सहिष्णुता वाहनऑपरेशन करण्यासाठी. खराबी आणि परिस्थिती ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे

वाहन नोंदणी आणि परवाना प्लेट्स

वाहनाची ओळख चिन्हे

ऑपरेशनसाठी वाहनाच्या प्रवेशासाठी अटी. तपासणी

चाक आणि टायर समस्या

वाहन नोंदणी आणि परवाना प्लेट्स

(वाहनाच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मूलभूत तरतुदी आणि सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांची कर्तव्ये रहदारी, आयटम 1, 2)

दस्तऐवज, ज्याला आपण थोडक्यात मूलभूत तरतुदी म्हणू, ते रस्त्याच्या नियमांप्रमाणेच प्रकाशित केले आहे. साठी आवश्यकता परिभाषित करते तांत्रिक स्थिती, उपकरणे, वाहनांची उपकरणे, तसेच त्यांच्यासाठी आवश्यक कागदपत्रांची उपलब्धता. आम्हाला मूलभूत तरतुदींच्या सर्व मुद्यांची आवश्यकता नाही, परंतु फक्त तेच जे थेट वाहन चालक आणि मालकांशी संबंधित आहेत. वाहतूक सुरक्षेची खात्री करण्यासाठी अधिकार्‍यांची कर्तव्ये नमूद केलेल्या अधिकार्‍यांकडून अभ्यासली जातील.

चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की वाहतूक पोलिसांकडे रीतसर नोंदणी केलेली वाहने किंवा लोक म्हणतात त्याप्रमाणे नोंदणीकृत वाहनांनाच रस्त्यावरील रहदारीत भाग घेण्याची परवानगी आहे. त्याच वेळी, केवळ नवीन वाहनेच नव्हे तर कार्यरत असलेल्या वाहनांची पुनर्विक्री किंवा दुसर्‍या मालकाला (वैयक्तिक किंवा कायदेशीर संस्था) पुनर्नोंदणी झाल्यास त्यांचीही नोंदणी करणे अपेक्षित आहे. नोंदणी प्रक्रियेमध्ये वाहन आणि त्याच्या मालकाचा पासपोर्ट डेटा एकाच डेटाबेसमध्ये प्रविष्ट करणे समाविष्ट आहे, जे आवश्यक असल्यास, ट्रॅफिक पोलिस विभाग, ट्रॅफिक पोलिस चौकी इत्यादी ठिकाणी देशात कुठेही वापरले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, नोंदणीमध्ये वाहनाच्या मालकाने प्रदान केलेली कागदपत्रे तपासणे, "नंबर केलेल्या युनिट्सचे सामंजस्य" समाविष्ट आहे, ज्या दरम्यान वाहतूक पोलिस अधिकारी शोधतात की कारखान्यात शरीरावर आणि वाहनाच्या इतर भागांवर स्टँप केलेले क्रमांक त्यांच्याशी संबंधित आहेत की नाही. त्यासाठी कागदपत्रांमध्ये सूचित केले आहे. हल्लेखोरांना पूर्वी चोरी केलेल्या आणि पुन्हा विकल्या गेलेल्या कार कायदेशीर करणे कठीण व्हावे यासाठी हे केले जाते. त्याच उद्देशाने, नोंदणीकृत वाहनाची वॉन्टेड वाहनांच्या डेटाबेसची तपासणी केली जाते.

वाहनाच्या मालकासाठी, ट्रॅफिक पोलिसांकडे नोंदणी करणे म्हणजे शेवटी वाहनासाठी राज्य परवाना प्लेट्स आणि कागदपत्रे मिळवणे, जे तुम्हाला रस्त्यावरील तपासणी दरम्यान गैरसमजांच्या भीतीशिवाय ते सुरक्षितपणे ऑपरेट करण्याची परवानगी देते. मुख्य दस्तऐवज जो वाहनाच्या आयुष्यभर सोबत असतो - पहिल्या विक्रीपासून ते राइट-ऑफपर्यंत - वाहन पासपोर्ट किंवा थोडक्यात - शीर्षक. वाहन खरेदी करताना, विक्री करताना, पुन्हा नोंदणी करताना, नोंदणी डेटा बदलताना, तसेच शेवटी विल्हेवाट लावल्यामुळे नोंदणी रद्द करताना, TCP मध्ये योग्य नोंदी केल्या जातात, ज्यामुळे तुम्हाला तुमच्या लोखंडी घोड्याचा संपूर्ण जीवन मार्ग शोधता येतो. हे रेकॉर्ड स्वाक्षरी आणि सीलद्वारे प्रमाणित केले जातात जे नोंदणीकृत क्रियांच्या कायदेशीरतेची पुष्टी करतात.

TCP एक दस्तऐवज आहे जो बर्याच वर्षांपासून काळजीपूर्वक हाताळला पाहिजे. ते गाडीत किंवा पाकिटात न ठेवता घरात किंवा ऑफिसमध्ये, सुरक्षित ठिकाणी ठेवायला हवे. कायमस्वरूपी वापरासाठी, मालकाला एकाच वेळी दुसरा दस्तऐवज जारी केला जातो, ज्याला वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र म्हणतात. पीटीएसच्या विपरीत, ड्रायव्हरकडे कोणत्याही सहलीसाठी नोंदणी प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे. हे ड्रायव्हिंग लायसन्ससह वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांना सादर केले जाते.

नोंदणी प्रमाणपत्रामध्ये लॅमिनेटेड कार्डचे स्वरूप असते, ज्याच्या एका बाजूला वाहनाबद्दल माहिती दर्शविली जाते आणि दुसरीकडे - त्याच्या मालकाबद्दल माहिती. खरं तर, प्रमाणपत्र हे TCP कडून प्रमाणित अर्क आहे, जे वाहनाची वर्तमान स्थिती आणि मालकी दर्शवते. म्हणून, कारची पुनर्विक्री करताना किंवा दान करताना, तसेच बॉडी, इंजिन बदलताना, वेगळ्या रंगात पुन्हा रंगवताना, मालकाचे नाव किंवा निवासस्थान बदलताना इ. नोंदणीचे जुने प्रमाणपत्र नष्ट होण्याच्या अधीन आहे, आणि त्या बदल्यात दुसरे जारी केले जाते, नवीन नोंदीसह.

वाहनाची नोंदणी झाल्यापासून, डेटाबेस वापरून त्याची लायसन्स प्लेट वापरून मालकाची ओळख पटवणे, वाहन चोरीसाठी तपासणे, त्याचा विमा कोठे आहे हे शोधणे आणि इतर बरेच काही मिळवणे नेहमीच शक्य होईल. उपयुक्त माहिती. आणि जर एखाद्याला चोरीच्या कारवरील परवाना प्लेट्स बदलायच्या असतील तर तो बहुधा अयशस्वी होईल, कारण संगणकात प्रविष्ट केलेल्या ब्रँड, रंग, शरीर आणि इंजिन क्रमांकांबद्दलची माहिती चोरीच्या वाहनाच्या वैशिष्ट्यांशी जुळणार नाही.

मूलभूत तरतुदींच्या परिच्छेद 1 नुसार, वाहन खरेदी केल्यापासून दहा दिवसांच्या आत नोंदणीकृत केले पाहिजे. त्याच वेळी, खरेदी कार डीलरशिपवर केली गेली होती की नाही हे महत्त्वाचे नाही, "हातातून" किंवा वाहन परदेशातून आयात केले गेले. नोंदणीपूर्वी, मालकाने वाहनाच्या कायदेशीर अधिग्रहणाची पुष्टी करणारे दस्तऐवज सोबत ठेवावे. जर वाहन किंवा त्याच्या मालकाच्या नोंदणी डेटामध्ये बदल झाले असतील (उदाहरणार्थ, मालकाने कार बॉडी बदलली आहे किंवा वेगळ्या पत्त्यावर नोंदणी केली आहे), नवीन माहिती डेटाबेस, टीसीपी आणि नोंदणीमध्ये देखील प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. प्रमाणपत्र

वाहन नोंदणी करण्यासाठी, तुम्हाला स्टॉक करणे आवश्यक आहे आवश्यक कागदपत्रे, ज्याची यादी वाहतूक पोलिसांच्या कोणत्याही नोंदणी विभागात किंवा इंटरनेटवर आढळू शकते. या दस्तऐवजांमध्ये अनिवार्यपणे OSAGO विमा पॉलिसी समाविष्ट आहे, जी वाहतूक पोलिसांशी संपर्क साधण्यापूर्वी खरेदी करणे आवश्यक आहे.

कोणत्याही व्यक्तीला वाहनाचा मालक म्हणून नोंदणी केली जाऊ शकते, ज्यांच्याकडे नाही त्यांच्यासह चालक परवाना. हीच व्यक्ती पुढील तांत्रिक तपासणी करेल, पैसे देईल वाहतूक कर, स्वयंचलित फोटो किंवा व्हिडिओ कॅमेऱ्याद्वारे आढळलेल्या उल्लंघनांसाठी जबाबदार रहा. मालकाच्या वतीने, वाहनाची विक्री किंवा देणगीपर्यंत विविध क्रिया करण्यासाठी मुखत्यारपत्र जारी केले जाऊ शकते. अशा पॉवर ऑफ अॅटर्नीची संख्या मर्यादित नाही.

प्राप्त परवाना प्लेट्स वाहनाच्या समोर आणि मागे नियुक्त केलेल्या ठिकाणी स्थापित केल्या पाहिजेत (मोटारसायकलवर - फक्त मागील बाजूस). हे मूलभूत तरतुदींच्या परिच्छेद 2 मध्ये नमूद केले आहे. या आवश्यकतेचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास, नॉन-स्टँडर्ड किंवा न वाचता येणार्‍या परवाना प्लेट्ससह वाहन चालविण्याबद्दल, तसेच परवाना प्लेटची अक्षरे आणि क्रमांक लपविण्याचा किंवा सुधारित करण्याचा प्रयत्न केल्याबद्दल (उदाहरणार्थ, चुकीच्या पार्किंगसाठी दंड न भरण्यासाठी ), प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 12.2.2 मध्ये अतिशय गंभीर शिक्षेची तरतूद आहे.

वाहन ओळख खुणा

(मार्गदर्शक, परिच्छेद 8)

मूलभूत तरतुदींपैकी परिच्छेद 4 - 7 साठी आवश्यकता निर्धारित केल्या आहेत तांत्रिक उपकरणेलोकांची वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले ट्रक, प्रशिक्षण वाहने, सायकली आणि घोड्याने काढलेली वाहने आणि परिच्छेद 9 आणि 10 - टोइंग उपकरणे आणि त्यांच्या पदनामासाठी आवश्यकता. तुमची इच्छा असल्यास, तुम्ही स्वतः या मुद्द्यांचा अभ्यास करू शकता. आम्हाला परिच्छेद 8 मध्ये अधिक स्वारस्य आहे, जे वाहनांच्या ओळख चिन्हांबद्दल सांगते (चित्र 21-1). वैयक्तिक वाहनांच्या खिडक्या किंवा बाह्य पृष्ठभागावर लावलेली ही चिन्हे त्यांना सामान्य प्रवाहापासून वेगळे करतात आणि इतर ड्रायव्हर्सना गैर-मानक परिमाणे, डिझाइन वैशिष्ट्ये, मालवाहतुकीचे स्वरूप किंवा हालचालींच्या मर्यादित गतीबद्दल माहिती देतात.

याव्यतिरिक्त, संबंधित ओळख चिन्हे दर्शवू शकतात की वाहन मुलांच्या गटाच्या संघटित वाहतुकीमध्ये सामील आहे, एक विद्यार्थी, नवशिक्या किंवा मूकबधिर ड्रायव्हर चालवित आहे, ज्यांच्यासाठी आवाज देणे व्यर्थ आहे. सिग्नल, कारण तो त्यांना तरीही ऐकणार नाही.

ज्या वाहनांसाठी त्यांचा हेतू आहे त्या वाहनांवर ओळख चिन्हे स्थापित करणे अनिवार्य आहे. ड्रायव्हरच्या विनंतीनुसार फक्त दोन चिन्हे स्वेच्छेने ठेवली जातात. हे "डॉक्टर" आणि "अपंग" ओळख चिन्ह आहेत. हे लक्षात घेतले पाहिजे की वाहनावरील "अपंग" चिन्हाची केवळ उपस्थिती कोणतेही विशेषाधिकार देत नाही - हे महत्वाचे आहे की गट I किंवा II मधील अपंग व्यक्ती चालक किंवा प्रवासी म्हणून बोर्डवर उपस्थित असणे आवश्यक आहे. वाहनावर "अक्षम" हे ओळख चिन्ह स्थापित केलेले नसल्यास देखील फायदे लागू होतील. त्याच वेळी, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या 12.4.2 आणि 12.5.4.1 कलमांमध्ये वाहतूक पोलिसांनी जारी केलेल्या परमिटशिवाय वाहनावर "अवैध" ओळख चिन्ह अनधिकृतपणे स्थापित केल्याबद्दल 5,000 रूबल दंडाची तरतूद आहे. तसेच असे वाहन चालविण्यासाठी. आणि ओळख चिन्ह जप्त करणे.

ऑपरेशनसाठी वाहनाच्या प्रवेशासाठी अटी. तपासणी

(मूलभूत तरतुदी, परिच्छेद ३, ११)

वाहन सुरक्षितपणे चालवण्‍यासाठी, ते तांत्रिकदृष्ट्या सुदृढ असणे, प्रस्थापित मानके आणि नियमांचे पालन करणे आणि त्यासाठीची सर्व कागदपत्रे क्रमाने असणे आवश्यक आहे. या अटींची पूर्तता न केल्यास, राज्य वाहतूक निरीक्षकांकडे वाहन चालविण्यास मनाई करण्याचे कारण आहे.

शोषणाच्या प्रतिबंधाशी संबंधित मुद्दे पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितके सोपे नाहीत. कोणत्याही वाहनात अनेक गैरप्रकार घडू शकतात आणि वेळोवेळी होऊ शकतात. त्यापैकी काही धोकादायक आहेत, इतर नाहीत. त्यापैकी काही उघड्या डोळ्यांना ताबडतोब दृश्यमान असतात, इतर केवळ तज्ञ वापरून शोधू शकतात निदान उपकरणे. अशी काही गैरप्रकार आहेत जी तुम्हाला स्वतःहून ड्रायव्हिंग सुरू ठेवण्याची परवानगी देतात आणि अशा काही आहेत ज्या तुम्ही फक्त टो किंवा टो ट्रकमध्ये सोडू शकता. दुरुस्ती दरम्यान अनेक गैरप्रकार पूर्णपणे काढून टाकले जातात, परंतु काही प्रकरणांमध्ये भाग किंवा युनिटची मूळ स्थिती पुनर्संचयित करणे अशक्य आहे. पूर्णपणे दोषांशिवाय, म्हणजे, परिपूर्ण स्थितीत, कार पार्कचा एक अतिशय लहान भाग आहे - एक नियम म्हणून, ही अशी वाहने आहेत ज्यांनी फॅक्टरी असेंब्ली लाइन सोडली आहे.

लाक्षणिकदृष्ट्या सांगायचे तर, वाहनाचे तांत्रिक ऑपरेशन म्हणजे अगदी नवीन कारला गंजलेल्या भंगार धातूच्या ढिगाऱ्यात रुपांतरित करण्याच्या क्रमिक प्रक्रियेपेक्षा अधिक काही नाही. म्हणून, वाहनाच्या आयुष्याच्या वेगवेगळ्या टप्प्यांवर काही "रोग" ची घटना आणि अस्तित्व यात आश्चर्यकारक आणि अनैसर्गिक काहीही नाही. एकमात्र प्रश्न हा आहे की धोकादायक किंवा महाग परिणाम होऊ शकणारे निरुपद्रवी ब्रेकडाउन कसे वेगळे करावे. मूलभूत तरतुदींचा परिच्छेद 3 वाहतूक अपघातांसारखे परिणाम तसेच वाहनामुळे पर्यावरणाला होणारी हानी यांचा संदर्भ देते. या दोन निकषांनुसार (वाहतूक सुरक्षा आणि इकोलॉजी) ते दोष वेगळे करतात ज्याद्वारे तुम्ही बिनदिक्कत वाहन चालवणे सुरू ठेवू शकता अशा ऑपरेशनला मनाई करावी. दुसऱ्या शब्दांत, जर तुमच्या वाहनाची ओळखलेली खराबी कोणत्याही प्रकारे प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्ष होऊ शकत नाही अपघाताचे कारण, हवा, माती जास्त प्रमाणात प्रदूषित करा, आवाज वाढवा इ., नंतर तुम्ही स्वतःच ते काढून टाकू इच्छित नाही तोपर्यंत तुम्ही सुरक्षितपणे त्यावर चालवू शकता. अन्यथा, कार मालकाने उद्भवलेल्या समस्या दूर केल्या पाहिजेत. अशा समस्यांची यादी तज्ञांनी विकसित केली आणि रस्त्याच्या नियमांसह मंजूर केली. याला खराबी आणि परिस्थितींची यादी म्हणतात ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे किंवा थोडक्यात - खराबींची यादी.

देखभाल करताना वाहनाच्या तांत्रिक स्थितीचे अधूनमधून निरीक्षण केले जावे, परंतु प्रत्येक ड्रायव्हर प्रामाणिकपणे ही आवश्यकता पूर्ण करत नाही. वाहतूक पोलिस अधिकारी आणि विभागीय सेवांचे प्रतिनिधी तांत्रिक पर्यवेक्षणदेशभरात प्रवास करणारे प्रत्येक वाहन रस्त्यावर पकडू शकत नाही आणि त्याची सेवाक्षमता तपासू शकत नाही. त्यामुळे, कायद्यात सर्व नोंदणीकृत वाहनांची अनिवार्य तांत्रिक तपासणी करण्याची तरतूद आहे. तपासणी उत्तीर्ण होण्याच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी केली जाते निदान कार्ड. वेळेवर तपासणी न केल्याने तुम्हाला पॉलिसी पुन्हा जारी करण्याची परवानगी मिळणार नाही अनिवार्य विमानागरी उत्तरदायित्व, जे कोणत्याही ट्रिप दरम्यान आपल्यासोबत असणे आवश्यक आहे आणि रहदारी पोलिस अधिकाऱ्यांच्या विनंतीनुसार सादर केले पाहिजे.

तांत्रिक तपासणी पार पाडण्यात अयशस्वी होण्याचे दोन मार्ग आहेत - त्यासाठीची अंतिम मुदत चुकवा, किंवा वाहतूक सुरक्षेला धोका निर्माण करणाऱ्या गैरप्रकारांसह या वातावरण.

वाहनाच्या वयानुसार तपासणीची वेळ ठरवली जाते. नवीन खाजगी कारसाठी, ते ऑपरेशन सुरू झाल्यापासून 3, 5 आणि 7 वर्षे आहेत. सात वर्षांहून अधिक जुन्या प्रवासी कार वार्षिक तपासणीच्या अधीन आहेत.

तपासणी दरम्यान वाहनाची तांत्रिक स्थिती आणि उपकरणे तपासताना (अशा तपासणीला इंस्ट्रुमेंटल कंट्रोल म्हणतात), आम्ही वर बोललो त्या यादीमध्ये सूचीबद्ध केलेली एकही खराबी शोधली जाऊ नये. अशा गैरप्रकार आढळल्यास, वाहनाच्या मालकास तांत्रिक पॅरामीटर्सच्या सूचीसह निदान कार्ड प्राप्त होईल जे दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. वाहन दुरुस्त केल्यानंतर, चेक पूर्ण करण्यासाठी त्याला पुन्हा इन्स्ट्रुमेंटल कंट्रोल पॉईंटवर यावे लागेल.

मूलभूत तरतुदींच्या परिच्छेद 11 नुसार, रहदारी सुरक्षितता आणि पर्यावरणाची स्थिती धोक्यात आणणार्‍या गैरप्रकारांव्यतिरिक्त आणि वेळेवर पास न झालेली तपासणी, वाहन चालविण्यास मनाई करण्याची कारणे आहेत:

विशेष सिग्नल आणि रंगसंगती असलेली वाहने बेकायदेशीरपणे सुसज्ज करणे, तसेच हॉलमार्कटॅक्सी कार;

क्रमांकाचा अभाव किंवा बनावट परवाना प्लेट्सची स्थापना;

ट्रॅफिक पोलिसात बेकायदेशीर किंवा नोंदणी नसलेले बॉडी, इंजिन आणि चेसिसचे फॅक्टरी क्रमांक बदलतात;

वैध OSAGO विमा पॉलिसीचा अभाव.

ऑपरेशनवर बंदी आणि पुढील हालचालींवर बंदी

(एसडीए, कलम २.३.१)

नियमानुसार, ड्रायव्हरला दोष नाही की त्याचे वाहन, जे मुदतयशस्वीरित्या तपासणी पार पडली, ट्रिप दरम्यान अचानक तुटली. तांत्रिक सहाय्य किंवा टो ट्रकच्या प्रतीक्षेत असलेल्या “मृत” स्टील मित्राच्या शेजारी मोकळ्या मैदानात रात्र घालवण्यास भाग पाडणे कोणत्याही बिघाडामुळे अन्यायकारक ठरेल. म्हणून, एखाद्या व्यक्तीसाठी जो स्वतःला अशाच परिस्थितीत सापडतो, अशा परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा काही वाजवी मार्ग असणे आवश्यक आहे जे स्थापित नियमांचा विरोध करत नाही. ट्रिप दरम्यान खराबी उद्भवलेल्या प्रकरणांमध्ये ड्रायव्हरची प्रक्रिया वाहतूक नियमांच्या दुसर्‍या अध्यायात विहित केलेली आहे.

