उतारा
1 Skybrake DD2+ वापरकर्ता मॅन्युअल सामग्री उत्पादन वर्णन 2 उत्पादन वापरणे 3 पिन कोड 4 अँटी-चोरी फंक्शन अक्षम करणे 6 टॅगची कार्यक्षमता तपासणे 7 वॉरंटी कालावधी 8 देखभालप्रणाली 8
2 1 उत्पादन वर्णन अभिनंदन! तुमची कार चोरीविरोधी कार्यासह Cesar Skybrake DD2+ इमोबिलायझर प्रणालीद्वारे संरक्षित आहे. प्रणालीची कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी, सीझर स्कायब्रेक विशेषतः इममोबिलायझर्ससाठी तयार केले गेले अद्वितीय तंत्रज्ञानवायरलेस कनेक्शन डीडी (डबल डायलॉग). हे तंत्रज्ञान अत्यंत हस्तक्षेप- आणि स्कॅनिंग-प्रतिरोधक, तसेच वाहनामध्ये असलेल्या एकाधिक सुरक्षा प्रणाली मॉड्यूल्समध्ये ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक्स-अनुकूल माहितीची देवाणघेवाण प्रदान करते. वैयक्तिक ट्रान्सीव्हर (टॅग) रिसेप्शन क्षेत्रात स्थित असल्यासच अशा प्रणालीसह सुसज्ज वाहन वापरले जाऊ शकते. टॅग श्रेणी सुमारे 7 मीटर आहे. लक्ष द्या: उपकरणे संच लपविलेल्या कार्डसह येतो संरक्षणात्मक थरपिन कोड. यासाठी हा पिन कोड आवश्यक आहे आणीबाणी बंदतुमचा immobilizer. 2
3 2 उत्पादन वापरणे Cesar Skybrake सिस्टीम चालू किंवा बंद करण्यासाठी कोणत्याही ड्रायव्हरच्या कारवाईची आवश्यकता नाही. च्या साठी इंजिन सुरू करत आहेतुमच्यासोबत असण्यासाठी तुमच्या कारला वैयक्तिक ट्रान्सीव्हर (टॅग) आवश्यक आहे. सिस्टम आपल्याला टॅगशिवाय इंजिन सुरू करण्यास अनुमती देईल, परंतु या प्रकरणात, आपण इग्निशन चालू केल्यापासून 20 सेकंदांनंतर, आपल्याला ऐकू येईल चेतावणी सिग्नल, आणि आणखी 35 सेकंदांनंतर इंजिन अवरोधित केले जाईल आणि त्यानंतर सिस्टममध्ये प्रोग्राम केलेला अद्वितीय कोड असलेला टॅग पुन्हा रिसेप्शन क्षेत्रात येईपर्यंत किंवा "वैयक्तिक आणीबाणी अनलॉक कोड" वापरला जात नाही तोपर्यंत ते सुरू करणे अशक्य होईल. सीझर स्कायब्रेक इमोबिलायझरचे अँटी-रॉबरी फंक्शन ट्रिगर केले जाते जर, इंजिन चालू असताना, टॅग यापुढे तुमच्या कारच्या पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये नसेल. पहिल्या 80 सेकंदांसाठी, कारमध्ये स्थित Cesar Skybrake DD2+ कंट्रोल युनिट, टॅगच्या सिग्नलची "वाट पाहत" राहते. वाटप केलेल्या वेळेत युनिटला टॅगवरून सिग्नल न मिळाल्यास, चेतावणी सिग्नल 1 मिनिटासाठी वाजतात आणि सिस्टम पुढील 35 सेकंदांसाठी लहान सिग्नल जारी करते. ध्वनी सिग्नल, ज्यानंतर इंजिन अवरोधित केले जाते. 3
4 जर वाहनाचे इंजिन लॉक केलेले असेल, तर तुम्ही इग्निशन चालू करता तेव्हा तुम्हाला सतत लहान बीपची मालिका ऐकू येईल. वाहनाच्या आत चालत असताना तुम्हाला चेतावणीचे आवाज ऐकू येत असल्यास, ताबडतोब वाहन चालवणे थांबवा आणि तुमच्याशी संपर्क साधा स्थापना केंद्र. 3 पिन कोड (वैयक्तिक आणीबाणी कोड) तो टॅगमध्ये हरवल्यास किंवा समस्या असल्यास इमोबिलायझरच्या आपत्कालीन शटडाउनसाठी वापरला जातो आणि त्यात चार अंक असतात (उदाहरणार्थ: 3, 2, 4, 1). जेव्हा इग्निशन बंद होते किंवा झोनमध्ये कार्यरत चिन्ह दिसते तेव्हा इमोबिलायझर परत येतो कामाची स्थिती. तुमच्या इमोबिलायझरचा "वैयक्तिक आणीबाणी शटडाउन कोड" उपकरणाच्या पॅकेजमध्ये समाविष्ट केलेल्या कार्डवर स्थित आहे आणि संरक्षक स्तराने लपविला आहे. जेव्हा इमोबिलायझर लॉक केले जाते (इग्निशन चालू असते), तेव्हा चेतावणी देणारा बजर वाजतो. 4
5 इग्निशन बंद करा आणि तुमचा पिन कोड (इमर्जन्सी शटडाउन कोड) तयार करा. इग्निशन चालू करा आणि बजर चेतावणी सिग्नल वाजू लागेपर्यंत प्रतीक्षा करा. ते लहान ध्वनी नाडी मालिका आहेत. हे भाग तुलनेने लांब विरामांनी वेगळे केले जातात. इमोबिलायझरचा “इमर्जन्सी शटडाउन कोड” एंटर करताना मालिकेतील हे विराम मोजले जाणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, क्रमांक 3 प्रविष्ट करण्यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे: इग्निशन चालू करा आणि बझरच्या चेतावणी सिग्नल दरम्यान तीन विरामानंतर ते बंद करा. सादृश्यतेनुसार, आपत्कालीन कोडचे उर्वरित अंक प्रविष्ट करा. इग्निशन चालू असताना, आपत्कालीन कोड एंटर करताना एरर आल्यास, सिग्नल थांबेपर्यंत तुम्ही थांबावे, इग्निशन बंद करा आणि कोड एंटर करून प्रक्रिया पुन्हा करा. शेवटची क्रिया पूर्ण केल्यानंतर (सर्व काही योग्यरित्या केले गेले असेल तर), इग्निशन चालू केल्यावर एक लहान बझर वाजेल आणि पुढील इग्निशन बंद होईपर्यंत इमोबिलायझर अनलॉक केले जाईल. ५
6 4 घरफोडीविरोधी कार्य अक्षम करणे (युनिव्हर्सल शटडाउन कोड वापरून) घरफोडीविरोधी कार्य अक्षम करण्यासाठी, तुम्हाला खालील पायऱ्या करणे आवश्यक आहे: रिसेप्शन क्षेत्रामध्ये असलेल्या सर्व टॅगमधून बॅटरी काढा. इग्निशन चालू करा. कार इंजिन ब्लॉक होईपर्यंत प्रतीक्षा करा (सुमारे 55 सेकंद). इग्निशन बंद करा. इग्निशन चालू करा आणि ध्वनी सिग्नल दरम्यान विराम मोजणे सुरू करा जेव्हा त्यांची संख्या 10 जुळते तेव्हा इग्निशन बंद करा. त्याचप्रमाणे, तुम्हाला कोड 1,2,3 चे उर्वरित अंक प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक वेळी प्रज्वलन चालू असताना आणि वर्तमान टॅग वाचलेल्यावर तुम्हाला एका लहान बीपद्वारे अँटी-चोरी फंक्शन अक्षम करण्याबद्दल चेतावणी दिली जाईल. अँटी-रॉबरी फंक्शन सक्षम करण्यासाठी, आपल्याला ते बंद करताना समान क्रिया करणे आवश्यक आहे. 6
7 5 कार्यप्रदर्शन टॅग तपासत आहे टॅगचे बॅटरी आयुष्य (CR2430 बॅटरी) अंदाजे 12 महिने आहे. जर, कार इंजिन सुरू केल्यानंतर, सिस्टम तीन डबल बीपची मालिका देते, तर तुम्हाला टॅग बॅटरी नवीनसह बदलण्याची आवश्यकता आहे. जर टॅग कारमध्ये असेल, परंतु इंजिन सुरू होत नसेल (अवरोधित केले असेल), तर तुम्हाला सीझर स्कायब्रेक डीडी 2+ टॅगच्या बॅटरीची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे: 1) इग्निशन बंद करा, टॅग केस उघडा आणि बॅटरी काढून टाका. इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड; 2) ध्रुवीयतेचे निरीक्षण करून बॅटरी परत होल्डरमध्ये ठेवा; 3) बॅटरी स्थापित केल्यानंतर काही सेकंदांनंतर, आपल्याला टॅगच्या इलेक्ट्रॉनिक बोर्डवर असलेल्या एलईडीच्या ऑपरेशनकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे: ते ब्लिंक झाले पाहिजे, जे सूचित करते चांगल्या स्थितीतबॅटरी जर LED ब्लिंक होत नसेल, तर बॅटरी बदलणे आवश्यक आहे; 4) इग्निशन चालू करा आणि LED पुन्हा चमकेपर्यंत प्रतीक्षा करा. हे सिस्टम आणि टॅग दरम्यान सामान्य रेडिओ संप्रेषणाच्या स्थापनेची पुष्टी करेल. कारचे इंजिन अनलॉक केले जाईल. ७
8 अनुसरण करणे महत्वाचे आहे! टॅग तुमच्या कारच्या चाव्यांपासून वेगळे ठेवण्याची खात्री करा आणि भ्रमणध्वनी. तुमचे वाहन सेवेसाठी सुपूर्द करताना, वाहनाच्या आत कुठेतरी एक टॅग ठेवा, उदाहरणार्थ ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये. 6 वॉरंटी कालावधी Cesar Skybrake DD2+ साठी वॉरंटी कालावधी स्थापनेच्या तारखेपासून 12 महिने आहे. जर हमी वैध असेल स्थापित प्रणालीत्याच्या निर्मात्याच्या किंवा वापरलेल्या सामग्रीमुळे कार्य करत नाही. जर उत्पादन यांत्रिकरित्या खराब झाले असेल, अयोग्यरित्या स्थापित केले असेल किंवा गैरवापर केले असेल तर कोणतीही हमी दिली जाणार नाही. वॉरंटी CR बॅटरीवर लागू होत नाही प्रणाली देखभाल प्रणालीची देखभाल वर्षातून एकदा केली जाते. 8
1. इममोबिलायझर ऑपरेशनचे तत्त्व SKYBRAKE DD2+ सिस्टीमने सुसज्ज असलेली कार फक्त कारच्या आत रिसेप्शन एरियामध्ये वैयक्तिक ट्रान्सीव्हर (टॅग) असेल तरच वापरली जाऊ शकते.
