील टायरचे आकार बरेच काही व्यापतात उपयुक्त माहिती, आपण फक्त ते वाचण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. या माहितीशिवाय, तुम्ही तुमच्या कारसाठी योग्य टायर निवडू शकणार नाही, ते फक्त आकारात बसणार नाहीत. जरी आता बऱ्याच ब्रँडच्या शरीरात शिफारसींसह विशेष प्लेट्स आहेत, परंतु आपण फक्त त्या वाचा आणि त्याच खरेदी करण्यासाठी स्टोअरमध्ये जा. तथापि, अशी चिन्हे नेहमीच उपलब्ध नसतात आणि आपल्याला टायरचे परिमाण स्वतः निर्धारित करण्याची आवश्यकता आहे! एक लहान स्पष्टीकरण, मी फक्त एकूण परिमाणांबद्दल बोलेन, इतर वैशिष्ट्यांबद्दल आधीच बरेच लेख आले आहेत, दुवे नक्कीच खाली असतील.

मी माझे उदाहरण वापरून सांगेन हिवाळ्यातील चाके, KAMA EURO 519, त्यांच्याबद्दल, हे लक्षात घेतले पाहिजे की ते कोणत्याही प्रकारे कनिष्ठ नाहीत परदेशी analogues. एक माहितीपूर्ण वाचन.

सुरुवातीला, एकूण परिमाणे

माझ्या चाकाचा आकार आहे R16 205/55 , हे तथाकथित आहेत परिमाणे. रबर कमी प्रोफाइल मानले जाते (अधिक तपशील).

कुप्रसिद्ध पत्र आर

बऱ्याच लोकांना चुकून असे वाटते (प्रामाणिकपणे, मलाही असेच वाटले) की पहिल्या इंग्रजी अक्षराचा अर्थ “RADIUS” असा संक्षेप आहे! पण ते खरे नाही! R अक्षराचा अर्थ आहे रेडियल टायर, लेख वाचा -. ही रबरची व्यवस्था करण्याची पद्धत आहे आणि धातूची दोरी, उत्पादनात. अर्थात, आपण समोर D अक्षर देखील पाहू शकता (कर्ण), परंतु असे पद आता खरोखर दुर्मिळ आहे. खरे तर या पत्राचा आकाराशी काहीही संबंध नाही. चला पुढे जाऊया...

डिस्क व्यास

दुसरा अंक (मध्ये या प्रकरणातआमच्याकडे 16) रबरमधील छिद्राचा व्यास किंवा हे रबर कोणत्या डिस्कवर ठेवता येईल हे सूचित करते. आमच्याकडे 16 आहे, याचा अर्थ ते 16 इंच आहे! लक्षात ठेवा की हा आकार नेहमी इंच (1 इंच = 25.4 मिमी) मध्ये दर्शविला जातो. जर आपण आपल्या आकाराची गणना केली तर ते दिसून येते - 16 X 25.4 मिमी = 406.4 मिमी. डिस्क चाकाच्या व्यासापेक्षा मोठी किंवा लहान असू शकत नाही; म्हणजेच, टायर 16 (406.4 मिमी) असल्यास, डिस्क 16 (406.4 मिमी) असावी.

रुंदी

एक मोठी संख्या जवळजवळ नेहमीच रुंदी दर्शवते. या प्रकरणात, ही आकृती 205 आहे. हे मिलिमीटरमध्ये मोजले जाते, म्हणजेच माझ्या चाकाची रुंदी 205 मिमी आहे. रबर जितका रुंद असेल तितका रुंद ट्रॅक आहे, ज्यामुळे क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि कर्षण वाढते.

कॉर्डची उंची

ही एक लहान संख्या आहे जी अपूर्णांकाद्वारे लागू केली जाते. माझ्या बाबतीत ते 55 आहे, रुंदीच्या टक्केवारीनुसार मोजले जाते (पासून जास्त संख्या). याचा अर्थ काय? उंची शोधण्यासाठी (माझ्या बाबतीत) आपल्याला 205 मिमीच्या 55% मोजण्याची आवश्यकता आहे. अशा प्रकारे हे बाहेर वळते:

205 X 0.55 (55%) = 112.75 मिमी

ही आमच्या रबरची कॉर्डची उंची देखील आहे महत्वाचे सूचक, आकृती पहा.

