इंजिन संपमध्ये तेल गरम करण्याच्या पद्धती. इंजिन तेल कसे गरम करावे: उपलब्ध पद्धती आणि उपाय इंजिन सुरू करण्यापूर्वी इंजिनमधील तेल गरम करणे का आवश्यक आहे

शुभ दुपार, आमच्या प्रिय वाचकांनो! इंजिनचे किफायतशीर ऑपरेशन मुख्यत्वे त्याच्या वंगणाच्या गुणवत्तेवर आणि संरचनेद्वारे प्रभावित होते, जसे की आम्ही आमच्या मागील प्रकाशनांमधून पाहिले आहे. ऑपरेटिंग परिस्थिती विशेषतः कठीण आहे हिवाळा वेळवर्षाच्या. बर्याच प्रकरणांमध्ये, तापमानाची पर्वा न करता, आम्हाला इंजिन तेल गरम करण्याची आवश्यकता असू शकते. ते काय आहे आणि ते योग्यरित्या कसे वापरावे - आम्ही पुढे बोलू.

हिमवर्षाव असलेल्या हवामानात आम्ही आमच्या कारचे इंजिन सुरू करण्यात किती वेळा अयशस्वी होतो किंवा स्टार्टरच्या अनेक प्रयत्नांनंतर ते सुरू होते, ज्यामध्ये जोरदार डिस्चार्ज असतो. बॅटरी. ज्यांच्या कार मोकळ्या हवेत, अंगणात आणि पार्किंगच्या ठिकाणी झोपतात त्यांच्यासाठी हे विशेषतः कठीण आहे. सर्वात कठीण परीक्षांच्या अधीन डिझेल इंजिन, कारण डिझेल इंधन पारंपारिक गॅसोलीनपेक्षा जास्त घट्ट होते.

ज्यामध्ये, तेल पंपपॉवर युनिटच्या सर्व भागांना ताबडतोब जाड वंगण पुरवण्यात अक्षम. ते फक्त 2-3 मिनिटांनंतर त्यांच्यातील सर्वात दूरवर पोहोचते आणि यावेळी त्यांची प्रवेगक पोशाख उद्भवते, ज्यामुळे नंतर दुरुस्ती होते. म्हणूनच, इंजिन क्रँककेसमध्ये तेल गरम झाले आहे याची खात्री करणे हे सर्वात इष्टतम कार्य असेल आणि हे 12 व्होल्टद्वारे समर्थित कोणत्याही डिव्हाइसद्वारे केले जाऊ शकते.

प्रभावी preheatingविशेष हीटर्स प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले, जे वर विविधतेमध्ये सादर केले जातात ऑटोमोटिव्ह बाजार. हे हीटिंग डिव्हाइसेस आहेत जे त्याच ठिकाणी स्थापित केले जातात जेथे ते सहसा स्थित असतात. ड्रेन प्लग, जे आपण वापरलेले तेल काढून टाकताना वापरतो. वंगण आवश्यक तापमानाला गरम करणे आणि त्याचा पुरवठा सुनिश्चित करणे हे त्यांचे कार्य आहे विविध नोड्सइंजिन यामुळे इंजिन सुरू करणे सोपे होते आणि त्याच वेळी त्याचा पोशाख कमी होतो.

आणखी एक उपयुक्त कार्यआम्ही या वस्तुस्थितीचा उल्लेख करू शकतो की या प्रकरणात बॅटरी कमकुवत विद्युत् प्रवाहाने रिचार्ज केली जाते, ज्यामुळे ते केवळ गरम करणेच शक्य नाही तर क्षमता पुनर्संचयित करणे देखील शक्य होते. अशी उपकरणे वापरण्यास आणि देखरेखीसाठी अगदी सोपी आणि नम्र आहेत. ते टिकाऊ आणि जवळजवळ कोणत्याही ब्रँडसाठी योग्य आहेत. वाहन. हिवाळ्यात बॅटरीपासून सुरू होणारी समस्या तुम्हाला वेळोवेळी येत असल्यास, मी यापैकी एक डिव्हाइस खरेदी करण्याची शिफारस करतो.

कोणत्या प्रकारचे इलेक्ट्रिक हीटर्स आहेत?

