कठोर हवामान असलेल्या देशांमध्ये हिवाळ्यातील स्टडेड टायर सामान्य आहेत. हे स्कॅन्डिनेव्हियन देश आणि रशिया आहेत. टायर उत्पादक नॉन-स्टडेड मॉडेल्सचा प्रचार करण्याचा कितीही प्रयत्न करत असले तरी, ड्रायव्हर्स त्यांच्या पसंतीनुसार आणि त्यानुसार, त्यांच्या रूबलला "स्टड्स" साठी मत देतात.

म्हणूनच कलुगा येथील कंपनीची जागा स्टडेड टायर्सच्या उत्पादनासाठी दुसरे कॉन्टिनेन्टल प्लांट बनले. 2013 मध्ये उघडल्यानंतर आणि सप्टेंबर 2015 मध्ये पहिल्या टायरचे उत्पादन केल्यानंतर, प्लांटने आधीच 2,500,000 युनिट्सचे उत्पादन केले आहे. जर पूर्वी उत्पादन श्रेणीमध्ये उन्हाळ्याच्या टायर्सचा समावेश असेल, तर 2015 च्या पतनात रशियन स्टडेड हिवाळ्यातील टायर्सच्या प्रकाशनाने चिन्हांकित केले होते. कॉन्टिनेंटल बर्फ संपर्क 2.

हे टायर अनेक बाबतीत अद्वितीय आहेत, परंतु सर्वात मनोरंजक गोष्ट टायर स्टड प्रणालीमध्ये आहे.

1. या मॉडेलसाठी एक विशेष टेनॉन डिझाइन विकसित केले गेले. बऱ्याच प्रगत डिझाईन्सप्रमाणे, त्यात प्रोफाईल्ड कार्बाइड शाफ्ट आणि स्टडपेक्षा लहान व्यासाचा कॉलर आहे. मागील पिढी.

2. क्लिपचा आवाज कमी केल्याने एका स्टडचे वजन 25% कमी करणे शक्य झाले, ज्यामुळे टायरमधील स्टडची संख्या 130 वरून (पहिल्या पिढीतील कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट रबरमध्ये) 190 पर्यंत वाढवणे शक्य झाले. कॉन्टिनेंटल आइसकाँटॅक्ट 2 मध्ये. कॉन्टॅक्ट पॅचमध्ये स्टडची संख्या वाढवल्याने तुम्हाला बर्फावरील टायरच्या कर्षणाची ताकद लक्षणीयरीत्या वाढवता येते.

3. टायरच्या रबर बेसमधून एक लहान स्पाइक फाडणे सोपे आहे आणि हे होऊ नये म्हणून, कॉन्टिनेंटल वापरते अद्वितीय तंत्रज्ञानस्टडला रबरमध्ये चिकटविणे, ज्यामुळे स्टड बाहेर काढण्यासाठी आवश्यक असलेली शक्ती चौपट वाढते.

हे सर्व कंपनीच्या तज्ञांना ते घोषित करण्यास अनुमती देते कॉन्टिनेन्टल टायर IceContact 2 शहरी परिस्थितीत वाहन चालवताना त्याचे स्टड अजिबात गमावत नाही!

आम्ही आमच्या वाचकांना कलुगा येथे फोटो सहलीसाठी आमंत्रित करतो आणि आमच्याबरोबर कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 स्टडेड टायर कसे बनवले जातात ते देखील आम्ही तुम्हाला सांगू.

ज्याप्रमाणे थिएटरची सुरुवात हँगरने होते, त्याचप्रमाणे कोणताही कारखाना चौकीपासून सुरू होतो. या गेट्समधून दररोज 950 कर्मचारी प्लांटमध्ये प्रवेश करतात. एकूण, कॉन्टिनेंटल चिंता रशियामध्ये 1,200 लोकांना रोजगार देते.

वनस्पतीच्या प्रशासकीय भागाचा हॉल.

कलुगा मधील वनस्पती पुरवते पूर्ण चक्रउत्पादन आणि ते प्रयोगशाळेपासून सुरू होते, जे कन्वेयर लाइनच्या सुरूवातीस स्थित आहे. सर्व घटक भविष्यातील टायरकॉन्टिनेंटल आइसकाँटॅक्ट 2 प्रथम भौतिक आणि रासायनिक पॅरामीटर्सच्या अनुपालनासाठी तपासण्यासाठी त्यात ठेवले जातात.

हिवाळ्यातील टायर्सची आवश्यकता वापराच्या क्षेत्रावर अवलंबून असते. हवामानाच्या परिस्थितीनुसार, हिवाळ्यातील टायर्सने कोरड्या आणि ओल्या, बर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यांवर आत्मविश्वासाने वाहन चालवणे आवश्यक आहे. तापमान 0 अंश ते -30 अंशांपेक्षा कमी मूल्यांपर्यंत बदलू शकते. सर्व गरजा पूर्ण करणारे फक्त एक टायर तयार करणे अशक्य असल्याने, कॉन्टिनेंटल सारख्या प्रीमियम टायर उत्पादक विविध क्षेत्रांतील ड्रायव्हर्सच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी विशिष्ट उत्पादनांची श्रेणी विकसित करत आहेत. स्पेशलायझेशन ट्रेड रबर कंपाऊंडच्या विशेष सूत्रावर आधारित आहे. शिवाय, टायर डिझाइनचा हा घटक सर्वात महत्वाचा परिवर्तनीय घटक आहे, जो टायरच्या कार्यक्षमतेतील बदलाच्या अंदाजे 50% भाग घेतो. सूत्र तयार करण्यासाठी रबर कंपाऊंडआणि विशिष्ट ऍप्लिकेशनसाठी इच्छित वैशिष्ट्यांशी जुळणारे गुण मिळवा, कॉन्टिनेंटल डेव्हलपर रासायनिक घटकांचा संच वापरतात, ज्यामध्ये अंदाजे 1,500 भिन्न सामग्री वापरून तयार केलेल्या 15 वस्तूंचा समावेश होतो. बहुतेक महत्वाचे घटकपॉलिमर (रबर), फिलर, सॉफ्टनर आणि एक्सीलरेटर आहेत.

साठी रबर कंपाऊंड फॉर्म्युलेटिंग प्रक्रियेचे अंतिम ध्येय विविध टायर- कमाल यश शक्य जोडणीविशिष्ट साठी हवामान परिस्थिती. रबर कंपाऊंडचे विविध घटक एका विशिष्ट पद्धतीने एकत्र करून, विकासक टायरची लवचिकता प्राप्त करतात, जी ऑपरेशनच्या प्रदेशात प्रचलित तापमानाशी संबंधित असते. शेवटी, सर्व तापमान परिस्थितींसाठी एक-आकार-फिट-सर्व हिवाळ्यातील टायर कंपाऊंड नाही. होय, खूप मऊ टायरजास्त काळ टिकत नाही. दुसरीकडे, उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये वापरले जाणारे टायर्स खूप लवकर कडक होऊ नयेत, अन्यथा ते पुरेशी पकड प्रदान करू शकणार नाहीत.