एकूणच चाकांची उंची

चला माझ्या चाकाची एकूण उंची मोजू. काय होते.

रबर कॉर्ड 112.75 X 2 (उंची दोन्ही बाजूंना, वर आणि खाली असल्याने) = 225.5 मिमी

16-इंच डिस्कसाठी = 406.4

एकूण - 406.4 + 225.5 = 631.9

अशा प्रकारे, माझे चाक अर्ध्या मीटरपेक्षा थोडे जास्त आहे, म्हणजे 0.631 मीटर

चला सर्वात सामान्य टायर्स पाहू जे बहुतेक कार वापरतात, त्यापैकी तीन आहेत - R13, R14 आणि R15

टायर आकारR13

सर्व सर्वात सामान्य आहेR13175/70 हे अनेक मॉडेल्सवर स्थापित केले आहेत घरगुती VAZ(जरी ते आता निघत आहे).

काय होते:

R13 – त्रिज्या 13 इंच (25.4 ने गुणाकार करा) = 330.2 मिमी

रुंदी 175

उंची - 175 पैकी 70% = 122.5

एकूण - (122.5 X 2) + 330.2 = 574.2 मिमी

टायर आकारR14

सर्वात सामान्यांपैकी एक आहेR14175/65, वर देखील स्थापित घरगुती मॉडेलव्हीएझेड, उत्पादनाची अलीकडील वर्षे, प्रियोरा, कलिना, ग्रांटा सारख्या मॉडेल, तसेच काही स्वस्त (लोक) परदेशी कार - उदाहरणार्थ रेनॉल्ट लोगान, किआ रिओ, ह्युंदाई सोलारिसइ.

काय होते:

R14 – त्रिज्या 14 इंच (25.4 ने गुणाकार करा) = 355.6 मिमी

रुंदी - 175

उंची – 175 पैकी 65% = 113.75

एकूण परिमाणे - (113.75 X 2) + 355.6 मिमी = 583.1 मिमी

टायर आकारR15

सर्वात सामान्य उदाहरण आहे -R15 195/65, (लोकप्रिय) वर्गाच्या अनेक परदेशी कारवर स्थापित, परंतु उच्च ट्रिम स्तरांवर.

टायरवरील अक्षर/संख्या संयोजन पहा.बऱ्याच टायरचे आकार अक्षर किंवा अक्षरांनी सुरू होतात जे वाहनाचा प्रकार आणि/किंवा ज्यासाठी ते डिझाइन केले आहेत ते दर्शवतात. सामान्य निर्देशक:

