क्रॉलर ट्रॅक्टर HTZ-181पीक उत्पादनात मोठ्या प्रमाणावर काम करण्यासाठी शेतीमध्ये वापरले जाते: नांगरणी (40 सें.मी. पर्यंत खोल), सतत मशागत, कापणी, पेरणी आणि धान्य आणि औद्योगिक पिकांची कापणी, ट्रेल्ड, सेमी-माउंट आणि माउंट केलेले स्पेशल असलेल्या युनिटमध्ये खतांचा वापर - उद्देश उपकरणे.

चाकांच्या ट्रॅक्टरच्या तुलनेत ट्रॅक केलेल्या वाहनाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे बर्फ टिकवून ठेवण्यासाठी वसंत ऋतु आणि हिवाळ्यात पाणी साचलेल्या मातीसह उच्च प्रतिकारशक्ती असलेल्या जटिल मातीवर प्रक्रिया करणे शक्य होते.

डबल-फ्लो हायड्रॉलिक कंट्रोल सिस्टमसह नवीन गिअरबॉक्स तुम्हाला स्थिर त्रिज्यासह वाहन चालवताना किंवा कोणत्याही टर्निंग त्रिज्यासह स्टीयरिंग व्हील वापरताना ट्रॅक्टर फिरविण्याची परवानगी देतो. HTZ-181 ट्रॅक्टर चेसिस सुरक्षित दोन-सीटर फ्रेम केबिनसह सुसज्ज आहे, वर्षाच्या कोणत्याही वेळी काम सुलभ करण्यासाठी हवामान नियंत्रणासह सुसज्ज आहे. तुमच्या विनंतीनुसार एअर कंडिशनर स्थापित केले जाऊ शकते. ट्रॅक्टर पाच-रोलर टॉर्शन बार सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे. रेखांशाचा पाया वाढविला जातो आणि वाढीव गुळगुळीतपणा प्रदान करतो आणि प्रति युनिट क्षेत्राचा दाब कमी करतो. त्याच वेळी, तांत्रिक प्रक्रियेचे कृषी तांत्रिक निर्देशक सुधारले जातात आणि इंधनाचा वापर कमी केला जातो.

तपशील

इंजिन, मॉडेल, निर्माता	YaMZ-238KM2-3
रेटेड पॉवर, kW (hp)	139,7 (190)
रेटेड रोटेशन गती, rpm	2100
सिलेंडर्सची संख्या, पीसी.	8
सिलेंडर व्यवस्था	V-आकाराचे
सिलेंडर व्यास/पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	130/140
कार्यरत व्हॉल्यूम, एल	14,86
प्रारंभ प्रणाली	इलेक्ट्रिक स्टार्टर
रेटेड पॉवर, g/kWh वर विशिष्ट इंधन वापर. (g/hp.h.)	220 (162)
घट्ट पकड	कोरडी सिंगल-डिस्क
संसर्ग	यांत्रिक, हायड्रॉलिकली नियंत्रित, प्रत्येक श्रेणीत लोड अंतर्गत फ्लायवर स्विच करण्यायोग्य
प्रवासाचा वेग, किमी/ता: पुढे: 1;2;3	4,26-5,88; 6,72-9,28; 11,09-15,31
प्रवासाचा वेग, किमी/ता: उलट:	5,74-7,93
मुख्य गीअर्स	सर्पिल दात सह शंकूच्या आकाराचे
अंतिम ड्राइव्हस्	ग्रह
PTO	मागील स्वतंत्र दोन-गती
आउटपुट शाफ्ट रोटेशन गती, rpm	540 आणि 1000
बेस, मिमी	2300
ट्रॅक, मिमी	1435
परिमाणे, मिमी: लांबी	5455
परिमाणे, मिमी: रुंदी	1960
परिमाणे, मिमी: उंची	3170
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	300
ऑपरेटिंग वजन, किलो	9050
इंजिन तेल, एल	28
गियरबॉक्स तेल, एल	38
ड्राइव्ह एक्सलमध्ये तेल, एल	34
संलग्नकाच्या हायड्रॉलिक प्रणालीमध्ये तेल, एल	50
पीटीओ गिअरबॉक्स तेल, एल	3,6
इंधन, एल	430
शीतलक, एल	46 (पाणी), 42 (अँटीफ्रीझ)

HTZ-181 ट्रॅक केलेला ट्रॅक्टर चौथ्या ट्रॅक्शन वर्गाचा आहे. हे खारकोव्ह ट्रॅक्टर प्लांटच्या नवीन उत्पादन मॉडेलपैकी एक आहे, जे 1995 पासून वेगवेगळ्या प्रमाणात यश मिळवून तयार केले गेले आहे. "KhTZ-181" सामान्य उद्देशाच्या कृषी ट्रॅक्टरचा संदर्भ देते. हे सर्व प्रकारच्या माउंटेड, सेमी-माउंट आणि ट्रेल उपकरणांसह कृषी कार्याच्या संपूर्ण श्रेणीसाठी डिझाइन केलेले आहे. या मॉडेलचे सामर्थ्य म्हणजे शक्तिशाली आणि बऱ्यापैकी आधुनिक YaMZ-238KM2-3 इंजिन आणि हायड्रॉलिक क्लच नियंत्रित करण्यासाठी दोन-फ्लो हायड्रॉलिक प्रणालीसह आधुनिक गिअरबॉक्स. KhTZ-181 बद्दलचे सर्व तपशील या प्रकाशनात आहेत.

HTZ-181 च्या बाह्य स्वरूपामध्ये, T-150 ट्रॅक्टरची रूपरेषा सहजपणे ओळखली जाऊ शकते, जी "यूएसएसआर मधून आलेल्या" प्रत्येकासाठी पूर्णपणे परिचित आहे. खरंच, "KhTZ-181" सोव्हिएत काळातील चाकांच्या आणि ट्रॅक केलेल्या ट्रॅक्टरच्या या वैभवशाली सामूहिक कुटुंबाच्या आधारे तयार केले गेले होते, एकमेकांमध्ये एकरूप होते. त्याच्या प्रसिद्ध पूर्ववर्तीप्रमाणे, HTZ-181 ट्रॅक्टर ऊर्जा-केंद्रित कृषी कार्य, प्रामुख्याने मातीची मशागत, तसेच कापणी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

खारकोव्ह ट्रॅक्टर प्लांटच्या विकासाचे शिखर कुख्यात "पेरेस्ट्रोइका" च्या सुरूवातीस तंतोतंत घडले. विसाव्या शतकाच्या 80 च्या दशकाच्या मध्यात, केटीझेडने वर्षाला 70 हजार ट्रॅक्टर तयार केले आणि 36 देशांना त्यांचा पुरवठा केला. केटीझेड प्रशिक्षण कार्यशाळा, 1961 पासून कार्यरत, देशभरात ओळखली जात होती, जिथे नवोदित आणि प्रयोगकर्त्यांसाठी चांगली परिस्थिती निर्माण केली गेली होती आणि लोकप्रिय टी-150 कुटुंबातील ट्रॅक्टर सुधारण्यासाठी सतत कार्य केले जात होते.

