जर एखादी व्यक्ती लाडा प्रियोरा कार खरेदी करण्याचा विचार करत असेल, तर त्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की, तांत्रिक डेटानुसार, स्टेशन वॅगन वेगळ्या शरीरात प्रियोरा कारपेक्षा फार वेगळी नाही. तथापि, ही स्टेशन वॅगन आवृत्ती आहे जी उल्लेखनीय शरीरातील फरक दर्शवते.
ऑटोमोटिव्ह निर्माता AvtoVAZ ने 2013 मध्ये कार बाजारात कारची नवीन आवृत्ती दर्शविली. सर्व नवकल्पनांचा प्रामुख्याने शरीरावर परिणाम झाला. हे अधिक व्यावहारिक आणि प्रशस्त झाले आहे. त्याच वेळी, बदलांमुळे मिरर आणि रेडिएटर ग्रिलच्या डिझाइनवर परिणाम झाला. पॅनेल अधिक माहिती प्रदर्शित करते. कारच्या सुरक्षिततेतही सुधारणा करण्यात आली असून स्थिरता नियंत्रण प्रणाली सुरू करण्यात आली आहे.
सर्वसाधारणपणे, अभियंत्यांनी नवीन उत्पादनावर बरेच काम केले आणि आज या मॉडेलने कार उत्साही लोकांमध्ये आणखी लोकप्रियता मिळविली आहे. या लेखात आम्ही लाडा प्रियोरा स्टेशन वॅगनच्या ट्रंक व्हॉल्यूममध्ये कोणते बदल केले आहेत हे शोधण्याचा प्रयत्न करू.
आपण लाडा प्रियोरा कारच्या ट्रंकमध्ये पुरेशा प्रमाणात माल वाहतूक करू शकता या व्यतिरिक्त, मागील जागा दुमडून कारमध्ये रात्रभर आरामदायी मुक्काम करण्यासाठी एक जागा असेल. लाडाची ही आवृत्ती ज्यांना रात्रभर निसर्गात आराम करायला आवडते त्यांच्यासाठी योग्य आहे, विशेषत: जेव्हा हवेचे तापमान अद्याप बाहेर झोपण्यासाठी योग्य नसते. शेवटी, ताजी हवेत गोठण्यापेक्षा प्रशस्त आणि आरामदायी कारमध्ये रात्र घालवणे चांगले आहे.
लाडा प्रियोरा स्टेशन वॅगनच्या ट्रंकचे परिमाण
कारच्या ट्रंकचे व्हॉल्यूम मोजल्यास, ते 444 लिटर असेल आणि आपण मागील सीटची बाजू फोल्ड केल्यास, व्हॉल्यूम 777 लिटरपर्यंत वाढेल.
लाडा कलिना मॉडेलच्या तुलनेत, आम्ही लक्षात घेतो की नवीन उत्पादनामध्ये मोठे ट्रंक आहे असे आपण म्हणू शकत नाही, परंतु ते सहजपणे एक लहान बेड, एक स्ट्रॉलर किंवा सायकल सामावून घेऊ शकते.
तांत्रिक बाजूसाठी, लाडा प्रियोरा स्टेशन वॅगनमध्ये खालील वैशिष्ट्ये लक्षात घेतली जाऊ शकतात:
- दरवाजा उघडणे, उंची - 820 मिलीमीटर;
- मजल्यापासून छतापर्यंत उंची - 845 मिलीमीटर;
- चाकांच्या कमानींमधील रुंदी - 930 मिलीमीटर;
- दुमडलेल्या पाठीसह लांबी - 164 सेंटीमीटर;
- पूर्ण रुंदी - 150 सेंटीमीटर;
- एकूण लांबी - 985 मिलीमीटर;
- मजल्यापासून शेल्फपर्यंत - 560 मिलीमीटर.
कारच्या मागील जागा अशा यंत्रणेने सुरक्षित केल्या जातात ज्यामुळे त्यांना ट्रंक फ्लोअरच्या पातळीवर पूर्णपणे दुमडता येत नाही आणि चाकांच्या कमानी सामानाच्या डब्यात जागा घेतात.
लाडा प्रियोरा हॅचबॅक
पुढील तुलनासाठी, हॅचबॅक कार घेऊ. या बदलामध्ये, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 360 लिटर होते आणि जर मागील सीट खाली दुमडल्या गेल्या असतील तर - अंदाजे 750 लिटर. फोल्ड केलेले बॅकरेस्ट लक्षात घेऊन, कारमध्ये लोड ठेवणे शक्य आहे ज्याची लांबी 164-165 सेंटीमीटर, रुंदी - 850 मिलीमीटर, उंची - 800 मिलीमीटर आहे. तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात सांगितल्याप्रमाणे, कारच्या ट्रंकमध्ये 50 किलोग्रॅम पर्यंतचा भार ठेवला जाऊ शकतो. ट्रंक व्यतिरिक्त, आम्ही इतर पॅरामीटर्स लक्षात घेतो:
- खोडाची उंची - 523 मिमी;
- चाक कमानी, रुंदी - 930 मिलीमीटर;
- खाली दुमडलेल्या मागील सीटसह लांबी - 910 मिलीमीटर;
- दुमडलेल्या मागील सीटसह लांबी - 170 सेंटीमीटर;
- कमाल रुंदी - 150 सेंटीमीटर;
- लोडिंग उंची - 720 मिलीमीटर.
लाडा प्रियोरा सेडानसाठी, ट्रंक व्हॉल्यूम 430 लिटर आहे, परंतु या मॉडेलमध्ये मागील सीट फोल्ड करणे अशक्य आहे.
पुनर्स्थित लाडा प्रियोराचे परिमाणलक्षणीय बदल झाले नाहीत. जरी नवीन पुढच्या आणि मागील बंपरमुळे Lada Priora लांबीकाही मिलीमीटरने बदलले.
अजूनही लाडा प्रियोरा सेडान रीस्टाईलसर्वात लांब लांबी आहे, जी नवीन आवृत्तीमध्ये 4,350 मिमी आहे. स्टेशन वॅगनची लांबी 1 सेंटीमीटर कमी आहे, परंतु प्रियोरा हॅचबॅक आणखी लहान आहे, शरीराच्या या आवृत्तीची लांबी 4210 मिमी आहे. संपूर्ण कुटुंबाची रुंदी 1,680 मिमी आहे आणि व्हीलबेस सर्व 2,492 मिमीसाठी समान आहे. परंतु प्रत्येकाची उंची वेगळी आहे, लाडा प्रियोरा सेडान 1,420 मिमी आहे, हॅचबॅक 1,435 मिमी आहे, परंतु स्टेशन वॅगनची उंची साधारणपणे 1,508 मिमी आहे. प्रियोरा स्टेशन वॅगनची उच्च उंची छतावरील रेलच्या उपस्थितीद्वारे स्पष्ट केली जाते. हॅचबॅकमध्ये, शरीराच्या मागील भागाची रचना अशी आहे की कार सेडानपेक्षा उंच असल्याचे दिसून येते.
ग्राउंड क्लिअरन्सबाबत किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स लाडा प्रियोरा, नंतर निर्माता सेडान आणि हॅचबॅकसाठी 165 मिमीची आकृती दर्शवितो आणि लाडा प्रियोरा स्टेशन वॅगनचा ग्राउंड क्लीयरन्स 170 मिमी आहे. तथापि, खरं तर, ग्राउंड क्लिअरन्स जास्त आहे फक्त एक टेप माप घ्या आणि याची खात्री करा. परंतु निर्मात्याची चूक नाही; तो पूर्णपणे लोड झाल्यावर वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स सूचित करतो. त्याच वेळी, परदेशी कारचे उत्पादक धूर्त आहेत आणि त्यांच्या कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स अनलोड केलेल्या स्थितीत सूचित करतात. म्हणूनच, परदेशी कारचे वास्तविक ग्राउंड क्लीयरन्स आणि त्यांचे अधिकृत डेटा सहसा जुळत नाहीत.