टायरची ओली पकड आणि कपडे गुणधर्म बदलण्यासाठी टायर केमिस्ट कार्बन ब्लॅक आणि सिलिका (ज्याला फिलर म्हणतात) वापरतात. परंतु गेल्या शतकाच्या सुरुवातीपासून टायरचे आयुष्य वाढवण्यासाठी कार्बन ब्लॅकचा वापर केला जात असेल, तर सुमारे 20 वर्षांपूर्वी सिलिकॉन डायऑक्साइडचा वापर सुरू झाला. सिलिकाचा फायदा असा आहे की ते रोलिंग प्रतिरोध कमी करताना ओल्या पृष्ठभागावरील ब्रेकिंग अंतर कमी करण्यास मदत करते. या दोन फिलर्सचा वेगवेगळ्या टक्केवारीत वापर करून, मायलेज आणि वेट ब्रेकिंग यांसारखी कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये टायरमध्ये उच्च दर्जाच्या अचूकतेसह इंजिनियर केली जाऊ शकतात.

रबर कंपाऊंडची आवश्यक मऊपणा राखण्यासाठी रेजिन आणि तेले (आणि कॉन्टिनेंटल रेपसीड तेल वापरतात) सॉफ्टनर म्हणून आवश्यक असतात. येथे अधिक सामग्रीतेल, रबर कमी कडक होते आणि उच्च पॉलिमर सामग्रीसह ते कमी तापमानातही लवचिक राहते. उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान, तेले स्नेहक म्हणून कार्य करतात जे पॉलिमर साखळ्यांचा नाश रोखतात. रासायनिक फॉर्म्युलामधील इतर घटकांप्रमाणे, फॉर्म्युलामधील इमोलियंटचे प्रमाण बदलल्याने अंतिम उत्पादनाची गुणवत्ता बदलेल.

झिंक ऑक्साईड आणि सल्फर सारख्या क्युरिंग प्रवेगक रबर कंपाऊंडमध्ये विविध पॉलिमर बांधण्यासाठी आणि एकत्र करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. हे दोन घटक खेळतात महत्वाची भूमिकाव्हल्कनायझेशनच्या प्रक्रियेत, जे मऊ आणि ताणण्यायोग्य कच्च्या मालाचे टायरच्या परिचित लवचिक आणि लवचिक रबरमध्ये रूपांतरित करते.

प्रयोगशाळेने मंजूर केलेला कच्चा माल थेट भट्टीच्या शेजारी असलेल्या गोदामात पाठवला जातो जेथे कच्चे रबर मिश्रण मिसळले जाते आणि तयार केले जाते.

कॉन्टिनेंटल चिंता आपल्या ग्राहकांना नवीन स्टडेड टायर कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 विस्तृत श्रेणीत देते: 70 टायर आकार 14 ते 20 इंच. 2016 मध्ये आणखी 40 आकार उपलब्ध होतील. Continental IceContact 2 विशेषत: बर्फाळ आणि बर्फाच्छादित रस्त्यांवर सुरक्षिततेची अतुलनीय पातळी प्रदान करते. कलुगा प्लांट आज सुमारे 20 प्रकारचे नवीन स्टडेड टायर्स तयार करतो आणि भविष्यात ही लाइन पद्धतशीरपणे वाढवण्याची योजना आखत आहे. कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 टायर, रशियामध्ये उत्पादित, केवळ रशियन बाजारपेठेतच नव्हे तर स्कॅन्डिनेव्हियन देशांना देखील पुरवले जातात.

अशा प्रकारे घटक ओव्हनवर येतात. पुढे उत्पादन ओळी आहेत, ज्याचे फोटोग्राफी व्यापार रहस्यांच्या कारणास्तव कठोरपणे प्रतिबंधित आहे, म्हणून तुम्हाला त्यांचे शब्दात वर्णन करावे लागेल. भट्टी स्वतःच एक प्रचंड रचना आहे, 25 मीटर उंच आहे आणि एक स्वतंत्र कार्यशाळा व्यापते. घटकांचे मिश्रण करण्याचे तंत्रज्ञान दोन-टप्पे आहे. पहिल्या टप्प्यावर, कार्बन ब्लॅक 120 अंश तापमानात रबर आणि ऍडिटीव्हमध्ये मिसळला जातो. मग संपूर्ण मिश्रण थंड होते आणि 80 अंश तपमानावर, सल्फरमध्ये मिसळते. या टप्प्यावर अधिक वापरा उच्च तापमानहे शक्य नाही, कारण रबर व्हल्कनायझेशन प्रतिक्रिया होऊ शकते.

कॉन्टिनेंटल टायर्सच्या रबर कंपाऊंडमध्ये वापरलेले रबर. गडद नैसर्गिक रबर आहे, हलका आणि पांढरा कृत्रिम (रशियामध्ये उत्पादित) आहे. रबर मिक्सिंग फर्नेसचे आउटपुट कन्व्हेयर पार्श्वभूमीत दृश्यमान आहे. Continental IceContact 2 मध्ये आणखी एक सिंथेटिक रबर वापरला जातो जो खोलीच्या तपमानावर द्रव राहतो, कमी तापमानात रबर मऊ बनतो. निर्मात्याच्या मते, कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 ची लवचिकता -45 ºС तापमानात राखली जाते.

उत्पादित उत्पादनांच्या श्रेणीबद्दल

मध्ये जर्मन चिंता कॉन्टिनेंटलने अग्रगण्य स्थान प्राप्त केले रशियन बाजारमुख्यत्वे सर्व बाजार विभाग व्यापणाऱ्या ब्रँडच्या विस्तृत श्रेणीबद्दल धन्यवाद: कॉन्टिनेंटल - प्रीमियम, गिस्लाव्हेड - मध्यम किंमत, मॅटाडोर - बजेट.

यारॉन विडमायर, सीईओकॉन्टिनेंटल टायर्स आरयूएस एलएलसी नोट्स: “ आम्ही रशियन बाजाराच्या विकासावर विश्वास ठेवतो. विश्वासार्ह आणि रुंद डीलर नेटवर्क, उच्च गुणवत्ताउत्पादने, तसेच स्थानिक उत्पादनाचे फायदे आम्हाला रशियन बाजारपेठेत मध्यम कालावधीत आमची स्थिती सुधारण्यास अनुमती देतात».

भट्टीतून बाहेर पडताना, आम्हाला 250 किलो वजनाच्या कच्च्या रबराची पट्टी मिळते. उत्पादनाच्या प्रकाशन प्रक्रियेदरम्यान, प्रत्येक 200 किलोचा नमुना घेतला जातो आणि भौतिक-रासायनिक घटकांची पुष्टी करण्यासाठी प्रयोगशाळेत पाठविला जातो.