आहेत विविध मॉडेलइंजिन तेल पातळ करण्यासाठी हीटर्स, आणि हे त्यांच्यापैकी एक आहे महत्वाची कार्ये. त्यापैकी काही थर्मोस्टॅटसह सुसज्ज असू शकतात, ज्याचा वापर तेलाच्या जास्त गरम होण्यापासून संरक्षण करेल, कारण आवश्यक तापमान गाठल्यावर थर्मोस्टॅट क्रँककेसमध्ये तेलाचे पुढील गरम करणे स्वयंचलितपणे बंद करेल.

स्थापित करताना, थर्मोस्टॅट स्वतःच इंजिन संपमधील डिव्हाइसच्या बाजूला स्थित असल्याचे सुनिश्चित करा. उपकरणे साधारणतः 1 मीटर लांबीची इलेक्ट्रिकल पॉवर केबलसह येते, जी तेल आणि जास्त गरम होण्यापासून संरक्षित असते.

कोणत्याही परिस्थितीत हे विसरू नका की 12 व्ही प्रोबद्वारे उर्जा आणि हीटिंग प्रदान करणारे असे निरुपद्रवी उपकरण देखील दीर्घकाळ दुर्लक्षित राहू नये. दंवदार हवामान असूनही, अशा इलेक्ट्रिक हीटर्सआग आणि पुढील आग होऊ शकते.

अधिक जटिल सुविधा तांत्रिक मुद्दाडिव्हाइसेसचा उद्देश असा आहे की ते केवळ वंगणच नव्हे तर शीतलक देखील उबदार करू शकतात, इंजिनला त्याच्या नेहमीच्या आणि इष्टतम ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी तयार करतात. पॉवर युनिटयास किमान काही मिनिटे लागतात, आणि काहीवेळा अधिक, बाहेरील तापमानावर अवलंबून. या वेळी, तेल पंप संपूर्ण सिस्टम योग्यरित्या भरेल आणि उबदार होईल, परिणामी प्रारंभ करणे सोपे आणि सुरक्षित होईल.

तुषार हवामानात वंगण पातळ करण्याच्या पारंपारिक पद्धती

डिपस्टिकद्वारे इंजिन गरम करणे शक्य नसल्यास काय करावे, किंवा सुरू होणारा हीटर अयशस्वी झाला आहे, किंवा दंव अचानक आले आहे आणि आपण अशा परिस्थितीसाठी तयार नसल्यास काय करावे? या प्रकरणात, आपण गॅरेजमध्ये, घरी किंवा कार्यालयात शोधू शकणारे कोणतेही उपलब्ध साधन वापरू शकता. इंजिन क्रँककेस असलेल्या भागापासून गरम करणे तंतोतंत सुरू होणे आवश्यक आहे. पूर्वीच्या काळी ड्रायव्हर ब्लोटॉर्चचा प्रभावी वापर करत. आपल्या स्वत: च्या हातांनी आणि कमी कालावधीत वंगण अधिक द्रव बनवण्याचा हा सर्वात सोपा मार्ग आहे.

तथापि, काही नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे आग सुरक्षा. सर्व प्रथम, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की वंगण प्रणाली आणि उर्जा प्रणाली त्यांच्या सर्व घटकांसह किती घट्ट आहेत, कारण इंधन आणि तेल दोन्ही ज्वलनशील पदार्थ आहेत. सुरक्षित अंतर राखणे महत्वाचे आहे, जे पासून किमान अर्धा मीटर असावे मुक्त स्रोततेलाच्या पॅनला आग लावा. समस्येचे निराकरण करण्याचा दुसरा मार्ग म्हणजे क्रँककेसमधून तेल काढून टाकणे, नंतर ते 70-80 अंशांवर गरम करणे आणि सिलेंडर ब्लॉकच्या गळ्यातून ते पुन्हा भरणे.

ही पद्धत अजूनही अवजड ट्रकच्या चालकांकडून पाळली जाते. त्यांच्यासाठी, एक लवचिक हीटर जो छिद्रातून घातला जातो तेल डिपस्टिक, इच्छित परिणाम होणार नाही. म्हणूनच ते अनेकदा इंजिन ट्रेमध्ये कोणतेही घरगुती इलेक्ट्रिक हीटर स्थापित करतात, ज्याला जोडलेले आहे विद्युत नेटवर्कएक्स्टेंशन कॉर्डद्वारे. त्याच वेळी, वंगण जास्त गरम करणे आणि त्याची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये खराब होण्यापासून रोखण्यासाठी त्यांची शक्ती 0.5 किलोवॅटपेक्षा जास्त नसावी.

