SsangYong कारफार लोकप्रिय नाही, पण खूप उल्लेखनीय. ते त्यांच्या नॉन-स्टँडर्ड डिझाइन आणि बर्याचदा विशेष बांधकामाद्वारे ओळखले जातात. म्हणून, अलीकडेपर्यंत, SsangYong क्लासिक SUV वर लक्ष केंद्रित करत होते, तर इतर अनेकांनी क्रॉसओवरवर दीर्घकाळ स्विच केले आहे. 2011 पर्यंत आणि हा निर्माता Sanyeng Aktion मॉडेलवर या उदाहरणाचे अनुसरण केले. या कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि बाजारपेठ खाली चर्चा केली आहे.

वैशिष्ठ्य

Action प्रतिनिधित्व करते कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीकिंवा क्रॉसओवर (दुसऱ्या पिढीमध्ये). ते 2005 पासून उत्पादित केले गेले आहे स्थानिक बाजार 2006 पासून सादर केले. या काळात, 2011 मध्ये एक पिढी बदलली, परंतु पहिल्या पिढीतील पिकअप ट्रक आजपर्यंत असेंबली लाईनवरच राहिला आणि 2014 मध्ये रीस्टाईल देखील झाला.

शरीर

SsangYong Actyonपहिल्या पिढीला असामान्य द्वारे ओळखले जाते, विशेषत: बाजारात प्रवेश करताना, एसयूव्हीसाठी बॉडी, पारंपारिक स्टेशन वॅगनऐवजी 5-दरवाजा लिफ्टबॅक (सीजे) द्वारे दर्शविली जाते. याव्यतिरिक्त, ते एका फ्रेमवर आरोहित आहे. लांबी 4.455 मीटर, रुंदी 1.88 मीटर, उंची 1.74 मीटर आहे.

स्पोर्ट्स (क्यूजे) नावाच्या पिकअप ट्रकमध्येही कारची निर्मिती करण्यात आली. ते लांबीने मोठे, रुंदी 0.02 मीटर आणि उंची 0.01 मीटर आहे.

वाहनाचे वजन अंदाजे 1.8-1.9 टन आहे.

मॉडेलची दुसरी पिढी, कोरांडो सी ( नवीन Actionस्थानिक बाजारावर), मोनोकोक संरचनेची अधिक पारंपारिक 5-दरवाजा बॉडी (CK) प्राप्त झाली. त्याची परिमाणे लांबी 4.41 मीटर, रुंदी 1.83 मीटर आणि उंची 1.675 मीटर आहे. वजन अंदाजे 1.55 ते 1.75 टन पर्यंत बदलते.

इंजिन

SsangYong Actyon दोन चार-सिलेंडर इंजिनांनी सुसज्ज होते.

D20DT. हे 2 लिटर डिझेल आहे टर्बोचार्ज केलेले इंजिन. त्याची शक्ती 141 hp आहे. s., टॉर्क - 310 Nm.

G23D. हे 2.3 लिटर पेट्रोल इंजिन 150 एचपी विकसित करते. सह. आणि 214 Nm. ही OM161 मर्सिडीज-बेंझ इंजिनची परवानाकृत आवृत्ती आहे.

पहिली मोटर फक्त सॅनयेंगने सुसज्ज आहे, त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये नियमित आवृत्तीच्या इंजिनसारखीच आहेत.

SsangYong New Actyon मध्ये तीन 2-लिटर पॉवरट्रेन पर्याय आहेत.

G20. या गॅसोलीन इंजिनची शक्ती 149 hp आहे. सह. आणि टॉर्क 197 Nm.

दोन्ही पिढ्यांच्या सर्व आवृत्त्या सुसज्ज आहेत डिस्क ब्रेक, समोर हवेशीर. पहिल्या ऍक्टीऑनसाठी १६, १८ इंच व्यासाची चाके उपलब्ध होती. नवीन गाडी 16-18 इंच चाके स्थापित करा.

अपडेट्स

पहिल्या पिढीच्या लिफ्टबॅक मॉडेलचे उत्पादन 2011 मध्ये बंद झाले, परंतु पिकअप ट्रकचे उत्पादन आजही केले जाते. ते 2014 मध्ये अद्यतनित केले गेले. बाहेरून त्यांनी मुख्यतः पुढचा भाग बदलला आणि डायोड देखील स्थापित केले प्रकाशयोजना. उपकरणांमध्ये हवामान नियंत्रण जोडण्यात आले आहे. याव्यतिरिक्त, Sanyeng Aktion ची अंतर्गत सजावट थोडीशी अद्ययावत केली गेली. तांत्रिक वैशिष्ट्ये समान राहतील, कारण डिझाइन बदललेले नाही.

SsangYong New Actyon, जे 2011 पासून बाजारात आहे, 2013 मध्ये देखील एक अपडेट प्राप्त झाले. बाहेरील अपग्रेड ऍक्टीऑन स्पोर्ट्स प्रमाणेच केले गेले आहे. म्हणजेच, मुख्य बदल पुढील भागात झाले. म्हणून, आम्ही एक वेगळा बंपर, रेडिएटर ग्रिल स्थापित केला, धुक्यासाठीचे दिवे. लाइटिंग फिक्स्चर देखील आधुनिक केले गेले: हेडलाइट्स आणि टेल दिवेएकात्मिक LEDs. उपकरणे जोडली मल्टीमीडिया प्रणालीआणि काही इतर पर्याय. सुधारित आवाज आणि कंपन इन्सुलेशन. आतील भाग अतिशय गंभीरपणे अद्यतनित केले गेले: सॅनयेंग ऍक्शनवर एक नवीन फ्रंट पॅनेल स्थापित केले गेले. तांत्रिक वैशिष्ट्ये बदलली नाहीत, परंतु 175-अश्वशक्तीचा पर्याय इंजिन श्रेणीतून वगळण्यात आला आहे.