• P225/50R16 91S
  • P: जेव्हा टायरचा आकार "P" ने सुरू होतो, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की टायरचा आकार "P-मेट्रिक" प्रणालीमध्ये निर्दिष्ट केला जातो, जो प्रामुख्याने वापरण्यासाठी आहे प्रवासी गाड्या. यासहीत गाड्या, मिनीव्हॅन, SUV आणि हलके पिकअप (सामान्यत: 250-500 kg च्या पेलोडसह). पी-मेट्रिक परिमाणे 1970 च्या उत्तरार्धात वापरण्यास सुरुवात झाली आणि आज सर्वात सामान्यपणे वापरली जाणारी परिमाणे आहेत.
  • /50R16 92S: जोपर्यंत प्रथम तीन संख्यांनंतर एक अक्षर येत नाही तोपर्यंत तो मेट्रिक टायर असतो (याला "युरो-मेट्रिक" देखील म्हटले जाते कारण हे आकार युरोपमध्ये आले आहेत). वर युरो-मेट्रिक प्रणाली वापरली जाते या व्यतिरिक्त युरोपियन कार, हे व्हॅन आणि "पार्केट" एसयूव्हीवर देखील वापरले जाते. युरो-मेट्रिक परिमाणे पी-मेट्रिक परिमाणांच्या समतुल्य आहेत, परंतु सामान्यतः कमाल लोड क्षमतेमध्ये किंचित भिन्न असतात.
• T125/90D16 98M
  • T: टायरचा आकार “T” ने सुरू होत असल्यास, याचा अर्थ असा की टायर हा “तात्पुरता अतिरिक्त” आहे आणि फ्लॅट टायर बदलेपर्यंत किंवा दुरुस्त होईपर्यंत वापरला जाऊ शकतो.
• LT245/75R16 108/104S
  • LT: टायरचा आकार "LT" ने सुरू होत असल्यास, याचा अर्थ टायरचा आकार "लाइट ट्रक-मेट्रिक" सिस्टीममध्ये निर्दिष्ट केला आहे, ज्यावर वापरण्यासाठी हेतू आहे वाहनेजड भार वाहून नेण्यास किंवा मोठे ट्रेलर टोइंग करण्यास सक्षम. यामध्ये मध्यम आणि जड (भार क्षमता 750-1000 किलो) समाविष्ट आहे. पिकअप ट्रक, "पार्केट" एसयूव्ही आणि पूर्ण आकाराच्या व्हॅन. "LT" नामित टायर्स हे 18-चाकी ट्रॅक्टरवर आढळणारे "लहान भाऊ" टायर आहेत आणि जड भार उचलण्याच्या अतिरिक्त ताणाला हाताळण्यासाठी महत्त्वपूर्ण राखीव लोडसह डिझाइन केलेले आहेत.
• 50R16LT 112/107Q, 8.75R16.5LT 104/100Q किंवा 31x10.50R15LT 109Q
  • LT: जर टायरचा आकार "LT" ने संपत असेल, तर याचा अर्थ टायर ही सुरुवातीची "न्यूमेरिक", "वाइड बेस" किंवा "फ्लोटेशन" मार्किंग सिस्टीम आहे जी जड भार वाहून नेण्यास सक्षम असलेल्या वाहनांवर तसेच ट्रेल केलेल्या ट्रेलरवर वापरण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. (संख्यात्मक चिन्हांकन प्रणाली). या टायर्सचा रिम व्यास 16.5 इंच (रुंद बेस) पासून सुरू होतो, टायर मोठा आकारवाहनाला चिखल आणि वाळू (फ्लोटेशन) च्या पृष्ठभागावर मात करण्यास अनुमती द्या. यामध्ये हलके, मध्यम आणि जड (सामान्यत: 500 किलो, 750 किलो आणि 1000 किलो पेलोड) पिकअप ट्रक आणि एसयूव्हीचा समावेश आहे. शेवटी "LT" नाव असलेले टायर देखील " लहान भाऊ» टायर जे 18-चाकी ट्रॅक्टरवर वापरले जातात आणि जड भार उचलण्याचा अतिरिक्त ताण हाताळण्यासाठी महत्त्वपूर्ण राखीव लोडसह डिझाइन केलेले आहेत.
• /70R15C 104/102R
  • C: टायरचा युरो-मेट्रिक आकार "C" ने संपत असल्यास, याचा अर्थ टायर हा व्यावसायिक टायर आहे आणि मोठ्या भार वाहून नेण्यास सक्षम असलेल्या व्हॅन किंवा डिलिव्हरी वाहनांवर वापरला जावा. टायरच्या आकारात "C" चिन्हांकित करण्याव्यतिरिक्त, ते संबंधित सेवा वर्णन आणि "लोड श्रेणी" (लोड श्रेणी B, लोड श्रेणी C किंवा लोड श्रेणी D) सह देखील चिन्हांकित केले जातात.
• ST225/75R15
  • ST: जर टायरचा आकार "ST" ने सुरू होत असेल, तर याचा अर्थ तो "विशेष ट्रेलर सर्व्हिस" टायर आहे आणि ट्रेलरवर वापरण्यासाठी आहे. सामान्य हेतूआणि बोटी किंवा कारच्या वाहतुकीसाठी. हे टायर कार, व्हॅन किंवा पिकअप ट्रकवर वापरले जाऊ शकत नाहीत.

तीन अंकी संख्या पहा.हे टायर प्रोफाइलची रुंदी मिलीमीटरमध्ये दर्शवते.

• P225/50R16 91S. 225 हे सूचित करते की टायरची रुंदी बाहेरील रुंद भागापासून आतील रुंद भागापर्यंत 225 मिलीमीटर असते जेव्हा ते स्थापित केले जाते आणि विशिष्ट चाकाच्या आकारावर मोजले जाते.

टायर विभागाच्या रुंदीनंतर दोन संख्या पहा.हे टायरच्या उंचीचे प्रमाण आहे.

