वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान ते आवश्यक आहे नियमित बदलणे प्रेषण द्रवगिअरबॉक्स स्थापित आणि शिफारस केलेल्या मुदतीचे निरीक्षण करून ही प्रक्रिया नियमितपणे केली जाणे आवश्यक आहे. Peugeot 308 AL4 ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे, ज्याची वेळेवर देखभाल करणे आवश्यक आहे. पैकी एक गंभीर ऑपरेशन्सकारची पूर्ण कार्यक्षमता राखण्यासाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन ट्रान्समिशन पदार्थ बदलणे आहे.

ट्रान्समिशन द्रव पातळी तपासत आहे

AL4 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये ड्रेन प्लग असतो ज्यामध्ये 2 भाग असतात. भागाचा पाया भाग क्रमांक 1 बनवतो, जो स्वतः प्लग आहे. भाग क्रमांक 2 सेट लांबीसह आत पोकळ (नळीदार) आहे. हा संरचनात्मक घटक एक प्रकारचा निर्देशक म्हणून काम करतो ज्याद्वारे स्तर स्थापित केला जातो स्नेहन द्रव. त्याच वेळी, Peugeot 308 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ड्रेन प्लगचा दुसरा भाग ओतल्या जाणाऱ्या पदार्थाच्या प्रमाणात मर्यादा घालण्याचे काम करतो. ट्यूबलर डिझाइन वापरलेल्या तेलाचा बऱ्यापैकी आरामदायी निचरा प्रदान करते.

ट्रान्समिशन फ्लुइड पातळी खालील क्रमाने तपासली जाऊ शकते:

जर वंगण एका ट्रिकलमध्ये वाहून गेले, तर पातळी ओलांडली गेली. Peugeot 308 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइडचे प्रमाण वाढल्याने AL4 जास्त गरम होऊ शकते. या परिस्थितीमुळे युनिटच्या आत दबाव देखील अवांछित वाढतो.

ट्रान्समिशन फ्लुइडची पातळी सामान्यपेक्षा कमी आहे हे वस्तुस्थिती तेलाच्या माध्यमातून दिसण्याद्वारे दर्शविली जाते निचराथेंब वंगण बाहेर न आल्यास गोष्टी आणखीनच खराब होतात. कमी पातळी AL4 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील तेल तावडी उघड करते जलद पोशाख. पहिल्या आणि दुस-या प्रकरणांमध्ये, ट्रान्समिशन फ्लुइडची आंशिक किंवा संपूर्ण बदली आवश्यक असू शकते.

कोणते वंगण आणि किती वेळा रिफिल करावे

हे लक्षात ठेवणे फार महत्वाचे आहे की मॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि AL4 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मूलभूतपणे भिन्न उत्पादने वापरतात. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी विशेष ट्रान्समिशन फ्लुइड्स विकसित केले गेले आहेत - एटीएफ. अशा स्नेहकांच्या वाढीव आवश्यकतांच्या अधीन आहेत:

स्वयंचलित ट्रांसमिशन AL4 साठी ATF टॉर्क कन्व्हर्टरचे ऑपरेशन स्थिर करते. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील एक विशेष द्रव घर्षण घटकांवर थर्मल भार कमी करतो. तेल भागांच्या पोशाखांच्या डिग्रीमुळे तयार होणारी उत्पादने धुवून टाकते आणि नियंत्रण प्रणालीची योग्य कार्यक्षमता सुनिश्चित करते.

स्वयंचलित प्रेषण खनिज, अर्ध-सिंथेटिक, सह भरले जाऊ शकते. कृत्रिम तेले. त्यांच्यात फरक आहे रासायनिक रचना, additive संच आणि मूलभूत गुणधर्म. तसेच, या स्नेहकांचा रबर सीलिंग भागांवर वेगवेगळ्या प्रमाणात आक्रमक (विध्वंसक) प्रभाव असतो.

वापरकर्ते आणि तज्ञांच्या सल्ल्यानुसार, Peugeot 308 स्वयंचलित ट्रांसमिशन इष्टतम आहे वंगण ATF LT 71141 आहे. गुळगुळीत ऑपरेशनट्रान्समिशन संतुलित ऍडिटीव्ह सिस्टमद्वारे प्रदान केले जाते. शिफारस केलेल्या द्रवाने त्याची प्रभावीता सिद्ध केली आहे कमी तापमान. ATF LT 71141 दीर्घ अंतराने बदलले जाऊ शकते.