राइड गुणवत्ता

ऑफ-रोड क्षमतेच्या दृष्टीने विचाराधीन कार या विभागातील सर्वोत्तम मानली जाते, विशेषत: पहिल्या पिढीतील Sanyeng Aktion. त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि ग्राउंड क्लीयरन्स लाइट क्लासिक एसयूव्हीशी संबंधित आहेत. म्हणून, क्रॉसओव्हरपेक्षा ते ऑफ-रोड बरेच चांगले कार्य करते.

दुसऱ्या पिढीची कार मोनोकोक बॉडीसह क्रॉसओव्हर्ससाठी क्लासिक डिझाइननुसार तयार केली गेली आणि पहिल्या सॅनयेंग ऍक्शनच्या विपरीत, ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्वयंचलितपणे कनेक्ट केली गेली. त्यामुळे त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये क्रॉसओव्हरशी संबंधित आहेत, म्हणजेच ते कठीण रस्त्यांसाठी अधिक योग्य आहे. आणि तरीही कार चांगली आहे भौमितिक मापदंडआणि या वर्गाच्या कारसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स.

डायनॅमिक्स आणि गती वैशिष्ट्येविभागासाठी थकबाकी नाही, कारण बहुतेक ॲनालॉग्समध्ये अधिक असते शक्तिशाली इंजिन. कोणत्याही आवृत्तीतील पहिल्या पिढीतील ऍक्टीऑन सुमारे १६५ किमी/ताशी वेग वाढवू शकते.

समान गती प्राप्त करू शकतात पेट्रोल आवृत्तीनवीन "Sanyeng Aktion". डिझेल बदलाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्याला सुमारे 10 किमी/ताशी उच्च गती प्रदान करतात कमाल वेग. सर्वात वेगवान 175-अश्वशक्ती आवृत्ती आहे, जे सुमारे 180 किमी/ताशी पोहोचण्यास सक्षम आहे.

बाजारात ठेवा

ऍक्टीऑनला स्थानिक ग्राहकांमध्ये फारशी लोकप्रियता मिळालेली नाही. हे अंशतः वस्तुस्थितीमुळे आहे हे मॉडेलअतिशय विशिष्ट, विशेषतः पहिली पिढी. गाडीची रचना आहे क्लासिक SUV, कारण निर्माता अलीकडेपर्यंत अशा मशीनच्या उत्पादनावर लक्ष केंद्रित करत होता. शहरी परिस्थितीसाठी अधिक योग्य मॉडेल्सना बाजारात मागणी आहे. Sanyeng Aktion ची नवीन पिढी विकसित करताना निर्मात्याने हे लक्षात घेतले. त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि किंमत विभागाच्या बजेट आणि मध्यम-श्रेणी स्तरांमधली आहे. सर्वात सोप्या आवृत्तीची किंमत 0.95 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. तुलनेत, समान पर्यायांची किंमत अधिक लोकप्रिय आहे ह्युंदाई टक्सनआणि किआ स्पोर्टेजअनुक्रमे सुमारे 1.5 आणि 1.16 दशलक्ष रूबल आहे. एक सोपा मॉडेल ह्युंदाई क्रेटा 0.75 ते 1.2 दशलक्ष रूबल पर्यंत विकले गेले. कमाल आवृत्तीनवीन ऍक्टीऑनची किंमत 1.46 दशलक्ष रूबल आहे.

ऍक्टीऑन स्पोर्ट्स अधिक महाग आहेत: 1.24 ते 1.63 दशलक्ष रूबल पर्यंत. मुख्य स्पर्धक असा आहे की, ज्यात समान किंमत श्रेणी (1.186 - 1.515 दशलक्ष रूबल) आहे, ज्यामध्ये इंजिनची मोठी श्रेणी आहे. याव्यतिरिक्त, ऍक्टीऑन स्पोर्ट्सचे सर्वोच्च ट्रिम लेव्हल्स सुरुवातीच्या आवृत्तीमध्ये मित्सुबिशी L200 च्या किंमतीमध्ये ओव्हरलॅप होतात.

21.10.2016

- कार नवीन पासून खूप दूर आहे आणि अनेक वर्षांपासून यशस्वीरित्या मोठ्या प्रमाणात विकली जात आहे. लोकांमध्ये, कारला वेगळ्या प्रकारे म्हटले जाते, उदाहरणार्थ, एसटीएसमध्ये त्याला अक्षेन म्हणतात आणि विमा कंपन्यांचे कर्मचारी देखील याला कॉल करतात. काही कार उत्साही लोकांनी देखील हा दंडुका ताब्यात घेतला आणि हळूहळू “Action” चे “Action” मध्ये आधुनिकीकरण केले. पण आता आम्ही या कारमध्ये किती "कृती" आहे आणि दुसऱ्या पिढीची वापरलेली SsangYong Aktion खरेदी केल्यानंतर तुम्हाला कोणत्या समस्या येतील हे जाणून घेण्याचा प्रयत्न करू.