• P225/50R16 91S. 50 म्हणजे टायरची उंची (मणीपासून चाकाच्या बाहेरील काठापर्यंत) प्रोफाइलच्या रुंदीच्या 50% आहे. हे मूल्य टायरच्या विभागाची उंची आहे आणि त्याला त्याची मालिका, प्रोफाइल आणि टायरच्या विभागाच्या उंचीचे त्याच्या रुंदीचे गुणोत्तर देखील म्हणतात. हे मूल्य जितके जास्त असेल तितकी टायरची साइडवॉल मोठी आणि उलट. आम्हाला माहित आहे की टायर प्रोफाइलची रुंदी 225 मिमी आहे आणि उंची 225 मिमीच्या 50% आहे. त्यानुसार, 225 ला 50% (0.50) ने गुणाकार केल्यास, आम्हाला 112.5 मिमी प्रोफाइलची उंची मिळते. जर टायरचा आकार P225/70R16 असेल, तर 225 ला 70% (0.70) ने गुणाकार केल्यास, आम्हाला प्रोफाइलची उंची 157.5 मिळते, जी 45 मिमी जास्त आहे.

संख्यांचे अनुसरण करणारे अक्षर पहा - ते रेडियल टायर डिझाइन दर्शवते.

• P225/50R16, P225/50ZR16. P225/50R16 91S मधील R हे दर्शविते की टायरमध्ये रेडियल बांधकाम आहे आणि शव प्लाइजमधील दोरखंड रेडियल पद्धतीने व्यवस्थित केले आहेत. आज हा टायरचा सर्वात लोकप्रिय प्रकार आहे. विकल्या गेलेल्या सर्व टायर्सपैकी 98% रेडियल आहेत.
• जर टायरचा आकार R (225/50D16) ऐवजी D असेल, तर याचा अर्थ टायरमध्ये बायस-प्लाय कॅरकेस प्रकार आहे आणि त्याच्या संरचनेत दोरखंडाचे थर असतात. या डिझाइनसह टायर्स सुटे टायर म्हणून आणि लाईट-ड्यूटी ट्रकसाठी वापरण्यासाठी आहेत.
• जर R च्या ऐवजी B (225/50B16) असेल, तर याचा अर्थ असा की टायरला पूर्वीप्रमाणेच कर्णरेषेची चौकटच नाही, तर ट्रेड एरियामध्ये बेल्टनेही मजबुत केले जाते. या प्रकारच्या टायर बांधकामाला "बेल्टेड" म्हणतात. आज या डिझाइनसह जवळजवळ कोणतेही टायर शिल्लक नाहीत.

गती निर्देशांक पहा.आज, टायरचा एकमेव प्रकार ज्यामध्ये त्याच्या आकारात स्पीड इंडेक्स समाविष्ट आहे तो म्हणजे “Z-स्पीड रेट केलेले” टायर. या प्रकरणात, टायर प्रोफाइलच्या उंचीचे त्याच्या रुंदीचे गुणोत्तर ओळखण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या दोन क्रमांकांनंतर, तेथे ZR अक्षरे आहेत, जी गती निर्देशांक (Z) आणि निर्धारित करतात. अंतर्गत रचनाटायर (आर). 1991 पासून, इतर सर्व प्रकारचे स्पीड इंडेक्स मार्किंग सेवा वर्णनात निर्दिष्ट केले आहे (ज्याबद्दल आपण लवकरच शिकू शकाल).

टायर आणि चाकाचा व्यास विचारात घ्या.