हिवाळ्यात तेल कसे गरम करावे - आम्ही आजच्या प्रकाशनात आमच्या सदस्यांसाठी या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न केला. आम्हाला आशा आहे की मिळालेल्या माहितीच्या साहाय्याने तुम्हाला वर्षभरात आणि सर्वात गंभीर असणा-या प्रदेशातही कोणतीही अडचण येणार नाही. हवामान परिस्थिती. ऑटोमोटिव्ह विषयांमध्ये देखील स्वारस्य असलेल्या तुमच्या मित्रांना आणि परिचितांना आमची शिफारस करण्यास विसरू नका. पुन्हा भेटू मित्रांनो!

सर्वांना नमस्कार. रशियन फेडरेशनला भेट दिली. नवीन गाडीते इतके उबदार नसल्याचे दिसून आले. प्रीहीटिंग पर्याय शोधण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
आता एक महिना उलटून गेला आहे. सर्व काही अद्भुत आहे. एक मोठा आवाज सह warms. सहज सुरू होते.
तर, हिलक्स आम्हाला पाहिजे तितके उबदार नाही. ब्रू नंतर, जे खूप लवकर गरम होते, टोयोटा हिलक्सला गरम होण्यासाठी जास्त वेळ लागतो, परंतु मी अद्याप थंड हवामान पाहिले नाही...
कोणतेही "बॉयलर" पर्याय नाहीत, फक्त वेबस्टो किंवा तत्सम. चीनमध्ये सिलिकॉन वार्मिंग पॅच खरेदी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. विक्रेत्याने सूट दिली. मालाला सुमारे दोन आठवडे लागले. एका लिफाफ्यात.
ते काय आहे: 3M टेपसह केशरी प्लास्टिक आच्छादन (468MP)
निर्दिष्ट पॉवर 400W होती माझ्या विनंतीनुसार 70*s साठी थर्मल रिले एकत्रित केले गेले. दुहेरी इन्सुलेशन पॉवर केबल 1.1m लांब
मी स्वतंत्रपणे आकाराची विनंती देखील केली, प्रथम, शासक वापरून, मी ते कसे स्थापित करायचे ते शोधून काढले
मी निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की 200 बाय 100 मि.मी. प्रश्न मूलभूत आहे आणि प्रत्येक कारसाठी वैयक्तिक आहे.
लिफाफ्यातील फोटो
START हीटरच्या कनेक्टरसह पॉवर कॉर्ड देखील रशियन फेडरेशनमध्ये स्वतंत्रपणे ऑर्डर केली गेली होती"

मग, माझे विचार गोळा करून, मी एक दिवस निवडला
संपूर्ण स्थापनेला दीड तास लागला, त्यापैकी एक तास संरक्षण काढून टाकण्यात आणि हे संरक्षण पुन्हा स्थापित करण्यात घालवला गेला.

पुढे अनिवार्य degreasing आहे, मी अँटी-सिलिकॉन वापरतो आणि स्टिकिंग प्रक्रिया स्वतःच करतो - मुख्य गोष्ट म्हणजे अंदाज लावणे आणि चुकणे नाही.
सर्व काही लिफ्टशिवाय केले गेले;







एका महिन्यात फोटो. डीलरकडे पुढील 10tkm देखभाल.






सर्वांना नवीन वर्षाच्या शुभेच्छा)
ग्लूइंग केल्यानंतर, आउटलेटमध्ये जोडून मी जे चिकटवले होते ते गरम केले, आसंजन तपासले आणि उष्मा-प्रतिरोधक सीलंटसह लेपित केले ... फक्त बाबतीत.


मी बम्परमध्ये पॉवर कनेक्टर स्थापित केला आणि तो परत एकत्र केला.