ऑटोमोटिव्ह सुरक्षा यंत्रणा ELITA GN7C वापरकर्ता मॅन्युअल तांत्रिक समर्थन 8-800-100-77-38 विनामूल्य कॉल 1 सामग्री ELITA GN7C: उद्देश आणि कार्ये..... 2 पिन कोड.. 3 सेवा मोड. 4 मोड
Pulsar-12 Immobilizer PULSAR-12 चे मुख्य कार्य 1. डायनॅमिक (नॉन-रिपीटिंग) कोड. 2. इमोबिलायझर प्रोग्राम कॉन्फिगरेशन बदलणे. 3. अँटी-कारजॅक फंक्शन सक्षम करण्याची शक्यता. 4. चेतावणी
CESAR DELTA RX 330 वापरकर्ता मॅन्युअल परिचय. प्रणाली वापरण्यास सोपी आहे; त्याच वेळी, ते चोरीपासून कारचे विश्वसनीय संरक्षण प्रदान करते. कृपया खालील सूचना वाचा
कार इमोबिलायझर "स्कॉर्पियन" इंस्टॉलेशन सूचना डिलिव्हरी सेट नाव मात्रा रेडिओ-नियंत्रित लॉकिंग रिले 1 पीसी. टॅग (ट्रान्सपॉन्डर) 2 पीसी. बॅटरी CR2032 3V 2 pcs.
ऑपरेशन आणि इंस्टॉलेशन मॅन्युअल महत्वाचे!!! ही प्रणाली स्थापित आणि ऑपरेट करण्यापूर्वी, कृपया या सूचना काळजीपूर्वक वाचा. ही यंत्रणाफक्त स्थापित केले पाहिजे
वापरकर्ता मॅन्युअल उद्देश CHEETAH CM-109 प्रणाली अनधिकृत वापराच्या ध्वनी आणि प्रकाश चेतावणीसाठी डिझाइन केलेली आहे वाहन, इंजिन स्टार्ट सर्किट ब्लॉक करणे,
Pandect IS-600 सिस्टम प्रोग्रामिंग सिस्टम सेटअपसाठी सूचना. प्रोग्रामिंग मेनू की फॉब्स आणि रेडिओ-नियंत्रित लपविलेल्या ब्लॉकिंग रिलेसाठी प्रोग्रामिंग मोड (स्तर 1) प्रोग्रामिंग मोड
Segura SI-151HF अँटी-थेफ्ट सिस्टम वापरण्यासाठी आणि स्थापनेसाठी सूचना आमची चोरी-विरोधी प्रणाली निवडल्याबद्दल धन्यवाद! तुम्ही वापरणे सुरू करण्यापूर्वी कृपया हे मॅन्युअल वाचा
मॉडेल BT-82 मानक-1 BT-82 मानक-2 BT-82 इष्टतम-1 BT-82 इष्टतम-2 वापरकर्ता मॅन्युअल सामग्री उद्देश आणि ऑपरेशनचे तत्त्व........... ................ 3 प्रणाली व्यवस्थापन ................................ ....................................
उपयुक्त टिपा टिप 1. टॅग काळजीपूर्वक हाताळा. ते टाकू नका आणि आर्द्रतेपासून संरक्षण करा. आवश्यक नसल्यास ते वेगळे करू नका. मुलांना मार्क देऊ नका. टीप 2. टॅग हरवला असल्यास, त्याचे कोड त्वरित हटवा
CESAR OMEGA 436RLi वापरकर्ता मॅन्युअल परिचय सिस्टीम नियंत्रित करण्यासाठी सिस्टम यादृच्छिक एन्क्रिप्शन तंत्रज्ञानाचा वापर करते आणि वेगळे चालू बटणे देखील आहेत
अँटी-थेफ्ट सिस्टम प्लस तंत्रज्ञान BT-71W प्रतीक्षा करा आमची प्रणाली निवडल्याबद्दल धन्यवाद! कृपया सिस्टम वापरण्यापूर्वी हे मॅन्युअल वाचा. सामग्रीचा उद्देश आणि तत्त्व
पीआरओटीआय व्हीओ एन ए एन जी सिस्टीम प्लस मॉडेल बीटी-७१डब्ल्यू वापरकर्ता मॅन्युअल सामग्री उद्देश आणि ऑपरेशनचे तत्त्व........ 2 प्रणालीच्या क्षमता... ................... .. 2 प्रणाली वापरणे.................................
सुरक्षा आणि चोरीविरोधी प्रणाली LOCKUS F2 संक्षिप्त सूचना ही सूचनाप्रणालीच्या ऑपरेशनबद्दल फक्त मूलभूत माहिती आहे. सुसंगत कामाचे वर्णन अतिरिक्त उपकरणे, समाविष्ट नाही
मॉडेल BT-72L, BT-72W वापरकर्ता मॅन्युअल सामग्री उद्देश आणि ऑपरेशनचे तत्व.................. .... ....... 3 नियंत्रण आणि संकेत................................... .....................
इमोबिलायझर निवडल्याबद्दल धन्यवाद आणि तुम्हाला यश मिळावे अशी शुभेच्छा आणि सुरक्षित प्रवास! पुनरावृत्ती 2 जानेवारी 2014 Immobilizer StarLineसामग्री सामान्य माहिती... 3 लेबल लावा... 4 संप्रेषण आणि ऑपरेटिंग मोड तपासा...
परिचय: स्मार्ट प्रणाली KEY (SK) हे मानक की फॉब्स वापरून फॅक्टरी-स्थापित सेंट्रल डोअर लॉकिंग सिस्टमची कार्ये आणि क्षमता विस्तारित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. एसके प्रणालीकडे नाही
डिव्हाइसचा उद्देश. इमोबिलायझर कारला चोरी आणि जप्तीपासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. SA-168 प्रणाली दोन इंटरलॉकसह सुसज्ज आहे. बाह्य ब्लॉकिंग रिले (ब्लॉकिंग सर्किट II) डिझाइन केले आहे
सह इलेक्ट्रिक लॉकिंग सिस्टम रिमोट कंट्रोल UAZ-3163 वापरासाठी सूचना NPO Itelma LLC, 2008 1 रिमोट-नियंत्रित लॉकसाठी इलेक्ट्रिक लॉकिंग सिस्टमची रचना. इलेक्ट्रिकल लॉकिंग सिस्टम
MYSTERY MX-305 कार सुरक्षा प्रणाली वापरकर्ता मॅन्युअल सिस्टीम कंट्रोल: की फॉब्स, सर्व्हिस बटण (स्थान) च्या रिमोट कंट्रोल्सचा वापर करून सिस्टम नियंत्रित केली जाते
संरक्षणात्मक प्रणाली BT-52BL वापरकर्ता मॅन्युअल चोरी विरोधी यंत्रणाब्लॅक बग BT-52BL वापरकर्ता मॅन्युअल सामग्री उद्देश आणि ऑपरेशनचे तत्त्व.................