1931 पासून प्लांटने उत्पादित केलेल्या एकूण ट्रॅक्टरची संख्या 80 च्या दशकात 2.5 दशलक्ष युनिट्सवर पोहोचली. याव्यतिरिक्त, संरक्षण मंत्रालयाच्या गरजांसाठी चिलखती वाहने तयार करणाऱ्या कार्यशाळा स्थिरपणे कार्यरत होत्या: स्वयं-चालित तोफखाना माउंट, आर्मर्ड कर्मचारी वाहक आणि सैन्य ट्रॅक्टर.

आता, अर्थातच, अशा उत्पादन खंडांबद्दल कोणतीही चर्चा होऊ शकत नाही. 90/2000 च्या दशकात, वनस्पतीला अधूनमधून ताप आला होता; ते एका मालकाकडून दुसऱ्या मालकाकडे बदलत होते आणि 3-10 महिन्यांपर्यंत उत्पादन पूर्णपणे बंद होते. 2008 मध्ये चिलखती वाहनांचे उत्पादन पूर्णपणे बंद करण्यात आले. अलीकडच्या इतिहासात KhTZ साठी सर्वोत्तम वर्ष 2005 होते, जेव्हा कंपनीने 2,500 ट्रॅक्टरचे उत्पादन केले.

तथापि, गेल्या काही वर्षांमध्ये, विविध ट्रॅक्शन वर्गांच्या ट्रॅक्टरचे नवीन मॉडेल मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात आणण्यासाठी अनेक प्रयत्न केले गेले आहेत - लहान शेतासाठी लहान ट्रॅक्टर "KhTZ-2410" (चीनी डिझेल इंजिन 25 hp सह), ते. पहिले खारकोव्ह औद्योगिक आणि रस्ते बांधकाम बुलडोझर "TS-10" (बॉश चिंतेच्या सहकार्याने); क्लासिक T-150 वर आधारित मॉडेल्सचे आधुनिकीकरण करण्याचे काम चालू राहिले. एंटरप्राइझच्या अशा यशस्वी प्रकल्पांपैकी एक "KhTZ-181" होता.

HTZ-181 ट्रॅक्टर सर्वात प्रभावीपणे वापरले जाऊ शकते अशा कामांचा मुख्य संच खालीलप्रमाणे आहे: नांगरणी (40 सें.मी. खोल), सतत मशागत करणे, कापणी करणे, धान्य आणि औद्योगिक पिके पेरणे आणि कापणी करणे, ट्रेलसह युनिटमध्ये खत घालणे, अर्ध-आरोहित आणि विशेष उद्देश संलग्नक.

"KhTZ-181" ट्रॅक्टर ट्रेल्ड, सेमी-माउंट, माउंटेड, सेमी-ट्रेलर, हायड्रॉलिकली पॉवर ॲग्रिकल्चरल ट्रॅक्टरसह एकत्रित केले आहे. यंत्रे आणि अवजारे, प्रामुख्याने PLN-6-35 नांगरासह; लागवड करणारा “2KPS-4”, भारी लागवड करणारा “KTS-6”. नांगरणी आणि मातीच्या मशागतीव्यतिरिक्त, अंतिम पेरणीपूर्व मशागत, वसंत ऋतु लवकर ओलावा बंद करणे, सोलणे, डिसिंग, पेरणी, धान्य पिकांची कापणी, बर्फ टिकवून ठेवणे आणि मालवाहू वाहतूक यासारख्या कामांमध्ये HTZ-181 ट्रॅक्टरचा सहभाग अपेक्षित आहे.

अलिकडच्या वर्षांत देशातील शेतकरी शेतात चाकांच्या ट्रॅक्टरच्या बाजूने ट्रॅक केलेली वाहने प्रत्यक्ष सोडून देण्याकडे कल दिसून आला आहे; ट्रॅक केलेल्या वाहनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, चाकांच्या तुलनेत, त्यास उच्च प्रतिकार असलेल्या अधिक जटिल मातीवर प्रक्रिया करण्यास अनुमती देते. आणि बर्फ टिकवून ठेवण्यासाठी वसंत ऋतु आणि हिवाळ्यात पाणी साचलेल्या मातीसह यशस्वीरित्या कार्य करा.

"KhTZ-181" ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

ट्रॅक्टरचे परिमाण

• लांबी (हँगिंग सिस्टमसह, वाहतूक स्थितीत): 5.5 मीटर;
• रुंदी: 1,920 मी.
• उंची (एक्झॉस्ट पाईप): 3.008 मी.
• ट्रॅक रुंदी: 1.44 मी.
• ग्राउंड क्लीयरन्स: 350 मिमी.
• ट्रॅक्टर बेस "HTZ-181": 2,320 मी.
• ट्रॅक्टरचे ऑपरेटिंग वजन: 9,470 टन.

HTZ-181 ट्रॅक्टरची मूळ फ्रेम ट्रान्सव्हर्स कास्ट बार असलेली लेव्हलिंग रिव्हेटेड फ्रेम आहे. फ्रेमच्या पुढील भागावर व्ही-आकाराचे चार-स्ट्रोक आठ-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड डिझेल इंजिन “YaMZ-238KM2-3” स्थापित केले आहे. इंजिनच्या मागे ट्रॅक्टर पॉवर ट्रान्समिशन यंत्रणा आहे: मुख्य क्लच, ड्राइव्ह बॉक्ससह गिअरबॉक्स. ते वेगळ्या घरांमध्ये बसवले जातात आणि इंजिनसह एकच युनिट बनवतात, रबर-मेटल शॉक शोषकांवर फ्रेमला जोडलेले असतात.

ड्राइव्ह बॉक्समध्ये हायड्रॉलिक सिस्टीम पंप्सचे ड्राइव्ह असतात: गियरबॉक्स आणि संलग्नक, तसेच स्वतंत्र पॉवर टेक-ऑफ शाफ्टचा ड्राइव्ह. फ्रेमच्या पुढील बाजूस इंजिन कूलिंग आणि स्नेहन प्रणालीसाठी पाणी आणि तेल रेडिएटर्स तसेच हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन सिस्टमसाठी ऑइल कूलर बसवले आहेत.

प्रवासाच्या मार्गावर प्रकाश टाकण्यासाठी ट्रॅक्टरच्या पुढील भागावर दोन हेडलाइट बसवले आहेत. चार मागील दिवे रात्री वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत (कार्य क्षेत्र आणि/किंवा मागून येणारी वाहने आणि अवजारे प्रकाशित करणे). फ्रेम ट्रॅक केलेल्या इंजिनला निलंबनाने जोडलेली असते. ट्रॅक्टर एकसमान आणि सुरळीत चालणे सुनिश्चित करणे हे त्याचे कार्य आहे. HTZ-181 ट्रॅक्टरचे निलंबन पाच-रोलर, टॉर्शन बार स्प्रिंग आहे.