थोडा इतिहास:

2010 मध्ये, पहिल्या पिढीच्या ऍक्शनची जागा नवीन ऍक्टीऑनने घेतली होती; नावातील "नवीन" उपसर्ग दिसून आला जेणेकरुन नवीन मॉडेलला मागील आवृत्तीसह गोंधळात टाकू नये, ज्याला बाजार सोडण्याची घाई नव्हती. अनेक बाजारात दुसरा ऍक्टीऑन पिढीनावाने विकले " कोरांडो" नवीन Action यापुढे नाही फ्रेम एसयूव्ही, पहिल्या पिढीप्रमाणे, परंतु मोनोकोक बॉडीसह नियमित क्रॉसओवर. कारचे डिझाइन शतकातील सर्वोत्कृष्ट डिझायनर, ज्योर्जेटो ज्युगियारो यांनी विकसित केले होते, ज्यांनी अशा प्रकारच्या कार काढल्या. बुगाटी"आणि "फेरारी". 2012 मध्ये, वर जिनिव्हा मोटर शोनवीन ऍक्टीऑन एका पिकअप ट्रकमध्ये सादर केले गेले, ज्यामध्ये नियमित क्रॉसओव्हरमध्ये काहीही साम्य नाही. पुढे नवीन पुनर्रचना 2013 मध्ये ऍक्टिओनने एक फेसलिफ्ट केले, ज्यात पुढच्या भागावर परिणाम झाला परतशरीर, कार इंटीरियर आणि तांत्रिक भरणे. सीआयएसमध्ये विकल्या गेलेल्या मोठ्या प्रमाणात कार रशियामध्ये सॉलर - सुदूर पूर्व प्लांटमध्ये एकत्र केल्या गेल्या. नवीन पिढीचे प्रकाशन 2017 च्या सुरुवातीस नियोजित आहे.

मायलेजसह SsangYong Aktion चे फायदे आणि तोटे.

एक मत आहे की SsangYong Aktion चे पेंटवर्क पातळ आहे, आणि शरीराचे लोहचिप्सच्या ठिकाणी ते छिद्रांमध्ये सडते, तथापि, वास्तविक अनुभवऑपरेशन उलट म्हणते. पेंटवर्कसरासरी गुणवत्तेचे, परंतु त्यावर चिप्स आणि स्क्रॅच अजिबात दिसत नाहीत असे म्हणणे अशक्य आहे, असे म्हटले जाऊ शकत नाही की चिप्सच्या ठिकाणी धातू गंजत नाही, तथापि, गंजचे खिसे वरवरचे असतात आणि सहज असू शकतात; एक गंज कनवर्टर सह काढले. क्रोम-प्लेटेड बॉडी ट्रिम घटक काही हिवाळ्यात ढगाळ होतात आणि काहीवेळा फुगायला लागतात, विशेषत: नेमप्लेट्स आणि टेलगेट ट्रिमवर.

पॉवर युनिट्स

दुसऱ्या पिढीच्या SsangYong Aktion वर तीन पॉवर युनिट उपलब्ध आहेत: 2.0 इंजिन (149 hp) असलेले पेट्रोल आणि डिझेल 2.0 (149, 179 hp). सुरुवातीला, डिझेल इंजिनतेथे दोन होते, नंतर एक अधिक शक्तिशाली पॉवर युनिटबंद केले होते. परंतु, ऑपरेटिंग अनुभवाने दर्शविल्याप्रमाणे, 179 एचपी इंजिन सर्वात यशस्वी होते, 149 एचपी पासून. या कारसाठी पुरेसे नाही. सह मशीन्स गॅसोलीन इंजिनवर दुय्यम बाजारडिझेलपेक्षा खूपच कमी. बऱ्याच गॅसोलीन ऍक्शन्सना थंडी सुरू होण्याची समस्या असते, विशेषत: हिवाळ्यात. उदाहरणार्थ, थंड इंजिनहे सुरू होऊ शकते, आणि काही सेकंदांनंतर स्टॉल, आणि त्यामुळे अनेक वेळा. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, डीलरशिपते फर्मवेअर बदलण्याची ऑफर देतात, परंतु हे फार क्वचितच मदत करते. काही यांत्रिकी सूचित करतात की इंजिनच्या या वर्तनाचे कारण इंधन रेल आहे, कारण ते अंतर्गत स्थापित केले आहे चुकीचा कोन. जर कार वॉरंटी अंतर्गत नसेल, तर तुम्ही अनधिकृत सेवा केंद्रावर रॅम्प वाकवू शकता आणि ओ-रिंग्ज बदलू शकता.