SPK वापरकर्ता मॅन्युअल कोब्रा रायडर K/Titan RK हाय-टेक ऑटोमोटिव्ह अँटी-थेफ्ट सिस्टम कोब्राकॉनेक्सच्या जगात आपले स्वागत आहे! तुमचा कार उपग्रह खरेदी केल्याबद्दल अभिनंदन
Pantera slk 35sc साठी इन्स्टॉलेशन सूचना >>> Pantera slk 35sc साठी इन्स्टॉलेशन सूचना जर तुम्ही इंजिन सुरू केले तर ते पाच सेकंदांनंतर थांबेल. काळजीपूर्वक स्थापित करा
ऑटोमोटिव्ह अँटी थेफ्ट सिस्टम "एएसपीआयडी हार्ड" वापरकर्ता मॅन्युअल कंटेंट सिस्टम ऑपरेट करण्यासाठी नियम.... 3 सिस्टम नि:शस्त्र करणे... 3 आर्मिंग... 3 सर्व्हिस मोडवर स्विच करणे
तुमच्या कार सूचना आवृत्ती 711.2 सामग्रीसाठी अद्वितीय संरक्षण सामान्य माहिती... 4 सिस्टमचे फायदे... 4 ऑपरेटिंग तत्त्व... 5 अनलॉकिंग अल्गोरिदम... 5 टॅग वापरून अधिकृतता... 6 अधिकृतता
सुरक्षा प्रणाली IM मोबिलायझर 510 520 वापरकर्ता मॅन्युअल PUK कोडचा संरक्षक स्तर अबाधित असल्याची खात्री करा पिन कोडची फॅक्टरी सेटिंग्ज बदलण्यास विसरू नका मूलभूत व्याख्या ते काय आहे
रिमोट कंट्रोलसह कार सुरक्षा प्रणाली ALLIGATOR L300 वापरकर्ता सूचना मानक प्रणाली कार्ये:! दोन दोन-बटण प्रोग्राम करण्यायोग्य ट्रान्समीटर (प्रोग्राम करण्यायोग्य
APS-4 अँटी-थेफ्ट सिस्टम वापरण्यासाठी मार्गदर्शक APS-4 अँटी-थेफ्ट सिस्टम (इमोबिलायझर) ने सुसज्ज असलेल्या वाहनांवर, ते सक्रिय स्थितीत बदलणे शक्य आहे जेव्हा
प्रणाली घरफोडीचा अलार्ममोटारसायकल, ATVs आणि jetskis साठी DEF.COM 3 इन्स्टॉलेशन आणि ऑपरेशन मॅन्युअल कार्यक्षमताप्रणाली तपशीलकॉम्पॅक्ट जलरोधक
3800 वापरकर्ते 29/11/02 16:58 पृष्ठ 1 कार सुरक्षा कोब्रा प्रणालीग्लोब 3800 वापरकर्ता मॅन्युअल कार सुरक्षा या कार सुरक्षा प्रणाली खालील नियमांचे पूर्णपणे पालन करतात
एजंट वापरकर्ता मॅन्युअल सामग्री सामान्य माहिती ऑपरेटिंग ऑर्डर ऑपरेटिंग तत्त्व. अँटी-रॉबरी फंक्शन. ऑटोरन परवानगी. "व्हॅलेट" मोड. प्रोग्रामिंग मोड मध्ये एलईडी संकेत
वापरकर्ता मॅन्युअल 1. मूलभूत प्रणाली वैशिष्ट्ये (स्टारकॉम हंटर) 1.1. अलार्म सिग्नल 1.2. संरक्षित परिमितीच्या कोणत्याही प्रकारच्या उल्लंघनासाठी "अलार्म" सिग्नल तयार केला जातो आणि ऑपरेशन सेंटरला पाठविला जातो
वापरकर्ता मॅन्युअल सिस्टम कंट्रोल: सिस्टम रिमोट कंट्रोल की फॉब्स, सर्व्हिस बटण (कारमधील स्थान स्पष्ट केले पाहिजे) वापरून नियंत्रित केले जाते
PRESTIGE APS-425 वापरकर्ता मॅन्युअल लक्ष द्या! तुमच्या कारची सर्वात मोठी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, ही प्रणाली तात्पुरती प्रणाली अक्षम करण्यासाठी दोन मोड प्रदान करते (कोडित आणि
1. उद्देश APS-4 immobilizer ची रचना नियंत्रण युनिट्सवर आधारित इंजिन नियंत्रण प्रणालीच्या संयोगाने चालणाऱ्या VAZ वाहनांचे इंजिन अनधिकृतपणे सुरू होण्याची शक्यता दूर करण्यासाठी करण्यात आली आहे.
सिंबी - प्रो नवीन तंत्रज्ञानकारची ऍक्सेस की म्हणून ब्लूटूथ फोन वापरून स्कॅन करणे. हँड्स-फ्री ट्रंक ओपनिंगसाठी अंगभूत कंट्रोलर. नियंत्रण केंद्रीय लॉकिंगआणि अवरोधित करणे
पी आर ओ टी आय ओ एन ए एन जी सिस्टीम प्लस मॉडेल बीटी-७१ एम वापरकर्ता मॅन्युअल सामग्री उद्देश आणि ऑपरेशनचे तत्व........ 2 प्रणालीच्या क्षमता... ................... .. 2 प्रणाली वापरणे.................................
फोर्ट्रेस स्मार्ट पेजर रेडियस 1000 डिलिव्हरी सेट ट्रान्समीटर... 1 रिसीव्हर... 1 बॅटरी... 1 वायरसह 4-पिन कनेक्टर... 1 वेल्क्रो फास्टनिंग... 1 ऑपरेटिंग मॅन्युअल... 1 पॅकेजिंग...
तुमच्या कार सूचना आवृत्ती 705.1 सामग्रीसाठी अद्वितीय संरक्षण सामान्य माहिती... 4 सिस्टमचे फायदे... 4 ऑपरेटिंग तत्त्व... 5 अनलॉकिंग अल्गोरिदम... 5 टॅग वापरून अधिकृतता... 6 अधिकृतता
अँटी-थेफ्ट सिस्टम ब्लॅक बग BT-52BL सिस्टम अँटी-थेफ्ट स्थापित आणि कॉन्फिगर करण्यासाठी शिफारसी ब्लॅक सिस्टमसिस्टम सामग्री स्थापित आणि कॉन्फिगर करण्यासाठी बग BT-52BL शिफारसी
अँटी-थेफ्ट सिस्टम ब्लॅक बग मॉडेल BT-52L आमची प्रणाली निवडल्याबद्दल धन्यवाद! कृपया सिस्टम वापरण्यापूर्वी हे मॅन्युअल वाचा. सामग्रीचा उद्देश आणि ऑपरेशनचे तत्व....2
ऑपरेटिंग सूचना 55 इमोबिलायझर निवडल्याबद्दल धन्यवाद आणि तुम्हाला यशस्वी आणि सुरक्षित प्रवासासाठी शुभेच्छा! पुनरावृत्ती 2 जानेवारी 2014 i95 सामग्री कृपया काळजीपूर्वक वाचा!... 4 स्थापना पत्रक...
कार अलार्म PRESTIGE APS-500 वापरकर्ता मॅन्युअल लक्ष द्या! तुमच्या कारची सर्वात मोठी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, ही प्रणाली दोन तात्पुरते शटडाउन मोड प्रदान करते
सुरक्षा आणि चोरी-विरोधी प्रणाली LOCKUS F1 संक्षिप्त सूचना या मॅन्युअलमध्ये सिस्टमच्या ऑपरेशनबद्दल फक्त मूलभूत माहिती आहे. सुसंगत पर्यायी उपकरणांसह ऑपरेशनचे वर्णन समाविष्ट नाही
अँटी-थेफ्ट इममोबिलायझर सूचना सामग्री सामान्य माहिती... 4 सिस्टमचे फायदे... 4 ऑपरेटिंग तत्त्व... 6 इंजिन ब्लॉक करणे... 6 अनलॉकिंग अल्गोरिदम... 6 अधिकृतता (पिन कोड एंट्री)...
PANTERA SLK-25 वापरकर्ता मॅन्युअल स्टँडर्ड सिस्टम वैशिष्ट्ये दोन दोन-बटण प्रोग्राम करण्यायोग्य रेडिओ ट्रान्समीटर डायनॅमिक सुपरकोड अँटी-इंटरसेप्शन आणि अँटी-स्कॅनिंग संरक्षण 2-झोन शॉक सेन्सरसह
की आणि रिमोट कंट्रोल्स ऑपरेशन चेतावणी वाहन सोडताना, त्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक की सोडू नका. हे कारची सुरक्षितता सुनिश्चित करेल. हरवले तर इलेक्ट्रॉनिक कीतुमच्या डीलरशी संपर्क साधा:
नोट्ससाठी ऑटोमोटिव्ह व्हेईकल अँटी थेफ्ट सिस्टम (इमोबिलायझर) CARMEGA IMC-120 रशियन आणि आंतरराष्ट्रीय मानके: GOST R 41.97-99 (UNECE 97): एकसमान आवश्यकता
सामग्री प्रणालीची मूलभूत कार्ये... 2 रिमोट कंट्रोल कीफॉब... 3 कीफॉब कमांडचे सारणी... 4 आवश्यक माहिती... 5 वापराचे नियम... 6 निदान कार्ये... 10 विशेष सेवा
अँटी-थेफ्ट सिस्टम प्लस BT-71L आमची प्रणाली निवडल्याबद्दल धन्यवाद! कृपया सिस्टम वापरण्यापूर्वी हे मॅन्युअल वाचा. सामग्रीचा उद्देश आणि ऑपरेशनचे तत्व................................. ........2
रिमोट कंट्रोलसह कार सुरक्षा प्रणाली ALLIGATOR LX-440 वापरकर्ता सूचना मानक प्रणाली कार्ये:! दोन दोन-बटण प्रोग्राम करण्यायोग्य ट्रान्समीटर (प्रोग्राम करण्यायोग्य
V66 मोटर इमोबिलायझर निवडल्याबद्दल धन्यवाद आणि तुम्हाला यशस्वी आणि सुरक्षित प्रवासासाठी शुभेच्छा! संस्करण 1 ऑगस्ट 2015 मोटर इमोबिलायझर StarLine V66 सामग्री सामान्य वर्णन... 3 वितरणाची व्याप्ती... 5 वर्णन
ALLIGATOR LX-990 कार सुरक्षा प्रणाली रिमोट कंट्रोलसह मानक प्रणाली वैशिष्ट्ये: वापरकर्ता सूचना दोन तीन-बटण प्रोग्राम करण्यायोग्य ट्रान्समीटर (प्रोग्राम करण्यायोग्य
रिमोट कंट्रोलसह कार सुरक्षा प्रणाली वापरकर्ता सूचना मानक प्रणाली कार्ये: दोन तीन-बटण प्रोग्राम करण्यायोग्य ट्रान्समीटर (प्रोग्रामिंग 4 ट्रान्समीटरची शक्यता)
ALLIGATOR LX-550 कार सुरक्षा प्रणाली रिमोट कंट्रोलसह वापरकर्ता सूचना मानक प्रणाली वैशिष्ट्ये: दोन दोन-बटण प्रोग्राम करण्यायोग्य ट्रान्समीटर (प्रोग्राम करण्यायोग्य
SOBR-STIGMA 02. ऑपरेटिंग मॅन्युअल 2010. 1 सामग्री उद्देश आणि कार्ये 2 इंजिन लॉक कसे चालू केले जाते 4 इंजिन लॉक कसे बंद करावे 4 चोरीविरोधी संरक्षण 4 कारमध्ये प्रवेश करणे
Citroen C1 कारसाठी सुरक्षा अलार्म सिस्टम इन्स्टॉलेशन मॅन्युअल सामग्री सुरक्षा अलार्म सिस्टम वर इंस्टॉलेशनसाठी डिझाइन केलेली आहे सिट्रोएन कार C1 उपकरणांसह सुसज्ज
ALLIGATOR LX-550 कार सुरक्षा प्रणाली रिमोट कंट्रोलसह मानक प्रणाली वैशिष्ट्ये: वापरकर्ता सूचना दोन दोन-बटण प्रोग्राम करण्यायोग्य ट्रान्समीटर (प्रोग्राम करण्यायोग्य
SIMBI - LITE नवीन स्कॅनिंग तंत्रज्ञान जे कारची ऍक्सेस की म्हणून ब्लूटूथ फोन वापरते. सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल आणि इंजिन ब्लॉकिंग. माहिती संदेशांसाठी सायरन जोडत आहे.