वनस्पती बद्दल

कठीण आर्थिक आणि बाजाराच्या परिस्थितीमुळे, कॉन्टिनेंटलच्या मॉस्को कार्यालयाने रशियन टायर मार्केटमध्ये घसरण होण्याचा अंदाज वर्तवला आहे. पुढील वर्षी. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कंपनीच्या अपेक्षेनुसार, 2020 पर्यंत टायर मार्केट 2013 च्या पूर्व-संकट पातळीवर परत येईल. कठीण आर्थिक परिस्थिती असूनही, कॉन्टिनेंटल टायर विभाग रशियामध्ये स्थिर बाजारपेठेतील हिस्सा राखतो. सुमारे 50 कंपन्या आणि सुमारे 400 विक्री आणि सेवा केंद्रांच्या विस्तृत डीलर नेटवर्कद्वारे असे महत्त्वपूर्ण परिणाम साध्य करण्यात या चिंतेला मदत होते.

कच्च्या रबरची तयार झालेली पट्टी एक्सट्रूजन शॉपमध्ये जाते, जिथे भविष्यातील टायरचे घटक त्यातून दबावाखाली तयार होतात: साइडवॉल, ट्रेड आणि लाइनर.

वनस्पती बद्दल

2013 मध्ये कलुगा प्रदेशात लाँच झालेल्या चिंतेचे स्थानिक टायर उत्पादन, कॉन्टिनेंटलसाठी रशियन बाजारपेठेच्या महत्त्वावर जोर देते. दोन वर्षे टायर कारखानाकालुगा मधील कॉन्टिनेंटल उत्पादन खंडांमध्ये पद्धतशीर वाढ दर्शवते. 2,500,000 टायर आधीच प्लांटच्या असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडले आहेत. कलुगा उत्पादन आपल्या ग्राहकांना ऑफर करत असलेल्या उत्पादनांची श्रेणी देखील विस्तारत आहे: सध्या प्लांट रशियामधील तीन लोकप्रिय ब्रँड - कॉन्टिनेंटल, गिस्लाव्हेड आणि मॅटाडोर मधील 150 पेक्षा जास्त टायर आर्टिकल्स तयार करते. 2015 मध्ये प्लांटच्या विकासाची एक नवीन पायरी म्हणजे निर्यात वितरणाची सुरुवात आणि कार असेंबली प्लांटसह काम. निर्यात टायर्सची पहिली तुकडी एप्रिल 2015 मध्ये बेलारूस आणि युक्रेन प्रजासत्ताकमध्ये गेली. त्यानंतर जर्मनी आणि फ्रान्सला टायरचा पुरवठा करण्यात आला. कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 टायर्स स्कॅन्डिनेव्हियन देशांमध्ये निर्यात केले जाऊ लागले.

पुढच्या टप्प्यावर, कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 टायरसाठी रिक्त जागा कन्व्हेयरवरील परिणामी टेपमधून एकत्र केल्या जातात, प्रथम, साइडवॉल आणि लाइनर एकत्र चिकटवले जातात. ग्लूइंगची गुणवत्ता आणि स्थिती 100% उत्पादनांसाठी नियंत्रित केली जाते. पुढच्या टप्प्यावर, भविष्यातील संरक्षक वर्कपीसवर चिकटलेला असतो.

परिणामी रिक्त आधीच भविष्यातील स्टडेड शीतकालीन टायर कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 च्या मानक आकाराशी संबंधित आहे, परंतु त्यात अद्याप एक पायरी नाही.

वनस्पती बद्दल

कलुगा प्लांट हा कॉन्टिनेन्टल चिंतेचा दुसरा उपक्रम बनला आहे (पहिला कॉर्बाच, जर्मनी येथे आहे) जो हिवाळ्यातील स्टडेड टायर तयार करतो. कलुगामध्ये, स्टडिंग आणि स्टड व्हल्कनायझेशनसाठी अद्वितीय तंत्रज्ञान वापरले जातात, जे उत्पादन प्रक्रियेत पूर्णपणे एकत्रित केले जातात. यामुळे कलुगाला परवानगी मिळाली महाद्वीपीय वनस्पतीमार्च 2015 मध्ये लाँच मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनचिंतेचा नवीनतम विकास - IceContact2 हिवाळ्यातील स्टडेड टायर, अशा प्रकारे रशियन बाजारपेठेत काही महिन्यांत लोकप्रिय झालेल्या टायर्सचे उत्पादन स्थानिकीकरण करते.

वर्कपीसवर कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 संरक्षक दिसण्यासाठी, त्यास साच्यामध्ये व्हल्कनाइझेशन प्रक्रिया करावी लागेल. तेथे, 16 वातावरणाच्या दाबाखाली आणि 165 अंश तापमानात, कच्चे रबर एका साच्यात दाबले जाते आणि 10 मिनिटांसाठी व्हल्कनाइज केले जाते.

मोल्ड एलिमेंट असे दिसते. हे कॉन्टिनेंटलच्या उपकंपन्यांपैकी एकामध्ये ॲल्युमिनियमपासून तयार केले जाते.

हे क्षेत्र अशा यंत्रणेमध्ये स्थित आहे जे वर्कपीस पकडते आणि तयार टायर काढून टाकल्यावर उघडते. येथे बंद मूस एक घटक आहे.

व्हल्कनाइझेशन प्रक्रियेनंतर, टायर कन्व्हेयरमध्ये प्रवेश करते, जे ते गुणवत्ता नियंत्रण कार्यशाळेत पाठवते. गुणवत्ता नियंत्रण पास न करणारे सर्व रबर कापले जातात आणि विल्हेवाटीसाठी पाठवले जातात.

गुणवत्ता नियंत्रण कार्यशाळेत, प्रत्येक टायरची फॅक्टरी गुणवत्ता नियंत्रण विभागातील तज्ञाद्वारे तपासणी केली जाते आणि त्यानंतरच ते पुढील टप्प्यावर जाते - स्टडिंग.

कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 क्लीटमध्ये मानक क्लीट्सपेक्षा बरेच फरक आहेत. कंपनीच्या इतर टायरमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या स्टडपेक्षा ते लहान आहे. आकार कमी करून, त्याचे वजन 25% कमी करणे शक्य झाले, ज्यामुळे स्टडची घनता 130 ते 190 स्टडपर्यंत वाढवणे शक्य झाले.

त्याचा दुसरा फरक असा आहे की स्थापनेदरम्यान ते गोंदच्या थराने झाकलेले असते. खोलीच्या तपमानावर हा गोंद घन असतो, परंतु व्हल्कनाइझेशन तपमानावर ते रबरावर प्रतिक्रिया देते आणि धातूला त्याचे वेल्डिंग सुनिश्चित करते. परिणामी, या स्टडला ट्रेडमधून बाहेर काढण्यासाठी आवश्यक असलेली शक्ती अनेक पटींनी वाढते. हे स्टड्स कॉन्टिनेंटलच्या उपकंपनीमध्ये तयार केले जातात आणि हे तंत्रज्ञान केवळ चिंतेने आणि केवळ कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 टायरच्या निर्मितीमध्ये वापरले जाते.

पुढे, टायर्स स्टडिंग कन्व्हेयरमध्ये प्रवेश करतात. प्रणाली तांत्रिक दृष्टीस्टड स्थापित करण्यासाठी स्थान निर्धारित करते आणि काटेकोरपणे परिभाषित शक्तीसह, ते ट्रेडमध्ये दाबते. इन्स्टॉलेशन स्टेजनंतर, कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 टायर ऑटोक्लेव्हिंग स्टेशनवर जातो, जेथे 165 अंश तापमान आणि 2 वातावरणाच्या दाबाने, स्टड सुरक्षित करण्यासाठी टायरला व्हल्कनाइझ केले जाते. ही व्हल्कनाइझेशन पायरी फक्त 2 मिनिटे टिकते.

