जेव्हा ABS लाइट येतो तेव्हा काही वाहनचालक घाबरून थरथर कापतात. त्यांचा असा विश्वास आहे की या प्रकरणात संपूर्ण ब्रेक सिस्टममध्ये काहीतरी वाईट घडले आहे. सध्याच्या अप्रिय परिस्थितीच्या स्पष्टीकरणाच्या शोधात संपूर्ण इंटरनेटचा शोध सुरू होतो. एबीएस लाइट का आला आणि या प्रकरणात काय करावे? परंतु या प्रकरणात घाबरणे अयोग्य आहे आणि क्वचितच न्याय्य आहे. कारची ब्रेकिंग सिस्टम चांगली स्थितीत असणे आवश्यक आहे; अर्थात, हे काही गंभीर परिस्थितींमध्ये मदत करते, परंतु हे सर्व निराकरण करण्यायोग्य आहे आणि आम्ही आमच्या लेखात याबद्दल अधिक तपशीलवार बोलू.

ABS लाइट येण्याची कारणे

आम्ही डॅशबोर्डवर सतत जळत असलेल्या ABS लाइटची मुख्य कारणे सूचीबद्ध करतो:

- प्लग-इन कनेक्टरमधील संपर्क अदृश्य झाला आहे;

सेन्सरपैकी एकाशी संपर्क तुटला, शक्यतो तुटलेल्या वायरमुळे;

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सेन्सर अयशस्वी झाला आहे, तो तपासला पाहिजे आणि नंतर बदलला पाहिजे;

हबवरील मुकुट निरुपयोगी झाला आहे;

दोषपूर्ण ABS कंट्रोल युनिट.

तुम्ही तपासणी पूर्ण केल्यानंतर आणि कारण, पहिल्या दृष्टीक्षेपात, काढून टाकल्यानंतर, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचे ऑपरेशन तपासा. हे करणे खूप सोपे आहे, कारचा वेग 40 किमी/तास वाढवा आणि जोरात ब्रेक लावा. कंपन होईल आणि चमकणारा प्रकाश निघून जाईल.

ब्लॉकला सेन्सर सर्किटमधील नुकसानाची दृश्य तपासणी कोणतेही परिणाम देत नसल्यास, अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टमसाठी विशिष्ट त्रुटी कोड निर्धारित करण्यासाठी संगणक निदान आवश्यक असेल. स्थापित ऑन-बोर्ड संगणक असलेल्या कारवर, हे कार्य मोठ्या प्रमाणात सरलीकृत केले आहे. तुम्हाला फक्त प्रदर्शित कोड योग्यरित्या उलगडणे आणि समस्येचे स्थान निश्चित करणे आवश्यक आहे.

एबीएस लाईट येणा-या खराबींसाठी स्वतंत्रपणे कसे तपासायचे?

लक्षात घ्या की अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम सामान्यपणे फक्त तेव्हाच कार्य करते जेव्हा प्रज्वलन चालू असताना ABS लाइट येतो आणि काही सेकंदांनंतर बाहेर जातो. सर्व प्रथम, ABS लाइट चालू राहिल्यास, अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम फ्यूज तपासा आणि व्हील सेन्सर्सची तपासणी करा. असे बरेचदा घडते की हबवरील सेन्सर कनेक्टर ऑक्सिडाइज्ड झाला आहे किंवा तारा तुटल्या आहेत आणि हब किंवा पॅड बदलल्यानंतर चिन्ह चालू राहिल्यास, प्रथम तार्किक विचार मनात येतो की सेन्सर कनेक्टर कनेक्ट केलेले नाही. जर सेन्सर घाणाने झाकलेला असेल, तर यामुळे लाइट बल्ब देखील उजळू शकतो.

बऱ्याचदा, चांगल्या स्लिपनंतर केशरी एबीएस इंडिकेटर दिसल्याने वाहनचालकांमध्ये भीती निर्माण होऊ शकते. पण या प्रकरणात अजिबात काळजी करण्याची गरज नाही. काही वेळा जोरात ब्रेक करा आणि सर्व काही सामान्य होईल. या स्थितीवर नियंत्रण युनिटची ही पूर्णपणे सामान्य प्रतिक्रिया आहे. जर एबीएस लाइट अधूनमधून चमकत असेल तर आपण सर्व संपर्कांचे काळजीपूर्वक परीक्षण केले पाहिजे आणि बहुधा आपल्याला या निर्देशकाच्या वर्तनाचे कारण सापडेल आणि ते सहजपणे दूर कराल.

येणारा ABS लाईट फिक्स करत आहे

आधी सांगितल्याप्रमाणे, घाबरण्याची गरज नाही. कार सेवा केंद्रात न जाता समस्येचे निराकरण करण्यासाठी काय केले जाऊ शकते ते शोधूया.

1. हुड उघडा आणि बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.

2. एबीएस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट शोधणे कठीण नाही, हे हुडच्या खाली स्थित आहे, बहुतेकदा हायड्रॉलिक मॉड्युलेटरसह एकाच घरामध्ये - ब्रेकिंग फोर्स वितरीत करणारा घटक.तुम्ही ते ब्लॉकला जोडलेल्या अनेक ब्रेक पाईप्सद्वारे तसेच कनेक्टरसह वायरच्या बंडलद्वारे ओळखू शकाल.

3. हा कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि नुकसान किंवा आर्द्रतेसाठी त्याची काळजीपूर्वक तपासणी करा. आवश्यक असल्यास, कनेक्टर उडवा आणि ते कोरडे करा.