सामान कंपार्टमेंट खंडलाडा प्रियोराच्या नवीन आवृत्तीमध्ये, तिन्ही शरीरात थोडासा बदल झाला आहे. सेडानच्या ट्रंकचे प्रमाण 430 लिटर आहे. प्रियोरा हॅचबॅकच्या लगेज कंपार्टमेंटची मात्रा लहान आहे, फक्त 306 लीटर, परंतु जर तुम्ही मागील सीट्स (ज्या सेडानमध्ये करता येत नाहीत) दुमडल्या तर व्हॉल्यूम 705 लिटरपर्यंत वाढेल. प्रियोरा स्टेशन वॅगनमध्ये, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 444 लीटर आहे आणि खाली दुमडलेल्या सीटसह ते 777 लिटरपर्यंत पोहोचते. दुर्दैवाने, मागील सीट मजल्यासह सपाट दुमडत नाहीत आणि मोठ्या चाकांच्या कमानी सामानाची बरीच जागा खातात.
| लाडा प्रियोराचे परिमाण | सेडान | हॅचबॅक | स्टेशन वॅगन |
| लांबी, मिमी | 4350 | 4210 | 4340 |
| रुंदी | 1680 | 1680 | 1680 |
| उंची | 1420 | 1435 | 1508 |
| पुढचा चाक ट्रॅक | 1410 | 1410 | 1414 |
| मागील चाक ट्रॅक | 1380 | 1380 | 1380 |
| व्हीलबेस | 2492 | 2492 | 2492 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम, एल | 430 | 360 | 444 |
| दुमडलेल्या सीटसह आवाज | – | 705 | 777 |
| इंधन टाकीची मात्रा | 43 | 43 | 43 |
| ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी | 165 | 165 | 170 |
संबंधित Lada Priora टायर आकार, नंतर निर्माता 14-इंच चाके स्थापित करण्याची शिफारस करतो. टायरचा आकार 175/65 R14 किंवा 185/60 R14 किंवा 185/65 R14 असू शकतो. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की आज, लाडा ग्रांटा किंवा कलिना वर देखील चांगल्या-पॅकेज केलेल्या ट्रिम स्तरांमध्ये, AvtoVAZ मानक म्हणून 15-इंच चाके ऑफर करते. प्रियोरावर असे का होत नाही हे स्पष्ट नाही, जरी हे या कारच्या मालकांना थांबवत नाही, जे त्यांच्या लाडा प्रियोरावर बरेच मोठे चाके ठेवतात.
या लेखातून आपण लाडा शरीराचे परिमाण आणि त्याची वैशिष्ट्ये शिकाल. आमचे देशांतर्गत डिझायनर अखेरीस आंतरराष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करणारे उच्च-गुणवत्तेचे शरीर अभियांत्रिकी पार पाडण्यात यशस्वी झाले आहेत. अखेरीस, लाडा लार्गस, कलिना इत्यादी शरीराची टॉर्सनल कडकपणा (टीआर) आणि इतर वैशिष्ट्ये, मागील व्हीएझेड मॉडेल्सची ईर्ष्या जास्त झाली आहेत. याचा अर्थ आता देशांतर्गत मॉडेल्स शरीराच्या सहनशक्तीच्या बाबतीत विदेशी कारशी सहज स्पर्धा करू शकतात.
"लाडोवो" मॉडेलच्या शरीराची वैशिष्ट्ये
लक्ष द्या!
इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!
आम्ही QOL ने सुरुवात केली असल्याने, हा विषय पुढे चालू ठेवूया. गोंदलेल्या काचेशिवाय लाडोव्स्की मॉडेल्सच्या फ्रेमसाठी, जीवनाची गुणवत्ता 14 हजार N*m/डिग्री आहे, जे खूप चांगले चिन्ह आहे. आणि काचेसह ही आकृती आणखी जास्त आहे.
लाडा लार्गस आणि इतर तत्सम मॉडेल्सचे शरीर डिझाइन प्रवासी आणि ड्रायव्हरच्या संरक्षणाच्या बाबतीत सध्याच्या युरोपियन मानकांचे मूलभूतपणे पालन करते. लाडोव्स्की मॉडेल्सवरील फ्रंट सबफ्रेम या निर्देशकासाठी जबाबदार असलेल्या शरीरातील सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी एक आहे. हे एक सहायक स्पार देखील मानले जाते, शरीराची ताकद लक्षणीयरीत्या वाढवते, तसेच प्रभाव शक्ती शोषून घेते.
लाडोव्स्की बॉडीच्या उच्च गुणवत्तेचा कार शोरूममध्ये उच्च-गुणवत्तेचा आवाज आराम मिळविण्यावर देखील फायदेशीर प्रभाव पडतो. फ्रेम अडथळे आणि अडथळ्यांवर फिरत नाही, आतील आणि शरीराच्या घटकांमध्ये कोणतीही विकृती किंवा विसंगती उद्भवत नाही, ज्याचा शेवटी squeaks च्या अनुपस्थितीवर सकारात्मक परिणाम होतो.
नोंद. अर्थात, जीवन निर्देशकाच्या गुणवत्तेव्यतिरिक्त, आतील घटकांची गुणवत्ता देखील ध्वनी आरामाच्या उच्च पातळीला प्रभावित करते. ते योग्य गणनेद्वारे प्राप्त केले गेले जेणेकरून squeaking येऊ शकते अशा ठिकाणी शरीराच्या संपर्कात येऊ नये. विशेष फास्टनर्ससह प्लास्टिकचे घटक निश्चित करून आणि त्यांच्या आणि शरीरात एक किंवा दुसर्या मार्गाने उद्भवणारे विविध अंतर कमी करून हे साध्य केले गेले.
बरेच मूळ भाग, लाडोव्स्की मॉडेल्समधील अंतर्गत घटकांची अदलाबदली, शरीराच्या काही भागांचा विस्तार - हे सर्व केवळ एक प्लस होते. विशेषतः, शरीरातील काही घटकांच्या वाढीमुळे त्यांची संख्या कमी झाली, ज्यामुळे उत्पादन वेळ कमी झाला आणि कार्यक्षमतेवर सकारात्मक परिणाम झाला.
लाडा लार्गस
क्रॉस-कंट्री क्षमतेसह बजेट स्टेशन वॅगन म्हणतात. दासिया/रेनॉल्ट लोगानच्या आधारे शरीर एकत्र केले गेले. ही कार सुरुवातीला पूर्व युरोपीय देशांच्या बाजारपेठेसाठी अनुकूल होती.
लोगानच्या मूळ आवृत्तीतही, अभियंत्यांनी चाकांच्या कमानींसाठी संरक्षक आवेषण वापरून अँटी-गंज संरक्षण वाढविण्यासाठी प्रभावी उपाय केले. याव्यतिरिक्त, अँटी-कॉरोशन आणि अँटी-ग्रॅव्हिटी प्रोटेक्शन पूर्वीपेक्षा मोठ्या भागात (सामारोव्हच्या वाहनांवर) स्थापित केले आहे, मस्तकीच्या जाड थराने.
येथे आणखी काही नवकल्पना आहेत:
- इंजिन कंपार्टमेंट चांगले संरक्षित आहे. अतिरिक्त संरक्षण योग्यरित्या वापरले गेले;
- समोरील निलंबन मजबुतीकरण वाढविले आहे. हे लीव्हरेजच्या वापराद्वारे प्राप्त झाले;
- वॉशर जलाशय मोठा झाला आहे आणि अधिक द्रव धारण करतो;
- चाकांना संरक्षणात्मक ऍप्रन मिळाले;
- बदलाला टॉरपीडो मिळाला;
- बंपर आणि रेडिएटर ग्रिलचे आधुनिकीकरण करण्यात आले आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्टेशन वॅगन 2 बॉडी आवृत्त्यांमध्ये बनविली गेली आहे: 5-सीटर आणि 7-सीटर. याशिवाय व्हॅनचीही निर्मिती केली जाते. कारची किंमत कमी आहे - फक्त 350 हजार रूबल आणि चांगला आराम. परदेशी कारशी तुलना केल्यास, किंमत स्वर्ग आणि पृथ्वी आहे.
सर्वसाधारणपणे, लार्गसचे बाह्य भाग अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की यामुळे कारला प्रशस्त म्हणणे शक्य होते. एक मोठे कुटुंब, पिशव्या आणि सूटकेस, तसेच पाळीव प्राणी, आत आरामात बसतात. डिझाईनसाठी, सरळ रेषांची विपुलता कारला थोडीशी अनाड़ी फॅमिली स्टेशन वॅगनला गती आणि गतिशीलता देते.
रेलसह उंची 167 सेमी आहे, जी दसिया लोगानपेक्षा 10 सेमी जास्त आहे. उर्वरित आकार देखील वैयक्तिक आहेत आणि "कोणीही" कॉपी करू नका.
लाडा कलिना
4 बॉडी प्रकार असलेली कार: सेडान, नियमित 5-डोर हॅचबॅक, स्टेशन वॅगन आणि स्पोर्ट्स हॅचबॅक.