स्टडला चिकटवल्यानंतर, टायर पुन्हा एकदा गुणवत्ता नियंत्रण पोस्टकडे पाठविला जातो, जेथे स्टडची गुणवत्ता तपासली जाते.

आणि क्वालिटी कंट्रोल डिपार्टमेंटने खात्री केल्यावरच पूर्ण हिवाळ्यातील टायर कॉन्टिनेंटल आईसकॉन्टॅक्ट 2 सर्व संबंधित मानकांची पूर्तता करतो, ते तयार उत्पादन गोदामात पाठवले जाते.

कालुगा येथील कॉन्टिनेन्टल प्लांटची रचना प्रतिवर्षी ४ दशलक्ष टायर तयार करण्यासाठी केली आहे. त्या व्हॉल्यूमपैकी 60% स्टडेड टायर असतील अशी योजना आहे.

या सामग्रीमध्ये आम्ही नवीन कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 आणि हिवाळ्याच्या परिस्थितीत सुरक्षिततेवर आणि अपघातमुक्त ड्रायव्हिंगवर प्रभाव टाकणाऱ्या नवीन तंत्रज्ञानाबद्दल तपशीलवार बोलू.

रशियामध्ये उत्पादित कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 टायर आहे या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया नवीनतम विकासचिंता आहे आणि ती केवळ रशियाच्याच नव्हे तर स्कॅन्डिनेव्हियन आणि बाल्टिक देशांच्या बाजारपेठेत प्रवेश करते.

असे निर्माता सांगतो नवीन टायरमागील पिढीच्या टायरच्या तुलनेत सुधारित वैशिष्ट्ये आहेत. विकासकांनी कोरड्या रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर 9% आणि बर्फावर 2% ने हाताळणी सुधारली. याव्यतिरिक्त, कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 टायर सुधारित हाताळणीची हमी देतो बर्फाच्छादित रस्ते.

सर्वात लक्षणीय वाढ - 8% ने - बर्फावरील ब्रेकिंग आणि ट्रॅक्शन फोर्सचे प्रसारण यासारख्या निर्देशकांमध्ये होती. नाविन्यपूर्ण स्टड तंत्रज्ञानासह नवीन हिवाळ्यातील टायरचे इतर सर्व सुरक्षा गुण मागील पिढीच्या टायरच्या उच्च पातळीचे वैशिष्ट्य आहेत. अशा सुधारणा कशा साध्य झाल्या? चला ते एकत्र काढूया.

नवीन कॉन्टिनेंटल आईसकॉन्टॅक्ट 2 स्टडिंग सिस्टम

कॉन्टिनेन्टलने कार्लस्रुहे विद्यापीठ (KIT) च्या सहकार्याने व्यापक संशोधन केले आहे आणि स्वतःचे ड्रम टेस्ट बेंच वापरून कॉन्टिनेन्टलने स्टडेड टायर्सवर रस्ता पोशाख ठरवण्यासाठी एक नवीन पद्धत विकसित केली आहे. अभ्यासाच्या परिणामांमुळे असा निष्कर्ष निघाला की लहान आकाराचे आणि वजनाचे स्टड जड स्टडच्या तुलनेत रस्त्याच्या पृष्ठभागावर लक्षणीयरीत्या कमी पडतात. या परिणामांवर आधारित, कॉन्टिनेन्टल तज्ञांनी नवीन कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 टायरसाठी एक नवीन अल्ट्रा-लाइट स्टड विकसित केला. नवीन स्टडचे वजन मागील पिढीच्या टायरमध्ये स्थापित केलेल्या स्टडपेक्षा 25% कमी आहे. अशा प्रकारे, आकारानुसार, नवीन टायर 50% अधिक स्टडसह सुसज्ज केले जाऊ शकते. ही वाढ नवीन टायरची हमी देते सर्वोत्तम वैशिष्ट्येच्या तुलनेत बर्फावर मागील मॉडेलआणि त्याच वेळी रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा जास्त पोशाख होऊ शकत नाही. दुसऱ्या शब्दात, नवीन टायरउत्तरेकडील प्रदेशातील वैशिष्ट्यपूर्ण बर्फाळ रस्त्यांवर चांगले कर्षण प्रदान करण्यास सक्षम आहे. कमी आकाराच्या आणि वजनाच्या स्टडचा अतिरिक्त फायदा म्हणजे रस्त्यावरील टायरच्या घर्षणामुळे आवाजाची पातळी कमी होते.

मणक्याच्या उत्क्रांतीचे प्रात्यक्षिक. सर्वात उजवीकडील स्पाइक सर्वात लहान आहे. स्टडिंगसाठी हेच वापरले जाते कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2. त्याचे वजन मागील पिढीच्या स्टडपेक्षा 25% कमी आहे.

कॉन्टिनेंटल आईसकॉन्टॅक्ट 2 मधील स्टड्सचे ऑफसेट प्लेसमेंट हे सुनिश्चित करते की स्टड्स इतर स्टड्सद्वारे आधीच तुटलेल्या बर्फापेक्षा, अखंड बर्फाच्या सतत संपर्कात आहेत. याचा परिणाम म्हणजे पकड सुधारली. स्टडवर बर्फ चिकटू नये म्हणून, कॉन्टिनेन्टल अभियंत्यांनी तथाकथित "आइस पॉकेट्स" विकसित केले आहेत, म्हणजेच, स्टडच्या सभोवतालच्या लहान बंद पोकळ्या ज्यामध्ये क्रॅशने काढून टाकण्यापूर्वी पिचलेला बर्फ जमा होतो. केंद्रापसारक शक्ती. या सोल्यूशनमुळे सुरक्षिततेत वाढ होते, विशेषत: ब्रेकिंग करताना.

नवीन टायर स्टडच्या प्रयोगशाळेच्या चाचण्यांचे व्हिडिओ रेकॉर्डिंग कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 आणि ठेचलेला बर्फ काढण्यासाठी पॉकेट सिस्टम.

कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 हिवाळ्यातील टायरच्या स्टडिंग वैशिष्ट्यांचे प्रदर्शन करणारा व्हिडिओ स्वतंत्र स्टड ट्रॅकमध्ये वाढ आणि बर्फाचे तुकडे काढून टाकण्यासाठी पॉकेट सिस्टमचे ऑपरेशन स्पष्टपणे दर्शविले आहे.

नवीन टायरच्या स्टड ट्रॅकमध्ये वाढ दर्शवणारा व्हिडिओ मानक टायर्सच्या तुलनेत कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2.