30,000-40,000 किमी नंतर, वापरकर्ते आणि तज्ञांच्या शिफारशींनुसार, Peugeot 308 स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड बदलले जाते. तेल देखील ठराविक अंतराने बदलले पाहिजे, त्याचे वृद्धत्व लक्षात घेऊन.

ट्रान्समिशन द्रव बदलण्याची प्रक्रिया

Peugeot 308 च्या ड्राय ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये 5.85 लिटर वंगण ओतले जाते. AL4 मधून काढलेल्या तेलाचे प्रमाण अंदाजे 3 लिटर आहे. भरण्यासाठी ट्रान्समिशन फ्लुइडची कार्यरत रक्कम निर्धारित करताना आपल्याला या रकमेवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.

जर मध्यांतर 50,000 किमी पेक्षा जास्त नसेल तर आंशिक तेल बदल केले जाऊ शकतात. 100,000 किमी नंतर, Peugeot 308 स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या ट्रान्समिशन फ्लुइडची संपूर्ण बदली आवश्यक असेल.

तयारीच्या टप्प्यावर

प्यूजिओट 308 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या ट्रान्समिशन पदार्थाची आंशिक किंवा पूर्ण बदली कारसह उंचावलेल्या स्थितीत केली जाते. तुम्ही तपासणी भोक, ओव्हरपास किंवा लिफ्ट वापरू शकता. AL4 ट्रान्समिशन फ्लुइड यशस्वीरित्या पुनर्स्थित करण्यासाठी, तुम्हाला खालील साहित्य आणि साधने तयार करणे आवश्यक आहे:

• एटीएफ तेलएलटी 71141 (आंशिक प्रतिस्थापनासाठी 4 एल, पूर्ण बदलण्यासाठी 7 एल);
• पॅन गॅस्केट;
• साफसफाईचे फिल्टर;
• ड्रेन प्लगसाठी 8-बाजूचे 4-बाजूचे रेंच;
• डोक्यासह टॉर्क रेंच (10, 19, 27);
• एक लांबलचक स्पाउटसह फनेल (आपण मानक फनेलवर रबर ट्यूब लावू शकता);
• कचरा द्रव काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;
• स्वच्छ चिंध्या (चिंध्या).

आपण स्वतः गिअरबॉक्समधील वंगण अंशतः बदलू शकता. संपूर्ण बदली यशस्वीरित्या पार पाडण्यासाठी, तुम्हाला सहाय्यक आवश्यक आहे. कार्यशाळा किंवा सेवा केंद्राशी संपर्क साधणे अधिक चांगले आहे.

आंशिक बदली कशी करावी

तयार केलेल्या कामाच्या साइटवर एक चांगले गरम झालेले वाहन (तुम्हाला ते किमान 10-15 मिनिटे चालवणे आवश्यक आहे) स्थापित केले आहे. पुढील आंशिक बदलीमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

मध्ये अंशतः बदलले तेव्हा प्यूजिओट ट्रान्समिशन 308 जुने आणि नवीन स्नेहक मिश्रित आहेत. यांत्रिक कण आणि ठेवी सहसा युनिटच्या आत राहतात. म्हणून, अशा प्रक्रियेनंतर गिअरबॉक्सच्या ऑपरेशनमध्ये लक्षणीय बदल साध्य करणे नेहमीच शक्य नसते.

संपूर्ण बदली कशी करावी

वापरलेल्या AL4 ट्रान्समिशन फ्लुइडच्या संपूर्ण बदल्यात ते युनिटमधून शक्य तितके काढून टाकणे समाविष्ट आहे. जुन्या पदार्थाचा एक छोटासा भाग (0.5-1%) अजूनही सिस्टममध्ये राहील. परंतु संपूर्ण बदलीसह, परदेशी घटक काढून टाकण्याची शक्यता जास्त आहे.

ट्रान्समिशन फ्लुइड पूर्णपणे बदलण्याचे 2 मार्ग आहेत. प्रथम 3-4 वेळा आंशिक प्रतिस्थापनाच्या सर्व टप्प्यांतून जाणे समाविष्ट आहे. अशा प्रकारे जुना पदार्थ नवीन पिळून काढला जातो. वंगण जवळजवळ पूर्णपणे रीफ्रेश आहे.

तथापि, वापरलेले ट्रांसमिशन पदार्थ पूर्णपणे बदलण्याची दुसरी पद्धत अधिक प्रभावी आहे.हे खूप श्रम-केंद्रित आहे आणि विशिष्ट कौशल्ये आवश्यक आहेत. या पद्धतीसह आपण सहाय्यकाशिवाय करू शकत नाही आणि अतिरिक्त उपकरणे. म्हणून, विशेष कार्यशाळा किंवा सेवा केंद्रांमध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइड पूर्णपणे बदलणे आवश्यक असते.