इंस्टॉलेशनसह सोबर स्टिग्मा मिनी इमोबिलायझरची किंमत, किंमत सूची पहा. सोबर स्टिग्मा मिनी इमोबिलायझर हे SOBR-STIGMA 02 ड्राइव्ह सिस्टीमच्या उद्देशाने आणि ऑपरेटिंग लॉजिकमध्ये समान आहे, परंतु गृहनिर्माण रचनेमध्ये ते वैचारिकदृष्ट्या भिन्न आहे.
सामान्य माहिती आणि उपकरणे ऑनलाइन स्टोअर XenoN7 - - RED SCORPIO 700 कार सुरक्षा प्रणाली तुमच्या कारचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. हे प्रकाशासह कारवरील हल्ल्याच्या मालकास सूचित करते
अँटी-थेफ्ट इंटेलिजेंट सिस्टम GHOST 510, 520 वापरकर्ता मॅन्युअल PUK कोडचा संरक्षक स्तर अबाधित असल्याची खात्री करा पिन कोड बेसिकची फॅक्टरी सेटिंग्ज बदलण्यास विसरू नका
बिबट्या LS30/10 1 वापरकर्ता मॅन्युअल कार सुरक्षा बिबट्या प्रणाली LS30/10 ची रचना तुमच्या वाहनाला पार्किंगमध्ये आणि रस्त्यावर सर्वसमावेशक संरक्षण देण्यासाठी केली आहे. पार्किंगमध्ये सुरक्षा मोडमध्ये
आवृत्ती 803.1 सामग्री सामान्य माहिती... 4 प्रणालीचे फायदे... 4 ऑपरेशनचे सिद्धांत... 5 अनलॉकिंग अल्गोरिदम... 5 सिस्टममध्ये अधिकृतता... 6 सेवा मोड... 7 सिस्टम कॉन्फिगर करणे... 9 इंजिन ब्लॉक करत आहे...
तांत्रिक वैशिष्ट्ये कंट्रोल युनिट कंट्रोल युनिटचा पुरवठा व्होल्टेज... 9-18 V* निष्क्रिय मोडमध्ये सध्याचा वापर... 1 mA पेक्षा जास्त नाही कमाल वर्तमानलोड, आउटपुटद्वारे स्विच केलेले... 0.7
सिग्नललायझर ऑटोलिस सिग्नललायझर प्रोग्रामिंग टेबल v2.1 सामान्य सिस्टम प्रोग्रामिंग मोड विभाग 1. सिस्टम व्यवस्थापन 1.1. नियंत्रण पद्धती 1.1.1.* मुख्य नियंत्रण पद्धत म्हणजे रेडिओ टॅग वापरणे
SOBR-IP वापरकर्ता पुस्तिका 01. परिचय प्रिय ग्राहक! उत्पादने खरेदी केल्याबद्दल धन्यवाद ट्रेडमार्क"SOBR" आणि आमच्या कंपनीवर विश्वास ठेवा. "SOBR" हमी देतो विश्वसनीय संरक्षणतुझी गाडी,
ब्लूटूथ इमोबिलायझर कार इमोबिलायझर, ज्याची किल्ली तुमचा सेल फोन आहे. सेंट्रल लॉकिंग, इंटीरियर लाइटिंग, इंजिन सुरू करण्याचे नियंत्रण (KEYLESS-GO). सायरन कनेक्शन
MS-R वापरकर्ता मॅन्युअल सामग्री: रचना आणि उद्देश स्थापना शिफारसी ऑपरेटिंग प्रक्रिया सामग्री तांत्रिक वैशिष्ट्ये हमीरचना आणि उद्देश दूरस्थपणे
ALLIGATOR LX-440 कार सुरक्षा प्रणाली रिमोट कंट्रोलसह मानक प्रणाली कार्ये: वापरकर्ता सूचना v. 2.5 दोन दोन-बटण प्रोग्राम करण्यायोग्य ट्रान्समीटर (प्रोग्राम करण्यायोग्य
PUK कोडचा संरक्षक स्तर अबाधित असल्याची खात्री करा इंस्टॉलरसह प्रोग्रामिंग बटण तपासा: मूलभूत व्याख्या पिन कोड एक किंवा अधिक मानक कार बटणे दाबण्याचे गुप्त संयोजन.
शेवरलेट कारनिवा (शेवरलेट निवा) एपीएस-6 इमोबिलायझरसह काम करण्याच्या सूचना 1. उद्देश. APS-6 immobilizer ची रचना कारचे इंजिन अनधिकृतपणे सुरू होण्याची शक्यता दूर करण्यासाठी केली आहे.
दोन-मार्ग संवाद संवाद प्रकारासह ऑटोमोटिव्ह सुरक्षा प्रणाली PHI-350 DIALOG वापरकर्त्याची नोट Davinci PHI-350 DIALOG मॉडेलच्या मुख्य की फॉबचा LCD डिस्प्ले 1. की fob प्रणालीच्या कव्हरेज क्षेत्रामध्ये आहे.
दोन-मार्गी संप्रेषणासह ऑटोमोटिव्ह सुरक्षा प्रणाली PHI-330 वापरकर्त्याची नोट डेव्हिन्सी PHI-330 मॉडेलच्या मुख्य की फोबचा एलसीडी डिस्प्ले 1. की फोब सिस्टमच्या कव्हरेज क्षेत्रामध्ये आहे. 2. बॅटरी बचत मोड
स्कायब्रेक कार इमोबिलायझर कारच्या अलार्ममध्ये एक उत्कृष्ट जोड असू शकते, जेव्हा चोरीपासून संरक्षण केले जाऊ शकते सुरक्षा संकुल. जेव्हा एखादी व्यक्ती कार चोरण्याचा प्रयत्न करते तेव्हा कारचे इंजिन अवरोधित करणे हे डिव्हाइसचे सार आहे.
[लपवा]
वर्णन आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत
कारवर डिव्हाइस स्थापित केल्यानंतर, स्कायब्रेक इमोबिलायझर इग्निशन सिस्टमचे विश्वसनीय संरक्षण प्रदान करण्यास आणि कारला हलविण्यापासून प्रतिबंधित करण्यास सक्षम असेल. हे एक विशेष यंत्रणा ट्रिगर झाल्यामुळे घडते, जे अवरोधित करण्यासाठी आवश्यक आहे पॉवर युनिट.
मॅन्युअलनुसार, टॅग चालू केल्यानंतर डिव्हाइस मोटरचे संरक्षण करेल. ड्रायव्हर कारपासून दोन मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर गेल्यानंतर ते सक्रिय होते. चिन्हासह किल्लीशिवाय लॉक अक्षम करणे शक्य आहे, परंतु या प्रकरणात पॉवर युनिट पन्नास सेकंदांपेक्षा जास्त काळ कार्य करणार नाही, त्यानंतर ते लॉक केले जाईल. स्कायब्रेक अँटी-चोरी प्रणालीच्या मॉडेलवर अवलंबून, जेव्हा लॉकमध्ये की चालू केली जाते आणि प्रज्वलन सक्रिय केले जाते, तेव्हा कार मालकास ध्वनी सिग्नलद्वारे किंवा डायोड लाइट बल्बच्या ब्लिंकिंगद्वारे सूचित केले जाऊ शकते.
ब्लॉकरचे कार्य आणि मोडचे ऑपरेशन डायोड इंडिकेटर आणि बीपरच्या सिग्नलद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते:
- 0.1 सेकंद टिकणारा एक छोटा सिग्नल वापरकर्त्याला सूचित करतो की मोटर लॉक आणि मोशन कंट्रोलर अक्षम आहेत;
- सुमारे 0.3 सेकंद टिकणारा एक विस्तारित सिग्नल सूचित करतो की चोरी विरोधी पर्याय निष्क्रिय केला आहे, परंतु मोशन सेन्सर अद्याप कार्यरत आहे;
- सायलेंट बीपर मोड सक्रिय संरक्षण कार्य, तसेच अक्षम मोशन कंट्रोलर सूचित करतो;
- दुहेरी सिग्नल सूचित करतो की संरक्षक पर्याय चालू आहे आणि मोशन कंट्रोलर कार्यरत आहे.
वाहन चालवायचे असेल तर, कार मालक कारच्या आत असणे आवश्यक आहे. ड्रायव्हरला टॅग कीशिवाय इंजिन सुरू करणे शक्य आहे, परंतु ठराविक वेळेनंतर युनिट थांबेल. पासवर्ड एंटर केल्यानंतर किंवा ट्रान्सीव्हरच्या रेंजमध्ये टॅग की दिसल्यानंतर ते रीस्टार्ट करणे शक्य होईल.
ब्लॉकर तुम्हाला सूचित करेल की कार मालकाकडे खालील क्रमवारीत टॅग नाही:
- डिव्हाइस सक्रिय करत आहे. ओळख पहिल्या टप्प्यावर सुरक्षा साधनटॅग की पासून सिग्नलची वाट पाहत आहे, इग्निशन चालू आहे. बीपर ध्वनी सिग्नल सोडणार नाही, डायोड लाइट लुकलुकणार नाही. या टप्प्यावर मोटर अवरोधित नाही. या मोडचा कालावधी 18 सेकंद आहे.