कॉन्टिनेन्टल ही जगातील पहिली टायर उत्पादक कंपनी होती ज्याने टायरमध्ये अधिक विश्वासार्ह स्टड फिक्सेशनसाठी विशेष तंत्रज्ञान विकसित केले, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग करताना स्टड्स ट्रेडपासून वेगळे होण्याची शक्यता कमी होते. स्टडच्या छोट्या पायावर एक विशेष चिकटवता लावला जातो, त्यानंतर रोबोटिक मशीन वापरून टायरमध्ये स्टड घातला जातो. उत्पादन प्रक्रियेतील पुढील पायरी म्हणजे टायरमध्ये विशिष्ट तापमान आणि दाबाने स्टड निश्चित करणे. अशा तांत्रिक प्रक्रियापारंपारिक टायरच्या तुलनेत टायरमध्ये स्टड फास्टनिंगची ताकद 4 पट वाढते. अशाप्रकारे चिकटवलेला प्रत्येक स्टड 500 N (50 kg) पर्यंतचा भार सहन करू शकतो, ट्रीडपासून वेगळे होण्याची चिन्हे नसतात. कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 टायर वापरताना, ऑपरेशनच्या हंगामात टायर्सचा एकही स्टड गमावणार नाही, असे प्लांटचे विशेषज्ञ अभिमानाने घोषित करतात.

टायर ट्रेडमधून स्टड बाहेर काढण्यासाठी आवश्यक असलेल्या शक्तीच्या मोजमापांचे परिणाम. हिरवा ग्राफिक हा गोंद नसलेला एक मानक टेनॉन आहे. लाल आलेख हा ग्लूड-इन कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 ट्रेड स्टड आहे.

टेनॉन बाहेर काढण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रयत्नांमध्ये वाढ नवीन तंत्रज्ञानाचे फायदे मर्यादित करत नाही. गोंद केलेला स्टड ट्रेडसह एक संपूर्ण बनतो आणि यामुळे हाताळणी सुधारते आणि कमी होते ब्रेकिंग अंतर. ते कसे कार्य करते ते व्हिडिओमध्ये दर्शविले आहे.

कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 संरक्षक

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 टायरला नवीन प्राप्त झाले असममित नमुनाचालणे ट्रेड पॅटर्नचा बाह्य भाग रस्त्यावर चांगली पकड प्रदान करतो आणि वळताना वाहनाच्या हाताळणीसाठी जबाबदार असतो. आतीलट्रीड बर्फावर चांगली पकड वाढवते आणि कर्षण वाढवते. इनडोअर युनिट्सजास्तीत जास्त बर्फाचा संग्रह करण्यासाठी आणि बर्फावर घर्षण वाढवण्यासाठी ट्रेडमध्ये मोठ्या संख्येने कडा आणि पायरी असलेले सिप्स असतात. बाहेरील बाजूची कडकपणा वाढविण्यासाठी ब्लॉक्सच्या परस्पर बंद होण्याच्या स्पष्ट प्रभावासह ट्रीडमध्ये साइनसॉइडल सायप्स देखील आहेत. हे सर्व बर्फाच्या पृष्ठभागावर प्रवेग आणि ब्रेकिंग दरम्यान टायरची कार्यक्षमता सुधारते.

व्हिडिओमध्ये कॉन्टिनेंटल आईसकॉन्टॅक्ट 2 स्टडेड हिवाळ्यातील टायरच्या ट्रेडचे ऑपरेशन, सायप सिस्टम आणि अंतर्गत गियर युनिट्सचे ऑपरेशन स्पष्टपणे दिसून आले आहे.

कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 रबर कंपाऊंड

हिवाळ्यातील टायर्सबद्दल बोलताना, आपण मिश्रणाच्या रचनेकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही. शेवटी, कोरड्या आणि ओल्या, बर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यांवर टायर्सने आत्मविश्वासाने हालचाल करणे आवश्यक आहे. तापमान 0 अंश ते -30 अंशांपेक्षा कमी मूल्यांपर्यंत बदलू शकते. रबर फॉर्म्युला बदलणे हे सर्वात महत्वाचे व्हेरिएबल आहे, जे टायरच्या कार्यक्षमतेतील सुमारे 50% बदलासाठी जबाबदार आहे. रबर कंपाऊंड तयार करण्यासाठी आणि विशिष्ट अनुप्रयोगासाठी इच्छित कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये प्राप्त करण्यासाठी, कॉन्टिनेंटलचे विकासक अंदाजे 1,500 भिन्न सामग्री वापरून तयार केलेल्या 15 रासायनिक घटकांच्या पोर्टफोलिओवर अवलंबून असतात. पॉलिमर (रबर), फिलर, सॉफ्टनर्स आणि एक्सीलरेटर हे सर्वात महत्त्वाचे घटक आहेत.

कॉन्टिनेंटल टायर्सच्या रबर कंपाऊंडमध्ये 15 विविध घटकांचा समावेश होतो.

नवीन कॉन्टिनेंटल आईसकॉन्टॅक्ट 2 स्टडेड हिवाळ्यातील टायरच्या ट्रेड कंपाऊंडमध्ये असंख्य पॉलिमर आणि मोठ्या प्रमाणात सिलिका फिलर आहे. तज्ञांनी सिलिका-आधारित फिलरसह परस्परसंवाद सुधारून फंक्शनलायझेशन (BR) सह संयोजनात अपवादात्मकपणे एकसंध पॉलिमर मिश्रणासाठी एक अनुरूप पॉलिमर रचना तयार केली आहे.

याव्यतिरिक्त, रबर कंपाऊंडमध्ये सॉफ्टनर म्हणून वापरल्या जाणाऱ्या रेपसीड तेलाचे उच्च प्रमाण असते आणि व्हल्कनीकरण प्रक्रिया प्रवेगक कंपाऊंडची रासायनिक रचना अनुकूल करतात. याबद्दल धन्यवाद, रबर कंपाऊंड कमी तापमानात लवचिक राहते, जे चांगले पकड हमी देते.

रबर कंपाऊंड रेसिपी बदलून हिवाळ्यातील टायर Continental IceContact 2 सह, निर्मात्याने मागील पिढीच्या Continental IceContact टायरच्या तुलनेत कमी काचेच्या संक्रमण तापमानासह कंपाऊंड तयार करण्यात व्यवस्थापित केले.

नवीन टायर यावर्षी बाजारात येईल. साठी 69 मानक आकारांचा समावेश असेल प्रवासी गाड्याआणि SUV क्लास कार. 2016 मध्ये नवीन मानक आकारांसह लाइन पुन्हा भरण्याची योजना आहे.

निष्कर्ष

सारांश म्हणून, मागील पिढीतील कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट टायर्सच्या तुलनेत नवीन कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 हिवाळी टायर्सच्या ग्राहक वैशिष्ट्यांचा आकृतीबंध पाहू.

हे पाहिले जाऊ शकते की विकसकांनी बर्फावरील कारच्या वर्तनात लक्षणीय सुधारणा केली. बर्फावरील कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी नवीन क्रिस्टल डब स्टड तंत्रज्ञान आणि स्टड रो वितरण वापरण्याचा हा परिणाम आहे. याबद्दल धन्यवाद, निर्मात्याने युरोपियन रोड पृष्ठभाग पोशाख मानकांचे पालन केले. या कामगिरीला हातभार लावणारे क्रश्ड आइस रिझर्वोअर (सीआयआर) ग्रूव्ह्स आहेत, जे संपर्काच्या पृष्ठभागावरून पिचलेला बर्फ काढून टाकतात आणि स्टड रिटेन्शन तंत्रज्ञान.