डिझेल इंजिन खूप विश्वासार्ह आहेत, मालकांना डोकेदुखी देणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे तापमान सेन्सर एक्झॉस्ट वायू, टर्बोचार्जरवर. सेन्सरची सेवा आयुष्य कमी आहे, म्हणूनच डिझेल इंजिनमध्ये बहुतेक समस्या उद्भवतात. उदाहरणार्थ, कार कर्षण गमावते आणि निर्देशक “ इंजिन तपासा" सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे प्रत्येक 30-40 हजार किमी अशा दुरुस्तीची किंमत 50-100 डॉलर्स आहे;

संसर्ग

SsangYong Aktion सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीडने सुसज्ज आहे स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग दुय्यम बाजारातील बहुतेक कार स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहेत; सरासरी 35% कारमध्ये मॅन्युअल ट्रांसमिशन आढळते. ऑपरेटिंग अनुभव दर्शविल्याप्रमाणे, दोन्ही प्रसारणे खूप विश्वासार्ह आहेत, परंतु त्यांच्यामध्ये काही ऑपरेशनल उणीवा अजूनही ओळखल्या गेल्या आहेत. कारने, सह मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, काहीवेळा पहिल्या आणि दुसऱ्या गियरमध्ये व्यस्त असताना, तुम्ही ऐकू शकता बाहेरची खेळीकिंवा क्रंच; समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला शिफ्ट लीव्हर रॉड्स समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशनमध्ये, जे सह जोडलेले आहे डिझेल इंजिन, 1 ली ते 2 रा, तसेच 2 र्या ते 3 रा गीअरवर स्विच करताना झटके येतात, तसेच थांबल्यानंतर धक्का बसतात. कंट्रोल युनिट रिफ्लॅश केल्याने नेहमीच समस्येचे निराकरण करण्यात मदत होत नाही. तसेच, या ट्रान्समिशनमध्ये क्र दुर्मिळ प्रकरणेतेल कमी भरणे, 0.5 लिटर ते 1.5 लिटर. ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या विश्वासार्हतेमुळे कोणत्याही तक्रारी येत नाहीत, परंतु त्याचे कामगिरी वैशिष्ट्येतक्रारी आहेत. बर्याच मालकांनी लक्षात ठेवा की ऑल-व्हील ड्राइव्ह वेळेवर कनेक्ट केलेली नव्हती.

सलून

SsangYong Aktion इंटीरियरची परिष्करण सामग्री आणि असेंब्लीची गुणवत्ता सर्वोत्तम नाही सर्वोत्तम गुणवत्ता, परिणामी, बाह्य creaksअगदी नवीन गाड्यांवरही ते मला त्रास देऊ लागतात. 40-45 हजार किमी मायलेज असलेल्या कारवर गुणवत्ता टीका सहन करत नाही, स्टीयरिंग व्हील टक्कल असलेल्या डागांनी झाकलेले होते आणि असे दिसते की कार 150-200 हजार किमी चालविली गेली आहे. क्रूझ कंट्रोल, ईएसपी सेन्सर आणि मागील पॉवर विंडोच्या अपयशाची सामान्य प्रकरणे.

मायलेजसह SsangYong Aktion चे ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन.

SsangYong Aktion सस्पेन्शनमध्ये एक साधी रचना आहे: समोर मॅकफेर्सन स्ट्रट, मागील बाजूस मल्टी-लिंक. दुसरी पिढी ऍक्शन ही अशा कारपैकी एक आहे ज्यांचे निलंबन खूप लवकर वाजू लागते, म्हणजेच 20-30 हजार किलोमीटर नंतर. अनेक अनुभवी मालक सर्व निलंबन कनेक्शन कडक करून या समस्येचे निराकरण करतात. जर आपण विश्वासार्हतेबद्दल बोललो तर बहुतेकदा आपल्याला सीव्ही संयुक्त बूट बदलावे लागतील, सुदैवाने, त्याची किंमत जास्त नाही - 15-20 डॉलर्स. तसेच, ते खूप लवकर तुटतात व्हील बेअरिंग्ज, ते 30-40 हजार किलोमीटरसाठी पुरेसे आहेत. माउंटिंग ब्रॅकेट मागील स्टॅबिलायझर- 40-50 हजार किमी. स्टॅबिलायझर स्ट्रट्स 50,000 किमी पेक्षा जास्त टिकू शकत नाहीत मूळ स्ट्रटसाठी ते 25 USD मागतात. उर्वरित निलंबन घटक 100,000 किमी किंवा अधिक टिकतात. जर, स्टीयरिंग व्हील अत्यंत स्थितीपासून विरुद्ध दिशेने फिरवताना, तुम्हाला क्लिक किंवा क्रंचिंग आवाज ऐकू येत असतील, तर स्टीयरिंग शाफ्ट असेंब्लीचा खालचा भाग ESD ने बदलणे आवश्यक आहे, बदलीसाठी तुम्हाला सुमारे 1000 cu भरावे लागेल; .

परिणाम:

- उत्कृष्ट क्षमता असलेले शहरी क्रॉसओवर जे कार उत्साही लोकांच्या मोठ्या प्रेक्षकांना त्याचे आनंददायी स्वरूप, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि दुय्यम बाजारातील कमी किमतीमुळे आकर्षित करेल. जर आपण विश्वासार्हतेबद्दल बोललो तर, अनेक ओळखलेल्या कमतरता असूनही, कार विश्वसनीय म्हणून वर्गीकृत केली जाऊ शकते. आणि ज्या समस्या ओळखल्या गेल्या आहेत त्या अधिक मुलांच्या श्रेणीतील आहेत आणि त्यांची आवश्यकता नाही महाग दुरुस्ती.

फायदे:

• रचना.
• ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपलब्धता.
• विश्वासार्ह उर्जा युनिट्स.
• परवडणारी किंमत.

दोष:

• कोल्ड इंजिन सुरू करण्यात अडचण.
• निलंबन संसाधन.
• जोरात सलून.
• मूळ सुटे भागांची किंमत.

जाहिरात "ग्रँड सेल"

स्थान

जाहिरात फक्त नवीन कारसाठी लागू होते.