आणि अर्थातच, प्रक्रियेत मी ऑपरेटिंग मोड तपासला
या हीटिंगसाठी निर्मात्याने कोणते थर्मल रिले स्थापित केले हे मला माहित नाही.
- बाह्य पृष्ठभागावर 110*s 42*s वर चालू झाल्यावर रिले बंद होते.
तासभर चाचणी केली. सर्व काही कार्यरत आहे.
या हीटरने कार अधिक वेगाने गरम होते.
तर उबदार हवात्याच बाह्य तापमानात ते सुमारे 15 मिनिटांनंतर चालू झाले. मग आता ५ मिनिटात.

एक महिन्याच्या वापरानंतर जोडले. सर्व काही ठीक आहे, सर्वकाही चिकटते, चांगले धरते, उबदार होते.

रस्त्यांवरील सर्वांना शुभेच्छा
जेव्हा खूप थंड होते तेव्हा मी एक अहवाल जोडतो)))
सारांश
- मी प्रत्येक गोष्टीत समाधानी होतो, वेबसाइटवर दर्शविलेल्या किंमतीसाठी मी हे घेण्यास तयार होतो. माझ्या सर्व मित्रांमध्ये, जोखीम घेणारा मी पहिला आहे.
मी पूर्वी नवरा वरील डीईएफए ब्लॉकमध्ये बॉयलर वापरला होता, परंतु अरेरे, हिलॅक्सवरील ब्लॉकमध्ये कोणतेही बॉयलर नाहीत.
आणि शेवटी

स्टोअरद्वारे पुनरावलोकन लिहिण्यासाठी उत्पादन प्रदान केले गेले. साइट नियमांच्या कलम 18 नुसार पुनरावलोकन प्रकाशित केले गेले.

मी +25 खरेदी करण्याचा विचार करत आहे आवडींमध्ये जोडा मला पुनरावलोकन आवडले +24 +55

काही वर्षांपूर्वी मी नेमका हा पॅच घेतला होता.

छान काम केले. आता नवीन कारवर नेमके तेच बसवायचे ठरले. तेथे खरेदी केली.
वैशिष्ट्ये
शक्ती - 500 डब्ल्यू
आकार 100 मिमी * 200 मिमी
व्होल्टेज 220 व्होल्ट
शटडाउन 70*s. 50*s चालू करत आहे

ही प्रक्रिया मागील एकसारखीच आहे, त्याशिवाय इंजिन थंड नव्हते, परंतु MMC पजेरो स्पोर्ट -3 मध्ये. चढणे थोडे गैरसोयीचे आहे, मी माझी बोटे गरम केली.
मी ताबडतोब जोडतो की ऑपरेशन दरम्यान, अनेक हिवाळ्यात, टोयोटामध्ये कोणतीही समस्या नव्हती, ते उत्तम प्रकारे कार्य करते!
. टोयोटावर हे सर्व कार्य क्रमाने आणि अतिशय आनंददायी आहे. सुलभ सुरुवात, तेल उपासमार नाही इ.

(एकात्मिक हीटरसह सिलिकॉन पॅच, थर्मल रिले स्विचिंग ऑफ रेंज: +70*s, +50*s वर परत स्विच करणे
उत्पादन शक्ती 500W
हे 3M टेपने चिकटलेले आहे, तसे, ते वास्तविक आहे - उष्णता-प्रतिरोधक.
दुहेरी इन्सुलेटेड तारा
उत्कृष्ट गुणवत्ता, हे सर्व एक उत्पादन आहे.
इंस्टॉलेशनला सुमारे एक तास लागला.
याव्यतिरिक्त खरेदी


- लाल सीलंटची ABRO ट्यूब (50 रूबल - 32 ग्रॅम) - फक्त मनःशांतीसाठी))
- बम्परमध्ये कनेक्टर, फोटो पहा 20 रूबल खर्च येतो... स्प्रिंग लिडसह ऑर्डर केलेले अद्याप आलेले नाही, झाकणासह तेच स्थापित केले आहे
- ऑटोमोटिव्ह कोरुगेशन 10 मिमी -1 मीटर... (30 रूबल)... संबंध शेतात होते



स्थापना प्रक्रिया क्षुल्लक आहे.
संरक्षण काढून टाकले.
- पॉवर स्टीयरिंगच्या अगदी वर असलेल्या अँटी-फोर्स क्लिनरने (सिल्स आणि कमानी रंगवण्यापासून बाकी) स्थापना क्षेत्र पुसले. आपण क्रॉल करू शकता, परंतु हे करणे उचित आहे थंड कार... मी माझी बोटे जाळली))