प्रत्येक सुरवंट ही एक बंद साखळी आहे जी ट्रॅक्टरच्या ड्राइव्ह आणि स्टीयरिंग चाकांना झाकून ठेवते. कार्डन ड्राइव्हद्वारे इंजिनमधून स्वतंत्र ड्राइव्हसह पॉवर टेक-ऑफ शाफ्ट गिअरबॉक्स मागील एक्सल हाऊसिंगला जोडलेला आहे. ड्राइव्ह चालू आहे आणि PTO गिअरबॉक्सचा हायड्रॉलिक क्लच ऑपरेटरच्या कामाच्या ठिकाणी लीव्हर वापरून नियंत्रित केला जातो.

ट्रॅक्टरचा विस्तारित रेखांशाचा पाया वाढीव गुळगुळीतपणा आणि मातीच्या प्रति युनिट क्षेत्रामध्ये विशिष्ट दाब कमी करण्याची हमी देतो. त्याच वेळी, तांत्रिक प्रक्रियेचे एकूण कृषी तांत्रिक कार्यप्रदर्शन निर्देशक सुधारले जातात आणि इंधनाचा वापर कमी केला जातो.

HTZ-181 ट्रॅक्टर YaMZ-238KM2-3 इंजिनने सुसज्ज आहे. हे पॉवर युनिट यारोस्लाव्हल मोटर प्लांटद्वारे निर्मित आठ-सिलेंडर व्ही-आकाराच्या डिझेल इंजिनच्या विस्तृत कुटुंबाचा एक भाग आहे. हे चार-स्ट्रोक डिझेल इंजिन आहे ज्यामध्ये कॉम्प्रेशन इग्निशन, थेट इंधन इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंगशिवाय, लिक्विड कूलिंग आणि यांत्रिक गती नियंत्रण आहे. तांत्रिकदृष्ट्या, YaMZ-238KM2-3 हे कुटुंबातील आधुनिक बेस मॉडेल, YaMZ-238M2 सारखेच आहे आणि ते फक्त डायफ्राम क्लच आणि इतर काही किरकोळ तपशीलांसाठी फ्लायव्हीलमध्ये वेगळे आहे.

YaMZ-238KM2-3 इंजिन मूळतः HTZ-181 क्रॉलर ट्रॅक्टरवर स्थापनेसाठी होते. तथापि, हे इंजिन YaMZ-238KM डिझेल इंजिनसह अदलाबदल करण्यायोग्य आहे, जे 1988 पर्यंत तयार केले गेले होते; आणि अगदी पूर्वीच्या आवृत्तीसह - YaMZ-238K इंजिन, ऑगस्ट 1985 पर्यंत पुरवले गेले. ही सर्व इंजिने YaMZ-182 डायाफ्राम क्लचसह सुसज्ज आहेत: सिंगल-डिस्क, फ्रिक्शन, ड्राय, पुल-आउट प्रकार. HTZ-181 ट्रॅक्टरचे इंजिन इलेक्ट्रिक स्टार्टर वापरून सुरू केले आहे.

YaMZ-238KM2-3 इंजिनमध्ये उच्च शक्ती आणि कार्यक्षमता, विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा आहे. HTZ फॅक्टरी नामांकनामध्ये ते लेख क्रमांक "238KM2-1000189" द्वारे नियुक्त केले आहे. या मोटरची वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत.

• एकूण परिमाणे (लांबी/रुंदी/उंची) मिलीमीटरमध्ये: 1235/1005/1060.
• वजन: 1,120 टी.
• पॉवर: 190 अश्वशक्ती (140 kW).
• सिलेंडर विस्थापन: 14.86 l.
• सिलेंडर व्यास: 130 मिमी.
• पिस्टन स्ट्रोक: 140 मिमी.
• रोटेशन गती: 2100 rpm.
• कमाल टॉर्क: 687 Nm (70 kgfm).
• कमाल टॉर्कची वारंवारता: 1250-1450 rpm.
• किमान विशिष्ट इंधन वापर: 238 g/kWh (175 g/hp·h).
• उच्च दाब इंधन पंप: "802.5-20".
• जनरेटर: "4055.3771-49".

संसर्ग

हायड्रॉलिक क्लच नियंत्रित करण्यासाठी द्वि-प्रवाह हायड्रॉलिक प्रणालीसह अपग्रेड केलेला गिअरबॉक्स तुम्हाला विजेच्या प्रवाहात व्यत्यय न आणता जाता जाता गिअर्स बदलण्याची आणि स्थिर त्रिज्यासह ट्रॅक्टर फिरवण्यास किंवा कोणत्याही वळणाच्या त्रिज्यासह स्टीयरिंग व्हील वापरण्यास सक्षम बनवते.

फॉरवर्ड गीअर्सची संख्या - 9; रिव्हर्स गीअर - 3. प्लॅनेटरी फायनल ड्राईव्ह गिअरबॉक्सेस मागील एक्सलसह एकत्रितपणे ट्रॅक्टर फ्रेमला कठोरपणे जोडलेले एक युनिट बनवतात.

फ्रेमच्या मागील बाजूस हायड्रॉलिक कंट्रोल सिस्टमसह लिंकेज संलग्नक स्थापित केले आहे. संलग्नकांची हायड्रॉलिक प्रणाली एक स्वतंत्र युनिट आहे. ट्रायल्ड हायड्रॉलिक मशीन्स आणि अवजारे यांच्यासोबत काम करण्यासाठी, ट्रॅक्टर ट्रेलिंग आणि हार्नेस ब्रॅकेटसह सुसज्ज आहे आणि इतर ट्रेल उपकरणांसह काम करण्यासाठी, टॉवर वापरला जातो.

HTZ-181 ट्रॅक्टरच्या चेसिसवर आधुनिक ऑल-मेटल डबल फ्रेम कॅब स्थापित केली आहे. त्यात चांगले थर्मल, आवाज आणि धूळ इन्सुलेशन गुणधर्म आहेत; विस्तृत पॅनोरामिक ग्लेझिंग. HTZ-181 कॅबच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये समोरच्या खिडकीसाठी वायवीय विंडशील्ड वाइपर, मागील खिडकीसाठी मॅन्युअल विंडशील्ड वाइपर, एक प्रथमोपचार किट, रेडिओ आणि अँटेना स्थापित करण्यासाठी जागा, सन व्हिझर्स, मागील-दृश्य मिरर, एक कार्पेट समाविष्ट आहे. , GOST-20062 नुसार बनविलेले स्प्रंग ऑपरेटरचे आसन "

HTZ-181 ट्रॅक्टरची केबिन उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात मायक्रोक्लीमेट सामान्य करण्याच्या साधनांसह सुसज्ज आहे: एक शक्तिशाली हीटर आणि वेंटिलेशन सिस्टम. अतिरिक्त पर्याय म्हणून, ग्राहकाच्या विनंतीनुसार, ते वेबस्टो-इलेक्ट्रॉन (एक युक्रेनियन-जर्मन संयुक्त उपक्रम) च्या एअर कंडिशनरसह सुसज्ज आहे.

केबिनमध्ये हे समाविष्ट आहे: एक स्टीयरिंग कॉलम, ट्रॅक्टर कंट्रोल लीव्हरसह पेडल, पॉवर टेक-ऑफ शाफ्ट, एक स्वयंचलित कपलर आणि माउंट केलेल्या सिस्टमसाठी पॉवर सिलेंडर. केबिनच्या मागील बाजूस, केबिनच्या मजल्यावरील रेखांशाच्या मजबुतीकरणांवर, एक इंधन टाकी स्थापित केली आहे.