"सेडान" आवृत्ती
चला सेडानसह प्रारंभ करूया:
- कारच्या नवीन कलिना कुटुंबातून, AvtoVAZ तयार केले जाते;
- आधुनिक शोभिवंत देखावा आणि आरामदायक आतील भाग हे सेडानच्या चांगल्या विक्रीचे मूळ कारण म्हटले जाते;
- हे उच्च वेगाने चांगले हाताळणी आहे;
- हे शहर वाहतूक लय मध्ये चांगले maneuvers;
- दैनंदिन वापरासाठी व्यावहारिक आणि आश्चर्यकारकपणे सोयीस्कर;
- सेडान बॉडीला पाचर-आकाराच्या सिल्हूट रेषा मिळाल्या, दृष्यदृष्ट्या मजबूत, क्रूर कारची प्रतिमा तयार केली;
- सामानाच्या डब्यात उघडण्याचा कोन 120 अंशांनी वाढवला आहे, ज्यामुळे लोडिंग सोपे होते. ट्रंकच्या आत, निर्मात्याने हुशारीने विशेष लूप प्रदान केले आहेत जे आपल्याला वाहतूक होत असलेल्या मालाची सुरक्षितता करण्यास अनुमती देतात.
संपूर्ण शरीर खूप टिकाऊ आहे आणि त्याचे सीट क्रॉसबार मजबुतीकरणाच्या अधीन आहे. ही रेल्वे साइड इफेक्ट झाल्यास प्रवाशांना वाचवते. याव्यतिरिक्त, निर्माता चालक आणि प्रवाशांच्या डोक्याचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले विशेष पॅड प्रदान करतो.
फोटोमध्ये दर्शविलेल्या लाडा कलिना सेडानचे हे शरीराचे परिमाण आहेत.
स्टेशन वॅगन आवृत्ती
कलिना स्टेशन वॅगन, खरं तर, एव्हटोव्हीएझेड श्रेणीची पूर्ण वाढ आहे. मॉडेलची विक्री 2007 मध्ये सुरू झाली, जरी त्यापूर्वी वैयक्तिक विनंत्यांवर आधारित ऑर्डर प्राप्त झाल्या होत्या.
या आवृत्तीची अष्टपैलुत्व इतरांपेक्षा हॅचबॅकचा मुख्य फायदा आहे. शहर आणि देशाच्या रस्त्यांवरून आत्मविश्वासाने मार्गक्रमण करण्यासाठी पुरेशी कुशलता, त्याच्या मोठ्या आकाराचे असूनही आणि हेवा करण्यायोग्य गतिशीलता खरेदीदारास उदासीन ठेवू शकत नाही.
कलिना स्टेशन वॅगनमध्ये क्रॉस-कंट्री क्षमता देखील चांगली आहे. यामुळे कार मोठ्या प्रमाणात कार उत्साही लोकांमध्ये लोकप्रिय होते. तर, या स्टेशन वॅगनने तुम्ही सुरक्षितपणे निसर्गात, शहराबाहेर, वाटेत खूप खडबडीत रस्ते असले तरीही जाऊ शकता.
सपाट ट्रॅकसाठी, येथेही कारला दोष देण्यासारखे काही नाही. हाताळणी उत्कृष्ट आहे, कार चांगली हाताळते, लांब ट्रिप थकल्यासारखे नाहीत.
कलिना स्टेशन वॅगन ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि देखभालीच्या बाबतीत व्यावहारिकदृष्ट्या नम्र आहे.
सलून सर्वात लहान तपशील बाहेर विचार आहे. सर्व काही सक्षमपणे केले जाते जेणेकरून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना आरामदायक वाटेल. आत पाच लोक सहज बसू शकतात आणि सामान ठेवण्यासाठी अजूनही जागा आहे.
मालवाहू डब्बा ही साधारणपणे वेगळी बाब असते. हे सर्व 380 लिटर व्हॉल्यूम धारण करते आणि आपण मागे दुमडल्यास, ट्रंकचे वाहक मध्ये रूपांतर केले जाऊ शकते.
स्टेशन वॅगन बॉडीची लांबी 428 सेमी आहे, छतावरील रेल नसलेली उंची 146 सेमी आहे आणि पुढच्या चाकांच्या एका काठापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत रुंदी 168 सेमी आहे आता त्याची तुलना हॅचबॅकशी करूया: 1 ला सूचक नंतरचे 20 सेमी लहान आहे, 2रा निर्देशक 4 सेमी जास्त आहे, आणि 3रा निर्देशक 2 सेमी रुंद आहे.
"हॅचबॅक" कलिना
5 दरवाजे असलेली ही पूर्ण वाढ असलेली हॅचबॅक कॅलिनोव्स्की बदलांच्या ओळीत नवीन आवृत्ती म्हणून काम करते. कलिना हॅचबॅक प्रथम फक्त 2007 मध्ये दिसली, तर कलिना 1996 पासून तयार केली जात आहे. हे स्पष्ट आहे की शरीराच्या बाबतीत कठोर बदल केले गेले होते, परंतु मॉडेलला इतर इंजिन देखील प्राप्त झाले, अधिक आधुनिक आणि युरोपियन विषारीपणाच्या मानकांची पूर्तता.
हॅचबॅक शहरातील "ट्रॅफिक लाइट" रस्ते पार करण्यासाठी आदर्श आहे, कारण ते कॉम्पॅक्ट आणि ESVT सह अचूक पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे. हे केवळ उच्च गतीची वैशिष्ट्येच सुनिश्चित करत नाही तर कमीतकमी इंधनाच्या वापरावर देखील परिणाम करते.
शरीराची लहान लांबी (फक्त 408 सें.मी.) हॅचबॅकला केवळ ट्रॅफिकमध्ये यशस्वीपणे युक्ती करण्यास मदत करते, परंतु एकूण सुरक्षिततेवर देखील परिणाम करते.
"कोरोटिश" ला आज सर्वात जास्त खरेदी केलेले "कलिनोव्स्काया" मॉडेल म्हटले जाऊ शकते आणि ही केवळ नवीनतेची बाब नाही. रशियन वाहनचालकांना नेहमीच हॅचबॅक आवडते आणि हे ऑटो फॅशनच्या नवीनतम शिखरासह देखील सुसज्ज आहे: लॉकसाठी एकच की, रिमोट कंट्रोल. नियंत्रण, PU अलार्म आणि बरेच काही.
लाडा ग्रांटा
आज अनुदानाची सर्वात लोकप्रिय आवृत्ती सेडान आहे. लिफ्टबॅक देखील एक चांगला विक्रेता बनला आहे, परंतु सेडान होण्यापासून ते अद्याप दूर आहे. व्हीएझेड 2190 4 प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेले आहे, कागदपत्रांनुसार ती बी-क्लास कारसारखी दिसते, परंतु परिमाणांचा विचार केल्यानंतर, आपण सुरक्षितपणे सी-वर्ग म्हणून वर्गीकृत करू शकता.
"कलिना" परंपरेचा उत्तराधिकारी असल्याने, सेडान अगदी त्याच्या प्लॅटफॉर्मवर एकत्र केली गेली आणि कलिनाकडून बऱ्याच गोष्टी उधार घेतल्या: शरीर, चेसिस, इंटीरियर. दुसरीकडे, ही एक वेगळी कार आहे, ज्यामध्ये भिन्न वर्ण, मोठा मालवाहू डब्बा, पुन्हा डिझाइन केलेले डिझाइन इ. ट्रंक 500 लिटरपर्यंत वाढविण्यात आली आहे.
लाडा ग्रँटचे मानक शरीराचे परिमाण येथे आहेत.
जसे आपण पाहू शकता, या व्हीएझेड मॉडेलचे परिमाण कलिनापेक्षा 22 सेमी लांब आहेत, परंतु "सामारोव" सुधारणांपेक्षा 7 सेमी लहान आहेत.
आता इतर वैशिष्ट्ये अधिक तपशीलवार:
- रेडिएटर ग्रिलला एक नवीन कॉर्पोरेट शैली प्राप्त झाली आहे, जी आता व्होल्गा रुकसारखी दिसते, जी एका शक्तिशाली मोल्डिंगद्वारे ठेवली जाते. हे लोखंडी जाळी इंजिनच्या डब्याला अधिक प्रभावीपणे थंड करते, कारण ते मोठ्या "नाक" ने सुसज्ज आहे;
- बंपर VAZ पेक्षा खूपच मऊ आहे आणि काही वाहनांच्या ट्रिम स्तरांवर शरीराच्या रंगात रंगवलेला आहे;
- हुड आणि ट्रंकच्या छताच्या सामान्य रेषा किंचित उंचावल्या आहेत;
- समोरच्या ऑप्टिक्सला अधिक विस्तारित रूपरेषा प्राप्त झाली आहे आणि मूलभूत आवृत्तीमध्ये कार देखील दिवसाच्या बाजूच्या प्रकाशासह सुसज्ज आहेत.
ट्रिम पातळीसाठी, नवीन सेडान 3 आवृत्त्यांमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते. सर्वात छान लक्स आहे, जे 98-अश्वशक्तीच्या इंजिनसह सुसज्ज आहे आणि आतील उपकरणांच्या पूर्णपणे भिन्न पातळीचे वैशिष्ट्य आहे.