• P225/50R16 91S. 16 सूचित करते की टायर 16-इंच चाकासाठी योग्य आहे.
• टायर्स ज्यांचा व्यास इंच मध्ये दर्शविला जातो (P225/50R16, तसेच 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 26 आणि 28) सर्वात जास्त आहेत सामान्य आणि बहुतेक कार, मिनीव्हॅन, व्हॅन, एसयूव्ही आणि लाईटवर ट्रककमी लोड क्षमता. जरी तितके सामान्य नसले तरी, दोन अतिरिक्त "युनिक" प्रकारचे टायर/व्हील व्यास आजही वापरले जातात.
  • 0.5 इंच (8.00R16.5LT, तसेच 14.5, 15.5, 17.5, 19.5) व्यासाचे टायर आणि चाके काही हेवी-ड्युटी, हलक्या ट्रकवर वापरली जातात. जड उचलण्याची क्षमताआणि झाकलेल्या वॅगन्स.
  • जर टायर आणि चाकांचा व्यास मिलिमीटरमध्ये (190/65R390, तसेच 365, 415) व्यक्त केला असेल तर, या प्रणालीला मिलिमेट्रिक म्हणतात. मिशेलिनने त्यांच्या TRX टायर्ससाठी मिलीमेट्रिक प्रणाली वापरली, जी मध्ये वापरली गेली मर्यादित प्रमाणातवर वेगवेगळ्या गाड्या 1970 आणि 1980 च्या उत्तरार्धात.
  • मिशेलिन PAX प्रणाली ही रन-फ्लॅट तंत्रज्ञान वापरून एकात्मिक टायर/व्हील प्रणाली आहे; मध्ये सादर केले होते उत्तर अमेरीकामूळ उपकरणे म्हणून. उदाहरणार्थ, PAX प्रणालीचे टायर आणि चाकांचे आकार मिलिमीटरमध्ये दर्शविलेले आहेत - 235/710R460A 104T (235 मिमी - टायर प्रोफाइल रुंदी, बाहेरील व्यासटायर - 710 मिमी आणि 460A मिमी - रिम व्यास), 460A मधील "A" अक्षर सूचित करते की असममित मणी, बाह्य (450 मिमी) आणि आतील (470 मिमी) मणी असलेल्या टायर्सचा व्यास भिन्न आहे.
  • हे सर्व "युनिक" टायर/व्हील व्यास विशेषत: टायर/व्हील प्रोजेक्टसाठी विकसित केले गेले आहेत किंवा विशिष्ट वाहनासाठी विशिष्ट आकाराचे टायर किंवा चाक आवश्यक आहे. या सर्व टायर आणि चाकांचे मणी प्रोफाइल पारंपारिक "इंच रिम्स" पेक्षा वेगळ्या आकाराचे आहेत.

तुम्हाला टायर कॅल्क्युलेटरची गरज का आहे:

या टायर कॅल्क्युलेटरद्वारे तुम्ही खालील गोष्टी कशा बदलतील याची सहज गणना करू शकता: चाकाचे बाह्य परिमाण, उंची ग्राउंड क्लीयरन्स(क्लिअरन्स), स्पीडोमीटर रीडिंग आणि तुमच्या कारवर वेगळ्या आकाराचे टायर बसवताना इतर वैशिष्ट्ये.

जुन्या टायरचा आकार

रुंदी

उंची

व्यासाचा

नवीन टायर आकार

रुंदी
5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5 8.5 9.5 10.5 11.5 12.0 12.5 13.0 13.5 14.5 125 135 145 155 165 175 18952525253 निवडा 5 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365

उंची
निवडा 25 27 30 31 32 33 34 35 38 38.5 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90

व्यासाचा
निवडा 12 13 14 15 16 16.5 17 17.5 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 32

प्रथम आपल्या कारवर स्थापित केलेला आकार प्रविष्ट करा आणि नंतर आपण स्थापित करू इच्छित असलेला आकार प्रविष्ट करा.

स्पीडोमीटर रीडिंगमधील फरक आणि वास्तविक वेगपेक्षा कारच्या वेगावर अवलंबून आहे अधिक गती, मोठा फरक

	बाह्य परिमाणे	जुन्या	नवीन	फरक
	टायरची रुंदी, मिमी (A)	0	0	0
	प्रोफाइलची उंची, मिमी (B)	0	0	0
	डिस्क व्यास, मिमी (सी)	0	0	0
	बाह्य व्यास, मिमी (डी)	0	0	0
	ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये बदल, मिमी			0

ऑनलाइन स्टोअर वेबसाइटवर एक सोयीस्कर टायर कॅल्क्युलेटर आहे जो तुम्हाला वेगळ्या टायरच्या आकारावर स्विच करताना चाकांच्या पॅरामीटर्समधील बदलांची सहज गणना करण्यास अनुमती देतो. या ऑनलाइन साधनाचा वापर करून, तुम्ही बाह्य चाक मोजमाप, ग्राउंड क्लिअरन्स (राइडची उंची), स्पीडोमीटर रीडिंग आणि इतर वैशिष्ट्यांची गणना करू शकता.