HTZ-181 ट्रॅक्टरच्या इंधन भरणाऱ्या टाक्यांची मात्रा

• इंधन टाकी: 430 l.
• कूलिंग सिस्टम: पाणी - 41 एल; अँटीफ्रीझ "ए-40" - 45 एल.
• इंजिन क्रँककेस - 31.3 लिटर.
• ट्रान्समिशन - 32.8 लिटर.
• हायड्रोलिक आरोहित प्रणाली - 42.3 l.

HTZ-181 ट्रॅक्टर 1995 पासून खारकोव्ह ट्रॅक्टर प्लांटमध्ये तयार केले जात आहे. हे उपकरण कापणी आणि मशागत यांसारखी ऊर्जा-केंद्रित कामे करण्यासाठी वापरले जाते. ट्रॅक्शन फोर्सवर निर्बंध न ठेवता त्याच्या विस्तृत गती श्रेणीमुळे ट्रॅक्टरचा विविध कृषी क्षेत्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.

या ट्रॅक केलेल्या मॉडेलमध्ये उच्च कर्षण वैशिष्ट्ये आहेत, ज्यासाठी ते विशेषतः शेतीमध्ये मूल्यवान आहे. HTZ-181 मोठ्या संख्येने संलग्नकांसह कार्य करण्यासाठी अनुकूल आहे, ज्यामुळे त्याची क्षमता लक्षणीय वाढते. हे अतिरिक्त युनिट्स आहेत जे ट्रॅक्टरचा वापर पीक काढण्यासाठी, नांगरणी करण्यासाठी, लागवड करण्यासाठी आणि पेरणीसाठी करण्यास परवानगी देतात. त्याच वेळी, HTZ-181 सर्व लागवड तंत्रज्ञानामध्ये वापरले जाते: किमान, पारंपारिक, शून्य आणि नो-मोल्डबोर्ड.

मॉडेल 4-5 टन ट्रॅक्शन क्लासचे आहे. ॲनालॉगच्या तुलनेत तांत्रिक बाबी आणि गुणधर्म सुधारल्याबद्दल धन्यवाद, HTZ-181 ने स्वतःला एक किफायतशीर आणि अत्यंत कार्यक्षम ट्रॅक्टर म्हणून स्थापित केले आहे, जो शेतकऱ्यांसाठी अनुकूल आहे. टॉर्शन-स्प्रिंग 5-रोलर सस्पेंशनने पूरक असलेल्या मॉडेलच्या विस्तारित पायामुळे जमिनीवरचा दाब कमी करणे आणि सुरळीत आणि एकसमान राइड सुनिश्चित करणे शक्य झाले.

HTZ-181 आपल्याला निश्चित विचलन त्रिज्यासह वळण घेण्यास अनुमती देते. ही मालमत्ता, अष्टपैलुत्व आणि उच्च कर्षण मापदंडांसह, ते खूप लोकप्रिय बनवते.
ट्रॅक्टरचा आणखी एक फायदा म्हणजे त्याची रचना साधेपणा. HTZ-181 तुम्हाला त्याची बजेटची किंमत, किमान परिचालन खर्च आणि मोठ्या प्रमाणात कृषी अवजारे एकत्रित करण्याची क्षमता यामुळे खर्च ऑप्टिमाइझ करण्याची परवानगी देतो.

केएचटीझेड -181 च्या निर्मितीचा आधार खारकोव्ह ट्रॅक्टर प्लांट - केएचटीझेड -150 चे आणखी एक लोकप्रिय उत्पादन होते. 1995 मध्ये, 23 HTZ-200 ट्रॅक्टरचे उत्पादन झाले. मॉडेल KhTZ-181 चे उत्तराधिकारी म्हणून स्थानबद्ध होते. त्यांच्यातील मुख्य फरक टर्निंग यंत्रणा आणि गिअरबॉक्समध्ये होते. KhTZ-200 ला स्टेपलेस टर्निंग यंत्रणा प्राप्त झाली, ज्यामुळे इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी झाला (18% ने) आणि उत्पादकता (20% ने) वाढली.

तपशील

• KhTZ-181 190 hp इंजिनसह सुसज्ज आहे. मोठ्या प्रमाणावर उपकरणे (9.55 टन) असूनही, पॉवर प्लांट 15.31 किमी/तास पुढे आणि 7.93 किमी/ता मागे गती देतो.
• HTZ-181 ट्रॅक्टरचा विशिष्ट इंधन वापर 220 (162) g/kW आहे. एक वाजता. (g/hp प्रति तास), कर्षण बल – 40-50 (4000-5000) kN (kgf). मॉडेलची इंधन टाकी 430 लिटर पर्यंत आहे.
• परिमाण HTZ-181: उंची - 3170 मिमी, लांबी - 5455 मिमी, रुंदी - 1960 मिमी. ट्रॅक्टर ग्राउंड क्लीयरन्स 350 मिमी आहे, व्हीलबेस 1435 मिमी आहे, ट्रॅक 1435 मिमी आहे.

इंजिन

खारकोव्ह ट्रॅक्टर प्लांटचे हे मॉडेल व्ही-आकाराच्या सिलेंडर व्यवस्थेसह यारोस्लाव्हल एव्हटोडीझेल प्लांटद्वारे उत्पादित YaMZ-238KM2-3 डिझेल 8-सिलेंडर युनिट वापरते. 14.86-लिटर पॉवर प्लांटची शक्ती 139.7 (180) kW (hp) आणि नाममात्र वेग 2100 rpm आहे. इलेक्ट्रिक स्टार्टर वापरून इंजिन सुरू केले जाते.
YaMZ-238KM2-3 युनिट त्याच्या विश्वसनीयता आणि उच्च कार्यक्षमतेने ओळखले जाते. इंजिन युरो-0 पर्यावरणीय मानकांचे पालन करते. हा पॉवर प्लांट YaMZ-238KM2 च्या आधारे विकसित करण्यात आला होता.

इंजिनमध्ये थेट इंधन इंजेक्शन आणि लिक्विड कूलिंग आहे. YaMZ-238KM2-3 कोरड्या, सिंगल-डिस्क, पुल-प्रकार घर्षण क्लच YaMZ-182 ने सुसज्ज आहे. उच्च आणि कमी तापमानात युनिट कार्यरत आहे.

डिव्हाइस

ट्रॅक्टरची चौकट क्रॉस बार असलेली चॅनेलची चौकट असते. मॉडेलमध्ये बाजूंना 2 निलंबन आणि 2 स्विंग अक्षांसह एक लवचिक बॅलन्सिंग सस्पेंशन आहे. टर्निंग मेकॅनिझममध्ये घर्षण क्लच आणि 2 ब्रेक समाविष्ट आहेत.

HTZ-181 चेसिसमध्ये 4 जोडलेली रोड व्हील, ड्राईव्ह गीअर्स, कास्ट ट्रॅक, शॉक शोषून घेणारी आणि तणाव निर्माण करणारी उपकरणे असतात. टर्निंग मेकॅनिझममध्ये 2 ब्रेक आणि घर्षण क्लच समाविष्ट आहेत.