ग्रँटा बॉडीच्या वैशिष्ट्यांपैकी, एखादी व्यक्ती असेंब्लीची चांगली गुणवत्ता आणि सामग्रीची चांगली गुणवत्ता हायलाइट करू शकते. हाय-टेक ऑटोमेटेड जर्मन वेल्डिंग वापरून शरीराचे अवयव एकमेकांशी जोडलेले आहेत. यामुळे देशांतर्गत उत्पादकांना पूर्णपणे वेगळ्या पातळीवर पोहोचता आले.
आम्ही पेंटिंगची चांगली गुणवत्ता आणि अँटी-गंज उपचारांना प्रतिकार देखील हायलाइट करतो. या दोन्ही प्रक्रिया उत्कृष्ट अचूकतेसह जर्मन-निर्मित स्वयंचलित लाईनवर देखील केल्या जातात.
सुधारित शरीर भूमितीने नवीन रशियन कारला एक स्टाइलिश, महत्वाकांक्षी रेषा दिली. याचा केवळ बाह्य भागावरच फायदेशीर प्रभाव पडला नाही तर एईडी प्रतिकार लक्षणीयरीत्या कमी करणे देखील शक्य झाले. आता हे गुणांक 0.36 आहे, जे बेस मॉडेलपेक्षा 6 टक्क्यांनी कमी आहे. याव्यतिरिक्त, पॉइंटेड हुड पादचाऱ्यांसाठी कमी हानिकारक आहे, तज्ञ म्हणतात.
महत्त्वाची कार्ये ओव्हरहँगद्वारे केली जातात:
- ग्रांटाचा मागील ओव्हरहँग 15 सेमीने वाढविला गेला आहे, यामुळे आतील भाग पूर्वीपेक्षा अधिक प्रशस्त होतो;
- फ्रंट ओव्हरहँग अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की इंजिन आणि त्याच्या वातावरणावरील थर्मल लोड कमी होईल.
शरीरातील इतर फरकांसाठी:
- अंडरबॉडी खास नवीन रशियन कारसाठी तयार करण्यात आली होती. विशेष हार्डनिंग आणि दुहेरी बाजूंनी गॅल्वनाइझेशनसह विशेष मेटल शीट्स एक चांगला उपाय आहे, लक्षणीय सेवा जीवन वाढवते;
- जीवनाच्या गुणवत्तेसाठी, या विशिष्ट प्रकरणात कलिनाशी तुलना केल्यास निर्देशक 12 टक्क्यांनी वाढला आहे;
- कारचे वजन 40 किलो इतके कमी झाले, जे हाताळणीवर परिणाम करू शकले नाही. आता शहराच्या घट्ट रांगांमध्ये युक्ती करणे खूप सोपे झाले आहे, वळणे घेणे अधिक सोयीचे आहे;
- अतिरिक्त छतावरील रॅक स्थापित करणे सोपे झाले आहे, कारण निर्मात्याने दरवाजाच्या सीलच्या वर चांगले, मजबूत फास्टनिंग प्रदान केले आहे.
दुर्दैवाने, ग्रांटाने पारंपारिक व्हीएझेड "फोडे" गमावले नाहीत:
- साइड मिरर समायोजित करणे गैरसोयीचे आहे. परंतु हे आवश्यक नाही, कारण ते चांगली दृश्यमानता प्रदान करतात;
- दुसरीकडे, हुड आणि ट्रंकच्या वाढलेल्या रेषांमुळे लहान ड्रायव्हर्सना रस्त्याची दृश्यमानता कमी असेल.
लाडा प्रियोरा
आणखी एक VAZ मॉडेल - Priora - 4 मुख्य आवृत्त्यांमध्ये सादर केले आहे. चला प्रत्येक आवृत्तीची मुख्य वैशिष्ट्ये स्वतंत्रपणे पाहू या.
"सेडानोव्स्काया" प्रियोरा
हे एक सुधारित "दहा" आहे. मॉडेल एक मोहक, अर्थपूर्ण डिझाइन, चांगली AED गुणवत्ता आणि आनंददायी इंटीरियर द्वारे ओळखले जाते.
सेडानसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, प्रियोराच्या डिझाइनमध्ये भूमितीचे चांगले पालन आहे. यामुळे बाहेरून स्टायलिश लुक येतो.
येथे आणखी काही फरक आहेत:
- समोर आणि मागील दोन्ही ऑप्टिक्स सुरेखपणे डिझाइन केलेले आहेत;
- सुबकपणे कोरलेले मोठे ब्रँड नाव असलेले रेडिएटर पॅनेल अतिशय सौंदर्यदृष्ट्या आनंददायक दिसते;
- खुल्या शैलीत बनवलेल्या चाकाच्या कमानीचा आकार मान्यतेस पात्र आहे.
येथे मानक सेडान आकार आहेत.
Priora हॅचबॅक
लाडा प्रियोरा कुटुंबातील दुसरे मॉडेल. AvtoVAZ येथे एकत्रित केलेल्या सर्वोत्तम 5-दरवाजा हॅचबॅकचे आदर्श मूर्त स्वरूप.
नवीन हॅचबॅकला देखावा आणि तांत्रिक क्षमतांबाबत अनेक नाविन्यपूर्ण उपाय मिळाले आहेत.
2172 बॉडी लोकप्रिय पीसी भौमितिक मॉडेलिंग पद्धत वापरून डिझाइन केली गेली. याबद्दल धन्यवाद, उच्च सुस्पष्टता प्राप्त करणे शक्य झाले आणि परिणामी, शरीराच्या भागांच्या वीणवर फायदेशीर प्रभाव पडला, मोठ्या अंतर आणि पृष्ठभागांमधील फरक दूर केला.
Priora स्टेशन वॅगन
प्रियोरा कुटुंबाचे अंतिम मॉडेल. सेडानच्या आधारे शरीर एकत्र केले जाते. शिवाय, अकराव्या व्हीएझेड मॉडेलच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांचे आधुनिकीकरण करून ही आवृत्ती काळजीपूर्वक तयार केली गेली आहे. अशा प्रकारे, या नमुन्याने मागील आवृत्त्यांचे सर्व फायदे प्राप्त केले, त्यांचे कमकुवत गुण गमावले.
Priora स्टेशन वॅगन सुमारे 200 मूळ शरीर घटक प्राप्त. पूर्णपणे भिन्न टेम्परिंगचे बंपर, मूळ आणि असामान्य आकाराचे फेंडर, एक स्टाइलिश छप्पर - हे सर्व रशियन वाहन चालकासाठी नवीन आहे. ट्रंक, जर कायापालट केले तर, 777 लिटर कार्गो सामावून घेऊ शकते.
हौशीसाठी डिझाइन केलेले निर्मात्याकडून लहान-प्रमाणात मॉडेल. 5-दरवाजा 2172 च्या आधारावर एकत्र केले. हे लाडा 110 कुटुंबातील लाडा 21123 चे बदली आहे.
Priora 3-डोर कूप हा ड्रायव्हर्ससाठी एक आदर्श पर्याय आहे जे सक्रिय, काहीसे "आक्रमक" ड्रायव्हिंग शैलीला प्राधान्य देतात. स्टेशन वॅगनप्रमाणे या आवृत्तीलाही अनेक मूळ शरीराचे अवयव मिळाले.
भौमितिक परिमाणे
जर शरीराची तथाकथित एकूण परिमाणे वर सादर केली गेली असतील तर आता आपण भौमितिक गोष्टींबद्दल बोलू. ही परिमाणे जाणून घेतल्याने तुम्हाला केवळ कारबद्दल मत बनवता येणार नाही किंवा तुम्हाला निवडण्यात मदत होईल, परंतु व्यावसायिक दुरुस्ती करणे देखील शक्य होईल.
शरीराची भौमितिक परिमाणे कशी घ्यावी यावरील व्हिडिओ
शरीराच्या काही विशिष्ट बिंदूंमधील अंतरांच्या संचाला, ज्याला नियंत्रण बिंदू म्हणतात, त्याला भूमिती म्हणतात. ते सुरुवातीला कारखान्यात निर्मात्याद्वारे स्थापित केले जातात. हे स्पष्ट आहे की हे मुद्दे एक आदर्श, अचूक स्थिती प्रदान करतात.
लाडा कारच्या भौमितिक परिमाणांचे अनुपालन तपासण्यासाठी, मालकाने खालील फोटोमध्ये दर्शविलेले काही अंतर मोजणे आवश्यक आहे.
