तुम्हाला माहिती आहे, "तुम्ही लोकांना त्यांच्या कपड्यांद्वारे भेटता." अनेक कार मालक कारच्या सतत ट्यूनिंग आणि जोडण्यामध्ये त्यांच्या अस्तित्वाचा उद्देश पाहतात, एक अद्वितीय प्रतिमा तयार करतात. आज आपण त्या प्रकरणांबद्दल बोलू जिथे मास्टरचा हात कारमधील दुसर्या घटकापर्यंत पोहोचतो आणि ब्रेक कॅलिपर पेंट केले जातात.

ब्रेक कॅलिपर कसे रंगवायचे?

आपले स्वतःचे पेंट करण्याच्या अनेक मार्गांबद्दल आम्ही आधीच लिहिले आहे वाहन(आम्ही स्वारस्य असलेल्यांना याबद्दल आणि मदतीसाठी लेख वाचण्याचा सल्ला देतो). यावेळी आम्ही "ब्रेक कॅलिपर पेंटिंग" सारख्या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न करू. ते कसे पार पाडायचे, हे महागड्या सेवा न वापरता करता येते का? सेवा केंद्रेआणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, कॅलिपर यशस्वीरित्या रंगविण्यासाठी आपल्याला काय आवश्यक आहे. पण प्रथम गोष्टी प्रथम.

कारणे सुटलेली दिसत आहेत, पण सुरक्षेचे काय करायचे? कार कॅलिपर हे जवळजवळ सर्वात महत्वाचे घटक आहेत असे मानले जाते असे काही नाही सुरक्षित ड्रायव्हिंग, कारण पॅड आणि सिलेंडर्ससह ते संपूर्ण कारला ब्रेक लावण्यासाठी जबाबदार आहेत. चित्र पूर्ण करण्यासाठी, असे म्हटले पाहिजे की कारचा हा भाग पेंट करणे सुरक्षित आहे आणि ब्रेक सिस्टमच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाचे उल्लंघन करत नाही. तथापि, पेंटिंग दरम्यान काम करताना आपण अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण आपण ते चुकीचे केल्यास, केवळ लक्षणीय नुकसान होऊ शकत नाही. ब्रेक सिस्टम, परंतु इतर अतिशय महत्वाचे घटक देखील.

पेंटिंगची तयारी करत आहे. आवश्यक घटक.

म्हणून तुम्ही तुमचे ब्रेक कॅलिपर घरी रंगवायचे ठरवले आहे. ही प्रक्रिया स्वतःच इतकी क्लिष्ट नाही कारण ती कष्टदायक आहे. पेंटिंग प्रक्रियेदरम्यान सर्वात लहान तपशीलांवर लक्ष देणे फार महत्वाचे आहे. अन्यथा, पेंट असंख्य गंजांच्या अधीन असू शकते, असे पेंट त्वरीत पडेल आणि केलेल्या कामाचा अर्थ भविष्यातील अनुभवासाठीच राहील.

पेंटिंग करण्यापूर्वी आपल्याला काय आवश्यक आहे? सुरुवातीला, कॅलिपर नष्ट करण्यासाठी जॅक आणि आवश्यक की घेणे अनावश्यक होणार नाही. पुढील पायरी म्हणजे पेंट तयार करणे किंवा इतर प्रकारचे रंग तयार करणे जे तुम्ही आधार म्हणून निवडले आहे. ग्राइंडिंग संलग्नकांच्या संचासह इलेक्ट्रिक ड्रिल मिळवा. तुम्हाला टेप (शक्यतो मास्किंग टेप) आणि व्हाईट स्पिरिट (किंवा इतर समान क्लिनर) देखील आवश्यक असेल. मास्क आणि हातमोजेच्या स्वरूपात आपल्या स्वतःच्या संरक्षणाबद्दल विसरू नका.

साठी पेंटच्या निवडीकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे भविष्यातील ट्यूनिंग, कारण स्टोअरमध्ये सादर केलेले सर्व योग्य नाहीत. पावडर पेंट किंवा लिक्विड पेंट खरेदी करताना, सिलेंडर आणि कॅलिपरचे गरम तापमान विचारात घेणे आवश्यक आहे. पेंटचा वितळण्याचा बिंदू शक्य तितका उच्च असावा, म्हणून सर्वोच्च मूल्यांसह पेंट घेण्याचा प्रयत्न करा. आदर्शपणे, ते 600 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त असावे.

