YouTube वरील "परिवहन" श्रेणीमध्ये, चॅनेल अलीकडे मोठ्या प्रमाणात वाढत आहेत: मोठ्या संख्येने लोक दिसतात जे उच्च-गुणवत्तेचे आणि काय लपवायचे, सर्वात व्यावसायिक सामग्री प्रदान करतात. पण पाहणे खरोखर मनोरंजक आहे त्यापैकी - चॅनेल "अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा सिद्धांत", ज्याला सोव्हिएत नंतरच्या देशांमध्ये खूप लोकप्रियता मिळाली आहे. मिन्स्कजवळील ऑटो युद्धांवर, आम्ही त्याचे लेखक, युक्रेनियनशी भेटलो इव्हगेनी ट्रॅव्हनिकोव्ह.

इव्हगेनी ट्रॅव्हनिकोव्ह हे अंतर्गत ज्वलन इंजिन क्षेत्रातील तज्ञ आहेत. त्याचा व्हिडिओ इंजिनमध्ये होणाऱ्या सर्व प्रक्रियांच्या सैद्धांतिक स्पष्टीकरणापासून सुरुवात करून आणि विशिष्ट डिझाइन्सच्या विचाराने समाप्त होणाऱ्या विविध "लोहाच्या तुकड्यांबद्दल" मोठ्या संख्येने कथा सादर करतो. आणि हे सर्व सोप्या आणि समजण्यायोग्य भाषेत. जर इतर ब्लॉगर्स कारचे पुनरावलोकन करतात, तर यूजीन काही इंजिन घेतात, ते वेगळे करतात आणि डिझाइन वैशिष्ट्यांचे वर्णन करतात.

- तुम्हाला तुमचे चॅनल उघडण्याची कल्पना कशी सुचली?

मी गॅरेजमध्ये काम करत होतो, इंजिन दुरुस्ती करत होतो आणि मित्रांनी सुचवले की मी हार्ले-डेव्हिडसन इंजिनबद्दल व्हिडिओ बनवा. ते पाच वर्षांपूर्वीचे होते, तेव्हा माझ्यासाठी कॅमेरा आता जेट विमानासारखा होता. शूटिंगनंतर, त्याने इंटरनेट कनेक्ट केले, व्हिडिओ सोशल नेटवर्कवर पोस्ट केला. मग मी विचार केला: कार्बोरेटर सेट करण्याबद्दल व्हिडिओ का बनवू नये? ते कसे सेट करायचे हे प्रत्येकजण नेहमी विचारत असतो. पहिल्या व्हिडिओंची गुणवत्ता अर्थातच भयानक आहे. ते अजूनही इंटरनेटवर लटकलेले आहेत - आपण पाहू शकता. हे सर्व सुरू झाल्यापासून.

- चॅनेलद्वारे पाहिल्यास, आपण आपल्या तांत्रिक ज्ञानाने आश्चर्यचकित आहात. तुमचे शिक्षण काय आहे?

अधिकृतपणे, मी कीवमधील माध्यमिक शाळेचे 10 वर्ग पूर्ण केल्यावर फक्त एक दस्तऐवज सादर करू शकतो. मी स्वयंशिक्षित आहे. गॅरेजमध्ये काम केले. तांत्रिक साहित्य घेतले, अभ्यास केला. मी असे म्हणू शकत नाही की ते सोपे होते, मी दोन दिवसांसाठी एक पृष्ठ पुन्हा वाचू शकतो. ज्ञान फक्त दिले नाही.

- तुम्ही चॅनेलची जाहिरात केली की लोकप्रियता स्वतःच आली?

सदस्य काय आहेत, कमाईसाठी अर्ज करणे आवश्यक असताना मला आढळले. मी शोधायला सुरुवात केली आणि मला आढळले की माझे 13 किंवा 15 हजार सदस्य आहेत. त्याआधी मी याचा अजिबात विचार केला नव्हता. सुरुवातीला, सर्वसाधारणपणे, मी व्हीकॉन्टाक्टे लोड केले. पहिला व्हिडिओ 26 सप्टेंबर 2010 रोजी म्हणजे अगदी 5 वर्षांपूर्वी दिसला. आणि मी नंतर YouTube वर अपलोड करायला सुरुवात केली. पण अशाप्रकारे वाहिनी हळूहळू मोकळी होत जाते.