4. फ्यूज तपासा, जे बहुधा आधी केले गेले असावेत. पण ते भितीदायक नाही.

5. जर तुमच्याकडे कार लिफ्ट उपलब्ध असेल तर ते पहा. नसल्यास, जॅक वापरा आणि कार उचला. तुमचे कार्य व्हील सेन्सर्सकडे जाणाऱ्या तारांचे नुकसान करण्यासाठी तपासणी करणे आहे. या तारा अनेकदा माउंट्सवरून उडतात आणि चाकाला घासतात.

6. व्हील सेन्सर अशा प्रकारे तयार केले जातात की त्यांच्यामधून शेवटी कनेक्टरसह वायर बाहेर येते. ते एक मीटरपर्यंत पोहोचू शकते. आपले कार्य हे कनेक्टर शोधणे आणि संपर्काची उपस्थिती आणि त्याची गुणवत्ता तपासणे आहे. ओलावा किंवा गंज नाही याची खात्री करा.

7. जर सर्व काही सामान्य असेल, परंतु एबीएस लाइट चालूच असेल तर नक्कीच कार सेवा केंद्राकडे जा. अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टममधील त्रुटी नेहमी बॅटरी टर्मिनल काढून “रीबूट” करून सोडवली जात नाही.

येथे वर्णन केलेली प्रत्येक गोष्ट आपल्या स्वतःच्या समस्यानिवारण आणि समस्यानिवारणाचा संदर्भ देते. एक विशेष कार सेवा केंद्र तुमच्या कारला स्कॅनर जोडेल, जे ब्रेकडाउन निश्चित करेल.

सर्वात आधुनिक आणि इतक्या आधुनिक नसलेल्या गाड्यांमध्ये (मग ते ओपल एस्ट्रा असो किंवा सुबारू लेगसी) मध्ये मोठ्या प्रमाणात इलेक्ट्रॉनिक्स असतात, जे जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंग आराम, अतिरिक्त रहदारी नियंत्रण आणि धोकादायक परिस्थिती टाळण्यासाठी तयार केले जातात. समस्यांची उपस्थिती ESP (उर्फ “अँटी-स्किड”), इंडक्शन स्पीड सेन्सर (त्रिकोण), अँटी-व्हील ड्राइव्ह, हँडब्रेक इंडिकेटर (उद्गारवाचक चिन्ह), ESC (एक्स्चेंज रेट कंट्रोल) सेन्सर, आणि अँटी- लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) लाइट. काहीवेळा कोणत्याही स्पष्ट कारणाशिवाय, संकेत स्वतःच कार्य करतो. स्पीडोमीटरजवळ "माला" चमकवण्यामुळे अनुभवी वाहनचालक आणि नवशिक्या अशा दोघांमध्ये आश्चर्य आणि भीती निर्माण होते ज्यांना केवळ परवाना आणि स्वतःची कार मिळाली आहे. या लेखात आम्ही सर्वात सामान्य परिस्थितींपैकी एक पाहू - जेव्हा एबीएस सेन्सर चालू असतो.

ABS त्रुटीची कारणे

ABS दिवा का येतो? हे सूचक अनेक कारणांमुळे ट्रिगर झाले आहे:

• कारच्या चाकांमध्ये सेन्सर्सचे चुकीचे ऑपरेशन;
• अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम कंट्रोल युनिटसह समस्या;
• सिग्नल ट्रान्समिशनसाठी जबाबदार केबल्सची खराबी;
• हबवरील मुकुट (समोर किंवा मागील), ज्यावरून ABS माहिती वाचते, खराब झाले आहे.

सिग्नल गाडी चालवताना आणि गाडी चालवण्याआधी, इंजिन सुरू झाल्यावर दोन्ही चालू होऊ शकतो. ज्यांना ऑफ-रोड चालवायला आवडते त्यांच्यासाठी समस्या सामान्य आहेत - सेन्सर धूळ, घाण, आर्द्रतेने घाण होतात आणि जोरदार थरथरणाऱ्या तारा तुटतात. नियंत्रण युनिट अशा उल्लंघनांना ओळखेल आणि चिन्ह डॅशबोर्डवर त्वरित उजळेल.

कधीकधी कार मालकाच्या चुकीच्या कृतींमुळे ब्रेकडाउन होते. बऱ्याचदा, पार्ट्स (व्हील बेअरिंग, सीव्ही जॉइंट, पॅड इ.) च्या चुकीच्या बदलीमुळे सिस्टम ब्लिंक होऊ लागते. त्याच वेळी, डॅशबोर्डवरील हँडब्रेक, एएसआर, अँटी-स्किड आणि इतर “अँटी” निर्देशक स्पार्क करू शकतात. या प्रकरणात, पुनर्स्थापना योग्यरित्या केली गेली की नाही आणि भाग पुन्हा स्थापित करताना समस्या उद्भवल्या की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे.

ABS लाइट आल्यास काय करावे?

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ड्रायव्हिंग करताना संभाव्य समस्या दूर करण्यासाठी आणि पेडल चालवताना ड्रायव्हरच्या त्रुटी टाळण्यासाठी डिझाइन केले आहे. जोरात ब्रेक लावताना, ABS चाके पूर्णपणे लॉक होऊ देत नाही, स्किडिंग वगळता, उदाहरणार्थ रस्त्याच्या निसरड्या भागांवर - कार हळूवारपणे वेग कमी करेल. डॅशबोर्डवर ABS लाइट सुरू असल्याचे तुम्हाला दिसल्यास, ब्रेक पेडलवरील दाब कमी करा. मग कार आपल्यासाठी सर्वकाही करेल.