पूर्ण अद्यतन वंगणद्रव पंपिंग उपकरण वापरून उत्पादित. ते प्रणालीचा निचरा करत आहे जुने उत्पादनआणि ताबडतोब त्यात एक नवीन फीड करते. उपकरण दोन पारदर्शक नळ्या वापरते. प्रत्येक द्रव पंपिंग किंवा पंपिंगसाठी सर्किटमध्ये तयार केला जातो. हे आपल्याला हलणार्या पदार्थांच्या स्थितीचे स्पष्टपणे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देते.

एक सहाय्यक डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करतो. जर बदली सर्व्हिस स्टेशनवर केली गेली असेल, तर एक विशेषज्ञ ट्यूबमधील प्रक्रियेवर लक्ष ठेवतो. दोन्ही नळ्यांमधील ट्रान्समिशन फ्लुइडच्या समान रंगाने संपूर्ण बदली दर्शविली जाते.

ट्रान्समिशन फ्लुइड लीक तपासत आहे

Peugeot 308 ट्रान्समिशन स्नेहक आंशिक किंवा पूर्ण बदलल्यानंतर, तुम्हाला कोणतीही गळती नसल्याचे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला कारच्या पुढील बाजूस (बॉक्स क्षेत्रामध्ये) कागद किंवा वर्तमानपत्रे ठेवणे आवश्यक आहे. त्यांच्यावर वंगणाचे थेंब स्पष्टपणे दिसतात. सकाळी डाग आहेत की नाही याची खात्री करण्यासाठी संध्याकाळी हे करणे चांगले आहे.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधून द्रव गळतीची वस्तुस्थिती दुर्लक्षित केली जाऊ शकत नाही. गळती हा साध्या निष्काळजीपणाचा परिणाम असू शकतो (ड्रेन प्लग सैलपणे घट्ट केलेला आहे), किंवा ते गंभीर नुकसान दर्शवू शकते. ट्रान्समिशन पदार्थाचे थेंब जे दिसतात ते टॉर्क कन्व्हर्टरचे बिघाड, श्वास रोखणे, सील गळणे आणि इतर समस्या दर्शवतात. प्रतिबंध करण्यासाठी समस्यानिवारण शक्य तितक्या लवकर केले पाहिजे महाग दुरुस्तीकिंवा समस्याप्रधान परिस्थिती.

प्यूजिओट 308 स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील तेल दर 30-40 हजार किमी बदलले पाहिजे. तेल बदल पूर्ण किंवा आंशिक असू शकतो. वेळोवेळी करा संपूर्ण बदलीआवश्यक नाही - गीअरबॉक्स सहजतेने कार्य करण्यासाठी, पद्धतशीरपणे कार्य करण्यासाठी पुरेसे आहे आंशिक बदली.

तर, तेल बदलण्यासाठी आपल्याला खालील सामग्रीची आवश्यकता असेल:

एक वाढवलेला स्टेम सह फनेल;

विविध कळा;

जुने तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;

नवीन तेल;

गॅस्केट;

मऊ चिंध्या.

मध्ये तेलाचे प्रमाण ही कारसात लिटर बरोबर. सुमारे 3 लिटर तेल काढून टाकणे आवश्यक आहे - अधिक निश्चितपणे आवश्यक नाही. त्यानुसार, Peugeot 308 बॉक्समध्ये आंशिक तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेसाठी, तुम्हाला 3 लिटर तेल खरेदी करणे आवश्यक आहे, संपूर्ण बदलासाठी - सुमारे 9 लिटर.

प्रथम आपल्याला कार उबदार करणे आवश्यक आहे - हे करण्यासाठी, 5-6 किलोमीटर चालवा. पुढे, कार लिफ्ट किंवा खड्ड्यावर ठेवा. बंपरवरील प्लास्टिकचे स्क्रू काढा आणि क्रँककेस संरक्षण काढा.

नंतर ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा आणि वापरलेले तेल काढून टाका.

तेल टपकायला लागताच, प्लग अनस्क्रू करा आणि उरलेले तेल काढून टाका.

एकदा तुम्ही ड्रेन प्लग घट्ट केल्यावर, हुड उचला.

एअर फिल्टर काढा.