कॅलिपर काढत आहे

यापूर्वी चाव्या आणि जॅक घेतल्यामुळे, आपल्याला कारमधून कॅलिपर काढण्याची आवश्यकता आहे. सर्व प्रथम, आपल्याला चाक काढून टाकणे आणि घाण, वंगण, धूळ आणि इतर परदेशी वस्तुमान आणि शरीरापासून मुक्त करणे आवश्यक आहे. नायट्रस काढून टाकताना सावधगिरी बाळगा, जसे की आपण या घटकाकडे दुर्लक्ष केले तर आपले पेंट जास्त काळ टिकणार नाही.

कॅलिपर स्वतः कारपासून वेगळे करताना अत्यंत सावधगिरी बाळगा, जसे की तुम्ही निष्काळजी असाल तर तुम्ही त्यांना जोडणारी नळी तोडू शकता. पिस्टन खेचून जास्त न करता बूट साफ करण्यास विसरू नका (ब्रेक फ्लुइड बाहेर पडू देऊ नका).

लिक्विड पेंटसह कॅलिपर पेंटिंग

घरगुती वापरासाठी योग्य असलेली बऱ्यापैकी लोकप्रिय रंगाची पद्धत. ही पेंटिंग पद्धत वापरून केली जाऊ शकते:

• ब्रशेस - स्ट्रीक्स आणि स्मूजची शक्यता विचारात घ्या
• स्प्रे कॅन - व्यावहारिक आणि सोयीस्कर, परंतु चाचणी फिटिंग्ज इत्यादीवरील कॅनच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वासह स्वत: ला परिचित करण्याचा सल्ला दिला जातो.
• स्प्रे गन हे अशा ऑपरेशन्ससाठी डिझाइन केलेले व्यावसायिक उपकरण आहे.

खोली निवडताना, वापरलेल्या पेंटच्या विषारीपणाचा विचार करा. ऑब्जेक्टच्या पेंटिबिलिटीची पातळी पाहण्यासाठी कार्य क्षेत्र चांगले प्रज्वलित केले पाहिजे आणि हवेशीर देखील असावे. याव्यतिरिक्त, 18-25 अंश सेल्सिअस तापमानात पेंट करणे चांगले आहे. या प्रकरणात, पेंट चांगले कठोर होते आणि नेहमीपेक्षा जास्त काळ टिकेल.

आपण निवडलेल्या डाईंग पद्धतीवर अवलंबून, आपल्याला प्रक्रियेकडे काळजीपूर्वक संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे. चित्रकला दोन किंवा अधिक स्तरांमध्ये चालते पाहिजे. प्रथम, प्राथमिक भविष्यातील कमतरता आणि संभाव्य गळतीच्या ठिकाणांची कल्पना देईल. टप्प्यांमधील 20-30 मिनिटांच्या विरामानंतर, आपण प्रथमच उणीवा लक्षात घेऊन पेंटचा नवीन कोट पुन्हा लावावा. पहिल्या लेयरला 90 अंशांच्या कोनात, सहजतेने पेंट लावणे चांगले. अशा प्रकारे आम्ही संभाव्य घटस्फोट काढून टाकतो.

कॅलिपरचे पावडर कोटिंग

या पद्धतीची विशिष्ट लोकप्रियता असूनही, आम्ही ती निवडण्याची शिफारस करणार नाही. ओव्हरहाटेड ब्रेक कॅलिपरच्या पेंटवरील तापमानाच्या प्रभावाच्या पूर्वी चर्चा केलेल्या वैशिष्ट्यांबद्दल हे सर्व आहे. पावडर पेंट्स, नियमानुसार, कमी वितळण्याचा बिंदू असतो आणि जे आवश्यकता पूर्ण करतात त्यांची किंमत जास्त असते.

अशा तर्काच्या संदर्भात, पावडर पेंट किंवा समान रचना आणि समान भौतिक वैशिष्ट्यांचे द्रव पेंटसह कॅलिपर पेंट करणे, परंतु कमी किंमतीत, पैशाची अवास्तव उधळपट्टीसारखे दिसते. याव्यतिरिक्त, पावडर पेंट किमान 4 स्तरांमध्ये लागू करणे आवश्यक आहे, ज्यामधील मध्यांतर 15-20 मिनिटे आहे.