महत्वाचे! कारमध्ये अशा प्रणालीची उपस्थिती बर्फाळ रस्त्यावर वेग वाढविण्याचे किंवा ओल्या रस्त्यावर द्रुतपणे चालविण्याचे कारण नाही. लक्षात ठेवा की ड्रायव्हर चुकीच्या पद्धतीने गाडी चालवत असल्यास इंडिकेटर, बटणे आणि सिग्नल काम करत नाहीत.

ABS मध्ये बिघाडाचा अर्थ असा आहे की सिस्टम योग्य वेळी योग्यरित्या कार्य करणार नाही. सर्वोत्तम बाबतीत, कार अडथळा आणेल, सर्वात वाईट परिस्थितीत, परिणाम घातक असेल.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर ABS दिवा लागल्यास सिस्टीमचे स्व-निदान करण्याचे पर्याय

ऑन-बोर्ड संगणक विशिष्ट युनिटच्या कार्यामध्ये त्रुटींच्या उपस्थितीचा अहवाल देतो. डिस्प्ले विशिष्ट समस्येशी संबंधित कोड दर्शवेल.

महत्वाचे! त्रुटी कोडचा संच आणि त्यांचे पदनाम भिन्न आहेत. हे सर्व निर्मात्यावर अवलंबून असते. वापरकर्ता मॅन्युअल किंवा इंटरनेटवर डिक्रिप्शन स्पष्ट करणे आवश्यक आहे.

निदान स्वतः केले जाऊ शकते. तुम्ही खालील यादीतून काहीतरी करू शकता.

1. आत्म-नियंत्रण चाचणी. सामान्य रस्त्याच्या कोरड्या भागावर आम्ही 100 किमी/ताशी वेग वाढवतो. रेडिओ बंद करा, सर्व खिडक्या बंद करा, काळजीपूर्वक ऐका. तुम्हाला क्रॅकिंग आवाज (समोर, मागील, उजवीकडे किंवा डावीकडून) ऐकू आला? हब बेअरिंगमध्ये प्ले होऊ शकते.
2. कार वॉशला भेट द्या. साफसफाईच्या प्रक्रियेदरम्यान, डिस्क आणि हबवर विशेष लक्ष द्यावे असे निर्देश द्या. कसून साफसफाई केल्याने ABS चेकचे उत्स्फूर्त प्रज्वलन दूर होईल.
3. फ्यूज तपासत आहे. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसाठी जबाबदार असलेली एखादी जळून गेली असल्यास, ती बदला.
4. आम्ही कार जॅकवर ठेवतो, सेन्सर क्षेत्राची काळजीपूर्वक तपासणी करतो, केबल्सची अखंडता तपासतो. गंज किंवा घाण लक्षात आले? आम्ही ते काळजीपूर्वक स्वच्छ करतो. यानंतर, ABS सक्रियकरण अदृश्य झाले पाहिजे.

सर्वात विश्वासार्ह मार्ग (आणि सर्वात महाग) म्हणजे कारला निदानासाठी सेवा केंद्राकडे पाठवणे. विशेष उपकरणांबद्दल धन्यवाद, विशेषज्ञ त्वरीत आणि अचूकपणे दोष शोधू शकतात. वैकल्पिकरित्या, आपण अशी उपकरणे खरेदी करण्याची काळजी घेऊ शकता, परंतु त्याची किंमत काहींना पूर्णपणे परवडणारी नाही.

येणारा ABS लाईट फिक्स करत आहे

योग्य वेळेवर निदान करून, समस्यांपासून मुक्त होणे किंवा सिस्टमचे ऑपरेशन समायोजित करणे खूप सोपे आहे. ऑपरेशन दरम्यान, ड्रायव्हर स्वतः युनिटच्या ऑपरेशनवर प्रभाव पाडण्यास सक्षम आहे - एबीएस मॉड्यूल पंप किंवा वाल्व्हद्वारे. याव्यतिरिक्त, समस्यांच्या कारणांवर बरेच काही अवलंबून असते. काहीवेळा ABS सेन्सर आणि वायर योग्यरित्या काम करत आहेत आणि योग्य ठिकाणी आहेत, परंतु मॉड्यूल स्वतःच कार्य करत आहे. या प्रकरणात, एकच मार्ग आहे - मॉड्यूल बदलणे, कारण निर्मात्याने ते दुरुस्त करण्याचा हेतू नाही.

ऑन-बोर्ड संगणकाच्या खराबीमध्ये समस्या असल्यास, आपल्याला सेटिंग्ज रीसेट करणे आवश्यक आहे. परंतु, अर्थातच, सेन्सर, केबल्स आणि मॉड्यूलची संपूर्ण तपासणी केल्यानंतरच.

ABS स्थिती निर्देशक कसे कार्य करावे

तद्वतच, जेव्हा सिस्टीम योग्यरितीने काम करत असते आणि कोणतीही समस्या नसते, तेव्हा ABS आयकॉन प्रज्वलित होते. डिस्प्लेवर याची तक्रार करून मशीन फक्त इलेक्ट्रॉनिक्स तपासते - निर्देशक असलेली बटणे लुकलुकणे किंवा उजळणे सुरू होते. सिग्नल सामान्यपणे जात असल्याची खात्री केल्यावर, स्टार्टअपनंतर काही सेकंदांनी चिन्ह बाहेर जाऊ लागते. कधी कधी ABS सतत उजळत राहतो, तर कधी वाहन चालवताना आयकॉन चालू होतो. हे ब्रेक सिस्टमची खराबी दर्शवते. तपासणी करणे आणि आवश्यक असल्यास दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.