ही ऑफर केवळ प्रमोशनल वाहनांसाठी वैध आहे. या वेबसाइटवर किंवा कार डीलरशिपच्या व्यवस्थापकांकडून सध्याची यादी आणि सूट मिळू शकतात.

उत्पादनांची संख्या मर्यादित आहे. प्रमोशनल वाहनांची उपलब्ध संख्या संपल्यावर प्रमोशन आपोआप संपते.

जाहिरात "लॉयल्टी प्रोग्राम"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

तुमच्या स्वतःच्या मेंटेनन्स ऑफरसाठी जास्तीत जास्त फायदा सेवा केंद्रनवीन कार खरेदी करताना "एमएएस मोटर्स" 50,000 रूबल आहे.

हे फंड क्लायंटच्या लॉयल्टी कार्डशी जोडलेल्या बोनस रकमेच्या स्वरूपात दिले जातात. रोख समतुल्य रकमेसाठी हे निधी इतर कोणत्याही प्रकारे कॅश आउट किंवा एक्सचेंज केले जाऊ शकत नाहीत.

बोनस फक्त यावर खर्च केले जाऊ शकतात:

• सुटे भाग, उपकरणे आणि वस्तूंची खरेदी अतिरिक्त उपकरणेएमएएस मोटर्स शोरूममध्ये;
• पेमेंट केल्यावर सवलत देखभाल MAS मोटर्स शोरूममध्ये.

राइट-ऑफ निर्बंध:

• प्रत्येक अनुसूचित (नियमित) देखरेखीसाठी, सवलत 1000 रूबलपेक्षा जास्त असू शकत नाही.
• प्रत्येक अनियोजित (अनियमित) देखरेखीसाठी - 2000 रूबल पेक्षा जास्त नाही.
• अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीसाठी - अतिरिक्त उपकरणांच्या खरेदीच्या रकमेच्या 30% पेक्षा जास्त नाही.

सवलत प्रदान करण्याचा आधार आमच्या सलूनमध्ये जारी केलेले ग्राहक निष्ठा कार्ड आहे. कार्ड वैयक्तिकृत नाही.

MAS MOTORS ने कार्डधारकांना सूचित केल्याशिवाय लॉयल्टी प्रोग्रामच्या अटी बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे. क्लायंट या वेबसाइटवरील सेवा अटींचा स्वतंत्रपणे अभ्यास करण्याचे वचन देतो.

जाहिरात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात केवळ नवीन कार खरेदी करण्याच्या प्रक्रियेवर लागू होते.

आकार जास्तीत जास्त फायदा 60,000 रूबल आहे जर:

• जुनी कार ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारली जाते आणि तिचे वय 3 वर्षांपेक्षा जास्त नाही;

• राज्य पुनर्वापर कार्यक्रमाच्या अटींनुसार जुनी कार सुपूर्द करण्यात आली, वाहनाचे वय वाहनया प्रकरणात ते महत्वाचे नाही.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात लाभ प्रदान केला जातो.

हे "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%" आणि "प्रवास प्रतिपूर्ती" कार्यक्रमांतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकते.

तुम्ही रिसायकलिंग प्रोग्राम आणि ट्रेड-इन अंतर्गत सवलत एकाच वेळी वापरू शकत नाही.

वाहन तुमच्या जवळच्या नातेवाईकाचे असू शकते. नंतरचा विचार केला जाऊ शकतो: भावंड, पालक, मुले किंवा जोडीदार. कौटुंबिक संबंधांचे दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे.

जाहिरातीतील सहभागाची इतर वैशिष्ट्ये खाली सूचीबद्ध आहेत.

ट्रेड-इन कार्यक्रमासाठी

ट्रेड-इन प्रोग्राम अंतर्गत स्वीकारलेल्या कारचे मूल्यांकन केल्यानंतरच लाभाची अंतिम रक्कम निश्चित केली जाऊ शकते.

पुनर्वापर कार्यक्रमासाठी

प्रदान केल्यानंतरच तुम्ही प्रमोशनमध्ये भाग घेऊ शकता:

• अधिकृत राज्य-जारी केलेले पुनर्वापर प्रमाणपत्र,
• वाहतूक पोलिसांकडे जुन्या वाहनाची नोंदणी रद्द करण्याची कागदपत्रे,
• स्क्रॅप केलेल्या वाहनाच्या मालकीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे.

स्क्रॅप केलेले वाहन अर्जदाराच्या किंवा त्याच्या जवळच्या नातेवाईकाच्या मालकीचे किमान 1 वर्ष असावे.

केवळ 01/01/2015 नंतर जारी केलेल्या विल्हेवाट प्रमाणपत्रांचा विचार केला जातो.

जाहिरात "क्रेडिट किंवा हप्ता योजना 0%"

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

"क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" प्रोग्राम अंतर्गत लाभ "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" आणि "ट्रॅव्हल कंपेन्सेशन" प्रोग्राम अंतर्गत लाभांसह एकत्र केले जाऊ शकतात.

एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.

हप्ता योजना

आपण हप्त्यांमध्ये पैसे भरल्यास, प्रोग्राम अंतर्गत जास्तीत जास्त फायदा 30,000 रूबलपर्यंत पोहोचू शकतो. आवश्यक अटलाभ प्राप्त करणे म्हणजे 50% वरून डाउन पेमेंटचा आकार.