संस्मरणीय असण्याव्यतिरिक्त, .com डोमेन अद्वितीय आहेत: हे त्याच्या प्रकारचे एकमेव आणि एकमेव .com नाव आहे. इतर विस्तार सहसा फक्त त्यांच्या .com भागांकडे रहदारी आणतात. प्रीमियम .com डोमेन मूल्यांकनांबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी, खालील व्हिडिओ पहा:

तुमची वेबसाईट टर्बोचार्ज करा. कसे ते जाणून घेण्यासाठी आमचा व्हिडिओ पहा.

तुमची वेब उपस्थिती सुधारा

एका उत्तम डोमेन नावाने ऑनलाइन लक्ष द्या

वेबवर नोंदणीकृत सर्व डोमेनपैकी 73% डोमेन .coms आहेत. कारण सोपे आहे: .com हे असे आहे जिथे सर्वाधिक वेब रहदारी होते. प्रीमियम .com ची मालकी तुम्हाला उत्तम SEO, नाव ओळखणे आणि तुमच्या साइटला अधिकाराची भावना प्रदान करणे यासह उत्तम फायदे देते.

इतर काय म्हणत आहेत ते येथे आहे

2005 पासून, आम्ही हजारो लोकांना परिपूर्ण डोमेन नाव मिळविण्यात मदत केली आहे

• डोमेन मिळविण्यासाठी सुमारे 2 दिवस घ्या. माझ्यासाठी पुरेशी जलद. - Huy Pham, 9/2/2019
• मी विक्रीसाठी डोमेन पाहिले. मी ग्राहक सेवेशी संपर्क साधला. 24 तासांमध्ये अभिप्राय. सुलभ खरेदी प्रक्रिया जलद डोमेन हस्तांतरण आणि काही मिनिटांत सेटअप. मला ठामपणे विश्वास आहे की विशाल डोमेन.कॉमचे पैशासाठी खूप चांगले मूल्य आहे. - अँड्र्यू, 27/8/2019
• खुप छान. धन्यवाद - डुओंग होआंग, 27/8/2019
• अधिक

बद्दलच्या लेखात, आम्ही नोंदवले आहे की कास्ट लोहाचे मोठे नुकसान म्हणजे त्यांचे हळूहळू ऑक्सिडेशन आणि परिणामी, गंज. हे लक्षात घ्यावे की हे जवळजवळ सर्व मशीनवर लागू होते. लवकरच किंवा नंतर ते फुलतात आणि तीन ते चार वर्षांनंतर ते सर्व फक्त "गंजलेल्या डागांनी" झाकलेले असतात, जे अर्थातच अगदी व्यवस्थित दिसत नाहीत. म्हणून, प्रश्न खूप वेळा उद्भवतो: ड्रम काय आणि कसे रंगवायचे? जेणेकरून ते शक्य तितके गंजणार नाहीत? आपण शोधून काढू या...

खरे सांगायचे तर, चाके रंगवणे इतके अवघड नाही, परंतु त्यांना गंजापासून पूर्णपणे संरक्षित करणे जवळजवळ अशक्य आहे. कास्ट लोह, अर्थातच, या घटनेला बर्याच काळापासून प्रतिबंधित करते, परंतु तरीही ते नॉन-फेरस धातू नाही आणि गंज ही त्याच्या जीवनाची पूर्णपणे समजण्यासारखी प्रक्रिया आहे, शिवाय, कारच्या चाकाखाली, विशेषत: हिवाळा कालावधीआपण मीठ-वाळूच्या मिश्रणाचे निरीक्षण करू शकतो जे बर्फाशी लढते, परंतु गाड्यांना गंज आणि जलद सडते आणि ड्रम देखील अपवाद नाहीत. त्यामुळे तुम्ही 100% संरक्षित करू शकणार नाही, परंतु तुम्ही दीर्घ कालावधीसाठी प्रयत्न करू शकता.