- मग अलर्ट मोड सक्रिय केला जातो. ही अशी वेळ आहे ज्या दरम्यान सुरक्षा उपकरण कार मालकाला चेतावणी देते की टॅग की ट्रान्सीव्हरच्या ऑपरेटिंग त्रिज्यामध्ये नाही. कार मालकाला अनेक टप्प्यांत सूचित केले जाते. पहिल्यावर, मानक इशारा सिग्नल चालतात, ज्या दरम्यान बीपर विस्तारित सिग्नल वाजवतो आणि स्टेटस डायोड लाइट देखील बराच काळ चमकतो. अशा सिग्नलचा कालावधी साठ सेकंद आहे, ज्या दरम्यान मोटर अद्याप अवरोधित केलेली नाही.
यानंतर, डिव्हाइस अंतिम चेतावणी सिग्नल प्ले करण्याच्या मोडमध्ये कार्य करण्यास सुरवात करते. सुरुवातीच्या तुलनेत त्यांचा कालावधी कमी असेल. मोटर ब्लॉक केलेली नाही. या सिग्नलच्या प्लेबॅकचा कालावधी ग्राहकांद्वारे समायोजित केला जाऊ शकतो. तुम्ही सिग्नलचे वेगवेगळे कालावधी सेट करू शकता, सुरुवातीला हा कालावधी 55 सेकंद आहे. - पॅनिक मोड सक्रिय केला आहे. डिव्हाइस कार मालकास सूचित करेल की टॅग की ट्रान्सीव्हरच्या श्रेणीमध्ये नाही. डायोड इंडिकेटर प्रति सायकल पाच वेळा ब्लिंक करेल आणि बीपर स्पीकर समान संख्येचे सिग्नल तयार करेल. पॉवर युनिट ब्लॉक केले आहे आणि वाहनाची हालचाल अशक्य आहे.
महत्वाची वैशिष्टे
उत्पादनाची वैशिष्ट्ये:
- एक अवरोधित करणे इलेक्ट्रिकल सर्किट्ससेंट्रल प्रोसेसर मॉड्यूलमध्ये तयार केलेल्या रिलेद्वारे मोटर, ज्याचा जास्तीत जास्त संभाव्य भार 30 अँपिअर आहे. इग्निशन सक्रिय झाल्यावर, कंट्रोल मॉड्यूल टॅगसह की शोधण्यासाठी रेडिओ प्रसारणाचे निरीक्षण करण्याची प्रक्रिया सुरू करते. जर ते अनुपस्थित असेल तर, युनिट सुरू करण्यास 55 सेकंदांसाठी परवानगी आहे, त्यानंतर या वेळेत चिन्ह आढळले नाही तर मोटर पुन्हा थांबेल. मोटरची त्यानंतरची सुरुवात 10 सेकंदांसाठी शक्य आहे; पुढील प्रयत्नांवर अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करणेदोन सेकंदांनंतर युनिट बंद होईल.
- अँटी-रॉबरी वैशिष्ट्ये. स्कायब्रेक अलार्म एक सामान्य ब्लॉकिंग तंत्रज्ञान वापरतात, जे अनेक इंजिन कंपार्टमेंट इमॉसचे वैशिष्ट्य आहे. ड्रायव्हिंग करताना, ब्लॉकर नियमितपणे टॅगचे निरीक्षण करतो आणि जेव्हा ते ट्रान्सीव्हरच्या श्रेणीतून अदृश्य होते, तेव्हा अँटी-रॉबरी फंक्शन सक्रिय केले जाते. टॅगसह कनेक्शन गमावल्याच्या क्षणापासून, 110 सेकंद निघून जातील, त्यानंतर पॉवर युनिट अवरोधित केले जाईल. लॉकिंग सुरू होण्यापूर्वी 35 सेकंदांसाठी इमोबिलायझर बीपर चेतावणी सिग्नल उत्सर्जित करेल.
- रेडिओ चॅनेलची गुणवत्ता. डेटा पॅकेट ट्रान्सीव्हर आणि की टॅग दरम्यान 2.4 GHz च्या वारंवारतेवर प्रसारित केले जातात आणि ऍन्टीनाची कमाल परवानगीयोग्य श्रेणी पाच मीटर आहे. सिग्नल्सचे संरक्षण करण्यासाठी परस्परसंवादी कोडींग प्रणाली वापरली जाते.
स्कायब्रेक इमोबिलायझर आवृत्त्या आणि त्यांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
आपण विक्रीवर इंजिन ब्लॉकर्सच्या दोन आवृत्त्या शोधू शकता:
SkyBrake DD2 SkyBrake DD5
DD2
कार चोरी रोखणे हा मॉडेलचा मुख्य उद्देश आहे. संरक्षणात्मक मोड अक्षम करण्यासाठी, ग्राहकाला फक्त की मध्ये एक टॅग स्थापित करणे आवश्यक आहे. जेव्हा कार मालक वाहनाजवळ येतो तेव्हा अनलॉकिंग स्वयंचलितपणे केले जाते. इममो अँटी-हायजॅक (अँटी-रॉबरी) मोडमध्ये प्रभावीपणे कार्य करते.
महत्वाची वैशिष्टे:
- टॅग शोधताना ओळख रेडिओ चॅनेलद्वारे केली जाते;
- जेव्हा मालक कारपासून दूर जातो तेव्हा संरक्षण मोड स्वयंचलितपणे सक्रिय होतो;
- अँटी-रॉबरी पर्याय आपल्याला जेव्हा मोटर अवरोधित करण्याची परवानगी देतो दरोडाकारने;
- सेवा मोड, ब्लॉकर नियंत्रित आणि कॉन्फिगर करण्यासाठी वापरला जातो.
ट्रान्सीव्हरची श्रेणी प्रोसेसर युनिटच्या स्थानावर आणि हस्तक्षेपाच्या उपस्थितीवर अवलंबून असते.
DD5
या मॉडेल आणि मागील मॉडेलमधील मुख्य फरक म्हणजे मोशन सेन्सरची उपस्थिती. हे कंट्रोलर अंगभूत आहे प्रोसेसर युनिटनियंत्रण आणि पृथ्वीच्या पृष्ठभागाच्या संबंधात वाहनाच्या स्थितीतील बदलांवर नियंत्रण प्रदान करण्यासाठी वापरले जाते. हे उपकरण गतीचे निरीक्षण करते आणि प्रवेग रेकॉर्ड करते. या उत्पादन मॉडेलमध्ये DD2 सारखीच वैशिष्ट्ये आहेत.
DD5 तपशील:
- रेडिओ मार्गाची वारंवारता ज्यावर सिग्नल प्रसारित केले जातात ते 2.4 ते 2.48 मेगाहर्ट्झ पर्यंत असते;
- सिग्नल ट्रान्समीटर उत्सर्जित करणाऱ्या सिग्नलची शक्ती 1 mW पेक्षा कमी आहे;
- मॉड्युलेशनचा प्रकार ज्यामध्ये उपकरण चालते - GFSK;
- पॅकेट डेटा ट्रान्समिशनसाठी वापरल्या जाणाऱ्या चॅनेलची संख्या - 125;
- उत्पादन घटकांमधील माहिती हस्तांतरण गती 1 मेगाबिट प्रति सेकंद आहे;
- इमोबिलायझर इलेक्ट्रिकल सर्किट्सचे संरक्षण करण्यासाठी, 3-amp फ्यूज घटक वापरला जातो;
- इममो ब्लॉक ज्या तापमानात त्याचे कार्य करते ते तापमान -40 ते +85 अंश आहे;
- टॅगसह कीच्या ऑपरेशनसाठी तापमान निर्बंधांबद्दल, हा घटक त्याचे कार्य -40 ते +55 अंशांच्या श्रेणीमध्ये करतो.
देखावा आणि उपकरणे
वितरण स्कायब्रेकची व्याप्ती
इंजिन ब्लॉकरमध्ये एक मानक आहे देखावा. डिव्हाइस दोन टॅग्ज (मुख्य आणि अतिरिक्त), तसेच अंगभूत ब्लॉकिंग रिलेसह कॉम्पॅक्ट प्रोसेसर मॉड्यूलच्या स्वरूपात बनविले आहे. नंतरचे लहान-आकाराच्या गृहनिर्माणमध्ये केले जाते, जे त्यास मानक वायरिंगमध्ये स्थापित करण्याची परवानगी देते. यामुळे डोळ्यांपासून डिव्हाइस लपविणे शक्य होते.
उपकरणाच्या पॅकेजमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
- स्थापना आणि कनेक्शनसाठी सेवा पुस्तिका;
- स्कायब्रेक प्रोसेसर युनिट;
- सिस्टम नियंत्रणासाठी दोन टॅग;
- की मध्ये स्थापनेसाठी दोन बॅटरी;
- बीपर किंवा बजर;
- ब्लॉकर अक्षम करण्यासाठी कोड.
स्थापना आणि ऑपरेटिंग सूचना
Immo प्रतिष्ठापन मार्गदर्शक:
- प्रोसेसर मॉड्यूल स्थापित करा. मध्ये युनिट स्थापित केले आहे इंजिन कंपार्टमेंटकार, स्थापनेसाठी आपल्याला सर्वात गुप्त जागा निवडण्याची आवश्यकता आहे. एखादे ठिकाण निवडणे आवश्यक आहे जेणेकरून जवळपास कोणतीही धातूची वस्तू किंवा गरम पृष्ठभाग नसतील, विशेषतः, सिलेंडर ब्लॉकपासून दूर. स्थापित करताना, कृपया लक्षात घ्या की मॉड्यूल ओले होऊ नये, अन्यथा ते त्वरीत खराब होईल. पाण्याचे नकारात्मक परिणाम टाळण्यासाठी, ब्लॉक सेलोफेनमध्ये गुंडाळले जाऊ शकते. मॉड्यूल दुहेरी-बाजूचे स्टिकर वापरून निश्चित केले आहे, जे पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे, कार्यरत पृष्ठभाग प्रथम साफ करणे आणि कमी करणे आवश्यक आहे; स्टिकर आणि प्लॅस्टिक टाय वापरून युनिट सुरक्षित करा जेणेकरून डिव्हाइसचे इलेक्ट्रिकल सर्किट खाली येईल.