SDA च्या कलम 2.3.1 नुसार, तुटलेल्या वाहनाच्या चालकाने थांबणे आणि समस्या जागेवर सोडवण्याचा प्रयत्न करणे बंधनकारक आहे आणि हे शक्य नसल्यास, खबरदारीचे पालन करून दुरुस्ती किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी जा. . वाहन चालविण्यास मनाई करण्याच्या संकल्पनेचा हा अर्थ आहे - आपल्याला स्वतःहून गॅरेज किंवा कार सेवेत जाण्याची संधी दिली जाते, परंतु या बिघाडामुळे अपघात होत नाही, तथापि, रस्ता वाहतूक नियम विद्यमान खराबीसह पुढे चालविण्याच्या क्षमतेसाठी प्रदान करत नाहीत. हे तथ्य नाही की जर या आवश्यकतेचे उल्लंघन केले गेले तर, वाहतूक पोलिस अधिकारी त्वरीत आपल्याकडे लक्ष देतील सदोष कारआणि ते दंड जारी करतील, परंतु लवकरच किंवा नंतर आपल्याला अद्याप तांत्रिक तपासणी करावी लागेल आणि इन्स्ट्रुमेंटल कंट्रोल दरम्यान निश्चितपणे आढळलेल्या सर्व संचित समस्या दूर कराव्या लागतील. आणि वाहनाच्या तांत्रिक स्थितीमुळे तांत्रिक तपासणीच्या नियोजित तारखेपूर्वी अपघात झाल्यास, ड्रायव्हर स्वतःला कोणत्याही वाहतूक निरीक्षकापेक्षा अधिक शिक्षा करेल.

त्याच वेळी, पाच सर्वात आहेत धोकादायक परिस्थिती, ज्या परिस्थितीत दुरुस्तीच्या ठिकाणी किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी कमीतकमी वेगाने वाहन चालवताना देखील अपघात टाळण्याची हमी कोणीही देऊ शकत नाही. या प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हरला सामान्यतः मनाई आहे पुढील हालचालवाहनावर. नियमांच्या समान परिच्छेद 2.3.1 मध्ये सर्वात "भयंकर" खराबी सूचीबद्ध आहेत. त्यापैकी होते:

सदोष काम ब्रेक सिस्टम(हे, पार्किंग ब्रेक सिस्टमच्या विपरीत, ब्रेक पेडलद्वारे कार्य केले जाते);

सदोष सुकाणू;

सदोष अडचण;

अंधारात आणि परिस्थितीत समाविष्ट नाही अपुरी दृश्यमानताहेडलाइट्स आणि टेललाइट्स;

एक विंडस्क्रीन वायपर जो पाऊस किंवा हिमवर्षाव दरम्यान काम करत नाही, ड्रायव्हरला मुख्य दृश्य प्रदान करतो. डाव्या हाताने चालवलेल्या वाहनावर, हे डावे वायपर आहे; उजव्या हाताने चालवलेल्या वाहनावर, ते उजवे वायपर आहे.

वास्तविक रस्त्यावर अशा गैरप्रकारांसह वाहन चालविणे काय असू शकते याची कल्पना करणे सोपे आहे. तुम्हाला अशा समस्या असल्यास, तुमच्या जवळच्या कार सेवेपर्यंत सुरक्षितपणे पोहोचण्याची शक्यता कमी आहे. आपण स्वतःला अशाच परिस्थितीत सापडल्यास काय करावे? प्रथम, घाबरू नका. वायपर निष्क्रिय करून, तुम्ही पाऊस किंवा हिमवर्षाव थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करू शकता आणि नंतर दुरुस्ती किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी स्वतःहून जाऊ शकता. हेडलाइट अयशस्वी झाल्यास आणि पार्किंग दिवेदिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी दुरुस्तीच्या ठिकाणी जाण्याची परवानगी आहे सामान्य दृश्यमानता. कपलिंग डिव्हाइसमध्ये बिघाड झाल्यास, आपल्याकडे अद्याप ट्रेलर डिस्कनेक्ट करण्याची, निर्जन ठिकाणी लपवण्याची आणि कपलिंग डिव्हाइस दुरुस्त केल्यानंतर ते उचलण्याची संधी आहे (अर्थात, आपल्याकडे ट्रेलर असलेली कार असल्यास, आणि मल्टी-टन नाही. रोड ट्रेन). आणि केवळ दोन प्रकरणांमध्ये - निष्क्रिय ब्रेक आणि स्टीयरिंगसह - टो ट्रक किंवा टो कॉल करणे आवश्यक असेल आणि अशा खराबीसह कार टोइंग करणे केवळ आंशिक लोडिंगद्वारे शक्य आहे.

ब्रेक सिस्टम आणि स्टीयरिंगची खराबी

(दोषांची यादी, विभाग १)

आता आम्ही शेवटी फॉल्ट लिस्टकडे वळण्यास तयार आहोत. त्याचा तपशीलवार विचार करण्यासाठी, आपल्याकडे कारचे डिव्हाइस आणि त्याच्या ऑपरेशनची किमान कल्पना असणे आवश्यक आहे. घटक भाग. जर तुम्हाला याबद्दल काहीही माहित नसेल, तर आमचा धडा सुरू ठेवण्यापूर्वी कार कशी कार्य करते हा लेख वाचण्यात अर्थ आहे. काळजी करू नका, ते खूप लांब नाही आणि खूप कंटाळवाणे नाही.

खराबींच्या यादीमध्ये सात विभाग आहेत आणि त्यापैकी पहिला ब्रेक सिस्टमला समर्पित आहे. प्रथम स्थानावर वाहनाच्या ब्रेकपासून काय आवश्यक आहे? त्यांनी धोक्याच्या बाबतीत वाहन त्वरित थांबवण्याची खात्री करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच पुरेसे प्रभावीपणे कार्य करा. सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमची प्रभावीता तपासणे एका विशेष डायग्नोस्टिक स्टँडवर केले पाहिजे, जे एक अतिशय जटिल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण आहे. असे कोणतेही स्टँड नसल्यास, ब्रेकच्या प्रभावीतेचे अप्रत्यक्ष पद्धतींद्वारे मूल्यांकन केले जाऊ शकते - उदाहरणार्थ, नंतर वाहन थांबण्याचे अंतर मोजून आपत्कालीन ब्रेकिंगकृत्रिमरित्या तयार केलेल्या परिस्थितीत लागू. तर, एका सपाट, स्वच्छ क्षैतिज वर 40 किमी / ताशी ब्रेकिंग सुरू करा डांबरी काँक्रीट फुटपाथजास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या वजनात लोड केलेल्या प्रवासी कारचे ब्रेकिंग अंतर 15.8 मीटरपेक्षा जास्त नसावे. त्याच परिस्थितीत, ट्रक, बस आणि रोड ट्रेनचे परवानगीयोग्य थांबण्याचे अंतर 19.9 मीटर आहे. सारांश GOST आवश्यकता " वाहने. तांत्रिक स्थिती आणि पडताळणी पद्धतींसाठी सुरक्षा आवश्यकता”, सूचीच्या परिच्छेद 1.1 मध्ये संदर्भित.

बी श्रेणीतील जवळजवळ सर्व वाहने हायड्रॉलिक ब्रेक सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, ज्यामध्ये आवश्यक दबावब्रेक मेकॅनिझममध्ये विशेषत: कारमध्ये ओतलेला ब्रेक फ्लुइड तयार होतो. जर हा द्रव गळत असेल तर, ब्रेकवर कार्य करण्यासाठी काहीही होणार नाही आणि यामुळे ब्रेक सिस्टमचे आंशिक किंवा पूर्ण अपयश होऊ शकते. ही एक अतिशय धोकादायक खराबी आहे, ज्यासह दुरुस्ती किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी देखील जाण्यास मनाई आहे. सूचीच्या परिच्छेद 1.2 मध्ये त्याचा उल्लेख आहे. आपण कारच्या हुड अंतर्गत एका विशेष टाकीमध्ये ब्रेक द्रव पातळी तपासू शकता. याव्यतिरिक्त, जेव्हा ही पातळी परवानगीयोग्य मूल्याच्या खाली येते, तेव्हा लाल ब्रेक सिस्टम खराबी दिवा इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर उजळतो - प्रवासादरम्यान या सिग्नलकडे कधीही दुर्लक्ष करू नये.

वायवीय ब्रेक संबंधित सूचीतील आयटम 1.3 आणि 1.4 वगळले जाऊ शकतात. वायवीय ब्रेक, कॉम्प्रेस्ड एअरद्वारे चालवले जाते, फक्त वर वापरले जाते मोठे ट्रक, बस आणि ट्रॉलीबस.

पार्किंग ब्रेक सिस्टमच्या स्थितीसाठी आवश्यकता (किंवा " हँड ब्रेक”, लोक म्हणतात त्याप्रमाणे) परिच्छेद १.५ मध्ये मांडले आहेत. आपले वाहन चढावर किंवा उतारावर सोडताना, चालकाने त्याला अशा प्रकारे ब्रेक लावला पाहिजे की त्याच्या अनुपस्थितीत ते डोंगरावरून खाली जाणार नाही. अर्थात, उतार जितका जास्त असेल आणि वाहनाचे वस्तुमान जितके जास्त असेल तितके पार्किंग ब्रेक त्याच्या कार्याचा सामना करू शकणार नाही. म्हणून, त्याची प्रभावीता दोन आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे:

संपूर्ण भार असलेले वाहन 16% पर्यंतच्या उतारावर सुरक्षितपणे धरले जाते (या प्रकरणात, झुकाव कोन अंदाजे 10 अंश आहे);

एक सुसज्ज प्रवासी कार 23% पर्यंत उतारावर ठेवली जाते (टिल्ट कोन - 14.4 अंश).

पूर्ण भार जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या वजनाशी संबंधित आहे, आणि चालत्या क्रमाने वाहन म्हणजे ड्रायव्हर असलेली, परंतु मालवाहू आणि प्रवाशांशिवाय, इंधन आणि सर्व आवश्यक कार्यरत द्रवपदार्थांनी भरलेली, साधने, उपकरणे आणि सुटे चाक असलेली कार. अशाप्रकारे, धावत्या क्रमाने असलेली कार पूर्ण भार असलेल्या कारपेक्षा नेहमीच हलकी असते आणि म्हणून ती तशीच धरली पाहिजे. पार्किंग ब्रेकजास्त उतारावर.

सूचीचा दुसरा विभाग सुकाणू आहे. एकूणच त्याची स्थिती स्टीयरिंग प्लेच्या प्रमाणावरून अंदाज लावली जाते. सूचीच्या परिच्छेद २.१ मध्ये संदर्भित एकूण बॅकलॅश हा एक लहान स्टीयरिंग अँगल आहे ज्यावर पुढील चाके स्थिर राहतात. हा कोन कारसाठी 10 अंशांपेक्षा जास्त नसावा, बससाठी 20 अंशांपेक्षा जास्त नसावा आणि ट्रकसाठी 25 अंशांपेक्षा जास्त नसावा.

एकमेकांना जोडलेले स्टीयरिंग भाग ही एक यांत्रिक साखळी आहे जी स्टीयरिंग यंत्रणेला वाहनाच्या पुढील चाकांसह जोडते आणि त्यात लीव्हर आणि रॉड असतात. ही साखळी कुठेही खंडित झाल्यास, यापुढे यापुढे होणार्‍या सर्व धोकादायक परिणामांसह वाहन स्टीयरिंग व्हीलचे पालन करणार नाही. त्यामुळे, लीव्हर, रॉड्स आणि स्टीयरिंगच्या इतर भागांचे सर्व कनेक्शन केवळ नटांनी सुरक्षितपणे घट्ट केले जाणे आवश्यक नाही, तर ते अशा प्रकारे निश्चित केले पाहिजे की कारच्या थरथरत्या आणि कंपनामुळे त्यापैकी एकही उत्स्फूर्तपणे मार्गावर काढू शकणार नाही. ही आवश्यकता परिच्छेद २.२ मध्ये नमूद केली आहे.

अनेक कार आणि बसेसचे डिझाइन स्टीयरिंग व्हीलची स्थिती समायोजित करण्याची शक्यता प्रदान करते, जे ड्रायव्हरच्या उंची आणि आकृतीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. हे सोयीचे आहे, परंतु आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की स्टीयरिंग व्हील इष्टतम स्थितीवर सेट केल्यानंतर, सुकाणू स्तंभ(म्हणजेच, ज्या धुरावर तो बसवला आहे तो) कठोरपणे निश्चित करणे आवश्यक आहे, अन्यथा, सर्वात अयोग्य क्षणी, "स्टीयरिंग व्हील" तुमच्या हातातून निसटू शकते आणि वाहन नियंत्रण गमावेल. स्टीयरिंग कॉलम लॉकिंग डिव्हाइस सदोष असल्यास, वाहन चालवू नये.

स्टीयरिंग सिस्टीममध्ये पॉवर स्टीयरिंग सिस्टीम समाविष्ट असू शकते जी स्टीयरिंग व्हील फिरविणे सोपे करते आणि आपत्कालीन परिस्थितीत सुरक्षितता सुधारते. जर तुम्ही पॉवर स्टीयरिंग असलेली कार खरेदी केली असेल, तर सूचीचा परिच्छेद २.३ तुमच्या वाहनाच्या संपूर्ण आयुष्यभर चांगल्या स्थितीत ठेवण्याचे बंधन तुमच्यावर लादतो.

खालीलपैकी कोणत्या दोषांमुळे, पुढील हालचाल प्रतिबंधित आहे? त्यांच्यासह जे कमी वेगाने देखील त्वरीत थांबू देत नाहीत किंवा आवश्यक असल्यास वळणावर बसू शकत नाहीत. हे ब्रेक फ्लुइड लीकेज, एकूण स्टीयरिंग प्ले जे स्वीकार्य मूल्यापेक्षा खूप जास्त आहे, स्टीयरिंग पार्ट्स डिस्कनेक्ट होणे, पॉवर स्टीयरिंग बिघाड, ज्यामध्ये स्टीयरिंग व्हील खूप घट्ट होते अशा गैरप्रकारांना लागू होते. सूचीमध्ये असलेल्या ब्रेक आणि स्टीयरिंगच्या इतर खराबीसह, केवळ वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

चाक आणि टायर समस्या

(त्रुटींची यादी, कलम ५)

अपघात रोखण्यासाठी जबाबदार असलेली तिसरी सर्वात महत्त्वाची वाहन यंत्रणा म्हणजे तिची चाके आणि टायर. सूचीच्या पाचव्या विभागात त्यांची गैरप्रकार सूचीबद्ध आहेत. असुरक्षित व्हील माउंटिंग आणि अयोग्य टायर स्थितीमुळे रस्त्यावर सर्वात दुर्दैवी परिणाम होऊ शकतात. म्हणून, कोणत्याही स्वाभिमानी ड्रायव्हरने त्यांच्या स्थितीचे पद्धतशीरपणे निरीक्षण केले पाहिजे.

जर एखादी गाडी पुढे जात असेल उच्च गती, एक चाक बंद पडते, ते इतर वाहनांचे नुकसान करू शकते, फूटपाथ किंवा खांद्यावर लोळू शकते आणि पादचारी खाली पडू शकते. वाहनासाठीच, चाक हरवणे म्हणजे स्किड, आणि काही प्रकरणांमध्ये, रोलओव्हर, कारण कमी पडलेल्या निलंबनाचे भाग रस्त्यावरील अडथळ्यांना पकडू शकतात. विशेषतः धोकादायक म्हणजे समोरच्या चाकांपैकी एकाच्या फास्टनिंगमध्ये ब्रेक.

चाक हबला जोडलेले आहे - तो भाग जो कारच्या पुढील किंवा मागील एक्सलवर फिरतो. कठोर कनेक्शनमुळे, चाक हबसह एक म्हणून फिरते. यासाठी, एका वर्तुळात सपाट रिमच्या मध्यभागी अनेक छिद्रे आहेत. बोल्ट या छिद्रांमधून थ्रेड केले जातात, जे हबवरील थ्रेडेड छिद्रांमध्ये स्क्रू केले जातात. दुसरा पर्याय - रिम हबमधून बाहेर पडलेल्या आणि बाह्य धागा असलेल्या स्टडवर ठेवला जातो. त्यानंतर, चाक काजू (Fig. 21-2) सह fastened आहे. जर नट किंवा बोल्ट असमानपणे घट्ट केले असतील किंवा पुरेसे घट्ट नसतील, तर रोटेशन दरम्यान रिम हबच्या सापेक्ष हलू लागते आणि काही काळानंतर बोल्ट किंवा स्टडचे धागे त्याच्या छिद्रांच्या कडांनी कापले जाऊ शकतात. एका टप्प्यावर देखील फास्टनिंगचे उल्लंघन उर्वरित बोल्ट (स्टड्स) वर भार वितरीत करण्यासाठी पुरेसे आहे आणि शेवटी त्यांचे तुटणे होऊ शकते. परिणामी, चाक हरवण्याचा धोका आहे.

हे लक्षात ठेवा की चाक कोणत्याही प्रकारच्या बोल्ट किंवा नट्ससह बांधले जाऊ शकत नाही - ते त्यांच्या संपूर्ण क्लॅम्पिंग पृष्ठभागासह डिस्कच्या संपर्कात असले पाहिजेत. म्हणून, रिम्स किंवा व्हील फास्टनिंग घटक बदलताना, रिमच्या प्रोफाइलशी तंतोतंत जुळणारे बोल्ट किंवा नट निवडणे आवश्यक आहे (चित्र 21-3).

चालत्या कारच्या खाली असलेल्या चाकाचा नाश कमी धोकादायक नाही, जो रिममध्ये क्रॅक आणि इतर दोषांच्या निर्मितीमुळे होऊ शकतो.

सूचीतील कलम 5.3 यासह वाहने चालविण्यास परवानगी देत नाही:

किमान एक चाक बोल्ट किंवा नट गहाळ;

माउंटिंग होलच्या आकार आणि आकाराचे दृश्यमान उल्लंघन आहेत (दुसऱ्या शब्दात, रिममधील छिद्र एकदा खराब व्हील माउंटिंगमुळे तुटले होते);

डिस्क्स आणि व्हील रिम्समध्ये क्रॅक आहेत.

याव्यतिरिक्त, चाकांना जोडणारे स्टड किंवा बोल्ट तोडणे आणि नुकसान करणे तसेच त्यांच्या धाग्यांचे नुकसान करण्याची परवानगी नाही.

अनेक गाड्यांवर चाक डिस्कसजावटीच्या कॅप्सने झाकलेले आहेत, म्हणून ड्रायव्हर चाकांच्या फास्टनिंगवर नियंत्रण ठेवू शकत नाही. तथापि, खराब निश्चित केलेले चाक नेहमीच स्वतःला जाणवते. वाहनाचे कंपन आणि विशिष्ट चाकाच्या क्षेत्रामध्ये बाह्य धातूचे ठोके यासारख्या चिन्हे दुर्लक्षित करणे अशक्य आहे. ते विविध कारणांमुळे होऊ शकतात, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, आपण, विलंब न करता, टायर शॉपशी संपर्क साधावा, जिथे ते आपल्याला उद्भवलेल्या खराबी ओळखण्यात आणि त्यावर मात करण्यात मदत करतील.

टायर्सची सुरक्षितता प्रामुख्याने दोन घटकांद्वारे निर्धारित केली जाते - त्यांची टिकाऊपणा आणि पायरीची स्थिती. टायर पुरेसा मजबूत नसल्यास, तीक्ष्ण वस्तूने आदळल्यास तो फुटू शकतो, कार कानियंत्रण गमावणे, ड्रायव्हरच्या इच्छेविरुद्ध दिशा बदलणे, आणि नंतर रस्त्याच्या कडेला असलेल्या खड्ड्यात किंवा पुढे जाणे येणारी लेन. वाहनावर बसवल्याने धोका कमी होण्यास मदत होते ट्यूबलेस टायर, ज्यामध्ये हवा थेट टायरमध्ये पंप केली जाते (चित्र 21-4). असा टायर खराब झाल्यास, हवा त्वरित बाहेर येत नाही, परंतु काही मिनिटांतच, आणि ड्रायव्हरला, काहीतरी चुकीचे असल्याचे जाणवून, सहजतेने वेग कमी करण्याची आणि सुरक्षित ठिकाणी थांबण्याची वेळ येते.

असमान रस्ते आणि कर्बवर चाकांच्या आघातामुळे, तणाव आणि कम्प्रेशन लोडपासून, कमी टायरच्या दाबाने वाहन चालवण्यापासून, त्यांचे वायर किंवा पॉलिमर बेस - कॉर्ड - कोसळू शकतात आणि नंतर अगदी लहान तीक्ष्ण वस्तूला मारणे देखील टायर फोडण्यासाठी पुरेसे आहे आणि वेगाने. तिच्यातून हवा सोडा. ही प्रक्रिया सूचीच्या परिच्छेद 5.2 मध्ये सूचीबद्ध केलेल्या दोषांद्वारे किंवा परिच्छेद 5.4 मध्ये नामित अटींद्वारे उत्तेजित केली जाऊ शकते. असे होण्यापासून रोखण्यासाठी, ड्रायव्हरने अडथळ्यांवर मात करताना जोरदार परिणाम टाळले पाहिजेत, कार ओव्हरलोड करणे टाळले पाहिजे आणि प्रत्येक टायरमध्ये उत्पादकाने शिफारस केलेला हवेचा दाब काटेकोरपणे राखला पाहिजे. दर सहा महिन्यांनी किमान एकदा, टायर्सची काळजीपूर्वक तपासणी केली पाहिजे, सर्व परदेशी वस्तू ट्रेड रिसेसमधून काढून टाकल्या पाहिजेत आणि जर नुकसान आढळले तर ते विलंब न करता दुरुस्तीच्या दुकानात काढले पाहिजेत.