- ऑटोब्लॉगिंगमध्ये खूप स्पर्धा आहे. त्या "समीक्षक" एक संपूर्ण घड आहेत. नवीन लोक दिसण्यात अर्थ आहे का?

लोकप्रियता त्या चॅनेलला मिळेल जे मूळ सामग्री प्रदान करतील. अशा लोकांसाठी दिसणे अर्थपूर्ण आहे जे दर्शकांना काहीतरी नवीन देऊ शकतात. मी अंतर्गत ज्वलन इंजिनबद्दल बोलत आहे. याचे कोणतेही analogues नाहीत, म्हणून ते माझ्याकडे पाहतात. मला तुमच्या देशबांधवांचाही उल्लेख करावासा वाटतो ओलेग नेस्टेरोव्ह, जे बॉडीवर्कबद्दल मनोरंजक आणि प्रवेशयोग्य मार्गाने बोलते, ते देखील लोकप्रिय होत आहे. परंतु नवीन कारचे खरोखर बरेच "समीक्षक" आहेत. येथे तुम्हाला नवीन काहीतरी आणण्यासाठी, लोकप्रियता मिळविण्यासाठी कठोर परिश्रम करणे आवश्यक आहे. माझ्या माहितीत असे काही लोक आहेत ज्यांनी केवळ इलेक्ट्रिक आणि इतर मनोरंजक विषयांबद्दल, माझ्या सामग्रीप्रमाणेच व्हिडिओ बनवणे सुरू केले आहे. मी फक्त अशा उपक्रमांचे स्वागत करतो, मला देखील अशी व्हिडिओ कामे पाहण्यात रस आहे.

- तुमच्या चॅनेलवर तुमचे जवळपास 180 हजार सदस्य आहेत, एकूण 34 दशलक्ष दृश्ये आहेत. तुम्ही स्वतः YouTube वर कोणाला पाहता?

मी सहसा जास्त बघत नाही. मला स्वारस्य नाही म्हणून नाही, माझ्याकडे फक्त वेळ नाही. सोडलेल्या ठिकाणांबद्दल एक urbanturizm चॅनेल आहे - मला ते आवडते. कारच्या "समीक्षक" मधून, मी झोरिक रेवाझोव्ह, कॉन्स्टँटिन झारुत्स्की (अकादमीजी) द्वारे पाहतो. एक बेघर ब्लॉगर झेन्या याकुट देखील आहे - मूळ सामग्री देखील.

- तुम्ही कार मारामारी शूट करण्यासाठी बेलारूसला आला आहात का?

फक्त नाही. इथे काय करता येईल याबद्दल माझ्याकडे खूप कल्पना आहेत. काल मी एक कार विकत घेण्याचे ठरवले, आम्ही लॅन्सिया प्रिझ्माला $250 मध्ये भेटायला गेलो होतो… असे दिसून आले की तुम्ही अशा प्रकारच्या पैशांमध्ये परदेशी कार खरेदी करू शकता!

- आमच्याकडे संपादकीय कार्यालयात देखील असाच एक प्रकल्प आहे: आम्ही $ 200 मध्ये "जप्ती" मध्ये फोर्ड सिएरा विकत घेतला (तसे, लवकरच नवीन साहित्य मिळेल. - नोंद. प्रमाणीकरण.)…

होय, जुन्या कार पाहणे नेहमीच मनोरंजक असते. Lancia 1.9-लिटर टर्बोडीझेलसह येईल. आम्ही मोलोडेच्नोला गेलो, जिथे ते तिला घेऊन गेले आणि स्वतःहून आले. आम्ही तिला काय करणार आहोत? हे अजून एक कारस्थान आहे... आम्ही तिच्यासोबत विविध व्हिडिओ शूट करू.