नवीन हंगामाच्या प्रारंभासह, प्रत्येक जबाबदार कार मालक वर्षाच्या वेळेनुसार टायर बदलणे आवश्यक मानतो. सर्वोत्तम पर्यायविशिष्ट कार ब्रँडसाठी ऑटोमेकरने शिफारस केलेल्या आकारात टायर स्थापित केले जातील. हे शक्य नसलेल्या प्रकरणांमध्ये, 2% मर्यादेतील व्यासातील विचलनांना परवानगी आहे.

टायर बदलण्यासाठी गंभीर दृष्टीकोन आवश्यक आहे. नवीन टायर आणि चाके निवडताना, आपल्याला खालील निर्देशक विचारात घेणे आवश्यक आहे:

• टायरची रुंदी,
• प्रोफाइल उंची,
• चाक आतील व्यास,
• स्वीकार्य गती निर्देशांक.

चुकीच्या पद्धतीने निवडलेल्या टायर्समुळे वाहनाच्या इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये बिघाड होऊ शकतो, इंधनाचा वापर वाढू शकतो, ड्रायव्हिंगचा आराम बिघडू शकतो आणि ट्रॅफिक पोलिसांकडून वाहन तपासणी करताना समस्या निर्माण होऊ शकतात.

टायर्सची गणना कशी करावी?

आवश्यक आकाराचे टायर निवडण्यासाठी, तुम्हाला टायर कॅल्क्युलेटर वापरण्याची आवश्यकता आहे, ज्याचा वापर सैद्धांतिक आकार निर्धारित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. सर्व मोजमाप मिलिमीटरमध्ये घेतले जातात आणि गती किमी/ता. गणना करण्यासाठी, आपण योग्य ओळीत आपल्या कारचे टायर पॅरामीटर्स प्रविष्ट केले पाहिजेत. मग परिमाणे प्रविष्ट करा नवीन टायरआणि जी डिस्क स्थापित केली जाईल. खालील तक्त्यातील सर्व पॅरामीटर्स निर्दिष्ट केल्यानंतर, टायरची रुंदी आणि प्रोफाइलची उंची, अंतर्गत आणि बाह्य व्यास आणि वेगातील फरक (वास्तविक आणि स्पीडोमीटरनुसार) मधील बदलांची माहिती दिसून येईल.

टायर निवडताना काय पहावे

• टायर आणि चाकांची स्थापना सानुकूल आकारटायरचेच नुकसान होऊ शकते, डिस्कचे नुकसान होऊ शकते आणि वाहनाची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते. टायर निवडताना, कार निर्मात्याच्या शिफारशींवर अवलंबून राहणे चांगले.
• जर व्हील डिस्कचा व्यास मोठा असेल तर निलंबनावरील भार वाढू शकतो. बाह्य चाकाचा समान व्यास राखण्यासाठी, प्रोफाइलची उंची कमी केली पाहिजे.
• तुम्ही मोठ्या प्रमाणात वाढलेल्या प्रोफाइलसह टायर निवडल्यास, तुम्हाला कार हाताळणीच्या गुणवत्तेच्या नुकसानीसाठी तयार राहण्याची आवश्यकता आहे. टायर शरीराला आणि निलंबनाला स्पर्श करू शकतो, ज्यामुळे जलद पोशाख होईल.
• स्पीडोमीटरवरील निर्देशक आणि वास्तविकतेमध्ये थोडासा फरक असला तरीही, वेग वाढल्याने त्रुटी लक्षणीय वाढू शकते, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग असुरक्षित होते.
• अरुंद किंवा खूप रुंद रिम टायर विकृत होऊ शकतात. यामुळे, अकाली पोशाख आणि कार्यक्षमतेत बिघाड होईल.

सोप्या भाषेत, टायर प्रोफाइलची उंची म्हणजे रिमपासून व्हील ट्रेड पृष्ठभागापर्यंतचे अंतर.

विभागाची उंची - मेट्रिक टायर आकार

मेट्रिक आकारातील टायर प्रोफाइलची उंची हे दर्शविणारे मूल्य म्हणून चाकावर चिन्हांकित केले जाते टक्केवारीटायरच्या रुंदीपर्यंत. उदाहरणार्थ, 215/65 R16 आकारमान म्हणजे टायर प्रोफाइलची उंची 215 मिमी रुंदीच्या 65% इतकी आहे आणि 16 इंच चाकाची त्रिज्या 139.75 मिमी आहे. वर्गीकरणामध्ये मेट्रिक परिमाण सर्वात सामान्य आहे कारचे टायरस्टोअर, त्यामुळे टायर प्रोफाइलची उंची मोजणे कठीण होणार नाही. मेट्रिकला इंच परिमाणांमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी: 1 इंच = 2.54 सेमी.