जेव्हा चाक रस्त्यावर घासते, तेव्हा ट्रेड संपतो आणि कालांतराने टायर "टक्कल" होतो. त्याचे बहुतेक प्रोट्र्यूशन्स आणि रिसेसेस गमावल्यामुळे, रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील लहान अडथळ्यांच्या संपर्कात येण्याची शक्यता कमी असते, विशेषतः जर रस्ता निसरडा असेल (चित्र 21-5). यामुळे प्रवेग दरम्यान घसरते आणि कॉर्नरिंग आणि ब्रेकिंग करताना नियंत्रण गमावते. म्हणून, परिच्छेद 5.1 स्वीकार्य मानदंड स्थापित करतो अवशिष्ट उंची(किंवा, दुसऱ्या शब्दांत, अवशिष्ट खोली) ट्रेड पॅटर्नची, ज्यावर पोहोचल्यावर टायर बदलणे आवश्यक आहे. हे नियम लक्षात ठेवणे सोपे आहे. इतर वाहनांच्या तुलनेत सर्वात लहान चाके आणि टायर्स असलेल्या मोटारसायकलसाठी (एल श्रेणीतील वाहने), अनुमत उर्वरित ट्रेड खोली 0.8 मिमी आहे. प्रवासी कारच्या उन्हाळ्याच्या टायर्ससाठी (एम 1 श्रेणीची वाहने) आणि त्यांच्यासाठी ट्रेलर, हे मूल्य दुप्पट मोठे आहे, म्हणजेच 1.6 मिमी (जर आपण उन्हाळ्याच्या टायर्सबद्दल बोलत आहोत). जेव्हा वाहनावर हिवाळ्यातील टायर बसवले जातात, तेव्हा ते 4 मिमीच्या अवशिष्ट ट्रेड उंचीवर घातले जाऊ शकतात.

जेणेकरून ड्रायव्हर विशेष साधनांशिवाय टायरचे पोशाख तपासू शकेल, उत्पादक त्यांना पोशाख निर्देशकांसह सुसज्ज करतात - विशेष घटकवरील खोलीत नक्की पायदळीत recessed. जेव्हा डांबरावरील घर्षणाच्या खुणा निर्देशकांवर दिसतात, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की टायरच्या पोकळीची मर्यादा गाठली आहे.

निसरड्या रस्त्यावर ब्रेक लावताना, वाहनाची उजवी आणि डावी चाके (आणि आदर्शपणे सर्व चार चाके) एकाच वेळी आणि समान शक्तीने मंदावणे महत्वाचे आहे. अन्यथा, प्रत्येक वेळी साइड स्किडची परिस्थिती असेल, जी ड्रायव्हरच्या प्रयत्नांना न जुमानता, वाहन रस्त्यावर वळवते. ब्रेक यंत्रणा व्यतिरिक्त, कारच्या उजव्या आणि डाव्या चाकांचे टायर त्याच प्रकारे वागले तरच ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त केला जाऊ शकतो. हे करण्यासाठी, सूचीच्या परिच्छेद 5.5 मध्ये वर्णन केल्याप्रमाणे त्यांची रचना, भौतिक गुणधर्म, परिमाणे आणि ट्रेड पॅटर्न जुळणे आवश्यक आहे. आणि जर मागील एक्सलपेक्षा पुढच्या एक्सलवर भिन्न टायर बसवण्याची परवानगी असेल (जरी शिफारस केलेली नाही), तर त्याच एक्सलच्या उजव्या आणि डाव्या चाकांवर, टायर्स जुळे भावांसारखेच असले पाहिजेत. त्याच वेळी, बर्फ आणि गुंडाळलेल्या बर्फावर वाहनाचे वर्तन सुधारणारे स्पाइक केलेले टायर्स केवळ एक सेट म्हणून स्थापित केले जाऊ शकतात - वाहनाच्या चारही चाकांवर.

आम्ही जोडतो की विवेकी ड्रायव्हरकडे सहसा टायरचे दोन सेट असतात - हिवाळा आणि उन्हाळा आणि प्रत्येक शरद ऋतूतील आणि वसंत ऋतूमध्ये तो त्याच्या कारसाठी "शूज बदलतो". आपण तथाकथित स्थापित करून थोडेसे वाचवू शकता सर्व हंगाम टायर, परंतु आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की ते त्या भागांमध्ये ऑपरेशनसाठी तयार केले गेले होते जेथे संपूर्ण वर्षभर हवेचे तापमान +5 अंशांपेक्षा कमी होत नाही. रशियन हवामानात, असे टायर उन्हाळ्यात उन्हाळ्याच्या टायर्सपेक्षा वाईट काम करतील आणि हिवाळ्यात - हिवाळ्यापेक्षा वाईट.

जर तुम्ही एकाच वेळी कारच्या चारही चाकांसाठी टायर्स खरेदी केले आणि त्या बदल्यात नाही तर तुम्हाला लगेच बरेच फायदे मिळतील. प्रथम, या प्रकरणात, ते सुरुवातीला समान असतील, याचा अर्थ असा की आपली कार स्किडिंगच्या अधीन असेल. दुसरे म्हणजे, ऑपरेशन दरम्यान त्यांच्याकडे अंदाजे समान पोशाख असेल, जे निसरड्या रस्त्यावर देखील महत्वाचे आहे. तिसरे म्हणजे, तुम्ही टायरच्या पुढील सेटच्या खरेदीच्या तारखेची आगाऊ योजना करू शकता आणि त्यांच्या खरेदीसाठी पैसे वाचवू शकता. चौथे, तुम्ही तुमच्या टायर्सची काळजी घ्याल, कारण त्यातील एक निकामी झाला तर उरलेल्या तीन व्यतिरिक्त तेच उचलणे इतके सोपे नाही.

इंजिन, लाइटिंग उपकरणे आणि वाइपरची खराबी

(दोषांची यादी, कलम 6, 3 आणि 4)

"इंजिन" विभागाच्या खराबींच्या यादीमध्ये समावेश पर्यावरणीय आवश्यकतांनुसार निर्धारित केला जातो. खराबींच्या यादीनुसार, इंजिनने आजूबाजूच्या हवेला परवानगी असलेल्या प्रमाणापेक्षा जास्त प्रदूषित करू नये आणि आवाज वाढू नये (परिच्छेद 6.1 आणि 6.5). दोन्ही अटींची पूर्तता इंजिनच्या क्रॅंककेस आणि एक्झॉस्ट गॅस सिस्टमच्या योग्य वायुवीजनावर अवलंबून असते, ज्यामध्ये सायलेंसर, एक्झॉस्ट पाईप्स आणि उत्प्रेरक कनवर्टर (परिच्छेद 6.3 आणि 6.4) असतात. इंधन (परिच्छेद 6.2) गळती करण्यास देखील परवानगी नाही, जे कोणत्याही वेळी प्रज्वलित होऊ शकते, विशेषत: जेव्हा ते गॅसोलीन येते. डिझेल इंजिनसाठी इंधन (डिझेल इंधन) आगीच्या दृष्टीने कमी धोकादायक आहे, कारण ते केवळ विशिष्ट परिस्थितीतच पेटते.

सूचीतील कलम 6.1 आणि 6.5 GOST R 52033-2003 मध्ये दिलेल्या डेटाचा संदर्भ देतात (यासाठी एक्झॉस्ट गॅस रचना गॅसोलीन इंजिन), R 52160-2003 (डिझेल इंजिनचा धूर) आणि R 52231-2004 (बाह्य आवाज पातळी), तथापि, साध्या ड्रायव्हरला या कागदपत्रांच्या आवश्यकता पूर्णपणे जाणून घेणे आवश्यक नाही. तर मोजण्याचे साधन(गॅस विश्लेषक किंवा स्मोक मीटर) चालत्या इंजिनच्या एक्झॉस्ट पाईपशी जोडलेले आहे, नंतर बाण किंवा निर्देशक "सामान्य" स्थितीत असावा. असे न झाल्यास, इंजिन पॉवर सिस्टमला समायोजन आवश्यक आहे, जे कार सेवा तज्ञांद्वारे केले जाते.

शेवटी, जोपर्यंत तुमचे चालणारे इंजिन कोणत्याही पासिंग कारसारखे वाटत असेल, तोपर्यंत तुम्हाला आवाजाच्या पातळीबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही. परंतु जेव्हा आपण ऐकता की आवाजाचा आवाज किंवा टोन बदलला आहे, तेव्हा आपल्याला खराबीचे कारण शोधावे लागेल आणि ते दूर करावे लागेल.

सूचीचा तिसरा विभाग बाह्य प्रकाश उपकरणांच्या स्थितीवर आवश्यकता लादतो. आम्ही नियमांच्या 19 व्या प्रकरणासह या आवश्यकतांचा अंशतः अभ्यास केला आहे. जे ड्रायव्हर्स त्यांना स्वच्छ ठेवतात, जळलेले दिवे आणि खराब झालेले डिफ्यूझर्स वेळेवर बदलतात आणि वेळोवेळी हेडलाइट समायोजित करतात आणि बाह्य दिवे चालवतात त्यांना प्रकाश उपकरणांमध्ये समस्या येत नाहीत. चुकीच्या पद्धतीने समायोजित केलेले हेडलाइट्स केवळ रस्त्याची दृश्यमानता लक्षणीयरीत्या कमी करत नाहीत, तर इतर रस्ता वापरकर्त्यांना देखील चकित करतात, ज्यामुळे अपघाताचा त्वरित धोका निर्माण होतो.

लक्षात ठेवा की आपण विघटन करू नये प्रकाश फिक्स्चरजे तुम्हाला अनावश्यक वाटतात आणि जे वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केले जात नाहीत ते जोडा. अयशस्वी लाइटिंग डिव्हाइसेस बंद केल्याशिवाय तंतोतंत समान असलेल्या बदलणे आवश्यक आहे. तुम्ही वाहनाच्या दोन्ही बाजूंच्या कोणत्याही बाह्य दिव्यांचा रंग बदलू नये. आणि, अर्थातच, जर कायद्यानुसार तुम्हाला बीकन, सायरन आणि रंगसंगती चमकवण्याचा अधिकार नसेल तर - विनोदाच्या फायद्यासाठी तुमचे वाहन त्यांच्यासह सुसज्ज करण्याचा प्रयत्न करू नका. हे सूचीच्या परिच्छेद 7.8 चे उल्लंघन मानले जाईल आणि एक अतिशय गंभीर प्रशासकीय जबाबदारी असेल.

सूचीच्या परिच्छेद 4.1 आणि 4.2 मध्ये नमूद केलेले विंडशील्ड वाइपर आणि विंडशील्ड वॉशर, ड्रायव्हरला खराब हवामानात रस्त्याचे विहंगावलोकन प्रदान करतात. जर खिडक्यांवर कोरडी घाण स्थिरावली (जेव्हा हवेचे तापमान शून्यापेक्षा कमी असते तेव्हा असे घडते), तर वाइपर त्यांच्या कर्तव्याचा सामना करू शकत नाहीत आणि नंतर विंडशील्ड वॉशर त्यांच्या मदतीला येतात. ते केवळ कार्यक्षम नसून इंधन भरलेले देखील असले पाहिजेत. आवश्यक प्रमाणातधुण्याचे द्रव जे थंड हंगामात गोठत नाही. केवळ या प्रकरणात आपल्याला अंतिम परिणाम मिळेल - एक साफ केलेली विंडशील्ड. अन्यथा, विंडशील्ड वॉशर अकार्यक्षम मानले जातात.

लक्षात ठेवा की जर ड्रायव्हरच्या सीटच्या समोर स्थित विंडशील्ड वायपर अजिबात काम करत नसेल तर तुम्हाला पाऊस किंवा हिमवर्षाव दरम्यान पुढील हालचाली करण्यास मनाई आहे. कोरड्या हवामानात, तसेच विंडशील्ड वाइपर चुकीच्या मोडमध्ये कार्य करतात अशा प्रकरणांमध्ये, केवळ वाहन चालविण्यास मनाई आहे.

जर विंडशील्ड वायपर आणि वॉशर्सच्या मदतीने ड्रायव्हर स्वत: ला रस्त्याचे सामान्य दृश्य प्रदान करतो, तर मडगार्डसारखे उपकरण मागून चालणाऱ्या ड्रायव्हरचे जीवन गंभीरपणे सोपे करते. चाकामागील एक रबर किंवा प्लॅस्टिक गार्ड चाकांच्या खालून उडणारी घाण परत फेकतो. कमीत कमी एक मडगार्ड नसलेल्या वाहनाच्या मागे चालवताना, तुमची विंडशील्ड वेगाने घाण होते असे तुम्हाला लगेच वाटेल. सूचीच्या परिच्छेद 7.5 द्वारे वाहन चालवण्यास, अगदी एक गहाळ मडगार्डसह देखील प्रतिबंधित आहे. या किरकोळ परंतु अप्रिय खराबीचे निर्मूलन पुढे ढकलण्यात काही अर्थ नाही, कारण आपण अद्याप मडगार्डशिवाय तपासणी पास करणार नाही आणि तोपर्यंत, दररोज आपल्याबरोबर त्याच रस्त्यावरून जाणाऱ्या इतर वाहनचालकांची गैरसोय होईल.

इतर खराबी आणि परिस्थिती जे वाहन चालविण्यास प्रतिबंध करतात

(दोषांची यादी, कलम ७)

सातवा विभाग वाहनाच्या इतर संरचनात्मक घटकांसाठी समर्पित आहे. खराबींच्या यादीमध्ये गहाळ किंवा तुटलेली काच आणि मागील दृश्य मिरर (परिच्छेद 7.1), निष्क्रिय ध्वनी सिग्नल, सदोष बॉडी आणि कॅब लॉक, ट्रॅफिक जॅम यांचा समावेश आहे इंधनाची टाकी, ड्रायव्हरची सीट समायोजित करण्यासाठी निष्क्रिय यंत्रणा, दोषपूर्ण स्पीडोमीटर, निष्क्रिय काच गरम करणे आणि उडवणारी उपकरणे (परिच्छेद 7.2 आणि 7.4). ट्रकच्या शरीराच्या बाजू सुरक्षितपणे लॉक केल्या पाहिजेत. वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेली चोरीविरोधी उपकरणे कार्यरत असणे आवश्यक आहे. अशा उपकरणांना इमोबिलायझर्स म्हणतात - कार चोरण्याचा प्रयत्न करताना ते स्टीयरिंग व्हील आणि इतर नियंत्रणे अवरोधित करतात. तथापि, जर इमोबिलायझरच्या खराबीमुळे, तुम्ही, वाहनाचा कायदेशीर मालक, स्टीयरिंग व्हीलला पूर्ण वेगाने जाम केले तर यामुळे अपघात होईल. सहसा, फॅक्टरी सिस्टम व्यतिरिक्त, कार मालक अतिरिक्तपणे कार अलार्म आणि इतर अँटी-चोरी उपकरणे स्थापित करतात. त्यांचे कार्यप्रदर्शन, तसेच स्विच चालू आणि बंद करणे ही वाहन मालकाची वैयक्तिक बाब आहे.

क्लॉज 7.6, जे कपलिंग डिव्हाइसच्या अपयशाच्या घटनेत ट्रेलरसह हालचाली प्रतिबंधित करते, आम्ही आधीच विचारात घेतले आहे. सर्व प्रथम, ते रस्त्यावरील गाड्यांशी संबंधित आहे आणि ट्रेलर असलेल्या कारच्या चालकांनी खालील आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे: सुरक्षा केबल्स किंवा चेन जे ट्रेलरला कारपासून वेगळे होऊ देत नाहीत जर कपलिंग डिव्हाइस स्वतःच तुटले तर ते कनेक्ट केलेले आणि सुरक्षितपणे बांधलेले असणे आवश्यक आहे. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या ठिकाणी.

सूचीतील कलम 7.9, 7.10 आणि अंशतः कलम 7.5 तथाकथित साधनांच्या उपलब्धता आणि कार्यक्षमतेवर आवश्यकता लादतात निष्क्रिय सुरक्षा- बेल्ट, हेड रिस्ट्रेंट्स आणि ट्रकचा मागील गार्ड. अपघात रोखण्याच्या उद्देशाने सक्रिय सुरक्षा उपकरणांच्या विपरीत, ही उपकरणे अपघात झाल्यास परिणामांची तीव्रता कमी करतात.

सीट बेल्टमध्ये कोणतेही दृश्यमान दोष नसावेत. जेव्हा तुम्ही बेल्ट जोरात पुढे खेचण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा ते सुरक्षितपणे आणि लगेच लॉक केले पाहिजेत. सीट बेल्टचे समायोजन वाहन मालकाच्या नियमावलीच्या आवश्यकतांचे अचूक पालन करणे आवश्यक आहे. जर बेल्ट एकदा गंभीर अपघात झाला असेल तर, बाह्य नुकसान नसतानाही तो जबरदस्तीने बदलला पाहिजे, अन्यथा तो पुढच्या वेळी त्याचे कार्य करणार नाही.

मागच्या सीटच्या वरच्या बाजूला बसवलेले हेड रिस्ट्रेंट, वाहन पुढे फेकले गेल्यावर आणि मागे बसलेल्या लोकांच्या डोक्याला पाठीमागच्या जोरदार आघातात मानेच्या मणक्यांच्या फ्रॅक्चरपासून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना वाचवते. निर्मात्याच्या सूचनांनुसार डोके संयम देखील समायोजित करणे आवश्यक आहे.

मागील संरक्षण साधन प्रवासी कारवर स्थापित केलेले नाही - ते फक्त ट्रकवर वापरले जाते आणि एक स्टील बीम आहे जो शरीराच्या पातळीच्या खाली कारच्या मागे जोडलेला असतो. हा बीम मागील बाजूच्या टक्करमधील प्रभाव शोषून घेतो. संरक्षक उपकरणाबद्दल धन्यवाद, कारचा पुढील भाग विकृतीच्या अधीन आहे. अशा परिस्थितीत, प्रभाव ऊर्जा बम्पर, फ्रंट फॅसिआ आणि इंजिन (चित्र 21-6, शीर्ष) द्वारे शोषली जाते. जर ट्रकच्या शरीराखाली ही बचत बीम नसती तर हा फटका विंडशील्डवर पडेल आणि पुढच्या क्षणी - ड्रायव्हरच्या डोक्यावर आणि समोरचा प्रवासी(अंजीर 21-6, तळाशी).

आतापर्यंत दोषांच्या यादीत समाविष्ट नाही अनिवार्य आवश्यकताड्रायव्हर आणि प्रवाशांना स्टीयरिंग व्हील, कंट्रोल पॅनल, दरवाजे आणि बॉडी पिलरवर आदळण्यापासून संरक्षण करणार्‍या एअरबॅगच्या उपस्थितीबद्दल. असे असले तरी, अशा उशांनी एक हजाराहून अधिक जीव वाचवले आहेत. म्हणून, कार खरेदी करताना, आपण इतर कशावर तरी बचत केल्यास ते चांगले होईल. एअरबॅगने सुसज्ज कार चालवताना, तुम्हाला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की एअरबॅग झाकणाऱ्या प्लास्टिकच्या पॅनेलवर कोणत्याही परदेशी वस्तू ठेवू नयेत. तुम्हाला हे देखील स्पष्टपणे माहित असणे आवश्यक आहे की एअरबॅग खरोखरच ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे संरक्षण करतात तेव्हाच ते बांधलेल्या सीट बेल्टशी संवाद साधतात. जर एखाद्या व्यक्तीने सीट बेल्ट घातला नसेल, तर एअरबॅग जी स्प्लिट सेकंदात खूप जास्त शक्तीने फायर करते त्यामुळे चेहरा, डोके आणि छातीला गंभीर दुखापत होऊ शकते.

अपघात झाल्यास मोटारसायकलस्वारांचे स्वतःचे संरक्षणाचे साधन असते. सूचीच्या परिच्छेद 7.16 आणि 7.17 मध्ये मोटारसायकलस्वाराला पडण्याच्या स्थितीत संरक्षण देणार्‍या सेफ्टी बारची उपस्थिती आणि सेवाक्षमता, तसेच प्रवाशासाठी पाय मागील चाकात जाण्यापासून रोखण्यासाठी पायऱ्या आणि हँडल आवश्यक आहेत. गाडी चालवताना धरा.

आम्ही आधीच सांगितले आहे की पासून ब्रेक द्रवपदार्थ गळती हायड्रॉलिक प्रणालीआणि वाहनाच्या पॉवर सिस्टममधून इंधन. परिच्छेद 7.13, याव्यतिरिक्त, बॅटरीमधील इंजिन तेलापासून इलेक्ट्रोलाइटपर्यंत - कोणत्याही कार्यरत द्रवपदार्थांच्या गळतीच्या बाबतीत ऑपरेशन प्रतिबंधित करते. प्रथम, पर्यावरणाचा त्रास होतो. दुसरे म्हणजे, कार्यरत द्रवपदार्थांशिवाय विविध प्रणालीवाहन नीट चालत नाही. म्हणून, तुमची कार जिथे पार्क केली होती त्या ठिकाणी तुम्हाला इंद्रधनुषी डाग असलेले वैशिष्ट्यपूर्ण डबके किंवा विशिष्ट वास आढळल्यास, तुम्हाला सहलीला नकार द्यावा लागेल. सर्व प्रथम, काय, कोठून आणि कोणत्या तीव्रतेने अनुसरण केले जाते हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, एकतर आपण जागेवर गळती दुरुस्त करू शकता किंवा आपल्याला टो ट्रक कॉल करावा लागेल.