हप्त्याची योजना कार कर्ज म्हणून जारी केली जाते, 6 ते 36 महिन्यांच्या कालावधीसाठी कारच्या मूळ किमतीच्या तुलनेत जास्त पैसे न देता प्रदान केली जाते, जर पेमेंट प्रक्रियेदरम्यान बँकेसोबतच्या कराराचे कोणतेही उल्लंघन झाले नाही.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांद्वारे कर्ज उत्पादने प्रदान केली जातात

कारसाठी विशेष विक्री किंमतीच्या तरतुदीमुळे जादा पेमेंटची अनुपस्थिती उद्भवते. कर्जाशिवाय, विशेष किंमत प्रदान केली जात नाही.

"विशेष विक्री किंमत" या शब्दाचा अर्थ वाहनाची किरकोळ किंमत लक्षात घेऊन गणना केलेली किंमत, तसेच MAS मोटर्स डीलरशिपवर वैध असलेल्या सर्व विशेष ऑफर, ज्यात "ट्रेड-इन किंवा रीसायकलिंग" अंतर्गत वाहन खरेदी करताना फायदे समाविष्ट आहेत. आणि "विल्हेवाट" कार्यक्रम प्रवास भरपाई."

हप्त्याच्या अटींबद्दल इतर तपशील पृष्ठावर सूचित केले आहेत

कर्ज देणे

जर तुम्ही एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या भागीदार बँकांमार्फत कार कर्जासाठी अर्ज केला तर, कार खरेदी करताना डाउन पेमेंट खरेदी केलेल्या कारच्या किंमतीच्या 10% पेक्षा जास्त असल्यास कार खरेदी करताना जास्तीत जास्त फायदा 70,000 रूबल असू शकतो.

भागीदार बँकांची यादी आणि कर्ज देण्याच्या अटी पृष्ठावर आढळू शकतात

जाहिरात रोख सवलत

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

जाहिरात फक्त नवीन कार खरेदीवर लागू होते.

खरेदी आणि विक्री कराराच्या समाप्तीच्या दिवशी क्लायंटने एमएएस मोटर्स कार डीलरशिपच्या कॅश डेस्कवर रोख रक्कम भरल्यास कमाल लाभाची रक्कम 40,000 रूबल असेल.

खरेदीच्या वेळी कारच्या विक्री किंमतीमध्ये कपात करण्याच्या स्वरूपात सवलत दिली जाते.

जाहिरात खरेदीसाठी उपलब्ध असलेल्या कारच्या संख्येपर्यंत मर्यादित आहे आणि उर्वरित स्टॉक संपल्यावर आपोआप समाप्त होते.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने प्रमोशन सहभागीला सवलत मिळण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे जर सहभागीच्या वैयक्तिक कृती येथे दिलेल्या जाहिरात नियमांचे पालन करत नाहीत.

MAS MOTORS कार डीलरशिपने येथे सादर केलेल्या जाहिरातीच्या नियमांमध्ये सुधारणा करून प्रमोशनची वेळ निलंबित करण्यासह या जाहिरातीच्या अटी आणि शर्ती तसेच प्रमोशनल कारची श्रेणी आणि संख्या बदलण्याचा अधिकार राखून ठेवला आहे.

राज्य कार्यक्रम

स्थान- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वर्षावस्को हायवे, इमारत 132A, इमारत 1.

भागीदार बँकांकडून क्रेडिट फंड वापरून नवीन कार खरेदी करतानाच सवलत मिळते.

कारण न देता कर्ज देण्यास नकार देण्याचा अधिकार बँकेकडे आहे.

पृष्ठावर दर्शविलेल्या MAS MOTORS शोरूमच्या भागीदार बँकांद्वारे कार कर्ज प्रदान केले जाते

वाहन आणि क्लायंटने निवडलेल्या सरकारी अनुदान कार्यक्रमाच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.

साठी जास्तीत जास्त फायदा सरकारी कार्यक्रमकार कर्जासाठी सबसिडी देणे 10% आहे, जर कारची किंमत निवडलेल्या कर्ज कार्यक्रमासाठी स्थापित उंबरठ्यापेक्षा जास्त नसेल.

कार डीलरशिपचे प्रशासन कारणे न देता लाभ देण्यास नकार देण्याचा अधिकार राखून ठेवते.

हा फायदा "क्रेडिट किंवा इन्स्टॉलमेंट प्लॅन 0%" आणि "ट्रेड-इन किंवा डिस्पोजल" कार्यक्रमांतर्गत लाभासह एकत्र केला जाऊ शकतो.

वाहन खरेदी करताना देय देण्याची पद्धत देयकाच्या अटींवर परिणाम करत नाही.

एमएएस मोटर्स डीलरशिपवर विशेष कार्यक्रमांतर्गत वाहन खरेदी करताना प्राप्त झालेल्या कमाल फायद्याची अंतिम रक्कम डीलरशिपच्या सेवा केंद्रावर अतिरिक्त उपकरणे बसविण्याच्या सेवांसाठी देय म्हणून किंवा कारच्या मूळ किमतीच्या सापेक्ष सवलत म्हणून वापरली जाऊ शकते - येथे डीलरशिपचा विवेक.

SsangYong Action I चे बदल

SsangYong Actyon I 2.0 XDi MT

SsangYong Actyon I 2.0 XDi AT

SsangYong Actyon I 2.3MT

SsangYong Actyon I 2.3 AT

Odnoklassniki SsangYong Actyon I किंमत

दुर्दैवाने, या मॉडेलचे वर्गमित्र नाहीत...