कोरड्या पृष्ठभागावर हाताळणीमध्ये देखील लक्षणीय वाढ दिसून येते. येथे, विलक्षण गोष्ट म्हणजे, स्टड रिटेन्शन टेक्नॉलॉजी कार्य करते, अधिक कडकपणा प्रदान करते, तसेच पार्श्व विस्थापन दरम्यान ब्लॉक लॉक करण्यासाठी एक प्रणाली प्रदान करते. नवीन असममित ट्रेड पॅटर्नमुळे बर्फावर वाहन चालवताना गुणवत्तेत वाढ देखील झाली.

नवीन हिवाळ्यातील टायर्सच्या ग्राहक वैशिष्ट्यांचा तुलनात्मक तक्ता Continental IceContact 2 मागील पिढीच्या Continental IceContact टायर्सच्या तुलनेत.

कारचे टायर जर्मन बनवलेलेजगातील सर्वोत्तम मानली जाते. याची आणखी एक पुष्टी म्हणजे कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट टायर्स. निर्मात्याने याची खात्री केली की ड्रायव्हरला आत्मविश्वास वाटतो हिवाळ्यातील रस्तेआणि प्रदान केले हे मॉडेलउच्च कार्यक्षमता वैशिष्ट्यांसह टायर.

उत्पादक माहिती

कॉन्टिनेंटल कंपनीने ऑटोमोबाईल्सच्या आगमनापूर्वीच रबर उत्पादनांचे उत्पादन सुरू केले. 1871 पासून, प्लांट सायकली आणि कॅरेजसाठी टायर विकसित करत आहे. 1882 मध्ये, निर्मात्याने जगाला क्रांतिकारक उत्पादनाची ओळख करून दिली - वायवीय टायर, आणि पाच वर्षांत कॉन्टिनेंटल ब्रँडचे टायर पहिल्या जर्मन-निर्मित कारवर दिसू शकतात.

सध्या उत्पादन क्षमताअनेक देशांमध्ये स्थित आहेत: बेल्जियम, आयर्लंड, फ्रान्स, ऑस्ट्रिया, मेक्सिको, चिली, स्लोव्हाकिया आणि इतर. 2013 मध्ये, कॉन्टिनेंटल प्लांट रशियामध्ये, कलुगा प्रदेशात उघडला. कारचे टायरकॉन्टिनेन्टल हे जर्मनीतील सर्वोत्कृष्ट आहेत आणि जागतिक क्रमवारीत इतर टायर ब्रँड्सपैकी पहिले स्थान त्यांनी व्यापले आहे.

लाइनअप

ब्रँड ऑफर करतो विस्तृत निवडाप्रवासी कार आणि ट्रक, क्रॉसओवर, स्पोर्ट्स कार, मिनीव्हॅन. मॉडेल श्रेणीमध्ये हिवाळा, उन्हाळा आणि सर्व-हंगामी टायर्सचा समावेश आहे.

कॉन्टिनेंटल आइसकाँटॅक्ट, वायकिंगकाँटॅक्ट, विंटरकाँटॅक्ट टीएस 800, विंटरकाँटॅक्ट टीएस 860, एक्स्ट्रीमविंटरकाँटॅक्ट, 4x4विंटरकाँटॅक्ट - सर्वात प्रमुख प्रतिनिधीहिवाळा मॉडेल श्रेणी. त्यांनी सुरक्षितता आणि आराम वाढवला आहे. निर्मात्याने कठोर हिवाळ्याच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी टायर शक्य तितके जुळवून घेण्याचा प्रयत्न केला.

कॉन्टिनेंटल ब्रँडच्या उन्हाळ्याच्या टायर्समध्ये उत्कृष्ट पकड गुणधर्म आहेत. त्यावर, ड्रायव्हर डांबरी आणि खडबडीत दोन्ही ठिकाणी सुरक्षितपणे हलवू शकतो. TO लोकप्रिय मॉडेल Continental SportContact, PremiumContact, EcoContact CP ला लागू होते.

सर्व-हंगाम टायर "कॉन्टिनेंटल" द्वारे दर्शविले जातात उच्च कार्यक्षमताक्रॉस-कंट्री क्षमता आणि निर्दोष गुणवत्ता. सौम्य हिवाळा आणि थंड उन्हाळी हवामान असलेल्या प्रदेशात वापरण्यासाठी, कॉन्टिनेंटल ऑलसीझन कॉन्टॅक्ट, कॉन्टीप्रोकॉन्टॅक्ट इको प्लस, कॉन्टीक्रॉसकॉन्टॅक्ट एटी टायर योग्य आहेत.

कार टायरच्या उत्पादनादरम्यान, कंपनी अनेकांची ओळख करून देते नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानआणि उत्पादनाच्या गुणवत्तेवर सतत लक्ष ठेवते. वेअरहाऊसमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी प्रत्येक टायरची स्वतंत्रपणे तपासणी केली जाते.

कॉन्टिनेंटल ContiIceContact

जर्मन टायर ब्रँडचे विकसक त्यांची उत्पादने सतत सुधारण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. अशा प्रकारे, कॉन्टिनेंटल कॉन्टीआयसकॉन्टॅक्ट टायर्सने अनेक कालबाह्य टायर मॉडेल्स (कॉन्टिनेंटल 4x4 आईसकॉन्टॅक्ट आणि कॉन्टी विंटरवाइकिंग) बदलले. त्यांना असममित ट्रेड पॅटर्न आणि स्टड मिळाले. त्यांच्या पूर्ववर्तींकडून त्यांना आदर्श पकड गुणधर्म आणि उच्च पातळीची सुरक्षितता वारशाने मिळाली.

"वायकिंग्ज" आणि "संपर्क" चे दोन बदल, अनेक एसयूव्ही मालकांच्या प्रिय आहेत, युरोपियन आणि चाचण्यांच्या निकालांनुसार मोठ्या संख्येने बक्षिसे मिळाली. घरगुती तज्ञ. तथापि, इतर टायर उत्पादकदर्जेदार उत्पादन तयार करण्याचा प्रयत्न करत आम्ही शांत बसलो नाही. याला प्रतिसाद म्हणून, कॉन्टिनेंटल तज्ञांनी त्यांच्या सुधारित स्टडेड टायर्सची आवृत्ती सादर केली - कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट. आम्ही खालील चाकांची पुनरावलोकने आणि वैशिष्ट्ये पाहू.

तुडवणे

विकसकांच्या डिझाइन सोल्यूशन्समुळे सर्वात कठीण परिस्थितीत वापरण्यासाठी योग्य रबर तयार करणे शक्य झाले. हवामान परिस्थिती. मध्यवर्ती ट्रेड एरियामध्ये तीव्र-कोन असलेल्या ब्लॉक्सचा समावेश असतो, नेहमीच्या सरळ रेखांशाच्या बरगड्या बदलतात. या अंमलबजावणीमुळे बर्फाळ किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यांच्या पृष्ठभागांना चिकटलेल्या कडांच्या संख्येत लक्षणीय वाढ झाली आहे. ब्लॉक्सच्या पृष्ठभागावरील लहान खाचांनी टायर्सला खडबडीतपणा दिला.