सूचीच्या परिच्छेद 7.15 आणि 7.18 ला अतिरिक्त टिप्पण्यांची आवश्यकता नाही. कलम 7.14 वाहनांशी संबंधित आहे गॅस प्रणालीपोषण परिच्छेद 7.11 आणि 7.12 श्रेणी B वाहनांना लागू होत नाहीत. तुम्ही ते वगळू शकता किंवा स्वतः अभ्यास करू शकता.

परिच्छेद 7.3 आणि 7.7 बद्दल पाहणे बाकी आहे अतिरिक्त उपकरणेआणि वाहन उपकरणे. केवळ तांत्रिक तपासणीच्या दिवशीच नाही तर इतर कोणत्याही वेळी, कार तीन अनिवार्य वस्तूंनी सुसज्ज असणे आवश्यक आहे: औषधांच्या संचासह सुसज्ज प्रथमोपचार किट, एक चिन्ह. आपत्कालीन थांबाआणि किमान 2 लिटर क्षमतेचे अग्निशामक यंत्र. या तीन स्थानांव्यतिरिक्त, 5 टनांपेक्षा जास्त GVW सह श्रेणी C ट्रक आणि बसेस दोन चाकांच्या चोकसह सुसज्ज आहेत, जे उतारांवर तसेच दुरुस्तीच्या वेळी चाकांच्या खाली ठेवल्या जातात.

वाहनाच्या उपकरणासंबंधी परिच्छेद 7.7 च्या आवश्यकता साइड ट्रेलरशिवाय मोटरसायकलवर लागू होत नाहीत कारण त्यांच्याकडे उपकरणे ठेवण्याची जागा नाही. याव्यतिरिक्त, तुटलेली मोटारसायकल, इतर वाहनांप्रमाणेच, नेहमी हाताने रस्त्यावर आणली जाऊ शकते आणि आग लागल्यास, जर इंधन टाकीचा स्फोट होण्याचा धोका असेल, तर तुम्ही त्यातून बाहेर पडू शकता. म्हणून, मोटारसायकलस्वाराला खरोखरच आपत्कालीन चिन्ह आणि अग्निशामक यंत्राची आवश्यकता नसते आणि इतर ड्रायव्हर्सकडून औषधे उधार घेतली जाऊ शकतात. त्याच वेळी, जर मोटारसायकलमध्ये साइडकार असेल तर त्यामध्ये सर्वात आवश्यक गोष्टी ठेवण्यासाठी एक जागा आहे. या प्रकरणात सर्वात आवश्यक म्हणजे प्रथमोपचार किट आणि आपत्कालीन स्टॉप साइन मानले जाते.

सुज्ञ ड्रायव्हर्स, उपकरणांच्या सूचीबद्ध वस्तूंव्यतिरिक्त, सहसा त्यांच्यासोबत एक टो दोरी, एक सुटे चाक, एक जॅक, एक टूल किट, एक फ्लॅशलाइट, एक बर्फाचा ब्रश आणि वाळूचा कंटेनर (हिवाळ्यात) आणि लांबवर घेऊन जातात. ट्रिप, इंधनासाठी धातूचा डबा. उपकरणांशी संबंधित कोणत्याही दस्तऐवजात या वस्तूंचा उल्लेख तुम्हाला सापडणार नसला तरी, रस्त्यावर उद्भवणाऱ्या समस्या सोडवताना असा “सज्जन संच” खूप उपयुक्त ठरू शकतो.

बर्‍याच वाहनचालकांना एक सामान्य मानवी कमकुवतपणा दर्शविला जातो - त्यांना त्यांच्या आवडत्या लोह ब्रेनचाइल्डमध्ये सुधारणा करणे आणि सजवणे आवडते. वेगळा मार्ग. कोणी काचेवर मऊ खेळणी लटकवतो, कोणी काच गडद करतो (टिंट करतो), कोणी आकर्षक स्टिकर्स लावतो आणि कोणी शरीराच्या बाह्य पृष्ठभागाला नयनरम्य कॅनव्हासमध्ये बदलतो. अट पूर्ण झाल्यास या आणि तत्सम क्रिया प्रतिबंधित नाहीत - अतिरिक्त वस्तू आणि प्रतिमा ड्रायव्हरच्या दृश्यास प्रतिबंधित करत नाहीत. खराबींच्या यादीच्या मागील आवृत्तीत, असेही म्हटले होते की त्यांनी रस्ता वापरकर्त्यांना, विशेषतः अपघातात इजा करू नये. उदाहरणार्थ, एकेकाळी व्होल्गा कारच्या हुडला सुशोभित करणारे धावणारे हरीण या कारणास्तव काढून टाकण्यात आले की जेव्हा ते एखाद्या पादचाऱ्याला धडकते तेव्हा ते आपल्या तीक्ष्ण शिंगे आणि खुरांनी अतिरिक्त जखम करू शकतात. तर, तुम्ही तुमची कार "उत्कृष्ट" करण्यापूर्वी, अपघात झाल्यास तुमची सुधारणा पादचारी, प्रवाश्यांना किंवा स्वत: साठी अतिरिक्त दुखापतींचे स्रोत बनेल का याचा विचार करा?

सूचीच्या परिच्छेद 7.3 ची एक वेगळी टीप "सजवण्याच्या" क्रियाकलापांच्या काही पैलूंचे नियमन करते. विशेषतः, वर मागील खिडकीप्रवासी कारसाठी सन ब्लाइंड्स किंवा ब्लाइंड्स वापरण्याची परवानगी आहे. परंतु आतील आरसा यापुढे वाहनाच्या मागे रहदारीची स्थिती दर्शवणार नाही, परंतु आपण टांगलेला पडदा, डाव्या आणि उजव्या बाजूच्या बाह्य आरशांमध्ये गहाळ माहिती भरणे आवश्यक आहे. कालबाह्य GOST "सेफ्टी ग्लास बदलून, चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवर तांत्रिक नियमन जमीन वाहतूक. सामान्य आहेत तपशील”, काचेच्या टिंटिंगला परवानगी देते, बशर्ते की विंडशील्ड, समोरच्या बाजूच्या खिडक्या आणि समोरच्या दरवाजाच्या खिडक्यांचे प्रकाश प्रसारण किमान 70% असेल, जे त्यांच्या 30% टिंटिंगशी संबंधित असेल. उर्वरित काच तुम्हाला आवडेल तसे गडद केले जाऊ शकते, परंतु मिरर टिंटिंगचा वापर करण्यास परवानगी नाही, कारण यामुळे इतर रस्त्यावरील वापरकर्त्यांना सूर्यप्रकाश किंवा दुसर्‍या वाहनाच्या हेडलाइटमुळे अंधत्व येऊ शकते.

तुम्ही बघू शकता, फॉल्ट लिस्टमध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या आरामात सुधारणा करण्याविरुद्ध काहीही नाही, जर यामुळे ट्रॅफिक सुरक्षेला धोका निर्माण करणारे दुष्परिणाम होत नाहीत.

वरील गोष्टींचा सारांश देताना, आम्हाला पुन्हा एकदा आठवते की तांत्रिक कारणास्तव वाहन चालविणे केवळ अशा प्रकरणांमध्ये प्रतिबंधित केले जाऊ शकते जे खराबींच्या यादीमध्ये प्रतिबिंबित होतात आणि पुढील हालचाली - केवळ पाच विशिष्ट परिस्थितींमध्ये. जर तुमच्या वाहनात एखादी बिघाड असेल ज्याचा यादीत उल्लेख नाही, तर तुम्ही स्वतःच ते दुरुस्त करू इच्छित नाही तोपर्यंत तुम्ही गाडी चालवू शकता.

ब्रेक्स, स्टीयरिंग आणि कपलिंग डिव्हाइसच्या खराबीसह वाहन चालविण्यासाठी, ज्याच्या बाबतीत दुरुस्ती किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी देखील पुढील हालचाल करण्यास मनाई आहे, प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता अनुच्छेद 12.5.2 अंतर्गत उत्तरदायित्व प्रदान करते. 500 रूबलच्या दंडाचे स्वरूप, तसेच वाहन ताब्यात घेणे आणि दंड पार्किंगमध्ये स्थलांतरित करणे. सूचीमध्ये समाविष्ट केलेल्या इतर गैरप्रकारांसह ड्रायव्हिंगसाठी, वाहन ताब्यात न घेता ड्रायव्हरला चेतावणी किंवा 500 रूबल दंडाची धमकी दिली जाते (संहितेच्या अनुच्छेद 12.5.1). इंजिन ऑपरेशन दरम्यान वातावरणात उत्सर्जित हानिकारक पदार्थांचे प्रमाण किंवा परवानगीयोग्य आवाज पातळी ओलांडलेल्या प्रकरणांमध्ये तसेच काचेच्या टिंटिंगसाठी स्थापित आवश्यकतांचे उल्लंघन झाल्यास समान शिक्षा प्रदान केली जाते. हे प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या कलम 8.23 आणि 12.5.3-1 मध्ये नमूद केले आहे.

प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचे अनुच्छेद 12.1 आणि 12.2, ज्यामध्ये अनेक भाग आहेत, नोंदणी नसलेल्या वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी आणि परवाना प्लेट्सच्या स्थापनेसाठी आणि स्थितीच्या आवश्यकतांचे उल्लंघन केल्याबद्दल शिक्षेची तरतूद आहे. ते 500 ते 5,000 रूबल पर्यंतच्या विविध दंडांसाठी आणि अधिक गंभीर उल्लंघनांसाठी - 1 महिना ते 1 वर्षाच्या कालावधीसाठी अधिकारांपासून वंचित ठेवण्याची तरतूद करतात.

वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मुख्य तरतुदी आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांची कर्तव्ये:

1. मोटार वाहने (मोपेड वगळता) आणि ट्रेलर वाहतूक पोलिसांकडे नोंदणीकृत असणे आवश्यक आहे ... किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निश्चित केलेल्या इतर संस्था, नोंदणी प्लेट "ट्रान्झिट" च्या वैधतेच्या कालावधीत किंवा त्यांच्या खरेदीनंतर 10 दिवसांच्या आत. किंवा सीमाशुल्क मंजुरी.

3. रस्ता रहदारीमध्ये भाग घेणार्‍या वाहनांची तांत्रिक स्थिती आणि उपकरणे, रस्ता रहदारी सुरक्षा आणि पर्यावरण संरक्षणाशी संबंधित, त्यांच्या तांत्रिक ऑपरेशनसाठी संबंधित मानके, नियम आणि मार्गदर्शक तत्त्वांच्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

8. वाहनांवर ओळख चिन्हे लावणे आवश्यक आहे.

"रोड ट्रेन"- तीन नारिंगी दिव्यांच्या स्वरूपात ... - ट्रकवर आणि चाकांचे ट्रॅक्टर... ट्रेलर्स, तसेच आर्टिक्युलेटेड बसेस आणि ट्रॉलीबससह;

"काटे"... - स्टडेड टायर्ससह यांत्रिक वाहनांच्या मागे;

"मुलांची वाहतूक"…;

"बधिर चालक"... - मूक-बधिर किंवा कर्णबधिर चालकांद्वारे चालविलेल्या यांत्रिक वाहनांच्या समोर आणि मागे;

"प्रशिक्षण वाहन"... - ड्रायव्हिंग प्रशिक्षणासाठी वापरल्या जाणार्‍या यांत्रिक वाहनांच्या पुढील आणि मागील बाजूस (कारच्या छतावर दोन-बाजूचे चिन्ह स्थापित करण्याची परवानगी आहे);

"वेग मर्यादा"... - चालणाऱ्या यांत्रिक वाहनांच्या डाव्या बाजूला शरीराच्या मागील बाजूस व्यवस्थापित वाहतूकमोठ्या, जड आणि धोकादायक वस्तू वाहून नेणारे मुलांचे गट, तसेच अशा प्रकरणांमध्ये कमाल वेगत्यानुसार वाहन तांत्रिक तपशीलपरिच्छेद 10.3 आणि 10.4 द्वारे निर्धारित वाहतूक नियमांच्या खाली ...;

"धोकादायक वस्तू"

अंमलबजावणी करताना आंतरराष्ट्रीय वाहतूकधोकादायक वस्तू ... - वाहनांच्या समोर आणि मागे, टाक्यांच्या बाजूने आणि विशिष्ट प्रकरणांमध्ये, वाहने आणि कंटेनरच्या बाजूने;

धोकादायक मालाची इतर वाहतूक करताना... - वाहनांच्या पुढे आणि मागे. ओळख चिन्हावर चिन्हे लागू केली जातात, वाहतूक केलेल्या मालाचे धोकादायक गुणधर्म दर्शवितात.

« मोठ्या आकाराचा माल» - ढालच्या स्वरूपात... लाल आणि पांढर्‍या पर्यायी पट्ट्यांसह तिरपे लागू केले जातात... पूर्वावर्तित पृष्ठभागासह;

"स्लो वाहन"- लाल फ्लोरोसेंट कोटिंग आणि पिवळ्या किंवा लाल रेट्रोरेफ्लेक्टीव्ह सीमा असलेल्या समभुज त्रिकोणाच्या रूपात ... - यांत्रिक वाहनांच्या मागे ज्यासाठी निर्मात्याने 30 किमी / ता पेक्षा जास्त वेग सेट केला नाही.;

"लांब वाहन"... - वाहनांच्या मागे, ज्याची लांबी, मालवाहू किंवा त्याशिवाय, 20 मी पेक्षा जास्त आहे, आणि दोन किंवा अधिक ट्रेलर्स असलेल्या रस्त्यावरील गाड्या ... याला दोन समान चिन्हे स्थापित करण्याची परवानगी आहे ... सममितीयपणे च्या अक्षाशी वाहन.

"नवशिक्या ड्रायव्हर"... - यांत्रिक वाहनांच्या मागे (ट्रॅक्टर, स्वयं-चालित वाहने आणि मोटारसायकल वगळता) ज्या चालकांना ही वाहने 2 वर्षांपेक्षा कमी काळ चालविण्याचा अधिकार आहे.

ड्रायव्हरच्या विनंतीनुसार, ओळख चिन्ह स्थापित केले जाऊ शकतात:

"डॉक्टर"... - वैद्यकीय चालकांनी चालविलेल्या कारच्या समोर आणि मागे;

"अपंग व्यक्ती"... - गट I आणि II मधील अपंग लोकांद्वारे चालविलेल्या मोटार वाहनांच्या समोर आणि मागे, अशा अपंग व्यक्तींना किंवा अपंग मुलांना घेऊन जाणे.

वाहनांवर ओळख चिन्ह चिकटवले जाऊ शकते " फेडरल सेवारशियन फेडरेशनचे संरक्षण", जे सशर्त आहे ओळख चिन्ह, दिवे सह दोन कंदील स्वरूपात निळ्या रंगाचाफ्लॅशिंग मोडमध्ये कार्यरत, राज्य संरक्षण सुविधांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या वाहनाच्या पुढील भागामध्ये बुडलेल्या बीम हेडलाइट्सपेक्षा जास्त नाही.

ऑटोमोबाईल्स, बसेस, रोड ट्रेन्स, ट्रेलर, मोटारसायकल, मोपेड, ट्रॅक्टर आणि इतर स्वयं-चालित वाहने, जर त्यांची तांत्रिक स्थिती आणि उपकरणे खराबी आणि अटींच्या यादीच्या आवश्यकतांची पूर्तता करत नाहीत ज्या अंतर्गत वाहनांचे संचालन प्रतिबंधित आहे ... ;

रशियन फेडरेशनच्या सरकारने स्थापित केलेल्या प्रक्रियेनुसार राज्य तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण न केलेली वाहने ...;

"रशियन फेडरेशनची फेडरल सुरक्षा सेवा" या ओळख चिन्हासह योग्य परवान्याशिवाय सुसज्ज वाहने. चमकणारे बीकन्सआणि/किंवा विशेष ध्वनी सिग्नल, राज्य मानकांची पूर्तता न करणाऱ्या बाह्य पृष्ठभागांवर विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि चिन्हांसह रशियाचे संघराज्य, प्रबलित न करता नियुक्त ठिकाणेज्या नोंदणी प्लेट्समध्ये युनिट्स आणि असेंब्लीचे लपलेले, बनावट, बदललेले नंबर किंवा नोंदणी प्लेट्स आहेत;

ज्या वाहनांच्या मालकांनी रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार त्यांच्या नागरी दायित्वाचा विमा काढला नाही.

खराबी आणि अटींची यादी ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे:

1.5. पार्किंग ब्रेक सिस्टम स्थिर स्थिती प्रदान करत नाही:

संपूर्ण भार असलेली वाहने - 16% पर्यंत उतारावर;

कार आणि बस चालू क्रमाने - 23% पर्यंतच्या उतारावर;

ट्रक आणि रस्त्यावरील गाड्या चालू क्रमाने - 31% पर्यंतच्या उतारावर.

2.1. एकूण स्टीयरिंग प्ले खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

प्रवासी कार आणि ट्रक आणि बस त्यांच्या आधारावर तयार केल्या - 10 अंश;

बसेस - 20 अंश;

ट्रक - 25 अंश.

3.1. बाह्य प्रकाश उपकरणांची संख्या, प्रकार, रंग, स्थान आणि ऑपरेशनची पद्धत वाहन डिझाइनच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही.

नोंद. उत्पादनापासून बंद केलेल्या वाहनांवर, इतर मेक आणि मॉडेलच्या वाहनांमधून बाह्य प्रकाश साधने स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

3.2. हेडलाइट समायोजन GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाही.

3.3. सेट मोडमध्ये काम करू नका किंवा बाह्य प्रकाश साधने आणि रेट्रोरिफ्लेक्टर गलिच्छ आहेत.

3.4. लाइटिंग डिव्हाइसेसवर कोणतेही डिफ्यूझर नाहीत किंवा डिफ्यूझर आणि दिवे वापरले जातात जे या लाइटिंग डिव्हाइसच्या प्रकाराशी संबंधित नाहीत.

3.6. वाहनावर स्थापित:

समोर - पांढऱ्या, पिवळ्या किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली लाइटिंग उपकरणे आणि पांढऱ्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे रिट्रोरिफ्लेक्टीव्ह उपकरणे;

मागे - दिवे उलट करणेआणि राज्य नोंदणी प्लेटची पांढऱ्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे, आणि लाल, पिवळे किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली इतर लाइटिंग उपकरणे, तसेच लाल रंगाव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाची प्रतिक्षेपित उपकरणे ...

4.1. विंडशील्ड वाइपर सेट मोडमध्ये काम करत नाहीत.

4.2. वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले विंडशील्ड वॉशर कार्य करत नाहीत.

5.1. टायर ट्रेड पॅटर्नची उर्वरित खोली (वेअर इंडिकेटरच्या अनुपस्थितीत) पेक्षा जास्त नाही:

श्रेणीतील वाहनांसाठी एल - 0.8 मिमी;

श्रेणीतील वाहनांसाठी N2, N3, O3, O4 - 1 मिमी;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी;

एम 2, एम 3 - 2 मिमी श्रेणीतील वाहनांसाठी.

अवशिष्ट ट्रेड खोली हिवाळ्यातील टायर, बर्फाळ किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यांवरील पृष्ठभागांवर ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले, तीन शिखरांसह पर्वत शिखराच्या रूपात चिन्हांकित केलेले आणि त्याच्या आत एक स्नोफ्लेक, तसेच "M + S", "M&S", "M S" चिन्हांसह चिन्हांकित केलेले. (पोशाख निर्देशकांच्या अनुपस्थितीत), निर्दिष्ट कोटिंगवर ऑपरेटिंग वेळेत 4 मिमी पेक्षा जास्त नाही.

5.5. वाहनाच्या एका एक्सलवर टायर बसवले जातात विविध आकार, डिझाईन्स (रेडियल, डायगोनल, चेंबर, ट्यूबलेस), भिन्न ट्रेड पॅटर्न असलेले मॉडेल, फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्संचयित, नवीन आणि खोल ट्रेड पॅटर्नसह. वाहन स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायरने सुसज्ज आहे.

6.1. एक्झॉस्ट गॅसमधील हानिकारक पदार्थांची सामग्री आणि त्यांची अस्पष्टता GOST R 52033-2003 आणि GOST R 52160-2003 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.

6.5. बाह्य आवाजाची अनुज्ञेय पातळी GOST R 52231-2004 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.

6.3. पूर्ण झालेले वायू सोडण्याची प्रणाली सदोष आहे.

6.4. क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टमची घट्टपणा तुटलेली आहे.

7.2. ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.

7.4. बॉडी किंवा कॅबच्या दारांचे कुलूप, बाजूचे कुलूप, डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले, कार्य करत नाहीत कार्गो प्लॅटफॉर्म…, इंधन टाकी कॅप्स, ड्रायव्हर सीट समायोजन यंत्रणा…, स्पीडोमीटर…, चोरीविरोधी उपकरणे, काच गरम करणे आणि उडवणारी साधने.

7.3. अतिरिक्त आयटम स्थापित केले गेले आहेत किंवा कोटिंग्ज लागू केल्या आहेत जे ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित करतात ...

7.7. गहाळ:

बस, प्रवासी कार आणि ट्रक, चाके असलेले ट्रॅक्टर - एक प्रथमोपचार किट, अग्निशामक, GOST R 41.27-2001 नुसार आपत्कालीन थांबा चिन्ह;

परवाना असलेल्या ट्रकवर जास्तीत जास्त वजन 3.5 टनांपेक्षा जास्त आणि 5 टनांपेक्षा जास्त परवानगी असलेल्या बसेस - चाक चोक(किमान दोन असणे आवश्यक आहे);

साइड ट्रेलर असलेल्या मोटारसायकलवर - प्रथमोपचार किट, GOST R 41.272001 नुसार आपत्कालीन स्टॉप साइन.