ABS खराबी इंडिकेटर उत्स्फूर्तपणे का चालू होते याची कारणे

जेव्हा फंक्शन्स योग्यरित्या पार पाडली जातात, तेव्हा ABS लाइट येतो, चाके अनलॉक असल्याचे दर्शविते. इलेक्ट्रॉनिक इनर्ड्सना लक्षात आले की ABS चालू करणे आवश्यक आहे. इतर निर्देशकांची उपस्थिती (उदाहरणार्थ, ईएसपी) कारला ओले रस्ते किंवा बर्फाचा स्वतःहून सामना करण्यास अनुमती देईल.

सामान्यतः एखाद्या समस्येमुळे अलार्म ट्रिगर केला जातो. जेव्हा ABS एरर लाइट येतो तेव्हा असे होते:

• सेन्सर धूळ, ओलावा, घाण यांनी भरलेले आहेत;
• सेन्सर गंजलेला आहे;
• संगणकासह समस्या: डिव्हाइस कोणत्याही कारणाशिवाय, उत्स्फूर्तपणे निर्देशक उजळते;
• चेसिस कार्य करत आहे, ABS सेन्सर विस्थापित करत आहे;
• फ्यूज उडाला आहे.

एबीएस चिन्ह कोणत्याही कारमध्ये, त्याचा वर्ग, उद्देश किंवा ड्राइव्ह कोणत्या भागात स्थापित केला आहे याची पर्वा न करता उजळतो - समोर, मागील किंवा दोन्ही. उदाहरण म्हणून, 90 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात कारची फॉक्सवॅगन लाइन: त्यामध्ये, ब्रेक सिस्टमची चूक नसली तरीही, एबीएस तपासणी सुरू झाली.

सदोष ABS चे परिणाम

ABS, कारच्या इतर घटकांप्रमाणेच, कालांतराने विश्वासार्हता गमावून झीज होऊ शकते. योग्य ब्रेकिंग सुनिश्चित करणे हे सिस्टमचे सार आहे. प्रत्येक चाकामध्ये एक "वैयक्तिक" सेन्सर असतो, जो तुम्हाला हळूहळू ब्रेकिंग समायोजित करण्यास आणि एकाच वेळी सर्व चाके अवरोधित न करता वेग कमी करण्यास अनुमती देतो. योग्यरित्या काम न करणारी यंत्रणा हे करू शकणार नाही.

तुम्ही ABS अक्षम करू शकता, परंतु तरीही तुम्ही ते करू नये. ABS त्याचे कार्य योग्यरित्या करत नसल्यास, निलंबनाचे नुकसान होऊ शकते. एबीएस दिवा जो असामान्य परिस्थितीत येतो तो ड्रायव्हरचे वाहनावरील नियंत्रण गमावण्याची धमकी देतो.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर ABS लाइट चालू असल्यास विविध परिस्थितींमध्ये काय करावे

ABS चेक लाइट सतत चालू असताना, वैयक्तिक घटकांमध्ये कोणतीही समस्या नसल्याचे सुनिश्चित करा (वर निदान पद्धती प्रदान केल्या आहेत). जर दुरुस्तीनंतर प्रकाश निघत नसेल तर, ईसीयू रीफ्लॅश करणे किंवा कारच्या इतर घटकांकडे लक्ष देणे आवश्यक असू शकते - काहीवेळा काहीतरी दुसरे काम करण्यास नकार देत असल्यास सिस्टम कार्य करते.

सिस्टम बंद करून सोडून देणे हा सर्वोत्तम पर्याय नाही, विशेषत: आधुनिक कारसाठी. बहुतेक मॉडेल्समध्ये, ABS चेसिसशी जोडलेले असते; ते अक्षम केल्याने संपूर्ण वाहनाच्या कार्यावर नकारात्मक परिणाम होतो.

एरर कोड विशिष्ट चाकाच्या स्पीड सेन्सरमध्ये बिघाड (ओपन सर्किट किंवा शॉर्ट सर्किट) दर्शवतो (उदाहरणार्थ, मागील उजवीकडे)

वर नमूद केल्याप्रमाणे, प्रत्येक ABS चाकाला विशिष्ट सेन्सर असतो. एखाद्या विशिष्ट चाकावर सेन्सर बिघाड झाल्याबद्दल एरर कोड दिसल्यास, सेन्सर बदलण्यासाठी घाई करू नका. कदाचित ब्रेक झाला असेल - नेटवर्क केबल्स अखंड असल्याची खात्री करा कदाचित वायर कनेक्टरमधून सैल झाली असेल किंवा पूर्णपणे फाटली असेल;

एरर कोड सूचित करतो की विशिष्ट व्हील रोटेशन सेन्सरकडून कोणताही सिग्नल नाही.

परिस्थिती पूर्वीसारखीच आहे, परंतु आता समस्या सेन्सरची आहे. जर तीव्र पोशाख असेल तरच सेन्सर बदलला पाहिजे. समस्या कधीकधी चुकीच्या सेन्सर स्थितीमुळे होते. त्याच्या स्थापनेचे स्थान विचारात घ्या, समायोजन करा, इंजिन सुरू करा आणि चालवा. समस्या कायम राहिल्यास, चिन्ह पुन्हा उजळेल.