हे परिमाण मोजण्यासाठी देखील दुखापत होणार नाही.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी शरीराचे भौमितिक परिमाण कसे काढायचे याबद्दल अधिक तपशीलवार माहितीसाठी, व्हिडिओ आणि फोटो पहा. आपण आमच्या साइटवरील इतर प्रकाशनांमध्ये याबद्दलच्या सूचना देखील वाचू शकता.
पुनर्रचना केलेल्या लाडा प्रियोराचे परिमाण लक्षणीय बदललेले नाहीत. जरी, नवीन पुढच्या आणि मागील बंपरमुळे, लाडा प्रियोराची लांबी अनेक मिलीमीटरने बदलली आहे.
पूर्वीप्रमाणे, रीस्टाइल केलेल्या लाडा प्रियोरा सेडानची लांबी सर्वात लांब आहे, जी नवीन आवृत्तीमध्ये 4,350 मिमी आहे. स्टेशन वॅगनची लांबी 1 सेंटीमीटर कमी आहे, परंतु प्रियोरा हॅचबॅक आणखी लहान आहे, शरीराच्या या आवृत्तीची लांबी 4210 मिमी आहे. संपूर्ण कुटुंबाची रुंदी 1,680 मिमी आहे आणि व्हीलबेस सर्व 2,492 मिमीसाठी समान आहे. परंतु प्रत्येकाची उंची वेगळी आहे, लाडा प्रियोरा सेडान 1,420 मिमी आहे, हॅचबॅक 1,435 मिमी आहे, परंतु स्टेशन वॅगनची उंची साधारणपणे 1,508 मिमी आहे. Priora स्टेशन वॅगनची उच्च उंची छतावरील रेलच्या उपस्थितीद्वारे स्पष्ट केली जाते. हॅचबॅकमध्ये, शरीराच्या मागील भागाची रचना अशी आहे की कार सेडानपेक्षा उंच असल्याचे दिसून येते.
लाडा प्रियोराच्या ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा ग्राउंड क्लीयरन्ससाठी, निर्माता सेडान आणि हॅचबॅकसाठी 165 मिमीचा आकडा दर्शवतो, तर लाडा प्रियोरा स्टेशन वॅगनसाठी ग्राउंड क्लीयरन्स 170 मिमी आहे. तथापि, खरं तर, ग्राउंड क्लिअरन्स जास्त आहे फक्त एक टेप माप घ्या आणि याची खात्री करा. परंतु निर्मात्याची चूक नाही; तो पूर्णपणे लोड झाल्यावर वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स सूचित करतो. त्याच वेळी, परदेशी कारचे उत्पादक धूर्त आहेत आणि त्यांच्या कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स अनलोड केलेल्या स्थितीत सूचित करतात. म्हणून, परदेशी कारचे वास्तविक ग्राउंड क्लीयरन्स आणि त्यांचे अधिकृत डेटा सहसा जुळत नाहीत.
तिन्ही शरीरात लाडा प्रियोराच्या नवीन आवृत्तीचे सामान कंपार्टमेंट खंड थोडे बदलले आहेत. सेडानच्या ट्रंकचे प्रमाण 430 लिटर आहे. प्रियोरा हॅचबॅकच्या लगेज कंपार्टमेंटची मात्रा लहान आहे, फक्त 306 लीटर, परंतु जर तुम्ही मागील सीट्स (ज्या सेडानमध्ये करता येत नाहीत) दुमडल्या तर व्हॉल्यूम 705 लिटरपर्यंत वाढेल. प्रियोरा स्टेशन वॅगनमध्ये, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 444 लीटर आहे आणि खाली दुमडलेल्या सीटसह ते 777 लिटरपर्यंत पोहोचते. दुर्दैवाने, मागील सीट मजल्यासह सपाट दुमडत नाहीत आणि मोठ्या चाकांच्या कमानी सामानाची बरीच जागा खातात.
| लाडा प्रियोराचे परिमाण | सेडान | हॅचबॅक | स्टेशन वॅगन |
| लांबी, मिमी | 4350 | 4210 | 4340 |
| रुंदी | 1680 | 1680 | 1680 |
| उंची | 1420 | 1435 | 1508 |
| पुढचा चाक ट्रॅक | 1410 | 1410 | 1414 |
| मागील चाक ट्रॅक | 1380 | 1380 | 1380 |
| व्हीलबेस | 2492 | 2492 | 2492 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम, एल | 430 | 360 | 444 |
| दुमडलेल्या सीटसह आवाज | - | 705 | 777 |
| इंधन टाकीची मात्रा | 43 | 43 | 43 |
| ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी | 165 | 165 | 170 |
लाडा प्रियोराच्या टायरच्या आकारासाठी, निर्माता 14-इंच चाके स्थापित करण्याची शिफारस करतो. टायरचा आकार 175/65 R14 किंवा 185/60 R14 किंवा 185/65 R14 असू शकतो. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की आज, लाडा ग्रांटा किंवा कलिना वर देखील चांगल्या-पॅकेज केलेल्या ट्रिम स्तरांमध्ये, AvtoVAZ मानक म्हणून 15-इंच चाके ऑफर करते. प्रियोरावर असे का होत नाही हे स्पष्ट नाही, जरी हे या कारच्या मालकांना थांबवत नाही, जे त्यांच्या लाडा प्रियोरावर बरेच मोठे चाके ठेवतात.
myautoblog.net
Priora च्या एकूण परिमाणे | PrioraPRO
Lada Priora कार विशेषत: गतिमान आणि वेगवान शहरातील रस्त्यांसाठी डिझाइन केल्या आहेत. त्यांचे स्वरूप त्याच्या संयम, अष्टपैलुत्व आणि चपळतेने ओळखले जाते. प्रियोराचे एकूण परिमाण त्याच्या व्यक्तिमत्त्वावर जोर देतात - प्रत्येक मॉडेल, मग ते हॅचबॅक, सेडान किंवा स्टेशन वॅगन असो, त्याचे स्वतःचे परिमाण आहेत:
स्वभावाने हॅचबॅक, कार अधिक तरूण आहे, यामुळे ती हलकी आणि स्पोर्टियर आहे - तिचे परिमाण आहेत: लांबी 4210 मिमी, रुंदी 1680 मिमी, उंची 1435 मिमी;
जड सेडानचे परिमाण आहेत: लांबी 4400 मिमी, रुंदी 1680 मिमी, उंची 1420 मिमी;
स्क्वॅट आणि सॉलिड स्टेशन वॅगन खालील पॅरामीटर्स पूर्ण करते: लांबी 4340 मिमी, रुंदी 1680 मिमी, उंची 1508 मिमी;
देखणा कूप, वेगवान आणि गतिमान, आकारमान आहे: लांबी 4243 मिमी, रुंदी 1680 मिमी, उंची 1435 मिमी.
लाडा प्रियोराचे एकूण परिमाण त्याच्या शरीराच्या शैलीसह हळूवारपणे एकत्र केले जातात. हे भौमितिक रेषा, एक सुंदर डिझाइन केलेले रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि मागील आणि समोर दोन्ही मोहक हेडलाइट्सद्वारे जोर दिला जातो. विशिष्ठता जोडणारी खुली पुढील आणि मागील चाकाची कमानी आहेत, जी मागील बंपरद्वारे चाकाच्या कमानापर्यंत खेचली जातात. हे संयोजन कार उंच करते आणि लक्ष वेधून घेते.
याव्यतिरिक्त, प्रियोराच्या एकूण परिमाणांची आत्मविश्वासाने उत्कृष्ट वायुगतिकीशी तुलना केली जाऊ शकते. उच्च वेगाने गाडी चालवताना, कार पुढच्या आणि मागील एक्सलवर उचलणे आणि डाउनफोर्सचे संतुलन सुनिश्चित करते आणि सेडान बॉडीमध्ये हवा प्रतिरोध गुणांक 0.34 आहे, जो जगातील सर्वोत्तम ॲनालॉग्सच्या पातळीशी संबंधित आहे.
क्रॅश चाचण्यांदरम्यान, लाडा प्रियोरा, ज्याची एकूण परिमाणे त्याच्या किमतीच्या विभागातील कारच्या तुलनेत खूपच लहान आहेत, तिने त्याचे उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन दाखवले: ते साइड आणि फ्रंटल इफेक्ट्ससाठी नवीनतम युरोपियन आवश्यकता पूर्ण करते. प्रत्येक प्रवाशासाठी सीट बेल्ट, ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग आणि समोरच्या प्रवाशासाठी “लक्झरी” कॉन्फिगरेशनसह संपूर्ण सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाते.
तसेच प्रियोरामध्ये, बाजूचे खांब आणि मजल्यावरील सिल्स सुधारित करण्यात आले आणि स्टीलच्या दाराच्या सुरक्षा पट्ट्या बसवण्यात आल्या. दरवाजाच्या ट्रिममध्ये विशेष डॅम्पिंग इन्सर्ट तयार केले जातात, जे साइड इफेक्ट झाल्यास वाढीव सुरक्षा प्रदान करतात.