कलम ७.३ ची नोंद

कार आणि बसेसच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचा प्रकाश प्रेषण GOST 5727-88 शी संबंधित आहे. पर्यटक बसच्या खिडक्यांवर पडदे, तसेच कारच्या मागील खिडक्यांवर पडदे आणि पडदे वापरण्याची परवानगी आहे जर दोन्ही बाजूला बाह्य मागील-दृश्य मिरर असतील.

7.8. "रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस", फ्लॅशिंग बीकन्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नल किंवा विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांच्या वाहनांच्या बाह्य पृष्ठभागावरील उपस्थिती ज्या राज्याशी जुळत नाहीत अशा ओळख चिन्हासह वाहने बेकायदेशीरपणे सुसज्ज करणे. रशियन फेडरेशनचे मानक.

7.9. सीट बेल्ट आणि (किंवा) सीट हेड रिस्ट्रेंट्स नाहीत, जर त्यांची स्थापना वाहनाच्या डिझाइनद्वारे किंवा मूलभूत तरतुदींद्वारे प्रदान केली गेली असेल ...

7.10. सीट बेल्ट अकार्यक्षम आहेत किंवा बद्धीमध्ये दृश्यमान अश्रू आहेत.

7.13. इंजिनची सील आणि कनेक्शनची घट्टपणा, गिअरबॉक्स, अंतिम ड्राइव्ह, मागील कणा, घट्ट पकड, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि हायड्रॉलिक उपकरणे अतिरिक्तपणे वाहनावर स्थापित केली जातात.

7.15. राज्य नोंदणी चिन्हवाहन किंवा त्याच्या स्थापनेची पद्धत GOST R 50577-93 चे पालन करत नाही.

7.18. वाहतूक पोलिसांच्या परवानगीशिवाय वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल केले गेले आहेत ... किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या इतर संस्था.

7.16. मोटरसायकलमध्ये अंगभूत सुरक्षा बार नाहीत.

7.17. मोटारसायकल आणि मोपेड्सवर डिझाईनद्वारे प्रदान केलेले कोणतेही फूटरेस्ट नाहीत, खोगीवरील प्रवाशांसाठी ट्रान्सव्हर्स हँडल.

प्रशासकीय गुन्ह्यांवर रशियन फेडरेशनचा कोड:

कलम १२.१, भाग १

नोंदणी नसलेले वाहन चालवणे

- 500 ते 800 रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारला जातो.

कलम १२.१, भाग १.१

वारंवार कमिशन प्रशासकीय गुन्हाया लेखाच्या परिच्छेद 1 द्वारे प्रदान केले आहे

यात 5000 रूबलच्या रकमेवर प्रशासकीय दंड आकारणे किंवा 1 ते 3 महिन्यांच्या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवणे समाविष्ट आहे ...

कलम १२.२, भाग १

या लेखाच्या भाग 2 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांचा अपवाद वगळता, राज्य मानकांच्या आवश्यकतांचे उल्लंघन करून, न वाचता येण्याजोग्या, मानक नसलेल्या किंवा राज्य नोंदणी प्लेट्ससह वाहन चालवणे

कलम १२.२, भाग २

राज्य नोंदणी प्लेट्सशिवाय वाहन चालवणे, तसेच यासाठी प्रदान केलेल्या ठिकाणी स्थापित केलेल्या राज्य नोंदणी प्लेटशिवाय वाहन चालवणे किंवा त्यांची ओळख प्रतिबंधित किंवा अडथळा आणणारी सामग्री वापरून सुसज्ज असलेल्या राज्य नोंदणी प्लेट्ससह वाहन चालवणे.

कलम १२.२, भाग ३

जाणूनबुजून खोट्या राज्य नोंदणी प्लेट्सच्या वाहनावर स्थापना

यात 2,500 रूबलच्या रकमेवर नागरिकांवर प्रशासकीय दंड आकारला जातो; वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार अधिकार्यांसाठी - 15 हजार रूबल ते 20 हजार रूबल; कायदेशीर संस्थांसाठी - 400 हजार रूबल ते 500 हजार रूबल पर्यंत.

कलम १२.२, भाग ४

जाणूनबुजून खोट्या राज्य नोंदणी प्लेट्ससह वाहन चालवणे

- 6 ते 12 महिन्यांच्या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित राहणे आवश्यक आहे.

नोंद. जर राज्य नोंदणी प्लेट तांत्रिक नियमनाच्या कायद्यानुसार स्थापित केलेल्या आवश्यकतांची पूर्तता करत नसेल तर ती नॉन-स्टँडर्ड म्हणून ओळखली जाते आणि 20 मीटरच्या अंतरावर किमान एक अक्षर किंवा संख्या वाचणे शक्य नसल्यास ते वाचता येत नाही. मागील राज्य नोंदणी प्लेटचा अंधारात, आणि दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळेस पुढील किंवा मागील राज्य नोंदणी प्लेटच्या किमान एक अक्षरे किंवा संख्या.

कलम १२.२, भाग २

राज्य नोंदणी प्लेट्सशिवाय वाहन चालवणे, तसेच यासाठी प्रदान केलेल्या ठिकाणी स्थापित केलेल्या राज्य नोंदणी प्लेटशिवाय वाहन चालवणे किंवा राज्याची ओळख प्रतिबंधित करणारी उपकरणे किंवा सामग्री वापरून सुधारित किंवा सुसज्ज असलेल्या राज्य नोंदणी प्लेट्ससह वाहन चालवणे. नोंदणी प्लेट्स किंवा त्यांना सुधारित किंवा लपविण्याची परवानगी द्या

यात 5000 रूबलच्या रकमेवर प्रशासकीय दंड आकारणे किंवा 1 ते 3 महिन्यांच्या कालावधीसाठी वाहने चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवणे समाविष्ट आहे.

कलम १२.४, भाग २

योग्य परवानगीशिवाय वाहनावर बसवणे ... ओळख चिन्ह "अक्षम"

यात प्रशासकीय गुन्ह्याच्या विषयाच्या जप्तीसह 5,000 रूबलच्या रकमेवर नागरिकांवर प्रशासकीय दंड आकारला जातो; वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेल्या अधिकार्यांसाठी - प्रशासकीय गुन्ह्याच्या विषयाच्या जप्तीसह 20,000 रूबल; कायदेशीर संस्थांसाठी - प्रशासकीय गुन्ह्याच्या विषयाच्या जप्तीसह 500,000 रूबल.

कलम १२.५, भाग ४.१

वाहन चालवणे ज्यावर ओळख चिन्ह "अक्षम" बेकायदेशीरपणे स्थापित केले आहे

यात प्रशासकीय गुन्ह्याच्या विषयाच्या जप्तीसह 5,000 रूबलच्या रकमेवर ड्रायव्हरवर प्रशासकीय दंड आकारला जातो.

कलम १२.५, भाग १

सदोष किंवा अटींच्या उपस्थितीत वाहन चालवणे ज्या अंतर्गत, वाहनांना ऑपरेशनमध्ये प्रवेश देण्याच्या मूलभूत तरतुदींनुसार आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकार्‍यांच्या कर्तव्यांनुसार, खराबी आणि अपवाद वगळता वाहन चालविण्यास मनाई आहे. या लेखाच्या भाग 2-7 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अटी

- 500 रूबलच्या रकमेमध्ये चेतावणी किंवा प्रशासकीय दंड लादणे समाविष्ट आहे.

कलम १२.५, भाग २

जाणूनबुजून सदोष ब्रेकिंग सिस्टीमसह वाहन चालवणे (पार्किंग ब्रेक वगळता), स्टीयरिंग किंवा कपलिंग डिव्हाइस (ट्रेनचा भाग म्हणून)

कलम ८.२३

नागरिकांचे ऑपरेशन ... कार, मोटारसायकल किंवा इतर यांत्रिक वाहने, ज्यामध्ये उत्सर्जनातील प्रदूषकांची सामग्री किंवा ऑपरेशन दरम्यान त्यांच्याद्वारे तयार केलेल्या आवाजाची पातळी रशियन फेडरेशनच्या राज्य मानकांद्वारे स्थापित मानकांपेक्षा जास्त आहे.

- 500 रूबलच्या रकमेमध्ये चेतावणी किंवा प्रशासकीय दंड लादणे समाविष्ट आहे.

कलम १२.५, भाग ३.१

ज्या वाहनावर काच बसवली आहे (पारदर्शक रंगीत फिल्म्ससह) वाहन चालवणे, ज्याचे प्रकाश प्रसारण चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेच्या तांत्रिक नियमांच्या आवश्यकतांची पूर्तता करत नाही.

- 500 रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड लादणे आवश्यक आहे.

प्रकाश उपकरणांच्या स्थितीसाठी आवश्यकता:

वाहनांच्या तांत्रिक स्थितीसाठी आवश्यकता स्पष्टपणे प्रत्येक प्रकाश उपकरणाची संख्या, प्रकार, रंग आणि ऑपरेशनचे मोड नियंत्रित करतात. बाह्य प्रकाश साधने नष्ट करणे, वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान न केलेले अतिरिक्त दिवे स्थापित करणे (सध्याच्या आवश्यकता पूर्ण करणार्‍या प्रकाश उपकरणांसह जुन्या वाहनांचे रेट्रोफिटिंग अपवाद वगळता), दिवे आणि परावर्तकांचा रंग बदलण्याची परवानगी नाही किंवा लाइटिंग डिव्हाइसेसच्या ऑपरेशनची पद्धत. अशा हौशी क्रियाकलाप इतर रस्ता वापरकर्त्यांची दिशाभूल करू शकतात किंवा त्यांना अंधत्व आणू शकतात. ते आणि दुसरे दोन्ही रस्ते अपघातासाठी पूर्वआवश्यकता निर्माण करतात.

वाहन चालवण्यास मनाई असलेल्या सदोष आणि अटींच्या सूचीच्या परिच्छेद 3.6 नुसार, वाहनाच्या पुढील बाजूस फक्त पांढरी, पिवळी किंवा केशरी प्रकाश साधने आणि मागील बाजूस फक्त लाल, पिवळा किंवा नारिंगी (यासह) मागील नंबर प्लेट लाइटिंग आणि रिव्हर्सिंग लाइटचा अपवाद). समोरचे रिफ्लेक्टर फक्त पांढरे असू शकतात आणि मागील रिफ्लेक्टर फक्त लाल असू शकतात.

विशेष सिग्नलच्या बेकायदेशीर वापरासाठी शिक्षा

प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता विशेष सिग्नलचा बेकायदेशीर वापर आणि ऑपरेशनल सेवांच्या वाहनांच्या रंगसंगतीच्या बेकायदेशीर वापराकडे गंभीरपणे लक्ष देते. कलम 12.4 मध्ये प्रदान केलेल्या 1 ते 2 वर्षांच्या कालावधीसाठी 5,000 रूबल दंड आणि अधिकारांपासून वंचित ठेवण्याच्या स्वरूपात गंभीर दंड. कृपया लक्षात घ्या की जरी तुम्ही विशेष सिग्नल स्थापित केले नाहीत, वाहन चालवताना ते चालू केले नाहीत, परंतु केवळ बेकायदेशीरपणे सुसज्ज वाहनाच्या चाकाच्या मागे आला आहे, तर तुम्हाला आधीच अधिकारांपासून वंचित ठेवण्याची धमकी दिली गेली आहे. दीर्घकालीन, आणि फ्लॅशर किंवा सायरनसह रस्त्यावर "लाड" करण्याच्या आनंदासाठी, हा कालावधी अतिरिक्तपणे वाढविला जातो.

मंत्रिपरिषदेच्या आदेशानुसार मंजूर -रशियन फेडरेशनचे सरकार दिनांक 23 ऑक्टोबर 1993 एन 1090

1. पॉवर-चालित वाहने आणि ट्रेलर "ट्रान्झिट" नोंदणी प्लेटच्या वैधतेच्या कालावधीत रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य रस्ता सुरक्षा निरीक्षणालयात किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या इतर संस्थांकडे नोंदणीकृत असणे आवश्यक आहे. किंवा त्यांच्या संपादन किंवा सीमाशुल्क मंजुरीनंतर 5 दिवस.

(21.04.2000 N 370 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या आदेशानुसार सुधारित)

(24.01.2001 N 67, 07.05.2003 N 265, 19.04.2008 N 287 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या आदेशानुसार सुधारित)

1 जुलै 2008 पासून परिच्छेद हटवला गेला आहे. - फेब्रुवारी 16, 2008 एन 84 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा डिक्री.

ट्राम आणि ट्रॉलीबस वर लागू आहेत नोंदणी क्रमांकसंबंधित विभागांनी नियुक्त केले आहे.

4. सह ट्रक ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म, लोकांच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणार्‍या, मजल्यापासून 0.3 - 0.5 मीटर उंचीवर आणि बाजूच्या वरच्या काठापासून किमान 0.3 मीटर उंचीवर निश्चित केलेल्या आसनांनी सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

मागील किंवा बाजूच्या बोर्डच्या बाजूने असलेल्या आसनांना मजबूत पाठ असणे आवश्यक आहे.

5. ड्रायव्हिंग निर्देशांसाठी वापरलेले मोटार वाहन अतिरिक्त क्लच पेडल्सने सुसज्ज असले पाहिजे (यासह वाहने वगळता स्वयंचलित प्रेषण) आणि ब्रेक्स, या मूलभूत तरतुदींच्या परिच्छेद 8 नुसार प्रशिक्षण वाहनासाठी मागील-दृश्य मिरर आणि "प्रशिक्षण वाहन" ओळख चिन्ह.

(रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या 25 सप्टेंबर 2003 एन 595, 14 डिसेंबर 2005 एन 767 च्या आदेशानुसार सुधारित)

6. सायकलला कार्यरत ब्रेक, स्टीयरिंग व्हील आणि ध्वनी सिग्नल असणे आवश्यक आहे, समोर रेट्रोरिफ्लेक्टर आणि दिवा किंवा हेडलाइट असणे आवश्यक आहे (रात्री आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत वाहन चालविण्यासाठी) पांढरा रंग, मागील बाजूस लाल परावर्तक किंवा दिवा आणि प्रत्येक बाजूला नारिंगी किंवा लाल परावर्तक.

7. घोडागाडीडिझाइनद्वारे प्रदान केलेले सेवायोग्य पार्किंग ब्रेक आणि व्हील चॉक असणे आवश्यक आहे, समोर दोन रेट्रोरेफ्लेक्टर आणि एक पांढरा दिवा (रात्री ड्रायव्हिंगसाठी आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत), मागील बाजूस - दोन रेट्रोरेफ्लेक्टर आणि लाल दिवा असणे आवश्यक आहे. .

8. वाहनांवर खालील ओळख चिन्हे स्थापित करणे आवश्यक आहे:

"रोड ट्रेन" - तीन केबिनच्या छतावर क्षैतिजरित्या स्थित असलेल्या केबिनच्या छतावर 150 ते 300 मिमी अंतर असलेल्या - ट्रक आणि चाकांच्या ट्रॅक्टरवर (वर्ग 1.4 टन आणि त्याहून अधिक) ट्रेलरसह, तसेच वर आर्टिक्युलेटेड बस आणि ट्रॉलीबस;

"स्पाइक्स" - पांढर्‍या रंगाच्या समभुज त्रिकोणाच्या रूपात वरच्या बाजूस लाल बॉर्डरसह, ज्यामध्ये "SH" अक्षर काळ्या रंगात कोरलेले आहे (त्रिकोणाची बाजू 200 मिमी पेक्षा कमी नाही, रुंदी सीमा बाजूच्या 1/10 आहे) - स्टडेड टायर असलेल्या मोटर वाहनांच्या मागे;

"मुलांचे वाहतूक" - लाल बॉर्डर असलेल्या पिवळ्या चौकोनाच्या रूपात (सीमेची रुंदी - बाजूच्या 1/10), रस्त्याच्या चिन्हाच्या 1.23 (ओळख चिन्हाच्या चौकोनाची बाजू समोर स्थित) च्या काळ्या प्रतिमेसह वाहनाचे किमान 250 मिमी, मागे - 400 मिमी असणे आवश्यक आहे);

(फेब्रुवारी 16, 2008 एन 84 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)

"बहिरा ड्रायव्हर" - 160 मिमी व्यासासह पिवळ्या वर्तुळाच्या स्वरूपात 40 मिमी व्यासासह तीन काळ्या वर्तुळांसह, काल्पनिक समभुज त्रिकोणाच्या कोपऱ्यांवर स्थित आहे, ज्याचा वरचा भाग खालच्या दिशेने आहे - मध्ये मूक-बधिर किंवा कर्णबधिर चालकांद्वारे चालविल्या जाणार्‍या मोटार वाहनांच्या पुढे आणि मागे;

"प्रशिक्षण वाहन" - पांढर्‍या रंगाच्या समभुज त्रिकोणाच्या स्वरूपात वरच्या बाजूस लाल बॉर्डरसह, ज्यामध्ये "U" अक्षर काळ्या रंगात कोरलेले आहे (बाजू 200 मिमी पेक्षा कमी नाही, सीमा रुंदी - 1/10 बाजू), - समोर आणि मागे यांत्रिक वाहने म्हणजे ड्रायव्हिंग प्रशिक्षणासाठी वापरले जाते (कारच्या छतावर दोन बाजूचे चिन्ह स्थापित करण्याची परवानगी आहे);

"वेग मर्यादा" - रस्ता चिन्ह 3.24 च्या कमी रंगाच्या प्रतिमेच्या रूपात परवानगी असलेला वेग दर्शविते (चिन्हाचा व्यास - किमान 160 मिमी, सीमा रुंदी - व्यासाच्या 1/10) - शरीराच्या मागील बाजूस मोटार वाहनांच्या डावीकडे, अवजड, जड आणि धोकादायक वस्तू वाहून नेणाऱ्या मुलांच्या गटांच्या संघटित वाहतुकीत गुंतलेल्या, तसेच तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार वाहनाचा कमाल वेग कलम 10.3 आणि 10.4 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या पेक्षा कमी असल्यास. रशियन फेडरेशनच्या रस्त्याचे नियम;

"धोकादायक वस्तू":

धोकादायक वस्तूंची आंतरराष्ट्रीय वाहतूक करताना - 400 x 300 मिमी आकाराच्या आयताच्या स्वरूपात, 15 मिमी पेक्षा जास्त रुंद काळ्या बॉर्डरसह नारिंगी परावर्तित कोटिंग असलेले - वाहनांच्या समोर आणि मागे, टाक्यांच्या बाजूने आणि तसेच, स्थापित प्रकरणांमध्ये - वाहने आणि कंटेनरच्या बाजूने;

(रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या 25 सप्टेंबर 2003 एन 595 च्या डिक्रीनुसार सुधारित)

धोकादायक वस्तूंची इतर वाहतूक करताना - 690 x 300 मिमी आकाराच्या आयताच्या स्वरूपात, उजवा भागत्यापैकी, 400 x 300 मिमी मोजण्याचे, नारंगी रंगवलेले आहे आणि डाव्या बाजूस वाहनांच्या समोर आणि मागे 15 मिमी रुंद काळ्या किनार्यासह पांढरा आहे.

(रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या 25 सप्टेंबर 2003 एन 595 च्या डिक्रीनुसार सुधारित)

ओळख चिन्हावर वाहतूक केलेल्या कार्गोच्या धोकादायक गुणधर्मांचे वैशिष्ट्य असलेले पदनाम लागू केले जातात;

(रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या 25 सप्टेंबर 2003 एन 595 च्या डिक्रीनुसार सुधारित)

"ओव्हरसाइज्ड कार्गो" - 400 x 400 मिमी आकाराच्या ढालच्या स्वरूपात लाल आणि पांढर्‍या पर्यायी पट्ट्यांसह 50 मिमी रुंद रेट्रोरेफ्लेक्टीव्ह पृष्ठभागासह तिरपे लागू केले जातात;

"लो-स्पीड वाहन" - लाल फ्लोरोसेंट कोटिंगसह समभुज त्रिकोणाच्या स्वरूपात आणि पिवळ्या किंवा लाल रेट्रोरेफ्लेक्टीव्ह सीमा (त्रिकोण बाजूची लांबी 350 ते 365 मिमी, सीमा रुंदी 45 ते 48 मिमी) - मोटर वाहनांच्या मागे जे एंटरप्राइझ - निर्मात्याने कमाल वेग 30 किमी/ता पेक्षा जास्त नसावा म्हणून सेट केला आहे;

"लांब-लांबीचे वाहन" - लाल बॉर्डरसह (रुंदी 40 मिमी) कमीतकमी 1200 x 200 मिमी आकाराच्या पिवळ्या आयताच्या रूपात, ज्याला रेट्रोरेफ्लेक्टीव्ह पृष्ठभाग असतो - ज्या वाहनांची लांबी लोडसह किंवा त्याशिवाय असते 20 मीटर, आणि दोन किंवा अधिक ट्रेलर असलेल्या रोड ट्रेन. निर्दिष्ट आकाराचे चिन्ह ठेवणे अशक्य असल्यास, वाहनाच्या अक्षावर सममितीयपणे किमान 600 x 200 मिमी आकारासह दोन समान चिन्हे स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

ड्रायव्हरच्या विनंतीनुसार, ओळख चिन्ह स्थापित केले जाऊ शकतात:

"डॉक्टर" - एक कोरलेले पांढरे वर्तुळ (व्यास 125 मिमी) असलेल्या निळ्या चौरस (बाजूला 140 मिमी) च्या स्वरूपात, ज्यावर लाल क्रॉस लावला आहे (उंची 90 मिमी, स्ट्रोक रुंदी 25 मिमी), - समोर आणि मागे वैद्यकीय चालकांनी चालवलेल्या कार;

"अक्षम" - 150 मि.मी.च्या बाजूने पिवळ्या चौकोनाच्या रूपात आणि रस्त्याच्या चिन्हाच्या 8.17 चिन्हाची काळ्या रंगात प्रतिमा - I आणि II गटातील अपंग लोक चालवलेल्या मोटार वाहनांच्या समोर आणि मागे किंवा अशा अपंगांना घेऊन जाणाऱ्या लोक

(डिसेंबर 14, 2005 एन 767 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित)

वाहने "रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस" या ओळख चिन्हाने सुसज्ज असू शकतात, जे एक सशर्त ओळख चिन्ह आहे, निळ्या दिवे असलेल्या एक किंवा दोन दिव्यांच्या स्वरूपात, फ्लॅशिंग मोडमध्ये कार्यरत, बुडलेल्या बीमपेक्षा उंच नसलेले. वाहनासमोरील हेडलाइट्स राज्य संरक्षणाच्या अधीन असलेल्या व्यक्तींची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी वापरतात.