- तुमच्या व्हिडिओंमध्ये इंग्रजी सबटायटल्स समाविष्ट करण्याची काही योजना आहे का? मला वाटते की पश्चिमेमध्ये कोणीही इंजिनवर अशी पुनरावलोकने करत नाही, हे मनोरंजक असेल ...

मी या विषयावर थाप मारली, असा विचार आला. पण भाषांतर करणारी व्यक्ती मला सापडली नाही. तांत्रिक संज्ञांचे भाषांतर करताना अडचणी येतात. आतापर्यंत ते काम केले नाही.

प्रेक्षकांच्या प्रश्नांची उत्तरे देण्यासाठी किती वेळ लागतो?

हे फक्त काहीतरी अविश्वसनीय आहे, बरेच प्रश्न पाठवले जातात. अलीकडे माझे वडील मेल बघत आहेत. जर काही लहान असेल तर तो उत्तर देतो. जर काही गंभीर प्रश्न असेल तर तो मला सांगतो. पूर्वी, मी सर्व काही तपासण्याचा, प्रत्येकाला उत्तर देण्याचा प्रयत्न केला, परंतु आता ते अवास्तव आहे. तुम्हाला व्हिडिओ शूट करावा लागणार नाही, परंतु प्रश्नांची उत्तरे द्या.

- तुमच्या चॅनेलच्या सर्वाधिक लोकप्रिय व्हिडिओंची नावे सांगा.

चॅनेलचा बिनशर्त "हिट" म्हणजे "सोलेक्स कार्बोरेटर (भाग एक) कसा सेट करायचा" आहे. या कथेला एक लाख तीन लाख व्ह्यूज मिळाले आहेत. हा पहिल्या व्हिडिओंपैकी एक आहे, तो अजूनही सर्वाधिक लोकप्रिय आहे, तो पाहिला जातो, दृश्ये वाढली आहेत. "माय VAZ-2101 चे प्रवेग" व्हिडिओ चांगला दिसत होता. मग, काही कारणास्तव, व्हिडिओ "300 हजार किमी नंतर एचबीओ सह इंजिन 2106." थिअरी ही खूप स्वारस्यपूर्ण आहे - जेव्हा मी ब्लॅकबोर्डजवळ उभा असतो तेव्हा हे घडते. शेवटच्या वेळी सदस्यांना मॉस्कविच-403 कसे सुरू झाले ते आवडले, जे 30 वर्षे उभे होते. बेलारूसच्या सहलीनंतर नवीन मनोरंजक व्हिडिओ असतील.

युरी ग्लाडचुक
ओल्गा-अण्णा कनाशिट्सचे छायाचित्र
जागा

ICE सिद्धांत. इव्हगेनी ट्रॅव्हनिकोव्ह
माझ्या आजूबाजूला फील्ड, फील्ड, फील्ड, प्रामुख्याने 2121 आणि 21213 आहेत या वस्तुस्थितीमुळे, परंतु तेथे 21214 आणि 2131 देखील आहेत, त्यानंतर, विली-निली, आपण क्लासिक व्हीएझेड इंजिनच्या सिद्धांतासह अंतर्भूत होऊ शकता. कोस्टिना ब्लॉक 213 चे विश्लेषण, निःसंदिग्धपणे उद्भवलेल्या व्यावहारिक प्रश्नांमुळे चॅनेल इव्हगेनी ट्रॅव्हनिकोव्हकडे गेला. क्लासिक इंजिनवरील प्लेलिस्टचा मुख्य दुवा आणि त्याच्याशी जोडलेली प्रत्येक गोष्ट, मी इव्हगेनीचा व्हिडिओ शेअर केला आहे
"निव्होव्स्की", व्हीएझेड इंजिन दुरुस्ती आणि इतर.