कमी वेगाने संभाव्य टक्कर झाल्यास, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील सॉफ्ट पॅडमुळे समोरच्या प्रवाशाची सुरक्षा वाढविली जाते.
priorapro.ru
लाडा प्रियोरा हॅचबॅक: मॉडेलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये
कोणतीही कार खरेदी करण्यापूर्वी, भविष्यातील मालक मुख्य वैशिष्ट्यांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करतो. वाहनाची निवड प्रामुख्याने त्याची शक्ती, कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता यावर आधारित असते.
परिचित मॉडेल्सच्या नवीन बदलांवरील डेटा खूप महत्वाचा आहे. उदाहरणार्थ, लाडा प्रियोरा हॅचबॅकसाठी, तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्राप्त केलेली अद्यतने, कारमधील बदल आणि भिन्न शरीरातील ॲनालॉग्सवरील फायदे सूचित करतील.
Priora हॅचबॅकचे परिमाण आणि डायनॅमिक डेटा
सॉलिड हॅचबॅकमध्ये लहान परंतु पुरेशी परिमाणे आहेत: लांबी - 4.21 मीटर, रुंदी - 1.68 मीटर, उंची - 1.43 मीटर लहान बाह्य परिमाणांमुळे अंतर्गत जागा कमी झाली होती, परंतु दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांच्या प्रवासाच्या आरामावर कमी परिणाम झाला. .
Priora हॅचबॅकच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा ट्रंक व्हॉल्यूमवर थोडासा प्रभाव पडला. सेडानमध्ये, लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम 430 लिटर आहे, आणि हॅचबॅकमध्ये ते 360 लिटर आहे.
मॉडेल 1.6 लिटर पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज आहे. पॉवर प्लांट मॅन्युअल किंवा 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्र केला जातो. इंजिन पॉवर 87, 98 आणि 106 hp आहे, कमाल संभाव्य वेग 176 (183) किमी/तास आहे. लाडा प्रियोरासाठी दर्शविलेल्या हॅचबॅकच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे मिश्रित मोडमध्ये पुढील इंधनाचा वापर होतो: 6.6 ते 7.3 लिटरपर्यंत. कमाल आकृती स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह मॉडेलवर लागू होते.
Priora हॅचबॅकच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये
कार खरेदी करण्यापूर्वी मॉडेलच्या अंतर्गत वैशिष्ट्यांचा अधिक अभ्यास करणे महत्त्वाचे आहे. उदाहरणार्थ, लाडा प्रियोरा हॅचबॅक तांत्रिक वैशिष्ट्ये, जी खूप चांगली आहेत, त्यांच्याकडे उच्च-गुणवत्तेचे इमोबिलायझर आणि ट्रिप संगणक आहे.
मॉडेल इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि गरम केलेले बाह्य मिररसह सुसज्ज आहे. कमी महत्त्वाच्या कार सेटिंग्जमध्ये हे समाविष्ट नाही:
1. अचूक स्टीयरिंग व्हील उंची समायोजन.
2. फ्रंट एअरबॅग आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टमची उपस्थिती.
3. आधुनिक हवामान नियंत्रण आणि ऑडिओ सिस्टम.
4. हेडलाइट श्रेणी नियंत्रण आणि दिवसा चालणारे दिवे.
5. अलार्म आणि सेंट्रल लॉकिंग.
6. ऑटोमोटिव्ह फॅब्रिकसह उच्च-गुणवत्तेचे आसन कव्हरिंग.
लाडा प्रियोरा हॅचबॅकची दिलेली तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि जोडणे "नॉर्म" कॉन्फिगरेशनचा संदर्भ देतात. बेस बिल्डमध्ये यापैकी अनेक आराम आणि सुरक्षितता वैशिष्ट्ये नाहीत.
दोन्ही बदलांची किंमत जवळजवळ सारखीच आहे, म्हणून थोड्या अतिरिक्त देयकासह आपण उच्च-गुणवत्तेची आणि विश्वासार्ह कार मिळवू शकता. बेस कारमधील त्यानंतरच्या बदलांना खूप वेळ लागू शकतो, जरी अंतिम किंमत भिन्न नसेल.
घरगुती कारसाठी विशेषतः महत्वाचे म्हणजे कमी वापर आणि स्वस्त देखभाल. आधुनिक व्हीएझेड प्रियोरा हॅचबॅक मॉडेलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये वाहन निदान आणि दुरुस्तीसाठी किमान खर्च सुनिश्चित करतात: कार पूर्ण कार्य क्रमाने राखणे कठीण नाही.
आवश्यक असल्यास, वापराच्या उद्देशानुसार आतील आणि बाहेरील भाग सुधारित केले जाऊ शकतात. त्याच्या सामान्य स्वरूपात, ते कौटुंबिक सहलींसाठी, कामासाठी दैनंदिन प्रवासासाठी आणि सुरक्षित प्रवासासाठी वापरले जाऊ शकते.
priorapro.ru
| शरीर | |
| ग्राउंड क्लिअरन्स | 165 मिमी |
| ट्रंक व्हॉल्यूम किमान आहे | 430 l |
| भार क्षमता | 393 किलो |
| पूर्ण वस्तुमान | 1578 किलो |
| वजन अंकुश | 1185 किलो |
| जास्तीत जास्त ट्रंक व्हॉल्यूम | 430 l |
| मागील ट्रॅक | 1380 मिमी |
| रोड ट्रेनचे अनुमत वजन | 2378 किलो |
| समोरचा ट्रॅक | 1410 मिमी |
| रुंदी | 1680 मिमी |
| जागांची संख्या | 5 |
| लांबी | 4350 मिमी |
| व्हीलबेस | 2492 मिमी |
| उंची | 1420 मिमी |
| इंजिन | |
| इंजिन पॉवर | 106 एचपी |
| कमाल शक्ती गती | 5,800 rpm पर्यंत |
| कमाल टॉर्क | 148 N*m |
| इंजिन क्षमता | 1596 सेमी3 |
| सिलेंडर व्यवस्था | पंक्ती |
| सिलिंडरची संख्या | 4 |
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 |
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल |
| कमाल टॉर्क गती | ४२०० आरपीएम |
| सेवन प्रकार | वितरित इंजेक्शन |
| प्रसारण आणि नियंत्रण | |
| गीअर्सची संख्या | 5 |
| ड्राइव्ह युनिट | समोर |
| गियरबॉक्स प्रकार | रोबोट |
| कामगिरी निर्देशक | |
| कमाल वेग | 183 किमी/ता |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग | 11.4 से |
| शहरातील इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी | 8.5 लि |
| महामार्गावर प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर | 5.5 लि |
| एकत्रित इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी | 6.6 एल |
| इंधन टाकीची मात्रा | 43 एल |
| पॉवर राखीव | 510 ते 780 किमी पर्यंत |
| पर्यावरण मानक | युरो IV |
| इंधन ब्रँड | AI-95 |
| निलंबन आणि ब्रेक | |
| मागील ब्रेक्स | ढोल |
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क |
| मागील निलंबन | अर्ध-स्वतंत्र, हायड्रोलिक घटक, लीव्हर, शॉक शोषक, स्प्रिंग |
| समोर निलंबन | स्वतंत्र, मॅकफर्सन स्ट्रट्स, स्प्रिंग, अँटी-रोल बार |
wikidrive.ru
लाडा प्रियोरा सेडान फोटो. वैशिष्ट्ये. परिमाण. वजन. टायर
गेल्या दशकात, कोरियन कार व्हीएझेडच्या मुख्य प्रतिस्पर्धी बनल्या आहेत. आणि जेव्हा लाडा प्रियोरा कार सादर केली गेली, तेव्हा त्याची डिझाइन शैली साक्ष दिली: टोल्याट्टी तज्ञांनी आशियाई उत्पादकांना त्यांचे शिक्षक म्हणून निवडले. प्रियोरा कोरियन उत्पादनांची खूप आठवण करून देते. VAZ-2110 च्या तुलनेत, देखावा कमी विरोधाभासी आहे ... आणि कमी अर्थपूर्ण आहे - अनिश्चित आकाराचे मोठे हेडलाइट्स, गोलाकार कडा आणि मूळ मागील चाकाच्या कमानी गायब झाल्या आहेत.