प्रारंभिक डेटा

बरं, एक सामान्य कार आहे आणि आता बऱ्याच मॉडेल्सवर “ड्रम” स्थापित केले आहेत. आमच्या AVTOVAZ पासून सुरुवात करून, लोकप्रिय RIO, SOLARIS, POLO, ALMERA, AVEO सह समाप्त होते. बहुतेकदा ते अर्थातच कास्ट आयर्न असतात आणि म्हणून दोन ते तीन वर्षांत गंजतात. आम्ही त्यांना आमच्या स्वत: च्या हातांनी पुनर्संचयित करणे आवश्यक आहे. आज आपण नक्की काय करणार आहोत?

तुला काय हवे आहे?

त्यांना रंगविण्यासाठी, आपण प्रथम तयार करणे आवश्यक आहे. तर, आम्हाला काय आवश्यक आहे:

• मेटल ब्रश, तुम्ही ड्रिल वापरू शकता किंवा तुम्ही नियमित हँड ब्रश वापरू शकता.

• माउंटिंग टेप, सहसा कागद.
• , डिस्क प्रक्रियेसाठी.
• उच्च-तापमान प्राइमर, किंवा नियमित.
• उच्च तापमान पेंट.

• Degreaser, सहसा "पातळ" किंवा "पांढरा आत्मा"
• मी हातमोजे आणि श्वसन यंत्राची शिफारस करतो.

प्रत्येक गोष्टीसाठी सुमारे 500 - 700 रूबल लागतील, कदाचित थोडेसे कमी, कारण घरी तुमच्याकडे बहुधा सॉल्व्हेंट आणि हातमोजे असतील. त्यामुळे मुख्य खर्च पेंट आणि प्राइमरवर असेल.

कोणत्या प्रकारचे पेंट आणि प्राइमर, योग्य निवडा

पेंट आणि प्राइमरबद्दल मला काय लक्षात ठेवायचे आहे की निवड योग्य असणे आवश्यक आहे, मी असेही म्हणेन की सामान्य पेंट येथे कार्य करणार नाही, मी स्प्रे कॅनमध्ये विकल्या जाणाऱ्या इनॅमल्सबद्दल बोलत आहे. येथे आपल्याला उच्च-तापमान संयुगे निवडण्याची आवश्यकता आहे. याचा अर्थ काय?

ऑपरेशन दरम्यान, ड्रम खूप गरम होतात, तापमान 100 - 110 अंश सेल्सिअसपर्यंत पोहोचू शकते. सामान्य पेंट वाहू लागेल किंवा अगदी जळू लागेल, अशा प्रकारे - देखावाब्रेक ड्रम फक्त खराब होतील (सुधारत नाहीत), सतत गळती होतील जी धूळ आणि घाण मिसळेल.

म्हणून, आम्ही निश्चितपणे उच्च-तापमान पेंट खरेदी करतो ते 120 ते 150 अंश सेल्सिअस तापमानाचा सामना करू शकतो, वाहत नाही आणि जळत नाही.

हे कॅनमध्ये देखील विकले जाऊ शकते आणि अर्ज करण्याची पद्धत सामान्य मुलामा चढवणेपेक्षा वेगळी नाही.

मी आणखी काय सांगू इच्छितो की स्प्रे कॅन वापरण्यासाठी खूप सोयीस्कर आहेत; नक्कीच, आपण "सामूहिक फार्म चालू" करू शकता आणि ब्रशने सर्व काही रंगवू शकता, परंतु त्यातून काहीही चांगले होणार नाही.

मी रंगाबद्दल काही शब्द देखील सांगू इच्छितो की बरेच लोक लिहितात की आपण फक्त काळा, पांढरा किंवा चांदी रंगवू शकता. इतर रंग योग्य नाहीत. मित्रांनो, मी हे सांगेन - आता तुम्ही तुम्हाला पाहिजे असलेल्या कोणत्याही रंगाने पेंट करू शकता, अगदी जांभळा, उच्च-तापमान पेंट्स जवळजवळ कोणत्याही सावलीत उपलब्ध आहेत, म्हणून तुम्हाला काय आवडते ते निवडा आणि पुढे जा. तथापि, आपल्या कारला काय सूट होईल आणि काय नाही याचा विचार करा! म्हणजे, जर तुमची कार निळी असेल, तर तुम्ही ड्रमला हिरवा रंग देऊ नये, जरी हा पूर्णपणे वैयक्तिक दृष्टीकोन आहे.