येथे व्हीएझेड 21213 "टाइगा" इंजिनच्या दुरुस्तीबद्दल

मोटर 21213 असेंब्ली (रिफिल केलेली आवृत्ती)
कोपर 2130 सह मोटर 21213
मोटर VAZ-21213 (विघटन, डिझाइन पुनरावलोकन)
Niva साठी इंजिन 21213 1.9 l
हेड 21011 आणि 21213 मधील फरक

इंजिन 1.8 सह Niva

इंजिन 1800 सह Niva-21213 (विधानसभा, इंधन वापर)
Niva 1.8 साठी मोटर, जे आम्ही गोळा केले
Niva 1800, डायनॅमिक चाचण्या

व्हीएझेड इंजिनच्या दुरुस्तीबद्दल. ठोस प्रश्न

चेन टेंशनर शू VAZ-2101
वाल्व प्लेट्स
व्हीएझेड-क्लासिक बोट कसे दाबायचे
व्हीएझेड-क्लासिकसाठी वाल्व काउंटरबोअर्स
सिलेंडर हेड व्हीएझेड-क्लासिक किती मिल करायचे
ICE सिद्धांत: संतुलन ShPG VAZ क्लासिक
कॅमशाफ्ट निवा आणि 2101
सिलेंडर डोके पृष्ठभाग
ICE सिद्धांत: पायलट टेन्शनर (विहंगावलोकन)
ICE सिद्धांत: क्रँकशाफ्ट 2130, कोणाचे उत्पादन?

क्लासिक्सची इतर इंजिन

या विभागात, पारंपारिक क्लासिक इंजिनसह काय केले जाऊ शकते यासाठी पर्यायांसह व्हिडिओ. सुधारणा आणि ट्यूनिंग पर्याय. शक्ती कशी वाढवायची, विश्वासार्हता कशी टिकवायची, परतावा कसा वाढवायचा याच्या अनेक कल्पना.

ICE सिद्धांत: पिस्टन AUDI सह इंजिन 2106 1.8 (भाग 1)
ICE सिद्धांत: मोटर 2103 हेड 21214 सह रेग. तारा
ICE सिद्धांत: VAZ-2103 सिलेंडर हेड रिव्हिजन
ICE सिद्धांत: सिलेंडर हेड VAZ-2105 चे अंतिम रूप (भाग 3)
ICE सिद्धांत: VAZ-2105 1.7 l इंजिन

हा व्हिडिओ खाजगी कारच्या मालकांसाठी तसेच आधुनिक मोटर वाहतूक उद्योगाबद्दल उदासीन नसलेल्या प्रत्येकासाठी खूप मनोरंजक आणि उपयुक्त आहे याची खात्री आहे. व्हिडिओमध्ये, अंतर्गत ज्वलन इंजिन किंवा अंतर्गत ज्वलन इंजिन क्षेत्रातील अनुभवी तज्ञ, एव्हगेनी ट्रॅव्हनिकोव्ह, मशीनच्या या सर्वात महत्वाच्या घटकांशी संबंधित सिद्धांताची मूलभूत तत्त्वे निश्चित करतात.

व्हिडिओमध्ये दिसणारा माणूस शांतपणे आणि आत्मविश्वासाने समजावून सांगू लागतो. व्हिडिओचा नायक या इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे ब्रेकडाउन आणि खराबी होऊ शकतात आणि अशा समस्या कशामुळे उद्भवू शकतात याबद्दल बोलतो.

ट्रॅव्हनिकोव्हच्या भाषणात त्याच्या बोर्डवरील आवश्यक तपशीलांचे चित्रण देखील आहे, अशा प्रकारे त्याने सादर केलेली सामग्री अगदी अननुभवी वाहनचालकांनाही अधिक दृश्यमान आणि समजण्यायोग्य बनते. व्हिडिओच्या प्रात्यक्षिक दरम्यान, दर्शकांना नक्कीच स्वतःसाठी खरोखर मौल्यवान माहिती मिळेल. चांगल्या गुणवत्तेच्या 720 HD मध्ये "अंतर्गत दहन इंजिनांचा सिद्धांत - ट्रॅव्हनिकोव्ह" व्हिडिओ पहा. 2017 आणि 2018 चे सर्व साहित्य Youtube.com वर आहेत आणि आमच्या वेबसाइटवर नोंदणीशिवाय उपलब्ध आहेत.