- प्रोसेसर डिव्हाइसचे नकारात्मक आउटपुट जमिनीवर, कारच्या शरीराशी जोडलेले आहे. हा संपर्क मशीनच्या शरीरावर घट्टपणे निश्चित केला पाहिजे, त्याचे कनेक्शन प्रथम केले जाते.
- सकारात्मक संपर्क इग्निशन स्विचशी जोडलेला आहे. हे करण्यासाठी, केबिनमधील त्याचे अस्तर तोडले आहे. पॉवर आउटपुटशी कनेक्शन तीन-एम्प सुरक्षा उपकरणाद्वारे केले जाते. इग्निशन चालू असताना ज्या इलेक्ट्रिकल सर्किटशी संपर्क जोडलेला आहे त्यामध्ये 12-व्होल्ट व्होल्टेज असणे आवश्यक आहे.
- संपर्क क्रमांक 7 बझर आणि डायोड इंडिकेटर कनेक्ट करण्यासाठी आहे. केबिनमध्ये एक बजर स्थापित केला पाहिजे. त्याची स्थापना स्थान निवडणे आवश्यक आहे जेणेकरून स्पीकर सक्रिय झाल्यावर ते ऐकू येईल.
- डायोड इंडिकेटर कारच्या आत, डॅशबोर्डवर स्थापित केला आहे. स्पष्टपणे दृश्यमान स्थान निवडणे महत्वाचे आहे जेणेकरुन सेट अप करताना तुम्ही किती वेळा आणि कसे इंडिकेटर ब्लिंक करतो ते पाहू शकता.
- संपर्क 1 - ब्लॉकिंग सर्किटचे आउटपुट. पॉवर युनिटच्या इलेक्ट्रिकल घटकांना वीज पुरवठा खंडित करण्यासाठी वापरला जातो.
ॲलेक्सी जैत्सेव्हने कारवर ब्लॉकिंग एजंट कसे स्थापित करावे ते दर्शविले.
डायोड घटक पॅकेजमध्ये समाविष्ट नाही; तो स्वतंत्रपणे खरेदी करणे आवश्यक आहे.
इंस्टॉलेशन पूर्ण झाल्यावर, तुम्हाला टॅग काम करत असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे:
- संपर्क धारकामध्ये वीज पुरवठा माउंट करा. स्थापित करताना, ध्रुवीयतेकडे लक्ष द्या.
- स्थापनेनंतर लगेच पहा. सर्किटवर स्थापित डायोड इंडिकेटर कसे कार्य करते. प्रकाश चार वेळा लुकलुकेल, हे सूचित करते की टॅगमध्ये कार्यरत बॅटरी स्थापित केली आहे. जर प्रकाश एकदाही लुकलुकत नसेल तर उर्जा स्त्रोत बदलणे आवश्यक आहे.
- लॉकमध्ये की घाला आणि इग्निशन चालू करा. एलईडी लाइट बल्बपुन्हा काम केले पाहिजे. असे झाल्यास, प्रक्रिया युनिट आणि टॅग दरम्यान सिंक्रोनाइझेशन झाले आहे आणि संप्रेषण स्थापित केले गेले आहे.
- त्यानंतर हा टॅग हाऊसिंगमध्ये स्थापित केला जातो.
मोशन कंट्रोलर अतिसंवेदनशील नाही याची खात्री करण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:
- दरवाजे उघडा आणि गाडीत जा.
- टॅग बॉडीमधून बॅटरी काढा.
- लॉकमध्ये की घाला आणि पॉवर युनिट सुरू करा.
- गाडी चालवायला सुरुवात करा, पण अचानक नाही. शॉक कंट्रोलरची संवेदनशीलता योग्यरित्या सेट केली असल्यास, पॉवर युनिट अवरोधित केले जाईल. जर, चालविण्यास प्रारंभ केल्यामुळे, मोटर अवरोधित केली गेली नाही, तर आपल्याला नियंत्रक समायोजित करणे आणि त्याची संवेदनशीलता वाढवणे आवश्यक आहे. समायोजन पूर्ण झाल्यावर, बॅटरी परत स्थापित केली जाते.
इमोबिलायझर कसे अक्षम करावे?
ट्रान्सीव्हरच्या मर्यादेत टॅग आढळल्यास डिव्हाइस स्वयंचलितपणे बंद होते.
जर टॅग काम करत नसेल किंवा हरवला असेल तर तुम्ही पासवर्ड वापरून ब्लॉकर अक्षम करू शकता:
- इग्निशन चालू करा आणि कारचे इंजिन लॉक होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. हे बजरकडून चेतावणी सिग्नलद्वारे सूचित केले जाईल.
- इग्निशन बंद करा.
- ते पुन्हा सक्रिय करा. जेव्हा बजर बीप सुरू करतो, तेव्हा वेळ रेकॉर्ड करणे सुरू करा, परंतु तुम्हाला पासवर्ड लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. जर कोडचा पहिला अंक 4 असेल, तर चौथ्या बझर सिग्नलनंतर, इग्निशन बंद करा, जर 2, तर दुसऱ्या सिग्नलनंतर इग्निशन बंद करा. जेव्हा बजरद्वारे उत्पादित सिग्नलची संख्या पासवर्डच्या पहिल्या अंकाशी संबंधित असेल तेव्हा फंक्शन अक्षम केले जाणे आवश्यक आहे.
- पुढच्या टप्प्यावर, प्रज्वलन चालू केले जाते, प्रवेश प्रक्रिया पुनरावृत्ती होते, फक्त आता दुसरा अंक दर्शविला जातो.
- पासवर्डचा तिसरा आणि चौथा अंक त्याच प्रकारे प्रविष्ट केला जातो. जेव्हा शेवटचा वर्ण प्रविष्ट केला जातो, तेव्हा कोड स्वीकारला गेला आहे हे सूचित करण्यासाठी बजर आवाज करेल.
- आपण इग्निशन बंद करणे आणि सक्रिय करणे सुरू ठेवल्यास, पॉवर युनिट अवरोधित केले जाईल. ते अनलॉक करण्यासाठी, कार मालकाने पासवर्ड प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. संकेतशब्द प्रविष्ट करताना आपण चूक केल्यास, इग्निशन सक्रिय झाल्यावर, आपल्याला बारा बझर सिग्नल मोजण्याची आवश्यकता आहे आणि नंतर फंक्शन बंद केले जाईल, पुन्हा चालू केले जाईल आणि पिन कोड पुन्हा प्रविष्ट केला जाईल.
imo अक्षम करण्यासाठी पासवर्ड बदलण्याची परवानगी नाही - पिन कोड निर्मात्याने नियुक्त केला आहे.
संभाव्य समस्या आणि त्यांचे निराकरण
कार मालकास येऊ शकतात अशा गैरप्रकार:
- टॅग तुटणे. स्वतःच दुरुस्ती करण्याची परवानगी नाही, विशेषतः जर इमोबिलायझर वॉरंटी अंतर्गत असेल. चोरीविरोधी उपकरण दुरुस्तीसाठी पाठवले पाहिजे. तर हमी कालावधीसमाप्त झाले, नंतर आपल्याला बोर्डचे निदान करणे आवश्यक आहे. संपर्कांमधून ऑक्सिडेशन काढून टाकले जाते, आणि खराब झालेले सर्किट घटक पुन्हा सोल्डर करणे आवश्यक आहे.
- टॅग प्रत्येक इतर वेळी कार्य करते. उर्जा स्त्रोताचे निदान करणे आवश्यक आहे. डिस्चार्ज केलेली बॅटरी नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे. टॅगच्या खराब ट्रिगरिंगमुळे, मोटर अवरोधित आहे.
- काम करत नाही . जर संवेदनशीलता सेन्सर योग्यरित्या कॉन्फिगर केले असेल, परंतु ब्लॉकिंग रिले कार्य करत नसेल, तर त्याचे निदान करणे आवश्यक आहे. नवीन रिले खरेदी करणे समस्याप्रधान असेल, परंतु आपण हा भाग शोधू शकता दुय्यम बाजार. डिव्हाइस दुरुस्तीमध्ये संपर्क किंवा इतर घटकांचे निदान आणि पुनर्स्थित करणे समाविष्ट आहे. हे काम एखाद्या पात्र इलेक्ट्रिशियनकडे सोपविणे चांगले आहे.
- प्रोसेसर युनिट अयशस्वी झाले आहे. त्याचे निदान करणे आवश्यक आहे. दुरुस्तीची प्रक्रिया विद्यमान दोषांनुसार चालते. जर स्थापनेदरम्यान त्रुटी आल्या आणि युनिटवर ओलावा आला तर आपल्याला ते वेगळे करणे आणि ते कोरडे करणे आवश्यक आहे. मॉड्यूल स्टोव्हच्या पुढे किंवा बॅटरीवर सोडण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण ते खूप आहे उच्च तापमानते त्याला इजा करतील. डिव्हाइसला उबदार ठिकाणी ठेवा आणि ते कोरडे होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. जर सर्किट अखंड असेल, तर यंत्र कोरडे झाल्यानंतर ते कार्य करत नसल्यास, आपल्याला एखाद्या विशेषज्ञशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे; डायग्नोस्टिक पद्धतीचा वापर करून, ब्लॉक बोर्डचे नॉन-वर्किंग घटक निर्धारित केले जातात, त्यानंतर ते नवीनसह बदलले जातात.
सिस्टम फायदे:
- इमोबिलायझरचा विशेषतः लहान आकार आपल्या कारमध्ये सर्वात लपलेल्या ठिकाणी स्थापित करण्याची परवानगी देतो. हे अपहरणकर्त्यासाठी कठीण करते, जे सहसा वेळेत मर्यादित असतात.