प्रेशर रेग्युलेटर सोलेनोइड वाल्व्हचे अपयश

ही खराबी संपूर्णपणे सिस्टमच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते. चिन्ह सतत प्रज्वलित केले जाईल आणि ABS त्याचे कार्य योग्यरित्या पार पाडणार नाही. कार्यरत किंवा पूर्णपणे नवीन प्रणालीसह बदलणे आवश्यक आहे.

वीज पुरवठा सर्किट्समध्ये खराबी

हे प्रकरण एबीएस खराबीशी पूर्णपणे संबंधित असू शकते (किमान निदान त्यांना सूचित करत नाही). फ्यूज तपासणे आवश्यक आहे. सामान्यत: अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसाठी जबाबदार असलेल्याला पुनर्स्थित केल्याने समस्येचे निराकरण होते.

CAN बसद्वारे दळणवळणाचा अभाव

एक गंभीर समस्या कारण ती सर्वसाधारणपणे इलेक्ट्रॉनिक्सच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते. CAN बस ही सर्व नोड्स आणि सर्किट्सला जोडणारी एक जाड वायर आहे. जे ब्रेक होतात किंवा कनेक्टरपासून दूर जातात त्यांना सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता असते. एबीएस सिग्नल आणि इतर सेन्सर्सची सतत अनुपस्थिती अशा प्रकारचे ब्रेकडाउन सूचित करेल.

पत्करणे बदली नंतर

मोटारिस्ट फोरममध्ये सामान्य शीर्षक असलेले विषय असतात: "एबीएस बदलल्यानंतर दिवे लागतात (भाग घाला)." व्हील बेअरिंग्ज बदलल्यानंतर अनेकदा समस्या उद्भवते. हे सर्व कारच्या मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून असते. समस्येचे श्रेय प्रक्रिया दरम्यान अयोग्य स्थापना किंवा नुकसान आहे. केबल्स किंवा सिस्टीम सेन्सर स्वतः खराब होणे देखील सामान्य आहे. पुन्हा उघडणे आणि उद्भवलेल्या समस्या दूर करणे आवश्यक आहे.

हब बदलल्यानंतर

हब बदलल्यानंतर, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम वेडा होते. मागील परिस्थितीप्रमाणे, तारा आणि सेन्सरचे नुकसान शक्य आहे. जर सिस्टम घटक अखंड असतील तर, सेन्सर आणि नवीन स्थापित हबच्या कंघीमधील अंतर तपासणे आवश्यक आहे - ते 1 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.

पॅड बदलल्यानंतर

दुसरा संभाव्य पर्याय. नवीन पॅड्सची स्थापना मोठ्या अंतरामुळे, तुटलेली केबल्स किंवा सेन्सरला नुकसान झाल्यामुळे सिस्टममधील खराबीसह देखील असू शकते. सेन्सर वंगणाने अडकलेला असू शकतो - समस्या साफ करून दूर केली जाऊ शकते.

हे सोपे आहे: जर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर ABS आयकॉन उजळला, तर याचा अर्थ ब्रेकिंग सहाय्यक प्रणाली सदोष आहे. याचा अर्थ संपूर्ण ब्रेकिंग सिस्टममध्ये बिघाड होत नाही, परंतु आम्ही याची कारणे आणि परिणाम समजून घेणे आवश्यक मानतो.

ABS म्हणजे काय

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम अचानक ब्रेकिंग करताना चाकांना “उभे” होऊ देत नाही, ज्यामुळे डिलेरेशन फोर्स कमी होतो. ABS सहसा ब्रेकिंग अंतर वाढवते, परंतु ड्रायव्हरला नियंत्रणक्षमतेसह सोडते. आधुनिक ABS प्रणालीमध्ये ट्रॅक्शन कंट्रोल, डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन डिव्हाइसेस आणि ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS) देखील समाविष्ट असू शकतात. अशा प्रणालींचे एक कॉम्प्लेक्स सक्रिय वाहन सुरक्षिततेच्या फायद्यासाठी कार्य करते.

ABS डिव्हाइसमध्ये अनेक मुख्य घटक समाविष्ट आहेत, यासह:

• व्हील गती आणि प्रवेग सेन्सर थेट हबवर स्थित आहेत;
• हायड्रोलिक युनिट, ज्यामध्ये सोलेनोइड वाल्व्ह, पंप आणि हायड्रॉलिक संचयक (ॲक्ट्युएटर);
• एक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) जे सिस्टम सर्वात कार्यक्षम मोडमध्ये कार्य करते याची खात्री करते. सेन्सर्सकडून गोळा केलेल्या माहितीच्या आधारे, डिव्हाइस एबीएस ॲक्ट्युएटर्सना कमांड पाठवते.

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम लाइट का येतो याची कारणे

साधारणपणे, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील ABS इंडिकेटर काही सेकंदांसाठी उजळतो आणि प्रत्येक वेळी इंजिन सुरू झाल्यावर बंद होतो. या क्षणी चिन्ह प्रदर्शित होत नसल्यास, सिस्टम निष्क्रिय आहे आणि तपासणे आवश्यक आहे. एबीएस लाईट येण्याची अनेक कारणे असू शकतात:

1. तुटलेल्या तारा;
2. एबीएस सेन्सर गलिच्छ, डिस्कनेक्ट किंवा खराब झालेले आहेत;
3. व्हील हबवरील रिंग गियर खराब झाले आहे;
4. इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम कंट्रोल युनिट कार्य करत नाही.

ABS कोणत्या कारणासाठी चालू आहे याची पर्वा न करता, मानक ऑन-बोर्ड संगणक समस्यांबद्दल माहिती गोळा करतो आणि त्रुटी कोड तयार करण्यासाठी त्याचे विश्लेषण करतो. विशिष्ट खराबी शोधणे त्याच चेतावणी प्रकाशाद्वारे सूचित केले जाते.