HTZ-181 द्रव कपलिंग नियंत्रित करण्यासाठी 2-फ्लो हायड्रॉलिक सिस्टमसह गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे. हा घटक तुम्हाला जाता जाता पॉवर न गमावता गीअर्स बदलण्याची परवानगी देतो आणि कोणत्याही टर्निंग रेडियससह उपकरणे चालू करण्याची क्षमता देखील प्रदान करतो.

केएचटीझेड -181 चे आधुनिकीकरण करण्याच्या प्रक्रियेत, ड्रायव्हरच्या आराम आणि सुरक्षिततेची पातळी सुधारण्यासाठी विशेष लक्ष दिले गेले. ट्रॅक्टर केबिन वेगवेगळ्या कालावधीत मायक्रोक्लीमेट सामान्य करण्यासाठी घटकांसह सुसज्ज होते. उपकरणाच्या रेखांशाचा पाया वाढल्याने राइडच्या गुळगुळीतपणावर सकारात्मक परिणाम झाला.
HTZ-181 मधील ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये उंची समायोजन कार्य आणि मऊ, आरामदायक आसन आहे. या मॉडेलची कॅब मजबूत सुरक्षा पिंजऱ्यावर आधारित आहे, ऑपरेटरला अतिरिक्त संरक्षण प्रदान करते. आत एक विश्वसनीय आणि शक्तिशाली हीटर आहे. HTZ-181 केबिन हे इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, इलेक्ट्रिक विंडशील्ड वायपर आणि आरसे असलेले पॅनेल 2-सीटर आहे. एक पर्याय म्हणून एअर कंडिशनर स्थापित केले जाऊ शकते.

किंमत

KhTZ-181 त्याच्या कमी खर्चाने आणि उच्च देखभालक्षमतेने ओळखले जाते. या उपकरणाची देखभाल आणि दुरुस्ती जवळजवळ कोणत्याही परिस्थितीत शक्य आहे, ज्यामुळे त्याचे आकर्षण लक्षणीय वाढते. नवीन KhTZ-181 ची किंमत 2.9-3.2 दशलक्ष रूबल असेल.

अष्टपैलुत्वाची उच्च पातळी असूनही, चाकांच्या ट्रॅक्टरचे महत्त्वपूर्ण तोटे आहेत. हे हुकवरील ट्रॅक्शन टॉर्कमध्ये घट, पायावर उच्च विशिष्ट भार आणि मातीच्या रस्त्यांच्या पाणी साचलेल्या पृष्ठभागावर चिकटपणाचे कमी गुणांक आहे.

दुहेरी चाके बसवून आणि बॅलास्ट लोड लटकवून समस्या अंशतः सोडवली जाते योग्य ट्रॅक्शन क्लासचे क्रॉलर ट्रॅक्टर वापरणे. या संदर्भात, केएचटीझेड उत्पादनांनी स्वत: ला उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध केले आहे, विशेषतः केएचटीझेड 181 मॉडेल ट्रॅक केलेले ट्रॅक्टर.

मोठ्या संख्येने माउंट केलेल्या किंवा ट्रेल केलेल्या उपकरणांसह एकत्रित केलेले, शक्तिशाली मॉडेल श्रम-केंद्रित आणि मोठ्या प्रमाणात कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. मशीन, ज्याचे उत्पादन 1995 मध्ये सुरू झाले, समान विकासापेक्षा वेगळे आहे:

• वाढलेले कर्षण मापदंड;
• आर्थिक ऑपरेशन;
• माती प्रक्रिया, पीक काळजी, कापणी आणि आवश्यक असल्यास, प्रक्रिया किंवा स्टोरेज पॉईंट्सवर वितरणासाठी डिझाइन केलेल्या मोठ्या संख्येने माउंट केलेल्या युनिट्ससह सुसंगतता.

KhTZ-181 च्या या आणि इतर कार्यरत गुणधर्मांनी धान्य आणि औद्योगिक पिकांसाठी पारंपारिक, किमान, शून्य-टिल आणि नो-मोल्डबोर्ड तंत्रज्ञानामध्ये वापरण्याची शक्यता निश्चित केली.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

HTZ-181 मॉडेल ट्रॅक्टरचे डिझाइन मागील मॉडेल्सच्या ट्रॅक केलेल्या वाहने चालविण्याच्या समृद्ध अनुभवावर आणि मशीनच्या डिझाइनला आधुनिक मानकांच्या पातळीवर आणणाऱ्या नवीन तांत्रिक घडामोडींवर आधारित आहे.

विस्तारित बेस आणि 5-रोलर स्प्रिंग-टॉर्शन सस्पेंशनमुळे, जमिनीचा दाब फक्त 0.40 kg/cm2 आहे. वाढीव संसाधनासह पूर्ण वाढीव चेसिस देखील ट्रॅक्टरला जमिनीसह उत्कृष्ट कर्षण, वाहतूक गीअर्समध्ये एक गुळगुळीत राइड आणि कमीतकमी वळण त्रिज्या प्रदान करते, जे विशेषतः लहान भागात ट्रॅक्टर युनिट चालवताना महत्वाचे आहे.

बजेट खर्च, विस्तृत कृषी कार्यक्षमता, साधी आणि किफायतशीर देखभाल आणि दीर्घ सेवा आयुष्य यांचा यशस्वीपणे मेळ घालणाऱ्या मशीनला ट्रॅक्टर मार्केटमध्ये अजूनही जास्त मागणी आहे.

चाकांच्या प्रोटोटाइपच्या आधारे विकसित केलेले मॉडेल, मूलभूतपणे नवीन ट्रॅक्टर एचटीझेड -200 तयार करण्याचा आधार बनला. अधिक प्रगत डिझाइनसह ॲनालॉग कमी इंधन वापर आणि वाढीव उत्पादकता द्वारे दर्शविले जाते.

फोटो: HTZ-181 कामावर

ऑपरेशनल आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये

शक्तिशाली HTZ-181 ट्रॅक्टरची एकूण परिमाणे 5 व्या ट्रॅक्शन वर्गाच्या पॅरामीटर्सशी संबंधित आहेत. कार, ​​ज्याची लांबी 5.46, रुंदी 1.96 आणि उंची 2.88 मीटर आहे, 1.44 मीटरचा विस्तारित व्हीलबेस, समान ट्रॅक रुंदी आणि 30 सेमी ग्राउंड क्लीयरन्स द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे.

चॅनेल फ्रेम पॉवर ट्रान्समिशन, केबिन, इंधन टाकी आणि ऑन-बोर्ड हायड्रॉलिक सिस्टमसह पॉवर युनिटसाठी आधार म्हणून काम करते. चेसिस दोन रोलिंग एक्सेस आणि साइड सस्पेंशनसह बॅलन्सिंग प्रकारची आहे. मल्टी-डिस्क क्लच बंद करून आणि संबंधित बँड ब्रेक घट्ट करून ट्रॅक्टर वळवला जातो.