पेंटिंग प्रक्रिया

आता मी तुम्हाला संपूर्ण प्रक्रिया बिंदूनुसार सांगेन, आणि येथे काहीही क्लिष्ट नाही, अगदी नवशिक्यासाठी देखील:

• गॅरेज किंवा धूळ-मुक्त बॉक्समध्ये काम करणे चांगले. तरीही, आम्हाला धूळ आवश्यक नाही, कारण पेंटच्या पृष्ठभागावर ठिपके असतील. अर्थात, ते विशेषतः दृश्यमान होणार नाहीत, परंतु तरीही याची आवश्यकता नाही.
• आम्ही बाजू उचलतो आणि चाक काढतो; जॅकच्या पुढे काहीतरी सुरक्षित ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो, उदाहरणार्थ लाकडी “ब्लॉक”.
• आम्ही आमच्या समोर एक डिस्क पाहतो; त्यातून सर्व गंज काढणे आवश्यक आहे, आणि जर जुना पेंट असेल तर तो देखील काढून टाकण्याचा सल्ला दिला जातो. प्रक्रिया धूळयुक्त आहे, म्हणून तुम्हाला श्वसन यंत्र घालावेसे वाटेल.

• हे सर्व केल्यानंतर, आम्ही डिस्कवर प्रक्रिया करण्यास सुरवात करतो. मी वाचले आहे की degreasing करण्यापूर्वी, आपण एक गंज कनवर्टर सह ड्रम पुसणे आणि नंतर सुमारे एक तास प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे. जेणेकरून रुपांतरण प्रक्रिया चांगली होईल.
• पुढे आम्ही पृष्ठभाग degrease. हे करण्यासाठी, फक्त "विलायक" किंवा "पांढरा आत्मा" सह पुसून टाका. प्रक्रिया केल्यानंतर, सुमारे 30 - 40 मिनिटे सर्वकाही कोरडे होईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
• पुढे आपल्याला मास्किंग टेपने पसरलेले कोणतेही भाग, सामान्यत: डिस्कसाठी हब नट, छिद्र किंवा बोल्ट झाकणे आवश्यक आहे. मी परिमितीभोवती पंख देखील टेप करेन, तुम्हाला माहित नाही. महत्त्वाच्या पृष्ठभागावर पेंट येऊ नये म्हणून “ग्लूइंग” होते. उदाहरणार्थ, एक धागा, कारण तो तेथे पोहोचल्यास, बोल्ट किंवा नट घट्ट करणे फार सोपे होणार नाही.

• तयारी केल्यानंतर, आम्ही ड्रम प्राइम करण्यास सुरवात करतो. समान देण्यासाठी प्राइमर लागू केला जातो खोल पृष्ठभाग, आणि ते देखील जेणेकरून पेंट चांगले चिकटते. मातीचे दोन थर पुरेसे आहेत. कॅनवर "दाबा" करण्याची गरज नाही, एका ठिकाणी बर्याच काळासाठी पेंट करा, यामुळे प्राइमर पृष्ठभागावर वाहते. हे द्रुत आणि हलके स्ट्रोकमध्ये लागू केले जावे, उदाहरणार्थ उजवीकडून डावीकडे. पहिला थर पातळ असेल, तो कोरडे होईपर्यंत आम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल, साधारणतः 30 मिनिटे. मग आम्ही दुसरा लागू करतो आणि प्रतीक्षा करतो. आता आपल्याकडे जमिनीवर एक पृष्ठभाग आहे. अर्थात, बरेच लोक त्याशिवाय करतात, परंतु मला वाटते की हे योग्य नाही! तरीही, पेंट त्याच्यासह अधिक चांगले चिकटेल.

• प्राइमर कोरडे झाल्यानंतर, आपण पेंट लागू करणे सुरू करू शकता. प्रक्रिया प्राइमर प्रमाणेच आहे, म्हणजेच, आपल्याला अनेक स्तरांमध्ये रंगविण्यासाठी आवश्यक आहे, सहसा तीन किंवा चार पुरेसे असतात (कोरडे करण्यासाठी ब्रेकसह), अधिक लागू करण्यात काही अर्थ नाही कारण थर आधीच जाड आणि कमी असेल. विश्वसनीय जलद हालचालींसह उजवीकडून डावीकडे देखील लागू.