विभागाची उंची - इंच टायर आकार

इंच आकारटायर्स मार्किंगमध्ये प्रोफाइलची उंची दर्शवत नाहीत, चाकांची रुंदी आणि टायरची त्रिज्या इंच दर्शविली आहेत, उदाहरणार्थ, 31x10.5 R15. टायर इंच ते मेट्रिक आकारात रूपांतरित करणे. प्रोफाइलच्या मेट्रिक उंचीची गणना करण्यासाठी, ते आवश्यक आहे एकूण उंचीचाक, तिची त्रिज्या वजा करा, एकूण टायर प्रोफाइल उंचीचे परिणामी मूल्य अर्ध्यामध्ये विभाजित करा आणि प्रोफाइलची उंची मिळवा. (31-15):2=8 इंच प्रोफाइल उंची, आता 8x2.54cm=20.32cm मेट्रिक प्रोफाइल उंची.

टायर प्रोफाइलची उंची काय प्रभावित करते?

सहसा, ऑटोमोबाईल उत्पादकआकारातील संभाव्य विचलनासाठी मर्यादांसह, आम्ही प्रत्येक विशिष्ट कार मॉडेल आणि बदलासाठी इष्टतम टायर आकाराची शिफारस करतो. तथापि, सराव दर्शवितो की या परिमाणांच्या पलीकडे जाऊन देखील सुधारणा होऊ शकते राइड गुणवत्ताप्रत्येक विशिष्ट प्रकरणासाठी कार, ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि मालकाच्या आवश्यकतांवर अवलंबून. मानक टायर आकार बदलताना, कारच्या वर्तनातील बदलांसाठी तयार राहण्यासाठी टायर प्रोफाइलची उंची काय प्रभावित करते हे समजून घेणे आवश्यक आहे. संभाव्य परिणाम. टायर प्रोफाइल वाढवून किंवा कमी केल्याने, कडकपणा, आराम, भार आणि विश्वासार्हता यासारखे निर्देशक बदलतात.

प्रोफाइलची उंची वाढवणे

वाजवी मर्यादेत टायर प्रोफाइल वाढवून (रुंदी न वाढवता) कार मऊ आणि अधिक आरामदायक होईल, मोठ्या चाकाच्या व्यासामुळे, वाहनाची लँडिंग स्थिती वाढेल आणि त्याची हाताळणी व्यावहारिकदृष्ट्या खराब होणार नाही; पेक्षा जास्त असल्यास वैध मूल्येप्रोफाइलची उंची, नंतर कारला हाताळणीत रोलनेस, ब्रेकिंग आणि कॉर्नरिंगमध्ये बिघाड, गुरुत्वाकर्षणाच्या मध्यभागी वाढ झाल्यामुळे आणि प्रोफाइलच्या उंचीवर रबर वाकणे, इंधनाचा वाढलेला वापर, या क्षणी शरीराशी संभाव्य संपर्क आणि निलंबन घटकांचा अनुभव येईल. स्टीयरिंग व्हील पूर्ण वळणे किंवा केव्हा पूर्णपणे भरलेले. आणि देखील, ते दिसून येईल अतिरिक्त भारचेसिस भागांवर, जे त्यांचे सेवा आयुष्य कमी करेल.

प्रोफाइलची उंची कमी करणे

रुंदी आणि त्रिज्या न बदलता कारच्या टायरचे प्रोफाइल कमी केल्याने हाताळणी आणि सुधारित ब्रेकिंग होईल. रबर प्रोफाइल कमी, द कमी आराम, कार कडक होते, चेसिसच्या भागांवरील भार वाढतो, टायरचे डोनट कमी झाल्यामुळे डिस्क आणि डिस्कच्या आघातामुळे चाक पंक्चर होण्याची शक्यता वाढते, टायरचा व्यास कमी झाल्यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो. (चाक त्रिज्या वाढवून दुरुस्त). प्रोफाइल कमी करण्याच्या आणि चाकाचा एकूण व्यास समान करण्यासाठी त्रिज्या वाढवण्याच्या मार्गावर चालत असताना, इंधनाचा वापर वाढल्याशिवाय राहील, तथापि, इतर ऑपरेटिंग बारकावे कमी प्रोफाइल रबरराहील.