Lada Priora VAZ-2170 - व्हिडिओ चाचणी ड्राइव्ह
अशी कार 10 वर्षांपूर्वी ह्युंदाई, केआयए किंवा देवूच्या शैलीशी सुसंगत असेल. कोरियन कारचा मुख्य फायदा म्हणजे माफक किंमत आणि उच्च गुणवत्तेचे संयोजन. VAZ गुणवत्ता सुधारण्यात सक्षम होते. Priora बॉडी पॅनेलमधील सीम मागील मॉडेलच्या तुलनेत दोन पटीने लहान आहेत, जे उच्च असेंबली संस्कृती दर्शवते आणि पॅसिव्ह सुरक्षा सुधारली आहे. एअरबॅग्ज, एबीएस, ईबीडी दिसू लागले, शरीराची कडकपणा वाढला, ज्यामुळे पहिल्या प्रियोराच्या प्रतींनी आधीच युरो एनसीएपी पद्धतीचा वापर करून क्रॅश चाचण्यांमध्ये दोन तारे मिळवले - इतर कोणत्याही VAZ मॉडेलपेक्षा जास्त. तथापि, युरोपमधील विक्रीसाठी हे पुरेसे नाही आणि शरीर आणखी मजबूत केले गेले, त्यानंतर कार चार युरो एनसीएपी तारे (व्हीएझेड प्रयोगशाळेतील अंतर्गत चाचण्यांवरील डेटा) पेक्षा थोडी कमी झाली.
सर्वसाधारणपणे, VAZ-2110 कुटुंबाच्या तुलनेत प्रियोराला सुमारे 950 बदल मिळाले, सुमारे 2 हजार भाग बदलले गेले. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग दिसू लागले; अमेरिकन कंपनी फेडरल-मोगुलकडून हलके कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टन गट प्राप्त करून इंजिनचे आधुनिकीकरण केले गेले. पॉवर 10% ने वाढली आणि अनेक आयात केलेल्या मुख्य घटकांमुळे (जसे की टायमिंग बेल्ट) सेवा आयुष्य 50 हजार किमीने वाढले. उत्तम हाताळणीसाठी ब्रेक मजबूत करण्यात आले आणि निलंबनात थोडासा बदल करण्यात आला. कोरियन कारचा पुढील फायदा म्हणजे उपकरणे. लाडा प्रियोरा ही पहिली व्हीएझेड कार आहे, जी व्यावहारिकपणे त्यांच्याबरोबर राहते. मूलभूत उपकरणांच्या पर्यायांच्या यादीमध्ये ब्लूटूथ, पार्किंग सेन्सर, चष्मा आणि इतर घटकांसह एक मल्टीमीडिया सिस्टम समाविष्ट आहे, एकेकाळी, कोरियन कंपन्यांनी जपानी लोकांशी संपर्क साधण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर युरोपियन कन्स्ट्रक्टर आणि डिझाइनर भाड्याने घेण्यास सुरुवात केली. युरोपियन उत्पादक त्यांच्या कारचे सौंदर्यशास्त्र, हाताळणी आणि आरामात. VAZ ने देखील हा मार्ग अवलंबला. अशा प्रकारे, प्रियोरा केबिनचे आतील भाग इटालियन स्टुडिओ कार्सेरानोने डिझाइन केले होते.
प्रिओराला उत्पादनात आणून, व्हीएझेडने हळूहळू जुन्या मॉडेलची जागा घेण्याची परंपरा सोडली. Priora उत्पादन सुरू झाल्यानंतर, VAZ-2110 कुटुंब ताबडतोब बंद करण्यात आले आणि रशिया आणि युक्रेनमधील इतर कारखान्यांना परवान्याअंतर्गत असेंब्लीसाठी हस्तांतरित केले गेले - जसे की बहुतेक आघाडीचे उत्पादक करतात. प्रियोराला युरोपमध्ये काही मागणी आढळते. जरी पत्रकार त्याची प्रशंसा करत नसले तरी सुस्त ब्रेकिंग आणि प्रवेग वैशिष्ट्ये आणि कमकुवत (युरोपियन मानकांनुसार) उपकरणे आणि गुणवत्तेची टीका करतात, ते कारला त्याचे कारण देतात: खंडातील सर्वात स्वस्त कार एक प्रामाणिक उत्पादन आहे : आता व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटमधील उत्पादनांची विक्री पुन्हा वाढू लागली. प्रियोराचे आभार, वनस्पती संकटातून बाहेर पडली, नफा कमावला आणि अलिकडच्या दशकातील सर्वात गहन आधुनिकीकरणासाठी निधी मिळाला.
लाडा प्रियोराची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
शरीराचा प्रकार / दरवाजांची संख्या: सेडान / 4 - जागांची संख्या: 5
इंजिन लाडा प्रियोरा
1.6 l 8-cl. (87 hp), 5MT - विस्थापन: 1596 cm3 - कमाल शक्ती, kW (hp) / rev. मि: 64 (87) / 5100- कमाल टॉर्क, एनएम / रेव्ह. मि: 140 / 3800 - प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, s: 12.5
1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT - विस्थापन: 1596 cm3 - कमाल शक्ती, kW (hp) / rev. मि: 78 (106) / 5800- कमाल टॉर्क, एनएम / रेव्ह. मि: 148 / 4200 - प्रवेग वेळ 0-100 किमी/ता, s: 11.5
इंधन वापर लाडा प्रियोरा
शहरी चक्र, l/100 किमी: 8.9 - अतिरिक्त-शहरी चक्र, l/100 किमी: 5.6 - एकत्रित चक्र, l/100 किमी: 6.8
लाडा प्रियोराची कमाल गती
1.6 l 8-cl इंजिनसह 176 किमी/ता. (87 hp), 1.6 l 16-cl इंजिनसह 5MT - 183 किमी/ता. (106 hp), 5MT
लाडा प्रियोराची एकूण परिमाणे
लांबी: 4350 मिमी - रुंदी: 1680 मिमी - उंची: 1420 मिमी - व्हीलबेस: 2492 मिमी - पुढील / मागील चाक ट्रॅक: 1410 / 1380 मिमी - ग्राउंड क्लीयरन्स: 165 मिमी
लाडा प्रियोराची ट्रंक व्हॉल्यूम
430 लिटर
टाकी खंड Lada Priora
43 लिटर
लाडा प्रियोराचे वजन
कर्ब वजन, किलो: 1163 - कमाल वजन, किलो: 1578
लाडा प्रियोराची वाहून नेण्याची क्षमता
पर्यावरणीय वर्ग लाडा प्रियोरा
Lada Priora टायर आकार
175/65/R14; 185/60/R14; 185/65/R14; 185/55/R15
Lada Priora VAZ-2170 ट्यूनिंग फोटो
सलून लाडा प्रियोरा
लाडा प्रियोराचे आतील भाग
VAZ मार्च-1 (LADA-BRONTO 1922-00) फोटो उपकरणे
ओका VAZ (SeAZ, KamAZ)-1111 ट्यूनिंग फोटो इंजिन व्हिडिओ
VAZ-21099 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2121 / 2131 निवा टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
लाडा ग्रांटा लिफ्टबॅक वैशिष्ट्ये इंजिन परिमाणे इंधन वापर टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक क्षमता लोड क्षमता
लाडा वेस्टा टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक क्षमता लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2120 Nadezhda टाकीची मात्रा, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
लाडा कलिना 2 हॅचबॅक टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2109 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2107 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2103 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2108 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
नवीन शेवरलेट निवा इंजिन परिमाणे इंधन वापर
VAZ-2115 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
लाडा ग्रँटा सेडान टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2110 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2101 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2105 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-212180 अपंग टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2104 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2112 टाकीची मात्रा, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2111 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2102 टाकीची मात्रा, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
VAZ-2106 टँक व्हॉल्यूम, ट्रंक लोड क्षमता इंधन वापर
ज्यांना लाडा प्रियोरा स्टेशन वॅगन खरेदी करण्यात स्वारस्य आहे त्यांच्यासाठी शरीराची तांत्रिक वैशिष्ट्ये, इंजिन आणि निलंबन तितकेच महत्त्वाचे आहेत. "लाडा प्रियोरा" व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटच्या व्हीएझेड 2110 मॉडेलच्या प्रमुख कुटुंबाचा थेट वारस आणि उत्तराधिकारी आहे. कारच्या डिझाइनमध्ये अनेक शेकडो बदल केले गेले, म्हणून VAZ-2170, VAZ-2171 आणि VAZ-2172 मॉडेल (अनुक्रमे सेडान, स्टेशन वॅगन आणि हॅचबॅक) एक वेगळे कुटुंब मानले जाते. पहिली सेडान 2007 मध्ये आणि स्टेशन वॅगन 2009 मध्ये विक्रीला आली. लाडा प्रियोरा स्टेशन वॅगन ही कुटुंबातील सर्वात व्यावहारिक आणि प्रशस्त कार आहे. 2015 च्या शेवटी, AvtoVAZ ने या मॉडेलचे उत्पादन आणि ऑर्डर स्वीकारणे थांबवले.