SsangYong Actyon I च्या मालकांकडून पुनरावलोकने

SsangYong Action I, 2007

मी 1ली पिढी SsangYong Actyon निवडली, ज्याचा मला अजिबात खेद वाटत नाही, कारण कारने मला निराश केले नाही. मी ऍक्शनच्या ग्राहक गुणांबद्दल समाधानी आहे आणि तेच यावर लागू होते ऑफ-रोड गुण(चाचणी ऑफ-रोड), गती अडथळे पासिंग - काही हरकत नाही. पुरेशी वाहून नेण्याची क्षमता, आम्ही एकाच वेळी डचापासून सर्व काही दूर नेण्यास सक्षम होतो. हे लोड करणे सोयीचे आहे, कारण ते उंच नाही, आपल्याला काहीही बांधण्याची गरज नाही. SsangYong Actyon I शहरात प्रति शंभर किलोमीटरवर 8 लिटर डिझेल इंधन वापरते. पूर्वी, मी गॅसवर मित्सुबिशी लान्सर स्टेशन वॅगन चालवली होती, त्यामुळे इंधनाची किंमत अंदाजे समान आहे. आतील भाग नॉन-स्टेनिंग मटेरियलने सजवलेले आहे, मुलांनंतर सर्वकाही सहजपणे साफ करता येते. माझा मित्र 2 मीटर उंच आहे, म्हणून जेव्हा तो मागच्या रांगेत प्रवासी म्हणून बसला तेव्हा त्याला खूप आनंद झाला. मला कार आवडते, मागे चार लोकांसाठी पुरेशी जागा आहे (सराव मध्ये चाचणी केली). कारमुळे अद्याप कोणतीही समस्या उद्भवलेली नाही. SsangYong Actyon I चे इंजिन अतिशय शांतपणे, जवळजवळ शांतपणे चालते, केबिनमध्ये चांगले आवाज इन्सुलेशन आहे, मी खिडकी उडवण्याच्या मोडमुळे खूश आहे. कार किफायतशीर, आरामदायक आहे मऊ निलंबन, चांगली दृश्यमानता. SsangYong चे नुकसानऍक्टीऑन मी फक्त गियर शिफ्टिंगच्या स्पष्टतेच्या अभावाचे नाव देऊ शकतो. तरीही चषकधारक खूश नाहीत. मी प्रत्येकाला कार निवडण्यात आणि रस्त्यावर शुभेच्छा देऊ इच्छितो.

फायदे : त्याच्या वर्गात कार्यक्षमता. आराम.

दोष : आतील सामग्रीची गुणवत्ता. गियर शिफ्टची स्पष्टता.

इल्या, सेंट पीटर्सबर्ग

SsangYong Action I, 2008

खरे सांगायचे तर, SsangYong Actyon I चे बाह्य भाग खरोखरच विशिष्ट आहे, कदाचित एखाद्या हौशीसाठी, मी असा "हौशी" होऊ शकेन असे मला कधीच वाटले नव्हते. परंतु SsangYong Actyon I च्या मालकीच्या काळात, मी या कारबद्दलचा माझा दृष्टीकोन बदलला, आता मला ती खरोखरच आवडली आणि तुम्हाला अशा कार ट्रॅफिकमध्ये क्वचितच दिसतात. मी ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडिफिकेशन घेतले, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ड्रायव्हिंगसाठी इतर आनंदांसह, मायलेज 50 हजार किलोमीटर होते. मी ते सलूनमध्ये विकत घेतले नाही, परंतु माझ्या एका मित्राकडून. या कारमधील ऑल-व्हील ड्राइव्हची कार्यक्षमता क्रॉसओव्हरच्या पातळीशी संबंधित आहे. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, SsangYong Actyon I जवळजवळ कुठेही चालवू शकतो, पर्वा न करता रस्त्याची परिस्थिती, जरी तुम्हाला हे समजणे आवश्यक आहे की ही कार एसयूव्ही नाही आणि तुम्ही कारची क्षमता विचारात घेऊन मार्ग निवडला पाहिजे. ट्रान्समिशन स्वयंचलित आहे, मर्सिडीजची जुनी 4-स्पीड आहे, परंतु ती विश्वासार्ह आहे आणि त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान कोणतेही धक्का किंवा संकोच लक्षात आले नाही. आणि जुन्या इंजिनसह, पुन्हा मर्सिडीजमधून, ज्यामुळे आपण मशीनच्या विश्वासार्हतेवर विश्वास ठेवू शकता, आणि ते जवळजवळ शांतपणे चालते, तेल वापरत नाही आणि इंधनाच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत लहरी नाही, 92 खूप आनंदी आहे . महामार्गावरील गॅसोलीनचा वापर 9.8 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे, शहरात गरम हंगामात प्रति "शंभर" 14.5 लीटर लागतो आणि हिवाळ्यात ते 15 लिटर प्रति "शंभर" पर्यंत लागू शकते, वापराचे आकडे अनुरूप आहेत; निर्मात्याने घोषित केलेल्यांना कारचे निलंबन काहीसे कडक आहे, परंतु हे तत्त्वतः चांगले आहे, कार चालवताना कमीतकमी squeaks किंवा rumbles नाहीत;

फायदे : किंमत गुणवत्ता.