• पृष्ठभाग कोरडे झाल्यानंतर, आपल्याला मास्किंग टेप काढण्याची आवश्यकता आहे आणि आपण चाक लटकवू शकता.

कॅलिपर आणि ड्रम्स पेंटिंगचे तंत्रज्ञान»>कार केवळ आकर्षकच नाही तर मूळ बनवण्याचे अनेक मार्ग आहेत. उदाहरणार्थ, काही बॉडी किटचे विविध घटक स्थापित करतात, काही एअरब्रशिंग निवडतात आणि काही टायरवर लक्ष केंद्रित करतात कमी आकर्षक, कास्ट रिम्सआणि चमकदार कॅलिपर. ब्रेक कॅलिपर पेंटिंग हा मुख्य मुद्दा आहे ज्याचा आपण या लेखात समावेश करू. शिवाय, चित्रकला, जसे ते म्हणतात, आपल्या स्वत: च्या हातांनी केले जाते.

ब्रेक कॅलिपर त्यापैकी एक मानला जातो असे काही नाही आवश्यक घटककार प्रणाली. तथापि, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची सुरक्षा त्यांच्या सेवाक्षमतेवर अवलंबून असते. परंतु सर्व वाहनचालक स्पष्टपणे व्याख्या तयार करू शकत नाहीत. ब्रेक कॅलिपर हा व्हील हबवर स्थित मेटल बेस आहे. डिव्हाइसला ब्रेक कॅलिपरसमाविष्ट ब्रेक पॅडआणि ब्रेक सिलिंडर, ज्यांचे कार्य ब्रेकिंग करणे आहे.

प्रक्रिया स्वतःच क्लिष्ट नाही, परंतु खूप कष्टकरी आहे. मध्ये करा गॅरेजची परिस्थितीप्रत्येक ड्रायव्हर हे स्वतःच्या हातांनी करू शकतो, जर त्याने तंत्रज्ञानाचे काटेकोरपणे पालन केले आणि तपशीलांकडे लक्ष दिले. अन्यथा, कॅलिपर रंगविणे सर्व अर्थ गमावते - गंजच्या प्रभावाखाली, कोटिंग पडणे आणि कोसळणे सुरू होईल.

कॅलिपर योग्यरित्या कसे काढायचे

या प्रकरणात, आपण की आणि जॅकच्या संचाशिवाय करू शकत नाही.जेव्हा चाके काढून टाकली जातात, तेव्हा कॅलिपरच्या सामान्य ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणू शकतील अशा कोणत्याही घाण किंवा ऑक्साईडसाठी आपल्याला कॅलिपरची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे. नायट्रसवर WD-40 ने उपचार केले जाऊ शकतात किंवा फक्त हातोड्याने टॅप केले जाऊ शकतात.आम्ही शिफारस करतो की आपण कॅलिपरला कारशी जोडणारी रबर नळी काळजीपूर्वक काढून टाका: पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके तोडणे तितके अवघड नाही, परंतु नवीन खरेदी करणे खूप महाग असेल.
कॅलिपर काढण्यासाठी तुम्हाला कुठे की दाबण्याची आवश्यकता आहे हे फोटो दाखवते.

बूट पूर्णपणे स्वच्छ करण्यास विसरू नका, परंतु आपल्याला पिस्टन पूर्णपणे बाहेर काढण्याची आवश्यकता नाही, कारण यामुळे तांत्रिक द्रव गळती होऊ शकते. साफसफाई केल्यानंतर, नेहमी ब्रेकसह येणारे ग्रीस लावा. जर तेथे काहीही नसेल, तर तुम्ही नेहमी लिटॉल किंवा लिथियम साबण असलेले दुसरे द्रव घेऊ शकता.

तयारी: आवश्यक साहित्य, उपकरणे

काम सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आपल्याकडे आहे की नाही हे तपासावे लागेल. सर्व प्रथम, ज्या खोलीत कॅलिपर पेंट केले जातील त्या खोलीसाठी आपल्याला काही आवश्यकता माहित असणे आवश्यक आहे. गॅरेज किंवा बॉक्स स्वच्छ आणि हवेशीर असणे आवश्यक आहे. तसेच महत्त्वाचा मुद्दातापमान समर्थन आहे - 15 ते 22 डिग्री सेल्सियस पर्यंत.ओले स्वच्छता करा; एक्झॉस्ट ओपनिंगवर विशेष फिल्टर स्थापित केले असल्यास ते चांगले होईल.