(16 फेब्रुवारी 2008 एन 84 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

9. मोटार वाहने टोइंग करताना लवचिक कनेक्टिंग लिंक्सच्या पदनामासाठी चेतावणी देणारी उपकरणे 200 x 200 मिमी आकाराचे ध्वज किंवा ढालीच्या रूपात लाल आणि पांढरे पर्यायी पट्टे 50 मिमी रुंदीच्या रेट्रोरेफ्लेक्टीव्ह पृष्ठभागासह तिरपे लागू करणे आवश्यक आहे.

लवचिक लिंकवर किमान दोन चेतावणी उपकरणे स्थापित करणे आवश्यक आहे.

10. कठोर टोविंग डिव्हाइसची रचना GOST 25907-89 च्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

कार, बस, रोड ट्रेन, ट्रेलर, मोटारसायकल, मोपेड, ट्रॅक्टर आणि इतर स्वयं-चालित वाहने, जर त्यांची तांत्रिक स्थिती आणि उपकरणे आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत (अर्जानुसार);

तांत्रिक ऑपरेशनसाठी संबंधित नियमांनुसार कमीतकमी एका खराबीच्या उपस्थितीत ट्रॉलीबस आणि ट्राम;

रशियन फेडरेशनच्या सरकारने स्थापित केलेल्या प्रक्रियेनुसार राज्य तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण न केलेली वाहने;

(24.01.2001 N 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)

नोंद. राज्य तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण केल्याशिवाय, रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या रस्ता सुरक्षा विभागाच्या किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या इतर संस्थांकडे नोंदणी केल्यानंतर वाहन चालविण्यास 30 दिवसांची परवानगी आहे. अप्रत्याशित परिस्थिती (आजार, व्यवसाय सहल इ.) च्या बाबतीत, निर्दिष्ट परिस्थितीची पुष्टी करणार्या कागदपत्रांच्या सादरीकरणाच्या अधीन हा कालावधी वाढविला जातो.

(24 जानेवारी 2001 एन 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सादर केलेली टीप)

"रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस", फ्लॅशिंग बीकन्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नलसह योग्य परवान्याशिवाय सुसज्ज वाहने, विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांसह बाह्य पृष्ठभागांवर लागू केले जातात जे राज्य मानकांची पूर्तता करत नाहीत. रशियन फेडरेशनचे, स्थापित केलेल्या नोंदणी प्लेट्सवर मजबुत न करता, ज्यामध्ये लपलेले, बनावट, युनिट्स आणि असेंब्ली किंवा नोंदणी प्लेट्सची संख्या बदलली आहे;

(21.04.2000 N 370, 16.02.2008 N 84 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या आदेशानुसार सुधारित)

वाहने, ज्यांच्या मालकांनी रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार त्यांच्या नागरी दायित्वाचा विमा काढलेला नाही.

12. वाहनांच्या तांत्रिक स्थितीसाठी आणि ऑपरेशनसाठी जबाबदार अधिकारी आणि इतर व्यक्तींना यापासून प्रतिबंधित आहे:

ज्या वाहनांमध्ये बिघाड आहे, ज्यांच्यासह त्यांचे कार्य करण्यास मनाई आहे, किंवा योग्य परवान्याशिवाय पुन्हा सुसज्ज केलेली, किंवा विहित पद्धतीने नोंदणीकृत नसलेली, किंवा राज्य तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण केलेली नाही अशा वाहनांवर सोडणे;

ड्रायव्हर्सना नशेच्या अवस्थेत (मद्यपी, अंमली पदार्थ किंवा अन्यथा), प्रतिक्रिया आणि लक्ष बिघडवणार्‍या औषधांच्या प्रभावाखाली, आजारी किंवा थकलेल्या अवस्थेत वाहतूक सुरक्षेला धोका निर्माण करणारी वाहने चालवण्याची परवानगी द्या, ज्यांच्याकडे विमा पॉलिसी नाही. वाहन मालकाचा अनिवार्य नागरी दायित्व विमा ज्या प्रकरणांमध्ये त्याच्या नागरी दायित्वाचा विमा करण्याचे बंधन फेडरल कायद्याद्वारे स्थापित केले गेले आहे किंवा ज्या व्यक्तींना या श्रेणीचे वाहन चालविण्याचा अधिकार नाही;

(07.05.2003 N 265 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)

डांबरी आणि सिमेंट-काँक्रीटच्या रस्त्यांवर थेट ट्रॅक्टर आणि इतर स्वयं-चालित क्रॉलर वाहने.

13. रस्ते, रेल्वे क्रॉसिंग आणि इतर रस्त्यांच्या संरचनेच्या स्थितीसाठी जबाबदार अधिकारी आणि इतर व्यक्ती हे करण्यास बांधील आहेत:

(24.01.2001 N 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)

रस्ता वापरकर्त्यांना लागू होत असलेल्या निर्बंधांबद्दल आणि योग्य मार्गाने रहदारीच्या संघटनेतील बदलांबद्दल माहिती द्या तांत्रिक माध्यम, माहिती फलक आणि मास मीडिया;

(01.24.2001 एन 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)

वर कारवाई करा वेळेवर निर्मूलनवाहतुकीतील अडथळे, रस्त्यांच्या काही विभागांवर रहदारी प्रतिबंध किंवा प्रतिबंध, जेव्हा त्यांचा वापर वाहतूक सुरक्षितता धोक्यात आणतो.

14. रस्त्यांवरील कामाच्या कामगिरीसाठी जबाबदार अधिकारी आणि इतर व्यक्ती कामाच्या ठिकाणी रहदारी सुरक्षा सुनिश्चित करण्यास बांधील आहेत. ही ठिकाणे, तसेच काम न करणार्‍या रोड मशीन्स, बांधकाम साहित्य, संरचना आणि यासारख्या, ज्या रस्त्यावरून काढल्या जाऊ शकत नाहीत, त्यांना योग्य चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. मार्ग दर्शक खुणा, मार्गदर्शक आणि कुंपण उपकरणे, आणि रात्री आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत - याव्यतिरिक्त लाल किंवा पिवळे सिग्नल दिवे.

रस्त्याचे काम पूर्ण झाल्यावर, वाहने आणि पादचाऱ्यांची सुरक्षित हालचाल सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

15. संबंधित अधिकारी आणि इतर व्यक्ती, सध्याच्या कायद्याद्वारे निर्धारित केलेल्या प्रकरणांमध्ये, स्थापित प्रक्रियेनुसार, यावर सहमत आहेत:

शहरांमध्ये आणि महामार्गांवर वाहतूक व्यवस्थापित करण्यासाठी प्रकल्प, वाहतूक व्यवस्थापित करण्याच्या तांत्रिक माध्यमांनी रस्ते सुसज्ज करणे;

रस्ते, रस्त्यांच्या संरचनेचे बांधकाम, पुनर्बांधणी आणि दुरुस्तीचे प्रकल्प;

किओस्क, बॅनर, पोस्टर्स, होर्डिंग्ज आणि यासारख्या रस्त्याच्या लगतच्या परिसरात स्थापित करणे, जे दृश्यमानता खराब करतात किंवा पादचाऱ्यांच्या हालचालींमध्ये अडथळा आणतात;

रहदारी मार्ग आणि मार्गावरील वाहनांसाठी थांबण्याचे ठिकाण;

(रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या 25 सप्टेंबर 2003 एन 595 च्या डिक्रीनुसार सुधारित)

रस्त्यावर मास, खेळ आणि इतर कार्यक्रम आयोजित करणे;

रस्ता सुरक्षेवर परिणाम करणाऱ्या नोंदणीकृत वाहनांच्या डिझाइनमध्ये बदल करणे;

(24.01.2001 N 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)

जड, धोकादायक आणि मोठ्या आकाराच्या मालाची वाहतूक;

एकूण 20 मीटर पेक्षा जास्त लांबीच्या रस्त्यावरील गाड्या किंवा दोन किंवा अधिक ट्रेलर असलेल्या रस्त्यावरील गाड्या;

रस्ता सुरक्षा तज्ञ, ड्रायव्हिंग प्रशिक्षक आणि चालकांसाठी प्रशिक्षण कार्यक्रम;

ज्या रस्त्यांवर प्रशिक्षण ड्रायव्हिंग प्रतिबंधित आहे त्यांची यादी;

वाहनांच्या किंवा पादचाऱ्यांच्या हालचालींमध्ये व्यत्यय आणणाऱ्या रस्त्यावरील कोणत्याही कामाची कामगिरी.

नोंद. या दस्तऐवजाचा मजकूर रशियन फेडरेशनच्या रस्त्याच्या नियमांद्वारे स्थापित विशेष शब्दावली वापरतो.

16. वाहनांवर पिवळे किंवा नारिंगी चमकणारे बीकन स्थापित केले आहेत:

रस्ते बांधणे, दुरुस्ती किंवा देखभाल करणे, खराब झालेले लोड करणे, नियमबाह्य आणि वाहने हलवणे;

अवजड वस्तू, स्फोटक, ज्वलनशील, किरणोत्सर्गी पदार्थ आणि उच्च धोक्याचे विषारी पदार्थ वाहतूक करणे;

मोठ्या आकाराच्या, जड आणि धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करणारी वाहने.

(फेब्रुवारी 16, 2008 N 84 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 16)

17. पांढऱ्या-चंद्राच्या रंगाचे फ्लॅशिंग बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल फेडरल पोस्टल संस्थांच्या वाहनांवर स्थापित केले जाऊ शकतात ज्यांच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर निळ्या पार्श्वभूमीवर पांढरा कर्ण पट्टी आहे आणि रोख रक्कम आणि (किंवा) मौल्यवान वस्तू आणि (किंवा) मौल्यवान वस्तू घेऊन जाणाऱ्या वाहनांवर. ऑपरेशनल सेवांच्या वाहनांचा अपवाद वगळता रशियन फेडरेशनच्या राज्य मानकांनुसार बाह्य पृष्ठभागांवर विशेष रंग योजना लागू केल्या आहेत.

(कलम 17 एप्रिल 21, 2000 N 370 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे लागू करण्यात आला होता)

18. "रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस", फ्लॅशिंग बीकन्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नल ओळख चिन्हांसह संबंधित वाहनांच्या उपकरणांसाठी परवानग्या जारी करणे रशियनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने स्थापित केलेल्या पद्धतीने केले जाते. फेडरेशन.

(कलम 18 21.04.2000 N 370 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे लागू करण्यात आला होता, 16.02.2008 N 84 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित)

19. रशियन फेडरेशनच्या राज्य मानकांनुसार बाह्य पृष्ठभागांवर विशेष रंग योजना लागू न केलेली वाहने, प्रस्थापित प्रकरणांमध्ये, विशेष ध्वनी सिग्नल आणि पेक्षा जास्त नसलेली एक निळा चमकणारा बीकन सुसज्ज असू शकतात. 230 मिमी आणि 200 मिमी पेक्षा जास्त नसलेल्या बॉडी बेस व्यासासह.

(21 एप्रिल 2000 N 370 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे कलम 19 लागू करण्यात आले होते)

20. सर्व रंगांचे फ्लॅशिंग बीकन्स वाहनाच्या छतावर किंवा वर स्थापित केले जातात. माउंटिंग पद्धतींनी वाहनांच्या हालचालीच्या सर्व पद्धतींमध्ये स्थापनेची विश्वासार्हता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, क्षैतिज विमानात 360 अंशांच्या कोनात प्रकाश सिग्नलची दृश्यमानता सुनिश्चित केली पाहिजे.

रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य रस्ता सुरक्षा निरीक्षणालयाच्या वाहनांसाठी आणि वाहने आणि ट्रकच्या ताफ्यांसह लष्करी ऑटोमोबाईल निरीक्षकांना, फ्लॅशिंग बीकनचा दृश्यमानता कोन 180 अंशांपर्यंत कमी करण्याची परवानगी आहे. वाहनाच्या समोरून दृश्यमान आहे.

(परिच्छेद 25 सप्टेंबर 2003 एन 595 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सादर केला गेला)

(21 एप्रिल 2000 एन 370 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे कलम 20 लागू करण्यात आले होते)

21. वाहनांच्या नोंदणी दस्तऐवजांमध्ये "रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस", लाल आणि (किंवा) निळ्या रंगांचे फ्लॅशिंग बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल या ओळख चिन्हासह वाहनांच्या उपकरणांबद्दल माहिती प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे.

(फेब्रुवारी 16, 2008 N 84 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 21)

टिप्पण्या आणि चित्रांसह रस्त्याचे नियम झुल्नेव्ह निकोले

वाहनांची ओळख चिन्हे (वाहनांना ऑपरेशनसाठी प्रवेश देण्यावरील मुख्य तरतुदींपैकी कलम 8 आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांची कर्तव्ये)

पॅराशूट ट्रेनिंग एव्हिएशन DOSAAF USSR (RPP-83) या पुस्तकातून लेखक लेखक अज्ञात

युएसएसआर, आरएसएफएसआर आणि रशियन फेडरेशनच्या फौजदारी खटल्यांवरील सर्वोच्च न्यायालयांच्या वर्तमान ठरावांचा संग्रह या पुस्तकातून लेखक मिखलिन ए एस

वाहतूक पोलिसांच्या पुस्तकातून. कसे वागावे, काय जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे? लेखक शालिमोवा नतालिया अलेक्झांड्रोव्हना

दंड आणि दंड या पुस्तकातून. वाहतूक पोलिस, कर्ज, उपयुक्तता, कर लेखक सदोवाया ल्युडमिला लिओनिडोव्हना

रशियन फेडरेशनच्या सिव्हिल कोड या पुस्तकातून लेखक GARANT

ज्योतिष, कार, ड्रायव्हर आणि ड्रायव्हिंग सेफ्टी या पुस्तकातून लेखक इव्हानोव्ह व्हिक्टर निकोलाविच

लेखकाच्या वकीलाचा विश्वकोश या पुस्तकातून

रस्त्याच्या सुरक्षेची खात्री करण्यासाठी वाहनांच्या अधिकृततेसाठी आणि अधिकार्‍यांच्या जबाबदाऱ्यांसाठी मूलभूत तरतुदी 1. पॉवरवर चालणारी वाहने आणि ट्रेलर राज्य सुरक्षा निरीक्षकाकडे नोंदणीकृत असणे आवश्यक आहे.

टिप्पण्या आणि चित्रांसह रस्त्याचे नियम या पुस्तकातून लेखक झुल्नेव्ह निकोले

कायदा "रस्त्यावरील सुरक्षा" क्रमांक 196-F-3 धडा I. सामान्य तरतुदी अनुच्छेद 1. या फेडरल कायद्याची उद्दिष्टे हा फेडरल कायदा रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशात रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी कायदेशीर चौकट परिभाषित करतो.

बेलारूस प्रजासत्ताकाच्या रस्त्याचे नियम या पुस्तकातून लेखक OOO" नवीन वळण" मिन्स्क, बेलारूस

वाहनांचे भाडे RENT OF VEHICLES - यापैकी एक प्रकार लीज संबंध(लीज पहा), A.t.s करारावर आधारित, ज्यामध्ये उपविभाजित केले आहे: a) A.t.s करार. (वेळ चार्टर) क्रूसह, ज्या अंतर्गत भाडेकरार भाडेकरूला ते प्रदान करतो

ड्रायव्हर्स हँडबुक 2016 या पुस्तकातून. दंड, अपघात आणि उल्लंघनांची नोंदणी, विमा लेखक बार्बकादझे आंद्रे

20. यांत्रिक वाहनांचे टोइंग लेखक: प्रिय वाचकांनो, कृपया ताबडतोब लक्षात घ्या की नियमांच्या या विभागात आम्ही सर्व वाहने टोईंग करण्याबद्दल बोलत आहोत असे नाही तर फक्त यांत्रिक वाहने (खंड 1.2 पहा, "यांत्रिक वाहन" हा शब्द). वाचक अ. :

लेखकाच्या पुस्तकातून

10.23.93 क्रमांक 1090 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या मंत्रिपरिषदेच्या डिक्रीने मंजूर केलेल्या रस्त्याच्या सुरक्षेची खात्री करण्यासाठी वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेशासाठी मुख्य तरतुदी आणि अधिकाऱ्यांची कर्तव्ये 1. यांत्रिक

लेखकाच्या पुस्तकातून

वाहने चालवण्यासाठी प्रवेश करण्यावरील मूलभूत तरतुदींचे परिशिष्ट आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांची कर्तव्ये ज्या अंतर्गत वाहनांचे ऑपरेशन प्रतिबंधित आहे त्या दोष आणि परिस्थितींची यादी (सुधारित केल्याप्रमाणे.

लेखकाच्या पुस्तकातून

धडा 11. वाहनांच्या हालचालीचा वेग 87. हालचालीचा वेग निवडताना, चालकाने या नियमांच्या परिच्छेद 88, 89 द्वारे स्थापित केलेल्या वेग मर्यादा आणि वाहतूक व्यवस्थापित करण्याचे तांत्रिक माध्यम तसेच रहदारी तीव्रता,

लेखकाच्या पुस्तकातून

धडा 27. रस्ते सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकारी आणि इतर व्यक्तींचे दायित्व

लेखकाच्या पुस्तकातून

परिशिष्ट 5. वाहनांची ओळख चिन्हे 1. रोड ट्रेन 2. चेतावणी चिन्ह 3. स्पाइक्स 4. शैक्षणिक वाहन 5. वेग मर्यादा 6. मुलांची वाहतूक 7. स्तंभ 8. हळू वाहन 9. मोठ्या आकाराचे मालवाहू 10.

लेखकाच्या पुस्तकातून

प्रशासकीय गुन्हे संहितेचे लेखवाहन चालक, पादचारी, प्रवासी आणि मोटार वाहतुकीच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार अधिकारी यांच्याशी संबंधित आरएफ कलम 2.6.1. वाहतुकीच्या मालकांची (मालकांची) प्रशासकीय जबाबदारी

मुख्य तरतुदी
रस्त्याच्या सुरक्षेची खातरजमा करण्‍यासाठी वाहने चालवण्‍यासाठी आणि अधिकार्‍यांच्या जबाबदाऱ्यांवर

(रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या आदेशानुसार सुधारित
दिनांक 21.04.2000 N 370,
दिनांक 24.01.2001 N 67,
दिनांक 07.05.2003 N 265)

2. मोटार वाहनांवर (ट्रॅम आणि ट्रॉलीबस वगळता) आणि ट्रेलरवर, यासाठी प्रदान केलेल्या ठिकाणी योग्य प्रकारच्या नोंदणी प्लेट्स स्थापित केल्या पाहिजेत आणि कार आणि बसेसवर, त्याव्यतिरिक्त, राज्य तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण करण्यासाठी एक कूपन आणि स्थापित प्रकरणे, परवाना कार्ड, तसेच वाहन मालकाच्या अनिवार्य नागरी दायित्व विम्यासाठी राज्य मानकांचे विशेष चिन्ह, जेव्हा एखाद्याच्या नागरी दायित्वाचा विमा उतरवण्याचे बंधन फेडरल कायद्याद्वारे स्थापित केले जाते. (07.05.2003 N 265 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)
ट्रक, ट्रेलर्स (कार आणि मोटारसायकलसाठी ट्रेलर वगळता) आणि बसेस (विशेषतः लहान वगळता) च्या मागील भिंतीवर नोंदणी प्लेट्सचे क्रमांक आणि अक्षरे पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे. अंकांची उंची 300 मिमी पेक्षा कमी नाही, रुंदी 120 मिमी पेक्षा कमी नाही, स्ट्रोकची जाडी 30 मिमी आहे, अक्षरांचा आकार अंकांच्या आकाराच्या 2/3 आहे.
ट्राम आणि ट्रॉलीबसवर, संबंधित विभागांनी नियुक्त केलेले नोंदणी क्रमांक लागू केले जातात.

4. लोकांची वाहतूक करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्मसह ट्रकमध्ये मजल्यापासून 0.3 - 0.5 मीटर उंचीवर आणि बाजूच्या वरच्या काठावरुन कमीतकमी 0.3 मीटर अंतरावर जागा निश्चित केल्या पाहिजेत आणि त्याव्यतिरिक्त, मुलांची वाहतूक करताना, बाजूंची मजल्यापासून किमान 0.8 मीटर उंची असणे आवश्यक आहे.
मागील किंवा बाजूच्या बोर्डच्या बाजूने असलेल्या आसनांना मजबूत पाठ असणे आवश्यक आहे.

5. ड्रायव्हिंग प्रशिक्षणासाठी वापरल्या जाणार्‍या मोटार वाहनामध्ये अतिरिक्त क्लच आणि ब्रेक पेडल तसेच शिकणाऱ्यांसाठी मागील दृश्य मिरर असणे आवश्यक आहे.