कॅब ऑपरेशनमध्ये वाढीव आराम आणि सुरक्षितता हे ट्रॅक्टरचे वैशिष्ट्य आहे. त्याच्या अंतर्गत व्हॉल्यूमची वातानुकूलन लक्षणीयरीत्या सुधारली गेली आहे, दृश्यमानता सुधारली गेली आहे आणि नियंत्रणे ठेवणे अधिक सोयीस्कर झाले आहे.
दोन-सीटर सीलबंद केबिनमध्ये समायोज्य आसन, एक कठोर अंतर्गत फ्रेम आणि ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्सचा सेट आहे. कंपन संरक्षण आणि उष्णता आणि आवाज इन्सुलेशनची पातळी लक्षणीय वाढली आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन

181 व्या मॉडेल ट्रॅक्टरचे पॉवर युनिट हे क्लासिक व्ही-आकाराचे 8-सिलेंडर डिझेल इंजिन YaMZ-238KM2-3 आहे.

• मूळ आवृत्तीमध्ये, हे 14.86-लिटर इंजिन ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइनमध्ये सोपे आणि किफायतशीर आहे, जे ट्रॅक्शन वैशिष्ट्यांमध्ये आवश्यक लवचिकता पूर्णपणे प्रदान करते.
• 162-170 g/hp च्या सरासरी इंधन वापरासह डिझेल. ऑपरेटिंग मोड 2100 आरपीएमवर प्रति तास, 190 एचपीच्या आत शक्ती विकसित करते. इंधन टाकीची क्षमता 430 लिटर आहे.
• यरोस्लाव्हल इंजिनचे मुख्य फायदे म्हणजे त्याचे कॉम्पॅक्ट डिझाइन, विश्वसनीयता, कार्यप्रदर्शन आणि सध्याच्या पर्यावरणीय मानकांच्या आवश्यकतांचे पालन.

फ्लायव्हीलपासून ट्रान्समिशनपर्यंत टॉर्कचे संपूर्ण प्रसारण कोरड्या, कायमस्वरूपी बंद क्लच यंत्रणेद्वारे सुनिश्चित केले जाते. HTZ-181 ट्रॅक्टर 2-लाइन हायड्रॉलिक कपलिंग कंट्रोलसह मल्टी-स्टेज गिअरबॉक्सने सुसज्ज आहे. त्याच्या मूळ डिझाइनमुळे जास्तीत जास्त वाहतूक वेग 15.3 किमी/ताशी वाढवणे शक्य झाले. उलट गती 8 किमी/ता पेक्षा कमी आहे.

ट्रॅक्टर ट्रान्समिशनच्या वैशिष्ट्यांच्या यादीमध्ये ट्रॅक्टर न थांबवता सहजपणे गीअर्स बदलण्याची क्षमता, सरळ रेषेच्या हालचालीची अचूकता आणि कोणतीही वळण त्रिज्या मिळवून मशीनची वाढीव कुशलता यांचा समावेश होतो.

फोटो: HTZ-181 केबिन

फायदे आणि तोटे

181 व्या मॉडेलची HTZ ट्रॅक केलेली वाहने चाकांच्या ट्रॅक्टरशी अनुकूलपणे तुलना करतात:

• सर्वात कार्यक्षम कर्षण वैशिष्ट्ये;
• जमिनीवर विशिष्ट दाब कमी गुणांक;
• कठीण पृष्ठभागांशिवाय रस्त्यांच्या समस्या असलेल्या भागांवर घसरण्याची अनुपस्थिती;
• तुलनेने लहान वळण त्रिज्या.

कॅटरपिलर ट्रॅक्टरच्या वापराच्या या आणि इतर वैशिष्ट्यांमुळे वाइड-कट कृषी मशीनचे सर्व फायदे वापरणे शक्य होते, कमी वेळेत आणि कमी इंधन आणि वंगण खर्चासह मोठ्या प्रमाणात काम करणे शक्य होते.

कॅटरपिलर ट्रॅक्टरचे वरील फायदे लक्षणीय तोटे वगळत नाहीत. हे:

• कमी वेग श्रेणी;
• कठोर, डांबरी किंवा काँक्रीट पृष्ठभाग असलेल्या सार्वजनिक रस्त्यावर ट्रॅक केलेली वाहने हलविण्याची अशक्यता;
• डिझाइनर्सच्या सर्व प्रयत्नांना न जुमानता, ट्रॅक केलेल्या ट्रॅक्टरच्या चालकांसाठी कामाची परिस्थिती चाकांच्या वाहनांच्या संदर्भात कमी आरामदायक आहे.

व्हिडिओ: 181 व्या मॉडेलचे प्रात्यक्षिक

ट्रॅक्टर 181 मॉडेल नवीन आणि वापरलेली किंमत

देशांतर्गत ट्रॅक्टर मार्केटमध्ये, शून्य मायलेज आणि फॅक्टरी उपकरणे असलेल्या नवीन मशीन्सच्या विक्रीच्या किंमतींची श्रेणी 95-105 हजार USD च्या दरम्यान बदलते. वापरलेल्या कारच्या विक्रीसाठी ऑफर आहेत. अशा उपकरणांची किंमत पोशाख आणि उर्वरित सेवा आयुष्य लक्षात घेऊन निर्धारित केली जाते.

ॲनालॉग्स

आज, हे बेलारूस 2103 ब्रँडचे कॅटरपिलर ट्रॅक्टर आहे जे ऑफर केलेल्या श्रेणीवरून, आम्ही मॉडेलचे नाव देऊ शकतो आणि परंतु ही मशीन लहान कर्षण श्रेणीतील आहेत.

केटीझेड ट्रॅक्टरच्या आमच्या पुनरावलोकनास प्रारंभ करून, निर्मात्याला काही शब्द देऊ या. ट्रॅक्टर मशीनच्या उत्पादनासाठी हा खारकोव्ह प्लांट आहे, ज्याने मागील शतकाच्या 30 च्या दशकाच्या सुरुवातीस कृषी यंत्रांचे उत्पादन स्थापित केले. युक्रेनमध्ये असलेल्या सध्याच्या CIS मधील हा सर्वात मोठा मशीन-बिल्डिंग उपक्रम आहे.

खारकोव्ह टीझेड कृषी यंत्रांची विस्तृत श्रेणी तयार करते, यासह:

• ट्रॅक केलेली वाहने;
• चाके
• विशेष उद्देश उपकरणे;
• रस्ते बांधकाम युनिट्स.

केटीझेड ट्रॅक्टरच्या सर्व मॉडेल्सचा थोडक्यात विचार करूया.

मॉडेल श्रेणी विहंगावलोकन

वनस्पती अनेक चाकांचे आणि ट्रॅक केलेले मॉडेल तयार करते, चला विद्यमान पर्याय पाहू:

• HTZ-7
• HTZ T-012
• HTZ-DT20
• HTZ-T25
• HTZ-T74
• XT-121
• HTZ T-150
• HTZ-T150K
• HTZ-181
• HTZ-240K
• HTZ-242K
• HTZ-243
• HTZ-243K
• HTZ-1721
• HTZ-2511
• HTZ-3512
• HTZ-5020
• HTZ-3522
• HTZ-16131
• HTZ-17221
• SHTZ-NATI

आम्ही तुम्हाला खारकोव्ह प्लांटमधील ट्रॅक्टर मशीनच्या सादर केलेल्या बदलांच्या वैशिष्ट्यांसह परिचित होण्यासाठी आमंत्रित करतो.