- मी प्लास्टर घातला आहे - काही कर्करोगाच्या प्रवेशामुळे, आपण प्रथम त्याचा अंदाज लावला पाहिजे, ते वापरून पहा, टेपचा तुकडा अजूनही चालू आहे, पेन्सिलने चिन्हांकित करा, नंतर ते सोलणे अशक्य होईल!
मी प्लास्टर लावला, कडाभोवती अब्रो पसरवला, कडाभोवती नालीदार संरक्षण खेचले, झिप टायांसह पन्हळी सुरक्षित केली. रेडिएटर लोखंडी जाळीवर आणले. फोटोमधील सर्व परिणाम आहेत. तपासले, ते कार्य करते. तापमान परिस्थितीमी चित्रे काढली नाहीत कारण तो हंगाम नाही..) परंतु सर्वकाही कार्य करते) मी तपासले.


वस्तू काही लहान, अगदी लहान, सवलतीने पाठवली होती पण मी दिलेली वस्तू ठेवली.
पण सार बदलत नाही. उत्पादन खरोखर उच्च दर्जाचे आहे

स्टोअरद्वारे पुनरावलोकन लिहिण्यासाठी उत्पादन प्रदान केले गेले. साइट नियमांच्या कलम 18 नुसार पुनरावलोकन प्रकाशित केले गेले.

मी +26 खरेदी करण्याची योजना करत आहे आवडींमध्ये जोडा मला पुनरावलोकन आवडले +11

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");


चला प्रामाणिक असू द्या: निर्माता मोटरच्या कमाल सेवा आयुष्याची काळजी घेत नाही. पहिल्या तीन वर्षांसाठी निर्दोषता सुनिश्चित करणे हे कार्य आहे आणि नंतर किमान ते रद्द केले जाईल. फक्त अधिकृत शिफारशींनुसार निर्णय घ्या: प्रत्येक 15,000 किमीवर वंगण बदला आणि सुरू केल्यानंतर ताबडतोब गाडी चालवा वीज प्रकल्प. आणि उपकरणांची निवड: स्टिचिंग आणि आतील गॅझेट्स, याबद्दल एक शब्द नाही तांत्रिक पैलू. दरम्यान, बाहेर हिवाळा आहे आणि आमचे इंजिन आनंदी नाही.


कार हॉरर कथांचा हंगाम म्हणजे पहिला थंड हवामान. टीव्ही कार्यक्रम हिवाळ्यात ड्रायव्हिंगच्या परिणामांबद्दल प्रसारित करतात उन्हाळी टायरआणि थंडीचा परिणाम भागांच्या जीवनावर होतो. टायर्ससह सर्व काही स्पष्ट आहे - त्यांना त्वरित वेल्क्रो किंवा स्टडमध्ये बदला आणि "उन्हाळ्यात" शोधा. अजिबात.

चालक

हे स्पष्ट आहे की इंजिन सुरू करण्यापूर्वी तेल कसे गरम करावे याबद्दल स्वारस्य रिक्त बोलण्यामुळे होत नाही. तुम्ही एका आदरणीय प्राध्यापकाचे व्याख्यान कसे घेऊ शकता जे -20 डिग्री सेल्सिअस तापमानात 5 सेकंदांच्या क्रँकिंगची तीन-अंकी मायलेजशी तुलना करतात. सरासरी समतुल्य जास्त किंवा कमी नाही - 200 किमी. ड्राय थिअरी शहरात किंवा महामार्गावर आहे की नाही हे विशेषत: निर्दिष्ट करत नाही, परंतु सार स्पष्ट आहे - स्टार्ट-अप टप्प्यावर तेल प्रणाली लयमध्ये नाही.


भौतिकशास्त्र सोपे आहे: तेल एक द्रव आहे आणि ते थंडीत घट्ट होते. वैज्ञानिकदृष्ट्या, तापमान कमी झाले की ते वाढते कमी तापमानाची चिकटपणा. किती प्रमाणात स्पष्ट नाही: उत्पादन कंपन्यांचे थीमॅटिक आकृती ऑटोमोटिव्ह वंगणगुप्त ठेवले आहेत. माहिती शिकवणे सोपे SAE वर्गीकरण: जेवढे कमी तपशील, ते मार्केटर्ससाठी अधिक सोयीचे असते.