Priora स्टेशन वॅगन च्या आवृत्त्या
लाडा प्रियोरा स्टेशन वॅगनसाठी, तीन कॉन्फिगरेशन पर्याय शक्य आहेत:
- "मानक" सर्वात स्वस्त आहे (2014 पासून उत्पादित नाही).
- “नॉर्मा”, ज्यामध्ये ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग, व्हॅक्यूम बूस्टरसह ब्रेक सिस्टम, फ्रंट डिस्क ब्रेक्स, पॉवर स्टीयरिंग, जडत्व सीट बेल्ट, चोरीविरोधी अलार्म, दिवसाच्या प्रकाशासाठी चालणारे दिवे, फॅब्रिक इंटीरियर आणि इलेक्ट्रिक हिट यांचा समावेश आहे. बाह्य आरसे.
- "लाडा प्रियोरा" स्टेशन वॅगन "लक्स" या वस्तुस्थितीद्वारे ओळखले जाते की त्यात पहिल्या रांगेतील प्रवाशांच्या आसनांसाठी एअरबॅग, रेन सेन्सर, मागील दरवाजांमध्ये इलेक्ट्रिक खिडक्या आणि अलॉय व्हील्स आहेत. आतील परिष्करण सामग्री अल्कंटारा (कृत्रिम साबर) आहे. समोरच्या जागा समायोजित केल्या जाऊ शकतात. काही प्रकरणांमध्ये, लाडा प्रियोरा लक्स स्टेशन वॅगन पार्किंग सेन्सर आणि नेव्हिगेटरसह सुसज्ज आहे.
2013 मध्ये, कार पुन्हा स्टाईल करण्यात आली. बाहेरून, 2013 स्टेशन वॅगन आणि 2014 स्टेशन वॅगन थोडे वेगळे आहेत. नवीन आवृत्तीमध्ये अद्ययावत रेडिएटर ग्रिल, साइड मिररवर साइड कॉलर, पुढील आणि मागील बंपर बदलले आहेत आणि हेडलाइट्समध्ये एलईडी स्थापित केले आहेत.
2013 प्रियोरा स्टेशन वॅगनच्या आतील भागात मोठे बदल झाले आहेत. इटालियन डिझाईन स्टुडिओ कार्सेरानोच्या सहभागाने त्याचे आधुनिकीकरण करण्यात आले. कार आता तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलने सुसज्ज आहे आणि स्टिरिओ सिस्टम नियंत्रित करण्यासाठी आणि नेव्हिगेटर माहिती प्रदर्शित करण्यासाठी मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये एक रंग मॉनिटर स्थापित केला आहे. जुन्या ट्रिम लेव्हलमध्ये, पुढच्या ओळीच्या सीट्स अतिरिक्त एअरबॅग्ज आणि समायोज्य हीटिंगसह सुसज्ज आहेत.
वाहनाचे मुख्य भाग आणि लेआउट
VAZ 2171 चा मुख्य प्रकार पाच-सीटर, पाच-दरवाजा स्टेशन वॅगन आहे. पाचवा दरवाजा घन आहे आणि वरच्या दिशेने उघडतो. लाडा प्रियोरा स्टेशन वॅगनची एकूण परिमाणे (शरीराची लांबी, रुंदी आणि उंची) अनुक्रमे 4210, 1680 आणि 1420 मिमी आहेत. छतावरील रेल लक्षात घेऊन उंची दर्शविली जाते, जी काढता येत नाही. लाडा प्रियोरा स्टेशन वॅगनसाठी, 10 बॉडी कलर पर्याय ऑफर केले आहेत: काळा आणि गडद लाल ते पांढरा आणि चांदी. "स्नो क्वीन" रंगातील "लाडा प्रियोरा" स्टेशन वॅगन दक्षिणेकडील प्रदेशांसाठी सर्वात योग्य आहे, कारण ती सूर्यापासून कमी गरम होते. उन्हाळ्यात, या रंगाच्या कार इतक्या गरम होणार नाहीत.
वाहनाचा व्हीलबेस (पुढील आणि मागील एक्सलमधील अंतर) 2492 मिमी आहे. समोरचा ट्रॅक 1410 मिमी आहे, मागील थोडा मोठा आहे, त्याचा आकार 1380 मिमी आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स (किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स) 170 मिमी आहे. प्रियोरा स्टेशन वॅगनच्या ट्रंकचे व्हॉल्यूम 444 घन डीएम आहे आणि मागील पंक्तीच्या सीट्स फोल्ड केल्यावर, व्हॉल्यूम 777 क्यूबिक डीएम पर्यंत वाढेल, परंतु जागा सपाट होत नाहीत. Lada Priora 2171 मध्ये फ्रंट ट्रान्सव्हर्स इंजिनसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह लेआउट आहे. चाकांची व्यवस्था 4×2 आहे (कारला 4 चाके आहेत, त्यापैकी 2 चालवत आहेत).
AvtoVAZ Lada Priora मॉडेल लाइनमध्ये, स्टेशन वॅगन कालिना स्टेशन वॅगनच्या सर्वात जवळ आहे. कोणते चांगले आहे: कलिना स्टेशन वॅगन किंवा प्रियोरा स्टेशन वॅगन, हे निश्चितपणे निर्धारित करणे अशक्य आहे. "कलिना" 30 सेमी लहान आहे, आणि त्याचे खोड 30 लिटर लहान आहे. परंतु प्रियोरा यापुढे तयार होत नाही, म्हणून कार डीलरशिपवर लाडा-प्रिओरा स्टेशन वॅगनची चाचणी घेणे अशक्य आहे त्याप्रमाणे पूर्णपणे नवीन कार खरेदी करणे अशक्य आहे.
वाहन पॉवर युनिट
तीन इंजिन पर्याय उपलब्ध आहेत:
- 90 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह 8-वाल्व्ह VAZ-2116 इंजिन;
- 16-वाल्व्ह VAZ-21126 इंजिन 98 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह. इंजिन 21126 (फॅक्टरी पदनाम VAZ 217130) सह स्टेशन वॅगन बदल दुय्यम बाजारात सर्वात परवडणारे आहे;
- 16-वाल्व्ह VAZ-21127 इंजिन, 106 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते, कार्यक्षमता आणि विश्वासार्हतेच्या बाबतीत जिंकते.
लाडा प्रियोरा 2171 मॉडेलचे बेस इंजिन गॅसोलीन, चार-स्ट्रोक, चार-सिलेंडर (सिलेंडर एका ओळीत व्यवस्थित केले जातात) वितरित इंजेक्शनसह 16-वाल्व्ह व्हीएझेड-21127 इंजिन आहे. सेवन प्रणाली सुधारण्यासाठी VAZ-21126 इंजिन सुधारित केल्यानंतर हे इंजिन दिसले. व्हीएझेड 21127 वर, एका वस्तुमान वायु प्रवाह सेन्सरऐवजी, दोन स्थापित केले आहेत: परिपूर्ण दाब आणि हवेचे तापमान. यामुळे मागील मॉडेलच्या ज्ञात समस्येपासून मुक्त होणे शक्य झाले - कमी वेगाने क्रॅन्कशाफ्ट गतीमध्ये चढउतार.
या इंजिनचा आवाज 1596 घन सेमी आहे, चार सिलेंडर्सपैकी प्रत्येकाचा व्यास 82 मिमी आहे, पिस्टन स्ट्रोक 75.6 मिमी आहे, कॉम्प्रेशन रेशो 11 आहे. वापरलेल्या गॅसोलीनचा ऑक्टेन क्रमांक 95 आहे. हे इंजिन 95 पर्यंत शक्ती विकसित करते क्रँकशाफ्ट रोटेशन स्पीड 5800 rpm वर 106 अश्वशक्ती आणि 4200 rpm वर त्याचा कमाल टॉर्क 148 Nm आहे. हे स्पष्ट आहे की 21127 इंजिनसह VAZ Priora ची वैशिष्ट्ये 8 अश्वशक्ती आणि 21126 इंजिन असलेल्या समान ब्रँडच्या कारपेक्षा 3 Nm जास्त आहेत.
इंजिन 21127 असलेल्या Priora स्टेशन वॅगनचा कमाल वेग 183 किमी/तास आहे, एकूण 1578 किलो वजनासह 11.5 सेकंदात शेकडो प्रवेग शक्य आहे. एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 6.8 लिटर प्रति 100 किमी आहे आणि महामार्गावर इंधनाचा वापर 5.4 लिटर प्रति 100 किमी आहे. इंधन टाकीमध्ये 43 लिटर इंधन असते. निर्मात्याचा दावा आहे की इंजिनचे आयुष्य 200 हजार किमी आहे.