6. सायकलला कार्यरत ब्रेक, स्टीयरिंग व्हील आणि ध्वनी सिग्नल असणे आवश्यक आहे, एक रेट्रोरिफ्लेक्टर आणि दिवा किंवा हेडलाइट (रात्रीच्या वेळी आणि खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत) पांढऱ्या रंगाच्या समोर, मागे - सह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. रेट्रोरिफ्लेक्टर किंवा लाल दिवा आणि प्रत्येक बाजूला - एक नारिंगी किंवा लाल परावर्तक.

7. घोड्याने काढलेल्या कार्टमध्ये सेवायोग्य पार्किंग ब्रेक आणि डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले व्हील चॉक असणे आवश्यक आहे, समोर दोन रेट्रोरिफ्लेक्टर किंवा पांढरा दिवा (रात्रीच्या वेळी आणि अपुरी दृश्यमानतेच्या स्थितीत वाहन चालविण्यासाठी), मागील बाजूस - दोन रेट्रोरिफ्लेक्टर किंवा लाल दिव्यासह.

8. वाहनांवर खालील ओळख चिन्हे स्थापित करणे आवश्यक आहे:
"रोड ट्रेन"- केबिनच्या छतावर क्षैतिजरित्या 150 ते 300 मिमी अंतर असलेल्या तीन केशरी-रंगीत दिव्यांच्या स्वरूपात - ट्रक आणि चाकांच्या ट्रॅक्टरवर (वर्ग 1.4 टन आणि त्याहून अधिक) ट्रेलरसह, तसेच जोडलेल्या बसेसवर आणि ट्रॉलीबस;
"काटे"- पांढर्‍या रंगाच्या समभुज त्रिकोणाच्या रूपात वरच्या बाजूस लाल किनार्यासह, ज्यामध्ये काळ्या रंगाचे "Ш" अक्षर कोरलेले आहे (त्रिकोणाची बाजू 200 मिमी पेक्षा कमी नाही, सीमेची रुंदी बाजूच्या 1/10 आहे) - स्टडेड टायर असलेल्या मोटार वाहनांच्या मागे;
"बाल वाहतूक"- लाल बॉर्डर असलेल्या पिवळ्या चौकोनाच्या रूपात (बाजूची 250 मिमी पेक्षा कमी नाही, सीमेची रुंदी - बाजूच्या 1/10), रस्त्याच्या चिन्हाच्या 1.21 च्या काळ्या प्रतिमेसह - संघटित वाहनांच्या समोर आणि मागे मुलांच्या गटांची वाहतूक; (24.01.2001 N 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)
"बधिर चालक"- 160 मिमी व्यासासह पिवळ्या वर्तुळाच्या स्वरूपात 40 मिमी व्यासासह तीन काळ्या वर्तुळांसह आत लागू केलेले, काल्पनिक समभुज त्रिकोणाच्या कोपऱ्यांवर स्थित आहे, ज्याचा शिखर खाली वळलेला आहे - मोटरच्या समोर आणि मागे मूकबधिर किंवा कर्णबधिर चालकांनी चालवलेली वाहने;
"प्रशिक्षण वाहन"- एका पांढर्‍या समभुज त्रिकोणाच्या रूपात वरच्या बाजूस लाल बॉर्डरसह, ज्यामध्ये "U" अक्षर काळ्या रंगात कोरलेले आहे (बाजू 200 मिमी पेक्षा कमी नाही, सीमा रुंदी - बाजूच्या 1/10), - मध्ये ड्रायव्हिंगच्या प्रशिक्षणासाठी वापरल्या जाणार्‍या समोर आणि मागे मोटर वाहने (कारच्या छतावर दोन-बाजूचे चिन्ह स्थापित करण्याची परवानगी आहे);
"वेग मर्यादा"- रस्त्यावरील चिन्ह 3.24 च्या कमी रंगाच्या प्रतिमेच्या स्वरूपात, ज्यामध्ये परवानगी असलेला वेग दर्शविला जातो (चिन्हाचा व्यास - किमान 160 मिमी, सीमा रुंदी - व्यासाच्या 1/10) - मोटार वाहनांच्या डाव्या बाजूला शरीराच्या मागील बाजूस मोठ्या आकाराच्या, जड आणि धोकादायक वस्तू वाहून नेणार्‍या मुलांच्या गटांच्या संघटित वाहतुकीमध्ये गुंतलेले, तसेच तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार वाहनाचा कमाल वेग नियमांच्या परिच्छेद 10.3 आणि 10.4 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या पेक्षा कमी आहे. रशियन फेडरेशनचा रस्ता; (24.01.2001 N 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)
"धोकादायक वस्तू"- 690 x 300 मिमी आकाराच्या आयताच्या स्वरूपात, ज्याची उजवी बाजू, 400 x 300 मिमी आकाराची, नारंगी रंगाची आहे आणि डावी बाजू काळ्या किनारी (रुंदी 15 मिमी) आणि धोकादायक दर्शविणारी चिन्हे असलेली पांढरी आहे. मालवाहू मालाचे गुणधर्म, - अशा मालाची वाहतूक करणाऱ्या वाहनांच्या समोर आणि मागे;
"मोठ्या आकाराचा माल"- 400 x 400 मिमी आकाराच्या ढालच्या स्वरूपात लाल आणि पांढरे पर्यायी पट्टे 50 मिमी रुंद तिरपे रेट्रोरेफ्लेक्टीव्ह पृष्ठभागासह लागू केले जातात;
"स्लो वाहन"- लाल फ्लोरोसेंट कोटिंगसह आणि पिवळ्या किंवा लाल रेट्रोरेफ्लेक्टीव्ह सीमेसह समभुज त्रिकोणाच्या स्वरूपात (त्रिकोणाच्या बाजूची लांबी 350 ते 365 मिमी आहे, सीमेची रुंदी 45 ते 48 मिमी आहे) - मोटार वाहनांच्या मागे ज्यासाठी निर्मात्याने कमाल वेग 30 किमी/तास पेक्षा जास्त सेट केला आहे; (01.24.2001 एन 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)
"लांब वाहन"- लाल बॉर्डरसह (रुंदी 40 मिमी) कमीतकमी 1200 x 200 मिमी आकाराच्या पिवळ्या आयताच्या रूपात, एक प्रतिक्षेपित पृष्ठभाग असलेला, - ज्या वाहनांची लांबी 20 मीटरपेक्षा जास्त किंवा लोड नसलेली आहे अशा वाहनांच्या मागे आणि रस्ता दोन किंवा अधिक ट्रेलर असलेल्या गाड्या. निर्दिष्ट आकाराचे चिन्ह ठेवणे अशक्य असल्यास, वाहनाच्या अक्षावर सममितीयपणे किमान 600 x 200 मिमी आकारासह दोन समान चिन्हे स्थापित करण्याची परवानगी आहे.
ड्रायव्हरच्या विनंतीनुसार, ओळख चिन्ह स्थापित केले जाऊ शकतात:
"डॉक्टर"- कोरलेल्या पांढऱ्या वर्तुळासह (140 मिमी बाजूने) निळ्या चौकोनाच्या स्वरूपात (व्यास 125 मिमी), ज्यावर लाल क्रॉस लावला आहे (उंची 90 मिमी, स्ट्रोक रुंदी 25 मिमी), - चालविलेल्या कारच्या समोर आणि मागे चालक - डॉक्टर;
"अपंग व्यक्ती"- 150 मिमीच्या बाजूने पिवळ्या चौकोनाच्या रूपात आणि रस्त्याच्या चिन्हाच्या 7.17 चिन्हाची प्रतिमा काळ्या रंगात - I आणि II गटातील अपंग व्यक्तींनी चालविलेल्या किंवा अशा अपंग लोकांना घेऊन जाणाऱ्या मोटार वाहनांच्या समोर आणि मागे.

10. कठोर टोविंग डिव्हाइसची रचना GOST 25907-89 च्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

11. हे वापरण्यास मनाई आहे:
- कार, बस, रोड ट्रेन, ट्रेलर, मोटारसायकल, मोपेड, ट्रॅक्टर आणि इतर स्वयं-चालित वाहने, जर त्यांची तांत्रिक स्थिती आणि उपकरणे खराबी आणि अटींच्या सूचीच्या आवश्यकतांची पूर्तता करत नाहीत ज्या अंतर्गत वाहने चालविण्यास मनाई आहे (त्यानुसार परिशिष्ट करण्यासाठी);
- तांत्रिक ऑपरेशनसाठी संबंधित नियमांनुसार कमीतकमी एका खराबीच्या उपस्थितीत ट्रॉलीबस आणि ट्राम;
- रशियन फेडरेशनच्या सरकारने स्थापित केलेल्या प्रक्रियेनुसार राज्य तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण न केलेली वाहने;

नोंद. राज्य तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण केल्याशिवाय, रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या रस्ता सुरक्षा विभागाच्या किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या इतर संस्थांकडे नोंदणी केल्यानंतर वाहन चालविण्यास 30 दिवसांची परवानगी आहे. अप्रत्याशित परिस्थिती (आजार, व्यवसाय सहल इ.) च्या बाबतीत, निर्दिष्ट परिस्थितीची पुष्टी करणार्या कागदपत्रांच्या सादरीकरणाच्या अधीन हा कालावधी वाढविला जातो.

फ्लॅशिंग बीकन्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नलसह सुसज्ज वाहने, विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि चिन्हे बाह्य पृष्ठभागांवर लागू केली जातात जी रशियन फेडरेशनच्या राज्य मानकांची पूर्तता करत नाहीत, स्थापित ठिकाणी परवाना प्लेट्सशिवाय , लपलेले, बनावट, सुधारित युनिट्स आणि असेंब्ली किंवा नोंदणी चिन्हे असणे.

12. वाहनांच्या तांत्रिक स्थितीसाठी आणि ऑपरेशनसाठी जबाबदार अधिकारी आणि इतर व्यक्तींना यापासून प्रतिबंधित आहे:
- लाइन वाहनांवर सोडणे ज्यामध्ये खराबी आहे ज्यामध्ये त्यांचे ऑपरेशन प्रतिबंधित आहे, किंवा योग्य परवान्याशिवाय पुन्हा सुसज्ज आहे, किंवा विहित पद्धतीने नोंदणीकृत नाही, किंवा ज्यांनी राज्य तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण केलेली नाही;
- ड्रायव्हर्सना नशेच्या अवस्थेत (मद्यपी, अंमली पदार्थ किंवा अन्यथा), प्रतिक्रिया आणि लक्ष बिघडवणार्‍या औषधांच्या प्रभावाखाली, आजारी किंवा थकलेल्या अवस्थेत वाहतूक सुरक्षितता धोक्यात आणणारी वाहने चालविण्याची परवानगी द्या, ज्यांच्याकडे विमा पॉलिसी नाही. अनिवार्य नागरी उत्तरदायित्व विम्याच्या बाबतीत वाहनाच्या मालकाच्या नागरी दायित्वाचा विमा करण्याचे बंधन फेडरल कायद्याद्वारे स्थापित केले गेले आहे किंवा ज्यांना या श्रेणीचे वाहन चालविण्याचा अधिकार नाही अशा व्यक्ती;
- डांबरी आणि सिमेंट काँक्रीट फुटपाथ असलेल्या रस्त्यावर हालचालीसाठी थेट ट्रॅक्टर आणि इतर स्वयं-चालित सुरवंट वाहने.

13. रस्ते, रेल्वे क्रॉसिंग आणि इतर रस्त्यांच्या संरचनेच्या स्थितीसाठी जबाबदार अधिकारी आणि इतर व्यक्ती हे करण्यास बांधील आहेत:
रस्ते सांभाळणे, रेल्वे क्रॉसिंगआणि मानक, मानदंड आणि नियमांच्या आवश्यकतांनुसार रहदारीसाठी सुरक्षित स्थितीत इतर रस्ते संरचना; (24.01.2001 N 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)
रस्ता वापरकर्त्यांना लागू केलेल्या निर्बंधांबद्दल आणि योग्य तांत्रिक माध्यमे, माहिती फलक आणि माध्यमांचा वापर करून रहदारीच्या संघटनेतील बदलांबद्दल माहिती द्या; (01.24.2001 एन 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे परिच्छेद सादर केला गेला)
रहदारीतील अडथळे वेळेवर दूर करण्यासाठी उपाययोजना करा, रस्त्यांच्या काही विभागांवर रहदारी प्रतिबंधित करा किंवा त्यांच्या वापरामुळे वाहतूक सुरक्षितता धोक्यात आली.

14. रस्त्यांवरील कामाच्या कामगिरीसाठी जबाबदार अधिकारी आणि इतर व्यक्ती कामाच्या ठिकाणी रहदारी सुरक्षा सुनिश्चित करण्यास बांधील आहेत. ही ठिकाणे, तसेच काम न करणार्‍या रोड मशीन्स, बांधकाम साहित्य, संरचना आणि यासारख्या, ज्या रस्त्यावरून काढल्या जाऊ शकत नाहीत, त्यांना योग्य रस्ता चिन्हे, मार्गदर्शक आणि कुंपण उपकरणांसह आणि अंधारात आणि अपुरी स्थितीत चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. दृश्यमानता - याव्यतिरिक्त लाल किंवा पिवळे सिग्नल दिवे.
रस्त्याचे काम पूर्ण झाल्यावर, वाहने आणि पादचाऱ्यांची सुरक्षित हालचाल सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

शहरांमध्ये आणि महामार्गांवर वाहतूक व्यवस्थापित करण्यासाठी प्रकल्प, वाहतूक व्यवस्थापित करण्याच्या तांत्रिक माध्यमांसह रस्ते सुसज्ज करणे;
- रस्ते, रस्ते संरचनांचे बांधकाम, पुनर्बांधणी आणि दुरुस्तीचे प्रकल्प;
- कियॉस्क, बॅनर, पोस्टर्स, होर्डिंग आणि यासारख्या रस्त्याच्या लगतच्या परिसरात स्थापित करणे, जे दृश्यमानता खराब करतात किंवा पादचाऱ्यांच्या हालचालींमध्ये अडथळा आणतात;
- हालचालींचे मार्ग आणि मार्गावरील वाहनांच्या थांबण्याचे ठिकाण;
- रस्त्यावर वस्तुमान, क्रीडा आणि इतर कार्यक्रम आयोजित करणे;
- रस्ता सुरक्षेवर परिणाम करणाऱ्या नोंदणीकृत वाहनांच्या डिझाइनमध्ये बदल करणे;
- जड, धोकादायक आणि मोठ्या आकाराच्या मालाची वाहतूक;
- एकूण 20 मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या रस्त्यावरील गाड्या किंवा दोन किंवा अधिक ट्रेलर असलेल्या रस्त्यावरील गाड्या;
- रस्ता सुरक्षा तज्ञ, ड्रायव्हिंग प्रशिक्षक आणि चालकांसाठी प्रशिक्षण कार्यक्रम;
- ज्या रस्त्यांवर प्रशिक्षण ड्रायव्हिंग प्रतिबंधित आहे त्यांची यादी;
- वाहनांच्या किंवा पादचाऱ्यांच्या हालचालींमध्ये व्यत्यय आणणाऱ्या रस्त्यावरील कोणत्याही कामाची कामगिरी.
नोंद. या दस्तऐवजाचा मजकूर रशियन फेडरेशनच्या रस्त्याच्या नियमांद्वारे स्थापित विशेष शब्दावली वापरतो.

16. वाहनांवर पिवळे किंवा नारिंगी चमकणारे बीकन स्थापित केले आहेत:
अवजड आणि (किंवा) जड माल, स्फोटक, ज्वालाग्राही, किरणोत्सर्गी आणि अत्यंत विषारी पदार्थांची वाहतूक करणे, तसेच विशेष नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या प्रकरणांमध्ये, अशा वाहतुकीसह असलेल्या वाहनांवर;
कायद्याद्वारे प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये रस्त्यांचे बांधकाम, दुरुस्ती किंवा देखभाल, खराब झालेले, दोषपूर्ण, तसेच इतर वाहने लोड करणे आणि वाहतूक करणे; (24.01.2001 N 67 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)
रस्ता रहदारीमध्ये सामील आहे, ज्याचे परिमाण रस्त्याच्या नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या मानदंडांपेक्षा जास्त आहेत. (21 एप्रिल 2000 एन 370 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे कलम 16 सादर करण्यात आला)

17. पांढऱ्या-चंद्राच्या रंगाचे फ्लॅशिंग बीकन्स आणि विशेष ध्वनी सिग्नल फेडरल पोस्टल संस्थांच्या वाहनांवर स्थापित केले जाऊ शकतात ज्यांच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर निळ्या पार्श्वभूमीवर पांढरा कर्णरेषा आहे आणि रोख रक्कम आणि (किंवा) मौल्यवान वस्तू घेऊन जाणाऱ्या वाहनांवर. आणि ऑपरेशनल सेवांच्या वाहनांचा अपवाद वगळता रशियन फेडरेशनच्या राज्य मानकांनुसार बाह्य पृष्ठभागांवर विशेष रंग योजना लागू केल्या आहेत. (कलम 17 एप्रिल 21, 2000 N 370 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे लागू करण्यात आला होता)

18. फ्लॅशिंग बीकन्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नलसह संबंधित वाहनांच्या उपकरणांसाठी परवाने जारी करणे रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाने स्थापित केलेल्या पद्धतीने केले जाते. (कलम 18 एप्रिल 21, 2000 एन 370 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे लागू करण्यात आला होता)

21. वाहनांच्या नोंदणी दस्तऐवजांमध्ये सर्व रंगांचे चमकणारे बीकन आणि विशेष ध्वनी सिग्नल असलेल्या वाहनांच्या उपकरणांबद्दल माहिती प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. (21 एप्रिल 2000 एन 370 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे कलम 21 सादर करण्यात आला)

अर्ज
प्रवेशावरील मूलभूत नियमांकडे
ऑपरेशनसाठी वाहने
आणि याची खात्री करणे अधिकाऱ्यांची कर्तव्ये
रस्ता सुरक्षा

दोष आणि शर्तींची यादी ज्या अंतर्गत वाहने चालवण्यास मनाई आहे

(फेब्रुवारी 21, 2002 N 127 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)

ही यादी कार, बसेस, रोड ट्रेन्स, ट्रेलर, मोटारसायकल, मोपेड, ट्रॅक्टर, इतर स्वयं-चालित मशिन्स आणि त्यांचे ऑपरेशन ज्या परिस्थितीत प्रतिबंधित आहे त्यामधील खराबी स्थापित करते. वरील पॅरामीटर्स तपासण्याच्या पद्धती GOST R 51709-2001 द्वारे नियंत्रित केल्या जातात "मोटर वाहने. तांत्रिक स्थिती आणि सत्यापन पद्धतींसाठी सुरक्षा आवश्यकता."

1. ब्रेक सिस्टम

१.१. रस्त्याच्या चाचण्या दरम्यान, सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेचे मानक पाळले जात नाहीत:

	ब्रेकिंग अंतर(m) पेक्षा जास्त नाही	स्थिर मंदी (m/s2) पेक्षा कमी नाही

ट्रेलरसह कार
ट्रक आणि बस
ट्रेलर असलेले ट्रक (अर्ध-ट्रेलर)
दुचाकी मोटारसायकल आणि मोपेड
बाजूच्या ट्रेलरसह मोटरसायकल

टिपा:
1. चाचण्या रस्त्याच्या आडव्या भागावर गुळगुळीत, कोरड्या, स्वच्छ सिमेंट किंवा डांबरी काँक्रीटच्या पृष्ठभागावर कार, बसेस आणि रस्त्यावरील गाड्यांसाठी 40 किमी/तास आणि 30 किमी/ताशी वेगाने ब्रेक लावल्या जातात. मोटरसायकल आणि मोपेडसाठी. सर्व्हिस ब्रेक सिस्टीमच्या नियंत्रणावर एकाच प्रभावाने वाहनांची चाचणी केली जाते. चाचणी दरम्यान वाहनाचे वस्तुमान परवानगी दिलेल्या जास्तीत जास्त वस्तुमानापेक्षा जास्त नसावे.
2. GOST R 51709-2001 नुसार वाहनांच्या सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमच्या कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन इतर निर्देशकांद्वारे देखील केले जाऊ शकते.

१.२. हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हची घट्टपणा तुटलेली आहे.

१.३. वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिकच्या घट्टपणाचे उल्लंघन ब्रेक ड्राइव्हहवेचा दाब कमी होण्यास कारणीभूत ठरते निष्क्रिय इंजिनते पूर्णपणे सक्रिय झाल्यानंतर 15 मिनिटांत 0.05 MPa किंवा त्याहून अधिक. एक गळती संकुचित हवाव्हील ब्रेक चेंबरमधून.

१.४. वायवीय किंवा न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हचे प्रेशर गेज काम करत नाही.

1.5. पार्किंग ब्रेक सिस्टम स्थिर स्थिती प्रदान करत नाही:
संपूर्ण भार असलेली वाहने - 16 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
कार आणि बस चालू क्रमाने - 23 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;
ट्रक आणि रोड ट्रेन्स चालू क्रमाने - 31 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर.

2. सुकाणू

२.१. एकूण स्टीयरिंग प्ले खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शननिर्दिष्ट पद्धतीने घट्ट किंवा सुरक्षित नाही. स्टीयरिंग कॉलमची स्थिती निश्चित करण्यासाठी डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर (मोटारसायकलसाठी) सदोष किंवा गहाळ आहे.

3. बाह्य दिवे

३.१. बाह्य प्रकाश उपकरणांची संख्या, प्रकार, रंग, स्थान आणि ऑपरेशनची पद्धत वाहन डिझाइनच्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही.