HTZ-7

यूएसएसआरचा पहिला कॉम्पॅक्ट फ्रेमलेस ट्रॅक्टर, ज्यावर प्रथमच वायवीय चाके आणि माउंट केलेली हायड्रॉलिक प्रणाली स्थापित केली गेली.

त्याचे वजन फक्त 1400 किलो होते, पॉवर प्लांटची कार्यक्षमता 12 एचपी होती. कार दोन-उपग्रह भिन्नतेसह सुसज्ज होती.

वैशिष्ट्ये

HTZ T-012

एक विश्वासार्ह, सुरक्षित ट्रॅक्टर जो ऑपरेट करणे सोपे आणि सुरक्षित आहे. त्याची कार्यक्षमता 11 hp आहे, तर इंधन टाकीची क्षमता 21 लीटर आहे.

HTZ DT-20

ट्रॅक्टरची शक्ती 18 एचपी होती. हे उच्च कार्यक्षमता वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले गेले. त्याची मालिका निर्मिती 1969 मध्ये बंद करण्यात आली.

HTZ T-25

या मॉडेलचे मालिका उत्पादन सुमारे 5 वर्षे चालले. उत्कृष्ट कुशलता, वापरणी सोपी आणि सर्व घटकांची विश्वासार्हता यामुळे मशीनला खूप लोकप्रियता मिळाली आहे. या मॉडेलचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे वायवीय चाके - मागील बाजूस स्थापित केलेल्या चाकांचा व्यास मोठा होता आणि समोरच्या चाकांचा व्यास लहान होता.

इंजिनची कार्यक्षमता 25 एचपी होती. समोरचा धुरा संतुलित आहे. बँड-प्रकारच्या ब्रेकद्वारे वेगवान ब्रेकिंग प्रदान केले गेले. एक कठोर निलंबन स्थापित केले आहे.

HTZ T-74

एक अतिशय यशस्वी बदल, ते वाढीव विश्वासार्हता आणि अष्टपैलुत्वाद्वारे ओळखले गेले, क्वचितच अयशस्वी झाले आणि 5 भिन्नतेमध्ये तयार केले गेले. 1984 मध्ये उत्पादन संपले.

ट्रॅक्टर सक्रियपणे विविध कृषी कामांसाठी आणि रस्ते, बांधकाम आणि वाहतूक कामाच्या विस्तृत श्रेणीसाठी वापरले जात असे.

HTZ-121

एक अतिशय यशस्वी डिझाइन, ज्यामध्ये वाढीव कुशलता, सर्व घटक आणि यंत्रणांची विश्वासार्हता आणि उच्च कुशलता आहे. मशीन कोणत्याही अडथळ्यांवर मात करण्यास सक्षम होते, उच्च पोशाख प्रतिरोध, देखभालक्षमता आणि उच्च कार्यक्षमता निर्देशक होते.

याव्यतिरिक्त, यात खूप सोपी नियंत्रणे आहेत. युनिट 145 एचपी क्षमतेसह इलेक्ट्रिक स्टार्टरसह एसएनडी -23 इंजिनसह सुसज्ज होते. सह. कार 30 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने पोहोचू शकते.

HTZ T-150K

हे मॉडेल 3रे ट्रॅक्शन वर्गाचे आहे. तिचे वजन 8200 किलो आहे. १२८.७ एचपी क्षमतेचा डिझेल पॉवर प्लांट बसवला आहे.

केबिन पूर्णपणे सीलबंद आहे, अंगभूत हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टमसह जे वर्षाच्या कोणत्याही वेळी ऑपरेटरच्या आरामात वाढ करतात.

HTZ T-150

ट्रॅक केलेले बदल विविध प्रकारच्या मातीवर उच्च कुशलतेने वैशिष्ट्यीकृत आहेत. ट्रॅक्टर 150 लिटर क्षमतेच्या डिझेल पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे. सह.

मशीन नियंत्रित करणे सोपे करण्यासाठी, निर्माता पॉवर स्टीयरिंग प्रदान करतो. एक उत्कृष्ट, आरामदायक केबिन ऑपरेटरला उन्हाळ्यातील उष्णता आणि हिवाळ्यातील थंडी, बाहेरील आवाज आणि ओलसरपणापासून संरक्षण करेल. अंगभूत एअर कंडिशनर केबिनच्या आत आराम वाढवते.

वैशिष्ट्ये

HTZ-181

या ट्रॅक केलेल्या मॉडेलने कुशलता, स्थिरता वाढविली आहे आणि ते सपाट आणि उतार असलेल्या दोन्ही ठिकाणी वापरले जाऊ शकते. युनिव्हर्सल युनिट विविध कृषी, स्किडिंग, बांधकाम, नगरपालिका आणि रस्त्यांची कामे करण्यास सक्षम आहे, अत्यंत विश्वासार्ह आहे आणि बांधकाम गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे.

ट्रॅक्टरचे टॉर्शन-स्प्रिंग सस्पेन्शन विशेषत: विस्तारित केले जाते आणि त्यात पाच रोलर्स असतात, ज्यामुळे मातीवरील दाब कमी होतो आणि खडबडीत प्रदेशातही हालचाली आवश्यक गुळगुळीत होतात. ट्रॅक्टर 190 एचपी क्षमतेच्या डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे.

वैशिष्ट्ये

HTZ-240K

ट्रॅक्टर वजन 8370 किलो. वाहन 210 एचपी क्षमतेसह 6-सिलेंडर कॉमन रेल पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे. 240K ट्रॅक्टरमध्ये तीन बदल आहेत, जे डिझेल ब्रँडमध्ये भिन्न आहेत.

युनिटची लोड क्षमता 2 टन आहे आधुनिक गिअरबॉक्स एका वेगापासून दुस-या वेगात सहज संक्रमण सुनिश्चित करते, वेग श्रेणी प्रभावी आहे. सुरळीत आणि आत्मविश्वासपूर्ण ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी चाके मोठी केली जातात आणि अनुकूल केली जातात.

HTZ-242K

ट्रॅक्टर 240 एचपी पॉवर प्लांटने सुसज्ज आहे. वाहून नेण्याची क्षमता वाढली आहे - आता मशीन 5 टन माल खेचू शकते.

निर्मात्याने ट्रॅक्टर ट्रान्समिशन सुधारित केले आणि कॅबमध्ये ऑपरेटरसाठी अतिरिक्त सीट स्थापित केली, केवळ स्टोव्ह आणि पंखेच नव्हे तर एअर कंडिशनिंग सिस्टमसह देखील. हायड्रोलिक सिस्टीमचे आधुनिकीकरण देखील झाले आहे, ज्यामुळे हाय-स्पीड माउंट केलेल्या युनिट्सच्या ऑपरेशनला परवानगी मिळते.

HTZ-243

ट्रॅक्टरचे वजन सुमारे 8.6 टन आहे डिझेल युनिटची कार्यक्षमता 250 एचपी आहे. मागील लिंकेजची लोड क्षमता सुमारे 6 टन आहे, गीअरबॉक्स सुधारित केला गेला आहे, ज्यामुळे वेग एक सहज संक्रमण होते.