कॉन्टिनेंटल आइसकाँटॅक्ट टायर चालू आतत्रिमितीय स्टेप सारखी लॅमेला आहेत. टायर्सच्या बाहेरील बाजूस असलेल्या सायनसॉइडल सायप्सच्या संयोजनात, हे सुधारित हाताळणी वाहनकोणत्याही प्रकारच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर.

ब्लॉकमधील चर वेगवेगळ्या कोनातून एकमेकांना छेदतात आणि हायड्रोप्लॅनिंगला प्रभावीपणे प्रतिबंधित करतात. टायर्स तयार करण्यासाठी, निर्मात्याने सिंथेटिक सॉफ्टनर असलेले मूळ मालकीचे मिश्रण वापरले, जे गंभीर फ्रॉस्टमध्येही रबर मऊ राहू देते.

स्टडिंग तंत्रज्ञान

कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्टच्या पृष्ठभागावर 130 स्टड आहेत नवीन फॉर्म"ब्रिलियन्स प्लस" म्हणतात. "स्टील दात" ची निर्माता फिन्निश कंपनी टिक्का आहे. रस्त्याच्या पृष्ठभागावर कमीत कमी नकारात्मक प्रभाव पडेल आणि त्याच वेळी टायर्सचे कर्षण गुणधर्म जपतील अशा स्टडची नवीन पिढी तयार करण्यासाठी विकसकांना कठोर परिश्रम करावे लागले. स्पाइकला कमी वजन, एक अद्ययावत आकार आणि प्राप्त झाले नवा मार्गफिक्सेशन

स्टडचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे चार-किरण असलेल्या तारेच्या स्वरूपात कार्बाइड इन्सर्टची उपस्थिती. प्रत्येक स्टडमध्ये यापैकी एक असामान्य इन्सर्ट असतो, जो बर्फात "चावतो" आणि बर्फाळ रस्त्यांवर उत्कृष्ट पकड प्रदान करतो. चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले आहे की कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट टायर्समध्ये साध्या स्टीलचे दात असलेल्या टायर्सपेक्षा कमी ब्रेकिंग अंतर असते.

ग्लूइंग स्टडची अनन्य तंत्रज्ञान आपल्याला त्यांना गमावण्याच्या समस्येबद्दल विसरू देते. स्पाइक बाहेर काढण्यासाठी, तुम्हाला 500 N ची शक्ती लागू करावी लागेल, तर पारंपारिक स्पाइक फक्त 70 N चे प्रतिकार करू शकतात.

स्टडच्या दोन्ही बाजूंना खोबणी आहेत जी बर्फाच्या शेविंग शोषून घेतात आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावर कर्षण सुधारतात.

पुनरावलोकने आणि किंमत

- विशेषत: कडाक्याच्या हिवाळ्यातील प्रदेशांसाठी तयार केलेले अनन्य टायर आणि त्यामुळे अनेक घरगुती कार मालकांना आवडते. बर्फाळ रस्त्यावर वापरण्याची शिफारस केली जाते. हलक्या बर्फाच्छादित पृष्ठभागावरही टायर्सने चांगली कामगिरी केली. तथापि, आपण त्यावर स्नोड्रिफ्ट्समध्ये चढू नये - दफन होण्याचा मोठा धोका आहे.

जर्मन स्टडेड टायर्सची किंमत आकारावर अवलंबून असते. तर, कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 205/55 R16 टायर्सच्या सेटसाठी तुम्हाला 25,200 ते 46,000 रूबल पर्यंत पैसे द्यावे लागतील. किंमतीवरही परिणाम झाला आहे अतिरिक्त पर्याय- लोड आणि गती निर्देशांक. उदाहरणार्थ, टायर मार्किंगमधील 91 क्रमांक हे सूचित करतो परवानगीयोग्य वजनप्रति चाक 615 किलो आहे. "T" (स्पीड इंडेक्स) अक्षर सूचित करते कमाल वेग 190 किमी / ता पर्यंत ऑपरेशन.

प्रबलित कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट XL टायर सहसा प्रीमियम कारवर स्थापित केले जातात आणि साइड इफेक्ट्सचा प्रतिकार वाढवतात. अशा उत्पादनांची किंमत ड्रायव्हर्सना नियमित टायरपेक्षा जास्त असेल.

दुसरी पिढी ContiIceContact

2015 मध्ये, वाहनचालकांना येथे उत्पादित टायर्सचे सुधारित मॉडेल सादर केले गेले रशियन वनस्पती"कॉन्टिनेंटल". कॉन्टिनेंटल आईसकॉन्टॅक्ट 2 टायरला त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षाही जास्त कामगिरीची वैशिष्ट्ये डेव्हलपरकडून मिळाली.

कोरड्या डांबरी आणि बर्फाच्छादित रस्त्यांवर अभियंत्यांनी सुधारित हाताळणी साध्य केली. कर्षण आणि ब्रेकिंग फोर्सबर्फा वर.

टायर वैशिष्ट्ये

अनेक युरोपीय देशांमध्ये रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे नुकसान टाळण्यासाठी स्टड केलेल्या टायरवर वाहन चालविण्यास मनाई आहे. स्कॅन्डिनेव्हियामध्ये, या प्रकारच्या रबरचा वापर करण्यास परवानगी आहे, परंतु सह मर्यादित प्रमाणात"पोलादाचे दात" कॉन्टिनेंटल चिंताने, या भागात अनेक अभ्यास करून असा निष्कर्ष काढला आहे की कमी वजन आणि आकाराचे स्टड जड स्टडच्या विपरीत, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर लक्षणीयरीत्या कमी झिजतात. यामुळे कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 टायर्सना स्कॅन्डिनेव्हियन कायद्यानुसार तीनपट जास्त "स्टील दात" असण्याची परवानगी मिळाली.

गोंद वापरून स्पाइक्स एका विशेष पद्धतीने जोडलेले आहेत आणि 18 पंक्तींमध्ये पृष्ठभागावर स्थित आहेत. स्टडेड टायर्सची "मित्रत्व". रस्ता पृष्ठभागकार नंतर सिद्ध झाले आईस कॉन्टॅक्ट टायर 2 ने सुमारे 100 किमी/तास वेगाने ग्रॅनाइट स्लॅबवर 400 वेळा गाडी चालवली.

टायर पुनरावलोकन

कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 च्या चाचण्यांनी ते दाखवले अद्यतनित आवृत्तीजडलेले टायर बर्फाळ रस्त्यावर वापरण्यासाठी आदर्श आहेत. "स्टीलचे दात" ऑफसेट केले जातात, ज्यामुळे सतत संपर्क साधता येतो आणि त्यामुळे अस्पर्शित बर्फासह कर्षण होऊ शकते. अणकुचीदार टोकाच्या भोवतालची बंद पोकळी - खिसे - ठेचलेला बर्फ जमा करतात आणि केंद्रापसारक शक्तीच्या प्रभावाखाली ते काढून टाकतात.