"+" चालू अक्षम करा बॅटरीआणि बॅटरी केसिंगवर असलेला फ्यूज बॉक्स हलवा. तुमच्याकडे खेचा आणि बॅटरी कव्हर काढा.

नंतर बॅटरीवरील नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा. 10 मिमी सॉकेट घ्या आणि बोल्ट अनस्क्रू करून ही बॅटरी काढा,

ग्राउंड वायर बदलण्यास प्रतिबंध करत असल्यास, बॅटरी पॅड काढा. ते काढण्यासाठी, फेंडर लाइनर अंतर्गत बोल्ट अनस्क्रू करा.

एक पाना सह सशस्त्र, तेल unscrew फिलर प्लगआणि तेल घाला. भरण्यापूर्वी, सर्व ड्रेन प्लग घट्ट करण्याचे सुनिश्चित करा.

फनेल वापरून तेल भरा.

तेल भरल्यानंतर, ते थांबेपर्यंत आपल्याला फिलर कॅप घट्ट करणे आवश्यक आहे.

प्लग गॅस्केटसह सुसज्ज आहे - ते बदलणे आवश्यक आहे.

प्लग घट्ट करा आणि बॅटरी आणि एअर फिल्टर पुन्हा स्थापित करा.

कार सुरू करा आणि लोड न करता चालू द्या, 60 डिग्री पर्यंत गरम होईपर्यंत प्रतीक्षा करा (कूलिंग फॅन सक्रिय केला पाहिजे).

पंखा चालू होताच, गीअर शिफ्ट लीव्हर सर्व स्थानांवर हलवा आणि “P” स्थितीकडे परत या.

तेल भरल्यानंतर, प्लग पुन्हा उघडा आणि अतिरिक्त तेल काढून टाका. सुरुवातीला, तेल पातळ प्रवाहात वाहते. थांबा - तेल टपकणे थांबले पाहिजे. शेवटी प्लग परत स्क्रू करण्यास विसरू नका.

तेलाची पातळी तपासण्यासाठी, आपल्याला कार एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवण्याची आवश्यकता आहे. 0.5 लिटर तेल भरा आणि ते गरम करण्यासाठी इंजिन सुरू करा. पंखा सक्रिय केला आहे याची खात्री करा.

नंतर प्लग अनस्क्रू करा आणि तेल काढून टाका. जर तेल प्रवाहात ओतण्याऐवजी थोडेसे गळते तेव्हा आणखी 0.5 लिटर घाला आणि शेवटच्या चरणांची पुनरावृत्ती करा.

तुम्ही बघू शकता, Peugeot 308 गीअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे ही क्लिष्ट प्रक्रिया नाही. हे विसरू नका की नियमित तेल बदल आणि देखरेख स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे आयुष्य लक्षणीय वाढवते.

सर्व काही वेळेवर केले तर अभियांत्रिकी कामे Peugeot 308 सह कोणत्याही कारवर, हे त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढवू शकते. हे विशेषतः स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या कारवर लागू होते. हे Peugeot 308 वर देखील स्थापित केले जाऊ शकते.

अशा युनिटमध्ये समस्या प्रामुख्याने त्याची योग्य काळजी घेतली जात नसल्यामुळे उद्भवतात. येथे अनिवार्य मुद्दा आहे वेळेवर बदलणेतेल अशी प्रक्रिया कशी पार पाडायची, तसेच कोणते तेल भरायचे ते खाली लेखात लिहिले जाईल.

असे निर्मात्याचे म्हणणे आहे 308 वरील स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये वंगण बदलणे 100,000 किलोमीटरच्या मायलेजनंतर केले जाणे आवश्यक आहे. ही प्रक्रिया पूर्वी देखील केली जाऊ शकते. येथे सर्व काही वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर आणि मालकाच्या स्वतःच्या इच्छेवर अवलंबून असेल.

60,000 किलोमीटर नंतर गिअरबॉक्स दुरुस्त करण्याची इच्छा नसल्यास, 30,000 किलोमीटर नंतर त्यातील तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते.

ट्रान्समिशन स्नेहक बदलणे असू शकते पूर्ण किंवा आंशिक . संपूर्ण बदलणे नेहमीच आवश्यक नसते. बॉक्सला बर्याच काळासाठी योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, आपण त्यातील तेल नियमितपणे अंशतः बदलू शकता.

काय भरायचे?

स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल मोबिल एटीएफ एलटी71141.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी, तुम्ही मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये ओतलेले तेल वापरू शकत नाही.

च्या साठी स्वयंचलित बॉक्सतेथे आहे विशेष द्रवजे अशी कार्ये करू शकतात:

1. तावडीतून उष्णता काढून टाका.
2. टॉर्क कन्व्हर्टरचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करा.
3. बॉक्समधून जीर्ण झालेले उत्पादने काढा.
4. एकमेकांच्या विरूद्ध घासणारे भाग वंगण घालणे.
5. नियंत्रण प्रणालीद्वारे वापरले जाते.

साठी सध्या तेलाचे तीन वर्ग आहेत स्वयंचलित प्रेषण :

• सिंथेटिक.
• खनिज.
• अर्ध-सिंथेटिक.

ते सर्व त्यांच्या रचनांमध्ये तसेच ऍडिटीव्हच्या प्रकारात एकमेकांपासून भिन्न आहेत.

तेल एटीएफ मानक LT 71141.

रुपांतर

वंगण बदलण्याची क्रिया करण्यासाठी, तुम्ही अशी साधने आणि उपभोग्य वस्तू तयार कराव्यात:

1. बॉक्समधून द्रव काढून टाकण्यासाठी फनेल.
2. Wrenches (टॉर्क).
3. चिंध्या.
4. तेल.

Peugeot 308 बॉक्समध्ये तेलाचे प्रमाण 7 लिटर आहे. आंशिक प्रतिस्थापनासाठी, तीन लिटर कचरा सामग्री काढून टाकण्याची शिफारस केली जाते.

त्यानुसार तेल बदलले पाहिजे 3 लि.प्रत्येक 30 000 किलोमीटर प्रवास.

आंशिक बदलासाठी, तुम्हाला 3-4 लिटर तेल आणि पूर्ण बदलासाठी 9 लिटर तेल खरेदी करावे लागेल.

Peugeot 308 मध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन तेल बदलण्यासाठी अल्गोरिदम

1. कार लिफ्टवर ठेवावी लागेल.

   

   आम्ही कार लिफ्ट किंवा ओव्हरपासवर चालवतो.

2. इंजिन गरम करा. हे करण्यासाठी तुम्ही गाडी चालवू शकता 2-3 किलोमीटर किंवा गाडी चालू द्या आळशी 5-10 मिनिटे .
3. क्रँककेस संरक्षण काढा.

   

   क्रँककेस संरक्षण काढा.

4. स्क्वेअरसह फ्लुइड ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा.

   

   टेट्राहेड्रॉन वापरून, द्रव काढून टाकण्यासाठी प्लग अनस्क्रू करा.

5. द्रव काढून टाकण्यासाठी ड्रेन होलखाली कंटेनर ठेवा.
6. प्लग अनस्क्रू करून बॉक्समधून ग्रीस काढून टाका.

   

   आतील प्लग अनस्क्रू करा.

7. gaskets बदलून द्रव ड्रेन प्लग घट्ट करा. ते जास्त प्रयत्न न करता वळतात.
   

   हे केले पाहिजे पानाच्या प्रयत्नाने 2.2.-2.5 N/m .

8. हुड वाढवा.

   

   हुड वाढवा.

9. एअर फिल्टर घटक काढा.

   

   एअर फिल्टर काढा.

10. वर “+” टर्मिनल अनस्क्रू करा.

    

    बॅटरीचे सकारात्मक टर्मिनल काढा.

11. "-" टर्मिनल अनस्क्रू करा.

    

    बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल अनस्क्रू करा.

12. “10” की सह फास्टनिंग अनस्क्रू करून बॅटरी काढा.

    

    बॅटरी माउंट अनस्क्रू करण्यासाठी 10 मिमी सॉकेट वापरा.

13. ऑइल फिलर प्लग अनस्क्रू करा आणि ताजे द्रव घाला. ड्रेन प्लगते फिरवले पाहिजे. आपण भरण्यासाठी फनेल वापरू शकता.

    

    स्क्वेअर वापरून स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिलर प्लग अनस्क्रू करा.

    

    तेल टाका.

14. टॉर्क रेंचसह प्लग घट्ट करा. बल - 3.2 एनएम. प्लगवरील गॅस्केट बदलणे देखील योग्य आहे.
15. बॅटरी बदला.
16. इंजिन सुरू करा आणि चालू द्या 5-10 मिनिटेनिष्क्रिय वेगाने.
17. नंतर गीअर शिफ्ट लीव्हर सर्व पोझिशनवर हलवावे आणि परत “P” वर ठेवावे.

तेलाची पातळी योग्यरित्या निर्धारित करण्यासाठी, कार सुरुवातीला सपाट पृष्ठभागावर ठेवली पाहिजे.

AL4 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये तेलाची पातळी बदलणे आणि तपासणे याबद्दलचा व्हिडिओ

निष्कर्ष

वर वर्णन केलेल्या प्रक्रियेतून पाहिल्याप्रमाणे, Peugeot 308 वर स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याचे काम स्वतः केले जाऊ शकते.

गिअरबॉक्स हा कारच्या सर्वात विश्वासार्ह घटकांपैकी एक आहे. आपत्कालीन परिस्थितीब्रेकडाउनशी संबंधित खूप कमी समस्या आहेत, परंतु ही एकमेव वाहन यंत्रणा आहे जी मानवी हातातून सतत गतिमान भार अनुभवते. आपण पातळी निरीक्षण केल्यास ट्रान्समिशन तेल, वेग बदलण्यात कोणतीही समस्या येणार नाही.

कारच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये पुरेसे तेल नाही

साध्या दृश्य प्रभावांद्वारे प्रकट:

• जर ड्रायव्हरला ड्रायव्हिंगचा अनुभव असेल आणि तो ऐकू शकेल बाहेरील आवाजयेथे यांत्रिक स्विचिंगगती
• गिअरबॉक्स शिफ्ट लीव्हरला भार येतो - शिफ्ट करण्यासाठी अधिक प्रयत्न करणे आवश्यक आहे;
• पार्क केल्यावर, कार समोरच्या एक्सलच्या क्षेत्रामध्ये थोडीशी गळती दर्शवते;
• नवीन कार, परंतु मागील मालकाने तारीख नोंदवली नाही शेवटची बदलीतेल

Peugeot 308 च्या मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये अपुरे तेल खालील नकारात्मक परिणामांना कारणीभूत ठरते:

• कमी वंगण पातळीमुळे लहान धातूचे भाग बाहेर पडतील. रोटेटिंग मेकॅनिझमच्या क्लोगिंगमुळे संपूर्ण बॉक्स खराब होऊ शकतो;
• बॉक्स डिस्सेम्बल करणे ही एक दीर्घकालीन प्रक्रिया आहे ज्यासाठी उच्च पात्र तज्ञांचा सहभाग आवश्यक आहे;
• येथे अकाली बदल, इंजिनला तुटलेली शाफ्ट ट्रान्समिशन प्राप्त होईल, यामुळे होईल वाढलेला पोशाख अंतर्गत वाल्व्हआणि पिस्टन. परिणामी, तुम्हाला दुरुस्ती मिळेल पिस्टन गटआणि गिअरबॉक्सेस.

Peugeot 308 मध्ये मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये तेल योग्यरित्या कसे बदलावे?

Peugeot 308 मध्ये मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या तयारीमध्ये खालील साधनांची अनिवार्य उपलब्धता समाविष्ट आहे:

• 17 मिमी हेक्स की आवश्यक आहे (ड्रेन प्लग काढण्यासाठी);
• जॅक वापरून कार वाढवणे (सपाटीच्या पृष्ठभागावर त्याचे निराकरण करण्यासाठी बूट तयार करा) किंवा उचलण्याची यंत्रणा;
• पासून माउंटिंग बोल्ट काढून टाकण्यासाठी पाना पुढील चाक;
• प्यूजिओट 308 साठी तेल नळीचा वापर करून फिल्टरमध्ये ओतणे आवश्यक आहे (मान खालच्या एक्सलच्या पातळीवर स्थित आहे);
• निचरा कंटेनर.

उचलल्यावर कार सुरक्षित आहे आणि हलू शकत नाही याची खात्री करा. लिफ्टिंग यंत्रणा वापरताना, हुडमधून द्रव भरणे खूप समस्याप्रधान आहे. म्हणून सर्वोत्तम पर्याय- तपासणी भोक.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल

Peugeot 308 मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये आंशिक तेल बदल खालील प्रकरणांमध्ये स्वतंत्रपणे केला जातो:

• सध्याचा द्रव वापरला जात नाही (शेवटच्या बदलीपासूनचे मायलेज 80 हजार किमीपेक्षा कमी आहे);
• क्रँककेस किंवा अनावधानाने ड्रेनेजचे नुकसान झाल्यामुळे काही द्रव बाहेर सांडले;
• आम्ही निचरा न करता आंशिक तेल बदल करतो.

त्या. कार उचलण्याची किंवा आत नेण्याची गरज नाही तपासणी भोक. आम्ही गिअरबॉक्समधील द्रव पातळी व्यक्तिचलितपणे चिन्हांकित करतो. आम्ही फिलर कॅप अनस्क्रू करतो, जी थेट बॅटरीच्या खाली इंजिनच्या खाली असते. भरा आवश्यक रक्कमवंगण Peugeot 308 साठी आवश्यक पातळी सुमारे 1.8-2 लीटर गियर तेल आहे. त्यानुसार, या रकमेवर आधारित क्रँककेस भरण्याचा अंदाज लावा.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदल

Peugeot 308 वर मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये संपूर्ण तेल बदल खालील अल्गोरिदम वापरून केला जातो:

• आम्ही कार तपासणी भोक मध्ये चालवितो (हे बदलण्यासाठी एक आदर्श पर्याय आहे);
• आम्ही मॅन्युअल ट्रांसमिशनवर स्थान निश्चित करतो - ते प्रथम गियरमध्ये ठेवा आणि ते बाहेर काढा पार्किंग ब्रेकसर्व मार्गांनी;
• हुड मध्ये, पाईप कव्हर काढा एअर फिल्टर. आवश्यक असल्यास, Peugeot 308 मधील मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे आपल्यासाठी प्रथमच असल्यास, व्यत्यय आणू नये म्हणून बॅटरी काढून टाका;
• आम्हाला ट्रान्समिशन फ्लुइड फिल प्लग सापडतो. फिलर प्लगसाठी 17 कीसह अनस्क्रू करा आणि व्हीलवरील बोल्टसाठी दुसरी.
• आम्ही चाक काढतो. आम्हाला ड्रेन कव्हर सापडते. स्क्रू काढा आणि कचरा द्रव काढून टाका. हे विषारी आहे - कंटेनर प्रदान करा;
• रबरी नळी आणि फनेल वापरून फिलर कॅपमध्ये तेल घाला. Total 75W80 किंवा Total 75W वापरणे श्रेयस्कर आहे. तळाशी ड्रेन कॅप स्क्रू करा. धुतले जाऊ शकते नवीन द्रवजोपर्यंत तुम्हाला नाला दिसत नाही;
• आम्ही सर्व चरण उलट क्रमाने पार पाडतो.

तेल बदलण्याच्या संपूर्ण प्रक्रियेस 1.5-2 तास लागतील. हा दीर्घ काळ समोरचे चाक आणि एअर फिल्टर पाईप काढण्याच्या संबंधित कामाशी संबंधित आहे. पुढील बदली 90-100 हजार किमी नंतर किंवा प्रत्येक 5-6 वर्षांनी ड्रायव्हिंग केले जाऊ शकते.

Peugeot 308 हॅचबॅक प्रथम 2007 मध्ये 307 मॉडेलच्या बदल्यात सादर करण्यात आला होता, परंतु कारला PSA PF2 प्लॅटफॉर्म त्याच्या पूर्ववर्तीकडून मिळालेला होता नवीन देखावाआणि लक्षणीय तांत्रिक आधुनिकीकरण. 2013 पर्यंत उत्पादित केलेली पहिली पिढी 308, चार-सिलेंडरने सुसज्ज होती गॅसोलीन इंजिन 1.4 आणि 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, BMW सह संयुक्तपणे विकसित केलेल्या प्रिन्सची, नंतरची टर्बोचार्ज केलेली आवृत्ती, तसेच 1.6 किंवा 2.0 लिटर टर्बोडीझेल होती. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, कार 5- किंवा 6-स्पीडसह सुसज्ज होत्या मॅन्युअल ट्रांसमिशन, 4- किंवा 6-स्पीड स्वयंचलित किंवा 6-स्पीड रोबोटिक बॉक्ससंसर्ग 3- आणि 5-दरवाजा हॅचबॅक व्यतिरिक्त, प्यूजिओ 308 ची निर्मिती स्टेशन वॅगन आणि परिवर्तनीय बॉडीमध्ये देखील केली गेली. 2013 मध्ये दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले, ते तयार केले गेले आहे नवीन व्यासपीठ EMP2. अद्ययावत 308 मध्ये फक्त 5-दार हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन आवृत्त्या आहेत आणि ते सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिन 1.2 किंवा 1.6 लीटर, प्रामुख्याने टर्बोचार्जिंगसह, किंवा 1.6 किंवा 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह डिझेल इंजिन.

2010 - 2013 मध्ये कलुगा प्रदेशातील PSMA प्लांटमध्ये मॉडेल कार असेंबल करण्यात आल्या होत्या. प्यूजिओट 308 इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल टाकायचे ते त्याच्या बदलावर आणि कारच्या उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून असते.

एकूण क्वार्ट्ज INEO प्रथम 0W30

टोटल क्वार्ट्झ इनियो फर्स्ट 0W30 इंजिन तेल सिंथेटिक तंत्रज्ञान वापरून तयार केले जाते आणि PSA चिंता मानक B71 2312 चे पालन करते. ते यामध्ये वापरले जाते प्यूजिओ कारप्रथम भरल्यावर आणि त्यानंतरच्या देखभालीदरम्यान Peugeot 308 मध्ये तेल बदलताना ऑटोमेकरद्वारे वापरण्यासाठी शिफारस केली जाते. हे तेल हमी देते जास्तीत जास्त संरक्षणस्टार्ट-स्टॉप मोडमध्ये शहरात ड्रायव्हिंग करताना यासह कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत इंजिन, स्पोर्ट राइडिंगकिंवा कोल्ड स्टार्ट. हे उपचारानंतरच्या प्रणालींचे कार्यप्रदर्शन देखील अनुकूल करते जसे की उत्प्रेरक कनवर्टरआणि पार्टिक्युलेट फिल्टर, आणि त्यातील सामग्री कमी करते हानिकारक पदार्थ. TOTAL क्वार्ट्ज INEO FIRST 0W30 विश्वासार्ह इंजिन -40 अंशांपर्यंत कमी तापमानात सुरू होण्याची खात्री देते आणि पारंपारिक तेलाच्या तुलनेत इंधनाचा वापर 4.2% पर्यंत कमी करते (ACEA NEDC चाचणीच्या निकालांनुसार, 5W-40 तेलाच्या तुलनेत ACEA A3 प्रक्रिया/ B4-08). TOTAL याची शिफारस करतात इंजिन तेलपहिल्या पिढीतील Peugeot 308 साठी इंजिन 1.4 आणि 1.6 VTi, 1.6 VTi/GTI THP आणि 1.6 HDi, तसेच PSA B71 2312 पातळीची गुणधर्म आवश्यक असलेल्या सर्व बदलांच्या दुसऱ्या पिढीतील कार.

एकूण क्वार्टझ INEO ECS 5W-30

साठी विशेषतः तयार केले Peugeot इंजिनआणि सायट्रोन मोटरएकूण क्वार्ट्ज INEO ECS 5W-30 तेल भेटते आंतरराष्ट्रीय मानक ACEA C2 गुणवत्ता आणि PSA B71 2290 तपशील हे PSA वाहनांच्या ऑपरेशन आणि देखरेखीसाठी सर्व आवश्यकता पूर्ण करते आणि Peugeot 308 साठी नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन 1.4 आणि 1.6 VTi आणि टर्बोडिझेल इंजिन 1.6 आणि 2.0 HDi, जेथे या मानकाचे तेल आवश्यक आहे. हे तेल पुरवते उच्चस्तरीयइंजिनला पोशाख पासून संरक्षण आणि हानिकारक ठेवीआणि तुलनेत 3.5% पर्यंत इंधन बचत नियमित तेल(Citroen C4 1.6 HDi वर चाचण्या केल्या). विशेष रचना एकूण तेलेक्वार्ट्ज INEO ECS 5W-30 धातूचे घटक, फॉस्फरस आणि सल्फरच्या कमी सामग्रीसह उत्प्रेरकची कार्यक्षमता वाढवते, NOx उत्सर्जन कमी करते आणि सुसज्ज वाहनांमध्ये त्याचा वापर करण्यास अनुमती देते. कण फिल्टर(DPF).

Peugeot साठी ट्रान्समिशन तेल

Peugeot 308 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये, TOTAL TOTAL FLUIDE XLD FE तेल वापरण्याची शिफारस करते (पहिल्या पिढीतील कारमध्ये, जर निर्मात्याला DEXTRON III-H गुणधर्म पातळीची आवश्यकता असेल) आणि TOTAL FLUIDMATIC MV LV (दुसऱ्या पिढीतील कारमध्ये, आवश्यक DEXTRON VI मालमत्तेसह). पातळी). त्यांच्याकडे उच्च स्नेहन आणि विरोधी फोमिंग गुणधर्म आहेत आणि प्रदान करतात विश्वसनीय ऑपरेशनबर्याच काळासाठी बॉक्स, आणि योग्यरित्या निवडले घर्षण वैशिष्ट्येगुळगुळीत गीअर बदल आणि त्यामुळे कार चालवताना उच्च पातळीच्या आरामाची हमी देते.