एबीएस अयशस्वी होण्याचा धोका काय आहे?

जळलेल्या बल्बमुळे इंडिकेटर उजळला नाही तर समस्या सोडवणे कठीण होणार नाही. फक्त ते स्वतः किंवा सेवा कर्मचाऱ्यांच्या मदतीने नवीन बदला. वाहन चालत असताना अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम इंडिकेटर चालू असल्यास, तीव्रपणे ब्रेक लावताना अत्यंत सावधगिरी बाळगा. अर्थात, नियंत्रणाचे संपूर्ण नुकसान होणार नाही, परंतु कार स्किड होऊ शकते. ब्रेक पेडल दाबल्यावर अयशस्वी सिस्टीम वाहनाला हालचाल करण्यापासून प्रतिबंधित करते, फारच कमी अडथळे काळजीपूर्वक टाळतात.

कार सेवा केंद्रात जाण्यापूर्वी तुम्ही काय करू शकता?

एबीएसच्या ऑपरेशनमध्ये विकृती आढळल्यास, सिस्टम घटकांची व्हिज्युअल तपासणी करणे आवश्यक आहे.

1. ब्रेक पाईप्स आणि वायर्स डिस्कनेक्ट केल्यानंतर उपकरणाच्या आतल्या पाण्याची आणि घराला झालेल्या नुकसानीची इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट तपासली जाते. ECU ब्रेक फोर्स वितरकाच्या शेजारी स्थित आहे. आपल्याला द्रव आढळल्यास, डिव्हाइस बाहेर उडवले पाहिजे आणि वाळवले पाहिजे. सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, बॅटरी डिस्कनेक्ट करणे महत्वाचे आहे.
2. आपण स्वतः फ्यूजची सेवाक्षमता देखील तपासू शकता. अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमशी संबंधित अनेक इलेक्ट्रॉनिक घटक हुडच्या खाली असलेल्या सामान्य पॅनेलवर स्थित आहेत.
3. चाकांवर असलेल्या सेन्सर्सला जोडलेल्या तारांचीही तपासणी करणे उचित आहे. हे करण्यासाठी, कारचे शरीर जॅकने उचला जेणेकरून व्हील हब क्षेत्र स्पष्टपणे दृश्यमान होईल. ही तपासणी तुम्हाला फास्टनिंग्जमधून उडून गेलेल्या किंवा जमिनीत ग्राउंड झालेल्या तारा शोधू देते.

वर्णन केलेल्या कृतींनंतर ABS प्रकाश चालू राहिल्यास, वाहन चालवताना सिस्टमची क्रिया तपासा. कारचा वेग 40 किमी/तास वाढवा आणि ब्रेक पेडल पूर्णपणे मजल्यापर्यंत दाबा. जेव्हा ABS योग्यरित्या कार्य करत असते, तेव्हा अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम बंद असते तेव्हा कंपन जाणवते; ABS घटकांची सखोल तपासणी करण्यासाठी, कार विश्वसनीय कार सेवा केंद्राकडे वितरित करणे आवश्यक आहे. ऑटो टेस्टर वापरून, आमचे तंत्रज्ञ संगणक निदान करतील आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम त्रुटी कोडचे विश्लेषण करतील. काहीवेळा तुम्ही बॅटरी टर्मिनल काढून त्रुटी "रीसेट" करून समस्येचे निराकरण करू शकता.

कारमध्ये कोणतीही खराबी आढळल्यास, FAVORIT MOTORS Group of Companies च्या अधिकृत सेवा केंद्रांशी संपर्क साधा. परदेशी आणि देशांतर्गत ब्रँडच्या मशीनची देखभाल, निदान आणि दुरुस्तीसाठी पात्र तज्ञ सेवांची संपूर्ण श्रेणी प्रदान करतात. आमचे तंत्रज्ञ अधिकृत प्रशिक्षण केंद्रांमध्ये नियमित प्रशिक्षण घेतात, जे वाजवी दरात उच्च दर्जाच्या सेवेची हमी देतात. आमच्या कामात आम्ही फक्त मूळ सुटे भाग आणि विश्वसनीय उपभोग्य वस्तू वापरतो. आपल्या कारच्या सुरक्षिततेची काळजी घ्या, व्यावसायिकांवर विश्वास ठेवा!

काही कार उत्साहींना भीती वाटते की जेव्हा एबीएस लाइट चालू असतो, तेव्हा तो कसा तरी संपूर्ण ब्रेकिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनवर परिणाम करतो. एबीएस लाइट का चालू आहे आणि काय करावे याच्या उत्तराच्या शोधात ते तातडीने संपूर्ण इंटरनेट घासण्यास सुरवात करतात. पण इतके घाबरू नका, तुमच्या कारचे ब्रेक योग्य क्रमाने असावेत, फक्त अँटी-लॉक सिस्टम काम करणार नाही, जे, तत्त्वतः, गंभीर नाही, जरी काही आपत्कालीन परिस्थितीत ते खूप मदत करते. सिस्टम समजून घेण्यासाठी, मी याबद्दल वाचण्याची शिफारस करतो.

ABS लाइट चालू असल्यास काय करावे?

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की इग्निशन चालू असताना एबीएस चिन्ह दिवे लागल्यास आणि काही सेकंदांनंतर बाहेर पडल्यास सिस्टम सामान्यपणे कार्य करते. पहिला, एबीएस लाइट सतत चालू असल्यास काय करावे- हे या प्रणालीसाठी फ्यूज तपासण्यासाठी आणि व्हील सेन्सर्सची तपासणी करण्यासाठी आहे.