- युनिक डबल डायलॉग तंत्रज्ञान आपल्या कारमध्ये स्थापित टॅग आणि इमोबिलायझर यांच्यातील माहितीची विश्वसनीय देवाणघेवाण सुनिश्चित करते. कोडचा अंदाज लावणे किंवा अडवणे जवळजवळ अशक्य आहे, कारण ट्रान्समिशन वारंवारता सतत बदलत असते. इमोबिलायझर नवीन टॅग लिहिण्यापासून संरक्षित आहे.
- वापरणी सोपी. टॅगचा लहान आकार तुम्हाला तुमच्या खिशातून टॅग न काढता स्कायब्रेक इमोबिलायझर ऑपरेट करू देतो. प्रणालीची कार्यक्षमता यशस्वीरित्या व्यवस्थापनाच्या सुलभतेसह एकत्रित केली जाते.
SkyBrake खालील प्रकारच्या चोरीपासून संरक्षण करते:
- पारंपारिक चोरी. कोणताही टॅग नसल्यास, चोर आपल्या कारचे इंजिन सुरू करण्यास सक्षम असेल, परंतु काही काळानंतर सिस्टम ते अवरोधित करेल आणि चोर यापुढे गाडी चालविण्यास सक्षम राहणार नाही. प्रयत्न पुन्हा सुरू कराइंजिन सिस्टमद्वारे थांबवले जाईल.
- कार जप्ती. घोटाळेबाज लोकांना त्यांच्या कारमधून बाहेर काढण्यासाठी टायर पंक्चर करण्यापासून ते जाणूनबुजून अपघात घडवून आणण्यासाठी अत्याधुनिक पद्धती वापरू शकतात. परंतु, हल्लेखोरांनी कार ताब्यात घेण्यास व्यवस्थापित केले तरीही, ते फार दूर जाऊ शकणार नाहीत: जर "टॅग" आपल्या कारच्या आतील भागात नसेल, तर इंजिन अवरोधित केले जाईल.
- चोरीच्या चाव्या वापरून चोरी. आपण कदाचित व्यस्त ठिकाणी खिशातून किंवा वॉलेटमधून चाव्या चोरल्याबद्दल ऐकले असेल - स्टोअर, नाईट क्लब इ. चोरलेल्या चाव्यांनी इंजिन सुरू केल्यानंतर, पिकपॉकेट सहसा पार्किंगची जागा लवकर सोडण्याचा प्रयत्न करतो. तथापि, "टॅग" असलेला मालक दिसत नाही तोपर्यंत इंजिन अवरोधित केले जाईल.
- हिंसक चोरी. जर मालक कारमधून बाहेर फेकला गेला तर, स्कायब्रेक इमोबिलायझर गुन्हेगारांना दूर जाऊ देणार नाही. ड्रायव्हरकडे टॅग राहिल्यास, इंजिन ब्लॉक केले जाईल.
कार जप्त झाल्यास मालकासह संपूर्ण सुरक्षा केवळ द्वारे प्रदान केली जाऊ शकते उपग्रह प्रणालीसुरक्षा
| उपकरणे | स्कायब्रेक DD2+ | स्कायब्रेक DD2+ W-U | स्कायब्रेक DD2+ सुपर |
| ओळखकर्ता | लेबल | लेबल | लेबल |
| टॅग श्रेणी, मीटर | 7 | 7 | 7 |
| 2.4 GHz वारंवारतेवर माहितीची देवाणघेवाण | |||
| रेडिओ चॅनेल संरक्षणासाठी डीडी तंत्रज्ञान | |||
| सतत टॅग नियंत्रण | |||
| वायरलेस इंजिन लॉक | |||
| अनधिकृत हालचाली सुरू असताना इंजिन ब्लॉक करणे |
इमोबिलायझर्स स्कायब्रेक- हे कार सुरक्षा उपलब्धी मध्ये वापराचे उदाहरण आहे आधुनिक तंत्रज्ञान- दुहेरी संवाद - आणि मायक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स.
इमोबिलायझर्स स्कायब्रेक- हे स्वतंत्र आहेत चोरीविरोधी उपकरणे, जे कारचे इंजिन ब्लॉक करून चोरीपासून संरक्षण करते.
स्कायब्रेक इमोबिलायझर हे रिमोट ट्रान्सीव्हर वापरून नियंत्रित केले जाते, ज्याची श्रेणी आणि त्याचा लहान आकार आपल्याला सिस्टमवर सोयीस्कर आणि विवेकीपणे नियंत्रण ठेवण्याची परवानगी देतो.
स्कायब्रेक वापरण्यास सोपे आणि सुरक्षिततेमध्ये प्रभावी आहे:
- डबल डायलॉग मोडमध्ये 2.4 GHz वर चालते;
- आणीबाणीच्या इंजिन अनलॉकिंगसाठी पिन कोड डिलिव्हरी पॅकेजमध्ये समाविष्ट केलेल्या वाहन मालकाच्या वैयक्तिक कार्डवर स्थित आहे;
- कारच्या चाव्या चोरीला गेल्या किंवा जबरदस्तीने घेतल्या गेल्या तरीही कारचे संरक्षण करते.
उत्पादन वर्णन
स्कायब्रेक DD2+ही एक इलेक्ट्रॉनिक वाहन चोरीविरोधी प्रणाली आहे जी पार्क करताना आणि वाहन चालवताना चोरीपासून उच्च प्रमाणात संरक्षण प्रदान करते. अशा इमोबिलायझरने सुसज्ज असलेली कार केवळ तेव्हाच वापरली जाऊ शकते जेव्हा वैयक्तिक ट्रान्सीव्हर (टॅग) रिसेप्शन क्षेत्रात - कारच्या आत किंवा कारपासून 2 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर स्थित असेल.
उत्पादन वापरणे
कारने प्रवास करण्यास सक्षम होण्यासाठी, वैयक्तिक ट्रान्सीव्हर टॅग) immobilizer Skybrake DD2+कारच्या आत स्थित असणे आवश्यक आहे. तर स्कायब्रेक सिस्टम DD2+ मोशन सेन्सरने सुसज्ज आहे; सिस्टीम आपल्याला टॅगशिवाय इंजिन सुरू करण्याची परवानगी देते, परंतु प्रत्येक वेळी आपण कार सुरू करण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा ते ताबडतोब इंजिन अवरोधित करते.
अवरोधित केल्यानंतर, सिस्टम आपल्याला पुन्हा इंजिन सुरू करण्याची परवानगी देते, परंतु प्रत्येक वेळी जेव्हा आपण हलवण्याचा प्रयत्न कराल तेव्हा कारचे इंजिन अवरोधित केले जाईल.
तुम्ही 8 पेक्षा जास्त वेळा टॅगशिवाय इंजिन सुरू केल्यास, टॅग रिसीव्हिंग झोनमध्ये येईपर्यंत इंजिन ब्लॉक केले जाईल किंवा वैयक्तिक आणीबाणी शटडाउन कोड (पिन कोड) वापरला जाईल. जर स्कायब्रेक डीडी2+ सिस्टीम मोशन सेन्सरने सुसज्ज असेल, तर तुम्ही गाडी चालवण्यापूर्वी केबिनमध्ये टॅग असल्याचे तुम्हाला सूचित करण्यासाठी इमोबिलायझरची प्रतीक्षा करण्याचे सुनिश्चित करा!
जर स्कायब्रेक डीडी2+ सिस्टीम मोशन सेन्सरने सुसज्ज नसेल किंवा ती बंद असेल, तर सिस्टम टॅगशिवाय इंजिन सुरू करू देते, परंतु टॅग रिसेप्शन क्षेत्रात येईपर्यंत 50 सेकंदांनंतर इंजिन लॉक केले जाईल, किंवा वैयक्तिक आपत्कालीन शटडाउन कोड (पिन कोड) वापरला जाईल).
Skybrake DD2+ खालील क्रमाने रिसेप्शन क्षेत्रात टॅग नसल्याबद्दल ड्रायव्हरला सूचित करते:
- सक्रियकरण:ज्या वेळी कारचे प्रज्वलन चालू होते आणि सिस्टम टॅगच्या सिग्नलची वाट पाहते; कोणतेही ध्वनी सिग्नल किंवा प्रकाश संकेत नाहीत, कारचे इंजिन ब्लॉक केलेले नाही. सक्रियण कालावधी 18 सेकंद आहे.
- सूचना:रिसेप्शन एरियामध्ये टॅग नसल्याबद्दल सिस्टम कार ड्रायव्हरला सूचित करते तो वेळ.
अँटी-चोरी फंक्शनइंजिन चालू असताना, टॅग रिसेप्शन क्षेत्राबाहेर हलविला गेला आणि हालचाल चालू राहिल्यास ट्रिगर होते. पहिल्या 50 सेकंदांदरम्यान, कंट्रोल युनिट स्कायब्रेक DD2+टॅगवरून सिग्नलची वाट पाहत आहे. मग ड्रायव्हरला सूचित केले जाते (ॲलर्ट अल्गोरिदम) आणि घाबरणे उद्भवते. मोशन सेन्सर बंद असल्यास, पॅनीक स्थितीनंतर ताबडतोब इंजिन लॉकिंग होते. मोशन सेन्सर चालू असल्यास, वाहन पूर्ण थांबल्यानंतरच इंजिन ब्लॉक होते (प्रवासाचा वेग 0 किमी/ता), हे 10 सेकंद राहील, आणि हालचाल सुरू करण्याचा प्रयत्न केला जाईल.
जोपर्यंत टॅग रिसेप्शन क्षेत्रात येत नाही किंवा वैयक्तिक आणीबाणी शटडाउन कोड (पिन कोड) वापरला जात नाही तोपर्यंत हालचाल चालू ठेवणे अशक्य होईल.