दोष : प्रत्येकासाठी डिझाइन.

व्हॅलेरी, मॉस्को

SsangYong Action I, 2009

मी अलीकडेच वापरलेली SsangYong Actyon 1st जनरेशन खरेदी केली आहे. टर्बाइनसह डिझेल इंजिन. मी म्हणेन की प्रवेग आणि ओव्हरटेकिंगची गतिशीलता प्रभावी आहे. त्याआधी रेनॉल्ट फ्लुएन्स होता: ते ऍक्शनपासून दूर आहे. आपण गैरवर्तन आणि शर्यत करू शकता चांगल्या गाड्या. कार प्रशस्त आणि उबदार आहे, जरी ती डिझेल इंजिन (141 hp) आहे. केबिनमध्ये बरीच जागा आहे, परंतु व्यावहारिकरित्या कोणतीही खोड नाही - सर्व काही सुटे चाकाने घेतले जाते. हाताळणी आणि वळणाच्या बाबतीत, “5+”. प्लग करण्यायोग्य चार चाकी ड्राइव्ह- मदत करते, परंतु अधिक ग्राउंड क्लीयरन्स असेल. या वर्गाच्या कारसाठी जवळजवळ सर्व काही आहे: ब्रशेस, आरसे, आसनांसाठी गरम केलेले क्षेत्र, मागील खिडकी. वाईट हवामान नाही. मी हिवाळ्यात तक्रार करत नाही, पण उन्हाळा सांगेल. निलंबन चांगले कार्य करते आणि मोठा खड्डे मोठ्या आवाजाने "गिळते". फक्त मागील खांबशॉर्ट-स्ट्रोक: कधीकधी ते बंप स्टॉपवर प्रवेश करतात. आणि वापर आनंददायी आहे - 100 किमी/ता - 7 लिटर, आणि टाकी - 75 लिटर - आपले स्वतःचे निष्कर्ष काढा.

फायदे : नियंत्रणक्षमता, इंजिन आणि चेसिस विश्वसनीयता, स्वस्त ऑपरेशन.

दोष : गंभीर नाही.

पावेल, तुला

चाचणी ड्राइव्ह 06 जानेवारी 2009 महत्त्वाकांक्षेसह (Actyon Sports (6AT))

अलीकडे पर्यंत, सह-प्लॅटफॉर्म कोरियन एसयूव्ही"Actyon" आणि "Kyron" 4 आणि 5-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज होते. आता त्यांची जागा नवीन 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने घेतली आहे. तिने कार वेगवान, अधिक आरामदायक आणि अधिक किफायतशीर बनवल्या. आणि अशा ट्रांसमिशनसह "Actyon स्पोर्ट्स" पिकअप ट्रक, ज्याची आम्ही चाचणी केली, ते सामान्यतः बनले अद्वितीय ऑफरत्याच्या बाजार विभागात.

8 0

चाचणी ड्राइव्ह डिसेंबर 08, 2007 समानतेचा सिद्धांत (Actyon Sports 2.0 XDI)

कोरियन कंपनी SsangYong च्या पिकअप ट्रकची विक्री रशियामध्ये सुरू झाली आहे. नवीन मॉडेलआधीच परिचित Actyon SUV च्या आधारे तयार केले आहे. परंतु याच्या विपरीत, पिकअप ट्रकचे उत्पादन नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील प्लांटमध्ये नाही, तर त्याच्या जन्मभूमी, कोरियामध्ये केले जाते. संरचनात्मकदृष्ट्या, या कार जवळजवळ एकसारख्या आहेत, परंतु, आमच्या चाचणी दरम्यान ते बाहेर वळले, ते रस्त्यावर वेगळ्या पद्धतीने वागतात.

4 0

पदार्पण करणाऱ्यांची चौकडी (माझदा बीटी-५०, मित्सुबिशी एल२००, निसान नवरा, SsangYong Action Sports) तुलना चाचणी

पूर्वी, क्लॅक्सनने पिकअप ट्रकच्या विषयावर क्वचितच स्पर्श केला. तथापि, या कोनाडामधील सर्व मॉडेल आधीच जुने आहेत, संभाव्य खरेदीदारांना दीर्घकाळ ज्ञात आहेत. तथापि, साठी गेल्या वर्षीपरिस्थिती नाटकीय बदलली. प्रथम, हा विभाग जवळजवळ पूर्णपणे अद्यतनित केला गेला आहे. दुसरे म्हणजे, पिकअप ट्रकची प्रतिमा गंभीरपणे बदलली आहे. जर पूर्वी हे नम्र "वर्कहॉर्स" होते, तर आता सर्व नवोदित, उच्च व्यावहारिकता राखून, अधिक स्टाइलिश आणि आरामदायक बनले आहेत.

व्यावहारिक पंचक ( फोर्ड रेंजर, Mazda B, Mitsubishi L200, Nissan Navara, SsangYong Musso Sports) तुलना चाचणी

पिकअप ट्रकना आपल्या देशात कधीही फारशी मागणी नव्हती. अशा कार प्रमुख खरेदीदारांना (शेतकरी, भूगर्भशास्त्रज्ञ, वनपाल) उपलब्ध नव्हत्या. आता हा विभाग हळूहळू विस्तारत आहे. बाजारात आधीच पाच मॉडेल्स आहेत, तर अलीकडे फक्त एक विक्रीवर आहे.