सोव्हिएत खनिज पाण्याच्या चाचण्या स्पष्टता आणतात. चला सर्वात जास्त द्रव घेऊया खनिज तेल M8. तापमान ग्रेडियंट - खोलीच्या तापमानापासून -5 डिग्री सेल्सियस पर्यंत. परिणामी दहापट बिघाड होतो चिकटपणा वैशिष्ट्ये. आधुनिक सिंथेटिक्स, अर्थातच, तितक्या तीव्रतेने घट्ट होत नाहीत, परंतु इशारा घेण्यात आला होता.

ज्यांच्यासाठी सिद्धांत हा रिक्त युक्तिवाद आहे, आम्ही तथ्ये सादर करतो. जाड तेलाची रचना क्रॅन्कशाफ्टला त्वरीत फिरण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि खराब पंप केले जाते, म्हणूनच:

  1. स्टार्टरचे आयुष्य कमी होते.
  2. उठतो तेल उपासमारकामाच्या पहिल्या मिनिटांत.

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-2", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");

सार्वत्रिक सल्ला - वरील विभागाचा अभ्यास करा तांत्रिक द्रवसाठी ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये उपलब्ध आहे विशिष्ट कार. तेलांची स्निग्धता त्यांच्या ऑपरेटिंग तापमान मर्यादांशी जोडणारी टेबल तुम्हाला कल्पना देईल की हिवाळ्यासाठी 0W-40, 0W-30 सारखे काहीतरी भरणे चांगली कल्पना आहे.


सुरुवातीच्या पोशाखांचा वाटा कमी होईल, परंतु ते उन्हाळ्याच्या मूल्यांपर्यंत पोहोचण्यापासून दूर आहे. हो आणि हिरवा प्रकाशसर्व कार उत्पादक सुपर-फ्लुइड ग्रेड वापरण्याची परवानगी देत ​​नाहीत, परंतु आपण सूचनांचे उल्लंघन करू नये - स्नेहक वाया जाईल आणि सील गळती होतील. म्हणूनच प्रश्न - आपण प्री-स्टार्ट मोडमध्ये हिवाळ्यात इंजिन तेल कसे गरम करू शकता.

दुसरा पर्याय म्हणजे पुढील सुरुवातीपूर्वी तेलाची रचना थंड होऊ न देणे. अर्थात, 15-30 मिनिटांसाठी सक्तीने थांबल्यानंतर किंवा "स्टार्ट-स्टॉप" सिस्टम सक्रिय झाल्यानंतर, सुरुवातीच्या परिस्थिती उन्हाळ्याच्या समतुल्य असतात. जवळजवळ सर्व काही स्वयंचलितपणे इंजिन सुरू आणि थांबवू शकते आधुनिक अलार्म. इंजिन तापमानावर आधारित फंक्शनला ऑटोस्टार्ट म्हणतात.

थंड हवामानात सुरू होण्यापूर्वी आपत्कालीन हीटिंग किंवा इंजिन क्रँककेसमध्ये तेल कसे गरम करावे

जेव्हा नश्वर शरीर उबदार केबिनमध्ये विसर्जित केले जाते तेव्हा वारंवार वॉर्म-अपमुळे वाढलेला इंधनाचा वापर यशस्वीरित्या विसरला जातो. दुसरी चिंता म्हणजे इंजिनचे अप्राप्य ऑपरेशन, काय होऊ शकते हे आपल्याला कधीच माहित नाही. आणि पहिल्या मजल्यावरचे शेजारी खुश नाहीत एक्झॉस्ट वायू, आणि संघर्ष दूर नाही.

जुन्या पद्धती

तेल गरम करण्याचा एक सिद्ध मार्ग म्हणजे क्रँककेस ओपन फायरने गरम करणे. एक ब्लोटॉर्च किंवा लाकडाच्या चिप्सचा एक गुच्छ गरम करण्याच्या वस्तूखाली व्यवस्थित रचून ठेवल्यास तुम्हाला आग लागण्यास मदत होईल. प्लस - कोणत्याही मशीन सिस्टमला पुन्हा सुसज्ज करण्याची आवश्यकता नाही.