या टायर मॉडेलच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• खूप साठी अनुकूलन कमी तापमानहवा
• कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागावर उत्कृष्ट हाताळणी;
• कमी आवाज पातळी;
• स्टडचे प्रतिरोधक पोशाख;
• अनोखा ट्रेड पॅटर्न जो वेगवेगळ्या दिशेने काम करतो;
• "स्पाइक" विशेषतः बर्फाळ डांबराला "प्रेम";
• मणक्याची संख्या वाढली;
• मानक आकारांची विस्तृत निवड;
• रबर टिकाऊपणा.

नवीन काय आहे?

रबर तयार करण्यासाठी, विकसकांनी क्रिस्टालडब स्टड्स (“क्रिस्टल स्टड”) च्या नवीन पिढीचा वापर केला. ते विशेष गोंद वापरून देखील स्थापित केले जातात, परंतु अतिरिक्त-प्रकाश आहेत. पहिल्या पिढीतील टायर तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या “स्पाइक्स” च्या विपरीत, अद्ययावत स्टड्सचा किनारा मोठा असतो आणि वजन 25% कमी असते.

ट्रेड पॅटर्नमध्येही काही बदल झाले आहेत. टायर्सचा बाह्य भाग आता बहु-दिशात्मक सायपसह मोठ्या ब्लॉक्सने सुसज्ज आहे.

कॉन्टिनेंटल आईसकॉन्टॅक्ट 2 च्या चाचण्या आधीच अनेक वेळा केल्या गेल्या आहेत आणि टायर स्वतःच असल्याचे दिसून आले आहे सकारात्मक बाजू. पकड गुणधर्म, नियंत्रणक्षमता आणि सुरक्षितता - चालू शीर्ष स्तर. 15 घटकांचा समावेश असलेल्या विशेष कंपाऊंडच्या वापरामुळे असे परिणाम साध्य करण्यात मदत झाली. प्रयोगांनी दर्शविले आहे की मोठ्या प्रमाणात रेपसीड तेल वापरल्यामुळे दुसऱ्या पिढीतील बर्फ संपर्क टायर -60 डिग्री सेल्सिअस तापमानातही मऊ आणि लवचिक राहतात.

एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरच्या मालकांसाठी, निर्माता कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 एसयूव्ही स्टड ऑफर करतो मॉडेलला साइडवॉल, फ्रेम आणि ब्रेकरची प्रबलित फ्रेम प्राप्त झाली. स्टड्स ट्रेड पृष्ठभागावर वितरीत केले जातात जेणेकरून त्यातील जास्तीत जास्त संख्येने रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येऊ शकतात.

सुधारित टायर मॉडेल खूप यशस्वी ठरले आणि अनेक देशी आणि परदेशी ड्रायव्हर्सचा विश्वास जिंकला. "कॉन्टिकी" विशेषतः रशिया, स्कॅन्डिनेव्हियन आणि बाल्टिक देशांच्या उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये लोकप्रिय आहेत.

किंमत

प्रीमियम टायर्स कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 आर 17 ची किंमत कार मालकास प्रति चाक 9,000-11,000 रूबल असेल. टायरची किंमत आहे किमान आकार(175/70 R13) 3,000 rubles पासून सुरू होते. कामगिरी वैशिष्ट्ये 5-6 हंगाम टिकून राहा.

स्रोत

स्त्रोत अशा कंपन्यांशी संबंधित असतात ज्या स्वतंत्रपणे टायर्सची तुलना सुसंगत पद्धतीवर आधारित असतात ज्यात कमाल रक्कमटायरच्या गुणवत्तेचे निकष आणि वापराच्या प्रकारानुसार समान टायर्सच्या गटासाठी चाचणी परिणामांवर आधारित वस्तुनिष्ठ मूल्यांकन प्रदान करते.

IN हा डेटाबेसया निकषांची पूर्तता करणारे केवळ स्त्रोत समाविष्ट केले आहेत. हे निकष प्रत्येक स्त्रोत चाचणीसाठी देखील लागू होतात.

निर्धारित करण्यासाठी स्रोत वापरले तांत्रिक निर्देशकटायर:

• विशेष प्रकाशनांमध्ये प्रकाशित चाचणी परिणाम.
• रेग्युलेशन (EC) 1222/2009 नुसार इंधन कार्यक्षमता आणि इतर संबंधित पॅरामीटर्सच्या संबंधात टायर्सच्या लेबलिंगवर प्राप्त केलेला डेटा. किंवा मार्किंगमध्ये वापरलेले रेटिंग कारचे टायर(MOBS*) अधिकृत डेटाच्या अनुपस्थितीत.
• स्वतंत्र चाचणी प्रयोगशाळांनी प्रकाशित केलेला डेटा.

प्रत्येक उत्पादनाच्या रेटिंगचे मूल्यांकन करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या स्त्रोतांची तपशीलवार सूची (EU नियमन 1222/2009 वगळता) प्रकाशनात जोडली आहे.

मूल्यमापन योजना

अंतिम रेटिंगमध्ये 9 मूलभूत निर्देशक असतात, जे हिवाळ्यातील टायर्ससाठी 4 इतर मूलभूत निर्देशकांद्वारे पूरक असतात.

मूलभूत निर्देशक 5 गटांमध्ये विभागलेले आहेत: 3 - साठी उन्हाळी टायर, 2 - हिवाळ्यातील टायर्ससाठी.

प्रत्येक मुलभूत सूचक श्रेणीमध्ये त्याच्या महत्त्वाच्या अंशावर आधारित त्याच्या समुहामध्ये वेगळे वेटिंग फॅक्टर व्यापतो.

खाली निर्देशकांचे गट आणि त्यांचे मूलभूत निर्देशक आहेत:

गणना पद्धत

प्रत्येक मूलभूत निर्देशकाचे मूल्यमापन खालील तत्त्वानुसार केले जाते:

• प्राप्त झालेल्या टायरला 10 गुणांपैकी एक गुण नियुक्त केला जातो सर्वोत्तम परिणामविशिष्ट चाचणीसाठी.
• इतर टायर्सचे रेटिंग भेदभावाच्या परिणामी मानक विचलनाच्या प्रमाणात कमी केले जाते.
• या मानक विचलनाच्या 9 पट पेक्षा जास्त सर्व परिणामांना 1 गुण प्राप्त होतात.

जर स्त्रोत स्वतःची रेटिंग सिस्टम वापरत असेल (जे 10-पॉइंट सिस्टमवर आधारित नाही), तर रेखीय रीकोडिंग केले जाते.

अंतिम बेसलाइन स्कोअर प्रत्येक चाचणीतून मिळालेल्या गुणांच्या अंकगणितीय सरासरीवर आधारित असेल.

टीप: कार मासिके किंवा चाचण्या विशेष संस्था, नियमानुसार, बाजारात सर्वात सामान्य मानक आकारांवर आधारित आहेत. टायरचे स्कोअर आकारानुसार थोडेसे बदलत असले तरी, आम्ही संपूर्ण आकाराचे पॅनेल रेट करणे निवडले आहे एक विशिष्ट मॉडेलटायर