ट्रॅक्टर एर्गोनॉमिक फ्रेम कॅब, आरामदायी ड्रायव्हर सीट आणि एअर कंडिशनिंग आणि हीटिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे. स्टीयरिंग कॉलममध्ये लीव्हर शिफ्ट आहे.

वैशिष्ट्ये

HTZ-243K

ट्रॅक्टरचे वजन 8450 किलो आहे. डिझेल इंजिन 250 एचपी उत्पादन करते. हे युनिट जड माती असलेल्या भागात सर्व प्रकारच्या कृषी कामांसाठी वापरले जाते.

केबिनमध्ये टिकाऊ फ्रेम असते, ती पूर्णपणे सीलबंद आणि ध्वनीरोधक असते. ऑपरेटरसाठी सोई सुनिश्चित करण्यासाठी आत सर्वकाही आहे.

HTZ-3512

सूक्ष्म ट्रॅक्टरचे वजन फक्त 2250 किलो आहे, ते बागकाम, विटीकल्चर आणि शेतात काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. एक विश्वासार्ह फ्रेम आणि हायड्रॉलिकली नियंत्रित अडथळे तुम्हाला मशीनमध्ये विविध माउंट केलेले आणि ट्रेल्ड युनिट्स जोडण्याची परवानगी देतात.

इंजिनची शक्ती 35 किलो आहे, गिअरबॉक्स विस्तृत गती श्रेणीसह यांत्रिक आहे. एर्गोनॉमिक केबिन वायुवीजन आणि हीटिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे. केबिन उत्तम प्रकारे ध्वनीरोधक आणि सीलबंद आहे.

वैशिष्ट्ये

HTZ-5020

ट्रॅक्टर वजन 2980 किलो, डिझेल युनिट कामगिरी 50 एचपी.

पूर्वी तयार केलेल्या जमिनीवर विविध शेतीच्या कामांसाठी यंत्राचा वापर केला जातो. रुंदी-समायोज्य चाके ऑपरेटरला प्रत्येक वैयक्तिक ऑपरेशनसाठी इष्टतम ट्रॅक रुंदी सेट करण्याची परवानगी देतात.

HTZ-16131

हे मॉडेल YaMZ सहा-सिलेंडर डिझेल पॉवर प्लांटसह 180 एचपी क्षमतेसह सुसज्ज आहे. 2 PTO उपलब्ध आहेत, जे तुम्हाला एकाच वेळी वेगवेगळ्या संलग्नकांचा वापर करण्याची परवानगी देतात.

सॉलिड फ्रेम, विभेदक चाके, वाढलेली कर्षण आणि मशीनची अविश्वसनीय सहनशक्ती.

वैशिष्ट्ये

HTZ-17221

हा बदल सर्व प्रकारच्या कृषी कामांसाठी आणि वाढलेल्या भारांसाठी आहे. फ्रेमची रचना तुटलेली असते, त्यात दोन एक्सल शाफ्ट असतात, बिजागरांचा वापर करून एकमेकांना जोडलेले असतात.

ट्रॅक्टरमध्ये वॉटर-कूल्ड डिझेल व्ही-आकाराचा पॉवर प्लांट YaMZ-238 आहे. डिझेल इंजिन इलेक्ट्रिक स्टार्टरपासून सुरू होते. हायड्रॉलिक प्रणाली सामान्य आहे, स्वतंत्र-मॉड्यूल संलग्नक आणि स्टीयरिंग स्तंभ नियंत्रित करण्यासाठी दोन्ही. ट्रॅक्टर ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. केबिन अंगभूत एअर कंडिशनिंगसह दुहेरी, सीलबंद, ध्वनीरोधक आहे.

वैशिष्ट्ये

SHTZ-NATI

हे सुरवंट ट्रॅक्टरचे एक बदल आहे, जे 1952 पर्यंत उत्पादित होते. डिझेल पॉवर 52 एचपी होती.

फ्रेम रिव्हेटेड होती, ज्यामध्ये ट्रान्सव्हर्स बीमसह 2 स्पार्स होते. केबिन अर्गोनॉमिक नव्हती आणि अर्ध-बंद होती. ट्रॅक्टर उत्कृष्ट वाहतूक गुणांनी ओळखला गेला आणि त्याची अष्टपैलुत्व एकापेक्षा जास्त वेळा सिद्ध केली.

उपयोगकर्ता पुस्तिका

एचटीझेड चिन्हांकित सर्व ट्रॅक्टरवर स्थापित केलेली डिझेल इंजिन, देखभाल आणि ऑपरेशन दोन्हीमध्ये त्यांच्या नम्रतेने ओळखली जातात. असे असूनही, युनिटचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी अद्याप काळजी घेतली पाहिजे.

देखभाल

देखभाल सोप्या चरणांचा समावेश आहे:

• ट्रॅक्टर खरेदी केल्यानंतर लगेच पॉवर प्लांटमध्ये चालवा. प्रक्रिया सुमारे 8 तास चालते, तणावाशिवाय सुरू होते आणि हळूहळू वाढते.
• वर्षाच्या वेळेनुसार आणि काम केलेल्या इंजिनच्या तासांच्या संख्येनुसार वेळेवर इंजिन आणि ट्रान्समिशन ऑइल बदला. उन्हाळ्यात, खालील मोटर तेलांची शिफारस केली जाते: M-10G2 आणि M-10G2k.
• हिवाळ्यात, खालील ब्रँडचे मोटर तेल वापरण्याची शिफारस केली जाते: M-8G2 आणि M-8G2k.

• ट्रान्समिशन तेल - TEP-15.
• डिझेल ट्रॅक्टर जतन करताना, सर्व कार्यरत द्रव काढून टाकणे आणि युनिट पूर्णपणे स्वच्छ आणि वंगण घालणे आवश्यक आहे.

मूलभूत खराबी आणि त्यांना दूर करण्याचे मार्ग

एचटीझेड ट्रॅक्टरच्या ऑपरेटिंग सूचनांमध्ये खारकोव्ह प्लांटमधील मशीनच्या वैशिष्ट्यपूर्ण संभाव्य खराबींची संपूर्ण यादी आहे. डिझेल पॉवर प्लांटच्या स्टार्टअपवर परिणाम करणाऱ्या कारणांचे वर्णन करूया:

• इंधन घोषित गुणवत्ता पूर्ण करत नाही.
• टाकीचे डिझेल इंधन संपले आहे.
• तेल संपत आहे किंवा निकृष्ट दर्जाचे आहे.
• गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती बंद आहे;
• उच्च दाबाचा इंधन पंप (HPFP) निकामी झाला आहे किंवा अडकला आहे.

व्हिडिओ पुनरावलोकन

HTZ-240K ट्रॅक्टरचे पुनरावलोकन. XTZ-150K आणि XTZ-17221 ट्रॅक्टरची तुलना

HTZ-17221 ट्रॅक्टर वापरून पेरणीपूर्व मशागतीचा आढावा

T-150 ट्रॅक्टरसह लागवडीचा आढावा