नोंद.
उत्पादनापासून बंद केलेल्या वाहनांवर, इतर मेक आणि मॉडेलच्या वाहनांमधून बाह्य प्रकाश साधने स्थापित करण्याची परवानगी आहे.

३.२. हेडलाइट समायोजन GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाही.

३.३. सेट मोडमध्ये काम करू नका किंवा बाह्य प्रकाश साधने आणि रेट्रोरिफ्लेक्टर गलिच्छ आहेत.

३.४. लाइटिंग डिव्हाइसेसवर कोणतेही डिफ्यूझर नाहीत किंवा डिफ्यूझर आणि दिवे वापरले जातात जे या लाइटिंग डिव्हाइसच्या प्रकाराशी संबंधित नाहीत.

३.५. फ्लॅशिंग बीकन्सची स्थापना, त्यांच्या संलग्नकांच्या पद्धती आणि प्रकाश सिग्नलची दृश्यमानता स्थापित आवश्यकता पूर्ण करत नाहीत.

३.६. लाल दिवा किंवा लाल दिवा रिफ्लेक्टर असलेली लाइटिंग उपकरणे वाहनाच्या पुढील बाजूस स्थापित केली जातात आणि मागील बाजूस पांढरे, उलट दिवे आणि नोंदणी प्लेट लाइटिंग, रेट्रोरिफ्लेक्टीव्ह नोंदणी, विशिष्ट आणि ओळख चिन्हे वगळता.

4. विंडशील्ड वाइपर आणि विंडशील्ड वॉशर

४.१. विंडशील्ड वाइपर सेट मोडमध्ये काम करत नाहीत.

४.२. वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले विंडशील्ड वॉशर कार्य करत नाहीत.

5. चाके आणि टायर

५.१. प्रवासी कारच्या टायर्सची अवशिष्ट ट्रेड उंची 1.6 मिमी, ट्रक - 1 मिमी, बस - 2 मिमी, मोटारसायकल आणि मोपेड - 0.8 मिमी असते.

नोंद.
ट्रेलर्ससाठी, टायर ट्रेड पॅटर्नच्या अवशिष्ट उंचीचे मानदंड स्थापित केले जातात, वाहनांच्या टायर्सच्या मानकांप्रमाणेच - ट्रॅक्टर.

५.२. टायर आहेत बाह्य नुकसान(ब्रेकडाउन, कट, ब्रेक), दोर उघडणे, तसेच शवाचे विघटन, ट्रीड आणि साइडवॉलचे विघटन.

५.३. तेथे माउंटिंग बोल्ट (नट) नाही किंवा डिस्क आणि व्हील रिम्समध्ये क्रॅक आहेत, माउंटिंग होलच्या आकार आणि आकाराचे दृश्यमान उल्लंघन आहेत.

५.४. टायर्स आकाराच्या किंवा लोड क्षमतेच्या बाबतीत वाहन मॉडेलशी जुळत नाहीत.

५.५. विविध आकारांचे टायर्स, डिझाइन (रेडियल, डायगोनल, चेंबर, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड, फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि पुनर्संचयित वाहनांच्या एका एक्सलवर स्थापित केले जातात.

6. इंजिन

६.२. वीजपुरवठा व्यवस्थेचा कठडा तुटला आहे.

६.३. पूर्ण झालेले वायू सोडण्याची प्रणाली सदोष आहे.

६.४. क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टमची घट्टपणा तुटलेली आहे.

7. इतर संरचनात्मक घटक

७.१. रीअर-व्ह्यू मिररचा क्रमांक, स्थान आणि वर्ग GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत, वाहनाच्या डिझाइनमध्ये कोणतेही चष्मे दिलेले नाहीत.

७.२. ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.

७.३. अतिरिक्त आयटम स्थापित केले जातात किंवा कोटिंग्ज लागू केल्या जातात ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता मर्यादित होते.

नोंद.
कार आणि बसेसच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचा प्रकाश प्रेषण GOST 5727-88 शी संबंधित आहे. पर्यटक बसच्या खिडक्यांवर पडदे, तसेच कारच्या मागील खिडक्यांवर पडदे आणि पडदे वापरण्याची परवानगी आहे जर दोन्ही बाजूला बाह्य मागील-दृश्य मिरर असतील.

७.४. बॉडी किंवा केबिनच्या दरवाजाचे कुलूप डिझाईनद्वारे प्रदान केले गेले आहेत, कार्गो प्लॅटफॉर्मच्या बाजूचे कुलूप, टाक्यांच्या मानेचे कुलूप आणि इंधन टाक्यांचे प्लग, ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती समायोजित करण्याची यंत्रणा, आणीबाणी दरवाजाचे स्विच आणि बसवरील स्टॉप रिक्वेस्ट सिग्नल, बसच्या आतील बाजूची लाइटिंग उपकरणे, आपत्कालीन एक्झिट आणि ड्राईव्ह उपकरणे कार्य करत नाहीत, एक दरवाजा नियंत्रण ड्राइव्ह, एक स्पीडोमीटर, एक टॅकोग्राफ, चोरीविरोधी उपकरणे, काच गरम करणे आणि उडवणारी उपकरणे.

७.५. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले मागील संरक्षक उपकरण, मडगार्ड आणि मडगार्ड गहाळ आहेत.

७.६. ट्रॅक्टर आणि ट्रेलर लिंकची टोइंग आणि कपलिंग साधने सदोष आहेत आणि त्यांच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेल्या सुरक्षा केबल्स (चेन) गहाळ आहेत किंवा दोषपूर्ण आहेत. बाजूच्या ट्रेलरच्या फ्रेमसह मोटरसायकल फ्रेमच्या कनेक्शनमध्ये बॅकलॅश आहेत.

७.७. गहाळ:

बस, कार आणि ट्रक, चाकांचे ट्रॅक्टर - प्रथमोपचार किट, अग्निशामक यंत्र, आपत्कालीन थांबण्याचे चिन्ह
GOST 24333-97;

जास्तीत जास्त 3.5 टनांपेक्षा जास्त वजन असलेल्या ट्रकवर आणि 5 टनांपेक्षा जास्त परवानगी असलेल्या जास्तीत जास्त वजनाच्या बसेसवर - व्हील चोक (किमान दोन असणे आवश्यक आहे);

साइड ट्रेलरसह मोटरसायकलवर - प्रथमोपचार किट, GOST 24333-97 नुसार आपत्कालीन स्टॉप साइन.

७.८. फ्लॅशिंग बीकन्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नल असलेली वाहनांची बेकायदेशीर उपकरणे किंवा विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांच्या वाहनांच्या बाह्य पृष्ठभागावर उपस्थिती जे रशियन फेडरेशनच्या राज्य मानकांची पूर्तता करत नाहीत.

७.९. सीट बेल्ट आणि सीट हेड रिस्ट्रेंट्स नसतात जर त्यांची स्थापना वाहनाच्या डिझाइनद्वारे केली गेली असेल.

७.१०. सीट बेल्ट अकार्यक्षम आहेत किंवा बद्धीमध्ये दृश्यमान अश्रू आहेत.

७.११. स्पेअर व्हील होल्डर, विंच आणि स्पेअर व्हील वाढवण्याची आणि कमी करण्याची यंत्रणा काम करत नाही. विंचचे रॅचेट डिव्हाइस फास्टनिंग दोरीने ड्रमचे निराकरण करत नाही.

७.१२. सेमी-ट्रेलर गहाळ आहे किंवा त्यात दोषपूर्ण सपोर्ट डिव्हाइस आहे, सपोर्टच्या ट्रान्सपोर्ट पोझिशनसाठी लॉक, सपोर्ट्स वाढवण्याची आणि कमी करण्याची यंत्रणा आहे.

७.१३. इंजिन, गीअरबॉक्स, फायनल ड्राईव्ह, मागील एक्सल, क्लच, बॅटरी, कूलिंग आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टम आणि हायड्रॉलिक डिव्हाइसेसचे सील आणि कनेक्शनची घट्टपणा वाहनावर अतिरिक्तपणे स्थापित केलेली आहे.

7.14. तांत्रिक माहिती, गॅस पुरवठा प्रणालीसह सुसज्ज असलेल्या कार आणि बसेसच्या गॅस सिलिंडरच्या बाह्य पृष्ठभागावर दर्शविलेले, तांत्रिक पासपोर्टच्या डेटाशी संबंधित नाहीत, शेवटच्या आणि नियोजित सर्वेक्षणासाठी कोणत्याही तारखा नाहीत.

७.१५. वाहनाची राज्य नोंदणी प्लेट किंवा त्याच्या स्थापनेची पद्धत GOST R 50577-93 चे पालन करत नाही.

७.१६. मोटरसायकलमध्ये अंगभूत सुरक्षा बार नाहीत.

७.१७. मोटारसायकल आणि मोपेड्सवर डिझाईनद्वारे प्रदान केलेले कोणतेही फूटरेस्ट नाहीत, खोगीवरील प्रवाशांसाठी ट्रान्सव्हर्स हँडल.

७.१८. रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य रस्ता सुरक्षा निरीक्षक किंवा रशियन फेडरेशनच्या सरकारने निर्धारित केलेल्या इतर संस्थांच्या परवानगीशिवाय वाहनाच्या डिझाइनमध्ये बदल केले गेले आहेत.

पोर्टल "धोकादायक वस्तू" - बाजारातील सहभागींची संघटना घातक पदार्थआणि उत्पादने.

वाहनांच्या ऑपरेशनसाठी प्रवेश आणि रस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अधिकाऱ्यांची कर्तव्ये यावरील मूलभूत तरतुदींना जोड

स्क्रोल करा

दोष आणि अटी ज्यांच्या अंतर्गत ते प्रतिबंधित आहे

वाहनांचे संचालन

(फेब्रुवारी 21, 2002 N 127 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या आदेशानुसार सुधारित,

दिनांक 12/14/2005 N 767, दिनांक 02/28/2006 N 109, दिनांक 02/16/2008 N 84,

क्रमांक 87 दिनांक 24 फेब्रुवारी 2010, क्रमांक 316 दिनांक 10 मे 2010)

1. ब्रेक सिस्टम

१.१. सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमची ब्रेकिंग कार्यक्षमता मानके GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाहीत.

(डिसेंबर 14, 2005 N 767 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 1.1)

१.२. हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राइव्हची घट्टपणा तुटलेली आहे.

१.३. वायवीय आणि न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेक ड्राईव्हच्या घट्टपणाचे उल्लंघन केल्यामुळे ते पूर्णपणे सक्रिय झाल्यानंतर 15 मिनिटांत इंजिन 0.05 एमपीए किंवा त्याहून अधिक बंद झाल्याने हवेचा दाब कमी होतो. व्हील ब्रेक चेंबर्समधून कॉम्प्रेस्ड एअर लीक.

1.5. पार्किंग ब्रेक सिस्टम स्थिर स्थिती प्रदान करत नाही:

संपूर्ण भार असलेली वाहने - 16 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;

कार आणि बस चालू क्रमाने - 23 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर;

ट्रक आणि रोड ट्रेन्स चालू क्रमाने - 31 टक्क्यांपर्यंतच्या उतारावर.

2. सुकाणू

२.१. एकूण स्टीयरिंग प्ले खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

एकूण प्रतिक्रिया

(अंश) पेक्षा जास्त नाही

प्रवासी कार आणि त्यावर तयार केले

बेस ट्रक आणि बस 10

बसेस 20

ट्रक 25

२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेड केलेले कनेक्शन विहित पद्धतीने घट्ट केलेले नाहीत किंवा सुरक्षित केलेले नाहीत. स्टीयरिंग कॉलमची स्थिती निश्चित करण्यासाठी डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

3. बाह्य दिवे

३.२. हेडलाइट समायोजन GOST R 51709-2001 चे पालन करत नाही.

३.६. वाहनावर स्थापित:

समोर - पांढऱ्या, पिवळ्या किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली प्रकाश साधने आणि पांढऱ्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे प्रतिक्षेपित उपकरणे;

मागे - पांढऱ्या रंगाव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेले राज्य नोंदणी प्लेटचे उलटे दिवे आणि प्रकाशयोजना आणि लाल, पिवळा किंवा केशरी व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे दिवे असलेली इतर लाइटिंग उपकरणे, तसेच लाल रंगाव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही रंगाचे रिट्रोरिफ्लेक्टीव्ह उपकरणे.

(फेब्रुवारी 28, 2006 N 109 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 3.6)

नोंद. या परिच्छेदातील तरतुदी राज्य नोंदणी, वाहनांवर स्थापित केलेल्या विशिष्ट आणि ओळख चिन्हांवर लागू होत नाहीत.

(फेब्रुवारी 28, 2006 N 109 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सादर केलेली टीप)

4. विंडस्क्रीन वाइपर आणि वॉशर

विंडशील्ड

४.१. विंडशील्ड वाइपर सेट मोडमध्ये काम करत नाहीत.

४.२. वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले विंडशील्ड वॉशर कार्य करत नाहीत.

5. चाके आणि टायर

नोंद. ट्रेलर्ससाठी, टायर ट्रेड पॅटर्नच्या अवशिष्ट उंचीचे मानदंड स्थापित केले जातात, वाहनांच्या टायर्सच्या मानकांप्रमाणेच - ट्रॅक्टर.

५.२. टायर्सचे बाह्य नुकसान (पंक्चर, कट, फाटणे), दोर उघडणे, तसेच शवाचे विघटन, ट्रेड आणि साइडवॉलचे विघटन होते.

५.४. टायर्स आकाराच्या किंवा लोड क्षमतेच्या बाबतीत वाहन मॉडेलशी जुळत नाहीत.

५.५. वेगवेगळ्या आकाराचे टायर, डिझाइन (रेडियल, डायगोनल, चेंबर, ट्यूबलेस), मॉडेल्स, वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह, फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक आणि नॉन-फ्रॉस्ट-प्रतिरोधक, नवीन आणि रिट्रेड केलेले, नवीन आणि खोल ट्रेड पॅटर्नसह एका एक्सलवर स्थापित केले आहेत. वाहन. वाहन स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायरने सुसज्ज आहे.

(10.05.2010 N 316 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 5.5)

6. इंजिन

६.२. वीजपुरवठा व्यवस्थेचा कठडा तुटला आहे.

६.३. पूर्ण झालेले वायू सोडण्याची प्रणाली सदोष आहे.

(डिसेंबर 14, 2005 एन 767 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित)

६.४. क्रॅंककेस वेंटिलेशन सिस्टमची घट्टपणा तुटलेली आहे.

६.५. बाह्य आवाजाची अनुज्ञेय पातळी GOST R 52231-2004 द्वारे स्थापित केलेल्या मूल्यांपेक्षा जास्त आहे.

(कलम 6.5 डिसेंबर 14, 2005 N 767 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे लागू करण्यात आला होता)

7. इतर संरचनात्मक घटक

७.२. ध्वनी सिग्नल काम करत नाही.

विंडशील्ड लाइट ट्रान्समिशनसाठी चाकांच्या वाहनांच्या सुरक्षिततेवरील तांत्रिक नियमनाच्या आवश्यकता पहा.

नोंद. कार आणि बसेसच्या विंडशील्डच्या वरच्या बाजूला पारदर्शक रंगीत फिल्म्स जोडल्या जाऊ शकतात. टिंटेड ग्लास (मिरर ग्लास वगळता) वापरण्याची परवानगी आहे, ज्याचा प्रकाश प्रेषण GOST 5727-88 शी संबंधित आहे. पर्यटक बसच्या खिडक्यांवर पडदे, तसेच कारच्या मागील खिडक्यांवर पडदे आणि पडदे वापरण्याची परवानगी आहे जर दोन्ही बाजूला बाह्य मागील-दृश्य मिरर असतील.

७.४. बॉडी किंवा कॅबच्या दरवाजाचे कुलूप डिझाइनद्वारे प्रदान केले गेले आहेत, कार्गो प्लॅटफॉर्मच्या बाजूचे कुलूप, टाक्यांच्या मानेचे कुलूप आणि इंधन टाक्यांचे प्लग, ड्रायव्हरच्या सीटची स्थिती समायोजित करण्याची यंत्रणा, आणीबाणी दरवाजाचे स्विच आणि बसवरील स्टॉप रिक्वेस्ट सिग्नल, बसच्या आतील बाजूची लाइटिंग उपकरणे, आपत्कालीन एक्झिट आणि ड्राईव्ह उपकरणे कार्य करत नाहीत, एक दरवाजा नियंत्रण ड्राइव्ह, एक स्पीडोमीटर, एक टॅकोग्राफ, चोरीविरोधी उपकरणे, काच गरम करणे आणि उडवणारी उपकरणे.

७.७. गहाळ:

बस, प्रवासी कार आणि ट्रक, चाके असलेले ट्रॅक्टर - एक प्रथमोपचार किट, अग्निशामक, GOST R 41.27-99 नुसार आपत्कालीन थांबा चिन्ह;

(डिसेंबर 14, 2005 एन 767 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित)

साइड ट्रेलरसह मोटरसायकलवर - प्रथमोपचार किट, GOST R 41.27-99 नुसार आपत्कालीन स्टॉप साइन.

(डिसेंबर 14, 2005 एन 767 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित)

७.८. "रशियन फेडरेशनची फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिस", फ्लॅशिंग बीकन्स आणि (किंवा) विशेष ध्वनी सिग्नल, किंवा विशेष रंगसंगती, शिलालेख आणि पदनामांच्या वाहनांच्या बाह्य पृष्ठभागावर उपस्थिती, ओळख चिन्हासह वाहने बेकायदेशीरपणे सुसज्ज करणे. रशियन फेडरेशनचे राज्य मानक.

(फेब्रुवारी 16, 2008 एन 84 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)

७.९. सीट बेल्ट आणि (किंवा) सीट हेड रिस्ट्रेंट्स नसतात जर त्यांची स्थापना वाहन डिझाइनद्वारे किंवा ऑपरेशनसाठी वाहनांच्या अधिकृततेच्या मूलभूत तरतुदी आणि रस्ता सुरक्षा अधिकाऱ्यांच्या कर्तव्यांद्वारे प्रदान केली गेली असेल.

(फेब्रुवारी 24, 2010 N 87 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे सुधारित कलम 7.9)

७.१०. सीट बेल्ट अकार्यक्षम आहेत किंवा बद्धीमध्ये दृश्यमान अश्रू आहेत.

७.१४. गॅस पुरवठा प्रणालीसह सुसज्ज कार आणि बसेसच्या गॅस सिलेंडरच्या बाह्य पृष्ठभागावर दर्शविलेले तांत्रिक मापदंड तांत्रिक पासपोर्ट डेटाशी संबंधित नाहीत, शेवटच्या आणि नियोजित सर्वेक्षणाच्या तारखा नाहीत.

७.१६. मोटरसायकलमध्ये अंगभूत सुरक्षा बार नाहीत.

सहिष्णुता वाहनऑपरेशन करण्यासाठी. खराबी आणि परिस्थिती ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे

वाहन नोंदणी आणि परवाना प्लेट्स

वाहन ओळख खुणा

ऑपरेशनसाठी वाहनाच्या प्रवेशासाठी अटी. तपासणी

ऑपरेशनवर बंदी आणि पुढील हालचालींवर बंदी

ब्रेक सिस्टम आणि स्टीयरिंगची खराबी

चाक आणि टायर समस्या

इंजिन, लाइटिंग उपकरणे आणि वाइपरची खराबी

इतर खराबी आणि परिस्थिती जे वाहन चालविण्यास प्रतिबंध करतात

खराबी आणि अटींची यादी ज्या अंतर्गत वाहन चालविण्यास मनाई आहे:

प्रशासकीय गुन्ह्यांवर रशियन फेडरेशनचा कोड:

कलम १२.१, भाग १

कलम १२.१, भाग १.१

कलम १२.२, भाग १

कलम १२.२, भाग २

कलम १२.२, भाग ३

कलम १२.२, भाग ४

कलम १२.२, भाग २

कलम १२.४, भाग २

कलम १२.५, भाग ४.१

कलम १२.५, भाग १

कलम १२.५, भाग २

कलम ८.२३

कलम १२.५, भाग ३.१

प्रकाश उपकरणांच्या स्थितीसाठी आवश्यकता:

विशेष सिग्नलच्या बेकायदेशीर वापरासाठी शिक्षा

अर्ज प्रवेशावरील मूलभूत नियमांकडे ऑपरेशनसाठी वाहने आणि याची खात्री करणे अधिकाऱ्यांची कर्तव्ये रस्ता सुरक्षा

दोष आणि शर्तींची यादी ज्या अंतर्गत वाहने चालवण्यास मनाई आहे

(फेब्रुवारी 21, 2002 N 127 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीनुसार सुधारित)

1. ब्रेक सिस्टम

2. सुकाणू

3. बाह्य दिवे

4. विंडशील्ड वाइपर आणि विंडशील्ड वॉशर

5. चाके आणि टायर

6. इंजिन

7. इतर संरचनात्मक घटक

स्क्रोल करा

दोष आणि अटी ज्यांच्या अंतर्गत ते प्रतिबंधित आहे

वाहनांचे संचालन

1. ब्रेक सिस्टम

2. सुकाणू

3. बाह्य दिवे

4. विंडस्क्रीन वाइपर आणि वॉशर

विंडशील्ड

5. चाके आणि टायर

6. इंजिन

7. इतर संरचनात्मक घटक

हेही वाचा

अर्ज
प्रवेशावरील मूलभूत नियमांकडे
ऑपरेशनसाठी वाहने
आणि याची खात्री करणे अधिकाऱ्यांची कर्तव्ये
रस्ता सुरक्षा