1. वारंवारता श्रेणी 2400-2480 MHz
2. रेडिएटेड पॉवर ≤1mW
3. रेडिएशन/प्रतीक्षा वेळ 3.5-10-5 से
4. सिग्नल बेस विस्तार तंत्रज्ञान ऑपरेटिंग फ्रिक्वेन्सीचे स्यूडो-यादृच्छिक ट्यूनिंग
5. GFSK मॉड्युलेशन प्रकार
6. वारंवारता विचलन +/- 156 KHz
7. चॅनेलची संख्या 79 (2401:24796=1 MHz)
8. चॅनल उत्सर्जन बँडविड्थ (-20 dB) 1000 KHz
9. डेटा हस्तांतरण दर 1 Mbps
10. ऑपरेटिंग व्होल्टेज 9-16 व्होल्ट
11. कमाल विद्युत चालू वापर (अनलॉक केलेले) 0.015 अँपिअर
12. कमाल वीज चालू वापर (लॉक केलेली स्थिती) 0.115 अँपिअर
13. प्रत्येक ब्लॉकिंगचा कमाल प्रवाह 15 Amps आहे
14. बजर आणि LED 0.5 अँपिअरवर आउटपुटचा कमाल लोड करंट
15. पॉवर फ्यूज 3 अँप
16. इमोबिलायझर कार्यरत वातावरणाचे तापमान -40 ते 85º सेल्सिअस पर्यंत
17. ट्रान्ससीव्हर्सच्या कार्यरत वातावरणाचे तापमान (टॅग) -10 ते 55º सेल्सिअस पर्यंत
10. उत्पादन वितरण संच
DD2+ मॉड्यूल 1
ट्रान्सीव्हर 2
बॅटरीज CR-2430 2
बजर १
आपत्कालीन शटडाउन कोड कार्ड (पिन) १
ग्राहक विश्लेषण
अँटी-थेफ्ट सिस्टमसाठी (इमोबिलायझर बऱ्याच वर्षांपूर्वी बाजारात दिसले) खूप जुने असूनही, स्कायब्रेक डीडी2+ इंजिन कंपार्टमेंट इमोबिलायझर्सच्या वंशाच्या असंख्य उत्तराधिकार्यांना देत नाही: त्याच्याकडे नाही स्पष्ट पंक्चरऊर्जेचा वापर आणि अँटी-चोरी अल्गोरिदम आणि विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, सिस्टम सर्वोत्तम आहे. दुसरीकडे, हूड लॉकसह कार्य करण्यास असमर्थता, एक अपरिवर्तनीय पिन कोड आणि बऱ्यापैकी मोठ्या आरएफआयडी टॅग्ज यासारख्या कमतरता लक्षात घेण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही.रचना
इंजिन कंपार्टमेंट इमोबिलायझर्सच्या संस्थापकाची रचना आधीच शैलीची क्लासिक बनली आहे. SkyBrake DD2+ मध्ये दोन लहान सक्रिय RFID टॅग आणि अंगभूत लॉकआउट रिले असलेले अल्ट्रा-कॉम्पॅक्ट बेस युनिट आहे, जे हुड अंतर्गत इंजिन वायरिंग हार्नेसमध्ये विणले जाऊ शकते इतके मोठे आहे.
चोरी विरोधी क्षमता
SkyBrake DD2+ इमोबिलायझर बेस युनिटमध्ये तयार केलेल्या ब्लॉकिंग रिलेचा वापर करून एक इंजिन सर्किट ब्लॉक करण्यास सक्षम आहे जास्तीत जास्त भार 30 A. जेव्हा प्रज्वलन चालू केले जाते, तेव्हा बेस युनिट टॅगच्या शोधात रेडिओ एअर पोल करण्यास सुरवात करते. जर टॅग सापडला नाही, तर इमोबिलायझर ड्रायव्हरला एकदा 55 सेकंदांसाठी इंजिन सुरू करण्याची परवानगी देतो, तर पहिल्या 25 सेकंदात तो शांतपणे वागतो आणि नंतर चेतावणी सिग्नल सोडण्यास सुरवात करतो. यावेळी जर ड्रायव्हर किंवा चोराने इंजिन रीस्टार्ट करण्याचा प्रयत्न केला, तर रीस्टार्ट झाल्यानंतर 10 सेकंदांनी लॉक चालू होईल, त्या क्षणापूर्वी किती वेळ होता याची पर्वा न करता. इग्निशन बंद आणि चालू करण्याच्या सर्व त्यानंतरच्या प्रयत्नांमुळे दोन-सेकंद विलंबाने इंजिन लॉक होईल.
तसे, अवरोधित करताना, इमोबिलायझर सतत लहान बीप उत्सर्जित करते, जे निःसंशयपणे ते अनमास्क करते. आणि जरी बीपरचे स्वतःचे रिमोट डिझाइन असले तरी, बिपर सापडल्यानंतर बिल्ट-इन रिले असलेले बेस युनिट यापुढे सुरक्षित राहणार नाही, कारण इमोबिलायझर हुड लॉक नियंत्रित करू शकत नाही.
इमोबिलायझर पिन कोड बदलला जाऊ शकत नाही: त्याचे 4-अंकी मूल्य कारखान्यात हार्डवायर केलेले आहे. तुम्ही हा कोड मिटवून शोधू शकता संरक्षणात्मक आवरणवर प्लास्टिक कार्ड, जे अँटी थेफ्ट सिस्टमसह समाविष्ट आहे.
दरोडा विरोधी
Skybrake DD2+ मधील "अँटी-लँडिंग" अल्गोरिदम अंडर-हूड इमोबिलायझर्ससाठी सामान्य योजनेनुसार लागू केले जाते: ड्रायव्हिंग करताना, इमोबिलायझर सतत टॅग पोल करतो, आणि नंतरचे गायब झाल्यास, अँटी-चोरी फंक्शन सक्रिय केले जाते. अँटी-थेफ्ट सिस्टम 110-सेकंद अहवाल सुरू करते, त्यानंतर इंजिन लॉक सक्रिय केले जाते, शेवटच्या 35 सेकंदांसाठी चेतावणी सिग्नल वाजतात. अशा चोरी-विरोधी अल्गोरिदमसह, ध्वनी डिटेक्टरवर मोठी जबाबदारी येते: हस्तक्षेपामुळे, असे घडते की बेस युनिटला केबिनमध्ये असलेला टॅग दिसत नाही आणि इतर कोणीही ड्रायव्हरला याबद्दल चेतावणी देऊ शकत नाही.
रेडिओ चॅनेल
मुख्य युनिट 2.4 GHz च्या वारंवारतेवर टॅगसह संप्रेषण करते, कमाल श्रेणी 5 मीटरपर्यंत मर्यादित आहे आणि रेडिओ ट्रान्समिशनच्या गोपनीयतेची परस्परसंवादी कोडिंग सिस्टमद्वारे हमी दिली जाते. अभ्यास दर्शविल्याप्रमाणे, स्कायब्रेक डीडी 2+ इमोबिलायझरचे रेडिओ चॅनेल सर्वात परिपूर्ण मानले जाऊ शकत नाही: उदाहरणार्थ, 80 संभाव्य रेडिओ कम्युनिकेशन चॅनेल आहेत, परंतु प्रत्यक्षात, जेव्हा टॅग आणि बेस युनिट संपर्कात येतात तेव्हा संप्रेषण केवळ वरच होते. एक चॅनेल, आणि तरीही तज्ञांचा असा विश्वास आहे की ट्रान्समिशन गती 1 Mbit/s घोषित केलेली नाही, परंतु खूपच कमी आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, रेडिओ पथची क्षमता 100% वापरली जात नाही आणि हे कोड संदेशाच्या जास्तीत जास्त संभाव्य लांबीवर नकारात्मक परिणाम करते. तथापि, हे वजा भविष्यासाठी राखीव असलेल्या सैद्धांतिक श्रेणीशी संबंधित आहे, कारण आता परस्परसंवादी रेडिओ रहदारी हॅक करणे शक्य नाही: ते खूप आहे उच्च वारंवारताआणि खूप कमी रेडिओ प्रसारण वेळ.
तसे, "ब्लॉक-टॅग" कनेक्शनची वास्तविक श्रेणी बेस युनिटच्या स्थापनेच्या स्थानावर आणि हस्तक्षेपावर अवलंबून असते: कारचे मालक अनेकदा कार फिरत असताना टॅगसह संप्रेषण गमावल्याबद्दल तक्रार करतात.
उर्जेचा वापर
बेस युनिटची "भूक" मोजताना, तज्ञ स्पष्ट निष्कर्षापर्यंत पोहोचले: स्कायब्रेक DD2+ बेस युनिट हे सर्व नमुन्यांपैकी सर्वात उत्कट आहे. तथापि, जर आपण निरपेक्ष मूल्यांबद्दल बोललो तर सर्वकाही इतके दुःखी नाही: इन सामान्य पद्धतीयुनिट 42 एमए वापरते आणि ब्लॉकिंग मोडमध्ये - कार्यरत जनरेटरसाठी 107 एमए, ही मूल्ये हत्तीच्या गोळ्यांसारखी असतात आणि जेव्हा इग्निशन बंद होते, तेव्हा इमोबिलायझर काहीही वापरत नाही.
टॅगचा ऊर्जेचा वापर अधिक महत्त्वाचा आहे, कारण महामार्गावर कुठेतरी मृत बॅटरीसह स्वत: ला शोधणे हा आनंददायी आनंद नाही, विशेषत: पिन कोड प्रविष्ट करण्याच्या सर्व अडचणी लक्षात घेता. तर, बहुतेक वेळा टॅग बऱ्यापैकी किफायतशीर मोडमध्ये चालतो, सुमारे 50 μA वापरतो, फक्त 10 mA च्या प्रवाह दरासह नियंत्रण संदेशासाठी वेळोवेळी “जागे” होतो. ऑपरेशनच्या या पद्धतीला खूप ऊर्जा-वापरणारे म्हटले जाऊ शकत नाही, तथापि, ते सर्वात किफायतशीर असल्याचे भासवत नाही: सरासरी, बॅटरी 6-12 महिन्यांपर्यंत चालते आणि हे टॅग अधिक शक्तिशाली वापरत असूनही त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा बॅटरी.