बऱ्याचदा, हबवरील सेन्सर कनेक्टर एकतर ऑक्सिडाइझ होतो किंवा तारा तुटतात. आणि जर पॅड किंवा हब बदलल्यानंतर ABS चिन्ह चालू असेल तर प्रथम तार्किक विचार आहे - सेन्सर कनेक्टर कनेक्ट करण्यास विसरलात. सेन्सरवर घाणीच्या उपस्थितीमुळेही इंडिकेटर उजळतो.

बऱ्याचदा, चांगल्या स्लिपनंतर केशरी एबीएस चिन्ह दिसल्याने कार मालक घाबरू शकतात. या प्रकरणात, आपण अजिबात त्रास देऊ नये: दोन वेळा जोरदार ब्रेक करा आणि सर्व काही स्वतःहून निघून जाईल - अशा परिस्थितीत नियंत्रण युनिटची सामान्य प्रतिक्रिया. कधी एबीएस लाईट सतत चालू राहत नाही, परंतु वेळोवेळी, नंतर आपल्याला सर्व संपर्कांची तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि बहुधा, चेतावणी निर्देशक प्रकाशाचे कारण त्वरीत शोधले आणि काढून टाकले जाऊ शकते.

ABS त्रुटीची कारणे

डॅशबोर्डवर सतत प्रदर्शनाची मुख्य संभाव्य कारणे:

• कनेक्शन कनेक्टरमधील संपर्क गायब झाला आहे;
• एका सेन्सरसह संप्रेषण कमी होणे (शक्यतो वायर तुटणे);
• ABS सेन्सर अयशस्वी झाला आहे (सेन्सर तपासणे आणि नंतर बदलणे आवश्यक आहे);
• हबवरील मुकुट खराब झाला आहे;
• ABS कंट्रोल युनिट अयशस्वी झाले आहेत.

तपासणीनंतर आणि असे दिसते की, कारण काढून टाकणे, हे खूप सोपे आहे, आपल्याला फक्त 40 किमी वेग वाढवणे आणि वेगाने ब्रेक करणे आवश्यक आहे - पेडलचे कंपन स्वतःला जाणवेल आणि चिन्ह बाहेर जाईल.

जर युनिटला सेन्सर सर्किटमधील नुकसानीची साधी तपासणी काहीही उघड करत नसेल, तर निदानाची आवश्यकता असेल विशिष्ट त्रुटी कोड ओळखाअँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम. ज्या कारमध्ये ऑन-बोर्ड संगणक स्थापित केला आहे, हे कार्य सोपे केले आहे, आपल्याला कोडचे डीकोडिंग आणि समस्या कोठे उद्भवू शकते हे स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे.

बऱ्याच आधुनिक कार कारखान्यातील अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहेत आणि ब्रेकिंग करताना ड्रायव्हर्सना एबीएसच्या सतत सहाय्याची सवय झाली आहे. किरकोळ उणीवा असूनही, एबीएस ही सर्वात प्रभावी प्रणालींपैकी एक ठरली, ज्यामुळे केवळ ब्रेकिंग अंतर कमी करता येत नाही, तर आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान युक्ती देखील करता येते.

एबीएस नसलेली कोणतीही कार, जेव्हा निसरड्या रस्त्यावर ब्रेक मारण्याचा प्रयत्न करते आणि त्याच वेळी वळण/लेन बदलते तेव्हा ती स्किडमध्ये जाण्याची हमी असते, जी खूप वाईटरित्या संपू शकते. म्हणूनच, या पातळीच्या आरामात अंगवळणी पडण्यासाठी एबीएससह कार चालविणे पुरेसे आहे आणि जर ते अयशस्वी झाले तर बहुतेक कार मालक यासाठी पूर्णपणे तयार नाहीत. हे बर्याचदा घडते की पॅनेलवर एबीएस लाइट चालू आहे, परंतु ड्रायव्हर ही परिस्थिती सुधारण्यासाठी कोणतीही कारवाई करत नाही.

ABS दिवा का येतो?

डॅशबोर्डवर स्थित ABS लाइट, या प्रणालीतील खराबीबद्दल ड्रायव्हरला त्वरित सूचित करते. म्हणून, प्रत्येक वेळी जेव्हा तुम्ही इंजिन सुरू करता तेव्हा, ABS प्रणालीची स्वयं-चाचणी होते, ज्या दरम्यान इंडिकेटर नेहमी चालू असतो. संभाव्य दोष ओळखण्यासाठी तीन सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही, त्यानंतर निर्देशक बाहेर जातो. असे न झाल्यास, आपण खात्री बाळगू शकता की कोणत्याही पृष्ठभागावर बेफिकीर ब्रेकिंग विसरले जाऊ शकते.

एबीएस ही एक जटिल प्रणाली असल्याने, एबीएस लाइट आल्यावर काय समस्या येते हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला त्यात काय समाविष्ट आहे याची कल्पना करणे आवश्यक आहे. प्रणालीचे तीन मुख्य घटक आहेत.