जुन्या युक्त्या चांगल्या आहेत - एक विस्तीर्ण संतृप्त थर्मल फील्ड त्वरीत द्रव गरम करते: -20 डिग्री सेल्सिअस तापमानात 7-8 मिनिटे, आणि आपण सुरक्षितपणे क्रँकशाफ्ट चालू करू शकता. काही तिरस्करणीय घटक आहेत, परंतु त्यांचे वजन जास्त आहे:

  • तेच पाठवा ब्लोटॉर्चआवश्यक ठिकाणी जाणे कठीण आहे, आणि कधीकधी अशक्य देखील लहान ग्राउंड क्लीयरन्सकिंवा स्थापित संरक्षण.
  • खुल्या ज्वाला आगीचा उच्च धोका असतो कारण त्या रबर आणि प्लास्टिकच्या भागांजवळ केंद्रित असतात.

आधुनिक पद्धती

सुरू करण्यापूर्वी क्रँककेसमध्ये तेल गरम करण्यासाठी सुरक्षित पाककृती उष्णता मिळविण्यावर आधारित आहेत विद्युतप्रवाह. ते कोठून मिळवायचे ते कार कोठे साठवले आहे यावर अवलंबून आहे: रस्त्यावरील पार्किंगमध्ये, गॅरेजमध्ये बॅटरीमधून स्वायत्त वीज पुरवठा करणे अधिक श्रेयस्कर आहे, ते घरगुती नेटवर्कवरून चालविले जाऊ शकते;

मध्ये वापरलेले इलेक्ट्रिक हीटर वेगळे आहे , परंतु ग्लो प्लग प्रमाणेच आहे, जो फ्लो-थ्रू कूलंट हीटरचा अविभाज्य भाग आहे. सर्वसाधारणपणे, अनेक इलेक्ट्रिकल ऑइल हीटिंग स्कीम आहेत:

  • बाह्य "हीटर": तळाच्या इंजिन कव्हरच्या बाहेर एक हीटिंग प्लेट (220 V) स्थापित केली आहे.
  • इलेक्ट्रिक डिपस्टिक: ऑइल डिपस्टिक होलद्वारे, एक लवचिक घटक तात्पुरते क्रँककेसमध्ये समाकलित केला जातो, जो मानक बॅटरी (12 V) मधून विद्युत प्रवाह जातो तेव्हा गरम होतो.
  • सुधारित ड्रेन प्लग: मानक प्लगऐवजी, अंगभूत हीटर (12 V) असलेला एक भाग माउंट केला जातो.
  • हीटिंग एलिमेंट: एक ट्यूबलर हीटिंग एलिमेंट (220V) क्रँककेसमध्ये एकत्रित केले जाते.



कल्पना निवडताना हीटिंग दर आणि वीज पुरवठ्याचा प्रकार ही मुख्य मार्गदर्शक तत्त्वे आहेत. उत्तम गुणमध्ये स्वतंत्र उपकरणेइलेक्ट्रिकल प्रोब दाखवते. 220 व्ही हीटिंग घटक सर्वात जलद गरम करतो, परंतु त्याची स्थापना अडचणींनी भरलेली आहे.

मुख्य गोष्टीबद्दल थोडक्यात

इलेक्ट्रिक प्रोब, गरम केलेले ड्रेन प्लग, हीटिंग एलिमेंट आणि हीटिंग प्लेट - हे सोप्या मार्गानेइंजिन सुरू करण्यापूर्वी तुम्ही हिवाळ्यात इंजिनमधील तेल सुरक्षितपणे गरम करू शकता. खरं तर, तुम्हाला कशाचाही शोध लावण्याची गरज नाही - चारपैकी प्रत्येक पर्याय अनेक ट्रेडिंग प्लॅटफॉर्मवर खरेदीसाठी उपलब्ध आहे.

वीज पुरवठ्याच्या बाबतीत, कोणतीही अडचण नाही: एक वायर आणि प्लग किंवा एक साधा इलेक्ट्रिकल सर्किटरिले आणि टॉगल स्विचवर आधारित. आणखी एक प्रश्न आहे की ते आवश्यक आहे का. उत्तर लहान आणि सल्ला देणारे आहे: हे आवश्यक आहे, विशेषत: -10 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त थंड हवामानात.

(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");


(फंक्शन(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", प्रस्तुत करण्यासाठी: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");


हेही वाचा