साधनांबद्दल, आपण जॅक आणि रेंचच्या मानक संचाशिवाय करू शकत नाही, जे आपण प्रत्येक कॅलिपर नष्ट करताना वापराल. आणि आता उर्वरित घटकांबद्दल:

• पेंट (खाली अधिक तपशील);
• मास्किंग टेप;
• पांढरा आत्मा;
• विशेष ग्राइंडिंग आणि क्लिनिंग संलग्नकांसह इलेक्ट्रिक ड्रिल;
• संरक्षणात्मक घटक (हातमोजे, मुखवटा).

कॅलिपर पेंटच्या समस्येचे अधिक तपशीलवार परीक्षण करणे आवश्यक आहे, कारण प्रत्येक प्रकारचे पेंट येथे योग्य नाही. स्वतः कॅलिपर रंगविण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय पद्धत म्हणजे पावडर पेंट वापरणे. परंतु अनेकदा पावडर पेंटच्या सभोवतालचे विवाद आहेत: बर्याच वाहन चालकांचा असा विश्वास आहे की ऑपरेशन दरम्यान कॅलिपरचे तापमान पावडर पेंटच्या वितळण्याच्या तापमानापेक्षा जास्त असते. इतरांचा असा विश्वास आहे की हे पावडर पेंटच्या टिकाऊपणावर परिणाम करत नाही.

पावडर पेंटला पर्याय म्हणून, आम्ही 600°C पर्यंत उष्णता प्रतिरोधक पेंट विचारात घेण्याचा सल्ला देतो. स्टोव आणि स्टोव्हसाठी घटक विकणाऱ्या स्टोअरमध्ये तुम्हाला ही सामग्री मिळेल. शेवटी, हे पेंट आहे ज्यावर ओव्हनचा उपचार केला जातो. बरं, दुसरा प्रश्न रंगाची निवड आहे. आम्ही कॅलिपरला चमकदार, चमकदार रंगात न रंगवण्याची शिफारस करतो, बहुतेकदा ते चव नसलेले दिसते. परंतु काळा किंवा गडद निळा सावली अधिक मूळ आणि स्टाइलिश दिसते. आणि या रंगांच्या पार्श्वभूमीवर घाण इतकी सहज लक्षात येणार नाही. परंतु काळ्या कारच्या पार्श्वभूमीवर, लाल चांगले दिसते.

कॅलिपर तयार करण्याच्या प्रक्रियेमध्ये चाके काढून टाकणे आणि बूट आणि बुशिंग्ज साफ करणे समाविष्ट आहे. नंतर कॅलिपरची पृष्ठभाग गंजापासून पूर्णपणे स्वच्छ केली जाते. सर्वात सोप्या आणि विश्वासार्ह पद्धती म्हणजे हार्ड मेटल ब्रशेससह कोरीवकाम किंवा विशेष संलग्नकांसह इलेक्ट्रिक ड्रिल वापरणे. आम्ही दुसरा पर्याय निवडण्याची शिफारस करतो, कारण इलेक्ट्रिक ड्रिल वेळ वाचविण्यात मदत करेल आणि त्याच वेळी चांगली साफसफाई करेल. शेवटी, कॅलिपरची धातू उत्तम प्रकारे गुळगुळीत असावी.

पुढे, तुम्ही व्हाईट स्पिराइट किंवा इतर कोणत्याही क्लिनरचा वापर करून कॅलिपर कमी करा. ड्रमसाठी आणि ब्रेक डिस्क degreaser समाविष्ट असलेली कोणतीही साफसफाईची उत्पादने करू शकतील; ब्रेक डिस्क्स आणि ड्रम्स स्वच्छ करण्यासाठी न विणलेल्या चिंध्याचा वापर करण्याची देखील शिफारस केली जाते जेणेकरून काम केल्यानंतर भागांवर लिंट राहणार नाही. कॅलिपर होसेस आणि ब्रेक डिस्कचा मुख्य (कार्यरत) भाग मास्किंग टेपने झाकलेला असतो. हे पेंटपासून डिस्कचे संरक्षण करण्यासाठी केले जाते. सर्वसाधारणपणे, आपण ते स्वतः पावडर आणि "उच्च-तापमान" पेंटसह रंगवू शकता, मुख्य गोष्ट अशी आहे की पेंट चांगले आणि बर्याच काळासाठी निघते.