1. इलेक्ट्रॉनिक युनिट हे निर्णय घेते आणि संपूर्ण प्रणाली नियंत्रित करते.
2. ब्रेक सिस्टीममधील दाबासाठी हायड्रॉलिक युनिट जबाबदार असते आणि जेव्हा ब्रेक पेडल दाबून चाके अवरोधित केली जातात तेव्हा ते ब्रेक सिस्टीममधील दाब कमी करते, ज्यामुळे चाक फिरू शकते.
3. सेन्सर्स जे चाकांच्या क्रांतीची संख्या वाचतात. ते प्रत्येक हबवर स्थित आहेत आणि सतत केंद्रीय युनिटला माहिती प्रसारित करतात.

जर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर ABS लाइट चालू असेल, तर एरर कोड, ज्याचे अल्फान्यूमेरिक पदनाम ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर डिस्प्लेवर प्रदर्शित केले जाते, ते तुम्हाला स्वतः कारण शोधण्यात मदत करेल. तुम्ही कारच्या ऑपरेटिंग सूचना वाचून किंवा इंटरनेटवर माहिती शोधून त्याचा उलगडा करू शकता.

सल्ला!

जर तुम्ही इंजिन सुरू करता तेव्हा ABS आयकॉन उजळला, तर गाडी चालवण्याची शिफारस केलेली नाही. ब्रेकशिवाय कार सोडली जाणार नाही हे तथ्य असूनही, ड्रायव्हरला नवीन मार्गाने ब्रेक लावण्याची सवय लावणे कठीण होईल. याशिवाय, इतर काही ड्रायव्हिंग सहाय्यक प्रणालींचे कार्यप्रदर्शन ABS वर अवलंबून असते.

ABS चिन्ह चालू आहे - खराबीची संभाव्य कारणे

सिस्टमची पुरेशी जटिलता असूनही, जेव्हा इंजिन सुरू केल्यानंतर ABS आणि उद्गारवाचक चिन्ह चालू असते, तेव्हा याची तुलनेने काही कारणे असू शकतात:

ABS ESP दिवे चालू असल्यास, तरीही सुरू ठेवण्याची किंवा गाडी चालवण्याची शिफारस केलेली नाही. हे समजण्यासारखे आहे की खराबी सेन्सर, वायरिंग किंवा बॅटरीशी संबंधित असल्यास, आपण ते सहजपणे स्वतःच दुरुस्त करू शकता, परंतु मध्यवर्ती किंवा हायड्रॉलिक युनिटच्या खराबीसाठी योग्य उपकरणांसह व्यावसायिकांच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता असेल. आवश्यक ज्ञान आणि अनुभव घेऊनच तुम्ही या गुंतागुंतीच्या गाठींमध्ये स्वतःहून चढण्याचा प्रयत्न करू शकता.

ABS लाइट चालू असल्यास तुम्ही स्वतः काय करू शकता?

एबीएस दिवे लागल्यावर तुम्ही सर्वप्रथम ज्या गोष्टीकडे लक्ष दिले पाहिजे ते म्हणजे एरर कोड जो ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर डिस्प्लेवर दिसेल. त्याचा उलगडा केल्यावर, खराबी नेमकी कशामुळे झाली आणि ते जागेवरच दूर करण्याचा प्रयत्न करणे शक्य आहे की नाही हे स्पष्ट होईल. जर समस्या सेन्सर्समध्ये असेल, तर दोषपूर्ण सेन्सर किंवा खराब झालेल्या वायरिंगचे स्थान शोधण्यापूर्वी, आपण काही मिनिटांसाठी इंजिन बंद करून पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता - काही प्रकरणांमध्ये एबीएस दिवा निघून जातो.

सदोष ABS चे परिणाम

जेव्हा एखाद्या अननुभवी ड्रायव्हरसाठी ABS इंडिकेटर येतो ज्याने कधीही अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमशिवाय कार चालविली नाही, त्याचे परिणाम आनंददायी नसतील, विशेषतः हिवाळ्यात. ड्रायव्हरला या प्रणालीच्या समर्थनाशिवाय राहणे सोपे होणार नाही आणि जर सवयीप्रमाणे त्याने निसरड्या रस्त्यावर ब्रेक पेडल पूर्णपणे दाबण्याचा प्रयत्न केला आणि त्याशिवाय, अगदी लहान युक्ती देखील केली तर तो सहज उडेल. बंद चाकांसह रस्ता बंद.

जर ABS दिवा सतत चालू नसेल, परंतु ड्रायव्हिंग करताना ठराविक वेळेसाठी फक्त वेळोवेळी चमकत असेल तर याचा सुरक्षेवर देखील नकारात्मक परिणाम होईल. वस्तुस्थिती अशी आहे की जर ड्रायव्हिंग करताना एबीएस वेळोवेळी निष्क्रिय केले गेले, तर ज्या क्षणी सिस्टम कार्य करण्यास प्रारंभ करते, त्या क्षणी इलेक्ट्रिक पंप ब्रेक फ्लुइडचा भाग घेण्यास सुरवात करतो. आपण या क्षणी ब्रेक पेडल दाबल्यास, ते फक्त मजल्यावर पडेल - अननुभवी ड्रायव्हरला अशा परिस्थितीत गोंधळून जाणे खूप सोपे आहे, विशेषत: उच्च वेगाने. अर्थात, एका क्षणानंतर ब्रेकिंग सिस्टमची कार्यक्षमता पुनर्संचयित केली जाते, परंतु काहीवेळा हे सेकंद वेळेवर वाहन थांबविण्यासाठी पुरेसे नसतात. शक्य असल्यास, संपूर्ण सिस्टमचे निदान करण्यासाठी व्यावसायिकांशी संपर्क साधणे अद्याप चांगले आहे - हे कसे केले जाते ते आपण व्हिडिओमध्ये पाहू शकता: