आपण बॅटरी टर्मिनल्स कसे वंगण घालू शकता हे समजून घेण्यापूर्वी, आपण प्रश्न समजून घेतला पाहिजे: त्यांना का वंगण घालावे. आणि ते वंगण घालतात बॅटरी टर्मिनल्सकार जेणेकरून ते तयार होणार नाहीत पांढरा कोटिंग(ऑक्साइड). हे स्वतः इलेक्ट्रोलाइट वाष्पांपासून आणि इतर आक्रमक वातावरणाच्या प्रभावाखाली उद्भवते, ज्यामध्ये हवा (त्यात ऑक्सिजन असते). ऑक्सिडेशन प्रक्रिया प्रथम अदृश्य आहे, परंतु कार्यक्षमतेवर नकारात्मक प्रभाव पडतो. इतके की ते त्वरीत डिस्चार्ज करणे सुरू करू शकते (मुळे), इंजिन सुरू करण्यात समस्या असेल आणि नंतर आपल्याला टर्मिनल पूर्णपणे पुनर्संचयित करावे लागतील. हे टाळायचे आहे का?

बॅटरी टर्मिनल्ससाठी टॉप 5 वंगण

म्हणून, विचाराधीन सर्व वंगणांपैकी, सर्वच फार प्रभावी आणि खरोखरच कौतुकास पात्र नाहीत, म्हणून 10 पेक्षा जास्त रचनांसह, फक्त 5 सर्वोत्तम टर्मिनल केअर उत्पादने ओळखली जाऊ शकतात. त्यांचे मूल्यांकन हे निकषांवर आधारित व्यक्तिनिष्ठ मत आहे जसे की: थर विश्वसनीयता- ते टर्मिनल्सला गंज आणि ऑक्साईडपासून किती संरक्षित करते ( थेट असाइनमेंट), कालावधीधारणा, धारणा निर्मूलनसरकते डिस्चार्ज, साधेपणाअर्ज प्रक्रिया, रुंदऑपरेटिंग तापमान श्रेणी.

उच्च-गुणवत्तेच्या टर्मिनल स्नेहकमध्ये गुणधर्मांची संपूर्ण श्रेणी असणे आवश्यक आहे:

1. ऍसिड प्रतिकार. मुख्य कार्य: ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियेच्या विकासास प्रतिबंध करणे, ज्या आधीच सुरू झाल्या आहेत त्या थांबवणे.
2. घट्टपणा. उत्पादनाने एकाच वेळी आर्द्रता, संक्षेपण आणि ऑक्सिजनपासून संरक्षण करणे आवश्यक आहे!
3. डायलेक्सीटी. भटक्या प्रवाहांची घटना दूर केल्याने आपल्याला बॅटरी उर्जा आर्थिक आणि कार्यक्षमतेने वापरण्याची परवानगी मिळते.
4. विस्मयकारकता. महत्त्वाच्या गुणवत्तेच्या निकषांपैकी एक. जास्त उलाढाल होऊ शकत नाही सर्वोत्तम शक्य मार्गानेबॅटरीच्या संरक्षणावर परिणाम होतो: उच्च स्थितीत तापमान व्यवस्थाऑपरेशनमध्ये, वंगण रेणूंचे थर्मल विघटन होते आणि तुम्हाला ते पुन्हा टर्मिनल्सवर लागू करावे लागेल.
5. विस्तृत कार्यशील तापमान . कार वेगवेगळ्या तापमान परिस्थितींमध्ये चालविली जाते, म्हणून टर्मिनल केअर उत्पादनाने कमी आणि उच्च तापमान दोन्हीमध्ये त्याचे गुणधर्म राखून ठेवले पाहिजेत. आणि ते त्याची चिकटपणा टिकवून ठेवणे इष्ट आहे.

जसे आपण पाहू शकता, अगदी मूलभूत आवश्यकतांची यादी दर्जेदार वंगणऐवजी मोठे, आणि पूर्णपणे सर्व आवश्यकता पूर्ण करते उच्चस्तरीयकोणताही उपाय उत्तर देऊ शकत नाही. काही चांगले सील करतात, परंतु धूळ आणि घाण गोळा करतात, इतर ऑक्सिडेशन प्रक्रियेच्या विकासास प्रतिबंध करण्यासाठी चांगले काम करतात, परंतु ते खूप सहजपणे धुतात, इत्यादी. आधुनिक बाजारआपल्या लक्ष वेधून घेते मोठी निवड, आणि तो तुमच्या मागे आहे. परंतु स्नेहक खरेदी करण्यापूर्वी, प्रकारांची यादी करणे चांगली कल्पना असेल वंगणत्याच्या मुळाशी.

सिलिकॉन-आधारित वंगण

की तरलता मध्ये उल्लेखनीय आहे जवळजवळ एकमेव कमतरता. हे आक्रमक वातावरणाला दूर ठेवण्यासाठी चांगले सामना करते. विस्तृत तापमान श्रेणी आहे: -60℃ ते +180℃. जर तुम्ही ते नियमितपणे जोडण्यासाठी तयार असाल आणि उत्पादन संपर्क आणि टर्मिनल्समध्ये येत नाही याची खात्री करा, तर ते घ्या आणि वापरा. फक्त एक निवडणे फारच उचित आहे विशेष प्रवाहकीय घटक नसतात. त्यांच्याशिवायही, ते जवळजवळ 30% ने प्रतिकार कमी करते. खरे आहे, कोरडे करताना, विशेषत: जाड थर, प्रतिकार अनेक शंभर टक्के वाढू शकतो!

सिलिकॉन ग्रीस Liqui Moly आणि Presto

कोणतेही सार्वत्रिक सिलिकॉन ग्रीस प्रवाहकीय ऍडिटीव्ह किंवा घटकांशिवाय टर्मिनल्सवर प्रक्रिया करण्यासाठी योग्य आहे. उदाहरणार्थ, कंपनीकडून लिक्विड रेंच, लिक्विड सिलिकॉन फेट) किंवा स्वस्त समतुल्य.

टेफ्लॉन स्नेहक

सोबत प्रभावी माध्यमबॅटरी टर्मिनल्सची काळजी घेण्यासाठी, टेफ्लॉन स्नेहकांचा मंचांवर उल्लेख केला जातो. वास्तविक, उत्पादनांचा आधार सिलिकॉन आहे, जो टेफ्लॉन स्नेहकांची लोकप्रियता स्पष्ट करतो. परंतु आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की ते तथाकथित लिक्विड रेंचच्या मालिकेचा भाग आहेत अशा वंगणांमध्ये अगदी बंद फास्टनर्समध्ये देखील उच्च भेदक क्षमता असते. जसे तुम्ही समजता, आम्ही ज्या उत्पादनांचा विचार करत आहोत त्यांचे कार्य एकसारखे नाही, म्हणून आम्ही उत्पादनांची शिफारस करतो “ द्रव की" ते निषिद्ध आहे.

तेलावर आधारित उत्पादने

टर्मिनल केअर उत्पादने सिंथेटिक किंवा खनिज तेलावर आधारित असू शकतात. जर आपण घासणारे भाग हलवण्याबद्दल बोलत असाल तर सिंथेटिक-आधारित उत्पादन निवडणे अधिक श्रेयस्कर असेल. परंतु ऑक्सिडेशनपासून संरक्षण करण्यासाठी उत्पादन किती प्रभावी ठरेल हे आपल्यासाठी महत्त्वाचे आहे आणि येथे आपल्याला लक्ष देणे आवश्यक आहे विशेष additives, तेच ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रिया रोखण्यासाठी आधुनिक उत्पादने अधिक प्रभावी बनवतात.
या गटातील सर्वात सामान्यपणे वापरल्या जाणाऱ्या स्नेहकांच्या यादीमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

घन तेलसह निरुपद्रवी आणि अग्निरोधक सामग्री आहे उच्च चिकटपणाआणि घनता, पाण्याने धुतली जात नाही, परंतु ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी +65°C पर्यंत मर्यादित असते +78°C वर वंगण द्रव बनते आणि वापरासाठी अयोग्य होते. गॅरेजमध्ये त्याच्या अभावासाठी सर्वोत्तम उपाय, ग्रीसचा वापर बॅटरी टर्मिनल्ससाठी काळजी उत्पादन म्हणून केला जाऊ शकतो, जरी हुड अंतर्गत तापमान बऱ्याचदा मर्यादेपर्यंत पोहोचते.

टर्मिनल स्नेहकांसाठी बजेट पर्याय, मजबूत डायलेक्ट्रिक, खुल्या यंत्रणेवर त्वरीत सुकते. याचा वापर करून, तुम्हाला हिवाळ्यात ते गोठवण्याची काळजी करण्याची गरज नाही.

पेट्रोलटम- घन अवस्थेत खनिज तेल आणि पॅराफिन यांचे मिश्रण. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते वैद्यकीय किंवा असू शकते तांत्रिक उद्देश. बॅटरी टर्मिनल्स वंगण घालण्यासाठी, ते दोन्ही प्रकार वापरतात, परंतु फार्मास्युटिकल, हलके आणि बरेच सुरक्षित, जरी संरक्षण अधिक वाईट असेल. जर तुमच्या हातात गडद रंगाच्या व्हॅसलीनची भांडी असेल तर ती बहुधा तांत्रिक असेल. आपल्याला केवळ हातमोजेसह कार्य करण्याची आवश्यकता आहे आणि आपल्याला याची खात्री करणे देखील आवश्यक आहे की अगदी लहान रक्कम हे साधनशरीराच्या मोकळ्या भागात मिळत नाही. हे व्हॅसलीन कारच्या बॅटरी टर्मिनल्सचे ऑक्सिडेशन प्रतिबंधित करते आणि ते पाण्याने किंवा इलेक्ट्रोलाइटने विरघळत नाही.

सॉलिडॉल, लिटोल - "जुन्या पद्धतीच्या, सिद्ध पद्धती," परंतु तरीही आजोबांनी एक चूक केली: त्यांनी वायर आणि टर्मिनल्समध्ये घन तेल टाकून, बॅटरीमधून तारा व्यावहारिकरित्या वेगळ्या केल्या. वास्तविक, बॅटरी टर्मिनल्ससाठी आधुनिक वंगण वापरताना ही चूक पुनरावृत्ती होऊ शकत नाही.

लिक्वी मोली कुफर-स्प्रे- तांब्याच्या रंगद्रव्यासह खनिज तेलावर आधारित स्प्रे उत्पादन, काळजीसाठी उत्पादित केले जाते ब्रेक पॅड, परंतु टर्मिनल्सवर प्रक्रिया करण्यासाठी देखील योग्य. मध्ये गुणधर्म जतन करते तापमान श्रेणी-30°С ते +1100°С.

एरोसोल वापरून बॅटरी टर्मिनल्सवर वंगण लावल्यास, टर्मिनल्स आणि संपर्कांभोवतीचा भाग नियमित मास्किंग टेपने झाकणे चांगले.

VMPAUTO MC1710- मागील उत्पादनाच्या विपरीत, हे पृष्ठभाग रंगवते निळा रंग. बेस: सिलिकॉनच्या व्यतिरिक्त सिंथेटिक तेल आणि खनिज तेल मिश्रित. विश्वसनीय संरक्षणगंज, धूळ, ओलावा आणि मीठ यांच्या संपर्कातून. एका वेळेसाठी लहान 10 ग्रॅम खरेदी करणे पुरेसे आहे. (स्टिक पॅकेज) लेख क्रमांक 8003 सह. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी -10°C ते +80°C.

लिक्वी मोलीबॅटरी-पोल-फेट- विशेषत: टर्मिनल, तसेच कारमधील इलेक्ट्रिकल संपर्क आणि कनेक्टर संरक्षित करण्यासाठी एक चांगले उत्पादन. -40°C ते +60°C पर्यंत तापमान श्रेणीमध्ये त्याचे गुणधर्म राखून ठेवते. प्लास्टिकशी सुसंगत आणि ऍसिडपासून संरक्षण करण्यास सक्षम. हे तांत्रिक व्हॅसलीन आहे. हे उत्पादन वापरताना, टर्मिनल लाल रंगवले जातात.

प्रेस्टो बॅटरी-पोल-शुट्झ- डच ब्लू मेण-आधारित उत्पादन. हे केवळ बॅटरी टर्मिनल्सचेच नव्हे तर ऑक्साइड आणि कमकुवत क्षारांपासून तसेच गंज तयार होण्यापासून इतर संपर्कांचे देखील संरक्षण करते. निर्माता या रचनाला संरक्षक मेण म्हणतो आणि दावा करतो की हे उत्पादन बॅटरीच्या खांबासाठी वंगण म्हणून वापरल्याने त्याची शक्ती कमी होणार नाही, परंतु स्लाइडिंग डिस्चार्ज होण्यास प्रतिबंध होईल. त्यांचे कामगिरी वैशिष्ट्ये प्रवाहकीय वंगणबॅटरी टर्मिनल्ससाठी, Batterie-Pol-Schutz -30°C ते +130°C तापमानात साठवते. ॲल्युमिनियम ऑक्साईडचे पांढरे साठे सहजपणे काढून टाकते. 100 आणि 400 मिली (लेख 157059) एरोसोल कॅनमध्ये विक्रीसाठी उपलब्ध.

ऑटोमोटिव्ह ग्रीस

बॅटरी टर्मिनल्स कसे वंगण घालायचे

स्नेहन ग्रीसचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य म्हणजे विशेष जाडसरांची उपस्थिती. सर्वसाधारणपणे, या प्रकारच्या स्नेहकांच्या रचनेत जवळजवळ 90% खनिजे आणि/किंवा असू शकतात. कृत्रिम तेल. यासाठी, इन भिन्न खंड, द्रव जोडा आणि ग्रीस, घन घटक.

स्नेहन पेस्ट मोलीकोट एचएससी प्लस- या उत्पादनातील फरक हा आहे की ते विद्युत चालकता वाढवते, जेव्हा इतर सर्व, बहुतेक भागांसाठी, डायलेक्ट्रिक्स असतात. आणि जरी हा बॅटरी टर्मिनल्ससाठी वंगणांचा प्राथमिक उद्देश नसला तरी, हा फायदावजनदार Molykote HSC Plus +1100°C (किमान -30°C) वरही त्याचे गुणधर्म गमावत नाही, बेस - खनिज तेल. मिकोट पेस्टच्या 100 ग्रॅम ट्यूबची (मांजर क्रमांक 2284413) किंमत 750 रूबल असेल.

कॉपर टर्मिनल ग्रीस

उच्च तापमान आणि स्थिर आणि डायनॅमिक ओव्हरलोड्सच्या संपर्कात असलेल्या भागांच्या सर्व्हिसिंगसाठी डिझाइन केलेले. त्यात उच्च चिकटपणा आहे, जो आमच्या बाबतीत खूप उपयुक्त आहे. हे बॅटरी टर्मिनल्सना आक्रमक वातावरणाच्या संपर्कात येण्यापासून आणि ऑक्सिडेशन उत्पादनांच्या देखाव्यापासून संरक्षण करून त्याचा मुख्य उद्देश चांगल्या प्रकारे आणि दीर्घकाळ पूर्ण करते. आमच्या यादीतील इतर उत्पादनांच्या तुलनेत यात उच्च विद्युत चालकता आहे, जरी ही मुख्य गोष्ट नाही. ज्यांना अनावश्यक त्रास न होता टर्मिनल्सवर योग्य प्रकारे प्रक्रिया करायची आहे त्यांच्यासाठी एक चांगला पर्याय (कोणतेही उर्वरित उत्पादन साफ ​​करणे आवश्यक नाही). हे लक्षात घ्यावे की तांबे स्नेहक सहसा असतात तेल बेस, ए तांबे रंगद्रव्यही एक गुणात्मक सुधारणा आहे, जी वर सादर केलेली उत्पादने हौशी आणि व्यावसायिक वाहन चालकांमध्ये लोकप्रिय बनवते.

बर्नर- एक व्यावसायिक स्प्रे उत्पादन जे केवळ नाही चांगली कामगिरीगंज आणि ऑक्सिडेशन उत्पादनांचे स्वरूप प्रतिबंधित करते, परंतु चांगली विद्युत चालकता देखील सुनिश्चित करते. तांबे वंगण BERNER विस्तृत तापमान श्रेणीमध्ये (-40°C ते +1100°C पर्यंत) कार्य करते. बॅटरी टर्मिनल ग्रीस (मांजर क्र. 7102037201) लाल आहे.

मेण-आधारित टर्मिनल स्नेहक

मेण-आधारित वंगणांचे खालील फायदे आहेत:

• उपचार केलेल्या पृष्ठभागांची घट्टपणा;
• उच्च ब्रेकडाउन व्होल्टेज, डायलेक्ट्रिकिटी, भटक्या स्त्रावांना परवानगी देऊ नका;
• उच्च धारणा वेळ.

प्रेस्टो बॅटरी-पोल-शुट्झ- या प्रकारच्या मालांपैकी एक.

बॅटरी टर्मिनल्ससाठी ग्रेफाइट ग्रीस

ग्रेफाइट ग्रीससह बॅटरी टर्मिनल्स वंगण घालणे शक्य आहे का? कधीकधी मंचांवर लोकप्रिय टर्मिनल उपचार उत्पादनांच्या सूचीमध्ये आढळतात, अगदी अनुभवी कार उत्साही लोकांमध्येही! हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ग्रेफाइट वंगण उच्च प्रतिरोधकता आहे. याचा अर्थ ते विद्युत् प्रवाह चांगल्या प्रकारे पार करत नाही आणि गरम होते. परिणामी, जास्त गरम होण्याचा आणि अगदी उत्स्फूर्त ज्वलन होण्याचा धोका असतो. म्हणून, मध्ये "ग्रेफाइट" वापरणे अवांछित आहे या प्रकरणात. ग्रेफाइट-आधारित स्नेहकांचा अतिरिक्त तोटा म्हणजे अरुंद ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी: फक्त -20°C ते 70°C पर्यंत

"वृद्ध वडिलांचा मार्ग"

आजही लोकप्रियता गमावलेली नाही अशा प्राचीन पद्धतींमध्ये केवळ ग्रीस, पेट्रोलियम जेली किंवा सायथिमचा वापरच नाही तर पुढील गोष्टींचाही समावेश होतो: बॅटरी टर्मिनल्सला तेलाने उपचार करणे, ज्याचा वापर फील भिजवण्यासाठी केला जातो. परंतु येथेही अशा बारकावे आहेत जे या गॅरेज पर्यायास कमी स्वीकार्य म्हणून वर्गीकृत करतात: उत्स्फूर्त ज्वलनाचा धोका वाढतो.

वाटले gasket मशीन तेल impregnated

परंतु जर तुम्हाला खात्री पटली नसेल आणि तुम्ही "जुन्या शाळेचे" उत्कट अनुयायी असाल, तर टर्मिनल्सचे इलेक्ट्रोलाइट वाष्पांच्या हानिकारक प्रभावापासून संरक्षण करण्यासाठी, तुम्हाला वाटल्यापासून एक गोल गॅस्केट तयार करणे आवश्यक आहे, नंतर ते उदारपणे ओले करा. तेलात आणि टर्मिनल त्यात धागा. त्यावर स्क्रू करा आणि वर एक फील्ट पॅड ठेवा, ते देखील वंगणात भिजलेले.

हे सर्व साधन बरेच प्रभावी आहेत आणि बॅटरीचे संरक्षण करतील, परंतु संपर्क सुधारण्यासाठी टर्मिनल प्रथम साफ करणे आवश्यक आहे हे विसरू नका. उत्पादन लागू करण्यापूर्वी ऑक्साईडचे ट्रेस काढण्यासाठी वेळ काढा. योग्य क्रमआम्ही "बॅटरी टर्मिनल्स कसे स्वच्छ आणि वंगण घालावे" या विभागात टर्मिनल स्नेहनचा विचार करू.

बॅटरी टर्मिनल्स कधी वंगण घालायचे

बॅटरी टर्मिनल्समध्ये पांढरा ऑक्साईडचा थर आधीच दिसला की नाही, परंतु शक्यतो बॅटरी स्थापित करण्यापूर्वी किंवा कमीतकमी ऑक्सिडेशन प्रक्रियेच्या अगदी सुरूवातीस स्मीअर करणे आवश्यक आहे. सरासरी, दर दोन वर्षांनी टर्मिनल देखभालीचे उपाय आवश्यक असतात. आधुनिक मेंटेनन्स-फ्री बॅटरीवर ज्यांना जास्त लक्ष देण्याची गरज नाही, 4 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर टर्मिनल्स वंगण घालण्याची आवश्यकता उद्भवू शकते. जरी, मोठ्या प्रमाणात, हे सर्व परिस्थितीवर अवलंबून असते वातावरण, इलेक्ट्रिकल वायरिंग आणि बॅटरीची स्थिती. टर्मिनल्सचे नुकसान झाल्यापासून वाईट संपर्क, जनरेटरमधून रिचार्ज करणे, घराचे सील तोडणे आणि आत येणे तांत्रिक द्रवफक्त प्लेक तयार करण्यासाठी योगदान.

जर टर्मिनल्स, साफ केल्यानंतर, लवकरच "पांढर्या मीठ" च्या नवीन भागाने झाकले गेले, तर हे एकतर टर्मिनलच्या सभोवताली क्रॅक तयार झाल्याचे सूचित करू शकते किंवा जास्त चार्जिंग चालू आहे. या प्रकरणात स्नेहन मदत करणार नाही.

ऑक्सिडेशन प्रक्रिया आधीच सुरू झाली आहे हे कसे समजून घ्यावे

टर्मिनल्सवर ऑक्सिडेशन प्रक्रिया आधीच सुरू झाली आहे की नाही हे तपासण्यासाठी, तुम्हाला 10 टक्के सोडा द्रावण तयार करावे लागेल. 200 मि.ली. कंटेनरमध्ये साधे पाणी, दीड ते दोन चमचे सोडा, हलवा आणि टर्मिनल ओलावा. जर ऑक्सिडेशन सुरू झाले असेल तर, द्रावण उर्वरित इलेक्ट्रोलाइटला तटस्थ करेल. प्रक्रिया उष्णता आणि उकळत्या प्रकाशन दाखल्याची पूर्तता होईल. तर, आमचा सल्ला आचरणात आणण्याची वेळ आली आहे.

ऑक्सिडाइज्ड कार बॅटरी टर्मिनल

परंतु चालू असलेल्या ऑक्सिडेशन प्रक्रियेचे अप्रत्यक्ष लक्षण आहे:

• व्होल्टेज कमी करणे ऑन-बोर्ड नेटवर्कइंजिन सुरू करताना;
• वाढलेली बॅटरी स्व-डिस्चार्ज.

म्हणून, जर तुम्हाला या समस्या लक्षात आल्या तर त्या दूर करण्यासाठी तुम्हाला टर्मिनल्सची साफसफाई आणि वंगण घालावे लागेल. बॅटरी. परंतु यासाठी एक विशिष्ट क्रम, नियम आणि साधने आहेत.

बॅटरी टर्मिनल्स कसे वंगण घालायचे

टर्मिनल्सच्या स्नेहन प्रक्रियेमध्ये ऑक्सिडेशन उत्पादनांचे भाग साफ करणे आणि नंतर वंगणांसह उपचार करणे समाविष्ट आहे आणि पुढील क्रमाने चालते:

1. आम्ही टर्मिनल्स काढतो.
2. आम्ही ऑक्सिडेशन उत्पादने ब्रशने काढून टाकतो किंवा सोडा सोल्यूशनमध्ये भिजलेले वाटले. जर ऑक्सिडेशन प्रक्रिया खूप पूर्वी सुरू झाली असेल, तर तुम्हाला टर्मिनल ब्रशेस वापरावे लागतील.
3. डिस्टिल्ड पाण्याने स्वच्छ धुवा.
4. आम्ही टर्मिनल्स घट्ट करतो.
5. निवडलेल्या उत्पादनासह उपचार करा.

हातमोजे घाला आणि हवेशीर गॅरेजमध्ये किंवा घराबाहेर काम करा.

टर्मिनल कसे स्वच्छ करावे

1. वाटले. ते ऑक्सिडेशन उत्पादनांचा थर काढून टाकतात. ऍसिडसाठी प्रतिरोधक, ऑक्सिडेशन उत्पादने काढून टाकण्यासाठी अतिशय सोयीस्कर. जर तुम्हाला बॅटरी टर्मिनल्सचे ऑक्सिडेशनपासून संरक्षण करायचे असेल तर ते देखील उपयुक्त ठरेल. वाटले वॉशरएक किंवा दुसर्या वंगण सह impregnated. अशा उपकरणांबद्दल भांडी धुण्यासाठी टूथब्रश आणि स्पंज, हे फक्त नमूद करण्यासारखे आहे: ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रिया नुकतीच सुरू झाली असल्यास किंवा आपण नियोजित प्रतिबंधात्मक उपायांची अंमलबजावणी करत असल्यास ते मदत करतील.
2. कमकुवत सोडा द्रावण. ऑक्साईड्सचे उच्च-गुणवत्तेचे काढणे हा या वस्तुस्थितीचा आधार आहे की आपल्याला लवकरच पांढरा कोटिंग पुन्हा काढण्याची आवश्यकता नाही. सुमारे 250 मिली तुमच्यासाठी पुरेसे असू शकते. उपाय: या व्हॉल्यूमच्या डिस्टिल्ड कोमट पाण्यात सुमारे दीड चमचे सोडा घाला.
3. सँडपेपर. बारीक-दाणेदार सँडपेपर वापरण्याची शिफारस केली जाते. जरी ते त्वरीत झिजते, तरीही ते उपचार केलेल्या पृष्ठभागावर अपघर्षक कण सोडत नाही.
4. ब्रशेसमेटल ब्रिस्टल्ससह, OSBORN ECO आणि यासारख्या कंपन्यांद्वारे उत्पादित. त्यांचे शरीर उच्च-गुणवत्तेच्या लाकडापासून बनलेले आहे आणि हँडलसाठी छिद्र आहे.
5. क्लिनर ब्रशेस- एक दुहेरी बाजू असलेले डिव्हाइस, जे काम मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते आणि ड्रिल देखील ते जलद करेल. निवडताना, तुम्ही ऑटोप्रोफी, जेटीसी (मॉडेल 1261), टॉपतुल (मॉडेल जेडीबीव्ही3984), फोर्स सारख्या उत्पादकांच्या उत्पादनांना प्राधान्य देऊ शकता.
6. टर्मिनल स्क्रॅपर. हे हाताने काम केले जाऊ शकते, परंतु ते फक्त सँडपेपरपेक्षा बरेच सोपे आहे.

टर्मिनल स्क्रॅपर

धातूचा ब्रश

क्लिनर ब्रशेस

बऱ्याचदा आपल्याला अधिक कसून साफसफाई करण्याची आवश्यकता असते, ज्यासाठी स्टेनलेस स्टील ब्रश संलग्नक असलेल्या कॉर्डलेस ड्रिलची आवश्यकता असेल.

टर्मिनल्सचे स्ट्रिपिंग 15,000/मिनिट पेक्षा जास्त वेगाने केले पाहिजे. आणि कोणत्याही परिस्थितीत दबाव वाढवू नका! ऑक्साईड्सपासून टर्मिनल्स साफ करण्यासाठी जास्त वेळ लागू शकतो, परंतु हे आवश्यक आहे.

खालील साधने खरेदी करण्यापूर्वी, टर्मिनल ऑक्सिडेशन प्रक्रिया किती प्रगत आहे ते ठरवा. जर अद्याप कोणतीही पट्टिका नसेल किंवा ती अगदीच सुरू झाली असेल, तर सौम्यपणे अपघर्षक उत्पादने तुमच्यासाठी पुरेसे असतील, काहीवेळा वाटले आणि सोडा सोल्यूशन त्यानंतरच्या प्रक्रियेसाठी भाग तयार करण्यासाठी पुरेसे आहे.

टर्मिनल ऑक्सिडेशनची कारणे, परिणाम आणि निर्मूलन

इतर, अधिक गंभीर प्रकरणांमध्ये, आपण अत्यंत प्रभावी उत्पादने आणि साधने वापरली पाहिजेत जी केवळ ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियेच्या खुणा काढून टाकतीलच असे नाही तर आपला प्रयत्न आणि वेळ देखील वाचवेल.

सारांश

बॅटरी टर्मिनल्स इलेक्ट्रोलाइट वाष्प आणि ऑक्सिजनच्या हानिकारक प्रभावांना सामोरे जात असल्याने आणि परिणामी ऑक्सिडेशन उत्पादने बॅटरीच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करतात, अशा प्रभावापासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे. आणि फक्त मुख्य प्रश्नप्रश्न असा आहे की हे कसे करायचे, बॅटरी टर्मिनल्स कशासह वंगण घालायचे? आणि उत्तर अगदी स्पष्ट आहे: एक रचना जी आर्द्रतेपासून संरक्षण करू शकते, प्रवाहकीय होती आणि भटक्या प्रवाहांना दूर करू शकते. हे सर्व गुणधर्म आपण विचार करत असलेल्या स्नेहकांमध्ये आहेत. आपल्याला फक्त ते आगाऊ लागू करणे आवश्यक आहे, आणि जेव्हा पांढऱ्या कोटिंगच्या मागे टर्मिनल्स दिसत नाहीत तेव्हा नाही.

कारची बॅटरी ही एक "पातळ" आणि अतिशय लहरी गोष्ट आहे, जर ती चुकीच्या पद्धतीने वापरली गेली तर ती काही दिवसांत खराब होऊ शकते. अर्थात, आता तंत्रज्ञान पुढे जात आहे, अधिकाधिक प्रगत प्रकार तयार केले जात आहेत, उदाहरणार्थ कॅल्शियम पर्याय, ते फायदेशीर आहे. परंतु वरून पसरलेले समान टर्मिनल अपरिवर्तित राहतात, परंतु ते ऐवजी आक्रमक वातावरणात आहेत - यात उष्णता (उन्हाळ्यात), आर्द्रता (शरद ऋतूतील, वसंत ऋतु), बर्फ आणि थंड (हिवाळ्यात) समाविष्ट आहे. ते घाण, ऑक्साईड्स आणि इतर "आनंद" ने देखील झाकले जाऊ शकतात. म्हणून, त्यांचे संरक्षण करण्यासाठी, त्यांना वंगण घालण्याचा सल्ला दिला जातो. संरक्षणात्मक संयुगे. फक्त काय? आणि ते योग्यरित्या कसे करावे, चला ते शोधूया ...

वास्तविक, त्यांनी टर्मिनल्सचे वंगण घालणे फार पूर्वीपासून सुरू केले होते आणि यापूर्वी असे कधीच घडले नव्हते विशेष वंगण, सर्वकाही जवळजवळ सुधारित माध्यमांनी केले गेले. पण वास्तवात, ते असे का करत आहेत? का बॅटरी संपर्क वंगण घालणे?

वंगण का?

येथे अनेक कारणे आहेत, परंतु सुरुवातीला हे एक कारण आहे, म्हणून:

• सर्किटचा विद्युत संपर्क सुधारण्यासाठी, तेथे स्नेहक आहेत जे प्रत्यक्षात विजेचे प्रसारण गुणधर्म सुधारतात
• कदाचित सर्वात महत्त्वाचे कारण म्हणजे त्याचे संरक्षणात्मक गुणधर्म. गोष्ट अशी आहे की शिसे (टर्मिनल्स देखील त्यातून बनवले जातात) ऑक्सिडायझेशनकडे झुकतात. विशेषतः पर्यावरणाच्या प्रभावाखाली. आणखी एक तोटा असा आहे की जुन्या गाड्यांवर टर्मिनल तांब्याचे बनलेले होते आणि कालांतराने विविध धातूंचे संपर्क शिशाचे बनलेले होते; बरं, जर तुम्ही सर्व्हिस केलेल्या जुन्या बॅटरी घेतल्यात (अँटीपायरेटिक तंत्रज्ञान वापरून बनवलेल्या), तर त्यांचे इलेक्ट्रोलाइट बऱ्याचदा कॅनमधून बाहेर पडतात आणि जोरदारपणे. धूर काही सल्फ्यूरिक ऍसिडसह आला, जो संपर्कांवर देखील येऊ शकतो. हे घ्या - पुन्हा ऑक्सिडेशन.

तसे, अनेक ऑटो इलेक्ट्रिशियन अशा संरक्षणात्मक संयुगेसह शरीराच्या वस्तुमानावर उपचार करण्याची शिफारस करतात; वास्तविक, जेणेकरून काहीही या संपर्कांचे ऑक्सिडाइझ करत नाही आणि टर्मिनल्सचे वंगण घालत नाही, जर हे 100% संरक्षण नसेल, तर कमीतकमी क्षय उत्पादने बराच काळ दिसत नाहीत.

मग ऑक्साईड्स का भीतीदायक आहेत?

होय, ते का स्पष्ट आहे - ते बॅटरीपासून स्टार्टरपर्यंत विजेचे वायरिंग खराब करतात. माझ्या प्रॅक्टिसमध्ये, जेव्हा टर्मिनल पूर्णपणे ऑक्सिडेशन प्रक्रियेने झाकलेले होते आणि त्यांनी खरोखर इंजिन सुरू होण्यापासून रोखले होते तेव्हा असे घडले. प्रतिकार फक्त वाढला आणि पूर्णपणे नवीन बॅटरी देखील इंजिन सुरू करू शकली नाही, कारण सुरू करण्यासाठी खूप उच्च प्रवाह आवश्यक आहेत.

तसेच, ही उत्पादने धडकी भरवणारी आहेत आणि तुम्ही बॅटरीला हात न लावल्यास कार्यरत बॅटरीसाठीही हे खूप वाईट आहे. दीर्घकालीन, ते शून्यावर जाईल.

सर्वसाधारणपणे, कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला ऑक्साइड काढून टाकणे आणि बॅटरीचे टर्मिनल आणि संपर्क संरक्षित करणे आवश्यक आहे.

उपाय म्हणून वंगण?

वास्तविक, जर टर्मिनल्स आणि कॉन्टॅक्ट्स आधीच ऑक्सिडाइज्ड झाले असतील, तर वंगण इथे निरुपयोगी आहे; प्रथम आपल्याला दूषिततेचे सर्व घटक स्वच्छ करणे आवश्यक आहे आणि “स्वच्छ” करणे आवश्यक आहे, बरेच जण “चमकायला” म्हणतात आणि हे टर्मिनल आणि स्वतःच संपर्क दोन्ही आहे आणि त्यानंतरच आपल्याला ते वंगण घालण्याची आवश्यकता आहे! आणि केवळ तेव्हाच संरक्षण कार्य करेल ते प्लेकने झाकण्यापासून ते खरोखरच प्रतिबंधित करेल. फक्त एकच उद्देश आहे - पाणी विस्थापित करणे आणि तयार करणे संरक्षणात्मक गुणधर्मपृष्ठभागावर.

दुसरा महत्त्वाचा प्रश्न म्हणजे कोणता घ्यायचा, ट्यूबमध्ये (म्हणजे जाड वंगणाच्या स्वरूपात) की स्प्रेच्या स्वरूपात. येथे प्रश्न स्पष्ट नाही; ऑटो इलेक्ट्रिशियन वंगण घालण्याची शिफारस करतात, म्हणजे, आपल्याला ते "पेस्टसारखे" पिळून काढणे आवश्यक आहे आणि हातमोजे वापरून संपर्क साधणे आवश्यक आहे; एरोसोलची देखील एक जागा असते, तथापि, जेव्हा फवारणी केली जाते तेव्हा ते बॅटरीच्या पृष्ठभागावर येऊ शकते, जे फार चांगले नसते, म्हणून इच्छित पृष्ठभागावर फवारणी केल्यानंतर, आम्ही इतर सर्व ठिकाणे स्वच्छ करतो.

जुनी प्रक्रिया पद्धत

आपण आधी काय वापरले? मुख्यतः लिथोल (निग्रोलॉम). या तांत्रिक वंगणएकाधिक नोड्स हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले.

दुसरे सर्वात सामान्य म्हणजे तांत्रिक आणि अगदी "सामान्य" व्हॅसलीन. त्याच्या सुसंगततेमुळे संरक्षणात्मक थर तयार होण्यास मदत झाली.

तथापि, या दोन उपचारांना अत्यंत प्रभावी म्हटले जाऊ शकत नाही, शेवटी, LITOL आणि VASELINE ऊर्जा खराब करतात आणि जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेत योगदान देत नाहीत. म्हणून, जर ते संपर्क आणि टर्मिनल दरम्यान आले तर कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी झाली. आणखी एक तोटा असा आहे की वर तयार झालेला चित्रपट इतका प्रभावी नव्हता आणि तो खूप लवकर धुऊन (दूषित) झाला.

नवीन प्रकारचे वंगण

आता विशेषत: टर्मिनल्ससाठी विशेष संयुगे विकसित केले गेले आहेत, जे प्रत्यक्षात केवळ संरक्षणात्मक गुणधर्मच नव्हे तर विजेचे वहन देखील सुधारू शकतात. वास्तविक, प्रत्येक प्रतिष्ठित कंपनीकडे यापैकी एक रचना आहे;

ते विशेषतः निळ्या किंवा लाल रंगाने टिंट केलेले आहेत जेणेकरून उपचारित पृष्ठभाग वेगळे केले जाऊ शकतात.

• LIQUI MOLY. सुधारित वैशिष्ट्यांसह तांत्रिक व्हॅसलीन, टर्मिनलला लाल रंग देते.

• VMPAuto MC1710. टर्मिनल्सला निळा रंग द्या. चला एक छोटा व्हिडिओ पाहूया

• मोलीकोट एचएससी प्लस. ही रचना विद्युत चालकता सुधारते आणि कमी आणि अत्यंत सहन करते उच्च तापमान(+ 1000 अंशांपर्यंत).
• सिएटिम. रशियन निर्माता, किंमत जास्त नाही, परंतु लिटोलच्या जवळ आहे.

परंतु कोणतेही वंगण योग्यरित्या लागू केले जाणे आवश्यक आहे अन्यथा आपण चांगल्यापेक्षा अधिक नुकसान कराल.

ते योग्यरित्या कसे लागू करावे?

खरं तर, येथे सर्वकाही सोपे आहे, परंतु आपण काही मुद्द्यांचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे:

• ऑक्सिडेशन उत्पादने असल्यास, त्यांना काढून टाकणे आवश्यक आहे
• पुढे, ऑक्सिडेशनची "फिल्म" काढून टाकण्यासाठी आम्ही टर्मिनल स्वच्छपणे स्वच्छ करतो.
• आम्ही टर्मिनलला बॅटरीच्या संपर्कावर ठेवतो आणि रेंचसह घट्टपणे घट्ट करतो
• आम्ही वरच्या आणि बाजूच्या भागांवर प्रक्रिया करतो, आम्हाला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की पाणी संयुक्त आत प्रवेश करत नाही. टर्मिनलवर उपचार करण्याचे लक्षात ठेवा आणि स्वतंत्रपणे संपर्क साधा - गरज नाही - आणि नंतर त्यांना कनेक्ट करा!

खरं तर, एवढंच, मला वाटतं की माहिती तुमच्यासाठी उपयुक्त होती, संपर्क योग्यरित्या हाताळा आणि तुमची बॅटरी बराच काळ काम करेल. तुमचे AUTOBLOGGER विनम्र आहे, एवढेच.

इंजिनच्या विश्वासार्ह प्रारंभासाठी, कारचे इंजिन सुरू करण्यासाठी बॅटरीने स्टार्टरमध्ये मोठे प्रवाह हस्तांतरित केले पाहिजेत. दोन अटी पूर्ण झाल्यास मोठ्या प्रवाहांचे प्रसारण शक्य आहे: बॅटरी चार्ज झाली आहे आणि ट्रान्समिशन साइटवर कमी प्रतिकार आहे विद्युतप्रवाहबॅटरीपासून स्टार्टरपर्यंत.

पहिली अट सोप्या पद्धतीने सोडवली जाऊ शकते - बॅटरी चार्ज उच्च पातळीवर राखणे आवश्यक आहे आणि जेव्हा ते दीर्घकाळापर्यंत वापरामुळे प्राप्त होऊ शकत नाही तेव्हा ते बदला. टर्मिनल्सच्या बॅटरीच्या संपर्कांना घट्ट बसवल्यामुळे वर्तमान ट्रांसमिशन विभागात कमी प्रतिकार प्राप्त होतो. ड्रायव्हरला टर्मिनल्स आणि संपर्कांच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे बंधनकारक आहे जेणेकरून त्यांच्यावर ऑक्सिडेशन तयार होणार नाही आणि विशेष वंगण त्याला यामध्ये मदत करू शकतात.

तुम्हाला बॅटरी टर्मिनल्स वंगण घालण्याची गरज का आहे?

वर नमूद केल्याप्रमाणे, मुख्य कारणविशेष मलहमांसह बॅटरी टर्मिनल्सवर उपचार करण्यासाठी, ते आणि संपर्कांमधील प्रतिकार कमी करणे तसेच ऑक्साइड आणि गंज होण्याची शक्यता कमी करणे आवश्यक आहे. बॅटरी टर्मिनल्स विविध कारणांमुळे ऑक्सिडाइझ होतात:

संरक्षणात्मक गुणधर्मांव्यतिरिक्त, कारच्या बॅटरी टर्मिनल्ससाठी आधुनिक स्नेहक वर्तमान चालकता वाढवते, विशेषत: वापरल्या जाणाऱ्या ऍडिटीव्हसमुळे धन्यवाद.

तुम्ही बॅटरी टर्मिनल्सचे ऑक्सिडायझिंग का टाळावे

अपुऱ्या चार्जमुळे इंजिन सुरू होऊ शकत नाही अशा परिस्थितीत ड्रायव्हरने त्याच्या कारच्या बॅटरीचे निरीक्षण केले पाहिजे. जेव्हा टर्मिनल्सवर ऑक्साइड तयार होतात तेव्हा सेल्फ-डिस्चार्ज होतो. आपण काहीही न केल्यास आणि कार चालवत नसल्यास, कालांतराने बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होईल. म्हणूनच कार दीर्घकाळ पार्किंग करण्यापूर्वी बॅटरी टर्मिनल्स वंगण घालण्याची शिफारस केली जाते, उदाहरणार्थ हिवाळ्यात (जरी बॅटरी टर्मिनल्सवरून संपर्क रीसेट केले जातात).

तसेच, अयशस्वी इंजिन स्टार्ट बॅटरीपासून स्टार्टरपर्यंत वर्तमान ट्रांसमिशन विभागात उच्च प्रतिकारामुळे असू शकते. हे आधीच वर नमूद केले आहे की हे ऑक्साईडशी देखील संबंधित आहे.

बॅटरी टर्मिनल्स कसे वंगण घालायचे

वंगण बॅटरी टर्मिनल्सची कल्पना दशकांपूर्वी दिसून आली, जेव्हा बाजारात अद्याप बरीच उत्पादने नव्हती. ऑटोमोटिव्ह रसायनशास्त्र, आणि ड्रायव्हर्सना ऑक्साइड आणि गंज पासून टर्मिनल्स आणि संपर्कांचे संरक्षण करू शकतील अशा साधनांचा स्वतंत्रपणे शोध घेण्यास भाग पाडले गेले. ते नव्हते तेव्हा विशेष साधन, ड्रायव्हर्स, बहुतेक भागांसाठी, टर्मिनल्स वंगण घालण्यासाठी व्हॅसलीन आणि लिथॉलचा वापर करतात. अशा उत्पादनांसह टर्मिनल्स आणि संपर्कांना वंगण घालण्याची प्रभावीता खूपच कमी होती, कारण त्यांच्याकडे खराब वर्तमान चालकता आहे, ज्यामुळे बॅटरी खराब चार्ज झाल्यास इंजिन सुरू करणे कठीण होऊ शकते. बॅटरी टर्मिनल्स वंगण घालण्यासाठी लिथॉल आणि पेट्रोलियम जेली वापरण्याचा आणखी एक तोटा म्हणजे त्यांची नाजूकता - काही आठवड्यांत उत्पादने धुतली गेली, धुऊन गेली आणि त्यांचे गुणधर्म गमावले.

सध्या मोठ्या कंपन्या, उपकरणे तयार करणे आणि उपभोग्य वस्तूकारसाठी, ते बॅटरी टर्मिनल्ससाठी विशेष वंगण तयार करतात. असे स्नेहक नियमित क्रीम किंवा जेलच्या स्वरूपात किंवा एरोसोलच्या स्वरूपात तयार केले जाऊ शकतात. त्यांच्याकडे एक विशेष आहे रासायनिक रचना, जे ऑक्सिडेशन निर्मितीपासून संरक्षणात्मक गुणधर्म सुधारते आणि वर्तमान चालकता वाढवते.

बॅटरी टर्मिनल्सवर प्रक्रिया करण्यासाठी अनेक मूलभूत उत्पादने तयार केली जातात:

बॅटरी टर्मिनल्सवर उपचार करण्यासाठी वरील 3 सर्वात सामान्य माध्यमे आहेत, तर तुम्हाला त्यापैकी बरेच काही विक्रीवर सापडेल.

बॅटरी टर्मिनल्सवर वंगण योग्यरित्या कसे लावायचे

जर ड्रायव्हर बॅटरी टर्मिनल्सवर वंगण लावणार असेल, तर त्याने ते योग्यरित्या केले पाहिजे, अन्यथा प्रभाव अदृश्य होईल. आपण खालील चरणांचे पालन करणे आवश्यक आहे:

1. टर्मिनल आणि संपर्कांमधून ऑक्सिडेशनचे ट्रेस काढून टाकणे ही पहिली पायरी आहे;
2. पुढे, आपल्याला संपर्कावर टर्मिनल ठेवणे आवश्यक आहे आणि घट्ट कनेक्शन प्राप्त करण्यासाठी ते रेंचने घट्ट करणे आवश्यक आहे;
3. पुढे, निवडलेले उत्पादन टर्मिनलच्या वरच्या आणि बाजूच्या कडांवर लागू केले जाते - हे कनेक्शनमध्ये पाणी येण्यापासून प्रतिबंधित करते.

महत्त्वाचे:टर्मिनल्स आणि संपर्कांवर उत्पादन स्वतंत्रपणे लागू करू नका.

एरोसोलने बॅटरी टर्मिनल्सवर वंगण लावल्यास, आम्ही टर्मिनल्स आणि संपर्कांभोवतीचा भाग मास्किंग टेपने झाकण्याची शिफारस करतो.

देखभाल करून परत आलेल्या एका ओळखीच्या व्यक्तीने त्याला मिळालेले बिल रागावले: बॅटरी टर्मिनल्स वंगण घालण्यासाठी, तो जवळजवळ फाटला गेला. पूर्ण टाकीगॅस स्टेशनवर! मनापासून रडणे: त्यांना अजिबात वंगण का?

मला आठवते की "झिगुली" युगात, बॅटरी टर्मिनल्स आणि कनेक्टिंग वायर टिपा उदारपणे लिटोल आणि इतर घन तेलांनी झाकल्या गेल्या होत्या - परंतु आज हे करणे आवश्यक आहे का? याचा विचार करूया.

त्यांना वंगण का?

सर्किटमध्ये विद्युत संपर्क सुधारण्यासाठी अजिबात नाही. छायाचित्रांमध्ये सादर केलेली लिटोल आणि आधुनिक उत्पादने दोन्ही डायलेक्ट्रिक्स आहेत आणि म्हणूनच केवळ चालकता खराब करू शकतात. बाह्य प्रभावांपासून संपर्कांचे संरक्षण करणे हे त्यांचे कार्य आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की नॉन-फेरस धातू (आमच्या बाबतीत, लीड मिश्र धातु) पर्यावरणाच्या प्रभावाखाली ऑक्सिडायझिंगची वाईट सवय आहे. ज्या ठिकाणी बॅटरी स्थापित केली आहे त्या ठिकाणी आर्द्रता, त्याच्या वायुवीजन प्रणालीतील खराबी आणि, प्राचीन मशीनवर, बॅटरी लीक देखील योगदान देतात. हे स्पष्ट आहे की ही सर्व कारणे दूर करणे आवश्यक आहे, आणि केवळ त्यांच्या परिणामांशी लढा देत नाही तर एकाने दुसर्यामध्ये हस्तक्षेप करत नाही.

ऑक्साईड फिल्म धोकादायक का आहेत?

वंगण ऑक्साईडशी कसे लढते?

मार्ग नाही! जर टर्मिनल आधीच ऑक्सिडाइझ झाले असेल तर स्नेहक निरुपयोगी आहेत. या प्रकरणात, आपल्याला नेटवर्कवरून बॅटरी डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, टर्मिनल आणि टिपा चमकदार होईपर्यंत स्वच्छ करा, नंतर बॅटरी पुन्हा कनेक्ट करा - आणि त्यानंतरच वंगण वापरा. ते ऑक्साईड दिसण्यास प्रतिबंध करतात, परंतु त्यांना दूर करण्यास सक्षम नाहीत.

स्प्रे किंवा स्मीअर?

सर्व बॅटरी उत्पादक, टर्मिनल्स वंगण घालण्याची आवश्यकता दर्शवितात, विशेषत: सातत्यपूर्ण मलम सारख्या तयारीबद्दल बोलतात. ते उपचार केलेल्या पृष्ठभागावर जास्त काळ राहतात, स्प्रेच्या तुलनेत अधिक विश्वासार्ह इन्सुलेशन तयार करतात. जरी सर्व औषधांचा उद्देश समान आहे - पाणी विस्थापित करणे आणि संरक्षणात्मक पृष्ठभाग तयार करणे.

लिटोल सारख्या जुन्या उपायांमध्ये काय चूक आहे?

ते कार्यक्षमतेत आधुनिक लोकांपेक्षा लक्षणीय निकृष्ट आहेत: ते शैम्पूने सहजपणे धुतले जातात, त्यांची सैल, सैल रचना असते आणि त्यात कोणतेही मिश्रित पदार्थ किंवा मिश्रित पदार्थ नसतात. होय, आणि रंग दिलेला नाही. ही एक छोटी गोष्ट आहे, परंतु रंगीत वंगणासह कार्य करणे अधिक सोयीस्कर आहे. तथापि, देशांतर्गत बॅटरीसाठी अनेक सूचना अनेक दशकांपासून बदलल्या नाहीत आणि म्हणूनच समान लिटोल -24 सारख्या स्नेहकांची शिफारस करतात.

बाहेर की आत?

परदेशी कंपन्यांच्या सूचनांमध्ये, जेव्हा वायर लग लावण्यापूर्वी टर्मिनलला वंगण घालण्याची शिफारस केली जाते तेव्हा अनेकदा चुकीचे भाषांतर केले जाते. खरं तर, टर्मिनल-टू-लग कनेक्शनमध्ये जास्तीत जास्त मेटल-टू-मेटल संपर्क असावा. म्हणून, आत डायलेक्ट्रिक लावल्याने हानीशिवाय काहीही होणार नाही.

टर्मिनल्सची यांत्रिक स्वच्छता वापरणे शक्य आहे - उदाहरणार्थ, सँडपेपरसह?

होय. उदाहरणार्थ, AkTech कंपनी थेट निर्देशांमध्ये सांगते: बॅटरी टर्मिनल्समधून ऑक्साईड फिल्म काढण्यासाठी, सँडपेपर वापरा. आणि मध्ये सोव्हिएत काळटर्मिनल्स आणि टिपांच्या यांत्रिक साफसफाईसाठी, विशेष मेटल ब्रशेस वापरले गेले - अंतर्गत आणि बाह्य. अर्थात, सँडपेपर चांगला असावा, कारण तो बदलू शकतो कनेक्टिंग परिमाणेते निषिद्ध आहे.

आधुनिक बॅटरीचे टर्मिनल देखील ऑक्सिडाइझ करतात का?

सामग्री प्रक्रियेच्या सध्याच्या पद्धतींनी आम्हाला शेल आणि इतर अनियमिततेपासून वाचवले आहे. काही बॅटरी उत्पादक तर बाहेरील कंपन्यांनी बनवलेल्या बुशिंग्जचा वापर करतात. इंजिन कंपार्टमेंट आधुनिक गाड्याबाह्य घटकांपासून देखील चांगले संरक्षित. परंतु संपर्क अजूनही ऑक्सिडाइझ होत आहेत, जरी 30-50 वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत अधिक हळूहळू.

• (१) स्प्रे क्लीनरइलेक्ट्रिकल संपर्क ASTROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex आणि इतर ब्रँडद्वारे दर्शविले जातात. ते एक नियम म्हणून, तेलाच्या आधारावर बनवले जातात - उदाहरणार्थ, शुद्ध पेट्रोलियम जेलीवर. क्लीनर पाणी विस्थापित करतात आणि पृष्ठभागावर संरक्षणात्मक इन्सुलेट फिल्म तयार करतात. ते बॅटरी टर्मिनल्सच्या पृष्ठभागाच्या उपचारांसाठी योग्य आहेत, परंतु कोटिंगच्या ताकदीच्या बाबतीत ते स्नेहन ग्रीसपेक्षा निकृष्ट आहेत.
• (२) ग्रीसबॅटरी टर्मिनल्सचे संरक्षण करण्यासाठी, ते पुरवले जातात, उदाहरणार्थ, लिक्वी मोली आणि गंक. एरोसोलच्या विपरीत, हे वंगण "दीर्घकाळ टिकणारे" इन्सुलेट कोटिंग तयार करतात. त्यांचा आधार देखील तेल आहे. शैम्पू प्रतिरोधक. तेजस्वी रंगआधुनिक स्नेहक औषधांचा वापर नियंत्रित करणे सोपे करतात.

त्यामुळे वंगण घालायचे की नाही? आमचे मत

अनल्युब्रिकेटेड टर्मिनलमुळे कोणतीही समस्या निर्माण होण्याची शक्यता आज कमी आहे. साहित्य उच्च दर्जाचे आहे, अंडरहूड तुलनेने स्वच्छ आहे आणि बॅटरी हाउसिंग सील केलेले आहे. होय, आणि पैशाची दया आहे. पण तरीही स्नेहन उपयोगी आहे असे आम्हाला वाटते. जर केवळ कारण हे अतिरिक्त विटांपैकी एक आहे जे तयार करते

आमच्या आजोबांकडून ऑक्सिडेशन टाळण्यासाठी बॅटरी टर्मिनल्स वंगण घालण्याची सवय आम्हाला वारशाने मिळाली.

हे संरक्षण उपाय कितपत प्रभावी आहे हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया, आधुनिकतेवर ते वापरणे योग्य आहे की नाही कारच्या बॅटरीअजिबात.

बॅटरी टर्मिनल्सचे ऑक्सीकरण का होते?

परकीय ठेवींच्या निर्मितीच्या प्रक्रियेला आणि पृष्ठभागाच्या नाशाच्या इतर अभिव्यक्ती आणि बॅटरी टर्मिनल्सच्या संपर्कांना पूर्णपणे ऑक्सिडेशन म्हणणे पूर्णपणे बरोबर नाही. IN सामान्य केस, हे अनेक रासायनिक प्रक्रियांचे संयोजन आहे. चला मुख्य परिभाषित करूया.

नैसर्गिक ऑक्सिडेशन

हवेत आढळणारे सर्व पदार्थ, जेथे भरपूर ऑक्सिजन आहे, ते ऑक्सिडेशन किंवा ऑक्सिडेशन प्रक्रियेत प्रवेश करतात. लीड, आणि त्यातूनच बॅटरी टर्मिनल बनवले जातात, या दृष्टिकोनातून ते ऑक्सिडेशनसाठी फारसे संवेदनाक्षम नाही, तेथे "कमकुवत" धातू आहेत, तेच तांबे घ्या.

तथापि, बॅटरी संपर्क काढून टाकताना आम्ही केवळ अनऑक्सिडाइज्ड शिसे (चमकदार) पाहू शकतो. काही मिनिटांत ते गडद होऊ लागते, म्हणजेच ऑक्सिडायझेशन होते.

लीडच्या नैसर्गिक ऑक्सिडेशनमध्ये काहीही चुकीचे नाही; लीड ऑक्साईड फिल्म खूप पातळ आहे आणि टर्मिनल थोडीशी हलवून सहजपणे नष्ट केली जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, प्रेशर चेंबरमध्ये बॅटरी ठेवल्याशिवाय, ऑक्सिजनपासून 100% संरक्षण प्राप्त करणे जवळजवळ अशक्य आहे. अँटीफ्रीझ आणि ग्रीस यांसारखे जाड वंगण सुद्धा ऑक्सिजनचे कण त्यातून जाऊ देतात.

अम्लीय नाश

हा प्रकार रासायनिक प्रतिक्रियाबॅटरी टर्मिनल्सवर “हिमाच्छादित” पांढरा कोटिंग तयार होतो. त्याच्या पूर्णपणे सौंदर्याचा देखावा नसण्याव्यतिरिक्त, प्लेक संपर्काच्या ठिकाणी अतिरिक्त संक्रमण प्रतिरोधाचा परिचय देते, टर्मिनल्सचा नाश करते आणि गळती होऊ शकते.

आम्ल कुठून येते? बहुतेक प्रकरणांमध्ये बॅटरीमधून. सेवा करण्यायोग्य बॅटरी आहेत तांत्रिक छिद्रेइलेक्ट्रोलाइट भरण्यासाठी आणि त्याच्या पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी.

व्हिडिओ - बॅटरी टर्मिनल्स ऑक्सिडाइझ झाल्यास काय करावे:

जवळजवळ सर्व कार बॅटरी गॅस एक्झॉस्ट सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. जर हे झोन गळती असतील (गॅस आउटलेट पाईप जोडल्याशिवाय गॅस आउटलेट नेहमी गळती असेल), ऑपरेशन दरम्यान त्यांच्याद्वारे इलेक्ट्रोलाइट वाष्प सोडले जातात.

हे विशेषतः उबदार हंगामात स्पष्ट होते, जरी कारच्या हुडखाली ते वीस मिनिटांच्या ड्रायव्हिंगनंतर हिवाळ्यात देखील होते.

ऍसिड रिलीझच्या दृष्टिकोनातून आणखी धोकादायक म्हणजे बॅटरी जास्त गरम होण्याची प्रक्रिया, विशेषत: उकळणे. खालील प्रकरणांमध्ये हे शक्य आहे:

• बॅटरी पेशींच्या प्लेट्सचा नाश;
• बॅटरी कॅनचे शॉर्ट सर्किट;
• चुकीचे (जास्त शुल्क);
• उबदार हंगामात बॅटरीच्या नैसर्गिक थंडपणाचा अभाव.

बॅटरी टर्मिनल्सवर दिसणारे पांढरे अवशेष लीड क्लोराईडचे प्रतिनिधित्व करतात. हे एक ऐवजी आक्रमक वातावरण आहे, विशेषतः साठी विद्युत जोडणी. जर ते वेळेत काढले गेले नाही तर ते दोन महिन्यांत संपर्क "खाईल" आणि अशा प्रकारे की ते पुनर्संचयित होऊ शकत नाही.

मीठाचा नाश

हिवाळ्यात रशियन रस्ते अजूनही सोडियम आणि पोटॅशियम लवणांसह शिंपडले जातात. कंपाऊंड आधुनिक साधनकिमान कार उत्साही लोकांसाठी अँटी-आयसिंग हे उद्योगाचे रहस्य आहे.

परंतु रस्त्यावर आढळणारी पाण्याची वाफ आणि इतर पदार्थांची अशुद्धता असलेली सर्व मिश्रणे शेवटी बॅटरीच्या संपर्कांसह कारच्या सर्व भागांना व्यापतात.

मीठ अधिक पाणी हे एक उत्कृष्ट इलेक्ट्रोलाइट आहे आणि जेथे इलेक्ट्रोलाइट, धातू आणि विद्युत व्होल्टेज असते तेथे इलेक्ट्रोलिसिसची प्रक्रिया असते. ते हळूहळू धातूचे भाग नष्ट करते.

इलेक्ट्रोलिसिस मोठ्या प्रमाणात बॅटरी टर्मिनल नष्ट करू शकत नाही, परंतु ते संपर्क क्षेत्रामध्ये बदल करू शकते.

संघर्षाची पद्धत म्हणून स्वच्छता

सर्वात सोपी आणि विश्वासार्ह पद्धत म्हणजे वेळेवर प्लेक काढून टाकणे आणि बॅटरी टर्मिनल्स स्वच्छ करणे.

तांत्रिक सल्ला: बॅटरी टर्मिनल्सचे संरक्षण करण्यासाठी तुम्ही कोणते साधन वापरता हे महत्त्वाचे नाही, किमान दर सहा महिन्यांनी एकदा (शक्यतो हिवाळ्याच्या सीमेवर आणि उन्हाळी हंगाम), टर्मिनल यांत्रिक पद्धतीने स्वच्छ करा.

हे आपले इंजिन सुरू करणे, गळती प्रक्रिया आणि संपर्क गरम होण्यापासून संरक्षण करेल. ते साफ करण्यासाठी, तुम्हाला क्रिंप बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, शक्यतो पूर्णपणे, आणि टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा. नंतर त्यांना अल्कोहोलयुक्त द्रवाने ओलावा आणि कोरडे पुसून टाका.

हे उपलब्ध नसल्यास, आपण पाण्याने पातळ केलेले सॉल्व्हेंट वापरू शकता. हे अधिक अग्निरोधक आहे आणि सॉल्व्हेंटची आक्रमकता देखील कमी करते.

टर्मिनल्समधून अंतर्भूत ऍसिडचे संभाव्य अवशेष काढून टाकण्यासाठी, आपण सोडा सोल्यूशन (प्रति ग्लास पाण्यात सोडा एक चमचा) वापरणे आवश्यक आहे. जर आम्ल प्रत्यक्षात धातूच्या संपर्कात आले असेल तर, द्रावणात भिजवलेल्या स्पंज किंवा चिंध्याने उपचारादरम्यान लहान फुगे दिसू लागतील. सोडा द्रावणाने धुतल्यानंतर, टर्मिनल्स ओलसर कापडाने पुसून टाका.

कोणत्याही परिस्थितीत आपण साफसफाईसाठी WD उत्पादने वापरू नयेत. तेल व्यतिरिक्त, त्यात ग्राहकांना अज्ञात रचनांचे प्रवाहकीय आक्रमक साफ करणारे एजंट असतात. विद्युत संपर्कांवर प्रक्रिया करण्यासाठी WD उत्पादने अत्यंत अवांछित आहेत.

तसेच, विद्युत संपर्कांवर उपचार करण्यासाठी एसीटोनचा वापर केला जाऊ नये;

पुढे, बारीक सँडपेपर किंवा कागदावर वापरून साफसफाई केली जाते. मोठ्या प्रमाणात माती असलेल्या टर्मिनल्सची पूर्व-उपचार मेटल ब्रशने केली जाऊ शकते. अशा कामासाठी विक्रीसाठी खास ब्रशेस उपलब्ध आहेत.

व्हिडिओ - बॅटरी टर्मिनल्स कसे स्वच्छ करावे:

कामाचा आदर्श परिणाम एक चमकदार पृष्ठभाग आहे, पूर्णपणे सपाट असणे आवश्यक नाही. लीड एक मऊ सामग्री आहे, म्हणून टर्मिनल्स क्रिमिंग करताना, संपर्क जास्तीत जास्त संपर्क प्राप्त करतील.

नंतर यांत्रिक कामसाफसफाई केल्यानंतर, एक नैसर्गिक प्रश्न उद्भवतो: कसे जतन करावे आदर्श स्थितीदरम्यानच्या कालावधीतील संपर्क नियमित देखभाल? उत्तर सोपे आहे: विविध साहित्य वापरून आक्रमक पदार्थांपासून टर्मिनल्सचे संरक्षण करा.

या उद्देशासाठी ते वापरतात विविध स्नेहकआणि इतर साहित्य.

ऑक्सिडेशन टाळण्यासाठी बॅटरी टर्मिनल्स कसे वंगण घालायचे

लिटोल, घन तेल

प्राचीन काळापासून, आक्रमक रासायनिक प्रभावांपासून संरक्षणासाठी मुख्य सामग्री म्हणून घन स्नेहकांचा वापर केला जातो: लिथॉल, ग्रीस, ग्रीस.

सॉलिड ऑइल किंवा लिथॉल प्रामुख्याने बॅटरी टर्मिनल्सचे संरक्षण करण्यासाठी वापरले जात असे. हे नॉन-कंडक्टिव्ह स्नेहक आहेत.

संपर्क आणि यांत्रिक कनेक्शनच्या थर्मल विस्ताराच्या प्रक्रियेच्या परिणामी, हे स्नेहक हळूहळू परस्परसंपर्क झोनमध्ये प्रवेश करतात. कालांतराने, ते संपर्क क्षेत्राच्या जवळजवळ सर्व अंतर्गत पोकळ्यांमध्ये प्रवेश करते.

याव्यतिरिक्त, मोठ्या तापमान फरकांसह, तसेच दरम्यान सामान्य झीज, तपशीललिथॉल आणि घन तेल बदलतात: ते कठोर होतात. याचा परिणाम म्हणून, उल्लंघन एकाच वेळी शक्य आहे विद्युत संपर्क.

जे लिथॉल किंवा ग्रीस वापरण्याचा निर्णय घेतात त्यांच्यासाठी शिफारसी: संपर्क साफ करण्यासाठी नियमित देखभाल करताना (वर्षातून किमान दोनदा), ते आवश्यक आहे संपूर्ण बदलीस्नेहक, म्हणजे जुने काढून टाकणे आणि नवीन वंगण लावणे.

सिलिकॉन ग्रीस

मशीनिंग इलेक्ट्रिकल कनेक्शनसाठी सर्व बाबतीत एक उत्कृष्ट वंगण. परंतु केवळ ते खरेदी करताना आपण लक्ष दिले पाहिजे की ते प्रवाहकीय पदार्थांशिवाय आहे (उत्पादक सहसा बाटलीवर याबद्दल चेतावणी देतात).

स्नेहक वेगळे आहे कारण ते केवळ आक्रमक माध्यम टिकवून ठेवत नाही तर त्यांना मागे टाकते. हे फर कोटसारखे आहे जे सर्दी दूर करते.

स्नेहक फक्त तेव्हाच बॅटरी टर्मिनल्सवर उपचार करण्यासाठी योग्य आहे जटिल अनुप्रयोगइतर सामग्रीसह. हे उपचार केलेल्या स्वच्छ पृष्ठभागांवर लागू केले जाते, त्यानंतर भागांचे यांत्रिक कनेक्शन सुरू होते.

बॅटरी टर्मिनल्सवर प्रक्रिया करण्याच्या दृष्टीने वंगणाचा मुख्य तोटा म्हणजे तरलता. कालांतराने, सिलिकॉन ग्रीस संपर्क सोडते.

आपण वापरत असल्यास सिलिकॉन ग्रीस, ते नियमितपणे इंजेक्ट करणे आवश्यक आहे, नंतर संपर्क क्षेत्रातून कोणतेही वंगण काढण्यासाठी चिंधी वापरा. थोडे त्रासदायक.

ग्रेफाइट ग्रीस

काही कार उत्साही बॅटरी संपर्कांवर उपचार करायचे ग्रेफाइट वंगण, त्याच्या प्रवाहकीय गुणधर्मांद्वारे त्याचा वापर समायोजित करणे. तथापि, या वंगणात उच्च प्रतिरोधकता असते आणि, टर्मिनल्समधील धातूचा विद्युत संपर्क नसताना, उच्च प्रवाह स्वतःमधून जातो, ज्यामुळे गरम आणि प्रज्वलन देखील होऊ शकते.

बॅटरी टर्मिनल्सवर उपचार करण्यासाठी ग्रेफाइट ग्रीस वापरा ते निषिद्ध आहे!!!

विशेष साधन

आजकाल, कारच्या बॅटरी टर्मिनल्सवर उपचार करण्यासाठी विशेषतः डिझाइन केलेली अनेक उत्पादने तयार केली जातात. आम्ही विशिष्ट ब्रँड वापरण्याच्या फायद्यांचे वर्णन करणार नाही;

व्हिडिओ - आपण बॅटरी टर्मिनल्स कसे वंगण घालू शकता जेणेकरून ते ऑक्सिडाइझ होणार नाहीत (MS-1710):

या उपचारांच्या नळ्यांमध्ये त्यांच्या वापरासाठी सूचना असतात. अर्थात, अशी उत्पादने दादाच्या ग्रीसपेक्षा चांगली असतात, जरी ती तेलकट माध्यमावर आधारित असतात, सामान्यतः पेट्रोलियम जेली.

स्प्रे स्नेहक अतिशय सोयीस्कर आहेत.

बॅटरी संपर्कांवर संरक्षणात्मक एजंट लागू करण्याची प्रक्रिया

साठी सामग्रीवर निर्णय घेतल्याने संरक्षणात्मक कोटिंग, ते लागू करण्यास सुरुवात करा. हे करण्यासाठी, प्रथम यांत्रिक साफसफाई करा (वर पहा).

टर्मिनल्स साफ केल्यानंतर, सिलिकॉन ग्रीससह संपर्क क्षेत्रांवर पूर्व-उपचार करणे चांगले आहे.

कोणते चांगले आहे? येथे ऑटो इलेक्ट्रिशियनची मते भिन्न आहेत. प्रथम या वस्तुस्थितीद्वारे समर्थित आहे की टर्मिनलच्या खाली, कोणत्याही परिस्थितीत, जर या ठिकाणी वंगण आला तर ते चांगले होईल;

तथापि, आपण वारंवार टर्मिनल डिस्कनेक्ट केल्यास, उदाहरणार्थ, बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी, टर्मिनल्सखाली ग्रीस न लावणे चांगले.

ब्रँडेड वंगण वापरताना, ते कसे लागू करायचे ते सूचना सूचित करेल.