पेंटिंग प्रक्रिया

जेव्हा ड्रम्सची पृष्ठभाग आणि रिम्सतयार आहे, आणि कॅलिपरसाठी पेंट आधीच खरेदी केले गेले आहे, नंतर आपण पेंटिंग प्रक्रिया सुरू करू शकता. तयार करा कार्यरत मिश्रणकॅलिपरवर अर्ज करण्यापूर्वी काही मिनिटे.मिक्सिंग कंटेनर प्लास्टिक नसावे - ही मुख्य आवश्यकता आहे. निवडलेला पेंट बहुतेकदा 3:1 च्या प्रमाणात हार्डनरमध्ये मिसळला जातो, परंतु हे निर्मात्यावर देखील अवलंबून असते, म्हणून वापरासाठी सूचना वाचा पेंट कोटिंग. जेव्हा कॅलिपर मिश्रण तयार असेल तेव्हा ते स्वच्छ स्टिकने हलवा - ते शासक देखील असू शकते.

कॅलिपर, ब्रेक डिस्क आणि ड्रमचे पेंटिंग दोन थरांमध्ये केले जाते. प्रत्येक थर 15-20 मिनिटे सुकवले जाते.आपले मुख्य साधन एक ब्रश असेल smudges टाळण्यासाठी डोस मध्ये मिश्रण लागू; ब्रेक मिरर किंवा कॅलिपरच्या इतर भागांवर पेंट होणार नाही याची काळजी घ्या. पेंटवर्क सेट केल्यानंतर व्हील यंत्रणा एकत्र केली जाऊ शकते. परंतु डिस्क आणि कॅलिपर पूर्णपणे कोरडे होण्यास सुमारे एक दिवस लागतो. यावेळी कार गॅरेजमध्ये सोडणे चांगले. पुढील काही दिवस मशिन सौम्य मोडमध्ये चालवणे चांगले.

स्प्रे गनसह चित्रकला

कॅलिपर बनवता येतात वेगळा मार्ग. आपण स्प्रे गन वापरून कॅलिपर देखील पेंट करू शकता. परंतु काम चांगले करण्यासाठी, आपण खालील नियमांचे पालन केले पाहिजे:

• हे युनिट कॅलिपरच्या पृष्ठभागावर काटेकोरपणे समांतर हलविले जाणे आवश्यक आहे आणि त्यावरील वेग 300-400 मिमी/से पेक्षा जास्त नसावा. आपण ते खूप लवकर हलवल्यास, कोटिंग असमान आणि खूप पातळ होईल. मंद हालचाल smudges धोका.
• नोजलपासून कॅलिपरपर्यंतचे अंतर 25-30 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नसावे. डिस्क आणि कॅलिपरच्या संपूर्ण पेंटिंगमध्ये आपण हे अंतर राखल्यास ते चांगले होईल. तुम्ही स्प्रे गन दूर हलवल्यास, धातू आणि पेंटचा चिकटपणा मोठ्या प्रमाणात खराब होईल आणि उलट, वापर वाढेल. तुम्ही युनिटला खूप जवळ आणल्यास काय होईल हे आधीच स्पष्ट आहे.
• टॉर्चचा आकार अंडाकृती असावा आणि आकार 30 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नसावा.
• उभ्या आणि क्षैतिज विमानांमध्ये स्प्रे गनला जास्त विचलित होऊ देऊ नका. अर्थात, तुम्ही 5-10° डोळ्यांद्वारे मोजू शकत नाही, परंतु हे झुकाव कोन स्वीकार्य आहे.
• पेंटचा पहिला कोट आडवा फवारला जातो आणि दुसरा कोट अनुलंब फवारला जातो. प्रत्येक पुढील पट्टी मागील 3-6 सेंटीमीटरने ओव्हरलॅप करते - या क्रियेसह, कॅलिपर पृष्ठभागाची पेंटिंग जास्तीत जास्त असेल.
• जेव्हा आपण कॅलिपरच्या काठावर जाता तेव्हा स्प्रे गन दूर हलवू नका, यामुळे भविष्यात अडचणी येऊ शकतात - थर कडापासून सोलण्यास सुरवात करेल.