135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365 375 385 395	/	25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100	आर	12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 22.5 23 24
नवीन टायर आकार

सीएम इंच

निर्देशांक	जुन्या	नवीन	फरक
व्यासाचा	505 मिमी	586 मिमी	+81 मिमी (+16%)
रुंदी	155 मिमी	205 मिमी	+५० मिमी (+३२%)
घेर	1587 मिमी	1841 मिमी	+२५४ मिमी (+१६%)
प्रोफाइलची उंची	62 मिमी	103 मिमी	+40 मिमी (+65%)
क्रांती प्रति किमी	630	543	-87 (-14%)
मंजुरी मध्ये बदल	ग्राउंड क्लीयरन्स 41 मिमी पर्यंत बदलेल
परिणाम:		व्यास 3% पेक्षा जास्त फरक आहे. धोकादायक आहे का!!!

तुमचा ब्राउझर अपडेट करा 100%

तुमचा ब्राउझर अपडेट करा 100%

तुमच्या कारसाठी नवीन टायर निवडताना, सर्वप्रथम तुम्हाला विक्रेत्याने ऑफर केलेल्या प्रती विशिष्ट कारच्या पॅरामीटर्ससाठी योग्य आहेत की नाही हे शोधणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही KAMTECH ऑनलाइन स्टोअरमध्ये मोफत ऑनलाइन व्हिज्युअल 3D टायर कॅल्क्युलेटर वापरत असाल तर अशी गणना करणे सोपे आहे.

आम्ही तुम्हाला ऑफर करतो विस्तृत निवडाकारसाठी टायर आणि चाके विविध ब्रँडआणि मॉडेल्स, आणि आमच्या सर्वोत्तम टायर कॅल्क्युलेटरच्या मदतीने तुम्हाला तुमची बियरिंग्ज पटकन सापडतील आणि योग्य निवड करण्यात सक्षम व्हाल.

KAMTECH ऑनलाइन स्टोअरमध्ये टायर आणि डिस्क कॅल्क्युलेटर कसे वापरावे?

अनेक उत्पादन करा साध्या कृती: तुमच्या कारचा मानक आकार, तसेच तुम्हाला खरेदी करायचे असलेल्या नवीन टायर्सचे (रिम्स) आकार निवडा. नंतर "गणना" बटणावर क्लिक करा. तुम्हाला टायर्स (रिम्स) आणि विविध निर्देशकांमधील विचलनांमधील फरक दिसेल: व्यास, रुंदी, घेर, प्रोफाइलची उंची इ.

जर दृश्य बस ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर 3D ने कारच्या मेकनुसार टायर आणि चाकांच्या पॅरामीटर्समध्ये विसंगती दर्शविली आहे; टायर बसविण्याची शिफारस केलेली नाही निर्माता, होऊ शकते खराबीस्पीडोमीटर, ओडोमीटर किंवा इतर इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीमशीन (उदाहरणार्थ, एबीएस, ईबीडी आणि इतर). कारची हाताळणीची वैशिष्ट्ये देखील खराब होऊ शकतात, जे विशेषतः हिवाळ्यात खूप धोकादायक आहे.

तुम्ही स्टँडर्डपेक्षा लहान प्रोफाइल असलेले टायर्स इन्स्टॉल केल्यास, राइडचा कडकपणा वाढेल, ड्रायव्हिंगचा आराम कमी होईल आणि सस्पेंशनवरील भार वाढेल.

दुसऱ्या शब्दांत, कार ब्रँडद्वारे टायर कॅल्क्युलेटरचे फायदे फारसे मोजले जाऊ शकत नाहीत. हे टायर आणि चाके निवडण्यात तुमचा वेळ वाचवेल, तुम्हाला तुमच्या निवडीमध्ये चूक करून पैसे वाया घालवू देणार नाही. KAMTECH.RU वर जा - निवडा योग्य टायरआणि त्यांना कमी किंमतीत खरेदी करा.